Cuatro tipos de motores

Lo Que Todo T Cnico Mec Nico Debe Saber Para Entrar Al Mundo De Los Veh Culos H Bridos

En Paralelo

En un vehículo híbrido paralelo, el motor eléctrico y el motor de combustión interna se instalan de manera que puedan impulsar el vehículo ya sea individualmente o en conjunto. En contraste con la configuración de división de potencia que suele utilizarse en la actualidad, en el sistema paralelo, los dos motores están unidos al mismo eje. Cuando uno de los motores deja de trabajar, sigue moviéndose pero inactivo. Habitualmente el motor de combustión interna, el motor eléctrico y la caja de cambios están conectados por medio de embragues controlados automáticamente.

H Brido Paralelo Ligero

Esta categoría utiliza un motor eléctrico compacto (por lo general < 20 kW) para proporcionar características auto-stop/start, para proporcionar energía adicional de asistencia durante la aceleración y para generar en la fase de desaceleración (conocido como el freno regenerativo).

Ejemplos en carretera incluye Honda Civic Hybrid, S400 BlueHYBRID Mercedes-Benz, BMW 7-Series hybrids, General Motors, BAS Hybrid, y Smart fortwo con transmisión micro híbrida.

H Brido En Serie

Un vehículo híbrido en serie también se puede denominar vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV / REEV); aunque la ampliación del rango se puede lograr con cualquiera de serie o diseños híbridos paralelos.

Los vehículos híbridos serie se impulsan por el motor eléctrico. Hay un motor para el funcionamiento de un generador cuando el suministro de energía de la batería no es suficiente para las necesidad de movimiento.

H Brido Enchufable

Otro subtipo de vehículos híbridos es el Vehículo híbrido eléctrico enchufable (PHEV). El híbrido enchufable es por lo general un híbrido combustible-eléctrico (paralelo o en serie) con un aumento de la capacidad de almacenamiento de energía, generalmente a través de una batería de ion de litio, lo que permite que el vehículo se pueda conducir en completo modo eléctrico. La distancia depende del tamaño de la batería y de su disposición mecánica (serie o en paralelo). Puede ser conectado al suministro eléctrico de la red al final de la jornada para evitar la carga con el motor de combustión interna a bordo.

Este concepto es atractivo para aquellos que buscan minimizar las emisiones en carretera evitando -o por lo menos minimizar- el uso de ICE durante la conducción diaria.

Para algunos usuarios, este tipo de vehículo también puede ser financieramente atractiva ya que la energía eléctrica que se utiliza es más barata que la gasolina /diésel. Algunos proveedores de electricidad también ofrecen beneficios de precios para los usuarios fuera de horas punta de la noche, lo que puede aumentar aún más el atractivo de la opción de plug-in para los pasajeros y los automovilistas urbanos.