NKW PARTNER 3/2018 by Schluetersche

NKW PARTNER FACHZEITSCHRIFT IN ZUSAMMENARBEIT MIT DEM ARBEITSKREIS „NKW- UND ANHÄNGER-TEILE-HANDEL“ IM GVA

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3|2018 September 25. Jahrgang

ISSN 1437-6229

www.nkw-partner.de

SIMPLICITY IS THE SOUL OF EFFICENCY Webshops für Industrie und Großhandel im freien Nutzfahrzeugemarkt

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Editorial

Jetzt geht es Schlag auf Schlag

um Verschnaufen bleibt in diesem Herbst kaum Zeit: Am 11. September startet in Frankfurt am Main die Automechanika. Wenn sie am 15. September zu Ende geht, sind es nur noch wenige Tage, bis es mit der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover weitergeht. Nämlich vom 20. bis zum 27. September. Die Automechanika feiert in diesem Jahr sogar ein Jubiläum: Seit 1971 ist es die 25. Veranstaltung. Für alle, die sich noch daran erinnern können: Damals bevölkerten VW Käfer die Straße, ein Mercedes war ein Mercedes, ein Opel ein Opel, ein Ford ein Ford und ein Audi ein Audi. Damit hörte die Vielfalt auch schon beinahe auf. Alle grenzten sich klar gegeneinander ab und waren schon von Weitem zu identifizieren. Heute ist das anders, da sorgt oft erst ein Blick auf Kühlergrill oder Heckklappe für eine eindeutige Zuordnung. Mitte der 70er-Jahre war ich ein kleiner Junge. Ein ganz besonderes Erlebnis war es für mich, wenn sich einer der ganz großen Brummis auf der Suche nach der Autobahn – Navigations systeme gab es noch nicht – in unsere sehr ländliche Gegend verirrt hatte. Erinnern kann ich mich an einen Kaelble, der mir damals gigantisch vorkam. Ich winkte, der Fahrer hupte, vermutlich höre ich deswegen heute nicht so gut. Damals habe ich noch nicht gewusst, dass ich mich mal von Berufs wegen mit Nutzfahrzeugen beschäftigen würde. Woher sollte ich es auch ahnen? Ich hatte ja gerade erst gelernt, krumme Buchstaben auf Papier zu kritzeln. Auf der Automechanika ist der NKW PARTNER übrigens wie immer mit einem Stand vertreten, der wie gewohnt im Durchgang zwischen den Hallen 5.1 und 6.1 zu finden ist. Die Standnummer lautet B03. Dort finden Sie nicht nur mich, sondern auch unser Verkaufsteam. Sollte ich gerade nicht dort sein, einfach am Stand melden und eine Notiz hinterlassen. Anzutreffen bin ich auch mehrere Tage auf der IAA in Hannover, die für mich quasi vor der Haustür ist. Dort haben wir keinen Stand, aber wir können gerne einen Termin absprechen. Ich hoffe, dass wir uns entweder in Frankfurt oder aber in Hannover sehen.

NKW PARTNER 03/2018

Wir helfen bei der Orientierung

Einen großen Teil der Aussteller auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentieren wir in diesem Heft mit einem kleinen Überblick. Er beginnt auf der Seite 36 mit dem Messeplan, der Ihnen bei Ihrem Besuch in Hannover hoffentlich gute Dienste leistet. | 36 Mit der Automechanika in Frankfurt geht es gleich weiter. Auch hier zeigen wir eine Vorschau von großen und kleinen, aber immer wichtigen Dingen und Produkten. Hier ist Ihnen bei der Orientierung hoffentlich ebenfalls unser Messeplan behilflich. | 50 Die Bremse ist das allerwichtigste Sicherheitsbauteil an jedem Fahrzeug. Was ist beim Austausch von Bremsscheiben zu beachten und welche Fehler „Viel Spaß mit dem heißen Messe-Herbst.“ sollte der Mechaniker unbedingt vermeiden? Dieser Frage sind wir bei den Experten von ZF Aftermarket nachgegangen – damit wir jederzeit kraftvoll bremsen können und unseren Teil zur Sicherheit auf der Straße beitragen. | 20 Einen Blick in die Zukunft der Nutzfahrzeuge hat Kollege Wolfgang Fischer geworfen. Allerdings hat er nicht die Glaskugel um Rat gefragt, sondern die Experten von Mahle – und die müssen ganz genau wissen, was an neuen Systemen auf uns zukommt: Denn unter anderem dort wird die Zukunft entwickelt. | 23 Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen Ihr

Thomas Vahle, Chefredakteur NKW PARTNER

NKW PARTNER

30 NEWS 06 Das ändert sich beim Datenschutz Die Datenschutz-Grundverordnung 11 Lkw einfach konfigurieren Der Lkw-Konfigurator von DAF Trucks 14 Vermeidbares Risiko Müdigkeit am Steuer 16 Die NUFAM setzt einiges in Bewegung Präsentation auf der IAA Nutzfahrzeuge TECHNIK 20 Bitte nicht nach Gefühl ... Der korrekte Wechsel einer Bremsscheibe 23 Die Zukunft vorausdenken Entwicklungen bei Mahle 26 Kopplung von Lkw und Trailer Was gehört wo dran? 28 Methan-Lösung für die Baustelle Biogas im Testbetrieb

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LEICHTE & SCHWERE NUTZFAHRZEUGE 30 Mehr Sicherheit im Transporter Assistenzsysteme auf dem Vormarsch

Chefredaktion: Thomas Vahle (Chefredaktion, V.i.S.d.P.) Tel. 0511 8550-2440 Fax 0511 8550-2403 vahle@schluetersche.de

MESSEN & VERANSTALTUNGEN 36 IAA Nutzfahrzeuge Was erwartet uns in Hannover? 50 Automechanika Mega-Event in Frankfurt RÜCKSPIEGEL 74 Febi sponsert Team Schwabentruck Steffi Halm ist Hauptfahrerin IMPRESSUM 74 Pflichtangaben

BEILAGENHINWEIS Dieser Ausgabe liegen eine Vollbeilage der Firma Christian Winkler GmbH & Co. KG sowie die Sonderhefte Tankkarte Spezial 2018 und IAA Nutzfahrzeuge 2018 bei. Einem Teil der Ausgabe liegt zudem eine Beilage der Firma ROMESS Rogg Apparate + Electronic GmbH & Co. KG bei. Wir bitten unsere Leser um freundliche Beachtung.

Febi sponsert Team Schwabentruck Foto: febi

Abo- und Vertriebsservice Tel. 0511 8550-2423 Fax 0511 8550-2405 E-Mail: vertrieb@schluetersche.de Erscheinungsweise: Jährlich mit 4 Print-Ausgaben

3 Fotos: ZF Aftermarket | Mercedes

2018

Truck-Rennfahrer und Febi haben ein gemeinsames Ziel: die beste Leistung auf die Strecke zu bringen. | 74

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News

Das ändert sich beim Datenschutz Die Datenschutz-Grundverordnung bürdet Betrieben mehr Pflichten auf. Sie müssen informieren und dokumentieren. Wer nicht mitspielt, riskiert hohe Bußgelder.

Definition personen bezogener Daten

Die EU-Verordnung definiert, was personenbezogene Daten sind. Sie berücksichtigt laut Oberbeck alles, wodurch sich Rückschlüsse auf eine Person ziehen lassen – also zum Beispiel ɓɓ Name ɓɓ Adresse ɓɓ E-Mail-Adresse ɓɓ Geburtsdatum ɓɓ Bankdaten ɓɓ Kfz-Kennzeichen und ɓɓ Fotos.

Zulässig ist sie laut David Oberbeck, ɓɓ wenn eine gesetzliche Vorschrift die Nutzung ausdrücklich erlaubt oder ɓɓ wenn die betroffene Person ausdrücklich in die Datennutzung eingewilligt hat.

Foto: Mandy Bartsch Photo

Am 25.Mai 2018 ist die EU-DatenschutzGrundverordnung (DSGVO) in Kraft getreten. In Deutschland wurde deshalb auch das Bundesdatenschutzgesetz (BDSG) geändert. „Relevant sind die neuen Regeln für ausnahmslos alle Unternehmen“, sagt Rechtsanwalt und Datenschutzrechtsexperte David Oberbeck. Grund: Die Regeln betreffen alle, die personenbezogene Daten verarbeiten. Und genau das machen Betriebe mit Fuhrpark – weil sie Mitarbeiter beschäftigen, eine Kundendatenbank nutzen, eventuell Fotos bei Facebook posten oder Mit arbeitern die private Nutzung von Firmenhandys erlauben.

Einverständniserklärung erforderlich oder nicht?

Bei der Verarbeitung von Kundendaten ist zwischen zwei Fällen zu unterscheiden.

Rechtsanwalt David Oberbeck.

Liegt eine gesetzliche Erlaubnis zur Datenverarbeitung vor, brauchen Firmen keine gesonderte Einwilligung. Anders sieht es aus, wenn sie Kundendaten zu anderen Zwecken speichern wollen. Zum Beispiel, weil sie Werbung per E-Mail versenden oder Telefon-Marketing betreiben wollen. Dann benötigen Betriebe die Einwilligung der Betroffenen, wie es schon vor der DSGVO der Fall war. „Bestehende Einwilligungserklärungen sind weiter gültig“, sagt Rechtsanwalt Oberbeck. Problematisch werde es künftig aber, wenn keine Einwilligung vorliege. „Das wird nach der Datenschutz-Grundverordnung als unberechtigte

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News

Datenverarbeitung gewertet“, warnt der Jurist. Und das sei kein Kavaliersdelikt. „Schließlich wurden mit der Datenschutz-Grundverordnung die Bußgelder für alle Verstöße massiv erhöht“, warnt der Datenschutzrechtsexperte.

Mögliche Strafen bei Verstößen

20 MILLIONEN Euro oder 4 Prozent des gesamten weltweit erzielten Vorjahresumsatzes kann die Strafe bei Verstößen betragen.

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Bei der rechtswidrigen Verarbeitung von personenbezogenen Daten können Unternehmen von der zuständigen Landesdatenschutzbehörde künftig mit einer Höchststrafe von bis zu 20 Millionen Euro oder vier Prozent des gesamten weltweit erzielten Vorjahresumsatzes belangt werden – je nachdem, welcher Betrag höher ist. Allerdings meint David Oberbeck: „Mit der Höchststrafe werden kleinere Betriebe sicher nicht belangt.“ Dennoch rät der Rechtsanwalt, die Regeln der DSGVO nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Denn Ende Mai sind noch weitere Neuerungen in Kraft getreten, bei denen der neue Bußgeldkatalog ebenfalls greift.

Informations und Doku mentationspﬂichten

Vor allem haben Betriebe neue Informationspflichten zu erfüllen, sagt der Experte. Sie greifen immer dann, wenn sich Unternehmen von Betroffenen eine neue Einwilligungserklärung einholen. Denn dann müssen sie die Kunden schriftlich darüber informieren, was sie mit den erhobenen Daten vorhaben – und zwar zum Zeitpunkt der Datenerhebung. Betroffene haben zudem ein Auskunftsrecht. „Auf Verlangen müssen Betriebe deshalb auch in einfachen Fällen künftig

offenlegen, welche Daten sie von einer Person zu welchem Zweck gespeichert haben“, erläutert der Jurist. Auch bei der Dokumentation haben Betriebe jetzt mehr Pflichten als bisher. So müssen sie im sogenannten „Verzeichnis für Verarbeitungstätigkeiten“ festhalten, welche personenbezogenen Daten im Unternehmen verarbeitet und wofür sie benutzt werden. Zwar gibt es für Kleinunternehmen unter 250 Beschäftigten hierzu Ausnahmen, die in der Praxis aber kaum greifen. „Insgesamt dient das Verzeichnis dazu, den Behörden bei der

Kontrolle zu helfen“, sagt der Jurist.

Wer braucht eine DatenschutzFolgen abschätzung?

Unter bestimmten Umständen muss die Dokumentation auch eine Datenschutz-Folgenabschätzung enthalten. „Das ist immer dann der Fall, wenn ein hohes Risiko für die Rechte und Freiheiten der Betroffenen vorliegen kann“, so Oberbeck. Als besonders sensibel gelten Gesundheitsdaten, die ethnische Herkunft oder die religiöse Zugehörigkeit einer Person. ANNA-MAJA LEUPOLD W

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2018

Ihre Treue ist unsere wertvollste Auszeichnung!

„Auch 2018 haben Sie uns zu Deutschlands Schmierstoffmarke Nr. 1 gewählt. Dafür danke ich Ihnen im Namen meiner 835 Kolleginnen und Kollegen recht herzlich.“

Ausgabe 5/2018

Ausgabe 7/2018

Ausgabe 16/2018

Ausgabe 13/2018

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Ausgabe 6/2018

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News

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FAX an 0511 8550-2600 Beantworten Sie bitte folgende Frage: In welcher Stadt findet die Automechanika statt? • Hannover • Quakenbrück • Frankfurt am Main

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PLZ/Ort

Einsendeschluss: 24.10.2018

Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

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News

Foto: DAF Trucks

Der neue 3D-DAF-Lkw-Konfigurator ermöglicht die genaue Positionierung und Überprüfung von verschiedenen Komponenten.

Lkw bedarfsgerecht und einfach konfigurieren Der 3D-Lkw-Konfigurator von DAF Trucks zeigt alle verfügbaren Achskonfigurationen und Fahrerhausvarianten an. Der konfigurierte Lkw kann direkt an den DAF-Partner und den Aufbauhersteller weitergeleitet werden. Diese Neuerung verkürzt die Vorlaufzeit und ist effizient. Die vom 3D-DAF-Lkw-Konfigurator verwendeten Daten werden direkt online aus den Design-Quelldateien bei DAF

generiert und sind daher zu 100 Prozent originalgetreu.

Alle Varianten und Optionen verfügbar

Der 3D-DAF-Lkw-Konfigurator ermöglicht die Onlinekonfiguration von Lkw für jede Anwendung. Darüber hinaus können

alle werksseitigen Optionen konfiguriert werden. Zudem ermöglicht der Konfigurator die genaue Positionierung und Überprüfung von Komponenten wie etwa Kraftstofftanks, Nachbehandlungssystem und Batteriekästen. Der virtuelle Lkw kann während der Onlinespezifikation um 360 Grad gedreht werden. Dadurch kann sofort geprüft werden, ob die gewählten Fahrgestelle, Fahrerhäuser und Optionen die optimale Wahl für Einsatz und Aufbauart darstellen. Dies ist von besonderem Wert für den Aufbauhersteller: Er kann sofort sehen, ob sich die Komponenten an der optimalen Position befinden und ob das Chassislayout für den Aufbautyp geeignet ist. Der Konfigurator ermöglicht es daher, eine vollständige Fahrzeugspezifikation direkt an den Aufbauhersteller weiterzuleiten.

Unterstützung durch den DAFPartner Die DAF-Partner vor Ort unterstützen Kunden und Interessenten bei der Spezifikation des kompletten Fahrzeugs – inklusive Aufbau. Die ausgewählte Konfiguration kann auch direkt an den entsprechenden Partner gesendet werden, um ein passendes Angebot zu erstellen. W

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News

COPARTS

Neue Broschüre

Foto: Federal-Mogul

Neuer Katalog für Nutzfahrzeugbremsen Federal-Mogul Motorparts hat einen neuen Katalog für seine Bremsenprodukte der Marke Jurid herausgebracht. Mit über 650 verschiedenen Bremsscheiben und Belägen für Trommel- und Scheibenbremsen deckt Jurid einen großen Bereich ab. Das Sortiment umfasst außerdem Verschleißanzeiger, Zubehörteile und Nieten sowie ein Ersatzteilangebot in Erstausrüsterqualität. Der Katalog ist in die Teilbereiche Lieferwagen, Lkw, Busse und Anhänger gegliedert, um die Modellsuche zu vereinfachen. Als Zusatzangebot für Werkstätten stellt Jurid Informationsposter zum Thema Bremsentechnik bereit, die mögliche Ausfallursachen von Bremsen und die richtige Fehlerdiagnose beschreiben. Zusätzlich gibt es regelmäßige Kundenrundschreiben. „Der neue Katalog umfasst nicht nur die bedeutende Erweiterung des Produktangebots von Jurid, sondern er wurde auch neu strukturiert, um die Verwendung für unsere Kunden zu vereinfachen, die Teilesuche zu beschleunigen und Fehlbestellungen zu vermeiden“, sagt André Neumann, Marketing Manager

D-A-CH bei der Federal-Mogul Aftermarket GmbH. Mit der Jurid-Metlock-Technologie wird beispielsweise die Verbundfläche zwischen Reibmaterial und Trägerplatte des Bremsbelags vergrößert und somit eine bessere Scherfestigkeit erzielt. Die Greencoating-Verstärkung ist eine weitere Technologie, mit der die Wärme gleichzeitig über Bremsbelag und Scheibe verteilt wird. Damit wird ein Hitzestau verhindert; das Risiko von Rissbildung und vorzeitigem Scheibenverschleiß verringert sich und gleichzeitig sinken die Betriebskosten. Der neue Katalog kann beim Kundendienstteam von Jurid oder online unter www.jurid.de bestellt werden. Der Katalog enthält zudem einen Bestellleitfaden mit Belagabbildungen im Maßstab 1:1, 3D-Skizzen von Trommelbremsbelägen und weitere Informationen über Verschleißanzeiger, Scheiben und Nieten. WebWegweiser: jurid.de

Speziell für Nkw-Werkstätten legt Coparts Autoteile/G-Truck in Kooperation mit den Nkw-Industriepartnern Kompetenzbroschüren auf. Die Broschüren zu unterschiedlichen Themenschwerpunkten informieren über die Angebote und geben einen globalen Überblick über die verfügbaren Ersatzteile für Nkw-Werkstätten. Unter dem Namen „Bodyparts – Chassisteile für Truck und Transporter“ ist nun eine weitere Broschüre erhältlich. Auf fast 100 Seiten werden circa 1.000 KunststoffKarosserieteile und Spiegel für alle gängigen Nkw-Fahrzeugtypen vorgestellt. Die Broschüre ist in Zusammenarbeit mit der Hansamobil GmbH (HMG) realisiert worden. WebWegweiser: coparts.de

Foto: Coparts

Der neue Jurid-Katalog für Nutzfahrzeuge enthält ein umfangreiches Produktangebot für die Bremsentechnik.

Coparts hat eine neue Broschüre herausgebracht.

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News

HENGST

Umweltpreis für Hengst Die von Hengst entwickelte Alternative zum Öl-Anschraubfilter Blue.on wurde in Wiesbaden mit dem Partslife Umweltpreis ausgezeichnet. Der Blue.on basiert auf der Idee, ein nachhaltiges Ölfilterkonzept zu entwickeln, welches auf die herkömmliche Anschraubfilter-Schnittstelle appliziert werden kann. Aktuell befahren etwa 800 Millionen Fahrzeuge mit Öl-Anschraubfiltern die Straßen auf der ganzen Welt. Die gesamte Filtereinheit wird bei jedem Ölwechsel komplett ausgetauscht und

muss aufgrund des darin verbleibenden Restöls als Sondermüll entsorgt werden. Dadurch entsteht eine enorme Abfallmenge von 500.000 Tonnen Stahl – entspricht 50 Eiffeltürmen – und 142.000 Tonnen Restöl, die Füllung eines Suezmax-Tankers. Die Umweltmanager von Partslife haben zum siebten Mal ihre Umweltpreise vergeben. Die Aftermarketexperten GVA-Präsident Hartmut Röhl, VREI-Geschäftsführer Thomas Fischer, Prof. Dr. Harald Weigand von der Technischen Hochschule Mittelhessen

sowie Volker Angres, Leiter der ZDF-Umweltredaktion und Moderator, wissen genau, worauf es bei Umweltprojekten in Unternehmen ankommt. Gefeiert wurden die Sieger mit einer großen Galaveranstaltung, die die Moderatoren Claudia Kleinert und Volker Angres begleiteten. Das Preisgeld spendet Hengst zu gleichen Teilen an die Peter-Maffay-Stiftung sowie an den Verein Herzenswünsche. WebWegweiser: hengst.de

Oliver Nabrotzky, Group Vice President Aftermarket, hat den Partslife-Umweltpreis in Wiesbaden entgegengenommen. Foto: Hengst

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News

Bewegung an der frischen Luft macht fit für die Weiterfahrt. Foto: DVR

Müdigkeit am Steuer ist ein vermeidbares Risiko Der Sekundenschlaf ist jedes Jahr für viele gefährliche, zum Teil tödliche Verkehrsunfälle verantwortlich. Laut Experteneinschätzung werden etwa 20 bis 25 Prozent aller Verkehrsunfälle durch Müdigkeit am Steuer verursacht. Je schwerer das Fahrzeug, desto fataler oft die Folgen.

Lkw-Fahrer sind beson ders gefährdet 2017 zeigte eine KantarEmnid-Befragung unter

mehr als 350 Lkw-Fahrern im Auftrag des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) und der Deutschen Gesellschaft für Schlafforschung und Schlafmedizin (DGSM): 85 Prozent der Befragten glauben, den Einschlafzeitpunkt am Steuer vorhersehen zu können. Viele unterschätzen so die Gefahr von Müdigkeit hinterm Steuer.

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Denn weder durch Erfahrung noch durch Willenskraft lässt sich akute Müdigkeit beim Fahren kompensieren. Das einzig wirksame Mittel gegen Müdigkeit am Steuer ist eine Pause. Ein Kurzschlaf von 10 bis 20 Minuten macht wieder wach und erhöht die Konzentration. Alternativ macht Bewegung an der frischen Luft wieder fit für die Weiterfahrt.

Ausgeschlafene Lkw-Fahrer fahren sicherer und sparsamer

Müdigkeit am Steuer stellt speziell für die Lkw-Fahrer ein großes Risiko dar. Denn wer für drei Sekunden hinter dem Lenkrad einnickt, legt bei Tempo 80 knapp über 70 Meter im Blindflug zurück. Kommt es dann zu einem Unfall, kann es für die Betroffenen teuer werden: Wer müde einen Unfall verschuldet und sich oder andere schädigt

oder sogar verletzt, muss mit einer Freiheitsstrafe von bis zu fünf Jahren oder einer hohen Geldstrafe rechnen. Müdigkeit am Steuer kann sich auch auf den Verbrauch der Fahrzeuge auswirken. 2009 zeigte eine Untersuchung der Daimler-Forschung gemeinsam mit dem Schlafmedizinischen Zentrum der Universität Regensburg: Bei müden Lkw-Fahrern steigt der Verbrauch um durchschnittlich einen Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.

