MASTERPLAN - SPORTING PORT OF ITAJAÍ - ITAJAÍ MARINA by Sergio Gollnick

MASTERPLAN WATERFRONT RIO ITAJAÍ

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ÍNDICE

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INTRODUÇÃO

O CONCEITO DE DISTRITO ASSOCIADO AO PLACE MAKING

MIAMI DESIGN DISTRICT

LOS ANGELES FASHION DISTRICT

POBLENOU URBAN DISTRICT

SACRAMENTO TOURISM MARKETING DISTRICT

SAN DIEGO UNIFIED PORT DISTRICT

HAFENCITY –HAMBURG

PORTO MARAVILHA – RIO DE JANEIRO

MASTERPLAN

ITAJAÍ - USANDO OS CONCEITOS DE DISTRITO E LUGAR

VOCAÇÕES DO LUGAR

ESTRATÉGIA CENTRAL

ESTRATÉGIA LOCAL – IMPACTO REGIONAL – OBJETIVO

WATERFRONT

MASTERPLAN PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

DISTRITO PORTUÁRIO DE NEGÓCIOS, ESPORTES E ATIVIDADES NÁUTICAS, LAZER, CULTURA E ENTRETENIMENTO DE ITAJAÍ

PROPOSTA

PLANO DE OCUPAÇÃO E DENSIDADES

PLANO DE MOBILIDADE LOCAL

VOCAÇÕES A SEREM EXPLORADAS

ESPAÇO DE OCUPAÇÃO DA MARINA

PROPOSTA DE OCUPAÇÃO DA MARINA

MODELAGENS TRIDIMENSIONAIS DA PROPOSTA

PARTE I

O presente Masterplan é um importante trabalho que visa desenvolver a orla do Rio Itajaí compreendida entre o Porto de Itajaí e a Foz do Rio Itajaí Açu para o benefício dos itajaienses e visitantes. O relatório aqui apresentado visa oferecer uma visão diferenciada com subsídios para serem considerados e utilizados na revisão do Plano Diretor, como um documento auxiliar para avaliar, não apenas, o esforço empreendido pelo Porto Esportivo de Itajaí como novo ponto de referência na cidade, mas também contribuir para que os vários esforços empreendidos possam ser levados em consideração como experiências reais a serem observadas no planejamento e nos debates que está em curso neste momento.

PARTE I

INTRODUÇÃO

Aqui oferecemos uma proposta que utiliza novas técnicas e conceitos para a gestão do território com programas de redesenvolvimento subseqüente dentro da área do Porto Organizado. A regeneração urbana é uma medida aliada do placemaking olhando o uso do território como forma de fortalecimento das identidades locais, valorização de ativos em abandono e uma rede de conectividade. Assim, a intenção se inicia com uma nova era cuja origem será uma nova fase de Modernização do Porto de Itajaí para irradiar um novo ciclo de valores para a cidade. Para isto é necessário uma nova de expansão de sua capacidade de concentração de negócios, trazendo para Itajaí uma infraestrutura de negócios conectados em rede mundial, conhecida como WTC – World, Trade Center. Estas estruturas concentram informações e negócios voltados a logística de exportação e importação de mercadorias e precisa ser considerada como um tema central. Para isto é necessário sair da visão individual e bairrista para uma escala de protagonismo regional e internacional. Aqui propomos a criação de um Distrito e de um projeto de Waterfront, reservando territórios que reúnem vocações para serem protagonista de usos equilibrados e vocacionados. Propomos também o desenvolvimento de um banco de mitigações que será incorporado ao conteúdo programático de uma Operação Urbana Consorciada, integrando um conjunto de ações a ser conduzido para a formação de um território urbano com identidade própria e com um política sustentável, para que não se perca dentro das intensões dispersas que são comum numa revisão do planejamento territorial.

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Como parte do esforço deste relatório proposta para guiar a próxima fase do processo de Planejamento, foram identificadas e avaliadas ideias abrangentes para além dos limites da Marina Itajaí que poderiam ser aplicadas a toda a orla compreendida entre o Termina Portuário e a foz do Rio Itajaí. Varias ações podem ser obtidas, como por exemplo ações de saneamento ambiental. As Ideias Compreensivas usam este documento para uma Visão de Planejamento Integrado e um território, reunindo informações para serem debatidas por meio dos workshops e a participação do Conselho e do público. As Ideias Abrangentes apoiam vários objetivos e metas em potencial e representam três temas fortes de conexão cruzada:

PARTE I

Orla Saudável e Comunidade Saudável - Inclui estratégias de ocupação voltadas a um desenvolvimento durável que tenham a responsabilidade da proteção de recursos naturais, resiliência às mudanças climáticas, conformidade com a água de chuva, “infraestrutura verde”, e outras medidas de “Compliance Alternativo”.

