Rowery elektryczne nr 06 2018

roweryelektryczne.info

Na fali silnego wzrostu Już po raz szósty prezentujemy w tym wydawnictwie rowery elektryczne, uważając, że jest to najprzyjemniejszy środek transportu. Z punktu widzenia techniki rowerowej przez tych sześć lat nie wydarzyło się nic szczególnego. Silniki posiadają podobne parametry, baterie podobne pojemności, również waga rowerów niewiele się zmieniła. Z pewnością jednak poprawia się jakość poszczególnych komponentów rowerów oraz poszerzył się zakres ich zastosowań. Elektryczny rower górski już spowszedniał, natomiast zastosowanie napędów obserwujemy w takich niszowych dziedzinach jak rowery dziecięce lub rowery transportowe. Jeśli chodzi o polski rynek to nastąpił znaczący wzrost świadomości konsumentów na temat tego jak działa rower elektryczny i jakie może mieć zastosowanie. W roku 2018 zauważyliśmy radykalny wzrost zainteresowania elektrykami, przy czym największe wzrosty sprzedaży dotyczyły rowerów klasy cenowej średniej oraz najwyższej, co świadczy o zainteresowaniu jakością oraz oczywiście o wzroście zamożności polskiego klienta. Warto również zauważyć znaczący wzrost udziału napędów Shimano wśród ofert producentów. Tym samym na dzień dzisiejszy, mamy 3 wiodących producentów: Bosch , Yamaha oraz Shimano , którzy z pewnością posiadają już znacznie ponad 2/3 rynku rowerów klasy premium. Pomimo to, sytuacja daleka jest jeszcze od stabilności, ponieważ udział w rynku pragną przejąć również inni producenci napędów, tacy jak Panasonic, Brose, Bafang i wielu innych. Jednak biznes rowerów elektrycznych to nie tylko nowinki techniczne i sprzedaż rowerów. To również usługi serwisowe, wypożyczalnie, rowery miejskie oraz infrastruktura do ich ładowania i przechowywania. Rynek polski jest ciągle w początkowej fazie rozwoju z ogromną perspektywą na szybki wzrost. Wystarczy spojrzeć na liczby z rynku niemieckiego świadczące o tym , że 90% obrotów rynku rowerowego generują rowery elektryczne. Ta szokująca liczba nie dziwi jednak jeśli obserwujemy tamtejsze ulice pełne elektryków. Obserwujmy zatem tamtejszy rynek i sposób w jaki wykorzystał on rowery elektryczne dla wzrostu biznesu w tym segmencie. Otwierają się bowiem zupełnie nowe możliwości , których właściciele sklepów rowerowych przegapić nie powinni.

roweryelektryczne.info

Przegląd Yamaha 2019 Napędy Yamaha są cenione i lubiane przez klientów z uwagi na wysoki moment obrotowy i charakterystykę pracy wspierającą rowerzystę od rozpoczęcia pedałowania (tzw. „0 cadence”). Do tego rozsądną cena, dobry wygląd i uznany brand gwarantuje sukces tym napęd. Poniżej przedstawiamy możliwie pełny przekrój produktów oferowanych na dzień dzisiejszy przez tego producenta.

Display A Ten ciekłokrystaliczny wyświetlacz Yamaha ma szerokie zastosowanie, choć szczególnie polecany jest do jazdy po mieście. Model Display A jest łatwy w obsłudze, a duży, uproszczony wyświetlacz posiada funkcję odczytu prędkości oraz sprawdzania pojemności akumulatora. Tryb wspomagania można zmienić przez naciśnięcie przycisku w trakcie jazdy. Wyświetlacz sprawdza się także podczas jazdy w trudnych warunkach środowiskowych (deszcz, zmrok, światło słoneczne).

Dane techniczne Jednostka napędowa: Kompatybilność ze wszystkimi jednostkami Wyświetlacz: przekątna 1,7 cala LCD Zasilanie: z akumulatora głównego Łączność: brak łączności z urządzeniami zewnętrznymi Funkcjonalność: Zawsze włączone: - Prędkość - Pojemność baterii - Tryby wsparcia Opcjonalnie włączone: - Licznik podróży - Drogomierz

Display C Duży, 2,8-calowy kolorowy wyświetlacz z matrycą punktową zapewnia czytelne odczyty i kontrolę funkcji napędu. Dostępnych jest kilka widoków ekranu dla różnych trybów. Ergonomiczny wyłącznik poprawia komfort obsługi. Łącząc smartfon z wyświetlaczem, można korzystać z rozszerzonych funkcji za pośrednictwem aplikacji.

Dane techniczne Jednostka napędowa: Kompatybilność ze wszystkimi jednostkami Wyświetlacz: 2.8 cala TFT Pełny kolor Zasilanie: Zasilacz USB (1 A) Łączność: Bluetooth® Funkcjonalność: Zawsze włączone: - Prędkość - Pojemność baterii (%) - Tryby wsparcia - Miernik mocy - Zegar Opcjonalnie: - Wskazanie zmiany prędkości roweru - Maksymalna prędkość roweru - Licznik podróży - Drogomierz - Zasięg - Kadencja - Zużycie kalorii - Nawigacja: Turn by Turn* - Fitness* - Kompas* * Konieczne jest połączenie z BLE (Bluetooth Low Energy) 5

roweryelektryczne.info

Kluczowe informacje

Duży kolorowy wyświetlacz z matrycą punktową służy do wyświetlania informacji, w tym pojemności akumulatora, prędkości jazdy i czasu, dzięki czemu rowerzysta może sprawdzić najważniejsze szczegóły podczas jazdy.

Aplikacje zwiększające funkcjonalność Aby jeszcze bardziej poprawić swój styl jazdy, Display C pomoże Ci wyświetlać dodatkowe informacje, komunikując się z konkretnymi aplikacjami. Po pobraniu aplikacji na smartfon i przejściu przez prosty proces konfiguracji możesz korzystać z funkcji takich jak zarządzanie jazdą, śledzenie kondycji i nawigacja oparta na mapach GPX.

Display X Yamaha zaktualizowała interfejs dla potrzeb wymagającego kierowcy. Konstrukcja wyświetlacza zapewnia wytrzymałość w różnych warunkach. Nowe, ergonomiczne przełączniki oraz wskaźnik trybu wspomagania LED to cechy, dzięki którym możliwa jest jazda nawet w trudnych warunkach.

