MALOS CHOFERES TIENEN IMPUNIDAD EN TACNA Accidentes de tránsito dejan 1.406 muertes en lo que va del año
Pese a tener hasta 600 puntos negativos en sus ranking de manejo, conductores siguen al volante. La policía no cuenta con equipos para detectarlos y retener sus licencias.
Por : Beatriz Ito Chipana
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a principal causa de muerte de jóvenes de entre 15 y 19
años no es el SIDA, ni el cáncer, ni cualquier otra enfermedad, sino los accidentes de tránsito. Esa es la conclusión de un informe de la Organización Mundial de la Salud publicado en la Semana Mundial sobre la Seguridad Vial. Las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte. Las tendencias actuales indican que, si no se toman medidas urgentes, los accidentes de tránsito se convertirán en 2030 en la quinta causa de muerte. Cada día alrededor de 3.500 personas fallecen en las carreteras. Decenas de millones de personas sufren heridas o discapacidades cada año. Los niños, los peatones, los ciclistas y los ancianos son los usuarios más vulnerables de la vía pública.
Por la tercera vez que se genere la acumulación sancionable, se cancelara la licencia de conducir y se inhabilitara definitivamente al conductor. La aplicación e inscripción de la sanción de suspensión, cancelación e inhabilitación del conductor en el registro nacional de sanciones de las sanciones previstas en los incisos 1.3 y 1.5 corresponde a la municipalidad provincial en cuya jurisdicción se ha cometido la última infracción que origina la acumulación de puntos sancionable, bajo responsabilidad funcional, o de la SUTRAN si la referencia infracción fue cometida en la red vial de su competencia. En todos los casos y adicionalmente al cumplimiento del periodo de suspensión, para el levantamiento de la media, el conductor tendrá que cumplir y aprobar el curso de seguridad vial y sensibilización del infractor, establecido en el artículo 315. Retención de licencia
Existen estrategias de eficacia comprobada para reducir las lesiones causadas por el tránsito. Gracias a su aplicación, varios ciudades y entre ellas Tacna han adoptado medidas para reducir su mortalidad por accidentes de tránsito.
La modificación plantea una nueva medida preventiva: la retención de la licencia de conducir de toda persona que haya acumulado 100 o más puntos por infracciones de tránsito, sean estas multas impugnadas o no.
Estado actual de la seguridad vial
El MTC dispuso que también se le quite el documento al conductor que cometa dos o más infracciones muy graves, cinco o más infracciones graves o una infracción muy grave y tres o más infracciones graves.
La mitad de las muertes por accidentes de tránsito corresponden a peatones (22%), ciclistas (5%) y motociclistas (23%), los llamados “usuarios vulnerables de la vía pública”. Por otro, los grupos que corren mayor riesgo varían de forma significativa en función de la región y de los ingresos de los países. En la Región de Tacna, donde mucha gente se desplaza caminando o en vehículos los peatones representan una elevada proporción de las muertes (38%)
En estos dos casos, el documento será retenido durante 24 horas por el policía que intervino al conductor. En ese plazo, los agentes enviarán la licencia a la Municipalidad Provincial correspondiente para que siga adelante el proceso sancionador. El decomiso estará vigente hasta que se pague la multa o se absuelva a la persona involucrada en la falta.
Está demostrado que la falta de conciencia de algunos conductores son los factores de riesgo fundamentales (exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, no utilización del casco de motociclista y del cinturón de seguridad ha aumentado los accidentes y lesiones causadas por el tránsito. Entre los principales factores de causa tenemos a los choferes que hacen uso de sus maniobras para manejar vehículos sin el permiso y autorización de las autoridades correspondientes ocasionando con esto diversas accidentes incluso llevando a la muerte. Se sabe que en la ciudad de Tacna los conductores cuando manejan la mayoría de los choferes de transporte público acumulan papeletas como si se tratara de figuritas de algún álbum y no les pasa nada. Reglamento Según el decreto N 003-2014-mtcEn el artículo 313 corresponde a la municipalidad provincial, SUTRAN o la policía nacional del Perú, según corresponda, el registro de las infracciones.
Además de la retención del brevete también se plican altas multas monetarias.
Daños personales En el tercer caso se detalla que se le quitará la licencia a los conductores que participen en un accidente de tránsito con daños personales a terceras personas. En estas circunstancias, la policía tendrá un plazo de 72 horas para verificar la multa.
Otro incumplimiento es circular por las veredas: algunos suben por las rampas para gente en sillas de ruedas y hasta estacionan sus motos tapando esos accesos. Otros avanzan hasta mitad de cuadra con la moto en marcha, esquivando peatones.