INTRODUÇÃO

Mobilidade Inteligente - Um foco das estratégias está na mobilidade com ênfase na abertura de espaços entre a cidade e o rio, criando caminhos e fruição pública aliados a sistemas multimodais, leves e coletivos, parqueamento e integração dos usos para melhorar o acesso público para todos. Mecanismo Econômico Regional - Ênfase nas estratégias de desenvolvimento econômico que incluem um planejamento e permissão simplificadas, resultando em maior certeza no processo de aprovação para não espantar investidores. Esses temas interconectados podem ajudar a criar uma ponte entre a visão geral de um Distrito Vocacionado sobre o futuro da cidade complementadas por outras estratégias e ações específicas que serão identificadas no Plano Diretor atualizado. Além disso, eles podem ajudar a comunicar as oportunidades de colaboração entre a ampla gama de protagonistas que têm interesse no futuro de um waterfront impar que deverá irradiar valor para as áreas vizinhas. O sucesso pretendido não pode ser de um, precisa ser de todos. A Marina Itajaí entendeu que a cidade é um berço de infindáveis oportunidades, mas que elas precisam ser muito bem conduzidas. Este território que compreende a orla de Itajaí, desde o primórdios de sua ocupação foi protagonista de grandes oportunidades. Mas ele é único e se não for devidamente avaliado e planejado pode se transformar de uma grande oportunidade em um estrondoso fracasso.

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O presente Masterplan é um importante trabalho que visa desenvolver a orla do Rio Itajaí compreendida entre o Porto de Itajaí e a Foz do Rio Itajaí Açu para o benefício dos itajaienses e visitantes. O relatório aqui apresentado visa oferecer uma visão diferenciada com subsídios para serem considerados e utilizados na revisão do Plano Diretor, como um documento auxiliar para avaliar, não apenas, o esforço empreendido pelo Porto Esportivo de Itajaí como novo ponto de referência na cidade, mas também contribuir para que os vários esforços empreendidos possam ser levados em consideração como experiências reais a serem observadasPARTE I no planejamento e nos debates que está em curso neste momento.

INTRODUÇÃO

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O CONCEITO DE DISTRITO ASSOCIADO AO PLACEMAKING STARTUPS, INCUBADORAS, ACELERADORAS são conceitos aliados do planejamento urbano muito usuais na atualidade que se desenvolvem em várias regiões do mundo por terem a característica de agruparem, num determinado espaço territorial, estratégias para convergir investimentos visando agrupar negócios (empresas e instituições de ponta) em ambientes qualificados e densos chamados de " DISTRITOS ou DISTRITOS DE INOVAÇÃO". O PLACEMAKING é uma abordagem, também vinculada ao desenvolvimento urbano, multifacetada para o planejamento, design e gerenciamento de espaços públicos. A Placemaking capitaliza os bens, a inspiração e o potencial de uma comunidade local, com a intenção de criar “LUGARES” que promovam a saúde, a felicidade e o bem-estar das pessoas. Ao criar valor compartilhado, unindo o conceitos dos DISTRITOS DE INOVAÇÃO VOCAIONADOS ao PLACEMAKING, podemos oferecer uma geografia emergente de qualificação territorial sem precedentes numa cidade. Este ambiente desempenha um papel importante no desenvolvimento e na notoriedade do lugar, pois passa a ser uma estratégia integrada projetada para atrair, reter, cultivar talentos, melhorar os fluxos de rede e comunicação entre os inovadores, tornando o DISTRITO, além de um lugar de protagonismo, um destino distinto e memorável. Ao Compartilhar e externalizar custos, os DISTRITOS, como locais de qualidade e qualificação, também podem atingir seus objetivos com um maior retorno sobre o investimento do que as abordagens convencionais dos Planos Diretores, que em geral são muito difusos nos propósitos, pois são destituídos de gestão de resultados e avaliações temporais. Vejamos alguns exemplos:

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REFERÊNCIAS MIAMI DESIGN DISTRICT O MIAMI DESIGN DISTRICT , historicamente parte de Buena Vista, é um bairro/distrito dentro da cidade de Miami, Flórida, Estados Unidos, ao sul de Lemon City (Little Haiti). O DESIGN DISTRICT foi formado a partir de antigos armazéns que foram convertidos em espaços de varejo, galerias de arte, restaurantes, cafés, e agora inclui uma grande quantidade de novas construções, principalmente para o varejo de alta qualidade. O DESIGN DISTRICT fica na encruzilhada de muitos bairros proeminentes de Miami, como o bairro artístico de Wynwood ao sul, Lemon City, o histórico bairro Buena Vista, e os ricos bairros do Upper East Side o leste. Depois de décadas de declínio e degradação urbana, o DESIGN DISTRICT alcançou a fama como um destino para as artes e o design de moda. É o lar de mais de 130 galerias de arte, showrooms, serviços criativos, empresas de arquitetura, lojas de moda de luxo, antiquários, restaurantes e bares. Marcas de alta qualidade como Louis Vuitton, Dior, Prada, Saint Laurent e Hermes estão localizadas no DESIGN DISTRICT. Ali também existem restaurantes de chefs premiados como Michael Schwartz e celebridades como Gloria e Emilio Estefan além de museus e galerias como o Instituto de Arte Contemporânea de Miami.

