LA MECCANIZZAZIONE DELL'ESERCITO FINO AL 1943 tomo II -parte 2

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I PARTE 2



STATO MAGGIORE DELL'ESERCITO UFFICIO STORICO

LUCIO CEVA - ANDREA CURAMI

LA MECCANIZZAZIONE DELL'ESERCITO ITALIANO. DALLE ORIGINI AL 1943 TOMO II PARTE 2

DOCUMENTAZIONE

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ROMA 1 994


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INDICE DELLE ILLUSTRAZIONI 1.

L'autocarro a vapore De Dion Bouton . . . . . . . . . . . . Pag.

359

2.

Locomotiva stradale Allemano

))

359

3.

Autovettura Fiat 25/35 Hp ...... ............... .

»

360

4.

La prima mitragliatrice Fiat Arsenale in Libia . .... .

»

361

5.

L' automitragliatrice Isotta Fraschini ....... ....... .

»

361

6.

La seconda automitragliatrice Fiat Arsenale . ...... .

»

362

7.

La prima automitragliatrice Fiat Arsenale in Libia ..

»

362

8.

L' automitragliatrice Bianchi 30 Hp .... .... ....... .

»

363

9.

Autovettura equipaggiata sperimentalmente con una mitragliatrice Maxim ........ ...... . ... .. ..... .... .

»

363

10.

L' autocannone Ehrhardt ...... ...... . .. . .... .... .

»

364

11.

Uno dei primi autocannoni da 75 CK su autotelaio Itala X

»

365

12.

Il prototipo dell'autocannone Ansaldo da 102/35 .. .

»

365

13.

Progetto del cannone da 76/17 su automobile ... . . .

»

366

14.

Il prototipo dell'automitragliatrice Ansaldo 1Z .. .. .

»

367

15.

Il prototipo dell'automitragliatrice Ansaldo lZ nella sua veste definitiva ...... ............ ....... ....... .

»

368

Il prototipo dell'automitragliatrice Ansaldo lZ modificato .... ............ ........ . .. ....... ....... . .

»

368

Il prototipo dell'automitragliatrice Ansaldo lZ dopo l'abolizione della protezione alle ruote anteriori ..... .

»

369

La linea di produzione delle lZ . . .. . .......... ... .

»

370

16.

17.

18.


18

19.

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

Simulacro de!I'automitragliatrice proposta dalla Fiat sul telaio dell'autocarro Fiat 18BL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

371

20.

Schizzo dell'automitragliatrice Ziist .... .......... .

»

372

21.

La Bianchi «Pallanza» . ... .............. ........ .

»

373

22.

Disegno dell'autocarro corazzato C.P. 1 . . .. ...... .

»

374

23.

Le due automitragliatrici Fiat Arsenale modificate nella torretta ... . . . .. . .... ...... ......... . . ...... ... .

»

375

24.

L'automitragliatrice Isotta Fraschini al fronte ...... .

»

375

25.

L'automitragliatrice Bianchi costruita nel 1915 ..... .

»

376

26.

Automitragliatrice Ansaldo lZ della seconda serie ...

»

376

27.

Due automitragliatrici Lanchester . ... .... . .. . ... . .

»

377

28.

Prototipo dell'automitragliatrice Fiat tipo «Tripoli»

»

377

29.

Fiat tipo «Tripoli» durante le prove nel deserto ... ..

)}

378

30.

Le prime tre Fiat tipo «Tripoli» .. ........ ....... .

»

379

31.

Automobile blindata per il deserto «Ansaldo Turrinelli»

»

380

32.

Autocarro corazzato per il deserto «Ansaldo Turrinelli,,

»

381

33.

Nuovo progetto di automitragliatrice Ansaldo su Lancia

»

382

34.

Autocolonna di automitragliatrici Ansaldo lZM ... .

»

383

35.

La linea di produzione delle 1ZM ...... .. .... .... .

»

383

»

384

36- 37. Uno dei primi esemplari di motomitragliatrice Frera 38.

Il tank della Pavesi .. ....... ..... . ... .... ...... . .

»

385

39.

Un primo progetto di «testuggine corazzata» Ansaldo Turrinelli ..... .. . ......... .... ................ .

»

386


19

Indice delle illustrazioni 40.

Altro progetto di «testuggine corazzata» Ansaldo Turrinelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

387

Il fortino mobile t ipo pesante «Ansaldo Magrini Mang1apan» ............. ...... ... ....... .......... .

»

388

42.

Il carro Schneider ............ ........ .......... .

»

389

43.

Il primo esemplare di Fiat 2000 ancora incompleto

»

390

44.

Il primo esemplare.di Fiat 2000 durante l'attraversamento di una trincea ... ........ . ....... ......... ... .

)>

391

41.

45.

Il secondo Fiat 2000 costruito

))

392

46.

Il secondo Renault FT 17 ... .......... .......... .

»

393

47.

Il Renault FT 17 smontato in Ansaldo a scopo di studio

»

393

48.

Un progetto Ansaldo di cannone d'assalto da 75 su scafo Renault ........... ............ ... .. ...... .. ... .

»

394

49.

Progetto del cannone d'assalto da 105 ......... ... .

»

395

50.

Cannone d'assalto da 105 .... ........ ...... ..... .

»

396

51.

Motomitragliatrice Frera del tipo adottato nel 1915

»

396

52.

Il parco autocannoni italiano alJo scoppio della guerra

»

397

53.

Batteria di autocannoni da 75 CK ........ ........ .

»

398

54.

La linea di produzione degli autocannoni da 102 ... .

»

399

55.

Autocannone da 102 al fronte ......... ......... . .

»

399

56.

Gruppo di autocannoni .... ( · .............. .... .

»

400

57.

L'unica lastra reperita degli autocannoni da 105 .... .

»

400

58.

Disegno dell'autocannone da 102 ................. .

»

401

59.

Autocannoni da 76/30 a 1915 della Regia Marina .. .

»

402


20

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

60.

Due autocannoni da 76/30 della Regia Marina

61.

L'inedito carro Fiat 18B della Regia Marina ....... .

»

403

62.

Cartolina raffigurante il Fiat 18B della Regia Marina

»

404

63.

Autocannone modificato con i puntelli vomeri Ricciardi ... .......................... . .............. .

»

404

64.

Portapezzo da 105/28 .................... . . . . . . .

»

405

65.

Batteria di autocannoni da 75 Mod. 906 in marcia ..

»

405

66.

Uno dei primi autocannoni da 75 Mod. 906 durante le prove di tiro ............. ............. ....... . .

»

406

67.

Lo «scudo a cariola Robecchi» ....... ..... .... . .. .

))

406

68.

Esemplare di Fiat 2000 . . . ...................... .

»

407

69.

Due Renault FT17 italiani in Tripolitania ......... .

»

407

70.

Il Fiat 2000 a Tripoli ................ .. ... . ..... .

»

408

71.

Campionario di carri d'assalto del Regio Esercito .. .

»

409

72.

Autocarro Fiat 18BL, trasformato in autoportante ..

»

410

73.

Prototipo del carro d'assalto Fiat 3000 sul carrello da trasporto ........................................ .

>>

411

74.

Uno dei primi Fiat 3000 del Regio Esercito .. .. ... .

»

412

75.

li F iat 3000 «II.2.5.» in versione di serie .......... .

»

413

76.

Autotelaio del semicingolato proposto dall'Alfa Romeo ed una vista della progettata autoblinda ........... .

»

414

77.

Carro armato tipo 2. Sezioni longitudinali ........ .

»

415

78.

Semovente a ruote sul telaio del trattore Pavesi .... .

»

416

79.

Un altro progetto di autoblindo Pavesi . .. .. ... ... .

»

417

80.

Un progetto Ansaldo del «carro d'assalto a sei ruote motrici per servizio di fanteria» ... . ... .. . . ......... .

»

418

Pag.

403


21

Indice delle illustrazioni

81.

Il carro d'assalto a quattro ruote motrici per servizio di cavalleria tipo A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

419

82.

Autoblindata su chassis tipo B ... ........ . . . . . . .. .

»

420

83.

Cannoncino da 57 antiaereo autoportato su chassis Ansaldo tipo B ...... .... .. ..... . . .. .... ........ . . .

»

421

84.

Stazione RT su autoblinda Ansaldo ... ....... .... .

»

422

85.

Un'ulteriore elaborazione del p rogettO «tipo B» ....

»

423

86- 87. Due differenti modelli in legno di carro d'assalto Ansaldo ...... .... . . .... . .. . .. . ........ . .. ... . . .. . . .

»

424

88.

Modello quasi definitivo del carro d'assalto Ansaldo

))

425

89.

Il prototipo del «carro d'assalto 28» . ....... .... .. .

))

425

90.

Il «carro d'assalto 28» ......... .. .. .. . ..... . .. .. .

»

426

91.

Autoblindo leggera Ansaldo Corni Scognamiglio per impiego coloniale .. ........ .. .. ... .. ... .. ... . .. .. .

»

426

92.

Progetto dell'autoblinda Breda PC ......... ... .. . .

»

427

93 .

Progetto dell'auto bli nda «tipo Anfibio» della Breda

))

428

94.

Progetto di . autoblinda coloniale Alfa Romeo .... .. .

)}

429

95.

Differente progetto di autoblinda coloniale Alfa Romeo

»

430

96.

Carro individuale della Caproni . . . ..... .. .. . . . .. .

»

431

97.

Progetti del trasporto blindato Fiat 604 e dell'autoblinda Fiat 514 ...... . .. .... ... .. ..... . . .. . . ...... . .

))

432

)

433

98.

I primi carri armati Fiat Mod. 30 armati di cannone

99.

Due. Carden Loyd Mk. VI italiani in prova ...... . .

))

433

100~101. D ue immagini del carro Vickers da 6 tonnellate ....

»

434


22 102.

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

Mototriciclo corazzato costruito dalla Moto Guzzi nel 1930 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

435

103.

Trattore a scafo basculante della Moto Guzzi .... .. .

»

435

104.

Modello statico del progetto Ansaldo per un carro leggero della medesima classe del Carden ....... .. ... .. .

»

436

Altro progetto Ansaldo per un carro leggero armato con lanciabombe da 65 mm. . ...... .. ........ .. ..... .

»

437

106-107. Sezione laterale, caratteristiche e modellino del carro d'assalto Ansaldo da 8 tonnellate ...... .... ... ... .... .

»

438

Evoluzione del carro veloce Ansaldo: il primo prototipo .................................. ... ...... .

»

439

109.

Confronto con il CV 29 ........ . ... . ... .. ...... .

»

439

110.

Prototipo successivo CV 29 ..................... .

»

440

111.

Modifiche al sistema di raffreddamento CV 29

»

440

112.

Ulteriore versione del CV 29 ... . ........ . ....... .

»

441

113.

Prove comparative con un CV 29 ................ .

»

441

114.

Ulteriori modifiche CV 29 ...... . . .. ... ... . .... ,. .

»

442

115.

Pre-serie di quattro esemplari CV 29 ............. .

»

442

116.

Uno degli esemplari ......... ... .. . .. ..... ... ... .

»

443

117.

CV 33 ............ . .. . ....... . . ... .. ...... .. .. .

»

443

118.

Alcuni dei 20 CV 20 in distribuzione al «Guide»

»

444

119.

La proposta O.T.0. per un carro d'assalto con armamento in torretta girevole ...................... .... .

»

444

»

445

105.

108.

120.

Altra immagine del prototipo di carro presentato dalla

O.T.O . ..... ... .................... ..... ...... .


23

Indice delle illustrazioni

Pag.

446

121.

Immagine del primo prototipo di carro d'assalto

122.

Modello statico del successivo carro d'assalto Ansaldo

»

446

123.

Ulteriore prototipo ...... ....... ............... .

»

447

124.

La soluzione definitiva .......................... .

»

447

125.

Carro d'assalto mod. 36 durante le prove di omologazione

. ... .. ....................................... ..

»

448

126.

Il primo prototipo del carro di rottura Ansaldo ... .

))

448

127.

Carro di rottura estesamente modificato ...... .. .. .

»

449

128.

Carro di rottura dopo l'adozione di un nuovo treno di rotolamento ... .... ................... ... ... ... .

»

450

Motocarrozzetta blindata costruita dalla Moto Guzzi in collaborazione con la Breda ................ ..... .

»

450

))

451

))

452

Motocarrozzette blindate per i Metropolitani prodotte dalla Moto Guzzi e l'Ansaldo ........ ........... .

»

452

133.

Prototipo dell'autoblindata Fiat 611 ... ........... .

»

453

134.

La prima serie di Fiat 611 per i Metropolitani ..... .

))

453

135.

Fiat 15 ter «autoportanti» ................ ..... .. .

»

454

136.

Autocarri Ford armati con mitragliatrici ..... .. ... .

»

454

137.

Altro tipo di installazione per la mitragliatrice Schwarzlose .................................... ...... .

»

138.

Uno dei carri d'assalto mod. 21 ............ ...... .

»

455

139.

La prima squadriglia autoblindomitragliatrici della Tripolitania ...... ........ ............. .... ....... .

))

456

129.

130.

131.

132.

Moto-mitragliatrice costruita dalla Moto Guzzi in collaborazione con la Breda ...... ................... . Moto-mitragliatrice parzialmente blindata proposta dalla Moto Guzzi ... .......... ........ .... . ....... .


24

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

Pag.

457

140.

Autocarri armati Fiat 15 ter e Ford T

141.

Uno dei Fiat 15 ter trasformati .................. .

»

457

142.

Uno SP A 25 III serie modificato ................. .

»

458

143.

Fiat tipo Libia, nuova denominazione delle autoblindo Fiat tipo Tripoli . ..... .. . .. ..... .... ........... .

»

459

Una delle autoblindomitragliatrice Ansaldo lZM trasformate per l'impiego nel deserto .......... ... .... .. .

,,

460

145.

Un mezzo simile .............................. .

»

460

146.

Un'immagine del CV 33/II ............ ...... ... .

»

461

147.

Il CV 35, prima versione ...... ................ . .

»

461

148.

