XS MAG - Das Online Tuning Magazin by ristaumedia

issue october - November / 2015

EDITOR i had already guessed earlier this year that the car season would end sooner than we would like it to. What i did not know at the time was the fact that after all those gracious years, the weather had other plans for us this year. 5 XS events were planned, 3 of which i accuse the weather god of sabotaging. We were spoiled in March in LA and shortly after at the Klagenfurt XS MAG meet, after which it seemed like the weather god went into retirement for the year. ‚the Fight club‘ endured constant drizzle, the ‚Night of 9sec‘ had to be cancelled 24h prior to the event due to severe weather warnings and right on the 6pm opening at the XS classic one dark cloud full of rain was followed by another. i knew beforehand what sort of quality would be rolling to dresden but when i actually got to see the result it was actually a few levels better than what i had imagined. the XS classic has so much potential and my head is already boiling with new ideas for the next edition. i wish everyone all the best for the winter and i‘m sure 2016 will hold plenty of surprises we can all look forward to. Yours Andy Füllborn

www.facebook.com/xsmag www.instagram.com/xs_mag

Ich ahnte es bereits Anfang des Jahres, die Saison wird schneller vorbeigehen als uns dies lieb ist. Was ich aber zu jenem Zeitpunkt nicht ahnen wollte, ist der Sachverhalt, dass nach all den gnädigen Jahren der Wettergott andere Pläne mit uns vorhatte. 5 – in Worten fünf – XS-Veranstaltungen standen auf unserer Agenda und bei 3 werfe ich Petrus eine mutwillige Sabotage vor. Was hat er uns im März in Los Angeles und kurze Zeit später zum XS MAG Meet in Klagenfurt noch verwöhnt, um sich dann aber gepflegt zu verabschieden. The Fight Club stand im Dauerregen, die Nacht der 9 Sekunden musste wegen Sturmwarnungen ganze 24 h vor Veranstaltunsbeginn komplett abgesagt werden und püntlich 18 Uhr zur Öffnung der XS Classic schickte er eine Regenwolke nach der anderen. Apropo XS Classic. Ich wusste ja im Vorfeld, welche Qualität am 5. September nach Dresden rollen würde, aber als ich dann selbst das Ergebnis zu sehen bekam, war es noch ganz paar Stufen besser als es meine Vorstellungen zugelassen hätten. Die XS Classic hat so viel Potenzial und mein Kopf rührt jetzt schon fleißig an einer Neuauflage. Kommt mir gut über den Winter und lasst euch einfach überraschen, was euch 2016 alles erwarten wird. Euer Andy Füllborn

photo credit: Andy F端llborn

Milligrammfi**er

Where others fight for the last few millimetres of ride height is where Roni Collin from Finland has already arrived at the bottom thanks to air suspension with eLevel management. When you ask Lamborghini for the power to weight ratio of a LP560/4, all you receive is a ‘well balanced’. Collin’s scale however saw plenty of room for improvement so off he went. A complete Supertrofeo GT3 carbon fibre front found its way onto the car.

Da, wo sonst um jeden Millimeter am Tiefgang gefeilscht wird, ist der Finne Roni Collin dank eines Luftfahrwerkes mit eLevel-Steuerung bereits ganz unten angekommen. Wenn man nun bei Lamborghini das Leistungsgewicht eines LP 560/4 erfragt, erhält man ein „besonders ausgewogen“ als Antwort. Die Waage des Herrn Collin sah aber noch genügend Spielraum und ab ging die Post. Eine komplette Supertrofeo GT3 Carbon Front fand den Weg an die Spitze.

2009 Lamborghini Gallardo LP 560/4

20x9“ Rotiform SJC 235/30 Hankook Ventus V12

Fenders, mirrors, diffusor and rear spoiler made from the same material. the cherry on top though are the full carbon seats by ‘tiLLet’, where only the driver’s seat is covered in a thin layer of suede. passenger rides are an exciting experience, especially for roni’s wife. For special occasions roni has a whole row of dream cars. he himself counts his Gallardo next to his 1979 porsche 911 and BMW S2002 as one of his top 3 cars and is currently dreaming of a Lamborghini huracán.

Custom air suspesion | Accuair eLevel Managment

Capristo exhaust valve control

20x12“ Rotiform SJC 305/20 Hankook Ventus V12

Aus selbigem Material stammen auch die Kotflügel, Spiegel, heckdiffusor und heckpoiler. der i-punkt sind aber sicherlich die ultraleichten Vollcarbon-Sitze aus dem hause „tiLLet“, wo aber nur die Fahrerseite durch eine hauchdünne Alcantaradecke bedeckt wird. da wird die Mitfahrt auf der Beifahrerseite gerade füsr Frau collin zu einem besonderen erlebnis. Für besondere erlebnisse hat roni eine ganze reihe an traumwagen stehen. er selbst zählt seinen Gallardo neben einem 911er aus dem Jahre 1979 und einem BMW S2002 zu den persönlichen top 3 und träumt ganz nebenbei von einem Lamborghini huracán.