Internamiento del vehículo
Más de 40 automóviles recordaron que, según la ordenanza de tránsito, se debe descender del vehículo por el lado de la vereda y nunca por la puerta que da a la calle. Sin embargo, todos reconocieron no poner en práctica esto y algunos dijeron que “es incómodo”. El no bajar algunos de ellos fatales- causados porque la persona que viajaban en moto impacto con una puerta abierta de un automóvil.
El vehículo será llevado a un depósito vehicular cuando la infracción lo amerite o cuando se le quite la licencia de conducir por cualquiera de los motivos que el reglamento considera en el punto anterior. La medida seguirá vigente hasta que se subsane la causa de la infracción, hasta que el conductor pague su multa y recupere su licencia, o hasta que se determine la absolución de las causales del internamiento. Pago de multa El proceso sancionador tendrá una vigencia de cuatro años, en lugar de uno solo como señalaba el Reglamento Nacional de Tránsito. También se ha suprimido el beneficio por pago anticipado de las multas para todo conductor de transporte público. Antes, el descuento de 17% y de 33% se aplicaba para todos, y ahora solo el transporte privado podrá acceder a estos beneficios. Empresas responsables Al internarse los vehículos apenas se le quite la licencia de conducir a un chofer de transporte público, la empresas de transporte se verán obligadas a verificar la conducta de sus trabajadores. Asimismo, la empresa tendrá la obligación de verificar que ninguno de sus choferes tenga 100 puntos o más acumulados por sanciones. Si permite que uno de ellos circule por las calles, recibirá una sanción de 60 días de suspensión de servicio de circulación en la ruta involucrada. La reincidencia será castigada con 90 días y la tercera vez se cancelará el permiso de manera definitiva. El cinturón de seguridad está ausente en la inmensa mayoría de los conductores de automóviles (15 o 50 lo usaban), pese a que todos saben que es uno de los implementos básicos de seguridad del vehículo que figuran en el cuestionario. En los motociclistas se vio en los últimos años un avance importante en la utilización del casco. Muchos dijeron usarlo por seguridad, pero otros para evitar que les retiren la moto de circulación. Esto es en el centro, ya que en los barrios, el uso disminuye. Pensé a que muchos lo usan, una negligencia frecuente es llevarlos desabrochados, lo cual anular la protección que pueda dar. Con el impacto del choque y el movimiento del cuerpo al caer, un casco sin abrochar sale despedido antes del impacto de la cabeza contra el piso.
Loa peatones están expuestos a peligros, pero también a negligencias. En cuanto a peligros, a la circulación de motos por la acra, ya mencionada, se suma a los automóviles que se detienen sobre la senda peatonal, obligando a peatones a caminar entre vehículos o casi sobre la bocacalle. Autoridades En medio de las consultas, un conductor exigió “que las autoridades también cumplan con las normas” y ejemplifico que la tarde anterior a esa, en inmediaciones de la asociación “Vista Alegre ”, un patrullero transitaba a paso de hombre si balizas, con toda una fila de autos atrás. El conductor estaba hablando por celular. También fue conocido recientemente el caso de una moto policial sin patente, cuyo conductor llevaba cascos pero su acompañante, también policía uniformado, no lo tenía. La negligencia personal por priorizar el propio tiempo o la comodidad son aun evidentes y se refleja en cifras fatales. La reducción de la velocidad en zonas urbanas protege a los peatones y los ciclistas La velocidad aumenta la probabilidad de que se produzcan accidentes y la gravedad de sus consecuencias. La limitación legal de la velocidad y su observancia pueden reducir de forma significativa las lesiones causadas por el tránsito. Se considera que la práctica óptima es la limitación de la velocidad en las zonas urbanas a un máximo de 50 km/h, aunque se reconoce que la reducción del límite máximo a 30 km/h en zonas con gran concentración de peatones y ciclistas es una forma eficaz de reducir las lesiones entre estos usuarios de la vía pública.
Comandante PNP Rodolfo Amayo Rodríguez señalo “a la fecha se han impuesto más de 7 mil papeletas en la región de Tacna, las cuales han tenido un aumento progresivo de enero hasta mayo”
usuarios, con la finalidad de evitar que algún policía de la División de Inteligencia se infiltre y les malogre su sistema de detección de operativos de tránsito. Con la ayuda de los teléfonos inteligentes, los seguidores nutren a cada hora los pormenores de las batidas de tránsito. Tras ser consultado sobre esta situación, el jefe de la División Policial de Tránsito de la región de Tacna, comandante PNP Rodolfo Amayo Rodríguez, señaló que los creadores y seguidores de estos grupos sociales serían personas que no cumplen con los requisitos de tránsito que exige la ley para poder circular. "Estas son personas que no tienen licencia de conducir, SOAT, revisión técnica, y para no ser intervenidos avisan utilizando las redes sociales", comentó. Al ser consultado si los creadores de dichos grupos virtuales podrían ser plausibles de recibir alguna sanción, Amayo indicó que canalizará esta situación a las áreas especializadas de la policía. "La policía hace operativos con la finalidad de reducir accidentes de tránsito, prevenir muertes en las autopistas y poner papeletas en caso algún chofer incumpla con los requisitos de la ley de tránsito", manifestó.
