TERRITORIO Y HÁBITAT HUMANO COMUNA DE PAINE
UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
ESCUELA DE ARQUITECTURA TALLER VI PROF. RODOLFO JIMENEZ EQUIPO DE INVESTIGACIÓN SIMÓN CAÑÓN FRANCHESCA CARDOZA JAVIERA FIGUEROA FELIPE ILLESCA
NORIA EXTRACTORA DE AGUA, AV. GENERAL BAQUEDANO, PAINE
ÍNDICE 01________________________________________________________ ÍNDICE 02________________________________________________________INTRODUCCIÓN 02________________________________________________________MEMORIA 03________________________________________________________UBICACIÓN 04________________________________________________________HISTORIA 05________________________________________________________MEDIO AMBIENTE 06________________________________________________________DEMOGRAFÍA 07________________________________________________________ECONÓMICO 08________________________________________________________CONECTIVIDAD VIAL 09________________________________________________________CATASTRO 10________________________________________________________HIPOTESIS PROYECTUAL 11________________________________________________________SITUACIÓN ACTUAL PRC 12________________________________________________________HIPÓTESIS 1 13________________________________________________________HIPÓTESIS 2 14________________________________________________________PERFILES DE CALLES 15________________________________________________________FODA
INTRODUCCIÓN EL SIGUIENTE DIAGNÓSTICO BUSCA TENER UNA VISIÓN PROSPECTIVA EN UN PLAZO DE 25 AÑOS A FUTURO DE CÓMO DEBE ORDENARSE EL PROCESO DE DENSIFICACIÓN EN LA LOCALIDAD DE PAINE, QUE GRACIAS A LA LLEGADA DEL TREN RANCAGUA EXPRESS AUMENTARÁ SIGNIFICATIVAMENTE. ESTE PROYECTO TRIPLICARÁ LA CANTIDAD DE PASAJEROS QUE UTILIZAN ESTE MEDIO DE TRANSPORTE, DISMINUYENDO LOS TIEMPOS DE CADA TRAMO Y AUMENTANDO LA FRECUENCIA A 15 MIN EN HORARIO PUNTA Y 30 MIN EN HORARIO VALLE, ACTUALMENTE EL RECORRIDA PASA CADA 1 HORA; EL TRAYECTO DESDE ESTACIÓN CENTRAL A PAINE EN AUTO ES APROXIMADAMENTE DE 40 MINUTOS, MIENTRAS QUE EL BUS INTER-URBANO TARDA ALREDEDOR DE 1 HORA Y EN TREN 47 MINUTOS, PERO CON LA IMPLEMENTACIÓN DEL NUEVO RECORRIDO DE RANCAGUA EXPRESS, EL TIEMPO DE LLEGADA A LA LOCALIDAD DE PAINE EN TREN SE ACORTARÁ HASTA APROXIMADAMENTE 25 MINUTOS. AL DÍA DE HOY PAINE CUENTA CON UNA POBLACIÓN DE 66.238 HABITANTES SEGÚN PROYECCIÓN DEL INE 2015 EN UNA SUPERFICIE QUE ABARCA 706 KM2; EN ELLA SE ENCUENTRAN LAS LOCALIDADES DE ACULEO, HUELQUÉN, EL TRÁNSITO, HOSPITAL, CHAMPA, ENTRE OTROS. PARA ESTA INVESTIGACIÓN NOS CENTRAREMOS ÚNICAMENTE EN LA LOCALIDAD DE PAINE URBANO. LA METODOLOGÍA EMPLEADA HA SIDO EN BASE A VISITAS A TERRENO, ESTUDIO DEL MATERIAL EXISTENTE; PLANES REGULADORES EXISTENTES, MEMORIAS, ORDENANZAS, PLADECO, PRMS. TODO ESTO EN BASE A DOS ETAPAS GENERANDO AVANCES PROGRESIVOS.
MEMORIA LA PRESENTE INVESTIGACIÓN CORRESPONDE UN DIAGNÓSTICO DE PAINE PARA EL PLANTEAMIENTO DE UN NUEVO PLAN MAESTRO. EN EL QUE SE DEFINEN LAS PRINCIPALES DIRECTRICES RESPECTO A USOS DE SUELO E INTENSIDAD DE ESTOS, LA IDENTIFICACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y COMO ESTÁ SE VERÁ AFECTADA POR EL RECORRIDO DE RANCAGUA EXPRESS EN LA LOCALIDAD, REDUCIENDO CONSIDERABLEMENTE LOS TIEMPOS DE VIAJE Y AUMENTANDO LA FRECUENCIA PARA ABRIR LAS PUERTAS A NUEVOS HABITANTES A LA COMUNA; ENTRE OTRAS. COMENZANDO CON LA DEFINICIÓN DE PAINE, SU PRODUCCIÓN, SU CRECIMIENTO, SU TURISMO, SU MEDIO AMBIENTE Y TODO SU CONTEXTO; PARA CON ELLO BASARNOS EN LOS PUNTOS DE EXPANSIÓN Y OTORGAR ALGUNAS HIPÓTESIS CON LAS CUALES SE GUIARÁ LA INVESTIGACIÓN PARA PROPONER Y RESOLVER LOS PROBLEMAS QUE CONLLEVA LA URBANIZACIÓN DE LA COMUNA EN UN TERRITORIO RURAL. CON LO CUAL SE ESTABLECERÁN RANGOS DE INCREMENTO URBANO POSIBLES PARA LA LOCALIDAD, LOS CUALES SE VERÁN MATERIALIZADOS EN UN PLAN MAESTRO.