Until this dream becomes reality, his current bull will get Roniâ&#x20AC;&#x2122;s full attention. In the near future he is planning a change of wheels to Rotiform HUR and the topic of carbon fibre will remain current since the hunt for every milligram is definitely not over.

Bis dieser Traum in ErfĂźllung geht, gilt auch weiterhin seine komplette Aufmerksamkeit seinem aktuellen Stier. In naher Zukunft plant er den Wechsel des RĂ¤derwerks auf topaktuelle Rotiform HUR und auch das Thema Carbon wird nicht zu kurz kommen, denn die Jagd nach jedem Milligramm ist keinesfalls ad acta gelegt.

photo credit: Andy F端llborn

T O&P F

DECKEL

the FLGNtLt crew, always up to date and ahead of the trend. Normally you see them cruising through the country with modern ‚Messer-fitted‘ charriots but even in the dresden headquarters the classic car hype is very much present. it is no surprise then that this e-coupe has found its place next to their ‚82 passat, making it the newest member of the official FLGNTLT classic fleet. But of course business comes before pleasure. Upon first glance, the 1990 Benz looked immaculate. Up until the moment car Art in dresden undressed the coupe to bare metal. Sills, fenders, side walls and rear where so crumbly with rust that even just the repair was a questionable task. die FLGN tLt-crew, immer am Zahn der Zeit und meist dem trend voraus. Normal sieht man sie meist mit modernen Messerbestückten Kutschen durchs Land cruisen, aber auch im dresdener hauptquartier ist man sich dem classic-hype mehr als bewusst. So ist es nicht sonderlich verwunderlich, dass neben ihrem 82er passat nun auch dieses E-Coupé zur offiziellen Classic-Flotte des hauses gehört. doch vor dem ruhm kommt meist der Schweiß. Auf den ersten Blick sah der 1990er daimler tadellos aus, aber nur bis zu jenem Moment, als die Firma car Art in dresden das Blechkleid freilegte. Schweller, Kotflügel, Seitenwände und heckblech waren derart verrostet, dass allein eine instandsetzung in Frage kam.

it was like the time was standing still while the car was up on the hoist, although hp drivetech airride and Accuair elevel Management had to be installed. Added to the already growing list of mods, with no chances taken, were Messer Me09-3 wheels, specially designed and made for this car, ensuring a perfect fit all round. Perfect fit = fitment, where the size and offset where chosen in such a way that each lip kisses its corresponding fender.

So glich die Zeit auf der Bühne einer halben ewigkeit, wo doch auch noch speziell angefertige hp drivetech-dämpfer als auch das Accuair eLevel-Managment installiert werden mussten. ebenfalls bei den Felgen wurde gewohnt nichts dem Zufall überlassen. MeSSer Me09-3, welche extra für diesen Benz entworfen wurden, fanden passgenau ihren platz an den Achsen. passgenau = Fitment, wo die einpresstiefe als auch die Zollgröße so gewählt wurden, dass der deckel zwar auf den topf passt, aber es sich die Kante des Topfes an der Außenseite des Kotflügels gemütlich macht.

1990 MESSER Mercedes Benz C 124

HP Drivetech suspension Accuair eLevel Managment

18x8,5â&#x20AC;&#x153; ET5 MESSER/ME09-3 195/35 Achilles ATR

18x9“ ET5 MESSER/ME09-3 195/35 Achilles ATR

https://www.youtube.com/user/accuair

www.accuair.com

sales@accuair.com

Photo Credit: Von German custompixel | Speedyshots.de

05.09.2015

Lancia Stratos, Shelby cobra, Audi S1 and porsche 912. What sounds like a visit to a museum is just a small portion of what was on show at the first edition of the XS carnight classic this year. More than 80% of exhibitors actually drove their cars to the event where all fumes transported minds right back to the 80’s. For the classic premiere we chose the ostrapark dresden for the first time. With its quality it first hit us and then all of you right in the heart.

