12
ΕΠ
@
om
gm ail .c
Ρ ΙΜ Em ίτσα ΕΛΕ ail Κ ΙΑ Σ :a .Κ Τ rk. ρ ΗΛ kro ού ΗΣ up πη : i
ΤΟΠΙΚΑ
Η ψυχολογία των καλών σχέσεων στην εργασία
Οι σχέσεις µεταξύ συναδέλφων στο χώρο εργασίας είναι σηµαντικός παράγοντας που επηρεάζει την ψυχική και σωµατική τους υγεία, την ικανοποίηση από την δουλειά τους και την αποδοτικότητα του οργανισµού που τους εργοδοτεί. Η καλλιέργεια καλών σχέσεων µεταξύ συναδέλφων πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα όλων. Οι σχέσεις µεταξύ συναδέλφων όλων των βαθµίδων έχουν αντίκτυπο στην παραγωγικότητα και κερδοφορία των εταιρειών. Οι εργοδότες δεν πρέπει να ξεχνούν τον καθοριστικό ρόλο αυτού του παράγοντα στην επιτυχία της εταιρείας τους. Οι εργαζόµενοι πρέπει να διαπαιδαγωγούνται στα ζητήµατα των ανθρωπίνων αλληλεπιδράσεων στο επάγγελµα τους διότι οι κακές σχέσεις δεν επιδρούν αρνητικά µόνο στο περιβάλλον εργασίας. Εκτός από το ότι µπορεί να διαταράσσεται η ψυχική και σωµατική τους υγεία, επιπλέον η οικογενειακή τους γαλήνη δυνατόν να υποφέρει και οι προοπτικές τους για µια επιτυχηµένη καριέρα τίθενται σε κίνδυνο. ∆εν είναι δυνατόν να µη δηµιουργούνται διαπροσωπικά προβλήµατα όταν υπάρχουν σύνολα ανθρώπων, ιδιαίτερα στο στρεσσογόνο επαγγελµατικό περιβάλλον. Το ζήτηµα δεν είναι εάν θα δηµιουργούνται προβλήµατα αλλά το πώς θα αντιµετωπίζονται αποτελεσµατικά ή να προλαµβάνονται. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι δια µέσου των οποίων οι εργαζόµενοι και οι εργοδότες µπορούν να δηµιουργούν τις προtποθέσεις για ανάπτυξη αρµονικών σχέσεων µεταξύ συναδέλφων. Πώς µπορούν όλοι να συµβάλλουν για την καλλιέργεια καλών σχέσεων µεταξύ συναδέλφων και ευχάριστου επαγγελµατικού περιβάλλοντος; Υπάρχουν τρόποι σκέψης και προσέγγισης που µπορούν να καλλιεργηθούν. Ο στόχος είναι να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι µιας δυσλειτουργίας λόγω διαπροσωπικών προβληµάτων και η δηµιουργία ευχάριστου κλίµατος εργασίας για τους εργαζόµενους.
Τι µπορείτε εσείς να κάνετε για να πετυχαίνετε περισσότερα στον τοµέα αυτό; 1. Ο αλληλοσεβασµός και η αλληλεκτίµηση πρέπει να είναι η πυξίδα σας. 2. Να ακούτε προσεκτικά τους άλλους όταν σας µιλούν. 3. Το να ακούτε µε συγκέντρωση και προσοχή µπορεί να σας επιτρέψει να ανακαλύψετε πράγµατα που ήταν κρυµµένα και που δεν γνωρίζατε. 4. Προσπαθήστε να κατανοήσετε την άποψη των άλλων ατόµων. 5. Ξεκινάτε πάντοτε µε καθαρό µυαλό, αποφεύγετε να παγιδεύεστε από προκαταλήψεις. 6. Η αναγνώριση των ανησυχιών και φόβων του άλλου είναι πολύτιµη πληροφόρηση που θα σας επιτρέπει να δράτε αποτελεσµατικά µε τρόπο που θα κερδίζετε την εµπιστοσύνη του συναδέλφου. 7. Η επίτευξη συναίνεσης είναι καθοριστική στην επιτυχία των προσπαθειών για επίλυση προβληµάτων. 8. Να προωθείτε την εργασία από κοινού για την επίλυση προβληµάτων. 9. ∆είξετε ότι υπάρχει αµοιβαία εµπιστοσύνη και ότι θεωρείτε ότι ο συνάδελφός καλόπιστα εγείρει κάποια θέµατα. 10. Αναζητείστε πρώτα τα σηµεία στα οποία συµφωνείτε. 11. Αρχίστε την αντιµετώπιση καταστάσεων από ζητήµατα που είναι ευκολότερο να λυθούν και µετά περάστε σε δυσκολότερα θέµατα. 12. Μην παίρνετε τα πράγµατα προσωπικά. 13. Μην ανταποδίδετε απειλές ή προσωπικές επιθέσεις. 14. Όταν νιώθετε ότι κάνατε λάθος µπορεί να είναι καρποφόρο να παραδεχθείτε το λάθος σας. Η ειλικρινής έκφραση θετικών συναισθηµάτων προς συναδέλφους έχει καταλυτικές επιδράσεις στην καλλιέργεια αρµονικών σχέσεων. Η ευγένεια προς όλους, ένα χαµόγελο, το ενδιαφέρον για τον άλλο, είναι βασικές συνιστώσες για την καλλιέργεια καλών σχέσεων.
∆ΕΥΤΕΡΑ 10 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2014
Νέες υποσχέσεις της Ιατρικής
Η επιστήµη νίκησε την αναπηρία των δακτύλων από αρθρίτιδα! Stop, στην αναπηρία των δακτύλων του χεριού, την οποία προκαλεί η ρευµατοειδής αρθρίτιδα αλλά και οι καταστροφικοί τραυµατισµοί των αρθρώσεων, βάζει πλέον η µικροχειρουργική µε τις κεραµικές µικρό-προθέσεις!
O Χειρουργός ΟρθοπεδικόςΜικροχειρουργός Χεριού κ. Ιωάννης Α. Ιγνατιάδης Μάλιστα, όπως τονίστηκε στο Παναµερικανικό Συνέδριο Επανορθωτικής Μικροχειρουργικής, Χειρουργικής Χεριού και Περιφερικών Νεύρων (8 µε 14 Ιανουαρίου στη Χαβάη) η αποκατάσταση στη σοβαρή βλάβη των δακτύλων είναι δια βίου, ενώ σύµφωνα µε επιστηµονικές µελέτες µετά τα πρώτα δέκα χρόνια το ποσοστό επιτυχίας στις συγκεκριµένες επεµβάσεις κυµαίνεται πάνω από 70%! «Είναι σηµαντικό επίτευγµα για την µικροχειρουργική χεριού να δίνει φυσική κίνηση στις αρθρώσεις των δακτύλων στο χέρι µιας γυναίκας η ενός πιανίστα, παρ ότι αυτό είχε υποστεί βαρειά βλάβη είτε από αρθρίτιδα είτε από τραυµατισµό» αναφέρει ο χειρουργός ορθοπεδικός, µικροχειρουργός χειρός κ Γιάννης Ιγνατιάδης. Η διάρκεια της χειρουργικής επέµβασης για την αποκατάσταση των δακτυλικών αρθρώσεων µε κεραµικές µικρό-προθέσεις, γίνεται µε τοπική νάρκωση και δε ξεπερνά τα 45 λεπτά. Ο ασθενής παραµένει για νοσηλεία στο νοσοκοµείο µόλις ένα βράδυ και µετά την επιστροφή στο σπίτι το χέρι ακινητοποιείται µε νάρθηκα για δυο εβδοµάδες, ενώ απαιτείται φυσικοθεραπεία για 4-5 εβδοµάδες. «Ο ασθενής θα πρέπει να
Πριν
Μετά
δώσει ιδιαίτερη προσοχή και βαρύτητα στις οδηγίες του γιατρού µετά την επέµβαση. ∆εν θα πρέπει επιφορτίζει το χέρι µε κραδασµούς και βαριές εργασίες, προκειµένου να µην κακοποιούνται τα δάκτυλα και να φθείρονται πρώιµα οι προθέσεις» πρόσθεσε ο κ Ιγνατιάδης. ΘΕΑΜΑΤΙΚΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Το λειτουργικό αποτέλεσµα της επέµβασης εξαρτάται από το βαθµό της αρχικής βλάβης, την ποιότητα της πρόθεσης, την τελειότητα της τεχνικής του γιατρού (καλή εκπαίδευση και εργαλεία), την πληρότητα και επάρκεια της µετεγχειρητικής φυσικοθεραπείας που ακολουθει ο ασθενής. Ωστόσο σύµφωνα µε επιστηµονικές µελέτες, που έγιναν σε οµάδες ασθενών, οι οποίοι χειρουργήθηκαν µε τα νέα υλικά (pyrocarbon ή ceramic) το ποσοστό επιτυχίας µετά τα δέκα πρώτα χρόνια ξεπερνά το 70%. Μάλιστα οι ασθενείς αυτοί δήλωσαν από 70-81% απόλυτα ικανοποιηµένοι έως ικανοποιηµένοι όσον αφορά τη βελτίωση εύρος κίνησης που επετεύχθη στις αρθρώσεις των δακτύλων. Αντίστοιχα µικρότερα ποσοστά επιτυχίας είχαν οι ασθενείς που χρησιµοποίησαν µικρό-προθέσεις σιλικόνης(SILASTIC). Σύµφωνα µε τους επιστήµονες η µακροβιότητα (από 10 χρόνια µέχρι και δια βίου µπορεί να εξασφαλισθεί αν αποφεύγονται οι υπερβολικές φορτίσεις, η υπέρχρηση και οι κραδασµοί) δεδοµένου ότι στα δάκτυλα δεν έχουµε την αναγκαστική φόρτιση µε όλο το βάρος του σώµατος όπως στα κάτω άκρα. Κι αυτό το τονίζουν γιατί πχ οι προθέσεις ισχίου ή γόνατος δεν επιβιώνουν πάνω από 15 χρόνια. Η εφαρµογή αυτών των κεραµικών µικρό-προθέσεων δεν έχουν ένδειξη σε άτοµα που κάνουν extreme sport όπως πολεµικές τέχνες, µποξ, αναρρίχηση και σε αυτούς που κάνουν βαρειές χειρονακτικές εργασίες.
ΠΑΛΙΕΣ ΜΕΘΟ∆ΟΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Η καταστροφή των αρθρώσεων των δακτύλων(καταστροφή του αρθρικού χόνδρου των αρθρικών επιφανειών) είτε λόγω αρθρίτιδας(εκφύλιση ή ρευµατισµοί) είτε λόγω τραυµατισµού(ενδοαρθρικό κάταγµα µε συντριβή) µέχρι πρό τινος θεραπευόταν µε αρθρόδεση(µόνιµη αγκύλωση µε βίδες) των εν λόγω αρθρώσεων. Πρώτα όµως ο χειρουργός αφαιρούσε τον εναποµείναντα αρθρικό χόνδρο, µε αποτέλεσµα την κατάργηση της άρθρωσης και της κίνησης του δακτύλου. Αυτή η θεραπεία είχε σκοπό την κατάργηση του πόνου, τό σταµάτηµα της εξέλιξης της αρθρίτιδας και την εξασφάλιση σταθερότητας στο δάκτυλο. Τα αρθριτικά δάκτυλα, είτε από ρευµατισµούς ,είτε από τραυµατισµούς (µετατραυµατική αρθρίτιδα) παρουσιάζουν έντονο πόνο και αστάθεια. Οι πάσχοντες δεν µπορούσαν να εργασθούν, αλλά και να συλλαβουν αντικείµενα στη καθηµερινη τους διαβίωση, ενώ το εύρος κίνησης κάµψης-έκτασης προοδευτικά περιοριζόταν µέχρι τελικής αγκύλωσης. Μέχρι την δεκαετία του 1990 οι προθέσεις αρθρώσεων έχαιραν ευρείας εφαρµογής στη θεραπεία αρθρίτιδος ισχίων και γονάτων. Σήµερα αντικαθίστανται µε επιτυχία και άλλες οι αρθρώσεις όπως οι αρθρώσεις τών δακτύλων και κυρίως οι δύο πρώτες (µετακαρποφαλλαγγικές και εγγύς φαλαγγοφαλαγγικές). Μετά το 1990 χρησιµοποιήθηκαν αρχικά µεταλλικές προθέσεις στα δάκτυλα ενώ αργότερα δοκιµάσθηκαν προθεσεις σιλικόνης(SILASTIC). Μετά το 2000 επικράτησαν οι προθέσεις από PIROCARBONκαι αργότερα από ΚΕΡΑΜΙΚΟ ΥΛΙΚΟ.
www.ignatiadismicrohand.eu www.microhand-ortho-spine.gr, www.greekmedicaltravels.com Τηλ. 210 6974278-80, κιν. 6944251529.
