luglio Mosca- Sykvitkar 572 miglia nautiche

Per noi: - il chilometraggio totale previsto, inclusi i voli di collegamento Roma-Londra-Roma. supera i Km 35.000 - ore di volo previste per il rally circa 165 - ore di volo Roma-Londra e ritorno c1rca 20 -ore di volo totali previste circa 185 - consumo di carburante previsto litri 5000/5500 -velivolo impiegato:

. Piper PA 28- 181 (Archer Il) 1-NGPR . potenza motore 180 CV !motore Lycomingl . velocità di crociera 100-105 nodi . carrello fisso ed elica a passo fisso . equipaggiamento IFR completo . impianto antighiaccio: limitato al riscaldamento del tubo di Pitot e all·aria calda sul carburatore.

- Primo pilota: Giorgio Bertolaso- Orgiano !VI) 10 gennaio 1918 !proprietario del velivolo). - Secondo pilota: Umberto Bernardini - Roma 22 luglio 1921. ambedue ufficiali dell'Aeronautica Militare, generali di Squadra Aerea attualmente nella ··riserva··. Con i loro 145 anni cumulativi di età costituiscono, senza dubbio l'equipaggio più ··anziano·· del rally, ma anche uno fra i più esperti e qualificati.

Nelle pagine precedenti ho cercato di sintetizzare come si è determinata la mia partecipazione al rally, nonchè le difficoltà ed i problemi incontrati durante la fase preparatoria del volo.

Ora che siamo giunti al giorno della partenza ho intenzione di annotare giorno per giorno, come semplici appunti di viaggio, magari presi durante il volo, lo svolgersi degli eventi che mi auguro tutti favorevoli e le sensazioni che ne derivano. "Qui si parrà la tua nobilitate", direbbe padre Dante.