В НОМЕРЕ: 6 Новости 14 Тест-драйв
ŠKODA Yeti 2014
17 Автоюрист
Твои права останутся с тобой
18 Новости партнеров 20 Новости 21 Имею право
Харасов Рустам, ведущий юрист компании «Правовая оценка»
22 Авторынок
Эксперты: что ждет российский авторынок в 2014 году
24 Инвестиции
Рубль: причины падения и перспективы
26 Беседы о жизни с Айдаром Магизовым На перекрёстке вашей жизни
28 Сервис
12 популярных заблуждений, которые могут загубить двигатель
32 Альтернатива
Защита своих прав по-европейски? Это работает!
34 Автошоу
Автосалон в Детройте 2014
40 В гостях
Денис Баурин: о «Волчьем Стане», летнем фестивале и дне рождения Александра «Хирурга» Залдостанова
42 Событие
Команда «КАМАЗ-мастер» побеждает на ралли «Дакар-2014»
Колонка редактора Зима в этом году выдалась что надо. Снег доставлялся без перебоев и иногда даже оптовыми партиями. Те м п е р а т у р н ы й режим подчас был совсем экстремальным. Но это по нынешним временам. Помнится мне в детстве (это годах так 80-х) такая погода была обычным явлением. Да, беззаботное веселое детство… А беззаботным оно было, потому как не было у меня тогда автомобиля (это я сейчас так думаю). Потому, как такая погода является настоящим испытанием для автовладельца и для его авто. Есть такой анекдот: – У тебя в минус 30 машина заводится? – Не знаю. – Почему? – В минус 30 она не открывается! Так вот, этой зимой машины не открывались. А если открывались, то не заводились. А если заводились, то не трогались с места из-за примерзших колодок. И это объединяло как владельцев подержанных отечественных авто, так и владельцев некоторых «крутых» иномарок. А что поделать – немцев, российская зима пугает еще с 1942 года, ну а французов так и по более. Ну тут как нельзя лучше проявилась наша же российская смекалка и взаимовыручка. То тут, то там видишь, как владельцы, побросав свои «джипы», весело толкали застрявшую в снегу «девятку». Вот где проявляется солидарность автомобильного братства. И это радует. Ну, а если вернутся к нашим «железным друзьям», то основной причиной отказа техники послужила неправильная её эксплуатация. Старые аккумуляторы, не смазанные замки, некачественные масла и другие жидкости. И вот тут журнал «АВТО БУМ» постарается кому-то в этом помочь. С этого момента постоянными нашими рубриками станут «Сервис» и «Экспертиза». Возможно, Вы найдёте их интересными и возьмете что-то для себя. Чему мы несказанно будем рады!
44 Отдых и развлечение
Качественного сервиса Вам, дамы и господа автомобилисты. Увидимся в марте.
46 Тест-драйв
Искренне Ваш, главный редактор журнала «АВТО БУМ» Максим Торгашов
Отдых по-барски
Дитя альянса: тест Nissan Almera
50 Автоюмор 6
АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
Информационнорекламное издание журнал «АВТО БУМ» Выходит ежемесячно. №2 (07) февраль, 2014 Главный редактор Максим ТОРГАШОВ +7 (960) 083-00-11 Дизайн, верстка, пре-пресс Артур Идиятуллин Корректор Маргарита КУЛИКОВА Отдел рекламы Евгения Михайловская Фотограф редакции Анна ФРОЛОВА Юр. адрес: 423812, Россия, РТ, г. Набережные Челны б-р Молодежный, д.11, кв.1 Адрес редакции: 423812, Россия, РТ, г. Набережные Челны б-р Энтузиастов, д.11 (3/08), офис 1306 Телефон: (8552) 30-41-30 E-mail: avtobum16@mail.ru www.avtobum16.ru По вопросам распространения журнала «АВТО БУМ» и размещения рекламы обращаться по телефону: (8552) 999-208 Распространяется бесплатно. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Журнал «АВТО БУМ» издается в сотрудничестве с ГИБДД г. Набережные Челны Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ТУ-16-01054 от 03.06.2013 г. Информационная продукция для детей старше 18 лет Учредитель Торгашов М.В. Венгер В.Н. Издатель ИП Венгер В.Н. Отпечатано в типографии «Пешта», г. Ижевск, ул. Кирова, 113 телефон для справок: 8 (3412) 400-200 www.peshta.ru эл. почта: info@peshta.ru Тираж 10 000* экз. * фактически отпечатанный тираж Подписано в печать 06.02.2014 © АВТО БУМ, 2013
новости
Новогодние праздники обернулись массовым лишением прав
За первые восемь дней 2014 года ГИБДД зафиксировала в России более 170 ДТП с участием водителей в состоянии алкогольно-
го опьянения и около 100 аварий, при которых автомобилисты отказались от медицинского освидетельствования.
В период новогодних праздников количество нарядов ДПС, заступающих на службу, в том числе ночью, было увеличено. Автоинспекторы были ориентированы на выявление водителей, находящихся в состоянии опьянения, по всей стране прошли специальные профилактические мероприятия. В итоге, в некоторых регионах число нетрезвых водителей составляло несколько сотен. К примеру, в
Ставропольском крае и Самарской области за первые 8 дней нового года инспекторы ДПС выявили около 300 нетрезвых водителей, порядка 600 – в Татарстане и Краснодарском крае. На дорогах Свердловской области в период праздников было выявлено свыше 800 водителей в состоянии опьянения, причем значительная часть – более 350 – в первые два дня нового года. В настоящее время все дела о привлече-
нии нетрезвых водителей к ответственности начали поступать в суды. Напомним, с осени прошлого года управление автомобилем в состоянии опьянения наказывается административным штрафом в размере 30 тысяч рублей и лишением права управления транспортным средством на срок от 1,5 до 2 лет. Повторное нарушение грозит нетрезвому водителю уже 50-тысячным штрафом и лишением прав на срок до 3 лет.
Базу АЗС, кафе и гостиниц выведут в Интернет Федеральное дорожное агентство Минтранса (Росавтодор) предлагает создать специализированный сайт и мобильное приложение, в котором будет собрана вся информация о кафе, гостиницах, автозаправках и других объектах дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. Об этом со ссылкой на документы агентства сообщают «Известия». Как считают в Росавтодоре, государству необходимо контролировать развитие сети ОДС, что невозможно без создания инструмента обратной связи с пользователями автодорог. Поэтому предлагается создать специальный сайт или раздел на сайте Рос-
автодора с перечнем ОДС на федеральных трассах, с фото, рейтингами, отзывами и рекомендациями пользо-
вателей, а также разработать аналогичное приложение для мобильных устройств. В качестве примера Росавтодор
называет зарубежные аналоги Motorway Services и приложение NextJunction, помогающее найти место для отдыха на дорогах Великобритании. Отметим, что, согласно «Концепции развития объектов дорожного сервиса», автодороги федерального значения должны быть оснащены достаточным количеством АЗС, автостанций, гостиниц, кемпингов, пунктов общепита, станций техобслуживания и так далее. Определять места и стандарты размещения ОДС будет государство. Первые два-три «пилотных» проекта в соответствии со стандартом будут реализованы уже в 2014 году.
Источник: auto.mail.ru
Как часто россияне меняют автомобиль: известны сроки Средний срок владения новым автомобилем в России составляет 4,5 года, причем отечественными автомобилями россияне владеют дольше, чем иномарками, — 5,7 года против 4 лет. Такие данные получили специалисты аналитического агентства «Автостат», проведя исследование предпочтений российских покупателей. Всего было опрошено 1600 человек. Выяснилось, что в 2014 году менять автомобиль на 8
новый планировали около 35% респондентов. При этом подавляющее большинство из них (88%) рассказали, какой автомобиль рассматривают в качестве покупки, указав список моделей и марок. Почти каждый второй из них (44%) назвал среди предпочтений одну модель автомобиля, 26% — две, 18% — три, а 12% — четыре и более. Вопрос приобретения в качестве альтернативы подержанного автомобиля рассматривают 17% всех ав-
АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
товладельцев, причем более часто этот вариант называют владельцы машин российских и китайских марок (24% и 27% соответственно). Наконец, многие россияне рассматривают в качестве следующей покупки автомобиль той же марки, что владеют сейчас. Наибольшую приверженность своей марке демонстрируют владельцы автомобилей Volkswagen, доля которых составляет 58%. То же можно сказать о
японской марке Toyota, доля приверженцев которой составила 56%. Не менее 50% голосов набрали Skoda и Volvo. А вот низкий «про-
цент приверженности» показали владельцы Lada, китайских марок, Daewoo, а также Peugeot и Citroen (от 11% до 16%).
новости
Рубрику новости представляет Марсель Мухаметов, старший менеджер автосалона «Авто-1» официального дилера LADA в г. Набережных Челнах Одна из важнейших за- выпуска автомобилей и их Lada Kalina и Granta по дач, поставленных на 2014 качества. мировым стандартам год, — это «серьезное проВ наступившем 2014 году Уже в скором времени качество автомобилей Lada Granta и Lada Kalina станет существенно выше. И причиной тому – сотрудничество завода «АВТОВАЗ» и альянса Renault. В настоящее время на АВТОВАЗе идет активная подготовка производства модели Datsun. В течение новогодних каникул в цехах сварки и окраски была проведена масштабная модернизация оборудования, которая продолжается и сейчас.
И еще одна новость В январе 2014 года АВТОВАЗ начал комплектовать автомобили семейства LADA Kalina модернизированной подвеской, улучшающей комфорт, устойчивость и управляемость машин, и улучшенным пакетом шумоизоляции. Передняя подвеска получила пружину увеличенной жесткости, амортизатор с изменёнными характеристиками, продольный рычаг с увеличенной жесткостью и стабилизатор диаметром 24 мм вместо 22 мм. Изменения в задней подвеске аналогичны: увеличена жесткость пружины и диаметр стабили-
затора, изменена характеристика амортизатора. Стойка передней подвески и задний амортизатор – газонаполненные. Модернизированная подвеска подверглась всесторонним тестам, в которых участвовали эксперты Renault, Nissan и АВТОВАЗа. Испытания показали, что возросла плавность хода, устойчивость и управляемость автомобиля – при этом достигнут удачный компромисс между комфортом и управляемостью. Таким образом, автомобиль стал не только ближе к европейским стандартам, но стал еще лучше приспособлен к российским дорожным условиям.
движение вперед в области качества уже действующих моделей «Калина» и «Гранта». Заводу АВТОВАЗ, необходимо поднять планку качества этих автомобилей, до требований альянса Renault-Nissan. Хочется особо подчеркнуть: выполнение именно этого требования является одним из условий успешного запуска нового автомобиля. В своем новом статусе производство должно выйти на принципиально более высокий уровень организации процесса
АВТОВАЗ планирует выпустить более 266 тыс. автомобилей и уже объявил о начале сборки модели Lada Priora на модернизированной линии конвейера. Предполагается, что в феврале завод будет собирать примерно по 25 машин в час, однако весной завод будет делать уже по одной машине в минуту. Данная линия конвейера отвечает всем требованиям альянса Renault-Nissan.
Новый пакет шумоизоляции автомобилей семейства LADA Kalina – это дополнительные заглушки и виброгасящие прокладки. Новые шумопоглощающие элементы расположены в крыльях,
стойках, на полу кузова. Испытания показали, что вырос виброакустический комфорт при работе двигателя на холостом ходу, при разгоне и при движении с постоянной скоростью.
