REYES PORTUARIOS DE LA GENERACIÓN CHALACA “REPGE” DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Luis Enrique Morales Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Arq. Juan Luis Palacios
Análisis urbano de la provincia del Callao Diseño arquitectónico 5B/2022-1 Universidad Nacional de Ingeniería - UNI Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes Còdigo: APA 107B Càtedra: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores Arq. Luis Enrique Morales Msc. Arq. Rossi Chang Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez Arq. Alexey Carrasco Escárcena Arq. Juan Luis Palacios Prohibida su reproducción parcial o total de las imàgenes, textos y caracterìsticas gràficas de este documento por cualquier medio sin permiso de los autores.
LINK DEL ISSU: https://issuu.com/ronwanrot/docs/reyes_portuarios _de_la_generaci_n_chalaca_analiss
INTEGRANTES
GRUPO 2
●
APAZA ZAVALA, SARAI FLOR
●
AVILA ASENCIOS, NICOLE
●
BALVIN CASTELLANOS, RONNY
●
CABRERA, ANGIE
●
DELGADO CHÁVEZ, LOURDES
●
DELGADO PACHAS SHIRLEY
●
GÓMEZ CHÁVEZ, KEVIN HELIO
●
IPARRAGUIRRE, RAISA
●
MAMANI MOTTA, MARCELO ANDREE
●
MENDOZA QUISPE ARIANA
●
RAMOS DE LA CRUZ, BRYAN
●
ROJAS DELGADILLO, LIZETH
●
ROSAS VASQUEZ, NABIL
●
RUIZ LARRAÍN, ANA FLAVIA
●
SALAZAR RAMIREZ, NIKE
●
SALVATIERRA MAZA, NATALY
PARTICIPACIÓN
ÍNDICE
1. ANÁLISIS DEL TERRENO 1.1. Ubicación 1.2. Marco histórico 1.3. Emplazamiento 1.4. Proyectos del PDM que influyen en el sector 2. ANÁLISIS DE LA DELIMITACIÓN DEL SECTOR 2.1. Ubicación 2.2. Análisis urbano 2.2.1. Plano de zonificación 2.2.2. Forma urbana 2.2.3. Espacio público 2.2.4. Estudio físico espacial 2.2.5. Infraestructura urbana: forma y función de las edificaciones 2.2.6. Dinámica urbana 2.2.7. Infraestructura vial 2.2.8. Estructura ecológica 2.2.9. Estudio socioeconómico 2.2.10. Público objetivo 2.3. FODA 3. ANÁLISIS DE LA DELIMITACIÓN DE LOS SUBSECTORES 3.1. Plano de delimitación 3.2. Aspecto cultural 3.3. Aspecto tecnológico - sostenible 3.4. Aspecto comercial 3.5. Aspecto recreativo 4. PROPUESTA 4.1. Imagen objetivo 4.2. Soluciones en base al FODA 4.3. Programa 4.4. Bocetos
01
AN ÁLISIS DEL
TER RENO
UBICACIÓN
UBICACIÓN
1.1
UBICACIÓN
OCÉANO PACIFICO
G-2
UBICACIÓN:
ANÁLISIS DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN:
La Provincia Constitucional del Callao ubicada al Centro-Oeste del Perú y en la costa central del litoral marítimo. Está conformada por 7 distritos que limitan por el: Norte: Santa Rosa y Puente Piedra. Este: San Martín, Breña, Lima y Pueblo Libre. Sur: San Miguel. Oeste: Océano Pacifico.
El área de estudio, destaca por su desarrollo industrial (logístico, almacenaje ,transporte, gestión) La principal VÍA es la Av. NÉSTOR GAMBETTA El terminal pesquero es uno de los lugares más recorridos de la zona de intervención, debido a que ofrece los mejores productos hidrobiológicos a precios muy por debajo a lo que se vendieron en los distintos mercados de Lima. Área aproximada propuesta por el taller: 3.5km²
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Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
MARCO HISTÓRICO
CONTEXTO HISTÓRICO
EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL CALLAO
PLAN URBANO DIRECTOR 1995
Aparición Puerto Nuevo Aparición Balneario La Perla Creación de la Av. Argentina Aparición La Punta Terremoto y áreas marginales
PLAN DE DESARROLLO URBANO DIRECTOR 2010
PDM CALLAO 2040
Industrialización y aparición de Ciudadela Chalaca y Dulanto
Consolidación de Bellavista y La Perla
Construcción del Complejo Habitacional Santa Rosa
Construcción de la Ciudad del Deporte
Reconstrucción del Central el Callao
Creación del distrito de Carmen de la Legua
Invasiones en el eje de la Av. Gambetta
Construcción de Pachacutec
Construcción Av. La Marina
Construcción de la Satélite de Ventanilla
Construcción
del
Mercado Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez
Construcción
de
la
Ciudad
Ciudad
1.2
Construcción de Sarita Colonia, Los ferroles
Satélite de Ventanilla
Fuente: Plan de Desarrollo Metropolitano Callao 2040 (TOMO 01 - TOMO 03)
G-2
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2022 - 1
.
EMPLAZAMIENTO
1.3
EMPLAZAMIENTO
PARQUE DEL RECUERDO
HUACA OQUENDO (UNFV)
LAS PALMERAS DE OQUENDO
.N AV R TO
ÉS
NODOS
AV. CA NTA C AL
LAO
HUACA PALACIO INCA OQUENDO
TA ET MB
GA
Los dos nodos más importantes identificados son el óvalo Cantolao en la intersección de las dos grandes vías: Elmer Faucett y Nestor Gambetta. Y el nodo el cual constantemente es escenario de una gran congestión vehicular: el cruce de las avenidas Néstor Gambetta y Carlos Izaguirre
AV.
