Señales relevantes del motor Mitsubishi Outlander 2006-2012, 2.0L

EN LA GRÁFICA se puede observar la correlación entre las señales CKP, CMP-1 (admisión), CMP-2 (escape), pulsos del inyector 1, pulsos de la bobina 1 y presión interna del cilindro 1. Observe las siguientes sincronizaciones:

1. Los pulsos de bobina caen ligeramente antes del punto superior de presión de cilindros.

2. Los pulsos de inyectores caen justo cuando inicia el ciclo de admisión.

3. Las señales CMP-1 y CMP-2 son iguales, pero la segunda presenta un atraso de alrededor de 100-110 grados con respecto a la primera.

4. Los flancos de subida y bajada de CMP-1 se ubican aproximadamente 5 pulsos antes de cada pausa corta en la señal CKP.

5. Los flancos de subida y bajada de CMP-2 se ubican aproximadamente 6 pulsos después de cada pausa corta en la señal CKP

6. Los pulsos de bobina están ligeramente atrasados en relación a los flancos de subida en señal CMP-2

7. Los pulsos de inyectores están ligeramente adelantados a los flancos de subida de señal CMP-1. Medición realizada con el motor funcionando en ralentí.