Свои вопросы можете отправить на e-mail: avto_1@bk.ru 10 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
новости
Цены на бензин: будет ли резкое подорожание? В ближайшее время цены на бензин в России могут резко вырасти. К такому выводу пришли участники российского рынка нефтепродуктов, которые проанализировали оптовые цены на топливо, сообщают «Известия». По данным Санкт-Петербургской международной товарносырьевой биржи (СПбМТСБ), биржевые цены на бензин АИ92 уже выросли примерно на 1812 рублей за 1 т (на 5,8%), на АИ95 — на 1475 рублей за 1 т (на 4,5%) и продолжают расти. В свою очередь, из данных Центрального диспетчерского управления ТЭК следует, что экспорт товарного бензина из России увеличился и составил 206,3 тыс. тонн. При этом крупные нефтяные компании поставки на внутренний рынок сократили, а объем товарных запасов топлива на НПЗ и нефтебазах снизился до 1,4 млн тонн. В такой ситуации независимые продавцы начали активно скупать топливо, опасаясь его дефицита, что привело к росту биржевой цены на бензин. А вслед за оптовой обычно ползет вверх цена и для рядовых автомобилистов. Тем временем в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) сложившуюся ситуацию иначе как паникой, которую нагнетают нефтепродуктовые трейдеры, не называют. ФАС уже пригрозила предпринять меры антимонопольного реагирования в случае, если появятся признаки сокращения производства топлива или существенного снижения отгрузки на внутренний рынок. А в Минэнерго вообще пообещали до кон-
Проверка автомобиля по VIN-номеру – теперь и на сайте ГИБДД
Источник: auto.mail.ru
ГИБДД России на своем сайте www.gibdd.ru запустила очень полезный и важный сервис — он позволяет проверить историю автомобиля на предмет всевозможных запретов/ограничений и в режиме реального времени по идентификационному номеру (VIN), а при его отсутствии — по номеру кузова или шасси, получить информацию о наложенных теми или иными органами ограничениях на регистрационные действия с автомобилем. В настоящее время указанный сервис запущен на сайте ГИБДД в тестовом режиме. «Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо перейти в раздел официального сайта Госавтоинспекции «Онлайн-сервисы ГИБДД», выбрать сервис по проверке «истории» автомобиля и ввести в соответствующее поле VIN, а при его отсутствии − номер кузова или шасси, — рассказал «Авто Mail.Ru» референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. —
Сервис, несомненно, будет востребован гражданами и торгующими организациями при заключении сделок купли-продажи транспортных средств, что поможет в значительной степени уменьшить риск возникновения у их покупателей проблем при дальнейших регистрационных действиях». P.S. Стоит отметить, что в настоящий момент на сайте gibdd.ru уже предлагаются следующие сервисы: — сервис приема обращений граждан в ГИБДД, позволивший заявителю выбирать адресата подаваемого обращения, прикреплять к обращениям файлы, а также выбирать одну из заранее заданных тем обращения, чтобы можно было наиболее оперативно передавать каждое поступающее обращение в то подразделение, в компетенции которого находится рассмотрение поставленного вопроса (за 2013 год через сервис принято свыше 200 тысяч обращений граждан); — сервис проверки наличия неуплаченных штрафов, позволивший получать информацию обо всех нарушениях, совершенных
12 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
ца января еженедельно публиковать в открытом доступе ранее закрытые (платные) данные ЦДУ ТЭК по объемам товарных запасов бензина и объемам производства топлива крупными нефтяными компаниями. Мера должна послужить инструментом контроля цен на автомобильное топливо. Стоит отметить, что ранее эксперты СПбМТСБ заявляли, что цена на бензин в России в 2014 году может вырасти на 4-5 рублей из-за так называемого «налогового маневра». на определенном транспортном средстве на всей территории Российской Федерации, штраф за которые не был уплачен (несмотря на то что сервис работает менее года, граждане уже воспользовались им более 17 миллионов раз);
— сервис по приему документов, свидетельствующих об уплате штрафов и их обработке в режиме «онлайн» сотрудниками подразделений Госавтоинспекции на региональном уровне (за 7 месяцев работы сервиса граждане воспользовались им более 300 тысяч раз).
Полиция сможет выключать автомобили дистанционно Британское издание The Telegraph уверяет, что власти Европейского союза одобрили создание новой системы, которая позволит останавливать машины дистанционно. Речь в данном случае идет о том, что полицейские смогут блокировать работу автомобиля, находясь за многие сотни километров от самого транспортного средства. Предполагается, что скоро будет создан новый стандарт для всех продаваемых в Европе авто, который будет предусматривать установку специальных блоков. Они-то и будут передавать информацию о своем местонахождении в полицию. А в свою очередь, служители закона смогут через свой компьютер при необходимости просто-напросто блокировать работу двигателя. Главная цель подобной системы – это прекращение опасных погонь, которые порой устраивает полиция за нарушителями ПДД. Кроме того, благодаря новой системе полиция сможет лучше контролировать водителей, которые раньше попадались пьяными за рулем. Однако правозащитники уверяют, что система подобного тотального контроля угрожает гражданским свободам.
Автомобили в кредит станут еще популярнее Доля автомобилей, приобретаемых россиянами в кредит, в 2014 году может достигнуть 60%. Это связано с падением спроса на бюджетные автомобили и смещением интереса покупателей к премиум-классу в 2013 году, которое может продолжиться, сообщает «Коммерсант». В 2013 году в кредит в России продавался почти каждый второй автомобиль. Несмотря на падение общего объема продаж на 5,5% до 2,6 млн машин, в денежном выражении спад оказался куда меньше — лишь 1,9% до 73,9 млрд долларов. Основной причиной стало смещение спроса в более дорогие сегменты. К примеру, спрос на машины за 25-35 тыс. долларов вырос на 36,5%, особенно популярны были премиальные бренды. В свою очередь интерес к более дорогим маркам сопровождался ростом автокредитования. Эксперты объясняют данную ситуацию стремлением покупателей повысить класс автомобиля, а для банков автокредитование является более надежной формой нежели потребительские кредиты. Таким образом, даже при сохранении прошлогоднего объема продаж, уровень автокредитования в 2014 году может достигнуть 60%. А если власти вернут программу льготного автокредитования, то, возможно, и выше. www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 13
ТЕСТ-драйв
ŠKODA Yeti
Только совсем недавно с производственных линий завода марки ŠKODA в Квасинах (Чехия) сошли первые экземпляры нового ŠKODA Yeti. А в России уже дан официальный старт продаж нового внедорожника. Компактный кроссовер теперь доступен в двух версиях: стильный и элегантный ŠKODA Yeti для города и наполненный духом приключений ŠKODA Yeti Outdoor. Внешне кроссовер подвергся продиктованным временем доработкам, с новой решеткой радиатора, новыми бамперами, фарами и новым значком на капоте. Задняя часть получила новые фонари на светодиодах фирменной для марки С-образной формы, а отличия городской и версии
повышенной проходимости включают в себя защиту по периметру для последней и окрашенный низ в цвет кузова для первой. Первый плюс версии Outdoor – измененные передние фары, что делает внешний облик машины более «мужественным». Изменилось рулевое колесо. Модель получила руль с тремя спицами, аналогичный устанавливаемому на Octavia. Появилась возможность запуска двигателя с кнопки и доступа в салон без ключа. Ранее подобная
14 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
опция для ŠKODAYeti была недоступна. Что касается остального оборудования, то оно полностью соответствует первоначальному образцу. Одной из главных инноваций стало появление камеры заднего вида. Большим плюсом ŠKODA является то, что камеру тут можно объединить с автоматическим парковщиком. Последнего «помощника» можно было встретить на Yeti и раньше, но рестайлинговая машина получила Automatic Parking Assistant второго поколения. А это значит, что ма-
шина умеет самостоятельно парковаться как параллельно, так и перпендикулярно. Мало того, Yeti умеет еще и выезжать с места стоянки. В общем, шансов по-глупому поцарапать бампер здесь не слишком много. Жителям крупных городов система автоматической парковки должна понравиться. На скорости до 40 км/ч она сама найдет место для стоянки, а далее от водителя уже почти ничего не зависит. Ему нужно лишь переключать передачи по требованию электронного
2014 разума и нажимать на газ или тормоз. Руль будет крутиться сам! При этом если водитель совсем уж расслабится, то электроника еще и сама остановит машину. Существенные изменения произошли и в интерьере автомобиля. Гибкий интерьер автомобиля легко трансформируется под нужды владельца. Можно лёгким движением снять центральное сидение второго ряда, оставив два регулируемых по горизонтали, а место
под груз при полном салоне пассажиров составляет 405 литров. Если снять задние сидения полностью, объём для багажа вырастает до впечатляющей цифры 1760 литров. Возможности трансформации салона у этого кроссовера, пожалуй, лучшие в классе. Каждое сиденье на втором ряду можно регулировать по отдельности как по длине, так и по наклону спинки, а при необходимости даже убирать из салона.
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 15
тест-драйв | ŠKODA Yeti
Одним из достоинств ŠKODA Yeti является большое количество всевозможных ящичков: например, в дверных кармашках есть веревочки для удержания бумаг. Мелочь? Но приятно. Плюс: отметим, что обновлённые машины получили фонарик в багажнике. Кроссовер можно выбрать с одним из четырёх новых цветов окраски кузова: белый, серый, зелёный или коричневый — все металлик, а также «обуть» в колёса с одним из четырёх новых комплектов дисков. Говорят, что лошадиные силы лишь продают автомобили, а везут их ньютон-метры. Ведь крутящий момент у 1,2-литрового турбомотора очень приличный — 175 Н∙м, причем они доступны уже при 1500 оборотах! Для сравнения, многие атмосферные агрегаты объемом 1,6-1,8 л выдают меньший момент. На скорости 100 км/ч Yeti 1.2 везет достойно как с механикой, так и с автоматом. Новый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 122 л.с. (и не забудем про крутящий момент — 200 Н∙м, которые мотор выдает в диапазоне от 1500 до 4000 оборотов) на автобане ведет себя при-
ятно. Он на 30 тысяч рублей дороже 1,2-литрового агрегата (если сравнивать версии с DSG), однако советуем их доплатить. Yeti 1.4 едет увереннее, на сравнимых скоростях двигатель работает на меньших оборотах (а потому и в салоне тише), да и благодаря дополнительным лошадиным силам и моменту управлять такой машиной просто-напросто удобнее. В общем, именно 1,4-литровый мотор нам показался наиболее оптимальным для Yeti по соотношению цена-мощность (1,8-литровые машины еще лучше, но они уже недешевы). Правда, даже после рестайлинга у этого агрегата останется недостаток — его по-прежнему нельзя будет купить с системой полного привода. Последняя доступна лишь с двигателем 1,8 и 2,0-литровым турбодизелем. Для любителей погонять по бездорожью тоже коечто имеется. Это, в первую очередь, муфта Haldex пятого поколения, которая стала чуть легче и быстрее предыдущей версии. Плюс, электроника, как и прежде, позволяет включить режим Off Road, который несколько облегчает движение по
16 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
бездорожью и просто незаменим при спуске с горы. Yeti легко справляется с диагональным вывешиванием, не боится спусков и когда надо способен вытащить машину из грязи. Режим Off Road есть только на полноприводных Yeti. После его включения двигатель менее активно реагирует на нажатие педали газа, антипробуксовочная система вступает в действие чуть позже, АБС позволяет колесам немного блокироваться (это полезно при торможении на песке или в снегу). Плюс к этому, включается система помощи при спуске с горы, которая сама контролирует скорость
притормаживая колеса Подвеска Yeti полностью адаптирована под российские дороги. В плюсах отличная управляемость, прекрасная информативность рулевого управления, достойные тормоза. В общемто, все это было у Yeti и раньше. Обновленный кроссовер ŠKODA Yeti предлагается для российских клиентов в трех уровнях оснащения: Active / Active Outdoor – от 699 000 рублей Ambition/Ambition Outdoor – от 759 000 рублей Elegance / Elegance Outdoor – от 909 000 рублей.