Arbeitgeber in der Verantwortung

Viele bleiben trotzdem auf der Straße, um Termine einzuhalten und Zeitverluste aufzuholen. Denn Baustellen und Unfälle sowie das Warten an den Be- und Entladestellen kosten oft wertvolle Minuten oder Stunden und erhöhen den ohnehin großen Termin druck. Laut Paragraf 20a der Fahrpersonalverordnung müssen jedoch Unternehmen wie Speditionen und Verlader die Fahrten so planen, dass den Fahrern ausreichend Zeit bleibt, die gesetzlichen Vorschriften zu berücksichtigen. Unternehmen sollten die Wünsche ihrer Angestellten ernst nehmen und vermitteln, wie gefährlich es ist, am Steuer einzuschlafen, und wie wichtig es ist, ausreichend zu schlafen. Web-Wegweiser: dvr.de

NKW PARTNER 03/2018

News

BILSTEIN GROUP

Bilstein Group stärkt Kupplungskompetenz Die Bilstein Group hat beschlossen, die Kupplungskompetenz innerhalb der Unternehmensgruppe unter den Produktmarken Febi (für Nkw) und Blue Print (für Pkw) zu konsolidieren. Das mehr als 1.500 Produkte umfassende Kupplungsangebot der Marke KM wird in diesem Zuge auf die beiden Aftermarket-Spezialisten übertragen. Die Kary+ Mangler GmbH, Kupplungsspezialist aus dem baden-württembergischen Durmersheim, wurde im vergangenen Jahr von der Ferdinand Bilstein GmbH & Co. KG übernommen und in die Organisation der Bilstein Group integriert. Der Standort Durmersheim wird zum markenübergreifenden Kompetenzzentrum für Kupplungen ausgebaut. „Die Produktgruppe Kupplungen hat für die Bilstein Group einen hohen Stellenwert. Daher haben wir 2017 vorrangig Sortimentserweiterungen vorgenommen und weiter in die Q ualitätssicherung investiert. Mit Abschluss dieser Entwicklung wird das Angebot der KM in unsere Marken Febi und Blue Print integriert, um diese zu stärken“, sagt Karsten Schüßler- Bilstein, Geschäftsführer von Ferdinand Bilstein. Die Investitionen in den Standort Durmersheim konzentrieren sich neben dem Ausbau der Logistikkapazitäten auf die Erweiterung des Prüfbereichs. Web-Wegweiser: bilsteingroup.com

NKW PARTNER 03/2018 15

Die Bilstein Group kennt sich mit Kupplungen aus. Foto: bilstein group

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News

Die NUFAM will sich im nächsten Jahr zu einem wichtigen Branchentreﬀpunkt entwickeln.

Die NUFAM setzt einiges in Bewegung Die NUFAM in Karlsruhe will weiter wachsen. Für das nächste Jahr haben die Veranstalter ein ganzes Bündel an Maßnahmen geschnürt, um Ausstellern und Besuchern eine optimale Messe zu bieten. Die Ergebnisse sind bereits auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover zu sehen. „Get things moving!“ oder auf Deutsch „Setz Dinge in Bewegung“, lautet der neue Claim der NUFAM. Als eine zentrale Informationsplattform rund um das Thema Nutzfahrzeuge entwickelt sich die Nutzfahrzeugmesse ständig weiter. Dabei berücksichtigt sie technische und regulatorische Herausforderungen der Branche ebenso wie die Treiber Digitalisierung, alternative Antriebe und urbane Logistik, die zunehmend in den Fokus rücken. Dieser Entwicklung trägt der neue Claim der Fachmesse Rechnung. Projektleiter Jochen Bortfeld zum neuen Leitspruch der NUFAM: „Mit ‚Get things moving‘ geben wir unseren Besuchern und Ausstellern ein Versprechen: Gemeinsam können wir viel bewegen – die NUFAM bringt die Akteure der Nutzfahrzeugindustrie zusammen und stellt sich mit ihnen den kommenden Herausforderungen. Wir sind bereit für die Zukunft der Mobilität im Nutzfahrzeugbereich und bieten ihr 2019 in Karlsruhe erneut eine Plattform.“

400 Aussteller

Auf dem Nutzfahrzeug-Event des Jahres, der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover, darf die NUFAM selbstverständlich nicht fehlen. Hier präsentiert sich die Fachmesse erstmals im neuen Look und bietet an ihrem Stand Beratung für Besucher und Aussteller. Mit 400 Ausstellern auf einer Maximalfläche von mehr als 65.000 Quadratmetern rechnet die NUFAM 2019. Aktuell wird die Planung der Standflächen weiter optimiert, um möglichst jedem Aussteller seine Idealplatzierung in den Messehallen oder im Außengelände zu ermöglichen. Zahlreiche Flächen sind bereits gebucht oder optioniert. Seit Mai dieses Jahres zeigt sich die NUFAM auch digital im neuen Gewand. Mit dem Relaunch der Website wurde das Design überarbeitet; die Usability und die Nutzung für mobile Endgeräte wurden optimiert. Damit bietet der Internetauftritt der Nutzfahrzeugmesse ihren Kunden – ob Aussteller, Besucher oder Journalist – nun ein völlig neues Nutzungserlebnis.

Das gesamte Spektrum vor Ort

Die sechste NUFAM findet vom 26. bis 29. September 2019 in der Messe Karlsruhe statt. Die Aussteller der Fachmesse für Nutzfahrzeuge präsentieren das gesamte Leistungsspektrum der Branche: Fahrzeuge aller Gewichtsklassen, E-Mobilität, alternative Antriebe und Hybridsysteme, Aufbauten und Anhänger, Krane und Hebezeuge, Reifen, Teile, Zubehör, Werkstattausrüstung, Telematiklösungen sowie Dienstleistungen. Als hochkarätiger Branchentreff für persönliches Netzwerken bietet die NUFAM Fachtage zu Telematik, Kommunalfahrzeugen und Ladungssicherung sowie Vorträge und Diskussionsrunden zu aktuellen Branchenthemen. Für Fachbesucher ist die NUFAM eine wichtige Plattform für Investitionsentscheidungen. (TV) W MesseWegweiser: Halle 25, Stand A32 WebWegweiser: nufam.de

NKW PARTNER 03/2018

Meine Wahl? Das Original!

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Bitte nicht nach Gefühl ... Wir haben uns bei den Experten von ZF Aftermarket den korrekten Tausch einer Bremsscheibe angesehen. Foto: Checkpoint

Die Zukunft vorausdenken Mahle ist einer der Weltmarktführer für Motorsysteme und Peripherie. Wie stellt man sich dort die Zukunft vor? | 23 Kopplung von Lkw und Trailer Die richtige Ware an den richtigen Kunden zu liefern, war für Speditionen schon immer eine komplexe Aufgabe. | 26 Methan-Lösung für die Baustelle Biogas sorgt im Testbetrieb für geringeren Verbrauch und weniger Schadstoffausstoß. | 28

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Bitte nicht nach Gefühl ... Die Bremsscheibe gehört zu den elementaren sicherheitsrelevanten Fahrzeugkomponenten. Wir haben uns bei ZF Aftermarket den korrekten Austausch angesehen. THOMAS VAHLE

G Ist die Bremsscheibe unterhalb ihrer definierten Mindestdicke, muss sie erneuert werden.

leich vorweg: Dass nur geschultes Personal Bremsscheiben auswechseln sollte, versteht sich von selbst. Und der zweite Grundsatz lautet: Immer genau an die Bestimmungen, Richtlinien und Reparaturanleitungen des spezifischen Fahrzeugherstellers halten. Die Verschleißgrenze einer Bremsscheibe definiert der Hersteller durch die Angabe der Mindestdicke. Ist die erreicht, muss die Scheibe erneuert werden. Aussagen wie „Geht noch“ oder „Da ist doch noch Reserve eingeplant“ führen zu nichts und können nicht nur Geld, sondern vor allem Menschenleben kosten. Noch vor dem Ausbau muss die neue Bremsscheibe mit der alten verglichen werden. Neben der richtigen Teilenummer und dem Design ist es wichtig, dass das zur fachgerechten Reparatur notwendige Zubehör vorrätig ist, um Radnabe und Bremsscheibe miteinander zu verbinden – neue Bol-

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zen, Keile, Schmierstoffe und natürlich das passende Werkzeug. Das Fahrzeug muss zuerst vorsichtig angehoben und der Reifen abgenommen werden. Nachdem die Kabelverbindungen zum ABS-Sensor und zur Bremsbelag-Verschleißanzeige getrennt und der Bremszylinder entfernt wurden, muss der Mechaniker die Kolben des Bremssattels mechanisch zurückstellen. Dazu die Dichtungskappe entfernen und den Adapter darunter gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Kolben geben dann den inneren Bremsbelag frei. Durch das „Durchdrehmoment“ der Überlastkupplung im Nachsteller wird dabei ein Klick-Geräusch erzeugt. Jetzt können der Federsplint, der Sicherungsbolzen und der Belaghaltebügel zusammen mit den Brems belägen entnommen werden. Sobald die Befestigungsschrauben des Bremssattelträgers entfernt wurden, kann auch der Bremssattel komplett abgebaut werden.

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Wer im Bremsscheibenwechsel noch nicht routiniert ist, dem hilft es, die Herstellervorgaben Schritt für Schritt abzuarbeiten. Fotos: ZF

Radnabe mit Bremsscheiben ausbauen

Bitte beachten: Die Arbeitsvorgänge können je nach Bremssystem und Fahrzeughersteller stärker voneinander abweichen. Um die Radnabe und die an ihr befestigte Bremsscheibe zu wechseln, müssen zuerst die Achsmutterkappe und die Achsmutter selbst entfernt werden. Dann die Radnabe und die Bremsscheibe abnehmen und auf eine stabile Arbeitsfläche legen. Jetzt kann der ABS-Ring abgenommen und alle Verbindungsbolzen zwischen der Radnabe und der Bremsscheibe können gelockert und entnommen werden. Danach die Bremsscheibe auf einer Hydraulikpresse von der Radnabe drücken. Vor der Montage der neuen Bremsscheibe die Kontaktoberflächen auf der Radnabe gründlich reinigen. Sie sollten zudem frei von Korrosion sein. Nach der Reinigung wird die neue Bremsscheibe auf die Radnabe montiert. Beim Befestigen der

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Fotos: ZF

Oben: Bevor die Bremsscheibe montiert wird, sollte die Radnabe gründlich gereinigt werden. Unten: Die Befestigungsschrauben mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Bremsscheibe an der Radnabe muss ein neuer Verbindungsschraubensatz benutzt werden. Der nächste Schritt ist, einen neuen ABS-Ring an die Radnabe zu montieren. Danach kann die Radnabe wieder an der Achse angebracht und mit der Achsenmutter gesichert werden. Die Achsenmutter wird selbstverständlich mit dem vorgegebenen Drehmoment befestigt und nicht „nach Gefühl“. Anschließend die Achsenmutterkappe aufstecken. Bevor der Bremssattel wieder angebracht wird, sollte die Bremsscheibe gesäubert werden. Die Experten von ZF Aftermarket empfehlen dafür natürlich den von TRW entwickelten Reiniger. Im nächsten Schritt werden dann die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel eingesetzt und die dafür vorgesehenen Belaghaltefedern montiert. Die Haltefedern auf keinen Fall vergessen.

Bremsbeläge niemals nachbearbeiten

Keine Kompromisse im Ersatzteilemarkt Ob Sensorik, Bremsen, Airbags, Steuereinheiten oder Fahrwerkskomponenten: ZF verfügt über ein sehr umfassendes Portfolio an Sicherheitstechnologien. Im Ersatzteilemarkt führt ZF Aftermarket diese Kompetenz fort. Als Mitglied der oﬃziellen Arbeitsgruppe arbeitete der After-Sales-Spezialist intensiv an der Bremsenprüfstand-Richtlinie ECE R90 mit und begrüßt, dass alle Ersatzteile die gleichen Leistungsparameter wie Produkte der Erstausrüstung erfüllen müssen. Die Speziﬁkationen für TRW-Bremsscheiben für schwere und leichte Nutzfahrzeuge liegen laut Angaben des Unternehmens schon heute über den gesetzlichen Anforderungen der ECE-R90-Norm.

Nachdem die Bremse betätigt und gelöst wurde, muss sich die Radnabe mit der Hand drehen lassen.

Danach die Befestigungsschrauben mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen. Die Bremsbeläge dürfen dabei niemals nachbearbeitet werden. Schleifen oder Feilen der Rückseite des Belags kann mechanische oder thermische Überlastung und damit höheren Verschleiß nach sich ziehen. Geräuschbildung oder Klemmen in den Führungen der Bremssättel können die Folge sein und die Bremsleistung wird dadurch reduziert. Sind die Bremsbeläge eingebaut, kann der Bremszylinder wieder montiert, die Kabel können verbunden werden. Die abschließenden Einstellarbeiten sind besonders wichtig, damit die Bremsen lange und zuverlässig funktionieren. Das Einstellverfahren ist gemäß den Herstellerangaben durchzuführen: • Den Nachsteller im Uhrzeigersinn so weit drehen, bis die Beläge die Bremsscheibe berühren. Den Nachsteller dabei nicht überdrehen. • Dann den Nachsteller um drei bis vier Klicks zurückdrehen. Nachdem die Bremse betätigt und gelöst wurde, muss sich die Radnabe mit der Hand drehen lassen. Danach das Rad montieren, zentrieren und mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment befestigen. Am Ende jedes Bremsscheibenwechsels sind die Funktionsprüfung mit einer Probefahrt und der anschließende Test auf einem Bremsenprüfstand besonders wichtig. W Web-Wegweiser: zf.com

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Die Zukunft vorausdenken Mahle gilt als einer der Weltmarktführer für Motorsysteme und Komponenten, Filtration und Motorperipherie, Thermomanagement und Mechatronik. WOLFGANG FISCHER

iner Studie zufolge wird sich bei etwa gleichbleibendem Fahrzeugvolumen der Antrieb von mittleren und schweren Nutzfahrzeugen mit Dieselmotor bis 2030 auf 79 Prozent verringern. Der Rest wird mit ungefähr sechs Prozent batterieelektri-

schem oder Brennstoffzellenantrieb, sechs Prozent mit hybridem Antrieb, sieben Prozent mit Erdgas- und Flüssiggas und zirka ein Prozent mit Benzinmotoren fahren. Da die Nutzfahrzeugbranche stark auf den Faktor TCO (Gesamtbetriebskosten) fixiert ist, kann erwartet werden, dass günstigere

Antriebskonzepte schnell ganze Flotten durchdringen. Bei der Brennstoffzelle könnte der Wasserstoffpreis, die Wasserstoffinfrastruktur, die Befreiung von EU-Emissionsvorgaben, eine Befreiung von Maut auf Autobahnen und Bundesstraßen, die Massenfertigung von Brennstoffzellen und dazugehörigen Akkus die Kostenstruktur so verändern, dass ein Umstieg der Branche auf ein solches Konzept interessant wird. „Das Spiel kann man nur gewinnen, wenn man dort hingeht, wo es entschieden wird“, sagte der Vorstandsvorsitzende Dr. Jörg Stratmann während der Jahrespressekonferenz. Daher wird Mahle die Optimierung der Verbrennungsmotoren vorantreiben, bei der Hybridtechnologie am Ball bleiben und

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an der Brennstoffzellentechnologie intensiv weiterarbeiten.

Optimierung des Verbrennungsmotors

Technische Ansätze sind hier beispielsweise variable Ventiltriebe, Rückgewinnung überschüssiger Wärme aus dem Abgasstrom sowie eine neue Generation thermisch isolierender Kolbenbeschichtungen. Beim variablen Ventiltrieb werden veränderbare Steuerzeiten realisiert, die an die unterschiedlichen Motorbetriebszustände angepasst sind. Mittels eines verschieb baren Nockenfolgers erfolgt der Abgriff von wahlweise einem der zwei Nocken mit unterschiedlichen Profilen. Das elektrisch angelegte System ist einfach, robust und temperaturunabhängig. Je nach Hubkurve des zweiten Nockens ermöglicht es zudem den Betrieb des Motors als Permanentbremse. Beim Einsatz als Motorbremse erreicht das System dank des zweiphasigen Modus auch bei niedrigen Drehzahlen eine Bremswirkung, die einem Retarder ähnlich ist. Auch im Vergleich zu hydraulischen Systemen zeigt sich ein Leistungsvorsprung. Die Bremswirkung liegt dabei etwa auf dem Niveau der Motorleistung. Ein zweiter Bereich betrifft die Wärme rückgewinnung aus dem Abgasstrom (WHR: Waste Heat Recovery): Das WHR-System für Nutzfahrzeuge entnimmt Wärme aus dem Abgasstrom und wandelt sie in elek trische Energie um, die in ein 48-Volt-Bordnetz zur Versorgung elektrifizierter Nebenverbraucher oder über einen Elektromotor direkt in den Antriebsstrang eingebracht

Eine Twin-Power-Antriebseinheit mit 48 Volt.

werden kann. Damit können rund fünf Prozent Kraftstoffeinsparung erzielt werden, verspricht Mahle. Weitere Einsparpotenziale sind durch Rekuperation über den im Antriebsstrang eingebauten Elektromotor denkbar. Das System zur Rückgewinnung überschüssiger Wärme ist wartungsfrei und kann auch nachträglich an alle gängigen Modelle angebracht werden. Legt man einen Dieselpreis von 1,30 Euro pro Liter zugrunde, sind die Anschaffungskosten nach rund zwei Jahren abgegolten. Des Weiteren besticht eine neue Generation thermisch isolierender Kolbenbeschichtungen: Gezielt wird damit der Wärmeeintrag in den Kolben gelenkt und verringert. Somit sinkt zunächst der Bedarf an Kühlleistung am Kolben und die erhöhte Abgastemperatur erlaubt die Abschöpfung einer höheren Energiemenge durch WHR. Gleichzeitig führt die höhere Abgastemperatur zu schnellerer Aufheizung der Abgasnachbehandlung nach dem Kaltstart. Durch die so verringerten NOx-Emissionen kann der geltenden und kommenden Gesetzgebung leichter entsprochen werden. Laut Mahle bleibt der Dieselmotor im Nutzfahrzeugsektor trotz weiterer Antriebsstrang-Technologien auf absehbare Zeit auf jeden Fall die dominierende Antriebsquelle, sodass sich jede Weiterentwicklung auszahlt.

Hybridisierung im Nutzfahrzeug

Rein elektrisch angetriebene Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge auf der einen und hocheffiziente verbrennungsmotorisch angetriebene Fahrzeuge auf der anderen Seite zeigen die zukünftigen und herkömmlichen

So sieht sie aus: die Wärmerückgewinnung aus dem Abgasstrom. Fotos: Mahle

Möglichkeiten auf. Dazwischen wird sich eine Vielzahl unterschiedlichster Ausprägungen einer Elektrifizierung beziehungsweise Hybridisierung des Antriebsstrangs etablieren. Im Umfeld einer sich weiter verschärfenden Umweltgesetzgebung ist die Hybridisierung von Nutzfahrzeugen ein vielversprechender Ansatz zur allgemeinen Emissionsreduzierung. Das Potenzial zur Kraftstoffeinsparung und damit zur Verringerung des CO2-Ausstoßes ist noch lange nicht ausgereizt und liegt je nach Fahrzeugklasse und Einsatzprofil zwischen 5 und 15 Prozent.

Zehn Prozent weniger Co2

Betrachtet man die leichten und mittelschweren Nutzfahrzeuge bis zwölf Tonnen im Verteilerverkehr, bietet sich ein robustes und kompaktes 48-Volt-Antriebsystem mit Wasserkühlung und integrierter Elektronik im Leistungssegment bis zu 30 kW an. Aufgrund der geringen Abwärme aus dem parallel geschalteten elektrischen Antriebssystem (Boosten/Rekuperation), kann auch die Kühlungsarchitektur von Verbrennungsmotor und Batterie einfach und damit ideal für dieses kostensensible Anwendungsgebiet angepasst werden. Durch den konsequenten Einsatz von elektrisch gesteuerten riemenlosen Nebenaggregaten, zum Beispiel elektrische Lüfter, elektrische Klimakompressoren oder elektrische Hauptkühlmittelpumpen, ist ein CO2-Einsparpotenzial von rund zehn Prozent im städtischen Verteilerverkehr möglich. Auf der anderen Seite der Hybrid skala, bei den schweren Nutzfahrzeugen im 40-Tonnen-Segment, sind elektrische Antriebsleistungen von zirka 50 bis 100 kW je nach Anwendungsfall gefragt. Rein elektrisches Fahren (kurzzeitige Schleichfahrt) ist damit auch möglich. Hier kommt dem Thermomanagement eine entscheidende Rolle

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zu, um die möglichen CO2-Einsparpotenziale optimal zu nutzen. Eine entsprechende Steuerung der temperaturempfindlichen Lithium- Ionen-Batterie ist zwingend erforderlich. Mit dem Visco-Hybrid-Lüfterantrieb hat Mahle eine für diesen Anwendungsfall maßgeschneiderte Lösung: Diese Technologie vereint die Vorteile des Visco-Antriebs mit den Vorteilen einer elektrischen Ansteuerung. Bedarfsgerecht regelbare Lüfterleistung bei geringer Lüfterzuschaltung übernimmt der Elektromotor und verbessert dadurch den Lüfterwirkungsgrad.

Brennstoffzellenantriebe

Für schwere Nutzfahrzeuge könnten sich die Chancen eines Brennstoffzellenantriebs ökologisch und ökonomisch rechnen. Vielversprechend sind dabei vor allem Gewichtseinsparungen, Reichweitenerhöhung und Betankung im Vergleich zu batterieelektrischen Lösungen. Gerade im Fernverkehr, wo hohe Lasten und Reichweiten gefordert sind, sind Brennstoffzellenkonzepte im Vorteil. Herausfordernd sind bei der Konstruktion von Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb nicht nur die hohen Wasserstoff-Speicherdrücke von rund 700 bar. Auch die extremen Anforderungen an das Thermo- und Medienmanagement und die Empfindlichkeit von Brennstoffzellen-Stacks gegen Verunreinigungen und Schadgase im Luftstrom erfordern eine perfekt abgestimmte Auslegung der Brennstoffzellenumgebung. Beispielsweise muss der Luftfilter neben Partikeln auch Schadgase zuverlässig abscheiden, um eine Beschädigung der Zelle zu vermeiden. Obendrein darf beim elektrischen Kompressor zur Komprimierung des Zuluftstroms keinerlei Öl im Spiel sein. Dies betrifft auch die Wellenlagerung, da bereits kleine Ölmengen eine irreversible Schädigung hervorrufen können.

Hochkomplexe Kühlanlagen

Zum Einsatz kommen im Verdichter daher spezielle Hochdrehzahl-Rollenlager mit Fettschmierung, die durch eine Dichtung gegen Fettabgabe in Richtung Brennstoffzelle geschützt sind. Die vom Verdichter auf 2,5 bar komprimierte Luft wird schließlich über einen Ladeluftkühler dem Luftbefeuchter zugeführt. Nicht zu vergessen ist der Wasserhaushalt einer PolymerelektrolytBrennstoffzelle: Dieser hat großen Einfluss auf den Wirkungsgrad und die Lebensdauer. Grundsätzlich führt der Einsatz von Brennstoffzellen zu hochkomplexen Kühlanlagen und großen Kühlmittelkühlern. W

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Mit Smartlink-Trailer können Fahrer per Smartphonekamera vor Fahrtbeginn prüfen, ob ihr Lkw mit dem richtigen Trailer gekoppelt ist.

