Ratissa

Lialle kyytiä! Pesetkö autoa tarpeeksi?

Ihanteellinen pesuväli autolle Suomen keliolosuhteissa olisi noin kerran kuussa. Suomalaiset pesettävät autojaan tällä hetkellä noin viisi kertaa vuodessa. Vahaus suojaa auton maalipintaa. Auto olisi hyvä vahata vähintään kaksi kertaa vuodessa: ennen kesää ja ennen talvea. Moniin Neste K:n pesuohjelmiin kuuluu kiillotusohjelmia, joissa vaha kiillotetaan auton pintaan. Jos vahaat auton itse, huolehdi, että auton pinta on puhdas. Pinttynyt lika vaurioittaa auton pintaa ja alustaa, mikä alentaa auton arvoa. Keväällä katupöly kertyy auton sähköiseen metallipintaan. Jos autoa ei pese, katupölyn seassa olevat metallihiukkaset voivat aiheuttaa auton pintaan ruostetäpliä. Katupölyä leijailee ilmassa eniten silloin, kun katuja puhdistetaan hiekasta. Talven jälkeen auto kaipaa perusteellista pesua. Tällainen on esimerkiksi Neste K:n Talvitehopesu, joka sisältää alustapesun. Se irrottaa autosta myös suolan ja asfaltista irtoavan bitumin. Itsepalvelupesulat ovat yhä suositumpia. Kun auton pesee itse, se on noin puolet konepesua edullisempaa. Pesuvälineet on hyvä pitää kunnossa, jotta autosta tulee puhdas. Myös auton itse peseville suositellaan auton konepesua ja vahausta silloin tällöin. Ympäristönäkökohdat huomioidaan pesuasemilla pesukemikaaleja valitessa. Esimerkiksi Neste K:n Quick Wash asemilla pesuissa syntyvä jäte kerätään ja hävitetään määräysten mukaan.

Usko pois, uusi auto on ekoteko!

Miksi ihmeessä Suomen autokanta kaipaa uudistusta? Eikö tavarat kannata käyttää loppuun? Ajatus ei päde autoihin.

TEKSTI HANNA PESONEN KUVITUS TOMMI MUTIKAINEN

Miksi autoa ei kannata ajaa loppuun?

Vanha auto kuormittaa ympäristöä merkittävästi uutta autoa enemmän. Kun 12–22-vuotiaiden autojen hiilidioksidipäästöt ovat keskimäärin 178–194 g/km, ensirekisteröidyillä henkilöautoilla ne olivat vuonna 2020 keskimäärin 103,4 g/km. Päästöjen ympäristövaikutus on iso, sillä Suomen autokanta vanhenee kiihtyvällä tahdilla. Henkilöautojen keski-ikä on meillä Euroopan korkeimpia: yli 12 vuotta.

Eikö uusien autojen valmistus ole epäekologista?

Valmistuksen osuus polttomoottoriauton hiilidioksidipäästöistä on 10–15 prosenttia. Sähköauton valmistus kuluttaa akkujen vuoksi suhteessa enemmän energiaa kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta ero kuroutuu nopeasti umpeen käytössä. Auton käytöstä syntyvillä päästöillä on siis paljon isompi merkitys kuin sen valmistuksella.

Miksi autokannan pitää uudistua äkkiä?

Suomi on sitoutunut vähentämään liikenteen päästöjä lähes puolella vuoden 2005 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Päästö tavoite saavutetaan sitä nopeammin, mitä rivakammin autot vaihtuvat uudempiin.

Entä jos ei voi hankkia sähköautoa tai hybridiä? Auttaako vaihto uuteen polttomoottoriautoon?

Kyllä. Vaikka sähköauto ja kaasuauto ovat ekologisimpia valintoja, myös uusi vähäpäästöinen ja vähäkulutuksinen polttomoottoriauto on yleensä ympäristölle parempi vaihtoehto kuin vanha polttomoottoriauto.

LÄHTEET: AUTOALAN TIEDOTUSKESKUS, LIIKENNEFAKTA JA VTT