Il nuovo armamento adattato anche dai CV33 prima sen e ........................................... .

»

462

149.

Prototipo del CAL (carro d'assalto lanciafiamme) ...

»

463

150.

Il primo prototipo costruito del carro di rottura da 8 tonnellate ............... .... ..... ... .......... , , , .

»

463

151.

Lo stesso mezzo dopo alcune modifiche .......... .

»

464

152.

Carro di rottura da 8 tonnellate in prova ......... .

»

464

153.

Carro di rottura dopo l'adozione del motore SP A . .

»

464

154.

Il carro zappatore (o passerella) .. ..... ....... .... .

»

465

155.

Una Fiat 611 durante la campagna etiopica ........ .

»

465

156.

Una Ansaldo lZM durante la campagna etiopica ... .

»

466

157.

Mitragliatrice d'assalto Ansaldo «MIAS» .......... .

»

466

158.

Mortaio d'assalto Ansaldo «MORAS» .... ...... .. .

»

467

159.

Il CV33/II serie trasformato in lanciafiamme

»

467

144.


25

Indice delle illustrazioni

160.

La seconda serie del CV35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

468

161.

Due CV35/II serie del CTV ..................... .

»

468

162.

Due Ansaldo lZM del CTV in parata ......... ·... .

»

469

163.

Carro veloce ottenuto utilizzando parte della sovrastruttura del Panzer I tedesco ........................ .

»

469

164.

L'altro CV35/II serie modificato con la Breda 20mm

»

470

165.

Carri T26B inquadrati nel CTV

))

470

166.

Carro BTS catturato .......................... . .

»

471

167.

Autoblindo-mitragliatrici «Union naval de Levante»

»

471

168.

Carri M12 e M30 in parata ..................... .

»

472

169.

N uova versione dell'autocarretta O.M.......... .. .

»

473

170.

Progetto Breda per l'armamento con fucile mitragliatore Breda 30 dell'autovettura da ricognizione Fiat 508M

»

474

171.

Prototipo quasi definitivo dell'M39

»

475

172.

Esemplare di serie dell'M39 ............. ........ .

»

475

173.

Due M39 durante le manovre ..... ...... ........ .

»

476

174.

Trattore Pavesi P4 armato di mitragliatrice Schwarzlose

»

476

175.

Autocannone da 75CK su Ceirano 50 CMA .... .. .

»

477

176.

Un primo derivato del carro d'assalto mod. 36 . ....

»

478

177.

Modello in scala reale del nuovo carro cannone

»

478

178.

Carro cannone mod. 36 ........................ .

»

479

179.

Carro cannone mod. 36 senza torretta rotante ..... .

))

479


26

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

180.

Prototipo dell'autoblindo austriaca ADKZ

181.

Autoblinda austriaca ADGZ ..... .... ... .... .... .

»

480

182-183. Una prima versione del trattorino Steyr .......... .

»

481

184-185. Due viste del carro anfibio ungherese V4 ......... .

»

482

186-187. U tilizzo dell'autocarro Spa 38R e dell'autocarretta OM, installando nel cassone la mitragliera Breda ........ .

»

483

188-189. Mitragliera Fiat mod. 35 e supporti universali per autocarri SPA 36 e SPA 38R .......... .... ... .... .. ..

»

484

190-191. Supporto simile a quello dello SPA 36 installato sull'autocarro OM e uno di nuova foggia per lo SPA 38R .

»

485

Il supporto già installato sullo SPA 38R montato sulla autocarretta OM .. ... .... ... ... ..... .. ...... ... .

»

486

Autocarro Fiat 611 con il cannone da 75/27 mod. 906

»

486

194-195. Autocarro pesante Lancia RoB . . ..... .. ......... .

»

487

Trasporto truppe e munizioni parzialmente blindato derivato dal cannone ........... ..... ... .... ...... .

»

488

197.

Modifica del carro veloce della prima serie

»

488

198.

Progetto ulteriormente elaborato

»

489

199.

Carro sperimentale ............................. .

»

489

200.

Simulacro del carro armato M8 studiato dall'Ansaldo

»

490

201.

Un L35/II serie armato con la mitragliatrice Breda 13.2 mm

»

490

Modello dell'autoblindo a sei ruote studiato dall'Ispettorato Motorizzazione .... ... ... ......... ......... .

»

491

192.

193.

196.

202.

Pag.

480


27

Indice delle illustrazioni

203.

Simulacro dell'autoblindo Ansaldo . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

491

204.

Evoluzione dell'autoblindo Ansaldo: primo prototipo

»

492

205.

Prototipo dell'autoblindo Ansaldo 1939 ........... .

»

492

206.

Il primo esemplare per la Polizia Africa Italiana già dotato di radio 1939 ................... ......... .. .

»

493

207.

Prototipo per il Regio Esercito ..... .... .. ....... .

»

493

208.

Modifica dell'autoblindo per la P.A.I. ............ .

»

494

209.

Prototipo definitivo per il Regio Esercito 1941 .....

»

494

210.

Carro armato M6 nella sua configurazione iniziale ..

»

495

211.

Carro M6 armato con cannone da 37126 e da mitragliatrice Breda da 8mm abbinata .... ....... ......... .

»

495

212.

Simulacro del carro M13/ 40

))

496

213.

Prototipo dell'M13/ 40

»

496

214-215. Il «semovente da 47» .......... ...... ........... .

»

497

Carro M6 armato di mitragliera da 20 mm abbinata a mitragliera Breda 38 ... ........................... .

»

498

Nuovo semovente studiato sullo scafo dell'M6 .. ... .

»

498

218-219. Due diversi studi di veicolo blindato per il rifornimento delle munizioni .. ............... ............... .

»

499

))

500

»

501

216.

217.

220.

Altra trasformazione per i numerosi L3 esistenti: trattore di artiglieria parzialmente corazzata ............ .

221.

Carri M9 e prototipo del carro M40 ............. .

222.

Autoblinda Morris CS9/LAC catturata dagli italiani e riutilizzata .. ........ ................ ........... .. .

))


28

223.

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

Carro L35/II serie, previsco per l'installazione della radio, armato con facilone Solothurn e 2 mtr. Fiat . . . Pag.

502

Carro L33/II serie previsto per l'installazione della radio, armato con fucilone Solothurn .. .. ... .. .... . .

»

502

225.

Un L35/II serie con un mortaio Brixia .......... . .

»

503

226.

Lancia Ro con il cannone da 47 /32 su piattaforma girevole . .. ............... .. .... . ..... ..... ....... .

»

503

227.

Lancia Ro dotato di una mitragliera da 20mm ... .. .

»

504

228.

Autocarro Fiat 626 armato con mitragliera da 20mm

»

504

»

SOS

Camioncino Fiat 508 Militare armato con una coppia di Fiat Mod. 35 su di un supporto antiaereo .. .. ... .. .

»

506

232.

Prima versione del camioncino Fiat 1100 L.M.R . ...

»

506

233.

La versione adottata del camioncino Fiat 1100 L.M.R.

»

507

234.

Moto Guzzi Trialce con supporto antiaereo .. ..... .

»

507

235.

Motocarro della Moto Guzzi con 2 mtr. Fiat mod. 35

»

508

236.

Il prototipo definitivo del Trialce antiaerl!o ... ... . .

»

508

237.

Studio per un mot0trici_clo parzialmeme blindato ...

»

509

238.

Primo studio dell'Ansaldo per il carro pesante

»

509

239-240. Le due soluzioni con il 75/32 e la 20mm

»

510

241.

Ansaldo M40 della prima serie ... ... . .... ... .. ... .

»

511

242.

Trimotore S.M. 82 adattato sperimentalmente per il trasporto di un carro veloce ................... ... . .

>)

512

224.

229-230. Aucoblindo Fiat-Libia prima e dopo uno scontro con le truppe inglesi . . ......................... . ...... . 231.


29

Indice delle illustrazioni

243.

L'innovativo progetto del quadrimotore Caproni Ca. 180

»

513

244.

Studio del «carro protetto per trasporto truppa su autotelaio Fiat 626» .. ..... ...................... . .. .

»

514

245.

Prototipo del trasporto truppe derivato dal TL37 ...

»

514

246.

il trasporto truppe Fiat su telaio «Dovunque» .. ... .

»

515

247.

U no dei pochissimi M 40 prima serie dotato di radio

»

515

248.

U n carro M40 seconda serie .. . .. . .. .. .......... . .

»

516

249.

Un carro M40 (terza serie), previsto per l'installazione radio ....... . . . ............. ..... . . , · · · · · · · · · · ·

»

516

250.

Carro Renault R. 35 ........ ... .............. .. .

»

517

251.

Cingoletta Renau!t UE ... .... .. ...... .. .. ...... .

>)

517

252.

L'unica immagine nota di un Somua italiano .... .. .

»

518

253.

Prototipo incompleto dell'autocannone da 90/53 su Lancia 3Ro .. ..... ....... . . . .. . ..... . .... ......... .

»

518

254.

Prototipo dell'autocannone Lancia .. .... . ... . .... .

»

519

255.

Un esemplare di serie dell'autocannone Lancia ... .. .

»

519

51 . . .......... . ... ......... .. . .... . . . . ... . .. .. .

»

520

Un esemplare di serie dell'autocannone Breda in configurazione di marcia . ...... . . . ... ......... . . .... .

»

520

258.

U na serie di sette autocannoni Breda ....... ...... .

»

521

259.

Prototipo del semovente M40 da 75/18 .. . ........ .

»

521

260.

Un semovente M40 dotato di radio

,,

522

261.

Prototipo del carro armato M40 ............. . . . . .

»

522

256.

257.

Prototipo incompleto dell'autocannone da 90/53 su Breda

L


30

la meccanizzazione dell'Esercito Italiano

262.

Un inedito carro comando M40 centro radio

»

523

263.

Il semovente da 75/18 su scafo M41 ..... ....... .. .

»

523

264.

Simulacro del semovente L6 con il pezzo da 47 /32 Ansaldo, prototipo del semovente Ansaldo L40, il semovente da 47/32 Bohler su scafo L35, carro Somua, Renault R35, l'Ansaldo L40 e il prototipo di un mezzo per l'addestramento dei piloti d'autoblindo ............ ..... .. .

»

524

265.

Prototipo del semovente L40 ............. ... .... .

»

524

266.

Il prototipo modificato del semovente L40 ..... ... .

»

525

267.

Carro comando plotone semoventi da 47 /32 ... ... .

»

525

268.

Carro comando compagnia semoventi da 47 /32 . . .. .

»

526

269.

Carro lanciafiamme L 40 ...... .. ..... .... . ... .. .

»

526

270.

Prototipo realizzato sullo scafo dell'M40 .......... .

»

527

271.

Carro cecoslovacco Skoda T21

))

528

272.

Ansaldo M40 e carro Skoda .... .. ...... ...... ... .

»

528

273.

Progetto del carro «celere sahariano» (sez. longit.) ...

»

529

274.

Un primo studio del «celere sahariano» ottenuto modificando un normale carro M41 ............. ..... .. .

»

529

275.

Carro «celere sahariano»

»

530

276.

Carro «celere sahariano»

))

531

277.

Il primo prototipo costruito del P 40 ....... . ..... .

»

531

278.

Ancora il primo prototipo del P40 con un armamento principale diverso nel t ipo .... .... .............. .

»

532

279.

Prototipo definitivo del P40, detto anche «P40 celere»

»

532

280.

Carro P40 .. ....... ..... ... ...... .... ...... ... .

»

533


Indice delle illustrazioni

31

Pag.

532

282-283. PzKpfw IVH e StuG IIIG .... ...... ............ .

»

534

284.

Autoblindo su telaio Fiat 634 ...... ......... .... .

»

535

285.

Uno dei sei trattori Caterpillar in A.O.I. ....... .. .

»

536

286.

Alfa Romeo 2500 «coloniale» con scudetti da trincea

»

536

287.

Autocarro armato e corazzato con scudetti da trincea

»

537

288.

Autocarro Alfa Romeo RE500 blindato . .......... .

»

537

289.

Carro 135/I serie dotato di supporto per il tiro antiaereo .................... .......... ............. .

»

538

Carro L33/ll serie riarmato dal!' Ansaldo con una mitragliatrice di uso aeronautico Breda Safat da 12.7 mm

»

538

291.

Batterie di autocannoni da 75CK ................ .

»

539

292.

Autocannone da 76/30 su Fiat 634 della Regia Marina distrutto dall'aviazione inglese ... .............. .. .

»

539

Autocannone da 102/35 della Regia Marina catturato dagli inglesi ...... .... ......... ........ .......... .

»

540

Autocannone da 65/17 su Morris CS8 delle «batterie volanti» ......... . ......... .. ....... ........ ..... .

»

540

Esemplare di autocannone da 100/17 su Lancia 3Ro, realizzato dal 12° autoraggruppamento .............. .

»

541

Autocarro canadese Ford F15A con mitragliera Breda da 20mm, realizzato dal 12° autoraggruppamento

»

541

297.

Una batteria di «Sahariane cannone da 75/27»

»

542

298.

L'unica labile traccia rimasta dell'autocannone da 90/53 su Breda 91 ...................... ............. .

»

542

Progetto dell' autocanonne da 90/53 su SPA 41 .....

»

543

281.

290.

293.

294.

295 .

296.

299.

Uno dei PzKpfw Illn della divisione «M»


32 300.

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

Autocannone da 90/53 su SPA 41 con la cabina blindata realizzato dalla Viberti ... ..... ............ .... .. .

»

544

301.

Autocarro Bianchi Mediolanum . . .... ..... ....... .

»

545

302.

Autocarro pesante unificato Alfa Romeo 800RE, trasformato in semicingolato .... .. .... ...... ...... .... .

»

545

303.

Prototipo del semicingolato Fiat 727

»

546

304.

Un semicingolato Breda 61 in prova

»

547

305.

Immagine del semovente controcarro Breda <<tipo 102»

»

548

306.

Altra immagine del semovente controcarro Breda «tipo 102»

)}

549

307.

Esemplare di serie della «camionetta desertica mod. 42»

»

550

308.