Dane techniczne Jednostka napędowa: Kompatybilność ze wszystkimi jednostkami Wyświetlacz: 1,8 cala LCD Zasilanie: Zasilacz USB (1 A) Łączność: Bluetooth® Funkcjonalność <Zawsze włączony> - Prędkość - Pojemność baterii - Tryb wsparcia - Miernik mocy wspomagania Opcjonalnie: - Zwiększenie prędkości roweru - Maksymalna prędkość roweru - Licznik podróży - Drogomierz - Zasięg - Pojemność baterii (%) - Kadencja - Zegar

roweryelektryczne.info

Silniki: PW-X Waga: 3,1 kg Moc: 250 W Max. moment obrotowy: 80 Nm * (EXPW) Max. kadencja: 120 obr / min * (EXPW) Maksymalna prędkość wsparcia: 25 km / h Tryb wsparcia: 5 trybów

PW series SE Waga: 3,5 kg Moc: 250 W Max. moment obrotowy: 70 Nm Max. rytm: 110 rpm Maksymalna prędkość wsparcia: 25 km / h Tryb wsparcia: 4 tryby

Nowy PW series TE Waga: 3,4 kg Moc: 250 W Max. moment obrotowy: 60 Nm Max. kadencja: 100 obrotów na minutę Maksymalna prędkość wsparcia: 25 km / h Tryb wsparcia: 4 tryby

PW series 45 Waga: 3,5 kg Moc: 250 W Max. moment obrotowy: 70 Nm Max. kadencja: 100 obrotów na minutę Maksymalna prędkość wsparcia: 45 km / h Tryb wsparcia: 4 tryby

Baterie i ładowarki: Multi Location 600 Wh Nowa propozcyja w ofercie Yamaha Pojemność 600 Wh Akumulator litowo-jonowy 36 Vz Czas ładowania 5 godz Waga 3,8 kg

Down Tube Pojemność 500 Wh Akumulator litowo-jonowy 36 V Czas ładowania 4 godz Waga 3,0 kg Pojemność 400 Wh Akumulator litowo-jonowy 36 V Czas ładowania 3,5 godz Waga: 2,9 kg

Rear Carrier Pojemność 500 Wh Akumulator litowo-jonowy 36 V Czas ładowania 4,0 godz Waga 3,0 kg Pojemność 400 Wh Akumulator litowo-jonowy 36 V Czas ładowania 3,5 godz Waga: 2,9 kg

Ładowarka Napięcie wejściowe 220 - 240 V Częstotliwość 50/60 Hz Rozmiar 184X86X50 mm Moc 4A

roweryelektryczne.info

Przegląd Bosch 2019 Bosch to aktualnie największy dostawca napędów do rowerów elektrycznych. Źródłem sukcesu tej marki to z pewnością wysoka rozpoznawalność, dobry serwis i bardzo dobre osiągi napędu. Ponadto bosch performance CX umożliwia łatwą identyfikację problemów dzięki programom serwisowym. Różnorodność i możliwość rekonfiguracji systemu również uatrakcyjnia ofertę.

Kiox Display Kiox oferuje wszystkie funkcje, których może potrzebować użytkownik. Mały, odporny na zarysowania kolorowy wyświetlacz jest kontrolowany przez oddzielną jednostkę sterującą, dostarcza danych jazdy na temat prędkości, wydajności kierowcy, tętna, naładowania akumulatora i wielu innych. Dzięki Kiox masz wszystkie istotne informacje w zasięgu wzroku, a jednocześnie kontrolujesz parametry dzięki oddzielnemu manipulatorowi. Korzystając z technologii Bluetooth z opcjonalnym paskiem na klatkę piersiową, użytkownicy Kiox mogą zawsze sprawdzić swój aktualny puls, co pozwoli im w pełni wykorzystać swój trening. Interfejs Bluetooth o niskim zużyciu energii umożliwia także pobieranie aktualizacji oprogramowania na komputer pokładowy bez konieczności podłączania kabli. Komputer pokładowy jest dobrze dopracowany wizualniemały, poręczny i przejrzysty, a jednocześnie o stylowym wyglądzie. Włącza się bardzo szybko i zawiera wszystkie niezbędne informacje. Przejrzysty kolorowy wyświetlacz o przekątnej 1,9 cala gwarantuje doskonałą czytelność nawet w silnym świetle słonecznym, a ponieważ automatycznie dostosowuje się do warunków oświetleniowych, wszystko jest doskonale czytelne - nawet w ciemności.

Trening Użyj Bluetooth Low Energy (BLE), aby podłączyć Kiox do monitora tętna (np. Polar H7). Pozwala to na monitorowanie tętna i maksymalne wykorzystanie treningu. Gorilla Glass Odporny na zarysowania wyświetlacz sprawdza się we wszystkich warunkach. Motywacja Popraw swój poziom sprawności: wskaźnik na wyświetlaczu pokazuje prędkość, z jaką się poruszasz w stosunku do średniej. Kompaktowość Przyciski umożliwiają bezpieczne i wygodne korzystanie z komputera pokładowego za pomocą kciuka. Wystarczy niewielki nacisk dla aktywacji funkcji. Uchwyt magnetyczny Uchwyt magnetyczny umożliwia łatwe wyjęcie komputera pokładowego w celu szybkiego jego schowania, a także szybkie i bezpieczne mocowanie - utrzymując stabilność nawet podczas skoków w terenie.

Tryby wspomagania

Bezpośrednie, maksymalne i mocne wsparcie do jazdy sportowej.

Potężne wsparcie przy maksymalnej mocy w najwyższych zakresach kadencji do sportowej jazdy, czy to w terenie, czy w ruchu miejskim.

Wspomaganie przeznaczone dla długich tras.

Skuteczne, ale delikatne wsparcie, zaprojektowane dla maksymalnej wydajności i długich zasięgów.

Bez wspomagania, Kiox nadal wyświetla wszystkie ważne informacje.

roweryelektryczne.info

Silniki

Model Silnika

Active Line Cruise 25km/h

Active Line Plus Cruise 25km/h

Performance Line Cruise 25km/h

Performance Line Speed 45km/h

Performance Line CX 25km/h

Moc

250W / 250W

350W

250W

Rodzaj biegu Poziom wsparcia (%)

Przerzutka / Piasta

Przerzutka

Turbo 250 / 250 Sport 170 / 170 Tour 100 / 100 Eco 40 / 40

Turbo 270 / 250 Sport 180 / 170 Tour 100 / 100 Eco 40 / 40

Turbo 275 / 260 Sport 190 / 170 Tour 120 / 110 Eco 50 / 50

Turbo 275 Sport 190 Tour 120 Eco 55

Turbo 300 eMTB 120-300 Tour 120 Eco 50

Maksymalny moment obrotowy

Turbo 40 / 40 Sport 38 / 38 Tour 35 / 35 Eco 30 / 30

Turbo 63 / 50 Sport 55 / 50 Tour 50 / 45 Eco 40 / 40

Turbo 63 Sport 55 Tour 50 Eco 40

Turbo 75 eMTB 75 Tour 50 Eco 40

Maksymalna kadencja (rpm)

Turbo 100 / 100 Sport 100 / 100 Tour 100 / 100 Eco 100 / 100

Turbo 105 / 105 Sport 105 / 105 Tour 105 / 105 Eco 105 / 105

Turbo 120 / 120 Sport 120 / 120 Tour 120 / 120 Eco 120 / 120

Turbo 120 Sport 120 Tour 120 Eco 120

Turbo 120 eMTB 120 Tour 120 Eco 120

Rozruch

Spokojny / Spokojny

Zwinny / Zwinny

Żwawy / Dynamiczny

Żwawy

Bardzo żwawy

Maksymalne wsparcie

Do 25km/h

Do 45km/h

Do 25km/h

Waga

2,9 / 2,9kg

3,2 / 3,2kg

<4.0 / <4.0kg

<4.0kg

Baterie i ładowarki: Compact Charger Napięcie: 110 - 230 V Rozmiar: 160 x 75 x 45 mm Czas ładowania: 7,5 godziny dla PowerTube 500 i PowerPack 500, 6,5 godziny dla PowerPack 400, 5,0 godzin dla PowerPack 300 Waga: 600 gramów Kompatybilny z Performance Line CX, Performance Line i nowymi produktami Active Line Plus i Active Line 12

