Bitung City 2019 by sabirmedia

BITUNG

THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

PELINDUNG / PATRON Walikota Bitung PENGARAH / STEERING Wakil Walikota Bitung KETUA PELAKSANA/CHIEF EXECUTIVE SEKDA Kota Bitung PELAKSANA / EXECUTIVE DN Billfred Sihite SEKRETARIAT/ SECRETARIAT TUP SETDA Kota Bitung TIM PENYUSUN/EDITOR TEAM Teddy minggu Riano rembet Shelly Lintong Samuel (Penerjemah English) Vanny (Penerjemah Mandarin) DESIGN / LAYOUT Harianto Sabir FOTO/ PHOTO Humas Pemkot Bitung PENERBIT/PUBLISING Pemerintah Kota Bitung bekerjasama dengan PT Ardia Alfa Omega Perkasa Hak Cipta dilindungi Undang-Undang Dilarang memproduksi seluruh atau sebagian dari foto, teks atau ilustrasi isi buku dalam segala bentuk apapun tanpa izin tertulis. @2019

daftar isi

content

Kata Pengantar Sambutan Walikota Pendahuluan • Sejarah, Aspek Geografi & Demografi • Pemerintahan Bitung dari Masa Ke Masa • Visi, Misi Pembangunan Kota Bitung

Bitung Sebagai Pintu Gerbang Indonesia di Kawasan Asia Pasiϐik • • • •

Posisi Bitung yang Strategi Konektivitas Tol Laut Internaional Hub Port Konektivitas Global

Indikator Keberhasilan Pembangunan • Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) • Pertumbuhan Ekonomi (PE) • Inflasi • Pendidikan • Kesehatan

Foreword Acknowledgements Introduction

Bitung As The New Gateway of Indonesia in Asia Paciϔic Region

• History, Geographic al Aspect & Demography • Governance of Bitung from time to time • Vision and Mission in Bitung Development

• • • •

前言

Bitung印尼新大门在亚太地区

发展成功指标

Bitung市长欢迎初步

• • • •

• 国内生产总值 • 经济增长 • 通胀 • 教育 • 健康

• 历史，地理方面，和人口统计 • Bitung政府不时 • Bitung市的发展愿景使命

The Strategic Position of Bitung Sea Toll Connectivity International Hub Port Global Connectivity

Bitung其战略地位海收费连接国际枢纽港全球连通性

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Indicator Of Development Success • Gross Regional Domestic Product • Economic Growth • Inflation • Education • Health

128 144

Potensi dan Peluang Bitung Menuju Masa Depan Investasi • Perkembangan Kota Bitung Terkini • Kawasan Ekonomi Khusus • Kota Bitung Kedepan • Jalan Tol Manado-Bitung • Jembatan Bitung-Lembeh • pariwisata sebagai sektor pendukung perekonomian bitung Perekonomian Bitung • Investasi di Kota Bitung

Infrastruktur Pendukung • • • •

Listrik dan Air Bersih Perbankan dan Perdagangan Transportasi dan Komunikasi Hotel dan Pariwisata

Penutup

Potential And Investment Opportunities • Special Economic Zone • Manado-Bitung Toll Route • Bitung to Lembeh Bridge • Tourism as Economic Supporting Sector of Bitung • Investment in City of Bitung

Bitung Towards The Future

Supporting Infrastructure

• Latest Development of Bitung City • The future City of Bitung

• • • •

潜力和投资机会

Bitung迈向未来

Electricity and Clean Water Banking and Trades Transportation and Communication Hotel and Tourism

Closing

• 经济特区 • Bitung市的最新发展 • Bitung市往前 • 美娜多- Bitung收费公路 • Bitung-Lembeh大桥 • 旅游作为Bitung经济的支持部门 • Bitung市投资

支持基础设施 • 电力和干净的水 • 银行和贸易 • 运输和沟通 • 酒店和旅游

结尾

Kata Pengantar

foreword

ota Bitung dapat dikatakan sebagai suatu wilayah paling lengkap di Indonesia. Karena Kota Bitung memiliki wilayah laut, pulau, gunung, sungai dan hamparan hutan yang dihuni berbagai floran dan fauna. Bahkan secara geoposisi Kota Bitung sangat strategis bagi Indonesia, karena Posisi Kota Bitung berhadapan langsung dengan bibir pasifik Samudera Pasifik, yang merupakan jalur perdagangan yang sangat potensial.

itung City could be said to be the most complete area in Indonesia, because the City of Bitung has an area of sea, island, mountain, river and forest that are inhabited by various floras and fauna. In fact, the geographic position of Bitung City is very strategic for Indonesia, because the position of Bitung City is facing the Pacific Ocean, which is a potential trade route.

Prospek Kota Bitung ini sungguh sangat menjanjikan karena disamping ditunjang dengan letak geografis yang sangat strategis di bibir pasifik dalam jalur perdagangan internasional setidaknya menjadi modal yang sangat berharga bagi Kota Bitung. Posisi Bitung yang sangat strategis di lingkup perdagangan Asia - Pasifik dan potensi pelabuhannya serta diperkuat dengan kekayaan sumber daya alam telah menjadikan Bitung sebagai pusat pertumbuhan ekonomi dan perdagangan (jasa) yang sangat menguntungkan. Semua peluang dan potensi dari kota Bitung saat ini sedang dimanfaatkan untuk di kembangkan baik Pelabuhan Bitung International Hub Port (IHP), Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), Tol Manado-Bitung, dan jembatan Penyeberangan ke pulau Lembeh.

The prospect of the City of Bitung is really very promising because it is being supported by a very strategic geographical location on the Pacific border in the international trade route. It is at least becomes a very valuable capital for the City of Bitung. Bitungâ&#x20AC;&#x2122;s very strategic position in the scope of Asia-Pacific trade and its port potential and strengthened by its wealth of natural resources has made Bitung a very profitable economic growth and trade (services) center. All the opportunities and potentials of the city of Bitung are currently being developed, whether the Bitung International Hub Port (IHP) Port, Special Economic Zone, the Manado-Bitung highway, and the Crossing Bridge to Lembeh Island.

Apa yang diuraikan dalam buku ini merupakan potensi, peluang serta berbagai keberhasilan dari kota Bitung dan merupakan suatu informasi yang sangat berharga bagi kita semua. Diharapakan kiranya buku ini bisa berguna bagi kita semua, para pemangku kepentingan (stakeholder) atau calon Investor yang akan berinvestasi di Kota Bitung untuk memajukan kota Bitung yang sama-sama kita cintai.

What is described in this book is the potential, opportunities and successes of the city of Bitung; and is very valuable information for us all. Hopefully, this book can be useful for all of us, for stakeholders or potential investors who will invest in the City of Bitung to advance our beloved city of Bitung.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

前言

itung市可以说作为最完整的区域在印度尼西亚。因为 Bitung市有一个海域，岛，

山，河和森林浩瀚这里居住着各种动植物。甚至地理位置 Bitung市很有战略意义对印尼，因为Bitung市的地位面对更太平洋的边缘，这是一个贸易路线这是非常有潜力的。Bitung市的前景非常有前途因为除了支持具有非常战略性的地理位置在太平洋的边缘国际贸易渠道可以成为一个非常宝贵的资本对于Bitung市.Bitung市的地位非常具有战略意义在贸易范围内亚洲- 太平洋与它的潜在港口加强了丰富的自然资源已经做了Bitung作为经济增长的中心和贸易（服务）非常有利可图的。一切机会和潜力来自Bitung市目前被用来开发如 Bitung国际枢纽港口,经济特区,费美娜多 -Bitung，和过桥到Lembeh岛.本书中描述了什么有潜力，机会和各种成功来自Bitung市并成为信息很有价值对我们作为读者. 预计这本书可以有用对我们，利益相关者或潜在投资者谁会投资在Bitung市前进Bitung市我们都爱的。

vii

sambutan walikota

emerintah dan masyarakat Kota Bitung sungguh sangat berbangga karena memiliki suatu Kota yang sangat dianugrahi. Kota Bitung yang memiliki posisii yang sangat strategis karena berada di bibir pasifik, memiliki beberapa keunggulan dan keuntungan, baik itu dari sumber daya alam maupun dari jalur penting untuk transportasi dan logistik. Posisi ini menjadi faktor penting dalam mendorong Kota Bitung memerankan posisinya sebagai Pintu Gerbang Baru Di Kawasan Asia Pasifik. Pemerintah Kota Bitung akan terus konsisten memposisikan dirinya sebagai daerah strategis di Indonesia khususnya untuk jalur Pelayaran Internasional. Membangun Bitung sebagai Pintu Gerbang Baru di Kawasan Asia Pasifik tentunya bukan hanya saja tanggung jawab Pemerintah Kota Bitung, tapi nyatannya saat ini Pemerintah Pusat sedang berupaya untuk mengembangkan Kota Bitung melalui berbagai proyek strategis nasional. Adapun proyek strategis nasional yang sedang dikerjakan yaitu; Internasional Hub Port (IHP), Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), Jalan Tol Manado- Bitung dan Jembatan Bitung-Lembeh. Disamping itu peran swasta tentunya sangalah penting, dimana dapat dilihat dari kehadiran beberapa investor yang akan berinvestasi di Kota Bitung, khususnya di Kawasan Ekonomi Khusus, ataupun perusahaan swasta yang saat ini sedang melakukan aktifitas ekonominya di Kota Bitung.

he Government and the people of Bitung are really very proud because they have a city that is very much blessed. The City of Bitung, which has a very strategic position because it is on the Pacific border, has several privilegesand advantages, both from natural resources and from important routes for transportation and logistics. This position is an important factor in encouraging the City of Bitung to play its position as the New Gateway in the Asia Pacific Region. The government of Bitung will continue to consistently position itself as a strategic area in Indonesia, especially as international shipping route. Building Bitung as theNew Gateway in the Asia Pacific Region is certainly not only the responsibility of thegovernment, but currently, it is the fact that thecentral government is currently working to develop the City of Bitung through various national strategic projects. The national strategic projects that are being worked on are; International Hub Port (IHP), Special Economic Zones, Manado-Bitung Highway and BitungLembeh Bridge. Besides that, the role of the private sector is of course very important, which can be seen from the presence of several investors who will be investing in the City of Bitung, especially in Special Economic Zones; or private companies that are currently conducting economic activities in Bitung. For this reason, the existenceof this book would provide information to all parties regarding the potential and existence of the City of Bitung, to be used as a reference in investing or to add our horizon of knowledge about the condition of Bitung as a highly strategic area.

MAXIMILIAAN JONAS LOMBAN viii

Acknowledgement

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung市长欢迎政府和社会 Bitung市真的很自豪因为拥有一座城市非常幸运。Bitung市的位置很有战略意义因为在太平洋的边缘，有几个优点和利润，无论是从自然资源从重要的路线用于运输和物流。这个职位是一个重要因素在鼓励 Bitung市表现出他的立场作为新宫门在亚太地区域。 Bitung市政府将继续保持一致定位自己作为一个战略领域在印度尼西亚尤其国际航运线。建立 Bitung作为新宫门在亚太地区域当然不仅Bitung市政府的责任，但事实上在这个时候中央政府正在努a力发展Bitung市通过各种国家战略项目。还有国家战略项目这是正在做，即;国际枢纽港，经济特区，美娜多 Bitung收费公路和Bitung-Lembeh大桥。此外，私营部门的作用当然非常重要，由此可以看出从存在一些投资者谁会投资在Bitung市，尤其在经济特区，或私人公司目前正在开展的经济活动在Bitung市。所以随着这本书的存在将提供信息对各方关于潜力和Bitung市的位置，被用作参考在投资也可以增加知识关于Bitung的条件作为一个非常具有战略意义。 Bitung市长,

Pendahuluan

CHAPTER 1

第-章 2

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Sejarah dan Geograϐi Sejarah

ejarah Bitung tidak terlepas dari perjuangan seorang yang bernama Simon Tudus sebagai Tunduang Wanua Bitung. Berawal dari satu tekad untuk membuka sebuah huma di kawasan yang terletak di tepian pantai. Simon mendirikan sebuah gubuk di bawah pohon besar di antara sekian banyak pohon bitung yang tumbuh subur di daerah rawa. Pohon itu tumbuh di rentang pagar Pos I Pelabuhan Bitung sekarang dan kurang lebih 30 meter dari tepian pantai saat air pasang naik. Keberadaan gubuk di huma tentunya menjadi tempat berteduh khususnya ketika laut kurang bersahabat.

Introduction

初步

History and Geography History

he history of Bitung is inseparable from the struggle of a man named Simon Tudus as Tunduang Wanua Bitung. Starting from a determination to open a huma in an area located on the seashore. Simon built a hut under a large tree among the many bitung trees that flourished in the swampy area. The tree grows in the range of the First Post Bitung Port now and is approximately 30 meters from the edge of the beach when the tide rises. The huts in the huma could certainly be used as shelters, especially when the sea is less friendly.

历史和地理历史

itung历史不能分开从斗争中名叫 Simon Tudus 作为Tunduang Wanua Bitung。从决心开始打开一个人在该地区位于在海边。西蒙建了一间小屋在一棵大树下在众多的Bitung树之间茁壮成长在沼泽地区。树长大了在栅栏范围内第一邮局现在的 Bitung港大约30米从海边潮涨的时候。小屋的存在Huma肯定是一个庇护所尤其当大海不那么友好的时候

Setiap orang yang mencari tempat berteduh, Simon Tundus akan menjawab di gubuk bawah pohon bitung. Suatu ketika Simon Tudus sedang berteduh setelah menyaksikan banyaknya nelayan berdatangan secara bergantian, tidak saja dari sekitar Tonsea, Sangihe Talaud dan Maluku, Habibu dan Papagami yang beragama Islam, ia melihat suatu hal yang mengagumkan yakni bermacam-macam burung silih berganti hinggap di pohon bitung. Atas peristiwa ini ia berfirasat bahwa suatu waktu tempat ini akan didiami oleh banyak suku bangsa.

For anyone who is looking for shelter, Simon Tundus will serve in the hut under the bitung tree. At one time Simon Tudus was taking shelter after witnessing many fishermen arriving alternately, not only from around Tonsea, Sangihe Talaud and Maluku, Habibu and Papagami thatwere Moslems, he saw an amazing thing that was a variety of birds perched on a bitung tree. On this occasion, he had a feeling that one day this place would be inhabited by many ethnic groups.

Dalam Kamus Sangirees-Nederlands Woordenboek yang diedit oleh Mr. K.G.F. Stellen dan Drs. W. Aerbersold dari penulis N. Adrian, 1893, cetakan terakhir tahun 1959, kata Bitung adalah nama sebuah pohon, Stevige Koroestige Boom. Dalam bahasa botani disebut Hivia Hospital.

In the Sangirees-Nederlands Woordenboek Dictionary edited by Mr. K.G.F. Stellen and Drs. W. Aerbersold from author N. Adrian, 1893, the last printing in 1959, said Bitung is the name of a tree, Stevige Koroestige Boom. In botanical language it is called Hivia Hospital.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

树长大了在栅栏范围内第一邮局现在的 Bitung港大约 30 米从海边潮涨的时候。小屋的存在Huma 肯定是一个庇护所尤其当大海不那么友好的时候。大家谁寻求庇护，Simon Tundus 会回答在的 Bitung 树下的小屋里。一次Simon Tudus 正在避难目睹后许多渔民抵达交替，不只是从周围 Tonsea, Sangihe Talaud 和 Maluku,Habibu 和Papagami 谁是穆斯林，他看到了一件令人惊奇的事即各种鸟类转向下车在 Bitung 树。对于这件事他有一种感觉那一天这个地方将有人居住由许多民族组成。

Dari sekian banyak pertemuan para nelayan maka kata bitung (Witung) sudah beralih makna dari nama pohon ke penunjukan tempat. Akhirnya makna ini berkembang sampai sekarang. Para pemukim beragama Kristen terdiri dari Elias Lontoh Sompotan, Daniel Mais Pongoh, Hendrikus Langie Langelo, Martinus Langelo, Andries Rompis, Mais Pantow, Benyamin Wangi, Andries Hendrik Dulang Kansil dan Yesaya Malalutan. Mereka inilah antara lain penduduk Bitung pertama setelah Simon Tudus yang merupakan perintis terbentuknya Desa Bitung (Negeri Bitung) oleh Pemerintah Belanda sebagai suatu negeri, walaupun pengesahannya baru pada tanggal 1 Januari 1928 setelah dikeluarkan beslit oleh pemerintah.

From the many meetings of the fishermen, the word bitung (Witung) has changed the meaning from the name of the tree to the designation of the place. Finally, this meaning continued to develop until now. Christian settlers consisted of Elias Lontoh Sompotan, Daniel Mais Pongoh, Hendrikus Langie Langelo, Martinus Langelo, Andries Rompis, Mais Pantow, Benjamin Wangi, Andries Hendrik Dulang Kansil and Yesaya Malalutan. These people were, among others, the first residents of Bitung after Simon Tudus, who was the pioneer in the formation of the Village of Bitung (Negeri Bitung) by the Dutch Government as a country, even though the ratification was only on January 1, 1928 after being issued in full by the government.

Tahun 1926 Theopilus Bawotong, Frederik Tidatu dan Hendrik Dulok Kansil mewakili penghuni Desa Bitung menghadap Hukum Besar Tonsea di Aermadidi. Tahun 1927 Bitung menjadi desa di bawah Kehukumtuaan Madidir dengan Elias Lontoh Sompotan, cucu mantu Simon Tudus diangkat menjadi kepala jaga tuduan. Tahun 1927 Elias Lontoh Sompotan diangkat menjadi Hukum Tua sampai tahun 1928, dan diganti oleh H.L.Langelo. Pada 1 Juli 1947 Bitung menjadi distrik bawahan yang berdiri sendiri dengan luas wilayah 19.870 Ha, terdiri dari 13.428 jiwa tersebar pada 11 desa.

In 1926,Theopilus Bawotong, Frederik Tidatu and Hendrik Dulok Kansil represented the inhabitants of Bitung Village facing the Great Law of Tonsea in Aermadidi. In 1927, Bitung became a village under Madidirâ&#x20AC;&#x2122;s Law and Elias Lontoh Sompotan, Simon Tudusâ&#x20AC;&#x2122;s granddaughterin-law was appointed as the head of the guards. In 1927 Elias Lontoh Sompotan was appointed as HukumTua until 1928, and was replaced by H.L.Langelo. On July 1, 1947 Bitung became a subordinate district that stood alone with an area of 19,870 hectares, consisting of 13,428 people spread over 11 villages.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

在Sangirees-Nederlands Woordenboek 词典中编辑 Mr.K.G.F.Stellen 和 Drs. W.Aerbersold 来自作者 N.Adrian 1893 年，1959 年的最后一次印刷，Bitung这个词是树的名字，Stevige Koroestige Boom。在植物学的语言叫Hivia医院。在渔民的许多会议中然后 Bitung(Witung)这个词改变了意义从树的名字到一个地方的任命。最后这个意思发展到现在。定居者是基督徒由 Elias Lontoh Sompotan, Daniel Mais Pongoh, Hendrikus Langie Langelo, Martinus Langelo, Andries Rompis, Mais Pantow, Benyamin Wangi, Andries Hendrik Dulang Kansil和 Yesaya Malalutan.他们是 Bitung 的第一批居民在Simon Tudus 之后这是 Bitung 村（Bitung 国家）形成的先驱由荷兰政府作为一个国家，虽然批准的 1928 年1月1日被政府释放后被释放。 1926年Theopilus Bawotong, Frederik Tidatu和 Hendrik Dulok Kansil 代表 Bitung 村的居民面对 Tonsea 的伟大法则在 Aermadidi。1927 年Bitung成为一个村庄根据马迪迪尔的法律与 Elias Lontoh Sompotan，Simon Tudus 的孙子谁被任命成为警卫的头。1927 年 Elias Lontoh Sompotan 被任命为旧法直到 1928 年，并由H.L.Langelo取代。1947年7月1日 Bitung 是一个下属区单机面积19,870公顷，由 13,428名居民组成分散在11个村庄。

Tahun 1964 dengan SK Gubernur Kepala Daerah Tingkat I Sulawesi Utara Nomor 244 Tahun 1964, Bitung ditetapkan menjadi satu Kecamatan dengan jumlah penduduk 32.000 jiwa tersebar pada 28 desa dengan luas wilayah 29,79 km². Tahun 1967 dibentuklah Kantor Penghubung atau Wakil Bupati Minahasa di Bitung, sebagai koordinator seluruh Pemerintahan dan Pembangunan. Tahun 1968 Gubernur Propinsi Sulawesi Utara membentuk Badan Koordinasi Pelaksanaan Pembangunan Bitung. Awal April 1971 Bupati Minahasa menetapkan Struktur Organisasi dan Tata Kerja dari Penghubung Bupati Minahasa di Bitung. Pada tanggal 2 Juli 1974, Gubernur Provinsi Sulawesi Utara mengangkat Wempi A. Worang sebagai kepala atas 3 lembaga yakni Penghubung Bupati, Camat dan Kepala Dinas Pembangunan Bitung. Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 4 Tahun 1975, maka pada tanggal 10 April 1975 Kecamatan Bitung diresmikan sebagai Kota Administratif yang pertama di Indonesia, dengan luas wilayah 304 km² terdiri dari 3 kecamatan dan 35 desa. Dengan semakin berkembangnya Bitung yang kemudian dijuluki Kota Serba Dimensi yaitu Kota Pelabuhan, Kota Industri, Kota Perdagangan, Kota Pariwisata dan Kota Pemerintahan, pada tanggal 10 Oktober 1990 Kota Administratif Bitung meningkat statusnya menjadi Kotamadya Daerah Tingkat II Bitung berdasarkan Undang-Undang Nomor 7 Tahun 1990, dengan luas wilayah 304 km², 3 kecamatan dan 44 kelurahan. Drs.S.H. Sarundajang merupakan Walikotamadya Kepala Daerah tingkat II Bitung yang pertama. Pada tahun 1995, sesuai dengan dengan PP Nomor 43 Tahun 1995 tanggal 6 Desember 1995 terbentuklah Kecamatan Bitung Timur hasil pemekaran dari Kecamatan Bitung Tengah. Dengan demikian Kotamadya Bitung menjadi 4 wilayah kecamatan. Memasuki era otonomi daerah, penyebutan kotamadya dirubah menjadi “kota” sehingga menjadi “Kota Bitung”. Pada tanggal 14 Desember 2001 berdasarkan Surat Keputusan Walikota Bitung Nomor 100 Tahun 2001 Kecamatan Bitung Tengah mekar menjadi dua kecamatan bertambah Kecamatan Bitung Barat sehingga sejak saat itu jumlah kecamatan di Kota Bitung menjadi 5 kecamatan.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

In 1964, with the Decree of the Governor of North Sulawesi Region Level I Number 244 in 1964, Bitung was determined to be a District with a population of 32,000 people spread over 28 villages with an area of 29.79 km². In 1967, the Liaison Office or Deputy Regent of Minahasa was formed in Bitung, as the coordinator of the entire Government and Development. In 1968 the Governor of North Sulawesi Province formed the Bitung Development Coordinating Board. In early April 1971 the Minahasa District Head established the Organizational Structure and Working Procedure of the Minahasa District Head’s Liaison in Bitung. On July 2, 1974, the Governor of North Sulawesi Province appointed Wempi A. Worang as head of 3 institutions, namely the Liaison of the Regent, the District Head and the Head of the Bitung Development Service.

1964年根据北苏拉威西地区总督一级法令 1964年第244号，Bitung被设置为一个子区人口32,000遍布28个村庄面积29.79平方公里。 1967年设立了一个联络处或副摄政王米纳哈萨在Bitung，作为整个政府的协调员和发展。 1968 年北苏拉威西省长形成Bitung发展协调委员会。1971年4月初米纳哈萨的摄政王建立组织结构和工作程序联系米纳哈萨的摄政在 Bitung。1974年7月2日，北苏拉威西省省长Wempi A. Worang作为前三大机构的负责人联系摄政，街道和Bitung发展局负责人。

Based on Government Regulation No. 4/1975, then on 10 April 1975 Bitung Sub-district was inaugurated as the first Administrative City in Indonesia, with an area of 304 km² consisting of 3 districts and 35 villages. With the growing development of Bitung which was later dubbed the Multipurpose City namely the Port City, Industrial City, Trade City, Tourism City and Government City, on October 10, 1990 the Administrative City of Bitung increased its status to become the Municipality of Bitung Level II Region based on Law Number 7 of 1990 , with an area of 304 km², 3 districts and 44 sub-districts.

根据 1975 年第 4 号政府规定，然后在1975年4月 10 日 Bitung 区开始作为行政城市印度尼西亚的第一个，面积为 304 平方公里由3个区组成和35个村庄。随着 Bitung 的发展后来被昵称为维度之城即港口城市，工业城市，商业城，旅游城市和市政府， 1990 年10月10 日Bitung行政城地位提高成为 Bitung二级市政府根据 1990 年第7号法律，面积304平方公里，3个区和44个村庄。

Drs.S.H. Sarundajang was the first Mayor of Bitung Regional Head II. In 1995, in accordance with Government Regulation No. 43 of 1995 dated December 6, 1995, the East Bitung District was formed as a result of the division from Central Bitung District. Thus the Municipality of Bitung became 4 subdistricts.

Drs.S.H. Sarundajang 是 Bitung地区二级的第一任市长。1995年，根据1995年第43号政府条例1995 年12 月6 日成立东 Bitung区扩张的结果从中央Bitung区。就这样 Bitung市分为4个分区。

Entering the era of regional autonomy, the mention of the municipality was changed to “city” so that it became “Bitung City”. On December 14, 2001 based on the Decree of the Mayor of Bitung Number 100 Year 2001, Bitung Tengah Sub-district blossomed into two sub-districts, increasing in West Bitung Sub-district so that since then the number of sub-districts in Bitung has become 5 subdistricts.

进入区域自治时代，提到市政当局改为“城市”所以它变成了“Bitung市”,2001年12月14日根据Bitung市长的法令2001年第 100号中央Bitung区绽放到两个地区西Bitung区增加这样从那以后分区数量在Bitung市到5个区。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Jumlah kelurahan juga mekar menjadi 60 dari sebelumnya 44 kelurahan. Akhirnya pada tanggal 10 Oktober 2007 kembali Kota Bitung mengalami pemekaran sehingga menjadi 8 kecamatan dan 69 kelurahan.

The number of sub-districts also bloomed to 60 from the previous 44 sub-districts. Finally, on October 10, 2007, Bitung again experienced a division which resulted in 8 sub-districts and 69 sub-districts.

村庄的数量也在增加到60岁来自以前的44个村庄。终于在2007年 10月10日 Bitung市再次经历了分裂这样它就变成了8个分区和69区。

Aspek Geografi dan Demografi

地理学和人口统计学

Kota Bitung terletak pada posisi 1023’23‘’ – 10 35’ 39” LU dan 12501‘43 ‘’ –125018’13’’BT dengan batas-batas wilayah antara lain sebelah utara Kecamatan Likupang (Kabupaten Minahasa Utara dan Laut Maluku), sebelah timur Laut Maluku dan Samudra Pasifik, sebelah selatan Laut Maluku, dan sebelah barat dengan Kecamatan Kauditan (Kabupaten Minahasa Utara).

Bitung镇位于位置1023’23‘’ –1035’39” 北纬和12501‘43‘’ –125018’13’’东经与领土边界等等利库蓬区北部（北米纳哈萨摄政和Maluku海，Maluku海以东和太平洋，Maluku海以南，和西边与 Kauditan区（北米纳哈萨摄政)。

Wilayah daratan mempunyai luas 313,50 Km2 atau 31.350,35 Ha sedangkan luas wilayah perairan 439,8 Km2 atau 43.980 Ha. Dengan total panjang garis pantai 143,2 Km2, terdiri dari 46,3 Km daratan utama dan 96,9 Km keliling pulau Lembeh serta pulau-pulau kecil lainnya. Dilihat dari aspek topografis, keadaan tanah sebagian besar daratan Kota Bitung 45,06 persen berbukit dan 32,73 persen bergunung. Hanya 4,18 persen merupakan dataran landai serta sisanya 18,03 persen berombak.

Geographic and Demographic Aspect

土地面积为 313.50平方公里或 31,350.35公顷而水域面积为439.8平方公里或者是43,480公顷。海岸线总长 143.2平方公里，由46.3公里的主要土地组成和Lembeh岛周围96.9公里和其他小岛屿。从地形方面看，土地状况Bitung市大部分地区45.06％的丘陵和多山的32.73％。只有4.18％是一个缓坡剩下的18.03 ％波动。

Bitung City is located in positions 1023’23 ‘’ - 10 35 ‘39 “LU and 12501’43’ ‘- 125018’13’’BT with regional boundaries cosisting of north of Likupang District (North Minahasa Regency and Maluku Sea), east of the Maluku Sea and Pacific Ocean, south of the Maluku Sea, and west of the Kauditan District (North Minahasa Regency). The land area has an area of 313.50 Km2 or 31,350.35 Ha while the area of the waters is 439.8 Km2 or 43,980 Ha. With a total coastline length of 143.2 Km2, it consists of 46.3 Km of mainland and 96.9 Km around the islands of Lembeh and other small islands. Judging from the topographical aspects, the land condition of most of the mainland of Bitung is 45.06 percent hills and 32.73 percent mountains. Only 4.18 percent is a gentle slope and the remaining 18.03 percent is choppy.

Mulai dari bagian Timur, dari pesisir pantai Aertembaga, sampai dengan Tanjung Merah di Bagian Barat merupakan dataran yang relatif cukup datar dengan kemiringan 0-15 derajat sehingga secara fisik dapat dikembangkan sebagai wilayah perkotaan, industri, perdagangan dan jasa serta pemukiman.

Starting from the East, from the Aertembaga coast, to Tanjung Merah in the West it is a relatively flat plain with a slope of 0-15 degrees so that it can be physically developed as an urban, industrial, trade and service area as well as a settlement.

从东方开始，从Aer Tembaga 海岸，至 Tanjung Merah 在西方是一个相对平坦的平原坡度为0-15 度身体上可以开发作为市区，工业，贸易和服务和解决。

Pada bagian utara, keadaan topografi semakin bergelombang dan berbukit-bukit. Bagian utama dari lahan tersebut merupakan kawasan pertanian, perkebunan, hutan lindung, taman margasatwa dan cagar alam. Di bagian selatan terdapat sebuah pulau

In the north, the topography is increasingly bumpy and hilly. The main part of the land is agriculture, plantation, protected forest, wild life park and nature reserve. In the south there is an island, Lembeh Island. The condition of the land is generally rough

在北方，地形变得坎坷和丘陵。土地的主要部分是一个农业区，种植园，保护林，野生动物园和自然保护区。南部有一个岛屿即Lembeh岛。土地的一般情况很粗糙并被椰子植

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

yakni Pulau Lembeh. Keadaan tanahnya secara umum kasar dan ditutupi oleh tanaman kelapa, hortikultura serta palawija. Pulau Lembeh memiliki pesisir pantai yang indah dan mempunyai potensi untuk dikembangkan menjadi daerah wisata bahari.

and covered with coconut, horticultural and secondary crops. Lembeh Island has beautiful beaches and has the potential to be developed into a marine tourism area.

物覆盖，园艺业和庄稼。蓝碧岛拥有美丽的海滩并有可能被开发成为一个海洋旅游区。

Kemiringan lereng di Kota Bitung sebagian besar didominasi oleh kelerengan antara 25-40 %. Hal ini terlihat dari luas wilayah kelerengan 25-40 % yang mempunyai wilayah terluas yaitu sebesar 11.759 Ha atau sekitar 37,52 % dari total luas Kota Bitung saat ini. Memang secara visual juga terlihat bahwa Kota Bitung hampir seluruh wilayahnya merupakan daerah perbukitan atau pegunungan. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa daerah yang datar yaitu kemiringan lereng antara 0-8 % hanya memiliki luas paling kecil, yaitu 2.274 % atau sebesar 7,89 % dari total luas Kota Bitung. Secara umum wilayah Kota Bitung dan sekitarnya disusun oleh batuan vulkanik yang berumur Kuarter (Qv) yang terdiri atas lava, bom, lapili dan abu yang sebagian kecil ditutupi oleh endapan (Qs) yang terdiri atas pasir lanau, konglomerat dan lempung napalan (Efendi, 1976). Berdasarkan pemetaan geologi permukaan dan pendugaan resistivitas bawah permukaan, wilayah Kota Bitung umumnya disusun oleh batuan vulkanik dan vulkaniklastik yang sebagian ditutupi oleh endapan permukaan.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

The slope in Bitung is mostly dominated by slopes between 25 - 40%. This can be seen from the slope area of 25 - 40% which has the largest area of 11,759 hectares or around 37.52% of the total area of Bitung today.

Bitung市的斜坡主要是主导按坡度 25-40%之间。这可以从25-40%的坡区域看出面积最大这是11,759 公顷或约37.52%目前Bitung市的总面积。

Indeed, visually it is also seen that Bitung is almost all of its territory is hilly or mountainous. The calculation results show that the flat area, namely the slope between 0 - 8%, only has the smallest area, which is 2,274% or 7.89% of the total area of Bitung.

视觉确实如此也见过那个Bitung市几乎所有的领土是一个丘陵地区或山脉。计算结果显示那个平坦的区域即0-8%之间的斜率只有最小的面积，这是2,274%或7.89% Bitung市的总面积。

In general, Bitung and its surrounding areas are composed by Quaternary volcanic rocks (Qv) consisting of lava, bombs, lapilli and ash, which are partially covered by sediment (Qs) consisting of silt sand, conglomerates and maritime clay (Efendi, 1976 ). Based on surface geological mapping and estimation of subsurface resistivity, the Bitung area is generally composed of volcanilitic and volcanic rocks which are partially covered by surface sediments.

一般来说，Bitung市和周边地区由火山岩组成第四纪（Qv）包括熔岩，炸弹，火山砾和灰一小部分被沉积物覆盖（Qs）由淤泥沙组成，集团和马拉尔粘土（Efendi,1976）。基于地表地质填图并估算地下电阻率，Bitung市区一般安排由火山岩和火山塑料部分地由表面沉积物覆盖。

Air permukaan di Kota Bitung meliputi aliran-aliran sungai yang melintas di wilayah Kota Bitung, yaitu : 1. Sungai Girian, panjang 17.50 km 2. Sungai Tewaan, panjang 8.75 km 3. Sungai Batu Putih, panjang 9.25 km 4. Sungai Rinondoran, panjang 11.25 km 5. Sungai Sagerat, panjang 9.50 km

Surface water in Bitung includes streams that cross the Bitung area, namely: 1. Girian River, 17.50 km long 2. Tunjungan River, 8.75 km long 3. Sungai Batu Putih, 9.25 km long 4. Rinondoran River, 11.25 km long 5. Sagerat River, 9.50 km long

Bitung市的地表水包括穿越Bitung 市区的溪流，即： 1.Girian河，全长17.50公里 2.Tewaan河，长8.75公里 3.白石河，长9.25公里 4.Rinondoran河，长11.25公里 5.Sagerat河，长9.50公里

Selain itu ada beberapa lokasi mata air di Kota Bitung yang memiliki debit air yang cukup besar, yaitu : 1. Sekitar RSUD Manembo-nembo 2. Sebelah selatan Kelurahan Danowudu 3. Di Kelurahan Tewaan 4. Di Kelurahan Girian Indah sebelah utara berbatasan dengan perkebunan Kelurahan Danowudu 5. Di Kelurahan Bitung Barat Dua 6. Di Kelurahan Aertembaga Dua Lingkungan I 7. Di Kelurahan Makawidey Lingkungan I 8. Di Kelurahan Kasawari 9. Di Kelurahan Pintu Kota 10. Di Kelurahan Batukota Lingkungan I/ Baturiri 11. Di Kelurahan Gunung Woka 12. Di Kelurahan Kareko 13. Di Kelurahan Binuang 14. Di Kelurahan Posokan

In addition there are several locations of springs in Bitung that have a large enough water debit, namely: 1. Around Manembo-nembo District Hospital 2. South of Danowudu Sub-district 3. In Tewaan Sub-district 4. In the northern part of Girian Indah Sub-district bordering the Danowudu Sub-district Orchid 5. In Bitung Barat Dua Sub-district 6. In Aertembaga DuaSub-district, Ward I 7. In Makawidey Sub-district, Ward I 8. In Kasawari Sub-district 9. In Pintu Kota Sub-district 10. In the Batukota Sub-district, Ward I / Baturiri 11. In Gunung Woka Sub-district 12. In Kareko Sub-district 13. In Binuang Sub-district 14. In Posokan Sub-district

除此之外，Bitung市有几个泉水地点有足够大的水借记，即：

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

1. Manembo-nembo急诊综合医院周围 2. 在Danowudu村南部 3. 在Tewaan村 4. 在 Girian Indah 的北部村庄接壤种Danowudu植村 5. 在Bitung西两个村 6. 两个Aertembaga在亚区I 7. Makawidey在亚区I 8. 在Kasawari村 9. 在寨门市 10. 在BatukotaI 在亚区I/Baturiri 的村 11. 在Woka山村 12. 在Kareko村 13. 在村Binuang 14. 在Posokan村

Kota Bitung merupakan satu-satunya kota di Sulawesi Utara dan bahkan kedua sesudah kota Palangkaraya di Indonesia yang memiliki kawasan hutan yang sangat luas. Sebagian besar hutan di Kota Bitung berdasarkan data BPS dapat diklasifikasikan dengan hutan lindung seluas 4.611 Ha, hutan wisata 1.271,5 Ha, hutan cagar alam 7.495 Ha.

Bitung is the only city in North Sulawesi and even second only to the city of Palangkaraya in Indonesia which has a vast forest area. Most of the forests in Bitung based on Central Bureau of Statistics data can be classified with 4,611 Ha of protection forest, 1,271.5 Ha of tourism forest, 7,495 Ha of nature reserve forest.

Bitung市是唯一的城市在北苏拉威西岛甚至第二个在 Palangkaraya 市之后在印度尼西亚这里有广阔的森林面积。Bitung市的大部分森林根据中央统计局的数据可归类为一个 4,611 公顷的保护林，1,271,5 公顷旅游林，森林自然保护区7,495 公顷。

Iklim di Kota Bitung hanya terdiri dari 2 musim, yaitu musim kemarau dan musim penghujan. Keadaan ini berkaitan erat dengan arus angin yang bertiup di wilayah ini. Pada bulan Oktober sampai dengan bulan April biasanya terjadi hujan karena angin yang bertiup dari arah Barat/Barat Laut banyak mengandung air. Sedangkan pada bulan Juni sampai dengan bulan September biasanya terjadi musim kemarau karena angin yang bertiup dari arah Timur tidak banyak mengandung air.

The climate in Bitung consists of only 2 seasons, the dry season and the rainy season. This situation is closely related to wind currents that blow in this region. In October to April, rain usually occurs because the wind that blows from the West / Northwest contains a lot of water. Whereas in June to September the dry season usually occurs because the wind that blows from the East does not contain much water.

Kota Bitung 的气候只包含2个季节，这是旱季和雨季。这种情况密切相关在这个地区吹来的风。十月到四月通常下雨因为风从西/ 西北方向吹来很多水。而在六月到九月通常在旱季因为从东方吹来的风含水量不多。

Suhu udara (Suhu Udara Kering) pada bayangan maksimum rata-rata di siang hari 26 derajat sampai 32 derajat. Pada malam hari, suhu minimum rata-rata bervariasi dari 21 derajat sampai 27 derajat Celsius. Kendati demikian suhu atau tempratur dipengaruhi pula oleh ketinggian tempat di atas permukaan laut. Semakin tinggi letaknya, maka semakin rendah pula suhunya. Curah hujan tidak merata di seluruh Kota Bitung. Ada beberapa sifat khas dari iklim Sulawesi, terutama mengenai curah hujan, yaitu : 1. Sulawesi terletak di daerah peralihan antara rezim hujan Indonesia Barat dan Indonesia Timur. Garis peralihan itu terletak pada kira kira 1200 BT. Tempat tempat pada lintang tersebut memperoleh hujan maksimum pada bulan Januari, sedangkan tempat-tempat di sebelah timur lintang tersebut memperoleh hujan terbanyak pada bulan Mei atau Juni. 2. Sulawesi terdiri dari daratan yang sempit dan bergunung, sehinggap engaruh laut terhadap cuaca sangat besar. Akibatnya di beberapa tempat perubahan cuaca terjadi sangat cepat. Cuaca terang pada suatu saat bisa dalam sekejap berubah manjadi mendung dan hujan.Seh ingga sering terjadi pula dilanda angin kencan pada musim pancaroba. 3. Punggung-punggung pegunungan yang cukup rapat mengakibatkan terlindungnya tempat-tempat dari angin pembawa hujan, sehingga tempat itu memperoleh hujan sangat sedikit.

