Kracht door samenwerking

ONTMOETEN, LEREN EN INSPIREREN OP DE PLEK WAAR HET GEBEURT Albeda innoveert op Rotterdam The Hague Airport

Wow; wat een prachtige mix van leren en werken in een modulair gebouw dat de gepersonaliseerde onderwijsvisie van Albeda prachtig vertaalt. Je begint binnen de veiligheid van het gebouw, dat eigenlijk een vormgegeven simulatie is, met de routing van een passengers journey.

De doorlopende leerwerkervaring van de student van Albeda begint in het nieuwe zwarte gebouw met een high tech uitstraling en een transparante gevel. Een cockpit met een deel van een vliegtuigromp steekt uit de wand van het atrium. Het gesprek is met adjunct directeur van Albeda Amanda van Woerden, architect Mark Mes van Bureau voor Stedebouw & Architectuur Wim de Bruijn en Toine van Beijsterveldt van BUKO Bouwsystemen. Amanda: “Albeda heeft als speerpunt dat de beroepscontext centraal staat in het onderwijs. We willen toekomstgericht en toekomstbestendig onderwijs en dat doe je op de plek waar het gebeurt. Dat was de droom van het College van Bestuur, de onderwijsteams en onze docenten. Die droom hebben we gerealiseerd met onze partners; TUI, Transavia, Rotterdam The Hague Airport en Facilicom dachten met ons mee. We willen gepersonaliseerd leren, maar hoe vertaal je dat naar een praktijkomgeving? Je ziet hier een samenspel van de opleidingen rond luchtvaart, veiligheid en hospitality. We hebben natuurlijk instructieruimten nodig, maar het beeld van lokalen met een docent ervoor past niet meer in een lesweek van 30 uur waar elke student zijn eigen tempo en werkvorm kan kiezen. Daarom sluiten we ook bij het bedrijfsleven aan, waardoor een mooie naar buiten gerichte mengvorm ontstaat. Dit gebouw is een hub, waar de crew van Transavia de dag kan starten, TUI een training geeft of Facilicom met onze studenten met veiligheid & hospitality aan de slag gaat. Het is eigenlijk de vertaling van een echte passengers journey, van check-in tot en met het moment dat je in het vliegtuig stapt.”

CAVES, WATERING HOLES EN FIREPLACES Amanda: “We zien het als extensies; je leert in fasen; eerst veilig binnen de school, daarna doe je ervaring op bij de buren in het Detentiecentrum Rotterdam, waarmee samen de opleiding Detentie Inrichtingsbeveiliger is ontwikkeld, of ergens anders op de luchthaven waarbij professionals uit de praktijk ook hier komen om onderwijs te geven. Ons docententeam heeft verschillende didactische principes ontwikkeld, waarbij studenten op verschillende manieren zelf hun ontwikkeling kunnen vormgeven. Zo kun je onderdelen afronden met een filmpje, werkstuk of presentatie, net als in het echte leven. De hele conceptfase van onderwijsconcept naar gebouwconcept is begeleid door Concept24. Daarna heeft ICSadviseurs de vertaling gemaakt naar het ruimtelijk en functioneel programma van eisen. Daarbij werden concepten geïntroduceerd als caves, watering holes en fire places. Zo hebben we decentrale tribunes, waar

“Hier zie je een maximaalhybride gebouw in een dynamische leerwerkomgeving, waar studenten levensecht een vak kunnen leren”

studenten samen kunnen overleggen; dat zijn onze fireplaces.” Mark: “Ik heb met deze beelden het concept gevisualiseerd. Het werd al snel duidelijk dat het een hybride high tech en vooral leesbaar gebouw moest worden en ook een eyecatcher waarmee je het verhaal direct vertelt. Op een plek ook waar het bedrijfsleven duidelijk herkenbaar een bijdrage kon leveren. Zo ontstond de idee van een semipermanent transparant hoofdgebouw met een hangar die apart te gebruiken is en een spectaculair atrium. Hier komen onderwijs en bedrijfsleven samen. Het gebouw is vormgegeven door elke verdieping generiek te maken en specifiek naar concept. Het is een aansprekende plek om je professionele carrière te beginnen. Met dit gebouw sla je de brug naar vervolgonderwijs en de praktijk.”