Standard Charger Napięcie: 230 V Rozmiar: 190 x 86 x 54 mm Czas ładowania: 4,5 godziny dla PowerTube 500 i PowerPack 500, 3,5 godziny dla PowerPack 400, 2,5 godziny dla PowerPack 300 ze standardową ładowarką Bosch Waga: 800 gramów Kompatybilny z Performance Line CX, Performance Line, Active Line Plus i Active Line

Fast Charger Napięcie: 220-240 V Wymiary: 200 x 90 x 60 mm Czas ładowania: 2 godziny dla PowerPack 300, 2,5 godziny dla PowerPack 400, 3 h dla PowerTube 500 i PowerPack 500 z szybką ładowarką Bosch Waga: 1000 gramów Kompatybilny z Performance Line CX, Performance Line

Bosch eBike ABS Układ ABS od dawna jest standardem w samochodach i niedawno stał się obowiązkowy w produkcji nowych motocykli. Dzięki nowemu systemowi Bosch eBike ABS technologia dociera teraz do rowerowego świata.

roweryelektryczne.info Duża siła nowoczesnych hamulców tarczowych może szybko stać się koszmarem dla niewykwalifikowanych kierowców. W mokrych warunkach i luźnym terenie nadmierne hamowanie może spowodować poślizg przedniego koła. Nawet lekkie dotknięcie hamulca przedniego może spowodować zablokowanie przedniego koła i niekontrolowany poślizg. Zatem eBike ABS firmy Bosch został opracowany z myślą o tych właśnie scenariuszach, regulując moc przedniego hamulca- obiecując poprawę bezpieczeństwa jazdy.

Wybierając partnera do opracowania nowego systemu ABS, Bosch wykorzystał sprawdzoną wiedzę firmy MAGURA w zakresie hamowania. Na nowo zaprojektowane hamulce typu ABS CMe i wirniki czujnikowe specjalnie do systemu ABS eBike. Po włączeniu, sterownik redukuje ciśnienie w obwodzie hamowania i zapobiega blokowaniu przedniego koła. Dokładne pomiary prędkości na obu kołach pomagają określić, kiedy potrzebny jest ABS. System pozostaje aktywny po każdym włączeniu silnika i działa nawet wtedy, gdy akumulator jest prawie całkowicie rozładowany. Lampka ostrzegawcza wskazuje stan systemu i ostrzega, gdy nie jest gotowy do pracy. Pewną wadą jest zainstalowanie lampki kontrolnej w oddzielnej obudowie - można było ją zintegrować bezpośrednio z monitorem Bosch Intuvia. Wraz z masywną jednostką kontrolną pod kierownicą i wieloma kablami kokpit roweru eBike ABS wygląda na trochę chaotycznie.

Od zawsze byliśmy pod wrażeniem czterotłokowych hamulców MAGURA i ich niesamowitej siły hamowania w segmencie eMTB. Nowo opracowany przedni hamulec firmy MAGURA trzeba mocno przyciskać nawet wtedy, gdy ABS jest wyłączony, przykładowo w sytuacji awaryjnego hamowania. Z drugiej strony układ ABS umożliwia hamowanie za pomocą obu hamulców jednocześnie. Podczas jazdy układ wyrówna siłę hamowania koła przedniego natychmiast gdy czujnik ujawni poślizg koła tylnego. Efekt jest taki, że podczas gdy tylne koła blokują się (ogumienie pozostawia czarne ślady na asfalcie), to regulacja siły hamowania poprzez układ ABS powoduje, że rower utrzymuje się na drodze.

W jaki sposób system działa w strugach deszczu, na luźnych żwirowych drogach i leśnych terenach? Przy małym nacisku mało prawdopodobna jest utrata równowagi i kontroli nad rowerem. Możliwe jest natomiast, że hamulec przedniego koła zablokuje się, a poślizg spowoduje utratę kontroli nad torem jazdy. Jednak ABS eBike pomaga również w tym przypadku (przynajmniej podczas jazdy w linii prostej). System ABS hamuje wielokrotnie przez ułamki sekund, ale nigdy nie blokuje się całkowicie. Bardzo nagłe hamowanie może stanowić problem, ponieważ czasem układ powoduje zwiększenie się drogi hamowania. W takich sytuacjach system osiąga swoje ograniczenia, a w skrajnych przypadkach może nawet spowodować zablokowanie koła.

roweryelektryczne.info

Shimano Steps Shimano Steps to napęd, który wszedł na rynek z dużym opóźnieniem w stosunku do swoich konkurentów, jednak bardzo szybko zdobywa rynek. Z pewnością dzieje się tak dzięki sile marketingowej Shimano ale również dzięki cechom użytkowym. Shimano to napęd o neutralnym charakterze, cichy i sprawiający niewiele problemów serwisowych. Wydaje się, że jedynie Shimano może zagrozić napędom Bosch, który jest obecnie liderem rynku. Wyraźnie zauważyć można, że oba napędy dominują w ofertach producentów na rok 2019.

Steps E7000

Lekki, w pełni zintegrowany zespół napędowy wykorzystujący sprawdzoną technologię Shimano daje pewność i stabilność w każdym terenie. Zespół napędowy Shimano oferuje: - Lekki zespół napędowy o zwiększonej responsywności (szybkości reakcji zwrotnej) - Niski profil przystosowany do jazdy w terenie - Dostępne wielkości zębatek: 34T lub 38T (10 lub 11 przełożeń), linia łańcucha 50 mm i 53 mm - Dostępne długości ramion korby: 165 mm, 170 mm, 175 mm - Szerokość piasty (O.L.D.): 135 mm 16