O L R CA
G
A Z I S
TERMINAL PESQUERO
E
R UIR
MANUEL MUJICA II ETAPA
Las sendas secundarias identificadas son las vías locales que conectan a la avenida Néstor Gambetta con el litoral, las cuales definen la trama del área de trabajo. Estas vías se caracterizan por ser estrechas, en su mayoría, y con largos muros ciegos a lo largo de estas. Entre las vías secundarias están las avenidas A, B y Oquendo; y las calles 4, 9, 6 y Los Ferroles.
MANUEL MUJICA I ETAPA
BARRIO SANTA BEATRIZ
ÓVALO CANTOLAO
AV. E LM
ER F AUC
ET
SENDAS PRINCIPALES
.N AV
Entre las sendas principales se identificaron a la Avenida Néstor Gambetta, la cual conecta por el norte los distritos de Puente Piedra, Ventanilla, Mi Perú y el Callao. Elmer Faucett por el sur y por el este a la avenida Carlos Izaguirre que conecta a los distritos de Independencia y San Martín con el Callao y toda la zona logística del puerto.
R TO GA
LEYENDA
TA ET
MB
BORDES
VIA COSTA AZUL CICLOVÍA
La avenida Néstor Gambetta es el borde de mayor diferenciación pues delimita el área de trabajo (zona industrial ) separándose de las zonas residenciales. Otro borde de gran importancia es la orilla del océano pacífico donde se ubicará la futura vía Costa Azul. Los bordes norte y sur son la calle frente al Parque del Recuerdo y Los Ferroles respectivamente.
ÁREA DE ESTUDIO SENDAS PRINCIPALES SENDAS SECUNDARIA
AH DANIEL ALCIDES CARRIÓN DEPORTIVO CAMPOMAR
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
ÉS
EMPLAZAMIENTO
SENDAS SECUNDARIAS
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
BORDES
PTAR CALLAO
GRUPO 2
2022 - 1
HITOS
.
DATOS METEOROLÓGICOS
MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Planta de valorización de residuos sólidos orgánicos
CALIDAD AMBIENTAL-RIESGOS NATURALES
-El proceso de compostaje permite transformar el césped podado y las hojas deterioradas de los árboles en abono natural para los parques y jardines de la provincia -Este proceso inicia cuando el personal encargado del mantenimiento de parques y jardines, recolecta todo lo cortado y podado. Luego estos desechos son transportados hasta el vivero municipal.
Fuente: https://es.weatherspark.com/
1.4
ASPECTO AMBIENTAL- SITUACIÓN ACTUAL
1.3
ASPECTO AMBIENTAL
El clima es templado, siendo cálido en verano con temperaturas máximas de 27 y mínimas de 20 y frío en invierno con mínimos de 15 en los meses más fríos.
Fuente: MUN DE CALLAO (2020)
Planta de reciclaje Reciclo Plas
Fuente: https://es.weatherspark.com/
OBSTRUCCIONES
Fuente: SOLARGIS(2021)
Presenta obstrucciones de tipo natural, por los cerros circundantes, desde el este, mientras que por el oeste no presenta obstrucciones.
-Tiene como objetivo reciclar 7.000 toneladas de envases PET (insumo plástico reciclable) -En el 2019 se llegó a reciclar 300 toneladas mensuales de PET posconsumo. Este material es procesado para producir materia prima reciclada de alta calidad
Nubosidad: Agosto con 21% Febrero con un 74% Precipitación: La frecuencia varía de 0 % a 1 %, y el valor promedio es 0 %.
Humedad: El período más húmedo del año dura 4.1 meses, del 20 de diciembre al 23 de abril, y durante ese tiempo el nivel de comodidad es bochornoso, opresivo o insoportable. El mes con más días bochornosos en El Callao es Febrero,
Fuente: MINAM (2019)
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Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
Fuente: PDM CALLAO (2022)
Se presenta contaminación por vertimiento en el océano, zonas de contaminación atmosférica producto de los autos y las industrias de Callao cercado, toda la costa en halla en peligro potencial por tsunami y la pérdida de recursos ecológicos. La zona estudiada es un sector crítico de riesgo muy alto.
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL SONORA El área de estudio se encuentra en una zona industrial, cerca a la vía de carga pesada, y con mayor impacto en cercanía al aeropuerto. En promedio la zona estudiada tiene 75db hasta 80db. Debido a los puntos tratados anteriormente. Fuente: OEFA (2020)
GRUPO 2
AGUA- CALIDAD DE LOS RÍOS CHILLÓN. RIMAC El chillon excede 12 veces los límites máximos permitidos para aguas recreacionales. Fuente: Agua que mata, Chillón el río que no puedes tocar El rímac presenta un índice de metales pesados mucho mayor del recomendado, en parte debido a los relaves mineras Fuente: Calidad del agua en la cuenca del río Rímac(2018)
2022 - 1
AIRE Presenta 117 ICA La concentración de PM 2.5 en el aire de El Callao es actualmente 8.4 veces mayor que el valor anual de las directrices de calidad del aire de la OMS Fuente: IQAIR (2020)
.
PROYECTOS DEL PDM
1.4
❏ COSTA AZUL El proyecto de mejoramiento de la vía litoral “Costa Azul”, consiste en la recuperación del borde costero con la habilitación de la vía con un ancho de 40 metros e implementación de las siguientes sendas: Mobiliario urbano,Implementación de ciclovías bidireccional de 2m cada carril,Pavimentación de vías: 4 carriles (2 por sentido).Bermas o separadores con vegetación, Acera o vereda de 5 metros a lado del predio
PROYECTOS DEL PDM AL SECTOR
❏ MALECÓN ARBOLADO DE BORDE COSTERO
G-2
Esta propuesta se integra con la propuesta de sección de vía del sistema de movilidad, que delimita una generosa berma lateral que integrada al espacio de malecón, genera un espacio importante de borde para el desarrollo de áreas verdes y esparcimiento en conjunto, de acuerdo a las secciones y los espacios que sean definidos desde el sistema de movilidad.