Esperimenti di autotrasporto dell'obice da 149/19 sull'autocarro Breda 52 .. ....... .................... . . .

»

550

Trattore sperimentale armato con una Breda 20mm realizzato dal Raggruppamento Sahariano ............ .

»

551

Esemplare di trattore sahariano dotato di cannone Bohler da 47 /32 .............. ....... . .. ........... .

»

551

311.

Camionetta desertica mod. 43 .......... .. ....... .

»

552

312.

Prototipo della camionetta A.S. 43 . ...... ..... ... .

»

552

313.

Motocarro «U» armato con una mitragliera OMSAGrandi da 20mm proposto dalla Moto Guzzi

»

553

Sidecar con la terza ruota motrice armato con un Breda 30, della Gilera derivante dal modello «Marte» ..... .

»

553

Prototipo della «camionetta II», altrimenti detta camionett;t SPA ABm42, costruita in serie dalla Viberti . . .

»

554

316.

Le prime cinque AB40 ... .... ..... ............ . .

»

555

317.

Prototipo del!' AB40 armata con mitragliera da 20mm

»

555

309.

310.

314.

315.


Indice delle illusirazioni

33

318.

Prototipo dell'AB 41 con radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag.

556

319.

Autoblinde AB40 e AB41, assieme con carri M40, in costruzione allo stabilimento Ansaldo Fossati .. .. .... .

»

556

))

557

))

557

)}

558

»

558

))

559

))

559

320.

L'unica autoblinda ABS37 costruita ..... . ........ .

321.

L' AB40 prototipo della P.A.I. durante una dimostrazione ad ufficiali tedeschi ... . . .. . .. ............... . .

322.

Un autocarro protetto Laffly ........ . ........... .

323.

Due AB41 regolamentari, un autoblindo Humber ed un Brer Carrier di preda bellica .... ... .............. .

324.

Autoblindo Caproni Vespa ...................... .

325.

Autoblindo Caproni, dopo gli adattamenti per l'impiego in A.S . . . ................................... .

326.

Soluzione definitiva dell'autoprotetto S.37 ......... .

})

560

327.

L'inedito prototipo dell'«Autoblinda 42» ....... . . . .

»

560

328.

Altra immagine dell'«Autoblinda 42» ... . . . . . ..... .

))

560

329.

Prototipo del semovente sperimentale da 47 /32 . . . . .

))

561

330.

Il semovente da 47/32 .............. . ........... .

»

562

331.

Prototipo del carro osservatorio, costruito utilizzando il primo prototipo dell' AB40 ...... ....... . . ....... .

»

562

332.

Autoblinda osservatorio

))

563

333.

Autoblinda 43

))

563

334.

Autoblinda 43

))

564

335.

Autoblinda 43 in una sua veste definitiva

))

565

336.

Prototipo della Lancia «Lince» ................... .

>>

566

337.

Il nuovo mezzo da ricognizione della Lancia ...... .

»

566


34

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

338.

Una Lancia «Lince» nella sua veste .definitiva . . . . . . . Pag.

567

339.

Prototipo dell'autocarro Fiat 665 scudato ........ . .

»

567

340.

Un esemplare di serie del Fiat 665 NM scudato .... .

»

568

341.

Progetto dell'autoblindo ABS 43 ............... .. .

»

569

342.

Il prototipo dell'M41 ........................... .

»

570

343.

Colonna di M41 operativi ....................... .

»

570

344.

Un raro M40 (III serie) centro radio durante la sostituz10ne di un cingolo ............... ............. .

»

571

345.

Il carro ricambi ................... ............. .

»

571

346.

Primo esperimento di aratura con macchina Ansaldo

»

572

347.

Modello in legno di un primo studio di semoventi da 90/53 . . ............................ ...... ..... .

»

572

348.

Il prototipo del semovente da 90/53 ........... . .. .

»

573

349.

I supporti logistici del semovente da 90/53 ........ .

»

573

350.

I primi sei esemplari di serie da 90/53 su M4 l ..... .

»

574

351.

Semovente da 75/18 su M41 .................... .

»

574

352.

Il carro comando per semoventi M41 ...... ....... .

»

575

353.

Carro armato M42 ............................. .

»

575

354.

Prototipo sperimentale del semovente da 75/32 .... .

»

576

355.

Prototipo del semovente da 75/34 su M42 in costruzione . ........ . .......... . ... .. ........ ......... . .

»

576

356.

Semovente da 75/34 su M42 nella sua veste definitiva

»

577

357.

75/18 su M42 ...... . .............. . . . . ... .. .. . .

»

577

358.

Prototipo della camionetta CVP5 con l'armamento originale .. .......... ........................... .

»

578

Camionetta CVP5 dopo l'adozione di un armamento più pesante ......... ......... ........ ............. .

»

578

359.


Indice delle illustrazioni 360.

35

Un Bren Carrier di preda bellica, il simulacro della camionetta CVP4, la camionetta CVP5 . . . . . . . . . . . . . . Pag.

579

361.

Simulacro della camionetta CVP4

»

579

362.

Camionetta CVP4, o Fiat 2800 ........ . .. . ...... .

»

580

363.

Studio di artigliera da 105/20 per semoventi ...... . .

»

580

364.

Confronto tra il 75/18 su M42 e il prototipo dello M43 ancora armato del 105/20 .......... ...... . ...... .

»

581

365.

Semovente M43 .................. .............. .

»

581

366.

Modello in legno dell'inedito semovente da 102/44 ..

»

582

367.

Primo studio del semovente da 149/40

))

582

368.

Prototipo del semovente da 149/40 ............ .. .

»

583

369.

Semoventi da 105/25 e simulacro definitivo del P43

»

583

370.

Semovente contraereo M42 .... .................. .

»

584

371.

Carro veloce L33/II serie modificato ........... .. .

»

584

372.

Mezzo per l'addestramento dei piloti di autoblindo, basato sull'AB41 . .. .... .. .......... ... ........... .

»

585

373.

Due M21 riarmati con mitragliatrici Fiat .......... .

»

586

374.

Carro L40 di serie ............................. .

»

587

375.

Carro francese Bl bis ........... .. .............. .

»

588

376-377. Un L35/II serie ed un L38 previsto per l'installazione radio ...... ....... .............................. .

»

589

378.

Semoventi da 105/25 e carri M42

»

590

379.

Carro comando M43

))

590

380.

Un M42 ........ .. . ........... ................ .

»

591


36

381.

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

L'unico P40 terminato prima dell'8 settembre, accodato ad un M41 ...... .... ....... . . ... ...... ... ..... ·, Pag.

591

L'M43 da 75/46 ottenuto installando sul solito scafo ìl pezzo anuaereo ............... . ................ .

»

592

Uno dei 29 semoventi M43 da 75/43 prodotti dall'Ansaldo dopo 1'8 settembre ........ . ......... . ..... .

»

592

384.

Camionetta AS43 di serie . .. . .. . ........ . ..... . . .

»

593

385.

Autocannone Breda 51 da 90/53 ................. .

»

594

386.

T rasporto truppe bl indato dalla Viberti utilizzando il telaio dell'autocarro «Dovunque» mod. 35 ... . ...... .

»

595

Autoblindo costruita dalla Viberti ....... .... ..... .

»

596

388-389. Autoblinda (detta «carrozzeria speciale su SPA AS43») e camionetta armata e parzialmente blindata ...... .

»

597

Primo piano della camionetta AS43 parzialmente blindata .... .. .................... · · · · · · · · · · · · · · · · ·

»

598

Due camionette AS43 armate con la mitragliera tedesca da 2cm utilizzate dai tedeschi .......... ... ....... .

»

599

Semicingolato Breda 61, costruito in almeno 180 esemplari per i tedeschi . ... . . ..... .. . .... .... . ... ... .

»

600

393.

Tratto re agricolo blindato dai partigiani ... . ...... .

»

601

394.

Il famoso autocarro Lancia 3Ro blindato della colonna di Dongo .. . .... ..... ...... .... ..... ..... ..... .

»

602

395.

Una Fiat 1500 blindata della colonna di Dongo .... .

»

603

396.

Una Lancia Lince, centro radio, catturata dai partigiani

»

604

382.

383.

387.

390.

391.

392.




DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA



Avvertenza Lo studio che abbiamo condotto sulla meccanizzazione del Regio Esercito si è valso anche dell'importante ausilio fornito dal materiale iconografico che ha talvolta permesso la ricostruzione cronologica di alcuni fenomeni produttivi sopperendo così alla carenza di documenti più tradizionali. Naturali esigenze di ricerca portano i laboratori fotografici a catalogare le lastre e le pellicole con una numerazione che di norma segue un ordine cronologicamente progressivo. Così è per l'archivio fotografico del CETEM organizzato in più serie distinte da una lettera alfabetica che individua la categoria del mezzo rappresentato (le immagini dei veicoli da combattimento, ad esempio, sono catalogate sotto la lettera M) e dal numero d'ordine progressivo della lastra fotografica. Non seguono una simile regola le immagini catalogate con la lettera R, che sono riproduzioni di foto di provenienza varia, per le quali il numero d'ordine è collegato al momento in cui il laboratorio fotografico effettuò la copia, ma non al momento dello scatto originale. Analogo criterio venne seguito dall'Ansaldo ove fino al 1941 le lastre erano contraddist inte da un numero indicante il centro produttivo (le immagini dei prodotti del Fossati erano contraddistinte dal numero 41 ), isolato con una barra dal numero progressivo. Diverso principio, non chiaro cronologicamente, veniva invece seguito per identificare le immagini tratte da pellicola fotografica, ma la frequente identità dei soggetti con le lastre numerate ed il fatto che le pellicole erano spesso datate permette con buona approssimazione di collocare cronologicamente molte lastre, qualora non rechino alcuna altra indicazione o in mancanza di documenti di diversa natura. I prototipi dell'Ansaldo venivano poi inviati al Centro Studi per le valutazioni: è stato così possibile datare in modo sufficientemente preciso le corrispondenti lastre CETEM e collocare cronologicamente anche prototipi non prodotti dall'industria genovese. Nel 1941 il criterio seguito dal laboratorio fotografico Ansaldo mutò e la catalogazione venne effettuata con un numero progressivo legato allo scatto indipendentemente dal centro produttivo che aveva costruito il prodotto ri-· tratto. Il recente ritrovamento di una serie di schede del laboratorio fotografico dell'Ansaldo (d'ora in poi indicate come ASA lastra ecc.) su ciascuna delle quali era incollata una stampa dell'immagine corredata da ulteriori informazioni quali la denominazione del soggetto, il numero di lastra e la data, ha tuttavia permesso una precisa collocazione anche del materiale iconografico più recente. Giustamente Renzo De Felice e Luigi Goglia, nel presentare la loro Storia


358

LrJ. meccanizzc1,zione dell'Esercito Italiano

fotografìca del fascismo (Bari Laterza 1981, p. XXVII) avvertivano il lettore sui limiti di un ragionamento basato sulla sola induzione ricordando che «ad ogni documento va chiesto ciò che può dare e lo si adopera come tessera di mosaico che deve essere incastrata al posto giusto». Tuttavia solo le immagini trovate hanno permesso di con futare alcune affermazioni di fonte industriale e possono chiarire anche al profano nostre illazioni sulla disinvolta approssimazione con cui l'industria bellica nostrana affrontò il problema della meccanizzazione del Regio Esercito. La scelta delle fotografie è stata quindi guidata dal desiderio sia di commentare ulteriormence alcuni documenti sia di fornire immagini significative dello stato dei reparti meccanizzati italiani. Qualora si indichi nella didascalia «{lastra ecc.)», gli autori hanno utilizzato contatti da lastre originali del!' Ansaldo e dell'Ansaldo Fossat i, in massima parte raccolte in guesti anni dal dottor Fulvio Miglia. Sono state usate le medesime abbreviazioni utilizzate nel testo per indicare le fonti e, ove esse manchino, s'intende che stampe originali sono nelle disponibilità degli autori.


Documentazione fotografica

359

I. L 'autocarro a vapore Dc Dion Boucon acquistato nel 1899 dal Regio Esercito, 1899, Roma.

2. Locomotiva stradale A.llemano, progettata dall'Ing. Enrico, utiliz:lata dalla brigata ferrovieri

del gen io, s.d., s.l.


360

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

J. Atuovcnur;t Fi:u 25/3S Hp dur.-.me l:l prcs('nt-nionl' ,1lle J\uwrilà Nlilit:u¡i, s.J .. :-..I.


Documentazione fotografica

361

4. La pri ma a\ltomitragliatrice Fiat Arsenale in Libia, s.d. (nia 1912), s.l. (AUSSME)

5. L'automitragliatri ce Isotta Frasc hini durante le prove condonc a Cascina .Malpensa, s.d. (ma 1912), si. (ma Cascina Malpensa). Secondo E. BRAVETTA (L 'ar,iglieria e le sue meraviglie, cit., p. 472) la vettura venne ÂŤprogettata dal signor Achille Briosch i, che ne fece costruire due a spese proprie e le offerse al GovernoÂť


362

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

6. La seco nda automitragliatrice Fiat Arsenale in u na foto ufficiale, s.d. (CETEM 107R). Si not i la diversa posizione del tappo del radiatore, caratte ristico del secondo esemplare.

7. La prima automitragfo1tricc Fiat A1¡senale in Libia, s.l., s.d. Si notino alcune mari;inali d ifferenze nella ch iodatura con il secondo esemplare


Documentazione fotografĂŹca

363

8. L'automitragliatrice Bianchi 30Hp fotografata durante la prima guerra mondiale, s.d., s.l. (M.S.l.G.). Si dice che la foto sia stata trovata nelle tasche di un austriaco fatto prigioniero

9. Au tovettura equipaggiata sperimentalmente con una mitragliatrice Maxim insrnllarn su di un affusto a candeliere, s.d., s.l. (A USSM E)


364

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

IO. L'autocan none Ehrhardt acquistato dall'Italia, s.d. (ma durame la guerra mondiale), s.l.


