My Bike Edición 3 by Rivaco

EDITORIAL Juan Felipe Rivera

Alexander Pena

Lo más

Director Juan Felipe Rivera Director Editorial Luis Gabriel Pineda Comité Editorial Alexander Peña

destacado del ciclismo en 2014

Diseño y Diagramación Yamile Robayo Fotografía Cortesías Pablo Mazuera

Luis Barbosa (Movistar Team América)

Asesor Web y Digital Alexander Peña Colaboradores Pablo Mazuera Juan Sebastián Barrera Eduardo Vergara

RIVA COMUNICACIONES Y MERCADEO S.A.S. Cel. 313 3065757 CR 8 N. 127C - 97 Ap 503 Bogotá, Colombia CL 10 Sur No. 48 - 16 Ap 404 Medellín, Antioquia CL 68A No. 28 - 82 Manizales, Caldas comercial@mybike.com.co digital@mybike.com.co editorial@mybike.com.co

Impresión Grupo OP Gráficas S.A.

ara nuestra edición de fin de año vimos la importancia de preguntarle al país cuáles eran los hechos más relevantes del ciclismo profesional y aficionado. Bajo esta premisa, les dimos la oportunidad a los aficionados –nuestros lectores– para que opinaran, a través de las redes sociales y la página de internet de MyBike, sobre lo más destacado de 2014. El sondeo fue un éxito: obtuvimos más de 1.000 respuestas de usuarios de diferentes zonas del país. Esta medida nos ayudó a conocer la realidad del mercado, involucrando a todos los puntos de vista de la comunidad ciclística. Tal convocatoria es la respuesta más positiva al trabajo de MyBike que –si bien lleva tres ediciones impresas y dos años como versión digital– vemos consolidándose. Hoy podemos decir que nuestra multiplataforma, digital e impresa, nos permite interactuar en doble vía con los aficionados, las tiendas, los talleres y las marcas. Y nos alegra saber que así ayudamos a construir una comunidad más informada y especializada. No obstante, hemos de recordar y reiterar que estos resultados, incluidos en nuestro especial de fin de año, en ningún momento representan la opinión de MyBike, sino la muestra inicial –estadísticamente hablando– de la opinión de la comunidad de aficionados. Con toda seguridad, para 2015 involucraremos diferentes comités validadores para construir criterios en conjunto que mejoren este ejercicio. Gracias, como siempre, a nuestros lectores que con sus comentarios y recomendaciones nos enorgullecen de lo que estamos haciendo por este deporte tan hermoso.

Diciembre 2014

contenido

Contenido A pedal

Los apasionados del downhill Hablamos con Marcelo Gutiérrez, Rey del Cranworkx 2014 y nos reunimos con los principales corredores nacionales de esta disciplina.

RUTA

EQUIPAMIENTO

Cómo hacer un ajuste personalizado

Morrales de hidratación para ciclomontañismo

Aprenda a tomar las medidas básicas de su cuerpo para sácarle todo el jugo a su bici.

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MTB

Domine las curvas y peraltes

2014: un año de oro para el ciclismo de Cundinamarca

Pablo Mazuera –director deportivo del Team Specialized Tugó de ciclomontañismo– nos explica las técnicas básicas. BMX

Peñamonte: la primera pista de supercrós

Se inauguró la primera pista de élite en el país, en Ubaté, Cundinamarca, recibiendo la final del campeonato nacional de BMX PARA PRINCIPIANTES

Cómo iniciarse en el ciclismo 6

Diciembre 2014

MECÁNICA

Cómo hacer un alistamiento

Juan Sebastián Barrera, del taller especializado ChainRules explica en qué consiste un alistamiento y los pasos para ejecutarlo.

Además

La bici de Cross Country para novatos Accesorios para ciclismo urbano Titán Desert: la travesía más importante del mundo Guía de precios Agenda de eventos

EN VITRINA

La primera bici de

ciclomontañismo

Specialized Rockhopper Comp 29 Es una bici lista para los senderos con un diseño basado en la confianza y seguridad del rider. El diseño del cuadro, más elástico y durable, absorbe mejor las vibraciones gracias a sus diseño y logra más eficiencia en las subidas, gracias al proceso de enconado de los tubos que recorta excesos de material y peso en las áreas de baja tensión.

lgunos las conocen como ‘rígidas’, mientras los más técnicos las denominan bicicletas de ‘Trail’. También puede catalogarse como bicicletas de montaña recreativa. En resumen, son las bicicletas para empezar a probar el ciclomontañismo; animarse a pedalear una trocha y ¿por qué no? Experimentar por primera vez drops, pequeños saltos y descensos semi-técnicos.

Características Cuadro: Aluminio 6061 Suspensión delantera: Sontour SF15 XCT bloqueo hidráulico 100 mm. Manillar: KTM Flat 700 mm. Frenos: Shimano M355 hidráulicos de disco Grupo y velocidades: Shimaon Altus M370. Platos 44/32/22 Casete Shimano HG200 11-34 9 velocidades. Llantas: Continental X-King 29x2,2

Cannondale SL 29 1 Inspirada en el diseño que ha conquistado copas profesionales de Cross country, aporta velocidad en terrenos llanos, gracias a las ruedas de 29 pulgadas (también disponible en 27,5). Liviana y adaptable, su nuevo diseño, con un incremento de 1,5 pulgadas en el tubo de dirección, aporta mejor control.

Trek X-Caliber 6 Es una bicicleta lista para enfrentarse a las primeras carreras amateur. Su geometría de triángulo recto en punta de lanza hace de ella una máquina rápida. El cableado interno aporta comodidad. Además, Trek ha ampliado el rango de tallas para que haya una mejor adaptación entre el aficionado y la bicicleta. Disponible en 29 y 27,5.

Diciembre 2014

Características Cuadro: Aluminio Alpha Gold con tubo de dirección integrado. Ruteo interno para desviador delantero. Suspensión delantera: SR Suntour XCM suspensión en espiral. Bloqueo hidráulico. 100mm de recorrido. 51mm de retroceso. Manillar: Bontrager Low Riser 31,8mm x 5mm de altura. Frenos: Shimano M355 hidráulicos de disco. Grupo y velocidades: Sram X4 9 velocidades. Casete 11-34. Biela Shimano M371 /42/32/22 Llantas: Bontrager XR1 29x2,20. Rin doble pared de 32 agujeros.

KTM Ultra One 29 La geometría de las KTM, con tubos delgados y livianos, hace de ella una bicicleta ideal para las subidas. No obstante, la posición del manillar frente a la cabeza del sillín aporta una posición más cómoda en el resto de los terrenos, sin restar eficiencia.

Características Cuadro: Trail SL 29 Aluminio optimizado. Tubo de dirección 1,5” Suspensión delantera: RockShox Reba RL 29 100mm. Neumática. Bloqueo remoto Manillar: Cannondale C3, Aluminio 6061 20mm x 700mm Frenos: Shimano Deore 180/160 mm. Grupo y velocidades: Shimano Deore Octalink. Platos 38/24. Casete 11-36, 10 velocidades. Llantas: Schwalbe Racing Ralph Performance 29x2,1 Tubeless ready.

Características Cuadro: Aluminio A1 SL Specialized. Suspensión delantera: SR Suntour XCR 29 especial. Bloqueo hidráulico. Recorrido de 80/100 mm según talla. Manillar: Manillar recto Specialized Aluminio 6061 biconificado, 9 grados de inclinación hacia atrás. 31.8 mm. Frenos: Tektro Auriga disco hidráulico con pastillas de resina. Grupo y velocidades: DV trasero Shimano Alivio Shadow 9 velocidades. DV Delantero SRAM X5. Casete Sunrace 9 velocidades 11-36. Llantas: Specialized Ground Control Sport 60TPi Aro rígido 29x2,1

Características Cuadro: Aluminio hidroformado 6061 triple triángulo. Descarrilador reemplazable. Suspensión delantera: SR Suntour CXM-HLO w/100mm. Bloqueo hidráulico. Manillar: All Terra Aluminio 6061 690mm x 31,8 mm x 15 mm Frenos: Promax Decipher Hidráulicos de disco. Grupo y velocidades: Shimano Alivio SL-M4000 Casete Sunrace CS-M98 11-36 9 velocidades. Platos XCM 44/32/22 Llantas: Continental Race King 29x2,2

GT Karakoram Comp 9r Trail Haciendo de la geometría de triple triángulo, la Karakoram Comp aporta comodidad al rider y mayor tracción en las subidas.

Características Cuadro: Aluminio Aluxx Grade Suspensión delantera: SR Suntour XCM Lo 29” 100mm bloqueo hidráulico. Manillar: Giant Sport OS Frenos: Tektro HDC300 hidráulicos de disco. Grupo y velocidades: Casete Shimano HG 20 11-34 9 velocidades. Platos Shimano M371 Llantas: Schwalbe Rapid Rob 29x2,1

Giant Talon 29er GE Es la bicicleta de Giant para principiantes en la montaña. Tiene una geometría específicamente diseñada para llantas 29 y una combinación inteligente de peso, confort y precio.

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A PEDAL

Los apasionados

Marcelo Gutiérrez

Sin embargo, en Canadá tuvo una actuación destacada…

del Downhill En los últimos cinco años, la práctica del downhill tuvo una explosión en el país. Hay más aficionados interesados; los insumos para el deporte llegan más rápido al mercado y los riders empiezan a brillar en el ámbito internacional.

Fotos: Marcelo Gutiérrez, Cortesía Giant Colombia (Disandina). Demás Riders: Archivos personales.

Usted ha dicho que no está contento con su rendimiento de este año. ¿Por qué?

“H

ágale. Si quiere cáigame a esta dirección –que es del apartamento de un amigo–, por ahí a las seis y media, y charlamos”, dice Marcelo Gutiérrez, el corredor de Downhill más importante del país, cuando atiende la llamada telefónica de MyBike. Horas más tarde, en la sala de un apartaestudio universitario ambientado con la música de un computador que reproduce las canciones del Hot100 de Billboard; donde se ve una cama de huéspedes arreglada entre el comedor y un sofá, además de maletas y cascos de downhill aquí y allá, y se siente el olor de un té orgánico que se espera ayude a recomponer la voz de Marcelo –enronquecida por un catarro reciente, como recuerdo de sus viajes–, el ciclista nos espera en compañía de otros

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cuatro de sus colegas que se alistan para ordenar una pizza como cena. “Acabamos de llegar de Toncancipá. Estábamos probando la pista para los nacionales”, dicen todos cuando dan la mano, como si se tratara de una frase que se debe añadir obligatoriamente al saludo. Así es el estilo de los corredores que practican esta disciplina: descomplicados, amigueros, cordiales. Puedes llamarlos a cualquier hora del día y te pueden contestar hasta en medio de una montada, como Daniel Arredondo “Quiubo, pues… …‘No, nada. Por aquí haciendo una trochita antes de mediodía”. Pueden pasar la semana reunidos saliendo a montar en trochas, echando uno y otro chiste, y luego alistarse para competir –y batirse entre ellos mismos– en unos campeonatos

nacionales. Van de una ciudad a otra; se hospedan en el espacio que cualquiera de ellos preste, con el fin de asistir a una competencia. Luego vuelven a su ciudad de origen. Tienen entre 20 y 35 años, generalmente. Con excepción de Carlos Sanchez, quien a sus 41 dice haber visto formarse, crecer y superarse a casi todos los ciclistas que hoy hacen historia en esta disciplina. Pero lo importante es que comparten una misma pasión: la montaña y los descensos. En esta edición, MyBike habló con varios de los representantes nacionales de downhill a fin de conocer más de cerca sus motivaciones en este deporte; las recomendaciones que le dan a otros aficionados, además de sus logros y retos más importantes. –Gabriel Pineda Arteaga.

promisos. Eso me sacó del foco de lo que hago que es montar bicicleta. Por eso, si comparamos este año con el anterior, pues no fue tan bueno. Hubo resultados decentes. Tuvo altibajos. Tampoco se perdió todo. Pero pudo haber sido mejor, aunque fue interesante y aprendí cantidades.

Marcelo Gutiérrez, el Rey del Crankworkx El Tetra campeón nacional colombiano se coronó campeón panamericano en 2011 y corre la Copa del Mundo de la UCI desde 2008. En el Crankworx Whistler –el festival de ciclomontañismo más importante del mundo, que se lleva a cabo cada verano en Canadá–ocupó el segundo lugar en 2011, 2012 y lo ganó en 2014. Tuvo su explosión profesional en 2013 cuando ganó el Valparaíso Cerro Abajo de Chile; fue segundo en la Descida Das Escadas de Santos, Brasil. Quedó tercero en Crankworkx Europa y se ubicó en el Top 10 de las competiciones mundiales.

