L CASE CONSTRUCTION

Neue Mobilbagger vorgestellt

Case Construction hat die Einführung einer E-Serie mit zunächst vier neuen Mobilbaggermodellen angekündigt. Ein fünftes, größeres Modell soll die Reihe zu einem späteren Zeitpunkt ergänzen. Die Maschinen werden im Rahmen einer Liefervereinbarung mit dem südkoreanischen Hersteller

Hyundai Construction Equipment gebaut.

Die neue Mobilbagger reihe von Case wir die Modelle WX140E und WX160E mit herkömmlichem Heck sowie die Short-Radius-Modelle WX155E SR und WX175E SR umfas sen. Die Palette soll später durch den CX210E mit Stan dard-Heckradius ergänzt werden. Die Mobilbagger sind mit verschiedenen Unter wagen-Layouts in verschiedenen Kombinatio nen mit Planierschilden und Front- und Heck abstützungen verfügbar. Bei der Arbeits ausrüstung kann zwischen einem Monoblock- oder einem zweiteili gen Verstellausleger gewählt wer den. Dies gilt für alle Modelle außer dem WX175E SR, der ausschließlich mit zweiteili gem Schwenkausleger verfügbar sein wird.

Bewährte Technik

Die neuen Case-Mobilbagger verfügen über EU-Stufe-V-konforme Dieselmotoren von Cummins. Die vier kleineren Modelle sind mit B4.5-Motoren von Cummins ausgerüstet und liefern eine maximale Leistung von 129 kW. Beim WX210E wird der größere B6.7 verbaut, der eine Leistung bis zu 145 kW liefert. Die Motoren verfügen über eine Abgasnachbehandlung mit Dieseloxidationskatalysator (DOC), selektiver katalytischer Reduktion (SCR) und Dieselpartikelfilter (DPF).

Da kein Abgasrückführungssystem (EGR) erforderlich ist, um die Stufe-V-Anforderungen zu erfüllen, konnten die Wartungskosten reduziert werden. Darüber hinaus unterstützen Kraftstofffilter mit Wartungsintervallen von 1 000 Stunden sowie Motoröl- und Filterintervallen von 800 Stunden für eine maximale Maschinenbetriebszeit. Die Motoren können mit einer Reihe verschiedener Kraftstoffe betrieben werden, um den jeweiligen Kundenwünschen zu entsprechen. Dazu gehören die Biodiesel B7 und B20, hydriertes Pflanzenöl (HVO) und paraffinische Kraftstoffe aus den Verfahren Gas-to-Liquid (GTL), Coal-to-Liquid (CTL) oder Biomass- to-Liquid (BTL). Alle Modelle vom WX140E bis zum WX175E SR verfügen über ein Hydrauliksystem mit lastdruckunabhängiger Durchflussverteilung, der größere WX210E über ein Hydrauliksystem mit offenem Kreislauf und elektrischer positiver Durchflusssteuerung von Kawasaki. Die Bediener können außerdem von einer optionalen automatischen Baggerbremse und einer Feinschwenksteuerung profitieren.

Alle Modelle vom WX140E bis zum WX175E SR (Bild) verfügen über ein Hydrauliksystem mit lastdruckunabhängiger Durchflussverteilung, der größere WX210E über ein Hydrauliksystem mit offenem Kreislauf und elektrischer positiver Durchflusssteuerung von Kawasaki.

Kabinen für höheren Komfort

Die Kabine der E-Serie verfügt über eine Teleskoplenksäule mit zwei Neigepunkten, damit Fahrer jeder Größe eine komfortable Arbeitshaltung einnehmen können. Die Windschutzscheibe bietet parallele Scheibenwischer im oberen und unteren Abschnitt, sodass ein größtmöglicher Bereich zuverlässig abgedeckt ist, und die Maschine kann mit einer optionalen Rückkamera auf der rechten Seite ausgestattet werden. t

Zahlen

ein- oder zweiteiligein- oder zweiteiligein- oder zweiteilig zweiteilig ein- oder zweiteilig

8-t-Midibagger als echter Allrounder

Erst kürzlich verstärkte die Herz Transporte-Erdbau GmbH sich mit einem neuen kompakten Raupenbagger der 8-t-Klasse. Für seine diversen Einsatzbereiche, etwa im Erdbau, Wegebau, Weiherbau, Abbruch, Recycling oder der Grünpflege, setzt Herz seit vielen Jahren auf die Maschinen von Yanmar Compact Equipment EMEA.

Das Familienunternehmen hat seinen Sitz in Feuchtwangen, Landkreis Ansbach in Bayern, und beschäftigt in allen Bereichen über 150 Mitarbeiter. Der neue Midibagger ViO80-2PB soll nun für weitere Verstärkung sorgen. Er verbindet die Leistung einer großen Maschine mit den Vorteilen eines Kompaktbaggers. Das Modell eignet sich für eine Vielzahl von Arbeiten und punktet auf Baustellen mit begrenzten Platzverhältnissen.

Konzipiert für maximal effektives Arbeiten kombiniert er hohe Leistung, große Vielseitigkeit, viel Komfort und maximale Verlässlichkeit – dies sind alles wichtige Kriterien für die

Zahlen

ViO80-2PB

Einsatzgewicht: 8 810 kg

Gesamtbreite: 2 270 mm

Grabtiefe: 4 160 mm

Grabkraft (Schaufel): 63,5 kN

Motor: Typ 4TNV98C-WBV Diesel

Hubraum: 3 318 l

Nettoleistung: 39,3 kW (bei 1 900 min-1)

Bruttoleistung: 41,5 kW (bei 1 900 min-1) täglichen Anforderungen von Herz. Das Hauptmerkmal des ViO80 ist sein Verstellausleger, der das Ausführen von Baggerarbeiten sehr dicht an der Maschine ermöglicht. Insbesondere für den Leitungsbau ist diese Eigenschaft von Vorteil.

Vielschichtige Möglichkeiten

Der Midibagger wird bei Herz mit verschiedensten Arbeitswerkzeugen eingesetzt: Tieflöffel, Grabenlöffel, Reißzahn, Meißel, Sortiergreifer, Spaten, Erdbohrer, Kegelspalter und eine Baumschere für den Beschnitt von Bäumen und Hecken.

»Wir kennen die Maschinen bereits seit vielen Jahren und sie sind bei unseren Fahrern sehr beliebt«, sagt Friedrich Herz, Geschäftsführer der Herz Transporte-Erdbau GmbH. »Der ViO80 überzeugt uns insbesondere durch die große Kabine, durchdachte Konstruktion und intuitive Bedienbarkeit. Zudem ist der Bagger feinfühlig und präzise, seine Serien-Ausstattung ist komplett.« d

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