Die richtige Kopplung von Lkw und Trailer Die richtige Ware an den richtigen Kunden auszuliefern, stellte Speditionen schon immer vor eine komplexe Aufgabe. „Mit unserer App Smartlink-Trailer gibt es nun ein System, das bereits vor Fahrtbeginn erkennt, welcher Lkw mit welchem Trailer gekoppelt ist“, erklärt Jens Uwe Tonne, Vorstand des TelematikAnbieters Couplink. Smartlink-Trailer ist eine App, die man wie gewohnt über den App-Store herunterlädt. Und schon kann die Trailererkennung samt Ortung starten. Die App funktioniert hardwareunabhängig, sodass Fahrer vorhandene Endgeräte verwenden können. Will der Logistiker sie in Kombination mit seinen Systemen verwenden, ist das über vorbereitete Schnittstellen der Telematik-Lösung möglich. Zudem können auch Fahrzeuge von Subunternehmen angebunden werden. Dabei muss die App nur bei Nutzung bezahlt werden – die Abrechnung erfolgt taggenau.

Nur der Richtige fährt mit

„Je nach Anforderung des Kunden wählt er zwischen den drei Funktionen Smartletter,

Smartlabel oder Smartsensor“, so Tonne über die Gestaltungsmöglichkeiten des Telematik-Tools. Mit Smartletter und Smartlabel kann der Fahrer direkt mit der Identifikation der Trailer starten. Er prüft mit seinem Smartphone oder Tablet die bereits vorhandene Kennzeichnung des Trailers und erfährt so zuverlässig und schnell, ob es sich um die richtige Ware handelt. Mit Smartletter werden Anhänger über ein Foto ihrer jeweiligen Trailer- oder Fahrzeugnummer identifiziert, mit Smartlabel vorhandene Barcodes oder QR-Codes gescannt und ausgelesen. Handelt es sich um den falschen Trailer zum Auftrag, erhält der Fahrer eine Warnmeldung und kann den Vorgang rechtzeitig abbrechen.

Ware und Hof automatisch voll im Griff

Jens Uwe Tonne, Vorstand der Couplink Group AG

Sind an den Trailern Couplink-Sensoren befestigt, kann die Verwaltung ebenfalls per Smartphone stattfinden. Die kleinen Bauteile halten bis zu sieben Jahre. Zusätzlich ermöglicht Smartlink-Trailer in der Variante Smartsensor, dass die Disposition jederzeit die Trailerposition verfolgen sowie die eigentliche Lieferung über weitere Sensordaten während des Transports kontrollieren kann. Der Einsatz von Sensoren sorgt außerdem für ein transparentes Hofmanagement: Fahrzeuge werden über die kleinen Transponder bei Einund Ausfahrten registriert, der gesamte Trailerund Fahrzeugverkehr wird ohne großen Aufwand kontrolliert. W

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Bei Checkthread handelt es sich um ein Gewindetester-Set. Foto: Checkpoint

Radmutter-Sicherheit schon vor der Montage Die Radmutterbewegungs- und -überhitzungsanzeiger von Checkpoint setzen sich langsam auf deutschen Straßen durch. Die kleinen gelben Plastikteilchen werden auf Gefahrguttransporter und Nutzfahrzeuge jeglicher Art montiert. Aber für Checkpoint beginnt Radmuttersicherheit nicht erst bei der Radmutter. Die Radmuttern können noch so gut gewartet und gesichert sein: Wenn der Bolzen bricht oder das Felgenloch ausgeschlagen ist, kann das Rad sich dennoch lösen. Es kann also immer noch zu Radverlust mit unter Umständen schweren Konsequenzen kommen, die von hohen Kosten über Sachschäden bis hin zu Unfällen mit Todesfolge reichen. Checkthread, eine weitere neue Idee von Checkpoint, ist schnell und einfach

anzuwenden und überprüft dennoch effektiv die Unversehrtheit der Radbolzen wie auch der Felgenlöcher. Checkthread ist ein Gewindetester-Set, das aus mehreren Gewindetestern für verschiedene Größen beziehungsweise Fahrzeuge sowie einem Felgenlochtester besteht. Mit dem Gewindetester kann schnell festgestellt werden, ob das Gewinde des Radbolzens noch intakt oder ob es beschädigt ist, beispielsweise durch Überdehnung, Verformung oder Verschleiß. Solche Schäden sind bei einer visuellen Inspektion nicht mit dem bloßen Auge erkennbar.

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Das Gewinde des Testers ist so gedreht, dass er jede kleinste Veränderung am Bolzengewinde erkennen kann. Man schraubt ihn leicht ohne Druck oder Werkzeuge auf den Radbolzen auf. Wenn er auf Widerstand trifft, deutet dies auf eine Beschädigung des Bolzengewindes hin. Mit dem Felgenlochtester kann überprüft werden, ob das Felgenloch ausgeschlagen ist. Wenn nach dem Einschieben in das Felgenloch deutlich Tageslicht zu sehen ist oder wenn es eindeutige Anzeichen für Verschleiß oder Schäden gibt, sollte das Rad gründlich untersucht und unter Umständen ersetzt werden. W

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Foto: Iveco

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Iveco Stralis X-WAY NP mit 400-PS-Methanmotor und elektrisch angetriebenem Acht-Kubikmeter-Fahrmischer.

Methan-Lösung für die Baustelle Biogas sorgt im Testbetrieb für geringeren Verbrauch und weniger Schadstoﬀausstoß. THOMAS VAHLE

as französische Transportunternehmen Jacky Perrenot untermauert sein Vertrauen in Iveco als Anbieter von Methangas-Lösungen: Nachdem die Logistik-Sparte des Unternehmens bereits 2017 einen Auftrag über 200 Stralis NP (natural power) für den Fernverkehr erteilt hatte, ersetzt jetzt die Baustoﬄogistik-Sparte auch in diesem Segment ihre Dieselfahrzeuge. Der neue X-Way NP ist die Methangas-Variante der neuen Baureihe, die speziell für nutzlastintensive Bereiche mit städtischem oder stadtnahem Einsatz entwickelt wurde, weil gerade dort in ganz Europa die Abgas- und Lärmvorschriften immer schärfer werden. Vielfach ist im Ausland die Umsetzung dieser Vorschriften wesentlich stringenter als in Deutschland. In Frankreich ist unter diesen Voraussetzungen die Entscheidung für eine Dieselalternative sicherlich einfacher. Transport Jacky Perrenot setzt die neuen Fahrzeuge in den Städten Grenoble und Lyon ein, nachdem ein vorangegangener Test erfolgreich verlaufen ist. Der Test mit einem seinerzeit 330 PS starken Fahrzeug mit Biogas brachte ökonomisch eine Reduzierung des Verbrauchs um 10 Prozent und ökologisch deutliche NOx- und Partikelreduktionen auch gegenüber einem

400 PS leisten die mit Biogas angetriebenen Fahrzeuge.

modernen Euro-VI-Fahrzeug. Auch der Ausstoß von Kohlendioxid war um satte 95 Prozent niedriger. Der Stralis X-WAY NP 8x2x6 CNG besitzt eine angetriebene und drei gelenkte Achsen. Mit der wahlweise autonom elektrisch angetriebenen Mischertrommel ist er eine Investition in die Zukunft, heißt es bei Iveco. Das Gesamtfahrzeug verfügt über das strenge PIEK-Zertifikat (71 dB) und ermöglicht damit einen Einsatz an sieben Tagen die Woche rund um die Uhr – sogar im Stadtbereich. Für die tägliche Arbeit hat Perrenot eine Mindestreichweite von 150 Kilometern definiert, die trotz hoher Gewichte, schwerem Einsatz, Stadtverkehr und Nachladen der Mischer-Batterie sowie Trommeldrehung im Fahrbetrieb durch den Fahrzeugmotor um etwa 100 Kilometer übertroffen wurde. Perrenots neue Fahrmischer werden von einem Cursor-9-Motor mit 400 PS angetrieben. Der leichte Motor bringt mit 1.700 Newtonmeter (Nm) dasselbe Drehmoment wie sein Dieselpendant an die Kurbelwelle und ist mit einem automatisierten ZwölfGang-Getriebe verbunden. Während der Fahrt oder auf Anforderung im Stand sorgt ein Nebenantrieb über eine Hydraulik für den Antrieb des Mischers. Je nach Bedarf kann auf Elektroantrieb umgestellt werden. Ein 7,7 Millimeter starker Rahmen dient als Basis für die Trommel mit acht Kubikmetern Inhalt. „Unsere Technologie ermöglicht es, dicht besiedelte Räume mit den schärfsten Vorgaben rund um die Uhr zu befahren. Mit Bio-Methan im Tank kann man sogar weitestgehend von einem CO2-freien Transport sprechen“, sagt Pierre Lahutte, Iveco Brand President. Und auch Philippe Givone, CEO von Transport Jacky Perrenot, ist begeistert: „Als wir 2012 mit drei Erdgasfahrzeugen von Iveco angefangen haben, hat keiner geglaubt, dass wir sechs Jahre später insgesamt mehr als 500 solcher Fahrzeuge bestellt haben würden und dass wir diese CNG- und LNG-Fahrzeuge sogar am Bau einsetzen würden. Wir planen, bis 2020 die 1.000er-Marke zu erreichen.“ W Web-Wegweiser: www.iveco.com

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Leichte & Schwere Nutzfahrzeuge

Mehr Sicherheit im Transporter Auch in Transportern sind Assistenzsysteme auf dem Vormarsch. Vor allem die neueren Modelle können einiges bieten.

SABINE NEUMANN

in Crash mit einem Kleintransporter – meist handelt es sich dabei um einen Auffahrunfall. In diesem, aber auch in so manch anderem Fall können Assistenzsysteme den Fahrer unterstützen und helfen, die schlimmsten Auswirkungen zu vermeiden. Die Nutzfahrzeughersteller haben für ihre 3,5-Tonner mittlerweile einige dieser Helfer im Angebot. Angesichts der Tatsache, dass in Deutschland mehr als 1,8 Millionen Transporter zugelassen sind, die für die Versorgung mit Waren sorgen, als rollende Werkstätten unterwegs sind oder für Kurierdienste zahllose Pakete von A nach B bringen, ist die Zahl der Unfälle relativ gering. Rein statistisch unterscheidet sich das Unfallgeschehen eines Kleintransporters sogar nicht von dem der Pkw. Zu diesem Ergebnis kam schon vor wenigen Jahren ein Forschungsprojekt der Unfallforschung der Versicherer (UDV), des Verbands der Automobilindustrie (VDA), der Bundesanstalt für das Straßenwesen (BASt) und der Dekra. Für die Studie wurden 1.650 Unfälle mit Transportern ausgewertet. In diesem Segment werden im Jahr durchschnittlich 21.000 Kilometer zurücklegt. Das heißt, die Fahrleistung ist etwa 80 Prozent höher als die von Pkw.

Die häufigsten Unfallursachen

Gemessen daran ist laut der Experten die Unfallhäufigkeit von Transportern bis 3,5 Tonnen sogar niedriger als die der Pkw. Unterschiedlich sind die Unfallursachen. Nach den erwähnten Auffahrunfällen kommt es besonders häufig zu Kreuzungs- oder Abbiegeunfällen, gefolgt vom Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und dem Risiko, das mit dem Rückwärtsfahren einhergeht. Also alles Szenarien,

Angesichts der großen Menge an Transportern ist die Zahl der Unfälle relativ gering.

die mittlerweile durch elektronische Helfer entschärft werden können. Vorausgesetzt, der Fahrer reagiert auch entsprechend. Zwar witzeln viele über das Symbol einer dampfenden Tasse als Aufforderung zu einer Pause – noch häufiger wird diese dann ignoriert. Grundsätzlich wäre die Müdigkeitserkennung – Serie in MAN TGE, optional im Ford Transit und VW Crafter – aber natürlich eine Möglichkeit, Auffahrunfälle zu vermeiden. Ausgeruht und frisch ist jeder einfach konzentrierter. Doch nicht immer ist es die eigene Unaufmerksamkeit, die zu einer Kollision mit dem Vordermann führt. Es gibt zahlreiche Situationen, bei denen selbst schnellste Reaktionen zu spät kommen, um den Aufprall zu verhindern. In diesen Fällen zeigt der Notbremsassistent sein Können. Im MAN TGE und im Peugeot Boxer ist dieses System serienmäßig mit an Bord. Im Mercedes Sprinter und im VW Crafter genügt mit 225 beziehungsweise 250 Euro eine relativ kleine Investition, um lästige Ausfallzeiten und Reparaturkosten nach einem Auffahrunfall zu minimieren. Ford bietet dieses Sicherheitstool im Paket mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage, Verkehrsschild-Erkennungssystem und dem Park-Pilot-System vorne und hinten inklusive Nebelscheinwerfern für 1.700 Euro im Basismodell und 750 Euro bei der Trendausstattung an.

Wer bietet Notbremssysteme an?

Allen gemeinsam ist, dass Abstandssensoren permanent die Strecke bis zum Vordermann überprüfen, um im Fall des Falles einzugreifen und den Anhalteweg zu verkürzen. Je nach Situation reagiert das System in zwei Stufen: Kommt es plötzlich zu Ver-

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Der neue Sprinter kommt mit Brake Disk Wipe. Der Assistent sorgt bei Regen durch sporadisches sanftes Anlegen der Bremsen für trockene Bremsscheiben. Das soll bei einem Unfall den Bremsweg um wertvolle Meter verkürzen. Fotos: Mercedes

zögerungen im Verkehr, wird der Fahrer zunächst über ein akustisches und optisches Signal vor der drohenden Kollision gewarnt. Gleichzeitig wird das Fahrzeug auf eine Notbremsung vorbereitet, sprich, unter anderem werden die Bremsbeläge schon mal etwas vorgespannt und das Ansprechverhalten des Bremsassistenten wird sensibler geschaltet. Reagiert der Fahrer nicht auf die Warnung, wird er beispielsweise im TGE durch einen einmaligen kurzen Bremsruck auf einen drohenden Crash hingewiesen. Außerdem erhöht der Bremsassistent weiter sein Ansprechverhalten.

Nicht immer ist es die eigene Unaufmerksamkeit, die zu einer Kollision mit dem Vordermann führt.

Dadurch steht bei der anschließenden Verzögerung entweder sofort die volle Bremsleistung zur Verfügung. Oder sie wird so weit erhöht, dass der Druck aufs Pedal auch wirklich die gewünschte Wirkung zeigt und der Wagen vor dem Hindernis zum Stehen kommt. Bei Mercedes arbeitet das Collison Prevention Assist genannte System auf der Basis eines in der Frontpartie integrierten Radarsensors, der in einem Geschwindigkeitsbereich zwischen Tempo 30 und 160 arbeitet. Stehende Hindernisse können bei den Stuttgartern bis zu einer Geschwindigkeit von 70 Kilometern pro Stunde erfasst

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werden. TGE und Crafter verfügen zudem über einen integrierten City-Notbremsassistenten, der im Stadtverkehr für Unterstützung sorgt. Gerade für diesen Einsatzbereich wären Technologien wünschenswert, die helfen, Ab- und Einbiegeunfälle zu vermeiden. Im Lkw-Bereich gibt es bereits mehrjährige Studien der UDV, dass mit einem entsprechenden Assistenzsystem 4,4 Prozent dieser Gefahrensituationen vermieden werden könnten. Im Kleintransporter- oder Pkw-Bereich sind derartige Systeme noch in der Erprobungsphase. Etwas mehr Einblick in das Geschehen auf der rechten Fahrzeugseite bietet derzeit nur eine ebenso simple wie pfiffige Lösung im Opel Movano oder Renault Master: Ein Weitwinkelspiegel in der Beifahrersonnenblende lässt sich so einstellen, dass der tote Winkel ausgeleuchtet wird.

Was hat der neue Sprinter?

Mittlerweile komplett durchgesetzt haben sich elektronische Stabilitätsprogramme (ESP oder ESC). Sie bewähren sich immer dann, wenn der Fahrer in irgendeiner Form die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. Je nach Hersteller gibt es das generell serienmäßig angebotene Sicherheitssystem jedoch in unterschiedlichen Ausbaustufen. Was alles möglich ist, zeigt die lange Liste der Zusatzfunktionen beim Sprinter. Das sogenannte Adaptive ESP verfügt nicht nur über übliche Funktionen wie ABS und Antriebsschlupf-Regelung, die überschüssige Antriebskraft der Reifen beim Durchdrehen reduziert. Es verfügt auch über eine elektronische Bremskraftverteilung, einen hydraulischen Bremsassistenten und einen zusätzlichen Achs-Längsbeschleunigungssensor. Dazu kommen die adaptive Beladungserkennung (LAC), der TrailerStability-Assist (TSA) und der Seitenwind-Assistent. Roll Over Mitigation (ROM) und Roll Movement Intervention (RMI) sowie die Enhanced Understeering Control (EUC/Kurvenkontrolle) leisten ihren Beitrag, wenn ein Überschlag des Fahrzeugs droht. Die siebte Generation des Lastenträgers, die im Juni auf den Markt gekommen ist, verfügt außer-

Download In unserer Marktübersicht TransporterAssistenzsysteme wurden u. a. Brems-, Seitenwind- und Spurhalteassistent, Anhängerstabilisierung, Müdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung, Auf- und Anfahrassistent, Regen-, Lichtsensor und Einparkhilfe abgefragt. Die Tabelle steht für Sie im Internet zum Download Bereit. Kurzlink: svg.to/transporter318

Mittlerweile komplett durchgesetzt haben sich elektronische Stabilitätsprogramme.

dem über eine Brake Disk Wipe. Sie baut bei Regen und Nässe zyklisch einen geringen Bremsdruck auf. Dadurch wird der Wasserfilm von der Bremsscheibe gewischt. Das gewährleistet eine hundertprozentige Bremsleistung auch bei schlechtem Wetter. Ergänzt wird diese neue Technologie noch durch das Electronic Brake Prefill: Registrieren die Sensoren, dass der Fahrer den Fuß abrupt vom Gaspedal nimmt, wird das als erste Stufe eines Bremsmanövers gewertet. Um die Reaktionszeit bei einer tatsächlichen Bremsung dann auf ein Minimum zu verkürzen, reagiert das System schon mal im Voraus mit einem leichten Anlegen der Bremsbeläge an die Bremsscheibe. So ist der Abstand der Reibpartner sozusagen auf null geschrumpft, wenn der Fahrer aufs Bremspedal tritt.

Wie arbeitet der Notbremsassistent?

Wenn eine Unaufmerksamkeit oder gar Sekundenschlaf das Fahrzeug mal kurz aus der Spur bringen, kann ein bei allen Herstellern optionaler Spurhalteassistent (ab 250 Euro/zum Teil nur im Paket) helfen – entweder als reine optische oder akustische Warnung wie im Opel Movano oder Renault Master oder mit einem aktiven Lenkeingriff wie im TGE, im Crafter, Sprinter oder im Transit. Die Kamera erkennt dafür die Anzahl der vorhandenen Fahrbahnmarkierungen – ganz gleich, ob es sich um eine durchgezogene oder unterbrochene Linie handelt. Das System arbeitet tagsüber ebenso wie nachts – und gerät nur bei vollständig fehlender Markierung

Clever: Ein Weitwinkelspiegel in der Beifahrersonnenblende und ein geteilter Rückspiegel helfen, den toten Winkel im Blick zu behalten. Moderne Lichtsysteme leisten ebenfalls einen Beitrag zur Sicherheit. Fotos: Opel

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E L PART S

Oben: Assistenzsysteme behalten im Blick, ob der Fahrer Ermüdungserscheinungen zeigt. Foto: VW

an seine Grenzen. Wird hingegen vor dem Überfahren einer Markierung der Blinker gesetzt, reagiert Lane Assist nicht. Und natürlich kann der Fahrer das Auto auch jederzeit überstimmen. Volkswagen und MAN bieten zudem Unterstützung beim Wechsel der Fahrspur. Hier kommen mehrere Helferlein zusammen: zum Beispiel der Rückfahrassistent, der schon allein Sinn macht, weil er beim Rückwärtsausparken vor Querverkehr erst warnt und dann sogar das Anfahren verhindert. In Kombination mit dem Totwinkel-Assistenten (Blind Spot Detection) entsteht der Spurwechselassistent. Er informiert den Fahrer zunächst über eine LED-Anzeige im Außenspiegel über herannahende Fahrzeuge. Wird dennoch der Blinker gesetzt, beginnt die Anzeige heftiger zu blinken, um die Warnung zu intensivieren.

Weshalb rechnen sich Parkpiloten?

Spurhalteassistenten warnen optisch oder akustisch und greifen zum Teil aktiv in die Lenkung ein.

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Der Restwert eines Transporters sinkt aber nicht immer nur durch die Folgen von Unfällen. Auch Beulen und Schrammen sind ärgerlich und kostspielig zugleich. Parkpilotsysteme vorne und hinten – durchschnittlich 300 Euro – sind bei allen Herstellern zu haben. Auch eine Rückfahrkamera kann auf Wunsch installiert werden. Wer noch größeren Schutz haben möchte, muss allerdings in einen Crafter oder einen TGE investieren. Für etwa 1.400 Euro erhält man zum Parkpiloten unter anderem einen aktiven Flankenschutz sowie den erwähnten BlindSpot-Sensor und einen Ausparkassistenten. Der Flankenschutz beobachtet bei niedrigen Geschwindigkeiten die unmittelbaren Räume neben dem Fahrzeug und warnt vor allzu heftigen Lenkmanövern. Der Park Assist wählt zunächst die passende Parklücke aus, steuert den Kastenwagen dann automatisch in Längs- und Querlücken – und parkt aus Längsparklücken auch selbstständig wieder aus. Der Fahrer muss nur Gas geben und bremsen. Noch schwieriger werden Parkmanöver mit einem Anhänger, da die seitenverkehrte Darstellung des einzuschlagenden Wegs im Rückspiegel für Verwirrung über den Lenkeinschlag sorgen kann. Der Anhängerassistent (225 Euro) übernimmt diese Aufgabe, nachdem man den Rückwärtsgang eingelegt, die Parkhilfetaste gedrückt und mithilfe der Spiegelverstellung die Richtung angegeben hat. So haben auch ungeübte Mitarbeiter in solchen Situationen eine Chance, unfallfrei durch den Tag zu kommen. W

Leuchtet!

Innovative Umrissleuchte für Lkw.

Leuchtet! Mit der LED-Umrissleuchte BDS-2 aus unserem Sortiment Elparts. Mit einem umfangreichen BeleuchtungsProgramm bringen wir schnell wieder Licht ins Dunkel. So auch mit der innovativen LED-Umrissleuchte BDS-2. Durch den optische Rückfahrsensor sowie der großen Sensor-Reichweite von 4,5 Metern lassen sich selbst große Trucks problemlos einparken – denn drei verschiedene Blinkfrequenzen signalisieren ihm zuverlässig die abnehmende Entfernung zum Fahrbahnhindernis. Für kompakte Fahrzeuge und PkwAnhänger bieten wir außerdem die BDS-2 im Kleinformat an.

Passt immer!