DIVERSITEIT STUDIEPLEKKEN Amanda: “Leuk is dat het een compact gebouw met veel functies is, met een diversiteit aan studieplekken en een prachtig restaurant. Je merkt dat studenten hieraan behoefte hebben. Het gebouw bestaat uit de begane grond en drie verdiepingen, die vergelijkbaar zijn ingericht, waarbij elke verdieping een eigen kleur heeft. Elke etage kent flexibele docentenwerkplekken, zodat de docent zichtbaar is en snel in de buurt is, maar zich ook kan terugtrekken. Lunchen doe je samen in het prachtige restaurant. In de mengvorm zijn naast lokalen en open leercentra ook trainingscentra ingericht. Facilicom heeft twee centra ingericht voor de veiligheids- en facilitaire opleidingen, ook Facilicom en Trigion (onderdeel van Facilicom) kunnen deze ruimtes gebruiken. De andere drie

PROJECTINFORMATIE

Project Nieuwbouw voor de opleidingen Luchtvaartdienstverlener, Facilitair leidinggevende luchthaven (beide niveau 4), Detentie Inrichtingsbeveiliger / Complexbeveiliger en Luchthavenbeveiliger (niveau 2) Opdrachtgever Albeda

Bureau voor Stedebouw en Architectuur

Wim de Bruijn, projectarchitect Mark Mes Aannemer

BUKO Bouwsystemen, onderdeel van Algeco Programma van Eisen ICSadviseurs

Stichtingskosten € 9.86 mio (incl. btw)

Ingebruikname 26 oktober 2020 trainingscentra en de Hangar zijn ingericht voor de luchtvaart en hebben de look & feel van RTHA, TUI, KLM en Transavia. De trainingscentra en de Hangar zijn te gebruiken door studenten van Albeda en door partners uit het bedrijfsleven. Studenten leren nieuwe competenties in mockups, met real life beveiligingspoorten en een cameraverbinding met trainingscentrum. Het onderwijs wordt aangeboden in de school (hub) maar ook bij de partners, dus niet alleen de stages maar ook de lessen en trainingen vinden daadwerkelijk op de werkvloer plaats.”

SOFTWARE EN HARDWARE Toine: “Het was een lang traject, met een voorselectie van vijf partijen. In eerste instantie vielen we af, maar niemand kon het als betonskeletbouw binnen het plafondbedrag doen. Toen zijn we weer aan tafel gekomen; we zagen kansen, maar wel vanuit een andere opzet. Als circulaire bouwer sluiten we aan op de behoefte aan duurzaamheid en maximale flexibiliteit. Het is daarom een modulair systeem met een stramienmaat van 3.60 meter en van binnen opgebouwd met HSB-wanden. De gevel is van staal, dat makkelijk aanpasbaar is, circulair en met bouwverbindingen losmaakbaar in elkaar gezet. Daarnaast is het gasloos, bijna energieneutraal, heeft het een hoge isolatiewaarde, zonnepanelen en is het gebouw aangesloten op de wko installatie van de luchthaven. Je kunt makkelijk het concept veranderen of over vijf jaar meer lokalen bouwen, maar je kunt er ook een kantoorgebouw van maken. Leuk te melden is dat het weliswaar een gebouw voor 700 studenten is, maar we die meters niet hebben gebouwd.” Samen met Mark hebben we ons systeem vertaald naar de esthetische wensen van de opdrachtgever, omdat de hele airport een leerwerkplek is.” Mark: “We hebben echt als een bouwteam gewerkt, ook naar welstand en de architectonische supervisor van Rotterdam The Hague Airport. Zo was de zwarte kleur een eis en waren er voorwaarden voor de uitingen aan de buitenkant. Omdat het om een gebouw voor onderwijsdoeleinden gaat konden we onderbouwen dat er een grote X en het woord ‘airport’ groot onder de luifel moest komen. Verder moesten we het lichtplan aanpassen aan de eisen die op de luchthaven gelden.” Amanda: “De software en hardware van het onderwijs passen naadloos in dit gebouw. Het verbeeldt daarmee hoe visie in architectuur en uiteindelijk de vorm is gegoten. Het onderwijs- en gebouwconcept versterken elkaar volledig. Als je hier rondwandelt ervaar je de dynamiek, op de luchthaven en parallel aan de landingsbaan. Bijzonder element is het prachtige dakterras, waar je de vliegtuigen kunt zien stijgen en dalen. Het heeft ook spectaculaire mock-ups, zoals de werkplekken in de cockpit en in de hangar een echte vliegtuigromp waarin je bijvoorbeeld rooksimulaties kunt uitvoeren, inclusief het verlaten van het vliegtuig via een glijbaan.” Toine: “In veel uav-gc projecten zitten we vroeg aan tafel. Je hebt altijd een goede opdrachtgever met een visie nodig om er samen iets moois van te maken; dat is hier gelukt. Het is ons mooiste project en one of a kind. Volgens mij ook een unicum binnen het mbo; hier zie je een maximaal hybride gebouw in een dynamische leerwerkomgeving, waar studenten levensecht een vak kunnen leren.”