Documentazione fotografica

l'l. Uno dei primi autocan no ni da 75CK su autotelaio Jcala X, s.d.,

365

s.l.

12. Il prototipo dcll'autocannon~ Ansaklo da 102/35 durante le prove di tiro, s.cl., s.l. (ma Gc;Jo¡ va) (Jast!¡a n. 17/230)


366

La meccanizzaiione dell'Esercito Italiano

ElsxUiooc - sczfone: a- 6

13. Progc1to <ld .. cannone Ja 76/ 17 su a.u101nobile", s.d., s.l. (disegno A¼Jlb)


Documentazione fotografĂŹca

367

14. li prototipo dcll'automitragliatrice J\ nS'11do lZ fotografato all'intcmo degli stabilimenti Ansaldo, s.d., s.l. (ma Genova) (lastra n. 17/201)


368

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

15. Il prototipo dell'auwmitragliatrice Ansaldo IZ nel la sua veste definitiva, s.d., s.l. (ma all'interno degli stabilimenti Ansaldo) (P14.1)

16. Il prototipo dcll'i\nsaldo lZ, modificato nella cofanatura, con i primi due esemplari di serie ancora privi dell'armamento, s.d., s.l. (ma all'interno degli scabilimenci AJ1Saldo) (lastra n. 17/170)


Documentazione fotografica

,

J7, Sempre _..., ... il p,¡otoripo dell'.>\ns.tldo 12 dopo l'abo)izionc dcll:..'1 prmezione .tllc ruOlc ~ntcriori,

369

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370

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

18. La lino, di produ1.ionc delle 12,

,.d., s.l. (n,a Genova) (IO$trn n. 17/191)


Documentazione fotografĂŹca

371

I?. Sil'rmbcro dd l':anomitl'ag}iauicc proposta dalla FĂŒ:'lt ~ul telo.io ddl'3utoc:trro Fiat 18BL. s.d., s.l. (m:1. ~forino) (ACSF)


372

La m ecca11.iz:,cazione dell'Esercito Italiano

PROGETTO AUTOBLINDA (1916) 20. Schiao dell'automitragli:~trice ZU:n~ progemua d:."lll'iJlgcbn,•r Fusc:ildo nel J9J6 (MCRo)


Documentazione fotografica.

373

21. l...1 nian<.·hi ~P:illanza•, i.:O:stn •it~ dal b.,rone Antonio De MMcbi. 1·itr.ttt:.l al fromc accanto a<l un:% <ldlc prime IZ, !>.d.


La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

374

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22. D!S<gno dcll'•utocarro coraw>to C.P.1 destinato •l supp<>rto logistico delle 12, s.d. s.J. (ma Genova) {ASA AP SSR b. 484)


Documentazione fotografica

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375

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~. ~z. C&. . ; ¡~

23. Le. due automitragliatrici Fiat Arsenale modificate nella corretta (s'i ntravede la torrccta della seconda diecro la sponda dell'aucocarro) e l'ined ito autocarro p rotetto su Fiac 15Ter, 11 novembre 1915, Bengasi

24. L'automicragliatrice Isotta Fraschini al fronte, s.d., s.l.


376

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

25. L'automitragliatrice Bianchi costruita nel 1915, s.d., s.l. (CETE.M R78)

26. Auromitragliatrice Ansaldo lZ della seconda serie di 17 vetture costruite, s.d., s.l. (lastra 17/179)


Documentazione fotografica

377

27. Le due autorn itragliatrici Lanchescer utilizzate dal Regio Ese rcito a T ripoli, 1917, T ripoli (coli. Benvenut i)

28. Prototipo dell'automicragliatrice Fiat tipo ÂŤTripoliÂť, s.d., s.l. (coli. Benvenuti)


378

La meccanizzazione dell'Esercito ltalitmo

29 Un, l'i" !Ìp<> •Tripoli• dur.n1< le prove nd d<$<nO, s.J., s.l., (coli. Cwndli)


Documentazione fotografica

379

30. Lt prime lrC Fiat tipo crTripoliÂť in costruz.ione :illa Tetni. Si noti I.i diversa foggi3 <lcll:i lorrctca e la m.lggior ah.ezu dcli,\ camel'a di comb.ttdmcmo rispetto :ig1i e.scmplal'ĂŒ prima mostrati, 1918, s.l. (Terni n. JJ68}


380

La meccanizzazione dell'Esercito ]talĂšmo

l

L--------'------ - ----- .., - - - - - - -- ---- ------

31. L'automobile blindata per il deserto ÂŤAnsaldo Turrind li,, s.d., s.l., (ASA album Turrinelli)

l


Documentazione jòtografìca

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32. t ·., urncarro 001·a-zzam per il dc~rto «Ansal<lo Turrine-lli», s.d., sJ .• (ASA :tlbum Turrinclli)

381


382

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

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,.::. ~ : : :·.

33. Nuovo progcuo di au1omi1ragJi31ricc Ansa.Ido su autotelaio l•ncia, s.d., s.l., (ASA AP SSNB b. 1161)


Documentazione fotografica

34. Autocolonna di aucomitragliatric i Ansaldo !Z1v1, s.d., s.l. (lascra 37/23)

35. La linea d i produzione delle !ZM, s.d., Genova Cornigliano (lastra 37/4)

383


384

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

36. 37. Uno dei primi esemplar i. di motomitragliatrice Frera, s.d., s.l. (AUSSME)


Docitmentazione fotografica

385

Construction du \9\S 38. li cank della f>ivesi. Riproduzione dall'opuscolo pubblicitario Tracte11s et camion edito daUa casa costruttrice (ACSF)


386

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

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I 39. Un primo progeno di ,testuggine coraz,ata• Ansaldo Turrinclli, s.d., s.l. (ASA album Turrinclli)


Documentazione fotografica

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387

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40. Altro progetto di •tc::;tugginc cor:rtzata... Ans.ildo T urrinclli, s.d., s.l. {ASA album Turrindli)


:388

La meccanizzazione dell'Esercito !laliano

--'.·-·- -

11. ·I 1. 11 fortino mobile cipo pc.<ante «AnS3l<lo Magrini M,rngiapan•, s.d.. s.l., (disegno A1 10738)


Documentazione fotografĂŹca

42. Il carro Schncidcr giunto in Italia nd l917, s.d.. s.l., (Museo C i,•ico di Varese)

389


390

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

43. 11 primo csemplorc cli Fio, 2000, ancora incompleto, durancc a lcune prove (ACSF)


Dornmentazione fotografĂŹca

H. li primo esemplare <li Fia, 2CCO Jurame l'auravcrsamento di un• u incco (ACSF)

391


392

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

45. L1 secondo r inr 20CO costnoito (ACSF)


Documentazione fotografica

393

46. li secondo Renau lt FT17 consegnato dalla Francia al Regio Esercito sul piazzale dell'Ansaldo, s.d., s.l. (lastra 45/6)

¡47. Un (o il) Renault FT17 smontar.o in Ansald<> a scopo_ tli studio e per ricavarne i disegni costruttivi, s.d., s.l. (lastra 45/2)


394

'·

la meccanizzazione dell'Esercito Italiano

,;_ELEVAZIONE-

48. Un progccro Ansaldo di c:\nn<>nc d'a,.'.(1)ro d:. 75 su scafo Rcn.iult, s.d.. s.l.


Documentazione fotografica

395

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-

49. Un'cvolu1.ionc del progèttO p1·ima mosu:uo: il can11or1e d'asst1Ito d.l lOS, s.d., s.l.

PIANTA -


396

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

50. l i cannone d'assalto da 105, costruito probabilmente modificando il Rcnault FTlĂŹ dato all'A nsaldo, s.d., s.l. (lastra 45/ 18)

51. Una rnotomitragliatrice Frera del tipo adottaÂŤ> nel 1915, s.l., s.d.


Documertazione fotografica

)2. JJ .PMOO autocannoni jlali:ano allo scoppio dcll:.1 gueru: in primo piano l'Ehrh:ard1, ;;cgui10 dall'1ncdi10 7SC su Italia X, s.d., s.l. (MSJG)

397


398

La meccanizza:tione dell'Esercito Italiano

53. Un.1 b:mcri:i di J.utoc:i.nno"i da 75C.K, s.d., s.J.


Documentazione fo tografica

399

54. La linea di produzione degli au tocannoni da 102 negl i stab ilimemi Ansaldo, s.d. (lastra 17/10)

~

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55. Un aucocannone da 102 al fronte, s.d., s.l.


400

La mecmnizzazione dell'Esercito Italiano

56. Un ~ruppo di aurocannon i al cornplcco con le vetture comando e il carreggio di servizio, s.d., s.l. (lastra 17/9S)

'

57. L'unica lastra reperita degli au tocannoni da 105, s.d., s.l. (lastra 19/75)


Documentazione fotografica

401

58. Disegno dell'autocannone da 102 con i vomeri incernierati, s.<l. s.l., (disegno n. 11987)


402

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

59. Gli autocannoni da 76/30 A 19 15 della Regia Marina sulla spiaggia di Comllazzo, s.d. (Ufficio Storico Marina Militare)


Documentazione fotografica

403

1,

60. I due aucocannoni da i6/30 A 1915 della Regia Marina sulle colline del lago di Garda, s.d. (N1SIG)

61. L'inedico autocarro Fiat 18B della Regia Marina armato con due mitragliere carabi na M2 da 25mm, s.d., s.l.


404

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

62. Una canolina raffigurante il F iac 18B della Regia Marina, s.d. , s.l.

63. Aucocannone modificato con i puncclli vomeri ÂŤRicciardiÂť, s.d. s.l.


Documentazione fotografica

64. Un po rtapezzo da 105/28, s.d., s.1, (lastra 19/17)

'

65. Batteria di autocannoni da 75 Mod. 906 in marcia, s.d., s.l. (lascra 19/ 17)

405


406

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

67. Lo •scudo a carriola Robecchi», s.d., s.l.


Documentazione focografica

407

68. L'esemplare di Fiat 2000 rimasto in Italia durante la manifestazione del 2 aprile 1919 a Roma

69. Due Renault FT17 i~aliani in Tripoliran ia. L'csempĂŒarc in pri mo piano è scato riarmato con una mitragliatrice Lcw is, s.d., s.l.


408

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

7C. li Fi.11 2000 • Tripoli con m primo P""o l',q11ip,i;gio. s.d. (ACSI)


Documentazione fotografica

409

71. li c:unpionnrio di c.irri d'asl:tho del Re~io Escl'cito nd 1927: da sinistr:t un H:u 3000, u 11 Rcmrnlt FT 17 riJrimu.o con una nm r.igli.:ttricc SlA, lo Schnelcler e il Fi:n 2000, Forre Tiburtino (1\ USSME). Un:1. curiosiLÙ: il ~ruppo <la eifrt" «11.2.5.,, ,•isihilc n1l fianco dd FiM 3000, conu:iss~m, i) quinto c.lrro <lclla second~ comp;a,;nii del secondo bauaglionc (numcm romano). ~vi~entcmcmc .l qudla d,u.t il primo 1>lotone :l\'CVa a di,.posit.ionc solo tre carri, cs~ndo i) numern I quJ.k ,cr1. .1 cifra riscrut.t .ti l"3tro comJndo di compa.gn1.1.


410

La meccanizzazione delL'Esercito Italiano

Arsenale Cosrrur.ion, Arti Klier1a - T ori no

Vedul relazione Trimc.sO"ale del , 0 Gennaio 1,u pag.JS

..

72. L'tutOC2rro Fiat 188L, ttasform:uo in autoporu.nte dall'Arsenale d'AnigJicri.1 di Torino, dur:mtc le op~~zioni di $c,.rfoo dell'obice da 149 mod. 9141 s.l., gcn• n•io 1922 (da ISPl!TTORATO DELLE C0~'1'RUZIONI DI ARTIGLll'.R IA, R,f,,,io11t trimestrd!q 1111/t qUéstitmi ili iswdio od i11 merimt1110. AtltmteJ


Documentazione fotografica

411

73. Il pro1o<ipo del carrod'm,l,o Fiat 3000 sul c,rrclloda ,rnsporto p~nato d,ll'Arkn•I• d'Artigliori, di Torino, s.l., 1prìlc 1923 (d, fSPETrORATO OF,l.LE COSTRUZJONr 0 1 Alt''l'lGl.lf.R[A, Rc(,1~inm~ 1rimtJsn·,de ml/e quemoni i>, sw dio 0</ in espcrimt:nw. Atl.-mre)


412

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

74. U,,o dc; primi l'i,ll ~000 del Regio l'. scrdw, s.<l., ,.I. (AUSSME)


Documentazione fotografica

413

1;, U Fw 3000 ,11.25., in versione di serie con nuovi c,ngoli, ruou motrice rinfornu e longherone allungato, 1927, s.J. {AUSSME)


414

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

76. l.'au,otdaio del scmincingolaw propO.ltO d,ll'All• Romeo cd un• vista dcli• progettata •utoblinda, s.l., s.d. (Allo Romeo)


Documentazione fotografica

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415

CARRO

ARHATO

TIPO 2

Schema- _Sezione lon91ludmale Scala 1.4

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... 77. C mv

Jrm010

Tipo 2


416

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

78. Un 1emovcntc a ruote sul td.110 del trnttor~ P.wcs1, s.l., s.d. (ACSF)


Documentazione fotografica

79. Un olta¡o progetto di lltoroblindo l'ovcsi, s.l. s.d, (AC)r)

417


418

La meccanizza;;ione dell'Esercito Italiano

80. Il progeno Ansaldo del ,c•rro d'assolto a sei ruote motrici per servizio di fam eria•, Genova Cornigliano, 17 febbraio 1927 (disegno A l6196)


Documentazione fotografica

419

SJ . Il • c•rro d'assalto a quouro ruocc motrici per ser"izio d i cavaUcri, tipo A, Jell' A nsnldo, Gc nova Cornigliano, J9 febb raio 1927 (disegno A 162 18)


420

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

VI STA

LONGITUDINALE

S2. «AuH>blind>t> su chm is tipo lh, s.d., s.l. (disegno A 16470)


Documentazione fotografica

421

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83. Il ,cannoncino da 57 antiaereo autoporrnto su chassis Ansa]dc, cipo B, Gcnov• Corniglian.o, 9 luglio 1927 (disegno Al6507)


422

La meccanizzazione dell'Esercito lralùmo

S4. La «siazione R.T. su autoblinda Ansaldo,, Genova Cornigliano, 22 Agosto 1927 (d•,;cgno A 16585)


Documenl'aziorze fotografica

85. U n)ultcriorc d:.tbOt:'lzionc: <ld pl'ogctto «tipo J\•, s.l ., s.d.

423


424

l a meccanizzazione dell'Esercito italiano

86. 87. Due d ifferenti modell i in legno di carro d' assalto Ansaldo derivaco dai progetti precedenti, s. l., s.d. (l\SA 7328)


Documentazione fotografica

425

88. U n modello quasi dcfinicivo, chiaramcmc ispirato al «cipo B», del carro d'assalto An saldo, s.d ., s.l. (lastra 41/203)

89. JI prototipo del «carro d'assalr.o 28» all' interno dello srabi limen ro Ansaldo, s.d . (lastra 41/246)


426

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

90. li ÂŤcar ro d'assalto 28Âť sul piauale dell'Ansaldo nella sua veste definitiva, dopo estese modifiche allo scafo, s.d. (lascra 41/265)

9 1. L'autoblinda leggera Ansaldo Corni Scognamiglio per impiego colon ia.le, s.d., Genova Cornigliano


Documentazione fotografica

427

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92. li progcu o Jeil',utoblin,la Bre<la PC, s.d. s.l.