Messen & Veranstaltungen

Heißer Herbst Da bleibt keine Zeit für eine Verschnaufpause: Auf die Automechanika folgt gleich die IAA Nutzfahrzeuge. Foto: Messe Frankfurt

IAA Nutzfahrzeuge Was gibt es an Neuigkeiten in Hannover? Die IAA gibt vom 20. bis 27. September Antworten. | 36 Automechanika Mega-Event in Frankfurt: Die Auto mechanika öffnet vom 11. bis 15. September ihre Tore. | 50

Geländeplan Geländeplan 2

Europa Allee

Ulmer Straße

Karlsruher Straße

11–13

36-43

NMW LIVE

4. Straße

Hermesturm

P35

2. Allee

5. Straße

5. Allee

26 4. Allee

7. Allee

P33

P32

8 Expo Allee

Skywalk

11 33

Pavillon 11

NMW FORUM

Kronsbergstraße 30

Skywalk

Münchener Straße

3. Allee

Pavillon 11

32 Lissabonner Allee 31

Frankfurt

Expo Allee

Kronsbergstraße

P34

Messeschnellweg / B6

3. Straße

Augsburger Straße

Karlsruher Straße

6. Allee

Stuttgarter Straße

2. Straße

Stuttgarter Straße

Hannover City / Hamburg

3. Allee

Halle

IAA-Information

Pressezentrum

Sonderaktionen

Convention Center

Streckennetz Messe-Bus

Freigelände

Tagungsräume

Haltestelle Messe-Bus

Eingang

InformationsCentrum

Fahrtrichtung (eine Richtung)

Ausstellungsgruppen Lastkraftwagen

Leichte Nutzkraftwagen (Liefer

Kraftomnibusse (einschl. Minib Sonderkraftwagen

Sonderaktionen

Standorte

New Mobility World FORUM

Pavillon 11

New Mobility World EXPO

Pavillon 11

New Mobility World LIVE

Freigelände nördlich von Halle 26

Transportlogistik , Telematik

New Mobility World Guided Tours

Registrierungsbereich im IC

Erzeugnisse für Instandsetzung

Elektro-Probefahrten

Freigelände südlich vom CC

Fachbücher, Fachzeitschriften

Probefahrten

Freigelände westlich von Halle 27

Organisationen, Unternehmen

Oldtimer und US-Trucks

Halle 21

Modellautos

Automania Modellauto-Sammlerbörse (22./ 23. September 2018)

Halle 21

Dienstleistungen , IT- und inter

Anhänger, Aufbauten und Behä

Fahrzeugeinrichtungen und -au Teile und Zubehör

Elektromobilität / alternative An

NKW PARTNER 03/2018

Services auf dem Messegelände Services auf dem Messegelände Services auf dem Messegelände Copyshop, EDV-Zubehör, Garderobe, GeldCopyshop, EDV-Zubehör, Garderobe, Geld-

3. Allee

2 Parkplatz

WLAN Support

Parkplatz Parkhaus

Hannover City / Hamburg

7 Copyshop, EDV-Zubehör, Garderobe, Geldautomaten, Geschenkartikel, Internetlounge, automaten, Geschenkarti kel, Internetlounge, automaten, Kirche, Geschenkarti kel, Internetlounge, IT- und Media-Shop, Kirche, Kurierdienst, IT- und Media-Shop, Kurierdienst, 1 ITund Media-Shop, Kirche, Kurierdienst, 5 Lebensmittel, Reisebüro, Restaurants, Sanitäter, Lebensmitt el, Reisebüro, Restaurants, Sanitäter, Lebensmittel,lung. Reisebüro, Restaurants, Sanitäter, WLAN, Zimmervermittlung. WLAN, Zimmervermitt 11–13 WLAN, Zimmervermittlung.

Fundbüro

Parkplatz Bus

Parkplatz Caravan

Zimmervermittlung

EC-Geldautomat EC-Geldautomat

2. Allee

Restaurant

Flughafen Shuttle

Stadtbahn Haltestelle

Bahnhof Hannover Bahnhof Messe / Laatzen Hannover

Stadtbahn Haltestelle

bergstraße

Garderobe Garderobe

Skywalk

Taxi

Gepäck-PreHalle Check-in und Gepäck-Pre- Münchner 26 32 -Transfer Münchner Halle Check-in und Zoll

-Transfer Allee Lissabonner

Deutsche Messe Verwaltung / Administrati on Deutsche Messe

Zoll

27 Verwaltung / Administration Verband der Automobilindustrie Verband e. V. der Auto-

Polizei Polizei

Copy Shop

Frankfurt

3. Allee Skywalk

Copy Shop

Messe / Laatzen Kirchen-Centrum S-Bahn Kirchen-Centrum Haltestelle Muslimischer Gebetsraum Muslimischer Taxi Gebetsraum

S-Bahn Haltestelle

Parkhaus

Fundbüro

Parkplatz Bus

Zimmervermittlung

Parkplatz Caravan

EC-Geldautomat

Ladestelle für E-Fahrzeuge

Shopping & Food

Flughafen Shuttle

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Stadtbahn Haltestelle

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Bahnhof Hannover Messe / Laatzen

Garderobe

S-Bahn Haltestelle

Kirchen-Centrum

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Muslimischer Gebetsraum

Gepäck-PreCheck-in und -Transfer

Münchner Halle

Zoll

Deutsche Messe Verwaltung / Administration

Polizei

Verband der Automobilindustrie e. V.

Restaurant

Flughafen Shuttle

Expo Allee

Messeschnellweg / B6

Ladestelle für Shopping & Food E-Fahrzeuge Ladestelle für Shopping & Food E-Fahrzeuge

WLAN Support

Fundbüro

Parkhaus Parkplatz Bus

Parkplatz

WLAN Support

Sanitätsstelle / Erste Hilfe Sanitätsstelle /

mobilindustrie e. V. 29

Sanitätsstelle / Erste Hilfe

Erste Hilfe

gruppen

rwagen / Transporter)

Ausstellungsgruppen Standorte Standorte

Standorte

Lastkraftwagen 12, 14 / 15, 17, FG

12, 14 / 15, 17, FG

12, / 15, 17,FG FG(Lieferwagen / Transporter) Leichte 12, 13, 14 / 15,Nutzkraftwagen 16,14 17, P11,

12, 13, 14 / 15, 16, 17, P11, FG

wagen (Lieferwagen / Transporter) / 15, 16, Minibusse) 17, P11, FG Kraftomnibusse (einschl. busse) 11, 12, 14 / 15,12, 17, 13, FG 14 inschl. Minibusse)

11, 12, 14 / 15, 17, FG

/ 15, 17, FG Sonderkraftwagen 12, 13, 14 / 15,11, 2412, / 25,14 FG

12, 13, 14 / 15, 24 / 25, FG

13,P34, 14 / 15, 24FG / 25, FG Anhänger, Aufbauten und Behälter 13, 24 / 25, 27,12, P33, P35,

13, 24 / 25, 27, P33, P34, P35, FG

ten und Behälter usstattungen

13, 24 / 25, 27, P33, P35, FG Fahrzeugeinrichtungen undP34, -ausstattungen 11, 13, 23

11, 13, 23

ngen und -ausstattungen

11, 13, 23 Teile und Zubehör 11, 13, 16, 17, 21, 22, 23, 24 / 25,11, 26,13, 27,16, FG17, 21,

11, 13, 16, 17, 21, 22, 23, 24 / 25, 26, 27, FG

nälter

n Halle 26 25, 26, 27, FG NEU:Transportlogistik 25, 23 22, 23, 24,/Telematik m IC Telematik NEU:für 25,Instandsetzung, 23 Pflege und Wartung g, Pflege und Wartung 23 Erzeugnisse m CC standsetzung, Pflege und Wartung Fachbücher, 13, 16, 27, FG23 Fachzeitschriften nund Halle 27 zeitschriften FG Organisationen, Unternehmen und Behörden Behörden 13, 23, 24 / 25,13, 27,16, FG27,

nternehmen und Behörden

13, 23, 24 / 25, 27, FG Modellautos

rnetspezifische Leistungen

Dienstleistungen , IT- und internetspezifische Leistungen 11, 12, 13, 16,13 17, 23, 24/25, 27, P11, FG

IT- und internetspezifische Leistungen 16, 24/25, Elektromobilität / alternative Antriebsarten ntriebsarten 11, 12, 13, 14 /11, 15,12, 16, 13, 17, 23, 17, 26, 23, P11, FG 27, P11, FG

alternative Antriebsarten

NKW PARTNER 03/2018

NEU: 25, 23 23 13, 16, 27, FG 13, 23, 24 / 25, 27, FG 13 11, 12, 13, 16, 17, 23, 24/25, 27, P11, FG 11, 12, 13, 14 / 15, 16, 17, 23, 26, P11, FG

11, 12, 13, 14 / 15, 16, 17, 23, 26, P11, FG

Messen & Veranstaltungen

Intelligente Licht- und Elektroniklösungen

Foto: Hella

Hella zeigt auf der IAA Licht- und Elektroniklösungen für Trucks, Trailer und Busse.

Hella steht für Elektroniklösungen in Trucks, Trailern und Bussen.

Im Mittelpunkt des Auftritts stehen Produkte zur Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr sowie Lösungen für ein individuelles Design der Fahrzeuge. Daneben gewährt Hella über öffentlich ausgestellte Prototypen einen Blick auf die Zukunft der Mobilität. Die Sicherheit für Berufskraftfahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu erhöhen, hat für Hersteller von Nutzfahrzeugen oberste Priorität. Hella bietet passend hierzu ein umfassendes

Produktportfolio. Ein Beispiel ist die Hella-Visiotech-Projektionstechnologie. Sie ermöglicht die Kommunikation mittels Licht und kann so andere Fahrzeuge und Passanten optisch warnen oder bestimmte Arbeitsbereiche abgrenzen. Dies wird auf der IAA Nutzfahrzeuge live zu sehen sein. Darüber hinaus ist auf dem Messe stand das gesamte Elektronikportfolio für Truck und Bus von Hella in 3D erlebbar. Möglich macht dies eine inter aktive Darstellung in einer sogenannten Holobox. Interessierte Besucher können hier Produkte wie Fahrpedalgeber, Drehwinkel- und Regen-Licht-Sensoren sowie Aktuatoren betrachten, relevante Informationen abrufen und Videos abspielen. Messe-Wegweiser: Halle 16, Stand B01

GOLDHOFER

Triumphbogen und Allzweckwaffe in einem beim Vor- und Rückwärtsfahren vermieden, der Reifenverschleiß wird auf ein Minimum reduziert. Das Bedienkonzept Smart Control erleichtert die Arbeit für den Operator, da nun eine Bedienung der einzelnen Funktionen auf Knopfdruck möglich ist. Im Außenbereich der IAA zeigt

Goldhofer darüber hinaus den neuen Allrounder, einen Satteltieflader mit Nachlauflenkung. Der Allrounder verfügt über alle gängigen Basisfunktionen und ist somit für eine Vielzahl logistischer Anforderungen geeignet. Ausgestattet mit Radmulden sowie nach Wunsch mit einer einteiligen oder zwei-

teiligen hydraulisch hebbaren Rampe lassen sich Baustellen fahrzeuge aller Art sicher transportieren. Die Radmulden können sehr schnell zu einer durchgehenden Ladefläche umgerüstet werden. Messe-Wegweiser: Halle 25, Stand C07

Foto: Goldhofer

Auf der IAA präsentiert Goldhofer mit dem Arcuspk ein ganz neues Fahrzeug. Der Satteltieflader basiert auf einer neuen Lenkanlage. Das von Goldhofer entwickelte System sorgt für optimale Lenkeinstellungen in verschiedenen Fahrsituationen. Dadurch werden Lenkfehler

Goldhofer ist auf der IAA mit verschiedenen Fahrzeugen vertreten.

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Foto: WabcoWürth

Wabco Würth stellt bei der IAA Nutzfahrzeuge unter anderem eine mobile Lösung für Autoglaser vor.

WABCO WÜRTH

Wabco Würth zeigt seine Werkstattkompetenz Das im Bereich der Nutzfahrzeugdiagnose groß gewordene Unternehmen Wabco Würth Workshop Services GmbH präsentiert auf zwei Ständen seine Highlights aus den Bereichen Diagnose, Klimaservice und Abgasuntersuchung. Als Joint Venture der WürthGruppe und der Wabco Holdings Inc. ist Wabco Würth auf der IAA Nutzfahrzeuge auf dem Messestand der Wabco Holding Inc. sowie auf dem Messestand der Adolf Würth GmbH & Co. KG anzutreffen. Im Vordergrund der Präsentation steht die modular aufgebaute Mehrmarken-Diagnose W.Easy, die die Wabco- und Haldex-Kompetenz in einer Gesamtlösung integriert und jedem Kunden eine individuelle Diagnoselösung aus Hardware, Software, Hotline und Training bietet. Eine Neuheit der W.Easy-Diagnose ist die erweiterte Fehlerhilfe. Dem Anwender werden zusätzliche Fehlerinformationen geliefert, die zur Eingrenzung der Fehlerursache beitragen und so Reparatur und Wartung von Nutzfahrzeugen vereinfachen. Ein weiteres Highlight ist die Wartung, Justierung und

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Kalibrierung von Assistenzsystemen an Lkw und Bussen. Wabco Würth bietet in diesem Bereich in Kooperation mit der ASC GbR eine mobile Lösung, bestehend aus einer entsprechenden optischen Justier einrichtung mit Kalibriertafeln und dem W.Easy-Mehrmarken- Diagnosegerät. Neben der Nutzfahrzeug diagnose umfasst das Produktportfolio von Wabco Würth auch Klimaservicegeräte, die ebenfalls auf der IAA präsentiert werden. Hergestellt in einer eigenen Produktionsstätte in Italien, durchläuft jedes einzelne Klimaservice gerät eine Qualitätsprüfung. Mit der Coolius-Serie stehen verschiedene Klimaservice geräte inklusive umfang reicher Servicekonzepte für Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Transporter, Busse, Agri-, Baustellen- und Schienenfahrzeuge zur Verfügung. Des Weiteren stellt Wabco Würth Neuheiten im Bereich Abgasuntersuchungs-Systeme vor.

Sei eins mit Deinen Reifen. Und die Straße wird eins mit Dir.

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Foto: Eder-Gruppe

Messen & Veranstaltungen

Am Stand der Eder-Gruppe ﬁnden Besucher den Algema Blitzlader 2 auf Mercedes-Benz-Sprinter-Basis.

Die zweite Generation von Festplateau und Blitzlader Die Eder-Gruppe zeigt kostengünstige Transportmöglichkeiten auf der IAA. Der Algema Blitzlader 2 und die Premiere des neuen Algema Festplateaus 2 stehen in diesem Jahr im Fokus des IAA-Messeauftritts der EderGruppe. Auf der Basis des neuen Mercedes-Benz Sprinters wird das Fahrzeug erstmals mit einer weiter optimierten Konstruktion gezeigt. Präsentiert wird zudem das für Fahrzeugaufbauer konzipierte Fahrgestell Chassis-Tec 2. Gleich an mehreren Ständen können Besucher die aktuellen Transportlösungen der Eder-Gruppe in Augenschein nehmen. Am Stand des Unternehmens im Freigelände FG, Stand K47, finden Besucher den Blitzlader 2 auf MercedesBenz-Sprinter-Basis. Der Blitzlader 2 auf Ford-Transit-Basis ist am Stand des gleichnamigen Fahrzeugherstellers zu sehen. Darüber hinaus wird das neue Algema Festplateau 2 auf VW-Crafter-Basis am Stand des Herstellers präsentiert. Das neu entwickelte Festplateau 2, das ebenfalls in Hannover gezeigt wird, ist für Fahrzeugtransporteure geeignet, die eine Kostenoptimierung bei der Anschaffung anstreben. Hergestellt wird es in Alu-Stahl-Compound-Bauweise. Diese verbindet Stabilität und Gewichtsoptimierung und sorgt außerdem für wirtschaftliche Vorteile. Das Festplateau 2 ist je nach verwendetem Fahrgestell für den Transport von etwa 1,8 bis 2,7 Tonnen Nutzlast ausgelegt. Ein wichtiger Bestandteil beim überarbeiteten Blitzlader 2 ist die Verstärkung des Rahmens. Dadurch ist jetzt eine Anhängelast von bis 3,5 Tonnen möglich. In der Kombination mit einem

Das Transportfahrzeug Fitzel Speeder 2 ist nicht an Lkw-relevante Einschränkungen gebunden.

Überfahranhänger wird somit der Einsatzzweck als Roadtrain weiter ausgebaut. Der Blitzlader 2 ist auf Basis des neuen Mercedes-Benz Sprinter, in Verbindung mit dem neuen VW Crafter, dem Ford Transit oder dem MAN TGE bestellbar, teilweise auch mit Doppelkabine. Dank der Nutzlast von bis zu 3,2 Tonnen kann das gewichtsoptimierte Fahrzeug einen klassenhöheren Lkw ersetzen. In nur acht Sekunden ist das Fahrzeug mit dem Knick ladebereit. Der Auffahrwinkel beträgt nur zehn Grad und kann optional auf 4,5 Grad verringert werden. Mit Chassis-Tec 2, die in diesem Jahr in Hannover gezeigt wird, ist die Eder-Gruppe PremiumPartner von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Die optimierten 13-Zoll-Fahrgestelle sind als Dreiachser erhältlich und verfügen serienmäßig über ESP. Die Chassis-Tec-Fahrgestelle haben eine Nutzlast bis 2,8 Tonnen. In Hannover wird ein Chassis für einen Volkswagen T6 vorgestellt, das bis 4,7 Tonnen Gesamtgewicht tragen kann. Nicht weniger im Fokus steht das Transportfahrzeug Fitzel Speeder 2. Dank seiner 3,5-Tonnen-Zulassung ist er nicht an Lkw-relevante Einschränkungen wie das Sonntagsfahrverbot oder die Tempo-90-km-Begrenzung gebunden. Eder ist mit seinen Produkten auch auf der Automechanika in Frankfurt zu finden. Messe-Wegweiser: Freigelände FG, Stand K47

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Fotos: Hyva

Messen & Veranstaltungen

HYVA

Kipplösungen, Krane und Containerwechselsysteme

Die Titan-Absetzkipper wurden aufgewertet.

Hyva Smart stellt eine völlig neue Kipplösung vor.

Hyva wird mehrere neue Produkte vorstellen: eine neue, digitale Kippplattform und eine Auswahl von Ladekranen der neuesten Generation. Hyva Smart ist aufgrund des Einsatzes von Cloud-Technologien eine völlig neue Kipplösung. Hyva Smart verfügt über eine digitale, sensorbasierte Überwachungsfunktion. Bei Integration in die vorhandene digitale Infrastruktur des Kunden verbessert Hyva Smart nicht nur die Sicherheit und die Fahrerleistung,

Eine weitere Neuerung ist der Kennis-Kran 13-RL. Bei einem Hubmoment von 13 tm verfügt der Kran über ein neues Steuergerät, das Sicht, Genauigkeit und Betriebseffizienz verbessert, und ein neues Stabilitätssteuerungssystem. Auf der Messe werden auch bewährte Produkte präsentiert, wie beispielsweise die Titan-Absetzkipper- und Abrollkipperbaureihe. Außerdem wird ein mobiler Verdichter aus der Abfallbehandlungsbaureihe zu

sehen sein. Diese Verdichter verfügen über eine sehr große Volumeneffizienz und ein hohes Verdichtungsverhältnis, Gummidichtungen und ein Aggregat mit Frequenzsteuerung. Diese Funktionen sorgen für schnellere Verdichtung, keine Leckagen, bessere Hygiene, höhere Nutzlasten und einen niedrigeren Energieverbrauch. Messe-Wegweiser: Halle 26, Stand C11, Außenbereich FG N65

9335

sondern stellt auch Daten zur Verfügung, die für höhere Effizienz und bessere Verfügbarkeit des Fuhrparks sorgen. Die neuen Krane stemmen 8, 10, 18 und 20 Tonnen. Damit kann Hyva jetzt eine Lösung für jede Branche und Anwendung anbieten. Die neuen Krane verfügen unter anderem über ein dynamisches Belastungsdiagramm, das eine Vorab-Überprüfung der Hubkraft des Krans auf der Grundlage der Stabilität des Fahrzeugs ermöglicht.

Innovationsvorsprung Mit EPOS Original-Ersatzteile 24h/online an 365 Tagen im Jahr bestellen: Mit unserem Bestellsystem EPOS kommen Sie jederzeit besonders schnell an Ihr benötigtes Ersatzteil. Alle aktuellen 68.000 Original-Ersatzteile liefern wir europaweit aus 29 Ersatzteil-Depots im Regelfall innerhalb von 24 Stunden und halten Sie damit mobil. www.cargobull.com

Foto: Haldex

Messen & Veranstaltungen

HALDEX

Die Zukunft im Blick

Åke Bengtsson ist Präsident und CEO von Haldex.

Andreas Jähnke ist HaldexEntwicklungschef.

Weitere bewährte Komponenten und Dienstleistungen dürfen in Hannover ebenfalls nicht fehlen – ob automatischer Gestängesteller S-ABA, elektronisches Bremssystem EB+ mit Reifendruckkontrolle und Rampenanfahrhilfe oder auch der neue Webshop.

Andreas Jähnke, Haldex-Entwicklungschef

sprechende Anforderungen an „intelligente“ Radbremsen. „Unsere Systeme sind flexibel, offen und vor allem anpassungsfähig an sehr verschiedene Fahrzeugarchitekturen“, sagt Åke Bengtsson, Präsident und CEO von Haldex. So hat Haldex auch die Doppelmembran-Federspeicherbremszylinder Life Seal+ für Scheibenbremsen entwickelt.

KIESLING TIEFKÜHLAUFBAU

KNORR-BREMSE

Neuer Sprinter mit Kühlaufbau und Trennwand

Partner für zukunftssichere Transportlösungen

Haldex greift aktuelle Zukunftsthemen auf: Elektromechanische Bremsen und schnell ansprechende Bremsventile sind dabei nur zwei Beispiele – auch im Hinblick auf Elektromobilität, autonomes Fahren und ent-

Foto: Kiesling Tiefkühlaufbau

„Die Schlüsselfrage, die sich generell stellt, ist die Systemintegration.“

Den neuen Sprinter mit dem Kiesling-Tiefkühlaufbau gibt es direkt bei den Mercedes-Benz-Partnern.