Jefe de la división policial de transito de la región de Tacna Sostuvo que entre las faltas muy graves y graves 1276 papeletas corresponden a vehículos que no cuentan con el certificado de revisión técnica, así mismo 915 infracciones fueron impuesta por no presentar la tarjeta de identificación vehicular, 704 por estacionar en zonas prohibidas con respecto a sanciones impuesta por conducir en estado de ebriedad se han sancionado 310 choferes de los cuales 44 han protagonizado accidentes de tránsito. Por otro lado asegura que hay Dos grupos de la red social Facebook viene ganando seguidores gracias a que sus administradores y usuarios se alertan mutuamente acerca de los operativos policiales de tránsito que realiza la policía en la ciudad de Tacna. Basta poner en el buscador del Facebook: Operativos Tacna y los usuarios virtuales podrán acceder a dos grupos de conversación donde publican la hora, lugar y hasta el número de policías que participan. El grupo con el nombre "Operativos Policiales Tacna", de más de una semana de creación, tiene 277 usuarios con más de 40 post y varios me gusta que no son otra cosa que alertas públicas para que algún chofer infractor desvíe su trayecto y no caiga en un operativo policial de tránsito. A la par otro grupo de conversación similar se ha creado, sin embargo este alberga a 150 usuarios. Por motivos de seguridad no revelaremos la identidad de los creadores de estos grupos de Facebook, sin embargo en sus publicaciones instan a los usuarios a pasar el dato de forma oportuna en beneficio de los seguidores. Inclusive en una de las publicaciones proponen que se haga un filtro de los usuarios que engloban el número de
Tras mencionarle que en dichos grupos virtuales critican la labor policial por supuestamente pedir coimas, el jefe de la división de tránsito indicó que la policía solo cumple con su labor y los efectivos no reciben soborno alguno. "Siempre critican a quien hace cumplir la ley, habría que preguntarle a esos choferes por qué se les pone una papeleta", dijo. REALIZAN CERCA DE 100 OPERATIVOS El jefe de la División Policial de Tránsito de la región de Tacna, comandante PNP Rodolfo Amayo Rodríguez, indicó que al día se realizan 3 operativos que pueden ser opinados e inopinados. “Al mes tenemos un promedio de 90 a 100 operativos, y éstos se realizan con la finalidad de reducir los accidentes vehiculares y evitar tragedias", expresó. "Hoy (ayer) se han impuesto un total de 47 papeletas de tránsito contra choferes infractores", agregó. También lamentó que algunas personas publiquen los operativos que ejecuta la policía ya que eso solo contribuye con la inseguridad vial. El policía nacional de tránsito carlos Daniel flores Ochoa manifestó: la policía de transito estamos intensificando los operativos para decomisar los brevetes de los choferes que ya no deben circular con la finalidad de reducir accidentes de tránsito, prevenir muertes en las autopistas y poner papeletas en caso algún chofer incumpla con los requisitos de la ley de tránsito “a diario, y con énfasis en la noche, decomisamos los brevetes”.
Afectados Cinco heridos en accidentes de tránsito debido a imprudencias de choferes. El primer accidente se produjo en el parque industrial al promediar las 8:00 de la mañana, un automóvil por su atrevimiento de invadir de forma imprudente una vía preferencial como es la avenida industrial. Personal de radio patrulla llego al lugar y traslado a los conductores y las unidades a la comisaria Gonzales Vigil para continuar con las investigaciones. Otro choque se produjo en la intersección de las calles mariscal castilla y Cahuide, esto en el centro poblado Bolognesi.
Los protagonistas del accidente fueron una unidad de radio taxi 300 y un bus perteneciente a la ruta 200, en este caso 4 mujeres que viajaban como pasajeros del bus resultaron con algunas lesiones producto del fuerte impacto. Según los testigos en el lugar del bus se encontraba a alta velocidad, sin embargo es el taxi quien no respeta la vía preferencial y cruzo raudamente por la calle Cahuide, pese a que en la zona no estaba ubicado un disco de PARE. Así como estos casos se producen a diario en nuestra ciudad, heridos y daños materiales que parecen no hace entrar en razón a los conductores que continúan manejando de forma temeraria.
No aprenden. AumentĂł el nĂşmero de conductores imprudentes no solo por manejar en estado de ebriedad sino tambiĂŠn por causar accidentes de trĂĄnsito y manejar sin brevete.