Zarówno zewnętrzna, jak i wewnętrzna konstrukcja napędu E7000 jest oparta na lekkim i kompaktowym systemie e-MTB (E8000). Dzięki niewielkim wymiarom oraz możliwości instalacji na ramie o typowej geometrii MTB, prawie nie zauważysz różnicy w porównaniu ze zwykłym rowerem górskim. Trwała osłona zabezpieczająca silnik została zaprojektowana z myślą o wymogach jazdy terenowej, dzięki czemu można śmiało przejeżdżać przez skały i korzenie. Pełna kontrola i płynna jazda. Co oferuje napęd Shimano? - Bardzo niska masa wynosząca tylko 2,8 kg pozwala na precyzyjną kontrolę nad rowerem - Kompaktowy zespół napędowy o zwiększonym prześwicie pozwala na pedałowanie w naturalny sposób - W pełni konfigurowalny, łatwy w obsłudze i niemal bezgłośny system wspomagania o płynnym działaniu to ciche ale solidne wsparcie dla kierowcy - Wąski rozstaw korb (Q factor) pozwala na naturalne pedałowanie zarówno przy włączonym, jak i wyłączonym wspomaganiu - Wysoka sztywność zapewnia skuteczne przeniesienie mocy - Bardzo wysoka trwałość i odporność na zabłocenie zapewniają niezawodność niezależnie od warunków pogodowych

roweryelektryczne.info

Zmiana wspomagania

Ergonomiczny, regulowany układ nowych przycisków sterujących sprawi, że zawsze zapanujesz nad sytuacją. Wygodna i intuicyjna zmiana ustawień wspomagania i przełożeń ułatwia kontrolę nad pojazdem. Lewy przełącznik służy do zmiany trybu wspomagania (Off – Eco – Trail – Boost – Power Walk Assist). Prawy przełącznik służy do zmiany przełożeń (również Di2) Tryby wspomagania - wybierz pomiędzy wysokim, średnim i niskim poziomem wspomagania: Boost: Pełne wspomaganie, które zapewni maksymalną moc i sprawi, że będziesz podjeżdżać jak zawodowiec. Trail: Intuicyjne, płynne, stopniowe wspomaganie ułatwiające jazdę w trudnym terenie. Automatycznie ustawia poziom wspomagania w oparciu o nacisk na pedały. Eco: Pewne wsparcie podczas długich ekspedycji. Power Walk Assist: Łatwo aktywowany tryb, który w razie konieczności wspomaga prowadzenie roweru. Dla rowerów wyposażonych w system Di2 dostępny jest dodatkowy opcjonalny przełącznik zmiany przełożeń.

Wyświetlacz

Lekki, niskoprofilowy wyświetlacz zaprojektowany z myślą o jeździe w terenie. Wyświetla wszystkie niezbędne funkcje. Możesz także połączyć go bezprzewodowo ze smartfonem lub innym urządzeniem zewnętrznym. - Bluetooth LE - Czarno-biały wyświetlacz LCD o przekątnej 4 cm (1,39 cala) z uchwytem do montażu na kierownicy - Wyświetla bieżącą godzinę, wybrany tryb wspomagania, poziom naładowania akumulatora, prędkość, wskaźnik przełożenia (tylko Di2), przebytą odległość, łączny dystans, szacowany zasięg, kadencję oraz komunikaty o ewentualnych błędach - Niska masa ułatwia prowadzenie - Niski profil umożliwia jazdę w trudnym terenie - Kompatybilny z komponentami systemu SHIMANO STEPS - Zdalnie konfigurowane preferencje za pomocą smartfonu lub tabletu dzięki aplikacji E-TUBE

roweryelektryczne.info

Akumulator

Ultrawytrzymały akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności zaprojektowany z myślą o jeździe po bezdrożach. - Wysokiej jakości akumulator litowo-jonowy zapewnia wspomaganie nawet podczas długich wojaży - 1000 cykli ładowania bez znaczącej utraty mocy - Krótki czas ładowania pozwala na częste podróże - Akumulator o pojemności 504 Wh lub 418 Wh do montażu wewnętrznego lub zewnętrznego zależnie od marki/modelu roweru - Krótki czas ładowania (przy użyciu ładowarki EC-E6000) akumulatora 504 Wh: 80% w 2,5 godziny, od 0 do 100% w 5 godzin - Krótki czas ładowania (przy użyciu ładowarki EC-E6000) akumulatora 418 Wh: 80% w 2 godziny, od 0 do 100% w 4 godzin

Na pierwszy rzut oka nowy silnik Shimano E7000 może nie wyglądać tak ekscytująco - w końcu jest to odchudzona wersja E8000. Mimo to większość użytkowników uzna wydajność za więcej niż wystarczającą. Komponenty zapewniają wiele swobody dzięki konfiguracji jednostek sterujących. Shimano daje klientom wybór i większą elastyczność dla producentów - niektórzy producenci rowerów ogłosili już, że połączą nowe przełączniki z silnikiem E8000.

roweryelektryczne.info

Steps E5000

SHIMANO ma przyjemność zaprezentować swój najoszczędniejszy, a zarazem najlżejszy układ dla rowerów elektrycznych. Seria SHIMANO STEPS E5000 City/ Comfort powstała z myślą o niezawodnym wspomaganiu miejskich dojazdówj. Niewielka, inteligentna i subtelna konstrukcja pozwala na prowadzenie e-bike’a jak zwykłego roweru, a jednocześnie bardzo ułatwia jazdę. Zintegrowany napęd i asysta elektryczna czyni serię E5000 stworzoną do wygodnej jazdy. Jednostka napędowa E5000 generuje wydajny moment obrotowy rzędu 40 Nm. Nowatorskie technologie napędowe zabudowane zostały w praktycznie bezgłośnej i bardzo lekkiej jednostce (2,5kg, 380g mniej od innych jednostek napędowych SHIMANO STEPS), aby jechało się gładko, dynamicznie i z poczuciem naturalności. W połączeniu z akumulatorem 504 Wh lub 418 Wh rower posiada optymalną konfigurację. Moc przekazywana jest poprzez wytrzymały support na kwadrat. Został on specjalnie zaprojektowany do miejskich warunków.

EW-EN100

Wybierz własny poziom wspomagania – od eco, przez normalny po wysoką moc. Tryby normalny i wysoki dopasujesz jeszcze dokładniej do swoich potrzeb i preferencji jazdy, przełączając się między ustawieniami Comfort, Sportive i Custom. Ustawienie Comfort zapewnia naturalny poziom reakcji wspomagania i niższe zużycie akumulatora. Ustawienie Sporting daje bardziej dynamiczne wspomaganie z wyższym momentem obrotowym, poprawiając przyspieszenie i osiągi na stromych podjazdach. Rzecz jasna, ustawienie Custom można regulować, dzięki czemu od swojego roweru uzyskasz dokładnie to, czego potrzebujesz.

Opcjonalne wykorzystanie smartphone’a Najważniejsze informacje z jednostki napędowej, takie jak prędkość czy poziom zużycia akumulatora, przekazywane są na standardowy wyświetlacz SHIMANO, licznik rowerowy innego producenta lub smartfona. Opcje innych producentów można ustawić z aplikacją E-TUBE RIDE i łączem EW-EN100. A jeśli nie chcesz używać zewnetrznego display’a możesz skorzystać z interfejsu EW-EN100, na którym zobaczysz stopień zużycia akumulatora oraz tryb wspomagania.

roweryelektryczne.info

SHIMANO STEPS jest dostępne w wersjach z przerzutkami zewnętrznymi lub piastami wielobiegowymi: 8- lub 11-biegową ALFINE Inter-11/8, 8- lub 7-biegową NEXUS Inter-8/7 lub z naszą nową piastą przeznaczoną do rowerów elektrycznych NEXUS Inter-5E. NEXUS Inter-5E to rewolucyjna przekładnia w piaście, zaprojektowana z myślą o wymogach związanych z jazdą rowerem elektrycznym. Dysponuje także ogromnym, 263-procentowym zakresem przełożeń z opcjonalną zmianą automatyczną. NEXUS Inter-5E IHG współpracuje z hamulcami tarczowymi, rolkowymi, kontrą i tarczowymi. Wszystkie przekładnie wewnętrzne są zgodne z paskowym układem napędowym GATES. Komponenty SHIMANO STEPS E5000 powinny pojawić się w sklepach pod koniec listopada 2018 roku.

