I sværgodsbranchen er lånebiler ikke en mulighed

Reparation af sværgodslastbiler kan i værste fald tage måneder. Det er kritisk for forretningen, og her kan en erfaren taksator give vognmanden ro i maven.

Ann Rosenbom [ann@linjekommunikation.dk]

Sidste år i december stod medlem af DTL’s bestyrelse, vognmand Ole Bang Jensen fra Haderslev, pludselig med en totalskadet kranbil. En fire-akslet lastbil med hejs og kran var væltet ned i en grøft. Heldigvis skete der ikke noget alvorligt med chaufføren.

Ole Bang Jensen kontaktede straks sværgodstaksator Steen Lautrup fra If forsikring for at få hjælp. Han vurderede, at det ville tage halvandet år at få leveret en ny bil, og anbefalede samtidig, at den skadede bil blev repareret. Det ville tage halvanden måned, og så kunne Ole Bang Jensen leje en tilsvarende kranbil og dermed holde forretningen i gang.

Takket være Steen fik vi ro i maven

- Steen var afgørende for, at vi kunne holde forretningen i gang i reparationsperioden, og for at vi fik ro i maven. Han klarede alt det forsikringsmæssige på én dag og spurgte samtidig ind til, hvordan det gik med Simon, som kørte kranbilen. Simon er mit barnebarn, udlært chauffør og på vej til at blive medejer i virksomheden, fortæller Ole Bang Jensen.

Kort nedetid er afgørende

Steen Lautrup tænker i løsninger, der hjælper her og nu. Det kan være at nødreparere en lastbil, så den kan køre, indtil reservedelene er klar. For i sværgodsbranchen er der ikke lige noget, der hedder lånebiler.

- En reparation, der tager to til tre måneder, kan være virkelig kritisk for en vognmand. Så kan en løsning for eksempel være at sælge lastbilen, som den står med skader, og så leje eller købe en ny lastbil, forklarer Steen Lautrup.

Både originale og gode brugte dele Sværgodstaksatoren fra If er bevidst om tid og kvalitet, når det gælder skader.

- Hos If går vi efter originale dele eller gode brugte dele fra lastbilmærkernes egne brugtlagre. Det er med til at holde reparationsudgifterne nede for vores kunder samtidig med, at vi sikrer en god kvalitet, siger han.

- Steen var afgørende for, at vi kunne holde forretningen i gang i reparationsperioden, og for at vi fik ro i maven. Han klarede alt det forsikringsmæssige på én dag, fortæller vognmand Ole Bang Jensen, Haderslev, om forsikringssagen, da en af kranbilerne kørte i grøften.

- Værkstedet er de professionelle i forhold til selve reparationen. Jeg ser med forsikringsøjne på deres opgørelse, og hvad der er den rigtige løsning. Har kunden mange skader, vil præmien stige, så vi har en fælles interesse i at holde skadeomkostningerne nede, forklarer Steen Lautrup, der har været sværgodstaksator i fem år, er uddannet lastbilmekaniker og har været værkfører, så han kender branchen, løsningerne og kundernes udfordringer.

Skader med sværgods kræver lidt ekstra

If har fem erfarne sværgodstaksatorer. Taksering af skader på sværgods er et speciale for sig, fordi bilerne er bygget op specifikt til opgaven med fx kran, tippelad, betonblander, container, transportgods, entreprenørmaskiner eller som renovationsvogn. Skaderne er individuelle, så det kan være en udfordring at få bilerne hurtigt tilbage i drift. Taksatorerne arbejder derfor tæt sammen om de komplicerede skader.

- Det er altid godt med flere øjne på en skade. Nogle værksteder har travlt med at få skaden hurtigt igennem, siger Steen, som går efter at få den bedste løsning fra starten, så værkstedet ikke skal gøre det om. ■

Bedst bedømte skadebehandling til erhverv