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MIAMI DESIGN DISTRICT

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REFERÊNCIAS LOS ANGELES FASHION DISTRICT O LA FASHION DISTRICT é um centro de design, armazém e distribuição da indústria de roupas, acessórios e tecidos no centro de Los Angeles . O Fashion District ocupa 90 quarteirões e é o centro da indústria de vestuário na costa oeste dos Estados Unidos. Milhares de vendedores de “moda rápida” alinham as ruas do Distrito da Moda de Los Angeles. Os vendedores de fastfashion estocam as tendências de moda mais recentes diretamente da passarela. Em março e outubro, o distrito é reconhecido pela Los Angeles Fashion Week um evento que movimenta milhões de dólares onde são negociados os lançamentos das coleções de roupas para inverno e verão Os eventos reúnem multidões, celebridades, designers, mídia, convidados e VIPs de todo o mundo que desembarcam em Los Angeles para dar uma olhada nas novas coleções e tendências. O distrito também abriga o Distrito das Flores de Los Angeles e o Santee Alley, o bazar ao ar livre no centro da cidade. Salas de exposição de designers e empresas atacadistas são apenas para o comércio, mas o distrito está aberto ao público, especificamente à Santee Alley e às empresas da região. Muitas empresas no lado oeste do distrito estão abertas ao público na última sexta-feira do mês para a venda de amostras.

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LOS ANGELES FASHION DISTRICT

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REFERÊNCIAS POBLENOU URBAN DISTRICT O POBLENOU URBAN DISTRICT segue os modelos de distritos em cidades como Miami, com o seu Design District e Wynwood Arts District, e de Nova Iorque com o Meetpacking District. O POBLENOU URBAN DISTRICT foi fundado em 2012 com o objetivo de promover o bairro como um novo Distrito Artístico e Criativo de Barcelona. O POBLENOU URBAN DISTRICT é um dos bairros de Barcelona que mais tem vindo a se desenvolver nos últimos anos. Antigamente conhecido como a “Manchester de Barcelona”, a região era uma zona totalmente industrial. Poblenou é atualmente o foco para nescimento e instalação de empresas inovadoras e criativas. Edifícios ultra-modernos como o Museu de Disseny e a Torre Agbar coexistem nesta zona com antigos armazéns recuperados, galerias de arte, organizações, estúdios de design, companhias de produção, hotéis, restaurantes e agências de publicidade. A supreendente transformação de Poblenou entrou em um processo incessante de expansão liderado pela COMUNIDADE CRIATIVA que é promovida por Poblenou Urban District.

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POBLENOU URBAN DISTRICT

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REFERÊNCIAS SACRAMENTO TOURISM MARKETING DISTRICT O SACRAMENTO TOURISM MARKETING DISTRICT (STMD) tem como slogan “A Califórnia Começa Aqui.” Sacramento é reconhecida como a Capital da “Farm to Fork” da América. A “Farm to Fork” é um programa que incentiva diversos tipos de empreendimentos no entorno de uma comunidade agrícola que cultiva alimentos locais, geralmente orgânicos, para causar um impacto positivo na saúde, economia, meio ambiente na comunidade. No entorno desta economia surgem pequenos produtores agro-industriais, restaurantes, hotelaria e uma gama de serviços voltados ao turismo, lazer, recreação e negócios. O Distrito de Marketing de Turismo de Sacramento (STMD) é um território administrativo com regime próprio de gestão. A iniciativa foi da rede de hotéis que renovaram o STMD. Foi implementado em 1º de julho de 2012, substituindo o Distrito de Melhoramento de Negócios de Turismo de Sacramento. O STMD foi o terceiro do gênero na Califórnia e o quarto nos Estados Unidos. O STMD foi criado para fornecer financiamento adicional para aumentar o nível de vendas e atividades de marketing como destino de turismo, marketing, esportes e eventos. Todo ano, Sacramento reúne milhares de visitantes com sua abundância de atrações culturais, culinária de fazenda, eventos esportivos de alta energia e uma história que inspira a todos, de empreendedores e inovadores, a profissionais da saúde e do governo.

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SACRAMENTO TOURISM MARKETING DISTRICT

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REFERÊNCIAS SAN DIEGO UNIFIED PORT DISTRICT O WATERFRONT DEVELOPMENT E O WORLD TRADE CENTER O Distrito Portuário Unificado de San Diego (San Diego Unified Port District) foi criado para administrar terras emersas e terras submersas dentro da Baía de San Diego. Terrenos dentro da Baía foram transferidos para o Distrito sujo plano de ocupação é distinto da cidade. As terras tem a finalidade de protagonizar o desenvolvimento econômico e social, ou seja, devem ser usadas para fins que beneficiam o público. O Porto de San Diego desenvolveu um plano chamado Waterfront Development que é um reconhecido campeão em inovação e prosperidade da orla da Baía de San Diego. O plano protagoniza o desenvolvimento do porto, da indústria, empreendimentos imobiliários até a construção de um novo e inovador setor de “Economia Azul”. O Porto investe em tudo, desde o redesenvolvimento e infraestrutura comunitária, passando por incentivo às startups e projetos piloto para que as empresas na região tenham a oportunidade de permanecer competitivas no mercado global. O waterfront gera milhares de empregos bem remunerados para os residentes e reinvestem bilhões de dólares na economia local a cada ano, beneficiando a comunidade e as empresas locais, criando um modo de vida distinto e mais próspero para todos. A Baía de San Diego sob a administração do SAN DIEGO UNIFIED PORT DISTRICT abriga mais de 600 empresas, incluindo hotéis, restaurantes, lojas de varejo, marinas, museus e estruturas de desenvolvimento regional como o Centro de Convenções e o Aeroporto Internacional, só para citar alguns. O Port Waterfront Development dispõe de uma estrutura de gestão territorial e imobiliária para desenvolver oportunidades e crescimento de negócios por meio de colaboração e acesso em rede.