Uaktualnienie Shimano Steps

Najnowsza wersja SHIMANO Steps MTB pozwala na samodzielną konfigurację napędu, najbardziej adekwatną do twojego stylu jazdy. Ustawienia Boost i Trail dają teraz możliwość pełnej personalizacji, możesz wybrać idealny poziom wspomagania odpowiedni do Twoich potrzeb i stylu jazdy. Ustawienia Trail wykorzystują zaprojektowaną przez Shimano intuicyjną technologię krzywej wspomagania, od samego początku zintegrowaną z ustanowieniami Trail. Dodatkowo teraz jest ona połączona z możliwością wyboru poziomu wspomagania mocy a jego szeroki zakres niestandardowego wspomagania umożliwia ustawienie płynnego poziomu bardziej odpowiadającego szczególnym wymaganiom.

roweryelektryczne.info

Nowy tryb ustawienia przełączników konfigurowalnej funkcji zwiększającej osiągi Boost i Trail oferuje więcej opcji do personalizacji roweru. Zapewnia bezproblemowe wspomaganie wszystkim, od początkujących do rowerzystów na poziomie profesjonalnym. Uzyskujemy to poprzez możliwość wyboru spośród trzech poziomów wspomagania pedałów (high, medium, low) zarówno w Boost jak i Trail. Nasze ustawienie Eco pozostaje niezmienione, z jednym poziomem wspomagania pedałów, który w dalszym ciągu ma zapewnić idealną równowagę wspomagania mocy i długotrwałości akumulatora.

Tryb dynamiczny (Dynamic) jest ustawiony "fabrycznie", Boost na poziomie wysokim (high), Trail na poziomie niskim (low). Wysokie wzmocnienie w Boost daje najwyższy poziom wspomagania na terenie wznoszącym. Niski poziom Trail umożliwia płynne sterowanie poprzez podawane wskazówki.

W nowym trybie eksploratora (Explorer) zarówno Boost jak i Trail są ustawione na poziomie średnim (medium). W tym trybie masz wrażenie, że jedziesz szybciej niż w normalnym tempie, a jednocześnie lepiej kontrolujesz rower na technicznych odcinkach trasy.

W nowym trybie własnym (Custom) masz pełną możliwość wyboru poziomów wspomagania, dostosowanych do Twojego niepowtarzalnego stylu jazdy lub do trasy, na którą się udajesz. Nie potrzebujesz dużego wspomagania na podjazdach, ale, być może przydałoby się trochę więcej pewności na bardziej wymagających odcinkach trasy? Zdecyduj się na niski Boost i niski Trail. Tryb własny może okazać się użyteczny, gdy ścigasz się z kolegami i ustawiasz opcje tak, aby wyrównać szanse.

Gdy połączysz nasz nowy konfigurowalny poziom wspomagania mocy z ustawieniami Trail, które automatycznie dostosowują wspomaganie do siły nacisku na pedały, rowerzysta doświadczy efektu zupełnie nowej w pełni konfigurowalnej dynamicznej krzywej wspomagania. System automatycznie wykryje moc nacisku na każdym skoku pedału i dopasuje jeszcze dokładniej poziom wspomagania. Za pomocą interfejsu E-Tube SHIMANO STEPS MTB E-Tube z wykorzystaniem technologii Bluetooth, ustawienia można łatwo regulować za pomocą laptopa, tabletu lub smartfonu.

Haibike FLYON czyli siła innowacji

Haibike zaprezentował całkowicie nową platformę e-bike opartą na silniku TQ. Rowery serii FLYON wyznaczają nowy punkt odniesienia pod względem wydajności i integracji. Haibike rozwija gamę produktów FLYON od dwóch lat. Bazując na mało wykorzystywanym obecnie silniku TQ, producent zaprezentował całą serię nowych rowerów wyposażonych w wyjątkowe funkcje. Charakterystyczne zgięcie w górnej rurze odróżnia FLYONA od wszystkich poprzednich modeli producenta. Haibike jest pierwszym dużym producentem, który polega na silniku TQ. Sercem jest silnik TQ HPR120S, obecnie najmocniejszy silnik na rynku z momentem obrotowym do 120 Nm. Dzięki opatentowanej skrzyni przełożeń, silnik TQ jest bardzo kompaktowy pomimo ogromnej mocy. Łańcuch jest dostępny z 38 zębami dla eMTB i 42 zębami dla rowerów turystycznych. 29

roweryelektryczne.info

Głowica rury sterowej ma wloty powietrza do chłodzenia akumulatora. Silnik TQ jest całkowicie zintegrowany z ramą karbonową.

Zamiast czujnika prędkości, Haibike używa dysku, który był wcześniej używany tylko w systemach ABS. Dzięki 18 impulsom na obrót, system jest znacznie bardziej precyzyjny niż poprzednie rozwiązania, a specjalnie zakodowany dysk zapobiega manipulacjom.

Silnik zasilany jest z baterii 630 Wh, która jest zintegrowana z dolną rurą, ale nadal jest w pełni demontowalna po odłączeniu. Bateria i rama zostały razem opracowane w celu zapewnienia optymalnej integracji, a przy 56 ogniwach bateria zapewnia najwyższą moc na rynku. Wszystkie rowery będą dostarczane standardowo z ładowarką 4A. Opcjonalnie Haibike oferuje szybką ładowarkę o mocy ładowania 10A. Ładowanie zajmuje 60 minut od 0 do 80% poziomu naładowania.

Wprowadzając nowy duży wyświetlacz i pilot, Haibike poprawił ergonomię jazdy. Za pomocą manipulatora można poruszać się po ekranie, kontrolować oświetlenie i przełączać się między pięcioma poziomami wsparcia.

Manipulator jest ustawiony obok kciuka, a kolorowy pasek LED informuje użytkownika o wybranym trybie. Tryb ECO powinien gwarantować najdłuższy możliwy zasięg, a kolejne tryby dynamicznie dostosowują się podczas jazdy. Na dodatek, FLYON posiada tryb Xtreme, który zapewnia maksymalną wydajność.

Kolorowy wyświetlacz jest centralnie zamontowany na kierownicy i informuje kierowcę o wszystkich istotnych danych. Gdy użytkownik przyśpiesza wartość wyświetlająca prędkość zwiększa się i jest główną wartością na ekranie.

roweryelektryczne.info Zintegrowane światła mogą wyglądać nieco dziwnie na agresywnym eMTB, znacznie jednak wydłużają czas użytkowania roweru, którym możemy również jeździć po zmroku. Główne światło może być aktywowane ręcznie lub za pomocą czujnika. Światło przednie emituje niewiarygodne 5000 lumenów. Z tyłu Haibike ma zintegrowane tylne światła na widelcu po obu stronach koła, co stanowi zgrabne rozwiązanie i dodatkowo jest cechą wyróżniającą rower.