Der neue Sprinter ist mit vielen technischen Neuerungen und Details ausgestattet. Mit dem Kiesling-Tiefkühlaufbau gibt es ihn direkt bei den Mercedes-Benz-Partnern. Aber natürlich hat auch Kiesling Kühlaufbau einige neue Details: Ein neuer Aufstiegstritt sorgt für sicheren Aufstieg in den Laderaum. Der zweistufige Tritt wird einfach hochgeklappt und magnetisch fixiert; zum Be- oder Entladen

lässt er sich ausklappen und bietet eine breite Stufe. Serienmäßig sind alle Kiesling-Kühlaufbauten mit dem magnetischen Türfeststeller Easy Lock ausgerüstet, der die offene Tür beim Aufschlagen automatisch festhält. Als Sonderzubehör bietet Kiesling die klappbare Trennwand Cool Flap an. Mit dieser Trennwand können auch in kleineren Aufbauten mehrere Kammern geschaffen werden, um verschiedene Waren in verschiedenen Temperaturbereichen zu transportieren. Da sie an der Decke zusammengeklappt wird, nimmt sie wenig Platz in Anspruch. Das Zusammenklappen geht einfach und schnell, der Einsatz von Magneten als Befestigung macht das System zuverlässig, verschleißfrei und wartungsarm. Messe-Wegweiser: Halle 27, Stand D15

„Shaping tomorrow‘s transportation. Together“ – unter diesem Motto zeigt KnorrBremse neue Produkte auf der IAA. Das Unternehmen präsentiert erstmals die beiden neuen Scheibenbremsengenerationen: die Zweistempelbremse Synact für das Zugfahrzeug und die Einstempelbremse Nextt für Zugfahrzeuge mit geringerer Achslast sowie für Trailer. Auch die neue Gene-

Messe-Wegweiser: Halle 26, Stand C03

ration der Bremssteuerung – Global Scalable Brake Control (GSBC) – wird zu sehen sein. Neben dem modularen Aufbau wird die Global Scalable Brake Control auch die Integrationsplattform für viele Funktionen des automatisierten Fahrens sein. Messe-Wegweiser: Halle 17, Stand A30 Außenbereich D103-D107 Graﬁk: Knorr-Bremse

„Driving our future – unsere Zukunft gestalten“, so lautet das Motto, mit dem Haldex seinen Auftritt auf der IAA überschrieben hat. Im Fokus: aktuelle Entwicklungsthemen und die neuen Federspeicherbremszylinder Life Seal+.

Die Technologieführerschaft von Knorr-Bremse ist die Basis für künftige Entwicklungen von autonomen, elektriﬁzierten und vernetzten Lösungen.

NKW PARTNER 03/2018

Messen & Veranstaltungen

Vorteile der HPDMotorbremse Jacobs Vehicle Systems, Hersteller von Motorbremssystemen für Heavy-DutyDieselmotoren sowie von Ventilsteuerungstechnologien, stellt seine High-Power-DensityMotorbremstechnologie (HPD) in den Mittelpunkt des Messeauftritts. Des Weiteren informiert Jacobs auf seinem Messestand über das gesamte technologische Portfolio. Es umfasst nicht nur Motorbremssysteme, sondern auch

Technologien zur Verbesserung der Motorleistung, zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Die im Mai 2018 angekündigte 1,5-Takt-HPD-Motorbremse, eine weniger komplexe Erweiterung der HPDProduktfamilie, wird großes Interesse wecken, davon ist man bei Jacobs überzeugt. Tests haben gezeigt, dass HPD nicht nur erhebliche Bremsvorteile für Dieselmotoren bringt, sondern auch für Fahrzeuge mit Erdgasantrieb. Durch die kleineren Turbolader und die niedrigeren Kompressionsverhältnisse von Erdgasmotoren kann deren Motorbremskraft um bis zu 25

Prozent geringer sein. Ist ein CNG-Motor jedoch mit der HPD-Technologie ausgestattet, kann die Motorbremsleistung so angepasst werden, dass sie der eines Dieselmotors entspricht. HPD ermöglicht es CNG-Lkw, die Bremsleistung zu liefern, die für die Beförderung von 40 oder 60 Tonnen Nutzlast nötig ist. Zudem präsentiert Jacobs die Zylinderdeaktivierung (CDA – Cylinder Deactivation), eine neue Technologie zur Verbesserung von Kraftstoffeffizienz und thermischer Abgasnachbehandlung. CDA kann modular mit der HPD-Motorbremse eingesetzt werden. CDA nutzt Komponenten von Jacobs, um Motorventile zu deaktivieren.

Die Zweitakt-HPD-Motorbremse von Jacobs Vehicle Systems. Fotos: Jacobs Vehicle Systems

JACOBS

Steve Ernest, Vice President Engineering und Business Development bei Jacobs Vehicle Systems.

Messe-Wegweiser: Halle 16, Stand B37

Die Marken der BPW Gruppe: BPW | ERMAX | HBN-Teknik | HESTAL | idem telematics

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automechanika Frankfurt 2018 Halle 5.0 | Stand A50

Bosch geht neue Wege im Güterverkehr

Vernetzte Services entlasten Lkw-Fahrer und Logistiker.

Bosch: Mit Kamera und Radar Auffahrunfälle wirkungsvoll verhindern. Kosten senken, Logistikketten verbessern, Fahrer entlasten: Mit Technik zur Automatisierung, Vernetzung und Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen will Bosch die Effizienz und Sicherheit in der Logistik steigern. In Hannover präsentiert das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen seine Ideen für den Güterverkehr von morgen. Mit einer neuen Connectivity-Plattform vernetzt Bosch Nutzfahrzeuge über ihre gesamte Lebensdauer. Sie ist damit die technische Basis für cloudbasierte Services, wie die vorausschauende Diagnose und Software-Updates Over-theAir. Die Plattform besteht aus zwei wesentlichen Komponenten: Das Basis-Softwaremodul ist die Kommunikationsschnittstelle zwischen Fahrzeug, Cloud und Services. Mit dem Datenmanagement modul organisieren Flottenmanager die Fahrzeugdaten, analysieren sie und halten die Software immer auf dem neuesten Stand. Die vorausschauende Diagnose erfasst, bewertet und meldet fortlaufend Komponenten- und Systemzustände im Fahrzeug an eine Cloud. Dadurch reduzieren sich die Wartungs- und Servicekosten von Nutzfahrzeugen, verspricht der Hersteller. Der elektronische Horizont von Bosch lernt in Zukunft bei jeder Fahrt dazu. Die Basis sind Karten mit topografischen Daten der vorausliegenden Strecke. Diese Daten werden in der Steuerung von Motor und Getriebe berücksichtigt, um eine möglichst effiziente Fahrstrategie zu wählen und den Verbrauch weiter zu senken. Der „mitdenkende“ elektronische Horizont soll Anfang 2019 in Serie gehen. Ebenfalls 2019 geht das digitale Außen spiegel-System Mirror Camera in Serie. Es ersetzt die beiden großen Spiegel durch Videosensoren. Das reduziert den Luftwiderstand und senkt den Kraftstoffverbrauch um bis zu zwei Prozent. Je nach Situation passt das System die Darstellung auf den Bildschirmen an – weiter Blick auf der

Fotos: Bosch

Messen & Veranstaltungen

Autobahn, großer Blickwinkel im Stadtverkehr, hohe Kontraste bei Nachtfahrten. Systeme für eine automatische Notbremsung für Nutzfahrzeuge sind EU-weit seit 2015 für Lkw mit mehr als acht Tonnen Gesamtgewicht vorgeschrieben. Bosch nutzt hierfür eine Kombination aus Multifunktionskamera und Radarsensor, die in der Front des Trucks verbaut werden.

Antrieb für E-Fahrzeuge

Der E-Bike-Antrieb der Performance Line von Bosch treibt die Lastenräder mit 63 Nm Drehmoment an.

Leichte Elektrofahrzeuge auf zwei, drei und vier Rädern spielen eine zunehmend wichtige Rolle, um Waren im Stadtgebiet schnell und flexibel auszuliefern. Bosch treibt mit seinem 48-Volt-Antriebssystem auch Cargo-Dreiräder an. Der E-Bike-Antrieb der Performance Line sorgt mit 63 Newtonmeter Drehmoment für mehr Power beim Anfahren, auch wenn es in der Stadt bergauf geht. Mit einem zweiten Batteriepack sind unter günstigen Bedingungen Reichweiten bis zu 180 Kilometer möglich. Ad-Blue-Einspritzsysteme unterstützen in Verbindung mit SCR-Katalysatoren die Abgasnachbehandlung, die wesentlichen Anteil daran hat, dass Nutzfahrzeuge die Abgasgrenzwerte einhalten können. Das Dosiersystem Denoxtronic 2.2 evo ist flexibel konfigurierbar. Speziell für leichte Nutzfahrzeuge bietet Bosch die kompakte Version Denoxtronic 6-5 an. Die Variante 6-HD ist mit einer Dosierrate von bis zu 15 kg/h besonders für hubraumstarke Motoren schwerer Nutzfahrzeuge geeignet. Das modulare Common-Rail-Einspritzsystem CRSN für Nutzfahrzeuge und Off-Highway- Anwendungen sorgt für eine effiziente Kraftstoffversorgung bei Dieselmotoren. Es ist variabel in Aggregaten mit Leistungen bis 850 Kilowatt einsetzbar. Je nach Segment und Markt werden Lebensdauern bis zu 1,6 Millionen Kilometer im On-Highway-Betrieb sowie 15.000 Stunden Lebensdauer im Off-Highway-Betrieb erreicht. Gegenüber herkömmlichen Systemen kann der Spritverbrauch um bis zu ein Prozent gesenkt werden. W Messe-Wegweiser: Halle 16, Stand A01

NKW PARTNER 03/2018

BRIDGESTONE

Produkte und Lösungen für Effizienz und Komfort Bridgestone unterstützt Flottenbetreiber mit Lösungen für ihre alltäglichen Herausforderungen. Für die sich weltweit schnell wandelnde Logistikbranche bietet die Firma neue Produkte, digitale Lösungen, Premium-Reifen und Technologien. Auf der IAA wird Bridgestone die neue Generation seiner Ecopia-Reifen für Lkw und Busse vorstellen. Bridgestone hat die neue Reifen in Zusammenarbeit mit Flottenkunden aus ganz Europa entwickelt und getestet. Bei der neuen Generation kann die Lebensdauer ebenso wie bei den Vorgängern durch Bandag-Rund erneuerungen verlängert werden. Vorstellen wird der Hersteller zudem eine neue Flottenlösung zur Fahrzeugwartung. Hiermit können Flottenbetreiber durch gezielte Datenanalyse Erkenntnisse zum Flottenzustand erhalten. Darüber hinaus will der Konzern ab 2019 Lkwund Busreifen mit RFID (Radio-Frequency Identification) ausstatten. Flottenbetreiber profitieren von der Integration von RFID, da es die Rückverfolgung der Karkassen verbessert. Zudem wird in Hannover auch die wegweisende Airide-Pro-Luftdämpfungstechnologie von Firestone Industrial Products am Bridgestone- Messestand präsentiert. Airide Pro wurde für Sattelauflieger und Anhänger entwickelt. Sie sorgt für eine Gehäuse- und Achskontrolle, um eine verbesserte Fahrqualität, längere Reifenlebensdauer und reduzierte Gesamtbetriebskosten zu gewährleisten.

Foto: Bridgestone

Messe-Wegweiser: Halle 16, Stand C01

Bridgestone ist auf der IAA in Halle 16 am Stand C01 vertreten.

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Foto: Langendorf/Robert Otto

Messen & Veranstaltungen

Langendorf ist in Halle 27 und auf dem Freigelände zu ﬁnden.

Langendorf und Wielton gemeinsam auf der IAA Beispiele für den Technologietransfer zwischen Firmen zeigen sich in neuen Konstruktionen. Erstmals präsentiert sich Langendorf auf der IAA mit dem polnischen Mutterkonzern Wielton S.A. Der Hersteller aus Waltrop wird einen Teil seines breiten Spektrums von Nutzfahrzeugen zeigen. Insgesamt fünf Exponate stellt Langendorf aus. Rund um den Bau und das Baunebengewerbe demonstriert das Unternehmen seine

Leistungsfähigkeit für die Branche. In Halle 27 wird ein Stahl-Halbschalenkipper und in der ISOXX-Variante ein Innenlader gezeigt. Weiteres Exponat ist ein Schiebegardinenauflieger von Wielton. Im Freigelände werden zwei Fahrzeuge der neuen Smart-Line-Kipperbaureihe vorgestellt. Zusätzlich zeigt Langendorf im Freigelände

SPIER

Durchladen mit System der Kühlaufbauten. Ein Highlight ist der AthletThermo-Durchladeanhänger, der drei bewährte Konzepte zu einer erweiterten Transport-

Foto: Spier

Spier hat viele Anhänger – nicht nur unter den Berufskraftfahrern, Fuhrparkleitern und Geschäftsführern, sondern auch im Sortiment

Spier kennt sich mit Durchladeanhängern aus.

eine Aluminium-Kastenmulde. Dazu Geschäftsführer Dr. Klaus Strautmann: „Die diesjährige IAA steht unter dem Motto der intensiven Zusammenarbeit mit unserem Mutterkonzern und der Überarbeitung der Modellpalette. Neue Konstruktionen bei vielen Modellen sind Beispiele für den Technologietransfer zwischen beiden Unterneh-

men. Ein weiteres Highlight ist die Ausstellung der neuen Smart-Line-Baureihe. Hier sehen unsere Kunden erstmals ein Resultat aus unserer engen Zusammenarbeit mit unserem Mutterkonzern Wielton.“

lösung vereint. Er kombiniert den Spier-Kühlaufbau, den Zentralachsanhänger und eine Durchladefunktion. Dabei wird die Stirnwand des Anhängers geöffnet und eine Ladebrücke mit der Ladebordwand des Motorwagens geschaffen. So kann der komplette Zug über den Anhänger be- und entladen werden, ohne abkuppeln zu müssen. Um den Zentralachsanhänger mit Durchladefunktion für möglichst viele individuelle Anwendungen anbieten zu können, ist der Aufbau ausgelegt für den Laderaum-Temperaturbereich zwischen +25°C und –25°C. Daher ist er individuell einsetzbar. Der Aufbau

ist HACCP-konform und dank des Leiselaufbodens auch in der Nacht nutzbar. Zudem kann der Kunde zwischen diversen Trennwandlösungen wählen. Für optimale Kühlung sorgt dabei ein leistungsstarkes Kühlaggregat. Am Heck des Anhängers ist eine unterfahrbare Ladebordwand mit einer Tragkraft von 1.500 Kilogramm verbaut. Das komplette Chassis ist feuerverzinkt, der Heckrahmen komplett aus Edelstahl. Scheuerleisten sowie Aufbauprofile sind aus eloxiertem Aluminium.

Messe-Wegweiser: Halle 27, Stand F05; Freigelände N52 und T117

Messe-Wegweiser: Halle 27, Stand E32

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Messen & Veranstaltungen

HS-SCHOCH

Truckstyling- und Ladungssicherungsexperte HS-Schoch präsentiert sich auf der IAA mit Klassikern und neuen Produkten. Mit dabei ist die Weltneuheit SL1000, ein

Auf der IAA zeigt HS-Schoch auch einen neuen Heckunterfahrschutz.

Heckunterfahrschutz: Die Kombination aus Anfahrschutz und Staukasten bietet guten Schutz bei einem Zusammenstoß. Der SL1000 setzt sich aus zwei Einzelbausteinen zusammen – dem eigentlichen Unterfahrschutz, einem keilförmigen Staukasten mit mechanischer Absenkung, die bei einem Aufprall aktiviert wird, und einem Palettenstaukasten. Beide bieten im Zusammenspiel bei einer Kollision zwischen Trailer und Pkw Schutz. Wie das Ganze bei einem Crash tatsächlich aussieht, kann auf

Fotos: HS-Schoch

Action und Weltpremieren

HS-Schoch präsentiert auf der IAA unter anderem Edelstahl-Truckstylingprodukte.

dem Freigelände am Stand D89 angesehen werden. Der Verkaufsschlager PK3000 wurde verbessert und tritt auf der Messe erstmals unter neuem Namen und mit weiteren Features auf. Eine neue Lösung für die gesetzeskonforme LED-Montage kommt aus dem Truckstylingbereich. Dafür wird ein einfaches Plug-

and-play-System eingesetzt. Darüber hinaus zeigt sich HS-Schoch als Systemlieferant und präsentiert die einzelnen Arbeitsschritte von der Entwicklung bis zur versandfertigen KTL- und pulverbeschichteten Systemkomponente. Messe-Wegweiser: Halle 26, Stand C26

Visit us Frankfurt automechanika 91 Hall 3.0, Stand G

Weniger Gewicht Geringere Kosten Längere Lebensdauer LKW-ANTRIEBSKOMPONENTEN FÜR HÖCHSTE BEANSPRUCHUNG. Original SPICER Antriebskomponenten für mittlere und hohe Beanspruchungen sind Erstausrüstungsprodukte und werden mit entsprechend hohen Qualitätsstandards produziert. Somit sind die Leistungsfähigkeit und die Zuverlässigkeit gewährleistet, die Sie erwarten. SPICER Produkte sind jetzt in TecDoc verfügbar.

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Messen & Veranstaltungen

Kögel zeigt Auflieger und Weiterentwicklungen

Foto: Kögel

Kögel: Neue Trailer-Generationen glänzen mit höherer Nutzlast.

Die Kögel-Messehighlights auf einen Blick.

Gemäß dem IAA-Motto „Driving tomorrow“ zeigt Kögel Auflieger und Weiterentwicklungen, die den Gütertransport von morgen sicherer, einfacher und umweltverträglicher gestalten sollen. Kögel bringt zahlreiche Neuerungen zur IAA mit, die dafür sorgen sollen, dass künftig auch die gezogene Einheit zum wirtschaftlichen „Driving tomorrow“ beiträgt: • den flexiblen Cargo der NovumGeneration mit nur 5.920 Kilo in der Grundausstattung • den nutzlastoptimierten Lightplus Coil der Novum-Generation für den Transport von Spaltbändern und Coils mit

• •

•

bis zu 410 Kilogramm mehr Nutzlast im Vergleich zum Vorgängermodell das leichte Volumenwunder Mega mit nur 6.130 Kilo in der Grundausstattung den leichten Trockenfrachtkoffer Box Light mit bis zu 730 Kilogramm mehr Nutzlast im Vergleich zur Kögel Box das 4.550 Kilo leichte und flexible Containerchassis Kögel Port 45 Triplex mit Front-, Mitten- und Heckausschub den Mulden-Kipper mit Stahl-AluMaterialmix mit bis zu 430 Kilogramm mehr Nutzlast im Vergleich zur reinen Stahl-Mulde den Trucker Trailer Lightplus, jetzt

auch mit 90 Millimeter Rahmenhals für mehr Innenhöhe und reichlich Gewichtsvorteil für eine vielfältige Individualausstattung Der Kögel-Strong&Go-Aufbau erfüllt die Daimler-Richtlinie 9.5 ohne den Einsatz von Einstecklatten. Für den einlagigen und zweilagigen Getränkekisten-Transport ist nur noch eine Reihe Latten nötig. Die 495 Gramm leichte textile Einstecklatte Fast Fix ermöglicht eine schnelle und gefahrlose Ladungssicherung. Messe-Wegweiser: Halle 27, Stand F06

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Foto: BPW

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Aus der Up Box kann die Werkstatt Ersatzteile nach Bedarf entnehmen.

BPW AFTERMARKET GROUP

Alle Ersatzteile stets vor Ort Ersatzteile online bestellen geht schnell – einfaches Zugreifen geht noch schneller: Die BPW Aftermarket Group bietet Nutzfahrzeugwerkstätten an, ein mobiles Ersatzteillager mit bis zu 2.000 Teilen direkt auf dem Werkstattgelände aufzustellen. Die Teile werden einfach entnommen, Abrechnung und Nachbestel-

lung erfolgen vollautomatisch. Die sogenannte Up Box ist ein robuster 40-Fuß-SeeContainer, der komplett mit Regalen, Klimaanlage, Videoüberwachung sowie digitalen Funk- und Sicherungssystemen ausgerüstet ist – und mit einem individuellen Sortiment von 1.300 bis 2.000 Ersatzteilen, das rund um

die Uhr zur Verfügung steht. Die Zusammensetzung des Sortiments wird gemeinsam mit der Werkstatt vordefiniert und kann ständig angepasst werden. Die Benutzung ist selbsterklärend: Jedes Ersatzteil ist mit einem RFID-Funketikett versehen. Der Zugriff wird automatisch registriert. In weniger als einer Sekunde erfasst das System alle Einund Ausgänge und aktualisiert die Bestandsdaten. Für den Nutzer erscheint derweil auf einem Computerbildschirm eine Liste der Teilenummern, die kontrolliert und auf dem Touchscreen bestätigt werden. Abrechnung, Nachbestellung und Wiederbestückung

erfolgen vollautomatisch: Schon am nächsten Tag ist das Ersatzteilsortiment wieder komplett. Die BPW Aftermarket Group hat diese Lösung bereits mit großem Erfolg in Finnland eingeführt, wo die Wege zum nächsten Ersatzteilhändler oft sehr weit sind. Die sofortige Verfügbarkeit rund um die Uhr und die einfache Handhabung machen das System auch in Deutschland interessant, zumal die Werkstatt die Teile nicht selbst bevorraten und vorfinanzieren muss: Abgerechnet wird nur, was wirklich gebraucht und entnommen wird. Messe-Wegweiser: Halle 26, Stand C31

13.000 Leser der Zeitschrift von lastauto omnibus, trans ns aktuell, FERNFAHRER und eurotransport.de haben die besten Marken gewählt. Wir danken unseren Kunden für ür die Treue und sind stolz auf 45,8 %* aller Stimmen. Besuchen Sie uns auf den Werkstattmessen 2018 und erleben leben Stand. Sie unsere NKW-Kompetenz hautnah auf unserem NKW-Stand.

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Messen & Veranstaltungen

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Fotos: PE Data GmbH

Messen & Veranstaltungen

PE Data bietet clevere Lösungen für automatisierte und eﬃziente Prozesse im Bereich der Ersatzteilbeschaffung.