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SAN DIEGO UNIFIED PORT DISTRICTDISTRICT

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REFERÊNCIAS HAFENCITY -HAMBURG HAFENCITY é um distrito de Hamburgo na Alemanha. Ele está localizado numa antiga ilha da área do Porto de Hamburgo. Foi formalmente estabelecido como um Distrito em 2008 e inclui a área histórica de Speicherstadt, que desde 2015 é um Patrimônio Mundial da UNESCO com a adjacente Kontorhausviertel. O principal marco da HafenCity é a sala de concertos Elbphilharmonie. Em um sentido mais restrito, o HAFENCITY Hamburg é um projeto de regeneração urbana onde a área "Grosser Grasbrook" do antigo porto franco de Hamburgo está sendo revitalizado com novos hotéis, lojas, prédios de escritórios e áreas residenciais. O projeto é considerado o maior projeto de redesenvolvimento urbano na Europa (aproximadamente 2,2 quilômetros quadrados (220 ha)). Com a diminuição da importância econômica dos portos livres em uma era de livre comércio da União Européia, grandes navios porta-contêineres e maior segurança reduziu o tamanho do porto franco de Hamburgo aliviando a atual área HAFENCITY de suas restrições. Quando completamente desenvolvida, a área de HafenCity abrigará cerca de 12.000 moradores e será o local de trabalho de 40.000 pessoas. A perspectiva de conclusão é para 2025

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HAFENCITY

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REFERÊNCIAS PORTO MARAVILHA – RIO DE JANEIRO PORTO MARAVILHA é fruto de uma Operação Urbana Consorciada (OUC) que visa a revitalização urbana da Região Portuária do Rio de Janeiro. As OUCs são intervenções pontuais, de um território definido previamente, realizadas pelo Poder Público Municipal envolvendo a iniciativa privada (empresas prestadoras de serviços públicos, moradores e usuários locais) para alavancar transformações urbanísticas estruturais, melhorias sociais, valorização ambiental e qualificação da vida urbana. Foi a fórmula encontrada para resolver problemas pontuais que dificilmente seriam solucionados pelo Plano Diretor Estratégico do Município. Com prazo de 30 anos para sua conclusão e custo total estimado em R$ 8 bilhões, o projeto consiste na revitalização da chamada Área de Especial Interesse Urbanístico (AEIU), compreendida por 5 milhões de metros quadrados sob a coordenação da Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (CDURP). Baseado em princípios de sustentabilidade, o programa básico consiste na reurbanização de vias, recuperação e ampliação da infraestrutura, implantação de uma linha de VLT, construção de vias e túneis e implantação de mobiliário urbano e redes de ciclovias. O projeto Porto Maravilha também objetiva a valorização do patrimônio histórico e a promoção do desenvolvimento social e econômico da região. O Museu de Arte do Rio de Janeiro (MAR) e o Museu do Amanhã são exemplos de grande impacto cultural na região. Como fonte de financiamento foi utilizada a outorga para concessão de potencial construtivo viabilizando empreendimentos destinados a negócios e moradia.

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PORTOÂ MARAVILHA

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USANDO OS CONCEITOS DE DISTRITO E “LUGAR”

ITAJAÍ – SANTA CATARINA 20

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PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ 21

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Este Masterplan tem como objetivo traçar uma nova estratégia para futuro do PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ, mais conhecido como MARINA ITAJAÍ. O sucesso da estratégia depende de diversos fatores, sendo alguns são de caráter interno, relacionados ao planejamento e gestão do MARINA ITAJAÍ mas, a muitos fatores são externos, ou seja, não dependem unicamente da vontade da administração da marina. Significa dizer que a MARINA DE ITAJAÍ, para ter sucesso, depende do que irá ocorrer em seu entorno e, o seu sucesso se dará quanto mais conectada e envolvida na estratégia do território deste entorno. Em resumo, o Masterplan deseja estar inserido na estratégia de Itajaí.