Haibike dołączył zmienioną wersję systemu Haibike eConnect do wszystkich rowerów FLYON. Technologia jest zintegrowana z systemem pokładowym, co oznacza, że aktualizacje mogą być instalowane automatycznie, a wyświetlacz pokazuje aktualny status odbioru czujników GPS. XDURO ALLMTN będzie dostępny w trzech modelach FLYON i po raz pierwszy użyje koła o mieszanym rozmiarze z 29 "z przodu i 27,5" z tyłu. Ceny rowerów TQ wynoszą od 5 999 do 8 999 EUR. Wraz z XDURO ALLTRAIL, Haibike zaprezentował nową serię "hardtail" z długim zasięgiem i widelcem o skoku 140 mm. ALLTRAIL jest dostępny wyłącznie z silnikiem TQ, a do wyboru będą dwa modele za 5999 i 4999 euro. Haibike oferuje również rowery trekingowe z silnikiem TQ pod nazwą XDURO ADVENTR. 32

roweryelektryczne.info

Przegląd Bulls 2019 Oferta rowerów elektrycznych Bulls na sezon 2019 jest bardzo różnorodna pod względem zastosowanych napędów. Poza dotychczas stosowanymi napędami firm Bosch, Brose, Shimano oraz Suntour doszły jeszcze napędy niemieckiego producenta Alber i coraz bardziej popularny Fazua. Minimalistyczne i lekkie napędy Fazua zastosowano miedzy innymi w bardzo lekkiej konstrukcji MTB full suspension, który przedstawiamy poniżej lącznie z paroma innymi, wybranymi modelami.

BULLS WILD FLOW EVO SL

Nowe portfolio firmy Bulls zawiera lekki w pełni karbonowy, ważący 15,9 kg eMTB o skoku 150 mm z silnikiem Brose Drive S Mag i wewnętrzną baterią. Kryterium zaprojektowania nowego BULLS WILD FLOW EVO była możliwie najniższa waga umożliwia to karbonowa rama i napęd Fazua, który nie miałby szans na pokonanie mocniejszych konkurentów Shimano Steps E8000 i Bosch Performance CX gdyby nie właśnie jego waga. Akumulator 255 Wh nie nadaje się jednak na długie trasy. BULLS WILD FLOW EVO SL to najwyższej jakości model, wyposażony w nowy 12biegowy układ napędowy Shimano XTR. Cena roweru wynosi 7 999 EUR. Rower posiada amortyzatory FOX 34 Float Factory i damper FOX FPS DPS i skokami 120 mm z przodu i z tyłu. Rower posiada również hamulce Magura MT8 Carbon, które idealnie komponują się z całym osprzętem. Ponieważ lekkość była motywem przewodnim WILD FLOW EVO SL, inżynierowie z BULLS zdecydowali się na kokpit Tune i sztycę Schmolke. Zestaw wysokiej jakości kół DT Swiss XRC 1200 Spline uzupełnia cały pakiet. 34

BULLS WILD FLOW EVO SL-7999 € Silnik Fazua, 255 Wh Widelec FOX 34 Float Factory, 120 mm Tylny amortyzator FOX Float DPS Factory, 120 mm Kaseta Shimano XTR 1 × 12 Hamulec Magura MT8 Carbon Kierownica Turnstange Carbon Sztyca Schmolke Carbon Koła DT Swiss XRC 1200 Spline Carbon Ogumienie Schwalbe Rocket Ron 29 "x 2.25"

roweryelektryczne.info

BULLS WILD FLOW EVO RS

BULLS WILD FLOW EVO RS - 4 999 € Silnik Fazua, 255 Wh Widelec FOX 34 Float Performance, 120 mm Amortyzator tylny FOX Float DPS, 120 mm Kaseta Shimano Deore XT 1× 11 Hamulec Mag BULLS WILD FLOW EVO będzie również dostępny w bardziej przystępnej wersji wersja WILD FLOW EVO RS za 4999 euro. Konstrukcja ramy wersji RS jest identyczna jak w modelu SL, ale zamienia 12-biegową przerzutkę XTR na 11biegowy układ napędowy Shimano XT. W tańszej wersji BULLS nadal używa hamulców Magura - tylko tym razem bardziej podstawowa wersja 4-tłokowa MT5 zamiast modelu MT8 Carbon. Model BULLS WILD FLOW EVO RS waży zaledwie o 1,5 kg więcej niż BULLS WILD FLOW EVO SL.

BULLS ICONIC EVO 29 – Fullsuspension eSUV

Silnik Bosch Performance CX, 500 Wh Widelec BULLS Lytro 120 mm Tylny amortyzator FOX Float DPS 120 mm Kaseta Shimano Deore XT Hamulec Magura MT5/MT4 Ogumienie Schwalbe Super MotoX 27.5“ x 2.4“ eSUV to nic innego, jak eMTB z amortyzatorami z przodu i z tyłu, wyposażony w komponenty rowery trekkingowego. Z tego powodu BULLS ICONIC EVO 29 wyposażony jest w amortyzator 120 mm i grube opony Schwalbe Super MotoX, które zapewniają maksymalną przyczepność na asfalcie. Ponadto ICONIC EVO 29 wyposażony jest w system oświetlenia Fuxon i Supernova, błotniki i stelaż z maksymalnym obciążeniem 25 kg. BULLS ICONIC EVO 29 jest napędzany silnikiem Bosch Performance CX z akumulatorem 500 Wh. Wszystkie modele BULLS ICONIC EVO są wyposażone w nowy wyświetlacz Bosch Kiox i polegają na zestawie hydraulicznych hamulców tarczowych Magura.

roweryelektryczne.info

BULLS E- STREAM EVO AM 4

Nowy BULLS E-STREAM EVO AM 4 został zaprojektowany, aby wypełnić lukę między rowerami turystycznymi i rowerami górskimi. Inżynierowie z BULLS zdecydowali się na nowy silnik Brose Drive S Mag z momentem obrotowym 90 NM i połączyli go z opatentowaną baterią 750 Wh SuperCore. Zawieszenie 150 mm składa się z FOX 36 Float Rhythm i amortyzatora tylnego FOX Float DPS, który powinien zapewnić wspomaganie na wymagających trasach. BULLS E-STREAM EVO opiera się na zestawie hamulców Magura MT5 i 11stopniowego układu napędowego Shimano Deore XT. Zestaw Schwalbe z 2,8 "Magic Mary z przodu i 2,8" Nobby Nic z tyłu zapewnia ogromną przyczepność.