Ersatzteile per QR-Code einfach und effizient bestellen PE Data GmbH vereinfacht Ersatzteilbeschaﬀung für Werkstätten. Einfach und schnell mit Smartphone oder Tablet den QRCode am Nutzfahrzeug einscannen – schon findet der Werkstatt mitarbeiter im Onlineshop des Groß händlers die passenden Ersatzteile und kann diese mühelos mit wenigen Klicks bestellen. Was noch wie Zukunftsmusik klingt, wird mit QR.VIN Realität: PE Data stellt zur Automechanika die nächste Lösung für automatisierte und eﬃziente Prozesse in der Ersatzteilbeschaffung vor. Das richtige Ersatzteil zu identifizie ren, kann eine mühsame und zeitaufwen dige Aufgabe sein. Die Lösungen von PE Data zielen darauf ab, die Komplexität der Ersatzteilidentifikation im Nutzfahrzeug für alle Beteiligten – Großhandel, Werk stätten und Teilehersteller – einfacher beherrschbar zu machen und digitalisierte Geschäftsprozesse zu ermöglichen. QR.VIN wird genau diesem Ziel auf smarte Weise gerecht, heißt es bei PE Data. Das Konzept: Ein fahrzeugindivi dueller QRCode, der durch Werk stattmitarbeiter als Sticker an jedem

Truck oder Trailer befestigt wird, kann in wenigen Sekunden im Webshop des Großhändlers direkt mit dem jeweiligen Fahrzeug verlinkt werden. Ab jetzt ist die Identifizierung und Bestellung von Ersatz teilen mit jedem beliebigen Smartphone oder Tablet ein Kinderspiel – und inner halb von wenigen Sekunden erledigt. VIN befindet sich bereits in ersten Praxiserprobungen. Die breite Marktein führung für alle Kunden der PE Data ist ab Jahresbeginn 2019 vorgesehen. In Zukunft wird der QRCode im Werkstattalltag lästiges Suchen, Telefonieren, unnötige Wege und insbesondere viel wertvolle Zeit einsparen. Das gilt auch für Trailer und Aufbauten, die traditionell ein besonders schwieriges Feld bei der Ersatzteilidentifi kation darstellen – sind doch häufig keine Daten seitens der Hersteller verfügbar. Beim Shopsystem Quick.VIN ist der Name Programm, denn die schnelle und einfache Teileidentifikation bedeutet erheblich mehr Eﬃzienz – sowohl für die Werkstatt als auch für den Großhandel. Dazu werden OESuchlogiken sinnvoll

mit der Teilesuche verknüpft. Vereinfacht gesagt gibt der Nutzer die Informationen ein, die er zum benötigten Ersatzteil oder Fahrzeug kennt. Die intelligente Software erledigt den Rest. Großhändler können mit Quick.VIN auf eﬃziente Weise einen eigenen Onlineshop realisieren und in ihrem individuellen Markenlook betrei ben, um die Werkstattkunden auch in der digitalen Welt zu betreuen. Für die Industrie bietet das Software angebot der PE Data erhebliche Vorteile: Dank vielseitiger CrossSellingFunk tionen kann der Umsatz gesteigert, mit verschiedenen Beratungsfunktionen die Kundenzufriedenheit erhöht werden. Und mit der Importfunktion des Warenkorbs ersparen sich die Innendienste lästige Dateneingaben. Der Rollout des Shop systems ist in vollem Gange, in mehr als zehn Ländern Europas befinden sich Projekte mit Händlern und Herstellern in der Realisierung oder Planung. Messe-Wegweiser: Halle 5.0, Stand A50.

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BEHR HELLA SERVICE

Thermo-Management als wichtige Voraussetzung für Elektromobilität

Behr Hella Service steht für Produktlösungen für ein intelligentes Thermo-Management. Foto: Behr Hella Service

Der ThermoManagement Experte Behr Hella Service präsentiert Produktlösungen für ein intelligentes Thermo Management. Zur Messe hat Behr Hella Service auch Lösungen für Trucks im Gepäck. So stellt das Unternehmen beispielhaft ein Kühlmodul (Euro 6) beste hend aus Kühlmittelkühler, Ladeluftkühler und Klima kondensator für einen MAN TGM 2005 aus.

da sie erst dann Kühlmittel fördern, wenn es erforderlich ist. Zudem sind elektrische Kühlmittelpumpen nicht mehr mit dem Antriebsmotor gekoppelt und stehen damit auch während StoppPhasen bei der StartStoppAutomatik zur Verfügung. Neben Produkten für das ThermoManagement in E und Hybridfahrzeugen zeigt Behr Hella Service auch Lösungen für das konventio

Zudem zeigt die Firma anhand eines Modells, wie der Kühlungs und Klimakreislauf bei E und Hybridfahrzeu gen aufgebaut ist. Herzstück einer Klimaanlage ist der Klimakompressor, den Messe besucher im Schnittmodell begutachten können. Darüber hinaus zeigt das Unterneh men elektrische Kühlmittel pumpen, die eine eﬃziente Kühlung in E und Hybrid fahrzeugen ermöglichen,

nelle ThermoManagement. Typische Fehlerbilder und ursachen eines Klimakom pressorSchadens werden an einer Infosäule visualisiert. Daneben führt der Thermo ManagementExperte als einer der ersten Anbieter im freien Teilemarkt ausgewählte Komponenten für R744Kälte mittelkreisläufe. Messe-Wegweiser: Halle 9, Stand A88

leading technology – leading service Besuchen Sie uns auf der Automechanika in Frankfurt 11.09. - 15.09.2018 Halle 4.0, Stand E11 Optimal dichten – Erfahrung einsetzen: Elring-Service. Dichtungen, komplette Dichtungssätze und Serviceteile für die fachgerechte Motoreninstandsetzung. In original Elring-Qualität. Da ist alles drin, alles dran und alles aus einer Hand. Für sichere Funktion und optimale Leistung. Damit nichts auf der Strecke bleibt. Diese Erfahrung gibt’s nur im Original. elring@elring.de | www.elring.de

Besuchen Sie uns auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover 20.09. - 27.09.2018 Halle 17, Stand B12

Messen & Veranstaltungen

Zukunftsorientierter Partner Unter dem Messemotto „Hand in Hand – Gemeinsam in die Zukunft!“ präsentiert sich die Förch Unterneh mensgruppe als Partner für die Branche. So stehen neben aktuellen Produkthighlights vor allem Dienstleistungen und Lösungen im Fokus, die darauf abzielen, die Erträge der Werkstatt zu steigern und den Verwaltungsaufwand für CTeile und Chemieartikel eﬃzient zu gestalten. Mit einem branchenexklusiven 18VoltAkkuSchlagschrau ber mit ½ZollAufnahme

sowie einem voll bestückten Werkzeugwagen zu besonde ren Messekonditionen laden gleich zwei Produkte zum Testen und Ausprobieren am Messestand ein. Bei den Dienstleistungen und Lösungen stehen in diesem Jahr neben dem elektroni schen CTeileManagement auch das webbasierte Gefahr stoffmanagement und das WebshopModul des Tool und Kostenstellenmanagements für eine maximale Kosten transparenz im Werkstatt alltag im Mittelpunkt.

Foto: FÖRCH Unternehmensgruppe

Förch Unternehmensgruppe: Produkte und Dienstleistungsangebot im Blickpunkt.

Messe-Wegweiser: Halle 8, Stand H64, Außengelände F10, Aktionsstand M40

Die Förch Unternehmensgruppe steht für Dienstleistungen und zukunftsorientierte Lösungen.

Mehr Unabhängigkeit beim Ionisieren

Nützliche Neuheiten für die Werkstatt

Mehr Freiheit bietet die neue antistatische Pistole Ionstar Mitarbeitern von Karosserie und Lackbetrieben: Das von der Herrmann LackTechnik entwickelte Antistatikgerät benötigt keine Stromversor gung per Kabel, Akku oder Batterie.

Werkstattausrüster Kunzer präsentiert neue Produkte aus den Bereichen Werkstatt ausrüstung und Werkzeuge. Im Fokus steht die neue Poliermaschine 7PM05. Eine zwölfstufige Drehzahlein stellung von 600 bis 3.000 Umdrehungen sowie ein 1.500WattMotor sorgen für sehr gute Polierergebnisse, heißt es bei Kunzer. Des Weiteren werden neben dem WifiSmartphoneEndoskop 7END01 die AkkuStartUltra capBooster CSCH 12/1300, CSC12 und CSC 1224 gezeigt, deren mikroprozessor gesteuerte Ultrakondensato ren sich aus der Restenergie der schwachen Batterie laden, sodass das Fahrzeug sofort

Das neue Antistatikgerät Ionstar reinigt die Fahrzeugoberﬂäche in nur einem Arbeitsgang.

Ionstar neutralisiert elektro statische Auﬂadung und reinigt die Fahrzeugoberﬂäche in nur einem Arbeitsgang. Das spart Zeit. Zudem spart der Verzicht auf Kabel, Akkus oder Batterien Gewicht. Das Gerät ist leichter und bietet dem Lackierer mehr Bewegungsfreiraum. Kosten für Batterien oder Akkus entfallen. Ionstar erzeugt nach Anschluss an das Luftsystem mithilfe einer im Gerät inte grierten Turbine die Energie mit einem starken Luftstrahl, der reich an positiven und negativen Ionen ist. Messe-Wegweiser: Halle 11.1, Stand B02

Foto: Kunzer

KUNZER

Foto: Herrmann Lack-Technik

HERRMANN LACK-TECHNIK

Werkstattausrüster Kunzer zeigt unter anderem die neue Poliermaschine 7PM05.

gestartet werden kann. Ergänzt wird das Angebot durch diverse Arbeitslampen, eine Auswahl von Airman ReifenPannensets sowie Hebetechniklösungen für jedes Einsatzgebiet. Messe-Wegweiser: Halle 8.0, Stand D74

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Foto: istock - (nadla)

Tec Alliance zeigt Neuheiten und Highlights für den Automotive Aftermarket.

TEC ALLIANCE

Optimierte Prozesse in Werkstatt, Handel und Industrie Tec Alliance zeigt in Frankfurt Neuheiten und Highlights für den Automotive Aftermarket. Eine der wichtigsten Neuhei ten ist die neue Version des TecDocKatalogs. Die Version 3.0 ist laut Unternehmen noch anwenderfreundlicher gestaltet und intuitiver zu bedienen als zuvor. Außer dem sind die Wartungs und Reparaturdaten (RMI) in der neuen KatalogVersion besser integriert und mit den Ersatz teildaten verbunden, sodass die Werkstatt direkt auf alle

benötigten Informationen zugreifen kann. Tec Alliance hat seine OrdertoInvoiceLösung deutlich weiterentwickelt. Ein zentrales Webportal erlaubt jetzt den Zugriff auf alle TecAllianceProzessMo dule für die Lieferkette: auf Auftragsabwicklung (Order), elektronische Rechnungsstel lung (EInvoicing), Garan tie und Retourenabwicklung (Returns) sowie auf Artikel informationen (Collaborative Managed Data).

Mit

Die wichtigsten Vorteile der integrierten Lösung sind Kostenersparnis und Verein fachung der Prozesse durch Automatisierung und Digi talisierung. In der Industrie können Datenmanager kom fortabel Artikelinformationen erfassen, pﬂegen und mit den passenden Fahrzeugdaten verknüpfen. Damit lassen sich Qualität, Umfang und Präzision der ErsatzteilPro duktinformationen, die über den TecDocKatalog weltweit dem Markt zur Verfügung

gestellt werden, gezielt ver bessern. Tec Alliance präsentiert darüber hinaus den Prototyp des AnalyticsManagers: eine BusinessIntelligenceLösung für die gezielte Analyse zur Optimierung des eigenen Produktportfolios anhand eines besseren Verständnis ses der Kunden und Markt bedürfnisse. Messe-Wegweiser: Halle 5_6.1, Stand A01 und Stand A10

immer auf Achse.

Mit der Übernahme der renommierten DCA-Baureihe von Mercedes-Benz wurde JOST zu einem der führenden Hersteller von Truck- und Trailerachsen in Europa. Das sorgt für Sicherheit.

Besuchen Sie uns auf der Automechanika und der IAA

„ Und deshalb bin ich unterwegs ganz entspannt! “ JOST Axle Systems – engineered by Mercedes-Benz

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Foto: Schaeﬄer

Messen & Veranstaltungen

Schaeﬄer vereint den zukünftigen Werkstattalltag mit virtuellem Wissenstransfer.

In die Werkstatt von Morgen eintauchen Schaeffler setzt auf digitale Unterstützung für die täglichen Arbeiten in der Werkstatt. Schaeffler präsentiert die Werkstatt von morgen. Passend zur digitalen Agenda, die Schaeffler im Rahmen des Zukunftsprogramms „Agenda 4 plus One“ umsetzt, setzt auch die Sparte Auto motive Aftermarket auf digitale Exponate und vereint mittels Mixed und Augmented Reality den zukünftigen Werkstattalltag mit virtuellem Wissenstransfer. Mit komplexen Reparaturlösungen – inter aktiv und anschaulich erklärt – nimmt Schaeffler die Besucher der Automechanika mit in die Werk statt von morgen. Mit Produkten seiner Marken LuK, INA und FAG präsentiert sich die Sparte Automotive Aftermarket als Systemspezialist für Antriebsstrang, Motor und Fahrwerk und zeigt auf der Messe Produkt und Serviceneuheiten. Ein Highlight am Messestand von Schaeffler ist der Blick durch die MixedRealityBrille: Die technischen Experten zeigen vor Ort, wie der Tausch eines Zweimassenschwungrads (ZMS) und einer Steuerkette mit interaktiver Unterstüt zung gelingen kann. So verschmelzen Werk stattalltag und virtueller Wissenstransfer. „Wir wollen, dass die Besucher Teil unserer Produkt welten werden“, sagt Michael Söding, Vorstand Automotive Aftermarket Schaeffler AG. Darüber hinaus kommt auch Augmented Reality bei der Präsentation der zentralen Kompetenzfelder Antriebsstrang, Motor und Fahrwerk zum Einsatz. Je nach Interesse können die Besucher unter

„Wir wollen, dass die Besucher Teil unserer Produktwelten werden.“ Michael Söding, Vorstand Automotive Aftermarket Schaeﬄer AG.

schiedlich tief in die Thematik einsteigen. Halten die Besucher die Tablets vor eines der drei Aug mentedRealityExponate (Antriebsstrang, Motor und Fahrwerk), erscheinen auf dem Bildschirm Informationen zu den Reparaturlösungen und Spezialwerkzeugen von Schaeffler. Auf Wunsch lassen sich zusätzliche Fakten zu Portfolio, Marktabdeckung und dem daraus entstehen den Potenzial für den Automotive Aftermarket einblenden. Zudem wird die Handhabung der Spezialwerkzeuge verständlich erklärt. Darüber hinaus will Schaeffler im Rahmen des Messe themas „Tomorrow‘s Service und Mobility“ mit seinem Glass Car spannende Einblicke bieten: Das Modell ist gespickt mit rund 40 Produkten und Technologien aus der SchaefflerWelt. Auch bei der Servicemarke RepXpert hat Schaeffler die Zukunft im Blick: An fünf Werk bänken führen Experten vor, wie Produkte und Reparaturlösungen Werkstätten schon heute bei ihrer Arbeit unterstützen. Über das Online portal RepXpert können Nutzer schnell passende Ersatzteile finden und erhalten Hilfestellung, um Reparaturen auszuführen. Darüber hinaus lassen sich alle zu einem SchaefflerProdukt verfügbaren Materialien wie Installationsvideos, technische Broschüren und Serviceinformationen abrufen. Messe-Wegweiser: Ebene 0, Stand A01

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Foto: MS Motorservice

MS MOTORSERVICE INTERNATIONAL GMBH

Motorservice setzt auf Service Die MS Motorservice Interna tional GmbH stellt zusammen mit ihrer Tochtergesellschaft MS Motorservice Deutsch land GmbH aus. Im Fokus der Messestrategie steht der persönliche Austausch mit Kunden und Partnern. Der Messestand ist beson ders offen gestaltet und zeigt bereits mit seinem Design das Thema, das für das Unterneh men von zentraler Bedeutung ist: die Kommunikation mit den Kunden. Sven Zeitler, Leiter Marketing der MS Motorservice International GmbH, sagt dazu: „Auf der

Automechanika präsentieren wir zudem einige sehenswerte Großexponate, mit denen wir unseren Kunden und Besu chern unser Produktportfolio erklären können. Eine weitere Neuheit, die auf unserem Stand veranschaulicht wird, ist unser neues Verpackungs design mit neuen Logos, ange passten Farben und überarbei teten Sicherheitsmerkmalen.“ Rund um den Messestand zeigt der Ersatzteilhändler in Vitrinen seine ganze Produkt vielfalt mit Komponenten der PremiumMarken KS Kolbenschmidt, Pierburg, BF

Rund um den Messestand zeigt der Ersatzteilhändler in Vitrinen seine ganze Produktvielfalt.

und TRW Engine Compo nents: von Gleitlagern über Kolbenringe, variable Kühl mittelpumpen und Ventile bis hin zu Kurbelgehäusen. Neben der Visualisierung des Serviceangebots gibt es noch weitere multimediale Überraschungen, darunter Filme der Motorservice Produktionswerke in Lanciano

(Italien) und Chabarovice (Tschechien). Die MiniOlym piade Mechanic Games, die die Automechanika speziell für WerkstattProfis und den Nachwuchs anbietet, berei chert Motorservice außerdem mit einer SpaßAttraktion. Messe-Wegweiser: Halle 4.0, Stand C42

Messen & Veranstaltungen

Banner-Batterien mit neuen Technologien Banner Batterien: Technologien aus dem Pkw-, Nutzfahrzeug- und Zubehörbereich im Fokus.

DANA POWER TECHNOLOGIES REINZ-DICHTUNGS-GMBH

Neues Montagevideo von Dana Dana präsentiert auf der Automechanika ein neues Victor-Reinz-Montagevideo: der Austausch einer Zylinder kopfdichtung. Das siebenminütige Video zeigt Schritt für Schritt

die erforderlichen Arbeits abläufe. Dabei ist der Kurzfilm international einsetzbar, da er komplett ohne Sprecher und Texteinblendungen arbeitet. Die komplette Montage wird von der bekannten Expertin

Turbolader ▪ Für alle Motortypen Neu und im Tausch ▪ Instandsetzungen

Motair Turbolader GmbH

▪ Master-Distributor der Serienhersteller

Widdersdorfer Straße 188, 50825 Köln // Tel. +49 (0) 221 5400 - 3160 // www.motair.de

Pünktlich zu Eröffnung der Weltleitmesse präsentiert Starterbatteriespezialist Banner sein Sortiment für Nutzfahrzeuge. So gibt es zum einen für den Fernverkehr eine brandneue Bordnetz batterie, zum anderen für den Einsatz im Sondermaschinenund Sonderfahrzeugbau eine leistungsstarke Hochstrom batterie.

Auch im Zubehörbereich für Nutzfahrzeuge kann sich das breit gefächerte Sortiment der Österreicher sehen lassen. Beispielsweise bieten die neuen Accucharger Pro 100A und Pro 25A nach Hersteller angaben Ladeleistungen auf hohem Niveau.

Victoria durchgeführt. Das Video reiht sich damit nahtlos in die erfolgreiche Serie Victorias Praxistipps mit jetzt insgesamt sechs Folgen ein. Alle Videos sind über den You Tube-Channel Victor-Reinz Sealing oder über die Website www.victorreinz.com/victoria abrufbar. Als weitere Messehighlights dürfen sich die Besucher auf ein speziell präparier tes BMW-V8-Aggregat und einen Jeep Wrangler JL, ausgestattet mit den neuesten Ultimate-Dana-60-Achsen, freuen. Der BMW-Motor demonstriert die Verwendung von Victor-Reinz-Dichtungs produkten von Dana mit zuverlässigen Dichtungen im gesamten Motor – von der Zylinderkopfdichtung bis zu diversen Nebendich tungen. Victor-Reinz-Dich tungen sind auch für den

Einsatz in Schwerlast- und Off-Highway-Fahrzeugen geeignet. Die Ultimate-Dana-60-Crate- Axle ist mit einem langlebigen und zuverlässigen Spicer- Getriebe ausgestattet. Es gibt sie in verschiedenen Überset zungen als Tuning-Lösung für Jeeps.

Messe-Wegweiser: Halle 4.1, Stand D51

Messe-Wegweiser: Halle 3.0, Stand G91

Foto: Dana

Der Turbolader Banner Accucharger Pro 25A steht für Ladeleistungen auf hohem Niveau.

Fotos: Banner Batterien

Buffalo Bull Hochstrom bietet verlässliche Markenqualität für Sondermaschinen und -fahrzeugbau.

Dana zeigt am Stand praxisnahe Videos.

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Foto: Autoreifenonline.de

Messen & Veranstaltungen

Das Team von Autoreifenonline.de zeigt sein partnerschaftliches Handelsmodell.

AUTOREIFENONLINE.DE

Partnerschaftliches Handelsmodell Autoreifenonline.de – Onlineshop für Geschäftskunden von OnlineReifenhänd ler Delticom – zeigt sein partnerschaftli ches Handelsmodell auf der ReifenMesse während der Automechanika. Im Fokus stehen die Konzepte zur Verbindung von Online und Oﬄinehandel. Am Stand erfahren die Besucher, wie Werkstätten und Reifenhändler durch das partner schaftliche Handelsmodell von Autorei fenonline.de am wachsenden Internet handel teilhaben können, ohne dabei ihre Unabhängigkeit aufgeben zu müssen. Der erstmals auf der Tire Cologne vor gestellte virtuelle Reifenberater ist eine sinnvolle Ergänzung zur Verkaufsansicht von Autoreifenonline.de. In diesem Modus zeigt der Onlineshop statt der Einkaufspreise Endverbraucherpreise an. Diese werden aus dem Einkaufspreis plus der individuell konfigurierbaren Händlermarge berechnet. Dabei kann für jede Produktgruppe eine eigene Händlermarge gestaltet werden. Außer dem ist es möglich, den individuellen Aufschlag in Prozent zu definieren, einen Mindestaufschlag in Euro anzugeben – oder beides. Der virtuelle Reifenberater erleichtert Händlern und Werkstätten darüber hinaus die Beratungsgespräche, indem durch wenige Schlüsselfragen eine übersichtliche Anzahl passender Produkte herausfiltert wird. Eine weitere Kategorie ist die gewünschte Preis und Qualitäts klasse. Aus den Antworten ergibt sich eine Vorauswahl passender Reifen. Gemeinsam mit dem Kunden können dann die Pro

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dukte einzeln betrachtet, verglichen und ausgewählt werden. Die Verkaufsansicht sorgt dafür, dass es wegen des Preises keine Irritationen beim Endkunden gibt. Dank der Optimierung des Onlineshops für mobile Endgeräte lässt sich das Beratungsgespräch zum Beispiel mit einem Tablet auch direkt am Kundenfahrzeug führen. Das Servicepartnerkonzept ist zudem ein Modell für B2BKunden, um am wachsenden ECommerceTrend und an steigenden OnlineUmsätzen teilzuhaben und neue Kundengruppen zu erschließen. Denn bei jedem Reifenkauf in Delticom Onlineshops wie Reifendirekt.de oder Tirendo.de werden die registrierten Partner als Servicewerkstatt empfohlen. Das bringt Kunden ins Unternehmen und schafft Chancen für Anschlussgeschäfte. Als weitere Komponente des partner schaftlichen Handelsmodells bietet Autoreifenonline.de Einkaufskonditionen, die große Flexibilität ermöglichen: Es gibt keine Vorgaben für Mindestumsätze oder den Vertrieb bestimmter Marken. Vertragskosten oder Provisionen fallen nicht an. Nutzung und Bestellung sind völlig kostenlos. Kunden profitieren von einem umfassenden Sortiment an Pkw, Lkw und Motorradreifen sowie ganz jährig hoher Verfügbarkeit dank Delti coms eigener Lagerhaltung und interna tionaler Logistik. Messe-Wegweiser: Halle 12, Stand D11

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LONGUS GMBH

Die Longus GmbH hat unlängst zwei neue Modelle der LHB-Serie auf den Markt gebracht.