USANDO OS CONCEITOS DE DISTRITO E “LUGAR”

As estratégias do desenvolvimento local precisam ser compartilhadas e não podem ser confundidas como um simples projeto urbano de uma área. O planejamento terreno a terreno ou mesmo quadra a quadra tem sido comum em planos diretores. Esta forma fraciona e se desconecta das macro estratégias territoriais com vocações únicas. A forma convencional de planejar tende a desmembrar, desconectar e fracionar indefinidamente a cidade. Logo, a estratégia precisa ser elevada ao nível de um território que tenha um sentido único reunindo as vocações e os atores para interagir e reconectar o que foi fracionado, regenerar o que está abandonado e completar o que está vazio, gerando uma identidade ou vocação própria. O conceito do “DISTRITO URBANO” vem a substituir o tradicional zoneamento. O Distrito tem como característica ser uma unidade territorial com objetivos únicos e integrados. Pode ter sua gestão administrativa própria, delegada ou definida segundo um modelo de gestão mais focada, com de características próprias. A unidade distrital pode ter estratégias vocacionadas completas e complexas voltadas a diversas atividades que se entrelaçam de forma cooperativa e correlacionada. A inovação virá pelas escolhas comuns. Sustentabilidade, senso de comunidade, equilíbrio entre usos diversos, densidade equilibrada, valorização da cultura e história, qualificação e requalificação do ambiente natural e construído, incentivo ao turismo, busca e valorização do protagonismo, oferecendo meios ao empreendedorismo através de um plano e programa com metas viáveis e transparentes.

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VOCAÇÕES DO LUGAR

“ITAJAHY”

As primeiras impressões de Itajaí e do porto datam de 1816 e são de Paulo José Miguel de Brito na sua obra “Memoria Política da Capitania de Santa Catarina”, editada em Lisboa em 1829. Conta o memorialista:

“O Porto de Itajahy é pequeno e pouco frequentado por não haver ali povoação, mas é seguro e abrigado e pode vir a ser de transcendente utilidade, como adiante direi; a sua entrada é entre o pontal do Norte e a ponta Cabeçuda do lado Sul, com 6 a 7 braças (10 a 12 metros) de fundo; o canal é estreito e deve demandar-se com vento e maré favoráveis; o ancoradouro tem o sobredito fundo e é defronte de uma fazenda de lavoura chamada Arzão, única que com casa ali se encontra.

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VOCAÇÕES DO LUGAR HOSPEDAGEM

ITAJAÍ

FORMAÇÃO PROFISSIONAL

ESPORTES NÁUTICOS

SERVIÇOS NÁUTICOS

SERVIÇOS PORTUÁRIOS

PESCA INDUSTRIAL

GASTRONOMIA

TURISMO NÁUTICO

TURISMO BALNEÁRIO

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LOGÍSTICA

ESTRATÉGIA CENTRAL

WATERFRONT ITAJAÍ DISTRITO PORTUÁRIO DE NEGÓCIOS, ESPORTES E ATIVIDADES NÁUTICAS, LAZER, CULTURA E ENTRETENIMENTO DE ITAJAÍ

ÁREA DO DISTRITO Área do Distrito 1,227.000 m2 (122,7 ha)

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ESTRATÉGIA LOCAL – IMPACTO REGIONAL OBJETIVO

NOVO PORTO OFFSHORE

TECA WATERFRONT

ÁREA DO DISTRITO 1,227.000 m2 (122,7 ha) WATERFRONT ITAJAÍ

AEROPORTOINTERNACIONAL PORTO NAVEGANTES TUNEL APA

PORTO ITAJAÍ

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LEGENDA

1 – APA Barra do Rio 2 – Porto Itajaí II - Terminal RoRo e Frigo

3 – Porto Itajaí I - Terminal Container 4 - Waterfront – Operação Urbana Consorciada 5 – Área Institucional – Marinha do Brasil Bacia de Evolução

WATERFRONT ITAJAÍ DISTRITO PORTUÁRIO DE NEGÓCIOS, ESPORTES E ATIVIDADES NÁUTICAS, LAZER, CULTURA E ENTRETENIMENTO DE ITAJAÍ

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Bacia de Evolução Canal de acesso

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LEGENDA 4 - Waterfront – Operação Urbana Consorciada 4.1 – Área Mista – Baixa Densidade – PC 2,0 - TOe 80% - TOt 70%- 4 pvtos – Hm 15 mts

PROPOSTA DE DENSIDADES

4.2 – Área Mista – Baixa Densidade – PC 2,0 – TOe 75% - Tot 65% - 6 pvtos – Hm 20 mts

4.1

4.3 – Área Mercado – Baixa Densidade – PC 2,0 – TO 80% 3 pvtos – Hm 12 mts 4.4 – Área Mista– Alta Densidade – PC 3,5 – TOe 80% - Tot 25% 30 pvtos – Hm 105 mts

4.2 4.3 4.4

ÁREA DO DISTRITO

WATERFRONT ITAJAÍ

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POTENCIAIS CONSTRUTIVOS

ÁREA DO DISTRITO

WATERFRONT ITAJAÍ

POTENCIAL DE EXPANSÃO DA ÁREA PORTUÁRIA – 472.000 m2 EXTENSÃO DE CAIS – 2.165 m VALOR POTENCIAL DA CONCESSÃO (30 anos) – R$ 1,2 bilhões