The air temperature (Dry Air Temperature) on the maximum shadow during the day is 26 degrees to 32 degrees on maximum shading. At night, the average minimum temperature varies from 21 to 27 degrees Celsius. Nevertheless, the temperature is also influenced by the height of the place above sea level. The higher the location, the lower the temperature.Rainfall is not evenly distributed throughout the City of Bitung. There are several characteristics typical of the Sulawesi climate, especially regarding rainfall, namely: 1. Sulawesi is located in a transitional area between the rain regimes of Western Indonesia and Eastern Indonesia. The transition line is located at approximately 1200 east. Places at that latitude get the maximum rain in January, while places to the east of the latitude get the most rain in May or June. 2. Sulawesi consists of narrow and mountainous land, thus the influence of the sea on the weather is very large. As a result, in some places the weather changes very quickly. Bright weather at one time can in an instant change to become cloudy and rainy. So often happens wind-swept dating in the transition season. 3. The dense ridges of the mountains result in the protection of places from raincarrying winds, so that they get very little rain.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

空气温度（干燥空气温度）在最大平均阴影处在白天 26度到 32 度。晚上，平均最低温度不同从 21摄氏度到27摄氏度。就这样温度或温度也会受到影响在这个地方的高度海拔以上。它越高，温度越低。降雨量不均匀整个Bitung 市。有几个特点来自苏拉威西岛的气候，特别是关于降雨量，即：

1. 苏拉威西岛位于在过渡地区西印度尼西亚的降雨制度之间和东印度尼西亚。过渡线位于东经1200左右。该纬度的区域得到最大的雨一月份，而纬度以东的区域得到最多的雨在五月或六月。 2. 苏拉威西岛由狭窄的山地，受海的影响到了很大的天气。结果在几个地方天气变化发生得非常快。一次是晴朗的天气可以瞬间改变多云和雨。所以这也经常发生被强风击中过渡季节。 3. 山脊这很紧张导致保护雨水的地方，所以地方会赚很少下雨。

Untuk kondisi demografi Kota Bitung berdasarkan data Kementerian Dalam Negeri Dirjen Kependudukan dan Pencatatan Sipil, jumlah penduduk Kota Bitung yang tersebar di delapan (8) kecamatan tahun 2018 sebanyak 223,352 jiwa, yang terdiri dari laki-laki 114,360 jiwa atau (51,23%) dan perempuan 108,992 jiwa atau (48.82%) dengan jumlah keluarga sebanyak 64,228 kepala keluarga. Secara umum jumlah penduduk Kota Bitung lebih banyak jumlah laki-laki daripada perempuan. Untuk jumlah penduduk menurut jenis kelamin dan jumlah keluarga di Kota Bitung dapat digambarkan sebagai berikut.

对于Bitung市的人口状况根据内政部人口和民事登记总干事的数据，Bitung市的人口它在2018年分布在八个分区共223,352人，由 114,360名男子组成或（51.23％）和108,992名女性或（48.82％）共有64,228个家庭。一般来说 Bitung市的人口多于男性。对于按性别分列的人口和Bitung市的家庭数量可以描述如下

For demographic conditions based on data from the Ministry of Internal Affairs Director General of Population and Civil Registration, the total population of Bitung in eight (8) districts in 2018 was 223,352, consisting of 114,360 men or (51.23%) and 108,992 women or (48.82%) with 64,228 families. In general, the population of Bitung is more male than female. For population according to sex and number of families in the Bitung can be described as follows.

Gambar / Figure 2.2 Jumlah penduduk berdasarkan jenis kelamin dan jumlah keluarga di Kota Bitung Tahun 2018/ Population based on gender and number of families in Bitung in 2018

Jumlah Penduduk Jumlah KK Laki-laki Perempuan

250,000 200,000 150,000

223.352 64.228 114.360 108.992

100,000 50,000 0

Gambar / Figure 2.3 Jumlah penduduk berdasarkan jenis kelamin yang tersebar di kecamatan Kota Bitung Tahun 2018/ Population based on gender spread within Bitung Districts on 2018

Lembeh Utara

5,002

4,794

Maesa

20,963

Girian

18,118

18,884

Matuari

18,505

Aer Tembaga

15,312

16,387

Ranowulu

10,593

Madidir

10,008 18,322

Lembeh Selatan

5,781 0

Lembeh

19,868

Selatan

17,902

5,194

5,000

10,000

Madidir

15,000

20,000

Ranowulu Aertembaga

25,000

30,000

Matuari

35,000

Girian

40,000

45,000

Maesa

Lembeh Utara

Laki-Laki

5,781

18,322

10,593

16,387

18,505

18,834

20,936

5,002

Perempuan

5,194

17,902

10,008

15,312

17,796

18,118

19,868

4,794

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Persebaran penduduk di Kota Bitung paling besar tersebar di Kecamatan Maesa dengan jumlah penduduk sebesar 40,804 jiwa yang terdiri dari laki-laki 20,936 jiwa dan perempuan 19,868 jiwa atau sebesar 18,27 persen; berikutnya di ikuti oleh kecamatan Girian dengan jumlah penduduk sebanyak 36,952 jiwa yang terdiri dari laki-laki 18,834 jiwa dan perempuan 18,118 jiwa; selanjutnya Kecamatan Matuari dengan jumlah penduduk 36,301 jiwa yang terdiri dari laki-laki 18,505 jiwa dan perempuan 17,796 jiwa; kemudian Kecamatan Madidir dengan jumlah penduduk sebanyak 36,224 jiwa terdiri dari laki-laki 18,322 jiwa dan perempuan 17,902 jiwa; Kecamatan Aertembaga dengan jumlah penduduk 31,699 jiwa terdiri dari laki-laki 16,387 jiwa dan perempuan 15,312 jiwa; Kecamatan Ranowulu dengan jumlah penduduk 20,601 jiwa terdiri dari laki-laki 10,593 jiwa dan perempuan 10,008 jiwa; untuk Kecamatan Lembeh Selatan dengan jumlah jiwa 10,975 jiwa terdiri dari laki-laki 5,781 jiwa dan perempuan 5,194 jiwa; dan yang paling sedikit populasi penduduk yaitu di Kecamatan Lembeh Utara dengan jumlah 9,796 jiwa yang terdiri dari laki-laki 5,002 jiwa dan perempuan 4,794 jiwa.

The largest population distribution in Bitung is in Maesa District with a population of 40,804 consisting of 20,936 men and 19,868 women or 18.27 percent; followed by Girian sub-district with a population of 36,952 consisting of 18,834 men and 18,118 women; then Matuari District with a population of 36,301 consisting of 18,505 men and 17,796 women; then Madidir District with a population of 36,224 consisting of 18,322 men and 17,902 women; Aertembaga District with a population of 31,699 people consisting of 16,387 men and 15,312 women; Ranowulu District with a population of 20,601 people consisting of 10,593 men and 10,008 women; for South Lembeh District with a total of 10.975 inhabitants consisting of 5,781 men and 5,194 women; and the smallest population is in the District of North Lembeh with a total of 9,796 people consisting of 5,002 men and 4,794 women.

人口分布在 Bitung市最传播在 Maesa区人口 40,804人由 20,936 名男子组成和19,868名女性或者占18.27％;其次是Girian分区人口 36,952由18,834名男性组成和女性18,118居民;然后Matuari区人口 36,301人由男性18,505名居民组成和17,796名女性;然后是Madidir 区人口36,224由18,322名男子组成和女性17,902居民;阿尔滕巴加区，人口31,699人由16,387名男子组成和15,312名妇女;Ranowulu 区拥有20,601名居民由10,593名男性组成和女性 10,008名居民 ; 南Lembeh区共有10,975名居民由 5,781名男子组成和5,194名妇女; 人口最少即在北 Lembeh区共有 9,796名居民由5,002名男子组成还有4,794名女性。

Gambar / Figure 2.4

Penduduk Kota Bitung per Kecamatan (%)Tahun 2018 / Population of Bitung per District (%) on 2018

4.92 2.24 Maesa 18.28

Lembah Utara

Lembah Selatan

16.23

Madidir

Girian16.55

9.23

Matuari16.26

Ranowulu

14.20

Komposisi jumlah penduduk Kota Bitung berdasarkan usia pada semester 2 tahun 2018 yaitu usia 0-4 tahun sebanyak 9.254 jiwa, usia 5-9 tahun sebanyak 17.238 jiwa, usia 10-14 tahun sebanyak 20.391 jiwa, usia 15-19 tahun sebanyak 21.653 jiwa, usia 20-24 tahun sebanyak 19.381 jiwa, usia 25-29 tahun sebanyak 18.468 jiwa, usia 30-34 tahun sebanyak17.107 jiwa. Rincian data penduduk Kota Bitung berdasarkan usia disajikan berikut ini :

The composition of the population of Bitung is based on age in semester 2 of 2018, namely age 0-4 years as many as 9,254 people, aged 5-9 years as many as 17,238 people, aged 10-14 years as many as 20,391 people, aged 15-19 years as many as 21,653 people, age 20 -24 years as many as 19,381 people, aged 25-29 years as many as 18,468 people, aged 30-34 years as many as 17,107 people. Detailed data on the population of Bitung by age is presented below:

Aertembaga

Bitung市的人口构成根据第二学期的年龄 2018年即 0-4岁，多达 9,254人，年龄5-9岁多达17,238 人，年龄10-14岁，多达20,391名居民，年龄15-19岁，多达21,653 人，年龄在 20-24岁之间，多达 19,381名居民，年龄25-29岁，多达 18,468人，年龄在 30-34岁之间，多达17,107人。关于Bitung市人口的详细数据按年龄列出以下内容：

Gambar/ Figure 2.5 Jumlah Penduduk Kota Bitung Berdasarkan Usia Tahun 2018 / Bitung PopulationBased on Age in 2018

Secara demografis penduduk Kota Bitung tergolong mempunyai struktur umur muda yang terlihat dari grafik penduduk yang terbentuk dari distribusi penduduk menurut kelompok usia. Pada bagian tengah grafik, balok-balok menunjukkan pola memanjang yang artinya proporsi penduduk yang dominan pada penduduk usia muda. Pola ini diprediksi masih akan terus berlangsung pada waktu-waktu mendatang yang ditunjukkan dari memanjangnya balok pada penduduk kelompok umur 15 tahun keatas. Struktur penduduk seperti ini merupakan suatu keunggulan dalam hal ketersediaan jumlah tenaga kerja. Meskipun demikian, hal ini juga membawa implikasi munculnya potensi masalah seperti bertambahnya jumlah pengangguran bila tidak dilakukan upaya-upaya dalam rangka mempersiapkan keahlian tenaga kerja, kebutuhan tenaga kerja dan lapangan usaha.

Demographically the population of Bitung is classified as having a young age structure that is seen from the population graph that is formed from population distribution by age group. In the middle of the graph, the bars show an elongated pattern which means the proportion of the population is dominant in the young population. This pattern is predicted to continue in the future, as indicated by the lengthening of the beams in population groups 15 years and older. This population structure is an advantage in terms of the availability of labor. However, this also has implications for the emergence of potential problems such as increasing unemployment if efforts are not made in the context of preparing workforce expertise, workforce needs and business opportunities.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

人口统计学Bitung市居民被归类为具有年轻结构从人口图中可以看出这是由人口分布形成的根据年龄组。在图的中间，梁显示出细长的图案这意味着人口比例占主导地位的在年轻人。预计这种模式将继续下去在未来这是从细长的梁图中显示的在15岁及以上年龄组的居民。像这样的人口结构是一个优势就劳动力的可用性而言。即便如此，这也有影响潜在问题的出现比如增加失业率如果没有努力如准备劳动力专业知识，劳动力需求和业务领域。

Pemerintahan Kota Bitung dari Masa Ke masa Kota Bitung dipimpin oleh seorang Walikota bersama Wakil Walikota yang memiliki masa jabatan 5 tahun. Berikut ini nama-nama Walikota dan Wakil Walikota Bitung serta pejabat yang pernah menjabat sebagai Kepala Pemerintahan di Kota Bitung adalah:

Bitung Government from Time to Time The City of Bitung is led by a Mayor along with the Deputy Mayor who has a term of 5 years. The following are the names of the Mayor and Deputy Mayor of Bitung and officials who have served as Head of Government in the City of Bitung:

Bitung市政府不时 Bitung市由市长领导与副市长谁的任期为5年。这是市长的名字和Bitung副市长以及官员曾经服过的人担任政府首脑在Bitung市。

No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Nama / Name W. A. Worang Drs. K. L. Senduk Drs. S. H. Sarundajang Drs. S. H. Sarundajang Drs. S. H. Sarundajang Drs. Is. L.A. Gobel Milton Kansil, SE – F. Supit Drs. Max Lumintang Hanny Sondakh - Robert Lahindo, SH, Msi. Hanny Sondakh - Maximiliaan Jonas Lomban, SE, M.Si. Maximiliaan Jonas Lomban, SE, M.Si – Ir. Maurits Mantiri, MM

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Tahun / Period 1975 – 1979 1979 – 1986 1985 – 1992 1992 – 1997 1997 – 2000 Pj. Walikota April-Agustus 2000 2000 – 2005 Pj. Walikota Agustus 2005 -Feb 2006 2006 – 2011 2011-2016 2016-2021

Jumlah Kecamatan, dan Kelurahan serta Kewenangan Pemerintah secara Administratif di Kota Bitung terdiri dari delapan kecamatan dengan 69 Kelurahan. Tabel berikut memperlihatkan jumlah kecamatan dengan kelurahan dan luas wilayah tiap kecamatan.

The number of sub-districts, villages and Administrative Authority in Bitung consists of eight districts with 69 villages. The following table shows the number of subdistricts with wards and the area of each district.

地区数量与乡和政府行政当局在 Bitung市由八个区组成与69个乡。下表显示了区域数量与村庄以及每个地区的面积。

Tabel 1.1 Nama Kecamatan, Jumlah Kelurahan dan Luas Wilayah Kecamatan di Kota Bitung / Name of Sub-Districts, Number of Sub-Districts and Area size of Districts in Bitung

Kecamatan/District

1 Lembeh Utara 2 Lembeh Selatan 3 Aertembaga 4 Maesa 5 Madidir 6 Girian 7 Matuari 8 Ranowulu Kota Bitung

Ibu Kota Pintu Kota Papusungan Winenet DUa Bitung Tengah Paceda Girian Weru DUa Manembo-nembo Danowudu

Jumlah Kelurahan 10 7 10 8 8 7 8 11 69

Luas Daerah (Ha) 2.766 2.553 3.309,3 969,7 2.083 516,55 3.396 15.756 31,350

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Lembeh Utara : 1. Kelurahan Mawali 2. Kelurahan Pintukota 3. Kelurahan Batukota 4. Kelurahan Gunung Woka 5. Kelurahan Kareko 6. Kelurahan Binuang 7. Kelurahan Motto 8. Kelurahan Nusu 9. Kelurahan Lirang 10. Kelurahan Posokan

Names of Sub-districts in North Lembeh District: 1. Mawali Sub-district 2. Pintukota Sub-district 3. Batukota Sub-district 4. Gunung Woka Sub-district 5. Kareko Sub-district 6. Binuang Sub-district 7. Motto Sub-district 8. Nusu Sub-district 9. Lirang Sub-district 10. Posokan Sub-district

乡名在北Lembeh村庄:

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Lembeh Selatan : 1. Kelurahan Papusungan 2. Kelurahan Kelapa Dua 3. Kelurahan Batulubang 4. Kelurahan Paudean 5. Kelurahan Dorbolaang 6. Kelurahan Pasir panjang 7. Kelurahan Pancuran

Names of Sub-districts in South Lembeh District: 1. Papusungan Sub-district 2. Kelapa Dua Sub-district 3. Batulubang Sub-district 4. Paudean Sub-district 5. Dorbolaang Sub-district 6. Pasir Panjang Sub-district 7. Pancuran Sub-district

乡名在南Lembeh村庄:

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Aertembaga : 1. Kelurahan Pateten Satu 2. Kelurahan Pateten Dua 3. Kelurahan Winenet Satu 4. Kelurahan Winenet Dua 5. Kelurahan Aertembaga Satu

Names of Sub-districts in Aertembaga District: 1. Pateten SatuSub-district 2. Pateten Dua Sub-district 3. Winenet Satu Sub-district 4. Winenet DuaSub-district 5.Aertembaga Satu Sub-district

乡名在Aertambaga村庄:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

1. 2. 3. 4. 5.

Mawali乡 Pintukota乡 Batukota乡 Gunung Woka乡 Kareko乡 Binuang乡 Motto乡 Nusu乡 Lirang乡 Posokan乡

Papusungan乡 Kelapa Dua乡 Batulubang乡 Paudean乡 Dorbolaang乡 Pasir panjang乡 Pancuran乡

Pateten一乡 Pateten 二乡 Winenet 一乡 Winenet 二乡 Aertembaga 一乡

6. Kelurahan Aertembaga Dua 7. Kelurahan Tandurusa 8. Kelurahan Makawidey 9. Kelurahan Kasawari 10. Kelurahan Pinangunian

6. Aertembaga Dua Sub-district 7. Tandurusa Sub-district 8. Makawidey Sub-district 9. Kasawari Sub-district 10. Pinangunian Sub-district

6.Aertembaga 二乡 7.Tandurusa乡 8.Makawidey乡 9.Kasawari乡 10.Pinangunian乡

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Maesa : 1. Kelurahan Pakadoodan 2. Kelurahan Bitung Barat Satu 3. Kelurahan Bitung Barat Dua 4. Kelurahan Kakenturan Satu 5. Kelurahan Kakenturan Dua 6. Kelurahan Bitung Tengah 7. Kelurahan Bitung Timur 8. Kelurahan Pateten Tiga

Names of Sub-districts in Maesa District: 1. Pakadoodan Sub-district 2. Bitung Barat Satu Sub-district 3. Bitung Barat Dua Sub-district 4. Kakenturan Satu Sub-district 5. Kakenturan Dua Sub-district 6. Bitung Tengah Sub-district 7. Bitung Timur Sub-district 8. Pateten Tiga Sub-district

乡名在Maesa村庄: 1.Pakadoodan乡 2.西Bitung 一乡 3.西Bitung 二乡 4.Kakenturan 一乡 5.Kakenturan 二乡 6.中Bitung乡 7.东Bitung乡 8.Pateten 三乡

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Madidir : 1. Kelurahan Wangurer Barat 2. Kelurahan Wangurer Timur 3. Kelurahan Wangurer Utara 4. Kelurahan Paceda 5. Kelurahan Madidir Unet 6. Kelurahan Madidir Ure 7. Kelurahan Madidir Weru 8. Kelurahan Kadoodan

Names of Villages in Madidir District: 1. Wangurer Barat Sub-district 2. Wangurer Timur Sub-district 3. Wangurer Utara Sub-district 4. Paceda Sub-district 5. Madidir Unet Sub-district 6. Madidir Ure Sub-district 7. Madidir Weru Sub-district 8. Kadoodan Sub-district

乡名在Madidir村庄: 1.西Wangurer乡 2.东Wangurer乡 3.北Wangurer乡 4.Paceda乡 5.MadidirUnet乡 6.MadidirUre乡 7.MadidirWeru乡 8.Kadoodan乡

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Girian : 1. Kelurahan Girian Atas 2. Kelurahan Girian Weru Satu 3. Kelurahan Girian Weru Dua 4. Kelurahan Girian Permai 5. Kelurahan Girian Indah 6. Kelurahan Girian Bawah 7. Kelurahan Wangurer

Names of Sub-districts in Girian District: 1. Girian Atas Sub-district 2. Girian Weru Satu Sub-district 3. Girian Weru Dua Sub-district 4. Girian Permai Sub-district 5. Girian Indah Sub-district 6. Girian Bawah Sub-district 7. WangurerSub-district

乡名在Girian村庄: 1.Girian上乡 2.Girian Weru一乡 3.Girian Weru二乡 4.Girian Permai乡 5.Girian Indah乡 6.Girian下乡 7.Wangurer乡

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Matuari : 1. Kelurahan Sagerat 2. Kelurahan Sagerat Weru Satu 3. Kelurahan Sagerat Weru Dua 4. Kelurahan Tanjung Merah 5. Kelurahan Menembo-nembo Atas 6.Kelurahan Menembo-nembo Tengah 7. Kelurahan Menembo-nembo 8. Kelurahan Tendeki

Names of Sub-districts in Matuari District: 1. SageratSub-district 2. Sagerat Weru Satu Sub-district 3. Sagerat Weru Dua Sub-district 4. Tanjung Merah Sub-district 5. Menembo-nembo Atas Sub-district 6.Menembo-nembo Tengah Sub-district 7. Menembo-nembo Sub-district 8. Tendeki Sub-district

乡名在Matuari村庄: 1.Sagerat乡 2.Sagerat Weru一乡 3.Sagerat Weru二乡 4.Tanjung Merah乡 5.Menembo-nembo上乡 6.Menembo-nembo中乡 7.Menembo-nembo乡 8.Tendeki乡

Nama-Nama Kelurahan di Kecamatan Ranowulu : 1. Kelurahan Pinokalan 2. Kelurahan Danowudu 3. Kelurahan Tewaan 4. Kelurahan Apela Satu 5. Kelurahan Apela dua 6. Kelurahan Kumersot 7. Kelurahan Karondoran 8. Kelurahan Duasudara 9. Kelurahan Batuputih Atas 10. Kelurahan Batuputih Bawah 11. Kelurahan Pinasungkulan

Names of Sub-districts in Ranowulu District : 1. Pinokalan Sub-district 2. Danowudu Sub-district 3. Tewaan Sub-district 4. Apela Satu Sub-district 5. Apela Dua Sub-district 6. Kumersot Sub-district 7. Karondoran Sub-district 8. Duasudara Sub-district 9. Batuputih Atas Sub-district 10. Batuputih Bawah Sub-district 11. Pinasungkulan Sub-district

乡名在Ranowulu村庄: 1.Pinokalan乡 2.Danowudu乡 3.Tewaan乡 4.Apela一乡 5.Apela二乡 6.Kumersot乡 7.Karondoran乡 8.Duasudara乡 9.Batuputih上乡 10.Batuputih下乡 11.Pinasungkulan乡

Visi Misi Pembangunan Kota Bitung Visi Adapun isi pemerintah Kota Bitung tahun 2016-2021 adalah: “Bitung yang Maju, Berdaya Saing, Berbudaya, dan Sejahtera menjadi Titik Simpul dan Pintu Gerbang Indonesia di Kawasan Asia Pasifik” Penjelasan visi tersebut didasarkan pada 6 (enam) kata kunci yang merupakan penjabaran dari visi Kepala Daerah terpilih, antara lain:

Vision and Missions of Bitung City Development Vision The vision of the government of Bitung in 2016-2021 is: “Bitung which is Advanced, Competitive, Cultured and Prosperous is the Node and Gateway of Indonesia in the Asia Pacific Region” The explanation of the vision is based on 6 (six) keywords which are the elaboration of the vision of the selected Regional Head, including: 1.Maju a. Maju dalam Perekonomian: Bitung sebagai pelabuhan internasional / International Hub Port (IHP) yang ditunjang dengan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), maju dalam sector industri terlebih khusus industri berbasis kelautan, perikanan dan perkebunan serta usaha mikro kecil menengah (UMKM). Dalam sektor perdagangan menjadi tempat konsolidasi barang komoditi ekspor dan impor, juga sebagai pusat distribusi dan kolektif logistik. Sektor jasa dikembangkan dengan berbasis pelayanan di bidang perekonomian serta sektor pariwisata yang berbasis pada keindahan alam dan potensi lainnya. b. Maju dalam Pendidikan: Pendidikan formal maupun nonformal yang berkualitas dari segi sumber daya, infrastruktur dan keterjangkauan dan mendorong pengembangan pendidikan tinggi vokasi. c. Maju dalam Kesehatan: Masyarakat mudah mendapatkan pelayanan kesehatan yang berkualitas, merata dan berkeadilan.

1. Advanced a. Advanced economy: Bitung as an International Hub Port / IHP supported by the Special Economic Zone (SEZ), advanced in the industrial sector, especially in the marine, fisheries and plantation-based industries as well as micro small and medium enterprises (MSMEs). In the trade sector it is a place to consolidate export and import commodity goods, as well as distribution centers and logistics collectives. The service sector is developed based on services in the economy and the tourism sector based on natural beauty and other potential. b. Advanced education: Quality formal and non-formal education in terms of resources, infrastructure and affordability and encourage the development of vocational higher education. c. Advanced health: Communities easily get quality, equitable and fair health services.

2. Berdaya saing Ditunjukkan oleh kemampuan kualitas produk dan jasa yang mampu bersaing di pasaran nasional dan global, baik produk yang dihasilkan dari sector perikanan maupun kualitas sumber daya manusia yang dapat bersaing di pasar tenaga kerja nasional maupun internasional dengan tingkat kemakmuran masyarakat yang tercermin dari tingkat pendapatan dan pembagiannya, tersusunnya lembaga dan pranata ekonomi yang berfungsi dengan baik, kemandirian ekonomi, penguasaan ilmu pengetahuan dan teknologi, serta struktur ekonomi wilayah yang kokoh dalam menghadapi berbagai

2.Competitive Is shown by the ability of quality products and services that are able to compete in the national and global markets, both products produced from the fisheries sector and the quality of human resources that can compete in the national and international labor market with the level of prosperity of the people as reflected in the level of income and its distribution, the formation of a functioning economic institution, economic independence, mastery of science and technology, and a solid regional economic structure in facing various challenges in the global economy. With a high level of

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung市发展的愿景与使命愿景 Bitung市政府在2016至2021年中的内容物: “Bitung发展，竞争力，培养，和繁荣成为结点和印尼大门在亚太地区” 对该愿景的解释基于六个关键字这是翻译从当选的区域负责人的愿景，其中包括:

1.进度 : a.经济发展: Bitung 作为国际枢纽港支持经济特区，工业部门的进步特别是海洋工业，渔业和种植园和微型中小企业。在贸易部门巩固的地方出口和进口商品，也作为配送中心和物流集体。服务业发达以服务为基础在经济领域和旅游部门基于自然美和其他潜力。

b. 进度在教育方面：正规和非正规教育质量在资源方面，基础设施和负担能力并鼓励发展职业高等教育。 c. 进度在健康：人们很容易得到健康服务质量，均匀分布和公平。

2. 竞争 : 显示产品质量能力和服务谁可以参加比赛在全国市场和全球的，两种产品均来自渔业部门和人力资源的质量它可以在国家劳动力市场上竞争和国际随着人民的繁荣程度这反映在收入水平上及其分布，机构安排和经济机构运作良好，经济独立掌握科学和技术，以及该地区的经济结构固体面对全球经济的挑战。

tantangan ekonomi global. Dengan tingkat pertumbuhan ekonomi yang tinggi maka akan mampu menciptakan lapangan kerja bagi penduduknya dan meningkatkan kesejahteraan jasmani dan rohani masyarakat Kota Bitung.

economic growth it will be able to create jobs for its residents and improve the physical and spiritual welfare of the people of Bitung.

随着经济的高速增长那么它将能够创造就业机会为其居民并改善身体健康和精神社区Bitung市。

3.Berbudaya

3.Cultured

3.文化

Ditunjukkan oleh meningkatnya kemampuan sumberdaya manusia Kota Bitung yang memiliki harkat dan martabat yang tinggi, akhlak dan moral yang mulia, berkepribadian yang baik, serta berkualitas pendidikan yang tinggi sebagaimana tercermin dalam kearifan lokal budaya masyarakat Kota Bitung yang berjiwa gotong royong (Mapalus) didorong oleh falsafah DR. Sam Ratulangi Sitou Timou Tumou Tou yang dapat diukur melalui ketersediaan sumberdaya manusia yang berkualitas dan mampu memenuhi tuntutan kebutuhan dan kemajuan pembangunannya, mampu menjadi Kota yang maju dalam tata kelola pemerintahan yang didukung oleh masyarakat yang tertib dan sadar hukum, santun dalam bergaul dan dalam melaksanakan demokrasi; Mampu mempertahankan dan mengembangkan budaya daerah di tengah-tengah keragaman social budaya bangsa dan masyarakat secara nasional; serta mampu menjalankan Pembangunan yang lestari dalam pengertian berkesinambungan dan tetap memelihara kualitas lingkungan hidup bagi generasi di masa mendatang.

Is shown by the increasing capability of human resources in Bitung that has high dignity, noble character and morals, good personality, and high quality education as reflected in the local wisdom of Bitung people who have mutual cooperation spirit (Mapalus) driven by the philosophy of Dr. Sam Ratulangi Sitou Timou Tumou Tou which can be measured through the availability of quality human resources and being able to meet the demands of the needs and progress of its development, is able to become an advanced city in governance supported by an orderly and law-conscious society, polite in socializing and in implementing democracy; Able to maintain and develop regional culture in the midst of national and cultural diversity of the nation and society nationally; and able to carry out sustainable development in the sense of sustainable and still maintain the quality of the environment for future generations.

显示增加了Bitung市的人力资源能力谁有尊严和高度的尊严，德和高尚的道德，个性好，和高质量的教育如反映在当地智慧的 Bitung市社区文化与相互合作的灵魂（ Mapalus）的哲学驱动由 Dr. Sam Ratulangi 的Sitou Timou Tumou Tou可以衡量通过人力资源的可用性质量并能够满足需求的需求及其建设进度，能够成为一个先进的城市在治理方面社区支持有条不紊地并了解法律，礼貌相处并实施民主;能维持并发展区域文化在国家的社会文化多样性中和全国社会;并能够进行开发可持续发展在连续的意义上并且仍然保持环境质量未来几代人。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

4. Sejahtera : Ditunjukkan oleh kemudahan masyarakat untuk mengakses sumber – sumber kegiatan social ekonomi untuk kehidupan yang layak yang diukur melalui penyelenggaraan kehidupan masyarakat Kota Bitung yang sejajar dan sederajat, manurunnya tingkat pengangguran dan kemiskinan, meningkatnya pendapatan per kapita masyarakat, meningkatnya derajat kesehatan dan pendidikan, ketergantungan pembiayaan pembangunan yang bersumber dari luar daerah Kota Bitung menjadi lebih kecil, adanya kemampuan untuk memenuhi sendiri kebutuhan pokok serta kualitas pelayanan masyarakat yang lebih baik.

4.Prosperous : Demonstrated by the ease of community access to sources of socio-economic activities for a decent life as measured through the parallel and equal implementation of community life in Bitung, decreasing levels of unemployment and poverty, increasing income per capita, increasing health and education, dependency on development funding sourced from outside Bitung to be smaller, the ability to meet their own basic needs and the quality of community services better.

4.繁荣:

5. Bitung Titik Simpul : Sesuai kebijakan program Sistem Logistik Nasional, Kota Bitung menjadi titik temu atau integrasi jaringan lokal dan nasional dengan koneksi jaringan global Supply Chain Management.

5.Bitung as a Stopping Point: In accordance with the National Logistics System program policy, Bitung is becoming a meeting point or integration of local and national networks with global Supply Chain Management network connections.

5.Bitung结点:

显示公共便利获取社会经济活动的来源为了体面的生活如测量通过组织Bitung市人民的生活并行等价的，失业率下降和贫穷，增加社区人均收入，提高健康和教育程度，依赖发展融资来自Bitung 市外变小了能力满足自己的基本需求和社区服务的质量更好的一个。

根据国家物流系统计划政策，Bitung市是一个交汇点或本地网络集成和国家与供应链管理的全球网络连接。

6. Pintu Gerbang : Ditunjukkan oleh kesiapan baik Infrastruktur, kebijakan, Sumberdaya Manusia sebagai Bandar Niaga Internasional dengan infrastruktur yang mantap (Pelabuhan Bitung, Kawasan KEK dan Jalan Tol), prasarana dan sarana Pendidikan serta Kesehatan, Indeks Pembangunan Manusia yang tinggi, Jumlah Kunjungan Wisatawan yang terus meningkat.

6. Gateway : Shown by the good readiness of Infrastructure, policy, Human Resources as an International Commercial Port with a solid infrastructure (Bitung Port, SEZ and Toll Road), Education and Health infrastructure and facilities, a high Human Development Index, the Number of Tourist Visits that continue to increase.

显示基础设施的良好准备，政策，人力资源作为国际商业城市拥有坚实的基础设施（Bitung港，经济特区和收费公路，教育基础设施和设施以及健康，高人类发展指数，旅游参观人数继续增加。

Misi

Missions

使命

Untuk mewujudkan visi tersebut diatas, sesuai dengan harapan terwujudnya Bitung kota industri dan bahari yang sejahtera, berbudaya, berdaya saing serta sebagai pintu gerbang indonesia di kawasan Asia Pasifik, maka disusun misi pembangunan Kota Bitung tahun 2016-2021 sebagai berikut: 1) Mewujudkan masyarakat Kota Bitung yang religius, aman, damai, berbudaya dan sejahtera.

To realize the visionabove, in line with the expectations of the creation of a prosperous, cultured, competitive industrial and marine city of Bitung as the gateway to Indonesia in the Asia Pacific region, the development missions of Bitung in 2016-2021 are as follows:

要实现上述愿景，按照Bitung的实现期望工业城市和海洋繁荣，培养，竞争的以及作为印尼大门在亚太地区，然后安排了Bitung市的发展任务2016-2021年如下：

1) To create a religious, safe, peaceful, cultured and prosperous Bitung community.

1) 实现Bitung市社区宗教安全，和平，文化和繁荣。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

6.宫门:

2) Meningkatkan sumberdaya manusia dan pelayanan publik yang berkualtias. 3) Mengembangkan dan mengoptimalkan ekonomi kerakyatan dan sumber daya pariwisata yang memiliki daya saing 4) Membangun dan menciptakan iklim investasi yang bertumpu pada agroindustri, agrobisnis, industri rumah tangga yang ramah lingkungan. 5) Meningkatkan pembangunan infrastruktur, aksesibilitas dan mobilitas ekonomi daerah. 6) Mewujudkan Bitung sebagai Pintu gerbang Indonesia di kawasan Asia Pasifik dengan kota yang bercirikan kota industri dan bahari.

2) To improve human resources and quality public services. 3) To develop and optimize a people’s economy and competitive tourism resources 4) To build and create an investment climate that is based on agro-industry, agribusiness, and home industries that are environmentally friendly. 5) To increase infrastructure development, accessibility and regional economic mobility. 6) To realize Bitung as the Gateway to Indonesia in the Asia Pacific region with a city characterized by industrial and marine cities.

2) 增加人力资源和公共服务谁有资格。 3) 发展和优化人民的经济和旅游资源哪个有竞争力。

Penjelasan dari ke 6 (enam) misi tersebut, adalah sebagai berikut: Misi 1 Mewujudkan masyarakat Kota Bitung yang religius, aman, damai serta berbudaya dan sejahtera. Upaya yang terkandung dalam misi ini adalah: (1) Meningkatkan kualitas iman dan spiritualitas (2) Melestarikan budaya yang ada sebagai nilai-nilai dan identitas masyarakat Kota Bitung dan mengembangkan sumber daya kebudayaan dalam keberagaman sebagai elemen pemersatu masyarakat Bitung dan bangsa Indonesia. (3) Pengurangan pengangguran dan kemiskinan

The explanation of the 6 (six) Missions above are as follows: Mission 1 To create a religious, safe, peaceful, cultured and prosperous Bitung City community. The efforts contained in this mission are: (1) Improving the quality of faith and spirituality. (2) Preserving the existing culture as the values and identities of the people of Bitung and developing cultural resources in diversity as a unifying element of Bitung society and the Indonesian nation. (3) Reduction of unemployment and poverty.

六个任务的解释，如下：使命一实现Bitung市社区宗教，安全，和平，文明和繁荣。努力包含在这个任务是：(1)提高信仰和灵性的质量(2)保留现有文化作为价值观和Bitung市社区的身份和发展文化在多样性作为Bitung 社会的统一元素和印尼人民. (3)减少失业和贫穷

4) 建立和创造投资环境这是基于农业工业，农业，环保家居业。 5) 增加基础设施发展可访问性，和区域经济流动性。 6) 实现Bitung作为印尼大门在亚太地区以城市为特色工业和航海城市。

Misi 2 Meningkatkan sumberdaya manusia dan pelayanan publik yang berkualitas. Misi tersebut mencakup upaya umum dalam hal: 1. Peningkatan kualitas pendidikan 2. Peningkatan layanan kesehatan masyarakat. 3. Pengembangan dan pembangunan Sumber Daya Manusia yang memiliki kualifikasi serta yang menguasai dan memanfaatkan IPTEK secara handal dan berkelanjutan. 4. Peningkatan pembangunan SDM Aparatur dilakukan melalui upaya simultan penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan bagi Aparatur Pemerintah dengan pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi menuju pencapaian good governance dengan diimbangi peningkatan kesejahteraan aparatur. 5. Peningkatan kualitas tenaga kerja lebih diarahkan kepada aspek profesionalitas dan kredibilitas sesuai dengan keahlian. 6. Peningkatan kualitas pelayanan publik kepada semua masyarakat.

Mission 2 To improve humanresources and quality public services.

Misi 3 Mengembangkan dan mengoptimalkan ekonomi kerakyatan dan sumber daya pariwisata yang memiliki daya saing. Upaya yang terkandung dalam misi ini adalah: 1. Pemberian kemudahan-kemudahan kepada kelompok usaha ekonomi kerakyatan. 2. Peningkatan kualitas kelembagaan koperasi dan Usaha Kecil Menengah (UKM) 3. Peningkatan daya saing dari usahausaha ekonomi kerakyatan. 4. Meningkatkan kunjungan wisatawan dalam dan luar ke kota Bitung 5. Menjadikan Kota Bitung sebagai Kota Wisata 6. Meningkatkan kesempatan berwisata dan rekreasi bagi warga kota.

Mission 3 To develop and optimize a peopleâ&#x20AC;&#x2122;s economy and competitive tourism resources The efforts contained in this mission are as follows: 1. Provision of facilities to community economic groups. 2. Improving the quality of institutional cooperatives and Small and Medium Enterprises (SMEs). 3. Increasing the competitiveness of popular economic businesses. 4. Increasing tourist visits inside and outside Bitung 5. Making Bitung as a Tourist City 6. Increasing opportunities for sightseeing and recreation for city residents.

Misi 4 Membangun dan menciptakan iklim investasi yang bertumpu pada agroindustri, agrobisnis, industri rumah tangga yang ramah lingkungan. Upaya yang terkandung dalam misi ini adalah: 1. Menciptakan nilai tambah produk industri dengan basis teknologi tepat guna dengan bahan baku lokal,

Mission 4 To build and create an investment climate that is based on agro-industry, agribusiness, and home industries that are environmentally friendly. The efforts contained in this mission are as follows: 1. Creating value added industrial products based on appropriate technology with local raw materials.

The mission includes general efforts in terms of: 1. Improving the quality of education. 2. Improving public health services. 3. Development and development of Human Resources who have the qualifications and who master and use science and technology reliably and sustainably. 4. Increasing the development of the HR of the Apparatus carried out through simultaneous efforts in organizing education and training for Government Apparatuses with the development of science and technology towards the achievement of good governance with a balance in increasing the welfare of the apparatus. 5. Improving the quality of the workforce directed more towards the aspects of professionalism and credibility in accordance with expertise. 6. Improving the quality of public services to all people.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

使命二 2)增加人力资源和公共服务谁有资格。任务包括一般性努力在以下情况下： 1. 提高教育质量 2. 改善公共卫生服务 3. 人力资源开发与发展谁具备资格和主人并可靠地利用技术知识和可持续的 4. 加大人力资源开发力度完成了同时在教育管理方面做出努力政府机关的培训随着科学的发展和技术实现善治平衡增加设备福利 5. 提高劳动力素质更有针对性到专业方面和信誉根据专业知识 6. 提高公共服务质量对所有人。

使命三发展和优化人民的经济和旅游资源哪个有竞争力这项任务所包含的努力是： 1. 提供设施民粹主义经济集团。 2. 提高合作机构的质量和中小企业 3. 提高竞争力从民主经济的努力。 4. 增加游客次数在Bitung市内外 5. 打造Bitung市作为旅游城市 6. 增加旅行机会和娱乐对于城市居民。

使命四建立和创造投资环境这是基于农业工业，农业，环保家居业。这项任务所包含的努力是： 1. 创造工业产品的附加值拥有适当的技术基础用当地的原料，

2. Menciptakan dan memperbaiki sentra-sentra industri produk unggulan dari agroindustri, agrobisnis dan industri rumah tangga yang ramah lingkungan, 3. Menciptakan kemudahan bagi investor untuk berinvestasi.

2. Creating and improving industrial centers of superior products from agro-industry, agribusiness and home industries that are environmentally friendly. 3. Creating facilities for investors to invest.

Misi 5 Meningkatkan pembangunan infrastruktur, aksesibilitas dan mobilitas ekonomi daerah. Misi tersebut di atas mencakup berbagai upaya umum yang berkaitan dengan: 1. Membangun sarana dan prasarana infrastruktur. 2. Peningkatan pelayanan air bersih kepada masyarakat. 3. Membuat regulasi yang mendukung kemudahan aksesbilitas dan mobilitas ekonomi daerah

Mission 5 To increase infrastructure development, accessibility and regional economic mobility. The above mentioned mission includes a variety of general efforts relating to: 1. Building infrastructure facilities and infrastructure. 2. Improvement of clean water services to the community. 3. Making regulations that support ease of accessibility and mobility of the regional economy.

Misi 6 Mewujudkan Bitung sebagai Pintu gerbang Indonesia di kawasan Asia Pasifik dengan kota yang bercirikan kota industri dan bahari. Upaya yang terkandung dalam misi ini adalah: 1. Peningkatan infrastruktur pelabuhan sehingga menjadi IHP 2. Mendorong percepatan Pembangunan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) dan Jalan Tol serta rel kereta api. 3. Meningkatkan kerja sama internasional dalam bidang ekonomi melalui peran pelabuhan bitung sebagai pintu gerbang indonesia di kawasan asia pasifik. 4. Membangun ekonomi kelautan secara terpadu.

