FREIGHTLINER Producirá eM2 en Portland

Em2 Minimiza El Costo De Energ A Por Kil Metro Al Eliminar El Tren Motriz

DAIMLER TRUCK NORTH America anunció que durante el otoño del presente año iniciará la producción del camión

Freightliner eM2 en la planta de Portland, Estados Unidos, vehículo que estará enfocado al mercado norteamericano y será construido sobre la plataforma

Freightliner M2 106 Plus.

Dicha unidad estará disponible en dos versiones, la primera con batería de 194 kWh para Clase 6, la cual ofrece hasta 190 hp continuos y un rango de operación de 290 kilómetros con solo una recarga.

La segunda versión es una batería de 291 kWh para Clase 7 que proporciona hasta 255 hp continuos y un rango eléctrico de operación de 400 kilómetros.

Cualquiera de las dos versiones cuentan con un tren motriz eléctrico Detroit ePowertrain que incluye Detroit eAxles y baterías. Los motores eléctricos y la transmisión están empaquetados directamente en los ejes motrices.

Canacar

Miguel Á. Martínez avanza en agenda de trabajo

EL DIRECTIVO SE REUNIÓ CON TRANSPORTISTAS, FUNCIONARIOS Y DIRECTIVOS PARA CREAR UN FRENTE COMÚN

EL PRESIDENTE DE la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Miguel Ángel Martínez Millán, reiteró su compromiso con la agenda de trabajo marcada para su gestión 2023-2024.

De esta manera, el ejecutivo llevó a cabo diferentes reuniones y actividades, entre las que destacó el diálogo con transportistas de grúas adscritos a CANACAR, con la finalidad de afinar el contenido del Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y Depósito de Vehículos, reglamento publicado los primeros días de mayo en el Diario Oficial de la Federación.

Martínez Millán también se reunió con Jorge Nuño Lara, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para conversar sobre los avances relevantes en la implementación de paradores seguros, así como la reubicación de casetas y la eliminación estratégica de peaje en rutas que así lo requieran.

Adicionalmente, planteó con Citlalli Navarro, directora de Planeación de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la necesidad de modernizar el equipamiento y la infraestructura en las aduanas del país en lo que se refiere al autotransporte, destacó así la importancia de contar con programas de automatización para el despacho oportuno de mercancías.

¡Gracias!

¡QUÉ RÁPIDO! ¿EN qué momento pasaron 25 años? Recuerdo perfecto cuando se planteó la idea de separar Alianza Flotillera de Alianza Automotriz, nuestra revista hermana que nació en 1985. Una decisión acertada que hoy festejamos con gran entusiasmo.

Agradezco a Dios que nos ha cuidado en cada paso, nos ha llenado de grandes retos y satisfacciones. A nuestros lectores y clientes, porque gracias a su preferencia y confianza llegamos a esta celebración.

Agradezco especialmente al gran equipo de trabajo: Sergio, Marilú, Hugo, Sonia, Lili, Mireya, Juan Carlos, Don Rive, Aarón, Ana Cristina, Rosa Isela, Javier, Itzel, Sandy y Erick, gracias por ser parte de Alianza Flotillera y contribuir para que sea un gran medio de comunicación.

Gracias por su entrega, amor, dedicación, profesionalismo y pasión por su trabajo, gracias también a todas las personas que en algún momento han formado parte de Alianza Editores.

No puedo dejar de mencionar a Mary Guzmán, mi madre quien fundó esta empresa y nos ha brindado la confianza para continuar con su legado.

¡Gracias a todos por ser parte de ese sueño que nació hace 25 años, vamos por más!