UBICACIÓN LA COMUNA LIMITA:
PROVINCIA DE MAIPO
REGIÓN METROPOLITANA
AL NORTE CON LA COMUNA DE BUIN AL NOROESTE CON LA COMUNA DE ISLA DE MAIPO, DE LA PROVINCIA DE TALAGANTE AL SUR CON LA COMUNA DE MOSTAZAL, DE LA VI REGIÓN DEL LIBERTADOR GENERAL BERNARDO O'HIGGINS AL OESTE CON LA COMUNA DE MELIPILLA AL SUDOESTE CON LA COMUNA DE ALHUÉ, DE LA PROVINCIA DE MELIPILLA AL ESTE CON LA COMUNA DE PIRQUE, DE LA PROVINCIA DE CORDILLERA. MUNICIPIO DE PAINE
COMUNA DE PAINE
PAINE URBANO FUENTES: PAINE.CL
CHILE
• PAÍS:CHILE • REGIÓN METROPOLITANA • PROVINCIA: MAIPO • CIRCUNSCRIPCIÓN: VII SANTIAGO PONIENTE • DISTRITO: Nº 30 • ALTITUD: 409 MSNM • SUPERFICIE: 706 KM² • FUNDACIÓN:FUNDADA COMO PAINE • POBLACIÓN:64.222 HAB. • DENSIDAD: 90,96 HAB./KM² • GENTILICIO: PAININO/A • ALCALDE: DIEGO VERGARA RODRÍGUEZ (RN)
CONCLUSIONES: PAINE ES UNA COMUNA URBANA EN UN CONTEXTO RURAL. ESTO DEBIDO A LA CONSTANTE EXPANSIÓN URBANA QUE HA IDO DESARROLLANDO CON EL PASO DE LOS AÑOS CON LA ESTACIÓN DE TREN COMO LA MÁS EMBLEMÁTICA DE LA COMUNA. ES POR ESTO QUE EL ESTUDIO DE LA UBICACIÓN NOS DARÁ LAS DIRECTRICES PARA TRABAJAR UN RADIO DE IMPACTO DE LOS DIFERENTES ASPECTOS QUE CONLLEVA UNA PLANIFICACIÓN FUTURA.
HISTORIA AUNQUE LA CIUDAD DE PAINE FUE RECONOCIDA OFICIALMENTE SOLO EN 1885, EL TERRITORIO QUE HOY COMPRENDE FUE OCUPADO POR GRUPOS ÉTNICOS ORIGINARIOS, EN PARTICULAR POR PICUNCHES (HOMBRES DEL NORTE), QUE LE DIERON SU NOMBRE EN MAPUDUNGUN, PAINE SIGNIFICA "CIELO AZUL". CON LA LLEGADA DE LOS ESPAÑOLES, LA TIERRA FUE REPARTIDA COMO ENCOMIENDA A DIFERENTES CONQUISTADORES ESPAÑOLES, PASANDO DE UN DUEÑO A OTRO A TRAVÉS DE LOS AÑOS. EN PARTICULAR, UNA AMPLIA HACIENDA SITUADA EN EL SECTOR PERTENECIÓ A DOÑA PAULA JARAQUEMADA. ENTONCES, LA VOZ PAINE DESIGNABA UNA ZONA BASTANTE AMPLIA, DE LA CUAL SE CONSERVAN VESTIGIOS EN LOS NOMBRES DE ALGUNAS LOCALIDADES DEL SECTOR (ANGOSTURA DE PAINE, VALDIVIA DE PAINE, ETC.).
ESTACIÓN FERROCARRIL
LA MUNICIPALIDAD DE PAINE FUNCIONABA COMO TAL EN LA LOCALIDAD DE HOSPITAL Y FUE SU PRIMER ALCALDE MIGUEL LETELIER ESPÍNOLA. EN EL AÑO 1900 LA MUNICIPALIDAD PASÓ A PAINE, CUYA SESIÓN DE INAUGURACIÓN SE CELEBRÓ EL 6 DE MAYO DE 1900, TENIENDO COMO ALCALDE A MIGUEL CAMPINO LARRAÍN. EL DECRETO SUPREMO DE INTERIOR 8. 583, DE FECHA 30 DE DICIEMBRE DE 1927, CREÓ LA COMUNA DE PAINE, CON PARTE DEL TERRITORIO DE LA ANTIGUA COMUNA DE LINDEROS, Y PARTE DEL TERRITORIO DE LA COMUNA DE VALDIVIA DE PAINE. COMO MUCHAS COMUNAS, PAINE SE CONFORMÓ A MEDIDA QUE FUE AUMENTANDO LA POBLACIÓN SIN QUE MEDIARAN DISPOSICIONES LEGALES. EN EL AÑO 1883, MEDIANTE EL DECRETO DE LEY DEL 26 DE DICIEMBRE, SE CREÓ EL DEPARTAMENTO DE MAIPO, CON LAS SUB-DELEGACIONES DE BUIN, MAIPO, LINDEROS, VILUCO, ACULEO, HOSPITAL, ESCORIAL, EL TRÁNSITO, PIRQUE Y SANTA RITA, PERTENECIENTES AL DEPARTAMENTO DE RANCAGUA. LA SUB-DELEGACIÓN PAINE FUE CREADA POR DECRETO SUPREMO DEL MINISTERIO DEL INTERIOR, CON FECHA DEL 2 DE NOVIEMBRE DE 1885. PAINE CONTABA ENTONCES CON LAS SUB-DELEGACIONES DE ACULEO, HOSPITAL, PAINE, ESCORIAL Y EL TRÁNSITO.
