GOSPODARKA / www.expressbiznesu.pl
Różne oblicza gospodarki morskiej
Gdynia Sailing Days
Morskie farmy wiatrowe, wodór jako paliwo przyszłości, perspektywy rozwoju polskiego przemysłu okrętowego, optymalizacja transportu morskiego, rozbudowa infrastruktury portowej i rozwój branży żeglarskiej i jachtowej – to główne tematy poruszane podczas Forum Gospodarki Morskiej. Impreza już po raz 20 odbyła się w Gdyni.
mysłu. Wszystkie projekty są długoterminowe, wymagające i takie, które dałyby stabilność naszej branży stoczniowej, czego tak bardzo potrzebujemy – podkreślał Sławomir Kalicki, prezes Inter Marine Sp. z o.o., współorganizator Forum Gospodarki Morskiej Gdynia.
trategicznym celem forum jest wskazanie rozwiązań, które mają otworzyć polską gospodarkę morską na światową rewolucję cyfrową i ułatwić polskim firmom rozwój technologii niezbędnych do skutecznego konkurowania na rynkach zagranicznych.
Forum podzielono na kilka paneli tematycznych. W ramach panelu „Porty i Logistyka”, rozmawiano m.in. na temat projektu budowy portów zewnętrznych w Gdyni, Gdańsku i Świnoujściu. Przy założeniu, że wszystkie zostaną zrealizowane do 2028 roku, możliwości przeładunkowe polskich terminali wzrosną do 11 mln TEU, czyli niemal 100% w stosunku do roku bieżącego. Ważnym elementem tego projektu jest rozwój sieci transportowej, w szczególności transportu multimodalnego, co przyczyni się do zwiększenia skuteczności i efektywności funkcjonowania całej branży TSL. W związku z tym, duży nacisk kładzie się na znaczne zwiększenie roli kolei i śródlądowych dróg wodnych w transporcie towarów, w którym transport drogowy ma obecnie 75% udziału. To z kolei wiąże się z koniecznością usprawnienia systemu zarządzania koleją i żeglugą śródlądową oraz zwiększenie ich potencjału przewozowego.
- Myślę, że to, co jest zupełnie nowego, to programy rządowe, które będą miały znaczący i długofalowy wpływ na kondycję gospodarki morskiej. Myślę tutaj o programie budowy farm wiatrowych na morzu, programie „Miecznik”, czyli budowie trzech fregat dla polskiej Marynarki Wojennej, myślę też o programie „Batory”, którym jest budowa promów, bardzo zaawansowana technologia i duże wyzwanie dla prze-
Z panelu „Edukacja Morska” płynie wniosek, że konieczne jest dostosowanie kształcenia do wymogów współczesnej żeglugi. Do tego dochodzi rozwój morskich farm wiatrowych w Europie i w Polsce oraz związane z tym szkolenie kadr dla tego typu projektów. Polska Strategia Wodorowa do roku 2030 roku z perspektywą do 2040 r. oraz prace nad Polskim Porozumieniem Wodorowym to tematy przewod-
S 52