Lancia Stratos, Shelby cobra, Audi S1 oder porsche 912, was klingt wie ein Besuch in einem Museum, ist nur einer kleiner Auszug von dem, was am 5. September zur ersten Auflage der XS cArNiGht classic auf der Matte stand. Weit mehr als 80 % der teilnehmer reisten sogar auf eigener Achse, wo einem allein die duftstoffe der katalysatorfreien Modelle direkt zurück in die Achtziger beförderten. Für die premiere der classic nutzten wir mit dem ostrapark dresden eine für uns jungfräuliche Location. dieser ostrapark mit seiner Qualität traf erst uns und dann spürbar auch euch mitten ins herz.

together with the approximately 450 cars it was a perfect symbiosis between inside and outside. Where in the early days could you display cars with their bonnets open to reveal true dream engines, far away from the plastic we see so often today. When asked about suitable background music we shoved 2 casettes full of 90â&#x20AC;&#x2122;s eurodance onto the deck and seemed to hit the nail on the head. Sadly the weather didnâ&#x20AC;&#x2122;t seem to enjoy those classic melodies, gracing us once again with rain, which just like at the eurospeedway did not in any way harm the atmosphere at the event.

Zusammen mit den rund 450 ausgestellten Fahrzeugen bot sich damit eine perfekte Symbiose drinnen wie auch draußen. Wo gab es das schon in jüngster Zeit, dass ein Großteil der Fahrzeuge ihre Motorhauben öffneten, um wahre Motorenträume, weit weg von cAN-Bus, zu präsentieren. Bei der Frage nach der passenden Untermalung für dieses Konzept schoben wir 2 90er Kassetten voll mit eurodance ins deck und schienen auch hier ins Schwarze getroffen zu haben. Schwarz zeigte sich auch der himmel, der einmal mehr in diesem Jahr uns regen schenkte, was aber wie bereits auf dem eurospeedway keineswegs der Stimmung schadete.

Right up to the final seconds the ostrapark was pumping and we took more photos of cars than we’ve taken over the last 3 years combined. We ourselves are mostly 80’s and 90’s kids and a Kadett e GSi or a MK2 Golf Gti was a measure of things to come back then, which we weren’t the only ones to remember on September 5. Bis zur letzten Sekunde war der ostrapark am Brodeln und selbst wir machten so viele Fotos von den Fahrzeugen wie in den letzten 3 Jahren zusammen nicht. Wir selbst sind größtenteils Kinder der 80er und 90er und ein Kadett e GSi wie auch der Golf 2 Gti waren zu jener Zeit das Maß der dinge, was nicht nur uns am 5. September in erinnerungen schwelgen ließ.

We welcomed a lot of guests that visited our first day event in Freital in 1999 and some to this day own the same car. For us it was a blast and everyone can already mark the first weekend of September 2016 in their calendar! Wir begrüßten viele Gäste zur classic, die auch 1999 bei unserem ersten tagestreffen in Freital zu Gast waren und teilweise noch bis heute, dasselbe Fahrzeug besitzen. Für uns selbst war es einmal mehr eine herzensangelegenheit und für 2016 kann sich jeder schon mal das erste Septemberwochenende dick im Kalender vermerken.

www.softgarage.de

photo credit: Andy F端llborn

WHITE A VIRGIN

Jimi Jokela, 20 years young and at home in Kokola, Finland. With 20 years most are still wearing their baby shoes, what tuning is concerned, but Jimi sprouted rapidly. this Scirocco he bought without any sort of extras, where one after the other new parts found their place. the letter r stands for more aggressiveness in his eyes and Volkswagen would probably agree.

Jimi Jokela, 20 Jahre jung und zu Hause im finischen Kokola. Mit 20 Jahren stecken viele noch in den Kinderschuhen, was das thema tuning betrifft, aber gerade Jimi beschleunigte seine entjungferung gehörig. diesen Scirocco kaufte er als komplette Nullnummer, wo nach und nach eine Menge Umbauteile ihren neuen platz zugewiesen bekamen. Für mehr Aggresivität zählte für ihn hierbei nur der Buchstabe r und für solch eine gewünschte Aggresivität steht eben genau dieser Buchstabe im hause Volkswagen.

he went on to buy some 19“BBS Speedlines which he got bored of after 3 months, therefore swapping them for a set of 3-piece Work wheels that go by the name of emitz. one level down he continued with the complete airlift package. Not even in Finland does low and wide guarantee you any triumph and if we talk about minus 3 or minus 5 degrees we do not mean the average temperature in Scandinavia but much rather the Godspeed camber adjustments.

2009 JVS Volkswagen Scirocco 2.0 TDI

Godspeed Rear Camberkit [-5°]

19x10.5“ ET20 Work Emitz 3pcs 255/30 Nankang NS-2

Weiter ging es mit 19 “ BBS Speedlines, die aber nach ganzen 3 Monaten für uncool erklärt und gegen dreiteilige WorK Felgen, welche auf den Namen emitz hören, ausgetauscht wurden. eine etage tiefer ging es mit einem Airlift-Komplettprogramm. tief und breit ist aber auch in Finnland nicht gleich der endsieg und wenn wir jetzt von minus 3 als auch minus 5 Grad sprechen, meinen wir weniger den temperaturdurchschnitt von Skandinavien, sondern vielmehr den von einer Godspeed-Sturzkorrektur.

