Válvula EGR

EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO a la válvula EGR evitará que tu auto se “tironee” o tenga arranques en frío.

La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation o de Recirculación de Gases de Escape), tiene como función principal reducir las altas temperaturas en la cámara de combustión del motor y disminuir la presencia del óxido de nitrógeno.

El óxido de nitrógeno es un gas sumamente peligroso para la salud, pues puede causar enfermedades cardiovasculares, respiratorias e incluso cáncer.

Para evitar que el gas salga a la superficie los vehículos cuentan con una válvula instalada en los autos de gasolina y diésel, para reducir el peligro.

El funcionamiento de la válvula EGR es muy simple: cuando está abierta, dentro de la cámara de combustión, se mezclan los gases recirculados con los gases fríos de la admisión.

Cuanto más frío sea el aire que entra al motor y más oxígeno tenga, más potencia tendrán las explosiones y, por lo tanto, mejor será el rendimiento del vehículo. No obstante, muchos de los contaminantes de los gases de escape terminan en el lubricante del motor.

El aceite del motor de los motores a diésel puede degradar más el lubricante y con ello desgastar los componentes del motor, así como producir una acumulación de residuos sólidos que tapan los cilindros del motor.

Fallas M S Comunes

La válvula EGR suele fallar especialmente en los motores diésel que circulan en la ciudad. Su potencia se ve reducida por el tráfico, por lo que se generan mayores residuos, mismos que se adhieren a las paredes de la válvula y los colectores de admisión, haciendo que su diámetro disminuya y que el vehículo no “respire” bien.

Cuando la acumulación de residuos es mayor, comienzan los fallos en los comandos de la computadora, pues la suciedad puede evitar que la válvula abra o cierre del todo.

Esto se ve reflejado en la señal de avería, pues puede presentar pérdida de potencia en el motor, dificultad de arranque en frío, además de mayor emisión de humo.

Si la EGR queda cerrada, el principal problema será que no cumplirá su función de disminuir la contaminación, pero es posible que el coche nos avise del fallo y no funcione de forma adecuada.

Cuando los sistemas anticontaminación no funcionan adecuadamente, el coche entra en modo «protección» o avería, limitando el régimen del motor o la velocidad.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Para reducir los problemas del vehículo, el fabricante de lubricantes TotalEnergies recomienda hacer un mantenimiento preventivo empezando por una limpieza regular del sistema de inyección.

Circuito EGR de alta presión

Recirculación de los gases de escape a través de un circuito frío

Intercambiador de sobrealimentación

Motor

Compresor

Entrada de aire

Intercambiador EGR

Circuito EGR de baja presión

Gases de escape

Escape

Filtro de partículas

Mariposa de escape

Menos emisiones nocivas y mejor rendimiento de combustión suponen menos CO2 emitido.

Llevar a cabo el cambio de aceite de acuerdo con lo que especifica el manual del fabricante.

Antes de colocar cualquier lubricante al vehículo, revisa que tenga aditivos antidesgaste que minimicen los depósitos dañinos y que este tenga características antioxidantes que incrementan su resistencia a la oxidación.

Fuente: TotalEnergies y actualidadmotor.com

Antes de utilizar un lubricante, revisa que esté certificado.

Cuidar de tu motor conlleva estar pendientes de la válvula EGR, no solo para evitar desgastes y un menor tiempo de vida útil de la motorización del vehículo, también para disminuir la emisión de contaminantes en el aire que a largo plazo pueden afectar la salud nuestra y de los que nos rodean.