IGLESIA
FERROCARRIL LA VÍA DEL FERROCARRIL AL SUR, CRUZA PAINE PARALELA A LA RUTA 5 SUR TAMBIÉN POR EL CENTRO DE LA COMUNA. EXISTEN 2 ESTACIONES DE DETENCIÓN DENTRO DEL TERRITORIO DE COMUNAL; ESTACIÓN PAINE Y ESTACIÓN HOSPITAL. AMABAS CATALOGADAS COMO INMUEBLES PATRIMONIALES POR LA MUNICIPALIDAD (SECPLA 2008) INICIALMENTE LA ESTACIÓN DE MAYOR JERARQUÍA ERA LA ESTACIÓN HOSPITAL. EN ESTA LOCALIDAD DEL MISMO NOMBRE, SE DESARROLLABA LA ADMINISTRACIÓN DE LA COMUNA JUNTO CON EL POBLADO PRINCIPAL. TIEMPO DESPUÉS EL ENTORNO DE LA ESTACIÓN PAINE FUE ADQUIRIENDO MAYOR RELEVANCIA, SE TRASLADÓ DESDE HOSPITAL LA ADMINISTRACIÓN COMUNAL, CONVIRTIÉNDOSE EN MUNICIPIO AL POCO TIEMPO DESPUÉS. ESTA LOCALIDAD COMENZÓ A ALBERGAR LA MAYOR PARTE DEL EQUIPAMIENTO DE LA COMUNA CONVIRTIÉNDOLA EN SU PRINCIPAL CENTRO URBANO.
FUENTES: ELGRANERODEPAINE.BLIGOO.COM INFORME MERCADO AGRO-CULTURAL DE PAINE / FAU UCH
MUNICIPALIDAD
COMUNIDAD
MEDIO AMBIENTE
GEOMORFOLOGÍA
PAINE ES RECONOCIDA POR LA CALIDAD DE SUS SUELOS Y SUS AGUAS, LO CUAL LA CONVIERTE EN UNA COMUNA AGROPECUARIA POR EXCELENCIA EN LA REGIÓN METROPOLITANA Y EL PAÍS.. LA COMUNA DE PAINE POSEE SUELOS DE BUENA CALIDAD EN GENERAL, LOS SUELOS CLASE I PERMITEN CULTIVOS MUY INTENSIVOS; CLASE II, CULTIVOS INTENSIVOS; CLASE III CULTIVOS MODERADOS; CLASE IV CULTIVO LIMITADO; Y CLASE V QUE PERMITE ACTIVIDADES DE PASTOREO O FORRAJE LIMITADO. TIENE UN TIPO DE SUELO MUY FÉRTIL Y APTO PARA LA CONSTRUCCIÓN, ESTO LE DA UN POTENCIAL PARA SU EXPANSIÓN, SIN DEJAR DE LADO LA ZONA AGROPECUARIA QUE LA HA HECHO FAMOSA DURANTE AÑOS.
CLIMA
DE ACUERDO A LA CARACTERIZACIÓN TOPO-CLIMÁTICA DE LA CUENCA DE SANTIAGO, LA COMUNA DE PAINE SE LOCALIZA DENTRO DE LA UNIDAD DENOMINADA ÁREA DE INFLUENCIAS OCEÁNICAS Y FRANJA DE PENETRACIÓN DEL VALLE DEL MAIPÚ, CON UN CLIMA MEDITERRÁNEO SEMI-ÁRIDO. EL CLIMA DE LA COMUNA ES ÓPTIMO PARA EL DESARROLLO DE UNA AGRICULTURA DE GRAN CALIDAD. ASIMISMO, SUS CONDICIONES TÉRMICAS Y PLUVIALES BENEFICIAN CULTIVOS DE ALTA RENTABILIDAD COMO LOS VIÑEDOS, LOS FRUTALES Y LOS CULTIVOS HORTÍCOLAS.
FUENTES: PLADECO PAINE 2015-2018
HIDROLOGÍA LA HIDROGRAFÍA DE LA COMUNA SE BASA PRINCIPALMENTE POR EL RÍO MAIPO Y LA LAGUNA ACULEO, AMBOS DE ALTA SIGNIFICANCIA PARA EL TURISMO, DADO SU POTENCIA ESCÉNICA, RECREACIONAL Y DEPORTIVO. LOS CURSOS DE AGUA CORRESPONDEN A RÍOS, ESTEROS Y CUERPOS LACUSTRES. SIENDO EL PRINCIPAL CUERPO DE AGUA LA CUENCA DEL RÍO ANGOSTURA. OTROS CUERPOS DE AGUA DE IMPORTANCIA CORRESPONDEN A LOS ESTEROS PAINE, HUITICALÁN, PERALILLO, BERLINDA, ESCORIAL Y LA LAGUNA DE ACULEO. ESTOS ENTREGAN BASTANTES BENEFICIOS AL SUELO, AYUDÁNDOLO A SU FERTILIZACIÓN Y DÁNDOLE DIFERENTES CLASIFICACIONES DE SUELO, PERMITIENDO IDENTIFICAR LOS SUELOS QUE SON APTOS PARA LA DENSIFICACIÓN.