Airlift Performance Air-Suspension

19x10“ ET20 Work Emitz 3pcs 235/35 Nankang NS-2

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Photo Credit: Andy Füllborn

After a successful visit in 2014 we once again packed up and headed towards the golden city of Prague. The ‚International Prague Car Festival‘ had a much better line up of cars on offer compared to last year but Prague also delivered in plenty of other ways.

Nach dem Jahre 2014 verschlug es uns auch in diesem Jahr in die Goldene Stadt Prag. Das „International Prague Car Festival“ bot am letzten August-Wochenende im Vergleich zum vergangenen Jahr ein deutlich besseres Fahrzeug-Line up, aber auch abseits der Pferdestärken wurde Prag seinem Ruf mehr als gerecht.

If East Europe has something to offer, it‘s pretty much perfect females in above average numbers, as proven by the ‚Miss‘ competition at the event. All in all the keywords ‚Stance‘ and ‚Fitment‘ seemed to have arrived in the Czech Republic where not only the international exhibitors dropped bodies onto lips.

Wenn Osteuropa etwas zu bieten hat, dann sicher perfekte weibliche Geschöpfe und dies in überdurchschnittlich hoher Anzahl. Dies bewies einmal mehr die diesjährige Misswahl. Zusammengefasst sind die Schlagwörter Stance und Fitment nun auch in Tschechien endlich angekommen, wo nicht mehr nur die internationalen Aussteller ihre Karosse auf der Felgenkante ablegten.

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photo credit: Andy F端llborn

Gold and stocks have long lost their place value while an E30 M3 like this one seems to be one of the most solid investments. Not a single one under 40.000 Euros and the top models in mint condition start at 60.000 Euros. Matti Jussilo decided to do exactly that

in 2012 and bought such an investment, feeding it with a fair amount of cash the following 3 years. A straight 6 from the E46 M3 consumed most of that and was shortly after combined with a Vortech V3 supercharger and intercooler system.

Gold und Aktien scheinen überholt, wo doch gerade solch ein E30 M3 die schier stabilste Wertanlage zu sein scheint. Unter 40.000 Euro gibt es schon mal keinen und die TopModelle im perfekten Sammlerzustand starten bei gepflegten 60.000 Euro. Matti Jussilo legte sich im Jahre 2012 solch eine Wertanlage zu

und investierte in den 3 Folgejahren einen ebenfalls nicht zu verachteten Batzen Geld. Ein Reihensechszylinder aus einem E46 M3 verschlang davon den größten Teil und sollte direkt mit einem V-3 Kompressor sowie einem Ladeluftkühler-System aus dem Hause Vortech unterstützt werden.

the 6-speed gearbox was also taken from the younger brother, backed by a Sachs racing clutch to cope with the 560hp. After all this it was obvious that Matti decided against originality and went towards individuality. the wheel choice fell towards rare hartge wheels, 3-piece of course, with a whole lot of shine. those that are still seeing red, must mean Standox ‚rocket red‘, which is supposed to distract from the rather simple interior design.

ebenfalls vom Nachfolgermodell stammt ein 6-Ganggetriebe, welches durch die Unterstützung einer Sachs rennsportkupplung spielend mit den 560 pS zurechtkommt. damit war klar, dass sich Matti gegen den erhalt des Urzustandes und für die individualität entschieden hat. Bei den Schuhen fiel die Wahl auf seltene hartge räder - selbstverständlich aus 3 teilen, die beim thema Glanz die volle Breitseite spendiert bekamen. Wer jetzt nur noch rot sieht, meint sicher das rocket-red von Standox, was bewusst vom „schlichten“ innenraumdesign ablenken soll.

SALO///WORKS BMW E30 M3

E46 M3 engine | 560hp/550Nm at 8,100rpm [0.7bar]

17×9.5“ Hartge 3-piece wheels 215/25 Hankook

K-Sport E46 airbag coil-overs

17Ă&#x2014;10â&#x20AC;&#x153; Hartge 3-piece wheels 225/35 Falken tires

It was important to Matti that the interior stays classy and understated, ordering a custom set of Recaro seats. If the rollcage is meant to protect the seats or the passengers is not yet decided. Whoever now realized that 10 fingers are not enough to estimate the value of this Bimmer will know that self-interest is not the main priority in this project.

Da legte der Finne Wert auf klassisches Understatement und liess Sitzmöbel aus dem Hause Recaro anfertigen. Ob Matti mit dem vollpolierten Überrollbügel nun eher die Insassen oder das seltene Gestühl schützen soll, ist leider nicht überliefert. Wer aber merkt, dass 10 Finger nicht mehr ausreichen, um den Gesamtwert des Bimmers zu beziffern, weiß, dass das Eigeninteresse bei diesem Projekt hinten angestellt wird.