Marcelo Gutiérrez (MG): Básicamente, el rendimiento que tuve en 2013 –superior al que me esperaba– me hizo poner más alta la meta para 2014. Es decir, como ya había sido sexto en algunas competencias, ahora con el equipo queríamos estar en el podio. Esto es ocupar uno de los cinco primeros lugares. Sin embargo, arranqué 2014 con un incidente en la rodilla debido a un accidente. En enero empecé a entrenar y vimos que un menisco estaba lesionado y ya no teníamos tiempo para una operación porque el calendario estaba encima. Así que tomé el riesgo de arrancar y hacer la cirugía en el descanso de mayo. Y aunque empecé bien porque gané el Panamericano y ocupé buenas posiciones en Sudáfrica y Australia, después de la cirugía, cuando empezamos en Europa, descubrí lo que estaba pasando: por un lado, la rodilla me estaba afectando y, por el otro, el haber tenido un año existoso en 2013, atrajo medios y muchos com-

MG: Lo que salvó la temporada fue ganar El Garbanzo, la pista más larga de DH, el Canadian Open –que no me lo esperaba– y el haberme coronado como el Rey del Crankworkx en Whistler Canadá. Esto fue muy bueno porque Whistler es un Bikepark que patrocina la marca (Giant) y es un evento que atrae muchos medios. Pero en Francia tuve la carrera más horrible de mi vida: estaba agotadísimo; era la última válida de la copa del mundo; la pista más técnica del año. Hice el ridículo. Y también en el mundial, cuando quedé de 22. Ahí sentí que todo se fue al piso. ¿Qué considera que debe mejorar en la siguiente temporada? MG: Lo primero es dedicarle más tiempo en la bicicleta: espero correr el urbano de Manizales arrancando el año y luego salir al exterior. Ir al Reino Unido a hacer pistas más técnicas. Yo era de los que preferían entrenar aquí –y así lo hice este año– pero lastimosamente las pistas no tienen el nivel de las copas del mundo. No se alcanza la misma velocidad, ni tienen las exigencias técnicas de raíces, o la experiencia de cómo se destroza y evoluciona el terreno en una competencia. En Colombia se disfruta mucho la montada. En Europa, en cambio, las pistas simplemente exigen. Por otra parte, hay que sacarle cosas a la cabeza: compromisos, eventos, oportunidades, marcas, contratos. Necesito reducir ese número de pensamientos al mínimo para que mi prioridad sea montar en bicicleta. Uno quiere decirle que sí a todo el mundo. Pero si no se regula, termina desviándose del camino.

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A PEDAL ¿Qué tanto cambió su mundo después de 2013? MG: Venía muy acostumbrado a como hacía las cosas en Colombia. Acá el rider hace todo. Ahora, en cambio, tengo mecánico, coach, masajista, entrenador en Colombia, y hay alguna logística que aportan los patrocinadores. Y por otro lado, uno siente que se vuelve una empresa: de repente tengo alguien que me ayuda con las redes sociales; otro, con diseños; una contadora y demás. Pero yo no puedo ser mi gerente. Alguien se debe encargar de contratos, de poner orden. Eso tiene que cambiar. ¿En lo deportivo, cómo es su rutina diaria? MG: Yo suelo hacer siempre fuerza, gimnasio y horas de bici, además de cross country y ruta. En un día común me despierto a las 6:40 a.m. y me alisto para ir al gimnasio de mi entrenador, donde hago mi rutina de trabajo físico. A las nueve pasadas vuelvo por un refrigerio y luego hago de una a dos horas de ruta o cross country. Y, finalmente, en la tarde, busco ir a hacer un poco de downhill, trial, piques, boxeo o pilates. Después atiendo correos, patrocinios, entre otros. Y ya en la noche hago estiramientos y, tal vez, vida social. ¿Qué consejos de entrenamiento le da a los aficionados? MG: En primer lugar, no tener límites. No dudar de uno mismo porque eso bloquea. La única manera de lograr algo es con ganas y soñando. Eso sí, hay que arrancar con metas claras para cada paso. En segundo lugar, dedicarle un poco de tiempo al entrenamiento que favorezca el rendimiento de la bicicleta para disfrutar más la montada. Trabajar fuerza en el gimnasio, por ejemplo, para que los brazos no se desgasten tanto. Hacer fondo, ruta o cross country, para ganar estado físico. Y finalmente, ejercicios técnicos. ¿por qué cree que un tenista va y golpea mil bolas con el lado derecho y luego mil con el lado izquierdo? No es

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A PEDAL por bobada. Es para memorizar y dominar la técnica. El downhill también tiene eso. De vez en cuando hay que dejar de hacer solo bajadas y entrenar caballitos para uno y otro lado. Subir y bajar el andén. Saltos altos y bajos; sostenidos. En fin: lograr mayor control y manejo de la bicicleta. No siempre es ir a pedalear. Hay que hacer ejercicios para sentirse más cómodo y volverse uno con la bicicleta.

“En Colombia se disfruta mucho la montada. En Europa, en cambio, las pistas simplemente exigen”: Marcelo Gutiérrez.

Los Riders del Downhill

Rafael Gutiérrez

Esteban Zuluaga Mejía ‘Poodle’ “Empecé en el downhill hace 6 años y lo que más me ayudó fue que para ese momento podía aprender con los mejores deportistas que ha tenido Colombia en esta disciplina”. Sus mejores momentos: “Cuando gané la Copa Nacional Senior Master en 2011 y obtuve la medalla de plata en el Campeonato Nacional de Ubaté. Actualmente soy cuarto en la general nacional”. Su mejor experiencia: “Ir a correr una Copa del Mundo en Estados Unidos por primera vez en 2014. Pude conocer pistas más rápidas, con mejores señalizaciones y saltos más grandes”.

Andrés Jaramillo Botero ‘Payaso’.

Andrés Jaramillo Botero ‘Gomas’ “Yo empecé a montar a los 10, pero entonces –hace 18 años– el downhill solo se permitía a mayores de 16. Por eso practicaba cross country, luego entré a los descensos y ahora me gusta el enduro”. Sus mejores logros: “Se podría decir que antes de Marcelo Gutiérrez yo era la referencia a seguir. Fui campeón nacional infantil en el 98 y fui campeón nacional de downhill y cross country, de manera simultánea, en 2002 y 2004. También quedé de 16 en un mundial junior –la mejor posición lograda hasta ese entonces– y logré plata y bronce en panamericanos”. Su legado: “En cierto modo, desempeñé un papel importante en el desarrollo de los patrocinios a corredores. Hasta que yo empecé a gestionar ese tema, no había marcas que apoyaran a los riders”.

“Practico este deporte desde que tengo 10 años, siempre en compañía de mi papá y de mi hermano (Marcelo Gutiérrez). Me he desarrollado más en lo técnico gracias a que de niño arranqué en el bicicrós”. Sus mejores logros: “Hace tres años empecé a ver resultados que me llevaron a una práctica más profesional: quedé campeón panamericano en 2011. 2013 fue mi primer año como élite. Quedé segundo en Argentina y sexto en el mundial de Suiza”.

“Empecé en el deporte por influencia de mi papá. Pero ya no lo practico a nivel competitivo, sino recreativo”. Su mejor experiencia: “Como downhillero y fotógrafo por profesión, haber recorrido el país tomando fotografías de todas las trochas de downhill y Enduro”. Su mejor logro: “Ser campeón nacional juvenil en 2002”.

Carlos Sánchez A sus 41 años, Carlos Sánchez es el más veterano entre los corredores del campeonato nacional. “Hace algunos años pensé en retirarme, a raíz de una fractura, pero, curiosamente, las cosas empezaron a ir mejor: empecé a ocupar buenas posiciones, así que decidí seguir en competencia”, asegura. Actualmente administra el taller de mantenimiento Bike and Tools, que es prácticamente la capilla de los aficionados a este deporte. Lidera la Copa Nacional y espera correr los campeonatos panamericanos y mundiales en 2015. Su legado: “Lo más importante que deben tener en cuenta los aficionados y los deportistas que quieren competir en esta disciplina es aprender a divertirse en la bicicleta. En segundo lugar, entrenar con pasión y evolucionar a su nivel. Y si algo resulta difícil, empezar a entrenar mejorando en lo que no le gusta hacer para dominarlo y luego dedicarse a lo demás”. Escuche los audios de estas entrevistas completas en www.mybike.com.co

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MTB

Domine las curvas en

ciclomontañismo 1

El Mánager deportivo del Team Specialized-Tugó nos da unas recomendaciones técnicas para ‘curvear’ en las pistas y senderos de montaña.

ra. Textos: Pablo Mazue

uando montamos en bicicletas de MTB, tanto en los ciclopaseos como en competencias, las curvas son un componente constante. En especial, cuando estamos en pistas diseñadas para cross country o en las trochas veredales colombianas. Saber atravesarlas con la técnica correcta va asegurar que disfrutemos de la montada. Por esta razón, con la ayuda de la Fundación Mezuena y el equipo de ciclomontañismo Specialized-Tugó desarrollamos los siguientes consejos técnicos para dominar las curvas.

1 Subiendo En el ascenso las curvas añaden un grado de dificultad a la montada, dependiendo del ángulo de inclinación y del terreno. Para atravesarlas se debe generar un poco más de fuerza desde el abdomen, manteniendo una cadencia constante de pedaleo para no resbalar, e inclinando el cuerpo hacia adelante para lograr un mejor balance.

2 Con obstáculos Cuando subimos por curvas con obstáculos naturales como piedras o raíces, se debe levantar la rueda delantera para evitar detenerse. Esto se logra haciendo presión con los pies sobre los pedales y tirando del timón hacia arriba lo suficiente para trepar el obstáculo sin perder el equilibrio. En este aspecto hay bicicletas que logran realizar este truco de una manera mas fácil, debido a que son más livianas.

3 Bajando

2 14

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ized-Tugó. Fundación

Fotos: Team Special

En el descenso aparece un componente especial que pone picante y aumenta la dificultad: la velocidad. Cuanto mas rápido se avanza, más difícil es seguir un ritmo, pues hay menos tiempo de reacción. Además, algunas curvas aportan velocidad extra

ezuena.com

Mezuena. www.mtbm

que el rider debe aprender a controlar. No obstante, añaden diversión y le imprimen adrenalina a la montada. En este punto, lo importante es estar concentrado, pues cometer un error significa caer fácilmente, perder velocidad o desmejorar el tiempo.

4 Mirada hacia adelante Lo ideal es anticipar las curvas con la mirada. Un principio básico dice que ‘si su mirada está adelante, su bicicleta la sigue’. De ahí que cuanto más rápido avance más lejos debemos fijar su mirada. Si solo se concentra en el punto por donde pasa la rueda delantera, no sabrá qué viene después y seguramente perderá el control.

5 Peraltes El camino puede tener curvas con apoyo (peraltes) o sin apoyo (contraperalte o planas). En el primer caso, se debe aprovechar el peralte para aumentar la velocidad durante el contacto con este. Para ello, con la mirada adelante anticipe el recorrido de la curva con una posición agresiva, inclinando la bicicleta hacia el lado interno de la curva. Recuerde realizar su frenado antes de la curva y nunca dentro de ella para no desviarse del camino.

6 Curvas sin peralte Cuando no tenga apoyo, ubíquese bien sobre la bicicleta y utilice su cuerpo para hacer un contra peso. Así le confiará su estabilidad a las llantas para no resbalar o perder el control. En este caso la velocidad podría no ser la misma que si tiene un peralte.

7 Más obstáculos

Algunas curvas en descenso pueden tener piedras, raíces, escalones y otros componentes técnicos que añaden dificultad. Estos aspectos se deben evaluar antes de entrar en la curva para escoger la mejor línea de recorrido, dependiendo de su nivel y posibilidades.

8 Repeticiones Es recomendable probar las curvas de un recorrido o una pista varias veces para mecanizarlas, sentirlas, y aumentar la velocidad gradualmente gracias a la repetición. De este modo, cada vez que monte por ese recorrido podrá disfrutarlas al máximo.

Recuerde: las curvas siempre serán un gran reto y la idea siempre es ir lo mas rápido posible a través de ellas, aunque de manera controlada y disfrutando el recorrido.

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MECÁNICA

Cómo hacer un

alistamiento

de tu

bicicleta

l alistamiento consiste en la limpieza y engrasado de los componentes periféricos de la bicicleta. A continuación te explicamos –paso a paso– en qué consiste y cómo hacerlo, con la ayuda de Juan Sebastián Barrera del taller especializado en downhill y enduro ChainRules.

Lavado y lubricación

5. Sitúe la bicicleta en una base para que escurra el agua. Esto también le facilitará comodidad para los siguientes pasos. 6. También puede secar la bicicleta con un trapo o mopa que no deje residuos; o con aire a presión.

1. Remoje la bicicleta con agua. Si necesita remover barro, puede utilizar una bomba de agua a presión o una manguera.

2. Disuelva jabón líquido en agua y mezcle hasta que tenga espuma abundante. Recuerde: la bicicleta se lava solo con la espuma. Así se evitan corrrosiones.

7. Utilice aceites de teflón para lubricar los componentes. Si su bicicleta es de ruta, puede usar un lubricante seco (blanco). Para las de MTB se recomienda aplicar primero una capa de lubricante seco y después una de húmedo (negro), para crear una capa más gruesa que proteja los componentes de la suciedad.

8. Para lubricar, deje gotear el aceite sobre los eslabones, mientras gira el pedal durante una o máximo dos vueltas de cadena. Luego siga moviendo el pedal y haga cambios de velocidades para que los platos y el casete reciban aceite.

3. Recorra toda la estructura de la bicicleta con un cepillo suave o una mopa, aplicando la espuma.

9. Lubrique los demás componentes que no hayan recibido aceite.

4. Para los rodamientos se recomienda utilizar diferentes tipos de cepillos: semi-duro para la cadena y rígido para otros componentes.

