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Volvo CE Wie die neuen Modelle der
Mehr bewegen für weniger Geld soll mit den aktualisierten Modellen EC250E (Bild) und EC300E von Volvo CE möglich werden. Beide Bagger verfügen über robuste Fahrwerke mit verstärkten Laufradrahmen, Kettengliedern und Stützrollen. Die Widerstandsfähigkeit und Langlebigkeit werden durch ein verstärktes Löffelgestänge, einen optionalen Schwerlastschutz des Oberbaus und leicht austauschbare, angeschraubte Verschleißplatten zusätzlich unterstützt.
L VOLVO CE
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Aktualisierungen im Doppelpack
Die neuen Raupenbagger EC250E und EC300E von Volvo Construction Equipment sind als Schwerlastmaschinen mit einem Gewicht von 26 t bis 31,5 t (EC250E) bzw. 30,2 t bis 36,8 t (EC300E) konzipiert. Die beiden weiterentwickelten Maschinen verfügen über zeitgemäße Technologien, neue sowie bewährte Funktionen und können auch mit speziell angefertigten Anbaugeräten ausgestattet werden.
Die aktualisierten Modelle bieten eine laut Hersteller um bis zu 10 % gesteigerte Kraftstoffeffizienz dank einer Kombination aus intelligenter Elektrohydraulik, dem klassischen EcoModus, wählbarer Arbeitsmodi und auch des neuen Volvo-Motors D8M. Letzterer reduziert die Drehzahl von 1800 min-1 auf 1600 min-1 und bietet zugleich eine Leistungssteigerung von 5 %. Der EC300E verfügt zudem über ein um 700 kg schwereres Gegengewicht, das für noch mehr Stabilität und eine um 5 % höhere Hubkapazität sorgt. Darüber hinaus haben beide Maschinen neue Prioritätsfunktionen, die die Steuerbarkeit verbessern sollen, indem sie es dem Fahrer ermöglichen, einer Funktion – Ausleger/Schwenkung und Ausleger/ Fahrt – Vorrang vor einer anderen zu geben. Hinzu kommt eine erhöhte, einstellbare Hubgeschwindigkeit, die sich für Präzisionsaufgaben eignet.
Bediener sollen dank elektrischer Steuer-Joysticks und vollelektrischer Fahrpedale von verkürzten Ansprechzeiten profi tieren. Unterstützt werden sie durch das optionale Volvo-Maschinensteuerungssystem Dig Assist, das mit den Soft warePaketen 2D, In-Field-Design, 3D sowie neuen Anwendungen für das integrierte Wiegen ausgestattet ist, die alle auf dem 10"-Tablett des Volvo-Co-Piloten in der Fahrerkabine angezeigt werden. Hinzu kommt Active Control, das mit automatisierten Auslegerund Löffelbewegungen effizien-
Ihr Experte für die Erdbewegung
Trapezlöffel
Tieflöffel
Mit dem neuen Steelwrist-Auto-Connect-Schnellwechsler können hydraulische Anbaugeräte bequem von der Kabine aus angeschlossen werden. Die Kompatibilität mit Steelwrist-, Engcon-, Rototilt-, SMP- und OilQuick-Tilt rotatoren erhöht die Produktivität weiter und macht das Graben in jedem Winkel möglich.
tere, präzisere und weniger aufwendige Aushubarbeiten verspricht und es laut Volvo ermöglicht, Arbeitsvorgänge um bis zu 45 % schneller abzuschließen.
Die Fahrer können zudem
Schwenk-, Höhen- und Tiefenbegrenzungen einstellen, um denLadeschaufel
Kontakt mit seitlichen Hindernissen, Stromleitungen oder Decken sowie mit unterirdischen
Elementen wie Rohren und Kabeln zu vermeiden.
Komfort und Sicherheit
Bewährte Merkmale wie einfache Zugänge, verschraubte Anti-
Rutschplatten, gut sichtbare
Handläufe und eine geräumige, ergonomische sowie geräuscharme Volvo-Kabine versprechen hohe Werte bei Fahrerkomfort und Sicherheit. Über den neuen
Drei-Punkt-Zugang auf der rechten Seite gelangt der Fahrer sicher auf den Oberwagen. Zusätzlich unterstützen Rück- und Seitenkameras zusammen mit der 360°-Option »Volvo Smart View« das sicherere Manövrieren.