Fahrzeug

gspezifisches Premium-Infotainment-System

Audi A4, A5 und Q5

Photo Credit: Andy Füllborn

We are on the highway from Jyväskylä to Helsinki. Infront of us are another 300km and behind us are 3 days of 100% Finland. If the flood and the associated cancellation of the 2013 XS Carnight had any positives, then surely it would be getting to know Riina and Teemu Neulanen, who had already booked their trip to Dresden without any way of cancelling it.

Wir befinden uns auf dem Highway von Jyväskylä in Richtung Helsinki. Vor uns liegen noch rund 300 km und hinter uns liegen 3 Tage 100 % Finnland. Wenn die Flut und die damit verbundene Absage der 2013er XS CARNIGHT etwas Gutes hatte, dann sicher das Kennen lernen von Riina und Teemu Neulanen. Diese hatten zu jener Zeit bereits gebucht für ihre Reise nach Dresden und sahen keine Möglichkeit, ihre lange Reise zu canceln.

We heard about this and got in contact with them, which remains to this day. For us it was obvious then that we would pack our bags for the premiere of their ‚Fittedfest‘ in Scandinavia. The location on the shores of lake Jyväsjärvi accompanied by 100 of the best cars Finland has to offer had great appeal.

Wir erfuhren davon und nahmen uns ihrer an und dieser Kontakt hält bis zum heutigen Tag. Für uns war es somit selbstverständlich, die Taschen zu packen für die Premiere ihres ‚Fittedfest‘ in Skandinavien. Die Location am Ufer des Sees Jyväsjärvi bot genügend Charme und dann folgte ja noch der vorab gewählte Showground mit den 100 besten Fahrzeugen, die Finnland zu bieten hat.

The pictures in our article only show a portion of what was laying around on the day. Fitment at itâ&#x20AC;&#x2DC;s finest and a great variety that can easily compete with the best events in Europe. . Die Bilder in unserem Bericht zeigen nur einen Bruchteil dessen, was da so rumlag. Fitment vom Feinsten und eine ausgewogene Markenvielfalt, was sich zweifelslos mit den besten Events Europas messen kann.

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ap GEWINDEFAHRWERK FÜR VW BEETLE (5C) Bereits seit Ende 2011 ist die zweite Modellgeneration des VW Beetle (5C) erhältlich und heute ist der attraktive „Retro-Käfer“ als Leasingrückläufer ein interessanter Gebrauchtwagen für Autofahrer, die Interesse an einem eher außergewöhnlicheren Fahrzeugdesign haben. Für nur 529,55 Euro ist das ap Gewindefahrwerk für alle VW Beetle ab Baujahr 10/2011 erhältlich. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Beetle mit Verbundlenker- oder Mehrlenkerhinterachse handelt. Alle VW Beetle können mit dem ap Gewindefahrwerk an der Vorder- und Hinterachse um jeweils 35 - 65 mm tiefergelegt werden. Selbstverständlich ist dies auch im eingebauten Zustand möglich. Neben der Tieferlegung profitiert der VW Beetle durch das ap Gewindefahrwerk von einem strafferen Handling und einem ausreichenden Restkomfort. Weitere Infos unter http://www.ap.de/shop/

ENDSPURT IN ROTTERDAM UND ESSEN Kurz vor Schluss starten wir bei ap Sportfahrwerke zum Ende der Tuningsaison noch einmal richtig durch und geben vom 17. - 18. Oktober auf der 100% Tuning Show in Rotterdam Vollgas. Im Messezentrum „Ahoy“ sind wir für alle Tuning-Fans aus den Benelux-Ländern am Start und freuen uns schon auf die coolen Tuning- und Show-Cars! Aber auch Essen wird nicht vergessen! Die Essen Motor Show ist für uns von ap Sportfahrwerke eine der wichtigsten Plattformen in Deutschland, um mit ap Sportfahrwerke in direkten Dialog mit unseren nationalen und internationalen Händlern zu treten. Auf der Essen Motor Show erleben alle ap Fans, Kunden und Tuningfreunde an unserem Messestand in Halle 2 Stand 106 vom 28. November bis zum Nikolaustag am 6. Dezember 2015 jede Messe-Aktionen, Messe-Neuheiten und garantiert Messe-Preise!