3 18

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10. Desmonte el desviador trasero para verificar el estado de la uña. Si tiene una torcedura leve, puede enderezarla con la ayuda de una herramienta especial. Si está partida, deberá reemplazarla en su taller de confianza.

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RUTA

MECÁNICA

Ajuste personalizado:

Verificación de la transmisión 1. Con la cadena en el plato medio y el piñón pequeño, aprete o afloje el tornillo del desviador trasero marcado con la letra H, hasta que la polea del tensor y el piñón pequeño estén alineados verticalmente.

2. Ahora sitúe la cadena en el plato medio y piñón grande. Aprete o afloje el tornillo marcado con la letra L hasta que la polea del tensor y el piñón grande estén alineados verticalmente.

Ahora, sitúe la cadena en el plato grande y el piñón pequeño. Ajuste o afloje el tornillo del tensor delantero marcado conla letra H hasta que la cadena quede a 1 milímetro de la lata externa del tensor.

Chain Rules Es un proyecto que nació por la iniciativa de tres corredores apasionados de Downhill y Enduro de nivel nacional e internacional. Se trata de un taller especializado en servicio técnico para bicicletas de estas dos modalidades de ciclismo. También dispone de una oferta de productos y accesorios para satisfacer las necesidades de este tipo de riders. “Todo nació después de una carrera en la que participamos, porque pensamos que Bogotá necesitaba un sitio muy especializado en esto y que teníamos que empezarlo cuanto antes. Nuestro objetivo es ser un Bike Shop reconocido por la disponibilidad de excelentes productos y por un servicio altamente especializado y garantizado. Hacia futuro buscamos establecernos en las ciudades más importantes de Colombia”, dice Juan Sebastián Barrera. Dirección: Bogotá, 75 no 22-20 local de vidrios blancos. Tel. 3168337456. Correo: chain.rules@yahoo.com. Facebook: ChainRules. Horario de atención: L-V 9:00 a.m. – 7:00 p.m.

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La configuración de la bicicleta juega un papel importante en el rendimiento del deportista y en la prevención de lesiones.

3. Con la cadena en el plato pequeño y el piñón grande, ajuste o afloje el tornillo del tensor delantero marcado conla letra L hasta que la cadena quede a 1 milímetro de la lata interna del tensor.

sáquele el jugo a su bici E

l ciclista, generalmente, permanece en una posición fija, girando las piernas, durante dos o más horas. Por eso, si adopta una posición incorrecta, el cuerpo va a sufrir mayor estrés y no se lograrán los resultados deseados de velocidad y eficiencia. Esta es la razón principal para realizar un ajuste de la bicicleta sobre las medidas específicas de su cuerpo. Para ello, se deben modificar las medidas y posiciones de algunos componentes tales como los pedales, el sillín, la caña (codo) y el manillar. Cabe aclarar que no todos estos cambios se deben realizar necesariamente al mismo tiempo ni de manera definitiva. Por el contrario, la adaptación debe ser progresiva. Incluso se recomienda realizar los siguientes procedimientos año tras año, a fin de notar la evolución.

Finalización 1. Revise el estado de las pastillas de frenos. 2. Si durante la montada notó un sonido en los frenos, el disco puede haber tenido un golpe o está descentrado. En ese caso, debe enderezarlo con una herramienta especial, evitando romperlo. 3. Limpie y lubrique el tubo externo de la suspensión. 4. Revise el estado de la cadena. Si tiene un medidor, el nivel óptimo es por debajo de 75.

Antes de empezar

El ajuste de la bicicleta se debe realizar empezando por los puntos que entran en contacto con la parte inferior del cuerpo y se termina con los de la parte superior, de modo que asegúrese de seguir el orden de los siguientes pasos. Por otra parte, cuando realice las diferentes mediciones, es aconsejable hacerlo utilizando la ropa normal con la que se sale a montar para tener mayor exactitud.

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RUTA

Además, tenga en cuenta que alterar su bicicleta para una configuración más favorable puede derivar en un baja temporal en su rendimiento. Esto se debe a que su cuerpo se debe adaptar a una nueva posición. Pero unas montadas después, los resultados saldrán a flote. Finalmente, asegúrese de tener el tamaño correcto del marco para la medida de su cuerpo.

Verifique la longitud de las bielas

Generalmente, el fabricante selecciona una biela proporcional a la talla del marco y suele medir entre 160 y 180 mm. Cabe aclarar que cuando estas piezas son más largas, pueden producir mayor apalancamiento; sin embargo, también demandarán mayor fuerza para moverlas y mayor flexión de las rodillas, lo que afectará su ritmo de pedaleo y podrá causar lesiones. La medida correcta de la biela suele estar determinada por la altura del corredor. Para conocer su tallaje exacto en esta pieza, póngase de pie, descalzo, con la espalda hacia una pared y mida la distancia entre el suelo y su entrepierna. Cuando tenga la medida resultante confronte la talla de su biela con respecto al siguiente cuadro.

Medida entrepierna (cm)

Longitud de biela (mm)

Menor a 70

160

70 – 73 cm

165

73 – 81

170

82 – 86

172,5

86 – 89

175

Más de 89

Ajuste los clips del pedal

Con una regla de burbuja determine si el sillín está en una posición recta. Si el asiento tiene alguna inclinación su cuerpo tenderá a resbalarse hacia atrás o adelante, lo que va a causar estrés y reducción en el redimiento.

Altura del sillín

Para ajustar este aspecto, debe tener en cuenta que la configuración más óptima se produce cuando la altura del sillín produce un ángulo de 25 grados en la parte posterior de la rodilla, cuando el pie se posa sobre el pedal en la posición más baja. De ahí que se recomienda hacer esta medición con un goniómetro (una herramienta de medidión que consta de un transportador y dos reglas). Para ello, debe tomar la medida del ángulo, mientras se monta la bicicleta en una posición fija.

Posición del manillar para definir medida de la caña

175 – 185

Registre sus datos

Para empezar con el ajuste de la parte superior del cuerpo, se debe confirmar la medida del manubrio. Esta debe ser igual al ancho de sus hombros. Recuerde que si el manillar es muy estrecho, causará incomodidad; y si es muy ancho captará mayor resistencia al viento.

Longitud de la caña

Inclinación del sillín

5 6

Medidas del manillar

El siguiente paso es revisar la posición de los clips del pedal en sus zapatos de ciclismo. En este caso, la zona del primer metatarso del pie (hueso del juanete) debe alinearse con el eje del pedal. Un procedimiento sencillo para tomar esta medida es ponerse los zapatos y palpar el lado interno del pie hasta encontrar el hueso. Luego marcar ese punto con una cinta y, a continuación, fijar los clips y atornillarlos según la medida.

Fuente: The Complete Book of Road Cycling

25 a 30 grados

El codo o caña es la pieza que más se aconseja personalizar para lograr un mayor confort. Para ello, debe montarse sobre la bicicleta en una posición fija y situar las manos en la parte baja del manubrio. A continuación, con la ayuda de un asistente y una regla o plomada, verifique que haya una línea vertical entre la punta de la nariz y el centro del manillar o máximo un centímetro delante de este. Si la medida es diferente, necesitará cambiar la caña.

Altura del manillar

Generalmente, la altura del manillar se ajusta situando las manos sobre las campanas de los frenos y verificando que la espalda quede recta en dicha posición. Otra manera de ajustarlo es trazando una línea recta entre el sillín y el manillar y, con el uso de una escuadra, medir que este último esté de 1 a 3 centímetros por debajo de esa línea. Tener la altura correcta del manillar va a dar como resultado una postura más cómoda y ergonómica, además de mayor control en la conducción.

Debido a que el proceso para ajustar su bicicleta puede tomar mucho tiempo y dedicación, es recomendable registrar todas las medidas obtenidas en una ficha de datos en la que también conste la fecha de realización del procedimiento y el modelo de la bicicleta utilizada, además de otras observaciones que considere necesarias. Además, recuerde guardar las fichas de cada ajuste para que pueda notar su evolución y para saber adaptarlas a otra bici, en caso que compre una nueva o necesite alquilar alguna para un ciclopaseo.

Consulte a los expertos Algunas marcas de bicicletas ofrecen el servicio de ajuste personalizado, utilizando herramientas tecnológicas mecánicas y digitales más avanzadas para una medición de precisión. Con este tipo de asesoría, el rider recibe un informe detallado con las medidas que se deben ajustar en su bici y recomendaciones sobre los componentes específicos que deben cambiarse. Para acceder a ello, solo debe visitar las tiendas especializadas de ciclismo de cada marca. En la siguiente edición de MyBike hablaremos con más detalle sobre estos servicios.

Trazado para medir altura del manillar

Caña o codo Entrepierna

Entrepierna

Las bielas largas se recomiendan más para escalada y contrarreloj. Las cortas, son más adecuadas para los demás terrenos.

Diciembre 2014

Otro método común para ajustar la altura es multiplicar la medida de la entrepierna por 0,883. El resultado de esta operación es la altura en que se debe fijar el sillín, midiendo desde el centro del pedalier hasta el tope del asiento. Sin embargo, esta técnica se basa en una regla estándar y no en las medidas exactas de su cuerpo. Longitud de biela

Diciembre 2014

MTB Cross Country (XC)

Lo más

destacado de 2014

1.020 riders votaron a través de la página de internet www.mybike.com.co para elegir a los que consideran los corredores, ciclopaseos, eventos para aficionados y carreras más destacadas del año. También dieron su opinión acerca de sus marcas, tiendas y talleres preferidos. Este especial es un reconocimiento a las marcas, atletas y organizaciones que durante este año trabajaron por entregarle lo mejor a los aficionados. Para elegir lo más destacado del año, los usuarios de los medios de MyBike respondieron preguntas abiertas, a través de un formulario electrónico, en las que dieron sus respuestas teniendo en cuenta la modalidad de ciclismo que más practican. Cabe aclarar que los resultados obedecen a la opinión de los usuarios o riders del país y que ellos no constituyen una opinión oficial de MyBike. A partir de la suma de esas opiniones, hemos creado los siguientes rankings por categoría: marca preferida de bicicletas; accesorios preferidos para ciclismo; mejor ciclopaseo, evento o travesía; mejor tienda especializada; mejor taller especializado y mejor ciclista del año.

Diciembre 2014

MTB Cross Country (XC) Mejor corredor del año MUJERES: 1. Ángela Parra (Bogotá, 1982). Obtuvo la Medalla de oro en el primero Campeonato Panamericano Maratón, categoría élite en Villa Colón, Costa Rica. Campeona en la Ruta de Los Conquistadores 2014 en Costa Rica y ganadora del Iron Biker en Brasil, entre otras distinciones.

HOMBRES: 1. Egan Bernal (Zipaquirá, Cundinamarca 1997) Inició su carrera deportiva en Zipaquirá, a los 8 años de edad. En 2011 fue fichado por el “Mezuena Racing Team”, luego “Team Specialized-Tugó”. En septiembre de 2014, obtuvo el título de Subcampeón Mundial, en Hafjell Noruega. Recibió la medalla de bronce en el Campeonato Panamericano Junior en Brasil 2014; Medalla de Oro en la Copa Nacional AMPM en Cartago, Costa Rica, y tercer lugar en la Junior Series en Williston, Vermont. 2. Brandon Rivera (Zipaquirá, Cund. 1996) Medalla de oro en ciclomontañismo, Juegos Olímpicos de la Juventud, Nanjing (China). Subcampeón Panamericano en Brasil.

Mejor evento del año para aficionados 1. 10ª Travesía XC Quindío 2014 (53% de los votos) Más de 1.600 ciclomontañistas se dieron cita en agosto de 2014 para celebrar los 10 años de la travesía épica organizada por el Club Milenium de Ciclomontañismo: dos días de montaña por el eje cafetero con etapas de 64 y 63 kilómentros. Se trata de un evento que convoca riders de todo el país, que cada año, programan su viaje de agosto hacia estas tierras. Web. www.clubmilenium.org Tel. 314 887-5020 Email. clubmilenium@gmail.com

Otros destacados: Ciclotravesía Muisca – Fundabici (www.fundabici.wix.com) Ciclotravesía del agua – Fundabici (www.fundabici.wix.com) Travesía de Ciclomontañismo Los Dinosaurios – (www.clublosdinosaurios.com) Travesía llanera – Bike Tech (Facebook: /BikeTechBycicles)

Marca de bicicletas preferida por los usuarios 1. Specialized 2. Giant 3. Trek 4. Scott

Marca de accesorios preferida por los usuarios 1. Shimano

MTB Downhill (DH) Mejor corredor del año 1. Marcelo Gutiérrez (Manizales, 1990) Es el corredor de DH que más lejos ha llegado en el ámbito internacional. Cuando vuelve a Colombia para correr alguna válida, arrasa. Se coronó Rey del Cranworkx en Canadá y es el número 14 del mundo en esta disciplina. 2. Steven Ceballos (Manizales, 1998) Es la revelación del mundo ciclístico y del DH. En 2014 marchó invicto en las carreras de la categoría pre-juvenil y fue campeón infantil en 2012. Según sus palabras, lo que más le gusta de este deporte es la adrenalina que se siente y su sueño es representar al país.