428

La. meccanizzazione dell'Esercito llaliano

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S:!>S-' 93. Il pm~cm:, dell'autob linda •tiJ>O Anfibio, dcli" Breda. s.d., <.I.


Documentazione fotografica

J:IAI, ING. N.ROMEO

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C.- MILANO

ulliรงio Trroiรงo

Dii .I<' J620

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94 l'rot;cuo di un',utoblind, coloniale Alfa Romoo. 24 dicembre 19V, ,.I. (Alfa Roon<O disegno n l62C)

429


430

la meccanizzazione dell'Esei-cito Italiano

~Al. lNG. N.ROMEO &. C.- MILANO Ufficio ncnico <000

o;.s, N• 3621

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95. Differente progetto di un'•u,oblinda colonia!, Alfo Romeo, 24 dicembre 1927, s.l. (Alfa Romeo disegno n. 3621)


Dowmentazione fotografica

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96. il carro ind ividuolc delh Capro111, s.d., ,.I. (MCRo)

431


432

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

97. Progetti del trasporto blindato Fiat 604 e dcll'alltobli nda Fia1 514, s.d., s.L (J\CSF)


Documentazione fotografĂŹca

433

98. Festa dello Statuto 1931 a Roma. I primi carri armati Fiat Mod. 30 armati di cannone, ancora privi dei segni d i reparto, sfilano dinnanzi a Mussolini

99. Due Carden Loyd Mk.Vl ital iani in prova. Il carro in p rimo piano è già stato riarmato con la mitragliatrice Fiac moti. 14 aviazione, s.l., s.d.


434

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

l

100. 101.. Due immagini del carro Vickers da 6 ron nellare provato dal Regio Esercito, Sciarborasca. s.d .


Documentazione fòtografica

435

102. Il mocotriciclo corazzato costruito dalla ¡M oto Guzzi nel 1930, s.l. (Moto Guzzi foto n. 7279)

103. li trattore a scafo bascu lante della Moto Guzzi, der ivazione del progectato carro armar.o, s.d., s.l. (Moto Guz.zi foto n. 7283)


436

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

104. TI modello statico del progetto Ansaldo per un carro leggero della medesima classe del Carden. L'armamcnco :,;cmbra consister<: in una mitragliatrice fi.:ii cnod. 1914 raffrcddm , d acqua, s.d., s.l. (lam a 41/ 335)


Dornmentazione fotograjìca

SCALA 1:5

105. Aluo progcuo A11$nldo pt'r o 11 carro k,;gc:ro :u·mato con lanc.i:tb-Ombc da 65mm, gennaio 1930

437


438

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

DONNÉES PRJNCIPALES DU ~

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106. 107. Sezione laterale, caratteristiche e modellino del carro d'assalto Ansaldo da 8 tonnellate, 1929, s.l. (lastre 41/326 e 41/331)


Documemazione fotografica

439

108. L'evoluzione del carro veloce Ansaldo: il primo p rototipo con treno di rotolamento tipo Carden Loyd, lo scafo saldato ed una mitragliatrice Fiat mod. 14 raffreddata ad acqua , s.d. , s.l. (ASA n. 26251)

109. li confronto con il CV29 (qui sopra) permette di apprcnare differenze e coincidem:c fra il mezzo inglese ed il derivato italiano, s.d., s.l. (CETEM R29)


440

La meccanizzazione dell'EsercĂšo Italiano

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110. Il prototipo adottò successivamente un treno di rotolamento simile a quello definitivo, s.d., s.l. (lastra 41/381)

11 I. Fu ro110 introdotte, poi, modifiche al sistema di raffreddamento, s.d., s. l. (ASA n. 22891}


Documentazione fotogi-ajĂŹca

441

112. In qucst' ult.ima ve rsione il mezzo veniva presentato alle autorità militari assieme ad un trnt¡ torc che l'A nsaldo, a somiglianz,1 dell a Moto Guzzi, aveva derivato dal proi:;etro del ca rro veloce, s.d., s. l. (lastn1 41/400)

113. Il Regio Eserc ito provvedeva ad effettuare prove co mparati ve con un CV29, s.d ., s.l. (lastra 4 1/412)


442

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

114. Dopo le prov~ comparative, il tratto re ve niva ulterionnencc modificato nel treno di roto lamemo, s .l., s.d. (lastra 41/433)

115. Venne quindi o rdinata una pre-serie di quattro esemplari, che mamenevano la struttura saldata del primo prototipo, differenziandosi da esso nello scafo, nel lreno di rotolamento e ncll'armamcmo, s.l., s.<l. (lastra 41/45S)


Dowmentai!.Ìone fotografica

443

116. Un esemplare venne provato al Centro Studi Mocoriz.-,azionc, s.l., s.d. (CETEM 89X)

117. È probabile che l'esito delle prove mi litari non fosse tra i pi ù soddisfacenti. L'Ansaldo ripre-

sencè> per l'omologazione questo veicol<J che venne approvato c<Jme CV33. Tuttavia con l'im· mediaw predecessore aveva in comune solo l'armamento e la saldatura dello scafo: diverso era il tren<J di rotolamento, pur conce1cualmente simile, e nuovo il motore costruito dalla Fiat , s.l., s.d. (CETEM lM)


444

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

118. Alcuni dei 20 CV29 in distribuzione al ÂŤGuideÂť, s.d. (AUSSME)

119. La proposta 0.T.O. per un carro d'assalto con armamento in torretta g irevole, s. l., s.d. (coll. Benvenuti)


Docum entazione fotografica

445

-

-

-120. Altra in11n1gine del prototipo di corro prcsenmo J,lb O.T.O., s.1., ,.d. (AUSSME)


446

la meccaniz2azione dell'Esercil'o Italiano

121. Immagine del primo prototipo costruito di carro d'assaJto approntato dall'Ansaldo. Allo scafo del C V33 si aggiungeva un nuovo creno di rotolamento ed una torretta armata con una micragliacrice Fiat 28, spostabile in poscazionc ami-aerea, s.l., s.d. (lastra 41/613)

122. Modello statico del successivo carro d'assalto A nsaldo. L'ulteriore riprogetrnzione del treno di rotolamento a ba rre di to rsione, simile a quello adottato dall'epigo no L40, se mbrerebbe confermare una diffusa consapevolezza della provvisorietĂ delle soluzioni adottate dal carro veloce. La rouctta roranre venne munira di un cannone da 37/ 26 e di due mitragliatrici, s.l., s.d.


Documentazione fotografica

447

123. Ulteriore prototipo. Lo scafo sembra definitivo, il cingolo viene notevolmente allargato, mentre la torretta è ancora in fase di studio, s.l., s.d . (lastra 41/627)

124. La soluzione defin itiva con l'armamento in torretta ridotto al pezzo da 37/26 ed una sola mitragliatrice spostabile in postazione anti-aerea, s.d., s.l. (lastra 41/655)


448

La meccanizzazi:one dell'Esercito Italiano

125. Il carro d'assa lto mod. 36 durante le prove d'omologazione, J2 novemb re 1935, Roma (CETEM 21M)

126. Il primo prococipo del carro di rott ura Ansaldo, s. l., s.d. (lascra 41/442}


Documentazione fotografica

449

127. Il carro di rottura venne estesamente modificat<> nella casamatta che fu allargata, s.d., s.l. (lastra 4 l/497)

128. Il carro di rottura dopo l'adozione di un nuovo treno di rotolamento, identico a quello del comemporaneo carro d i rottura da 8 tonnellate, progenitore dello M ll/39, s.d., s.l. (ASA 26278)


450

La meccanizz,izione dell'Esercito Italùmo

129. l..:.1 Moto Gvzzi, i.o co11aboraz.ione con la 13red.i, cost n.1 ) qucst~ inotoc~1rroz1.cttll b)ind,ua data il\ <lornzioi\C .111:1 Po)i:i:i:1 ~·folropolil:mn, L':i.rm::imcnm è co~tituito d.1 ,in rucilc mii.ragli:nor-c Brcc.la SC 30, s.ò., i..l. (Bre<la)


Dornmentazione fotografica

451

130. L3 Moto Guzzi, sc,npre io collabora1.ione con b Breda, costruì qucSt1 moto-micl'agliacrice utiliuando j] modello «Sr,on -is.. e i1 fucile ,nilrogliatorc Breda 5C 30. lnizial mcmc in dis1.rìbuiionc :tlla Polizia Mctropo1it~lna. vcnuc poi dat-:i in dota:tione al Regio Esercito, s.d., s.. (Urcd.1)


452

Lr, meccanizzazione dell'Esercito Italiano

13 I. La Moto Guzzi proponeva, poi, una morom itragliatrice parzialmente blindata rimasta a livell<> di prototipo. L'armamento rimaneva im mutato, dive rsa era la n1otocidetta usata: una «GTS», s. l., s.d. (lvloto Guzzi)

132. Sempre utiliziando il modello «GTS», la Moto Guzzi e l'A nsaldo producevano una cospicua serie di queste mococarrozzcttc blindate per i Metropolitani. L'armamento è costituito da una mitragliatrice Scotti, s.l., s.d. (lastra 41/733)


Docwnentazion.e fotografica

453

133. (l prmotipo dell'autoblindata Fiat 611 ritratta all'interno dello stabi li mento Ansaldo Fossati, s.d. (lastra 41/ 448)

134. La prima serie d i F iat 611 prodotte per i ĂŹvletropolitani: cinque veicol i sono armati del cannone Vic.kers Terni da 37/40, s.d. (lama 41 /5 12)


454

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

135. La modesta qualità della cartolina non permette di apprezzare i Fiar 15 rer «autoportanti» con i pezz i da 65/17. In primo piano 3 F iat «tipo Tripoli», poi 3 Ansaldo lZM riarmate con le F iat e 3 Fiat 15 cer da supporto logistico, s.d., s.l. (coli. Arcesi)

/

I36. Si legge nella didascalia manoscritta originale:«.A utocarri Ford armati con mitragliatrici. Ideaci e costruiti nelle officine di Bengasi». s. l., s.d. (coli. C:ennelli)


Documentazione fotografica

455

137. Altro ci p<> di installa~ionc per la mitragliatrice Schwarzlose s.l., s.d. (CETElvl 373/R)

138. Uno dei carri d'assalto rnod. 21 urilizzati dalla 1a squadriglia autoblindo mitragliatrici della Tripolira nia. Il mezzo è srato riarmato con due 111 icragliarrici Lewis, s.l., s.d. (MSJG)


456

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

1.39. L1. prima ~qu:1driili:. .\lltoblindo111ilrngli::nrld dclb Tl'ipolir:rn i.1 1,;oina11<fat;, d:tl ,:apit:mn ..:J\1, Orb ndo l,.ort:nz.im. Si rrè'o11oscn no. ~fa d<.'5U'J ,1 sinisu·a. i due .;arr i 1.i'a>..,-Jho nwtl. 2 I, ono F1,u Tripoli un!'\ Jivcl's;t J aU'.1hra è due .rnwc.uTi Fi.11 15 t('t'. ~.1., 1'J27 (A(;SF)


Dowme-ntazione fotografica

457

140. Autocarr.i armat i. Fiat 1S cere Ford T in dotazione ai Regi Corpi, s.1., s.d.

141. U no dei F iat 15 ter trasformati dal laboratorio di artiglieria di Bengasi su progetto del capitano Cocch ieri, s.l. , s.d . (coli. Genrilli)


458

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

142. Uno SPA 25 111 serie modificato dal labonitorio d1 arciglierl~, di Bengasi. La trasformazione è identica a quella :applic:aca al Ffo, 15 ter. s.J., s.d. (AUSSMF.)