Rückschläge minimiert Volvo hat die Erschütterungen der Maschine dank einer neuen Technologie zur Reduzierung von Ausleger- und Stielrückschlägen gemindert. Die Lenkung trägt zur Verringerung der Ermüdung bei, indem sie es dem Fahrer ermöglicht, die Maschine mit dem Proportionalschieber für den Zeigefinger am Joystick statt mit den Pedalen zu lenken. Anpassbare Einstellungen, durch die sich die bevorzugten Steuerungsmuster über den Monitor auswählen lassen, und die neue »Long Push«-Funktion am Joystick, mit der der Bediener eine weitere Shortcut-Funktion einstellen kann, erleichtern das Arbeiten weiter.
Grabenraumlöffel
Zeitgemäße Verbindungen Mit dem neuen Steelwrist-AutoConnect-Schnellwechsler kön-
ZAHLEN
Betriebsgewicht: Bruttoleistung (max): HS-Schoch GmbH & Co.KG 73466 Lauchheim Fon: 07363 9609-6 EC250E 06869 Coswig EC300E 26,01 t – 31,65 t 30,21 Fon: 034923 700-0 t – 36,85 t 168 kW (1 600 min¯1) 189 kW (1www.hs-schoch.de 600 min¯1)
Löffelkapazität: 0,56 m³ – 1,76 m³ 0,52 m³ – 2,06 m³ Hubkapazität entlang Unterwagen: 10,05 t Unternehmen der HS-Schoch Gruppe: 11,46 t
Gesamtbreite: 3 190 mm 3 190 mm Heckschwenkradius: bsg Handels GmbH 3 075 mm ZFE GmbH 3 120 mm 85411 Eglhausen 77855 Achern-Gamshurst Fon: 08166 9969-0 Fon: 07841 2057-0
i45%
Active Control verspricht mit automatisierten Ausleger- und Löffelbewegungen effizientere, präzisere und weniger aufwendige Aushubarbeiten und ermöglicht es laut Volvo, Arbeitsvorgänge um bis zu 45 % schneller abzuschließen.
nen hydraulische Anbaugeräte bequem von der Kabine aus angeschlossen werden. Die Kompatibilität mit Steelwrist-, Engcon-, Rototilt-, SMP- und OilQuick-Tilt rotatoren erhöht die Produktivität und macht das Graben in jedem Winkel möglich (das bauMAGAZIN berichtete in den Heften 3/21, Seite50, sowie 4/21, Seite 94). Das bereits werkseitig montierte Tilt rotator-Vor berei tungs system erlaubt es, sowohl den Bagger als auch den Tilt rotator mit den Original-Joysticks zu steuern, wobei die Informationen auf dem Haupt-Display angezeigt werden. Die langfristige Leistung dieser Anbaugeräte wurde laut Volvo dank der um 10 % verbesserten Kühlleistung der hydraulischen Anbaugeräte sichergestellt.
Für eine reibungslose Wartung Durch die automatische Regeneration des neuen Volvo-Motors D8M und die aktualisierte Hydraulik sollen sich auch die Wartungsanforderungen reduzieren. Zudem kommt das neue Hydrauliksystem mit weniger Schläuchen aus, was den Bedarf an Kupplungen reduziert und die Zuverlässigkeit weiter erhöhen soll. Der Zeitaufwand und die Wartungskosten verringern sich weiter, da die Motoröl- und Filterwechselintervalle auf 1000Stunden verdoppelt wurden. t
Gesteigerte Leistung und Sicherheit
Rototilt QuickChange™ – der mit dem Deutschen Innovationspreis ausgezeichnete vollhydraulische Schnellwechsler.
Erfahren Sie mehr unter: rototilt.com/quickchange Unterstützt werden die Baggerlenker durch das optionale Volvo-Maschinensteuerungssystem Dig Assist, das mit den Software-Paketen 2D, In-Field-Design, 3D sowie neuen Anwendungen für das integrierte Wiegen ausgestattet ist,
FAKTEN
Volvo CE schult Techniker für die elektrischen Maschinen > Um den Übergang zur Baumaschinenelektrifizierung zu erleichtern, unterstützt Volvo CE den Maschinenvermieter Loxam im Hinblick auf die bestmögliche Nutzung seiner neuen Elektromaschinen. > Nach der Auslieferung von 18 VolvoKompaktbaggern des Typs ECR25
Electric an die nachhaltig ausgerichteten »LoxGreen«Niederlassungen von
Loxam in Frankreich führt Volvo CE umfassende Schulungen durch. Dadurch
soll sichergestellt werden, dass die elektrischen Kompaktbagger den Kunden einen optimalen Nutzen bringen. Die Unterstützung erstreckt sich auf Technik und Wartung, Ladesysteme und Mechanik, sowie auf vertriebliche Kenntnisse, die erforderlich sind, um Mitarbeiter, Techniker und Kunden über den Marktwert, die Produktivität auf der Baustelle und die Umweltvorteile des Elektroantriebs zu informieren. Ziel der Schulungen ist es, Loxam die Fähigkeiten der Maschine zu
Die Schulungen decken alles ab – von der Technik bis zum Vertrieb.