Mission 6 To realize Bitung as the Gateway to Indonesia in the Asia Pacific region with a city characterized by industrial and marine cities. The efforts contained in this mission are as follows: 1. Improvement of port infrastructure to become IHP. 2. Encouraging the acceleration of Development of Special Economic Zones (SEZ) and Toll Roads and railroads. 3. Increasing international cooperation in the economic field through the role of the Bitung Port as Indonesia’s gateway in the Asia Pacific region. 4. Building an integrated marine economy.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

2. 创建和完善工业中心优越的产品来自农业工业，农业和家庭工业环保， 3. 为投资者创造便利投资。

使命五增加基础设施发展可访问性，和区域经济流动性。上述任务包括各种公共努力相关： 1. 建设基础设施和基础设施 2. 改善社区的清洁水服务 3. 制定支持易于获取的规定和区域经济流动性使命六实现Bitung作为印尼大门在亚太地区以城市为特色工业和航海城市。这项任务所包含的努力是： 1. 改善港口基础设施使其成为国际枢纽港 2. 鼓励加快经济特区的发展和收费公路和铁轨 3. 加强国际合作在经济学通过 Bitung港口的作用作为印尼大门在亚太地区 4. 建立综合海洋经济。

CHAPTER 2

Bitung Sebagai Pintu Gerbang di Kawasan Asia Pasifik

第二章 S

Posisi Bitung yang strategis emakin derasnya arus globalisasi dan perdagangan bebas telah menciptakan persaingan antar kawasan baik dalam lingkup lokal, regional, nasional bahkan internasional semakin ketat. Perkembangan modernisasi dunia yang meliputi seluruh aspek kehidupan manusia telah mendorong adanya kompetisi antar negara di dunia. Batas-batas antar negara tidak dapat menghalangi lagi arus perdagangan dan bisnis dunia yang akan semakin bebas.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung As The New Gateway of Indonesia in Asia Pacific Region

Bitung 作为宫门在在亚太地区

The Strategic Position of Bitung

he increasingly swift flow of globalization and free trade has created competition between regions both locally, regionally, nationally and even internationally. The development of world modernization which covers all aspects of human life has encouraged competition between countries in the world. Border between countries can no longer limit the flow of world trade and business that will be increasingly free.

Bitung的战略地位

全

球化的进程越快和自由贸易有地区之间的竞争产生在当地，区域，国家甚至国际越来越紧。世界现代化的发展覆盖人类生活的各个方面鼓励了世界各国之间的竞争。国家之间的边界不能再妨碍了世界贸易和商业流动这将越来越免费

Perdagangan bebas di era globalisasi ini mengakibatkan semakin terbukanya jalur-jalur lintas negara, dimana dunia telah menyatu tanpa batas siklus perekonomian. Perkembangan media informasi global yang demikian cepat setidaknya akan menciptakan kemungkinan yang makin besar bagi Pemerintah dan masyarakat Kota Bitung untuk mengakses secepat mungkin informasi yang aktual dan faktual mengenai perkembangan dunia bisnis dan perekonomian dari berbagai penjuru dunia.

Free trade in this era of globalization has resulted in increasingly open cross-country lanes, where the world has been united indefinitely in the economic cycle. The rapid development of global information will at least create an even greater possibility for the government and the people of Bitung to access as quickly as possible actual and factual information about the development of the business and economic world from various parts of the world.

世界聚集在一起的地方没有经济周期限制。发展全球信息这么快至少它将为政府创造更大的可能性和Bitung市民尽快访问信息实际和事实关于商业世界的发展和经济来自世界各个角落。

Mencermati peta Indonesia dalam konteks global maka dari sudut pandang geostrategi, Kota Bitung dengan pelabuhan lautnya sangatlah strategis karena begitu prospektif dalam jalur perdagangan dunia. Prospek Kota Bitung sungguh sangat menjanjikan ini karena ditunjang dengan letak geografis yang sangat strategis di bibir pasifik dalam jalur perdagangan internasional setidaknya menjadi modal yang sangat berharga bagi Kota Bitung. Posisi Bitung yang sangat strategis di lingkup perdagangan Asia- Pasifik dan potensi pelabuhannya serta

Looking at the map of Indonesia in a global context, from a geostrategic perspective, the City of Bitung with its seaport is very strategic because it is so prospective in the path of world trade. The prospect of Bitung is really very promising because it is supported by a very strategic geographical location on the Pacific border in the international trade route which at least a very valuable capital for Bitung. Bitung’s very strategic position in the scope of Asia-Pacific trade and its port potential and strengthened by its wealth of natural resources has made Bitung a

看看印度尼西亚的地图在全球范围内那么从地缘战略的角度来看，Bitung市及其海港非常具有战略意义因为它在世界贸易的道路上是如此具有前瞻性。Bitung市的前景非常看好这是因为它受地理位置的支持这在太平洋边缘非常具有战略意义在国际贸易的道路上至少是一个非常有价值的资本对于Bitung市。Bitung非常具有战略地位在亚太贸易范围内和港口的潜力并加强拥有丰富的自然资

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

diperkuat dengan kekayaan sumber daya alam telah menjadikan Bitung sebagai pusat pertumbuhan ekonomi dan perdagangan (jasa) yang sangat menguntungkan. Beberapa keunggulan yang terdapat di pelabuhan Bitung dimana Pelabuhan Bitung dapat dijadikan pusat kargo bahkan International Hub Port (IHP) yang sangat berperan sebagai pintu gerbang keluar masuknya kapal-kapal yang berlayar pada jalur pasifik khususnya di Kawasan Timur Indonesia (KTI).

very profitable economic growth and trade (and service) center. Several advantages are found in the port of Bitung where it can be used as a cargo center and even the International Hub Port (IHP) which acts as a gateway for incoming and outgoing ships that sail in the Pacific lane, especially in Eastern Indonesia.

源已经做了Bitung作为经济增长的中心和贸易（服务）这是非常有利可图的。有几个优点在Bitung港口Bitung港口在哪里可以用作货运中心甚至是国际枢纽港这非常有用作为船舶的入口和出口谁航行太平洋车道特别是在印尼东部。

Apabila memperhatikan posisi dan kondisi Kota Bitung dengan letak yang sangat strategis maka membangun Kota Bitung sama dengan membangun Kawasan Timur Indonesia, karena sangat besar dampaknya (Spreat Effect) terhadap pembangunan secara keseluruhan di Kawasan Timur Indonesia. Secara otomatis pembangunan Kota Bitung akan menarik maju bagi pembangunan daerah lainnya di sekitar Kawasan Timur Indonesia.

If we pay attention to the position and condition of Bitung which has a very strategic location, then developing Bitung is the same as developing Eastern Indonesia, because it will have a huge impact (Spread Effect) on overall development in Eastern Indonesia. Automatically, the development of Bitung will pull the development of other regions forward around Eastern Indonesia.

如果你注意Bitung市的位置和条件地理位置优越然后建立Bitung市与开发东印度尼西亚相同，因为它会产生巨大的影响（威胁效果）走向全面发展在印尼东部。自动 Bitung市的发展将推动其他区域发展印度尼西亚东部。

Dalam rangka penguatan konektivitas nasional yang memperhatikan posisi geostrategis regional dan global, maka Bitung juga merupakan salah satu pintu gerbang konektivitas global yang memanfaatkan secara optimal keberadaan SLoC (Sea Lane of Communication) dan ALKI sebagai modalitas utama percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi Indonesia.

In the context of strengthening national connectivity that pays attention to regional and global geo-strategic positions, Bitung is also one of the gateways of global connectivity that optimally utilizes the existence of SLoC (Sea Lane Of Communication) and ALKI (Sea Line Of Indonesian Islands) as the main resource for accelerating and expanding Indonesia’s economic development.

在加强国家连通性的背景下谁关注区域和全球地理战略的立场，那么Bitung也是一个全球连通性的门户之一最佳地利用存在 SLoC(Sea Lane Of Communication) （通讯海道）和印度尼西亚群岛海峡作为加速的主要方式和印度尼西亚经济发展的扩大。

Secara geoposisi Kota Bitung merupakan gerbang Provinsi Sulawesi Utara untuk kawasan Asia Pasifik. Posisi yang berada di titik pusat kawasan Asia Pasifik mempermudah distribusi barang dan jasa ke pasar Asia Pasifik. Jarak tempuh ke Hongkong, Tokyo, Honolulu, Vancouver, Panama, Vladiwostok, San Fransisco, dari Bitung lebih dekat dibandingkan dari Jakarta, Surabaya atau Makassar. Didukung fasilitas pelabuhan yang ada, maka kini Bitung merupakan alternatif pusat distribusi barang baik ke kawasan Asia Pasifik maupun distribusi ke daerah-daerah lain di Indonesia khususnya Kawasan Timur.

Geographically, the City of Bitung is the gateway of North Sulawesi Province for the Asia Pacific region. Itsâ&#x20AC;&#x2122; position at the center of the Asia Pacific region facilitates the distribution of goods and services to the Asia Pacific market. The distance from Bitung to Hong Kong, Tokyo, Honolulu, Vancouver, Panama, Vladivostok, and San Francisco is closer than from Jakarta, Surabaya, or Makassar. Supported by the existing port facilities, Bitung is now an alternative center for the distribution of goods both to the Asia Pacific region and to other regions in Indonesia, especially the Eastern Region.

Kalau melihat posisi Pelabuhan Bitung ke Pasifik maka sangat strategis dan menguntungkan, karena biaya ekspor ke Negara tujuan akan lebih murah. Perbandingan jarak yang sangat menguntungkan jika dibandingkan dengan Pelabuhan baik Tanjung Priok, Tanjung Perak maupun Makassar inilah yang terus harus di jadikan modal untuk membuktikan bahwa Bitung sangat layak untuk dijadikan Pintu Gerbang Asia Pasifik.

If you look at the position of the Port of Bitung to Pacific, it is very strategic and profitable, because the cost of exports to the destination country will be cheaper, which is very advantageous in term of distancewhen compared to Ports Tanjung Priok, Tanjung Perak and Makassar. This is what must continue to be used as capital to prove that Bitung is worthy of being the Gateway to the Asia Pacific.

Geliat perdagangan dan arus barang di wilayah Samudra Pasifik, khususnya pasca perkembangan pesat perekonomian Tiongkok, Korea dan Jepang dalam dua dekade terakhir, menjadikan Samudra Pasifik sebagai jalur sutra perdagangan modern. Ribuan kapal kargo melintasi jalur strategis ini tiap tahunnya, membawa ribuan juta ton produk olahan dan hasil pertanian, termasuk produk-produk ekspor/ impor Indonesia. Potensi Indonesia mengisi perdagangan negara-negara global, khususnya negara-negara di jazirah pasifik sangat terbuka lebar.

Trade struggle and the flow of goods in the Pacific Ocean region, especially after the rapid development of the economies of China, Korea and Japan in the last two decades, makes the Pacific Ocean a modern trade route. Thousands of cargo ships cross this strategic route each year, carrying thousands of tons of processed and agricultural products, including Indonesian export / import products. Indonesiaâ&#x20AC;&#x2122;s potential to fill the trade of global countries, especially countries in the Pacific peninsula, is very wide open.

Secara ekonomi dan geografis, Indonesia berada dalam zona pelayaran utama. Indonesia berperan besar dalam sektor ekspor impor yang memanfaatkan jalur pelayaran Pasifik seperti ke China, Jepang, Korea dan negara-negara ASEAN, termasuk Amerika. Indonesia juga berpotensi besar sebagai basis ketahanan pangan dunia untuk memasuki pasar-pasar potensial seperti China, Jepang, Afrika dan Eropa.

Economically and geographically, Indonesia is in the main shipping zone. Indonesia plays a major role in the import and export sector that utilizes Pacific shipping lanes such as China, Japan, Korea and ASEAN countries, including the United States. Indonesia also has great potential as a basis for world food security to enter potential markets such as China, Japan, Africa and Europe.

Secara geografis, posisi ini menguntungkan Kota Bitung, Sulawesi Utara. Posisi Kota Bitung berada di bibir Pasifik, lebih dekat dengan negara-negara Asia-Pasifik

Geographically, this position benefits Bitung. Itsâ&#x20AC;&#x2122; position is on the Pacific border, closer to Asia-Pacific countries such as China, Japan and Korea, when compared to

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

按地理位置Bitung市是北苏拉威西省的大门为亚太地区。目前的位置在亚太地区的焦点便于货物的分配和服务于亚太市场。到香港的里程，东京，檀香山，温哥华，巴拿马，Vladiwostok，和旧金山，来自Bitung更近相比雅加达，泗水或Makassar。在现有港口设施的支持下，所以现在Bitung 是另一个商品分销中心对亚太地区有利并分配到其他地区在印度尼西亚特别是东部地区。

如果你看一下Bitung港到太平洋的位置那是非常具有战略意义的并且有利可图因为到目的地国家的出口成本会更低。非常有利的距离比较与港口相比Tanjung Priok, Tanjung Perak 和 Makassar这是继续被用作资本的东西证明这一点 Bitung很体面成为亚太宫门。

拉伸贸易和货物流动在太平洋地区，尤其在中国经济快速发展之后，韩国和日本在过去的二十年里，打造太平洋作为现代贸易丝绸之路。每年有成千上万的货船穿过这条战略路线，携带数以千万吨的加工产品和农产品，包括印尼出口/进口产品。印度尼西亚有可能填补全球贸易，特别是太平洋半岛的国家非常开放。

在经济和地理上，印度尼西亚位于在主要航运区。印尼发挥了重要作用在进出口部门它利用了太平洋航线喜欢中国，日本，韩国和东盟国家，包括美国。印尼也有很大的潜力作为世界粮食安全的基础进入潜在市场像中国，日本，非洲和欧洲。

从地理上看，这个位置有利于Bitung市,北苏拉威西岛.Bitung 市的位置在太平洋边缘，更接近

seperti Tiongkok, Jepang dan Korea, jika dibandingkan dengan Pelabuhan Tanjung Priok (Jakarta). Seperti yang sudah digambarkan pada tabel sebelumnya. Kota Bitung pun kembali didesain sebagai pusat perdagangan Indonesia untuk kawasan AsiaPasifik.

Tanjung Priok Port (Jakarta). As described in the previous table,the City of Bitung was re-designed as Indonesiaâ&#x20AC;&#x2122;s trade center for the Asia-Pacific region.

Kota Bitung secara perdagangan menjadi pintu keluar dan pintu masuk strategis berbagai produk dan juga komoditas unggulan dari Sulawesi dan juga pulaupulau di sekitarnya. Dukungan infrastruktur juga memungkinkan berbagai produk skala besar bisa dikirimkan ke berbagai pelabuhan di negara-negara yang berhadapan langsung dengan Samudra Pasifik, seperti China, Jepang, Korea, Taiwan, negara-negara ASEAN, sampai Amerika Serikat dan Amerika Selatan. Seperti kita ketahui, beragam komoditas spesifik dan unik yang berada di wilayah tengah dan timur Indonesia merupakan komoditi unggulan Indonesia memasuki pasar dunia. Sebut saja Pala, Cengkeh, Kopi, Kakao, Kopra, beragam hasil laut, dan juga potensi produk industri manufaktur dan consumer goods. Selama ini, berbagai komoditas ini harus mampir ke pelabuhan-pelabuhan di Pulau Jawa sebelum diberangkatkan ke negera-negara lain. Sama halnya dengan impor berbagai barang.

Bitung has become a strategic exit and entry point for various products and superior commodities from Sulawesi and the surrounding islands. Infrastructure support also allows various large-scale products to be shipped to various ports in countries dealing directly with the Pacific Ocean, such as China, Japan, Korea, Taiwan, ASEAN countries, to United States and South America. As we know, a variety of specific and unique commodities that are in the central and eastern regions of Indonesia are Indonesiaâ&#x20AC;&#x2122;s leading commodities entering the world market. Call it Nutmeg, Cloves, Coffee, Cocoa, Copra, a variety of seafood, and also the potential products of the manufacturing industry and consumer goods. During this time, these various commodities must stop by at ports in Java before being dispatched to other countries. The same case is also applied to import of various goods.

Bila sebagian impor dialokasikan ke Pelabuhan Bitung, tentu akan mendorong perekonomian wilayah Tengah dan Timur Indonesia. Bitung akan bertransformasi sebagai penyuplai kebutuhan impor Pulau Sulawesi dan pulau-pulau disekitarnya, serta menjadi lokasi pengapalan strategis bagi berbagai produk dan komoditas dari Sulawesi dan sekitarnya ke negara AsiaPasifik. Bisnis ekspor-impor, khususnya pengapalan (shipping) akan mendapat efisiensi senilai puluhan juta dollar, bila direct dari Pelabuhan Bitung.

If some of the imports are allocated to Port of Bitung, it will certainly boost the economy of the Central and Eastern regions of Indonesia. Bitung will transform as a supplier and a strategic shipping location for various products and commodities to and from Sulawesi, its surroundings, and Asia-Pacific countries. The export-import business, especially shipping will get an efficiency worth tens of millions of dollars, if it is done directly from the Port of Bitung.

Penetapan Kota Bitung sebagai New Gateway of Indonesia in Asia-Pasifik dilakukan untuk memicu dan mendorong perekonomian kawasan, khususnya kawasan Sulawesi Utara, yang kaya berbagai produk pertanian dan perikanan kualitas ekspor. Pelabuhan Kota Bitung juga berguna untuk mengimbangi peran pelabuhan transhipment negara tetangga seperti Singapura.

The designation of Bitung as the New Gateway of Indonesia in Asia-Pacific is carried out to trigger and encourage the regional economy, especially the North Sulawesi region, which is rich in various export quality for itsâ&#x20AC;&#x2122; agricultural and fishery products. The Bitung Port is also useful to balance the trans-shipment port role in neighboring countries such as Singapore.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

亚太国家像中国，日本和韩国，与Tanjung Priok港口（雅加达）相比.如前所述在上表中.Bitung市被重新设计作为印尼贸易的中心亚太地区. Bitung市的贸易是出口和战略入口各种产品，也是优质商品来自苏拉威西岛还有岛屿在它周围。基础设施支持还允许各种大型产品可以发送到各个端口在国家直接涉及太平洋，像中国，日本，韩国，台湾，东盟国家，到美国和南美洲。我们知道，各种特定商品而且独特在中间地区和印尼东部是印度尼西亚的旗舰商品进入世界市场。称之为肉豆蔻，丁香，咖啡，可可，椰子，各种海鲜，以及制造业的潜在产品和消费品。在这段时间里这些各种商品必须停在港口在被派往其他国家之前在爪哇岛上。

进口各种商品的情况也是如此。如果部分进口分配给Bitung港，肯定会推动经济发展中部地区和东印度尼西亚。Bitung将改变作为苏拉威西岛进口需求的供应商和周围的岛屿，以及作为战略货物适用于各种产品和苏拉威西岛的商品及其周边的亚太国家。进出口业务，特别是运费（运费）将获得数千万美元的效率，如果直接来自Bitung 港口。 Bitung市的确定作为印度尼西亚新大门在亚太地区完成触发并推动区域经济，特别是北苏拉威西地区，丰富多样的农产品和出口质量渔业。Bitung港口城市也有助于抵消港口的作用邻国转运像新加坡。

Konektivitas Tol Laut

Sea Toll Connectivity

海上收费连接

Tol laut merupakan konsep pengangkutan logistik kelautan yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan di nusantara. Program ini disinyalir dapat menyeimbangkan pembangunan ekonomi dan mengatasi kesenjangan antara wilayah barat dan bagian timur Indonesia (BAPPENAS 2015).Untuk konektivitas antar pulau-pulau di Indonesia, Presiden Jokowi telah menetapkan kebijakan tol laut sebagai pemecah masalah. Tol laut bukanlah secara fisik bangunan jalan tol yang dibangun diatas laut maupun di bawah laut, akan tetapi konsep tol laut adalah jalur pelayaran kapal-kapal besar baik itu kapal barang maupun penumpang yang menghubungkan (konektivitas) pelabuhan-

Sea toll is a concept of ocean logistics transportation that connects ports in the archipelago. This program was allegedly able to balance economic development and overcome the gap between the western and eastern regions of Indonesia (BAPPENAS 2015). For connectivity between islands in Indonesia, President Jokowi has set a sea highway policy as a problem solver. Sea highway is not a physical toll road building built above the sea or under the sea, but the concept of sea highway is the shipping lanes of large ships, both cargo ships and passengers that connect major ports of Indonesia and routinely sail from Sumatra Islandto Papua Island and vice versa.

海上公路是海洋物流运输的概念连接端口在群岛。据称这个节目可以平衡经济发展并克服差距西部地区之间和印度尼西亚东部（BAPPENAS 2015）。对于印度尼西亚岛屿之间的连接约科维总统制定了海上公路政策作为问题解决者。海上公路实际上不是收费公路建设建在海上在海底，但是海上公路的概念是大型船舶的航运公司无论是货轮还是货轮和乘客连接（连接）印度尼西亚的主要港口并经常航行从苏门答腊岛到巴布亚岛反之亦然。海高速公路概念作为海上竖井政策的一部分这是由约科维总统发起的是

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

pelabuhan utama Indonesia dan secara rutin berlayar dari pulau Sumatera ke pulau Papua dan juga sebaliknya. Konsep tol laut sebagai bagian dari kebijakan poros maritim yang digagas oleh Presiden Jokowi ini adalah pengembangan dari konsep pendulum nusantara sebagai bagian dari Sistem Logistik Nasional (Sislognas) yang mendukung Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) 2011-2025 dengan menggunakan 2 (dua) Internasional Hub (Kuala Tanjung di Sumatera Utara dan Bitung di Sulawesi Utara) serta melewati 7 (tujuh) pelabuhan utama di Indonesia (Kuala Tanjung, Batam, Tanjung Priok, Tanjung Perak, Makassar, Bitung dan Sorong). Untuk itu dapat dikatakan bahwa pelabuhan Bitung sangat The sea highway concept as part of the maritime axis policy initiated by President Jokowi is the development of Indonesian pendulum concept as part of the National Logistics System (NLS) which supports the Master Plan for the Acceleration and Expansion of Indonesian Economic Development (MP3EI) 2011-2025 using 2 (two) International Hub (Kuala Tanjung in North Sumatra and Bitung in North Sulawesi) as well as passing 7 (seven) major ports in Indonesia (Kuala Tanjung, Batam, Tanjung Priok, Tanjung Perak, Makassar, Bitung and Sorong). For this reason, it can be said that the port of Bitung is very strategic and important if it is used as a gateway for Indonesia, especially in the Asia Pacific region. Besides being a very

发展从群岛的钟摆概念作为国家物流系统的一部分它支持加速总体规划和扩大印尼2011-2025年的经济发展通过使用两个国际枢纽（瓜拉丹戎在北苏门答腊岛和 Bitung在北苏拉威西岛）并通过七个主要端口在印度尼西亚 (Kuala Tanjung Batam,Tanjung Priok, Tanjung Perak, Makassar, Bitung和 Sorong）。可以这么说Bitung港口非常具有战略意义如果使用的话很重要作为通往印度尼西亚的门户特别是在亚太地区。除了非常具有战略意义外，Bitung港口是印度尼西亚的天然港口之一它有深海通道。

strategis dan penting jika dimanfaatkan sebagai pintu gerbang Indonesia khususnya di kawasan Asia pasifik. Selain letak yang sangat strategis, pelabuhan Bitung adalah salah satu pelabuhan alam di Indonesia yang mempunyai alur laut yang dalam. Dalam Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 32 Tahun 2011 Tentang Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia di tahun 2011-2025, maupun dalam Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 48 Tahun 2014 Tentang Perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 32 Tahun 2011 Tentang Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia 2011-2025, sangat jelas tertera bahwa pada huruf B, Strategi MP3EI halaman ke-32, angka 2 tentang garis depan konektivitas Indonesia, tercantum hal-hal sebagai berikut: “Dalam rangka penguatan konektivitas nasional yang menseksamai landas posisi geostrategis Wawasan Nusantara perlu ditetapkan pintu gerbang konektivitas global yang memanfaatkan secara optimal keberadaan SLoC dan ALKI tersebut diatas sebagai modalitas utama percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi Indonesia. Konsepsi tersebut akan menjadi tulang punggung yang membentuk postur konektivitas nasional dan sekaligus diharapkan berfungsi menjadi instrument pendorong dan penarik keseimbangan ekonomi wilayah, yang tidak hanya dapat mendorong kegiatan ekonomi yang lebih merata ke seluruh wilayah Indonesia, tetapi dapat juga menciptakan kemandirian dan daya saing ekonomi nasional yang solid. Untuk itu telah ditetapkan pembangunan pelabuhan hub internasional bagi Kawasan Barat Indonesia di Kuala Tanjung, Sumatera Utara dan untuk Kawasan Timur Indonesia di Bitung, Sulawesi Utara.”

strategic location, Port of Bitung is one of the natural ports in Indonesia which has deep sea lanes. In the Presidential Regulation of the Republic of Indonesia No. 32 of 2011 concerning the Master Plan for the Acceleration and Expansion of Indonesian Economic Development 2011-2025, and in the Presidential Regulation of the Republic of Indonesia No 48 of 2014 concerning Amendments to the Presidential Regulation Number 32 of 2011 concerning the Master Plan for the Acceleration and Expansion of Indonesia's Economic Development 2011- 2025, it is clearly stated that in letter “B”, the MP3EI Strategy on the 32nd page, no 2 concerning the front lines of Indonesian connectivity, are listed as follows: "In purpose of strengthening national connectivity which oversees the geostrategic position of Indonesia archipelago, it is necessary to establish a global connectivity gateway that optimally utilizes the SLoC (Sea Lane of Communication) and ALKI (Sea Line Of Indonesian Islands) mentioned above as the main resources for accelerating and expanding Indonesia's economic development. This conception will be the backbone that forms the national connectivity posture and at the same time is expected to function as an instrument of encouraging and pulling regional economic balance, which not only can encourage more equitable economic activities throughout Indonesia, but can also create independence and strong national economic competitiveness. For this reason, the construction of an international hub port has been established for the Western Region of Indonesia in Kuala Tanjung, North Sumatra and for the Eastern Region of Indonesia in Bitung, North Sulawesi. "

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

在印度尼西亚共和国的总统条例中2011年第32期关于加速总体规划和2011-2025印度尼西亚经济发展的扩大，以及印度尼西亚共和国总统条例2014年第48期关于总统条例的修正案2011年第32期关于加速总体规划和2011-2025印度尼西亚经济发展的扩大，非常清楚地说明了在字母B中，加速总体规划和印度尼西亚经济发展的扩大第32页，第2页关于印尼连通性的最前沿，列出如下： “在加强国家连通性的背景下这相当于群岛的地缘战略地位需要建立全球连接的网关这是最佳使用 SLoC的存在和印度尼西亚群岛海峡上述作为加速的主要方式和印度尼西亚经济发展的扩大。这个概念将成为支柱这形成了国家连通性的态势并且预计同时起作用是一种驾驶工具并拉动区域经济平衡，这不仅可以鼓励经济活动在印度尼西亚分布更均匀，但也可以创造独立和国家经济竞争力坚实的。为此，建立了一个国际枢纽港为西印度尼西亚在瓜拉丹戎，北苏门答腊岛以及东印度尼西亚在北苏拉威西省的 Bitung。“

International Hub Port

国际枢纽港

BitungInternational Hub Port yang ditunjang dengan konektivitas tol laut, merupakan suatu modal kekuatan ekonomi yang sangat penting bagi Sulawesi Utara Khususnya dan Indonesia pada Umumnya. Hal ini karena Sulawesi Utara adalah salah satu provinsi kepulauan di Indonesia yang berbatasan laut dengan negara-negara tetangga di Asia Pasifik. Faktor geografis dan alam dari Pelabuhan Bitung merupakan penentu kekuatan ekonomi,sebab letak geografis merupakan hal yang sangat vital.

Bitung International Hub Port, supported by sea highway connectivity, is an important economic power capital for North Sulawesi in particular and Indonesia in general. This is because North Sulawesi is one of the Indonesian archipelago provinces bordering the sea with neighboring countries in the Asia Pacific. Geographical and natural factors of the Bitung Port are determinants of economic power, because of its’ geographical location which is very vital.

Bitung国际枢纽港由海上公路连接支持，是经济实力的资本这非常重要为北苏拉威西岛尤其和印度尼西亚一般。这是因为北苏拉威西岛是印度尼西亚的一个岛屿省份与大海接壤的与邻国在亚太地区。地理和自然因素来自Bitung 港是经济权力的决定因素，因为地理位置是一件非常重要的事情。

Penetapan Pelabuhan Kota Bitung bersama dengan Pelabuhan Kuala Tanjung (Kabupaten Batubara, Sumatera Utara) sebagai Pelabuhan Hub Internasional yang didasarkan pada UU No.17 Tahun 2008 tentang Pelayaran.Penetapan Pelabuhan Kota Bitung sebagai Pelabuhan Hub Internasional didasarkan pada Peraturan Presiden Nomor 32 Tahun 2011 tentang MP3EI Tahun 2011-2025 dan Peraturan Presiden Nomor 26 Tahun 2012 Tentang Cetak Biru Pengembangan Sislognas

The establishment of the Port of Bitung together with the Port of Kuala Tanjung (Regency of Batubara, North Sumatra) as an International Hub Port is based on Law No.17 of 2008 concerning Shipping. The establishment of Bitung Port as an International Hub Port is also based on Presidential Regulation No. 32 of 2011 concerning MP3EI of 2011-2025 and Presidential Regulation of No. 26 of 2012 concerning Blueprint for the Development of Sislognas (National Logistics System),

Bitung市港口的确定以及瓜拉丹戎港（北苏门答腊巴图巴拉摄政）作为国际枢纽港这是基于2008年第17号法律关于帆船。Bitung市港口的确定作为国际枢纽港基于总统条例第32号，2011年关于加速总体规划和印度尼西亚经济发展的扩大2011-2025年和总统条例 2012年第26号关于蓝图国家物流系统开发交通部长和法令在2013 年144号关于确定国家港口总体规划，Bitung港口在哪里成为国际中

(Sistem Logistik Nasional), serta Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 144 Tahun 2013 Tentang Penetapan Rencana Induk Pelabuhan Nasional, dimana Pelabuhan Bitung menjadi Hub Internasional di Wilayah Timur Indonesia (WTI). Disamping itu juga Pemerintah telah menetapkan Pelabuhan Bitung sebagai Pelabuhan Hub Internasional atau International Hub Sea Port (IHP) yang tertuang dalam Perpres No. 2/2015 tentang RPJMN 2015-2019.

and Minister of Transportation Decree No. 144 of 2013 concerning Stipulation National Port Master Plan, where Bitung Port is an International Hub in Eastern Indonesia. In addition, the government has also established Bitung Port as an International Hub Sea Port (IHP) as stipulated in Presidential Regulation No. 2/2015 about the 2015-2019 RPJMN (National Medium Term Development Plan).

心在印尼东部。除此之外政府建立了Bitung港作为国际枢纽港或国际枢纽海港如上所述在总统条例二号2015年关于2015-2019国家港口总体规划。

Dari sisi mobilitas ekspor Pelabuhan Bitung memiliki keunggulan lokasi yang sangat strategi. Adapun keunggulan tersebut antara lain: • Pelabuhan Kota Bitung berada pada Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) III (jalur laut internasional yang melewati Laut Banda) untuk memperkuat pelayaran regional. • Pelabuhan Kota Bitung berada di bibir Samudra Pasifik untuk memperkuat pelayaran global, khususnya negaranegara yang berhadapan langsung dengan Samudra Pasifik. Secara geoposisi dan jarak Pelabuhan Kota Bitung lebih dekat dengan pelabuhanpelabuhan strategis di kawasan Asia Pasifik, seperti Jepang, China, Koreadan Amerika.

In terms of export mobility, Port of Bitung has a very strategic location advantage. The advantages include:

在出口流动性方面Bitung港拥有区位优势这非常具有战略意义。优点包括：

•

The Port of the City of Bitung is located on the Indonesian Archipelagic Sea Lane (IASL) III (International sea route that passes through the Banda Sea) to strengthen regional shipping. The Port of Bitung is on the edge of the Pacific Ocean to strengthen global shipping, especially countries dealing directly with the Pacific Ocean. Geographically and in distance, Port of Bitung is closer to strategic ports in the Asia Pacific region, such as Japan, China, Korea and America.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

•

Bitung港口城市位于印度尼西亚群岛海峡三通道（国际海上航线穿过班达海）加强区域航运。 Bitung港口城市在太平洋的边缘加强全球航运，特别是国家直接涉及太平洋。按地理位置和Bitung市港口的距离更接近战略港口在亚太地区，像日本，中国，韩国和美国。

•

Pelabuhan Kota Bitung memiliki fasilitas bongkar muat kontainer skala besar dan akan ditingkatkan menjadi International Port Hub. Keempat, Pelabuhan Kota Bitung merupakan satu dari tiga pelabuhan alam yang ada di Indonesia. Faktor kedalaman alur pelayaran yang mencapai 40 meter dan tidak adanya pendangkalan, serta arus gelombang yang tenang, membuat Pelabuhan Bitung menjadi sangat strategis untuk dijadikan Internasional Hub Port.

Penetapan Pelabuhan Kota Bitung sebagai Pusat Logistik Indonesia Timur dalam Sistem Logistik Nasional, juga menambah posisi Pelabuhan Bitung untuk terus dikembangkan. Sesuai Master plan Percepatan Perluasan Pengembangan Ekonomi Indonesia (MP3EI), International Port Hub rencananya akan dikembangkan secara bertahap sampai tahun 2028. Beragam fasilitas skala pelabuhan internasional akan dibangun untuk mendukung KEK dan Kota Bitung sebagai Pusat Logistik Indonesia Timur. IPH Kota Bitung nantinya akan melengkapi Simpul Konektivitas Nasional. Adapun Pelabuhan Bitung eksisting memiliki kedalaman 16 meter, panjang alur pelayaran 9 mil, lebar alur pelayaran 600 meter, luas kolam pelabuhan 4,32 hektare, buffer area 500 hektare dan waktu operasi sepanjang musim.

•

The Port of the City of Bitung has a large-scale container loading and unloading facility; and,it will be upgraded to the International Port Hub. Bitung Port is one of three natural ports in Indonesia. The factor of the depth of the cruise line which reached 40 meters and the absence of silting up, as well as the calm wave currents, made the Bitung Harbor very strategic to become an International Hub Port.

The establishment of Port of Bitung as the Center for Logistics in Eastern Indonesia in the National Logistics System also adds to its’ position to continue to be developed. In accordance with the Master Plan for the Acceleration of Indonesian Economic Development Expansion (MP3EI), the International Port Hub is planned to be developed in stages until 2028. Various international port scale facilities and the City of Bitung as the Logistics Center for Eastern Indonesiawill be built to support SEZs. IPH (Legal Development Index) of Bitung will later complete the National Connectivity Loop. The existing Bitung Port has a depth of 16 meters, a 9-mile long shipping lane, a 600-meter wide shipping lane, a 4.32-hectare port pool area, a 500-hectare buffer area and operating time throughout the season.

•

Bitung港口城市有一个大型集装箱装卸设施并将得到改善成为国际港口枢纽。第四，Bitung市的港口是三个天然港口之一在印度尼西亚邮轮的深度达到 40米并且没有肤浅，和波浪电流冷静下来做 Bitung港变得非常战略性成为国际枢纽港。

Bitung市港口的确定作为东印度尼西亚物流中心在国家物流系统中，还增加了Bitung港的位置继续发展。适合加快印尼经济发展扩张总体规划，国际港口枢纽该计划将分阶段制定直到2028年。各种国际港口规模设施将建立以支持经济特区和Bitung市作为东印度尼西亚物流中心Bitung市国际港口枢纽稍后将完成国家连接循环。Bitung港口深度为16米，9 英里航线的长度， 600米宽的航道，4.32公顷的港口池塘区，500 公顷的缓冲区整个赛季的运营时间。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Konektivitas Global

Global Connectivity

全球连通性

Konektivitas maritim adalah salah satu kunci dalam meningkatkan dan mengembangkan ekonomi kawasan yang berhubungan dengan berbagai infrastruktur terkait.

Maritime connectivity is one of the keys in improving and developing the regional economy associated with various related infrastructure.

Secara global Kota Bitung mempunyai potensi yang sangat besar apabila dijadikan sebagai pusat perekonomian baru di Utara Sulawesi dan di Kawasan Timur Indonesia. Hal ini karena letak kota Bitung yang sangat strategis untuk perdagangan global. Seperti dibahas sebelumnya bahwa posisi geostrategis Pelabuhan Bitung yang sangat menguntungkan untuk perdagangan dunia, karena bisa menekan biaya logistic maupun biaya transport baik untuk eksport maupun import khususnya ke kawasan Asia Pasifik.

Globally, Bitung City has enormous potential if it is made as a new economic center in North Sulawesi and in Eastern Indonesia. This is because of its’ very strategic location for global trade. As discussed earlier, the geostrategic position of Port of Bitung is very beneficial for world trade, because it can reduce logistics costs and transportation costs for both exports and imports, especially to the Asia Pacific region.

海上连通性是一把钥匙改善和发展经济与...有关的地区各种相关基础设施在全球范围内，Bitung市具有巨大的潜力如果它是新经济的中心在北苏拉威西岛在印度尼西亚东部。这件事因为Bitung市的位置很有战略意义为全球贸易。如前所述那是Bitung港的地缘战略地位这是非常有利可图的对于世界贸易，因为它可以降低物流成本和良好的运输成本出口或导入特别是对亚太地区。

Sebagai wilayah yang diberkati posisi geo-strategis yang menguntungkan, kota Bitung melalui pelabuhannya dapat diperhitungkan sebagai pelabuhan yang memiliki konektivitas perdagangan terutama untuk wilayah Asia Pasifik. Dalam kaitannya dengan Konektivitas global, pelabuhan Bitung juga dilihat sebagai Pioner dalam membuka konektivitas Indonesia Timur dengan kawasan lain di Indonesia sekaligus kawasan Asia Pasifik. Sebagai langka awal dalam penciptan konektiivitas global adalah pembukaan rute BitungGeneral Santos (Philipina). Hal ini tentu membawa manfaat bagi pengembangan industry dan perdagangan di daerah sekitar dan mendorong peningkatan nilai tambah dari industry tersebut sehingga dapat menjadi penggerak pengembangan ekonomi di Kawasan Indonesia Timur.

As a region blessed with a favorable geo-strategic position, the city of Bitung through its port can be counted as a port that has trade connectivity especially for the Asia Pacific region. In relation to global connectivity, Port of Bitung is also seen as a pioneer in opening connectivity of Eastern Indonesia with other regions in Indonesia as well as the Asia Pacific region. The beginning step in the creation of global connectivity is the opening of the BitungGeneral Santos (Philippines) route. This certainly brings benefits to the development of industry and trade in the surrounding area and encourages the increase in added value of the industry so that it can be a driving force for economic development in Eastern Indonesia.

作为一个地区这是有幸的地缘战略地位这是有益的，Bitung市通过其港口可以计算作为一个港口主要有贸易连通性为亚太地区。关于全球连通性，也看到了Bitung 港口作为先驱在印度尼西亚东部开放连接与其他地区在印度尼西亚以及亚太地区。作为一个难得的开始在创建全球连通性方面是 Bitung-General Santos（菲律宾）航线的开通。这无疑带来了好处用于工业发展和贸易在周边地区并鼓励增加附加值来自那个行业这样就可以了经济发展的驱动力在印尼东部。

Manfaat dari eksistensi Pelabuhan Bitung berasal dari lebih pendeknya jarak, terutama dengan Negara-negara Asia Pasifik, bila dibandingkan melalui Tanjung Perak atau Tanjung Priok. Selanjutnya pengurangan jarak akan menghemat waktu, tenaga dan biaya yang pada akhirnya akan menurunkan biaya sehingga harga barang dagangan menjadi lebih kompetitif.

The benefit of the Port of Bitungexistence is its shorter travel distance, especially with Asia Pacific countries, when compared via Tanjung Perak or Tanjung Priok. Furthermore, by reducing the distance, it will save time, energy and costs so that the price of merchandise becomes more competitive.

Bagi Negara-negara non Asia Pasifik, Pelabuhan Bitung menjadi limpahan pelabuhan-pelabuhan dari Singapura dan Malaysia. Kapal-kapal yang menunggu di kedua Negara tersebut dapat mengalihkan dan bahkan merencanakan untuk menggunakan Pelabuhan Bitung bila mengirim barang-barang khususnya ke Indonesia bagian Timur atau Negaranegara Asia Pasifik. Alternative ini makin diperhitungkan kalau Pelabuhan Bitung tersebut mempunyai keunggulan komparatif dan kompetitif lainnya, misalnya dari segi luas, pelayanan dan harga yang tidak kalah dengan yang dimiliki kedua Negara tetangga dimaksud.

For non-Asia Pacific countries, Port of Bitung has become a stopover point of other ports from Singapore and Malaysia. Ships waiting in between these two countries can divert and even plan to use the Port of Bitung when sending goods specifically to Eastern Indonesia or the Asia Pacific Countries. This alternative is increasingly taken into account if the Bitung Port has other comparative and competitive advantages, for example in terms of area, service and price that is not inferior compared to those of the two neighboring countries.

Negara-negara anggota ASEAN berkomitmen meningkatkan perdagangan intra-ASEAN, salah satunya dengan membuka konektivitas perdagangan laut Indonesia-Filipina melalui pelayaran kapal RoRo Bitung-General Santos-Davao City. Pembangunan konektivitas ini, selain meningkatkan perdagangan intra-ASEAN, juga akan meningkatkan perdagangan di kawasan timur Indonesia. Konektivitas Indonesia-Filipina, khususnya antara Sulawesi Utara untuk wilayah Timur Indonesia, dengan Filipina bagian Selatan melalui pelayaran kapal RoRo.