❏ MUELLE LITORAL CENTRO Se propone la creación de un muelle en la prolongación del eje de la Av. Carlos Izaguirre, el cual conecta el borde costero con el Mercado mayorista Pesquero y el Terminal Pesquero.
❏ SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO Con la puesta en marcha de los dos servicios de transporte masivo, la Línea 2 y la Línea 4 de Metro de Lima y Callao, generarán espacios de oportunidad para la activación de economías locales y otros equipamientos adyacentes a cada una de las estaciones de embarque y desembarque. Esto favorecerá la consolidación de las centralidades en el eje de la Av. Faucett - Costa Central y Faucett- Aeropuerto -, y en el eje de la Av. Benavides y Guardia Chalaca -Faucett- Colonial, Minka, Bellavista y Callao Central-.
❏ RED DE CICLOVÍAS La red ciclo inclusiva actual consta de 28.5 kilómetros, el presente plan propone contar con una gran presencia de estas vías en toda la Provincia Constitucional del Callao al 2040. La red está conformada por las ciclovías existentes, ciclovías propuestas, vías con carriles compartidos en vías metropolitanas y calles locales denominadas “Zonas 30” con el fin de promover el cambio modal para los viajes internos o cortos y de incentivar la intermodalidad de los viajes entre un medio de transporte no motorizado y conexión con el transporte público a través de sus estaciones de transferencia y los ciclo parqueaderos próximos a los paraderos principales.
LEYENDA
❏ ANILLO VIAL PERIFÉRICO Como parte de la cartera de proyectos que se plantean en el sector transporte y comunicaciones, a miras del 2040, se encuentran el anillo vial periférico. Este proyecto busca implementar una autopista de 34.8 km de longitud que comprende en el sector de Callao la Av. Canta Callao y la Av. Elmer Faucett entre la intersección con la Av. Canta Callao hasta el Óvalo 200 millas. El proyecto contenido en la iniciativa privada se desarrollará sobre la base de obras públicas de infraestructura existentes, las cuales son bienes específicos.
Puntos Estratégicos para ubicación de muelles Representación de las rutas de embarcaciones Ejes viales orientadores de los muelles Sitio de interés en el entorno Anillo vial periférico Extensión Línea 4 Ciclovía en desarrollo a largo plazo Ciclovía en desarrollo a mediano plazo Alameda malecón arbolado
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2022 - 1
.
02
AN ÁLISIS DEL
SE CTOR
UBICACIÓN DEL SECTOR
EMPLAZAMIENTO
2.1
LAO
PARQUE DEL RECUERDO
S O L R A C L. IRRE O PR AGU IZ
AV.
O L R CA
G
A Z I S
E
R UIR
TERMINAL PESQUERO OVALO CANTOLAO
AV. E LM
ER F AUC
DEPORTIVO CAMPOMAR
ET
INTERVENCIÓN
TA ET
MB
GA
Área de intervención
R TO
PTAR CALLAO
ÉS
.N AV
UBICACIÓN DEL SECTOR
TA ET MB
GA
DO
EN QU
R TO
ÉS
.O AV
.N AV
AV. CA NTA C AL
HUACA OQUENDO (UNFV)
SISTEMA VIAL Vías expresas
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Vías colectoras Vías locales Via Costa Azul
AH DANIEL ALCIDES CARRIÓN
hitos
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GRUPO 2
2022 - 1
.
ANÁLISIS URBANO
LEYENDA
EQUIPAMIENTO URBANO MAYOR
USO RESIDENCIAL ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA - RDM ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA ALTA -RDMA COMERCIO LOCAL - CL COMERCIO DISTRITAL - CD COMERCIO PROVINCIAL - CP COMERCIO ESPECIALIZADO - CE
PLAN DE ZONIFICACIÓN
USO INDUSTRIAL
G-2
2.2.1
RECREACIÓN
ZONA MIXTA DE DENSIDAD MEDIA - MDM
USO COMERCIAL
PLAN DE ZONIFICACIÓN DEL CALLAO
EDUCACIÓN - E SALUD - H
LIMITE DISTRITAL
ZONA DE RECREACIÓN PÚBLICA - ZRP ZONA DE HABILITACIÓN RECREACIONAL ESPECIAL - ZHRE ZONA ECOLÓGICA - ZE USOS ESPECIALES ZONA CON USOS ESPECIALES - OU ZONA ARQUEOLÓGICA - OA ZONA DE USOS NO CONFORMES - UNC ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL - ZRE ZONA MONUMENTAL - ZM
INDUSTRIA ELEMENTAL Y LIVIANA - IEL GRAN INDUSTRIA - IG
N
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Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
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2022 - 1
.
FORMA URBANA
Mediante el USO DE SUELOS, se identifica que el mayor porcentaje pertenece al uso industrial hacia el litoral costero y el otro frente de la Vía Gambetta con un 46%. Seguidamente, la categoría de ocupado sin uso correspondiente a la ampliación del aeropuerto representa el 21% del uso total. El resto de usos no llegan a ser significativos y el área residencial es uno de los menores en todo el Callao con 17.20%.
G-2
MAPA DE USO DE SUELOS Y TRAMA URBANA
2.2.2
La trama urbana aledaña a nuestra zona de intervención presenta dos tipos de trama, estas mismas sólo pueden ser comparativas, pues la zona a la derecha de la Av. Néstor Gambeta son zonas urbanizadas con viviendas de pequeña escala. TRAMA IRREGULAR Producto de una falta de análisis y estudio de la zona, los pobladores tuvieron que construir sus viviendas sin una planificación urbana LEYENDA DE LA ZONA DE INTERVENCIÓN Zona Industrial Zona de Franja Ribereña Zona Comercial Zona sin usos
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Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
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Formas rectangulares arbitrarias. Formas rectangulares que tratan de acomodarse a una distribución radial con respecto al Parque del Ejército.
