onvergetelijke auto’s

Tijdens honderd Salons passeerden heel wat uitzonderlijke auto's de revue. In de Patio ontdek je vijftien auto-iconen met een grote maatschappelijke impact. Klaar voor een stevige portie nostalgie?

1 Fiat Topolino

“Dit is de voorloper van de bekende Fiat 500”, zegt Peeter Henning, de CEO van BEHVA (Belgian Historic Vehicle Association) die meehielp om de iconen te selecteren. “We tonen de eerste serie uit 1937. Die kreeg als bijnaam ‘het muisje’, omdat hij zo klein was.”

2 Austin 7

De Austin 7 werd gebouwd tussen 1922 en 1939. “Het was een betaalbare wagen die de concurrentie moest aangaan met de Ford T, maar iets kleiner was. Door het Engelse belastingstelsel – je moest 1 pond per pk betalen – werden zulke kleinere modellen interessanter.”

3 Tesla Model S

Tussen de vijftien iconen staan ook enkele modernere wagens, zoals de Tesla Model S. Met deze berline, die in 2012 verscheen en nu nog altijd te koop is, begon het Amerikaanse merk op grote schaal te produceren. De Model S is een van de meest succesvolle elektrische auto’s.

4 Renault 4cv

De 4CV verscheen in 1947 en was net na de oorlog de populairste Franse wagen. “Het symbool van de heropleving van de Franse economie. In de jaren zestig reed Touring met de 4CV rond om depannages uit te voeren in ons land”, weet Peeter Henning.

5

Citro N Ds

“Technisch was de DS ‘het van het’, dankzij zijn hydropneumatische ophanging en meedraaiende koplampen. We hebben een mooi exemplaar uit 1967 gevonden bij een privéverzamelaar. Mijn familie had vroeger ook een DS en daar hebben we veel plezier aan beleefd.”

6 Volkswagen Kever

“De Volkswagen Kever met gespleten achterruit ­ de ‘brilkever’ ­ is een van de eerste modellen uit 1949. Die mag uiteraard niet ontbreken”, zegt Peeter Henning. Van de Kever werden uiteindelijk meer dan 21 miljoen stuks gebouwd, waarvan 1.143.664 in Vorst.

7

Honda S800

Nadat Honda eerst een reputatie had gevestigd als motorfietsbouwer, begon het ook auto’s te produceren. Zo verscheen in 1964 de S800 in Europa, een kleine sportwagen (cabrio en coupé) met een viercilinder die erg hoge toerentallen haalt. “Een leuk model voor een breed publiek.”

8 Citro N 2pk

“Op het Salon staat het eerste model van de 2PK uit 1946 met een stoffen dak. De 2PK kreeg de bijnaam ‘het lelijke eendje’ maar werd enorm populair, zowel in Frankrijk als daarbuiten. Hij wordt nog altijd veel verzameld en de prijzen zijn omhooggegaan.”

9  BENZ PATENT­MOTORWAGEN

Op 1 augustus 1888 vertrok Bertha Benz, de vrouw van auto­uitvinder Carl Benz, voor de eerste langeafstandsrit in de autogeschiedenis. Die legde ze af met de Benz Patent­Motorwagen Type III, van Mannheim naar Pforzheim in Duitsland. Op het Salon ontdek je een replica.

10 Land Rover Series 1

De naam Defender wordt pas sinds 1990 gebruikt, maar de oorsprong van het model gaat terug tot 1948 met de Land Rover Series 1, 2 en 3. Op het Salon staat een exemplaar uit 1948. “Stevige terreinwagens die je niet kapot krijgt”, volgens Peeter Henning.

11 Mini Cooper

“We tonen een Mini Cooper van de eerste serie, met een ovalen grille vooraan. Dit model, ontworpen door John Cooper, werd heel bekend in de sportwereld. In de jaren zestig won deze auto verschillende keren de Rally van Monte Carlo. Een legendarisch model.”

12 Volkswagen Golf I

De overgang van de Kever naar de Golf betekende een grote verandering. “Iedereen moest een Golf hebben. De Golf I werd gebouwd van 1974 tot 1983 en wordt vandaag nog altijd veel verzameld.” In 1976 verschenen de eerste Golf diesel en de sportieve GTI­versie

13  BMW i3

De BMW i3 ging pas in juli uit productie. Met de i3 verkende BMW de markt van de elektrische stadswagens. Het was het eerste model van het submerk ‘i’, dat vandaag een belangrijke rol speelt in het BMW­gamma.

14

Toyota Corolla

België was een van de eerste Europese landen waar Toyota de Corolla introduceerde, in 1966. “De Corolla bewijst dat ook de Aziatische merken impact hebben in Europa.” Het is zelfs de meest verkochte auto wereldwijd, met meer dan vijftig miljoen exemplaren.

15 Ford T

Begin twintigste eeuw had Henry Ford het geniale idee om auto’s betaalbaar te maken. “De Ford T is de eerste geïndustrialiseerde auto die aan de lopende band gemaakt werd”, aldus Peeter Henning. Je kon de Ford T kopen in alle kleuren … als het maar zwart was.