RIESGOS DE LOS RIESGOS MÁS CONSIDERADOS EN PAINE SOBRESALEN LOS DESBORDES DE CAUCE Y LAS NAPAS FREÁTICAS, ESTOS PROBLEMAS SON FACTORES IMPORTANTES A CONSIDERAR PARA LA EXPANSIÓN Y DENSIFICACIÓN DEL SECTOR, PROVOCANDO MODIFICACIONES EN LOS SUELOS PARA DICHA EXPANSIÓN.
CONCLUSIONES: COMO CONCLUSIÓN EN CUANTO A LO GEOMORFOLÓGICO HIDROGRÁFICO Y EL CLIMA PODEMOS DEDUCIR QUE PAINE SE ENCUENTRA LOCALIZADO EN UN AMBIENTE CON BASTANTE POTENCIAL PARA SU EXPANSIÓN, YA SEA EN CUANTO A CONSTRUCCIONES O DE AGRICULTURAS. CONSIDERANDO EL TIPO DE SUELO QUE TIENE PAINE, HACE QUE LA LOCALIDAD SEA POTENCIALMENTE EXPLOTABLE, PARA EL BENEFICIO DEL LUGAR, EN CUANTO A LOS RIESGOS, YA SEAN LOS DESBORDES DE CAUSE Y LAS NAPAS FREÁTICAS PODEMOS DEDUCIR QUE AUNQUE SON PROBLEMAS IMPORTANTES Y SE TIENEN QUE TRATAR CON CUIDADO NO IMPIDEN LA DENSIFICACIÓN DEL LUGAR.
DEMOGRAFÍA
OCUPACIÓN
LA TABLA DE OCUPACIÓN NOS MUESTRA QUE UN MAYOR PORCENTAJE DE LA COMUNA TIENE UNA OCUPACIÓN LABORAL, CON UNA BAJA TASA DE DESEMPLEO; OCUPANDO EL PRIMER LUGAR EL TRABAJO DE VENDEDOR, SEGUIDO DE LOS OPERARIOS DE MAQUINARIA Y ARTESANOS, DEJANDO EN SÉPTIMO LUGAR A LOS AGRICULTORES.
LA COMUNA DE PAINE PRESENTA UN TOTAL DE 66.512 HABITANTES SEGÚN PROYECCIÓN DE POBLACIÓN DEL INE 2015, TENIENDO UNA VARIACIÓN DE UN 21% CON RESPECTO AL CENSO DE POBLACIÓN Y VIVIENDA DEL AÑO 2012; SOBRE UNA SUPERFICIE DE 18.9 KM2
RANGO ETARIO RELIGIÓN
EDUCACIÓN
FUENTES: INE.CL MIENTORNO.COM
CONCLUSIONES:
GRUPOS SOCIO ECONÓMICOS
LA POBLACIÓN DE MAYOR RANGO ETARIO EN SU MAYORÍA ESTÁ ENTRE LOS 15 Y 29 AÑOS, SEGUIDO DEL RANGO ENTRE 0 Y 14 AÑOS, POR LO QUE LA COMUNA ES MÁS BIEN UNA COMUNA JOVEN. LA LETRA DEL GSD QUE PREDOMINA EN LA COMUNA ES LA D, ES DECIR, EN LAS CASAS DONDE HAY UN APROXIMADO DE 4 A 5 HABITANTES, EL INGRESO PROMEDIO MENSUAL SE ENCUENTRA ENTRE LOS $245.000 Y $440.000 MIL PESOS LÍQUIDOS, DENOTANDO LO QUE SE REFLEJA EN LOS DATOS ANTERIORES EN LA TABLA DE OCUPACIÓN, RANGO ETARIO Y EDUCACIÓN. LA MAYOR PARTE DEL RESTO DE LA POBLACIÓN SE ENCUENTRA EN LA LETRA C3, LO QUE PERMITE CATALOGAR A LA COMUNA EN UN NIVEL MEDIO BAJO, EN TÉRMINOS DE CLASE ECONÓMICA. EN TÉRMINOS DE RELIGIÓN LA COMUNA DE PAINE PRESENTA UNA TENDENCIA, COMO LA MAYORÍA DE LA POBLACIÓN DEL PAÍS HACIA LA RELIGIÓN CATÓLICA.
ECONÓMICO LA COMUNA DE PAINE AL 2012 REGISTRA 3.516 EMPRESAS, REPRESENTANDO UN AUMENTO EN RELACIÓN AL 2005 DE 18,6%, CORRESPONDIENTE AL 0,84% DE LAS EMPRESAS REGISTRADAS EN LA REGIÓN METROPOLITANA. LAS ACTIVIDADES PRECEDENTEMENTE INDICADAS CONSTITUYEN EL CENTRO DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA COMUNA DE PAINE. EN ESTA OPORTUNIDAD SE PROFUNDIZARÁN LAS ACTIVIDADES MÁS INFLUYENTES EN LA LOCALIDAD.