2022 - 1
.
PLANO NOLLI Mapa donde se representan las calles, áreas verdes, plazas y elementos diferenciados como terreno educativo. El área de intervención fue resaltado de rojo.
2.2.3
1 PARQUE EL RECUERDO
PLANO NOLLI
B AVENIDA
2
1
AVENIDA A
S
AL
O
S
3
AV. NÉSTOR GAMBETTA: Es el principal eje estructurante de la Provincia Constitucional del Callao que conecta la zona norte y sur. Avenida autoriza para vehículos de carga.
IRRE
GU AV. IZA
AV. ELMER FAUCETT : Es una las vías más importantes de la Provincia Constitucional del Callao. Funciona como una vía que articula las principales centralidades de la Provincia, como el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. O
4
OCÉANO PACÍF IC
ESPACIO PÚBLICO
AV .L O
IS
3
OVALO CANTOLAO
4
AV. EL
ME R
ESC:1/20 500 m
G-2
HUACA OQUENDO
AV. GAMBETTA
AV. COSTA AZUL
AVENIDA OQUENDO
2
1 km
1.5 km
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2 km
CENTRO COMERCIAL
2022 - 1
FAU C
ETT
.
ESTUDIO FÍSICO ESPACIAL PLANO DE ALTURAS
2.2.4
PERFIL URBANO AV. GAMBETTA
VISTA A
AV .L O
S
D B
C
1 piso
AL
VISTA B IS O
S
AV. GAMBETTA
ESTUDIO FÍSICO ESPACIAL
D A
VÍAS QUE CONECTAN A LA ZONA CON LIMA NORTE
UIRRE AV. IZAG
VISTA C
2 pisos 3 a 4 pisos Vías expresas Vías colectoras
AV. E LM
ER F AUC E
TT
Vías locales
CORTE LONGITUDINAL D -D
Se ha generado un muro ciego de casi 500m, las industrias que poseen alturas de 5 a 7 mt forman parte del perfil urbano, pese a ellos las palmeras toman un rol importante ya que armonizan y equilibran el paisaje.
Desde la Av. Néstor Gambetta podemos observar que existe un muro divisorio entre el terreno a intervenir y los asentamientos humanos. Presenta un perfil urbano irregular producto de las industrias y grandes vacíos generados, así mismo el muro interrumpe la visibilidad y genera una fractura que no permite integrarse c en los alrededores.
495 m
G-2
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Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
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2022 - 1
.
2.2.5
INFRAESTRUCTURA URBANA FORMA Y FUNCIÓN DE LAS EDIFICACIONES FUNCIÓN - USO DE SUELOS
G-2
Empresa de harina y aceite de pescado
Depósitos y almacenes (operadores logísticos)
Residencia
FORMA ❏
AV.CARLOS IZAGUIRRE - AV.ACAPULCO - CALLE BRASILIA
❏ URBANIZACIÓN LAS 200 MILLAS - AV.CARLOS IZAGUIRRE
❏
CALLE BRASILIA - AV. B
❏ OVALO CANTOLAO - URBANIZACIÓN LAS 200 MILLAS
●
VIVIENDA - COMERCIO / SERVICIO
●
VIVIENDA
●
COMERCIO / SERVICIO
●
TERRENOS BALDÍOS (ABANDONADOS)
●
INDUSTRIA (LOGISTICA)
El análisis de de la forma se concentra en la parte oeste de la avenida Gambeta ya que es la que concentra 4 de los 5 usos mencionados. En su mayoría está conformado por viviendas que según el plan de desarrollo no superan los 4 pisos.
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Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
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A
AV. GAMBETTA
INFRAESTRUCTURA URBANA
Empresas químicas y de fundición
B
2022 - 1
.
estado actual
DINÁMICA URBANA
2.2.6
PREDOMINA LA OCUPACIÓN INDUSTRIAL EN EL SECTOR DE TRABAJO COMERCIO INFORMAL EN MERCADO CERCANO, OCUPACIÓN DE VEREDAS AGLOMERACIÓN DE PEATONES DEBIDO A LA UBICACIÓN DE CENTRO PARA EL ABASTECIMIENTO DE ALIMENTOS EN CRUCE AV. NÉSTOR GAMBETTA CON AV. CARLOS IZAGUIRRE
G-2
PLAYA OQUENDO
UNICO CENTRO POBLADO EN EL SECTOR,URBANIZACIÓN SANTA BEATRIZ
HABITABILIDAD PRECARIA Y LIMITADO ACCESO A EQUIPAMIENTO.
DEPORTIVO CAMPOMAR
CITE PESQUERO
PDM CALLAO 2040 e propone el Programa de Mejoramiento Integral de Barrios. Esto debido, a que la zona en cuestión, cuenta con condiciones físicas y urbanísticas propicias para el desarrollo de vivienda en altura; gracias a que cuenta con la cobertura y saneamiento de servicios básicos; y el hábitat se encuentra en un proceso de consolidación urbana ● ● ●
TERMINAL PESQUERO
implementación de alumbrado y mobiliario implementación de áreas verdes implementación de mobiliario urbano
SANIPES
SANTA BEATRIZ
AV. NÉSTOR GAMBETTA
DINÁMICA URBANA
HUACA OQUENDO
MERCADO MAYORISTA Industria Residencia Aglomeración peatonal
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
INFRAESTRUCTURA VIAL
INFRAESTRUCTURA VIAL PROYECTADA
VÍA REGIONAL VÍA ARTERIAL VÍA COLECTORA PUENTE PEATONAL
PARADERO BUSES LÍNEA 4 DEL METRO AGLOMERACIONES vehículos
AV. NÉSTOR GAMBETTA
INFRAESTRUCTURA VIAL G-2
CICLOVÍA
TRANSPORTE PÚBLICO
AV. COSTA AZUL
En relación al sistema de transporte, éste permanece desordenado y desarticulado que genera gran saturación vial en los principales ejes estructurantes, debido al incremento del transporte de carga. La llegada del Metro representará una considerable mejora en la experiencia del transporte público, ya que permitirá disminuir el número de rutas de buses lo que reducirá la saturación vial actualmente existente.