ASEAN member countries are committed to increasing intra-ASEAN trade, one of which is by opening connectivity between Indonesia and the Philippines through the shipping of RoRo Bitung-General SantosDavao City. The development of this connectivity, in addition to increasing intraASEAN trade, will also increase trade in eastern Indonesia (Indonesia-Philippines connectivity: North Sulawesi for Eastern Indonesia and the Southern Philippines through RoRo shipping).

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung港的存在带来的好处来自较短的距离，特别是与亚太国家，通过 Tanjung Perak 进行比较或 Tanjung Priok。接下来是距离的减少会节省时间，劳动力和成本这将最终降低成本所以商品的价格变得更有竞争力。

对于非亚太国家，Bitung港成了港口的溢出从新加坡和马来西亚。船在等在这两个国家可以转移甚至计划好了使用Bitung港发货时尤其是印尼东部或亚太国家。越来越多地考虑这种替代方案如果是Bitung港口具有比较优势和其他竞争，例如，从广义上讲，服务和价格这并不逊色由两个邻国拥有。

东盟成员国致力于增加东盟内部贸易，其中一个人打开印尼与菲律宾之间的连通性通过游轮 RoRo Bitung-General Santos-Davao 城市。这种连接发展，除了增加东盟内部贸易外，也将增加贸易在印尼东部。印尼 - 菲律宾连通性，特别是北苏拉威西岛之间为东印度尼西亚，与菲律宾南部通过RoRo游轮。

Indikator Keberhasilan Pembangunan

CHAPTER 3

第三章 P

Produk Domestik Regional Bruto (PDRB). roduk Domestik Regional Bruto (PDRB) adalah seluruh Nilai Tambah Bruto (NTB) barang dan jasa yang ditimbulkan oleh faktor-faktor produksi yang diproduksi di suatu wilayah tertentu dalam waktu tertentu (biasanya dalam tahun tertentu), tanpa memperhatikan kepemilikan faktor-faktor produksinya. PDRB yang biasa digunakan terbagi atas dua macam yaitu PDRB Atas Dasar Harga Berlaku (ADHB) dan PDRB Atas Dasar Harga Konstan (ADHK).

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Indicator of Development Success

发展成功指标

Gross Regional Domestic Product

ross Regional Domestic Product (GRDP) is the entire Gross Value Added (GVA) of goods and services caused by factors of production that are produced in a certain region within a certain time (usually in a certain year), without regard to ownership of production factors. GRDP commonly used is divided into two types, namely GRDP at Applied Price (GRDP-AP) and GRDP at Constant Price (GRDP-CP).

国内生产总值

国

内生产总值是所有增值税商品和服务由生产要素引起的这是生产的在某个地区在一定的时间内（通常在某一年），没有注意生产要素的所有权。国内生产总值常用的分为两种，即国内生产总值根据适用价格和国内生产总值价格不变.

Struktur perekonomian suatu daerah dapat diketahui dengan melihat komposisi PDRB daerah yang bersangkutan. Demikian juga dengan struktur perekonomian Kota Bitung dapat dilihat bagaimana peranan atau kontribusi dari masing-masing sektor dalam pembentukan total PDRB daerah. Semakin besar peranan suatu sektor terhadap total PDRB, semakin besar pula pengaruh sektor tersebut dalam perkembangan perekonomian daerah tersebut.

The economic structure of a region can be known by looking at the composition of the regional GRDP concerned. Likewise, in the economic structure of the City of Bitung, we can see how the role or contribution of each sector in the formation of total regional GRDP is. The greater the role of a sector in the total GRDP, the greater the influence of the sector in the development of the regional economy.

一个地区的经济结构可以知道通过观察国内生产总值的构成有关地区。同样，Bitung市的经济结构可以看出角色如何或每个部门的贡献在形成区域总地区国内生产总值。一个部门的作用越大总的国内生产总值，该部门的影响力越大在区域经济的发展。国内生产总值是

Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) merupakan salah satu indikator yang berperan penting untuk mengetahui kondisi ekonomi suatu daerah dalam periode tertentu. Semakin meningkatnya PDRB setiap tahunnya mencerminkan semakin pesat pula arus perekonomian di suatu wilayah tersebut. Untuk mengetahui perkembangan PDRB Kota Bitung Atas Dasar Harga Berlaku (ADHB) pada Tahun 2017-2018 dapat dilihat pada tabel 2.1. Pada tahun 2017 PDRB ADHB Kota Bitung sebesar Rp. 14.084.447,14 juta dan diproyeksikan meningkat menjadi Rp. 15.163.426,63 juta pada tahun 2018.

Gross Regional Domestic Product (GRDP) is one indicator that plays an important role in knowing the economic conditions of a region in a certain period. The increasing GDP every year reflects the increasingly rapid economic flows in the region. To find out the development of Bitung’s GRDP at the Applied Price(GDRP-AP) in 2017-2018, it can be seen in table 2.1. In 2017 GRDP-AP of Bitung City was IDR 14,084,447.14 million and is predicted to increase to IDR15,163,426.63 million in 2018.

一个指标其中起着重要的作用要知道一个地区的经济状况在一定时期内。每年增加地区生产总值反映了日益加快的经济流动在该地区。要找出Bitung市地区生产总值的发展根据适用价格2017-2018 学年可以在表3.1看出。在2017年国内生产总值根据适用价格Bitung 市14,084,447.14百万盾并预计会增加到 15,163,426.63百万盾在 2018年。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Tabel 3.1 Nilai PDRB Atas Dasar Harga Berlaku (ADHB)Kota Bitung Tahun 2017 dan Tahun 2018 / Basic Value of GRDP at Applied Price (GRDP-AP) of Bitung City in Year 2017 and 2018

Kategori/ Category A

Uraian / Description Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan / Agriculture,

2017 Juta (rp)

2018 juta (Rp)

2.769.194,36

3.054.134,59

61.948,93

68.305,70

4.736 607,63

4.945.725,04

11.967,86

12.283,95

27.244,29

28.147,11

Forestry, and Fisheries B

Pertambangan dan Penggalian / Mining and Excavation

Industri Pengolahan / Processing industry

Pengadaan Listrik dan Gas / Electricity and Gas Procurement

Pengadaan Air, Pengelolaan Sampah, Limbah dan Daur Ulang / Water Supply, Waste Management, Waste and Recycling

Konstruksi / Construction

1.293.936,64

1.421.263,19

Perdagangan Besar dan Eceran; Reparasi Mobil dan

1.181.036,66

1.298.031,46

2.065.935,73

2.245.780,73

110.677,98

121.227,66

240.022,44

266.337,70

496.358.16

509.945,30

301.609,01

328.694,28

Sepeda Motor / Wholesale and Retail Trade; Car and Motorcycle Repair H

Transportasi dan Pergudangan / Transportation and Warehousing

Penyediaan Akomodasi dan Makan Minum/ Provision of Accommodation and Food and Drink

Informasi dan Komunikasi / Information and Communicatione

Jasa Keuangan dan Asuransi/ Financial Services and Insurance

L MN O

Real Estate/ Real estate Jasa Perusahaan/ Company Services Administrasi Pemerintahan, Pertahanan dan

3.293,64

3.784,98

310.469,59

334.404,87

Jaminan Sosial Wajib/ Government, Defense, and Mandatory Social Security Administration P

Jasa Pendidikan/ Educational Services

100.543,84

110.840,62

Jasa Kesehatan dan Kegiatan Sosial/ Health Services

277.586,82

306.428,85

96.013,56

108.090,61

14.084.447,14

15.163.426,63

and Social Activities RSTU

Jasa lainnya/ Other services

Produk Domistik Regional Bruto/ Gross Regional Domestic Product

Selanjutnya dalam angka tersebut menunjukkan PDRB Kota Bitung Atas Dasar Harga Konstan (ADHK) pada tahun 2017-2018. Seiring dengan peningkatan PDRB ADHB Kota Bitung, ternyata PDRB ADHK Kota Bitung juga mengalami peningkatan. Pada tahun 2017 PDRB ADHK Kota Bitung sebesar Rp 10.128.304,46 juta dan diproyeksi meningkat di tahun 2018 menjadi sebesar Rp 10735.904,24 juta. Peningkatan tersebut diperkirakan dari kontribusi pada masing-masing sektor pembentuk PDRB Kota Bitung, utamanya masih di Industri Pengolahan, Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan serta Transportasi dan Pergudangan.

Moving on, the next one shows Bitung City’s GRDP at Constant Price (GRDP-CP) for 2017-2018. Along with the increase in Bitung City’s GRDP-AP, it turns out that the Bitung City’s GRDP-CP has also increased. In 2017, the GRDP-CP of Bitung City was IDR 10,128,304.46 million and is predicted to increase in 2018 to IDR 10,735,904.24 million. The increase is estimated from the contribution in each sector forming Bitung City’s GRDP, mainly still in the Processing Industry, Agriculture, Forestry, and Fisheries as well as Transportation and Warehousing.

该表显示了Bitung市的国内生产总值基于2017-2018不变价格。随着地区生产总值的增加根据Bitung市的适用价格，原来是国内生产总值在Bitung市的不变价格的基础上也增加了。在2017年国内生产总值在Bitung市的不变价格的基础上相当于Rp10,128,304.46百万预计 2018年将增加至10735,904.24百万。增加根据捐款估算在每个部门中形成地区生产总值Bitung市，主要还是在加工业，农业，林业和渔业和运输和仓储。

Table 3.2 Nilai PDRB Atas Dasar Harga Konstan(ADHK) Kota Bitung Tahun 2017 dan Tahun 2018/ Basic Value of GRDP at Constant Price (GRDP-CP) of Bitung City in Year 2017 and 2018

Kategori/ Category

Uraian / Description

Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan/ Agriculture, Forestry, and Fisheries

Pertambangan dan Penggalian/ Mining and Excavation

Industri Pengolahan/ Processing industry

2018 juta (Rp)

1.596.458,01

1.691.292,17

51.917,77

55.841,24

3.594.639,31

3.784.037,40

Pengadaan Listrik dan Gas/ Electricity and Gas Procurement

11.874,77

12.077,43

Pengadaan Air, Pengelolaan Sampah, Limbah dan Daur Ulang/ Water Supply, Waste Management, Waste and Recycling

19.643,64

19.935,47

Konstruksi/ Construction

1.113.029,36

1.180.299,03

Perdagangan Besar dan Eceran; Reparasi Mobil dan Sepeda Motor/ Wholesale and Retail Trade; Car and Motorcycle Repair

935.592,98

1.004.852,30

Transportasi dan Pergudangan/ Transportation and Warehousing

1.330.536,27

1.419.474,29

Penyediaan Akomodasi dan Makan Minum/ Provision of Accommodation and Food and Drink

85.866,02

91.916,53

Informasi dan Komunikasi/ Information and Communication

209.035,39

226.728,14

Jasa Keuangan dan Asuransi/ Financial Services and Insurance

357.873,38

364.095,85

Real Estate/ Real estate

243.307,84

262.316,80

2.282,48

2.483,78

197.902,90

209.160,23

Jasa Perusahaan/ Company Services

Administrasi Pemerintahan, Pertahanan dan Jaminan Sosial Wajib/ Government, Defense, and Mandatory Social Security Administration

Jasa Pendidikan/ Educational Services

Jasa Kesehatan dan Kegiatan Sosial/ Health Services and Social Activities

RSTU

Jasa lainnya/ Other services

PDRB/GRDP

2017 Juta (rp)

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

78.498,92

85.294,66

226.642,09

245.021,31

73.203,32

81.077,61

10.128.304,46

10.735.904,24

Struktur ekonomi Kota Bitung masih memiliki pola yang sama seperti tahun sebelumnya, dimana kategori yang mendominasi dalam kontribusi terhadap perekonomian Kota Bitung yaitu kategori Industri Pengolahan, Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan serta Transportasi dan Pergudangan. Tingginya kontribusi ketiga kategori tersebut selaras dengan maraknya aktivitas perdagangan barang dan jasa yang terus tumbuh di Kota Bitung. Disamping itu, daya dukung seperti padatnya jumlah penduduk Kota Bitung disertai tingginya tingkat konsumsi membuat Kota Bitung memiliki nilai tambah lebih besar bagi pelaku pasar.

The economic structure of Bitung City still has the same pattern as the previous year, where the categories that dominated in contributing to the economy of Bitung City were:(1) Processing Industry; (2) Agriculture, Forestry, and Fisheries; and (3) Transportation, and Warehousing categories. The high contribution of the three categories is in line with the growing activity of trade in goods and services that continues to grow in the City of Bitung. Besides that, supporting drive such as the dense population of Bitung, along with the high level of consumption, makes Bitung have greater added value for market participants.

Selama tahun 2017-2018 kategori Industri Pengolahan diproyeksikan memberikan kontribusi terhadap PDRB ADHK Kota Bitung sebesar 33 persen s.d 36 persen setiap tahunnya. Sebagai penggerak utama perekonomian Kota Bitung, dengan adanya aktivitas industri tersebut tentunya menjadi pengungkit (multiplier effect) bagi aktivitas lapangan usaha lainnya seperti, transportasi dan pergudangan, penyediaan akomodasi dan makanan minuman serta aktivitas jasa lainnya. Hal itu terjadi karena semakin meningkatnya aktivitas perdagangan maka semakin meningkat pula permintaan barang dan jasa pada aktivitas industri.

During 2017-2018, the Processing Industry category is projected to contribute to the Bitung’sGRDP-CP by 33 percent to 36 percent annually. As the main driver of the economy of Bitung, with the presence of these industrial activities, it will certainly become a multiplier effect for other business activities such as transportation and warehousing activity;provision of accommodation and food and drink activity; and other service activity. That happened because of the increasing trade activity, resulting in the demand for goods and services in industrial activities also increased.

Kategori tertinggi selanjutnya yaitu Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan dengan kontribusi diproyeksi sebesar 16,04 persen terhadap PDRB ADHK Kota Bitung. Potensi aktivitas perikanan masih mendominasi walaupun masih terkena efek yang sangat kuat dari kebijakan moratorium Menteri Kelautan dan Perikanan.

The next highest category is Agriculture, Forestry, and Fisheries with a projected contribution of 16.04 percent to the Bitung GRDP-CP. The potential of fisheries activities still dominates although they are still affected by the very strong effect of the moratorium policy from the Minister of Maritime Affairs and Fisheries.

Di sisi lain, kategori jasa perusahaan, pengadaan listrik dan gas, serta pengadaan air, pengolahan sampah, limbah dan daur ulang memberikan kontribusi terendah terhadap perekonomian Kota Bitung. Peranan antar kategori lapangan usaha terhadap PDRB ADHK Kota Bitung tahun 2017 dan tahun 2018 terangkum dalam tabel berikut :

On the other hand, the category of company services;electricity and gas procurement; as well as water supply, waste treatment, waste and recycling contribute the lowest to the economy of Bitung. The role between fields / categories to GRDP-CP of Bitung in 2017 and 2018 is summarized in the following table:

Bitung市的经济结构仍然具有相同的格局和去年一样哪些类别主导为Bitung市的经济做出贡献即加工业，农业，林业，和渔业和运输和仓储。三类的贡献很高符合商品和服务贸易的增长它继续增长在Bitung市。除此之外，承载能力如Bitung市人口稠密伴随着高消费水平打造Bitung市为市场参与者提供更大的附加价值。 2017年至2018年期间加工行业类预计将对国内生产总值产生贡献在Bitung市的不变价格的基础上33 ％至36％每年。作为Bitung市经济的主要推动者，随着这些工业活动的存在当然是杠杆（乘数效应）用于其他商业活动喜欢，运输和仓储，提供住宿和食物饮料和其他服务活动。那发生了由于贸易活动增加因此对商品和服务的需求增加关于工业活动。下一个最高类别即农业，林业和渔业预计贡献率为16.04％关于地区生产总值在Bitung市的不变价格的基础上。潜在的捕鱼活动仍占主导地位仍然受到很大影响来自海事和渔业部长的暂停政策。另一方面公司服务类别，电力和天然气采购，以及供水，废物管理，废物和回收贡献最低关于 Bitung市的经济。各类业务部门的作用关于地区生产总值在Bitung 市的不变价格的基础上2017年和 2018年总结在下表中：

Tabel 3.3 Peranan Ekonomi Per Kategori Terhadap PDRB Kota Bitung Atas Dasar Harga Konstan (ADHK) Tahun 2017 dan Tahun 2018 / Economic Role Per Category to GRDP-CP of Bitung City in Year 2017 and 2018

Kategori/ Category

Uraian / Description

2018(%)

19,66

16,04

0,44

0,51

33,63 0,08

35,31 0,11

Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan/ Agriculture, Forestry, and Fisheries

Pertambangan dan Penggalian/ Mining and Excavation

Industri Pengolahan/ Processing industry

Pengadaan Listrik dan Gas/ Electricity and Gas Procurement

Pengadaan Air, Pengelolaan Sampah, Limbah dan Daur Ulang/ Water Supply, Waste Management, Waste and Recycling

0,19

0,21

Konstruksi/ Construction

Perdagangan Besar dan Eceran; Reparasi Mobil dan Sepeda Motor/ Wholesale and Retail Trade; Car and Motorcycle Repair

9,19 8,39

10,96 9,18

Transportasi dan Pergudangan/ Transportation and Warehousing

14,67

13,22

Penyediaan Akomodasi dan Makan Minum/ Provision of Accommodation and Food and Drink

0,79

0,85

Informasi dan Komunikasi/ Information and Communication

1,70

2,08

Jasa Keuangan dan Asuransi/ Financial Services and Insurance

3,52

3,35

Real Estate/ Real estate

2,14 0,02 2,20

2,43 0,02 1,99

0,71 1,97

0,78 2,25

0,68 100

0,72 100

Jasa Perusahaan/ Company Services

Administrasi Pemerintahan, Pertahanan dan Jaminan Sosial Wajib/ Government, Defense, and Mandatory Social Security Administration

Jasa Pendidikan/ Educational Services

Jasa Kesehatan dan Kegiatan Sosial/ Health Services and Social Activities

RSTU

Jasa lainnya/ Other services

PDRB/GRDP

2017 (%

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Pertumbuhan Ekonomi

Economic Growth

经济增长

Pertumbuhan ekonomi Kota Bitung Tahun 2017 menurut data Badan Pusat Statistik yakni sebesar 6,19 persen mengalami kenaikan positif dibanding Tahun 2016 dimana pertumbuhan ekonomi hanya sebesar 5,19 persen. Sedangkan Tahun 2018 pertumbuhan ekonomi Kota Bitung belum dipublikasi oleh Badan Pusat Statistik (waktu pubhlis bulan agustus tahun berjalan) namun diperkirakan sebesar 6,25 persen, dan Tahun 2019 ini diperkirakan sebesar 6,50 persen. Adapun perkembangan pertumbuhan ekonomi Kota Bitung tahun 2015-2017 dan perkiran 2018 dan 2019 dapat digambarkan seperti pada grafik berikut ini.

The economic growth of Bitung in 2017, according to data from the Central Statistics Agency that is 6.19 percent experienced a positive increase compared to 2016 where economic growth was only 5.19 percent. While in 2018, the economic growth of Bitung has not been published by the Central Statistics Agency (publish time of August of the current year) but is estimated at 6.25 percent, and in 2019 it is estimated at 6.50 percent. The development of economic growth in Bitung in 2015-2017 and the estimates of 2018 and 2019 can be described as in the following graph:

Bitung市2017年经济增长根据中央统计局的数据即6.19％经历了正增长与2016年相比经济增长率仅为5.19％.而在2018年Bitung市经济增长中央统计局尚未公布（公共时间八月）但估计为6.25％, 2019年估计为6.50％。Bitung市经济增长的发展2015-2017年和 2018年和2019年的估计可以如下图所示。

Grafik 3.1 Perkembangan Pertumbuhan Ekonomi Kota Bitung Tahun 2015 – 2017 dan Perkiraan 2018-2019 / Development of Economic Growth in the City of Bitung Year 2015 - 2017 and 2018-2019 (Estimated)

7 6,19 6

6.01

6,20

5,19 5 4

3,56

3 2 1 0 PE

2015

2016

2017

2018

2019*

3,56

5,19

6,19

6,01

6,20

Jika di bandingkan dengan laju pertumbuhan ekonomi Nasional selama tahun 2016 dan 2018 laju pertumbuhan ekonomi Kota Bitung lebih tinggi, dimana tahun 2017 laju pertumbuhan ekonomi Nasional sebesar 5,07 persen, sedangkan laju pertumbuhan ekonom Kota Bitung sebesar 6,19 persen. Namun angka tersebut masih lebih rendah jika dibandingkan dengan pertumbuhan ekonomi Sulawesi Utara sebesar 6,32 persen.

When compared with the rate of national economic growth during 2016 and 2018, the rate of economic growth in Bitung is higher, where in 2017 the rate of national economic growth is 5.07 percent, while the rate of economic growth of Bitung is 6.19 percent. However, this number is still lower when compared to North Sulawesi’s economic growth of 6.32 percent.

与之相比时国民经济增长率2016年和 2018年期间Bitung市经济增长率较高，哪里是2017年全国经济增长率5.07％，而Bitung市的经济增长率为6.19％。但这个数字仍然较低与北苏拉威西省的经济增长相比减少6.32％

Grafik 3.2 Pertumbuhan Ekonomi Kota Bitung, Sulawesi Utara dan Nasional Tahun 2016-2018 / Economic Growth of Bitung, North Sulawesi and National Year 2016-2018

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Perkembangan Inflasi

Inflation Growth

通胀发展

Laju inflasi merupakan indikator yang menggambarkan kenaikan/penurunan harga dari sekelompok barang dan jasa yang berpengaruh terhadap kemampuan daya beli masyarakat. Biaya yang terus menerus naik menyebabkan kegiatan produktif sangat tidak menguntungkan. Inflasi berdampak secara umum pada kegiatan ekonomi daerah yang lebih lanjut berdampak pada pengangguran. Selain itu juga menimbulkan efek-efek kepada individu masyarakat diantaranya adalah menurunkan pendapatan riil masyarakat berpendapatan tetap, mengurangi nilai kekayaan yang berbentuk uang dan memperburuk pembagian kekayaan.

Inflation rate is an indicator that illustrates the increase / decrease in prices of a group of goods and services that affect the ability of people’s purchasing power. Costs that continue to rise cause productive activities to be very unprofitable. Inflation has a general impact on regional economic activities which further impacts on unemployment. In addition, it also has effects on individual communities including reducing the real income of fixed income people, reducing the value of wealth in the form of money and worsening the distribution of wealth.

通货膨胀率是一个指标它描述了价格的上涨/下跌来自一组商品和服务有影响关于人的购买力。成本继续上升导致生产活动非常无利可图。通货膨胀对区域经济活动有一般影响这进一步影响失业。除此之外对个人社区造成影响其中有减少固定收入人的实际收入，以金钱的形式减少财富的价值并恶化财富分工。

Kabupaten/Kota di Sulawesi Utara termasuk Kota Bitung mengikuti kondisi inflasi Kota Manado, karena Kota Manado adalah salah satu kota di Indonesia yang dihitung perkembangan inflasinya, dan perbedaan harga di Kota Bitung dengan Kota Manado tidak terlalu signifikan. Tingkat kenaikan (inflasi) atau tingkat penurunan (deflasi) dari barang/jasa kebutuhan rumah tangga seharihari dapat digambarkan dari perubahan Indeks Harga Konsumen (IHK) dari waktu ke waktu. Indeks Harga Konsumen (IHK) menunjukkan perubahan harga dari sekelompok tetap barang/jasa yang pada umumnya dikonsumsi masyarakat. Untuk perkembangan inflasi dapat dilihat pada tabel berikut ini.

Regencies / Cities in North Sulawesi, including Bitung, follow the inflation conditions in Manado City, because Manado is one of the cities in Indonesia which inflation is calculated;to add, the price difference in Bitung and Manado is not too significant. The increase (inflation) or decline (deflation) rate of goods / services of daily household needs can be illustrated by changes in the Consumer Price Index (CPI) from time to time. The CPI) shows changes in prices of a fixed group of goods / services that are generally consumed by the public. For the development of inflation can be seen in the following table.

北苏拉威西的城市/地区，包括 Bitung市继美娜多城的通胀状况之后，美娜多市是印度尼西亚的城市之一计算了通货膨胀的发展，和Bitung市的价格差异与美娜多市并不太重要。增长率（通货膨胀率）或下降率（通货紧缩）满足日常家庭需求的商品/服务可以通过消费物价指数的变化来说明不时。消费物价指数显示固定商品/ 服务组的价格变化这通常由公众消费。为了发展通货膨胀可以在下表中看到。

Tabel 3.4 Inflasi Kota Manado, Tahun 2016 – 2018 / Inflation Rate of Manado City, Year 2016 – 2018

Bulan / Month

Tahun / Year 2016

2017

2018

Januari

-0,18

1,10

0.49

Februari

-0,82

1,16

0.56

Maret

-0,03

0,23

0.13

April

-0,87

-0,02

1.09

Mei

0,14

-1,13

0.55

Juni

1,06

1,15

0.65

Juli

0,84

0,86

-0.68

Agustus

-0,38

-0,21

-0.88

September

-0,68

-1,04

-0.79

Oktober

0,01

-0,06

0.08

November

2,86

-0,09

1.84

Desember

-1,52

0,51

0.78

Tahunan

0,35

2,44

3.83

Pendidikan

Education

教育

Pendidikan merupakan salah satu aspek yang berperan dalam meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Semakin baik tingkat pendidikan akan meningkatkan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM). Semakin baik kualitas SDM menjadikan semakin baik pula kualitas hidup masyarakat. Kesejahteraan sosial di bidang pendidikan diukur melalui beberapa indikator, di antaranya meliputi angka melek huruf, angka partisipasi kasar, angka partisipasi murni, dan rata-rata lama sekolah.

Education is one aspect that plays a role in improving the quality of people’s lives. The better the level of education the more improved the quality of Human Resources (HR). The better the quality of human resources, the better the quality of life of the people. Social welfare in education is measured through several indicators, including the literacy rate, gross enrollment rate, net enrollment rate, and average length of schooling.

教育是一方面它在改善人们生活质量方面发挥着作用。教育水平越高将提高人力资源的质量。人力资源的质量越好让社区的生活质量更好。教育中的社会福利可以通过几个指标来衡量，其中包括识字数字，总参与率纯参与率，和平均学校的长度。

Angka Partisipasi Murni (APM) merupakan indikator daya serap penduduk usia sekolah di setiap jenjang pendidikan. APM merupakan indikator yang melihat partisipasi penduduk kelompok usia standar di jenjang pendidikan yang yang sesuai dengan standar usia siswa di jenjang tersebut.

The Net Enrollment Rate (NER) is an indicator of the absorption capacity of school-age population at every level of education. NER is an indicator that looks at the participation of residents of standard age groups at the level of education that is in accordance with the standard age of students at that level.

纯参与率是学龄人口吸收能力指标在各级教育中。纯参与率是一个指标看团体人口参加教育水平的标准年龄按照学生的标准年龄在那个级别。

In 2016, the NER for SD/MI (Elementary) level was 94.64 percent, the SMP/MTs (Junior High) level was 94.98 percent. Whereas in 2018 the NER of Elementary is 95.08 percent and the Junior High level is 97.07 percent. Exclusively,NER for SMA/ MA/SMK (High School) levels, starting from January 1, 2017 has become the authority of the provincial government based on Law No 23 of 2014 concerning Regional Government. Recap of the data for the development of NER in Bitung in 2016 2018 is presented in the following figure:

2016年的纯参与人数小学水平 94.64％,初中水平94.98％.而在 2018年初等纯入小学95.08％初中水平为97.07％.专门针对高中的高参与率，从2017年1月1日开始已成为省政府的权威根据2014年第23号法律关于地方政府.Bitung 市纯参与率发展的数据回顾 2016-2018年如下图所示：

APM pada tahun 2016 jenjang SD/MI sebesar 94,64 persen, jenjang SMP/MTs sebesar 94,98 persen. Sedangkan pada tahun 2018 APM jenjang SD/MI sebesar 95,08 persen dan jenjang SMP/MTs sebesar 97,07 persen. Khusus APM jenjang SMA/MA/ SMK, terhitung mulai 1 Januari 2017 telah menjadi kewenangan pemerintah provinsi berdasarkan Undang-undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah. Rekap data perkembangan APM Kota Bitung tahun 2016 – 2018 disajikan pada gambar berikut ini :

Gambar 3.1 Angka Partisipasi Murni di Tingkatan Sekolah Tahun 2016 – 2018 / School Net Enrollment Rate (NER) based on Education Level Year 2016 – 2018

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Sedangkan Angka Partisipasi Kasar (APK) adalah rasio jumlah siswa, berapapun usianya yang sedang menempuh pendidikan di jenjang pendidikan tertentu terhadap jumlah penduduk kelompok usia yang berkaitan dengan jenjang pendidikan tertentu. APK ini berfungsi untuk menunjukkan tingkat partisipasi penduduk secara umum di suatu tingkat pendidikan sekaligus merupakan indikator yang paling sederhana untuk mengukur daya serap penduduk usia sekolah di masing-masing jenjang pendidikan.

Whereas the Gross Enrollment Rate (GER) is the ratio of the number of students, regardless of their age who are studying at a certain level of education to the population of the age group associated with a certain level of education. This GER serves to show the level of general population participation at an educational level as well as being the simplest indicator to measure the absorption capacity of school-age population at each level of education.

而粗糙的参与率是学生人数的比例，不分年龄谁目前正在接受某种程度的教育对年龄组的人口与某些教育水平有关。这种粗略的参与率用于显示人口参与程度一般在教育水平以及一个指标最简单的一个测量学龄人口的吸收能力在每个教育水平。

APK jenjang SD/MI pada tahun 2017 sebesar 111.09 persen mengalami peningkatan dibandingkan tahun 2016 yaitu 103,08 persen. APK jenjang SMP/MTs pada tahun 2017 sebesar 109,03 persen mengalami peningkatan dibandingkan tahun 2016 yaitu 105,49 persen. Rekap data perkembangan APK Kota Bitung tahun 2015 - 2017 disajikan pada Gambar II.12 sebagai berikut :

The GER for SD / MI (Elementary) levels in 2017 is 111.09 percent, an increase compared to 2016, which was 103.08 percent. GERs for SMP / MTs (Junior High) level in 2017 is 109.03 percent, an increase compared to 2016, which was 105.49 percent. The recap of the data of GER Bitung City development for 2015 - 2017 is presented in Figure 3.2 as follows:

小学阶段的粗略参与率 2017年达111.09％与2016年相比增加了 103.08％。初中参加率高2017年达109.03％与2016年相比增长了 105.49％。回顾Bitung市总参与率的发展数据2015年-2017年如图 3.2所示：

Gambar / Figure 3.2 Angka Partisipasi Kasar Sekolah Tahun 2015 - 2017/ School Gross Enrollment Rate based on Education Level Year 2015 - 2017

98 97.07 97 96 95

94.64 94.98

95.06 94.98

95.08

94 93

92.22

92 91 90 89 2015 APM (SD/MI/Paket A)

2016 94.64

2017 95.06

2018 95.08

APM (SMP/MTs/Paket B)

94.98

97.07

APM (SMA/SMK, MA,Paket C)

92.22

Rata-rata Lama Sekolah (RLS) didefinisikan sebagai jumlah tahun yang digunakan oleh penduduk dalam menjalani pendidikan formal. Sedangkan Harapan Lama Sekolah (RLS) didefinisikan sebagai lamanya sekolah (dalam tahun) yang diharapkan akan dirasakan oleh anak ada umur tertentu dimasa mendatang. Selanjutnya untuk Ratarata Lama Sekolah (RLS) dan Harapan Lama Sekolah (HLS) di kota Bitung dalam kurun waktu lima (5) tahun terakhir dapat lihat pada Gambar 3.3 sebagai berikut.

Average Length of Schooling (ALS) is defined as the number of years used by residents in undergoing formal education. While the Expected Length of Schooling (ELS) is defined as the length of schooling (in years) which is expected to be experienced by children of a certain age in the future. Furthermore, for the ALS and ELS in the city of Bitung in the last five (5) years, can be seen in Figure 3.3 as follows.

平均学习时间定义为年数居民使用在接受正规教育。而希望老派定义为学校长度（以年为单位）预计儿童会感受到这一点在未来的某个年龄。接下来是学校的平均长度和老派的希望在Bitung市在过去的五年里可以在图2.3中看到如下

Gambar/ Figure 3.3 Angka Rata-rata Lama Sekolah (RLS), Harapan Lama Sekolah (HLS) Di Kota Bitung Tahun 2016 – 2018 / Number of Average Length of Schooling (ALS) and Expected Length of Schooling (ELS) in Bitung Year 2016-2018

RATA-RATA LAMA SEKOLAH HARAPAN LAMA SEKOLAH 12.24

12.25

12.26

15.00

9.37

10.00

9.64

9.65

5.00

0.00 RATA-RATA LAMA SEKOLAH

2016 9.37

2017 9.64

2018 9.65

HARAPAN LAMA SEKOLAH

12.24

12.25

12.26

Dari gambar di atas dapat dilihat bahwa dari tahun 2016 sampai dengan tahun 2018 angka Rata-rata Lama Sekolah (RLS) di kota Bitung berada pada angka 9 tahun, hal ini menunjukan bahwa penduduk usia sekolah di Kota Bitung rata-rata menyelesaikan pendidikan sampai dengan 9 tahun (jenjang pendidikan dasar). sedangkan Harapan Lama Sekolah (HLS) berada pada angka 12 tahun, dimana hal ini menunjukan bahwa lamanya sekolah yang diharapkan akan dirasakan oleh anak-anak pada umur tertentu (7 tahun ke atas) dimasa mendatang adalah selama 12 tahun (jenjang pendidikan menengah).

From the figure above, it can be seen that from 2016 to 2018 the ALS in Bitung is at 9 years. This shows that the school-age population in Bitung on average completes education up to 9 years (elementary level). While the ELS is at 12 years, which shows that the expected length of schooling for children of a certain age (7 years and above) in the future is 12 years (secondary level).

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

从上图可以看出从2016年到2018 年Bitung市的平均受教育年限在9 年，这说明了Bitung市的学龄人口平均完成教育长达9年（基础教育水平）。而老派希望今年12岁，这表明了这一点预计上学时间一定年龄的孩子会感受到（7岁及以上）在将来是12年（中等教育水平).

Grafik/ Figure 3.3 Angka Rata-rata Lama Sekolah (RLS) Kota Bitung dan Provinsi Sulawesi Utara Tahun 2016-2018 / Average Length of Schooling (ALS) Rate in Bitung dan North Sulawesi Province Year 2016-2018

Rata-Rata Lama Sekolah (RLS)

9.64

9.37

9.14

8.96 2016 Bitung

2017

9.65

9.24 2018

Sulut

Grafik 3.4 menunjukkan bahwa angka Rata-rata Lama Sekolah di Kota Bitung lebih tinggi daripada Provinsi Sulawesi Utara. Angka ini juga mengindikasikan penduduk Kota Bitung telah menyelesaikan pendidikan formal wajib belajar 9 tahun bahkan lebih.

Figure 3.4 shows that the ALS in Bitung is higher than North Sulawesi. This figure also indicates that the residents of Bitung have completed 9 years of compulsory formal education or even more.

图表3.4显示了这一点Bitung市的平均受教育年限高于北苏拉威西省。这个数字也表明了Bitung市居民已经完成9年义务教育甚至更多。

Kesehatan

Health

健康

Pembangunan kesehatan juga meupakan salah satu dari tiga pondasi utama pembangunan manusia selain ekonomi dan pendidikan. Sama seperti pendidikan, indikator untuk melihat kemajuan pembangunan dan dan kondisi kesehatan masyarakat juga sangat luas. Pelayanan kesehatan merupakan salah satunya, yaitu dapat menjadi salah satu indikator untuk mengawasi kemudahan akses masyarakat terhadap pelayanan kesehatan dasar.

Health development is also one of the three main foundations of human development aside from economics and education. Just like education, indicators to see the progress of development and conditions of public health are also very broad. Health service is one of them, which can be one indicator to oversee the ease of public access to basic health services.

健康发展也是人类发展的三个主要基础之一除了经济和教育。就像教育一样指标看发展进度和公共卫生条件也很广泛。卫生服务就是其中之一，这可以是一个指标监督公众访问走向基本医疗服务。

Derajat kesehatan masyarakat di suatu wilayah salah satunya dapat diukur dengan angka harapan hidup (AHH) dan penurunan balita gizi buruk. Angka (Usia) Harapan Hidup adalah rata-rata perkiraan atau ekspektasi dari usia bayi yang baru lahir mencapai kematiannya. Angka Harapan Hidup merupakan sarana evaluasi kinerja pemerintah dalam meningkatkan

Degree of public health in an area can be measured by Life Expectancy Number (LEN) and the decline in number of malnutritiontoddler. Life Expectancy is the average estimate or expectation of the age at which a newborn baby reaches death. Life Expectancy is a means of evaluating government performance in improving the welfare of the population in general.

公共卫生学位在一个地区其中一个可以通过预期寿命来衡量并减少营养不良的幼儿。人数（年龄）预期寿命是近似平均值或期望新生婴儿的年龄直到他去世。预期寿命是评估政府绩效的一种手段在改善一般人口福利方面。随着评估政府可以改善健康状况为其居民，如果发现预期寿命低

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

kesejahteraan penduduk pada umumnya. Dengan evaluasi tersebut pemerintah dapat meningkatkan derajat kesehatan bagi para penduduknya, apabila ditemukan Angka Harapan Hidup yang rendah di suatu daerah maka pemerintah harus mengadakan lebih banyak program pembangunan, kesehatan, dan program sosial lainnya seperti kesehatan lingkungan, kecukupan gizi dan kalori, termasuk program pemberantasan kemiskinan. Sementara peningkatan Angka Harapan Hidup menunjukkan bahwa bayi-bayi telah terjamin kesehatan dan kemiskinan sudah diatasi lebih baik.

With this evaluation the government can improve the health status of its inhabitants. If a low life expectancy is found in an area, the government must conduct more development, health and other social programs such as environmental health, nutrition and calorie adequacy, including poverty eradication programs. While the increase in Life Expectancy shows that babies have been guaranteed health and poverty has been better handled.

在一个地区然后政府必须坚持更多的发展计划，健康和其他社会计划像环境健康，营养和热量充足，包括消除贫穷方案。同时增加预期寿命表明婴儿保证健康和贫困得到了更好的克服。

Angka Harapan Hidup (AHH) di Kota Bitung selang waktu tahun 2016 – 2018 berkisar 70 tahun selanjutnya dapat dilihat pada gambar berikut ini.

Life Expectancy Number (LEN) in Bitung between 2016 and 2018 for the next 70 years

Bitung市的预期寿命 2016年至 2018年的间隔为70年然后可以在.

Gambar 3.4 Perkembangan Angka Harapan Hidup Kota Bitung Tahun 2016– 2018 / Life Expectancy Number (LEN) in Bitung Year 2016– 2018

AHH penduduk Kota Bitung pada tahun 2016 sebesar 72,43 tahun dan meningkat pada tahun 2018 menjadi 73,27 tahun. Akses layanan kesehatan di fasilitas kesehatan yang disediakan oleh pemerintah maupun upaya-upaya kesehatan yang dilakukan oleh masyarakat melalui posyandu. Pada tahun 2016 jumlah Posyandu balita sebanyak 148 posyandu dengan jumlah balita 12,006 balita meningkat menjadi 150 posyandu ditahun 2018, dengan jumlah balita 24.549 balita. Pelayanan dan cakupan posyandu dapat dilihat pada table berikut ini.

LEN of Bitung residents in 2016 is 72.43 years and increased in 2018 to 73.27 years. Access to health services in health facilities as well as health efforts is provided by the government and done by the community through Posyandu (Integrated Service Post). In 2016 the number of Posyandu for toddler was 148 Posyandu with the number 12,006 children, increasing to 150 Posyandu in 2018, with the number of 24,549 children. Posyandu services and its’ coverage can be seen in the following table can be seen in the following figure:

Bitung市居民的预期寿命 2016 年达 72,43年并在 2018年增加到 73,27年。获得卫生机构的卫生服务由政府提供以及健康的努力由社区通过综合服务站进行。2016年，幼儿综合服务岗位数量为148个综合服务岗位共有12,006名居民2018年增加到150个综合服务站，五岁以下儿童人数为24,549人。综合服务站的服务和覆盖范围可以在下表中看到。

Tabel 3.5 Jumlah Posyandu dan Balita Tahun 2016-2018 / Total number of Posyandu Post and Toddler Tahun 2016-2018

No/Number

Uraian / Description

Jumlah Posyandu / Number of Posyandu

Jumlah balita / Number of Toddler

Rasio posyandu per 1.000 penduduk/

2016 148

2017 149

12,006 12,32

16,065 9,27

2018 150 24,549 6,11

Posyandu ration per 1.000 people

Dari data diatas, menunjukkan bahwa rasio posyandu per 1000 penduduk berada pada angka 6,11 pada tahun 2018 dengan jumlah balita 24,549 balita . Keberadaan posyandu sangatlah penting karena merupakan salah satu bentuk upaya kesehatan bersumberdaya masyarakat yang dikelola dan diselenggarakan dari, oleh, untuk, bersama masyarakat dalam memperoleh pelayanan kesehatan dasar untuk mempercepat penurunan angka kematian ibu dan bayi.

From the data above, it shows that the ratio of Posyandu per 1000 population is at 6.11 in 2018 with the number of toddlers 24,549. The existence of Posyandu is very important because it is a form of community-based health effort that is managed and organized from, by, for, together with the community in obtaining basic health services to accelerate the reduction in maternal and infant death.

