Construyendo futuro Building future
Presentaci贸n Corporativa Corporate Presentation
Introducción
Desde 1990 desarrollamos servicios innovadores en las diferentes ramas de la ingeniería y la consultoría, mediante la formación de un equipo multidisciplinar y en colaboración con aliados estratégicos y entidades tecnológicas, que nos ha posibilitado llegar al más alto nivel técnico.
De dónde venimos
Al futuro, siendo una Ingeniería de referencia, por nuestra innovación en el producto y la calidad en la gestión. Vamos a satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes, sin olvidar nuestro compromiso con la sociedad y el medio ambiente.
A dónde vamos
Porque es la unica manera de alcanzar la máxima calidad. Por eso desarrollamos la motivación de nuestro equipo de profesionales. Con el objetivo de superarnos para ir un poco más allá cada día. Porque el movimiento solo se demuestra andando.
Objetivo superación
Recursos Humanos y Tecnológicos En la actualidad, TEAM INGENIERÍA cuenta con un equipo humano de más de 30 profesionales, compuesto por: •Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos •Ingenieros Industriales •Geólogos •Arquitectos •Ingenieros Técnicos •Delineantes Proyectistas La mejora y el valor añadido se basan en contar con la última tecnología aplicada al sector: •Calculo: Itasca Flac3D, Vettones. •Geotecnia: Rocscience, Roclab, Dips, Settle3D, Slide, Swedge, Unwedge… •Dibujo: Autodesk Civil 3D, ArcGis…
Actividades en I+D+i
En colaboración con la UPV/EHU y Centros Tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología, TEAM INGENIERÍA ha desarrollado diversos proyectos de investigación: •CDTI-Eraberritu. Años 2001-02 •CDTI. Años 2004-05 •Diseño de un hormigón proyectado de alta seguridad en infraestructuras: corrección de la problemática de su durabilidad por la formación de taumasita (Proyecto Profit. Años 2006-08) •Definición de un método de caracterización de macizos rocosos para la mejora del diseño constructivo de infraestructuras (UPV/EHU. Años 2009-10)
Certificados de Calidad y Acreditaciones •UNE-EN-ISO 9001: 2008 •UNE-EN-ISO 14001: 2004 •Diploma Premie •Q Plata 2007 a la Calidad de Gestión •Foro Bizkaia RSE Registro Oficial de Contratistas de la CAV •Depósito documental de contratistas de Feve. •Registro Voluntario de licitadores de Adif. •Registro de Proveedores de Transporte ProTrans. •Registro de Empresas acreditadas en el sector de construcción (REA).
Líneas de Actividad
Obras subterráneas, geotecnia y minería
Ferrocarriles
Infraestructuras viarias
Aguas
Gestión del suelo y urbanismo
Industria y energía
y puertos
Puentes
Análisis de riesgos
Principales Referencias: Obras Subterráneas
Línea de Alta Velocidad Valladolid Burgos. Tramo Cabezón de Pisuerga –San Martín de Valvení. Túnel de Peña Rayada (2 km) •Asistencia geotécnica especializada. •Campaña geotécnica complementaria. •Redimensionamiento de sostenimientos. •Diseño de emboquilles. •Dimensionamiento de falsos túneles. Cliente:
•Redimensionamiento de revestimientos. •Seguimiento de la auscultación
Promotor:
Principales Referencias: Obras Subterráneas
Línea de Alta Velocidad Madrid Cáceres. Tramo Grimaldo-Casas de Millán . Túnel de Santa Marina (3,3 km) •Asistencia geotécnica especializada. •Campaña geotécnica complementaria. •Redimensionamiento de sostenimientos. •Diseño de emboquilles. •Redimensionamiento de revestimientos. Cliente:
Promotor:
Principales Referencias: Obras Subterráneas
Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao. Tramo Legutiano Eskoriatza. Túnel de Albertia (5 km) •Oficina técnica permanente •Asistencia geotécnica especializada. •Campaña geotécnica complementaria. •Redimensionamiento de sostenimientos. •Diseño de emboquilles. Cliente:
•Redimensionamiento de revestimientos. •Seguimiento de la auscultación
Promotor:
Principales Referencias: Ferrocarriles
Línea de Alta Velocidad Madrid-Asturias Tramo Túneles de Pajares. Lote 3. Túneles de Pajares (20 km) •Oficina Técnica permanente. •Diseño del trazado. •Cálculo de galerías. •Dimensionamiento de falsos túneles. •Redimensionamiento de revestimientos. Cliente:
•Seguimiento de la auscultación. •Diseño y cálculo de los viaductos
Promotor:
Principales Referencias: Ferrocarriles
Asistencia Técnica a la Dirección de Obra del tramo Bergara-Bergara. Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao El tramo cuenta con un total de 3,1 km, con 4 viaductos que suman (1,6 km), uno de ellos singular con más de 100 m de pila y 2 túneles.