Documentazione f otografica

459

_I

143. Prirno pia,10 di una fku tipo Libb, nuova dcno1nina1.ione delle autoblindo Fi:u tipo TripoJi, s.l., s.d. (AUSSMli)


460

¡ La meccanizzazione dell'Esercito ltaliano

144. Una delle auwblindomitragliatrici Ansaldo l ZM trasformate per l'impiego nel deserto. Le armi sono delle Fiat mod . 14 ralfreddacc ad acq ua, Barcc (Cirenaica), 17 ottobre 1929 (JvISlG)

145. Un mezzo.si mile ritratto a Bengasi din nanzi al comando del gruppo squadriglie autobl inde, 20 maggio 1931.


Documentazione f otografica

461

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146. Un'immagine del cosiddeuo CV33/II che presentava modifiche al treno di rotolamento e un nuovo più potente armamento: due f-iat mod. 35 abbinate, s.d., s.l. (lastra 41 / 634)

147. Il CV35, prima versione cosrrn ita in grande serie, uti lizz.ava il nuovo scafo a lamiere imbullonate, s.d. , s.l. (lastra 41/689)


462

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

148. Il nuovo armamento venne adottato anche dai CV33 prima serie giĂ costruiti, s.d., s.l.

149. Il prototipo del cosiddetto CAL (carro d'assalto lanciafiamme) in valutazione al Centro Scudi, s.d. ( CETEM 8/M)


Documentazione fotografica

463

150. U primo prototipo costruito del carro di rottura da 8 tonnellate, s.l., s.d.

151. Lo stesso mezzo dopo alcune modifiche alla cofanatura ciel motore, particolarmente alta per l'adoz ione del motore a cilindri in linea dell'autocarro Fiat 634, s.l., s.d. (lastra 41/667)


464

La meccanizza7.ione del/'EsercĂšo Italiano

152. li carro di rottu ra da 8 tonnellate in prova al Ccncro Studi, s.d. (CETO!)

153. li carro di rottura dopo l'adozione del m()torc SPA, di una torretta di foggia diversa armata con due mi tragliatrici Breda e del treno di rotolamento de finitivo, s. d. {lastra 41 /800)


Documentazione fotografica

465

154. Il carro zappatore (o passerella), trasformazione di un C\133/11 in carro ponte sn,diata dall'arsenale di Pavia, s.<l., s.l.

155. Una delle Fiat 611 cedute dai Metropolitani durame la campagna etiopica, s.d., s.l. (coll. Gemilli)


466

La rneccanizzazione dell'Esercito Italiano

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156. Una delle Ansaldo tZM utili zzate durane e la campagna etiopica. il mezzo aveva ricevuto una nuova più moderna gommatura, s.l., s.d. (coli. Gencilli)

157. La mitragliatrice d'assalto Ansaldo «MIAS», s.d. (lastra 14/640)


Documenta2ione fotografica

467

158. Il mortaio d'assalco Ansaldo ÂŤMO RASÂť, s.d. (lastra 41/645)

159. li CV33/Il serie trasformato in lanciafiamme con serbatoio prismatico sul cofano motore, s.d. (lastra 4 l/ 1540)


468

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

160. La seconda serie del CV35, carauerizzara da alcuni marginali miglioramenti nella casamatca, durame le prove di omolob-azionc al Centro Studi. La maggior pane dei carri utiliz1.ati dal CTV erano di questo modello, s.d. (CETEM 47/M).

161. Due C VJS/Il serie de l CTV. Il carro in primo piano reca le insegne del comandante di batta¡ glione, s.l., s.d. (colJ. Fratti)


Dornmentazione jòtografica

469

'1 62. Due Ansaldo 1Zlv! del CT V in parata, s. l. , s.d. (coll. Fratti)

163. Il carro veloce onenuto utilizzando parei della so vrastruttura del Panzer I tedesco. L'arma è un cannone mitragliera Breda da 20 111111, s.d., s.l. (coli. Benvenuti)


470

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

164. L'altro CV35/U serie modi ficato con la Breda 20mm, s.l., s.d. (coli. Fratti)

165. Carri T26B inquadrati nel CTV, s.l., s.d. (coll. Fratti)


Dommemazione fotografica

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471

M '

166. Un carro BTS catturato venne valutalO al Centro Studi, s.d., s.l.

167. Autoblindo-mitragliatrici «Union naval dc Levante• utilizzare dal CTV, s.l., s. d. (coli. !~ratti)


472

La meccanizza1.ione dell'Esercito Italiano

l68. Cani M2l t MlO in paratJ. ln primo pia.no un cirro annone òocuo di ~lO .seguuo d2 altri mc71i m cui Il' miiragliauki SIA sono Sl3tl' ~.n11uitr dalle Fi•1. I segni d'identificar.ione fanno risilirc b foto ,I 1939, s.l. (coll Benvenuti)


Documema7.ione focografica

473

l69. Pcr soddisfaJ'c le richieste di veicoli .ruori-scrad:1.... douti di supporci •c:hc c:onscnu.no )'in1pic~o dall'autome7.1.o in nu~rciadi rucili tnitr~J;liatori e micr:1gli:urici ... , venne: inspicgabilmen1.e adon~u qucna nuu,•a versione dcU'aucoc.irrctU'I O.M., che l'cspcr,cnu opcr.11iv.1 aveva da ,empo gil bocciato, s.J .• s.d {ACSF)


474

La meccani?.zazione dell'Esercito Italiano

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170. Progcuo BrCCU per l*armuntnto con un fucile milr.lgliaton Breda JO ddl'autO\'tttun da ricogniĂšonc fi:11 508M. ,.I., s.d.


Documentazione f otografica

475

171. Un prototipo quasi definitivo dcll ' M39 in prova al Centro Suidi, s.d. (CETEM 63/M)

-----

-

172. Un esemplare di serie dello ~39 fotografato allo stabilimcmo Fossati, s.d. (lama 41/IC62)


476

La meccanizzazione dell'EsercĂšo italiano

173. Due M39 durante le manovre in Piemo nte, 1939

174. Un tratto re Pavesi P4 armato di rn icragliatricc Sch warzlose utilizzato co me me7.ZO di rico-

gn i7.ionc in Etiopia, si., s.d.


Documen.caiione fotografica

11;. \;n• au10è>nnono J, 7;(;K su Cemno SO CMA, s.d .. >.I.

477


478

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

176. Un primo derivato del carro d'assalto rnod. 36: in torretta i si rnulacri di due mitragliatici, s.d. (lastra 4 i/678)

177. Il modello in scala reale del nuovo carro cannone, s.d. (lastra 41/684)


Documentazione fotografica

479

lĂŹ8. Il carro can no ne mod. 36 nel co rti le dello stabilimento Fossati. Il carro ven ne provato dal Centro Scudi nell'aprile 1936 (lastra 41/717)

179. Ne l corso delle prove al Centro Swdi venne deciso di abol ire la torretta rotante riducendo l'armamento al solo pez.zo da 37 /26 (CETEM 42/M)


480

La meccanizzazione dell'Esercito !ta.lian.o

180. Il prototipo dell' autoblindo austriaca AOKZ valurato da.I Regio faercico, s.d., s.l.

18 1. L'autoblinda austriaca ADGZ in prova al Cencro Scudi, s.d., s.l.


Dornmentazione fotografica

481

182. 183. Una prima versione de l trattorino Stcyr p rovato dal Centro Studi (sopra, s.d., s.l.). Venne esperimentata anche un'evoluzione modificata nel crcno di rotolamento, febbraio 1936 (CETEM 15/L)


482

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

184. 185. Due viste de l carro anfibio ungherese V4 in valu taiione al Centro Studi, s.d. (CETEM 48/M e 52/M)


Dociemencazione fotografica

483

186. 187. Nel 1938 si in iziò a sw diarc mezzi da combatcim cnco ruotati onc nuti dalla trasformazione di autoveicoli regolamentari. L'interesse dei tecnici si conce ntrò soprauutto sull'utilizzo dell'autocarro SPA 38R (sopra) e della aurocarre1ca OM (sotto), installandovi nel cassone la mitragliera Breda, s.d.


484

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

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188. 189. Come arma antiarea venne scelta la mitragliera Fiat mod . 35 e si yrogettarono diversi supporti universali per gli autocarri SP.A 36 (sopra) e lo SPA 38R (sotto), s.d. (CETEM 36/F e 37/F)


Documentazione fotografica

485

190. 191. Un supporto simile a quello dello SPA 36 installato sull'aucocarretta OM (sopra} cd uno di nuova foggia per lo SPA 38R (sotto}, s.d.(CETEM 38/F e 42/F)


486

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

192. Il supporto giĂ installato sullo SP/1 38R ,nontato sulla autocarretta OM. In secondo piano, il pr<>totipo dell'aucocarretta 36P, s.l., s.d.

193. L'autotrasporto delle an.iglieric avveniva regolarmente in Co lon ia. Qui u n autoc,\rro Fiat 611, con il cannone da 75/27 mod. 906, in valutazione, s.d., s.l. (coli. Benvenuti)


Documentazione fotografica

487

194. 19S. Per i reparti metropolitani venne scelto l'autocarro pesante Lancia Ro B. Nelle due immagin i il mezzo traspo rta il 75/27 mod. 912 (sopra) e il l05/28 (sotto, CETEM 78/ H) /


488

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

196. L'Ansaldo derivò dal carro cannone un trasporto truppe e munizioni parzialmente blindato, s.d. (lastra 41/820)

197. Le esperienze belliche avevano mostrato una notevole tendenza allo scingolamento del carro veloce. Venne modifi caw un esemplare della prima serie a scafo saldato con un nuovo treno di rotolamento a barre di torsione, s.d . (CETEM 44/.M)


489

Documentazione fotografica

198.

[l progetto venne ulteriormente elaborato modificando i cingo li e i carrelli. L'armamento consisteva in una mitragliatrice Breda 13.2111 111. Sembn1 che il carro sia stato omologato con la denominazione di L. 38, s. d. (lastra 4 t/824)

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199. L'Ansaldo studiava, contemporaneamente, modifiche meno radicali per il treno di rotolamento: si pensava di risolvere il problema dello scingolamemo sostituendo le balestre con ammortizzatori. Nella foto un carro sper imentale in cui si è sosti tu ito l'elemento clastico al solo carrello anterio re, s.d. (lastra 4 t/8 60)


490

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

200. Du rame una visita all'Ansaldo degli Ufficiali della Scuola di Guerra, venne mostrato il simulacro del carro armato .MS studiato dall'A nsaldo che appare giĂ previsto, contraddicendo successive lamentele dell'ingegner Rosini con il generale Cadorna, per il cannone mitragliera Breda da 20mm, 12 aprile 1938

201. Agli Ufficiali vennero inoltre mostrati i nuovi mezzi di studio e in esperimento. Qui un L35/11 serie armato con la mitragliatrice Breda 13.2mm, 12 aprile 1938


Documentazione fotografica

49 1

202. [I modello deU'autoblindo a sci ruote studiato dall' Ispettorato 1'.fotoriiz.azione, 26 febbraio 1937 (CETEM 436/M, l'elevato numero di lastra indica una riproduzione degli anni '50)

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203. li simulacro dell'autoblindo Ansaldo mostrato agli Ufficiali della Scuola di Guerra, 12 aprile 1938 (lastra 4 i/892)


492

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

204. L'evoluzione dell'autoblindo Ansaldo: il primo prototipo per il Regio Esercito, s.d. (lastra 4 J/ 1065)

205. Il prototipo per il Regio Esercico dopo estese modifiche alla casamatta, maggio 1939, (lastra 41/1105)


Documentazione fotografica

493

206. Il primo esemplare per la Polizia Africa Italiana giĂ dotato di radio, maggio 1939(lastra4111112)

-

207. li prototipo per il Regio Esercito in valulazione al Centro Studi, s.d. (CETEM 80/M)


494

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

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208. L'autobli ndo per la P.A.I. venne estesamente modificata pur mantenendo la radio, s.d. (lastra 41/1368)

209. Il prototipo deĂŹiniti vo per il Regio Esercito all'o111ologazione al Centro Scudi nei primi mesi del 1941 (CETEM 125/.M)


Documentazione fotografica

495

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210. Il carro armato M6 nella sua configurazione iniziale in prova al Centro $mdi. s.d. (CETEM 83/M)

211. Dopo le prime prove, il carro M6 venne armato con un cannone da 37 /26 ed una mitragliatrice 13reda da 8mm abbinata, s.d. (lastra 41/1327)


496

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

-

212. Il simulacro del carro M 13/40, s.d. (lastra 41/979)

213. Il prototipo <lell'M!3/40 fotografato allo stabilimento Fossati, s.d. (lastra 41/1283)


Documen.cazione fotografica

497

214. 215. Il ÂŤsemovente da 47Âť ritratto durame ed al termine della sua lun ghissima gestazione, s.d. (lastre 41/1070 e 41/ 1239)


498

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

216. Per soddisfare le richestc del generale Pariani, l'Ansaldo aveva realizzato anche un carro M6 armato della mitragliera da 20mm abbinata ad ima mitragliatrie Breda 38, s.d. (lastra 41/1346)

217. L'Ansaldo studiò anche un nuovo semovente sullo scafo dello M6 con l'applica:i:ione in torretta rotante <li u,1 cannone da 75, che utilizzava il munizionamento del 75/18, ottobre 1939 (lastra 41/132S)


Documentazione fotografica

499

218. 219. Due diversi studi di veicolo bli ndato per il rifornimento munizioni ÂŤsul tipo della Chenillette RcnaultÂť, ottenuti trasformando gli L3 con le nuove sospensioni, s.d.(lastre4 1/897 e 900)


500

La meccanizzazione dell'Esercito Jcaliano

220. Ahr.t 1r~form.17.ionc Studit1ti\ per i numc1¡o~i l.3 csish.:mi: un trattore d':uti~lieri:l p:irzialmentc curi\lZ:l~O. s.cl.


Documentazione fotografica

501

221. Un'immagine interessante: carri M39 in attesa di essere consegnati al Regio EsercilO con sullo sfondo il p rototipo del car ro M40, stabilimento Ansaldo Fossati , s.d. (ASA)

222. Cn'autoblinda ~orris CS9/LAC catturata dagli italiani e proncamencc riutilizzata dai nuovi proprietari, s.cl.


La meccaniuazione dell'Esercito Italiano

502

223. Alcune t rasformazioni studiale dal generale Villanis: un carro L35/ I1 se rie, previsto per l'installazione della radio, armat o con un fucilonc So lothurn o ltre alle due mitragliatrici Fiat, s.d. (colJ. Branduardi)

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224. 'C n carro L33/ll serie previsto per l'insiallazionc radio, con le due mitragliatrici sosti tu ice dal Solothurn, s.d . (R.A.C. Tan k Muscum Bovington 271.05)


DoCHmentazione fòtografica.