从上面的数据来看，显示每1000 人口综合服务职位的比例在2018 年是6.11 有一些五岁以下儿童24,549。综合服务职位的存在非常重要因为它是健康努力的一种形式基于社区的资源这是由社区管理和组织的获得基本保健服务加速孕产妇和婴儿死亡率的下降。

Untuk memenuhi kebutuhan masyarakat terhadap sarana pelayanan kesehatan dasar di Kota Bitung yang terus meningkat, maka Pemerintah Kota Bitung meningkatkan pelayanan Puskesmas menjadi Puskesmas rawat inap. Pada tahun 2018 dari 9 Puskesmas, sebanyak 4 Puskesmas merupakan puskesmas rawat inap yaitu puskesmas girian weru, puskesmas aertembaga, puskesmas bitung barat dan puskesmas danowudu, dan terdapat puskesdes sebanyak 69 puskesdes yang tersebar di 69 kelurahan.

To meet the needs of the community for basic health service facilities in the City of Bitung that continues to increase, the government increased the service of Puskesmas(Public Health Center) to become an inpatient Puskesmas. In 2018 4 out of 9 Puskesmas were inpatient, namely GirianWeruPuskesmas, AertembagaPuskesmas, Bitung Barat Puskesmas, and DanowuduPuskesmas. There were 69 Puskesdes (Village/District Health Center) scattered in 69 sub-districts.

满足社区的需求在Bitung市的基本医疗服务设施继续增加，然后是Bitung市政府改善社区卫生中心服务是一个住院保健中心。在 2018年的 9 个卫生中心中， 4 卫生中心是住院的卫生中心那就是卫生中心Girian weru，卫生中心 Aertembaga，Bitung西健康中心和卫生中心Danowudu，有69个村卫生院它分布在69个村庄。保健中心的数量，

The number of Puskesmas and Puskesdesin 2016-2018 can be seen in the following table.

2016-2018年村卫生中心可以在下表中看到。下图中看到。

Jumlah puskesmas, puskesdes tahun 20162018 dapat dilihat pada table berikut ini.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Tabel 3.6 Jumlah Puskesmas, Puskesdes Tahun 2016-2018 / Total Number of Hospital Year 2016-2018

No/Number

Uraian / Description

2016

Jumlah Puskesmas / Total number of Puskesmas

Jumlah Puskesdes / Total number of Puskesdes

2017 9

2018 9

Tabel 3.7 Nama Puskesmas, Kemampuan Penyelengaraan dan Wilayah Kerja Tahun 2018 / The Name of Puskesmas, Kemampuan Penyelengaraan and Location Year 2018

No/Number

Nama Puskesmas / Name of Puskesmas

Alamat Puskesmas / Location

Kemampuan Penyeleggaraan / Operating Capability

Paceda

Kec. Madidir

non rawat inap

Sagerat

Kec. Matuari

non rawat inap

Girian Weru

Kec. Girian

rawat inap

Papusungan

Kec.Lembeh Selatan

non rawat inap

Pintu Kota

Kec.Lembeh Utara

non rawat inap

Aertembaga

Kec. Aertembaga

rawat inap

Tinombala

Kec. Aertembaga

non rawat inap

Bitung Barat

Kec. Maesa

rawat inap

Danowudu

Kec. Ranowulu

rawat inap

Sebagai fasilitas kesehatan rujukan dari fasilitas kesehatan tingkat pertama, rumah sakit berperan dalam memberikan layanan kesehatan yang bersifat kuratif dan rehabilitatif. Data rumah sakit dapat dilihat pada Tabel berikut:

As a referral facility from a basic level health facility, the hospital plays a role in providing curative and rehabilitative health services. Hospital data can be seen in the following table:

作为一个健康设施从一级卫生机构转介，医院在提供医疗服务方面发挥着作用这是治愈和康复。医院数据见下表：

Tabel 3.7 Jumlah Rumah Sakit Tahun 2016-2018 / Total Number of Hospital Year 2016-2018

No/Number

Uraian/ Description

Jumlah Penduduk / Number of People

2016

2017

2018

254.446

222.908

223.352

Jumlah Rumah Sakit Umum (Pemerintah/ Provinsi) / Number of General Hospital (State/ Province)

Jumlah Rumah Sakit AD/AU/AL/POLRI / Number of Soldier Military Hospital

Jumlah Rumah Sakit Daerah/ Number of Local/ Regional Hospital

Jumlah Rumah Sakit Swasta/ Number of Private Hospital

Jumlah Rumah Sakit/ Total Number of Hospital

0,011

0,013

Rasio Rumah Sakit per 1000 penduduk/ Hospital Ratio per 1.000 people

Kota Bitung pada tahun 2018 memilik 3 rumah sakit yang terdiri dari Rumah Sakit Angkatan Laut yang terletak di Kecamatan Maesa, Rumah Sakit Daerah yang terletak di Kecamatan Matuari dan Rumah Sakit Swasta yang terletak di Kecamatan Madidir.

Bitung in 2018 had a total of 3 hospitals consisting of Naval Hospital, located in Maesa District;Local/Regional Hospital, located in Matuari District; and Private Hospital, located in Madidir District.

Bitung市2018年有3家医院它由海军医院组成位于Maesa区，地区医院位于Matuari区和私立医院位于 Madidir区。

Salah satu unsur yang berperan dalam percepatan pembangunan kesehatan adalah SDM tenaga kesehatan yang bertugas di sarana pelayanan kesehatan di masyarakat. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel berikut ini :

One of the elements that play a role in accelerating health development is human resources for health workers who work in the health service facilities in the community. For more details can be seen in the following table:

一个要素这对加速健康发展起着重要作用是一名人力资源卫生工作者负责医疗保健设施在社区。有关详细信息可以在下表中看到：

Tabel 3.8 Jumlah Dokter Kota Bitung Tahun 2016-2018 / Total Number of Doctors in Bitung Year 2016-2018

No/Number

Uraian / Description

Jumlah Penduduk / Number of people

Jumlah Dokter / Number of doctors

Rasio Dokter per 100.000 penduduk/ Doctor Ratio per 100.000 people

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

2016

2017

2018

254.446

222.908

223.352

149

129

160

58,55

57,87

71,63

Pada tahun 2016 jumlah dokter 149 orang di Kota Bitung dengan rasio sebesar 58,55 dokter per 100.000 penduduk. Pada tahun 2017 jumlah dokter 129 orang dengan rasio 57,87 per 100.000 penduduk. pada tahun 2018 jumlah dokter sebanyak 160 orang dengan rasio 71,63 dokter per 100.000 penduduk.

In 2016, there were 149 doctors in Bitung with a ratio of 58.55 doctors per 100,000 people. In 2017, there were 129 doctors with a ratio of 57.87 per 100,000 people. In 2018, there were 160 doctors with a ratio of 71.63 doctors per 100,000 people,

在2016年在Bitung市，医生人数为149人每10万人口中有58.55名医生。2017年有129名医生每10 万人口比例为57.87。在2018年，有160名医生每10万人口的比例为 71.63名医生。

Pada tahun 2018 jumlah dokter mengalami peningkatan menjadi 160 orang yang terdiri dari dokter umum 93 orang, dokter spesialis 51 orang dan dokter gigi 16 orang. Untuk lebih lengkapnya dapat dilihat pada Tabel berikut ini

In 2018, the number of doctors increased to 160, consisting of 93 general practitioners, 51 specialists and 16 dentists. For more details can be seen in the following table.

2018年，医生人数将增加到160人由93名全科医生组成，51名专科医生和牙医16人。有关详细信息可以在下表中看到：

Tabel 3.8 Jumlah Dokter Umum, Dokter Spesialis dan Dokter Gigi Tahun 2016-2018 / Total Number of General Practitioner, Specialist Doctor and Dentist Year 2016-2018

No/Number

Uraian/ Description

2016

2017

2018

Jumlah Dokter Umum / Number of General Practitioner

Jumlah Dokter Spesialis/ Number of Specialist

Jumlah Dokter Gigi / Number of Dentist

Total

149

129

160

Potensi dan Peluang Investasi

CHAPTER 4

第四章 76

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Kawasan Ekonomi Khusus

awasan Ekonomi Khusus dibentuk dengan tujuan menciptakan lingkungan yang kondusif untuk investasi, eksport dan perdagangan, untuk mendorong laju pertumbuhan ekonomi Nasional dan Daerah. Kawasan khusus adalah kawasan strategis yang secara nasional menyangkut hajat hidup orang banyak dari sudut politik, sosial, budaya, lingkungan dan pertahanan dan keamanan. Dalam kawasan khusus diselenggarakan fungsi-fungsi pemerintahan tertentu sesuai kepentingan nasional. Kawasan khusus dapat berupa kawasan otorita, kawasan perdagangan bebas, dan kegiatan industri dan sebagainya

Potentials & Investment Opportunities

潜力和投资机会

Special Economic Zone

pecial Economic Zones are formed with the aim of creating a condusive environment for investment, export and trade, to drive the pace of national and regional economic growth. A special area is a strategic area that is nationally related to the lives of many people from a political, social, cultural, environmental and defense and security standpoint. In a certain area, governmental functions are organized according to national interests. Special areas can be in the form of authority areas, free trade areas, and industrial activities and so on.

经济特区

经

济特区形成了一个目的创造有利于投资的环境，出口和贸易，推动国家和地区经济增长步伐。特殊区域是战略领域国内关于许多人的生活从政治，社会，文化，环境的角度来看以及国防和安全。在一个特殊的地区某些政府职能是有组织的根据国家利益。特殊区域可以地区管理局，自由贸易区，和工业活动等。

Pada dasarnya KEK dibentuk untuk membuat lingkungan kondusif bagi aktivitas investasi, ekspor, dan perdagangan guna mendorong laju pertumbuhan ekonomi serta sebagai katalis reformasi ekonomi. Untuk ide ini diinspirasi dari keberhasilan beberapa negara yang lebih dulu mengadopsinya, seperti Cina dan India. Bahkan data-data empiris melukiskan bahwa KEK di negara tersebut mampu menarik para investor, terutama investor asing untuk berinvestasi dan menciptakan lapangan kerja. Hal itu tak lain karena kemudahan yang didapat para investor, kemudahan itu berbentuk kemudahan dibidang fiskal, perpajakan dan kepabeanan. Bahkan ada juga di bidang non-fiskal, seperti kemudahan birokrasi, pengaturan khusus di bidang ketenagakerjaan dan keimigrasian, serta pelayanan yang efisien dan ketertiban di dalam kawasan. Pemberlakuan status KEK bagi daerah tertentu sangat memberikan keuntungan ekonomi secara nasional maupun regional.

Basically, SEZs are formed to create a conducive environment for investment, export and trade activities to encourage economic growth and as a catalyst for economic reform. This idea was inspired by the success of several countries that first adopted it, such as China and India. Even empirical data illustrates that SEZ in the country is able to attract investors, especially foreign investors to invest and create jobs. That is none other than because of the convenience that is obtained by investors, the ease in the form of facilities in the fields of fiscal, taxation and customs. There are even some in the non-fiscal sector, such as bureaucratic facilitation, special arrangements in the field of labor and immigration, as well as efficient services and order in the region. The application of SEZ status to certain regions greatly provides economic benefits nationally and regionally.

Pemilihan Bitung sebagai kawasan ekonomi khusus karena memiliki potensi geografis yang strategis yang dapat dijadikan pintu gerbang Indonesia di Wilayah Timur dalam perdagangan dengan negara-negara Asia Timur, Amerika dan Australia. Bitung memiliki nilai ekonomi yang sangat besar setelah ditetapkannya Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), dimana akan memicu percepatan pertumbuhan ekonomi di Sulut dan Kawasan Timur Indonesia serta juga mengukuhkan kekuatan daya saing Indonesia dalam meraih dan merebut persaingan pasar di kawasan Asia â&#x20AC;&#x201C; Pasifik dan dunia internasional.

The choice of Bitung as a special economic region is because it has a strategic geographical potential that can be used as a gateway for Indonesia in the Eastern Region in trade with East Asian countries, America and Australia. Bitung has enormous economic value after the establishment of the Special Economic Zone (SEZ), which will trigger the acceleration of economic growth in North Sulawesi and Eastern Indonesia and also strengthen the strength of Indonesiaâ&#x20AC;&#x2122;s competitiveness in gaining and seizing market competition in the AsiaPacific region and the international world.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

基本上经济特区形成了创造有利环境用于投资，出口，和贸易为了鼓励经济增长率以及经济改革的催化剂。因为这个想法受到启发来自几个国家的成功谁先采用它，像中国和印度。甚至经验数据都说明了这一点该国经济特区能吸引投资者，特别是外国投资者投资并创造就业机会。这不仅仅是为了方便投资者得到了什么容易塑造财政领域的便利，税收和习俗。即使在非财政部门，喜欢官僚主义的便利性就业领域的特殊安排和移民，高效的服务并在该地区订购。执行经济特区地位对于某些地区非常经济的好处国家和地区。选举Bitung作为经济特区因为它具有战略地理潜力可以作为印度尼西亚的门户在东部地区的贸易与东亚国家，美国和澳大利亚。Bitung具有巨大的经济价值经济特区成立后，这将引发经济增长的加速在北苏拉威西岛和印度尼西亚东部并加强印度尼西亚的竞争力在获取和抢占市场竞争中在亚太地区和国际上。

Pemerintah Kota Bitung telah menyiapkan lahan untuk KEK seluas 512 ha yang berlokasi di Tanjung Merah, Manembo-Nembo dan Girian. Kota Bitung juga memilki pelabuhan alam yang strategis dalam pengembangan KEK Bitung dan untuk menunjang KEK. Kawasan Ekonomi Khusus Tanjung Merah Bitung akan menjadi Cargo Consolidation Center untuk mengakomodasi berbagai komoditas dari daerah lain di Sulawesi, Maluku Utara, Maluku, dan Papua yang diekspor dan diimpor melalui Pelabuhan Hub Internasional Bitung (hub and spokes). Dalam rangka mempercepat pembangunan perekonomian di wilayah Kota Bitung, Provinsi Sulawesi Utara, dan untuk menunjang percepatan dan perluasan pembangunan ekonomi nasional, maka telah ditetapkan Kawasan Ekonomi Khusus Bitung sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2014. Dalam Peraturan Pemerintah tersebut diatur tentang pembagian Zona yang terdiri atas: a) Zona Industri b) Zona Logistik c) Zona Pengolahan Ekspor

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

The Governor of Bitung has prepared 512 ha of SEZ land located in Tanjung Merah, Manembo-Nembo and Girian. Bitung also has a strategic natural port in the development of the Bitung SEZ and to support the SEZ. The Tanjung Merah Bitung Special Economic Zone will become the Cargo Consolidation Center to accommodate various commodities from other regions in Sulawesi, North Maluku, Maluku, and Papua that are exported and imported through the Bitung International Hub Port (hub and spokes). In order to accelerate economic development in the Bitung region, North Sulawesi Province, and to support the acceleration and expansion of national economic development, the Bitung Special Economic Zone has been determined in accordance with Government Regulation Number 32 of 2014. The Government Regulation regulates the division of Zones consisting on: a) Industrial Zone b) Logistic Zone c) Export Processing Zone

Bitung市政府为经济特区准备了土地面积 512公顷位于 Tanjung Merah,Manembo-Nembo, Girian, Bitung 市也有一个天然海港这对于开发Bitung经济特区具有战略意义并支持经济特区。 Tanjung Merah Bitung经济特区将成为货物整合中心适应各种商品来自苏拉威西岛的其他地区，北马鲁古，马鲁古和巴布亚哪些是导出和导入的通过Bitung国际枢纽港 (枢纽和辐条). 为了加快经济发展在Bitung市区，北苏拉威西省，并支持加速和扩大国民经济发展，Bitung经济特区已经建立根据政府法规第 32 号，2014年。在政府规章中管辖区域的划分包括： a）工业区 b）物流区 c）出口加工区

Sedangkan untuk core busines terdiri dari: a) Industri pengolahan kelapa dan turunannya b) Industri pengolahan ikan dan hasil laut lainnya c) Industri farmasi

Whereas core business consists of: a) Coconut processing industry and its derivatives b) Fish and other seafood processing industries c) Pharmaceutical industry

Adapun perkembangan KEK Bitung sampai dengan saat ini adalah sebagai berikut: a) LAHAN Sertifikasi Tanah Negara 92,79 Ha • Sk Menteri ATR/BPN RI, pemerintah provinsi sebagai pemegang hpl (sk no. 111/hpl/kem-atr/bpn/2017 tanggal 2 oktober 2017); • Gugatan dari PT. Assa enginering, 9 januari 2018, dinyatakan status no (gugatan tidak dapat diterima); • Pembebasan lahan diluar tanah negara seluas 441,21 ha, sudah dibebaskan seluas 2,8 ha, sisanya 438,41 ha dibebaskan oleh badan usaha pengelola.

The development of the Bitung SEZ to date is as follows: a) LAND State Land Certification 92,79 Ha • Decree of the Minister of ATR / BPN RI, provincial government as holder of HPL (SK No. 111 / HPL / Kem-Atr / BPN / 2017 dated October 2nd, 2017); • Lawsuit from PT. Assa Engineering, 9 January 2018, stated no status (lawsuit cannot be accepted); • Land acquisition outside the country’s land area of 441.21 ha, has been cleared for an area of 2.8 ha, the remaining 438.41 ha has been released by the management business entity.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

核心业务包括： a）椰子加工业及其衍生物 b）鱼类和其他海产品加工业 c）制药业 Bitung经济特区的发展到现在为止如下： a) 土地国家土地认证92.79哈土地事务和空间规划部长令印度尼西亚共和国国家土地局，省政府作为土地所有者权利的持有人（2017 年10月2日第111 / hpl / kem-atr / bpn / 2017号法令）; 诉讼来自 PT. Assa enginering,2018 年1月9日，声明状态否（不能接受诉讼）; 国有土地以外的土地征收占地面积 441.21公顷，总面积2.8公顷已被清理，其余438.41公顷由管理业务实体发布。

b) INSENTIF PAJAK DAERAH PERDA Kota Bitung Tentang Pajak Dalam KEK • Regulasi pajak daerah melalui peraturan daerah kota bitung tentang kemudahan/pembebasan / pengurangan retribusi daerah dari surat ketetapan pajak daerah. • Saat ini peraturan daerah kota bitung tentang insentif pajak daerah telah memasuki proses legislasi daerah (PROLEGDA). • Direncanakan akan diberikan 50% pengurangan pajak daerah bagi pelaku usaha/investor, serta badan pengelola, yang melakukan kegiatan usaha dalam KEK bitung. c) INSENTIF RETRIBUSI DAERAH Perda Kota Bitung Tentang Retribusi Dalam KEK • Regulasi retribusi daerah melalui peraturan daerah kota bitung tentang kemudahan / pembebasan / pengurangan retribusi daerah dari surat ketetapan retribusi daerah (SKRD). • Saat ini peraturan daerah kota bitung tentang insentif retribusi daerah telah memasuki proses legislasi daerah (PROLEGDA). • Direncanakan akan diberikan 50% pengurangan retribusi daerah bagi pelaku usaha/investor, serta badan pengelola , yang melakukan kegiatan usaha dalam kek bitung.

b) REGIONAL TAX INCENIVES Regional Law Of Bitung On Taxes In Sez • Regional tax regulation through Bitung regional regulation on the ease / exemption / reduction of regional levies from the local tax assessment letter. • At present the Bitung regulations on regional tax incentives have entered into the regional legislative process (ProLegDa). • It is planned to be given a 50% reduction in local taxes for business actors / investors, as well as the management body, which carries out business activities in Bitung SEZ. c) REGIONAL RETRIBUTION INCENTIVES Regional Law Of Bitung On Retribution In Sez • Regional levies regulation through Bitung regional regulation on the ease / exemption / reduction of regional levies from the Regional Levies Decree (RLD). • At present, the Bitung regional regulation on regional retribution incentives has entered the regional legislative process. • It is planned to be given a 50% reduction in local user fees for business actors / investors, as well as a management body, which conducts business activities in Bitung SEZ.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

b) 区域税收激励 Bitung市的地区法规关于经济特区的税收通过Bitung市区域监管的地方税收监管关于本地用户费用的轻松/释放/减少来自当地税务评估函。目前Bitung市的区域规定关于地方税收优惠已进入区域立法进程。计划将地方税减少50％适合商界人士/投资者，以及理事机构，从事商业活动在Bitung经济特区。 c) 区域激励收入 Bitung市的地区法规关于经济特区的征税问题区域用户收费通过Bitung市的地区法规关于本地用户费用的轻松/释放/减少来自地区征税信。目前Bitung市的区域规定关于区域报应激励措施已进入区域立法进程。计划将本地用户费减少50％适合商界人士/投资者，以及理事机构，在Bitung经济特区开展业务活动。

d) KONDISI INVESTOR Investor yang eksisting di Kawasan Ekonomi Khusus dapat dilihat pada gambar berikut ini; Ada empat calon tenant KEK Bitung yang telah menandatangani nota kesepahaman dan perjanjian kerjasama dengan BUPP KEK Bitung (PT. Membangun Sulut Hebat) yaitu: BRANTWOOD International Bidang usaha: Farm Oil Tank Kebutuhan lahan: 11,7 Ha Nilai Investasi: US$ 100.000.000,-

d) INVESTOR CONDITION Existing investors in Special Economic Zones can be seen in the following figure; There are four prospective KEK Bitung tenants who have signed a memorandum of understanding and a cooperation agreement with BUPP KEK Bitung (PT. Membangun Sulut Hebat), namely:

d) 投资者条件经济特区的现有投资者可以在下图中看到; Bitung经济特区租户有四个租户谁签署了谅解备忘录和合作协议业务发展和管理机构Bitung经济特区（PT.Membangun Sulut Hebat），即：

BRANTWOOD International Field of Business: Farm Oil Tank Land Requirement: 11.7 ha Investation Value: US$ 100.000.000,-

Brantwood 国际业务范围：农用油罐土地需求：11.7公顷投资价值：100,000,000美元

Bagan Daftar Perusahaan Existing di KEK Bitung (Inside 534 HA)

Nama Perusahaan/Company

Bidang Usaha

Status Perusahaan Keterangan

PT. Conblock Indonesia Surya

Industri Beton

Izin Prinsip

PMDN

PT. Trans Continent

Logistik

Belum Terdaftar

PT. Sari Usaha Mandiri

Perikanan & Cold Storage

Belum Terdaftar

UD. Manuel

Perikanan

Izin Prinsip

PMDN

PT. Marina Nusantara Selaras

Perikanan & Cold Storage

Belum Terdaftar

CV. Gilontas

Gudang Penyimpanan

Belum terdaftar

Non-Operasional

PT. Indo Lautan Mas

Perikanan & Cold Storage

Izin Prinsip

PMDN

CV. Puri Bitung Gemilang

Sabut Kelapa

Belum terdaftar

UD. Filadelfia

Ikan Beku

Belum terdaftar

PT. Tritis INternational

Tepung Kelapa

Izin prinsip

Non Operasional

ED. Garcia

Pengolahan Ikan

Izin Prinsip

PMDN

CV. Nelayan

Perikanan

Izin Usaha

Non Operasional

PT. Mapalus Makawanua Charcoal Industry

Industri Karbon Aktif (arang)

Izin prinsip

PMA

PT. Anugerah Timur Makmur

Pengolahan ikan

Belum terdaftar

PMDN

PT. Alam Baru Rekor

Produksi Es & Cold Storage

belum terdaftar

PT. Mitra Duta Optimal

Gudang Penyimpanan

Izin prinsip

PT. Aneka Gas Indusri

Produksi Gas & Distributor

belum terdaftar

PMDN

PT. Indoworld

Santan Kelapa

izin prinsip

PT. Nutrindo Freshfood International

Pengolahan Ikan & Cold Sorage

PMDN

CV. Multi Graphite Bidang usaha : Tepung Kanji (2 Ha) ; Gula Beet (2 Ha); Gula Aren (1 Ha). Kebutuhan lahan : 5 Ha Nilai Investasi : Rp. 165.000.000.000,-

CV. Multi Graphite Field of business: Starch Flour (2 ha) ; Beet Sugar (2 ha); Palm Sugar (1 ha). Land Requirement: 5 Ha Investation Value: IDR 165.000.000.000,-

CV. Multi Graphite 业务范围：汉字面粉（2公顷）; 甜菜（2公顷）; 棕榈糖（1公顷）土地要求：5公顷投资价值：Rp.165,000,000,000

PT. Bakrie Mina Bahari Bidang usaha : Perikanan Kebutuhan lahan : 12,5 Ha Nilai Investasi : Rp. 675.000.000.000,(dalam 4 tahapan)

PT. Bakrie Mina Bahari Field of business: Fishery Land Requirements: 12.5 ha Investation Value: IDR 675.000.000.000,(in 4 stages)

PT. Bakrie Mina Bahari 业务范围：渔业土地要求：12.5公顷投资价值：Rp. 675,000,000,000 (分4个阶段）

PT. Futai Sulawesi Utara Bidang usaha : Pengolahan Plastik dan Kertas Kebutuhan lahan : 20 Ha (2 tahap, tahap I 10 Ha dalam area 92,79, tahap II diluar 92,79 Ha) Nilai Investasi : US$ 200.000.000,- (Tahap I, US$ 100 juta ).

PT. Futai Sulawesi Utara Field of business: Plastic and Paper Processing Land requirements: 20 ha (2 stages, stage I 10 ha in an area of 92.79, stage II outside of 92.79 ha) Investment Value: US $ 200,000,000 (stage I, US $ 100 million).

PT. Futai 北苏拉威西业务范围：塑料和纸张加工土地需求：20公顷（2个阶段，第一阶段10公顷，面积92.79，第二阶段，92.79公顷以外）投资价值：200,000,000美元（第一阶段，1亿美元）。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Jalan Tol Manado-Bitung

Manado-Bitung Toll Road

美娜多-Bitung收费公路

Jalan tol merupakan jalan khusus bagi transportasi tertentu yang dapat melaluinya. Jalan tol itu sendiri memiliki kriteria, yaitu dikhususkan bagi kendaraan atau transportasi yang memiliki sumbu lebih dari dua atau tidak dapat kurang dari dua. Misalnya saja mobil, truk, bus, dan lain sebagainya, asalkan tetap memenuhi kriteria khusus tersebut.

Toll roads are special roads for certain transportation that can pass through them. The toll road itself has criteria, which are specific to vehicles or transportation that have more than two axes or cannot be less than two. For example, cars, trucks, buses, etc., as long as they still meet these specific criteria.

收费公路某些交通的特殊道路可以通过它。收费公路本身有标准，也就是说，专门用于车辆或运输它有两个以上的轴或不能少于两个。例如汽车，卡车，公共汽车，等等，只要它仍符合这些特定标准。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Seperti sebutannya untuk jalan tol itu sendiri, yaitu jalan bebas hambatan, yang artinya jalan tol memiliki fungsi khusus dalam memperlancar lalu lintas. Berupaya memenuhi jalan khusus yang nantinya akan membantu pengendara transportasi untuk lebih mudah dalam perjalanan. Maka, jalan tol akan mempengaruhi upaya menanggulangi kelancaran berlalu lintas yang kian lama kian mahal solusinya. Jadi, pemerintah pun berupaya untuk memecahkan duduk masalah tersebut dengan adanya upaya pembangunan jalan tol antar daerah, maupun daerah berkembang. Untuk daerah berkembang, memiliki daya tarik tersendiri bagi masyarakat serta para pendatang untuk ikut serta memajukan. Bahkan memanjakan diri ke daerah berkembang tersebut, maka dari itulah pemerintah memilih jalan tol untuk dijadikan solusi bagi perjalanan yang mampu mengangkat laju kemajuan di daerah berkembang. Dengan adanya jalan tol, maka akan sangat terbantu pula pelaksanaan roda ekonomi agar semakin berkembang, bahkan kian pesat. Sedangkan kualitas ekonomi tidak jauh rupa serta upayanya dari transportasi sebagai sarana yang tidak kalah penting dalam perekonomian yang sedang berjalan serta berkembang. Kota Bitung sangat bersyukur karena telah dibangunnya Jalan Tol. Jalan Tol ManadoBitung merupakan salah satu proyek strategis nasional (PSN) yang diharapkan dapat meningkatkan konektivitas sehingga akan menurunkan biaya logistik. Kehadiran Jalan Tol Manado-Bitung yang menghubungkan Kota Manado ke Pelabuhan Internasional Bitung menjadi jawaban atas kebutuhan masyarakat atas permasalahan arus serta volume lalu lintas yang semakin padat. Keberadaan jalan tol ini nantinya juga dapat memangkas waktu tempuh cukup signifikan antara Manado dan Bitung. Bila waktu tempuh antara kedua kota tersebut melalui jalan arteri berkisar 1,5-2 jam, maka waktu tempuh melalui Jalan Tol Manado-Bitung hanya sekitar 30-45 menit. Jalan Tol Manado-Bitung memiliki panjang total 39 km. Jalan tol ini terbagi atas: â&#x20AC;˘ Seksi 1A Ring Road Manado-Sukur sepanjang 7 km â&#x20AC;˘ Seksi 1B Sukur-Airmadidi (7 km) â&#x20AC;˘ Seksi 2A Airmadidi-Danowudu (11,50 km) â&#x20AC;˘ Seksi 2B Danowudu-Bitung (13,50 km)

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

As the term for the toll road itself, namely the freeway, which means the toll road has a special function in smoothing traffic. In an effort to fulfill a special road that will later help motorists transport for easier travel. Thus, toll roads will affect efforts to cope with increasingly smooth traffic which is increasingly expensive the solution. So, the government is trying to solve this problem by the efforts to develop toll roads between regions, as well as developing regions. For developing regions, it has a special attraction for the community and migrants to participate in advancing. Even pampering themselves to these developing areas, therefore the government chose the toll road to be a solution for travel that is able to lift the pace of progress in developing areas. The toll road will also greatly help the implementation of the economic wheel to be more developed, even faster. While the shape and efforts of the quality of the economy are not too far off from transportation as a means that is no less important in the economy that is running and developing.

顾名思义对于收费公路本身，这是高速公路，这意味着收费公路具有特殊功能加快交通。试图遇到一条特殊的道路这将有助于驾驶者运输更方便旅行。然后，收费公路将受到影响努力解决顺畅的交通问题解决方案越昂贵的时间越长。所以，政府正试图解决这个问题通过区域间收费公路的发展努力，和发展中地区。对于发展中地区，对社区有特殊的吸引力以及移民参与推进该计划。甚至呵护自己到发展中地区，因此政府选择了收费公路成为旅行的解决方案这能够提升进步的步伐在发展中地区。

The citizens of Bitung are very grateful that the Toll Road has been built. The ManadoBitung Toll Road is one of the National Strategic Projects (NSP) which is expected to improve connectivity so that it will reduce logistics costs. The presence of the ManadoBitung Toll Road that connects the City of Manado to the Bitung International Port is the answer to the community’s need for the problem of increasingly heavy traffic flows and volumes. The existence of this toll road will also be able to cut travel time significantly between Manado and Bitung. If the travel time between the two cities via arterial roads is around 1.5-2 hours, the travel time through the Manado-Bitung Toll Road is only around 30-45 minutes.

Bitung市非常感激因为收费公路已建成。美娜多-Bitung收费公路是国家战略项目之一预计将改善连通性从而降低了物流成本。美娜多-Bitung收费公路的存在连接美娜多市到Bitung国际港口是社区需求的答案过度的问题并且交通量越来越大。这条收费公路的存在之后它还可以显着减少旅行时间美娜多和Bitung之间。当两个城市之间的旅行时间通过主干道路1.5-2小时，然后是通过美娜多Bitung收费公路的旅行时间只有约 30-45分钟。

The Manado-Bitung Toll Road has a total length of 39 km. This toll road is divided into: • Section 1A Ring Road Manado-Sukur (7 km) • Section 1B Sukur-Air Madidi (7 km) • Section 2A Airmadidi-Danowudu (11.50 km) • Section 2B Danowudu-Bitung (13.50 km)

美娜多-Bitung收费公路全长39公里。这条收费公路分为：第A1环路美娜多-Sukur沿路7 公里第1B节Sukur-Airmadidi（7公里）第 2 A 节 AirmadidiDanowudu（11.50公里）第 2B节 DanowuduBitung（13.50公里）

随着收费公路，它还将极大地帮助实现经济为了增长更多甚至更快。虽然经济质量并不遥远和运输的努力作为一个重要的工具在经济中这是持续的和发展中的。

Tol Manado-Bitung selain memudahkan transportasi industri yakni KEK juga akan mendukung pariwisata di Pulau Lembeh karena jarak tempuh Manado ke Kota Bitung dan sebaliknya yang dulunya sekitar 90-120 menit menjadi sekitar 30 menit. Jalan Tol Manado-Bitung dirancang dua seksi, yakni seksi satu Ring Road ManadoSukur-Air Madidi sepanjang 14 kilometer dikerjakan oleh Kementerian PUPR dengan progres Seksi 1A sepanjang 7 kilometer sudah mencapai 90,65% dan ditargetkan bisa selesai pada Oktober 2019 dan Seksi 1B sepanjang 7 kilometer sudah rampung 100% dan ditargetkan beroperasi pada Oktober 2019. Pendanaan pemerintah untuk konstruksi Seksi satu sebesar Rp 3 triliun, merupakan dukungan pemerintah untuk meningkatkan tingkat kelayakan investasi jalan tol ini. Sedangkan Seksi dua Air Madidi-Bitung sepanjang 25 kilometer dikerjakan oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasa Marga Manado Bitung yang terbagi Seksi 2A Air Madidi–Danowudu sepanjang 11,5 kilometer progresnya 87,23% dan Seksi 2B Danowudo–Bitung sepanjang 13,5 kilometer progresnya 19,37%. Jalan tol ini memiliki lima Simpang Susun (SS) yaitu, SS Manado SS Air Madidi, SS Kauditan, SS Danowudu dan SS Bitung. Pekerjaan fisik (konstruksi) seluruh seksi pada Jalan Tol Manado-Bitung sampai akhir Juni 2019 telah mencapai 70,38%, sedangkan pembebasan lahannya mencapai 86,15%. Jalan tol pertama di Sulawesi Utara ini ditargetkan beroperasi penuh pada pertengahan tahun 2020.

The Manado-Bitung Toll Road, in addition to facilitating industrial transportation, namely SEZ, will also support tourism on Lembeh Island because the distance from Manado to Bitung and vice versa, which used to be around 90-120 minutes to around 30 minutes. The Manado-Bitung Toll Road was designed in two sections, namely the one-kilometer Manado-Sukur-Air Madidi Ring Road section carried out by the Ministry of PUPR with the progress of Section 1A along 7 kilometers reaching 90.65% and targeted to be completed in October 2019 and Section 1B along the 7 kilometers has been completed 100% and is targeted to operate in October 2019.

美娜多-Bitung收费公路除了促进工业运输外即经济特区也将支持旅游业在Lembeh岛上因为从美娜多到Bitung市的距离反之亦然曾经约90-120分钟大约30分钟。美娜多-Bitung收费公路分为两部分，即第一节环形路美娜多-Sukur-Air Madidi14公里长做完了公共工程和公共住房部随着第1A节沿7公里的进展已达到90.65％目标是在 2019年10月之前完成和第1B节，长度为7公里100％完成并计划于 2019年10月开始运营。

Government funding for the construction of Section one of IDR 3 trillion, is a form of government support to increase the level of investment uitility of this toll road. Whereas the two kilometers of Air Madidi-Bitung with a length of 25 kilometers is carried out by PT Jasa Marga Manado as the Bitung Toll Road Business Entity (BUJT) which is divided into Section 2A of Air Madidi-Danowudu along 11.5 kilometers with 87.23% progress and Section 2B Danowudo-Bitung along 13.5 kilometers the progress is 19.37%. This toll road has five Interchanges (SS) namely, SS Manado, SS Air Madidi, SS Kauditan, SS Danowudu and SS Bitung.

政府资助用于建造3万亿卢比的第一节，是政府的支持改善这种收费公路投资的可行性水平。而第二节 Airmadidi-Bitung沿着 2 5 公里由收费公路商业实体PT。 Jasa Marga 美娜多Bitung其中分为2A节Airmadidi - Danowudu沿 11.5公里进度为87.23％和第2B节 Danowudo-Bitung沿着13.5公里的进度是19.37％。这条收费公路有五个新邦苏松也就是美娜多的交汇处Aer Madidi交汇处，Kauditan 交汇处，Danowudu 交汇处，和 Bitung交汇处。

Physical work (construction) of all sections on the Manado-Bitung Toll Road by the end of June 2019 has reached 70.38%, while the land acquisition has reached 86.15%. The first toll road in North Sulawesi is targeted to be fully operational by mid 2020.

整个部分的体力劳动（建筑）在美娜多 - Bitung收费公路上直到 2019年6月底已达到70.38％，征地达到86.15％。北苏拉威西岛的第一条收费公路目标是到2020年中期全面投入运营。

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Jembatan Bitung-Lembeh

Bitung-Lembeh Bridge

Wacana Pembangunan jembatan dari Bitung ke Pulau Lembeh sudah lama bergulir, bahkan sejak pemerintahan Gubernur SH Sarundajang. Kemudian disaat Pemerintahan Olly Dondokambey-Steven Kandouw hal ini terus di gaungkan, bahkan bukan lagi suatu wacana tetapi telah menjadi suatu kenyataan untuk diwujudkan.

The discourse on the construction of a bridge from Bitung to Lembeh Island has long been rolling, even since the government of Governor SH Sarundajang. Then when the Olly Dondokambey-Steven Kandouw Government continued to carry it on, it was no longer even a discourse but had become a reality to be realized.

Bitung-Lembeh大桥从Bitung看桥梁建设到Lembeh岛已经滚了很长时间了，甚至自州长 SH Sarundajang政府以来。然后在 Olly Dondokambey-Steven Kandouw 管理期间这继续得到回应，甚至不再是话语了但它已经成为现实。

Upaya Gubernur Sulawesi Utara Olly Dondokambey untuk membangun konektifitas melalui jembatan yang akan menghubungkan Kota Bitung dengan Pulau Lembeh bakal segera terwujud. Hal ini dibuktikan dengan kunjungan Presiden Republik Indonesia Joko Widodo ke Kota Bitung pada awal Juli 2019. Dalam kunjungannya ke Kota Bitung (di Pelabuhan Penyeberangan ASDP Feri) Presiden Joko Widodo mengatakan bahwa untuk pembangunan Jembatan Bitung-Lembeh akan dimulai pada tahun depan (tahun 2020). Pembangunan Jembatan guna mendukung industri Pariwasata di Provinsi Sulawesi Utara. Jembatan itu akan menghubungkan Kota Bitung dengan Pulau Lembeh dengan panjang kira-kira satu kilometer dengan kebutuhan anggaran sekitar Rp 500 miliar. Jembatan ini akan terkoneksi dengan KEK Kota Bitung dan Tanjung Pulisan-Likupang melalui pelabuhan Kota Bitung serta tol Manado-Bitung.

The efforts of North Sulawesi Governor Olly Dondokambey to build connectivity through a bridge that will connect Bitung with Lembeh Island will soon be realized. This is evidenced by the visit of the President of the Republic of Indonesia Joko Widodo to Bitung in early July 2019. During his visit to Bitung (at the USDP Ferry Crossing Port) President Joko Widodo said that the construction of the Bitung-Lembeh Bridge will begin next year (2020). Bridge construction to support the Tourism industry in North Sulawesi Province. The bridge will connect Bitung with Lembeh Island with a length of approximately one kilometer with a budget requirement around IDR 500 billion. This bridge will be connected to the Bitung SEZ and Tanjung Pulisan-Likupang through Bitung port and the Manado-Bitung toll road.

Tentunya apabila jembatan ini telah di bangun akan memberi dampak yang luar biasa bagi perekonomian di Kota Bitung. Mengingat banyak destinasi wisata yang ada di Pulau Lembeh, yang sudah tentu akan bergeliat karena akses yang semakin mudah bagi wisatawan untuk ke obyek wisata, dan sudah pasti akan memberi multiplayer effect yang luar biasa bagi perekonomian kota Bitung Khususnya bahkan Sulawesi Utara umumnya.

Of course, if this bridge has been built it will have an extraordinary impact on the economy in Bitung. Given the many tourist destinations on the island of Lembeh, which of course will be stretched because of the easier access for tourists who will go for the attractions, and it will certainly provide an extraordinary multiplayer effect for the economy of Bitung in particular even North Sulawesi in general.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

北苏拉威西省省长 Olly Dondokambey 的努力通过桥梁建立连接这将连接 Bitung市与 Lembeh岛很快就会实现。这证明了印度尼西亚共和国总统乔科· 维多多访问2019年7月初到Bitung 市。在他访问Bitung市期间（在河流，湖泊和渡轮码头）总统Joko Widodo说建造Bitung-Lembeh大桥将于明年（2020年）开始。桥梁施工支持旅游行业在北苏拉威西省。这座桥将连接Bitung市与 Lembeh岛大约一公里长预算要求约为Rp 5000亿。这座桥将连接起来与Bitung市经济特区和Tanjung Pulisan-Likupang通过Bitung市的港口和美娜多-Bitung收费公路。

当然，如果这座桥已建成将产生非凡的影响对于Bitung市的经济。鉴于 Lembeh岛的许多旅游目的地，这当然会延伸因为游客更容易进入去旅游景点，它肯定会产生多人游戏效果非常适合Bitung市的经济特别是甚至北苏拉威西一般。

Pariwisata sebagai sektor pendukung Perekonomian Bitung Sulawesi Utara belakangan ini dinobatkan sebagai The Rising Star dalam sektor pariwisata Indonesia, berkat peningkatan kunjungan wisata hingga 600 persen, dan masih menyimpan potensi pariwisata yang dapat dikembangkan. Nyatanya Sulawesi Utara masih memiliki Pulau Lembeh yang mempesona.