AGRICULTURA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA PRODUCCIÓN, GENERACIÓN DE RIQUEZA, E IMPACTOS SOCIOECONÓMICOS, LA AGRICULTURA SE CONSTITUYE EN LA MAYOR ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA COMUNA DE PAINE. MÁS AÚN, LA COMUNA ES RECONOCIDA A NIVEL NACIONAL POR LAS SANDIAS DE PAINE Y SUS PRODUCTOS SILVOAGROPECUARIOS. DE LOS 706 KM2 DE LA SUPERFICIE COMUNAL, EL 32,3% CORRESPONDE A SUELO AGRÍCOLA, ES DECIR 22.803,8 HA. EL 87% (19.901,9HA) DE ESTOS SE DISTRIBUYEN EN LAS PRIMERAS TRES CLASIFICACIONES DE CALIDAD DE SUELO, LO QUE SIGNIFICA QUE TIENEN UNA CAPACIDAD PARA CUALQUIER TIPO DE CULTIVO.
DENTRO DE LOS PRODUCTOS AGRÍCOLAS QUE EXPLOTA LA COMUNA DESTACA PRINCIPALMENTE LA SANDÍA, MENCIONADA ANTERIORMENTE, LE SIGUEN LOS CULTIVOS DE FRUTA, ESPECIALMENTE MANZANAS, NUECES, ALMENDRAS Y UVA DE MESA Y VINO. LUEGO APARECEN LAS HORTALIZAS, CEREALES Y TUBÉRCULOS.
TURISMO EL TURISMO EN LA COMUNA DE PAINE SE OBSERVA EN UNA ETAPA DE DESARROLLO INCIPIENTE, AUN CUANDO POSEE VENTAJAS COMPARATIVAS Y COMPETITIVAS EXTRAORDINARIAS, DADA SU CERCANÍA CON SANTIAGO Y SU POSICIÓN ESTRATÉGICA DE PUERTA DE ENTRADA SUR A LA CAPITAL, JUNTO CON RECURSOS HISTÓRICOS, CULTURALES, PATRIMONIALES Y UNA NATURALEZA EXTRAORDINARIA. CABE DESTACAR QUE EN LA COMUNA DE PAINE SE HAN IDENTIFICADO Y PUESTO EN FUNCIONAMIENTO LAS SIGUIENTES RUTAS TURÍSTICAS: - RUTA DE LOS ARTESANOS: ORIENTADA A MANTENER Y MOSTRAR LAS TRADICIONES DE LA COMUNA Y EL PAÍS. INTEGRANDO A SUS ARTESANOS. - RUTA DE LOS PRODUCTORES: ORIENTADA A MANTENER Y MOSTRAR LA TRADICIÓN DE PRODUCTOS DE PEQUEÑOS EMPRESARIOS DE LA COMUNA. -RUTA DE LOS PATRIMONIOS: ORIENTADA A MANTENER Y MOSTRAR EL PATRIMONIO TANGIBLE E INTANGIBLE DE LA COMUNA. INCLUYE A RANGUE, COLLIPEUMO, EL TRÁNSITO, ÁGUILA SUR, ACULEO, PAINE, CHAMPA. -RUTA TURÍSTICA DE ACULEO: ORIENTADA A MANTENER Y MOSTRAR LA LAGUNA DE ACULEO Y DISTINTAS ACTIVIDADES TURÍSTICAS.
CONCLUSIONES: ESTO NOS AYUDA A ENTENDER A PAINE COMO UNA COMUNA QUE PRESERVA SU IDENTIDAD RURAL AGRÍCOLA Y CULTURAL. CUENTA CON RECURSOS HÍDRICOS DE GRAN CALIDAD PARA LA AGRICULTURA, CON LO QUE EN CONSECUENCIA, TIENE UNA CAPACIDAD ECPORTADORA PRINCIPALMENTE POR SU PRODCCIÓN DE FRUTAS Y QUE GEENRA FUENTES LABORALES PARA LA POBLACIÓN DE LA LOCALIDAD. POR LO QUE ES CRUCIAL CONTAR CON ÁREAS PARA LA PROTECCIÓN AGRÍCOLA Y PARA LOS DISTINTOS ATRACTIVOS NATURALES QUE EXISTEN EN LA COMUNA.
CONECTIVIDAD VIAL RUTA 5 SUR LA RUTA 5 SUR CRUZA LA COMUNA DE PAINE POR EL CENTRO DE ESTA, DIVIDIÉNDOLA EN DOS PARTES DE UNA SIMILAR SUPERFICIE. EL TRAMO DE CARRETERA QUE PASA POR LA COMUNA ES DE 17 KM EMPEZADO EN EL NORTE EN EL KM 40 EN EL LÍMITE CON LA COMUNA DE BUIN Y TERMINANDO EN EL KM 57 EN EL PEAJE DE ANGOSTURA LIMITANDO CON LA REGIÓN DEL LIBERTADOR BERNARDO O’HIGGINS. POR MUCHOS AÑOS ESTE TRAMO FUNCIONÓ COMO UNA PLATAFORMA DE USADA POR LA COMUNA PARA EXPONER SUS PRODUCTOS AL VIAJANTE. CONTABA CON DIVERSOS PUNTOS DE DETENCIÓN DONDE EL VIAJANTE Y EL RESIDENTE PODÍAN ABASTECERSE, DISFRUTAR DE LA GASTRONOMÍA LOCAL O SIMPLEMENTE DETENERSE A CONTEMPLAR EL PAISAJE COMPLETAMENTE AGRÍCOLA.