LÍNEA 4
TIPOLOGÍAS DE VÍAS
2.2.7
AV. CARLOS IZ
AGUIRRE
LÍNEA 4 DEL METRO Un cambio previsto es la llegada del metro 4. Se espera que este cambio represente una mejora en la reducción del número de rutas de buses lo que se prevé reducirá la saturación vial.
AV. E LME R FA UCE
TT
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
INFRAESTRUCTURA ECOLÓGICA
Se evidencia la presencia de contaminantes que alteran la calidad del aire y altos niveles de presión sonora. Por ello, es necesario crear un sistema de vigilancia ambiental de la calidad de aire y ruido.
2.2.8
Central busca iniciar el proceso de recuperación del borde costero norte del Callao. Es parte de una estrategia de potenciación y diversificación productiva de los usos existentes en compatibilidad con nuevos usos comerciales, recreativos y turísticos
ALAMEDA ARBOLADA
RECUPERACIÓN DEL LITORAL Litoral y mar recuperados a través de acciones de descontaminación y el desarrollo de un circuito ecológico y recreativo.
AV. NÉSTOR GAMBETTA
INFRAESTRUCTURA ECOLÓGICA
recuperación del litoral
alameda arbolada Se aborda la distribución, protección e integración de la infraestructura verde y espacios públicos al tejido y vida urbana, mejorando sus condiciones de acceso, cobertura y calidad de equipamiento. MUELLE ARTESANAL TURÍSTICO
AV. NÉSTOR GAMBETTA
G-2
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2022 - 1
.
Estrato económico
Población por grupos de edad y sexo
SUBSECTORES
ESTUDIO SOCIO-ECONÓMICO
Fuente: INEI. 2017.
2.2.9
La zona es en su mayoría de estrato medio, al igual que sus alrededores incluyendo el estrato medio bajo. Fuente: INEI. 2020.
Nivel educativo alcanzado
Población en edad de trabajar Fuente: INEI. 2017.
Fuente: INEI. 2017.
Población con algún tipo de seguro de salud
Niños, niñas y adolescentes que trabajan
Población de 6 a 17 años ocupada
Total
%
3 369
40%
Fuente: INEI. 2007.
En el distrito del Callao, se realizan actividades comerciales, industriales, portuarias y aeroportuarias. Fuente: INEI. 2017.
G-2
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Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
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2022 - 1
.
SUBSECTORES
2.2.10
TURISTAS Los cuales pueden llegar desde el mismo distrito o fuera. Se busca que ellos generan más movimiento en la zona, impulse el comercio local y apoyen al incremento de la seguridad.
INDUSTRIAS
PÚBLICO OBJETIVO
Están ubicadas a lo largo de la zona de estudio. Se busca que éstas puedan aprovechar aún más los recursos naturales, especialmente los cercanos a la zona como el mar. Favoreciendo también su comercialización.
Industrias
POBLADORES DE: - AAHH Santo Domingo de Bocanegra
a
- AAHH Zona Industrial Los Ferroles
b
Se encuentran aledaños a la zona
- AAHH Daniel Alcides Carrión - AAHH Coronel Francisco Bolognesi
b
G-2
a
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2022 - 1
.
ANÁLISIS FODA
VACÍOS URBANOS
FORTALEZAS
2.3.1
SITIOS ARQUEOLÓGICOS
Existen áreas que casi nunca se aprovechan, donde podemos implementar equipamientos dentro de la zona de intervención.
PAISAJE
TERRENO ESCOGIDO
Av. Néstor Gambetta
Hay presencia de sitios arqueológicos, que se podía aprovechar para una visual cultural, potenciando su historia además de ayudar en la educación al sector.
AREA COMERCIAL
FORTALEZAS
La mirada hacia MAR que tiene el terreno permite que el usuario pueda relajarse además de tener una gran vista a la hora de realizar sus actividades.
G-2
irre
agu Av. C. Iz EQUIPAMIENTOS
TERRENO ESCOGIDO
TERRENO ESCOGIDO
Zona industrial del tipo Gran Industria, con presencia en un radio de 2 km de la Zona Mixta de densidad media. También la Zona de Usos Especiales.