Технические данные ŠKODA Yeti Тип кузова Кол-во дверей/ посадочных мест Длина/ширина/высота/колесная база, мм Объем багажного отделения, л (min/max) Трансмиссия Тип привода Тип двигателя Снаряженная масса, кг Рабочий объем, см3 Макс. обороты двигателя, об/мин Макс. мощность, л.с./кВт при об/мин Макс. крутящий момент, Нм при об/мин Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч*, с Расход топлива, Городской цикл Загородный цикл л/100 км Смешанный цикл
внедорожник 5/5 4222/1793/1691/2578 322/1665 6 ст. механич. передний рядный, 4 цилиндра, бензин АИ-95 1375 1390 5000 122/90/5000 200/5000 185 10,5 8,9 5,9 6,8
АВТОЮРИсТ
ТВОИ ПРАВА ОСТАНУТСЯ С ТОБОЙ
Я занимаюсь юридической практикой по административным правонарушениям в области дорожного движения более 10-ти лет. И по статистике количество обращений ко мне водителей за юридической помощью в случаях, когда им вменяется «оставление места ДТП», не уменьшается. При этом все водители знают, что санкция ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ, карающая водителя за оставление места ДТП, участником которого он являлся, предусматривает только один из двух возможных видов наказаний: лишение прав сроком от года до полутора лет, либо административный арест на срок до 15 суток. Однако водители, не дождавшись приезда сотрудников ГИБДД, оставляют место происшествия, наивно надеясь, что их такое «жесткое» наказание не коснется; готовы любыми способами доказывать свою невиновность. Сразу отмечу, что переквалифицировать вменяемое водителю правонарушение сложно, но возможно. Но, поверьте! Терпеливое ожидание инспектора полиции гораздо лучше 15-ти суток ареста, согласитесь?! Ведь для установления виновности в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ, специальных познаний не
требуется. Вам достаточно лишь вызвать сотрудников ГИБДД и обязательно их дождаться. Не дождешься приезда ДПС – лишишься прав или будешь арестован. Вопрос в том, у кого из участников ДТП больше терпения! Нелишне напомнить, что участником ДТП может быть как водитель транспортного средства, так и пешеход. Одна моя клиентка – водитель, оставив место ДТП, очень хотела, чтобы мировой судья не лишал её водительского удостоверения. Но она, будучи многодетной матерью, относится к категории лиц, к которым суд не вправе применять арест. Только – лишение прав. Вот такое «исключение» из Правил! Даже если у водителей отсутствуют взаимные претензии, судьи однозначно проверяют выполнение обязанностей каждым из участников ДТП, установленных п. п. 2.6 и 2.6.1 ПДД. Так, в одном деле водитель заявил, что правонарушение не является общественно опасным, так как произошло во дворе дома; с места ДТП он, якобы, не скрылся, а договорившись с потерпевшей о последующем оформлении ДТП (у них не оказалось бланков извещений о ДТП для страховой компании), уехал на работу. Суд отклонил эти доводы, поскольку формально водитель не выполнил требования п. п. 2.5, 2.6, 2.6.1 ПДД и нарушил порядок оформления ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции. Но всетаки, Вам может повезти, если
Вы воспользуетесь опытом и знаниями грамотного автоюриста. Мы стараемся подробно разобраться во вменяемом правонарушении каждого обратившегося водителя, найти юридические «зацепки» для освобождения его от административной ответственности. Так, например, удалось доказать факт процессуального нарушения мировым судом требований ч. 2 ст. 25.1 КоАП РФ, а именно: в материалах дела отсутствовали доказательства надлежащего извещения лица, привлекаемого к ответственности - не было сведений о получении им либо об отказе в получении судебных повесток. А между тем, я категорически советую водителю, попавшему в ДТП, сохранять спокойствие и ни при каких обстоятельствах не покидать место ДТП! Обязательно дождитесь приезда ДПС. Лучше потерять один день, чем более года не иметь права управления транспортным средством или до полумесяца жить под арестом! Нарушитель скрылся? Не отчаивайтесь! Вам будет компенсирован вред. Если виновника в дальнейшем установят он будет привлечен к административной ответственности за оставление места ДТП (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ, а Вы сможете обратиться в страховую компанию за страховой выплатой при условии, что виновник имеет полис ОСАГО (п. 1 ст. 13 Закона от 25.04.2002 N 40ФЗ). Если будет установлен только владел е ц
автомобиля, которым на законных основаниях управлял виновник ДТП (например, по доверенности), и гражданская ответственность владельца автомобиля застрахована в рамках полиса ОСАГО, то в этой ситуации его страховая компания также выплатит Вам страховое возмещение. Если же ни виновник ДТП, ни владелец автомобиля не будут установлены и у Вас нет полиса КАСКО, то получить страховое возмещение можно только за вред, причиненный жизни или здоровью потерпевшего. Такую выплату осуществляет Российский Союз Автостраховщиков (РСА) (п. 1 ст. 18 Закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ). А вот ремонтировать автомобиль придется за счет собственных средств. Остались вопросы? Звоните мне прямо сейчас по тел. 38-33-41, 59-23-70 и назначьте время своего визита в Юридическое агентство «ЗАКОН» для решения Вашей проблемы. На нашем сайте www.ipa-zakon.ru Вы можете более подробно узнать, что нужно сделать, если попал в ДТП. Там же совершенно бесплатно скачайте образец иска к страховой компании о взыскании страховки. Татьяна Снесарева, юрист Юридического агентства «ЗАКОН» РТ, г. Наб. Челны, Новый город, 30/01, (8552) 38-33-41, 59-23-70 ipa_zakon@rambler.ru
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 17
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
Новый Ford Transit появится в России в 2014 году МОСКВА, 21января 2014 г. – Компания Ford Sollers объявляет о том, что новое поколение Ford Transit будет представлено в России в этом году. Производство начнется на заводе Ford Sollers в Елабуге во второй половине 2014 года. В продаже новый автомобиль появится летом. Новый Ford Transit будет доступен в России: - в комплектации Base c дизельным двигателем Duratorq TDCi объемом 2,2 л мощностью 125, 135 и 155 л.с., с шестиступенчатой механической трансмиссией и возможностью выбора между передним, задним и полным приводом. - в модификациях: цельнометаллический фургон, шасси с одинарной кабиной, 18-местный пассажирский микроавтобус и комби. Покупателям нового Ford Transit будут доступны фургоны со средней и высокой крышей и три различные версии длины кузова. Увеличится объем грузового отсека, который станет на 11% больше, чем у текущей модели. Новинка также имеет ряд инновационных решений для более удобной и безопасной транспортировки грузов. Кроме того, новое поколение модели призвано обеспечивать высочайшую долговечность. В конструкции кузова нового Ford Transit применена высокопрочная и усиленная высокопрочная борсодержащая сталь. Ford Transit нового поколения был разработан в рамках продуктовой стратегии OneFordи будет продаваться на шести континентах, включая Европу и Северную Америку, а также на других ключевых мировых рынках. Новинка продолжит обновление модельной гаммы коммерческих автомобилей Ford на российском рынке, начатое с появления Ford Tourneo Customв 2013 году.
22 февраля – Дню защитника Отечества посвящается! Восточная ночь «Да, мой господин!» Все звезды Востока на одной сцене. Ведущий Максим Веденеев. Начало в 21.00 Клубный ресторан «Максимилианс» располагается по адресу: г. Набережные Челны, пр-т Мира, д. 65А (18/05). Тел.: +7 (8552) 39-80-00 www.maximilians.ru
7 марта – В честь всех женщин «Осторожно! 8 марта!» У нас в гостях «Шоу Титанов». Ведущий Максим Веденеев. Начало в 21.00.
Тел.: (8552) 44-71-77 www.mediacentr.tv 18 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
«КАМАЗ» – самая дорогая компания среди машиностроителей России ОАО «КАМАЗ» (входит в состав Госкорпорации «Ростех») вошло в рейтинг 100 публичных российских компаний с самым высоким уровнем капитализации, который был опубликован агентством «РИА рейтинг». Проанализировав данные Московской биржи и зарубежных торговых площадок, на которых торгуются акции российских эмитентов, эксперты Рейтингового агентства «РИА Рейтинг» подготовили рейтинг 100 самых дорогих компаний РФ. Из исследования агентства следует, что самыми капитализированными продолжают оставаться компании добывающего сектора, а лидерами по темпу роста стоимости акций стали компании телекоммуникационного, потребительского секторов и IT-сектора. В списке самых дорогих компаний по итогам 2013 года «КАМАЗ» занимает 71 место. Капитализация предприятия на конец прошлого года составила 36 миллиардов 394 миллионов рублей, за год этот показатель вырос на 38,3 процента. При этом «КАМАЗ» занимает лидирующие позиции среди вошедших в рейтинг представителей отечественного автопрома, обогнав такие компании, как «Соллерс» (73-е место), «АвтоВАЗ» (87) и «ГАЗ» (93).
Источник: www.kamaz.ru
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 19
новости
выплатах. Это подтвердили и в Верховном суде, и теперь клиент должен получить еще и полную сумму штрафа, величину которого определят нижестоящие инстанции. Хотя решение Верховного суда касается конкретного дела, оно должно повлиять на судебную практику. Причем данный подход распространяется на все виды страхования: ОСАГО, каско и любые другие полисы. «Страховщики под любым предлогом и во всех случаях
или отказывают в выплатах, или выплачивают половину суммы восстановительного ремонта, если автомобиль не угнали, конечно. Поэтому любая победа над ними принципиальна, – рассказал «Авто Mail.Ru» адвокат, вице-президент движения автомобилистов России Леонид Ольшанский, – то, что Верховный суд встал на защиту автомобилистов – это прецедент, причем очень важный. Теперь мы будем знать, что если вы за меня расписались в договоре, это не страшно. Главное – что он был заключен и что деньги были за полис заплачены. Страховщики все равно будут крутить-вертеть и искать пути отступления, но в районном суде человеку будет значительно легче. Ведь его адвокату просто нужно будет достать вот это решение Верховного суда из портфеля и положить ксерокопию судье на стол. Это не избавит от судебных разбирательств полностью, но упростит доказывание своей правоты автомобилисту».
которые, на их взгляд, стоит заполнить страховщикам — «Идентификация категории страховых событий» и «Распределение страховых случаев по размеру убытков». При этом эксперты ссылаются на ст. 8 закона об ОСАГО, где сказано, что «доля страховой премии, применяемая при расчете страховых тарифов и непосредственно предназначенная для осуществления страховых и компенсационных выплат потерпевшим, не может быть менее чем 80% от страховой премии». Но сами страховщики подобное предложение уже восприняли в штыки и считают, что защитники автовладельцев решили пойти дальше регулятора. Так, подобная статистика аккумулируется
в РСА и сдается в порядке надзорной отчетности в ЦБ. Кроме того, часть запрошенных данных содержит коммерческую тайну — например, значения коэффициента допущенных к управлению автомобилем лиц. Тем временем главы крупнейших компаний уже начали обсуждать тему тарифов за закрытыми дверьми. По данным издания, в минувшую пятницу главы пяти крупных брендовых компаний на встрече в ЦБ договорились о повышении тарифов на 20-25%. Причем эта цифра звучала не как экономически обоснованный параметр, а как предельная планка, на которую правительство и общество согласятся без особенно жесткого сопротивления.