vermitteln, die erforderlich sind, um eine maximale Betriebsdauer für die Elektromodelle zu gewährleisten. Dazu gehören Hinweise zur Diagnose, zur Wartung und zur Verwendung und Handhabung von Ladesystemen und elektrischen Komponenten sowie zur Mechanik wie Hydraulikpumpen, Filter und Schläuche. Darüber hinaus werden Grundlagen zur Sicherheit und zu den Anforderungen spezifischer Stromverträge vermittelt. Ein weiterer Bestandteil der Schulungen ist die Beratung. Kunden, die bis dato Dieselmaschinen im Einsatz hatten, sollen von den Vorzügen eines Elektrobaggers und einem Umstieg auf diese umweltfreundliche Variante überzeugt werden.
Schachtbautetris. Grabenkämpfe. Sanierungsknifel.
MATS THORNER, MT FÄRLAG
Den weltweit ersten Volvo-Bagger des Typs EC250E mit Smart Connect samt Tiltrotator und Schnellwechselsystem EC-Oil betreiben Elias und John Svensson (beide Mitinhaber von Tingsholmens Entreprenad) sowie Oscar Johansson (der den Bagger lenken wird; v. li. n. re.).
ENGCON/VOLVO –An dasschwedische Unternehmen Tingsholmens Entreprenad hat der Volvo-Händler Swecon jetzt den weltweit ersten Bagger vom Typ EC250E mit Smart Connect ausgeliefert, der »werksseitig« mit einem Engcon-Tiltrotator EC226 und dem automatischen SchnellwechselsystemEC-Oil ausgerüstet wurde.
Kürzlich erst hat Volvo CE die neu entwickelte Lösung Smart Connect vorgestellt (das bauMAGAZIN berichtete in den Heften 3/21, Seite 50, und 4/21, Seite 94). Dabei handelt es sich um eine neue Werksoption, die es ermöglicht, Tiltrotatoren verschiedener Hersteller an einen so vorbereiteten VolvoBagger zu installieren und in dessen Maschinensteuerung Dig Assist zu integrieren. Gleichzeitig stellte Engcon seine Schnittstelle eML (engcon Machine Link) als eine Art »Plug & Play«Lösung vor, über die Engcons Tiltrotatoren und das Steuerungssystem DC2 direkt mit dem System des Baggers kommunizieren können. Die ersten VolvoBagger, die über Smart Connect verfügen, sind die aktualisierten Modelle EC250E und EC300E.
Entscheidung leicht gefallen »Wir haben fünf Bagger im Unternehmen, davon sind bereits vier mit Tiltrotatoren und Schnellwechslern von Engcon ausgestattet«, so Elias Svensson, Miteigentümer von Tingsholmens Entreprenad. »Die fünfte Maschine, die mit einem Tiltrotator einer anderen Marke ausgestattet war, haben wir jetzt durch den neuen EC250 mit einem EngconTiltrotator ersetzt.« Er und sein Cousin John Svensson, Miteigentümer von Tingsholmens Entreprenad, hätten bislang nur positive Erfahrungen mit Engcon gemacht, weshalb ihnen die Entscheidung für einen EngconTiltrotator im neuen Volvo EC250E leicht gefallen sei.