BULLS E-STREAM EVO AM 4 Silnik Brose Drive S Mag, 750 Wh Widelec FOX 36 Float Rhythm, 150 mm Amortyzator tylny FOX Float DPS 150 mm Kaseta Shimano Deore XT Hamulec Magura MT5 Sztyca Kind Shock KoÅ&#x201A;a BULLS Ogumienie Schwalbe Magic Mary / Nobby Nic 27,5 "x 2,8"

roweryelektryczne.info

Leasing to „raty dla firm”. Dedykowana forma finansowania dla przedsiębiorców. Zalety leasingu są na ogół znane przedsiębiorcom, natomiast klienci sklepów rowerowych często nie wiedzą, że mogą teraz dzięki PKO Leasing finansować sprzęty o wartościach już od 2 tyś zł netto w błyskawicznym uproszczonym trybie. Dlatego tak istotna jest informacja którą klient otrzyma od sprzedawcy. PKOLeasing finansuje bowiem nie tylko samochody czy maszyny i urządzenia, ale smartfony, tablety, sprzęt fotograficzny, komputery, a teraz we współpracy ze sklepem Activa także rowery i akcesoria! Czy mogę wziąć rower w leasing? Fakt używania w firmie samochodu osobowego nie wyklucza możliwości zaliczenia do kosztów wydatków na zakup roweru. Samochód może służyć np. do przewożenia towarów czy dalszych wyjazdów na spotkania biznesowe, a rower na dojazdy do firmy. To argument, który pozwala rozliczać oba pojazdy. Warunki leasingu. Często z zakupu sprzętu firma nie może rozliczyć jednorazowo. Wtedy należy skorzystać z amortyzacji, czyli z rozłożenia w kosztach firmy stopniowo - na raty. Na różne wydatki przewidziane są przez ustawodawcę rozmaite stawki amortyzacyjne. Na rowery stawka ta wynosi 20%. Oznacza to, że w ciągu roku przedsiębiorca może rozliczyć jako koszt uzyskania przychodu 20% wartości sprzętu rowerowego. Zatem czas amortyzacji - całkowitego odliczenia wartości sprzętu rowerowego od kosztów uzyskania przychodu (i tym samym odliczenia od podatku dochodowego) będą rozciągnięte na 5 lat. Dzięki leasingowi firma zyskuje oszczędności na podatku dochodowym ponieważ obowiązek odpisów miesięcznych amortyzacyjnych przechodzi na leasingodawcę (PKOL), a przedsiębiorstwo może uznać za koszt uzyskania przychodu każdą ratę leasingową. Firma wrzuca sprzęt w koszta dużo szybciej ponieważ minimalny czas trwania leasingu to minimum już 40% normatywnego okresu amortyzacji. W przypadku rowerów będą to 24 miesiące.

Wartość końcowa sprzętu to przewidywalna wartość sprzętu po okresie użyteczności. Dla sprzętu rowerowego PKOLeasing proponuje 24,30 i 36 miesięcy jako podstawowe okresy leasingowania i odpowiednie kwoty wykupu: 18,6%, 8,7% oraz 1% wartości sprzętu. Minimalna wpłata własna to 10% wartości sprzętu. Dla kogo jest leasing? Korzystający - może nim być każdy polski podmiot gospodarczy prowadzący działalność gospodarczą! Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze jak i wszystkie rodzaje spółek. PKO Leasing finansuje zakupy również dla nowych firm, tzw. start-up'ów Leasing jest interesujący dla każdego przedsiębiorcy, który chce rozwijać swój biznes nie angażując środków własnych (bo np. chce je przeznaczyć na inne inwestycje). Dla każdego przedsiębiorcy, który chce oszczędzić na podatku dochodowym, ponieważ w leasingu (w odróżnieniu od kredytu ratalnego) każdą ratę leasingu oraz wpłatę wstępną przedsiębiorca może rozliczyć jako koszt uzyskania przychodu (jest to tzw. tarcza podatkowa). Od każde faktury przedsiębiorca może odliczyć VAT w całości. Starając się o leasing przedsiębiorca nie musi się martwić o wykazywanie dużego dochodu ponieważ dział ryzyka w firmie leasingowej rozumie specyfikę i odmienności różnych branż i wykazuje dużą elastyczność w przyznawaniu finansowania. Leasing jest rozwiązaniem przedsiębiorców dla których istotne jest ubezpieczenie sprzętu, w przypadku rowerów wliczone przez PKOLw ratę. Leasing sprzętu rowerowego jest atrakcyjny szczególnie dla pracodawców którzy dbają o wizerunek, doceniają wpływ jaki na wydajność ich pracowników mają dojazdy do pracy ekologicznym środkiem transportu. Dla przedsiębiorców którzy wykorzystują sprzęt rowerowy służbowo, ale planują też po godzinach pracy korzystać ze sprzętu rekreacyjnie. Zmienia się także podejście właścicieli nieruchomości biurowych do środka komunikacji jakim jest rower. Szkoda czasu pracy na stanie w korkach!

Kontakt: Emilia Pałczyk kom. 660 466 817, e-mail: emilia.palczyk@pkoleasing.pl

roweryelektryczne.info

Przegląd Husqvarna 2019 Na rynek rowerów elektrycznych wchodzą nowi gracze wykorzystujący stare, tradycyjne "brandy" kojarzone z innymi produktami. Do takich należy Husqvarna , kojarzona głównie z narzędziami ogrodowymi. Jednakże ta szwedzka marka znana jest również z wysokiej jakości motocykli. Nic zatem dziwnego , że pojawiła się na rynku rowerów elektrycznych pod tą nazwą. Poniżej kilka modeli oferowanych na sezon 2019.

Niektóre eMTB trudno odróżnić od zwykłych rowerów z powodu ich dyskretnie zlokalizowanych silników, ale Husqvarna postrzega silnik jako główny element w projekcie. Aby chronić odsłonięty silnik, zamontowano na spodzie solidną płytkę ślizgową. Kolejną charakterystyczną cechą nowych elektrycznych rowerów Husqvarna jest nisko zawieszona górna rura. 42

Podobnie jak w przypadku poprzednich modeli, Husqvarna opiera się wyłącznie na systemie Shimano STEPS. Rowery z pełnym zawieszeniem wyposażone są w silniki STEPS E8000, w których niektóre elementy sterujące i manetki pochodzą z ostatnio wprowadzonej serii STEPS E7000. Ponadto Husqvarna zaczęła opierać się na w pełni zintegrowanych bateriach Intube od producenta Simplo. Większość z nich będzie miała pojemność 600 Wh; bardziej przystępne rowery w gamie będą wyposażone w baterię 500 Wh. Nowością na rok 2019 jest seria Extreme Cross oferująca 200 mm skoku z tyłu. EMTB będzie dostępny w dwóch opcjach, odpowiednio za 6.399 i 7.999 Euro, wyposażonych w dużą baterię 600 Wh.