Водителям выплатят «надбавку за жадность» страховщиков Страховые компании будут выплачивать клиентам крупные суммы в случае, если тем было несправедливо отказано в деньгах. Соответствующее решение принял Верховный суд России. Своеобразная «надбавка за жадность» будет составлять минимум половину суммы, которую должны были бы заплатить клиенту изначально, сообщает «Российская Газета». Поводом для такого решения послужил случай, произошедший в Санкт-Петербурге. У клиента одной из страховых компаний угнали машину. Полиция возбудила дело, но ничего не нашла. Клиент пришел в страховую за выплатой, но получил отказ. Причиной оказалась чужая подпись под договором страхования. Оказалось, что клиент действительно попросил кого-то другого расписаться в бумаге, так как у него самого болела рука. Однако деньги за полис он отдавал свои, а не чужие. В итоге дело дошло до суда, при-
чем клиент требовал выплатить деньги, а страховщики во встречном иске – признать договор недействительным. Суд пояснил страховщикам, что факт подписания договора не конкретным клиентом, а иным лицом, не свидетельствует о недействительности документа. Страховщиков обязали выплатить деньги клиенту. По закону о защите прав потребителей, в таких случаях суд должен штрафовать компании, отказывающие в законных
Источник: auto.mail.ru
Убытки по ОСАГО потребовали сделать открытыми
Информацию об убытках страховых компаний по ОСАГО потребовали сделать публичной, чтобы прекратить спекуляции на тему повышения тарифов. Соответствующее письмо в адрес главы ЦБ Эльвиры Набиуллиной написали главы сразу четырех объединений по защите прав потребителей. Свои подписи поставили президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, председатель совета Союза защиты прав потребителей финансовых услуг Игорь Костиков, президент
Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников и председатель Союза потребителей России Петр Шелищ, сообщает «Коммерсант». Как считают авторы письма, страховщиков необходимо обязать публиковать на своих сайтах, а также сайте ЦБ «событийную статистику по ОСАГО». «Доступность такой статистики раз и навсегда снимет всякие вопросы в отношении тарифов по данному виду страхования», — говорится в письме. К письму авторы приложили две таблицы,
20 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
ИМЕЮ ПРАВО
В нашей новой рубрике «Имею право» на вопросы читателей
журнала «АВТО БУМ» отвечает ведущий юрист компании
«Правовая оценка» Харасов Рустам - Я оформил полис ОСАГО как многие автовладельцы через посредников, а не напрямую у компании. Это стало уже абсолютно нормальной практикой, а недавно слышал, что очень много поддельных полисов. Как отличить подделку от оригинала? Многое можно понять по внешнему виду бланка. Он должен быть таким: · бланк ОСАГО чуть длинней листа формата А4, примерно на 9-10 мм; · лицевую сторону страховки должна обрамлять сетка зеленовато-голубого оттенка; · если подержать бланк на свету, вы увидите водяные знаки с эмблемой РСА; · на оборотной стороне полиса, справа, есть металлическая полоска шириной примерно 2 мм; · в бланк ОСАГО вкраплены красные ворсинки; · после того, как вы подержали полис в руках, ваши ладони не должны приобретать такой же приятный зеленый оттенок; · полис должен быть именно такого, зеленого цвета, а его серия должна быть ССС (полисы новой серии с 3 квартала 2013 года); · номер полиса, который можно найти в верхнем правом углу бланка, должен быть выпуклый на ощупь. После того, как вы просмотрели и прощупали свой бланк, можно воспользоваться самым действенным и быстрым вариантом проверки: любой страховщик может ввести номер вашего бланка на сайте РСА и проверить его на подлинность и принадлежность к нужной страховой компании. - Слышал, что выплату страховая компания должна производить даже в том случае, если водитель не вписан в полис ОСАГО. Так ли это? Где об этом написано? Имеет ли смысл судиться со страховой
компанией? - Да, страховая компания должна произвести выплату. Вы управляли автомашиной на законных основаниях (по доверенности, выданной собственником автомобиля — вашим отцом). То, что вы в договоре не были указаны в качестве в о дителя, допущенного к управлению автомобилем, не освобождает стра-
ховое общество от обязанности возместить потерпевшему от дорожно-транспортного происшествия ущерб. Такого мнения придерживаются судьи высших судебных инстанций, в т. ч. Верховного и Конституционного судов. Независимо от того, на каких условиях заключен договор обязательного страхования, страховая сумма подлежит выплате потерпевшему, которому причинен вред, в результате повреждения его автомобиля по вине управлявшего лица, не включенного в договор обязательного страхования в качестве водителя, допущенного к управлению транспортным средством, если такое лицо управляло автомобилем на законных основаниях (например, на основании письменной доверенности). При заключении договора обязательного страхования с ограниченным использо-
ванием транспортного средства у страховщика возникает право регрессного требования к указанному лицу в размере произведенной страховой выплаты. - У меня произошло ДТП, в течение какого времени я должен обратится в страховую компанию? -Де-юро в течение 15 дней. Однако нарушение этого срока никаких последствий не влечет. Т.е. – в пределах срока исковой давности, т.е. в течение 3 лет со дня ДТП. - Подлежит ли возмещению УТС (утрата товарной стоимости) по ОСАГО? - Да. Но на возмещение утраты товарной стоимости имеют право не все автовладельцы, так как эту величину возможно рассчитать только для иномарок не старше 5 лет, для отечественных автомо-
билей не старше 3 лет, и при этом износ должен быть не больше 40% . - Что делать, если страховой суммы не хватает для полного покрытия причиненных убытков? - Страховая выплата по каждому страховому случаю не может превышать величину установленной Законом страховой суммы. Следовательно, за убытки сверх размера страховой суммы будет платить лицо, причинившее вред, согласно ст. 15 ГК РФ. -Как получить деньги по страховке, если страховая компания обанкротилась? - Законом об ОСАГО предусмотрено, что в случае банкротства страховой компании потерпевший вправе обратиться в Российский союз автостраховщиков (РСА) за получением компенсационной выплаты. - На данный момент у нас уже полностью отработана практика по всем вышеперечисленным делам. А накопленный опыт специалистов юридической компании «Правовая оценка» позволяет нам решать и многие другие, не менее сложные вопросы. Звоните, и мы обязательно Вам поможем.
• автоюрист
• определение ущерба после ДТП
• оценка транспортных средств
• перерасчет ущерба после выплаты страховой компании
• выкуп страховых долгов
• оценка движимого и недвижимого имущества
• кузовной ремонт транспортных средств
• оформление договоров купли-продажи
• расчет УТС (утраты товарной стоимости)
ПРАВОВАЯ +7 906 333 00 22 ОЦЕНКА +7 917 917 53 53 г. Набережные Челны, ул. Ахметшина, д.100, 2 этаж (автокомплекс «Ньютон»)
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 21
авторынок
Эксперты: что ждет российский авторынок в 2014 году Согласно оценке аналитического агентства «Автостат», в 2013 году в России было продано 2,6 млн новых легковых автомобилей – на 6% меньше, чем в 2012-м. Средняя цена автомобиля достигла 900 тысяч рублей (примерно +6% к уровню 2012 года), доля автомобилей, купленных в кредит, – порядка 47%, рассказал Сергей Целиков, ► директор агентства «Автостат». Его прогноз: в 2014 году падение авторынка продолжится. На заседании клуба руководителей автобизнеса AutoBoss директор агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что при 6%-ном снижении объемов авторынка его финансовая емкость осталась примерно на уровне 2012 года, составив 2,34 трлн рублей (в 2012 году – 2,33 трлн руб.). Росли продажи лишь в премиум-сегменте и сегменте SUV. Кроме того, положительную динамику демонстрировали китайские бренды, которым в настоящее время принадлежит свыше 3% рынка РФ. Они будут увеличивать свою долю на 1,5-2% в год. По динамике роста лидируют марки Geely, Great Wall, Lifan. Доля кроссоверов и т.н. псевдокроссоверов на российском рынке, по данным «Автостата», уже превысила 35%. Хитом года стал Renault Duster: по итогам полного 2013 года его продажи должны составить порядка 84 тыс. единиц. С хорошим результатом заканчивают год Toyota RAV4, продажи которого росли благодаря выходу на рынок обновленной модели, и Nissan Qashqai. Продажи корейских автомобилей SsangYong, Kia и Hyundai росли в 2013 году за счет широкого модельного
ряда и удачного сочетания цены и качества. У бренда Lada по итогам года падение существенно ниже общего по рынку, отмечает «Автостат». Причин тому несколько: самую большую долю на рынке удержать сложнее, а кроме того, цены на продукцию АВТОВАЗа пошли вверх за счет прекращения выпуска де-
В 2014 году, по прогнозам аналитиков «Автостата», авторынок России упадет на 5% по отношению к уровню 2013-го, а SUV, китайские модели и премиум-марки продолжат наращивать объемы. Доля Lada на рынке будет плавно снижаться, чему поспособствует и начало производства японской модели Datsun на АВТОВАЗе.
Авторынок России начнет расти не ранее 2016-2017 года шевых автомобилей и ввода более дорогих комплектаций. Конкурентами Lada сегодня являются не только китайские марки и бюджетные новые иномарки, но и подержанные иномарки. К тому же владельцы Lada реже меняют автомобиль: средний срок владения автомобилем для них превышает 5 лет. Средняя цена нового легкового автомобиля в России выросла до 900 тысяч рублей (+6% к уровню 2012 года). Это происходит, в частности, из-за того, что дешевые машины снимаются с производства, в то же время люди стараются пересаживаться на более комфортабельные, а значит, и более дорогие модели.
22 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
«Автостат» Сергей Целиков. – Причина одна: экономика не растет, и главное, нет понимания, за счет чего она может расти. Процессы сокращения производства на предприятиях, остановки, заявленные на январь, только начинаются. В финансовой сфере тоже ситуация непростая, даже напряженная. Думаю, кризиса резкого, большого, как в 2008 году, не случится, будет долговременная стагнация. К этому готовились, ситуацию сдерживали, но какой-то программы развития у правительства, за счет чего сейчас обеспечить рост, нет». По мнению первого вицепрезидента ГК «АвтоСпец-
Центр» Алексея Тузова, авторынок России начнет расти не ранее 2016-2017 года. «Автомобильный рынок в стране уже сформирован, сейчас продолжаются лишь точечные инвестиции, слияния и поглощения, происходят процессы оптимизации и повышения эффективности деятельности внутри компанийдилеров, – считает Алексей Тузов. – Дальнейший рост дилерских сетей возможен лишь при снижении инвестиционных требований к центрам, размещаемым в малых городах. С другой стороны, наш клиент сильно изменился – стал более информированным, он зачастую грамотнее продавца, а значит, нам надо учиться по-новому с ним общаться, переходить на качественно иной уровень сервиса. Что касается прогнозов на 2014 год – в новом году, как, впрочем, и в этом, лидирующие позиции по продажам будут занимать бюджетные автомобили таких марок, как Kia и Hyundai. Тем не менее, можно надеяться, что финансовое состояние россиян в 2014 году улучшится и люди смогут себе позволить купить более дорогие авто».
Но есть и другие точки зрения – позитивные, например мнение Ассоциации Европейского Бизнеса. На данный момент Россия уверенно держится в мировой лидерской десятке по продаже автотранспорта всех типов. На Европей-
ском рынке показатели выше российских демонстрирует только признанный автогигант – Германия. В 2014 году ожидается смена позиций в рейтинге. Россия вполне может возглавить список крупнейших в Европе авторынков. Это связано, по мнению
опытных аналитиков, с темпами снижения реализации автомобилей, характерными для обеих стран. Если Германии пророчат в будущем стабилизацию на уровне годовых продаж в 3,2 миллиона авто, то в России существуют убедительные предпосылки к
дальнейшему росту. И за август 2013 года РФ «обошла» ближайшего конкурента, реализовав на 17,8 тыс. машин больше. Поддерживая такие темпы, отечественные дилеры к началу 2020 года смогут увеличить количество сделок до 4,1 млн.
Какие же факторы, по прогнозам АЕБ, будут способствовать росту российского автомобильного рынка в 2014 году? 1. Один из рассматриваемых моментов – активно развивающийся «средний класс» и возрастающая популярность загородного жилья. В сочетании с низкой обеспеченностью россиян личным транспортом (по тем же европейским меркам) и изношенностью автопарка, это является отличным потенциалом для развития рынка. 2. Большие надежды возлагаются на повышение покупательского интереса в связи с возобновлением программы по льготному автокредитованию на период 2013-2014 годов. Условия программы распространяются на машины всех марок и модификаций стоимостью до 750 тысяч рублей. Согласно проекту, покупка новых авто отечественных или зарубежных производителей субсидируется государством. Из госбюджета оплачивается большая часть (2/3) процентной банковской ставки за пользование кредитом. В рамках действия льготной программы ожидается продажа до 200 тысяч автомобилей. Государственное субсидирование призвано существенно поддержать авторынок России. Проект ориентирован прежде всего на массовый сектор и предусматривает дополнительную стимуляцию реализации машин классов «бюджет» и «гольф». 3. Еще один немаловажный фактор для оптимистичных прогнозов на 2014 год – дальнейшее развитие и рост выпуска продукции иностранными автосборочными предприятиями, открытыми на территории Российской Федерации.
Остается только довериться авторитетным обозревателям и ожидать уже в 2014 году существенных перемен на отечественном авторынке.
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 23
ИНВЕсТИЦИИ
Рубль: причины падения и перспективы Как защититься от последствий падения ру
Как заработать на падении рубля Что подтолкнуло рубль к свободному падению
Причины столь стремительного падения рубля в начале 2014 года достаточно просты, ряд экспертов и аналитиков неоднократно предупреждали о возможности наступления подобного. Неожиданностью стали в большей степени сроки снижения стоимости отечественной валюты. Спад национальной экономики, сокращений интервенций со стороны Центробанка, последствия «зачистки» в банковском секторе — вот что стало основными причинами того, что к концу января доллар стоил больше 35 рублей. Однако не стоит забывать, что похожие негативные последствия испытал на себе ряд других валют стран развивающегося мира: Аргентины, Турции и Бразилии. Ключевую роль в этом сыграло решение ФРС США о сокращении объемов программы стимулирования. Пока резких изменений, вызванных падением рубля, не наблюдается. Ощутить их в наибольшей мере смогут в большей степени те, кто в ближайшее время собирается оплачивать отдых за рубежом — стоимость туров обычно
фиксируется в долларах или евро и пересчитывается по текущему курсу на день оплаты. Также неприятный сюрприз может в конце года ждать тех, кто на это время запланировал покупку автомобиля. Цена импортируемых товаров к тому времени может существенно возрасти.
Как сохранить сбережения
Эксперты считают, что в данный момент срочно конвертировать рубли уже не имеет смысла — велик риск больше потерять, приобретая доллары или евро в обменниках по завышенному курсу. Гораздо выгоднее будет сбережения в отечественной валюте потратить на крупные запланированные покупки. Что касается инвестиций в недвижимость, драгоценные металлы или облигации — необходимо очень тщательно оценить соотношение их текущей стоимости и ликвидности. В целом же эксперты рекомендуют не поддаваться паническим настроениям и занять выжидательную позицию. По их мнению, резкой девальвации не произойдет, поэтому сбережениям в рублях ничего серьезного в бу-
24 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
дущем не грозит. Одним из самых невыгодных вариантов на данный момент являются, как ни странно, банковские вклады. В первую очередь — благодаря снижающимся процентным ставкам, а во вторую — из-за длящейся до сих пор «зачистки» банковского сектора. К тому же уровень инфляции и масштабы падения рубля не оставляют шансов на возможность получения какойто прибыли.
Обнадеживающие прогнозы
Несмотря на стремительно развивавшуюся негативную ситуацию с рублем, аналитики делают достаточно положительные прогнозы. По их мнению, отечественная экономика уже достигла «дна», продемонстрировав минимальный уровень темпов роста, так что ее восстановление и ускорение уже не за горами.
Это, в свою очередь, будет способствовать укреплению национальной валюты.
Как заработать на девальвации
Падение рубля далеко не для всех оказалось негативным событием. Активные участники финансовых рынков получили отличные возможности для заработка на резких колебаниях пар USD/RUB, EUR/RUB и EUR/ USD. Профессия трейдера или управляющего открывает для человека практически неограниченные перспективы в плане профессионального развития и финансового благополучия. А для их освоения потребуется лишь определенное упорство, готовность инвестировать в собственное развитие и надежная компания-партнер, предоставляющая образовательные и посреднические услуги.
БЕсЕды О ЖИЗНИ с АйдАРОМ МАГИЗОВыМ
На перекрёстке вашей жизни
- Мировой опыт показывает, что человеческий фактор – основная причина всех аварийных ситуаций. Техника отказывает в единичных случаях, их даже трудно выделить в процентном соотношении. Дело в том, что, управляя транспортным средством, водитель находится в особом психофизическом состоянии. Недостаточные знания психофизических и физиологических возможностей человека приводят к завышению водителем своих профессиональных возможностей, что в конечном итоге является истоком дорожнотранспортных происшествий по вине водителей. И, к сожалению, психофизическое состояние человека не имеет технического решения. Дру-
Кого ни спросишь, все автомобилисты говорят, что хорошо знают все правила дорожного движения. Возьмём перекрёсток. Если бы я сейчас начал перечислять особенности его правильного проезда, многим тут же стало бы скучно. И со словами: «А что тут нового могут сказать!?» перелистнули бы страницу. Конечно, знания – это хорошо. Но иногда просто «знать» – мало. Кто ответит, почему, несмотря на высокий уровень знаний, высокой также остаётся аварийность? Знаете ли Вы, что на перекрёстках происходит до 40% всех серьёзных ДТП? Причём на перекрёстках регулируемых? Казалось бы, ну как такое может быть? Тут же вообще всё предельно ясно. Красный – стоишь. Зелёный – едешь. Тем не менее, статистика – вещь упрямая. Что же за мистика такая происходит? В этом очень непростом вопросе нам поможет разобраться ведущий нашей постоянной рубрики «Беседы о жизни», заместитель начальника, начальник отделения дорожного надзора отдела ГИБдд управления МВд РФ по городу Набережные Челны подполковник полиции Айдар Альфредович Магизов. гими словами, никакие знаки, светофоры, размётка и другие ограничители движения, созданные для безопасности, не помогут, если человек находится в определённом психологическом состоянии. Всё дело в том, как у человека работает мышление. Вот он садится за руль, определяет конечную точку своего пути и мысленно прокладывает себе маршрут. При этом задача, которую он себе ставит, – оказаться в конечной точке. И эта задача – оказаться в заветном месте – становится для него главной. Всё остальное становится на-
26 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
столько второстепенным, что как бы «смазывается» в его сознании. Плюс к этому, его постоянно что-то отвлекает от происходящих в данную минуту событий. Это может быть разговор с пассажиром, музыка, рекламные щиты, вывески, собственные мысли, наконец. Вследствие этого внимание его рассеивается и, соответственно, увеличивается время его реакции. А учитывая, что большинство автомобилистов двигается в потоке на грани дозволенного, не оставляя запаса безопасности, в случае внезапного изменения обстановки
они просто не успевают среагировать. В данном случае их опыт и самоуверенность оборачиваются против них самих. Для них всё происходит внезапно. Часто после ДТП приходится слышать одни и те же слова: «Еду, не нарушаю, и вдруг удар». Это только у неопытных водителей обычно всё бывает подругому: по причине своей неопытности они более сосредоточены на окружающей обстановке, но недостаточность опыта приводит к тому, что аварийную ситуацию они видят, но ничего предпринять не в состоянии.
Примером того, что психофизическое состояние человека не имеет технического решения, может служить следующая ситуация. Пересечение Набережночелнинского проспекта и улицы Нариманова раньше не было оборудовано светофором – автомобили бились. Поставили светофор – биться перестали. Но только первое время; года не прошло – ДТП снова стали регулярными. Причина? К нему просто привыкли. И одним этим перекрёстком дело не ограничивается, такое случается регулярно. Ещё один пример – пересечение проспектов Мира и Дружбы народов. Многие водители постоянно останавливались за стоп-линией и привыкли начинать движение, ориентируясь не на основной светофор, а на повторитель, который находится за перекрёстком. И, как следствие, на этом перекрёстке происходили частые столкновения. Что мы сделали? Мы убрали повторитель. Теперь водитель, если он останавливался за стоп-линией, сразу терялся. Это обстоятельство приучило водителей останавливаться перед стоп-линией. И, как следствие, аварийность этого участка резко снизилась. Ведь почему правила предписывают остановку перед стоп-линией? Во-первых, вы не будете мешать пересекать перекрёсток другим транспортным средствам и переходящим дорогу пешеходам. Во-вторых, вы будете отчётливо видеть сигналы светофора, который окажется справа от вас, что позволит вам своевременно отреагировать на разрешающий сигнал светофора и вовремя начать движение. В-третьих, то время, которое вы потратите на проезд от стоп-линии до первого пересечения, позволит вам избежать столкновения с транспортным средствомнарушителем, проезжающим перекрёсток на жёлтый или только что зажёгшийся красный свет.
Постоянно после ДТП каждый из водителей столкнувшихся транспортных средств утверждает, что именно он ехал на зелёный свет светофора. Но этого не может быть в принципе (конечно, если они ехали не со скоростью 5км/ч, а это далеко не так – прим. ред.).Светофоры не настроены таким образом нигде! И более того, существуют пересечения, где на 3 секунды
загорается красный сигнал во все стороны! И всё равно
там происходят ДТП. Как же это случается? Давайте разберёмся. Часто приходится наблюдать, как водители автомобилей мало того что останавливаются за стоплинией и даже за светофором, так
ещё и начинают движение на жёлтый сигнал. Забывая, что жёлтый сигнал – запрещающий. Обратная ситуация: водитель, подъезжая к светофору и видя, что секунды, отведённые для зелёного сигнала, истекают, увеличивает скорость автомобиля и проскакивает пересечение уже на жёлтый. Вот два типа таких автолюбителей чаще всего и «встречаются» на перекрёстке, утверждая потом, что ехали «на зелёный». Очень трудно в таких ситуациях установить, кто прав. В таких спорных слу-
чаях серьёзную помощь в выяснении виновника ДТП оказывает видеорегистратор. Иногда только он может доказать Вашу невиновность. Ещё одна проблема в том, что многие действия автомобилист совершает как бы заранее, предугадывая события. Действуя таким образом, водитель, даже не нарушая правил движения, может оказаться сильно пострадавшей стороной. Например водитель, подъезжая к регулируемому перекрёстку, издалека видит, как красный сигнал светофора меняется на зелёный, и, не снижая скорости, а в некоторых случаях даже увеличивая её, продолжает двигаться вперёд. Он на 100% уверен, что сейчас загорится зелёный и он спокойно проедет дальше. А если вдруг загорится красный? Что он будет делать?! Водитель может растеряться, а может нет, но в любом случае он продолжит движение. Правильно ли это? Нет, конечно! Наверняка кто-то скажет, что такого не может быть. А может быть такое, что в этот момент пешеход выбежит на дорогу или, «пролетая» на мигающий жёлтый, будет завершать свой проезд перекрёстка автомобиль по одному из пересечений?! Может, конечно, часто так и бывает. Поэтому настоятельно рекомендуем: перед проездом перекрёстка обязательно снизьте скорость, и только убедившись, что вам ничего не мешает, продолжайте движение. Подобным образом выглядит и следующая ситуация, когда водитель, не оценив обстановку, совершает свои действия «на автомате». В любом транспортном потоке есть автомобиль-«лидер». «Лидер» первым трогается на светофоре, а также часто задаёт скорость движения всему потоку. Очень часто такой «лидер» становится «провокатором». Ловили ли вы себя хоть раз на мысли о том, что, ожидая разрешающего сигнала светофора, вы начинаете движение одно-
временно с рядом стоящим автомобилем или следуя за автомобилем, стоящим впереди Вас, при этом даже не взглянув на светофор? Вот это и называется действием «на автомате». В этом случае часто попадают в ДТП автомобили, стоящие в среднем ряду. Происходит это следующим образом. Стоящий в крайнем левом ряду «лидерпровокатор» начинает движение раньше времени и тут же, видя приближающийся слева автомобиль, резко останавливается. Водитель, стоящий справа от «провокатора», автоматически начинает движение вместе с ним, но, не видя, что происходит слева, продолжает движение. В этот момент и происходит столкновение. Все приведённые выше случаи являются яркими примерами того, когда человек становится заложником своего психологического состояния. Хочу ещё раз повторить: психофизическое состояние человека не имеет технического решения. Каждый человек должен контролировать свои действия, быть внимательным и чётко соблюдать все правила дорожного движения. Эти правила выведены долги научным путём и анализом практики. Все особенности нашего психофизического состояния ими учтены. Вам лишь остаётся данными правилами воспользоваться. Только это может гарантировать Вашу безопасность. Помните об этом. В завершение данной темы хочется обратить Ваше внимание ещё на одну важную, по моему мнению, деталь. Редко какой светофор в нашем городе ограничивает Ваше передвижение более чем на 1 минуту. За 1 минуту автомобиль в городском потоке в среднем проезжает 500-600 метров. Проезжая перекрёсток «в последний момент», много Вы не выигрываете и не приобретаете. А вот потерять можете всё. Поверьте, спешить некуда. Вы обязательно всё успеете. Успевайте жить.
Будьте внимательны, и всего Вам доброго!
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 27
СЕРВИС
Текст: Алексей Кованов, фото и иллюстрации компании Castrol и Авто@Mail.Ru
Заблуждение № 1. Если масло потемнело, его нужно срочно менять, даже если вы проехали меньше тысячи километров
На самом деле: рекомендованные интервалы замены масла устанавливаются производителями автомобилей, и эти указания – главное, чем стоит руководствоваться. Заблуждение № 3. Интервалы замены масла одинаковы для всех видов автотранспорта
его износа, а в перспективе и к серьезной поломке или заклиниванию двигателя. Заблуждение № 5. Главное – выбирать масло подороже На самом деле: изменение цвета моторного масла в двигателе – не повод для беспокойства. Оно темнеет от того, что моющие присадки, содержащиеся в современных ГСМ, растворяют продукты неполного сгорания топлива. Таким образом они поддерживают детали двигателя в чистоте, защищая их от загрязнения. Заблуждение № 2. Период смены масла можно определить «на глаз»
28 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
На самом деле: у легковых автомобилей значения интервалов замены довольно близки, но все же для каждой марки они определяются независимо и могут быть как фиксированными, так и гибкими, – на усмотрение производителя конкретной марки авто. Что же касается коммерческого транспорта, то здесь периодичность смены масла зависит от режима эксплуатации и может отличаться в несколько раз. Заблуждение № 4. Не обязательно менять масло регулярно На самом деле: если пропустить очередную замену моторного масла, образование отложений в двигателе будет происходить всё более интенсивно. В результате это приведёт к замедлению циркуляции масла и ухудшению смазывания мотора, а значит — к повышению
На самом деле: даже самое качественное и дорогостоящее масло, не соответствующее рекомендациям производителя автомобиля, способно нанести существенный вред двигателю машины. Более того, негативные последствия появятся значительно быстрее, чем при использовании дешевого масла, подходящего по допускам. Так что главным и первоочередным критерием при выборе масла должны быть именно указания в инструкции по эксплуатации автомобиля.
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 29
СЕРВИС Заблуждение № 6. Между синтетическим и минеральным маслом нет никакой разницы
На самом деле: моторные масла на минеральной основе окисляются и теряют свои эксплуатационные характеристики интенсивнее. Масла на синтетической основе имеют более широкий температурный диапазон, стабильнее при нагреве и лучше работают, сохраняют текучесть в холодных условиях. Иными словами, они дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства, и поэтому именно они рекомендуются для эксплуатации автомобилей с увеличенными межсервисными интервалами. Заблуждение № 7. Для старых автомобилей подходят только минеральные масла
На самом деле: когда синтетические моторные масла только появились на прилавках, некоторые автомобилисты заметили, что после заливки «синтетики» под машиной появлялись масляные пятна. Это происходило из-за того, что смазочные материалы на синтетической основе обладают лучшей моющей способностью, и когда они попадали в двигатель, долгое время проработавший на минеральном масле, происходило активное отмывание загрязнений, в том числе между валом и соответствующим сальником. При этом зазор между валом и уплотнением увеличивался и новое моторное масло начинало вытекать из двигателя. Заблуждение № 8. Смешение различных моторных масел не повредит автомобилю На самом деле: смешивать масла разных видов не рекомендуется, так как сочетание смазочных материалов различной вязкости
Вместо послесловия
и с разными комплексами присадок может в значительной степени снизить эффективность
работы двигателя. Конечно, в экстренных случаях, — например, когда уровень масла достигает критической отметки на трассе, где нет возможности долить то же масло, которое уже было использовано, — можно долить масло другой марки. Но при первой же возможности масло нужно будет заменить. Заблуждение № 9. Всесезонное масло уступает по своим качествам маслам для определенных сезонов
На самом деле: всесезонные продукты обеспечивают как надёжный пуск двигателя в зимний период, так и эффективное смазывание прогретого двигателя в рабочем режиме. Не удивительно, что сейчас все ведущие производители предлагают для легковых автомобилей исключительно всесезонные моторные масла. Заблуждение № 10. Проверить качество масла в домашних условиях невозможно
На самом деле: провести полноценную экспертизу ГСМ подручными средствами действительно нельзя, но... Есть метод, позволяющий определить, что масло перестало
Чтобы внести ясность, рассмотрим классификации моторных масел по API (API ― American Petroleum Institute, Американский институт нефти) и по ACEA (ACEA ― Association des Constracteurs Europeens des Automobiles, Европейская ассоциация автопроизводителей). Аббревиатура API SL (где S ― Service) указывает на принадлежность масла к легковому сегменту, а API CI-4 (где С ― Commercial) к коммерческому. Но! Так как легкового дизелестроения в США нет, то масла API Sx часто называют бензиновыми, а API Cx ― коммерческими. В этот вопрос вносят ясность требования Европейской ассоциации автопроизводителей, которые четко разделяют масла на универсальные легковые ACEA Ax/Bx (масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта имеют маркировку Ax, для дизельных ― Bx) и грузовые ACEA Ex (масла для дизельных ДВС тяжелого коммерческого транспорта).
30 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
быть пригодным для использования. Чтобы провести этот тест, достаточно щупом поместить каплю масла на поверхность газетной бумаги. Обычно масло быстро расплывается, оставляя несколько концентрических кругов, но если оно образует устойчивую каплю на поверхности бумаги — значит, его нужно срочно слить и поменять на свежее. Заблуждение № 11. Масло в дизельных моторах надо менять чаще
На самом деле: частота замены моторного масла зависит не только от самого масла и типа двигателя, не менее важны качество топлива и условия эксплуатации автомобиля. Некорректно сравнивать расход масла легкового автомобиля с расходом дизельного грузовика. Однако при прочих равных условиях наиболее важный фактор — это именно качество дизельного топлива. Если оно высокое и соответствует европейским стандартам, то частая замена моторного масла не потребуется. Заблуждение № 12. Для дизельных автомобилей подходит только масло для дизельных двигателей
На самом деле: вопреки расхожему мнению, моторные масла не делятся на дизельные и бензиновые. Производители разделяют моторные масла на продукты для легкового (включая легкий коммерческий транспорт) и грузового транспорта, что и указывается на упаковке. При этом масла для легковых и грузовых автомобилей, даже выполненные в одинаковых классах вязкости, отличаются составом базовых масел и пакетами присадок, что обусловлено различиями в конструкции двигателей и условиями эксплуатации транспортных средств.
Что касается «масел, которые предназначены только лишь для использования в двигателях с сажевыми фильтрами». Это ― миф. Масла категории ACEA Cx (С ― Catalytic) предназначены не только для дизельных двигателей с дизельными сажевыми фильтрами DPF, но и для бензиновых моторов, оснащенных 3-компонентными катализаторами TWC. Особенность таких смазок ― беззольные присадки (именно зола забивает сажевые фильтры и нейтрализаторы), а также высокая степень очистки базовых масел от серы. В качестве примера рассмотрим линейку масел Castrol. Например, «топовое» масло Edge Turbo Diesel имеет допуск SN/CF по API и допуск C3 по ACEA ― то есть подходит и для бензиновых, и для дизельных моторов. Что сообщает нам и производитель продукта, ясно печатая на упаковке: «Castrol EDGE Turbo Diesel предназначено для дизельных и бензиновых двигателей автомобилей». Масло Edge без приставки «Turbo Diesel» обладает... теми же допусками и также предназначено для дизельных и бензиновых моторов. Маркетинг!
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 31
альтернатива
Защита своих прав
по-европейски?
Это работает! В прошлом номере мы начали тему качественной юридической помощи сервиса «Advogrand» от Европейской Юридической Службы. Напомним, «Advogrand» — это линия горячей юридической помощи, готовая предоставить вам консультацию в любое время дня и ночи, без выходных, посредством телефонного звонка. Сегодня на наши вопросы продолжает отвечать бизнеспартнер компании «Reworld» Радик Вафин. - Радик, может быть, приведете какие-то конкретные случаи, когда люди, пользуясь услугой «Advogrand», смогли реально отстоять свои права, при этом сохранив время и нервы? - Начну с себя. Как-то раз с другом мы зашли в небольшое кафе. У официанта, предложившего нам меню, я заранее поинтересовался, смогу ли я оплатить счет кредитной картой. Получив утвердительный ответ, мы сделали заказ, но вот когда пришло время расплачиваться по счету, официант вдруг сообщает, что считывающие устройство не работает и нам необходимо оплатить счет наличными. На что я, соответственно, возмутился. И дело не в том, что я такой вот принципиальный скандалист. А в том, что необходимой наличной суммы у нас действительно не имелось. После некоторых двусторонних реплик и приглашения администратора, я набрал номер сервиса «Advogrand». Юрист сервиса тут же по телефону объяснил всем собравшимся что кафе само ввело вас в за-
блуждение относительно допустимого способа оплаты услуги и допустило просрочку кредитора (ст. 406 ГК); а так же нарушело ст. 10 ФЗ «О защите прав потребителя». Соответственно данный случай попадает под действие ст. 29 ФЗ «О защите прав потребителя»., и ч. 1 ст. 14.8 КоАП. После чего администрация решила не устраивать шуму и договориться. Что мы в итоге и сделали. - Хорошо, время и нервы это экономит. А как же быть с экономией в денежном эквиваленте? Ведь услуга «Advogrand» платная. - Пожалуйста, вот не так давно произошедший случай. Одному моему товарищу по ходу своего бизнеса нужно было подписать один сложный договор. Перед подписанием договора товарищ обратился за консультацией в сервис «Advogrand». Специалисты сервиса оперативно разобрались в том, что договор составлен таким образом, что подписавшая его сторона заранее ставится в невыгодные условия и может понести крупные убыт-
32 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
ки. В итоге подписание договора не состоялось. А мой товарищ избежал серьёзных финансовых потерь. Еще одним моим знакомым сервис «Advogrand» помог пересмотреть давно заключённый договор ипотеки и вернуть переплаченную сумму. И таких случаев реальной помощи действительно много. Вернусь к себе. Однажды моим родителям надо было совершить сделку с недвижимостью. Сами понимаете, без юридической помощи это рискованная операция, и у риэлторов сумма за подобные услуги может достигать 100 000 рублей. Я же, обратившись в сервис «Advogrand», в скором времени получил подробную письменную консультацию аж на 13 листах! И сделка завершилась без сюрпризов – и деньги сэкономили. Тут важно помнить, что, являясь клиентом сервиса «Advogrand», вы можете решать не только свои вопросы, но и вопросы своих близких родственников. - Радик, это все замечательно. Но знаете, что не-
много смущает? Некая обезличенность услуги, некий юридический конвейер, когда ты не знаешь ни имени своего адвоката, ни его лица. - А как в начале XX века относились к автомобилям, произведенным на конвейере? Боюсь, не очень хорошо. Довольно долго считалось, что ручная сборка качественнее, лучше. Как-то не принималось на первых порах в расчет, что автомобиль с конвейера дешевле, при этом очень хорошо работает, ничем не хуже, а иногда даже лучше машины с ручной сборкой. Но люди с трудом меняют привычки. Если появляется что-то новое, то к этому новому относятся поначалу настороженно – это совершенно нормальное явление. Поэтому давайте оценивать по результату. - Спасибо Радик, Вы в полной мере ответили на мои вопросы. - Да с радостью! Если у кого еще есть какие-либо вопросы, он может обратиться ко мне лично по телефону 8-960-075-45-88. И я обязательно постараюсь Вам помочь.
Академия продаж Специалисты по продажам на протяжении последних 10 лет являются одними из самых востребованных сотрудников, независимо от отрасли. Так сложилось, что в этой сфере больше всего вакансий и одни из самых высоких зарплат. Кандидатам со специальным образованием готовы платить в 2-2,5 раза больше. Прошедшие обучение специалисты в области продаж становятся первыми кандидатами на рост внутри компании. Несмотря на востребованность профессии, на рынке до настоящего момента не было системного обучения продажам. Академия продаж создавалась с целью обучать продажников с нуля и вооружать более опытных инструментами и новейшими технологиями в сфере продаж и маркетинга. Обучение проводят действующие предприниматели, бизнес-тренер и бизнес-консультанты, практики и крутые продажники.
Академия продаж – это современная и актуальная информация! Практическая направленность и среда для постоянного профессионального развития! Наш метод – 30% теории 70 % практики. Вся информация и навыки закрепляются в боевой обстановке на практике. Наши гарантии – 100% трудоустройство! После обучения проводится экзамен, по результатам которого обеспечиваются трудоустройством. Наши плюсы – новейшие технологии и доступность обучения! Нет вступительных экзаменов и тестов. Позвони на этой неделе и получи скидку в 5000 рублей на обучение. Количество мест ограничено.
тел.: +7 (927) 455-92-22
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 33
автошоу
Что? Автосалон в Детройте 2014. Где? Детройт, США. Когда? 13-26 января 2014 года, Североамериканский международный автосалон (англ. NAIAS, North American International Auto Show), ранее — детройтский автосалон, проходящий ежегодно в середине января в Детройте, штат Мичиган, США.
TLX получит два варианта силовой установки. «Четверка» объемом 2,4 литра сочетается с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, 3,5-литровый V6 - с классическим автоматом о девяти скоростях. По умолчанию обе версии переднеприводные, однако для седана с «шестеркой» есть исполнение и с фирменным полным приводом SH-AWD. Пока же японцы скрывают даже мощность двигателей новинки. В нынешнем варианте мотор 2,4 развивает 201 л.с., V6 - от 273 до 305 в зависимости от модели. Длина концепта составляет 4831 миллиметров при колесной базе в 2776 миллиметров. Он оснащен светодиодными фарами и 20-дюймовыми колесными дисками. Комплекс IDS (Integrated Dynamics System) предоставляет водителю выбор из четырех вариантов ездовых настроек: экономичного, нормального, спортивного и режима Sport+. 34 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
В отличие от обычного Lexus RC, «заряженное» купе с приставкой F получило агрессивный аэродинамический обвес кузова, включающий в себя агрессивный передний бампер, накладки на пороги, передние крылья с отверстиями для вентиляции, а также 19-дюймовые колесные диски. Под капотом Lexus RC F устанавливается полностью новый 5,0-литровый V8 мощностью более 450 л.с. (точная цифра не называется), который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Sports Direct Shift. До 98 км/ч «заряженное» купе от Lexus разгоняется менее чем за 4,6 секунды, а максимальная скорость достигает 270 км/ч. Цены и дата начала продаж пока не сообщаются.
На Международном автошоу в Детройте компания Subaru представила «заряженный» седан WRX STI. Как водится, автомобиль, в названии которого присутствуют аббревиатуры WRX STI, получил мотор с турбонаддувом, спортивную подвеску и постоянный полный привод. Доводка WRX STI производилась на трассе в Нюрбургринге. Под капотом WRX STI, предназначенной для рынка США, устанавливается 2,5-литровый горизонтально-оппозитный турбомотор мощностью 305 л.с. (при 6000 об/мин) и максимальным крутящим моментом 390 Нм (при 4000 об/мин). В паре с мотором устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая, как говорится в официальном пресс-релизе, «обеспечивает лучшую тактильную обратную связь и более спортивные ощущения при переключении передач». www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 35
Фото: auto.mail.ru
автошоу
Шестилитровый V12 разгоняет седан до 100 км/ч за 4,6 секунды. Заряженная 630-сильная версия S 65 AMG с аналогичным двигателем быстрее на три десятых. Еще до официального показа в Детройте в Интернет просочились первые технические характеристики «шестисотого» в кузове W222. Согласно опубликованной на портале germancarforum.com таблице, шестилитровый двигатель V12 развивает 530 л.с. и 830 Нм, разгоняя седан с места до сотни за 4,6 секунды. Максимальная скорость по традиции ограничена на отметке 250 км/ч.Стоит в России от 12 миллионов рублей.
Построенный на новой платформе седан оснащен 9-ступенчатым автоматом и в качестве опции может иметь привод на все колеса. Базовый двигатель - бензиновый атмосферник объемом 2,4 литра. В основе седана лежит платформа Compact US Wide. На ней же построен Jeep Cherokee, шокировавший автомобильный мир своим дизайном в прошлом году. Именно благодаря такому родству 200-й в качестве опции заполучил полноприводную трансмиссию. Базовый двигатель - бензиновый атмосферник объемом 2,4 литра и мощностью 184 л.с. Американцев не оставят и без V6: мотор семейства Pentastar выдает 295 л.с. с 3,6 литров рабочего объема. С обоими агрегатами сочетается новейший 9-ступенчатый автомат. О механической коробке передач пресс-релиз умалчивает. Возможно, она появится позже, когда модель адаптируют для европейского рынка. 36 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
Хэтчбек с приставкой Dune не имеет полного привода, зато вооружен 210-сильным турбомотором и блокировкой дифференциала. От стандартного «Жука» шоу-кар отличают расширенные колесные арки с большими колесами (плюс 29 миллиметров к колее), имитация защиты кузова на бамперах и увеличенный на 50 миллиметров дорожный просвет. К связке мощного бензинового турбомотора в 210 л.с. и 6-ступенчатого робота DSG добавили систему электронной блокировки дифференциала XDS, однако машина осталась моноприводной. О выпуске серийной версии в компании наверняка задумывались, но окончательное решение примут только на основании отзывов публики и экспертов. В продажу такая машина может попасть не ранее 2015 года. Шансы у Beetle Dune неплохие: выглядит симпатично, да и переделка стандартного «Жука» в псевдокроссовер обойдется недорого.
На автошоу в Детройте компания Cadillac представила новое купе, построенное на базе седана ATS. Двухдверная новинка сохранила схожий с седаном дизайн и колесную базу в 2775 мм. Между тем, двери, крыша, задние крылья и крышка багажника у автомобиля свершенно новые. Кроме того, купе ATS получило немного измененное оформление передка с обновленной решеткой радиатора и эмблемой. На выбор предлагается два мотора: 2,0-литровый турбоагрегат мощностью 275 л.с. и 400 Нм, а также 3,6-литровый V6 мощностью 325 л.с. и 373 Нм. Оба двигателя предлагаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а для мотора объемом 2,0 доступна и 6-скоростная «механика». В базе ATS Coupe заднеприводное, система полного привода будет доступна в качестве опции. www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 37
автошоу
Ярким пятном на детройтском стенде «Ниссана» выступает концепт с незатейливым названием Sport Sedan. На технические подробности японцы распыляться не стали, отметив лишь, что под капотом установлен бензиновый V6 мощностью более 300 л.с. и вариатор Xtronic со спортивными настройками, а также некая «инновационная» подвеска. Разумеется, серийная версия «Спорт Седана» окажется не такой вычурной. Сохранятся «бумеранги» ходовых огней и задних фонарей, V-образная решетка радиатора и некоторые другие элементы. Одновременно станет проще форма бамперов, появятся полноразмерные зеркала заднего вида и традиционные внешние дверные ручки. Правда, о сроках появления машины на рынке никакой информации пока нет.
Corvette Z06 отличается от стандартного Corvette Stingray более агрессивным аэродинамическим обвесом, расширенными колесными арками, новым задним спойлером, иной решеткой радиатора, другими дисками. Corvette Z06 производит впечатление не только внешне. Двигатель тут на зависть многим — V8 с наддувом, который выдает 622 л.с. и 861 ньютон-метров! То есть это практически самый мощный Corvette за всю историю существования модели — на первое место в рейтинге ему мешает взобраться экстремальный Corvette ZR1, который имел мотор мощностью 638 л.с. Появится ли Corvette Z06 в России? Еще недавно мы бы смело написали, что нет. Однако, по данным «Авто Mail.Ru», обычный Corvette Stingray может у нас появиться! Причем уже в этом году. А коль это будет «просто Корвет», то почему бы не привести к нам и Corvette Z06? Имиджу Chevrolet такой суперкар точно не повредит. 38 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
Фанатам японских спорткаров в Детройте прямая дорога на стенд Toyota. Изрезанный воздуховодами кузов концепта FT-1 («Future Toyota» – «будущая Тойота») венчает массивное антикрыло. У полноразмерного макета есть интерьер, но нет агрегатов. Впрочем, если дело дойдет до серийной версии, подходящий набор у «Тойоты» найдется. При создании машины дизайнеров вдохновляли имена прошлых машин: 2000GT, MR-2, Celica и Supra. Стиль последней, пожалуй, просвечивает в новинке больше всего. Не остались в стороне и мотивы концептов Toyota FT-HC и Lexus LF-LC. Мало кто сомневается, что через несколько лет FT-1 станет преемником «Супры» и попадет на дороги общего пользования. Пока же опробовать машину можно только в гоночном симуляторе Gran Turismo 6. Со вчерашнего дня Toyota доступна игрокам в виде онлайн-обновления. В превращении машины в серийный образец японцам поможет концерн BMW. Это будет переднемоторный заднеприводный суперкар с максимально сдвинутым назад пассажирским отсеком. Наверняка к классическому ДВС добавят электрическую часть, улучшающую мощностные показатели и топливный аппетит.
Под капотом кроваво-красного суперседана Q50 Eau Rouge томятся около 500 лошадиных сил.Точных данных об отдаче и конфигурации двигателя нет, так как автомобиль пока пребывает в статусе концепта. Но его создатели заявляют, что в случае принятия положительного решения о производстве конкурента заряженным немцам вроде BMW M5, в него установят наддувный V-образный мотор мощностью около 500 сил и с крутящим моментом свыше 800 Н•м. При этом в пресс-релизе президент Infiniti Йохан де Нишен намекнул на доступ к двигателям партнёров по альянсу. Неужели, ниссановцы поделятся своим VR38DETT от суперкупе GT-R? www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 39
В ГОсТях
Денис Баурин:
О «Волчьем Стане», летнем фестивале и дне рождения Александра «Хирурга» Залдостанова «дела наши идут своим чередом, потихоньку готовим «Волчий стан» к новому сезону. В этом году на территории «Волчьего стана» появится пентбольная площадка, закуплено новое современное снаряжение, так что отдых станет более разнообразен. Помимо традиционного открытия мотосезона, летом пройдет не менее традиционный трехдневный мото-фестиваль. Гостей фестиваля ждет зрелищная постановка, секрета которой пока не раскрою. Кстати, в декабре ездили на день рождения хирурга (Президент Мотоклуба «Ночные Волки» – прим. ред.) где собственно обсуждение данного фестиваля и проходило. Вообще празднование дня рождения хирурга – это ежегодное мероприятие, которое практически превращается в слет мотоциклистов России, а также ближнего и дальнего зарубежья. Были гости – члены клуба из Беларуси, украины, сербии, Болгарии, Германии. Вот фотоотчет о мероприятии, который Вам и предоставляем».
40 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
сОБыТИЕ
КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР»
Источник: www.kamazmaster.ru
ПОБЕЖДАЕТ НА РАЛЛИ «ДАКАР-2014»
Дакар 2014 сохранял драматизм до последних минут. Как всегда, правда восторжествовала. Поражение может быть случайным, победа – никогда. На финише болельщики наблюдают отставание экипажа Каргинова от Де Роя на 9 минут 35 секунд. В генеральном зачете Андрей уступает голландцу около трех минут. Это второй результат. Тут на официальном сайте появляется информация о произошедшем на трассе ДТП, остановившем движение пелетона гонки. Позднее появляются подробности. На последних километрах узкой трассы финишного скоростного участка произошла авария с экипажем 319. Машина перевернулась, и ее развернуло поперек до-
роги. Далее исключительно по фактическим событиям, запечатленным камерами. Экипаж 501 Жерара Де Роя проезжает мимо, задевая пострадавший автомобиль, но не останавливаясь для оказания помощи. Подъезжают экипажи Каргинова и Николаева и пытаются поставить машину на колеса вручную, но безуспешно. Пришлось подключить технику. С помощью грузовика Андрея Каргинова джип встает на колеса, трасса свободна, наконец ликвидируется пробка, образованная скопившимися спортивными автомобилями. Необходимость помощи экипажу 319 неоспорима, организаторы вынуждены возместить время команде «КаМАЗ-мастер»,
42 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
затраченное на оказание помощи. Результаты этапа скорректированы. Победу на ралли Дакар-2014 одержал экипаж Андрея Каргинова команды «КАМАЗ-мастер» с опережением ближайшего соперника на 3 минуты 11 секунд. Второе место – экипаж 501 Жерара Де Роя, третье, четвертое и пятое за экипажа-
ми «КАМАЗ-мастер» Николаева, Сотникова и Шибалова. Даже несмотря на 22 минуты, подаренные организаторами главному конкуренту команды «КАМАЗ-мастер», победа, капризная дама, осталась с Андреем Каргиновым. Это заслуженная развязка и двенадцатая победа команды на ралли «Дакар».
ОТдых И РАЗВлЕЧЕНИЕ
Отдых по-барски декабрь 2013 года ознаменовался открытием нового комплекса загородного отдыха с приятным для слуха названием «ПОМЕСТЬЕ». лично у нашей редакции это название ассоциируется с простором, свежим воздухом, комфортом, а главное – с хорошим спокойным времяпровождением. Так сказать – «по-барски». Так ли это, мы попытались выяснить у криэйтора заведения Антона Трусова. ►
- Все правильно – сияя улыбкой, ответил Антон, – «Поместье» – комплекс загородного отдыха, открывающий широкие возможности для активного времяпрепровождения, неспешных прогулок и общения с природой. А самое главное — организовать незабываемый досуг в комплексе может практически каждый желающий, вне зависимости от финансовых возможностей. Здесь возможен как недорогой за-
городный отдых, так и роскошные выходные на природе. Приезжайте, выбирайте развлечения по вкусу! Ресторан, банкетный зал, кафе (в котором мясо готовится исключительно на углях!!!) В «Поместье» вы найдете все необходимое для организации и проведения мероприятий любого уровня сложности и значимости. Мы с удовольствием выполним все ваши пожелания при подготовке конференций, семинаров, тренингов, свадебных торжеств и банкетов. Наши сотрудники
44 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
прилагают все возможные усилия, чтобы ваше мероприятие надолго запомнилось всем его участникам. Заказывая проведение мероприятия у нас, Вы получаете услуги самого высокого качества. И лично заверяю Вас: тщательно подготовленное предложение по проведению мероприятия вы получите в течение 24 часов после вашего обращения в банкетную службу загородного комплекса «Поместье». А все вопросы, возникающие у вас в ходе подготовки, проведения и после окончания вашего мероприятия будет решать ваш личный менеджер,
владеющий всей необходимой информацией. Мы очень надеемся, что совсем скоро загородный комплекс «ПОМЕсТьЕ» станет центром Ваших развлечений!