Mejor evento del año 1. Capital Cup Con el sello de Janys Estrada, La Capital Cup se ha convertido en la serie de eventos o válidas que mantienen unida a la comunidad del downhill, en Bogotá y Cundinamarca. El mes de diciembre se llevará a cabo la gran final con la que tendrá un cierre extremo en la reserva de Matarredonda (Choachí, Cundinamarca). Email: janysestrada@gmail.com

Otros destacados 2. DH Urbano Feria de Manizales – Chigüiro Extremo (www.chiguiroextremo.com) 3. Megavalanche Pacho – Tacky Bros – TRX Bikes (www.facebook.com/tacky.bros)

Marca de bicicletas preferida por los usuarios 1. Specialized 2. Giant 3. Santa Cruz 4. Trek

Marca de accesorios preferida por los usuarios 1. SRAM sistemas de transmisión y frenado 2. Troy Lee Designs

Diciembre 2014

Ciclismo de Ruta Ciclismo de Ruta MTB Enduro (AM) Mejor corredor del año 1. Felipe Martínez En una disciplina que se está consolidando en Colombia, Felipe Martínez se posiciona como una de las figuras a seguir. Ya es costumbre verlo ocupar el primer lugar de la categoría Élite en diferentes válidas. Y sus canales de redes sociales son un referente en cuanto a rutas y travesías.

Evento del año 1. Colombia Enduro Series by Bayú Bajo su eslogan ‘pasión y respeto por la montaña’, Bayú se ha consolidado como la organización que le dio vida al enduro en Colombia. Sus competencias, altamente técnicas, combinan el riesgo, la locura y la pasión por la bicicleta. Pero lo más importante de todo es que cada día convocan más riders. Facebook: www.facebook.com/Colombia-Enduro-Series-By-BAYÚ

Otros destacados: 1. Capital Cup Enduro 2. Primera carrera de enduro Manizales - BRiders Facebook/bridersmountainbikecolombia 3. Enduro Gravity Cup - Gravity Park (www.gravitymtbpark.com)

Marca de bicicletas preferida por los usuarios 1. Specialized 2. Santa Cruz 3. Trek 4. Cannondale

Marca de accesorios preferida por los usuarios 1. Fox Suspensiones delanteras

Diciembre 2014

Corredor del año MUJERES 1. Jessica Parra (Bogotá, 1995) La campeona mundial de pista de 2013, dio un salto único en su carrera, cuando fue llamada a integrar el Movistar Team América, equipo que gestionó su participación en la élite europea, logrando que fuera integrada en la escuadra Vaiano Fondriest con la que compitió en Francia y España. Y aunque sus expectativas eran más altas para 2014, la medalla de bronce obtenida en los Juegos Centroamericanos y del Caribe habla bien del que fue un año de transición (juvenil a Sub-23) para la pedalista colombiana.

HOMBRES 1. Nairo Quintana (Cómbita, Boyacá, 1990) En 2014, Nairo Quintana se convirtió en el símbolo del ciclismo colombiano, tras ganar el Giro de Italia de manera contundente. También se llevó el primer lugar en el Tour de San Luis (Argentina) y la Vuelta a Murcia (España). Su actuación, que retumbó en todos los medios de comunicación del mundo, lo convirtió en personaje nacional y en la esperanza para traer de nuevo el título de la Vuelta España a Colombia. O en soñar con el Maillot Jaune del Tour de France.

2. Rigoberto Urán (Urrao, Antioquia, 1987) El ciclista antioqueño pasó a la historia al ser el primer colombiano en vestir la Maglia Rosa del Giro de Italia. Su desempeño en la montaña y las pruebas contrarreloj han llevado a catalogarlo como el ciclista más completo de nuestra historia: es capaz de responder con coraje en cualquier terreno. Además de lograr el podio dos veces consecutivas en la Corsa Rosa, fue medalla de plata en los Olímpicos de Londres 2012. Pero lo más destacado en este corredor es su carisma y sentido del humor que destaca en sus redes sociales y en el sin número de actos públicos en los que participa. Por eso, el sueño de todo el país es verlo ganar definitivamente una de las grandes vueltas.

Mejor evento aficionado del año 1. Gran fondo Hincapié Más de 400 aficionados se inscribieron para recorrer las montañas del Quindío en compañía el exciclista colombo estadounidense George Hincapié, tres veces campeón nacional de Estados Unidos y competidor de Tour de France en 17 ocasiones. El evento, que tenía recorridos de 70, 102 y 153 kilómetros sirvió de escenario para que los aficionados compartieran ruta con ciclistas de talla internacional como Hincapié y Oscar Sevilla. Web.www.granfondohincapie.co

Otros destacados 2. La Ruta Colombia Gran Fondo Series Parada del Café (www.larutagfs.com) 3. Gran Fondo Cannondale (www.granfondocannondale.com)

Marca de bicicletas preferida por los usuarios 1. Specialized 2. Trek 3. Giant 4. Cervélo

BMX Corredor del año MUJERES Mariana Pajón (Medellín, 1991) En el bicicrós, no hay figura más indiscutible que Mariana Pajón. 13 campeonatos mundiales, 9 campeonatos latinoamericanos y 10 panamericanos, avalan a la ciclista. 2014 no fue la excepción para la pedalista número en el ránking BMX de la UCI, pues ratificó su condición coronándose campeona en Holanda y en los Juegos Suramericanos de Chile, entre otros logros.

HOMBRES Carlos Mario Oquendo (Medellín, 1987) El pedalista antioqueño estará siempre en el corazón de los aficionados después de su actuación en Londres 2012, cuando ganó la medalla de plata. Además de ser uno de los pioneros de la élite histórica del BMX en Colombia, en 2014 ganó el Campeonato Continental Latinoamericano, realizado en Quito, Ecuador.

Marca de accesorios preferida por los usuarios 1. Specialized (Cascos y zapatillas)

Diciembre 2014

Ciclismo urbano Evento del año BMX Mejor evento del año 1. IV Copa Riders BMX El campeonato organizado por el Instituto Municipal de Recreación y Deportes (IMRD) de Chía y que cada año convoca a más de 400 participantes de diferentes regiones del país se consolida como el evento favorito por los aficionados a esta disciplina. Web.www.imrdchia.gov.co/

Otros destacados 2. Copa Interclubes BMX – Comisión Antioqueña de Bicicrós 3. Rey de la Tierra (Freestyle) www.deporteyespectaculo. com

Marca de bicicletas preferida por los usuarios 1. GT 2. GW 3. DK

1. Ciclopaseo de los miércoles Más de 13 mil seguidores en Facebook y por en encima de 8 mil en Twitter aseguran la convocatoria de una organización que lleva ocho años desafiando las frías calles bogotanas cada miércoles en la noche. Twiter: @ElCiclopaseo

Las tiendas y talleres se discriminan según la ciudad a la que pertenecen. Las ciudades que se destacan corresponden con la procedencia de los votantes. No se publican datos de votación inferiores al 5%.

Otros destacados Ciclopaseo de las Flores – Feria de las flores Medellín Bogotá

Marca de bicicletas preferida por los usuarios

Puesto

Diciembre 2014

Tunja

Welcome

15%

BikeTech

12%

Triathlon

Bike Super Store

Bike House

Tour y Nativa

7 8 9

1. Tern 2. Brompton 3. Trek

Medellín

1. Topeak

Armenia

Neiva

Ibagué

Puesto

Tienda

% de votos

Planeta Tunja

67%

Bike Planet

22%

Xtreme Bikers

11%

Giant

21%

Welcome

20%

Bike House

11%

Bicicletas Stella Garcés

Ciudad

Bogotá

Medellín

CicloPacífico

CicloSport

Kool Biker Shop

Bici Sport

89%

100 por ciento bicicletas

11%

Welcome

86%

Bike House

14%

Armenia

Russi Bike El Triunfo BikExperts

Chía

Giant

21%

Specialized

14%

Open Bike

13%

Bike House

12%

Ciclo línea

Welcome Concept Store 33%

Bike House

28%

Bici Mario

14%

Almacén Flota Blanca

AlExtremo

La Feria de la bicicleta

Barranquilla

Bucaramanga

56%

Giant

28%

Cannondale

Bike House Ciclo impacto

One O One

34%

101 Bikes

33%

Welcome

Bike House

Welcome

41%

Bicimanía

39%

Caribean Outdoors

26%

Bicicletas LA

21%

Welcome

Pasto

Cartagena

Manizales

Tienda

% de votos

Ciudad

Cali

Marca de accesorios preferida por los usuarios 1. Troy Lee Designs

Tienda favorita del aficionado

Tienda favorita del aficionado Ciudad

Marca de accesorios preferida por los usuarios

Taller preferido por los aficionados

Ránking de las tiendas y talleres favoritos de los usuarios

Villavicencio

Pereira

Cali

Manizales

Tunja

Puesto

Tienda

% de votos

Bike Tech

12%

Welcome

10%

Russi Bike Performance

Triathlon

Chain Rules

Bike and Tools

Spa Bayú

Giant

19%

Open Bike

Bike House

El sarco

Raúl Mesa

Chicken Mechanic

Bici Mario

67%

Welcome

17%

Bike House

Alextremo

Ciclo Quintero Welcome

22%

Stella Garcés

Xtremo Total bicicletas

Patrocinador oficial

Copatrocina

Giant

Las Piñas

Bisoño

48%

Welcome

16%

Giant

12%

Ciclo impacto

Scott Manizales

Planeta Tunja

67%

Bike Planet

22%

Xtreme Bikers

11%

Bici Sport

88%

100 por ciento bicicletas

13%

Montaña y Ruta

95%

Bike House

Almacén El Giro

34%

Ciclocrós - Bicicleta Napoleón Rodríguez

33%

17%

Bike House

30%

Caribbean Outdoors

24%

Triciclos

21%

Welcome

35%

Marquilleros

20%

Bike Tech

34%

Bike Superstore

28%

Welcome

33%

One O One Bike Store

Kamikaze

25%

Welcome

Bike House

17%

Centro Park Tool

Ibagué

Chía

Pasto

La producción de este especial fue posible gracias al apoyo de los siguientes patrocinadores y aliados:

Neiva

Agradecimientos

Apoyan

60%

Diciembre 2014

PARTES Y

EQUIPAMIENTO

Más que

calmar la sed

omodidad, capacidad y versatilidad. Esos son los criterios con los que debe contar el morral de hidratación para el ciclomontañista. Además de asegurar un contenedor para cargar el líquido para una travesía, esta pieza de equipamiento básico debe disponer compartimientos para cargar todo lo que necesita el aficionado que se bate contra las montañas: herramientas, alimentos, celular y cámara, repuestos y mapas, entre otros. Al fin y al cabo, no solo se trata de mejorar el rendimiendo ni romper récords, sino de disfrutar el paseo y pasar un buen rato entre amigos recorriendo una montaña. Entonces ¿cómo seleccionar el morral adecuado para MTB? Aquí presentamos las ventajas y precios de los más destacados del mercado.

Fox Oasis Hydration Pack $220.000 • Bolsa con 3 litros de capacidad y tubo desmontable. Una abertura superior permite llenado y limpieza fáciles. • Compartimiento principal espacioso. • Bolsillo especial para gafas y bolsillo para reproductor de música. • Cintas externas para colgar un casco Flux o un casco integral de descenso. • Bandas de ajuste para el pecho y la cintura.

Leatt F4 Hydration System $335.000 • Capacidad de hidratación de 3 litros con bolsa reutilizable. • Capacidad total de 9 litros. • Sistema ajustable para cargar el casco. • Arnés ajustable para el tórax. • Mallas con ventilación en los hombros. • Paneles libres en el respaldo para la circulación del aire. • Recubrimiento de aluminio para conservar el líquido frío. • Bolsillos especiales para herramientas y reproductor de música.

Diciembre 2014

Vaude Aquarius 6 $235.000 • Capacidad total de 6 litros y bolsa para líquidos de 2 litros con apertura total para aseo fácil y a profundidad (evita hongos). Boquilla antigoteo. • Máxima distancia entre la espalda y la bolsa de contenidos. • Sistema de ajuste Flash (Correas de los hombros ajustables a la longitud del tórax del usuario de S a XL) • Sistema de espalda Aeroflex: malla con túnel de ventilación. Mantiene fresca la espalda y protege la columna de posibles maltratos por el contenido. • Cobertor de lluvia • Portacasco. Cintas reflectivas. Broche de seguridad en la cremallera principal; bolsillo organizador frontal con malla; accesorio para luz de seguridad. • 100% en poliamida con revestimiento en poliuretano 420D.

PARTES Y

EQUIPAMIENTO Camelbak HAWG NV 100 oz $295.000 • Capacidad total 19 litros. Capacidad de hidratación de tres litros. • Arnés de suspensión dinámica y correa para el esternón con deslizador. • Cinturón de 1,5 pulgadas (38mm) fijo con bolsillos tipo Cargo. • Soporte para casco XC. Bolsillos para reproductor de música. Cobertura impermeable. • Diseñada para transportar cambios para lluvia, multiherramienta, bomba de inflar, tubo de repuesto, comida, teléfono, billetera y llaves. Camelbak Mule 100 oz $215.000 • Capacidad de hidratación de 3 litros. Capacidad total 11 litros. • Arnés de suspensión independiente y correas deslizables. • Cinturón desmontable. • Peso total 771 gramos. Tamaño 45,5 x 20 x 20,5 cm.

Ogio Erzberg 70 $159.900 • Capacidad de hidratación de 2 litros. • Correa para el hombro de malla ergonómica. • Correa de pecho ajustable y sistema de enrutamiento para el tubo de hidratación. • Bolsillo de almacenamiento con cremallera en el panel frontal para artículos esenciales. • Detalles reflectivos que mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz.

Osprey Mira 26 y Manta 20 $357.000 y $244.000 • Diseñados para utilizarse en diversos deportes, el Mira se adapta al cuerpo de la mujer y el Manta está diseñado para hombres. • Bolsa de hidratación de 3 litros con tapa de seguridad y abertura amplia para un aseo fácil. Diseñada con una placa de seguridad para mantener la estabilidad dela bolsa • Tubo de hidratación con ajuste magnético en las correas del tórax para evitar desajustes. • Paneles libres entre la espalda y el morral para circulación de aire. • Bolsillos especiales en las correas para accesorios digitales. Organizador en el bolsillo delantero. Cobertor de lluvia.

Precios suministrados por las importadoras y distribuidoras en Colombia en pesos colombianos (pueden variar de acuerdo con la fecha de impresión de la revista y la tasa de cambio de la moneda extranjera). Incluyen IVA. No se incluyen descuentos y promociones.

Diciembre 2014

INFORMACIÓN

COMERCIAL

Gran año

para el ciclismo

cundinamarqués La Liga de Ciclismo de Cundinamarca trabaja hace varias semanas en la definición de los lineamientos para 2015. Sus dirigentes cuentan con el apoyo de la administración departamental, a través de la Empresa de Licores de Cundinamarca. 2014 ha sido un año de buenas noticias para el pedalismo del departamento. En todas las modalidades del ciclismo, ruta, pista, bicicrós y ciclomontañismo los representantes de Cundinamarca tuvieron buenas actuaciones a nivel nacional e internacional, cada vez que llevaron la representación con los colores del departamento.

Ciclismo de ruta, en ascenso

Daniel Martínez

En el ciclismo de ruta, el equipo Aguardiente Néctar Cundinamarca, participó con grandes actuaciones en pruebas nacionales como Vuelta de la juventud, Clásica Anapoima,

INFORMACIÓN

COMERCIAL

COMERCIAL Brandon Rivera

(UCI) para ser parte de su equipo juvenil, preparándose durante varios meses en el centro de alto rendimiento que este organismo internacional tiene en Suiza. Daniel Martínez y Rigoberto Urán, han sido los únicos deportistas colombianos en hacer parte de esta experiencia.

Líderes en ciclomontañismo

Álvaro Gómez

Clásica de Girardot, Clásica de Soacha, Vuelta Colombia y Clásico RCN, además y la Vuelta a Ecuador a nivel internacional, entre otras competencias nacionales e internacionales. Hechos destacados como el triunfo de Alvaro Gómez en la etapa más importante de la Vuelta a Colombia –la contrareloj individual en ascenso al Alto de Las Palmas–, que un juvenil como José Salazar se haya clasificado entre los 15 mejores de la Vuelta a Ecuador y el hecho de ser siempre protagonistas, no sólo en La Vuelta a Colombia y el Clásico RCN, sino también en todas las pruebas en las que se compitió, hicieron que los expertos del ciclismo colombiano respetaran y aplaudieran los logros alcanzados por el equipo Aguardiente Néctar Cundinamarca en esta temporada. Otra buena noticia la dio el juvenil Daniel Martínez, quien fue escogido por la Unión Ciclista Internacional

Por el lado del ciclomontañismo, las noticias siempre fueron positivas. Las 22 medallas de oro que se obtuvieron en el Campeonato Nacional de cross country ratifican al departamento como la potencia nacional en esta disciplina. A nivel internacional, un cundinamarqués, Brandon Rivera, subió a lo más alto del podio en los juegos olímpicos de la juventud que se cumplieron en China. Con esa actuación Brandon se perfila como uno de los favoritos para la elección del deportista del año en el departamento. También Egan Bernal hizo quedar muy bien a Cundinamarca a nivel internacional con el subcampeonato que obtuvo en el mundial juvenil, realizado en Noruega, medalla de plata muy celebrada por los colombianos presentes en ese certamen. Otro gran resultado fue el de Xiomara Guerrero que con su corta carrera deportiva ha logrado grandes triunfos: uno de ellos fue el de La Ruta de Los Conquistadores 2014 en Costa Rica, con un excelente segundo lugar en la General Damas Élite.

Xiomara Guerrero

Los Juegos Olímpicos la Juventud, realizados en Nanjing (China), fueron el escenario para que Brandon Rivera, ciclista oriundo de Zipaquirá y nacido en el año 1996, se colgara la medalla de oro en el ciclomontañismo. Entre otros de sus logros también están la medalla de plata en el Panamericano Juvenil de Argentina en 2013; medalla de oro en los Suramericanos de la Juventud en Perú, en el mismo año; y el segundo puesto en el Panamericano de Ciclomontañismo llevado a cabo en Brasil en 2014.

BMX para el futuro

Egan Bernal

uirá, se coronó En septiembre de 2014, Egan Bernal, nacido en Zipaq ismo a sus ontañ ciclom de 2014 ial Mund subcampeón juvenil de la Copa Espería catego la en al nacion título el a llevarí 17 años. Y más tarde se os a mbrad acostu os estam como y –tal fuerte muy cial 2 o Junior. “Inició cto respe con a verlo– por eso finalizó primero con una ventaja muy ampli lized Specia equipo a sus rivales”, declaró Pablo Mazuera, director del Tugó, del que forma parte el ciclista. en Noruega y “Estoy muy contento porque eso (el subtítulo mundial Colombia. en visto había se no UCI) la de el cuarto puesto en el ranking juvenil. Sigo como do segun mi será e porqu mí, Se viene un gran año para os corredores en la categoría y espero subir más mi nivel, ya que algun r podio. Es repeti fuertes pasan a Sub-23. El objetivo es ir al mundial y sta para un pedali el ó muy difícil, pero vamos a trabajar para eso”, declar o. Ciclism de comunicado de la Federación Colombiana

En la disciplina del BMX, el experimentado y varias veces campeón nacional, Andrés Jiménez, ya empezó un nuevo proceso con miras a los juegos nacionales de 2015 y los Olímpicos de 2016. Y los practicantes de este deporte en el departamento cuentan con una nueva pista ubicada en el municipio de Ubaté, escenario recién inaugurado, avalado por la normativa de la UCI. La Liga de Ciclismo de Cundinamarca viene trabajando desde hace varias semanas para definir los lineamientos a seguir para el año que viene. Sus dirigentes saben que cuentan con el apoyo de la administración departamental y que, por intermedio de la Empresa de Licores de Cundinamarca y su producto Aguardiente Néctar, son sus aliados estratégicos. Así las cosas, soplan buenos vientos para el pedalismo del departamento en el futuro, a corto y mediano plazo. Texto: Carlos Orduz. Fotografía: Jean Pierre Prado, Pablo Mazuera, equipo Néctar Cundinamarca.

INFORMACIÃ&#x201C;N

COMERCIAL

BMX

Se inaugura la pista de

s ó r c r e sup

más completa del país

La pista Peñamonte está a la altura de las mejores del mundo.

on la presencia de 560 pedalistas, convocados para la válida final de los campeonates nacionales de BMX, se inauguró Peñamonte, la primera pista de Supercrós en Colombia, localizada en el municipio de Ubaté, Cundinamarca. Se trata de un escenario deportivo con dos partidores, de 5 y 8 metros para las pruebas Pro y Challenge, respectivamente. La primera tiene un recorrido de 409 metros, con un primer salto de 10 metros y un salto en transición de 12, combinado con una variedad de dificultades técnicas. La sección Challenge, por su parte, tiene un recorrido de 365 metros y combina diferentes tipos de saltos para lograr una pista técnica y rápida. De acuerdo con los administrado-

res, los terrenos donde se construyó este escenario fueron adquiridos por la empresa Agregados el Triángulo, con el fin de desarrollar parte de su labor social en el municipio de Ubaté. No obstante, para efectos organizacionales, se decidió crear una empresa nueva que se dedique al deporte y al esparcimiento de la familia, denominada Peñamonte, como razón social para manejar el lugar. “Actualmente la pista de BMX es solo una fase del proyecto Peñamonte. Con el tiempo, el lugar tendrá múltiples escenarios para el deporte de dos ruedas y para otro tipo de actividades al aire libre”, afirman representantes de la empresa. En declaraciones para la Federación Colombiana de Ciclismo (FCC), corredoras profesionales como Mariana Pajón calificaron el nivel de la pista asegurando que está a la altura de las mejores del mundo. Por esta razón, se espera que el escenario pueda dar mejores oportunidades a los deportistas hacia su preparación para las diferentes pruebas internacionales.

El proyecto Peñamonte Para la construcción de la pista, los dueños del proyecto visitaron diferentes escenarios deportivos de este tipo en otras partes del mundo y contaron con la asesoría de deportistas y del cuerpo técnico de la FCC. También se tuvieron en cuenta los lineamientos técnicos fijados por la UCI. Adicionalmente, el escenario cuenta con tribunas para 3.500 espectadores, un aspecto hasta el momento olvidado en algunas pistas del país.

Diciembre 2014

8 C

omodidad y seguridad: esas son las dos condiciones que debe tener en cuenta el ciclista urbano. Para ello, además de respetar las normas de tránsito, debe contar con los accesorios adecuados. Si bien, tener el equipamiento ideal implica un esfuerzo económico, tenga en cuenta que cada medio de transporte requiere algún tipo de gasto en movilidad y accesorios. No obstante, puede empezar por lo básico y, paulatinamente, ir completando su equipo. Esta es una guía para empezar.

1. Casco: Lo protegen de posibles golpes y hasta pueden salvarle la vida. Asegúrese de tener uno resistente a impactos causados, mínimo a 30 kilómetros por hora. Los diseños urbanos son menos calientes y no alternan el peinado o tienen un canal para dejar caer el pelo largo, en el caso de las mujeres. 2. Guantes: Evitan que sus manos pierdan reacción a causa del frío. También previenen laceraciones derivadas del agarre continuo a los manubrios.

URBANO

accesorios básicos para rodar en ciudad

3. Ropa o accesorios reflectivos: Las chaquetas, chalecos y bandas reflectivas para tobillos o muñecas, advierten a los demás actores de la vía. 4. Luces traseras y delanteras: Erróneamente, se cree que sirven para alumbrar el camino del ciclista. En realidad, están diseñadas para que los demás vehículos noten su presencia durante el tránsito nocturno. Algunos modelos de bicicletas las traen integradas. De lo contrario, es posible encontrar diseños que se ajustan al centro del manubrio y el poste del sillín de su bici. 5. Gafas: No se trata de vanidad, sino de evitar el lagrimeo excesivo de los ojos, que puede traer problemas de visibilidad. 6. Bocina o pito: Sirve para advertir su paso en la ciclorruta, sobre todo cuando se encuentra con peatones distraídos. Si le gustan los diseños retro, una bocina en su manubrio suple esta necesidad. De lo contrario, puede cargar un pito de soplado.

7. Morral: Los de ciclismo urbano se diseñan para que al cargarlos dejen un espacio entre la espalda y el maletín como ventilación. Traen un gancho para colgar el casco cuando no está montando en bicicleta, además de una superficie reflectiva y paredes acolchadas. Tambie´n son impermeables.

Morral Bike Totto

8. Cobertura impermeable: Las hay de dos tipos: el plástico con pantalón y chaqueta, o la capucha extendible. Las dos se ponen sobre la ropa.

Diciembre 2014

para

principiantes

pasos para su

primera ‘gran montada’

en bicicleta

Evite el afán

Nunca se apunte a un ciclopaseo como una primera salida ni trate de pegarse al grupo de sus conocidos que salen cada domingo. En estas actividades se marcha a gran velocidad (25 a 35 kilómetros por hora, según la modalidad) y si su cuerpo no está acostumbrado al ejercicio, pondrá en riesgo su salud. Antes de esto, necesita un acondicionamiento.

Los talleres de ciclomontañismo son un paso obligado para aprender a dominar las técnicas, antes de enfrentarse a una travesía. Foto cortesía Colombia En Bicicleta.

a primera salida en bicicleta no se parece en lo más mínimo a una de esas travesías épicas de calor, viento y lluvia por trochas y asfalto. Se trata más de una exploración hacia uno mismo y su estado físico: un recorrido para comprobar cómo estamos y a qué nos enfrentamos. No obstante, en esta primera experiencia se suelen cometer los peores errores: personas que sufren mareos por exigirse demasiado; dolores insanables por no llevar la bicicleta a punto o ni siquiera una adecuada para la actividad; paros cardíacos a causa de la falta de adecuación física y accidentes ingenuos que responden a una falta de control de la bici. El ciclismo es un deporte diverdito, sí. Pero montar bicicleta requiere algo más que unas horas de tiempo el

Diciembre 2014

domingo en la mañana. Es un estilo de vida. Un crompromiso con uno mismo. Por eso es indispensable saber cómo empezar a practicarlo. “El primer paso quede debe realizar una persona es conocer su condición física. Sobre todo cuando su estilo de vida es sedentario. En ese caso hay que empezar a caminar cada día. Luego hacer un recorrido suave en la bicicleta un fin de semana”, dice Eduardo Vergara, director de Colombia En Bicicleta, organización dedicada a promover el buen uso de la bicicleta. Pero ¿cómo evolucionar paso a paso, desde ceros, hasta participar en uno de los mejores ciclopaseos? Con la ayuda de Colombia En Bicicleta, hemos desarrollado las siguientes pautas para responder a esta pregunta.