Existe actividad comercial cercana al lugar, pequeños emprendimientos y el mercado del Terminal Pesquero
OVALO CANTOLAO
Gran Industria (IG) Zona Mixta de Densidad Media (MDM) Zona de Reglamentación Especial para Estudios con Prob. Hacinamiento y Prog. Integ. de Renov. Urbana (ZRE3)
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
OPORTUNIDADES 2.3.2
A Los Av.
ejes de
s liso
1. Cercanía a estratégicos .y conectividad metropolitana.
OPORTUNIDADES 2.3.2
Av. Néstor Gambetta
2. Potencial turístico
OPORTUNIDADES
3. Espacios con frente de litoral costero y fluvial para posibles intervenciones.
G-2
4. Infraestructura aeroportuaria.
re r i u g a Av. Iz
5. Potenciales zonas industriales sostenibles 6. Atracción espacial para la localización de inversiones.
OVALO CANTOLAO
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
DEBILIDADES
INFRAESTRUCTURA ALTOS NIVELES DE INFORMALIDAD EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEFICIENCIA DE ESPACIOS PÚBLICOS Y EQUIPAMIENTOS LOCALES INDUSTRIALES QUE TIENEN EXTENSOS MUROS CIEGOS COMO FACHADAS
●
IMAGEN AQUI
● ●
2.3.3
ACCESIBILIDAD
● ● ●
CALLES OBSTACULIZADAS POR MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN AUSENCIA DE VÍAS QUE COMUNIQUEN EL LITORAL CON LAS VÍAS PRINCIPALES VÍA GAMBETTA SATURADA POR FLUJOS VEHICULARES DE CARGA EXISTENCIA DE UNA MISMA VÍA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO Y DE CARGA PESADA
Av. Néstor Gambetta
●
DEBILIDADES
VULNERABILIDAD
G-2
● ●
ACTOS DELICTIVOS EN EL ÁREA PRESENCIA DE TERRENOS INHABITADOS QUE GENERAN INSEGURIDAD
CONTAMINACIÓN ● ● IMAGEN AQUI
●
CONTAMINACIÓN POR VERTIDO DE DESMONTES CONTAMINACIÓN ACÚSTICA DEBIDO A LA CERCANÍA AL AEROPUERTO CONTAMINACIÓN ODORÍFERA DEBIDO A LA CERCANÍA AL TERMINAL PESQUERO
OVALO CANTOLAO
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
AMENAZAS
INFRAESTRUCTURA ●
Deterioro de las zonas urbanas lo cual amenaza la calidad de vida de los ciudadanos.
●
Calles con muros ciegos durante largos tramos.
●
La comunidad y organizaciones de la zona tienen desconocimiento y falta de capacitación en el uso de los espacios públicos (áreas costeras).
●
Congestión vehicular en horas punta en los principales sendas de la zona
●
Los accesos para el transporte no están debidamente acabados y asfaltados. Av. Néstor Gambetta
TERRENO ESCOGIDO
VULNERABILIDAD ●
Índices de Inseguridad ciudadana en las zonas residenciales. ●
AMENAZAS
●
G-2
2.3.4
Alta vulnerabilidad frente a riesgos de origen natural geológico (tsunami, terremoto) y humana (derrames, contaminación). Congestión caótica de personas en hitos importantes como el Mercado y zonas aledañas.
irre
agu Av. C. Iz
CONTAMINACIÓN
●
Infraestructura ecológica amenazada por usos incompatibles (tiraderos de residuos sólidos como chatarra, botes, entre otros)
OVALO CANTOLAO
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
03
AN ÁLISIS DE LOS
SUB SECTORES
PLANO DE DELIMITACIÓN
d en o
a tt be am
G Ovalo cantolao aucett F r e m l E . v A
INTERVENCIÓN Área de intervención
Vías colectoras Vías locales EQUIPAMIENTOS Industria
Comercio
Residencial
Playas
Educación
Deportivo
Aeropuerto
Sitio arqueológico
Av. El
rio ena ent nc ció
SECTOR D: Área: 100 ha Frente marítimo: 0.93 km
Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
me
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
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AER OPU
ERT OJ
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz
Parque del Ejército
ga
PLANO DE DELIMITACIÓN
r to és
SECTOR C: Área: 93 ha Frente marítimo: 0.79 km
SISTEMA VIAL Vías expresas
gui a z I os Carl
lon Pro
G-2
Av.
.N Av
SECTOR B: Área: 107 ha Frente marítimo: 0.96 km
Divisiones de subsectores
Call ao
qu rre
Av. Can ta
Av. Los Alisos
Puente Oquendo
.O Av
SECTOR A: Área: 87 ha Frente marítimo: 0.79 km
3.1
PLANO DE DELIMITACIÓN
Parque del Recuerdo Callao
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
ORG
EC
HÁV
EZ
.
ASPECTO CULTURAL
3.2
ASPECTO CULTURAL El Callao cuenta con zonas culturales como Zonas monumentales, Zonas de amortiguamiento, Fortaleza del Real Felipe, Centro Histórico del Callao, PCI Prehispánico y arqueológico y PCI Contemporáneo (sitios arqueológicos). Sin embargo, dentro del sector a analizar se presentan sólo uno de ellos, los patrimonios culturales inmuebles (PCI).
El Patrimonio Cultural inmueble del Callao está conformado por conjuntos, espacios y edificaciones pertenecientes a distintos periodos de nuestra historia. Los conjuntos prehispánicos están definidos por el Instituto Nacional de Cultura (INC) como Patrimonio Arqueológico y los correspondientes a épocas posteriores como Patrimonio Histórico Monumental. Su ubicación en el territorio del Callao, está vinculada al aprovechamiento de los recursos naturales: el mar, los ríos y valles, como se puede ver en el mapa
ANÁLISIS
HUACA MÁRQUEZ
ejemplos
Se reafirma su gran significado cultural, materialmente expresado en las Zonas Arqueológicas y Monumentales, que deben ser identificadas como recursos a ser conservados y potenciados para lograr un desarrollo sostenible con identidad cultural.
ZONA ARQUEOLÓGICA OQUENDO
Av. Néstor Gambetta
Presencia de zonas culturales y ausencia de equipamientos culturales
El huaqueo, las invasiones y la presión urbana en Zonas Arqueológicas; así como el deterioro e inseguridad en las Zonas Monumentales,
LEYENDA
Sitios arqueológicos fuera del sector (Huacas, caminos, etc) Área de uso especial (concentración de elementos del patrimonio cultural inmueble)
No existe conciencia del significado cultural de su propio territorio. Como consecuencia, se está perdiendo el sentido de identidad que caracteriza a los habitantes, lo cual pone en riesgo permanentemente a su Patrimonio Cultural. Ovalo cantolao OCÉANO
PACÍFICO
Av.