ТЕСТ-драйв
auto.mail.ru
Дитя альянса: тест Nissan Almera Достаточно бросить беглый взгляд в родную российскую транспортную гущу, чтобы понять: сегодня по продажам среди новых автомобилей в лидерах бюджетные седаны. С этой весны в их «полку», как минимум, одним «бойцом» станет больше: на подиуме среди всяких Polo, Rio, Aveo, Solaris и прочих Логанов появится новая звезда — Nissan Almera. 46 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
Спроектирована Almera в британском инжиниринговом центре японской компании в тесном сотрудничестве с инженерами Renault. Дитя альянса! Куда нынче без слияний? Разрабатывалась она специально для российского рынка. Эргономика и интерьер Nissan Almera — плоть от плоти Renault Logan.
За основу взята старая знакомая платформа B0, на которой построены Renault/Dacia Logan, Sandero, Duster и упомянутый уже Largus. Мясо, кости — основные элементы силовой структуры, двигатель, трансмиссия, подвеска, электрика и электроника — всё позаимствовано у французов. А по внешности и не скажешь о таких близких
Hakapeliitta. Но рулевой привод чудо как информативен, калибровки гидроусилителя великолепны — микрорельеф и фрикционные свойства поверхностей, по которым передвигаешься, чувствуешь буквально кончиками пальцев! Конструкция ходовой части, что называется проще некуда. Спереди – обычный МакФерсон, сзади – полунезависимая балка. А что ещё нужно для перемещений по разухабистым просёлкам? Манерность и мультилинки на разбитых асфальтовых заплатках — это излишества из мира пижонов и эстетов. А вот нехитрые «косточки» Альмеры здесь самое «то». Мягкая всеядная подвеска, имеющая огромные ходы, готова оставить незамеченными, кажется, любого размера
родственных связях! Длинная база, покатая крыша, вытянутый силуэт с далеко выдающимся назад багажником... Ничего не напоминает? Конечно! Teana. Родство угадывается и в деталях. Фары с характерными для последних Ниссанов выступами, радиаторный гриль, геометрия окон, рельефы. Были бы колёсики побольше — с полусотни метров от флагманского седана новинку было бы просто не отличить! Особенно в тёмном «костюме». Впрочем, большие колёса, дорогое «литьё» и низкий профиль здесь ни к чему.
неровности. Заплатки, провалы, угрожающих размеров выбоины с острыми краями… Поначалу при форсировании всех этих асфальтовых распрекрасностей хочется подпрыгнуть на водительском месте. Но Альмере хоть бы хны, мчит не поперхнётся, причём виброакустика здесь на уровень лучше, чем в тех же Renault Logan и Sandero. Попривыкнув немного к энергоёмкости, препятствия начинаешь форсировать сходу. И это здорово расслабляет. А как же она держит курс! Кажется, ничто не может сбить Альмеру с траектории. Кстати, версия с механической коробкой передач на ходу понравилась больше, она обладает несколько более жёсткой подвеской, которая куда лучше справляется с продольной раскачкой и кренами, всё это только положительным образом сказывается на управляемости!
Nissan своей Альмерой целит, в основном, в регионального покупателя — по прогнозам российского представительства компании, на регионы будет приходиться около 70% всех продаж. А дороги у нас известно какие. Тут главное не пыль в глаза пустить, а выжить на колдобинах. В приоритете — простота, неприхотливость, нормальный клиренс, вместительность и доступное обслуживание. Как же ведёт себя Almera на дороге? Реакции на поворот руля спокойные, а сейчас они вдобавок притуплены зимней нешиповкой Nokian www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 47
ТЕсТ-дРАйВ | NISSAN ALMeRA
Объём бачка омывателя пять литров. В отличие от того же логана, где бак чуть более трёх литров, в слякотную погоду добавлять «омывайку» придётся реже. Но наливать «незамерзайку» неудобно, узкая горловина находится у моторного щита на солидном расстоянии от правого борта автомобиля. Пока до неё дотянешься и справишься со строптивой самозакрывающейся крышкой (её всегда нужно придерживать), можно испачкать одежду. Обратите внимание на шумоизоляцию с внутренней стороны капота, для столь бюджетного автомобиля это нехарактерно. Кнопка сигнала, как и в Renault, в торце рычажка управления светом. Когда же, наконец, это решение канет в лету? Когда водитель пересаживается с одного автомобиля на другой, любой «нестандарт», особенно тот, который касается безопасности, может сыграть злую шутку в самый неподходящий момент, при этом другие участники движения автоматически становятся заложниками ситуации. Почему никому в голову не приходит между делом поменять местами педали газа и тормоза или организовать зеркальную схему переключения передач?
Объём багажника — 500 литров, у Vоlkswagen Jetta грузовой отсек лишь на 10 литров объёмнее! дополнительного такелажа по периметру не предусмотрено, спасибо, что на внутренней поверхности крышки есть обивка и ручка закрывания.
Свесы, конечно, не назовёшь короткими, да и целиком крашенные в цвет кузова бамперы заставляют дёргаться по поводу их целости и сохранности, но 160 мм клиренса при любых раскладах способствуют уверенному форсированию сугробов и бездорожья. А без 1,5-миллиметровой стальной защиты картера, устанавливаемой в «базе», на ледяных колеях вы бы чувствовал и себя как хоккейный вратарь без «ракушки». Реношный 1,6 л 102-сильный шестнадцатиклапанник успел зарекомендовать себя как очень надёжный и непри-
хотливый. Тяга ровная во всём диапазоне оборотов, шумноват, правда, но здесь дело больше в звукоизоляции... А каков расход? Автоматическая коробка и зимние шины в морозы вынуждают тратить 11,5-11,7 литра горючего на 100 километров в городском цикле. Многовато по современным меркам. За городом в «режиме экономии» у меня вышло около восьми, да и то, когда скорость была в пределах 90-110 км/ч. Хорошо, что двигатель отличается всеядностью, сэкономить можно, переведя Альмеру на диету с использованием «92-го» бензина... Впрочем, с механической коробкой передач расход несколько ниже. Древний простецкий гидротрансформаторный «автомат» AL4 (он, как и двигатель, поставляется из Испании) имеет «зимний» режим и даже позволяет переключать передачи селектором вручную. Ценно, поскольку эта функция даёт возможность подготовиться к обгону и принудительно скинуть пару передач вниз. Кстати, на верхние ступени, будучи в ручном режиме, коробка переключится самостоятельно, как только двигатель достигнет отсечки. И это правильно — зависнуть на «ограничителе» на «встречке» при обгоне фуры – удовольствие ниже среднего. Механика позволяет до 100 км/ч разгоняться аж на 1,8 секунды быстрее! Спурт с места до заветной «сотни» у вер-
48 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
сии с механической коробкой занимает 10,9 секунды! «Короткая» главная пара и сближенный ряд способствуют очень динамичному перемещению в пространстве. Уж что-что, а при старте со светофора и в потоке последним вы точно не будете! Правда, орудовать рычагом коробки передач (привод которого на предсерийных образцах не отличался чёткостью) придётся довольно часто. Впрочем, Nissan Almera это совсем не мешает выступать в роли добротного семейного автомобиля для плохих дорог. Её главные козыри — комфортное шасси, информативное рулевое управление, прекрасная развесовка, обеспечивающая нейтральную поворачиваемость, которая позволяет безопасно чувствовать себя во время экстремальных манёвров, немалый дорожный просвет и вместительность.
• Водительское сиденье имеет регулировку по высоте в средней и высшей комплектациях, гайки регулировки наклона спинок обращены к центральному тоннелю — удобное и практичное решение! Подогрев сидений эффективен, хотя и не имеет регулировки по интенсивности, а его кнопки запрятаны в «слепую» зону, находятся они на основании кресел со стороны двери. • База у Nissan Almera на 70 мм длиннее, чем у Renault Logan. сзади места — вагон и маленькая тележка. люди среднего роста на заднем диване уже могут сидеть, положив ногу на ногу.
Мультимедийная система, имеющая небольшой сенсорный экран, обладает входом USB и AUX, радиомодулем Bluetooth. Карты навигационной системы незатейливы, но вполне информативны, аудиоподсказки своевременны.
Технические данные Nissan Almera Тип кузова Кол-во дверей/ посадочных мест длина/ширина/высота/колесная база, мм Объем багажного отделения, л Трансмиссия Тип привода Тип двигателя снаряженная масса, кг Рабочий объем, см3 Макс. обороты двигателя, об/мин Макс. мощность, л.с./кВт при об/мин Макс. крутящий момент, Нм при об/мин Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч*, с Расход топлива, Городской цикл Загородный цикл л/100 км смешанный цикл
седан 4/5 4656/1695/1522/2700 500 5 ст. механич. передний рядный, 4 цилиндра, бензин АИ-92 1177 1598 102 / 75 / 5750 145 / 5750 185 10,9 9,5 5,8 7,2
АВТОЮМОР Подхожу к автостоянке и не верю своим глазам — блондинка заливает масло в двигатель! Подхожу ближе — нет, всё ок — заливает в бачок стеклоомывателя. *** Блондинка объясняла инспектору ГИБДД, что вчера была в других босоножках, поэтому права остались в другой сумочке. Мужская логика разбилась вдребезги... *** На городском сайте новость: «На дороги области наносят разметку». Первый комментарий: «Лучше бы на дороги области нанесли асфальт!» *** Есть только один способ привести российские ав-
тодороги к европейскому уровню: нужно поднять в воздух нашу стратегическую авиацию и разбомбить, к чертям, все дороги в Европе. *** На светофоре останавливаются Фиат и Феррари. Водитель Фиата, покрутив ручку, опускает стекло и стучит в стекло к водителю Феррари. Тот, нажав кнопку, опустил стекло. Водитель Фиата спрашивает: — Послушай друг, ну как тебе твоя машина, хорошая или плохая? . . А то я смотрю по дорогам: люди не очень то её покупают. *** Инспектор ГИБДД останавливает нарушившую машину. Водила ему: — Вы вообще видите, кого останавливаете?! Я же
сам Никита Михалков! Стыдно не узнавать светило мирового кинематографа! - О, простите покорно, Никита Сергеевич! Я просто хотел взять у вас автограф. - Ну, так и быть, давайте. Инспектор подсовывает режиссёру пустой бланк протокола, тот расписывается и уезжает. Гаишник потирает руки: — Ну вот сейчас самое кино и начнётся. *** Инспектор ГИБДД останавливает автомобиль за превышение скорости. На приказ выйти из машины водитель говорит, что не может этого сделать, поскольку внутри ценный груз и он за него отвечает перед паханом, а именно: наркота в количестве 2 кг, взрывчатые вещества, деньги, оружие... Напуганный мент вызывает ОМОН. Водителя вышвыривают из машины, рядом суетится мент: — У него там оружие, деньги, наркота... Тщательный обыск не дал результатов. Водитель, уныло присевший на обочине, поднимает голову и говорит: — Ща он вам еще скажет, что я скорость превысил! *** Человек купил новый Ролс-Ройс. Проехал 100 миль. Ему звонят из салона: — Извините, пожалуйста. У вас машина без двигателя. Сейчас приедем — все исправим. — А как же я проехал 100 миль? — На репутации. *** У сослуживца сын купил
50 АВТОБУМ/№2, 2014 www.avtobum16.ru
подержанную «пятерку». При покупке сэкономил 20 тысяч. Отец посмотрел машину и предложил потратить их на замену электрооборудования, мол, смотри, проводка старая, трамблёр в подшипниках болтается и т. д, как раз этих денег на ремонт хватит. Сын, нет – хочу поставить хорошую музыку, и поставил… Через неделю сын звонит отцу на работу откуда-то с дороги: - Папа, не заводится, блин, что делать? - Иди, садись в машину - Сел, что теперь? - Включай и слушай музыку! *** Вчера ехал по федералке на машине. Рядом проходит железная дорога. Навстречу идет локомотив и пару раз моргает фарами. Сбавляю скорость. И точно — впереди ограничение 40 и за ним экипаж ДПС. *** — Как заводится ваше авто в -30 градусов? — Не знаю. — Почему? — Она у меня в -30 даже не открывается... *** Наши чиновники, как и весь простой народ, ездят на бюджетных автомобилях. Ведь их «кайены», «мерсы», «бумера» куплены на бюджетные деньги... *** Мечтаю дожить до времен, когда где-нибудь в Европе или Америке будут говорить: «А я себе машину 3-летку из России взял».
www.avtobum16.ru №2, 2014/АВТОБУМ 51