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Faymonville | Lösungen für Schwer und Spezialtransport als Besuchermagnet
»Wir gehen mit unseren E-Modellen den nächsten Schritt in Richtung der Elektrifizierung. Die Herausforderungen dafür sind groß, keine Frage, aber wir haben uns insgesamt gut aufgestellt und müssen nun wichtige Akzente setzen und als Branche zusammenarbeiten.«
Karin Rådström, Vorstandsmitglied Daimler Truck AG und Daimler Truck Holding AG zehn Zentimeter kürzere Kameraarme pro Seite und neue Bildparameter in vielen Situationen im Straßenverkehr nun noch besser unterstützen kann. Die Verkürzung der Kameraarme bringt laut Mercedes-Benz Trucks u. a. den Vorteil mit sich, dass die Fahrer sich beim geradeaus Rückwärtsfahren gegenüber der ersten Generation leichter tun. Das liegt insbesondere daran, dass die Perspektive der MirrorCam nun der des gewohnten Glasspiegels noch ähnlicher ist.
Große Bandbreite an neuen Features Auf der Bauma präsentierte Mercedes-Benz Trucks allerdings auch nützliche Helfer, die das Arbeiten im Bauverkehr nochmals effizienter machen sollen. Um zum Beispiel den Arocs noch belastbarer zu machen, wurde eine neue Vorderachse mit 10 t Achslast entwickelt. Das ermöglicht u. a. den Verbau von größeren Kranen und Arbeitsgeräten. Als hilfreich im Arbeitsalltag soll sich überdies das in den Actros- und Arocs-Baureihen verbaute Multimedia Cockpit Interactive mit seinen zwei Displays als Herzstück des Human Machine Interface (HMI) erweisen. Arbeitet der An- oder Aufbau, wird dies über Kontrollleuchten im Primär-Display symbolisch angezeigt.
Zusätzlich können hier Pop-up-Fenster den Fahrer warnen und bis zu zehn Meldungen konfiguriert werden. Im zweiten Display finden für die Integration von nicht sicherheitsrelevanten Aufbaufunktionen bis zu acht wählbare virtuelle Schalter etwa für die Hebebühne ihren Platz. Vorgestellt hat Mercedes im Übrigen auch das neue digitale Kundenportal My TruckPoint: Nach der Registrierung werden Kundendaten etwa zu Fahrzeugen und Verträgen automatisiert in das Portal geladen. Anwender können Daten auch selbstständig online pflegen.
Der laut Hersteller »vollkommen digitalisierte Arbeitsplatz« soll den Kunden eine 360°-Übersicht über relevante Informationen, Unterlagen und Prozesse bieten. Das für die Kunden von MercedesBenz Trucks kostenfreie Tool bietet neben der Übersicht über den Fuhrpark inklusive Fahrzeugdaten auch Informationen über Serviceverträge sowie Fleetboard-Verträge mitsamt Start- und Enddatum, Laufzeit, Konditionen und aktuellem Kilometerstand.
Daneben haben die Kunden die Möglichkeit, manuell Fahrzeuge anderer Hersteller hinzuzufügen. Ebenfalls präsentierte sich das cloudbasierte Fleetboard Portal mit intuitiver Bedienung und modernem Design als Weiterentwicklung der bewährten Telematiklösung. Die integrative Plattform erleichtert den Kunden die Einsicht in die Daten ihrer Fahrzeugflotte und eröffnet den Zugang zu einer Vielzahl digitaler Lösungen. d
WOLFGANG EMMLER
FAYMONVILLE – Zeitweise kein Durchkommen mehr gab es für die Besucher des Messestandes von Faymonville. Marketing Manager Marco Andres rückte das umfangreiche Angebot für den Schwer und Spezialtransport ins rechte Licht, ein Highlight war der GigaMaxTiefbettauflieger. Am bisher größten BaumaMessestand der FaymonvilleGruppe zeigte sich das Unternehmen mit den drei Produktmarken Max Trailer, Faymonville und Cometto als vielfältiger Komplettanbieter. Weltpremiere feierte in München beispielsweise der neue und auf MegaWindflügel ausgelegte BladeMax1000 von Cometto. Die Kernmarke Faymonville repräsentierte u. a. ein 6Achs MultiMaxSatteltieflader. Ein TiefbettAuflieger 1+3 GigaMax auf der Messe war charakterisiert durch die im Schwanenhals integrierte Pendelachse. Eine ebenso gezeigte TiefbettKombination 3+5 VarioMax Plus hingegen ist für den höheren Nutzlastbereich vorgesehen. Dank der Baggerbrücke können Kettenfahrzeuge mit minimaler Bodenfreiheit hängend transportiert werden. Der Clou dabei sind die JokerAchsen, die sich beliebig integrieren lassen. Dadurch wird die Achslast bei Bedarf reduziert, was den Erhalt von Genehmigungen erleichtert. Die Marke Max Trailer hat in München zudem mit vier Exponaten, die mittlerweile erreichte Angebotsvielfalt betont (das bauMAGAZIN berichtete in Heft 10/22, Seite 346). t