POTENCIAL CONSTRUTIVO NO WATERFRONT – 260.000 m2 POTENCIAL PROPOSTO PARA OUTORGA – 105.000 m2 VALOR POTENCIAL DA OUTORGA (10 anos) – R$ 120 milhões VALOR POTENCIAL DE NEGÓCIOS (10 ANOS) – R$ 1,5 bilhões

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PARTE II

PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ 30

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DISTRITO PORTUÁRIO DE NEGÓCIOS, ESPORTES E ATIVIDADES NÁUTICAS, LAZER, CULTURA E ENTRETENIMENTO DE ITAJAÍ

WATERFRONT ITAJAÍ 31

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Localizado na Foz do Rio Itajaí, o PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ propõe a criação de um Distrito Vocacionado que integre a atividade portuária ao lazer náutico, entretenimento, promoção cultural com a criação de um ambiente protagonista de transformação econômica e social nesta importante região da cidade, criando uma comunidade organizada com usos diversificados de classe mundial, consolidando a Marina e o Porto como dois centros de gravidade e inspiração para negócio e lazer, envolvendo atividades náuticas, gastronomia, eventos, serviços, comércio e tudo que lhe seja comum para a qualificação de Itajaí e do território demarcado.

JUSTIFICATIVA PROPOSTA

WATERFRONT ITAJAÍ

O Masterplan sugere um Distrito Urbano vocacionado relacionado à Logística, Turismo, Comércio e Serviços dentro e no entorno da Marina até o Porto, conciliando suas instalações e direcionando-as ao protagonismo. O espaço permite ainda a inserção de empreendimentos que tenham MARINA ITAJAÍ finalidades mistas residencial com PORTO de ITAJAÍ caráter temporário de alto padrão (studios), varejo qualificado, diversidade gastronômica, escritórios corporativos conectados globalmente (WTC), escritórios comunitários (Coworkings e Startups), oferta qualificada de serviços de hotelaria conectados às redes mundiais e um vigoroso espaço público, planejado para conectar de forma eficiente todas estasas atividades, proporcionando a fruição e o acesso coletivo e público ao território.

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Cerca de 135 mil m2 compreendem a área operacional da Marina Itajaí. No entorno imediato são mais 200 mil m2 em que cohabitam arquitetura histórica, edificações institucionais e comerciais, áreas de preservação e áreas em estado de abandono. O objetivo será transforma-los em expoentes de um plano articulado para o desenvolvimento sustentável através da criação de um Distrito Urbano Vocacionado do entorno da Marina até o Terminal Portuário de Itajaí.

JUSTIFICATIVA PROPOSTA MERCADO HISTÓRICO DE ITAJAÍ

WATERFRONT ITAJAÍ

PÍER DE NAVIO DE PASSAGEIROS

PRAÇA LAURO MULLER

Este distrito deverá ser um ambiente único, uma experiência de destino para moradores e visitantes e um lugar de protagonismo e empreendedorismo. Mais importante ainda, o Distrito se integra perfeitamente ao contexto urbano de Itajaí, fazendo com que o Waterfront passe a definitivamente estar integrado à cidade constituindo-se num forte impulso para a geração de riqueza e valorização dos espaços urbanos. Uma rede de caminhos e espaços de mobilidade, incluindo parqueamento, deverão protagonizar uma articulação clara e de domínio público oferecendo oportunidade de acesso e a oportunidade de constituir negócios.

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Passeios, parques, boulevares, decks, praças equipamentos de promoção e preservação da cultura deverão ser alocados na orla do rio Itajaí. O conceito para o Distrito contribui para que a região circundante à Marina, ao centro histórico e ao Porto de Itajaí venha a ser o mais importante placemaking do Sul do país.

JUSTIFICATIVA PROPOSTA

WATERFRONT ITAJAÍ

WATERFRONT - IMAGENS PARA SIMPLES REFRÊNCIA

O Porto Esportivo de Itajaí é uma empresa constituída para explorar os serviços de apoio náutico de lazer e deve oferecer uma gama de serviços aos seus usuários cativos bem como uma gama de serviços acessórios ao público em geral que sente atração pelo ambiente náutico e seu movimento. A atividade de uma marina não se resume a cuidar dos barcos atracados em seus flutuantes. A atividade, para ser eficiente e lucrativa, exige um desenvolvimento dinâmico de empreender negócios acessórios para atender, não apenas os usuários deste equipamento, mas para ser um ponto de oferta de serviços qualificados ao público. No entanto, tendo como referencial os melhores exemplos no mundo, este negócio não sobrevive isolado. Ele precisa fazer parte de um conjunto formatado para liberar a sinergia de oportunidades.