Acondicionamiento

Si lleva un estilo de vida sedentario, haga una primera salida de 15 minutos por la ciudad. Las ciclovías, ciclorutas y parques son un buen escenario para ello. En este caso, el recorrido tendrá máximo 5 kilómetros. Puede hacer esto dos o tres veces a la semana, o combinarlo con otra actividad cardiovascular como caminar.

Primeros recorridos

Dos semanas después de iniciar el acondicionamiento, podrá aumentar la exigencia en sus recorridos de fin de semana. Empiece por subir en 5 kilómetros la distancia total recorrida en cada salida. De este modo, en dos o tres meses estará listo para enfrentarse a la distancia de un ciclopaseo promedio de ciclomontañismo (35 km). Para el caso del ciclismo de ruta, su meta inicial debe estar al menos en 50 km totales.

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Precauciones

Mientras está en la fase de sus primeros recorridos, recuerde realizar descansos para hidratarse o reponer calorías cada vez que el cuerpo se lo pida.

¿Está listo para una travesía?

“Yo suelo pedirle tres condiciones a las personas cuando se van a apuntar a un ciclopaseo: primero que se sientan bien en cuanto a su estado físico; segundo, confirmo que hagan ejercicio, al menos, tres veces por semana; y tercero, les pregunto si pueden subir cuatro pisos de escaleras sin descansar y sin llegar agitados. Si cumplen estas condiciones están listos para enfrentarse a las rampas”, afirma Vergara.

Únase a un grupo

Después de cumplir con estos pasos, está listo para un ciclopaseo. Ya sea que se inscriba a una actividada organizada por un club, o que decida salir con amigos, lo importante es que no se enfrente a los recorridos solo porque el grupo es una fuente de motivación y compromiso: se verá obligado a cumplir una cita dominical a las seis de la mañana y además tendrá compañía en caso de sufrir algún incoveniente en el camino.

Mejore su técnica

A medida que evolucione su ritmo en la bicicleta y la velocidad se incremente, notará que la máquina le exige mayor control en las curvas; también se sentirá capaz de evadir y saltar obstáculos. En esta etapa, necesita practicar algunos aspectos técnicos haciendo repeticiones de recorridos. Y si su pasión es el ciclomontañismo, puede apuntarse a un taller en el que le enseñarán algunos trucos técnicos necesarios para cualquier recorrido.

Colombia en Bicicleta Es una organización dedicada a promover el uso de la bicicleta. Fue el primer operador de Cursos de Ciclomontañismo en Colombia y el primero en certificar a uno de sus instructores con el pénsum de la IMBA (International Mountain Bicycling Association). Ha instruido a más de 1.650 ciclomontañistas en más de 57 eventos, realizados en 28 rutas mapeadas de Cundinamarca y Boyacá, en los que también convoca ciclopaseos y travesías. En el ámbito urbano, es promotora de la Bici-Guía, un producto informativo que, además de mapas, reúne un portafolio de artículos, productos y servicios, para hacer más llevadero el tránsito por bicicleta en la ciudad.

Diciembre 2014

agenda

La Titán Desert

busca más riders colombianos

a Titán Desert, la carrera y travesía de ciclomontañismo aficionado más exigente del mundo, sorprendió al país en noviembre de 2014, cuando se hizo presente en Bogotá y Villa de Leyva para hacer un lanzamiento oficial de su décima versión. El evento –que atraviesa el desierto de marruecos durante 6 etapas– es organizado por la empresa española Alesport y Colombia es el primer país extranjero en el que realiza un lanzamiento oficial. Decidieron hacerlo así porque en 2014 los colombianos conformaron la segunda delegación más numerosa con 15 corredores. Pero lo que más les cautivó fue el espíritu de los riders cafeteros. “Si bien 15 no son tantos, recuerdo que cuando Diego Tamayo ganó la última etapa de la Titán Desert 2014, el volumen de la celebración que hicieron sus compatriotas llenó todo el salón de recepción”, dice Manuel Tajada, director técnico de la carrera. De acuerdo con Tajada, la realización de este lanzamiento tiene dos objetivos: hacerle un reconociento a

la participación del país y, adicionalmente, incrementar la convocatoria. Un factor que de hecho ya está superado, pues según Óscar Coca, corresponsal de la Titán Desert para Colombia, y primer colombiano en participar en esta carrera, actualmente hay 16 riders inscritos para la versión de 2015. La décima Titán Desert se llevará a cabo del 27 de abril al 2 de mayo de 2015 y, como ya es costumbre, contará con 6 etapas de entre 100 y 140 kilómetros. Se espera una participación de 600 corredores. A continuación describimos las características y novedades de la edición 2015.

Novedades de la edición 2015 • Será la carrera más alta de su historia, con cumbres de hasta 3 mil metros. • Tendrá una etapa con recorrido nocturno. • Habrá una prueba de navegación (recorrido en el que no se entregan mapas: los riders asumen el desafío de llegar al punto de encuentro). • Controles anti-doping tan rigurosos como en el Tour de Francia • Apertura de la categoría Ambassador: dos riders podrán representar a una ciudad para competir por un premio especial.

Calendario de eventos Ciclopaseos, travesías, talleres y eventos para el rider aficionado.

Las reglas y características básicas • Cada recorrido tiene 4 puntos de paso obligado. El tiempo máximo para llegar en cada etapa es de 12 horas. Los riders duermen en campamentos que cuentan con alimentación, masajes, servicio técnico y baños. • Puntos de hidratación cada 40 kilómetros.

¿Qué se necesita para participar? Dado que es una carrera tipo maratón, lo primero es tener estado físico. En segundo lugar, quienes han participado recomiendan hacerlo en una bicicleta de doble suspensión y rin 29 dado que son recorridos largos y, en su mayoría, con pocos desniveles. Las llanta tubeless aseguran una mejor travesía por el polvo y la arena del desierto. Y más importante aún es llevar un sillín cómodo. “Allá no hay que ir a probar cosas, sino llevar lo conocido. Con lo que usted regularmente monta”, dice Óscar Coca.

Enero

Festival Infantil Mezuena Santander

Diciembre Capital Cup

Competencia DH a Primer Super D en Colombi 6 de diciembre dinamarca) Matarredonda, Choachí (Cun ada Estr s Jany a: Organiz $40.000 Contaco: 3133928775 amtb Facebook.com/janysestrad

Festival Navideño Mezuena

Integración riders MTB 13 de diciembre .com Contacto: www.mtbmezuena

Colombia Enduro Series

Competencia de Enduro 13 y 14 de diciembre Suesca, Cundinamarca Organiza: Bayú Contacto: 3152770484 duro-SeriesFacebook.com/Colombia-En By-BAYÚ

Boyacá Travesía de luces y pesebres pornive l bajo

Travesía ciclomontañismo 13 y 14 de diciembre Busbanzá, Duitama, Nobsa, Corrales, a (Boyacá) Ros ta San y asía Tob , Floresta a clet Bici en a mbi Colo a: Organiz aje, alimenta$185.000 (travesía, hosped ción y accesorios) Contacto: 3017853245 m www.colombiaenbicicleta.co

agua V Ciclotravesía internacional delcarr eteable y Travesía MTB nivel medio sin trocha 14 de diciembre Organiza: Fundabici ón Participación solo por invitaci facebook.com/fundabici

Gachancipá, Reto de Navidad Costo de la inscripción: 1.990 a 2.350 euros (no se tienen en cuenta gastos de visas ni tiquetes a Madrid, España). Contacto en Colombia: Óscar Coca Gómez. Cel. 3153423822. Email. corresponsal-colombia@ titandesert.com www.titandesert.es

Diciembre 2014

tañismo Abierto Andino de ciclomon MTB Competencia y ciclopaseo 14 de diciembre Organiza: BikeTech Contacto: 3006927754 cicles Facebook.com/BikeTechBy

Competencia Infantil MTB 11 de enero Club Náutico Acuarela, er Mesa de los Santos, Santand .com Contacto: www.mtbmezuena

Ciclopaseo el Sisga

18 de enero Sisga (Cundinamarca) cleta Organiza: Colombia en Bici Contacto: 3017853245 m www.colombiaenbicicleta.co

Curso de MTB Nivel 1

25 de enero Tominé (Cundinamarca) cleta Organiza: Colombia en Bici Contacto: 3017853245 m www.colombiaenbicicleta.co

Febrero Curso de MTB Nivel 2

01 de febrero Gachancipá (Cundinamarca) a clet Organiza: Colombia en Bici Contacto: 3017853245 m www.colombiaenbicicleta.co

Ciclopaseo Guatavita

8 de febrero Guatavita (Cundinamarca) cleta Organiza: Colombia en Bici Contacto: 3017853245 m www.colombiaenbicicleta.co

Marzo Gran Fondo Campagnolo NY

Bogotá, D.C. 29 de marzo Ruta Gran Fondo y-colombia/ https://granfondony.com/gfn ar firm con por Detalles

¿Quieres publicar tu evento en esta lista? Escríbenos a editorial@mybike.com.co

Curso de MTB Nivel 1 ¿Quieres saber cómo prepararte para participar en una carrera tipo maratón MTB como ésta? Escucha nuestra entrevista con Óscar Coca y Manuel Tajada en www.mybike.com.co

21 de diciembre Tocancipá (Cundinamarca) cleta Organiza: Colombia en Bici $60.000 Contacto: 3017853245 m www.colombiaenbicicleta.co

MyBike no actúa como regulador ni organizador de estos eventos, sino como medio de difusión. No somos responsables de la organización, ejecución y seguridad de los mismos. Costos de inscripción en pesos colombianos. No se incluyen recargos por pagos con retraso o en el día del evento.

Diciembre 2014

Precios bicicletas nuevas Suministrados por las casas importadoras y distribuidoras en Colombia. BMX

Pro Series Pro 20” $1.264.000

Specialized P. 20” Pro $1.590.000

GW Elite Mini $575.000

Devinci ATLAS XP $6.200.000

Devinci TROY CARBON XP $8.500.000

FOCUS Black Forest 27R 4.0 $ 2.235.000

FOCUS Donna 3.0 $ 2.255.000

Cuadro: GT BMX Pro race 6061-T6 AL. T. GT-BMX Pro Race. 100% Cromo. Bielas y pedales: GT 100% cromolio. Frenos: Tektro BX-310.

Cuadro: Cromoly específico para singlespeed. Gemotría dirt, park y Street. T. P. Series de Cromoly. Brazos conificados. Bielas y Pedales: Biela P.Crank, 48 estrías 3 piezas de acero cromoly. Brazos tubulares Frenos: Tektro, U-brake, resorte espiral, pastillas en una pieza, brazos con 15mm de offset

Cuadro: Elite Mini Aluminio Tenedor: Cromo Junior Mini Bielas y pedales: Piñón 16 C30 Kmc Frenos: Tektro

Cuadro: 29” Aluminum Optimum G04 SD. Rockshox Reba RL 29 solo air 120mm. ST. Rockshox Monarch RT3 Fast Black 6.5X1.5ª Grupo y velocidades: SRAM X.7 Frenos: Avid Elixir 3

Cuadro: MTB trail 27.5” Carbon DMC-G SD. Rockshox Pike RC 27.5 dual air 150mm ST. Rockshox Monarch RT3 Debonair Fast Black 7.875X2.0 Grupo y velocidades: Shimano Deore M610 - SRAM X.5 Frenos: Shimano M615

Cuadro: MTB 27R 1.8, aluminio SD. Suntour XCT MLO. Bloqueo ajustable Grupo y velocidades: Shimano Acera-Altus Frenos: Tektro HDC-300 180 mm /160 mm

Cuadro: MTB 26R 1.5 Lady. Aluminio SD. Suntour XCT MLO. Bloqueo ajustable Grupo y velocidades: Shimano Alivio-Altus Frenos: Tektro HDC-300.180 mm/160 mm

MTB

Cannondale F29 4 – $6.418.750

Cannondale Trail SL1 – $3.902.198

Cannondale Rush 29 2 – $4.261.260

Cannondale Scalpel 29 4 – $5.778.779

FOCUS Raven 29R 5.0 $ 8.720.000

FOCUS SAM 3.0 $ 7.480.000

Talon 27.5 1 Alumino Aluxx $2.577.586

Talon 27,5 3 (Rin 27,5) $1.482.759

Cuadro: Aluminio Smartformed SpeedSave BB30 SD. Lefty PBR 90 29 Hybrid Needle Bearing Technology Grupo y velocidades: Sram X7/X9 Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Magura MT2w Bar Shiftmix

Cuadro: Aluminio Optimized 6061 SD. Rockshox Recon Gold TK 29 100 mm Bloqueo remoto Grupo y velocidades: Shimano XT/Deore Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Shimano M505 hidráulicos de disco 180/160mm

Cuadro: Aluminio Optimized 6061 SD. RockShox XC30 TK 100mm. ST. Xfusion 02 RL 100mm Grupo y velocidades: Shimano Deore/Alivio Casete 12-36 10 velocidades Frenos: Shimano M446 Hidráulicos 180/160mm