503

225. U n L35/II serie con un mortaio Brixia su affusto di circostanza, s.d. (co li. Oranduard i)

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226. Una Lancia Ro con jl canno ne da 47/ 32 su piattaforma gi revole posta n el cassone, s.d. (coli. Be nvenuti)


l a meccanit4azione dell'Esercito italiano

504

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227. Un Lancia Ro dotato di una mitragliera da 20mm durame le prove di tiro. La sisremazione era analoga a quella del 47 /32, s.d. (coli. Benvenuti)

228. U n autocarro Fiac 626 armato con 111itraglicrn da 20mm, s.d. (coli . Benvenuti)


Documentazione fotografica

505

229. 230. Aucob lindo Fiat-Libi a prima e dopo uno scontro con le truppe in glesi, s.d . (coll. Benvenu ti e [mperial \Xlar Museum Londra E2040)


506

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

231. Un camionc ino Fiat S08 Militare armate) con una coppia di Fiat M()(l. 35 su d i un suppo rro antiaereo simile a quelli provati nel 1938, s.d. (CETEM 54/P)

232. Prima versione del cam ionc ino r iat 1100 L.M.lC L'armamento è sempre costitu ito da una coppia di Fiat, s.d. (CETE1v! 33/C)


Dommenta7. ione fotografica

507

233. La ve rsione adottata del ca mioncino Fiac 1100 L.M.R. Il supporto antiareo è derivato da quello della mitragliera Breda, s.d. (CETEM 42/C)

234. Anche la Moto Guzzi , che produceva alcuni dei suppo rt i antiarci, propose dei mezzi dall'analoi,,a funzione. Nella foco un primo prototipo del T rialce con uno Studio di installazione, s.d.


508

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

235. Un altro studio della Moto Guu.i. L'armamento proposto è costituito da due Fiat Mod. 35, mentre il motocarro è l'unificato tipo •U•, s.d.

236. Il pr0totipo definitivo del Trialcc antiareo. L'arma è ora una Breda 37, s.d.


Documentazione fotografica

509

237. Studio per un mocotriciclo Trialce parzialmente blindato. L'arma è sem pre una Breda 37, s.d.

238. Primo studio dell 'Ansaldo per il carro pesante. L'ar mamento è costituito dal 75/18 e dalla 20mm in torretta e da due Breda 38 nello scafo, s.d. (CETEM 166/M)


510

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

239. 240. Le due soluzioni con il 75/32 e la 20mm: il progetto della Direzione Motorizzazione (sopra) e quello Ansaldo (sono), s.d. (CETEM 214/M e 215/M)


Documentazione fot:ografĂŹca

24 1. t\nsal<lo M4C ddl.t prima ~eric

i11 :'lm !s;l

dclb consegna al Regio Escl'cilo (AS1\ 26266)

5 11


512

La meccamzzazione ¡ dell'E . Italiano . se-rato


513

llfl.NOtO O

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La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

514

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244. Lo studio del «carro protetto per trasporto truppa su autotelaio Fiat 626», s.d. (CETEM 220/Jvl)

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'\ 245. Il p rototipo del trasporto truppe derivato dal Tl37 in valutazione al Cenere Swdi, s.d. (CETEM 255/M)


Docurnenta:zione fotografĂŹca

515

246. U trasporto eruppe F iat su te laio ÂŤDovunque,, durante le valutaz ioni militari, s.d. (coli. Benvenuti)

247. Uno dei poch issimi M40 prima serie dotato di radio, s.d. (ASA 26268)


516

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

248. Un carro M40 seconda serie con i segni di riconoscimento in uso in A.S. ritratto all'interno dello stabilimento Fossati, 5 novembre 1940 (lastra 41/1568)

249. Un carro M40 (terza serie), previsto per l'installazione radio, mentre sale sul criticatissimo rimorchio da trasporto, s.d., s. l.


Documentazione fotografica

517

250. il carro Rena\llc R.35 in p rova al Centro Studi, febbraio 1941 (CETEM 216/M)

251. Cingoletta Renault UE durante l'omologazione al Centro Studi, aprile 1941 (CET EM 113/L)


518

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

252. L'unica im magine nota di un Somua italiano, Civitavecchia, s.d. (coli. Benvenuti)

253. Il prototipo incompleto dell'autocannone da 90/53 su Lancia 3Ro, Genova Sampierdarena, 6 marzo 1941 (ASA 41/A)


Documentazione fotografica

519

254. li prote>ti po dell'autocannone Lancia, giugno 1941 (8/ 4 19A)

255. U n esemplare di serie dell'autocannone Lancia catturato dagli inglesi. Si possono notare le nun,erosc 111odifichc di dettaglio incrodottc, s.l., s.d. (Imperia! War Museum STT 765-8)


520

l.a meccanizzazione dell'Esercito Italiano

256. Il prototi po incompleto dell'autocannone da 90/53 su Breda 51, Genova Sampierdarena, 11 marzo 1941 (523 A)

257.

Un esemplare di serie dell'autocannone Breda in configurazione di marcia, Genova Sampierdarena, aprile 1942 (lastra 8233)


Documentazione fotografica

258. U na serie di sette autocannoni Breda, s.ci. (14/1 22)

.259. Il prototipo del semovente M40 da 75/18, s.d. (ASA 26257)

521


522

La meccanizzazione dell'Ese1¡cito Italiano

260. Un se movente M40 dotato di radio, s.d. (ASA 26256)

261. Il prototipo del carro comando M40, s.d.


Documenca?.ione fotografica

523

262. U n inedito carro comando M40 centro radio, s.d.

263. li semovente da 75/18 su scafo M4 t in valutazione al Centro Studi, s.d. (CETEM 381/M)


524

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

264. I mezzi in esperimento e studio al Centro Studi nella primavera del 1941. Si riconoscono (da destra a sinistra): il simulacro del semovente L6 con il pezzo da 47 /32 Ansaldo scudato su affusto a candeliere, il prototipo del semovente Ansaldo L40, il semovente da 47/32 Bohler su scafo L35, il carro Somua, il Rcnault R35, l'Ansaldo L40 e il prototipo di un mezzo per l'addestramento dei piloti d' autoblindo (coli. Benvenuti)

265. Il prototipo del semovente L40 fotografato al Fossati, s.d.


Documentazione fotografica

525

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266. Il prototipo modificato del semovente L40 durante le valutazioni al Centro Studi, s.d. {CETEM 223/M)

267. JJ carro comando plotone semoventi da 47/32 era riconoscibi le per l'aereo dell'apparecchio radio (CETEM 377 /M)


526

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

268. Il carro comando compagnia semovenci da 47/32 era dotato di due apparecchi radio e d i una sola mitragliatrice mascherata nel falso cannone (CETEM 379/.!vI)

269. L'Ansa ldo realizzò anche un carro L40 lanciafiamme rimasto senza segu ito, dicembre 1941 (A.SA lastra 6791)


Documentazione fotografica

527

270. Sullo scifo dello M40, venne rcalizz:m,) questo prototipo con telemetro in corrcttl e una falsa bocco da fuuco, s.d. (coli. Benvenuti)


528

la meccanizzazione dell'Esercito Italiano

271. Il carro cecoslovacco Skoda T21 durame le prove valu tative al Centro Studi, s.d. (coli. Benvenuti).

272. L'Ansaldo M40 inseguito dallo Skoda durame le prove al Centro Scudi, s.d. (coli. Benvenuti)


Documemazione fotografica

529

273. Il progetto del carro •celere sahariano• (sezione longi tudinale) (CETE.M R369)

274. Un primo studio del «celere sahariano• ottenuto modificando un normale carro M41 (CET E.M R295)


530

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

275. 11 ç.uro ed en,. ,:ih:'tri;ino), a11'i,u crno d~ li Sl:tbilim(:rlli 1\n~:1.Jdo Fo~!ati (t\CSF}


Documentazione fotografica

531

276. Il carro «celere sahariano» in un foto del Centro Scudi, s.d. (CETEM R352)

277. Il primo prototipo costruito del P40. In torretta è montato un modello in legno dell'obice da 75/18, dicembre 1941 (ASA lastra 6831)


532

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

278. Ancora il primo prototipo del P40 con un armamento principale diverso nel tipo (un cannone da 75/ 32), ma non nei materiali: il pezzo è anche in questo caso in legno, dicembre 1941 (ASA lastra 6833)

279. Il prototipo definitivo del P40, deuo anche «P40 celere», con il nuovo scafo ispirato dal «celere sahariano» e finalmente l'armame nto vero e definitivo, luglio 1942 (ASA lastra 8644)


Documemazione fotografica

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533

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280. li carro P40 in prova al Centro Studi, s.d. (CETE:\1 374/M)

281. Uno dei PzKpfw IIIN della divisione «M•, s.d. (coli. Benvenuti)


534

l a meccanizzazione dell'Esercito Italiano

282. 283. La divisione ÂŤMÂť ebbe temporaneamente in uso anche 12 PzKpfw IVH (sopra) ed altrettanti StuG [J[G (sotco), s.d. (coli. Benvenuci)


Documentazione fotografica

184 L',u1oblindo su •u1o<eb10 Fi>1 <,;~ cos1rui1> tùlk offi<,in< Mon11 Ji Go,ul,r, ,.d. (coli. Gog)i•)

535


536

La meccanizzazione dell'Esercito lcaliano

285. Uno dei sei trattori Caterpillar utilizz.ati dalle truppe italiane in A.O.I., s.d.

l 286. Un'Alfa Romeo 2500 •coloniale blindata con scudetti da trincea ed utilizzata dal Comando Superiore FF.AA. Slovenia e Dalmazia, s.d. (CETEM R315)


Documentai ione fotografica

537

287. Un autocarro armato e corazzato con scudetti da trincea utilizzato in Dalmazia, s.d. (CE-

TEM R266)

288. Un autocarro Alfa Romeo RESOO blinda~o dalle t ruppe italiane di stanza in Dalmazia, s.d.


538

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

289. U n carro L35/l serie dotato d i supporto per il tiro antiareo. La mod ifica era srnta appo rtata ai mezzi in servizio dagli autoraggruppamenti del Regio EsercilO, s.d.

290. Un carro L33/II serie r iarmato dall' A,,saldo con una mit ragliatrice di uso aeronautico Breda Safat da 12.7 mm, gennaio I 942


Documentazione fotografica

539

291. Batterie di autocannoni da 75CK alle Grandi Manovre del 1936

292. Un autocannone da 76/30 su fiat 634 della Regia Marina distructo dall'aviazione inglese, s.d. (Im peria! War Museum NA088 3)


La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

540

293. Un autocannone da 102/35 della Regia Marina cattur.to dagli inglesi. La pessima qualitĂ della riprod uzione non rende giustizia all'indiscusso protagonista ael primo scontro di Bir el Gob i, s.d.

r

294. L'autocannone da 65/17 su Morris CS8 delle batterie volanti•, s.d. (coli. Majno)


Documentazione fotografica

541

295. li 12° autoraggruppamcnco realizzò più ese mplari di questo autocannone da 100/17 su Lancia 3Ro, s.d. (coll. Majno)

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296. Un'altra realizzazione di serie del 12° autoraggrupl:'amcnto: l'autocarro canadese Ford F15A con mitragliera Breda da 20m m, s.d. (coll. Majno)


542

La meccanizzazione dell'EsercĂŹto Italiano

297. Una batteria di ,Sahariane cannone da 75/27,,, s.d. (coli. Ben venuti)

298. L'unica labile traccia rimasta del progetto dcll'aurocannone da 90/ 53 su Breda 61, s.d.


543

Documentazione fotografica

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29911 . pro~cno ddl' 3Utoc•nnonc da 90/53 . •• ,u Sl'A 41 , s.d.r (coli · ·1·,oreIl o)


La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

544

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300. L, Vibmi rc,l,1.1J, nd 1944 qucsw >UtOC>noon< do 90/SJ

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SPA 41 con la caban• blind,. ,, s.d. (mli. Tordlo)


Documentazione fotografica

545

301. Un autocarro Bianchi Mediolanum <locato sperimentalmente di cingoli all'assale posteriore, s.d. ( coli. Benvenuti}

302. L'aucocarro pesante unificato Alfa Ro meo SOORE, trasfo rmato in se micingolato, in p rova al Centro Studi, s.d. (CETEM 44/G)


546

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

303. 11 pt'ototipo del s1.:w il.'ingol.uo Fia1 727. Il nlC.:Zw v1.'nn1.: v,,hn"to dal Ccinro Studi, s.d. (ACSf)


Documenta?.ione fotografica

547

304. Un semicingol:ico .Breda 61 in prova, O veicolo venne prodotto in serie dopo l'S .set.tcmbre 1943 per l'esercito tedesco, s.d. (Breda)


548

La meccanizzazione dell'Ese,¡cito Italiano

....~. 30S. L.'immnginc dd scinovc.me controc,;ttro Breda .clip<) 102 ... U mc:zz.o ri,-ulta armato :.1ncor.1 del c:mnonc d;1. 90/53. s.d. (Broda)


Documentazione focografica

549

. J06. Allr.a 1mmag;nc del kn\Qvcmc rontr<X;)frO Ure<.l.a •tipo 102• ,


550

La meccani?.zazione dell'Esercito Italiano

307. Un esemplare di serie della «camionetta desertica mod. 42» in valu ta, ione al Centro Studi. L'armamento è cosciwico da un Solothurn e da una Brcd,1 37, s.d. (CETEM 397/lvl)

308. Esperime.nti di autotrasporto dell'obice da 149/19 sull'autocarro Breda 52, s.d.


Documentazùme fotografica

551

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309. D Raggruppamento Sahariano utilizzò questo t rattore sperimentale armato con una Breda 20mm, gennaio 1943 (coli. Bcnvenuci)

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310. Un ese mplare di t rattore sahariano venne dotato an che di un cannone Bohler da 47/ 32, gennai o 1943 (coli. Benvenuti)


552

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

311. La camionetta desertica mod. 43 in prova al Cent ro Scudi, s.d . (CETEM 308/.M)

312. Il prototipo della camionena A.S.43 durame le prove di omologazione, s.d. (CETEM 399/M)


Dornm entaiione fotografica

553

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313. Nel 1943 la Moto Guzzi proponeva questo motocarro «U» armato con una mitragliera OMSAG randi da 20 mm {Moto Guzzi)