FERROCARRIL EL TREN ES EL PRINCIPAL TRANSPORTE UTILIZADO POR LOS HABITANTES DE PAINE PARA TRASLADARSE FUERA DE LA COMUNA, PRINCIPALMENTE A SANTIAGO. LA DEMANDA ES TAL QUE PASÓ A CUMPLIR UN DOBLE ROL AL SER UNA ESTACIÓN DE PASO Y UNA ESTACIÓN TERMINAL; A LA FRECUENCIA NORMAL DE TRENES QUE PASAN POR ESTA ESTACIÓN, SE SUMA UNO QUE EN HORAS PUNTAS LLEGA HASTA PAINE Y DESDE AQUÍ SALE HACIA SANTIAGO. EXISTEN 3 ESTACIONES QUE CUMPLEN ESTE DOBLE ROL EN EL TRAMO SANTIAGO-SAN FERNANDO: NOS, PAINE Y RANCAGUA.
ACCESO SUR UN TERCER ELEMENTO ESTRUCTURANTE EN LA COMUNA ES EL AUTOPISTA ACCESO SUR DE SANTIAGO. ESTE COMIENZA EN LA COMUNA DE LA FLORIDA Y TERMINA EN LA COMUNA DE PAINE EN LA LOCALIDAD DE HOSPITAL. ESTA VÍA PERMITE CONECTAR EL SECTOR SUR DE SANTIAGO CON EL PEAJE DE ANGOSTURA EN 35 MIN, CONVIRTIÉNDOLA EN UNA ALTERNATIVA A LAS EVENTUALES CONGESTIONES DE LA RUTA 5 SUR. FUENTES: INFORME MERCADO AGRO-CULTURAL DE PAINE / FAU UCH PLANOS ELABORACIÓN PROPIA
CONCLUSIONES: PAINE CENTRAL SE ENCUENTRA LIMITADO LATERALMENTE POR DOS GRANDES REDES VIALES QUE CRUZAN LA LOCALIDAD ,QUE SE EXTIENDEN UNA DE MANERA NACIONAL Y LA OTRA DE MANERA INTERREGIONAL, LO QUE LE DA A LA COMUNA UN CARÁCTER DE LOCALIDAD DE PASO MÁS QUE DE PERMANENCIA. NO ASÍ LA LÍNEA FÉRREA, QUE A PESAR DE ENCONTRARSE DE IGUAL MANERA POSICIONADO HACIA EL LADO OESTE DE LA COMUNA, HACE QUE PAINE SEA ATRACTIVA PARA LA POBLACIÓN QUE RESIDE ACTUALMENTE ALLÍ, COMO LA DE AFUERA, ESTO SE VERÁ INCREMENTADO CON LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO RANCAGUA EXPRESS, EL CUAL HARÁ QUE SE DENSIFIQUE LA COMUNA.
CATASTRO
CONCLUSIONES
CONDOMINIO EL MIRADOR DE PAINE
AV. GRAL. BAQUEDANO
CENTRO DE SALUD FAMILIAR
ESTACIÓN DE TRENES
BASADOS EN LOS ESTUDIOS REALIZADOS DEL SECTOR PODEMOS OBSERVAR QUE PAINE HA TENIDO UN AUMENTO DE DENSIFICACIÓN, DEJANDO UN POCO DE LADO LO QUE ES PRODUCCIÓN AGRÍCOLA. ESTA EXPANSIÓN ES DEBIDO A QUE LA GENTE EXTERNA A ESTA COMUNA SE ESTÁ MUDANDO A ESTA LOCALIDAD POR SU TRANQUILIDAD Y POR LA VENTA DE PREDIOS A PRECIOS ACCESIBLES, ESTO AUMENTARÁ AÚN MÁS DEBIDO A EL NUEVO PROYECTO DE LA COMPAÑÍA EFE EL CUAL SE BASARÁ EN UN RECORRIDO EXPRESS DE SANTIAGO HASTA RANCAGUA HACIÉNDOLO MAS EXPEDITO Y REDUCIENDO LOS TIEMPOS ENTRE LAS REGIONES YA MENCIONADAS.
HIPÓTESIS PROYECTUAL
PAINE UNA COMUNA MÁS ACCESIBLE
RADIOS DE INFLUENCIA TOMADOS EN REFERENCIA A LA DISTANCIA ENTRE ESTACIONES DE METRO DE SANTIAGO. EN EL CUAL SE DA UN PROMEDIO DE 900 METROS ENTRE UNO A OTRO, DEJANDO UN RANGO CAMINABLE DE 450 METROS. RANGO PEDALEABLE TOMADO EN REFERENCIA UNA PERSONA QUE ANDE A 20 KM/H DURANTE 5 MIN.
RADIO DE INFLUENCIA DE 1 KM. DESDE LA RADIO INFLUENCIA DE LO CAMINABLE Y POSICIÓN (ACTUAL) DE LA ESTACIÓN DEL TREN PEDALEABLE EN PAINE RANGO CAMINABLE RADIO DE INFLUENCIA ( 1 KM.)
2004
2007
(500 METROS)
RANGO PEDALEABLE (1 KM.)
TRAMO 2004-2007
TRAMO 2010-2016
-DENSIFICACIÓN EN TORNO A LA LÍNEA FÉRREA -SE TOMAN TERRENO AGRÍCOLAS PARA LA CONSTRUCCIÓN -CRECIMIENTO SIN PLANIFICACIÓN
-DENSIFICACIÓN EN TORNO A CALLE 18 DE SEPTIEMBRE -SE TOMAN TERRENO AGRÍCOLAS PARA LA CONSTRUCCIÓN -CRECIMIENTO CON PLANIFICACIÓN
2010
2016
• LA LLEGADA DEL PROYECTO RANCAGUA EXPRESS SIGNIFICARÁ UNA MAYOR ACCESIBILIDAD HACIA LA COMUNA, TRANSPORTANDO 3 VECES LA CANTIDAD DE POBLACIÓN QUE EN LA ACTUALIDAD, ACORTANDO, ADEMÁS, LOS TIEMPOS DE VIAJE A UNOS 25 MINUTOS DESDE PAINE A ESTACIÓN CENTRAL, CON UNA FRECUENCIA DE 15 MINUTOS EN HORARIO PUNTA A 30 MINUTOS EN HORARIO NORMAL. ESTO PROVOCARÁ UN MOVIMIENTO DE POBLACIÓN HACIA LA COMUNA ACRECENTANDO LOS ÍNDICES DE DENSIDAD Y PROGRESO ECONÓMICO. • COMO CONSECUENCIA HABRÁ UN DE CAMBIO DE USO DE SUELO EN TERRENOS AGRÍCOLAS PARA LA DEMANDA DE POBLACIÓN, ASÍ SATISFACER LA EXTENSIÓN URBANA PROVOCADA POR LA LLEGADA DE PROYECTO RANCAGUA EXPRESS.
SITUACIÓN ACTUAL PRC
CONCLUSIONES: EL ACTUAL PLAN REGULADOR COMUNAL (PRC), PROPONE UN PLAN PARA LA DENSIDAD POBLACIONAL QUE ARROJA UNA DENSIDAD DE 95,564 HABITANTES SOBRE UNA SUPERFICIE DE TERRENO QUE ABARCA UNOS 8.4 KM2 APROXIMADAMENTE. AL DIVIDIR LA COMUNA EN ZONAS ESPECÍFICAS PODEMOS NOTAR QUE LA ESTRATEGIA DE ORGANIZACIÓN URBANA VA DIRIGIDO A AUMENTAR LA POBLACIÓN EN SU MAYORÍA EN ZONAS DE DENSIDAD MEDIA E INTERMEDIA, CERCANAS AL CENTRO CÍVICO DE LA CIUDAD. ESTABLECIENDO UN LÍMITE URBANO CON EXPANSIÓN HACIA EL NORTE DE LA CIUDAD SOBRE LA LÍNEA QUE ESTABLECE LA NAPA FREÁTICA; Y CERCANO A LA LÍNEA DEL TREN Y AUTOPISTA PANAMERICANA SUR – RUTA 5 SUR QUE SON EL PRINCIPAL ACCESO A LA COMUNA.
HIPÓTESIS 1
PUESTA EN CRISIS: -
LA FALTA DE INTERÉS AL IMPACTO QUE PROVOCARÁ LA LLEGADA DEL PROYECTO RANCAGUA EXPRESS
-
LÍMITES DEMARCADOS NO DAN ABASTO PARA LA DENSIDAD QUE PUDIERA ALCANZAR LA LOCALIDAD CON LA LLEGADA DE MÁS HABITANTES.
-
LA DEFICIENCIA EN LA BAJA RED VIAL, CON LA INSTALACIÓN DE UN PASO BAJO NIVEL SERÁ NUEVO PUNTO DE CONGESTIÓN VEHICULAR.
-
QUÉ PASARÁ DEL OTRO LADO DE LA LÍNEA DEL TREN Y LA PANAMERICANA (LADO OESTE)
-
¿SERÁ BENEFICIOSO TENER LA ZONA DE PRODUCCIÓN CERCA DE LAS VIVIENDAS?
HIPÓTESIS 2 CONCLUSIONES: SE EXPANDE EL LÍMITE URBANO PARA DAR CABIDA AL AUMENTO EN LA DENSIDAD POBLACIONAL. LOS SECTORES ALEDAÑOS A LA ESTACIÓN DEL TREN SE APROVECHAN CON DENSIDADES ALTAS Y MEDIAS, EN TANTO LAS ÁREAS QUE QUEDAN MÁS ALEJADAS DE ESTE SE COMPENSAN CON TERRENOS DE MAYOR ENVERGADURA RESULTANDO EN UNA DENSIDAD BAJA, AUNQUE TIENEN UNA RELACIÓN MÁS DIRECTA CON LA RUTA ACCESO SUR, RUTA QUE ES INTER-REGIONAL. DESTACAN LAS RUTAS PRINCIPALES QUE UNEN PAINE CON EL RESTO DE LAS LOCALIDADES AYUDAN A UNA MEJOR INTERRELACIÓN DENTRO DE LA COMUNA, ENTRE ELLAS LA PANAMERICANA SUR, ACCESO SUR Y EL TREN, ADEMÁS MARCANDO COMO EJE ESTRUCTURANTE TRANSVERSAL LA AVENIDA 18 DE SEPTIEMBRE. EN EL PRESENTE PLAN MAESTRO SE PROPONEN DENSIDADES QUE PERMITEN UN CRECIMIENTO URBANO ORGANIZADO DANDO UNA DENSIDAD TOTAL DE 106.288 HABITANTES SOBRE UNA SUPERFICIE QUE ABARCARÁ 12.3 KM2 APROXIMADAMENTE.
PERFIL DE CALLE
18 DE SEPTIEMBRE • EXISTENTES
CONCLUSIONES:
18 DE SEPT. / LLEGANDO A ACCESO SUR
18 DE SEPT. / EL VILLAR
• PROPUESTO
18 DE SEPTIEMBRE FUENTES: PLAN REGULADOR COMUNAL ELABORACIÓN PROPIA
EN LA AVENIDA 18 DE SEPTIEMBRE PODEMOS ENCONTRAR DOS TIPOS DE PERFILES DE CALLE A DIFERENTES ALTURAS DE ESTA. LLEGANDO AL CENTRO CÍVICO ENCONTRAMOS UN PERFIL MUCHO MÁS EXTENDIDO, EN CAMBIO LLEGANDO CASI A LA CALLE EL ACCESO SUR NOS ENCONTRAMOS CON UN PERFIL MÁS ANGOSTO. EN MIRAS DE UNA NUEVA ZONIFICACIÓN O USO DE SUELO, JUNTO CON LA EXPANSIÓN URBANA SE PROPONE CREAR UN PERFIL QUE UNIFIQUE LA AVENIDA, HACIENDO QUE SEA MÁS ANCHA PARA PODER ALBERGAR TODO EL TRÁFICO QUE PASARÁ POR ELLA Y LA CUAL SEA DE CARÁCTER MIXTO.
FODA FORTALEZAS AMBIENTAL
SOCIAL
MORFOLÓGICO
OPORTUNIDADES
DEBILIDADES
AMENAZAS
CLIMA MEDITERRÁNEO SEMIÁRIDO
APTO PARA LA AGRICULTURA
MAL FUNCIONAMIENTO EN LAS VÍAS AL LLEGAR LA LLUVIA
DESBORDE DE CAUSE
SUELO FÉRTIL
PODER PLANTAR DIFERENTES TIPOS DE CULTIVOS
USOS DE ESTOS PARA DENSIFICACIÓN
NAPA FREÁTICA DA INESTABILIDAD AL SUELO
TERRENO PARA PARQUE
AUMENTO DE ÁREA VERDE Y EQUIPAMIENTO URBANO
ZONAS ESPECÍFICAS MÁS BENEFICIADAS
HACER USO DE LOCOMOCIÓN PARA PODER LLEGAR
ALTA CANTIDAD DE ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES
AUMENTO DE ÍNDICES DE EDUCACIÓN EN LA POBLACIÓN
LA MAYORÍA DE LAS PERSONAS TIENE SÓLO ENSEÑANZA BÁSICA/PRIMARIA
DESAPROVECHAMIENTO POR IR A TRABAJAR EN CULTIVOS
PROYECTO DE HOSPITAL EN PAINE
SALUD AL ALCANCE DE TODOS
NO HAY FECHA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE
MOVIMIENTO DE LA POBLACIÓN HACIA BIN PARA TENER ATENCIÓN ESPECIALIZADA
TRABAJO MÁS DEMANDADO ES LA AGRICULTURA
MAYOR EMPLEABILIDAD EN ESE CAMPO
LA COMUNA SE CENTRE SOLO EN ESA ACTIVIDAD
DESPERDICIAR OTRAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS, EDUCACIONALES
CONEXIONES VIALES IMPORTANTES (RUTA 5 SUR, FERROCARRIL, ACCESOSUR)
CONEXIÓN DIRECTA A PAINE ESTAS CONEXIONES QUEDAN EN LOS LÍMITES LATERALES DE LA COMUNA
PAINE COMO COMUNA DE PASO
VÍAS INTERNAS CON POTENCIAL DE USO
INTERCONECTAR PAINE
ANCHOS DE LAS CALLES NO ADECUADOS
ATOCHAMIENTO VIAL POR MALA ORGANIZACIÓN VIAL
TERRENOS PARA PODER DENSIFICAR
AUMENTAR LA POBLACIÓN DE LA COMUNA
EXPROPIACIÓN DE TERRENOS AGRÍCOLAS
SOBRE-DENSIFICACIÓN SIN PLANIFICACIÓN
CONCLUSIONES: CON EL PRESENTE FODA PODEMOS CONCLUIR QUE PAINE URBANO SE ENCUENTRA EN UN MOMENTO DECISIVO PARA EL FUTURO CRECIMIENTO POBLACIONAL QUE PUEDA ENFRENTAR DEBIDO A LA LLEGADA DEL PROYECTO RANCAGUA EXPRESS; LO QUE NOS HACE PLANTEARNOS LAS PROBLEMÁTICAS QUE INCLUYEN EL APOGEO DE LA DENSIFICACIÓN Y EXPANSIÓN URBANA. SIN EMBARGO, AUNQUE SE PRESENTAN MUCHAS FALENCIAS EN EL CUAL CENTRARSE, DEBIDO A LA MALA ORGANIZACIÓN EN CUANTO A LA EXPANSIÓN URBANA EXISTENTE, TAMBIÉN CUENTA CON LAS OPORTUNIDADES PARA PODER SUPERARLAS Y CUMPLIR CON LAS NECESIDADES DE SUS RESIDENTES TANTO NUEVOS COMO ANTIGUOS, OTORGÁNDOLE UNA FORTALEZA PARA CREAR UNA CIUDAD MÁS ORDENADA Y CON CALIDAD DE VIDA ÓPTIMA PARA SUS HABITANTES.