»›RollsRoyce‹ unter den Tiltrotatoren« »Ich glaube, dass Engcon der ›RollsRoyce‹ unter den Tiltrotatoren ist, wenn man bedenkt, wie zuverlässig sie sind«, sagt Elias Svensson. »Wir haben auch schon andere Marken ausprobiert, aber das hat nicht so gut funktioniert. Deshalb ersetzen wir den Bagger, der nicht mit Engcon ausgestattet ist.«
Ausgerüstet worden ist der neue Volvo von der SweconNiederlassung im schwedischen Jönköping. »Die Maschine sieht wirklich richtig gut aus«, so Elias Svensson, als er den EC250E in Empfang nahm. Dieser verfügt jetzt über einen EngconTiltrotator EC226 und das automatische Schnellwechselsystem ECOil sowie eine Steuerung von Leica Geosystems. So ausgestattet wird der neue 250er jetzt bei Terrassierungs, Wasser und Kanalisationsarbeiten im schwedischen Habo eingesetzt. »Es macht immer Spaß, mit einer neuen Maschine zu arbeiten«, so Elias Svensson abschließend. »Aber dieses Mal wird es besonders viel Spaß machen, wenn wir den Baggerlöffel zum ersten Mal ansetzen.« t
Volle Kraft am Tiltrotator
Es galt als Herausforderung, die volle Kraft eines Hydrema durch den Tiltrotator zu bringen, um die auf dem deutschsprachigen Markt verbreiteten Hochleistungsanbaugeräte wie Mulcher, Verdichterplatten oder auch Asphaltfräsen effektiv zu betreiben. Wegen zu hoher Rückstaudrücke musste man die Schläuche außen am Tilt vorbeiführen und somit auf die Vorteile des vollhydraulischen Wechslers verzichten, da der Fahrer dann doch immer wieder für den Anschluss der außenliegenden Schläuche aus der Maschine steigen musste. Franz Schauer, Geschäftsführer von OilQuick Deutschland, hat sich gemäß dem »Be Better«Slogan seines Unternehmens der Aufgabe mit seinen Ingenieuren gestellt und eine neue Hochleistungsdrehdurchführung entwickelt.
Mit der neuen Technik wird es nun möglich, die von den Anbaugeräten benötigten Durchflussmengen von bis zu 200 l problemlos durch den Tilt rotator am Hydrema MX-17 zu bringen und somit die volle Leistung der Maschine im Zusammenspiel mit den Anbaugeräten zu erzielen.
Mit 407 l Pumpenleistung versorgt der Hydrema-Bagger schwere Anbaugeräte und gleichzeitig seine eigenen Bewegungsabläufe. Somit ist es gelungen, sämtliche Funktionen des Baggers zu nutzen und gleichzeitig mit fließenden, kräftigen Bewegungen die Anbaugeräte am Tilt rotator zu betreiben. Damit gibt es keine Nebenleitungen mehr, die sich beim Einsatz verfangen können, weil sie bisher außen vorbeigeführt werden mussten. Mit dem OQ-Tilt rotator lassen sich auch schwere Hydraulikan-
Des Tiltrotators Kern ist eine innovative Entwicklung von OilQuick: Die zentrale Hochleistungsdrehdurchführung für schwere hydraulische Anbaugeräte verspricht viele Vorteile beim Einsatz mit dem vollhydraulischen OilQuick-Schnellwechsler. Der Tiltrotator selbst basiert auf der Technik von Engcon, dem Marktführer in diesem Segment.
FAKTEN
Neuer MXG erstmals auf der TiefbauLive/RecyclingAktiv im September zu sehen
KJETIL LOEITET
Obwohl sich der MX wie ein normaler Mobilbagger auf der Baustelle mit großer Reichweite bewegen kann, so steckt doch wesentlich mehr in ihm. Kompaktheit, Kraft und Vielseitigkeit sind einzigartig. Hydrema hat mit der Auslieferung seiner neuen Baureihe MXG begonnen, die ersten Kundenmaschinen gehen nach Nieder sachsen, Thüringen, Brandenburg, BadenWürttemberg und Bayern. »Mit der neuen MXG Baureihe haben wir viele Details an der bereits sehr dominanten CityBaggerBaureihe verbessert. Es ist bei weitem nicht nur der Stufe5Motor, den wir mit der Maschine abdecken, sondern noch ein bisschen Komfort mehr für den Fahrer und natürlich auch noch mehr Leistung, die wir jetzt mit der neuen Maschine zur Verfügung stellen«, unterstreicht Vertriebsleiter Martin Werthenbach. Als sprichwörtlich »bemerkenswert« beschreibt Werthenbach die Geräuschentwicklung der Maschine mit 68 dB(A) bei voller Leistung und mit 66 dB(A) bei 1 500 min¯1. Bei dieser Drehzahl habe die Maschine immer noch 167 PS zur Verfügung und könne somit »eigentlich alle Arbeiten auch bei dieser niedrigen Drehzahl bewältigen.« Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen zählen der beleuchtete Einstieg bei Dunkelheit, der über Zünd bzw. Türschloss aktivierbare Hauptschalter, der 12tLasthaken an der Löffelschwinge, die verstärkte Klimaanlage, die bis zu sieben LEDArbeitsleuchten, eine verbesserte Leistungsregelung der Hydraulik, die Schwenkwerksteuerung über Neigungssensoren, der verstärkte Fahrmotor für Modelle unterhalb des MX18G und der serienmäßige 2JahresZugang zu »Hydrema Telematics«. Auf der für September geplanten Karlsruher Doppelmesse TiefbauLive/RecyclingAktiv wird die MXGReihe erstmals auf einer Messe in Deutschland und in Aktion auf einer Demofläche zu sehen sein. »›Löcher buddeln, Lasten heben, Paletten versetzen und dann noch mit dem Besen sauber fegen‹ wird unser Motto auf der Messe sein«, verrät Werthenbach. Aber schon jetzt seien die Hydremaeigenen Vorführgeräte, ein MX18G und ein MX20G, auf lange Sicht ausgebucht. Mit dem MX20G biete man schließlich in der 20tKlasse den mit Abstand kompaktesten Mobilbagger.