314. L~ Gilera derivava dal modello «Marte• un sidecar con la terza ruota motrice armato con un Breda 30, s.d. (CETEM 171/E)


554

La meccan z·..uazione . . dell. 'Esercito . Italiano

315. 11 protoupo della •cam1.onc:·na Il )O' :,l truncmi . detta canuoneu:i , . SPA AB m 42, COSLruita in

. SCJ'le

dalla Vibcr11,. ,.d. (Vibcni)


Documentazione fotografica

555

316. Le prime cinque A.B40 consegnate al Regio Esercito e destinate alle truppe in A.S., come testimo nia il cerchio bianco <li riconoscimento aereo, marzo 1941 (lastra 3121)

3l 7. Il prototipo dell' AB40 armata con la mitragliera da 20mm, s.d. (lascra 4469)


556

la meccanizzazione dell'Esercito Italiano

318. Il procotipo dcll'AB41 con r adio in valutai-ione al Centro Scudi, s.d. (CETEl\¡f 301/M)

319. Poche autoblinde Al340 e AB4 1, assieme con molti carri M40 (terza serie), in costruz ione allo stabilimento Ansaldo Fossati, s.d. (ASA lasrra 5161)


Doatmentazione fotografica

557

320. L'unica autoblinda ABS37 costruita, s.d. (CETEM R253)

32). L'AB40 prototipo della P.A.I. durame una dirnoscraiione ad ufficiali tedeschi, T ivoli, 17 mano 194 1


558

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

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I r • 322. Un autocarro protetto LafOy usato in Marnwrica dai reparti italiani, s.d. (coli. Benvenuti)

323. Un esem pio dell'eterogeneo armamento dei reparti italiani in A.S. nel 1942: due AB4 t rego· lnmcntari, un autoblindo Humber ed un Bren Carrìer dì preda bellica, s.d. (col!. Majno)


Docurnenta'/.ione fotografĂŹca

559

324. L'autoblindo Caproni Vespa du rante le prove al Centro Studi, s.d. (CETEM 271/M)

325. L'autoblindo Caproni, dopo gli adattamenti per l'impiego in 1\..S., s.d. (CETE~ 368/M)


560

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

326. Recita la didascalia originale: ÂŤf\utoprotetto S.37 soluz.ionc definitivaÂť, s.d. (CETElvl 365/M)

327. L' inedito prototi po dell'Aucoblinda 42, 7 novembre 1942 (lastra 8953)


Documentazione fotografica

561

328. Altra im magine dell'A11coblinda 42, 7 nove mbre 1942 (lascra 8948)

329. Il protocipo del scmovemc sperimentale da 47 /32, 3 dicembre 1942 (ASA lastra 8997)


562

La meccanizwzione dell'Esercito Italiano

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.

330. Il semovente da 47/32 venne valutato dal Centro Scudi, s.d. (CETEM 406/M)

331. li proroLipo del carro osservatorio, costruito util izzando il primo prototipo dcll'J\B40, An· saldo Fossati, 29 gennaio 1943 (ASA lastra 10056)

.


Documentazione fotografica

332. L'autoblinda osservatorio in prova al Cent ro Studi, s.d. (CETE1v[ 402/M)

333. L'autoblinda 43 in Ansaldo Fossati, 20 maggio 1943 (lastra 10279)

563


564

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

334. I 'nYtoblinda 4) in Jll'Ov:1 ol C.ncro Sn,d,, ,.d . (C lffEM 34 J/ M)


Dowmencazione fotografica

565

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335. L':autob)ind:a 43 ln una sua vene definitiva.: un normale sc:afodcll'AB41 unito alla torretta dcJl'AtH2, dipinti nell1 nuova mimctiz.zaz.ionc rcgolamenuuc, pcS<.>¡ no ingannare anohe l'oo:hio ddl'cspono, s.d. (ACSF)


566

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

7-

336. Il prototipo della Lancia Lince• in Ansaldo, s.d.

337. Il nuovo mezzo da ricognizione della Lancia in prova al Centro Studi, s.d. (CETEM 410/M)


Documentazione fotografica

567

338. Una Lancia «Lince" nella sua veslc definitiva all'interno dell'Ansaldo Fossati, s.d .

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339. li prototipo dell'autocarro Fiat 665 scudaLO in prova al Cemro Studi, s.d. (CETEM R313)


568

La meccani¡a.azione dell'Esercito Italiano

,,

340. Un e;empluc di serie del fio t 665 NM scudato. Dalla c•hina ,punta il ,uppono per IJ rnimglimicc Breda J8, s.d. (ACSFJ


Documentazione focografìca

... .

Hi°. li pro~mo dell'autoblindo AIIS 43 . s.d. (ACS~)

569


570

La meccanizzazione dell'EsercĂšo llaliano

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... 342. Colonna di M41 operativi. In primo piano un ese mplare ccncro radio, s.d. (coli. Apostolo)

343. Il prototipo dell'ĂŹv141 in Ansaldo Fossati. Esterna meme i meni si riconoscevano per la riadozionc dal parafango lungo della prima serie di Jvl40, ma differenziandosi da questo per lo spostamento del martinetto dal parafango sinislro al retro del carro, in posizione affiancata alla singola coppia di rulli di riser,a, s.d. (ASA 26274)


Documentazione jòwgrafica

344. Un raro M40 (Ill serie) cent ro radio durance la soscituzione di un cingolo, s.d.

345. U carro ricamb i nella fow della relazione Bizzi, s.d. (AUSSME)

571


57?

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

346. Cira la didascalia originale: ÂŤPrimo espe rimcmo di aratura con macch ina Ansaldo,,. CosĂŹ l'industria genovese pensava di riciclare i carri L40 rifiutaci dal Regio Esercito, 12 aprile 1943, Teglia

347. Modello in legno di un primo studio del semovente da 90/53, s.d. (lastra 6684)


DocumentazĂŹone fotografica

573

348. li prorotipo del semovente da 90/53 in prova al Cencro Studi, s.d. (CETEM 305/M)

349. I supporri logisrici del semove nte da 90/53: il trattore porta-munizioni con rimorchio in prova al Centro $rudi, s.d. (CETEM 362/M)


574

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

350. I primi sci esemplari di serie del semovente da 90/53 su M4 l, maggio 1942

35 1. li scmovemc da 7S/ l8 su M4 l iri prova al Centro Scudi, s.d. (CETEM .380/M)


Documentazione fotografica.

352. li carro comando per semoventi M41, s.d.

..

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353. li carro armato 1vl42 i,1 prova al Cent ro Studi, s.cl. (CET EM 349/M)

575


576

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

354. li prototipo sperimenrale del semovente da 75/32. La nuova artiglieria è provvisoriamente installata sullo scafo M40, s.d. (coli Benvenuti)

355. Il prototipo del semovente da 75/34 su M42 in costruz ione, 3 ottobre 1942 (lastra 8837)


Documentazione Jc)tografica

577

356. Il semovente da 75/34 su Jv142 nella sua veste defi nitiva, s.d.

357. La produzione dei 75/18 su M42 non venne interrotta, anche a causa della scarsa disponibilitĂ di pe:ai da 75/34, s.d.


578

La meccanizzazione dell'Esercito i taliano

358. Il prototipo della camionetta CVP5 con l'armamento originale (1 Breda 38), s.d .

359. La camionetta CVP S in prova al Centro Scudi dopo l'adozione di u n armamento piĂš pesante (1 Breda da 13.2 mm + 1 Breda 38 antiaerea), s.d. (CET EM 286/M)


Dowmentazione fotografica

579

360. Un interessante confronto sul p iazzale dell'Ansaldo Fossati!: un Brcn Carrier di preda bellica, il simulacro della camionetta CVP4, la camionetta CVPS, dicembre 1941 (ASA lastra 6830)

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361. Il si mulacro della camioneua CVP4, dicembre 1941 (ASA lastra 6792)


580

La meccanizzazione dell'Esercito italiano

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362. La cam ionetta CVP4, o Fiat 2800, in prova al Centro Scud i, s.d. (CETEM 350/ M)

363. Studio di aniglieria <la 105/20 per semoventi, settembre 1942 (lastra 8783}


Documentazione fotografica

581

364. li confronto tra il 75/18 su :\142 e il prototipo dello M43, ancora armato del 105/20, spiega il soprannome di bassotto• dato al nuovo semovente, 1 febbraio 1943

365. li semovente Jvl43 in p rova al Centro Stutli. Il lungo manicotto di rinforzo sulla bocca testimonia l'avvenuto allungamento della canna, s.d. (CETE\1 412/M)


582

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

366. Modello in legno dcll'ine<liro semovente da 120/44, s.d.

367. Primo studio del semovente da 149/40, novembre 1941 (lastra 6682}


Documentazione fotografica

583

368. Il prototipo <lei semovente da 149/ 40 alle prove <li tiro, s.d.

---

369. Semoventi da 105/25 pronti per la consegna e sullo sfondo il simulacro definitivo del P43, s.d.


584

La meccaniiiazione dell'Esercito Italiano

370. Il semovente contraereo .\142 sperimentato al Centro Studi. La corretta è armata con quattro mitragliere Scotti da 20m m, s.d. (CETEM 432/ M)

371. Per facil itare l'addestramento dei micraglieri dei carri veloci venne mod ifi caro questo L33/IT serie le cui ruote motrici dal profilo i,¡rcgolare rotolavano su u11a coppia d i rulli facen do ml¡ ballare il carro come se cor resse su terreno acciden tato, Roma Centro St ud i Mororizza1.ionc, 23 febbraio 1940


Documentazione fowgrafica

585

372. Qucs,o """o n><veo, b=10 sull'All41, ,crviv, per l'oddcmamtmo dei piloti ti, ou,nblindo, ,.d. (ACSF}


La meccanizzazione dell'Esercito italiano

586

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373. Due M21 l'i:'l rm:u i con mitragliatrici f inL d1 g:u~rdia alh 'icde dcJ comando del x rv Corpo d'Armau, l>odgoricia, 23 :agosto 1941


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588

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano


Documenuiiione fotografica

589

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376. 377. I c;1rri veloci vennero con il p,1ssare del tem po riarmaci con due mitragli ~c rici Breda 38: sopra un L35/ Jl serie (lastra 4J/109$), sotto un 138 previsto per l' ins1allnzionc rndio


590

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

378. Semoventi da 105/25 e carri M42 pro11ti per la consegna, l luglio 1943 (lastra 10379)

.379. Carro comando M43, luglio 1943 (lastra 10438)


Documentazione fotografica

59 1

38C. l,'no dei 220 M42 consegnati al Regio Escrcico, 18 dicembre 1942 (ASJ\ lastra 10012)

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381. L'u nico P40 terminato prima dell'8 settembre accod aco ad u n M4 l, s.d.


La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

592

382. L'Ansaldo f-ossati costrnĂŹ anche 11 semoventi M43 da 75/46, ottenuti installando sul sol iLO scafo il pezzo antiaereo italiano, s.d.

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383. Uno dei 29 semoventi M43 da 75/34 prodotti dall'Ansaldo dopo 1'8 settembre 1943, s.d.


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Documenta . e fiotografica ---"--.;__

384. Uno ,.,, , m1on<.·n,1 AS'1J d't ,erte, . , .d. (ACSF)

593


594

La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

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Documentazione f òtografica

595

386. L;t Vibertl b(jndav;i ~ucsto trasporto truppe ucili1.1.ando LI telaio ddJ'auLocarro .Oo,;unquc• mcxl. JS. Ur, me-a.o di questo tipo fu utili-u:.uo d.:iH.t I3rig:na Nera , Athcr C•ppell,,, s.d.


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La meccaniz7.azione dell'Esercito Italiano

...

CARROlll RIA SPtCIAI[

S

SP.I. A< 11


Documentazione fotografica

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,.:;, "' 389. Fra i mezzi prodotti dalla Viberti ed utilizzati dalla G. N.R. questi due de rivati dall'AS43: un autoblinda (detta ÂŤcarrozzeria speciale su SPA AS43Âť) cd una camionetta armata e parz.ialrnente blindata (sotto, s.d.) (coli. Benvenut i)


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La meccanizzazione delL'Esercùo italiano

39C-. Pruno pia,io rlclb c:1.mionc1t,1 AS·O p:lr1.i:llnu.: ncc blindau u1iJiz:tm:t 1l.11l.1 G.N.H . (c:oll. l\c11ve1'lud)


Documentazione fotografica

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39 1. Due Q,njoncttc AS43 :Lrmate con Ja mĂŒlr:tl;litn tcdcsc:,. da 2cm utiliz.z;uc d.1i tedeschi. L1. uirg~ del secondo ,ne-LZO sembm del R""tiO E.scrcim: potrcbl,e essere quindi un mtzzo canura,o all'8 scmmbre, s.d. (coli. Benvenuti).


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la meccanizzazione dell'Esercito llaliano

)92. Un scrnicingolaw Hl'ttfo 61, costruito in ,lfmcnQ 1SO t!oempl.ll'i pct i t<.xlc~clu, s.J, (Bl'cda)


Documentazione fotografica

393. Un m1<01¡c agncolo blindo10 J,,i pal'tii;h1ni, ,.d .. (A ISRJ')

601


La meccanizzazione dell'Esercito Italiano

602

394. Il

fn1110~

.wto.:.,n¡o L::inci., .3Ro blind.110 che fa~...-.v.t p.1rte ddl':iuto,;.-olonn:i Ji Ooog<>, Milino


Dornmentazione fo tografica

J

39.S. Uu~l Fi,n 1500 l>lind:Ha che

fac4:v1)

I).lite dell'autocolonna di Dongo. Milano, .tp,¡ilc 1945

603


604

La meccanizwzione dell'Esercito Italiano

,---

~

I

.396. Un:. Landa l.in..:c ccru,o r.1J10 c:utur3ta J~i J'Mrtigi:1.ni, Mii.ano. 26 iprilc 194 5




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