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CONCEITO PROPOSTA

O Masterplan da Marina está voltado à criação do Distrito ou de um planejamento que integre as atividades em seu entorno. A lógica enfatiza a conectividade com a comunidade e a visualização da orla. Para tal proposito são necessários abrir e protagonizar o acesso ao público através de caminhos de circulação amplos e eficientes e a instalação de equipamentos comunitários exclusivos. A Marina estando dentro do Distrito, estará conectada ao longo da das vias de acesso e de um sistema de transporte eficiente, oferecendo prioridade aos modos leves (pedestres e ciclistas) e pontos de acumulação para os veículos com a inclusão de um parqueamento. As entradas principais de veículos terão filtros evitando o excesso do tráfego de passagem, dando vazão ao trânsito e oferecendo opções que não sejam apenas com o uso do carro. Um sistema de mobilidade deve contemplar alternativas modernas e sustentáveis. Um circuito com microônibus elétricos, estações de pontos de parada e conectadas a um sistema de bike sharing numa mesma passagem, pode ser grande motivadores de deslocamentos sem carro. Incluir serviços de balsas para pessoas poderá conectar o espaço a diversos outros pontos da cidade, incluindo o acesso ao aeroporto de Navegantes ou, simplesmente, como um equipamento combinado de transporte e turismo.

WATERFRONT ITAJAÍ

FRUIÇÃO E MOBILIDADE NO WATERFRONT - IMAGENS PARA SIMPLES REFRÊNCIA

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O espaço público deve dar acesso a toda orla, passeios, praças e parques, com sombreamento, equipamentos públicos, ciclovias que serão as conexões com a cidade. As definições urbanísticas e construtivas dentro e fora do projeto deverão ser cuidadosamente organizadas para expressar a abertura do Distrito à cidade e vice-versa, permitindo a fruição e visualização da orla, das instalações da marina, do rio e da paisagem de entorno, destacando importantes marcos arquitetônicos como os hotéis e edifícios com uma arquitetura icônica. A área dos mercados, o porto de cruzeiros e a vila da regata serão ativos urbanos sempre disponíveis. A acessibilidade deverá ser incorporada ao desenho urbano por meio de rampas e transposições em nível ao longo do das vias do projeto. O uso de espaços verdes e de permeabilidade serão sempre condições dos projetos.

CONCEITO PROPOSTA

WATERFRONT ITAJAÍ

CAMINHOS E ARBORIZAÇÃO WATERFRONT - IMAGENS PARA SIMPLES REFRÊNCIA

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Considera-se uma manipulação cuidadosa da margem do rio para o acesso público gerando espaço para agregar valor ao Distrito compondo espaços de fruição e desenvolvimento na região. O quebra-mar existente estendido para o Leste, que protege a marina e conforma a borda dabacia de evolução pode permite a criação de um píer seguro para cruzeiros e embarcações de lazer de grande porte que eventualmente não consigam acessar a Marina. Ali também poderá ser um local para acomodar edificações de uso misto, unidades residenciais voltadas exclusivamente aos usuários da marina.

CONCEITO PROPOSTA

ARQUITETURA PARA COMPOR USOS E O AMBIENTE DE FORMA EQUILIBRADA E SUSTENTÁVEL - IMAGENS PARA SIMPLES REFRÊNCIA

WATERFRONT ITAJAÍ

DISTRITO PORTUÁRIO DE NEGÓCIOS, ESPORTES E ATIVIDADES NÁUTICAS, LAZER, CULTURA E ENTRETENIMENTO DE ITAJAÍ

O novo padrão do canal do Rio Itajaí será incorporado ao projeto do Distrito. A proposta também identifica uma estratégia sustentável que deverá ter vínculos aos programas equivalentes da LEED® tornando o Distrito um amplo quadrilátero urbano que inspire e aplique padrões de sustentabilidade.

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museu da vela espaço empresarial vila da regata

PLANO DE OCUPAÇÃO E USOS DO DENSIDADES CONCEITO

ESPAÇO DO WATERFRONT

uso vocacionado alta densidade taxa de ocupação restrita

uso mista baixa densidade

de da a si el ar en s d s a pa ix ba ck to de is m o us

WATERFRONT ITAJAÍ

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waterfront saco da fazenda

mercados marina área comercial e serviços centro cultural convenções e eventos

PLANO DE MOBILIDADE USOS DO LOCAL CONCEITO

marina área seca

marina docas flutuantes

ESPAÇO DO WATERFRONT

world trade centre

marina área social

heliponto

espaço cultural praça da e empresarial regata nautico

parque

t dis fron ater

min te r

tri to

l de

re laze de o i tuár por

ze cru

i ros

s ócio neg

MOBILIDADE

Conexões Primárias Conexões Secundárias Conexões Leves Pedestres e Ciclistas

Conexões Verdes Conexões Controladas

WATERFRONT ITAJAÍ

Conexões Internas Parking

l na ca

so es ac

Ônibus Elétrico Balsa Pedestres

Passeios Boat Tur

Bike Sharing

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FRUIÇÃO PÚBLICA

SHOPPING

EVENTOS ARQUITETURA

VOCAÇÕES A SEREM EXPLORADAS (INTERNAS) ARQUITETURA

HOTELARIA

GASTRONOMIA

PARQUEAMENTO WATERFRONT ITAJAÍ

PAISAGEM

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MERCADO POPULAR

WATERFRONT CULTURA NEGÓCIOS

CONEXÕES

VOCAÇÕES A SEREM EXPLORADAS VOCAÇÕES (EXTERNAS)