Cuadro: Aluminio Smartformed BB30 SD. Rockshox Recon Gold TK29 80mm ST. X Fusion E1 RL Grupo y velocidades: Shimano SLX XT11 Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Avid Elixir 3, 180/160 mm

Cuadro: Raven 29R Carbon SD. RockShox Reba RL. Bloqueo remoto. Tapered 15 mm Maxle Lite Grupo y velocidades: Shimano XT, shifters SLX, Bielas XT con adaptador PF30 Frenos: Magura MT2, 180 mm/160 mm

Cuadro: Enduro 27,5 SAM 160 1.0, 27R aluminio SD. Fox 34 Float 27.5 160 O/C CTD Evolution, tapered, 15 mm QR thru axle. ST. Magura TS RL Grupo y velocidades: Shimano SLX, shifters SLX, Bielas SRAM S1000 Frenos: Magura MT2, 200 mm/180 mm

SD. Rock Shox 30 Gold Grupo y velocidades: Shimano XT-Deore. Platos 24/32/42 Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Shimano M-355 hidráulicos

Cuadro: Aluminio Aluxx SD. Suntour XCM HLC con bloqueo 100mm Grupo y velocidades: Shimano Alivio Platos 24/32/42 Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Tektro HDC 290 hidráulicos

Cannondale Scalpel 29 3 – $8.256.468

Cannondale Scalpel 29 Carbon 2 – $11.933.354

Cannondale Trail SL 5 – $1.836.720

Cannondale Trail SL 3 – $2.873.775

ATX 27,5 2 (Rin 27,5) $969.828

Revel 3 (Rin 26) $774.137

Avalanche Elite $1.844.400

Avalanche Karakoram Sporte 29 $1.380.400

Cuadro: Aluminio Smartformed BB30 Hybrid Needle Bearing Technology. SD. Lefty PBR 100 29w ST. Fox Performance CTD 100mm Grupo y velocidades: Sram X7/X9 Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Magura MT2w/BAT 180/160 mm

Cuadro: Carbono Ballistec Hi Mod PF30 SD. Lefty XLR 100 29w Hybrid Needle Bearing Technology. ST. Fox Performance CTD 100mm Grupo y velocidades: Shimano XT w Casete 11-36 10 velocidades Frenos: Shimano XT race 180/160mm

Cuadro: Aluminio doble espesor aleación 6061 SD. SR Suntour XCM-V3-HLO 80mm. Grupo y velocidades: Shimano Acera Casete 11-32 8 velocidades Frenos: Shimano BR-M375 Disco mecánico 160/160mm

Cuadro: Aluminio Optimized 6061 SD. Rockshox CX30 29TK 100mm. Bloqueo remoto. Grupo y velocidades: Shimano Deore/Alivio Casete 11-34 9 velocidades Frenos: Shimano M446 hidráulicos de disco 180/160mm

Cuadro: Aluminio Aluxx SD. Suntour XCT 100mm Grupo y velocidades: Shimano Tourney Platos 28/38/48 Casete 12-32 7 velocidades Frenos: Tektro M300 disco mecánico

Cuadro: Aluminio Aluxx SD. Suntour M-3010 Grupo y velocidades: Shimano Tourney. Platos 28/38/48 Casete 11-34 7 velocidades Frenos: V-brake

Cuadro: Aluminio hidroformado triple triángulo SD. SR Suntour XCR 32 100 milímetros de recorrido Grupo y velocidades: Shimano Deore SLM610. 10 velocidades. Platos FSA 42/32/24. Casete 11-36.

Cuadro: Aluminio hidroformado triple triángulo SD. SR Suntour XCT 100 milímetros de recorrido Grupo y velocidades: Shimano SL-M370. 9 velocidades. Bielas SR Sontour 42/32/22. Casete 11-34 Frenos: Promax Decipher hidráulicos de disco

Meta HT AM 2 $3.890.000

Meta AM 3 $7.890.000

Meta AM Girly $9.920.000

Supreme DH $10.690.000

Zaskar Comp. XC $3.364.000

KTM Aera 27 Pro - $6.362.936

KTM BAGGY SUE 27 - $2.864.344

KTM Lycan 27 Master - $12.732.691

Cuadro: New 2014 Meta 650b aluminio 6061. Cableado interno SD. Xfusion semi integrada. Bloqueo remoto 140mm Grupo y velocidades: SRAM x5 10 velocidades. Plato Samoz Isis 24/38 Casete SRAM pg 1030 11-36. Frenos: Tektro HDC330 Hidráulicos de disco

Cuadro: New 2014 Meta 650b aluminio 6066. Cableado interno SD. Fox 32 650b float evolution o/c 150mm ST. Fox Float ctd evolution Grupo y velocidades: SRAM x5 10 velocidades. Platos SRAM S1000 24/38 Casete SRAM pg1030 11-36 Frenos: New Formula C1

Cuadro: New 2014 Meta 650b aluminio 6066. Cableado interno SD. Fox 34 650b float evolution o/c 150mm ST. Fox Float ctd evolution Grupo y velocidades: SRAM x7 10 velocidades. Platos SRAM S1000 24/38 Casete SRAM pg1030 11-36 Frenos: New Formula C1

Cuadro: Supreme DH 7005 aluminio hidroformado. Cableado interno SD. Fox 40 r o/b 200mm ST. Fox van r 250lbrs Grupo y velocidades: SRAM X7 type 2 10 velocidades. Plato Race Face 36th. Casete SRAM pg1030 11-26 Frenos: Formula rx200mm

Cuadro: Alloy hidroformado triple triángulo. SD. RockShock 30 Gold TK. Solo aire. 100mm. Grupo y velocidades: Shimano Deore SLM610. 10 velocidades. Platos. 38/24. Casete 11-36. Frenos: Shimano BE-M447 hidráulicos de disco.

Cuadro: Aera 27.5” Carbon M: 1454 Performance SD. R-Shox Reba RL 27”-15-SA-100-T Grupo y velocidades: Shimano Deore XT M786 Shadow Plus Frenos: Discos Shimano RT64 180/160 - Shimano SLX M675 hidráulicos

Cuadro: Ultra 27.5” M:1452 - Confort SD. Suntour SF14 XCR 32 RL-R Coil 27.5 100 Grupo y velocidades: Shimano Deore M610 3/10, M611 - Shimano SLX M670 shadow Frenos: Shimano RT54 180/160 - Shimano M395 hidráulico

Cuadro: Lycan 27.5 Carbon M:1473 Performance SD. Fox 32 Float 27.5 0/C. 130-15-T. ST. Fox Float CTD BV. Bloqueo remoto. Grupo y velocidades: Shimano XTR M986 shadow plus, DM Frenos: Shimano Deore XT M785 hidráulicos de disco

Devinci Wilson 27.5 SL $15.250.000

Devinci Wilson 27,5 XP $8.600.000

Devinci Spartan Carbon RR $15.800.000

Devinci SPARTAN XP $8.200.000

KTM Myroon 27 Elite - $7.958.784

KTM Scarp 27 Prestige - $19.095.626

KTM Scarp 27 Master - $12.732.691

KTM Ultra Race 27 - $4.453.373

Cuadro: Downhill 27.5” Aluminum Optimum G04 SD. Rockshox Boxxer Worldcup 27.5 solo air 200mm. ST. Rockshox Vivid R2C 9.5X3.0 Grupo y velocidades: SRAM XO1 DH Frenos: SRAM Guide RSC

Cuadro: Downhill 27.5” Aluminum Optimum G04 SD. Rockshox Boxxer RC 27.5 200mm. ST. Rockshox Vivid R2C 9.5X3.0 Grupo y velocidades: SRAM X.7 Frenos: SRAM GUIDE R

Cuadro: Enduro 27.5” Carbon DMC-G SD. Rockshox Pike RCT3 27.5 dual air 160mm. ST. Rockshox Monarch Plus RC3 Debonair Fast Black 8.5X2.5. Grupo y velocidades: SRAM X0 Actuation

Cuadro: Enduro 27.5” Aluminum Optimum G04 SD. Rockshox Pike Rc 27.5 dual air 160mm ST. Rockshox Monarch Plus RC3 Debonair Fast Black 8.5X2.5 Grupo y velocidades: Shimano Deore M610 Frenos: Shimano M615

Cuadro: Myroon 27.5” Carbon M: 1455 Performance SD. Fox 32 Float 27.5 0/C 100-15-T Bloqueo remoto Grupo y velocidades: Shimano Deore XT M786 shadow plus, DM Frenos: Shimano Deore XT M785 hidráulicos de disco

Cuadro: Scarp 27.5 Carbono M:1465 Nano Premium SD. Fox 32 Float 27.5 FIT. 100-15-T kashima. ST. Fox Float CTD BV. Bloqueo remoto. Grupo y velocidades: Shimano XTR M986 shadow plus, DM Frenos: Shimano XTR M987 hidráulicos de disco.

Cuadro: Scarp 27.5 Carbon M:1466 Performance SD. Fox Float 27.5 FIT. 100-15-T. ST. Float CTD BV. Bloqueo remoto. Grupo y velocidades: Shimano XTR M986 shadow plus, DM Frenos: Shimano Deore XT M782 40-30-22

Cuadro: Ultra 27.5” M:1451 TB Alloyframe SD. Fox 32 Float 27.5 0/C, CTD, 100-T Grupo y velocidades: Shimano Deore XT M781 Shadow Frenos: Disco: Shimano RT64 180/160 - Shimano Deore XT M615 hidráulicos

Convenciones. SD: Suspensión delantera. ST: Suspensión trasera. T: Tenedor. N.D. Información no suministrada. Se toman como referencia los modelos nuevos y las características relevantes de cada bicicleta. Precios en pesos colombianos (pueden variar de acuerdo con la fecha de impresión de la revista y la tasa de cambio de la moneda extranjera). No se incluyen descuentos y promociones. Precios incluyen IVA.

Diciembre 2014

Precios bicicletas nuevas Suministrados por las casas importadoras y distribuidoras en Colombia. MTB

KTM ULTRA ONE 27 - $2.080.059

Mérida Big Seven 100 $ 1.969.000

Mérida Big Seven 300 $ 2.299.000

Mérida Big Seven XT $ 7.139.000

Fuel EX 5 – $4.190.000

Fuel EX 7 – $5.685.000

Fuel EX 8 – $6.264.000

Remedy 8 – $7.160.000

Cuadro: Ultra 27.5” M:1452 Alloyframe SD. Suntour SF14 XCM HLO 27.5 100 Grupo y velocidades: Shimano Alivio M430 Shimano Altus M310 3/8 Frenos: Shimano RT54 180/160 - Shimano M395 hidráulicos

Cuadro: BIG 7 TFS ST. SR 27 XCM HLO 100 Grupo y velocidades: SR XCM 44-32-22 CG, Shimano Alivio Frenos: Tektro Auriga Hydraulic 180

Cuadro: BIG 7 TFS SD. SR 27 XCM HLO 100 Grupo y velocidades: FSA Dynadrive 40-30-22, Shimano Slx Shadow Frenos: Tektro Auriga Hydraulic 180

Cuadro: BIG 7 CF2 CARBON SD. FOX 32 Float 650B CTD Remote Ready O/C (1.5T)- Evolution 100 Grupo y velocidades: Shimano XT 38-24 Frenos: Shimano M506

Cuadro: Aluminio alpha platinum SD. RockShox XC32. 120 mm de recorrido. TurnKey lockout. ST. RockShox Monarch RL 7.25x1.875” Grupo y velocidades: Sram X5 10 velocidades. Platos 36/22. Casete 11-36 Frenos: Shimano M355 hidráulicos de disco

Cuadro: Aluminio alpha platinum SD. Fox Evolution Series 32 Float, CTD 120 mm de recorrido. ST. Fox Evolution Series Float, DRCV, CTD 184x47.6mm Grupo y velocidades: Shimano Deore 10 velocidades. Platos Sram S1010 36/22. Casete Shimano HG50 11-36 Frenos: Shimano Deore hidráulicos de disco

Cuadro: Aluminio alpha platinum SD. Fox Evolution Series 32 Float, CTD 120 mm. ST. Fox Evolution Series Float, DRCV, CTD 7.25x1.875. Grupo y velocidades: Shimano SLX 10 velocidades. Platos Sram S1010 36/22. Casete Shimano HG50 11-36 Frenos: Shimano SLX hidráulicos de disco

Cuadro: Aluminio alpha platinum SD. Fox Evolution Series 34 Float, CTD 140 mm. ST. Fox Evolution Series Float, DRCV, CTD 7.75x125” Grupo y velocidades: Shimano SLX 10 velocidades. Platos Sram S1010 36/22. Casete Shimano HG50 11-36 Frenos: Shimano SLX hidráulicos de disco

RUTA

Mérida Big Seven XT - Edition Juliet $ 4.389.000

Mérida Big Nine 100 $ 2.079.000

Mérida Big Nine XT $ 7.139.000

Mérida Big Seven 40 MD $ 1.419.000

Cuadro: Big Seven TFS SD. Rock Shox 30 Gold TK27 100 Poplock Grupo y velocidades: Shimano XT 40-30-22 Frenos: Shimano M506

Cuadro: BIG 9 TFS SD. SR 29 XCM HLO 100 Grupo y velocidades: SR XCM Platos 44/32/22 CG, Shimano Alivio Frenos: Delantero Tektro Auriga Hydraulic