Fotos: Longus GmbH

Neue Hebebühnen Im Juni hat die Longus GmbH zwei neue Modelle der LHBSerie auf den Markt gebracht. Ausgestattet sind beide Varianten mit einer Tragfähigkeit von 5.000 Kilo. Die 4.786 Millimeter lange Fahrschiene ermöglicht sowohl das Anheben von Kraftfahrzeugen als auch von Transportern mit langem Radstand, zudem ist der Fahr schienenabstand variabel. Neben der Möglichkeit zur Lichteinstellung ist der Typ LHB4.50S auch zur Fahr werksvermessung einsetzbar. Integriert sind ein fahrbahn ebener und einseitig auszieh barer Radfreiheber mit einer Tragfähigkeit von 3.500 Kilo, ein lufthydraulischer Achsfrei

heber mit Tragfähigkeit von 2.500 Kilo, pneumatisch arre tierbare Schiebeplatten und verstellbare Drehtellerausspa rungen inklusive Füllstücke. Erstmals wird das Nach folgemodell der CL2.5SE präsentiert. Die neue Kurz hubbühne LSB3.0KK hat eine Tragkraft von drei Tonnen. Die Hebebühne benötigt keine Druckluft zum Auslösen der Sicherheitsklinken. Im Lieferumfang enthalten ist das komplette Mobil kit und neben einem Satz Standardaufnahmeklötze ein zweiter Satz Universalaufnah men, die sehr ﬂach sind. Messe-Wegweiser: Halle 9.0, Stand E08

MEYLE

Ersatzteilhersteller Meyle zeigt in Frankfurt seine Ersatzteile für den freien Teilemarkt. Der Ersatzteil Spezialist präsentiert sich in diesem Jahr unter dem Motto Experience Meyle. Der Hamburger Hersteller hat auf der Messe Grund zum Feiern: Die Wulf Gaertner Autoparts AG, die Holding gesellschaft der Meyle AG, feiert ihr 60jähriges Beste

hen und wartet daher mit verschiedenen Überraschung auf. Die Besucher bekom men auf zwei Etagen einen Eindruck von den Neuheiten und HighlightProdukten der MeyleProduktlinien für Pkw, Transporter und Nutzfahr zeuge sowie aus allen anderen Produktbereichen. Branchen gespräche in entspannter Atmosphäre, individuelle Beratungen durch Experten

Foto: Meyle

Experience Meyle auf der Automechanika

Interessierte erleben am Meyle-Stand hochwertige Ersatzteile.

und die Ausstellung eines DriftFahrzeugs runden die MeyleErlebniswelt ab.

COOLING systems

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CLOUD DIAGNOSTICS & WORKSHOP 4.0

Messe-Wegweiser: Halle 4.0, Stand C52

www.dayco.com

Der Erste in Europa zu sein ist eine schwere Last.

Der Ultraschalllecksucher USM 20128 ist mit modernster Mikroelektronik ausgestattet. Kfz-Proﬁs können damit in kürzester Zeit auch Mikrolecks ﬁnden.

Romess bringt viel Neues mit Romess: Die Firma hat ihren Ultraschalllecksucher modiﬁziert. Mit Blick auf die Automechanika hat Romess den Ultraschalllecksucher USM 20128 mit moderner Mikroelektronik bestückt. Laut Aussagen des Unterneh mens können nun auch kleinste Mikro Leckagen aufgespürt werden. „Wir verwenden ab sofort einen modu lierenden Sender”, sagt RomessInhaber und Chefentwickler Werner Rogg. Das bedeutet, dass das gesamte Frequenz band gescannt wird. Der USM 20128 kann winzige Luft, Dampf und Gasleckagen mit Querschnitten von bis zu unter 0,1 Millimetern unkompliziert lokalisieren. Die großen Vorteile gegenüber herkömm lichen Ultraschalllecksuchern liegen laut Rogg in der enormen Sensibilität und im komfortablen Handling. So ist das digitale Display im Analogstil gehalten. Romess präsentiert in Frankfurt zudem das S 16, das neueste Bremsenwartungs gerät der RoTwinGeneration. Ausgestat tet ist es mit einer Kolbenhubpumpe und einer einfacheren Tankanzeige. Außerdem befindet sich die komplette Steuerungs elektronik in der oberen Gerätehälfte.

Geräte, die mit dem System RoTwin aus gestattet sind, entleeren dank ihres hohen Fließdrucks auch modernste Brems systeme vollständig. Möglich machen es Pumpenzwillinge, die elektrisch in einer Stromperiode wechselseitig angesteu ert werden. „Bremsen und Kupplungen werden optimal entlüftet”, versichert Chefentwickler Rogg. Die Lenkradwaage RNW 2009 ist mit einer elektronischen Neigungsmessung ausgestattet. Sie gleicht automatisch den Horizont ab und eliminiert so Messfehler. Ab sofort ist sie auch mit einem Farb display und Touchscreen zu haben. Die RNW 2009 ist ausgestattet mit großem Messdatenspeicher, MiniUSBSchnitt stelle, Ladestandsanzeige, Anbringungs system und einem Akustikwarner. Die Lenkradwaage ist eigendiagnosefähig und erfüllt damit die QMBedingungen. Ein akustischer Signalgeber ermöglicht die EinMannEinstellung.

All unsere Erfahrung und

kontinuierliche Verbesserungen

Messe-Wegweiser: Halle 8, Stand G95

haben uns zum Marktführer gemacht. Dies ist eine große

Errungenschaft, auf die wir stolz sind: vielmehr gibt es Ihnen

Fotos: Romess

die Sicherheit der richtigen Wahl.

Romess liefert die Lenkradwaage RNW 2009 nun auch mit Farbdisplay und Touchscreen aus.

NKW PARTNER 03/2018

Romess-Chef Werner Rogg mit dem neuen Bremsenservicegerät S 16.

Messen & Veranstaltungen

Autonomer Mover für den Gütertransport ZF Aftermarket präsentiert am Stand nicht nur Weltneuheiten, sondern auch technisches Know-how zu neuen Antriebskonzepten.

Die Vermittlung von Know-how spielt bei der diesjährigen Messepräsenz von ZF Aftermarket insgesamt eine bedeutende Rolle.

die allerdings nur realisiert werden können, wenn sie sich rechtzeitig darauf vorbereiten. ZF After market hat früh reagiert und Hochvolt-Trainings konzipiert, die mit aufeinander abgestimmten E-Learnings und Praxistrainings einen optimalen Lernerfolg bei reduzierten Präsenzzeiten und damit geringeren Kosten sicherstellen. Auf der Automechanika 2018 können sich die Messe besucher am ZF-Stand live von der Qualität der Trainings überzeugen. Die Vermittlung von Know-how spielt bei der diesjährigen Messepräsenz von ZF Aftermarket insgesamt eine bedeutende Rolle. Mit Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul gibt ein ganz beson deres Duo am Messestand von ZF Aftermarket sein Stelldichein. Die VOX-Autodoktoren sind am 14. und 15. September exklusiv auf der ShowBühne zu sehen. Damit in Frankfurt auch der Spaß nicht zu kurz kommt, können sich die Messebesucher bei den Mechanic Games auf dem Freigelände Agora vor den Hallen 2, 3 und 4 im sportlich-spaßigen Wettkampf messen. Eine besondere Attraktion werden hier vor allem die E.GO-Karts sein. Messe-Wegweiser: Halle 3, Stand A91

Fotos: ZF Aftermarket

Herausforderungen wie Digitalisierung oder E-Mobilität will man als verlässlicher Partner sei ner Kunden zu geschäftlichen Chancen machen. Mit einer Weltneuheit wartet die ZF-Marke TRW in Frankfurt auf. Unter dem Namen Electric Blue präsentiert das Unternehmen eine neue Generation Bremsbeläge für elektrische Fahr zeuge. Ziel dieser Innovation ist die Reduzierung von Innenraumgeräuschen beim Bremsen, weil die wegen fehlender Motorgeräusche deutlicher als bisher üblich zu hören sind. Die besondere Bremsbelagmischung sowie blaue Shims sorgen jedoch nicht nur für bessere Geräuscheigenschaften, sondern auch für bis zu 45 Prozent weniger Feinstaubentwicklung beim Bremsen. Alle Electric-Blue-Beläge werden zudem mit dem passenden Zubehör geliefert, das eben falls geräuschdämpfend wirkt. Gemeinsam mit der E.GO Mobile AG aus Aachen entwickelt, produziert und vertreibt ZF im Joint Venture E.GO Moove GmbH den elektrisch betriebenen und autonom fahrenden Mover zum Transport von Menschen und Gütern. Der Prototyp des E.Go Movers wird ein weiteres Highlight auf dem Messestand sein. Die technologische Entwicklung bietet Werkstätten interessante Wachstumspotenziale,

Weltneuheit Electric Blue – die neue Generation Bremsbeläge für elektrische Fahrzeuge.

Im Fokus auf dem Messestand von ZF Aftermarket in stehen neue Lösungen und Produkte.

NKW PARTNER 03/2018

Foto: Haweka

Haweka zeigt erstmals auch das neue Achsmessgerät AXIS2000 für Nfz. HAWEKA

Fahrerassistenzsysteme in Theorie und Praxis Haweka setzt neben der Präsentation seiner Produkte in diesem Jahr auf die Schulung von Werkstatt und Servicemitar beitern in Sachen Fahrerassistenzsysteme. Inhalt der Workshops zum Thema „Radar und kamerabasierte Fahrerassistenz systeme in der Werkstattpraxis“ ist die fachgerechte Unfallinstandsetzung, Repa ratur und Wartung. Neben einer theoreti schen Einführung in die Funktionen und Komponenten können die Teilnehmer das Kalibrieren und Justieren der Sensoren praxisnah erlernen. HawekaTechniker sind während der Seminare vor Ort und beantworten Fragen der Teilnehmer. Haweka zeigt erstmals auch das neue Achsmessgerät AXIS2000 für Nfz. Es basiert auf dem Lasergerät AXIS500,

TOP TRUCK Ihr NKW Werkstattkonzept

verfügt allerdings über eine elektroni sche Auswertung und eine Protokoll funktion. Zudem werden Zentrier und Spannvorrichtungen sowie Systeme für die Achs und Rahmenvermessung gezeigt: das mobile LkwAchsmessge rät AXIS4000, CMC4000 für die Lkw Rahmenvermessung und SAD4000, ein elektronisches Prüfsystem für Fahreras sistenzsysteme im Nutzfahrzeugbereich. Abgerundet wird der Messeauftritt durch die Mittenzentrierung Quick Hub, mit der Räder von Pkw, Nutzfahrzeugen, Leicht Lkw und OffroadFahrzeugen stufenlos und präzise zentriert werden können.

TECHNIK

Messe-Wegweiser: Halle 8.0, Stand B38



INFORMATION ORGANISATION

PART GMBH

VERSORGUNG

Exklusive Premiere und Live-Vorführungen

NKW PARTNER 03/2018

MARKETING SERVICE

Foto: part GmbH

Autoglasreparatur ist ein Schwerpunkt der Part GmbH. Hierbei stellt der Aus rüster auf dem im Stil einer Werkstatt gestalteten Stand neue Systemlösungen von Sika vor. Darunter ist die PowerCure Technologie. War das Reparaturkonzept bislang aus schließlich für Pkw einsetzbar, soll es jetzt auf Nutzfahrzeuge ausgeweitet werden. PartGeschäftsführer Jochen Gaukel weist darauf hin, dass Sika auf der Messe mit einem neuen Dispenser Premiere feiern wird. „Unser neuer Dispenser für SikaHoch leistungsklebstoffe ist kleiner, kompakter und damit um ein Vielfaches leichter als das Vorgängermodell. Damit wird der Scheibentausch für den Karosseriebauer vereinfacht, was zu mehr Prozesssicherheit führt und zusätzlich die Reparaturqualität erhöht.“ Dies sei insbesondere vor dem Hintergrund der Ausweitung des Power CureKonzepts hin zu leichten und schwe ren Nutzfahrzeugen von großer Bedeutung.

Die Part GmbH steht für eﬃzienten Scheibentausch.

Zudem stellt der Ausrüster neben der PowerCureTechnologie Kunststoffrepa raturmethoden vor, mit denen Karosserie bauer Clipse nachbilden, Brüche kleben, Löcher und Risse an Stoßstangen und Kunststoffteilen reparieren oder neue Sensorgehäuse einbauen können. Messe-Wegweiser: Halle 11.0, Stand F08

Profitieren Sie von einem starken Netzwerk: Werden Sie TOP TRUCK Partner!

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Messen & Veranstaltungen

PEWAG SCHNEEKETTEN GMBH

Pewag kennt sich mit Schneeketten bestens aus.

Der österreichische Premium- Kettenhersteller Pewag zeigt seine neuesten Produktentwicklungen. Pewag hat sein Schnee- und Traktionskettenportfolio für die stetig wachsenden Anforderungen optimiert – vor allem vor dem Hintergrund, auf schneeglatten Fahrbahnen mehr

Messe-Wegweiser: Halle 3.1, Stand D81

Kann man fast alles mit machen ... ... aber eben nur fast. Deshalb finden Sie bei uns universelle Richtsysteme, modernste Achsvermessungsgeräte, hochwertige Werkzeuge sowie praxisnahe Schulungen für Ihre NFZ-Werkstatt!

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Foto: Johnson Controls

Traktion zu generieren. Das gelingt mit der Pewag Starwave, beim der die einzelnen Kettenglieder jeweils über ein Wellenprofil verfügen. Das sorgt, bei vergleichbaren Abmessungen zum Standardprodukt für eine um rund sieben Prozent vergrößerte gehärtete Oberfläche. Zudem wird die Traktion gesteigert, weil die Starwave mit zusätzlichen Kanten ausgestattet ist. Für besonders harte Einsätze ist die Starmove F ausgelegt. Die Netzkette verfügt zusätzlich über Verschleißstummel F in Materialstärke 8,2. Damit ist diese Kette besonders widerstandsfähig und robust für den Einsatz auf Schnee und Eis.

Johnson Controls unterstützt Werkstätten bei jedem Batterietausch.

JOHNSON CONTROLS

Service und Schulung für Werkstätten Johnson Controls präsentiert eine neue Generation von Service- und Schulungsangeboten für Werkstätten. Mit einem erweiterten Serviceangebot unterstützen Johnson Con trols und Varta Werkstätten bei jedem Schritt des Batterie-

Foto: Johnson Controls

Foto: Pewag

Pewag präsentiert neue Ideen

Mehr Ausdauer: Neue Batterien halten die Technik am Laufen.

austauschs. Deshalb wurde das Varta-Partner-Portal um Informationen erweitert, mit denen Werkstätten detaillierte Einbauanweisungen für nahezu 98 Prozent aller Fahrzeuge zur Verfügung stehen. Durch die von Varta angebotenen neuen Multimedia-Schulungen werden Mechaniker zu Experten für konventionelle und fortschrittliche Batterietechnologien. Darüber hinaus bringt das Unternehmen eine Nutzfahrzeugbatterie mit neuer Technologie auf den

Markt, die die Lebensdauer der Batterie verlängert und das Ausfallrisiko bei Nutzfahrzeugen reduziert, die mit Kühlvorrichtungen oder anderen Verbrauchern ausgestattet sind. „Die neue Batterietechnologie für Nutzfahrzeuge ist die optimale Lösung für Fahrer, Fuhrparkleiter und Logistikunternehmen, um die Herausforderungen von heute und morgen zu meistern“, sagt Ulrich Eich, Vice President Aftermarket EMEA bei Johnson Con trols Power Solutions. Durch die große Nachfrage nach Transportlösungen müssen Nutzfahrzeuge länger auf der Straße sein, sodass weniger Zeit für den Batterieaustausch zur Verfügung steht. Daher benötigen moderne Nutzfahrzeuge eine fortschrittliche Batterietechnologie, die den Fahrkomfort erhöht und die Gesamtbetriebskosten durch längere Batterielebensdauer und ein reduziertes Ausfall risiko minimiert. Mit der neuen Nutzfahrzeugbatterie wollen Johnson Controls und Varta diesen Anforderungen gerecht werden. Messe-Wegweiser: Halle 4.1, Stand E10

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Foto: Wabco

Messen & Veranstaltungen

Mehr als 160 Ersatzteile hat Provia im Portfolio – hier eine (kleine) Auswahl.

WABCO

Wabco auf der Automechanika Philippe Colpron, Vice President Aftermarket bei Wabco.

Foto: Wabco

Wabco unterstützt seine Kunden durch sein globales Aftermarket-Servicenetz. Dazu gehören sowohl Premium-Original teile als auch die Ersatzteilmarke Provia, Reman Solutions, Reparatursätze, Werkstatt- sowie Telematiklösungen. Die Wabco-Academy bietet zudem Schulungen für die Nutzfahrzeugindustrie an. Auf der Automechanika stellt das Unternehmen unter anderem die neuesten Ersatzteile von Provia, der kostengünstigen Marke für Nutzfahrzeugersatzteile, sowie Werkstattlösungen für die Systemdiagnose von Nutzfahrzeugen vor. Die Neuheiten von Provia umfassen sieben zusätzliche Produktlinien. Dazu gehören das Anhänger-Löseventil, der Doppelmembran-Bremszylinder und das Vierkreisschutzventil. Zum zweiten Mal präsentiert Wabco auf der Automechanika sein Ersatzteilesortiment, das laut eigenen Angaben zuverlässige Leistung in zweckmäßigem Design und ohne Abstriche bei Qualität oder Sicherheit bietet.

Provia-Ersatzteile wurden entwickelt, um eine erschwingliche Aftermarket-Lösung zu bieten, die nach branchenführenden Standards hergestellt wird. Provia- Ersatzteile helfen Flottenbetreibern, ihre Investitionsrendite zu maximieren, da sie Lebensdauer und Sicherheit von Nutzfahrzeugen verlängern. Als die Marke im Jahr 2016 eingeführt wurde, umfasste sie nur vier Produkt linien mit rund 40 verschiedenen Produkten. Heute bietet Provia mehr als 160 Ersatzteile in über 20 verschiedenen Produktlinien. Messe-Wegweiser: Halle 5, Stand B81

Foto: Wabco

2016 nahm Provia erstmals an der Automechanika teil, um das Portfolio an preisgünstigen Ersatzteilen in Deutschland vorzustellen.

NKW PARTNER 03/2018

Besuchen Sie uns auf der Automechanika

5.0 B88

Messen & Veranstaltungen

TMD FRICTION

Foto: TMD Friction

Globale PrĂ¤senz und ein differenziertes Markenportfolio

Mit dem Slogan â&#x20AC;&#x17E;This is our worldâ&#x20AC;? unterstreicht der Bremsbelagspezialist TMD Friction auf der Automechanika zum einen seine globale PrĂ¤senz auf dem Ersatzteilmarkt; zum anderen stellt er auch seine eigene Markenwelt vor. Der Stand von TMD Friction zeigt das gesamte Markenportfolio fĂźr die verschiedenen Anforderungen im weltweiten Ersatzteilmarkt. Als Lieferant und Entwicklungspartner internationaler Automobil- und Bremsenhersteller kann

TMD Friction ein breites Produktprogramm fĂźr Pkw, Nutzfahrzeuge und den Rennsport anbieten. In diesem Jahr wird auf der Messe ein besonderer Fokus auf die Marken Textar, Don und Nisshinbo gelegt. Neu ist, dass die Marke Don ab sofort nicht mehr nur fĂźr Nutzfahrzeuge, sondern auch fĂźr Pkw verfĂźgbar ist. Produktreferenzen fĂźr leichte Nutzfahrzeuge werden im nĂ¤chsten Schritt weiter ergĂ¤nzt. Messe-Wegweiser: Halle 6.0, Stand B80

ATH-Messeaktion Nutzfahrzeuge

NEU

â&#x20AC;˘ Elektrohydraulische LLKW- und LKW-Reifenmontiermaschine ATH 7226 â&#x20AC;˘ NEU: LKW-Radauswuchtmaschine ATH W142 â&#x20AC;˘ W142: Automatische Ă&#x153;bernahme von AbstandsmaĂ&#x; und Felgendurchmesser, manuelle Eingabe der Felgenbreite (2D-Funktion), Elektrischer Antrieb mit pneumatischem Radheber â&#x20AC;˘ GRATIS: /.: :DJHQKHEHU $7+ :+ /.: 8QLYHUVDOĂ&#x20AC;DQVFK

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11. - 15.09.2018 Halle 8.0, Stand A41

Foto: Werbas AG

Der Bremsbelagspezialist TMD Friction prĂ¤sentiert sich in diesem Jahr mit dem Slogan â&#x20AC;&#x17E;This is our worldâ&#x20AC;&#x153;.

Die Werbas AG setzt auf innovative LĂśsungen.

WERBAS AG

Mobile Zeiterfassung in der Werkstatt Die Werbas AG hat als Anbieter von WerkstattManagement-Systemen unter anderem Werbas.blue in Frankfurt dabei. Durch die webbasierte Werkstattsoftware haben Anwender die MĂśglichkeit, die Vorteile mobiler LĂśsungen zu nutzen, ohne auf die gewohnte Werbas-Anwendung verzichten zu mĂźssen. Die Leitfunktion des lokal installierten WerkstattManagement-Systems bleibt bestehen. Per WLAN kann mittels Werbas.blue Ăźberall auf Werbas zugegriffen werden. Auf der Automechanika werden zahlreiche neue Bausteine von Werbas.blue vorgestellt. So sind mit der mobilen LĂśsung nun auch die Zeiterfassung und die

Zuordnung zu den einzelnen AuftrĂ¤gen mĂśglich. Eine weitere wichtige Neuheit ist die komplette Auftragsanlage. Dabei kĂśnnen auch LĂśhne sowie Teile aus dem Lager Ăźbernommen werden. Zu den weiteren ErgĂ¤nzungen gehĂśren ein neuer Prozessassistent, eine Suchoptimierung sowie eine vereinfachte Benutzeranmeldung. Auch das Angebot fĂźr die WerkstattManagement-LĂśsung Werbas wurde erweitert. Im Fokus der Automechanika stehen drei neue Module â&#x20AC;&#x201C; Merkliste, Provisionsauftragsfunktion und Auftragslimit BudgetĂźberwachung. Werbas ist auch auf der IAA Nutzfahrzeuge vertreten. Messe-Wegweiser: Festhalle 2.0, Stand A61

NKW PARTNER 03/2018

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DOMETIC WAECO

Zeitersparnis beim Klimaservice

Messe-Wegweiser: Hallo 9.0, Stand A44

Fotos: Dometic Waeco

Bereits 2017 stellte Dometic Waeco sein neues ASC 3500 G Low Emission für den Service an Bussen der Öffentlichkeit vor. Das Gerät soll eine technische Lösung anbieten, wie Klimaservice-Stationen für Busanwendungen mit den vorhandenen Ressourcen umwelt- und kostenbewusst umgehen können. Die Low-Emission-Phase, welche für eine wirkliche Tiefenentleerung sorgt, fördert und recycelt ein bis zwei Kilogramm Kältemittel aus diesen großvolumigen Anlagen, die bei herkömmlichen Geräten verloren gehen. Nun setzt Dometic Waeco für dieses Segment noch einen drauf: Gilt der Service an einem Bus heute noch als sehr zeitaufwendig, so stellt der Trendsetter in Sachen Klimaservicegeräte auf der Automechanika eine optionale technische Ergänzung seiner Klimaservicegeräte vor, die den Serviceprozess um bis zu 80 Prozent auf nur noch circa zwei Stunden reduziert. Durch die Kombination von Low-Emission-Technologie und der optionalen Erweiterung spart die Werkstatt nicht nur Kältemittel, sondern auch Zeit und kann daher deutlich schneller und kosteneﬃzienter arbeiten. Die Dometic-Waeco-Mitarbeiter kennen sich im Klimaservice-Bereich aus.

e in die Ihre Reis ier: beginnt h Zukunft

hanik a c e m o t u a .0 | Halle 3 1 & G98 Stand E9

KEEP IT RUNNING

TODAY, TOMORROW AND BEYOND

MIT SERVICES FÜR EINE SICH VERÄNDERNDE WELT Jedes Fahrzeug erzählt seine Geschichte – und ganz egal, was die Zukunft bringt: Wir sorgen dafür, dass sie immer weitergeht! Mit einem stetig wachsenden Portfolio an Produkten für jedes Fahrzeugalter und zeitgemäßen Services für Händler, Werkstätten, Flotten und Fahrer – natürlich alles in bewährter Knorr-Bremse Qualität. | www.knorr-bremseCVS.com |

Fotos: Michael Köberlein

Messen & Veranstaltungen

Die Staub- und Farbnebelabsauganlage Clair 5000 ist seit 2015 in Serie.