Ευρωπα κός πιλότος τα Τρίκαλα για πρόγραµµα ευφυών µεταφορών! Με επιστολή του προς την e-Trikala A.E., ο συντονιστής του Προγράµµατος CityMobil2 κος Adriano Alessandrini ανακοίνωσε την επιλογή της πόλης των Τρικάλων, ως Ευρωπαsκό πιλότο για την κυκλοφορία των οχηµάτων χωρίς οδηγό στην διαδροµή που έχει προταθεί. Εντυπωσιακό σηµείο της επιστολής είναι ότι η πρότασή µας συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθµολογία από τις υποψήφιες πόλεις και για τον λόγο αυτό µας µεταφέρει τα συγχαρητήρια των ελεγκτών της Ευρωπαsκής Ένωσης. Η e-Trikala A.E. µε τον συντονιστή εταίρο βρίσκονται ήδη στην διαδικασία νοµιµοποίησης της πιλοτικής κυκλοφορίας των οχηµάτων στην πόλη µας, µε διαρκή ανταλλαγή στοιχείων µε το αρµόδιο τµήµα του Υπουργείου Μεταφορών και ειδικότερα το γραφείο του Υφυπουργού Υποδοµών, Μεταφορών και ∆ικτύων κου Μιχάλη Παπαδόπουλου, η συµβολή του οποίου υπήρξε πολύτιµη. Συγκεκριµένα, το έργο “CityMobil2” - µε πλήρη τίτλο Cities demonstrating cybernetic mobility και επίσηµη ιστοσελίδα www.citymobil2.eu (FP7, αριθµός συµβολαίου 314190) - ξεκίνησε επίσηµα την 01/09/2012 και έχει διάρκεια 4 έτη. Συνολικά συµµετέχουν 45 Ευρωπαίοι εταίροι, ενώ από την Ελλάδα εκτός από την eTrikala Α.Ε. συµµετέχει το “Ερευνητικό Πανεπιστηµιακό Ινστιτούτο Συστηµάτων Επικοινωνιών & Υπολογιστών” του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Οι 12 εταίροι εκπροσωπούν ισάριθµες πόλεις/περιοχές (Τρίκαλα, Ρέτζιο Καλάµπρια, Λεόν, Σεν Σουλπίς, Σοφία Αντίπολις, Βάντα, Βρυξέλλες, Λα Ροσέλ, Σαν Σεµπαστιάν, CERN, Μιλάνο, Οριστάνο) ενώ άλλοι 5 εκπροσωπούν κατασκευαστές αυτοµατοποιηµένων οχηµάτων, (YAMAHA, Robosoft, 2GetThere, Induct, Movemile). Σκοπός του προγράµµατος είναι η διενέργεια επιδείξεων µε αυτοµατοποιηµένα οχήµατα (χωρίς οδηγό) σε συγκεκριµένα δροµολόγια εντός πέντε πόλεων/περιοχών. Τα Τρίκαλα διαγωνίστηκαν µε άλλες 11 πόλεις ανά την Ευρώπη και καταφέραν να προκριθούν στις 5 τελικές πόλεις οι οποιες θα πραγµατοποιήσουν εξάµηνες δοκιµές στο χώρο τους µε αυτόµατα οχήµατα. Λόγω της δυσκολίας του έργου, η e-Trikala A.E. συνεργάζεται στενά και µε τον έτερο Έλληνα επίσηµο εταίρο, το “Ερευνητικό Πανεπιστηµιακό Ινστιτούτο Συστηµάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών”. Μέχρι στιγµής έχει καθορισθεί η προτεινόµενη διαδροµή που θα ακολουθήσει δυνητικά ένα αυτόµατο όχηµα µαζικής µεταφοράς πολιτών, και µελετώνται οι διάφορες παράµετροι όπως αυτές ορίζονται από το consortium.