ap EVENTKALENDER 2016 Durch Eure Veranstaltung bietet ihr der Szene eine hervorragende Plattform für Benzingespräche, Erfahrungsaustauch, Fahrzeugpräsentationen und vieles mehr! Wir von ap arbeiten im Moment an einem umfangreichen Eventkalender für die Saison 2016 und kündigen selbstverständlich auch Eure Veranstaltung kostenlos an. Als Highlight gibt es auf der Essen Motor Show 2015 bereits einen exklusiven ap Wandkalender für das Jahr 2016 mit ausgewählten Events. Ein Tipp: Umso schneller ihr uns Eure Termin schickt, umso höher ist die Chance, dass auch Euer Treffen im ap Wandkalender oder auch in unserer ap Endkundenbroschüre 2016 veröffentlicht ist. Leider können wir nicht garantieren, dass wir jede eingereichte Veranstaltung durch den Druckunterlagenschluss in den Wandkalender 2016 bzw. der Endkundenbroschüre mitaufnehmen können. Termine können aber auch direkt auf unserem ap Blog (blog.ap.de) veröffentlicht werden. Schickt uns Eure Infos per Mail mit dem Betreff „Event“ an Dominik.Zauner@ap.de

Über 15 Jahre Fahrwerkserfahrung ap Sportfahrwerke GmbH · Kochstraße 17a · 74405 Gaildorf · Tel.: +49 (0) 7971 / 912 21 24

GERMAN EN G I N EER I N G

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Photo Credit: Mat Carter | lownatics.

cleanes

TTaround

In the mid-nineties californian Audi engineers began to develop a new sports coupe; the nowadays well-known Audi TT. The initials TT, ‘Tourist Trophy’ or ‘Technology and Tradition’ remind us of the successful racing tradition of AutoUnion/DKW in the Isle of Man TT. After introducing the concept in 1995, Audi launched the production model 3 years later. Fascinated from the day it was

released, Wolfi kept dreaming about calling this car his own someday. Seven years later his dream came true. Like new with only 30000 km on the clock, untouched, silver with a grey leather interior from 1999, one of the first ones. Wolfi, who is employed at the heart of Audi in Ingolstadt, quickly realised that the car would not stay stock.

Mitte der Neunziger beginnen kalifornische Audi-Designer mit der Entwicklung eines Sport-Coupés, dem heute bekannten Audi TT. Die Initialen „Tourist Trophy“ oder auch „Tradition und Technik“ knüpfen an die längst vergangene Auto Union/DKW Erfolgstradition beim Isle of Man an. 1998 dann stellte Audi das neue Erfolgskonzept vor. Von Anfang an fasziniert, träumte Wolfi davon,

diesen Wagen einmal sein Eigen nennen zu können. Sieben Jahre nach der Einführung ging der Traum in Erfüllung. Frisch eingefahren mit 30.000 km im unangetasteten Zustand, silber mit grauem Leder von ’99 … - „Einer der Ersten“. Schnell war für den Mechatroniker, der selbst im Herzen bei Audi in Ingolstadt beschäftigt ist, klar, dass der Wagen nicht unangetastet bleiben kann.

Coilovers and 18’’ Wheels where sourced – he tasted blood, the beginning of a passion. Influenced by the car scene back then, he swapped the coilovers and 18“ wheels for airride and 20“ wheels. Bored of the all grey car, the TT was painted in cherry black including some airbrush work and the interior was reupholstered in white. „I was 19 when our paths crossed for the first time. I owned a bodykitted second gen A3 with some 18’’ Ronal splits –‘what else could you want?’ I thought. But my thoughts were quickly gone, when I first saw Wolfi’s TT glowing in the dark at a parking-lot meet. I was like holy shit.” Wolfi’s demands kept rising. A new set of 20s and another re-trimmed leather interior in white were next on the list. But with age, as it sometimes happens, he became more rational. Wolfi wanted

more of an understatement – he found his way back home! The TT became black, BMW’s ‘Rubinschwarz’, all the airbrush had to go. Since the paint was BMW, why not add some BMW wheels, he thought. Wolfi found some BBS RC 060/061 aka BMW Style 5’s. The different PCD required some adapters, a combination that led to a flush fitment. He became fitment addicted. The introduction of his new style to the scene caused a shit storm, the german 90s fitment-style seemed to be forgotten. AINT CARE! Another 18“ setup followed – the measure of all things for this platform. „I was flashed when I saw this A6 on wide OZ Futuras at the end of 2012’s show season. That’s how I met Matt, and that’s where the story began“, explains Wolfi. OEM?

So zog fundamental ein Gewindefahrwerk und die ersten 18 Zoll Felgen ein. Eine Passion beginnt. Man(n) kam auf den Geschmack – tief taugt. Die zu dieser Zeit noch aktuelle Customszene zog ihn in den Bann. So wurde das Gewinde und die Achtzehnzöller kurzerhand gegen Luft und 20 Zoll getauscht. Mit der “grauen” Tristesse unzufrieden, wurde der TT in Kirschschwarz umlackiert, trendy Airbrushes zierten den Wagen. Die aufpreispflichtige Lederausstattung dankte ab, weißes Leder sollte rein – KONTRAST! “Unsere Wege kreuzten sich früher schon einmal. Ich selbst war frische 19, stolz im A3 8P mit JE Bodykit und Mehrteilern – was will man auch mehr? Mein Gedanke wurde aber schnell relativiert, als ich Wolfis TT auf einem “Grillfest” im Dunklen leuchten sah – oha, dachte ich”. Doch die Ansprüche an den TT wuchsen. Neue

Felgen, wieder 20 Zoll und eine weitere, überarbeitete Lederausstattung folgten. Doch wie es halt so läuft, wurde man mit dem Alter „vernünftig“. Es war klar, der Wagen muss dezenter werden – er fand den Weg zurück! BMW’s Rubinschwarz, die Airbrushes verschwanden. “Lack von BMW, warum nicht auch mehr”, dachte er sich und packte BMW’s Style 5 aka BBS RC 060/061 dazu. Durch die erforderlichen Adapter wurde es sehr knapp, man kam auf den Geschmack – breit muss er sein.Es folgte ein “Shitstorm” – die Leute schienen die Wurzeln vergessen zu haben – AINT CARE! Weitere 18er folgten, das Maß der Dinge dieser Plattform. “Ende der ’12er Saison sah ich dann diesen grauen A6 auf breiten OZ Futura (10 × 18 ET9), ich war geflasht. So lernte ich Matt kennen und so nahm alles seinen Lauf“, erzählt Wolfi. OEM?

1999 lownatics. Audi TT 1.8T GAS Airride | Accuair Rocker Switch | Accuair eLevel

18x10“ ET12 ETA BETA Turbo 215/35 Falken

An insult for this masterpiece. details like shaved contour lines, exhaust recess and indicators are often overlooked but you get blinded by the shine when the hood is left at home on a good day. The engine bay is defined by chrome and a shaved emptiness, cleaner than you sisters room! „You are nuts!“ was my statement, when Wolfi mentioned catchwords like bigger turbo, custom exhaust system and performance. But having a clear goal in sight, he left the tt in the garage for upgrades in 2013. So his daily A4 B7 was quickly equipped with a set of coilovers and 18x11“ MAe crown Jewels to hit Woerthersee that year. „thats how we roll!”

Porsche Cayenne 6-piston 334 mm Zimmermann discs

eigentlich eine Beleidigung für dieses Masterpiece. Natürlich übersieht man als „Nicht-tt-Fahrer“ viele details wie gecleante Sicken, Auspuffaussparung und so weiter, doch an einem guten tag, wenn die haube mal wieder zuhause bleibt, ist eine Brille Pflicht! Chrom und die nicht einfach zu erreichende „Leere“ markieren den Motorraum – sauberer als das Zimmer deiner Schwester! „du hast einen Knall“, war meine Aussage, als Wolf mit Schlagworten wie turbolader, Abgasanlage und Leistung um sich warf. ein Ziel vor Augen, blieb der tt die Saison 2013 in der Leistungskur zu hause. egal, schnell wurde der daily B7 mit 11 × 18 MAe’s ausgerüstet, um zufrieden an den See fahren zu können. „So läuft es bei uns!“

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photo credit: Von German custompixel

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Airba

2 German finalists and that on Holland soil, including all the respect they deserve. impossible? Nope! As it happened at the 12th edition of MiVW at the air base in Valkenburg. Jörg Ballerman and heiko Borchardt were the two finalists, both in the running with a MK1 Golf. if Jörg‘s trailer journey to the event cost him the trophy while heiko drove his MK1 under it‘s own power is just an assumption.

2 deutsche im Finale und dies auf holländischem Boden inklusive allem respekt, der ihnen gebührt. Gibt es nicht? oh doch! So geschehen bei der 12. Auflage von M.i.V.W auf der Airbase in Valkenburg. Jörg Ballerman und heiko Borchardt waren die beiden Finalisten und beide mit einem Golf 1 am Start. ob am ende die traileranfahrt von Jörg für den hauchdünnen Sieg von heiko, der auf eigener Achse nach holland tuckerte, ausmachte, ist da sicher nur eine Vermutung.

W M.EIV.EVNT.

the MiVW event itself was a winner on the day after finally holding the event on a Saturday to enable visitors to use Sunday to drive back home, following heavy critique in the previous years. even Jp endured the 250km in his r8 from dortmund to Valkenburg where he would also stay at the Nh hotel.

Gewonnen hat sicher auch das M.i.V.Wevent, wo nach jahrelanger Kritik endlich der Samstag als Veranstaltungstag gewählt wurde und somit der Sonntag als rückreisetag für alle anwesenden europäer genutzt werden konnte. Selbst Jp gab sich und seinem Audi r8 die 250 km von dortmund nach Valkenburg, wo auch er ihm legendären Nh-hotel absteigen sollte.