Elm
er F auc
ett
G-2
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
500 m
1 km
1.5 km
.
2 km
ASPECTO TECNOLÓGICO SOSTENIBLE
ASPECTO TECNOLÓGICO-SOSTENIBLE
G-2
Toda ciudad que quiera alcanzar un desarrollo óptimo debe preocuparse por su desarrollo tecnológico y en ser sostenible para funcionar eficientemente, el Callao como una de las mayores ciudades del Perú, cumple estos requisitos ? La ubicación del Callao como zona portuaria y estar cerca a las principales vías del país, facilita la distribución de la producción por lo que se acumulan en esta zona, las industrias que buscan aprovechar estas ventajas. Las industrias de la zona son de tipo químicas, alimenticias, textiles, etc repartidas a lo largo de la Av. Néstor Gambetta
ANÁLISIS -Concentración de industrias en la zona regulación sobre estas.
y poca
La zona concentra la mayor cantidad de industrias, las cuales no cumplen las regulaciones ambientales debidas, en parte al abandono del gobierno.
-Inexistencia de un plan de gestión de los residuos producidas por las industrias.
-Existencia de instituciones que promueven el desarrollo tecnológico y el cuidado del ambiente. Existen instituciones como el ITP, la CITE, SANIPES, que no toman el protagonismo que deberían en una zona donde es necesario la intervención de estas instituciones.
CITE PESQUERO
PTAR TABOADA
EJEMPLOS
Esto provoca que los residuos de las industrias no son tratadas adecuadamente y terminan contaminando la estructura ecológica de la zona
-Cercanía al litoral costero de las industrias químicas. Estas industrias al ser las más contaminantes, son las más nocivas para el ambiente y encuentran en el mar una manera fácil de deshacerse de los deshechos que generan.
FUNDICION VENTANILLA
QUIMPAC
-Poco aprovechamiento de las potencialidades que ofrece el PTAR Taboada Siendo la planta de tratamiento más grande de Lima se encuentra aislada entre tanta industria sin abrirse a opciones que saquen más partido a la función que esta realiza
INDUSTRIAS QUÍMICAS
LEYENDA
ASPECTO TECNOLÓGICO-SOSTENIBLE
3.3
AJINOMOTO
SUDAMERICANA DE FIBRAS
INDUSTRIAS DEL CONSUMO OCÉANO
PACÍFICO 500 m
CENTROS PRO SOSTENIBILIDAD
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
1 km
1.5 km
.
2 km
ASPECTO COMERCIAL
ASPECTO COMERCIAL
4
El Callao cuenta con un buen desarrollo económico, debido a que la ciudad alberga al puerto más grande del Perú.La ubicación estratégica del puerto ha permitido alcanzar gran importancia en Sudamérica, además de su cercanía con la centralidad de Lima (el mayor mercado del Perú).
Podemos identificar a la Av. Gambetta como corredor industrial, ya que alberga Industrias de Harina de Pescado, fundiciones, cervecera, textil y pesquera así como la, Fabricación de Llantas, Jabón y Fideos. El desarrollo de estas industrias en el territorio del Callao, están vinculadas, principalmente, al aprovechamiento de los recursos naturales, principalmente del mar. ANÁLISIS
G-2
Presencia de una gran zona comercial, dentro de una un gran eje industrial. El mercado Terminal pesquero se ha desarrollado dentro de una gran zona industrial, lo que ha generado ser un atrayente para las consumidores de residencias cercanas. Y como cualquier otro caso de equipamiento con gran afluencia de personas se ha generado comercio informal a los alrededores.
Problemas que atentan contra la seguridad y la salud pública
LEYENDA
El desarrollo desordenado de la zona comercial cercana al Mercado terminal pesquero, ha generado problemas contaminación, y sumado a esto se encuentran los comercios informales, los cuales expenden sus productos cerca a residuos sólidos y al aire contaminado del tránsito, atentando contra la salud pública
M. El Sol
ALREDEDORES DEL MERCADO
Mercado de baja densidad
Mercado de alta densidad
Empresa de harina y aceite de pescado
Empresas químicas y de fundición
Depósitos y almacenes (operadores logísticos)
M. Las 200 millas
Ovalo cantolao
Plantas pesqueras industriales OCÉANO
Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
M. Tambomachay M. San Juan Macias
PACÍFICO 500 m
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz
M. Alborada de Oquendo
Av. Néstor Gambetta
ASPECTO COMERCIAL
MERCADO TERMINAL PESQUERO
M. de Pachacamilla
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
1 km
1.5 km
.
2 km
ASPECTO RECREATIVO
3.5
ASPECTO RECREATIVO Cerca al área de trabajar en taller se ubican equipamientos importantes que incentivarán la concurrencia del lugar.
G-2
DEPORTIVO CAMPOMAR
Sitio de integración donde la comunidad va a realizar eventos artísticos, culturales y sociales.
PLAYA OQUENDO
Sitio arqueológico del periodo precerámico que inició hace 4200 años de antigüedad.
Lugar de reunión y recreación para los lugareños de la zona, pero también es un punto donde la comunidad se junta para limpiarla y mantenerla saludable.
Asentamiento Humano Santo Domingo de Bocanegra
Asentamiento Humano Zona Industrial Los Ferroles
HUACA EL PARAÍSO
LEYENDA
ASPECTO RECREATIVO
HUACA EL PARAÍSO
USUARIO
DEPORTIVO CAMPOMAR
Los equipamientos y sitios recreativos son mayormente usados por los mismos habitantes del lugar y sus alrededores.
