MERE OG BEDRE UDSYN PÅ LASTBILER

MERE OG BEDRE UDSYN PÅ LASTBILERNE

Lastbil-producenterne er langt med tiltag, der skal forbedre chaufførernes overblik i trafikken. Det viste et event om sikkert udsyn på Sjællandsringen i september.

Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]

Skrappere EU-krav til lastbilernes sikkerhedsudstyr fra 2029. Planer om såkaldte udsynszoner i danske byer.

Det er et par af fremtidsscenarierne, som i september fik Færdselsstyrelsen og DTL til at indbyde til ”udsyns-event” på Sjællandsringen ved Tune.

Med ved eventen var repræsentanter for organisationer, bilproducenter, Rådet for Sikker Trafik og offentlige myndigheder. Fire lastbilproducenter præsenterede deres forskellige bud på, hvordan chaufførerne kan sikre sig, at der er fri bane for især bløde trafikanter, når de bevæger sig rundt i byerne. - Der sker rigtig meget med lastbilers opbygninger og udvikling af tekniske hjælpemidler hos producenterne i disse dage, ligesom der også er nye EU-standarder på vej frem mod 2029. Og Rambøll er på vegne af Færdselsstyrelsen i gang med at undersøge, om der skal indføres såkaldte udsynszoner i Danmark for derigennem nedsætte risikoen for alvorlige trafikulykker med tilskadekomne og dræbte. Formålet med dagen var at blive klog på, hvad de nye løsninger har af betydning for bedre trafiksikkerhed, fortæller underdirektør i DTL Frank Davidsen.

Bedre fysisk udsyn hos DAF

DAF var repræsenteret med den nye serie, hvis førerhus er opbygget efter de nye EU-normer – dvs. førerhuset er blevet længere og mere aerodynamisk i forhold til de ældre modeller. Bilen har også fået plads til væsentligt større rudeareal og dermed stærkt forbedret fysisk udsyn fra førerpladsen.

Den viste model var desuden med DAF’s kameraløsning som erstatning for sidespejlene. Kameraerne forbedrer først og fremmest det fysiske udsyn, fordi sidespejlene ikke længere spærrer. Videoskærmene på bilens a-stolper gengiver udsynet bagud klart og tydeligt.

Femstjernet skraldebil

I London har man gennemført et stjernesystem, der rater lastbilerne alt efter, hvor meget hensyn der teknologisk tages til de svage trafikanter, cyklister og gående. Bystyret bruger systemet til at regulere, hvilke lastbiler der må komme ind i byen.

På konferencen var især lastbilproducenterne kritiske over for systemet blandt andet fordi, de store lastbiler har svært ved overhovedet at opnå bare én af de fem mulige stjerner.

Mercedes viste dog en skraldebil, Mercedes Benz Econic, der ville score fem stjerner, hvis systemet ellers var implementeret i Danmark. Fx er det frembyggede førerhus lavt placeret, hvilket placerer chaufføren i øjenhøjde med de omgivende trafikanter. Bilen har rude i sidedøren, så chaufføren kan se evt. trafikanter på højre side, hvis udsynet ellers ikke er spærret af en passager. En radar på siderne af bilen giver overblik både bagud og fremad via små skærme i førerhuset.

Alle de viste biler var i større eller mindre omfang udstyret med kameraer og radar-udstyr og videoskærme til at hjælpe chaufføren med overblikket, men producenterne fik alligevel vist, at der er mange forskellige bud på hjælp til chaufførens overblik i trafikken. ■

De nye aerodynamiske DAF-lastbiler har som ekstraudstyr kameraer og videoskærme på a-stolperne og afløser samtlige påbudte spejle. Som det ses, giver skærmene et fint overblik bag til højre samt rundt om bilens front og højre hjørne. Volvo fører ikke kameraer i stedet for sidespejle. Til gengæld er spejlene gjort smallere, så de ikke optager så meget af udsynet. Som noget nyt har Volvo’en fået et fremad- og bagudrettet radarsystem, som skal hjælpe chaufføren. Systemet taler sammen med et kamera, der ændrer navigationsskærmen til et livebillede, når chaufføren tænder retningsviserblinket til højre.

Mercedes Actros var først med at erstatte spejle med kameraer og videoskærme. På Sjællandsringen viste producenten anden generation af systemet, der først og fremmest har medført bedre billede også under svære lysforhold. Scania viste en lav frembygget elektrisk lastbil med hjørne/ frontkamera, som forbedrer chaufførens overblik umiddelbart foran og rundt om højre hjørne på lastbilen.