Cuadro: BIG 9 CF2 CARBÓN SD. FOX 32 Float 29 CTD Remote Ready O/C (1.5T)Evolution 100 Grupo y velocidades: Shimano XT 38/24, Shimano XT Shadow Frenos: Shimano M506

Cuadro: Big Seven Speed SD. SR 27 XCM HLO 100 Grupo y velocidades: Shimano M370, Shimano Altus 9 Frenos: Promax MTD mecánicos 160

Cannondale CAAD8 Tiagra – $2.913.450

Cannodale CAAD10 105 – $3.840.795

Cannondale Super SIX EVO 105 – $4.964.732

Cuadro: Aluminio Optimized 6061 T. Cannondale Ultra X Carbon Blades 1-1/8” Grupo y velocidades: Shimano Tiagra 4600 Casete 12-28 10 velocidades Frenos: Tektro CR520

Cuadro: Aluminio Smartformed 6069 Speed Save BB30 T. Full Carbon 1-1/8” a 1-1/4” Grupo y velocidades: Shimano 105 5700 Casete 12-27 10 velocidades Frenos: Tektro R580

Cuadro: Ballistec Carbon Speed Save BB30 T. SuperSix EVO Ballistec Carbon Speed Save 1-1/8” a 1-1/4”. Grupo y velocidades: Shimano 105 5700 Casete 12-27 10 velocidades Frenos: Shimano 105 5700

Mérida Crossway 15 MD $ 1.309.000

Scott Aspect 720/920 – $2.076.400

Scott Scale 750/950 – $3.464.000

Scott Spark 740/940 – $6.574.000

Cannondale Super SIX EVO Red – $10.016.609

Cannondale Synapse Hi-MOD 2 Sram Red – $13.215.715

Devinci Newton XP $3.400.000

Devinci Leo SL Dura-Ace Di2 $17.600.000

Cuadro: Ciclocross Crossway DT SD. SR NEX 63 Grupo y velocidades: Shimano M191, Shimano Altus Frenos: Promax MTD Mecánicos 160

Marco: Scott Aspect Series Aluminio 6061 SD. Suntour XCR 100mm - Bloqueo remoto Grupo y velocidades: Shimano Deore 10 velocidades Frenos: BR-M395 Hidraúlicos de disco

Marco: Scott Scale aluminio 6061. cableado interno SD. Fox 32 Evolution CTD 100mm – Bloqueo remoto Grupo y velocidades: Descarrillador delantero y palancas Shimano SLX 10V. Descarrilador trasero Shimano XT Shadow Plus Frenos: Shimano BR-M447

Marco: Scott Spark series aluminio SD. Fox 32 Evolution CTD QR15mm ST. Fox Nude con ajuste de recorrido. Bloqueo remoto Grupo y velocidades: Descarrillador delantero y palancas Shimano SLX 10V. Descarrilador trasero Shimano XT Shadow Plus Frenos: Shimano BR-M617

Cuadro: Supersic EVO Ballistec Carbon Speed Save Pressfit BB30 T. SuperSix EVO Ballistec Carbon Speed Save 1-1/8” a 1-1/4”. Grupo y velocidades: Sram RED 22 Casete 12-26 11 velocidades Frenos: Sram RED

Cuadro: Shynapse Hi-Mod Carbon Save Plus BB30A T. Synapse Hi-Mod Full carbon BB30A 1-1/8” Grupo y velocidades: Sram Red Doubletap Casete 11-32 11 velocidades Frenos: Sram Red

Cuadro: Hybrid Aluminium Optimum S03 T. Aluminium Optimum S03 Grupo y velocidades: Shimano Deore M591 Shimano R453 Frenos: Shimano Acera M395 160mm Rotor/Stainless 160mm

Cuadro: CArbon DMC-R HR T. Devinci Carbon Super Leggera Grupo y velocidades: Shimano Dura-Ace 9070 Di2 Frenos: Shimano Dura-Ace 9010

Camber FSR EVO 29 – $6.760.000

Enduro FSR Expert Carbon 29 – $14.490.000

Epic FSR Elite Carbon WC 29 – $12.340.000

ERA Expert Carbon 29 (mujer) – $14.210.000

Devinci Silverstone SL 2 WF $2.650.000

Revelator Master - $11.777.910

Revelator R - $21.325.723

Reacto 400 $ 4.279.000

Cuadro: Aluminio M5 SD. Rockshox Reba RC3 120mm. ST. Fox Float CTD Evolution Grupo y velocidades: Sram X9 10 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Triángulo delantero en carbono Fact 11M SD. Rockshox Pike RC 160mm ST. Cane Creek DB Air in line Grupo y velocidades: Sram X01 11 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Triángulo delantero Carbono Fact 9M SD. Rockshox SID con tecnología Brain. ST. Specialized Fox Tecnología Brain 95mm. Grupo y velocidades: Sram X1 11 velocidades. Frenos: N.D.

Cuadro: Carbono Fact 9M SD. Rosckshoz SID World Cup tecnología Brain Grupo y velocidades: Shimano XTR Shadow Plus 10 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Aluminum Optimum R03 para mujer T. Devinci Carbon Grupo y velocidades: Shimano Sora 3500 Frenos: Tektro R315 Dual Pivot

Cuadro: KTM Revelator R:1485 Performance T. KTM F-7 High-End Carbon-Road-Fork Grupo y velocidades: Shimano Dura Ace 9000 Frenos: Shimano Dura Ace 9000

Cuadro: KTM Revelator R: 1489 Premium T. KTM F-7 High-End Carbon-Road-Fork Grupo y velocidades: Shimano Dura Ace 9070 DI-2 Frenos: Shimano Dura Ace 9000

Cuadro: Reacto Aero T. Reacto Carbon Race Grupo y velocidades: FSA Gossamer 52-36 Megaexo, Shimano 105 Frenos: Mérida Road Pro

Fatboy Pro – $9.800.000

Jynx Sport 650B (mujer) – $1.610.000

Pitch Sport 650B – $1.560.000

SJ HT Elite WC 29 – $8.580.000

Ride 300 $ 3.069.000

Scott Addict 10 – $8.483.000

Allez Ellite – $2.910.000

Dolce Sport EQ – $2.630.000

Cuadro: Aluminio M4 Premium SD. Rockshox Bluto RL Grupo y velocidades: Sram X0 11 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: MTB recrativa Aluminio A1 Premium SD. SR Suntour XCT 80mm multi circuit damping Grupo y velocidades: Shimano Acera 8 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: MTB recrativa Aluminio A1 Premium SD. SR Suntour XCT 100mm multi circuit damping Grupo y velocidades: Shimano Acera 8 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Aluminio M5 SD. Rockshox SID tecnología Brain Grupo y velocidades: Sram X1 11 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Ride Lite T. Road Carbon Comp. Grupo y velocidades: Shimano TIAGRA D 50-34 Frenos: Mérida Road Comp

Cuadro: Scott Addict series, construcción en fibra de carbono tecnología IMP T. Fibra de carbono tecnología IMP. Grupo y velocidades: Shimano Ultegra 11 velocidades Frenos: Shimano Ultegra

Cuadro: Aluminio ES Tecnología Smartweld T. Carbono Fact Grupo y velocidades: Shimano Tiagra 10 velocidades Frenos: Shimano Tiagra

Cuadro: Aluminio A1 T. Carbono Grupo y velocidades: Shimano Sora 10 Velocidades Frenos: Shimano Sora

Cannondale CAAD8 Sora – $2.347.512 Cuadro: Aluminio Optimized 6061 T. Cannondale Ultra X Carbon Blades 1-1/8” Grupo y velocidades: Shimano Sora 3500 12-26 9 velocidades Frenos: Tektro CR520

Diciembre 2014

Precios bicicletas nuevas Suministrados por las casas importadoras y distribuidoras en Colombia.

Roubaix SL4 Comp Disc – $7.470.000

S-Works Tarmac RED – $19.080.000

Domane 4.3 – $4.632.000

Domane 4.5 – $5.580.000

Cuadro: Carbono Fact 8R T. Carbono Fact 8R Grupo y velocidades: Shimano Ultegra 11 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Carbono Fact 11R T. Carbono Fact R Grupo y velocidades: Sram RED 22 11 velocidades Frenos: N.D.

Cuadro: Carbono OCLV Serie 400 T. ISO speed carbon. E2 Grupo y velocidades: Shimano 105. 11 velocidades. Platos 50/34. Casete 11-32 Frenos: Alloy doble pivote

Cuadro: Carbono OCLV Serie 400 T. ISO speed carbon. E2 Grupo y velocidades: Shimano Ultegra. 11 velocidades. Platos 50/34. Casete 11-32 Frenos: Shimano 105

Domane 5.9 Dura Ace – $9.900.000

Emonda SLR 6 – $11.490.000

Silque SLX – $7.264.000

Cuadro: Carbono OCLV Serie 500 T. ISO speed totalmente en carbono Grupo y velocidades: Shimano Dura Ace. 11 velocidades. Platos 50/34. Casete 11-25 Frenos: Shimano Dura Ace

Cuadro: Carbono OCLV Serie 700 ultraligero T. ISO speed totalmente en carbono Grupo y velocidades: Shimano Ultegra. 11 velocidades. Platos 50/36. Casete 11-28 Frenos: Shimano Ultegra

Cuadro: Carbono OCLV Serie 600 T. Trek Full carbón road Grupo y velocidades: Shimano Ultegra. 11 velocidades. Platos 50/34 Casete 11-28 Frenos: Shimano Ultegra

Urbanas

Colonno Palermo - $730.800

Monserrat Bacatta - $870.000

Monserrat Borneo - $899.000

Monserrat Oli - $754.000

Cuadro: Marco, tenedor parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapicería sillín y mangos en cuero sintético. Grupo y velocidades: Un solo cambio. Centro de rodamiento sellado. Frenos: V-Brake Shimano

Marco: Marco, tenedor, parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapicería sillín y mangos en cuero sintético. Madera natural en el marco. Grupo y velocidades: Shimano tourney de 6 velocidades, centro de rodamiento sellado Frenos: V-Brake Shimano

Marco: Marco, tenedor, parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapicería sillín y mangos en cuero sintético. Canasta en tejido natural para lluvia. Grupo y velocidades: Shimano tourney de 6 velocidades, centro rodamiento sellado Frenos: V-Brake Shimano

Marco: Marco, tenedor, parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapiceria sillín y mangos en cuero sintético. Grupo y velocidades: Un solo cambio. Centro de rodamiento sellado Frenos: V-Brake Shimano

Monserrat Villa - $794.600

Volta Air - $1.682.000

Volta Demon - $765.600

Tern Link D16 20” Plegable - $1.689.000

Cuadro: Marco, tenedor, parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapicería sillín y mangos en cuero sintético. Grupo y velocidades: Un solo cambio. Centro de rodamiento sellado Frenos: V-Brake Shimano

Cuadro: Marco, tenedor parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapicería y sillín en cuero natural. Cinta de manubrio en cuero sintético. Grupo y velocidades: Manzana de cambios internos Sturmey Archer 5 velocidades. Frenos: Tektro. Manillar Logan

Cuadro: Marco, tenedor parrilla, guardabarros y guardacadena en acero. Demás en aluminio. Tapicería, sillín y cinta de manubrio en cuero sintético Grupo y velocidades: Un solo cambio. Centro de rodamiento sellado Frenos: Tektro. Manillar Logan

Cuadro: Aluminio OCL Tecnología Doble Truss Grupo y velocidades: Shimano Trigger 8 velocidades. Plato Cold Forged 53/39. Casete 11-30 Frenos: V-Brake

¿Dónde conseguir estas bicis?

Tern Node D8 24” - $1.689.000

Tern Link D7 20” $1.269.000

Tern Link D8 20” $1.585.000

Cuadro: Aluminio OCL Tecnología Doble Truss Grupo y velocidades: Sram MRX 8 velocidades. Bielas Cold Forged 60-61. Casete 12-32 Frenos: V-Brake

Cuadro: Aluminio 606 Grupo y velocidades: Shimano RD-FT30. Plato Coldforged 6061. Casete 14-28 7 velocidades Frenos: V-Brake

Cuadro: Aluminio 6061 Grupo y velocidades: Neos 1.0 (bajo perfil) 7 velocidades. Plato Cold-forged 6061. Casete 12-32 Frenos: V-Brake

• Specialized: Tiendas Welcome, Concept Store, y red de distribuidores en www.specialized.com/co • GT: Red de distribución de Len Importaciones en www.lenimp.com • Cannondale: Tiendas Bikexperts y red de distribución Propartes SAS en www.bikexperts.com/tiendas • Commencal: Spa Bayú Técnicos en Bicis www.facebook.com/ BAYUPasion • Devinci: Tienda California Xtreme y red de distribuidores en www.californiaxtreme.co • Giant: Tiendas Giant y red de distribuidores Disandina S.A en www.disandina.com • KTM: Red de distribuidores en www.facebook.com/ ktmbikescolombia • Mérida: Tiendas Tatto y red de distribuidores en tatoo.ws/co/home • Scott: Red de distribución HA Bicicletas en www.facebook.com/ scott.sports.colombia • Trek: Tiendas Bike House, red de distribución Bike House en bikehouse.com.co • Cletta: Tiendas Cletta y red de distribuidores en www.cletta.co • Tern: Tiendas 14Ochomiles y red de distribuidores en www.14ochomiles.com/

Diciembre 2014