W M.EIV.EVNT.

hpdrivetech airsuspension

photo credit: Martin Hentze

Things seem to run a little different for Hannes Loh compared to other 21 year olds, where most ex teenagers seem to head towards newer and more powerful cars. Power for Hannes means 250HP from a 2494ccm 6 cylinder engine as it sits in his rather rare BMW E3 2500 Bavaria.

Bei Hannes Lohs läuft es scheinbar anders als bei anderen 21-Jährigen, wo sich doch die meisten ExTeenager mehr zu neueren, leistungsstarken Modellen hingezogen fühlen. Leistung heißt bei Hannes: 250 PS aus einem 2494 ccm 6-Zylinder-Motor. Dieser schlummert in seinem eher selten auftretenden BMW E3 2500 Bavaria.

Bavaria in this case means that the car was originally intended for export to the USA. Other characteristics include the rear seat belts and the rear headrests. Hannes was actually searching for a 635 E24. In Berlin he then found one that was not even close to the condition described by the seller, which meant the journey home would not be in his own car.

Bavaria steht hierbei dafür, dass das Auto ursprünglich für den Export in die USA gedacht war. Weitere Merkmale dafür sind die Rücksitzgurte als auch die hinteren Kopfstützen. Eigentlich war Hannes auf der Suche nach einem E24 635. In Berlin hatte er auch einen gefunden, der Zustand war jedoch nicht wie beschrieben, weshalb es ohne einen fahrbaren Untersatz zurück in die Heimat gehen sollte.

Custom suspension with KW parts

18x8â&#x20AC;&#x153; BBS RC 061 205/35 Nexen

www.muecke-carbon-gfk.de

1972 BMW E3 2500 Bavaria

18x9“ BBS RC 061 245/35 Nexen

While driving through Berlin, hannes noticed an open garage with an older BMW front peeking through the gate. there was an e3 parked inside. Not just any e3, hannes‘ e3. if there is love at first sight, Amour‘s arrow hit the bullseye that day. his luck continued; the BMW was for sale.

Bei der Fahrt durch Berlin aber fiel ihm eine offen stehende Garage auf, wo eine ältere BMW-Front durch das tor lugte. da stand nun ein e3. Nicht irgendein e3, sondern der e3 von hannes. Wenn es Liebe auf den ersten Blick geben sollte, dann traf Amors pfeil an jenem tag direkt ins Schwarze. Weiter ging es auf der Glücksstraße, denn wie es der Zufall so wollte, stand der BMW auch zum Verkauf.

WWW.WHEELSCOMPANY.DE

during the mid-1990’s, crimson tid e stood for a hollywood blockbuster with the slog an ‘danger runs deep’. We are back with Vic tor Leong, whose headquarters are only a few blocks down from

the famous hollywood sign, whe re he lets plenty of other deep dangers loose on the californian streets. this time it’s a 2012 e-class which barely carries any of the shelf parts.

photo credit: Andy Füllborn

crimson tide stand Mitte der Neu nziger für einen hollywood-Blockbuster mit dem Unt erslogan: „in tiefster Gefahr“. Wir sind zurück bei Victor Leong, welcher unweit des hollywood-Ze ichens sein

headquarter betreibt und von da weitaus tiefere Gefahren auf die Straßen Kalifor niens entlässt. dieses Mal ist es eine 2012er e-K lasse, die kaum ein teil von der Stange zur Schau trägt.

2010 VIP EDITION Mercedes Benz W212 CKS Coilover suspension

20x9“ Rohana Wheels 245/30 Pirelli Tires

reason being that Victor loves ind ividuality but also because usable W212 parts are not an easy find. Front, side skirts and rear were therefore handmade in typical Vip edition styling. the iKoNic des ign Studio afterwards wrapped the who le body in a camo design. ipc pow er coating gave Victor’s 20” rohana whe els a bath of red – a close match to the Benz’s new outer skin. this design was displayed at last year’s SeMA show in Las Vegas and we are anxious to see what new models Vip edition has on offer for this year.

Auf der einen Seite, weil Victor das individuelle liebt und auf der anderen Seite die Verfügbarkeit an brauchbaren teilen für den W2 12. Front, Seitenschweller und heck fertigte er somit „handmade“ im typischen Vip edition-Sty le. das iKoNic design Studio verpackte ans chließend den kompletten Body in ein frisches cam o-design. ipc powder coating tauchte Victors 20“ rohana Wheels in ein rot, welches dem der neuen Außenhaut sehr nahe kommt. in diesem design ging es dann ab auf die letztjährige SeMA-Show und auch für dieses Jahr sind wir gespannt auf die neuen Modelle aus dem hau se Vip-edition.

20x10â&#x20AC;&#x153; Rohana Wheels 275/30 Pirelli Tires

info@2s-performance.de â&#x20AC;˘ www.2s-performance.de