•Control y seguimiento geotécnico. •Control geométrico y estructural. •Validación de modificaciones estructurales. •Validación de modificados técnicos. Cliente:
Principales Referencias: Ferrocarriles
Proyecto de Construcción del Tramo Altza Galtzaraborda del Metro de Donostialdea. (3 km) El tramo se desarrolla entre la estación de Altza y la estación de Galtzaraborda. Tiene como elementos singulares el paso bajo la regata Molinao, el paso bajo la Variante te de Pasajes y el paso bajo la línea actual de Euskotren. •Diseño y cálculo de túneles y cavernas. •Seguimiento de campaña geotécnica. •Diseño y cálculo de estaciones superficiales. •Diseño y cálculo de emboquilles. •Trazado e instalaciones. Cliente:
Principales Referencias: Carreteras
Proyecto de Construcción de Carreteras del Tramo Boroa Apario. El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con un total de 6,2 km, destacando como elemento singular el túnel Landaieta de 0,9 km. •Seguimiento de campaña geotécnica. •Diseño y cálculo de túneles y cavernas. •Diseño y cálculo de estructuras •Diseño y cálculo de emboquilles. •Trazado e instalaciones. Cliente:
Principales Referencias: Carreteras
Proyecto de Construcción de Carreteras del Tramo Amorebieta-Muxika. El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con un total de 6,6 km y destaca como elemento singular el túnel Urdinbide (0,7 km) y el túnel de Oka (2 km) •Seguimiento de campaña geotécnica. •Diseño y cálculo de túneles y cavernas. •Diseño y cálculo de estructuras •Diseño y cálculo de emboquilles. •Trazado e instalaciones. Cliente:
Principales Referencias: Carreteras
Oficina de supervisión durante la construcción de la Carretera del Tramo Gerediaga-Elorrio. El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con un total de 6,5 km, destacando como elementos singulares 8 viaductos (2,5km) y los túneles de Gaztelua (1,9km) •Supervisión de documentación administrativa. •Supervisión de documentación técnica. •Supervisión del control de calidad. •Supervisión de modificaciones de obra. Cliente: CONCESIONARIA GEREDIAGA ELORRIO
Principales Referencias: Puentes
Proyecto del viaducto sobre la A-62 y el río Pisuerga, V3. Tramo: Nudo Venta de Baños
•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 1.330 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.
L.A.V Valladolid – Burgos y Venta de Baños – Palencia. •25 vanos con vanos de 55 m de luz •Tipología de cajón postesado ejecutado mediante autocimbra. • Cimentación profunda mediante pilotes de 2,5 m de diámetro y longitudes hasta 65 m, ejecutados sobre una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río Pisuerga.
Cliente:
Promotor:
Principales Referencias: Puentes
Proyecto del viaducto sobre el río Pisuerga, V2 Tramo: Nudo Venta de Baños L.A.V Valladolid – Burgos y Venta de Baños – Palencia.