baugeräte per Hochleistungsdrehdurchführung mit den integrierten SAE-Anschlüssen betreiben.
Entsprechend erfreut zeigt sich Hydrema-Vertriebsleiter Martin Werthenbach über die Innovation, denn gerade ein Hydrema sei »aufgrund seiner gewaltigen Kraft prädestiniert für entsprechende Einsätze. Unsere Armkinematik erlaubt das Arbeiten mit einem Mulcher bis unmittelbar an den Bagger heran, sodass zum Beispiel bei Bankett-Arbeiten der Bagger direkt an der Grasnarbe entlang fahren und der Mulcher trotzdem bis zur Grasnarbe arbeiten kann, wodurch das ohnehin kurze Heck der Maschine voll ausgenutzt wird und der vorbeifahrende Verkehr vollkommen ungehindert den Einsatzbereich der Maschine passieren kann.« Vergleich bare Maschinen, die das notwendige Öl für den Mulcher bei gleichzeitig fließenden Baggerbewegungen liefern können, wären hingegen gezwungen, mit entsprechendem Abstand zur Grasnarbe zu fahren. Dadurch entstünden, so Werthenbach, Einschränkungen für den vorbeifahrenden Verkehr.
Leitungsbeschädigungen nahezu ausschließen Bisher musste die Ölversorgung für den Mulcher über Nebenleitungen am Tilt rotator vorbeigeführt werden, was gerade bei diesen Einsätzen durch hervorstehendes Astwerk herausfordernd war. Mit der Hydrema-OilQuickLösung ist nicht nur der Anbauwechsel von allen Anbaugeräten ohne Montage von Nebenleitungen möglich, ebenso soll die Gefahr von Schlauchleitungsbeschädigungen nahezu ausgeschlossen werden.
Vorzüge bestmöglich kennenlernen Zusammen mit dem neuen Hydrema-Regionalleiter für die Region Süd-Ost, Arnold Schuh, überzeugte sich Martin Werthenbach im neuen OilQuick-Werk von der Effizienz des Produkts. »Ein Kunde, der sich über Schnellwechsler oder Tilt ro ta to ren informieren will, findet hier alle Antworten, die er sucht«, so der Hydrema-Vertriebsmann. »Der Kunde, der sich für den Einsatz mit einem Tilt rotator interessiert, soll die Vorzüge bestmöglich kennenlernen. Deshalb werden wir den MX-17 immer mit allen Werkzeugen zu den Baustellen schicken, denn die Flottenoptimierung und damit das Einsparpotenzial ergeben sich, wenn man den Kurzheckbagger mit allen Optionen am Tilt rotator kennenlernen kann. Da gehört neben dem Löffel, mit dem der Aushub gemacht wird, auch die Palettengabel dazu, mit der man sich den Einsatz eines Radladers sparen kann.« t
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Rückspiegel ohne Heizelement Passend für Volvo Radlader L50D, L60E, L60F, L90E, L90F, L110E, Bagger EC150C, EC200, EW200, Dumper A25C, A25E u.a. 74,00 € ohne MwSt. Art.-Nr. 44279 Von der Neuentwicklung bei OilQuick überzeugt (v. li. n. re.): Arnold Schuh (Hydrema Regionalleiter Süd-Ost), Franz Schauer (Geschäftsführer OilQuick), Martin Werthenbach (Hydrema-Vertriebsleiter) und Dirk Steffenhagen (Konstrukteur bei OilQuick).