Mobil Staub und Farbnebel absaugen

KMWE: Mobile Absauganlage mit wohlklingendem Namen sorgt für saubere Luft beim Lackieren und in der gesamten Werkstatt. Karosserie-Messsystem- und Werkstatteinrichtung Michael Köberlein (KMWE) hat sich zum Ziel gesetzt, Produkte im Sortiment zu führen, die den Arbeitsalltag erleichtern, ergonomisches Arbeiten ermöglichen sowie Arbeitszeit und Energie einsparen. Im Jahr 2012 begann KMWE mit der Entwicklung einer eigenen Staub- und Farbnebelabsauganlage, der Clair 5000. Sie ist seit 2015 in Serie. Die Anlage ist eine Ergänzung für alle Betriebe, die mit Farbnebel und Staub zu kämpfen haben. Die Anlage erfüllt auch neue TRGS900-Richtlinie für Stäube. Durch die modulare Bauweise kann die Clair 5000 laut KMWE an beinahe alle Gegebenheiten und Wünsche des Kunden angepasst werden. Das Gerät verfügt über ein fünffaches Filtersystem und kann nicht nur Farbnebel, sondern auch Lösungsmittel und andere Schadstoffe aus der Luft filtern. Diese Filtration wird durch die Vor- und

Hauptfilter mit nachgeschaltetem Feinstaubkompaktfilter und einer Aktivkohlezelle (110 Kilo) gewährleistet. Die Filterfolge verhindert das Zusetzen des Aktivkohlefilters durch einen Kompaktfeinstaubfilter davor. Die Anlage verfügt über zwei Anschlüsse für Abluftschläuche, durch die bei Lackierarbeiten Luft nach außen geleitet werden kann. Der Betrieb erfolgt über 400 Volt; die Stromaufnahme beträgt lediglich 1.350 Watt bei 4.900 Kubikmetern Saugleistung in der Stunde. Auf eine Lackierkabine kann so beim Spot Repair verzichtet werden. Das Umluft-System der Clair 5000 bläst die gereinigte Luft wieder aus. Dadurch wird die Werkstatttemperatur beim Arbeiten nicht abgekühlt. Der entscheidende Vorteil liegt darüber hinaus in der ständigen Reinigung der Werkstattluft. Das Gerät erfüllt die Atex-Norm für die Verwendung in explosionsgefährdeten Räumen

und entspricht den aktuellen CE-Normen. Die Anlage hat drei Ansaugflächen: eine vorne mit 50 Prozent Ansaugleistung und zwei seitlich mit je 25 Prozent Ansaugleistung. Über sie wird die Luft angesaugt; davon werden 96 Prozent nach oben und 4 Prozent über die Unterseite des Plenums nach unten abgegeben. Durch die Löcher unterhalb des Plenums wird die gefilterte Luft nach unten gedrückt und bildet einen Luftvorhang, der verhindert, dass Farbnebel von dem zu lackierenden Objekt in den Raum beziehungsweise Staub an das zu lackierende Objekt gelangt. Über die drei Löcher an der Vorderseite des Plenums wird die Luft in Richtung Filter geblasen. Bei Schleifarbeiten kann der Luftstrom so eingestellt werden, dass der Schleifstaub, der trotz Verwendung eines Staubsaugers an der Außenseite der Schleifscheibe entsteht, in die Filter geblasen und dort abgesaugt wird.

Einsatzbereiche sind Filterung der Werkstattluft sowie Absaugung beim Schleifen, Füllern und Lackieren. Abluft und Trockenzeiten werden verringert, da ein kleiner Teil der gefilterten Luft bei Bedarf an das Fahrzeug geblasen werden kann. Ein positiver Nebeneffekt ist, dass im Lauf der Zeit die gesamte Werkstatt entstaubt wird. Auf großflächiges Abkleben von Nachbarfahrzeugen kann verzichtet werden. Das Gerät hat eine Grundfläche von 900 mal 795 Millimeter. Es ist fahrbar und kann an jedem Platz eingesetzt werden. Als Zubehör können für hohe Objekte wie Lkw, Busse oder Baumaschinen bis zu vier Verlängerungen in 500-Millimeter-Schritten nach oben eingesetzt werden. Abluftschlauch und Wanddurchführungen können durch KMWE bezogen werden. Messe-Wegweiser: Halle 11.0, Stand A14

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Messen & Veranstaltungen

Sekurit Partner – Netzwerk von Saint-Gobain Die Herausforderungen für autoglasverbauende Betriebe heißen Sensorik, Augmented Reality oder auch taktiles Glas. Der Erstausrüster SaintGobain Sekurit zählt zu den führenden Herstellern in der Automobilverglasung. 80 Jahre Erfahrung sowie globale Kompetenz sind die Basis des internationalen Netzwerks Sekurit Partner. Das internationale Konzept zählt bereits eine Vielzahl von Partnern in den skandinavischen Ländern zu seinen Mitgliedern, jetzt startet das industriegeführte

Partnersystem auch in Deutschland. Sekurit Partner besuchen ihre eigene Akademie – die Sekurit Academy. Dort sind alle Komponenten moderner Assistenzsysteme ebenso Bestandteil wie neueste Klebetechnologien und Austrennsysteme. Des Weiteren stehen laufend aktualisierte E-Learning-Programme zur Kfz-Verglasung zur Verfügung. Um den Betrieben die Arbeit im Tagesgeschäft zu vereinfachen, erhalten Sekurit Partner Zugriff auf die etablierten

Saint-Gobain Sekurit hat sich ein internationales Netzwerk aufgebaut.

Online-Lösungen AS-Calc sowie club@utover. VINAbfragen zur Identifizierung des Fahrzeugs sowie Montageanleitungen und digitale Abrechnung mit der Versicherung helfen im Glasgeschäft. Neben KompetenzVermittlung und laufender Aktualisierung des Knowhows ist Marketing-Unterstützung ein weiterer wichtiger

Baustein des Partnersystems. Unter der globalen Corporate Identity werden alle Sekurit Partner zu einer aktiven Gemeinschaft. In diesem Zusammenhang erhalten die Betriebe ein Starter-Set, um sich mit der Glaskompetenz nach außen zu präsentieren. Messe-Wegweiser: Halle 6.2, Stand A90

Fahrzeugteile und Zubehör Rund 40 000 Produkte 30 Produktkataloge Umfassende Online-Services 24 Monate Garantie

Genuine Quality. Durable Trust.

2018 11.09. – 15.09. Hall 5.0 · C43

Foto: Saint-Gobain Sekurit

SAINT-GOBAIN SEKURIT

Fotos: Kärcher

Messen & Veranstaltungen

KÄRCHER

Kärcher zeigt seine neuen Kaltwasser-Hochdruckreiniger und die Aufsitz-Kehrmaschine KM 85/50 R.

Neuheiten in Sachen Reinigung Auf der Automechanika 2018 präsentiert Kärcher zahlreiche Reinigungs- und Pflegelösungen für die Zielgruppe Automotive. Die neue Generation an Kaltwasser-Hochdruckreinigern der Mittelklasse besteht aus

modular aufgebauten Geräten, die robust und langlebig sind. Dank ausziehbarem Schub bügel und leichtgängigen Rädern ist der Transport komfortabel und das Zubehör kann platzsparend am Gerät angebracht werden.

Die batteriebetriebene KM 85/50 R ist das neue Einsteigermodell von Kärcher bei den Aufsitz-Kehrmaschinen. Sie ist eine Alternative für Anwender, die ein kompaktes und wendiges Gerät benötigen und dabei auf Komfort und

schnellen Arbeitsfortschritt nicht verzichten möchten. Messe-Wegweiser: F.10, Stand A16

HANSAMOBIL GMBH

Die Hansamobil GmbH stellt sich im Zuge der Trennung der Gründungsgesellschafter komplett neu auf. Der Fokus liegt zukünftig ausschließlich auf dem Nutzfahrzeugbereich. Auf einer Fläche von 6.000 Quadratmetern hat das Unternehmen in Rehren in Auetal, direkt an der A2, eine Immobilie bezogen. Hier hat man die Möglichkeit, sich den logistischen Anforderungen der Zukunft zu stellen. Mit einem neuen Logistiksystem und Partnern wie TNT, UPS und Hellmann ist die Basis für die zukünftigen Anforderungen in der Logistik gelegt, heißt es bei Hansamobil. Schon im vergangenen Jahr hat das Unternehmen mit der Marke HMG ein Chassisteile-

Programm ergänzt. Mit den Austauschprogrammen bei Zuspanneinheiten und Dieselpartikelfiltern ist die Kompetenz im Markt für anspruchsvolle Produkte gestiegen. Ziel ist es, dem Markt komplette Reparaturabläufe zu bieten; hierzu wird das Produktportfolio durch Marken von namhaften Herstellern ergänzt. Die Achsen des Partners SAE – SMB konnten inzwischen erfolgreich im Fahrzeugbau etabliert werden, hier werden die Aktivitäten in der Zukunft ausgebaut. Hansamobil ist auch auf der IAA 2018 vertreten und kündigt an, dort viele Neuheiten zu präsentieren. Ein wichtiger Baustein ist die Versorgung des Markts mit Original-Ersatzteilen.

Foto: Hansamobil

Neuausrichtung mit starken Partnern

Hansamobil stellt sich nach der Trennung der Gründungsgesellschafter neu auf.

Mit den neuen Produkten der Marken Hammer-Kupplungen Deutschland für Kupplungen und Schwungscheiben sowie Mekra für Spiegel ergänzt

Hansamobil das Produkt programm. Messe-Wegweiser: Halle 5.0, Stand C 35

NKW PARTNER 03/2018

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BILSTEIN GROUP

Eigenfertigung und Premiere des neuen Unternehmensfilms Stands liegt der Schwerpunkt auf den Marken Febi, Swag und Blue Print sowie den wichtigsten Produktlinien der Bilstein Group. Der Aftermarket- Spezialist bietet ein Sortiment von 60.000 verschiedenen Ersatzteilen aus Bereichen von Lenkung und Aufhängung über Elektrik bis zu Flüssigkeiten an. Das wird unter anderem auch auf einem LED-Großbildschirm zu sehen sein: Dort feiert der neue Unternehmensfilm seine Premiere. Messe-Wegweiser: Halle 6.0, Stand B06

Die Bilstein Group zeigt an ihrem Messestand die Eigenfertigung.

BORG WARNER

uns: e i S n e h c Besu

Turbolader für verschiedene Fahrzeuge

Foto: Borg Warner

Auf der Automechanika präsentiert Borg Warner sein Aftermarket-Portfolio. Eine Vielzahl neuer Austauschteile wie Turbolader, Abgasrückführungs-Technologien oder auch Wärmemanagementlösungen sind auf dem Borg-WarnerStand ausgestellt. Zusätzlich bietet das Unternehmen wiederaufbereitete Turbolader und Abgasrückführungsventile sowie auf Höchstleistung ausgelegte Turbolader an. Während neue Austauschteile die beste

Fotos: bilstein group

Premiere auf dem diesjährigen Automechanika-Stand der Bilstein Group: Erstmals präsentiert sich die Eigen fertigung des Unternehmens aus Ennepetal auf einer eigenen Fläche. Denn die Bilstein Group ist auch Hersteller – und das seit der Unternehmensgründung 1844. In Frankfurt können Besucher mehr über die Bilstein Group Engineering – so der Name des produzierenden Bereichs – und ihre Kompetenz in der Herstellung von Pkw- und Nkw-Ersatzteilen erfahren. Auf der Hauptfläche des

Lösung für verhältnismäßig junge Gebrauchtfahrzeuge sind, ist das Reman-Programm des Unternehmens eine Alternative für die zeitwertgerechte Reparatur in einem späteren Lebensabschnitt des Fahrzeugs. Derzeit ist eine Auswahl von circa 800 verschiedenen wiederaufbereiteten Turboladern für mehr als 5.000 Applikationen auf der ganzen Welt im Angebot.

automechanika Frankfurt 11. - 15.09.2018 Halle 8 - Stand D 96

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Messe-Wegweiser: Halle 03, Stand A31

Borg Warner bereitet Turbolader wieder auf.

NKW PARTNER 03/2018

www.hazet.de

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HERTH+BUSS

Herth+Buss tritt in diesem Jahr mit einem modernen Standkonzept auf, das nach Angaben des Unternehmens durch seine an den Industrial Look angelehnten Standelemente seinesgleichen sucht. Das Motto lautet: Ein Rückblick auf die Anfänge von Herth+Buss, gepaart mit der schon immer dagewesenen Aﬃnität zum Fortschritt. Angefangen als kleines Unternehmen, das in erster Linie Isolierteile und Schleifringe für Zündsysteme lieferte, hat sich Herth+Buss nach mehr als 90 Jahren zu einem der größten deutschen Player im IAM entwickelt. Die Anfänge des Unternehmens werden symbolisch durch ein kleines, im vorderen Standbereich angesiedeltes Lagerhaus angedeutet. Der neue Imagefilm sowie etwaige Produktneuheiten versinnbildlichen die fortschritt-

Foto: Herth+Buss

Neues Standkonzept und ein Blick zurück

Herth+Buss hat sich ein völlig neues Standkonzept ausgedacht.

liche Entwicklung und die Neugierde auf neue Themenfelder. Große Frachtcontainer im Herth+Buss-Branding spiegeln die Logistikkompetenz wider.

Als Highlights hat Herth+ Buss das neue Stoßdämpferprogramm aus dem Sortiment Jakoparts dabei. In der Produkt-Arena unter dem Lagerhaus besteht die Möglichkeit, sich von der Vielfalt und der Qualität zu überzeugen. Dort steht eine

Auswahl an Produkten aus den Sortimenten Elparts und Jakoparts bereit. Auch das von den Hausmessen bekannte WAD-Mobil ist in Frankfurt vor Ort. Messe-Wegweiser: Halle 3.0, Stand B71

SONIC EQUIPMENT

Sonic Equipment stellt neue Produktlinie vor

MSS+ steht für Modular Storage Solutions. Die neue Produktlinie besteht aus Standardmodulen, die frei nach Kundenwünschen kombiniert werden können. „Jeder Arbeitsplatz ist anders, hat andere Abmessungen, andere Vorgaben. Mit der MSS+-Produktlinie stellen wir sicher, dass jeder Arbeitsplatz optimal eingerichtet werden kann“, sagt Veldt. Messe-Wegweiser: Halle 8.0, Stand A79 und Stand D54

Foto: Sonic Equipment

Sonic Equipment, Spezialist in den Bereichen Aufbewahrungssysteme und Handwerkzeuge, nimmt die Automechanika zum Anlass, die neue Produktlinie MSS+ vorzustellen. „Wir streben von Anfang an nach der Steigerung der Eﬃzienz – in der Werkstatt oder beim Endverbraucher”, erklärt Geschäftsführer Niels Veldt. Basierend auf Erfahrung und Recherchen will das Unternehmen die Betriebseinrichtung nun auf ein neues Level bringen.

Alles ordentlich: Sonic Equipment ist Spezialist in den Bereichen Aufbewahrungssysteme und Handwerkzeuge.

NKW PARTNER 03/2018

Halle 5.0, Stand C 35

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HOCHWERTIG

INNOVATIV

Foto: Liqui Moly

Hochwertige Produkte – individuell anpassbare Reparatursätze Seit Jahren steht die Marke HMG für Qualität und Innovation. Wir vertreiben ausschließlich hochwertige Produkte aus den Bereichen Antrieb, Bremsen, Chassisteile, Fahrwerk und Lenkung für Nutzfahrzeuge. Unsere exklusiv zusammengestellten Reparatursätze bedeuten einen klaren Wettbewerbsvorteil im Ersatzmarkt und sind individuell an die jeweiligen Anforderungen anpassbar. Unser Produktportfolio wird durch Spezialprodukte aus dem Sensorenbereich und ein Austauschprogramm für Diesel-Rußpartikellter optimal ergänzt.

Das Jet Clean Tronic II erleichtert die Reinigung des Kraftstoffsystems.

LIQUI MOLY

Ganz einfach das Kraftstoffsystem reinigen Auf der Automechanika zeigt Liqui Moly ein neues Gerät für den Werkstattalltag. Das Gerät hört auf den Namen Jet Clean Tronic II. Damit können Werkstätten Motor und Kraftstoffsystem einer Grundreinigung unterziehen. Es entfernt Ablagerungen, wird an das Einspritz- oder das Ansaugsystem angeschlossen und pumpt eigens entwickelte Reinigungsadditive hinein. Das Gerät überwacht die Reinigung. Der Mechaniker kann in der Zwischenzeit andere Arbeiten erledigen und trotzdem sicher sein, dass nichts schiefgeht und dass das Kraftstoffsystem danach nicht aufwendig entlüftet werden muss. Um dasselbe Resultat zu erzielen, bliebe sonst nur, die Bauteile auszubauen und von Hand zu säubern.

NKW PARTNER 03/2018

Spiegel

Chassisteile

Beleuchtung

Das HMG Rußpartikelfilter-Austauschprogramm

Die Werkstatt kann die Reinigung sowohl problembezogen als separate Serviceleistung oder auch vorbeugend anbieten. Abhängig von der Zahl der durchgeführten Reinigungen amortisiert sich das Jet Clean Tronic II schon nach wenigen Wochen, heißt es bei Liqui Moly. Es eignet sich für Autos, Nutzfahrzeuge, Baumaschinen, Motorräder und Boote. Neben neuen Geräten zeigt Liqui Moly auf der Auto mechanika noch eine Reihe kleinerer Neuheiten. Darüber hinaus ist die Messe eine der wenigen Gelegenheiten, nahezu das gesamte, rund 4.000 Produkte umfassende Sortiment von Liqui Moly zu sehen, verlautet es aus der Unternehmenszentrale. Messe-Wegweiser: Halle 9.1, Stand C 06

Seit kurzem ergänzt der Tausch-Dieselpartikellter (DPF) für PKW, LKW, NKW und Baumschinen das HMG Produktfolio. Der Tausch ist die wirkungsvolle und dennoch deutlich kostengünstigere Alternative zum teuren Neukauf eines Rußpartikellters. Bei Tausch-DPF handelt es sich um ein Bauteil, dass in den Abgasstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor integriert ist, um Rußpartikel herauszultern. AT- Dieselpartikelfilter vor Auslieferung

Filter – Querschnitt mit gereinigten und ungereinigten Patronen

Hansamobil GmbH Altes Feld 18, 31749 Rehren Telefon +49 5752 92965- 0 Fax +49 5752 92965- 20 customer@hansamobil.de

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Impressum & Vorschau Impressum NKW PARTNER Zeitschrift für den Nutzfahrzeug-, Zubehör-, Teilemarkt und Reparaturwerkstätten in Deutschland 25. Jahrgang Herausgeber und Verlag: Schlütersche Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG Postanschrift: 30130 Hannover Adresse: Hans-Böckler-Allee 7, 30173 Hannover Tel. 0511 8550-0 Fax 0511 8550-2600 www.schluetersche.de www.nkwpartner.de Redaktion: Thomas Vahle (Chefredaktion, V.i.S.d.P.) Tel. 0511 8550-2440 Fax 0511 8550-2600 vahle@schluetersche.de Lutz Lischka

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Steffi Halm ist Hauptfahrerin im Team Schwabentruck.

Foto: febi

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Febi sponsert Team Schwabentruck Die beste Leistung auf die Strecke bringen – das ist das Ziel von Febi und Truck-Rennfahrern gleichermaßen. Deshalb engagiert sich der Ersatzteilspezialist bereits seit 2016 im Profibereich des Truck Racings. Auch künftig bleibt Febi dem PS- Spektakel treu – als Sponsor des Teams Schwabentruck. In den vergangenen zwei Jahren hat Febi Gerd Körber gesponsert. Nach 30 Jahren im Renngeschäft will sich der Fahrer nun langsam aus dem Truck Racing zurückziehen. Da Febi mit Körbers Rennstall Team Schwabentruck bereits eng kooperiert hat, wird es nun eine direkte Sponsor-Partnerschaft zwischen beiden geben. Neue Hauptfahrerin des Teams ist Steffi Halm – 2017 war sie Viertplatzierte im Fahrerranking der FIA-European-Truck-Racing- Championship-Serie (ETRC). Die 33-Jährige ist seit 1993 im Rennsport aktiv und fährt seit 2015 in der ETRC-Serie – bislang MAN, ab 2018 einen Iveco Stralis. Auf Gerd Körber werden die Fans auch 2018 nicht komplett verzichten müssen: „Mr. Truck Race“ wird die Rennen im italienischen Misano und am Nürburgring als Race-by-Race-Fahrer für Team Schwabentruck mit bestreiten.

In der Fahrerwertung tritt das Team wieder gemeinsam mit Jochen Hahn Racing als „Die Bullen von Iveco Magirus“ an. Gemeinsam erreichten sie im vergangenen Jahr die Vize-Europameisterschaft. Neben dem Sponsoring unterstützt Febi das Team Schwabentruck auch mit Ersatzteilen. Im Rahmen einer Technik-Partnerschaft testen die Rennexperten unter der Leitung von Team-Gründer Georg Glöckner Produkte auf ihre Eignung für das Truck Racing. So kamen in der abgelaufenen Saison handelsübliche Febi-Bremsscheiben bei den Rennen zum Einsatz und konnten so ihre Tauglichkeit bei Extrembedingungen unter Beweis stellen. Zudem lieferte Febi spezielle für den Rennsport entwickelte Radmuttern. „Mit Febi haben wir nicht einfach nur einen Sponsor an Bord, sondern einen Partner, der sich mit Lkw und Qualitätsersatzteilen bestens auskennt“, sagt Schwabentruck-Team-Manager Wilfried Schmid. (TV) W Web-Wegweiser: team-schwaben-truck.com

NKW PARTNER 03/2018

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