Wacker Neuson | Acht DualView Dumper DV90 überzeugen im Karawankentunnel

40000

Kubikmeter

Insgesamt knapp 40 000 m³ Material wurden mit den acht Wacker-Neuson-Dumpern aus dem Tunnel befördert. Einsatz für acht Dual-ViewDumper von Wacker Neuson im Karawankenbahntunnel zwischen Österreich und Slowenien.

L WACKER NEUSON

Acht »Dual View«-Dumper überzeugen im Karawankentunnel

Ein Großeinsatz mit wenig Platz – bei dieser herausfordernden Baustelle zeigen gleich acht DualViewDumper DV90 von Wacker Neuson, wie sie für diese Art von Aufgaben geeignet sind. Durch die um 180° drehbare Bedien und Sitzkonsole ist der Materialtransport bei Bauarbeiten der Strabag im Karawankentunnel kein Problem, denn aufwendiges Wenden und Rangieren sind dank des Drehsitzes nicht mehr nötig.

Im Schichtbetrieb transportierten die Dumper mit 9 t Nutzlast Material auf der Großbaustelle Karawankentunnel. Um den 115 Jahre alten Bahntunnel zwischen Österreich und Slowenien auf einen sicheren und modernen Stand zu bringen, wird der Tunnel auf ein Gleis umgebaut. Zusätzlich werden das Tunnelgewölbe und die denkmalgeschützten Portalbauwerke saniert sowie eine zeitgemäße Entwässerung eingebaut. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse entschied sich die Strabag für die Dual-View-Dumper von Wacker Neuson. Vor allem der Drehsitz konnte auf der Baustelle punkten, da im Tunnel sehr wenig Platz zum Rangieren ist. Insgesamt knapp 40000 m3 Material wurden mit den Dumpern aus dem Tunnel befördert.

Sitzposition ändert Blickund Vorwärtsfahrtrichtung Dual View ermöglicht den komfortablen und schnellen Wechsel der Sitzposition durch eine 180°Drehung der gesamten Bedienund Sitzkonsole. Mit der Sitzposition ändert der Bediener die Blick- und Vorwärtsfahrtrichtung. Zeitaufwendiges Wenden und Rangieren ist somit nicht mehr nötig. Der Fahrer lenkt den Rad-Dumper mit unbeladener Mulde in Fahrtrichtung in den Tunnel hinein, belädt ihn dort bei voller Sicht auf den Ladebereich und fährt – nach einer 180°Drehung des Sitzes – auf gleichem Wege mit freiem Sichtfeld

Ein Schutzgitter auf der Mulde schützt Fahrer und Kabine zusätzlich, beispielsweise vor Beschädigung durch einen Baggerarm.

wieder hinaus, ohne das Fahrzeug wenden zu müssen. Auch eine voll beladene Mulde versperrt die Sicht nicht mehr, denn wie bei einem Lkw lässt der Fahrer die Mulde beim Fahren hinter sich.

Für die einfache und intuitive Bedienung der Dumper sorgen Sicherheitsmerkmale wie der hydrostatische Fahrantrieb, die verschleißfreie Federspeicher-Feststellbremse sowie die Bedienung per Joystick, der es dem Fahrer ermöglicht, immer eine Hand am Lenkrad zu behalten. Ein Schutzgitter auf der Mulde schützt Fahrer und Kabine zusätzlich, beispielsweise vor Beschädigung durch einen Baggerarm. Für mehr Komfort sorgt die Kabine, für die optional Heizung und Klimaanlage angeboten werden.

Effiziente Lastenträger Dank Knick-Pendelgelenk sind die Dumper wendiger und geländegängiger als Lkw und können ebenso in unwegsamem Gelände eingesetzt werden. Eine flexible Drehkippmulde sorgt dank stufenlosem 180°-Abkippen dafür, dass das Material zielgenau verteilt werden kann. t

BAU- UND NUTZFAHRZEUGE .