HUSQVARNA EXTREME CROSS EXC10

Widelec FOX 40 FLOAT Performance 200 mm Amortyzator FOX DHX2 200 mm Silnik / akumulator Shimano STEPS E8000 / Simplo 600 Wh Kaseta Shimano XTR Hamulce Shimano XTR 4-tłokowe Koła DT Swiss FR1950 Ogumienie Schwalbe Magic Mary 27,5 "x2,6" Cena 7 999 Euro

roweryelektryczne.info

HUSQVARNA EXTREME CROSS EXC9

Widelec SR Suntour RUX 200 mm Amortyzator SR Suntour RS19-TRIAIR 3CR 200 mm Silnik / akumulator Shimano STEPS E8000 / Simplo 600 Wh Kaseta Shimano Saint Hamulce Shimano Saint KoÅ&#x201A;a DT Swiss FR1950 Ogumienie Schwalbe Magic Mary 27,5 "x2,6" Cena 6 399 Euro

HUSQVARNA HARD CROSS HC9

Widelec FOX 36 FLOAT Factory 180 mm Amortyzator FOX Float X2 Factory 180 mm Silnik / akumulator Shimano STEPS E8000 / Simplo 600 Wh Kaseta Shimano XT Di2 Hamulce Shimano XT 4-tłokowe Koła HX 1501 Spline ONE 35 Ogumienie Schwalbe Magic Mary 27,5 "x2,6" Cena 7 199 Euro

roweryelektryczne.info

Lokalizatory PowUnity E-rowery z roku na rok stają się coraz bardziej popularnym środkiem transportu, a ceny rowerów elektrycznych mogą być równe cenie dobrego samochodu. Aby radość z nowego roweru trwała jak najdłużej niemiecka firma PowUnity opracowała cyfrowe urządzenie antykradzieżowe. E-Bike GPS Tracker umiejscowiony jest w komorze silnika i czerpie zasilanie z akumulatora roweru. Moduł śledzenia GPS można zainstalować w kilka minut. PLUG & PLAY Tracker GPS jest montowany przy pomocy połączenia wtykowego między silnikiem a akumulatorem roweru. Gwarantuje to, że tracker jest stale zasilany. Jeśli akumulator e-bike zostanie usunięty, moduł śledzenia GPS jest zasilany przez zintegrowaną dodatkową baterię. Tracker GPS można usunąć z roweru bez konsekwencji w dowolnym momencie.

NAJWYŻSZA JAKOŚĆ PowUnity gwarantuje, że ich urządzenia GPS są kompatybilne z wieloma napędami. Producent ten używa tylko certyfikowanych komponentów.

SZYBKIE AKTYWOWANiE 3 KROKI - 3 MINUTY 1. Pobierz aplikację PowUnity: ~ 1min 2. Rejestracja jako nowy użytkownik: ~ 1min 3. Sparuj smartfon z rowerem (GPS tracker): ~ 1min 1.

AKTYWACJA Ochrona przed kradzieżą jest aktywowana za pomocą przycisku włączania / wyłączania w aplikacji PowUnity. Właściciel otrzymuje wiadomość z alarmem na telefon komórkowy, podczas gdy rower znajduje się w ruchu bez odbezpieczenia systemu alarmowego. Aktualna lokalizacja roweru jest wyświetlana w aplikacji PowUnity i jest stale aktualizowana. W ten sposób właściciel może śledzić lokalizacje roweru i odzyskać swój rower.

roweryelektryczne.info GPS Tracker jest zintegrowany z kartą SIM w europejskiej sieci danych. Dzięki temu można wyświetlać współrzędne lokalizacji swojego roweru elektrycznego w dowolnym momencie i w całej Europie. Przesyłanie współrzędnych GPS do telefonu komórkowego odbywa się za pośrednictwem sieci GSM. Pierwszy rok użytkowania karty jest opłacany przez PowUnity. Po darmowym roku wynosi on 3,50 € / miesiąc. Może być aktywowany bez wiązania się umową i co miesiąc, jeśli chcesz korzystać z modułu GPS tylko w miesiącach letnich. Jeśli bateria e-bike zostanie wyjęta, dodatkowa bateria podłączona do trackera GPS zapewnia niezbędną energię. Dodatkowa bateria zapewnia działanie w trybie gotowości przez 2 tygodnie i aktywne śledzenie trwające dłużej niż 12 godzin. Tracker znajduje się w trybie gotowości, gdy rower się nie porusza.

Cena: 199,90 Euro

Cena: 279,90 Euro

Cena: 199,90 Euro

Chip tuning- pamiętajmy o zagrożeniach Unijne przepisy zdefiniowały rower elektryczny jako pojazd, w którym silnik wspomaga rowerzystę do prędkości 25km/h. Jazda z większą prędkością możliwa jest już wyłącznie z użyciem naszych mięśni. Intencją ustawodawcy było zapewnienie bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych na drogach. Prędkość ta jest zupełnie zadowalająca porównując ze średnią prędkością z jaką pedałowaliśmy na zwykłych rowerach. Jednak okazała się niezadowalająca dla bardzo wielu użytkowników elektryków. Techniczne rozwiązania stosowane przez producentów ograniczają prędkość w taki sposób, że bardzo łatwo to ograniczenie znieść. Wygląda wręcz na to , jakby producenci specjalnie pozostawili furtkę dla różnego rodzaju tuningu, dzięki któremu silnik działa przy każdej prędkości.

Z relacji właścicieli sklepów wynika, że około połowy nabywców rowerów elektrycznych montuje urządzenia typu chip tuning. Efektem tego będzie z pewnością większe ryzyko wypadków drogowych z udziałem takich rowerów, ponieważ możliwa do osiągnięcia prędkość 30 a nawet 40 km/h jest prędkością, przy której skutki zdarzeń są o wiele poważniejsze niż z udziałem rowerzystów jadących z prędkością maks. 25 km/h. Ustawodawcy zauważyli ten problem i dziś dyskutuje się o powszechnych, obowiązkowych ubezpieczeniach dla rowerzystów , co nie wydaje się być złym rozwiązaniem.

roweryelektryczne.info Warto też zauważyć, ze istota zagrożenia na drogach z udziałem tak szybkich rowerów polega również na tym, że pozostali uczestnicy ruchu drogowego (kierowcy i piesi) nie są przyzwyczajeni do tak dużej prędkości roweru. Dużym zagrożeniem jest również szybki rower poruszający się po szlakach turystycznych i innych, mniej uczęszczanych drogach, gdzie elektroniczny doping powoduje, że wielu niewprawnych technicznie rowerzystów nadmiernie ryzykuje. Warto wspomnieć również o samej konstrukcji rowerów, która zasadniczo nie jest przewidziana dla tak dużych prędkości.

Osobnym zagadnieniem pozostaje kwestia odpowiedzialności za skutki stosowania chip tuningu. Producent samego urządzenia tzw. chipu bez konsekwencji może wprowadzać go na rynek. Sprzedawca detaliczny lub montażysta o ile montuje go za zgodą właściciela pojazdu, który świadom jest nielegalności jego wykorzystania również może spać spokojnie. Choć w razie wypadku istnieje zagrożenie, że użytkownik będzie zasłaniał się brakiem wiedzy o nielegalności urządzenia. Warto zatem, aby ta kwestia była jednoznacznie przedstawiona naszym klientom. Ostatecznie odpowiedzialność za skutki użytkowania chip tuningu spoczywa wyłącznie na użytkowniku. Nie wiemy jeszcze jaka będzie praktyka policyjna w rozpoznawaniu wypadków, gdzie biorący w nim udział rowerzysta posiadał chip. Będą to niełatwe sprawy, tym bardziej iż, użytkownik posiada możliwość natychmiastowego włączenia i wyłączenia tego urządzenia. Z pewnością utrudni to znacznie dowodzenie ostatecznej winy za sprawstwo wypadku.