●
Asentamiento Humano Daniel Alcides Carrión
●
Asentamiento Humano Coronel Francisco Bolognesi
OCÉANO
PACÍFICO 500 m
PLAYA OQUENDO
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
1 km
1.5 km
.
2 km
4
PRO PUESTA
IMAGEN OBJETIVO
4.1
CORREDOR VERDE GAMBETTA
IMAGEN OBJETIVO ANILLO VIAL PERIFÉRICO
Facilita el acceso para la carga proveniente tanto del norte como del sur.
PARQUE EL RECUERDO
Infraestructura ecológica con el fin de contrarrestar la contaminación de la zona.
COSTA AZUL
INTERVENCIÓNSUBSECTORES Subsector 1 Subsector 3
ZONIFICACIÓN Industria
S
AL
IS
Subsector 2 Subsector 4
AV .L O
AV. GAMBETTA
CALLES CONECTORAS REVITALIZADAS
HUACA OQUENDO
AV. COSTA AZUL
Malecón que propicia la movilidad sostenible, conectividad y recreación de los ciudadanos.
O
S
VÍAS QUE CONECTAN A LA ZONA CON LIMA NORTE
Interconexión del Corredor Verde Gambeta y la avenida Costa Azul a través de vías transversales arborizadas.
Vivienda Educación
PROPUESTA
Comercio Infraestructura Relevante
IRRE
GU AV. IZA
MUELLE Litoral Centro
SISTEMA VIAL Vías expresas Vías colectoras ESTACIÓN INTERMODAL SUBTERRÁNEA DEL METRO
Vías locales Vía Costa Azul Vías conectoras EQUIPAMIENTOS Implementación de un sistema de alerta temprana (alarmas sonoras).
Posible ubicación de equipamiento
AV. EL
ME R
500 m
G-2
1 km
1.5 km
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2 km
CENTRO COMERCIAL
2022 - 1
FAU C
ETT
.
PROGRAMA
4.4
PROGRAMA REYES PORTUARIOS DE LA GENERACIÓN CHALACA (REPGE - CALLAO) CONCEPTO
➔ Integrar y relacionar el entorno con la población ➔ Destacar las fortalezas del sector ➔ Solucionar las problemáticas otorgando una mejor calidad de vida.
➔ Acceso a vías principales ➔ Cercanía a equipamiento de comercio, tecnológico, educativo y cultural. ZONA
AMBIENTE
CANTIDAD
Administración
4
Oficinas
12
Salones multimedia
2
Sala de exposiciones
2
SUM
4
Sala de Conferencia
3
Talleres de educación
3
Biblioteca
1
Talleres de Informática
1
Talleres de tecnología
4
Talleres de Artesanía
4
Talles de Sostenibilidad
4
Talleres de Mecánica
4
Talleres de Textil
1
Talleres de Carpintería
1
Talleres Industriales
4
Feria
1
Mercados itinerantes
1
Cafeterías
4
Restaurantes
1
Áreas deportivas
1
Áreas de estar
4
Área de juegos
2
Centro de visita guiada
1
SS.HH
40
Vestidores
20
Depósito
15
Tópico
10
Centro de apoyo juvenil y familiar
2
Seguridad
4
Área de estar
4
Salon comunal
2
Plazas
4
Área verde
-
ADMINISTRATIVO
EQUIPAMIENTO CULTURAL RECREACIONAL
EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO SOSTENIBLE CULTURAL
EQUIPAMIENTO COMERCIAL TECNOLÓGICO SOSTENIBLE
CULTURAL
TECNOLÓGICO SOSTENIBLE
COMERCIAL
RECREACIONAL
EQUIPAMIENTO RECREACIONAL CULTURAL TECNOLÓGICO SOSTENIBLE
SERVICIOS
ÁREAS COMUNES
G-2
FORMA Y PROPUESTA ESPACIAL
CONTEXTO ➔ ➔ ➔ ➔
ÁREA
Espacios permeables Jerarquía de áreas importantes Relación con el mar Formas coherente para el desarrollo de cada Aspecto (Cultural, Tecnológico - Sostenible, Comercial y Recreativo)
500 m2
TECNOLOGÍA Y CONSTRUCCIÓN 80 ha
100 ha
➔ ➔ ➔ ➔ ➔
Diseño Bioclimático Equipamientos Sustentable Iluminación y ventilación Natural Estudio mecánica de suelos Evaluación del sistema constructivo y Tecnología
MATERIALIDAD ➔ Materiales propios del lugar ➔ Materiales sostenibles
FUNCIÓN 80 ha
➔ Áreas comunes que conecte los diferentes equipamientos del proyecto ➔ Integración del entorno urbano y el usuario ➔ Actividades comerciales, educativas y recreativas
90 ha
IMAGEN Y CARÁCTER ➔ Definición del ingreso principal ➔ Escala humana ➔ Fortalecer los Hitos y equipamientos Importantes
2 ha
10ha
USUARIO Definir a los usuarios permanentes y flotantes ➔ Comerciantes ➔ Turistas ➔ Usuarios de los Asentamientos humanos más próximo.
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
BOCETOS
4.5
BOCETOS
AV. GAMBETA CITEC
MUELLE
ZONA DE RESTAURANTES
G-2
RECORRIDO TURÍSTICO
MERCADO ITINERANTE
DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5 - APA 107B CÁTEDRA: MSc. Arq. Robinson C. Ortiz Arq. Carmen Florelì Cárdenas Flores
Arq. Juan Luis Palacios
Arq. Luis Enrique Morales
Arq. Alexey Carrasco Escárcena
Msc. Arq. Rossi Chang
Msc. Arq. Jorge Zaldívar Suárez
2022 - 1
.
APA 107B FAUA UNI 2022-1