•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 1.128 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad. •26 vanos con vanos de 45 m de luz •Tipología de cajón mediante vigas prefabricadas adosadas de canto variable ejecutado mediante lanzador de vigas. • Cimentación profunda mediante pilotes de 2,5 m de diámetro y longitudes hasta 50 m, ejecutados sobre una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río Pisuerga.
Cliente:. Promotor:
Principales Referencias: Puentes
Proyecto del viaducto sobre la carretera GI-131 Tramo: Andoain - Urnieta
•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 296 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.
Nueva Red Ferroviaria País Vasco. Territorio de Gipuzkoa •9 vanos con vanos de 45 m de luz máxima. •Tipología de cajón formado por vigas artesas prefabricadas y losa in situ. • Cimentación profunda mediante pilotes de 1,8 m de diámetro y longitudes hasta 35 m.
Cliente:
Promotor:
Principales Referencias: Urbanismo
Gestión de suelo industrial . “Orbijana” Güeñes (Bizkaia) •Reuniones con Propiedad y Ayuntamiento •Elaboración documento.”Propuestas Previas”. •Estudio de alternativas. •Estimación costes alternativas. •Estudio de Viabilidad de la alternativa elegida •Urbanización
Cliente:
Principales Referencias: Urbanismo
Polígono Industrial . de Muxika (Bizkaia) •Reuniones con propiedad y Ayuntamiento. •Realización del documento “Consultas Previas”. •Redacción de la “Modificación puntual de NNSS”. •Realización de la “Evaluación Conjunta de Impacto Ambiental”(ECIA). •Implantación del Polígono. •Redacción del Plan Parcial. •Redacción del Proyecto de Urbanización.
Cliente:
Principales Referencias: Gestión de residuos
Proyectos Constructivos de Relleno de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco - Búsqueda de emplazamiento que cumpla criterios ambientales y urbanísticos. -Configuración del relleno y caminos de acceso. - Cálculo de estabilidad del relleno y del resto de obras complementarias. -Integración ambiental y paisajística. - Diseño de red de drenaje superficial y de fondo. -Servicios afectados y reposición de servidumbres. -Dirección de obra del relleno.
Cliente:
Principales Referencias: Aguas
Plan de emergencia de la red de abastecimiento del Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia.
-Inventario de elementos vulnerables. - Identificación de situaciones de riesgo. -Análisis de riesgos en el Sistema general de abastecimiento. - Propuesta de medidas correctas y preventivas. - Metodología del Plan de Emergencias. - Identificación de situaciones de emergencia. - Implantación del Plan de Emergencia.
Cliente:
Principales Referencias: Análisis de riesgos.
Plan de emergencia municipal del municipio de Muskiz -Análisis del territorio. -Análisis de riesgo. -Elementos vulnerables. -Focos de peligro. -Actuaciones en materia de prevención. -Organización funcional del Plan. -Operatividad. - Implantación y mantenimiento del Plan. -Ejercicios prácticos y simulacros. -Jornadas de información y formación. Cliente:
Principales Referencias: Análisis de riesgos
Normas de explotación y Plan de Emergencia de la presa de Undurraga -Propuesta de clasificación. -Normas de explotación. -Documentos XYZT. -Plan de emergencia. -Simulación de rotura de presa. -Inspección de seguridad de la Presa. -Elaboración de Libro de Presa. -Dirección de explotación. -Informes técnicos de explotación
Cliente:
Principales Referencias: Análisis de riesgos
Análisis de riesgos del túnel 0,6 y Monrepos II, de la Autovía Mudejar A-23. Tramo Caldearenas– Lanave (Huesca)
-Descripción del túnel y su ámbito de influencia. -Descripción del equipamiento del túnel. -Cumplimiento de Normativas de Seguridad. -Identificación de elementos vulnerables y focos de peligro. -Análisis de riesgo cualitativo. -Modelos de ventilación -Modelo de comportamiento de usuarios. -Modelo D6 ARAM para el análisis de riesgo de transporte de mercancías peligrosas. -Manual de explotación.
Cliente:
Clientes: