Dinamo y Motor

MOTORES ELÉCTRICOS DÍNAMO Y MOTOR Profesor: César Malo Roldán

Dínamo y Motor: PRINCIPIO Se basan en un campo fijo y un conductor móvil Dínamo: conductor girante = CORRIENTE Motor: conductor alimentado = ROTACIÓN

Análisis sobre dos conductores diametralmente opuestos.

Profesor: César Malo Roldán

DÍNAMO Carga la batería Corriente continua importante (múltiples barritas) Más corriente a más velocidad de rotación de la dínamo

Profesor: César Malo Roldán

MOTOR Un par importante (suma de pares creados por cada uno de los conductores) Arranque posible (salvo en línea neutra)

Profesor: César Malo Roldán

Motor y Dínamo: Partes ESTATOR

ROTOR

Parte fija

Parte móvil

Es el inductor

Es el inducido

Crea el campo magnético inductor

Transforma el campo magnético en

circuitos de excitación mediante bobinados (Electroimán)

Corriente : dínamo

Movimiento : motor

Imán permanente

Profesor: César Malo Roldán

El inducido: Tambor + Colector + Bobinado

Tambor

Colector

Es el núcleo metálico que tiene como fin favorecer el flujo inductor.

Conjunto de laminillas aisladas entre sí, solidarias con el tambor y enlazadas con los conductores.

Bobinado

De hilo de cobre aislado con barniz y soldado en las laminillas del colector.

Cada laminilla va unida a su vecina mediante un hilo que efectúa varias vueltas alrededor del tambor,

ESCOBILLAS:

colector

favorece la corriente entre estator y rotor mediante su contacto con el Profesor: César Malo Roldán

Salida del Inducido.

(Colector-Escobillas):Dínamo

Recobra la corriente producida conectando un consumidor con la parte del bobinado situada en el plano neutro.

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Entrada al Inducido.

(Colector-Escobillas):Motor

Para que la corriente pase a la máquina, basta con conectar una fuente de corriente con la parte del bobinado situada en el plano neutro

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Efecto Colector-Escobillas (1)

Cada escobilla se asienta en una laminilla:

Hace que la corriente pueda salir (dínamo) de la máquina o entrar (motor) en la misma.

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Efecto Colector-Escobillas (2)

Cada escobilla se asienta en dos laminillas: Es la CONMUTACIÓN

Cortocircuitan los conductores del plano neutro, lo que hace que la corriente pueda entrar a la máquina o salir de ella.

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El inductor: circuito de excitación

El campo magnético se realiza mediante dos ferritas sujetas a la carcasa de la máquina sirviendo de soporte a las líneas de fuerza del campo magnético.

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Caso general para motores y dínamos

El circuito de excitación se forma a partir de las corrientes de excitación sobre un bobinado (electroimán) enrollados para obtener un polo norte y un polo sur en las masas polares.

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Motores de Corriente Continua: Tipo de Imán Permanente

Este motor es reversible.

Velocidad:

CONSTANTE

Par

PEQUEÑO

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Motores de Corriente Continua: Tipo Conexión Serie

Este motor así representado es del tipo asimétrico.

Velocidad:

GRANDE EN VACIO

Par

GRANDE AL ARRANQUE

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Motores de Corriente Continua: Tipo Conexión Paralelo

Velocidad:

CONSTANTE

Par

PEQUEÑO

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Motores de Corriente Continua: Tipo Conexión Mixta

Velocidad:

CONSTANTE

Par

GRANDE AL ARRANQUE

Profesor: César Malo Roldán