Tourism as The Supporting Sector of Bitung Economy North Sulawesi has recently been named â&#x20AC;&#x2DC;The Rising Starâ&#x20AC;&#x2122; in the Indonesian tourism sector, thanks to an increase in tourist visits of up to 600 percent, and still holds the potential for tourism that can be developed. In fact, North Sulawesi still has the enchanting Lembeh Island.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

旅游业作为Bitung经济的支撑部门北苏拉威西岛最近被命名为新星在印度尼西亚旅游部门，由于游客人数增加了600％，并且仍然具有旅游潜力哪个可以开发。事实上，北苏拉威西岛仍然有 Lembeh岛谁是迷人的。

Dalam kunjungan kerja Presiden Joko Widodo ke Provinsi Sulawesi Utara sejak Kamis, 4 Juli 2019, nama Pulau Lembeh beberapa kali sempat disinggung Presiden dan jajarannya. Tak seperti Bunaken yang telah dikenal hingga mancanegara, Pulau Lembeh memang masih tak sepopuler destinasi wisata lainnya di Sulawesi Utara. Saat memberikan keterangan kepada jurnalis, Presiden memperlihatkan pesona Pulau Lembeh yang memiliki keindahan pantai, resort dan titik selam yang indah, bahkan Presiden beserta rombongan pada Jumat, 5 Juli 2019, menyambangi Pelabuhan Samudra, Kota Bitung. Presiden Joko Widodo juga berupaya meyakinkan masyarakat yang belum mengenal Lembeh mengenai indahnya pulau tersebut. Menurutnya, pulau yang juga menjadi lokasi terbaik bagi para penyelam dan pecinta fotografi bawah laut itu dapat menjadi salah satu alternatif destinasi wisata di Sulawesi Utara. Pariwisata Kota Bitung bukan hal baru. Keberadaan kawasan lindung dan berbagai satwa unik dan hanya ada di Bitung. Termasuk surga wisata bawah laut, yang menjadi keunikan dan ciri khas tersendiri dari pariwisata Kota Bitung. Kita memiliki kekayaan biota laut yang menjadi andalan untuk mendatangkan turis asing. Selama ini, turis asing yang masuk ke Kota Bitung mencapai ratusan orang setiap bulannya. Tujuannya, selain diving dan melihat tarsius di hutan lindung, para turis juga memanfaatkan suasana kota yang menawarkan panorama indah. Keberadaan Pelabuhan Internasional Bitung juga menambah peluang pariwisata terus berkembang. Beberapa lokasi wisata yang bisa dikembangkan di wilayah Kota Bitung adalah Pulau Lembeh. Selain hotel, area ini juga strategis untuk resort. Pulau Lembeh dipastikan akan mendapat perhatian investor dalam pengembangan pariwisata masa depan Kota Bitung. Pulau yang dipisahkan selat sempit ini menawarkan spot-spot wisata bahari dan lokasi selam kelas dunia. Panorama bawah laut dan biodiversity bawah laut yang unik menjadikan tempat ini pilihan utama para penyelam, pecinta bawah laut. Terdapat 92 titik penyelaman di Selat Lembeh dan menawarkan keanekaragaman

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

During President Joko Widodo’s working visit to North Sulawesi Province since Thursday, July 4, 2019, the name ‘Lembeh Island’ was mentioned several times by the President and his staff. Unlike Bunaken, which has been known to foreign countries, Lembeh Island is still not as popular as other tourist destinations in North Sulawesi. When giving information to journalists, the President showed the charm of Lembeh Island which has beautiful beaches, resorts and diving spots, even the President and his entourage on Friday, July 5, 2019, visited Samudra Harbor, Bitung. President Joko Widodo also tried to convince people who did not yet know Lembeh about the beauty of the island. According to him, the island which is also the best location for divers and underwater photography lovers can be an alternative tourist destination in North Sulawesi.

在 Joko Widodo 总统的工作访问期间自2019年7月4日星期四起到北苏拉威西省，总统多次提到 Lembeh岛这个名字和它的队伍。不像Bunaken这是国外已知的， Lembeh岛仍然没有其他旅游目的地那么受欢迎在北苏拉威西岛。在向记者提供信息时，总统展示了 Lembeh岛的魅力这里有美丽的海滩，度假村和潜水点美丽，甚至总统及其随行人员于 2019年 7 月 5 日星期五，参观了 Bitung市的萨穆德拉港。总统Joko Widodo也试图说服公众谁还不知道Lembeh关于岛屿的美丽。据他说，岛上也是最好的位置为潜水员和水下摄影爱好者可以成为另类旅游目的地在北苏拉威西岛。

Tourism in Bitung is not something new. There are protected areas and various unique animals that only exist in Bitung. Including underwater tourist paradise, which is unique and particular characteristics of Bitung tourism. We have a wealth of marine life that is a core for bringing in foreign tourists. During this time, foreign tourists entering Bitung reached hundreds of people every month. The goal, in addition to diving and seeing tarsiers in the protected forest, the tourists also take advantage of the city atmosphere that offers a beautiful panorama.

Bitung市旅游业并不新鲜。保护区的存在和各种独特的动物只在 Bitung。包括水下旅游天堂，这成为它自己的独特性和特征来自 Bitung市的旅游。我们拥有丰富的海洋生物这是引进外国游客的中流砥柱。在此期间，外国游客进入了Bitung市每个月都有数百人。目标，除了潜水并看到受保护的森林中的眼镜猴，游客还可以充分利用这座城市的氛围这里有美丽的全景。

The existence of the Bitung International Port also adds to the opportunity for tourism to continue to grow. Some tourist sites that can be developed in Bitung are Lembeh Island. Aside from the hotel, this area is also strategic for resorts.

Bitung国际港口的存在也增加了旅游业继续增长的机会。几个旅游景点可以在Bitung市区开发是 Lembeh岛。除了酒店外，该地区也是度假村的战略选择。

Lembeh Island will certainly receive the attention of investors in the future development of tourism in Bitung. The island which is separated by a narrow strait offers marine tourism spots and world-class diving locations. Underwater panoramas and unique underwater biodiversity make this place a top choice for divers, underwater lovers.

蓝碧岛肯定会得到投资者的关注在Bitung市未来的旅游业发展。岛屿被这条狭窄的海峡隔开提供航海旅游景点和世界一流的潜水地点。水下全景和独特的水下生物多样使这个地方成为潜水员的首选，水下爱好者。

There are 92 dive spots in the Lembeh Strait and offer a unique and beautiful diversity of underwater flora and fauna. To support

Lembeh海峡有 92个潜水点并提供独特而美丽的水下动植物多样性。为游客提供潜水点，在

flora dan fauna bawah laut yang unik dan indah. Untuk mendukung spot-spot penyelaman bagi wisatawan, di pinggir Selat Lembeh berdiri resor-resor mewah yang menawarkan panorama pesisir menakjubkan. Bahkan, hampir semua area bisa digunakan menikmati matahari terbit maupun tenggelam. Sektor pariwisata ini tentu menjadi potensi strategis mengingat akan perkembangan pesat Kota Bitung dalam beberapa tahun mendatang. B3 atau Bitung Bahari Berseri merupakan tagline sekaligus branding yang memiliki filosofi mendalam terkait potensi-potensi

100

diving spots for tourists, on the edge of the Lembeh Strait stand luxury resorts that offer stunning coastal panoramas. In fact, almost all areas can be used to enjoy the sunrise and sunset. The tourism sector is certainly a strategic potential given the rapid development of Bitung in the coming years.

Lembeh海峡边缘的豪华度假村这提供了令人惊叹的沿海全景。事实上，几乎所有领域都可以使用享受日出和日落。这个旅游部门当然成为一种战略潜力考虑到 Bitung市的快速发展在未来几年。

B3 or ‘Bitung Bahari Berseri’ is a tagline as well as branding that has a deep philosophy related to the potentials of Bitung. When interpreted one by one, ‘Bitung’ is the identification of the region. ‘Bahari’ (Maritime) shows concepts that are

B3或Bitung Bahari Berseri是标语和品牌这是一个深刻的哲学与 Bitung市的潜力有关。如果逐一解释， ’Bitung’ 是一个区域标识。‘Bahari’展示了这个概念靠近海洋部门，

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Kota Bitung. Bila dimaknai satu persatu, ‘Bitung’ merupakan identifikasi wilayah. ‘Bahari’ menunjukkan konsep yang dekat dengan sector bahari, baik itu dari sisi transportasi dan logistik, hasil laut, termasuk pariwisata. Sedangkan ‘Berseri’ bisa difilosofikan sebagai daerah yang indah, ramah dan memiliki masa depan cerah.

close to the maritime sector, both in terms of transportation and logistics, marine products, including tourism. Whereas ‘Berseri’ (Radiant) can be philosophized as a beautiful, friendly area and has a bright future.

在运输和物流方面，海产品，包括旅游业。而’Berseri’可以被哲学化为一个美丽的地区，友好，有一个光明的未来。

Bitung Bahari Berseri merupakan pengembangan dari panca (lima) pesona yang dimiliki Kota Bitung dalam meningkatkan sektor pariwisata. Kelima sektor ini adalah Pesona Bahari, Pesona Flora, Pesona Fauna, Pesona Industri, dan Pesona Sejarah, Budaya dan Religi. Bitung memiliki segudang potensi pariwisata seperti Pulau Lembeh yang cocok untuk dijadikan pusat resor dengan latar belakang Gunung Dua Sudara yang menjulang tinggi. Bitung juga memiliki keunggulan kompetitif dari kaki Gunung Duasudara yang kaya flora dan fauna unik. Potensi laut yang sangat potensial yang dimiliki Kota Bitung antara lain : 1. Wisata bawah air dengan 95 titik selam, dihidupi oleh 300 jenis critters unik dan merupakan Muck Diving terbaik dunia 2. Karang yang masih hidup yang terdapat di Batu Angus 3. Wisata pantai yang sangat indah dan memukau 4. Ekowisata Mangrove 5. Lokasi Snorkling 6. Pelabuhan perikanan samudera Bitung 7. Kawasan minapolitan Bitung 8. Industri perkapalan dan pengolahan hasil laut

Bitung Bahari Berseri is a development of the 5 (five) charms of Bitung in improving the tourism sector. These five sectors are the Maritime, Flora, Fauna, Industry, and History, Culture and Religion. Bitung has a myriad of tourism potential such as Lembeh Island which is suitable to be the center of the resort with the background of the towering Mount Dua Sudara. Bitung also has a competitive advantage from the foot of Mount Duasudara which is rich in unique flora and fauna. Potential of the sea which is very potential owned by Bitung include:

Bitung Bahari Berseri是五（五）个魅力的发展由Bitung市拥有在改善旅游部门。这五个部门是海洋，附魔植物的附魔，动物的魅力，产业的魅力，历史，文化和宗教的魅力。Bitung拥有无数的旅游潜力像Lembeh岛适合作为度假村的中心以两兄弟山为背景高耸入云。Bitung也具有竞争优势从两兄弟山脚下这里有丰富的独特动植物。极具潜力的海洋潜力由 Bitung市拥有的包括：

1. Underwater tourism with 95 dive spots, supported by 300 unique types of critters and is the world’s best Muck Diving 2. Living corals found in Batu Angus 3. Very beautiful and stunning beach tourism 4. Mangrove Ecotourism 5. Snorkeling Locations 6. Bitung Ocean fishing port 7. Bapolitan Minapolitan area 8. Shipping and seafood processing industry

1. 拥有95个潜水点的水下旅游，由 300种独特类型的生物支持，是世界上最好的粪肥潜水 2. 在Batu Angus发现的活珊瑚 3. 非常漂亮和令人惊叹的海滩旅游 4. 红树林生态旅游 5. 浮潜地点 6. Bitung海洋渔港 7. MinapolitanBitung地区 8. 海运和海鲜加工业

Adapun perkembangan kunjungan Wisatawan yang berkunjung ke Kota Bitung adalah sebagai berikut.

The development of tourist visits to Bitung are as follows.

旅游参观的发展访问过Bitung市的人如下。

Tabel 4.1 Perkembangan Kunjungan Wisatawan Tahun 2016-2018 / Types and Tourism Locations in the City of Bitung

Uraian / Description

2016

2017

2018

Jumlah Kunjungan Wisatawan Mancanegara / Number of Foreign Tourist Visits

28.250

35.295

36.596

Jumlah Kunjungan Wisatawan Nusantara / Number of Archipelago Tourist Visits

37.271

111.799

201.683

Jumlah/ Total

65.521

147.094

238.279

Dari tabel diatas dapa lihat bahwa jumlah kunjungan wisatawan mancanegara dari tahun ke tahu mengalami peningkatan. Tahun 2016, jumlah pengunjung wisatawan mancanegara sebanyak 28.250 orang

From the table above you can see that the number of tourist arrivals from year to year has increased. In 2016, the number of foreign tourist visitors by 28.250 people increased to 36.596 foreign tourists in 2018. Likewise

从上表中可以看出游客人数每年都有所增加。2016年，外国游客人数多达28,250人2018年增加到 36,596名外国游客。与访问群岛

101

meningkat menjadi 36.596 orang wisatawan mancanegara ditahun 2018. Begitupun dengan dengan jumlah kunjungan wisatawan nusantara mengalami peningkatan yang cukup signifikan dari tahun 2016 sebanyak 37.271 orang meningkat menjadi 201.683 orang wisatawan nusantara ditahun 2018.

with the number of domestic tourist visits which increased significantly from 2016, with a total of 37.271 people increased to 201.683 domestic tourists in 2018.

的游客数量相同经历了显着的增长从2016年多达37,271人2018年增加到201,683个群岛游客。

Adapun jenis dan tempat wisata yang ada di Kota Bitung dapat dilihat pada Tabel berikut ini.

The types and tourist attractions in Bitung can be seen in the following table.

类型和旅游景点在Bitung市可以在下表中看到。

Tabel 4.2 Jenis dan Tempat Wisata di Kota Bitung / Types and Tourism Locations in the City of Bitung

Jenis Wisata / Type

Lokasi Wisata / Location

Wisata Alam 1

Pantai Benteng Resort

Kelurahan Batuputih Atas Kecamatan Ranowulu;

Pantai Kanada

Kelurahan Batuputih Atas Kecamatan Ranowulu;

Pantai Batuputih

Kelurahan Batuputih Bawah Kecamatan Ranowulu;

Pantai Pareng

Kelurahan Batuputih Bawah Kecamatan Ranowulu;

Pantai Tanjung Merah

Kelurahan Tanjung Merah Kecamatan Matuari;

Pantai Sea View Resort

Kelurahan Tanjung Merah Kecamatan Matuari

Pantai Kasawari

Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga;

Pantai Walet

Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga;

Pantai Kahona & Ekowisata Mangrove Pasir Panjang

Kelurahan Pasir Panjang Kecamatan Lembeh Selatan;

Pantai Kungkungan Bay Resort

Kelurahan Tandurusa Kecamatan Aertembaga

Pantai Sandy Langi

Kelurahan Batu kota Kecamatan Lembeh Utara;

Pantai Kambahu

Kelurahan Makawidey dan Kelurahan Kasawari.

Pantai Pasir Hitam Gunungwoka

Kelurahan Gunungwoka Kecamatan Lembeh Utara

Pantai Serena

Kelurahan Batu Kota Kecamatan Lembeh Utara

Pantai Salise

Kelurahan Motto Kecamatan Lembeh Utara

Pemandian Air Perempuan dan Air Laki-laki

Kelurahan Pinokalan Kecamatan Ranowulu

Pemandian Aer Ujang

Kelurahan Danowudu Kecamatan Ranowulu.

Air Terjun Parom

Kelurahan Danowudu Kecamatan Ranowulu

Wisata Alam Gunung Batu Angus

Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga;

TWA Batu Putih

Kelurahan Batuputih Kecamatan Ranowulu;

TWA Batu Anggus

Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga;

Wisata Alam Gunung Duasudara

Kelurahan Duasudara Kecamatan Ranowulu;

Hutan wisata di Kelurahan Danowudu Kecamatan Ranowulu

Kelurahan Danowudu Kecamatan Ranowulu

Taman Margasatwa Tandurusa

Kelurahan Aertembaga dua Kecamatan Aertembaga.

Wisata alam sumber air panas Rumesung

Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga.

Ekowisata Mangrove Pantai Oda

Kelurahan Lirang Kecamatan Lembeh Utara

Cagar Alam Dua Saudara

Kelurahan Batu Putih Kecamatan Ranowulu

95 Titik Diving

Selat Lembeh

102

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

103

Jenis Wisata / Type

Lokasi Wisata / Location

Wisata Buatan 1

Monumen Trikora

Kelurahan Batu Lubang Kecamatan Lembeh Selatan

Monumen Jepang

Kelurahan Manembo-nembo Kecamatan Matuari,

Makam Jepang

Kelurahan Aertembaga Dua Kecamatan Aertembaga,

Pasar Tua

Kelurahan Bitung Tengah Kecamatan Maesa.

Monumen Jose Risal

Kelurahan Madidir Weru Kecamatan Madidir

Monumen Xaverius Dotulong

Kelurahan Madidir Weru Kecamatan Madidir

Klenteng Seng Bo Kiong

Kelurahan Kadoodan Kecamatan Maesa

Mesjid Annur

Kelurahan Girian Bawah Kecamatan Girian

Gereja Sentrum

Kelurahan Bitung Tengah Kecamatan Maesa

Pura Agung Segara Utara

Kelurahan Kakenturan II Kecamatan Maesa

Gereja Katholik Stela Maris

Kelurahan Kadoodan Kecamatan Maesa

Patung Yesus

Kelurahan Dorbolaang Kecamatan Lembeh Selatan

Kampung Wisata Pintukota Kecil

Kelurahan Batukota Kecamatan Lembeh Utara

Kampong Wisata Batuputih

Kelurahan Batuputih Bawah Kecamatan Ranowulu

104

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Jenis Wisata / Type

Lokasi Wisata / Location

Wisata Budaya 1

Batu Sio Kurur

Kelurahan Manembo-nembo Bawah Kecamatan Matuari

TULUDE

Pantai Sari Manembo-nembo

Peringatan 100 Th Natuumonume nt Goenoeng Tangkoko Batoe Angoes

Tangkoko Natre Reserve

Pekan Raya Bitung

Pasar Kontemporer Sagerat

Easter Carnaval Paskah

Kota Bitung

Bitung Music Festival

Stafion Dua Saudara

Festival Ketupat

Masjid Annur Girian

Tuna Festival

Pasar Tua Kecamatan Maesa

Kuala Girian Festival

Girian

Festival Pesona Selat Lembeh

Pelabuhan Perikani

Chrismas Carnival-Malam Kilas Balik-Konser Tahun Baru

City Hall

105

Dalam Peraturan Daerah Kota Bitung Nomor 11 Tahun 2013 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Bitung 2013-2033, dalam perencanaan pola ruang telah ditetapkan mengenai pengembangan kawasan pariwisata baik alam maupun buatan, diantaranya adalah pengembangan objek wisata pantai dan juga tempat pemandian. Pengembangan objek wisata pantai (selain yang sudah dijelaskan sebelumnya, objek wisata pantai yang ada di Pulau Lembeh) diantaranya adalah: Pertama, Pantai Benteng Resort. Pantai ini terletak di Kelurahan Batuputih Atas Kecamatan Ranowulu (dulu bernama Kecamatan Bitung Utara). Dinamakan sesuai dengan sebuah resort yang berada di kawasan pantai dimaksud, yaitu Benteng Resort. Keunikan dari objek wisata ini adalah keberadaan pantainya yang dipenuhi oleh batu kerikil hitam dan putih lebih dominan jika dibandingkan dengan pasir pantai. Selain itu, karena langsung berhadapan dengan lautan lepas (Samudera Pasifik) maka memiliki ombak yang cukup besar sehingga potensi terhadap olah raga selancar. Keunikan lainnya adalah, karena berbatasan langsung dengan Cagar Alam Tangkoko maka seringkali para pengunjung mendapati hewan-hewan liar (salah satu contohnya yaki (macaca nigra) bermain-main dengan kawanannya di sekitar pantai.

106

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

In Bitung Regional Regulation Number 11 Year 2013 regarding Urban Planning for Bitung Region 2013-2033, in the urban planning it has been established regarding the development of both natural and man-made tourism areas, including the development of coastal tourism objects and bathing places. The development of beach tourism objects (other than those previously described, beach tourism objects in Lembeh Island) include: First, Pantai Benteng Resort. This beach is located in Batuputih Atas, Ranowulu District (formerly called North Bitung District). It is named in accordance with a resort located in the coastal area in question, namely Benteng Resort. The uniqueness of this tourist attraction is the existence of its beaches which are filled with black and white gravel are more dominant when compared to beach sand. In addition, because it directly faces the open ocean (Pacific Ocean), it has waves that are large enough so that the potential for surfing sports. Another uniqueness is that, because it is directly adjacent to the Tangkoko Nature Reserve, visitors often find wild animals (one of them for example yaki (macaca nigra) playing with its herd around the coast.

在Bitung市的区域规则2013年第11期关于2013-2033 Bitung城市空间规划，在太空模式规划中已经有了规定了旅游区的发展自然的和人造的，包括开发海滩景点还有洗澡。开发海滩景点（除了之前解释过，蓝碧岛的海滩景点）它们是：

首先，Benteng海滩度假村。这个海滩位于Batuputih 上村Ranowulu区（以前称为Bitung北区）。以度假村命名位于有关沿海地区，即奔腾度假村。这个旅游景点的独特之处在于它的海滩的存在充满了黑色和白色的鹅卵石与沙滩相比更具优势。另外，因为它直接面向大海（太平洋）然后有波足够大，以便冲浪运动的潜力。另一个独特之处是，因为它与Tangkoko自然保护区直接相邻游客经常会发现野生动物（例如 yaki（macaca nigra）在海滩上玩牛群。

107

Kedua, Pantai Batuputih. Letaknya bersebelahan dengan Pantai Benteng Resort, hanya perbedaannya pada objek wisata ini, pantainya di dominasi oleh pasir hitam halus. Pantai ini selain menjadi objek wisata, juga sebagai tempat tambatan perahu ataupun tempat para nelayan tradisional melaut. Dengan demikian, suasana kehidupan nelayan tradisional menjadi keunikan tersendiri pada objek wisata ini, sekaligus juga sebagai tempat bermain hewan-hewan liar Cagar Alam Tangkoko. Ketiga, Pantai Tanjung Merah. Sesuai dengan namanya, objek wisata ini terletak di Kelurahan Tanjung Merah Kecamatan Matuari. Lokasinya sangat mudah diakses. Selain jalan masuknya yang sudah mulus beraspal, jaraknya dari jalan raya Manado â&#x20AC;&#x201C; Bitung sangat dekat. Sekitar 10 menit dengan kendaraan bermotor. Pantai ini cukup bersih dan menjadi tempat liburan favorit khususnya bagi para pewisata lokal. Kelebihan pantai ini berhadapan dengan pelabuhan Kota Bitung, sehingga dapat menikmati lalu-lalang kapal-kapal besar yang masuk di Pelabuhan Bitung. Keempat, Pantai Sea View Resort . Berdampingan dan berada di lokasi yang sama yaitu Kelurahan Tanjung Merah Kecamatan Matuari, menjadikan pantai ini memiliki keunikan yang sama. Hanya saja, pantai ini lebih bersifat tertutup karena berada di kawasan resort. Namun demikian, pantai ini tetap di buka untuk umum dengan kapasitas terbatas.

108

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Second, Batuputih Beach. It is located next to Benteng Resort Beach. The only difference is that in this tourist location, the beach is dominated by fine black sand. In addition to being a tourist beach, it is also a place for boat mooring or a place where traditional fishermen go to sea. Thus, the atmosphere of the life of traditional fishermen is unique in this tourist attraction, as well as a place to play wild animals Tangkoko Nature Reserve. Third, Tanjung Merah Beach. As the name implies, this tourist attraction is located in Tanjung Merah Sub-District, Matuari District. The location is very easily accessible. In addition to the smoothly paved entrance, the distance from the Manado - Bitung highway is very close. About 10 minutes by motor vehicle. This beach is quite clean and a favorite vacation spot, especially for local tourists. The advantages of this beach face the port of Bitung, so they can enjoy the traffic of large ships that enter the Port of Bitung. Fourth, Sea View Resort Beach. Side by side and located in the same location, Tanjung Merah Sub-district, Matuari District, this beach has the same uniqueness. However, this beach is more closed because it is located in the resort area. However, this beach is still open to the public with limited capacity.

第二， Batuputih海滩。它毗邻 Benteng海滩度假村，唯一的区别是这个景点，海滩以优质黑沙为主。这个海滩除了是一个旅游景点，也作为船泊位或传统渔民出海的地方。因此，传统捕鱼生活的气氛在这个旅游景点中独一无二，同时也是作为玩野生动物 Tangkoko自然保护区的地方。

第三，Tanjung Merah海滩。顾名思义，这个旅游景点位于在 Matuari区的Tanjung Merah分区。位置非常方便。除了光滑铺砌的车道，距离美娜多 - Bitung高速公路的距离非常近。机动车约10 分钟。这个海滩非常干净，已成为最受欢迎的度假胜地特别是对当地游客。这个海滩的优点面向 Bitung市的港口，所以你可以享受经过的大船进入Bitung港口。第四，海景度假村海滩。并排，并在同一位置即Matuari区 Tanjung Merah 城中村，使这个海滩具有相同的独特性。但是，这个海滩更加封闭因为它在度假区。但是，这个海滩仍然向公众开放能力有限。

109

Kelima, Pantai Kasawari. Sesuai dengan namanya, pantai ini terletak di Kasawari, sebuah kelurahan di Kecamatan Aertembaga. Memiliki pasir hitam yang halus, ombak yang kecil karena berhadapan langsung dengan Selat dan Pulau lembeh, pantai ini sangat cocok dijadikan wisata keluarga dan water sport.

Fifth, Kasawari Beach. As the name implies, this beach is located in Kasawari, a village in Aertembaga District. Having fine black sand, It has small waves because it deals directly with the Straits and the Lembeh Island, this beach is very suitable as a family and water sport tourism.

第五， Kasawari海滩。顾名思义，这个海滩位于 Kasawari, Aertembaga区的一个村庄。有细黑沙，小波因为面对面与海峡和 Lembeh岛，这个海滩非常适合作为家庭旅游和水上运动。

Keenam, Pantai Kungkungan Bay Resort. Berada didalam lokasi Kungkungan Bay Resort, memiliki panjang pantai yang terbatas. Walaupun demikian, airnya yang sangat jernih ditambah dengan bermacam ragam ikan yang sangat ‘jinak’ berkeliaran disepanjang pantai menjadikan lokasi wisata ini sangat khas dan memesona. Berhadapan langsung dengan Selat dan Pulau Lembeh, memiliki akses masuk yang terbatas.

Sixth, Kungkungan Bay Resort. Located in the Kungkungan Bay Resort beach, it has a limited beach length. Even so, the water is very clear coupled with a variety of fish which is very ‘tame’ roaming along the coast making this tourist location very unique and charming. Face to face with the Straits and Lembeh Island, this resort has limited entry access.

第六， Kungkungan湾度假村海滩。位于Kungkungan 湾度假村的位置，海滩长度有限。即便如此，水也很清澈再加上各种鱼类谁是非常’温顺’沿着海滩漫游使这个旅游地点非常独特和迷人。与海峡面对面和Lembeh岛，进入有限。

Ketujuh, Pantai Aerprang. Lokasi ini dapat dikategorikan wisata pantai bersejarah. Mengapa ? karena sesuai dengan namanya Aerprang, pantai ini berdekatan dengan lokasi mata air yang bernama Aerprang (air perang), sebagai tempat pengisian air kapal-kapal perang Indonesia pada saat memperebutkan Irian Barat. Lokasi ini cukup sulit dijangkau sehingga dapat dikatakan ‘terisolasi’ dan sangat privat. Pada lokasi ini terdapat beberapa Diving Spot yang cukup terkenal.

Seventh, Aerprang Beach. This location can be categorized as a historical beach tour. Why? Because according to its name, Aerprang, this beach is adjacent to the location of a spring called Aerprang (war water), as a place to refill Indonesian warships with water during when fighting over West Irian. This location is quite difficult to reach so it can be said to be ‘isolated’ and very private. At this location, there are some dving spots that are quite famous.

第七，Aer perang 海滩。这个位置可以归类为历史悠久的海滩之旅。为什么呢？因为顾名思义是 Aer perang，这个海滩毗邻泉水的位置叫做Aer perang（水战），作为补充印度尼西亚战舰的地方在战斗西伊里安时。这个位置很难到达所以它可以说是“孤立的” 非常私密。在这个位置有几个潜水点这很有名。

110

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Kedelapan, Pantai Tokambahu. Berada di kelurahan Makawidey dan Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga, pantai ini memiliki ombak yang sangat tenang, air yang jernih serta pasir hitam yang halus, cocok untuk wisata keluarga.

Eighth, Tokambahu Beach. Located in Makawidey and Kasawari, Aertembaga Subdistricts, this beach has very calm waves, clear water and fine black sand, suitable for family visits.

第八， Tokambahu海滩。位于 Makawidey村和 Aertembaga 区的Kasawari村，这个海滩非常平静，清澈的水和细黑沙，适合家庭旅行。

Kesembilan, Pantai Batu Angus. Sesuai dengan namanya, maka lokasi pantai ini berada dalam wilayah Taman Wisata Batu Angus di Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga. Dinamakan batu angus, karena tutupan pesisir pantai rata-rata adalah berupa batu-bantuan kerikil yang berwarna hitam legam seperti hangus terbakar. Berkunjung ke pantai ini sangatlah menantang. Jauhnya lokasi pantai yang dituju, terbayar dengan dentuman deru ombak yang membahana serta tebing-tebing terjal sepanjang pantai.

Ninth, Batu Angus Beach. As the name implies, the location of this beach is in the Batu Angus Tourism Park in Kasawari Village, Aertembaga District. It is called Batu Angu, because the most of the coastal is covered with pebble-relief stones that is jet black like a scorch. Visiting this beach is very challenging. The long distance of the destination beach, was paid off with the roaring sound waves and steep cliffs along the coast.

第九，Batu Angus海滩。顾名思义，因此这个海滩的位置位于Batu Angus旅游公园内在 Aertembaga区的Kasawari村。命名为安格斯石，因为平均海岸线覆盖是一种黑色的喷射浮雕像烧焦的。参观这个海滩非常具有挑战性。目的地海滩的距离，在崩溃的海浪中得到了回报沿着海滩的陡峭和陡峭的悬崖。

Kesepuluh, Pantai Kasawari. Lokasi pantai ini berada tidak jauh dari wilayah perkampungan dan pemukiman penduduk di Kelurahan Kasawari Kecamatan Aertembaga.

Tenth, Kasawari Beach. The location of this beach is not far from the settlement and residential areas in Kasawari Subdistricts, Aertembaga District.

第十，Kasawari海滩。这个海滩位置不远来自村庄区和住宅区在 Aertembaga区的Kasawari村。

111

Disamping pengembangan Objek Wisata Pantai, kedepan juga akan dikembangkan Objek Wisata Pemandian. Beberapa diantaranya terdapat di Kelurahan Pinokalan dan Kelurahan Danowudu Kecamatan Ranowulu, yaitu : Tempat Pemandian Aer Perempuan dan Tempat Pemandian Aer laki-laki serta Tempat Pemandian Aer Ujang. Ketiga tempat pemandian ini memiliki kualitas air / pancuran yang sangat jernih, dingin dan menyegarkan. Kedepan akan diupayakan untuk dikelola secara profesional, memberdayakan masyarakat setempat termasuk dalam pembangunan tempat dan infrastruktur yang mendukung. Sedangkan Kawasan Pengembangan Pariwisata Kota (KPPK) berdasarkan Peraturan Daerah Kota Bitung tahun 2017 tentang Rencana Induk Pembangunan Kepariwisataan Kota Bitung, meliputi : a. Kawasan Pulau Lembeh b. Kawasan Cagar Alam (Cagar Alam Dua Sudara, Taman Wisata Alam Batuputih dan Taman Wisata Alam Batuangus) c. Kawasan Wisata Tanjung Merah d. Kawasan Wisata Ranowulu e. Kawasan Wisata Aertembaga f. Kawasan Wisata Kuliner di Kecamatan Aertembaga

112

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Besides the development of Beach Tourism Objects, in the future Objek Wisata Pemandian will also be developed. Some of them are in Pinokalan and Danowudu subdistricts, Ranowulu sub-district, namely: Aer Women’s Baths and Aer men’s Baths and Aer Ujang Baths. These three baths have very clear, cool and refreshing water / shower quality. In the future it will be endeavored to be managed professionally, empowering the local community, including in the construction of places and supporting infrastructure.

除了开发海滩旅游对象外，未来沐浴对象也将开发。其中一些包含在Pinokalan村和Danowudu村 Ranowulu区，即：女士浴场和男人浴场和Aer Ujang浴场。这三个浴室有水/淋浴质量这是非常清楚，冷和清爽。在未来将寻求专业管理，赋予当地社区权力包括在这个地方的建设和支持基础设施。而城市旅游开发区

While the City Tourism Development Zone (CTDZ) regarding 2017 Bitung Regional Regulation concerning the Master Plan for the Development of Tourism in Bitung, includes: a. Lembeh Island Region b. Nature Reserve Area (Dua Sudara Nature Reserve, Batuputih Nature Park and Batuangus Nature Park) c. Tanjung Merah Tourism Area d. Ranowulu Tourism Area e. Aertembaga Tourism Area f. Culinary Tourism Area in Aertembaga District

基于Bitung市区域规则2017关于 Bitung市旅游业发展总体规划，包括： a. Lembeh旅游区岛 b. 自然保护区（两兄弟自然保护区，Batuputih自然公园和Batuangus自然公园） c. Tanjung Merah旅游区 d. Ranowulu旅游区 e. Aertembaga旅游区 f. Aertembaga区的烹饪旅游区

113

Investasi di Kota Bitung Investasi merupakan salah satu unsur penunjang keberhasilan pembangunan ekonomi Kota Bitung. Dengan adanya investasi yang ditanamkan di Kota Bitung pastinya akan meningkatkan produktivitas yang tentunya akan mendorong pertumbuhan ekonomi Kota Bitung tumbuh lebih tinggi. Disamping itu, keberadaan investasi tersebut tentunya akan memberikan multiplier efek terhadap sektor lainnya sebagai hasil dari keterkaitan antar sektor dari aktivitas ekonomi yang dilakukan karena tidak mungkin suatu sektor berdiri sendiri tanpa dipengaruhi ataupun mempengaruhi sektor lainnya. Mengingat pentingnya peran investasi dalam memberikan nilai tambah terhadap perekonomian Kota Bitung, maka daya dukung seperti kemudahan akses perizinan maupun ketersediaan infrastruktur yang memadai menjadi daya dukung utama tingginya potensi investasi di Kota Bitung.

114

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Investment in City of Bitung Investment is one of the supporting elements of the successful development of Bitung. With the investment invested in Bitung it will certainly increase productivity which will certainly drive the economic growth of Bitung to grow higher. In addition, the existence of such investments will certainly have a multiplier effect on other sectors as a result of inter-sectoral linkages from economic activities carried out because it is not possible for a sector to stand alone without being influenced or affecting other sectors. Given the important role of investment in providing added value to the economy of Bitung, the supporting elements such as easy access to permits and the availability of adequate infrastructure is are the main supporting elements for the high investment potential in Bitung.

投资在Bitung市投资是成功的支撑因素之一Bitung市经济发展。投资于Bitung市投资肯定会提高生产力这当然会鼓励Bitung市的经济增长长得更高。除此之外，投资的存在肯定会提供效果倍增器对其他部门由于部门间的联系从经济活动开展因为一个部门不可能自立不受其他部门的影响或影响。鉴于投资的重要作用提供附加值关于Bitung市的经济然后是承载能力比如轻松访问权限以及充足的基础设施成为Bitung市高投资潜力的主要承载能力。

115

Pengaruh penanaman modal atau investasi terhadap pertumbuhan ekonomi suatu negara atau daerah dapat di lihat melalui multiplier effect yang di timbulkannya. Multiplier effect atau efek pengganda dari investasi dipengaruhi oleh besarnya minat masyarakat untuk mengkonsumsi.

The effect of investment on the economic growth of a country or region can be seen through the multiplier effect that it causes. The multiplier effect or investment multiplier effect is influenced by the amount of public interest to consume.

投资效果或投资一个国家的经济增长或者通过乘数效应可以看到该区域它造成了。乘数效应投资受社区利益的影响消费。

Penanaman modal dalam negeri maupun penanaman modal asing dapat dilakukan dalam bentuk penanaman modal langsung (direct investment) maupun penanaman modal porto folio surat berharga (porto folio investment). Berikut ini tabel realisasi penanaman modal langsung PMDN dan PMA di Kota Bitung. Jumlah proyek PMDN dan PMA Kota Bitung selengkapnya dapat dilihat pada Tabel di bawah ini.

Domestic investment and foreign investment can be done in the form of direct investment or investment portfolio securities. The following table shows the realization of direct investment in domestic and foreign direct investment in Bitung. The total number of Domestic Investment (DI) and Foreign Investment (FI) projects in Bitung can be seen in the table below.

国内投资和外国投资可以以直接投资的形式完成（直接投资）和投资证券组合（投资组合）。下表是直接投资的实现国内投资 Bitung市的外商投资。国内投资项目数量和Bitung市外商投资完整的信息可以在下表中看到。

Tabel 4.3 Jumlah Proyek PMDN/PMA Kota Bitung Tahun 2016-2018 / Number of DI / FI Projects in City of Bitung 2016-2018

Uraian / Description

Jumlah Proyek PMDN

Jumlah Proyek PMA

Total

116

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

2016

2017

2018

191

212

215

217

Penanaman Modal Kota Bitung menunjukkan bahwa nilai investasi di Kota Bitung pada tahun 2016 sebanyak 212 investasi yang terdiri dari 191 investasi PMDN dan 21 inevstasi PMA, pada tahun 2017 tercatat sejumlah 215 investasi 191 investasi PMDN dan 24 PMA . Tahun 2018 realisasi investasi di Kota Bitung sejumlah 217 PMA dan PMDN dengan nilai investasi PMDN sebesar Rp.2.397.238.132.312,- dan nilai investasi PMA (USD) 143.258.042,-.

Bitung Investment shows that the investment value in Bitung in 2016 was 212 investments consisting of 191 DI investments and 21 FI. In 2017, there were 215 investments, which included 191 investment 191 domestic investment and 24 foreign investment. In 2018, the investment realization in Bitung was 217 FI and DI with an investment value of DI of IDR 2,397,238,132,312 and investment value of FI is USD 143,258,042.

Realisasi investasi lebih banyak berasal dari investasi Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN). Kinerja investasi yang relatif baik tidak terlepas prospek perekonomian domestik yang dipersepsikan masih cukup baik disertai iklim usaha yang kondusif.

The realization of more investment comes from investments in form of domestic investment (DI). The relatively good investment performance is closely linked to the perceived outlook for the domestic economy to be quite good along with a conducive business condition.

Laporan realisasi Penanaman Modal di Kota Bitung merupakan potret atas aktivitas penanaman modal berdasarkan persetujuan perijinan baik berupa Penanaman Modal Asing (PMA), Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN) Sebagaimana dapat dilihat pada tabel berikut ini.

Investment realization report in Bitung is a portrait of investment activities based on licensing approval in the form of Foreign Investment (FI), Domestic Investment (FI) as can be seen in the following table.

Bitung市投资表明了Bitung市的投资价值2016年有212项投资其中包括191项国内投资投资和21项外国投资，在2017年在该国有215 项投资191项投资和24外国投资 2018年实现了对Bitung市的投资共有217家外商投资企业和国内投资与国内投资的投资价值相当于 Rp.2,397,238,132,312。和外国投资的投资价值(USD)143,258,042。实现更多投资来自国内投资投资。投资业绩相对较好国内经济前景不可分割这仍然很好看伴随着有利的商业环境。Bitung市投资实现报告是投资活动的肖像基于许可批准的形式外商投资国内投资。如下表所示。为了方便许可服务和非许可和其他公共服务由Bitung市政府组织与国有企业/区域企业

Tabel 4.4 Jumlah Investasi PMDN/PMA Tahun 2016-2018 / DI / FI Investment Amount 2016-2018

Uraian / Description

Persetujuan

1.1

Jumlah Proyek

1.2.1

Nilai Investasi PMDN(Rp)

1.2.2

Nilai Inevstsai PMA (USD)

Realisasi

2.1

Jumlah proyek

2.1.1

Nilai Investasi PMDN(Rp)

2.1.2

Nilai Inevstsai PMA (USD)

Dalam rangka mempermudah Pelayanan Perizinan dan non Perizinan serta Pelayanan Publik Lainnya yang diselenggarakan oleh Pemerintah Kota Bitung bersama BUMN/ BUMD dan Swasta, yang cepat, mudah, terjangkau, aman dan nyaman, transparan serta bebas pungutan liar (pungli) maka Pemerintah Kota Bitung telah membuka Mal Pelayanan Publik yang bertempat di Kantor Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Kelurahan Sagerat, Kecamatan Matuari Kota Bitung yang telah diresmikan oleh Walikota Bitung pada tanggal 5 April 2018. Jika Mal pada umumnya menjadi pusat perbelanjaan, maka Mal Pelayanan

2016

2017

2018

212

215

217

3.248.905.000.000

207.722.740.219

173.769.110.000

44.328.765

239.852.409

72.451.100

212

215

217

1.362.287.561.884

3.101.589.173.666

2.397.238.132.312

200.990.765

143.258.042

57.986.265

In order to facilitate Licensing and nonLicensing Services and Other Public Services organized by the City Government of Bitung together with State-Owned Enterprises (SOE) / Regional Owned Enterprises (ROE) and Private-Owned Enterprises (POE), which are fast, easy, affordable, safe and comfortable, transparent and free of extortion (illegal levies), the City Government of Bitung has opened The Public Service Mall located at the Special Economic Zone Office (SEZ) of Sagerat Subdistrict, Matuari District, Bitung, which was inaugurated by the Mayor of Bitung on 5th of April , 2018. If

一起和私人，快速，简单，实惠，安全舒适，透明并且没有非法征税然后是Bitung市政府开了公共服务商城位于经济特区办事处萨格拉特村，Bitung市Matuari区由Bitung市长宣誓就职在2018年 4月5日。如果购物中心一般成为购物中心，然后是公共服务商城是活动的地方或公共服务提供活动用于商品，服务和/或行政服务这是综合服务功能的扩展中央和地区，国有企业/地区企业的服务和私人的。公共服务商城是各方的合作。提供的服务包括国家电力公司的公共服务，区域供水公

117

Publik adalah tempat berlangsungnya kegiatan atau aktivitas penyelenggaraan pelayanan publik atas barang, jasa, dan/atau pelayanan administrasi yang merupakan perluasan Fungsi Pelayanan Terpadu baik pusat maupun daerah, serta Pelayanan Badan Usaha Milik Negara/Badan Usaha Milik Daerah dan Swasta. Mal Pelayanan Publik merupakan hasil kolaborasi berbagai pihak. Pelayanan yang tersedia di antaranya adalah Pelayanan Publik oleh PLN, PDAM, Polres, Imigrasi, Perbankan Daerah dan juga Nasional, Samsat, Pelni, serta pelayanan publik oleh Pemerintah Kota Bitung, dan unit-unit peIayanan publik lainnya.

118

mall in general is a shopping center, then the Public Service Mall is the place where activities take place in implementation of public services for goods, services, and/ or administrative services which are the expansion of the Integrated Service Function for both central and regional, as well as the Services of SOE, ROE and POE. Public Service Mall is the result of collaboration between various parties. The services available include Public Services by PLN (State Electricity Company), PDAM (Local/Regional Water Company), POLRES (Local Police), Immigration, Regional and also National Banking, Samsat (One-Stop Administration System), Pelni (Indonesian National Shipping), and public services by the City Government of Bitung, and other public service units.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

司，区域警察，移民，区域和国家银行，Samsat, Pelni，和Bitung 市政府提供的公共服务，和其他公共服务单位。

119

Adapun jenis-jenis pelayanan di Mal Pelayanan Publik Kota Bitung, yang mencakup 117 layanan perizinan, yakni: 1. Pendaftaran Penanaman Modal 2. Pendaftaran Penanaman Modal Alih Status 3. Pendaftaran Penanaman Modal Perubahan 4. Izin Usaha Penanaman Modal 5. Izin Usaha Perluasan Penanaman Modal 6. Izin Usaha Perubahan Penanaman Modal 7. Izin Usaha Penggabungan Penanaman Modal 8. Izin Mendirikan Bangunan (IMB) 9. Izin Tempat Penjualan Minuman Beralkohol (ITPMB) 10. Izin Trayek (IT) 11. Surat Izin Usaha Perdagangan (SIUP) 12. Tanda Daftar Perusahaan (TDP) 13. Tanda Daftar Gudang (TDG) 14. Izin Usaha Industri (IUI) 15. Izin Mempekerjakan Tenaga Kerja Asing (IMTA)

120

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

The types of services at the Bitung Public Service Mall includes 117 services, which is : 1. Registration of Investment; 2. Registration of Investment Transfer Status; 3. Registration of Investment Changes; 4. Business License for Investment; 5. Business License for Expanding Investment; 6. Business License for Changing Investment; 7. Business License for Merging Investment; 8. IMB (Building Construction Permit); 9. ITPMB (Permit for Sale of Alcoholic Beverages); 10. IT (Route License); 11. SIUP (Business License) 12. TDP (Company Registration Certificate) 13. TDG (Warehouse Registration Certificate) 14. IUI (Industrial Business License) 15. IMTA (Permit to Employ Foreign

服务类型在Bitung市公共服务商城，包括117项服务，即: 1. 投资登记 2. 投资转让登记 3. 投资变更登记 4. 投资营业执照 5. 扩大投资的营业执照 6. 改变投资的营业执照 7. 投资合并营业执照 8. 建筑许可证 9. 出售酒精饮料的许可证 10. 路线许可证 11. 交易营业执照 12. 公司注册证 13. 仓库登记证 14. 工业营业执照 15. 许可证用人外籍劳工

121

16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38.

Surat Izin Usaha Jasa Konstruksi (SIUJK) Izin Peruntukan Penggunaan Tanah (IPPT) Surat Izin Dokter Umum Surat Izin Praktek Dokter Spesialis Surat Izin Praktek Dokter Gigi Surat Izin Kerja Tenaga Kefarmasian Surat Izin Rumah Sakit Kelas C dan Kelas D (SIRS) Surat Izin Klinik (SIK) Surat Izin Klinik Kesehatan Ibu dan Anak Surat Izin Klinik Kecantikan Surat Izin Apotik (SIK.SIA) Surat Izin Toko Obat Surat Izin Penyelenggaraan Surat Izin Refraksionis Opticsien (SIK.SIPRO) Surat Izin Kerja Tenaga Teknis Kefarmasian Surat Izin Praktek Bidan (SIK.SIPB) Surat Izin Praktek Perawat (SIK.SIPP) Surat Izin Tenaga Akupuntur (SIK.SIPTA) Surat Izin Laboratorium Surat Izin Praktek Fisioterapis (SIK.SIPF) Surat Izin Praktek Perawat Gigi (SIK.SIPPG) Surat Izin Praktek Gizi Surat Izin Praktek Kesehatan Masyarakat

122

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38.

SIUJK (Construction Services Business License) IPPT (Land Use Allotment Permit) General Practitionerâ&#x20AC;&#x2122;s License Specialist Medical Practice License Dentist Practice License Pharmaceutical Workers Work Permit SIRS (Hospital License for C and D Class) SIK (Clinical License) License for Maternal and Child Health Clinic Beauty Clinic License SIK.SIA (Pharmacy License) Drug Store License Operating Permit SIK.SIPRO (Opticien Refractionist License) Work Permit for Pharmaceutical Technical Workers SIK.SIPB (Midwife Practice License) SIK.SIPP (Nurse Practice License) SIK.SIPTA (Acupuncture Work Permit) Laboratory Permit SIK.SIPF (Physiotherapist Practice License) SIK.SIPPG (Dental Care Practice License) Nutrition Practice License License for Public Health Practices

16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39.

建筑服务营业执照土地使用分配许可证全科医生执照医生执照牙医执业许可证制药工人工作许可证 C级和D级医院许可证临床执照母婴健康诊所执照美容诊所牌照药房执照药店许可证经营许可证高效的折射师许可证制药技术工人工作许可证助产士执业许可证护士执业许可证针灸工作许可证实验室许可证物理治疗师执业许可证牙科护士执业许可证营养执业许可证公共卫生执业许可证分析执业许可证

123

39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94.

124

Surat Izin Praktek Analisis Tanda Daftar Industri (TDI) Tanda Daftar Usaha Pariwisata (TDUP) Surat Izin Tempat Penyimpanan Sementara Limbah B3 (SITPSLB3) Izin Pembuangan Air Limbah Rekomendasi Pembangunan Menara Telekomunikasi Rekomendasi Jasa Warung Internet Rekomendasi Kelayakan Administrasi Penyiaran Informasi Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika setiap hari melalui tampilan di Laptop/ monitor Informasi Peringatan Dini Gelombang Informasi Cuaca Wilayah Pelayanan Informasi Cuaca Jalur Penyeberangan Informasi Cuaca Pelabuhan Bitung Informasi Cuaca Pelabuhan (9 Pelabuhan) Pelayanan Rekomendasi Izin Trayek Pelayanan RTTJ Pelayanan Muatan Barang dan Dokumen Perjalanan Pelayanan Keterangan Mobil Barang Mengangkut Orang Pelayanan Rekomendasi Pemakaian Ruas Jalan Pelayanan Rekomendasi Andalalin Izin Izidentil Retribusi Pemeriksaan Alat Pemadam Kebakaran Pelayanan Pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) Memberikan Informasi Kepada Masyarakat Terkait Pelayanan Keimigrasi Bukti Pencatatan Kapal Perikanan (BPKP) Tanda pencatatan usaha pembudayanan ikan (TPUPI) Kartu Pelaku Usaha Kegiatan Kelautan Dan Perikanan(KUSUKA) Surat Keterangan Asal Ikan (SKA) Surat Keterangan Fiskal Daerah Izin Operasional Sekolah SD dan SMP Izin Operasional Lembaga PAUD dan Diknas Surat Keterangan Rencana Kota (SKRK) Layanan Informasi Kepabeanan dari Cukai Pelayanan Pengesahan STNK Pembayaran Pajak Pembayaran Jasa Raharja Perpanjangan SIM Pendaftaran Kepesertaan BPJS Ketenagakerjaan Pelayanan Informasi BPJS Ketenagakerjaan Pengajuan Kredit Mikro (BPKB) Penjualan Emas Batangan Tabungan Emas Agen Pegadaian Kartu Keluarga KTP Elektronik Akta Kelahiran Akta Kematian Penerbitan Surat Keterangan Asal (SKA) Memberikan Informasi Tentang Perkembangan Pariwisata Memberikan informasi tentang Destinasi Objek Wisata dan Berbagai Calendar Of Event yang ada di Kota Bitung Pendaftaran Peserta Mandiri BPJS Kesehatan Rekomendasi Perizinan BPJS Kesehatan Pemberian Informasi BPJS Kesehatan Rekomendasi Kegiatan Rekomendasi Penelitian Rekomendasi Usaha Hiburan

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

License for Analytical Practice TDI (Industrial Registry Numbers) TDUP (Tourism Business Registry) SITPSLB3 (Permit for Temporary Storage of B3 Waste) Wastewater Discharge Permit Recommendations for the Construction of Telecommunication Towers Recommendations for Internet Cafes Services Recommendations for Broadcast Administration Eligibility Meteorological, Climatology and Geophysics information every day through the display on a Laptop / monitor Wave Early Warning Information Services Service Area Weather Information Services Crossing Track Weather Information Services Bitung Harbor Weather Information Services Port Weather Information Services (9 Ports) Route Licensing Recommendation Services RTTJ Services Goods and Travel Documents Services Pick-Up Cars Information Services Recommendations for Roads Utilization Service Andalalin Recommendation Services Izidentil Permit Fire Extinguisher Inspection Retribution Motor Vehicle Tax Payment Services Immigration Related Information Services BPKP (Documentation of Fishing Boats) TPUPI (Documentaion of Fish Breeding Business) KUSUKA (Marine and Fisheries Activities/Business Document Service) SKA (Certificate of Origin of Fish) Regional Fiscal Certificate Junior High School and Elementary School Operational Permit Early and National Education Institutions Operational Licenses SKRK (City Planning Certificate) Tax and Excise Information Services Vehicle Registration Services Tax Payment Payment of Raharja Services Driver’s License Extension Registration of BPJS (Social Security Administration) Membership BPJS (Social Security Administration) Employment Information Services BPKB (Submission of Micro Credit Services) Gold Bar Sales Gold Savings Pawnshop Agent Family Registry Electronic ID Card Birth Certificate Death Certificate SKA (Issuance of Certificate of Origin) Tourism Development Information Services Bitung Tourist Destinations and Calendar of Events Information Services Registration of Health BPJS (Social Security Administration) Mandiri Participants Health BPJS (Social Security Administration) Licensing Recommendations Health BPJS (Social Security Administration) Information Services Recommended Activities Research Recommendations Entertainment Business Recommendations Services

40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94.

工业登记号码旅游商业登记证暂时储存B3废物的许可证废水排放许可证电信塔建设的建议推荐的网吧服务广播管理的可行性建议每天都有气象学，气候学和地球物理学信息通过笔记本电脑/显示器上的显示器波浪预警信息地区服务天气信息跨越轨道天气信息天气信息Bitung港港口天气信息（9港口）路线许可服务建议 RTTJ服务货物货物和旅行证件服务汽车信息携带人服务推荐使用道路服务安达拉林推荐服务附带证灭火器检查报销机动车税收支付服务提供信息移民的相关社区服务渔船登记证明鱼养殖企业注册标记海洋和渔业商业执行卡鱼类原产地证区域财政证初中和小学校营业许可证幼儿教育机构和国民教育的操作许可证城市规划证海关和消费税信息服务车辆号码证书验证服务纳税 Jasa Raharja付款驾驶执照延期员工社会保障组织委员会登记信息服务就业社会保障组织机构提交小额信贷（机动车辆所有权证明金条销售黄金储蓄按揭代理家庭卡电子身份证出生证明死亡证明原产地证书出版提供旅游发展信息提供有关旅游目的地的信息和Bitung市各种活动日历卫生社会保障组织机构的独立参与者册卫生社会保障管理局的许可建议提供健康社会保障组织机构信息推荐活动研究建议娱乐企业推荐

125

95. Pelayanan KB Gratis untuk Keluarga Miskin 96. Informasi tentang KB 97. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Praktek (SIP) Dokter 98. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Praktek (SIP) Perawat 99. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Praktek (SIP) Bidan 100. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Praktek (SIP) Kesling 101. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Praktek (SIP) Analisis Kesehatan 102. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Praktek Analisis Apoteker (SIPA) 103. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Kerja Tenaga Teknis Kesehatan (SIK-TTK) Asisten Apoteker ( D3 dan S1 Farmasi) 104. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Klinik 105. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Toko Obat 106. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Apotik 107. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Puskesmas 108. Pelayanan Rekomendasi Surat Izin Rumah Sakit 109. Pelayanan Informasi Pertanahan 110. Tambah Daya Listrik 111. Loket pembayaran Listrik 112. Penyambungan Listrik Baru 113. Pengaduan Air 95. 114. Bank Mandiri 96. 115. Bank Rakyat Indonesia (BRI) 97. 116. Bank Negara Indonesia (BNI) 98. 117. Bank Sulut Go 95. ’Keluarga Berencana’ services for poor families 96. ’Keluarga Berencana’ Information Services 97. Doctors Practice License Recommendation Services 98. Nurse Practice License Recommendation Services 99. Midwife Practice License Recommendation Services 100. Environmental Heath Practice License Recommendation Service 101. Health Analysis Practice License Recommendation Services 102. Pharmacist Analysis Practice License Recommendation Services 103. Technical Health Worker and Pharmacist assistant Work Permits Recommendation Services 104. Clinical License Recommendations Services 105. Drug Store License Recommendation Services 106. Pharmacy Licensing Recommendation Services 107. Public Health Center Recommendation Services 108. Hospital Licensing Recommendation Services 109. Land Information Services 110. Electric Power Addition Services 111. Electricity Payment Counter Services 112. New Electrical Connections Services 113. Water Complaints 114. Bank Mandiri 115. Bank Rakyat Indonesia (BRI) 116. Bank Negara Indonesia (BNI) 117. Bank Sulut Go

126

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

为贫困家庭提供免费计划生育服务计划生育信息医疗执业许可证服务推荐做法护士执照服务 99. 助产士执业许可证推荐服务 100 凯斯林实践执照推荐服务 101. 健康分析实践许可证服务 102. 药剂师分析实践许可证推荐服务 103. 技术工人工作许可证服务建议书健康药剂师助理 (D3和S1药房） 104. 临床许可服务推荐 105. 药店许可证推荐服务 106. 药房许可推荐服务 107. 公共卫生中心许可证推荐服务 108. 医院执照推荐服务 109. 土地信息服务 110. 添加电力 111. 电子支付柜台 112. 新的电气连接 113. 水投诉 114. Mandiri银行 115. 印尼人民银行 116. 印度尼西亚国家银行 117. Sulut Go银行

Perkembangan Investasi di Kota Bitung selang lima tahun terkahir ini mengalami perkembangan yang cukup pesat. Hal ini dapat dilihat dari realisasi investasi yang dapat dilihat pada tabel berikut:

Development of Investment in Bitung over the past five years has experienced quite rapid development. This can be seen from the realization of investments that can be seen in the following table:

Bitung市投资发展过去五年失效经历了发展这很快。这可以从投资的实现中看出可以在下表中看到：

Tabel 4.5 Realisasi Nilai Investasi Kota Bitung Tahun 2014 – 2018 / Realization of Investment Value in Bitung City Year 2014 - 2018

Tahun / Year

2014 2015 2016 2017 2018

Penanaman Modal PMDN (Rp)

PMA (Rp*)

656.231.775.812 233.189.558.049 608.466.115.844 488.709.224.307 534.883.580.088

1.423.102.200.000 119.925.000.000 753.821.446.040 2.612.879..949.360 1.862.354.552.224

Tingginya potensi investasi tercermin dari realisasi investasi Kota Bitung yang menunjukkan kinerja positif. Setiap tahunnya terjadi pertambahan nilai investasi, Pada tahun 2018 realisasi investasi yang berasal dari Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN) mengalami penambahan sebesar Rp 534.883.580.088 dari pada tahun 2017 yang pertambahannya sebesar 488.709.224.307. Berdasarkan data DPM-PTSP Kota Bitung faktor pendorong akselerasi investasi PMDN berasal dari realisasi investasi pada sektor sekunder (industri). Hal yang berbeda terjadi pada realisasi investasi dari Penanaman Modal Asing (PMA). Pada tahun 2018, realisasi investasi yang berasal dari PMA bertambah sebesar Rp. 1.862.354.552.224, sedangkan di tahun 2017 pertambahannya sebesar 2.612.879..949.360. Faktor pendorong akselerasi investasi PMA juga berasal dari sektor sekunder (industri). Gambar 4.1 Realisasi Investasi PMA & PMDN Kota Bitung Tahun 2013 s.d 2018 / FI&DI City Investment Realization 2013 to 2018

The high investment potential is reflected in the realization of Bitung investments which showed positive performance. Every year, there is an increase in the value of investment. In 2018, the realization of investments originating from Domestic Investment (DI) has increased by IDR 534,883,580,088 from in 2017 which increased by IDR 488,709,224,307. Based on Investment and One Stop Integrated Services Office data in Bitung, the driving factor for DI investment acceleration comes from the realization of investment in the secondary (industrial) sector. Different things occur in the realization of investment from Foreign Investment (FI). In 2018, investment realization which originated from FI was increased by IDR 1,862,354,552,224, while in 2017 the increase was 2,612,879,949,360. The driving factors of FI investment acceleration also came from the secondary sector (industry).

反映了高投资潜力来自Bitung市的投资实现表现出积极的表现。每年投资价值都会增加。2018年投资实现来自国内投资增加Rp.534,883,580,088从2017年起，增幅为488,709,224,307. 基于Bitung市投资办公室和一站式服务数据推动国内投资加速投资的因素来自第二产业（工业）的投资实现。投资实现中会发生不同的事情来自外国投资。2018年，投资实现来自外国投资增加了Rp.1,862,354,552,224,而2017年的增幅为 Rp.2,612,879,949,360。推动外国投资加速的因素也来自第二产业（工业）。

127

Bitung Menuju Masa Depan

CHAPTER 5

第五章 P

Perkembangan Kota Bitung terkini

erkembangan Kota Bitung tidak pernah berhenti. Dua dekade terakhir, Kota Bitung menjadi salah satu wilayah potensial dan digemari investor dalam dan luar negeri. Posisi strategis, ditambah kekayaan alam, kekayaan laut dan kekayaan budaya masyarakatnya, menjadikan Bitung sebagai magnet bagi berbagai industri, khususnya sektor perikanan, manufaktur dan beragam industri skala menengah, dengan target produk untuk pasar ekspor.

128

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung 迈向未来 Bitung Towards The Future

Latest Development of Bitung City

he development of Bitung City has never stopped. In the last two decades, the City of Bitung has become one of the potential areas and is favored by domestic and foreign investors. Its strategic position, coupled with its natural wealth, marine wealth and cultural richness of its people, makes Bitung a magnet for various industries, especially the fisheries, manufacturing and various medium-scale industries, with product targets for the export market.

Bitung市的最新发展

itung市的发展从未停止过。过去二十年，Bitung市是潜在的地区之一并受到国内外投资者的青睐。战略地位，加上自然资源，海洋财富和人民的文化丰富，使Bitung成为各行各业的磁铁，特别是渔业部门，制造业和各种中等规模的工业，具有出口市场的产品目标。

129

Tahun ini Kota Bitung akan memasuki usia yang ke-29 tahun. Kota Bitung dibawa pemerintahan Maximilian Jonas Lomban dan Maurits Mantiri (MAMA) tahun ini telah memasuki tahun yang ketiga. Berbagai kemajuan telah dialami. Ada sejumlah pencapaian yang menunjukan bahwa pemerintahan MAMA on the track sesuai dengan target yang telah ditetapkan dalam dokumen perencanaan pembangunan (RPJMD) Kota Bitung Tahun 2016-2021, yang didasarkan pada Visi Misi Pemerintah Kota Bitung 2016-2021 “Bitung yang Maju, Berdaya Saing, Berbudaya, dan Sejahtera menjadi Titik Simpul dan Pintu Gerbang Indonesia di Kawasan Asia Pasifik” dengan enam misi: 1. Mewujudkan masyarakat Kota Bitung yang religius, aman, damai, berbudaya dan sejahtera. 2. Meningkatkan sumberdaya manusia dan pelayanan publik yang berkualtias. 3. Mengembangkan dan mengoptimalkan ekonomi kerakyatan dan sumber daya pariwisata yang memiliki daya saing 4. Membangun dan menciptakan iklim investasi yang bertumpu pada agroindustri, agrobisnis, industri rumah tangga yang ramah lingkungan. 5. Meningkatkan gerak laju pembangunan infrastruktur, aksesibilitas serta mobilitas ekonomi daerah. 6. Mewujudkan Bitung sebagai Pintu gerbang Indonesia di kawasan Asia Pasifik dengan kota yang bercirikan kota industri dan bahari.

130

This year, Bitung will enter its’ 29th year. Bitung, brought under the governance of Maximilian Jonas Lomban and Maurits Mantiri (MAMA), has entered its third year. Various advances have been experienced. There are a number of achievements showing that the MAMA government is on the track and in accordance with the targets set in the 2016-2021 Bitung City development planning document (RPJMD), which is based on the vision and mission of the Bitung City Government 2016-2021 “Advanced, Competitive, Cultured, and Prosperous Bitung become the Nodes and Gates of Indonesia in the Asia Pacific Region”with six missions: 1. To create a religious, safe, peaceful, cultured and prosperous Bitung City community. 2. Improve human resources and quality public services. 3. Develop and optimize the people’s economy and tourism resources that have competitiveness 4. Develop and create an investment climate that is based on agro-industry, agribusiness, and environmentally friendly home industries. 5. Increase infrastructure development, accessibility and regional economic mobility. 6. Realizing Bitung as the Gateway to Indonesia in the Asia Pacific region with a city characterized by industrial and marine cities.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

今年， Bitung市将进入第 2 9 个年头。 Bitung市属于 Maximilian Jonas Lomban 的统治和 Maurits Mantiri（MAMA）今年已进入第三个年头。已经经历了各种进步。有许多成就表明了这一点MAMA 治理在轨道上按照预定的目标在 Bitung 市发展规划文件中 20162021基于2016-2021 年Bitung 市政府的愿景和使命。“先进的 Bitung，有竞争力，文化，和繁荣成为结点和印度尼西亚通往亚太地区的门户“ 有六个任务： 1. 创建一个宗教，安全，和平，文化和繁荣的 Bitung城市社区。 2. 增加人力资源和优质的公共服务。 3. 发展和优化人民的经济和具有竞争力的旅游资源 4. 建立并创造投资环境这是基于农业工业，农业综合企业，环保家居业。 5. 增加基础设施发展，区域经济可及性和流动性。 1. 实现Bitung作为通往印度尼西亚的门户在亚太地区与城市其特点是工业和海洋城市。

131

Sejumlah capaian Kota Bitung yang telah dicapai selang tiga tahun Pemerintahan MAMA, yang dapat di gambarkan dalam berbagai penghargaan yang diterima oleh Pemerintah Kota Bitung. Sejak tahun 2018 sampai dengan Tahun 2019, Pemkot Bitung telah menerima berbagai penghargaan dari berbagai kategori. Adapun penghargaan yang diterima pada tahun 2018 adalah: 1. Penghargaan dari BPJS sebagai Pemerintah Daerah yang telah menjamin rakyatnya sehat dan sejahtera melalui integrasi Jamkesda dalam Program JKN-KIS.; 2. Opini WAJAR TANPA PENGECUALIAN (WTP) dari BPK RI, perihal Pengelolaan Keuangan TA 2017; 3. Penghargaan Manggala Karya Kencana dari BKKBN RI kepada Bapak Walikota Bitung yg diserahkan oleh Ibu Puan Maharani 4. Penghargaan Bakti Koperasi dan UKM Tahun 2018 dari Kementerian Koperasi dan UKM RI kepada Bapak Wakil Walikota Bitung selaku Ketua Dekopinda; 5. Penghargaan Investment Award dari BKPM RI sebagai PTSP TERBAIK Tingkat Kota se Indonesia Tahun 2018 ; 6. Predikat KOTA LAYAK ANAK Tingkat MADYA; 7. DEKRANASDA Kota Bitung meraih Juara 1 Pagelaran Pakaian khas daerah 2018; 8. Paduan Suara B3 CHOIR sebagai Champion Of Gospel And Spiritual Category At 7Th Bali International Choir Competition 2018; 9. Hasil Seleksi Guru, Kepsek dan Pengawas Berprestasi/Teladan Tingkat Provinsi, Kota Bitung meraih : a. Juara 1 Guru TK b. Juara 1 Kepsek TK c. Juara 3 Guru SMP d. Juara 2 Pengawas SMP e. Juara 2 Kepsek SMA 10. Penghargaan Sulut Sensanitasional Award dari Pemprov SULUT Sebagai Terbaik Pertama masing masing: a. Terbaik Pertama Layanan Air Limbah Domestik; b. Terbaik Pertama Anugerah Sensanitasional Award; c. Terbaik Pertama Kategori Pelayanan Persampahan; 11. Penghargaan dari Presiden RI sebagai Tim Pengendalian Inflasi Daerah Berprestasi (TPID Berprestasi) di Wilayah Sulawesi; 12. Peringkat ke 3 EKPPD se Prov. SULUT dengan Predikat SANGAT TINGGI;

132

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

A number of achievements of Bitung have been achieved within three years of the MAMA Government, which can be seen in various awards received by the Government of the City of Bitung. From 2018 until 2019, Bitung Government has received various awards from various categories.

在 Bitung市取得了一些成就这是在 MAMA政府三年内实现的，可以在各种奖项中描述由Bitung市政府收到。从 2018年到2019年，Bitung市政府获得了各种奖项来自各个类别。

The awards received in 2018 are: 1. Award from BPJS as a Regional Government that has guaranteed its people to be healthy and prosperous through the integration of Jamkesda (Regional Health Guarantee) in the JKN-KIS Program; 2. WAJAR TANPA PENGECUALIAN (Reasonable without Exclusions) Opinion -WTP, from BPK RI (Audit Board of the Republic of Indonesia), concerning Financial Management for FY 2017; 3. Manggala Karya Kencana Award from BKKBN RI (Indonesian National Population and Family Planning Agency) to Mayor of Bitung which was handed over by Ms. Puan Maharani; 4. Cooperative and UKM Service Award in 2018 from the Indonesian Ministry of Cooperatives and SMEs to the Deputy Mayor of Bitung as the Chairperson of Dekopinda (Regional Indonesian Cooperative Council); 5. Investment Award from BKPM RI (Indonesian Investment Coordinating Board) as the BEST PTSP (One-Stop Integrated Services) City Level in Indonesia in 2018; 6. Predicate as a KOTA LAYAK ANAK (City worth of/suitable for children) for City level 7. DEKRANASDA (National Crafts Council) Bitung won 1st place in the 2018 Traditional Clothing Performance 8. B3 CHOIR as Champion Of Gospel And Spiritual Category At 7th Bali International Choir Competition 2018; 9. The results of “Teacher, Principals and/or Superintendent Achievement Model” provincial selection, Bitung achieves: a. 1st place for kindergarten teacher b. 1st place in Kindergarten Principal c. 3rd place Middle for School teacher d. 2nd Place Middle for School Supervisor e. 2nd Place Principal for High School Principal 10. SULUT SENSANITAS award from the North Sulawesi Provincial Government as the First Best respectively: a. Best First Domestic Waste Water Service; b. First-Best Anugerah Sensational Award: c. First-Best in the Solid Waste Service Category; 11. Award from the President of the Republic of Indonesia as the Regional Inflation Control Team in Achievement (TPID ACHIEVEMENT) in the Sulawesi Region; 12. Rank 3 EKPPD in Prov. SULUT with VERY HIGH predicates;

2018 年获得的奖项是： 1. 社会保障组织机构颁发的奖项作为一个地区政府这保证了人们的健康通过整合区域健康保险实现繁荣在印度尼西亚健康国家卡 - 健康保险计划 2. 合理的意见，没有例外来自印度尼西亚最高审计委员会，关于2017年的财务管理; 3. Manggala Kencana 的作品来自印度尼西亚国家人口和计划生育局给 Bitung市长 Puan Maharani女士提交; 4. 合作服务奖和社区活动2018年来自合作社部和印度尼西亚共和国社区活动股Bitung副市长先生担任区域主要合作理事会主席; 5. 投资协调委员会投资奖印度尼西亚共和国是最佳的一站式综合服务2018年整个印度尼西亚的城市级别; 6. 预测世界城市值得马达亚; 7. Bitung市区域民族工艺品委员会获得2018年传统服装表演第一名; 8. Choir B3合唱团作为福音的冠军和精神类别在第7届巴厘国际竞争对手2018年; 9. 教师选拔结果，校长Bitung市获得省级成就/主管奖： a. 幼儿园老师的第一名 b. 幼儿园第一名校长 c. 第三名中学老师 d. 第二名中学校长 e. 第二名首席高中校长 10. Sulut Sensanitasional Award升值来自北苏拉威西省政府的第一名： a. 最好的第一次国内废水服务; b. 第一届最佳耸人听闻奖： c. 固体废物服务类别中的第一名; 11. 印度尼西亚共和国总统颁发的奖项作为苏拉威西地区学术区域的区域通胀控制小组; 12. 第3级地方政府组织绩效评估整个北苏拉威西省有一个非常高的谓词;

133

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

Juara Umum dalam rangka HARGANAS XXV se Indonesia yg dilaksanakan di Kota Manado; Juara Umum Duta GenRe se Provinsi SULUT yg dilaksanakan oleh BKKBN Prov. SULUT; Penghargaan Kepala Daerah Inovatif Kategori Investasi dan Ekonomi oleh Koran Sindo; Penghargaan Kemenkeu atas raihan WTP Lima Kali Berturut-turut oleh Kemenkeu RI; Stand Terbaik Ke-II pada saat Pelaksanaan Sulut Fair 2018 oleh Pemerintah Provinsi Sulawesi Utara; Peringkat Pertama pada Lomba Peragaan Busana Batik saat Pelaksanaan Sulut Fair 2018 oleh Pemerintah Provinsi Sulawesi Utara; Penghargaan Apresiasi Pemuda Inspiratif kepada Sekretaris Daerah Kota Bitung oleh Manado Post; Penghargaan Piala Natamukti 2018 oleh International Indonesia Council for Small Bussiness (ICSB); Korpri Award dengan Kategori DP (Dewan Pengurus) Korpri Kabupaten/Kota Terbaik 2018 oleh Presiden RI; Penganugerahan Walikota Entrepreneur Award 2018 di Bidang Pelayanan Kesehatan yakni Layanan Kesehatan Bergerak (Ambulance) yang terintegrasi dan terpadu oleh Menteri Koperasi dan UKM RI

Sedangkan penghargaan yang diterima pada tahun 2019 adalah: 23. Adipura ke 13 oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan RI; 24. Penghargaan SAKIP Award 2018 Kategori B oleh Menpan-RB; 25. Opini WAJAR TANPA PENGECUALIAN (WTP) dari BPK RI, perihal Pengelolaan Keuangan TA 2018; 26. Peringkat 1 Nasional “Anugrah Paritrana 2018” diserahkan langsung oleh Wakil Presiden RI bapak H. Jusuf Kalla 27. Penghargaan Manggala Karya Kencana (MKK) Bidang Kependudukan Keluarga Berencana (KB) dan Pembangunan Keluarga dari BKKBN; 28. Penghargaan TOP Pembina BUMD 2019. 29. Penghargaan Public Services Of The Year Tahun 2019 dari MarkPlus.Inc terkait dengan program Perlindungan Jaminan Sosial Ketenagakerjaan “Tali Kasih” Pemkot Bitung; 30. Penghargaan Kota Layak Anak Kategori Madya Tahun 2019 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

Champion in the context of HARGANAS XXV throughout Indonesia which was held in Manado City; General Champion of GenRe Ambassadors in North Sulawesi Province carried out by BKKBN; Award of Innovative Regional Head for Investment and Economy Category by Sindo Newspaper; Ministry of Finance Award for achieving WTP (Best Audit Report) Five Times in a row by the Ministry of Finance of the Republic of Indonesia; The Second Best Stand at the North Sulawesi Fair 2018 by the North Sulawesi Provincial Government; First place in the Batik Fashion Demonstration Contest during the 2018 North Sulawesi Fair by the Provincial Government of North Sulawesi; Inspiring Youth Appreciation Award to the Regional Secretary of Bitung by the Manado Post; Natamukti Cup Award 2018 by the International Indonesia Council for Small Business (ICSB); Korpri Award in the Best Regency / City Korpri Award DP (Management Board) 2018 by the President of the Republic of Indonesia; The awarding Mayor of the 2018 Entrepreneur Award in the Field of Health Services namely the Integrated and Solid Mobile Health Service (Ambulance) by the Indonesian Minister of Cooperatives and SMEs;

While the awards received in 2019 are: 1. 13th Adipura award by the Indonesian Ministry of Environment and Forestry; 2. SAKIP Category B Award 2018 by Ministry of Administrative and Bureaucratic Reform 3. WTP opinion (Excellent Audit Report) from BPK RI, concerning Financial Management FY 2018; 4. First National Rank in “Anugrah Paritrana 2018” submitted directly by the Vice President of the Republic of Indonesia, Mr. H. Jusuf Kalla 5. Manggala Karya Kencana (MKK) Award in the Field of Family Planning (KB) and Development from BKKBN; 6. Top Award of 2019 BUMD (Regional Owned Enterprises) coach. 7. The 2019 Public Services of the Year Award from MarkPlus.Inc related to the “Tali Kasih” Employee Social Security Protection program in Bitung government; 8. Child-decent / child-proper city Award in 2019

134

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

冠军将军XXV全国家庭日遍布印度尼西亚在美娜多市举行; 大使发电计划总冠军整个北苏拉威西省由人口局执行和北苏拉威西省国家计划生育; 投资类别的创新区域主管奖Sindo报纸和经济; 财政部奖为实现公平无例外印度尼西亚共和国财政部连续五次; 2018年北苏拉威西博览会的第二个最佳展位北苏拉威西省政府; 在蜡染时装秀比赛中获得第一名在2018年北苏拉威西博览会期间北苏拉威西省政府; 鼓舞青年赏识奖美娜多邮报向Bitung市区域秘书; 2018年纳塔穆蒂杯奖国际印度尼西亚小企业理事会; 印度尼西亚共和国总统颁发的印度尼西亚最佳摄政/城市共和国军团雇员委员会2018年Korpri奖; 授予2018年企业家奖的市长在卫生服务领域即移动救护车服务集成和

虽然2019年获得的奖项是： 1.印度尼西亚共和国环境和林业部第13号Adipura; 2.行政改革和官僚制改革部SAKIP 2018年B类奖; 3.合理排除印度尼西亚共和国最高审计机构关于2018年财务管理的意见; 4.排名1国家“Anugrah Paritrana 2018”由印度尼西亚副总统直接提交 H. Jusuf Kalla先生 5. Manggala Karya Kencana（MKK）人口奖中国计划生育与家庭发展印度尼西亚国家人口和计划生育局; 6. 2019年地区性企业建设者TOP奖。 7. 2019年度公共服务奖来自Mark Plus.Inc与该计划有关员工社会保障保护爱的绳索”Bitung市政府; 8. 2019年城市合格儿童奖

135

Selain berbagai penghargaan yang telah diterima oleh Pemerintah Kota Bitung, maka sebagai ukuran keberhasilan terhadap tiga prioritas utama pembangunan yaitu Pendidikan, Kesehatan dan Infrastruktur telah dilakukan survei kepuasan masyarakat. Yaitu berdasarkan survei kepuasan masyarakat yang dilakukan oleh Badan Perencanaan Daerah Bersama Badan Pusat Statistik terhadap ketiga Prioritas Utama Pembangunan Daerah tahun 2018 maka di dapatkan hasil sebagai berikut: â&#x20AC;˘ Hasil analisis data Indeks Kepuasan Masyarakat (IKM) bidang pendidikan 72,53 artinya secara umum sudah memuaskan. â&#x20AC;˘ Hasil analisis data IKM bidang kesehatan 75,46 artinya secara umum memuaskan. â&#x20AC;˘ Hasil analisis data IKM bidang infrastruktur 59,63 artinya tergolong kurang memuaskan.

136

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

In addition to the various awards that have been received by the Bitung government, as a measure of success against the three main development priorities, e.g. education, kealth and infrastructure, a community satisfaction survey has been conducted; it is based on a survey of community satisfaction conducted by the Regional Planning Board together with the Central Statistics Agency for the three Major Priorities for Regional Development in 2018, the following results will be obtained: • The results of data analysis of the Community Satisfaction Index (CSI) in education is 72.53 which means it is generally satisfactory. • The results of the analysis of CSI data in the health sector is 75.46 which means that it is generally satisfactory. • The results of the analysis of CSI data in infrastructure is 59.63 which means it is classified as unsatisfactory.

除了已收到的各种奖项由Bitung市政府，然后作为衡量成功的标准三个主要发展优先事项，即教育，卫生和基础设施已经进行了社区满意度调查。基于社区满意度调查由进行区域规划局与中央统计局2018年三个区域发展重点优先事项然后得到以下结果：社区满意度指数的数据分析结果教育部门72.53它的意义通常令人满意。社区满意度指数的数据分析结果卫生部门 75.46意思通常令人满意。社区满意度指数的数据分析结果基础设施部门59.63意味着不太满意。

137

Perkembangan Kota Bitung kedepan

The Future City Development of Bitung

Konsep pengembangan wilayah yang dikembangkan dari kebutuhan suatu daerah untuk meningkatkan fungsi dan perannya dalam menata kehidupan sosial, ekonomi, budaya, pendidikan dan kesehateraan masyarakat. Pengaruh globalisasi, pasar bebas dan regionalisasi menyebabkan terjadinya perubahan dan dinamika spasial, sosial, dan ekonomi antarnegara, antardaerah (kota/kabupaten), kecamatan hingga perdesaan/kelurahan.

The concept of regional development is developed from the needs of an area to improve its function and role in managing social, economic, cultural, educational, and public health. The influence of globalization, free markets and regionalization caused changes and spatial, social and economic dynamics between countries, regions (cities / districts), sub-districts, and to rural / urban areas.

Kota Bitung yang letaknya berhadapan langsung dengan kawasan Asia Pasifik, memiliki posisi yang sangat strategis untuk di kembangkan. Dalam pengembangan Kota Bitung Kedepan sesuai dengan Konsep Perencanaan Pembangunan Jangka Panjang Daerah yang tertuang dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah Kota Bitung (RPJPD) Kota Bitung 2005-2025 di tetapkan Visi sebagai berikut: “ Bitung Kota Industri dan Bahari Yang Sejahtera dan Demokratis ”

The city of Bitung, which is located directly facing the Asia Pacific region, has a very strategic position to be developed. In the future development of Bitung in accordance with the Regional Long-Term Development Planning Concept as set out in the Bitung City Regional Long-Term Development Plan (RPJPD) 2005-2025, the vision is set as follows: “Bitung as Prosperous and Democratic of Industrial and Maritime City”

Sedangkan Misi di dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang adalah: Misi 1. Membangun sumberdaya manusia yang berkualitas Misi 2. Mengoptimalkan penyelenggaraan birokrasi yang akuntabel, kapabel dan akseptabel. Misi 3. Mewujudkan Kesejahteraan Masyarakat kota Bitung. Misi 4. Membangun dan menciptakan iklim investasi dan ekonomi kerakyatan yang bertumpu pada agroindustri, agrobisnis, perikanan, home industri yang berwawasan lingkungan dengan menerapkan LCMT di KEK Bitung serta perdagangan lainnya baik pada pasar domestik dan internasional serta peningkatan pengawasan industri. Misi 5. Mewujudkan aksesbilitas dan mobilitas ekonomi daerah, khususnya pada pusat-pusat industri dan logistik termasuk penetapan Pusat Logistik Berikat (PLB).

While the missions in the Long-term Development Plan are: Mission 1. To build quality human resources Mission 2. Optimizing the implementation of an accountable, capable and acceptable bureaucracy. Mission 3. Realizing Community Welfare in the city of Bitung. Mission 4. To build and create an investment climate and a populist economy that is based on agro-industry, agribusiness, fisheries, home industries with an environmental perspective by implementing LCMT in the Bitung Special Economy Zone (SEZ) and other trades in both the domestic and international markets and increasing industrial supervision. Mission 5. Realizing regional economic accessibility and mobility, especially in industrial and logistical centers including the establishment of Bonded Logistics Centers (BLC).

138

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung市的发展前进

制定了区域发展的概从一个地区的需求改善其功能和作用在管理社会，经济生活，文化，教育和公共卫生。全球化，自由市场的影响和区域化引起了变化和空间动力学，社会，和国家之间，地区（城市/地区）之间的经济，地区到农村/城市村。庄。

Bitung市位于亚太地区正对面，具有非常重要的战略地位待开发。在Bitung市的未来发展根据区域长期发展规划的概念正如Bitung市 2005-2025年长期区域发展计划所述愿景设定如下： “Bitung工业城和海洋繁荣与民主”

虽然长期发展计划的任务是：使命1. 建立优质的人力资源使命2. 优化官僚机构的实施负责，有能力和可接受的。使命3. 在Bitung市实现社区福利。使命4. 建立并创造投资环境和大众经济它依赖于农业工业，农业综合企业，渔业，环保家居业通过应用低碳模型城镇在Bitung经济特区以及其他好的交易在国内和国际市场并加强工业监督。使命5. 实现区域经济可及性和流动性，特别是在工业中心和物流包括建立保税物流中心。

139

140

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Misi 6. Mengoptimalkan pemanfaatan sumberdaya pariwisata bahari, melalui pengembangan destinasi, pemasaran, kelembagaan dan industri pariwisata. Misi 7. Mewujudkan Bitung sebagai Pintu gerbang Indonesia di kawasan Asia Pasifik dengan Kota yang bercirikan kota Bahari dan kota hijau/berkelanjutan Misi 8. Melestarikan keseimbangan ekosistem lingkungan dan mewujudkan World Heritage. Misi 9. Mewujudkan kondisi masyarakat Demokratis yang mengedepankan supremasi hukum. Berdasarkan Visi Misi dalam RPJPD Kota Bitung Tahun 2005-2025, maka Kota Bitung tentunya memiliki Konsep Perencanaan Daerah Yang di arahkan untuk Pengembangan Kota Industri. Sebagaimana Sektor Industri khususnya industry pengolahan mempunyai potensi yang sangat besar. Selain sector industry, maka sektor Pariwisata tentunya memiliki potensi yang sangat besar untuk dikembangkan. Untuk industry tentunya sebagaimana menjadi program nasional yaitu pembangunan Kawasan Ekonomi Khusus Bitung terus di pacu.

Mission 6. Optimizing the utilization of marine tourism resources, through the development of destinations, marketing, institutions and the tourism industry. Mission 7. Realizing Bitung as the Gateway to Indonesia in the Asia Pacific region with a city characterized by a marine city and a green / sustainable city Mission 8. Conserving the balance of the environmental ecosystem and realize World Heritage. Mission 9. To realize the conditions of a democratic society which prioritizes the rule of law. Based on the Vision and Mission in the Bitung City RPJPD (Regional Long-Term Development Planning) in 2005-2025, Bitung certainly has a Regional Planning Concept that is directed to the Development of Industrial Cities, as the Industrial Sector, especially the processing industry, has enormous potential. In addition to the industrial sector, the tourism sector certainly has enormous potential to be developed as well. For industry sector, of course, as a national program, the development of the Bitung Special Economic Zone continues to be driven.

使命6. 优化海洋旅游资源的利用，通过目的地开发，营销，旅游业和工业。使命7. 实现 Bitung作为通往印度尼西亚的门户在亚太地区以一个以大海为特色的城市和绿色/可持续城市使命8. 保护环境生态系统的平衡并实现世界遗产。使命9. 实现民主社会的条件这促进了法治。基于愿景和使命在Bitung市区域长期发展计划2005 - 2025年那么 Bitung市肯定有区域规划概念这是针对工业城市的发展。像工业部门一样特别是加工业具有巨大的潜力。除工业部门外，那时旅游业肯定有巨大的潜力待开发。作为国家计划的行业即Bitung经济特区的发展继续受到推动。除此之外Bitung市是印度尼西亚少数几个城市之一具有独特的生态旅游潜力。甚至是印尼的第二个城市在Palangkaraya之后保护了城市地区的森林。世界上还有最小

141

Selain itu Kota Bitung adalah salah satu dari sedikitnya kota di Indonesia yang memiliki potensi eco-tourism yang khas. Bahkan kota kedua di Indonesia yang memiliki hutan lindung dalam wilayah kota sesudah Palangkaraya. Terdapat juga maskot monyet terkecil di dunia (Tarsius Spectrum) sebagai binatang langka di Cagar Alam TangkokoBatuangus dan keindahan sensasional kehidupan bawah laut (underwater features). Keberadaan Selat Lembeh telah menjadikan Bitung memiliki prospek yang cerah untuk industri pariwisata baik perhotelan maupun entertainment. Peluang untuk membangun hotel bintang 1 sampai bintang 4 masih terbuka lebar. Hal ini semua nantinya kedepan akan menjadikan Bitung sebagai Kota yang memiliki Potensi Pariwisata yang patut diperhitungkan. Untuk lingkungan hidup maka kebijakan yang diambil Pemerintah Kota Bitung kedepan adalah Penerapan Model Kota Low Carbon atau Low Carbon Model Town (LCMT). Kota Bitung sebagai satusatunya kota industri di Provinsi Sulawesi Utara(Sulut) membangun kawasan industri dengan menerapkan konsep Low Carbon Model Town (LCMT). LCMT menjadi konsep yang strategis diimana sebagai penduduk Kota Bitung dapat terus meningkatkan pembangunan ekonomi sambil terus diingatkan untuk menjaga kelestarian lingkungan. Dengan sistem pengembangan kawasan industri yang ramah lingkungan, dapat menciptakan standar kehidupan ekonomi yang lebih modern bersamaan dengan pembangunan kehidupan sosial yang inklusif dan lingkungan yang baik. Saat ini untuk mengurangi dan mencegah polusi tanah, pemerintah terus menggenjot proses pengolahan sampah kota baik sumbernya hingga perbaikan dan perubahan area Tempat Pembuangan Akhir (TPA) kota. Tak hanya itu, program 3R, Go Green, 5 bersih dan penggunaan non plastik material terus disosialisasikan dalam rangka mencegah polusi air. Untuk infrastruktur, pengembangan Kota Bitung kedepan adalah dengan peningkatan Jalan ataupun Fasilitas Umum lainnya. Saat ini pembangunan jalan Tol Manado-Bitung sedang dikerjakan dan di tahun depan Pembangunan Jembatan Bitung-Lembeh juga akan dimulai dikerjakan.

142

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Aside from those, Bitung is one of the few cities in Indonesia that has a unique eco-tourism potential which is the second city in Indonesia which has protected forests in the city area after Palangkaraya. There is also the smallest monkey mascot in the world (Tarsius Spectrum) as a rare animal in the Tangkoko-Batuangus Nature Reserve and the sensational beauty of underwater features. The existence of the Lembeh Strait has made Bitung to have bright prospects for the tourism industry both in hospitality and entertainment. Opportunities to build 1 to 4 star hotels are still wide open. All of this, in the future, will make Bitung a city that has tourism potential that is worthy of consideration. For the environment, the policy taken by the City Government of Bitung in the future is the Application of the Low Carbon City Model or Low Carbon Model Town (LCMT). Bitung is the only industrial city in North Sulawesi to develop as an industrial estate by applying the concept of Low Carbon Model Town (LCMT). LCMT becomes a strategic concept where residents of Bitung can continue to improve economic development while being reminded to preserve the environment. With an environmentally friendly industrial estate development system, it can create a more modern standard of economic life together with the development of an inclusive social and good environment. Currently, to reduce and prevent soil pollution, the government continues to boost the process of processing municipal waste from its source to the improvement and change in the city’s landfill area. Not only that, the 3R, Go Green, 5 clean program and the use of non-plastic materials continue to be socialized in order to prevent water pollution. For infrastructure sector of the future development of Bitung is by improving roads or other public facilities. At present, the construction of the Manado-Bitung Toll Road is underway; and in the following year, the construction of the Bitung-Lembeh Bridge will also begin. 的猴子吉祥物（Tarsius Spectrum）作为一种罕见的动物在Tangkoko-Batuangus 自然保护区和水下生活的轰动美（水下特征）。 Lembeh海峡的存在使 Bitung 成为现实旅游业前景广阔热情好客和娱乐。有机会建立一星级酒店直到4星仍然敞开着。这一切都将脱颖而出将使Bitung 成为具有旅游潜力的城市不可忽视。对于环境那么Bitung市政府未来采取的政策是低碳城市模型的应用或低碳模型城镇。Bitung市是唯一的工业城市在北苏拉威西省建设工业区应用低碳模型城的概念。低碳模型城成为一个战略概念作为Bitung市居民的地方可以继续改善经济发展同时继续被提醒以保护环境。随着工业地产开发系统环保，可以创造一种经济生活标准更加现代化发展包容性社会生活和良好的环境。目前减少并防止土壤污染，政府继续推动城市垃圾管理流程良好的修复来源并改变了城市的最终处置区。不仅如此，3R计划，走向绿色，5清洁并使用非塑料材料继续社会化，以防止水污染。对于基础设施，Bitung市的未来发展是通过增加方式或其他公共设施。目前正在建设美娜多 - Bitung收费公路正在努力并在明年建设Bitung-Lembeh大桥也将开始工作。

143

Infrastruktur Pendukung

CHAPTER 6

çŹŹĺ&#x2026;çŤ 144

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Listrik dan Air bersih

alah satu unsur yang tidak kalah penting dalam menunjang kegiatan rumah tangga adalah listrik. Listrik menjadi sumber energi yang penting di era modern seperti saat ini. Listrik tidak hanya menjadi umber penerangan tetapi juga sebagai sumber hiburan serta sebagai sumber energi berbagai peralatan rumah tangga. Sebanyak 99,88 persen rumah tangga di di Kota Bitung menggunakan listrik PLN (Perusahaan Listrik Negara) sebagai sumber penerangan utama, sedangkan sisanya 0,12 persen menggunakan listrik non PLN.

Supporting Infrastructures

支持基础设施

Electricity and Clean Water

ne element that is no less important in supporting household activities is electricity. Electricity has become an important source of energy in the modern era. Electricity is not only a source of lighting but also as a source of entertainment as well as a source of energy for various household appliances. A number of 99.88 percent of households in Bitung City use PLN (State Electricity Company) electricity as the main source of lighting, while the remaining 0.12 percent use non-PLN electricity.

电和清洁的水

其

中一个要素同样重要支持家庭活动的是电力。电是一种重要的能源在今天的现代时代。电力不仅是照明的来源而且还作为娱乐的来源并作为各种家用电器的能源。Bitung市多达99.88％的家庭用电国电公司作为照明的主要来源，而剩余的0.12％用电非国家电力公司。

145

Kebutuhan akan tenaga listrik baik untuk penerangan maupun usaha di Kota Bitung dipenuhi oleh PT. PLN dengan memanfaatkan generator diesel atau PLTD. Perkembangan daya terpasang PLN dari tahun ke tahun mengalami peningkatan. Sampai dengan tahun 2017 daya terpasang di Kota Bitung telah mencapai 121,798.650 VA.

The need for electricity both for lighting and businesses in the City of Bitung was met by PT. PLN by utilizing a diesel generator or PLTD (Diesel Power Plant). The development of PLN-installed power from year to year has increased. Until 2017 the installed power in Bitung has reached 121,798,650 VA.

需要电力无论是在Bitung市的照明和商业由国家电力公司履行通过使用柴油发电机或柴油发电厂开发安装国家电力公司电力每年都有所增加。直到2017年在Bitung 市安装的电力已达到121,798,650 VA。

Konsumsi terbesar digunakan oleh sector industry. Sementara jika dilihat dari jumah pelanggan sebanyak 46,949 berasal dari rumah tangga. Jumlah ini meningkat dari jumlah sebelumnya yaitu 43,923 pelanggan

The biggest consumption is used by the industrial sector. Meanwhile, if seen from the number of customers, numbered 46,949 come from households. This number increased from the previous number of 43,923 customers

最大的消费是工业部门使用的。同时，如果从客户数量上看46,949来自家庭。这个数字比以前的数字有所增加即43,423订户。

Produksi air minum digunakan untuk kebutuhan masyarakat Kota Bitung untuk kegiatan sos ial , rumah tangga, instansi pemerintah, niaga pelabuhan, dermaga, maupun tangki air berasal dari berbagai sumber air dengan pemasangan sumber terbagi menjadi dua yai tu menurut gravitasi dan selebihnya menurut pompa. Produksi air bersih tahun 2017 mengalami penurunan dibandingkan tahun 2016 yai tu 6,6 juta M3 menjadi 6.4 juta M3. Dengan produksi sebesar itu berarti rata-rata penyaluran air bersih perkapita tahun 2017 sebesar 25.27 M3/kapita.

The production of drinking water is used for the needs of the people of Bitung for social activities, households, government agencies, port trade, docks, and water tanks from various water sources with the installation of sources divided into two:using gravity and the rest using pumps. Clean water production in 2017 decreased compared to 2016, which was 6.6 million M3 to 6.4 million M3. With such a large production, the average per capita of water distribution in 2017 is 25.27 M3/capita.

饮用水生产用于满足市民的需求用于社交活动，家庭，政府机构，港口企业，码头，水箱来自各种水源与安装源分为两个即根据引力其余根据泵。2017年的清洁水生产已经减少与2016年相比，这是660万立方米640万立方米。随着这么多的生产指2017年人均水量分布人均25.27立方米。除了直接由大自然提供，

146

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Selain disediakan langsung oleh alam, ketersediaan air bersih di Kota Bitung juga disediakan oleh Perusahaan Air Minum (PAM). Pada tahun 2017 total produksi air bersih PAM di Kota Bitung mencapai 6.430.221 mm3 . Jika dibandingkan tahun 2016, terjadi penurunan produksi air bersih sebesar 3,59 persen. Dari total produksi air bersih pada tahun 2017, sebanyak 48,67 persen air bersih tersebut disalurkan kepada 15.588 pelanggan, atau sebanyak 3.129.605 meter kubik. Pelanggan PDAM di Kota Bitung sebagian besar adalah rumah tangga (14.757 pelanggan)

Aside from being provided directly by nature, the availability of clean water in Bitung is also provided by the Perusahaan Air Minum – PAM (Drinking Water Company). In 2017, total PAM-clean water production in Bitung reached 6,430,221 mm3. When compared to 2016, there was a decrease in clean water production by 3.59 percent. Of the total clean water production in 2017, 48.67 percent of the clean water was distributed to 15,588 customers, or as many as 3,129,605 cubic meters. PDAM (Local Drinking Water Company) customers in Bitung are mostly households (14,757 customers).

Bitung市的清洁水供应情况由饮用水公司提供。2017年饮用水公司的清洁水总产量在Bitung市，它达到了6,430,221立方米。与2016 年相比，清洁水产量减少3.59%。在2017年的清洁水总产量中，高达48.67％的清洁水流向15,588位客户，或3,129,6075立方米。区域供水公司客户在Bitung市大多数是家庭（14,757位客户）

Perbankan dan Perdagangan

Banking and Trades

银行和贸易

Lapangan usaha keuangan dan asuransi memiliki peranan tersendiri dan unik dalam perekonomian. Rata-rata kontribusi lapangan usaha keuangan dan asuransi terhadap PDRB Kota Bitung tercatat berada pada kisaran tiga persen persen dalam lima tahun terakhir. Koperasi merupakan salah satu unit penunjang dalam kategori keuangan dan asuransi yang memegang peranan penting bagi perkembangan perekonomian suatu wilayah. Jumlah koperasi di Kota bitung tahun 2017 sebanyak 445 dengan komposisi terbanyak merupakan jenis koperasi KSU.

Financial and insurance business fields have their own unique role in the economy. The average contribution of the financial and insurance business sector to the BitungGRDP (Gross Regional Domestic Product) was recorded to be around three percent in the last five years. Koperasi(Cooperative) is one of the supporting units in the financial and insurance categories which plays an important role for the economic development of a region. The number of cooperatives in the city of Bitung in 2017 was 445 with the most composition being the KSU (All-round Cooperative) cooperative types.

金融和保险业务领域在经济中有其独特的作用。金融业务的平均贡献和保险Bitung市区域地区总收入记录在3％的范围内在过去的五年里。合作社是其中一个支持单位在金融和保险类别它起着重要作用为了发展一个地区的经济。2017年Bitung市的合作社数量多达445的成分最多是一种合作拯救商业合作社。

147

Selain koperasi, peranan bank sangatlah penting bagi perkonomian karena memiliki peranan dalam hal stabilitas keuangan, pengendalian inflasi, system pembayaran, serta otoritas moneter. Perbankan tidak hanya berfungsi sebagai penyedia mekanisme dan alat pembayaran yang efisien bagi nasabah, tetapi juga menerima tabungan dari nasabah dan meminjamkannya kepada yang mem- butuhkan dana. Posisi dana yang dihimpun perbankan dari masyarakat pada akhir tahun 2017 di Bank BRI Bitung senilai 728,09 miliar rupiah, sedangkan posisi dana yang dihimpun oleh Bank Mandiri, Bank sulut Go dan Bank BNI di tahun 2017 secara berturut turt 658 miliar, 226,5 miliar dan 471,44 miliar rupiah. Sedangkan jumlah kredit yang disalurkan oleh keempat bank tersebuut mencapai 2,23 trilliun rupiah. Besarnya nilai kredit yang disalurkan menunjukkan masih adanya optimisme masyarakat terhadap kondisi keuangannya.

Besides cooperatives, the role of banks is very important for the economy because it has a role in terms of financial stability, inflation control, payment systems, and monetary authorities. Banking does not only functions as an efficient mechanism and payment instrument for customers, but also accepts savings from customers and lends to those who need funds. The total of funds collected by the banking community at the end of 2017 at Bank BRI Bitung worth 728.09 billion rupiahs, while the total of funds collected by Bank Mandiri, Bank Sulut Go and Bank BNI in 2017 were respectively 658 billion, 226.5 billion and 471.44 billion rupiah. While the amount of credit extended by the four banks reached 2.23 trillion rupiah. The large amount of credit shows that there is still public optimism about the financial condition.

除合作社外，银行的作用非常重要为了经济因为它在金融稳定性方面发挥作用，通货膨胀，支付系统，和货币当局。银行业务不仅起作用作为支付机制和工具的提供者对客户有效，但也接受客户的节省并借给它对那些需要资金的人。银行收集资金的位置 2017年底在 BRI Bitung银行的公众价值7280.9亿卢比，而Mandiri 银行筹集资金的位置， 2017年 Sulut Go银行和BNI银行连续6580 亿，2265亿和4714.4亿卢比。而信贷额度则延长这四家银行达到了2.23万亿印尼盾。信贷额度延长表明仍然存在公众乐观情绪在他的财务状况。

Sebagai kota pelabuhan, lalu lintas barang di pelabuhan mewarnai kegiatan perekonomian Kota Bitung baik ekspor, impor maupun kegiatan bongkar muat. Ramainya lalu lintas perhubungan

As a port city, the traffic of goods at the port ‘colors’ the economic activities inBitung, including exports-imports and loadingunloading activities. The crowded traffic of sea transportation can be seen from the

作为港口城市，港口货运着色 Bitung市的经济活动出口，进口和装卸活动。拥挤的海上运输交通一个人可以看到来自交叉出口和进口。2017年通过Bitung港口的

148

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

laut salah atunya dapat dilihat dari kegiatan lintas ekspor dan impor. Nilai ekspor melalui pelabuhan Bitung tahun 2017 sebesar 627,85 juta (US$). Nilai ini mengalami penurunan 9,43 persen dibanding tahun 2016 yang memiliki nilai ekspor sebesar 693,20 juta (US$). Kondisi ini menempatkan Pelabuhan Bitung menjadi Pintu utama ekspor Sulawesi Utara dimana 64,58 persen barang ekspor di ekspor melalui pelabuhan ini. Golongan barang lemak dam ninyak Nabati/hewani merupakan jenis barang yang paling banyak di ekspor melalui pelabuhan bitung dengan nilai ekspor 539,09 uta (US$). Barang lainyang cukup besar nilai nya yang diekspor melaui pelabuhan Bitung yaitu ikan dan udang dengan nilai 18,61 juta (US$).

activities of export and import crossing. The value of exports through the port of Bitung in 2017 was 627.85 million USD. This value has decreased 9.43 percent compared to 2016 which had an export value of 693.20 million USD. This condition places Bitung Port as the main gateway for North Sulawesi exports, where 64.58 percent of exported goods are exported through this port. Fat and plant/animal oil products are the most exported types of goods through the port of Bitung, with an export value of 539.09 million USD. Other goods with a large value that are exported through the port of Bitung are fish and shrimp with a value of 18.61 million USD.

出口价值金额为627.85百万美元（美元）。该值下降了9.43%与具有出口价值的2016年相比金额为 693.20百万美元（美元）。这种情况使Bitung港成为北苏拉威西出口的大门其中64.58％的商品是出口的通过这个港口出口。一组蔬菜和动物脂肪和动物油产品是最广泛出口的商品类型通过Bitung港口出口值为539.09百万美元（美元）。其他具有相当价值的物品通过Bitung港口出口亦即鱼和虾，价值1861万美元（美元）。

Nilai barang yang masuk/impor melalui pelabuhan bitung tahun 2017 mengalami penurunan 46,32 persen dibanding tahun 2016. Nilai impor melalui pelabuhan bitung tahun 2017 sebesa 65,57 juta (US$) sedangkan ditahun 2016 sebsar 122,15 juta (US$). Bitung menjadi pintu masuk terbesar kedua impor barang di Sulawesi Utara Karena sekitar 30 persen dari nilai impor Sulawesi Utara melalui pelabuhan Bitung.

The value of goods entering / importing through the Bitung Port in 2017 has decreased by 46.32 percent compared to 2016. The value of import through the Bitung Port in 2017 was 65.57 million USD while in 2016 it was 122.15 million USD. The Bitung port is the second largest entry point for imported goods in North Sulawesi, because about 30 percent of North Sulawesi’s import value is through the Bitung port.

进入 / 进口货物的价值 Bitung港在 2017年与 2016年相比下降了 46.32%。2017年通过Bitung港口进口价值塞贝萨6557万（美元） 2016年有12215万美元（美元）。Bitung港是第二大入口在北苏拉威西进口货物因为大约30％北苏拉威西的进口价值通过Bitung港口。

149

Transportasi dan Komunikasi Pada tahun 2017, panjang jalan di Kota Bitung mencapai 535.17 kilometer, atau meningkat 16,34 persen dibandingkan 2016. Ketika dilihat dari struktur permukaan, 71,59 persen dari Panjang jalan sudah berlapis aspal, 3,18 persen berupa kerikil dan 25,23 persen masih berupa tanah. Persentase Panjang jalan yang masih berupa tanah meningkat, ini menunjukkan bahwa pemerintah Kota Bitung sedang dalam proses membuat jalan baru. Menurut kondisinya, jalan di Kota Bitung dibagi menjadi baik, sedang, rusak, dan rusak berat. Sepanjang 41,73 persen jalan masih dalam kondisi baik dan sepanjang 19,65 persen jalan dalam kondisi sedang. Adapun jalan yang kondisinya rusak mencapai 20 persen, terdiri dari rusak ringan 5,44 persen dan rusak berat sepanjang 14,56 persen. Berbicara mengenai transportasi tidak bisa lepas mengenai jumlah kendaraan. Di Tahun 2017, Total Kendaraan Bermotor yang tercatat di Kantor Samsat Kota Bitung sebanyak 40,950 kendaraan. Jumlah kendaraan sepeda motor mencapai 29,21 ribu unit. Sementara kendaraan roda empat didominasi jenis mini bus dan mobil pick up. Jumlah kendaraan angkutan umum di Kota Bitung tercatat ada 650 kendaraan yang terdiri dari 402 mikrolet/angkutan dalam kota, 217 angkutan antarkota, dan 31 angkutan pedesaan.jumlah kendaraan umum ini mengalami penurunan jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Jumlah penumpang yang turun melalui pelabuhan samudera bitung tercatat ada sebanyak 41,82 ribu orang selama tahun 2017. Jumlah pelanggan telepon sebanyak 4.457 di ahun 2017, meningkat 25 persen dibanding tahun 2016 atau sekitar 893 pelanggan. Pelanggan baling banyak meupakan kelompok tempat tinggal yaitu sebanyak 3848 , sementara untuk bisnis sebanyak 608 dan satu pelanggan pelayanan umum. Di Kota Bitung erdapat 3 statsiun Radio dan 3 Tv kabel serta 49 Warung internet yang terdaftar.

Transportation and Communication In 2017, the length of roads in Bitung reached 535.17 kilometers, having an increase of 16.34 percent compared to 2016. When viewed from the surface, 71.59 percent of the length of the road was covered with asphalt, 3.18 percent in the form of gravel and 25.23 percent still in the form of bare land. The percentage of the roads length that are still in the form of bare land increases, this shows that the government of Bitung is in the process of making a new road. According to itsâ&#x20AC;&#x2122; conditions, the roads in Bitung are divided into good, medium, damaged and heavily damaged categories. A number of 41.73 percent of roads are in good condition and 19.65 percent of roads are in moderate condition. As for roads which damage reached 20 percent, consisting of mild damage of 5.44 percent and severe damage of 14.56 percent. Talking about transportation, in 2017, the total number of motor vehicles registered at the SamsatCity Office (one-roof administration system or general administration center) in Bitung was 40,950 vehicles. The number of motorcycle reached 29.21 thousand units; while four-wheeled vehicles category is dominated by mini buses and pick-up trucks. The number of public transport vehicles in Bitung is recorded to be around 650 vehicles consisting of 402 mini-buses / intra-citypublic transportation, 217 inter-city transportation, and 31 rural transportation. The number of public transportation has decreased compared to the previous year. The number of passengers who get off through the Bitungport was 41.82 thousand people during 2017. The number of telephone user was 4,457 in 2017 which experience an increase of 25 percent compared to 2016 or around 893 customers,most of them are residents, with a total of 3848. Next, for business-purpose related there are 608 and one general service customer. In Bitung there are 3 radio stations and 3 cable TVs and 49 registered internet cafes.

150

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

运输和通讯 2017年，Bitung市的道路长度达到535.17公里与2016年相比增长了 16.34%。从表面结构观察时，道路长度的71.59%是沥青3.18%的砾石形式25.23%仍然是土地形式。道路长度的百分比仍然是土地增加的形式，这表明了Bitung市政府正在走一条新路。根据条件，这条路在Bitung市分为好，中，破，重度受损。沿途41.73% 的道路仍然状况良好在中等条件下，19.65%的道路。至于状况受损的道路达到20%，由5.44%的轻微伤害组成严重受损14.56%。谈论运输关于车辆数量不能分开。2017年注册汽车在Bitung市Samsat 办公室，有多达40,950辆汽车。摩托车达到29.21万辆。而四轮车则以迷你巴士为主并拿起汽车。Bitung市的公共交通工具数量有650辆车由 402个微生物/城市交通组成，217个城际交通，31个农村交通。公共车辆的数量有所减少与上一年相比。乘客人数下降通过Bitung海洋港记录 2017年有41.82万人。 2017年电话用户数为4,457，与2016年相比增长了25%或约893名客户。大多数客户是住宅群这是3848，而对于608家企业和一个一般服务客户。在Bitung市，有3个电台和3有线电视和49家注册网吧。

151

Hotel dan Pariwisata

Hotel and Tourism

酒店和旅游

Komponen utama industri pariwisata adalah daya tarik wisata berupa destinasi dan atraksi wisata, perhotelan, restoran, dan transportasi lokal. Jumlah wisatawan yang datang ke Kota Bitung selama tahun 2017 sebanyak 147.044 orang yang terdiri dari 111.799 wisatawan domestic dan 35.245 orang wisatawan mancanegara. Jumlah wisatawan yang datang meningkat pesat dibandngkan di tahun 2016, dimana jumlah wisatawan 65.521 orang. Wisatawan domestic yang mengalami peningkatan terbesar dimana meningkat hampir dua ratus persen. Jika dilihat melalui pintu kedatangan, jumlah wisatawan yang datang melalui pelabuhan Bitung Tahun 2017 sebanyak 41.827, wisatawan paling banyak dibulan desember banyak 8.269 orang.

The main components of the tourism industry are tourist appeal(in the form of tourist destinations and attractions), hotels, restaurants and local transportation. The number of tourists coming to Bitung in 2017 was 147,044 people consisting of 111,799 domestic tourists and 35,245 foreign tourists. The number of tourists coming increased rapidly compared to 2016, where the number of tourists was 65,521 people. The largest increase number of domestic tourists almost reached two hundred percent. Based on the arrival gate, the number of tourists coming through the port of Bitung in 2017 was 41,827; the most tourists is in December were 8,269 people.

旅游业的主要组成部分是旅游景点以旅游目的地和景点，酒店，餐馆的形式，和当地的交通。访问Bitung市的游客数量2017年期间多达147,044人其中包括111,799 名国内游客 35,245名外国游客。游客人数迅速增加与 2016年相比，那里的游客人数是 65,521 人。国内游客增幅最大这几乎增加了百分之二百。通过抵达门看到，通过Bitung港口的游客数量 2017年多达41,827，12月份最多的游客是8,269人。

152

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Jumlah hotel di Kota Bitung sebanyak 55 terdiri dari 2 hotel bintang 2, 45 hotel melati dan 8 homestay. Dari jumlah hotel tersebut tersedia jumlah kamar sebanyak 717. Sementara jumlah restoran/ rumah makan yang terdaftar sebanyak 185 unit. Selain itu yang menjadi daya Tarik yaitu terdapat beberapa pantai yang indah dan masih alami, monument, ekowisata, taman nasional dan terdapat 95 titik penyelaman di selat lembeh yang terdapat sekitar 3000 spesies unik dan hanya ada di selat lembeh, serta diselenggarakannya festifal tahunan yang cukup meriah oleh pemerintah Kota Bitung yaitu festival pesona selat lembeh.

There are 55 hotels in Bitung, consisting of two 2-star hotels, 45 motels and 8 homestays. Of the number of hotels available, there are 717 rooms. On the other hand, there are 185 registered restaurants / eateries. To add its’ appealing, there are some beautiful and unspoiled beaches, monuments, ecotourism, national parks and 95 dive spots in Lembeh Strait which has around 3000 unique species.And finally, Bitung government is holding a lively annual festivals as well, namely the Festival PesonaSelatLembeh (Lembeh Strait WonderFestival).

在Bitung市的酒店数量55个由2星级酒店组成，45家经济型酒店和 8家寄宿家庭。从这些酒店的数量 717间客房。而餐厅/餐厅的数量注册 185个单位。除此之外，主要的吸引力是即有一些美丽和未受破坏的海滩，纪念碑，生态旅游，国家公园Lembeh海峡有95个潜水点它有大约3000种独特的物种而且只有在软海峡，和一年一度的节日这是Bitung市政府非常热闹的Lembeh海峡亦即魅力节。

153

CHAPTER 7

第三章

154

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Penutup

ota Bitung merupakan salah satu kota di provinsi Sulawesi Utara yang perekonomiannya terus mengalami perkembangan dengan pesat. Sebagai salah satu kota di Provinsi Sulawesi Utara yang sangat heterogen secara sosio-demografis dengan laju pertumbuhan ekonomi yang meningkat telah menjadi daya tarik bagi investor dan para migran untuk turut berperan dalam pembangunan Kota Bitung.

Closing

itung City is one of the cities in North Sulawesi province which economy continues to experience rapid development. As one of the cities in North Sulawesi Province which is very socio-demographically heterogeneous with an increasing rate of economic growth, Bitung has become an attraction for investors and migrants to play a role in the development of the City of Bitung.

结尾

比

通市是一座城市在北苏拉威西省其经济继续发展突飞猛进。作为北苏拉威西省的一个城市这是非常不同的社会人口统计学以经济增长率这对投资者越来越有吸引力和移民在比通市的发展中发挥作用.

155

Prospek Kota Bitung sungguh sangat menjanjikan karena ditunjang dengan letak geografis yang sangat strategis di bibir pasifik dalam jalur perdagangan internasional setidaknya menjadi modal yang sangat berharga bagi kota Bitung. Posisi Bitung yang sangat strategis di lingkup perdagangan Asia - Pasifik dan potensi pelabuhannya serta diperkuat dengan kekayaan sumber daya alam telah menjadikan Bitung sebagai pusat pertumbuhan ekonomi dan perdagangan (jasa) yang sangat menguntungkan. Semua peluang dan potensi dari kota Bitung saat ini sedang dimanfaatkan untuk di kembangkan baik Pelabuhan Bitung International Hub Port (IHP), Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), Tol Manado-Bitung, dan jembatan Penyeberangan ke pulau Lembeh. Apa yang diuraikan dalam buku ini merupakan keberhasilan, peluang serta potensi dari kota Bitung dan merupakan suatu informasi yang sangat berharga bagi kita semua. Memang dalam buku ini ada beberapa informasi (data) yang karena kewenangan dari yang mempublikasikan harus mengikuti tahapan atau prosedur sehingga secara up to date belum tercantum, namun dari pihak penyusun telah melakukan upaya-upaya sehingga informasi atau data yang disajikan bisa di terima oleh semua pembaca. Akhirnya kiranya buku ini bisa berguna bagi kita semua, para pemangku kepentingan (stakeholder) untuk memajukan kota Bitung yang sama-sama kita cintai. Demikian buku â&#x20AC;?Bitung, The New Gateway Indonesia In Asia Pasificâ&#x20AC;? ini disusun, dengan harapan dapat bermanfaat bagi kita semua.

156

The prospect of the City of Bitung is really very promising because it is being supported by a very strategic geographical location on the Pacific edge in the international trade route. It is at least becomes a very valuable capital for the City of Bitung. Bitung's very strategic position in the scope of Asia-Pacific trade and its port potential and strengthened by its wealth of natural resources has made Bitung a very profitable economic growth and trade (services) center. All the opportunities and potentials of the city of Bitung are currently being developed, whether the Bitung International Hub Port (IHP) Port, Special Economic Zone, the Manado-Bitung highway, and the Crossing Bridge to Lembeh Island. What is described in this book is the success, opportunities and potential of the city of Bitung and is a very valuable information for us all. Indeed in this book, there is some information (data) whichmust follow the stages or proceduresbased on the authority of the publishers so that it is not listed upto-date yet, but the editor has made his/ her efforts so that the information or data presented can be received by all readers . Finally, hopefully this book can be useful for all of us and stakeholders to advance our beloved city of Bitung. Thus, the book "Bitung, The New Gateway of Indonesia in Asia Pacific" was made, with the hope that it would benefit us all.

BITUNG THE NEW GATEWAY OF INDONESIA IN ASIA PASIFIC

Bitung市的前景非常看好因为它受到非常具有战略意义的地理位置的支持在太平洋国际贸易路线的边缘至少是Bitung市非常宝贵的首都。Bitung非常具有战略地位在亚太贸易范围内和港口的潜力和加强丰富的自然资源使比通作为经济增长和贸易中心（服务）这是非常有利可图的。Bitung市的所有机会和潜力目前正在开发中Bitung 国际枢纽港口，美娜多-Bitung收费公路经济特区，和通往Lembeh 岛的过桥。

本书中描述的内容是成功的，Bitung市的机遇和潜力并且是非常有价值的信息对我们所有人来说。确实在本书中有一些信息（数据）这是因为出版商的权威必须遵循阶段或程序所以日期尚未列出，但是从编译器中做出了努力所以提供信息或数据可以被所有读者接受。最后，希望这本书对我们所有人都有用，利益相关者（利益相关者）推进我们都喜欢的Bitung市。这样的书“印尼新大门在亚太地区”这是安排的，希望它能使我们所有人受益。

157

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62.

PT. MANADOMINA CITRATARUNA PT. BERDIKARI LOGISTIK INDONESIA PT. MARINA NUSANTARA SELARAS PANGKALAN PENGAWASAN SUMBER DAYA KELAUTAN DAN PERIKANAN PT. ELNUSA PETROFIN RS BUDI MULIA BITUNG PT. BUDI SENTOSA ABADI TRIDJAYA MOTOR GIRIAN PT. UNGGUL SEJATI ABADI GALANGAN KAPAL RM MUTIARA MINANG PERMATA HMC PT. LAUTAN BAHARI SEJAHTERA GOLDEN BRIDGE INTERNASIONAL PT. SIG ASIA PDAM DUA SUDARA KOTA BITUNG PT. BERKAT REHOBOT PT. SINAR TERANG MANDIRI PT. DEHO CANNING COMPANY ROYAL CROWN PT. PERTAMINA TBBM BITUNG PT. SARI TUNA MAKMUR PT. WENANG PERMAI SENTOSA PT. SARANA BITUNG UTAMA PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA PT. L&C DOCK YARD INDONESIA PT. INDUSTRI KAPAL INDONESIA PT. DJAKARTA LLOYD (PERSERO) PT. PEGADAIAN (PERSERO) CAB. BITUNG PT. FEDERAL INTERNASIONAL FINANCE PT. ANEKA GAS INDUSTRI, TBK RUMKITAL DR. WAHYU SELAMET CV. SAMUDRA PANGAN INDONESIA PT. BULOG DIVRE SULUT & GORONTALO PT. BRILIANT OCEAN FISH TOKO BINTANG TIMUR BALAI PENDUDUKAN DAN PENYULUHAN PERIKANAN BITUNG BANK KUMAPAN BITUNG PT. GASMINDO UTAMA BITUNG SPBU 7495511 MADIDIR URE WATERPLAY BLESS BITUNG CITY CV. SIJ TEKSTIL TRIPUTRA GADING CAKRA LOKA CV. ANUGERAH PT. MANDALA MULTIFINANCE PT. TMG CIPTA SINDO SELARAS ANEKA GAS INDUSTRI CAHAYA TUJUH BINTANG KOPERASI MAKMUR MANDIRI VOG CELEBES INDONESIA BALAI DIKLAT KEAGAMAAN MANADO KIMIA FARMA APOTEK AGOGO CAKE & BAKERY KUDA MAS PT. BITUNG CITRA LESTARI/SPBU 7495501 KANTOR KESEHATAN PELABUHAN KELAS III BITUNG PT. PERTAMINA PATRA NIAGA GRAND LULEY MANADO TARSI KEMBANG PT. KURNIA JAYA BAHARI CV. KEN JAYA PERKASA PT. BANK MANDIRI (PERSERO) - CAB. BITUNG

63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120. 121. 122. 123. 124.

PT. GLOBALINDO BERKAT TRANSPORTASI ENERGY LOGISTIK BEST WESTERN THE LAGOON HOTEL PT. PENTAGON TERANG ASLI PT. GALVA KEMBANG LINEKE BANK BRI CABANG BITUNG LIZZY BEAUTY CLNIC BALAI WILAYAH SUNGAI SULAWESI 1 BPJN XV MANADO GORONTALO BALAI KONSERVASI SUMBER DAYA ALAM SULUT CLEOPATRA SALON BRIDAL KEMBANG VONNY BITUNG PT. SINAR KARYA MEGA PERSADA GIRIAN JAYA PT. ETMIECO MAKMUR ABADI PELABUHAN INDONESIA IV (PERSERO) TERMINAL PETIKEMAS PT. SAMUDERA MANDIRI SENTOSA PD . BANGUN BITUNG PT. TANTO INTIM LINE PT. UNITED CAN BMPD KOTA BITUNG PT. BANK SULUTGO PT. SARI USAHA MANDIRI PT. JASAMARGA MANADO BITUNG PP PRESISI & PT. PEMBANGUNAN PERUMAHAN PT. SALIM IVOMAS PRATAMA PT. NUTRINDO FRESHFOOD INTERNASIONAL POLTEKES KEMENKES MANADO PT. JOTUN INDONESIA PEOPLESIGHT LEARNING CENTER PT. BFI FINANCE INDONESIA ENERGY LOGISTIK PT. MANADO KARYA ANUGRAH PT. BINA NUSA MANDIRI PERTIWI PT. ASEGAR MURNI JAYA PT. MULTI NABATI SULAWESI PT. BAHANA LINE PERWAKILAN BKKBN PROVINSI SULUT PT. MAPALUS KAWANUA CHARCOAL INDUTRY PT. TRI DOMINITAMA CV. JASUMA PT. STEMAR JAYA CV. SINGARAJA CV. PURI BITUNG GEMILANG PT. TASPEN KC MANADO PT. ASTRA INTERNATIONAL - CAB. BITUNG DAIHATSU SINTESA PENINSULA HOTEL MANADO MM SAMUDRA ALTHA FARMA APOTIK PT. SALAM PASIFIC INDONESIA LINES PT. SUMBER CIPTA MULTI NIAGA (DJARUM) HOTEL ANUGRAH & PENGINAPAN RIZKY RESTORAN PONDOK HIJAU BPJS KETENAGAKERJAAN PT. HAMADI MAJU BERSAMA PT. PUPUK KALIMANTAN TIMUR - SULUT BOSOWA BERLIAN MOTOR LEMBAGA PENGEMBANGAN JASA KONSTRUKSI PROVINSI SULUT POLITEKNIK KELAUTAN DAN PERIKANAN BITUNG PT. HOKARY LINEX PRATAMA CV. SINAR EKPUTRA UTARA

PEMERINTAH KOTA BITUNG