VIZINHANÇA

FRUIÇÃO PÚBLICA

TURISMO NÁUTICO WATERFRONT ITAJAÍ EVENTOS NÁUTICOS

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WATERFRONT

ESPAÇO DE OCUPAÇÃO LOCALIZAÇÃO DA MARINA

Área Molhada

Área Social e Operacional das Vagas Secas

ÁREA ACRESCIDO – 30.750 m2

Área de Ocupação Destinada A Atividades Complementares

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EDIFICAÇÕES DE USO MISTO NEGÓCIOS COMÉRCIO, SERVIÇOS E RESIDÊNCIA TEMPORÁRIA Praça Coberta em 2 ou 3 níveis Edifícios Corporativos – WTC Edifícios de Uso Misto Equipamentos e Serviços de Apoio (bares, cafés, restaurantes, etc) Arquitetura Icônica - Moderna

ABRIR ESPAÇOS DE COMUNICAÇÃO E ACESSO PARA OPORTUNIZAR A FRUIÇÃO PÚBLICADA PAISAGEM E PARA GERAÇÃO DE NEGÓCIOS

PROPOSTA DE WATERFRONT OCUPAÇÃO ESTRATÉGIA GERAL DA MARINA

QUADRA HISTÓRICA Requalificação e Regeneração dos Mercados Públicos, Histórico e do Peixe

waterfront saco da fazenda

COMUNICAÇÃO COM O EXTERIOR Abrir Espaços para Fruição do Público dentro do Mix de Atividades Acessórias da Marina

mercados marina área comercial e serviços centro cultural convenções e eventos

Criar Conexão ao WATERFRONT - Links Completos de Mobilidade Parking Público Transporte Eficiente INTERIOR DA MARINA

marina docas flutuantes

MORADIA TIPO RENTPATH OU LEASING Espaços para Moradia Temporária (Flats e Studos)

world trade centre

marina área seca marina área social

parque t

re l aze o de i r á ortu to p eir o stri z i u d r t c ron de terf os wa avi n l de ina erm

s óc io neg

espaço cultural heliponto e empresarial nautico

SHOPPING MALL Implantar Espaços e Comercio de Varejo e Serviços Qualificados HOSPEGAEM Hotel Design PRAÇA DE ALIMENTAÇÃO Espaços de Gastronomia e Entretenimento na linha do waterfront da Marina acoplados a eventos abertos (feiras, salão náutico. eventos externos...)

masterplan

l na ca

so es ac

ESPAÇO CULTURAL E DE ATIVIDADES NAUTICAS Museu Marítimo e da Regata Auditório/Teatro de Bolso Espaço de Convivência e Cocriação Centro de Eventos Náuticos (Vila da Regata) Salas de Eventos Empresarias e de Eventos de Promoção do Turismo

CENTRO DE EVENTOS Centro de Convenções e Arena de Eventos Estruturada (Retrofit da Estrutura Existentes)

TERMINAL - NAVIOS DE CRUZEIROS Navios, Super Iates, Navios da Marinha Navios de Serviço Temporário e Ferry Boats de Turismo

WATERFRONT Caminhos da Orla do Rio para Modos Leves (Pedestre e Bicicleta) e Equipamentos Urbanos e Equipamentos De Animação

WATERFRONT waterfront saco da fazenda

mercados marina área comercial e serviços centro cultural convenções e eventos

PROPOSTA DE OCUPAÇÃO VERSÃO COM O PIER PARA NAVIOS DE PASSAGEIROS NA BACIA DE EVOLUÇÃO. TERMINAL NAVIOS DE CRUZEIRO JUNTO A BACIA DE EVOLUÇÃO

ESTRATÉGIA GERAL ‐ II

world trade centre

marina área seca

marina docas flutuantes

marina área social

parque t

heliponto

l na ca

re l aze o de i r á or tu o ir to p ze stri i u r d c nt de rfr o s e t io wa na v de al n i erm

s óc io neg

espaço cultural e empresarial náutico

so es ac

masterplan

masterplan WATERFRONT

Business Center Passarela

PLANO DE OCUPAÇÃO Avaliação Inicial DO Ocupação de Relacionado ao Estudo PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

Kioske

Shopping Mall

Flat

Posto Kioske

Hotel

da Modelagem Digital Área Plana 1.500

Pavtos. Área Total 24 36.000

Hotel

700

17 11.900

Garagem vagas

2.900 900

6 17.400

Mall

7.000

3 21.000

Área Comercial Total Terreno

86.300 Potencial Construtivo 2,81

30.750

Taxa de Ocupação

Embs 1a etapa

9.800,00 2.900,00 12.700,00 42,33%

Taxa Ocupação

Torres

2.200 7,33%

masterplan

Serviços de Apoio Garagem Vagas Secas

Canal de Acesso

Local Torre 1

Parking

Área Molhada da Marina Nova configuração dos fingers flutuantes espaço cultural e empresarial nautico

Área Social

Estacionamento Área Social

Área Cultural e de Eventos Náuticos

Pier Competições

Bacia de Evolução do Complexo Portuário de Itajaí

WATERFRONT

PROPOSTA PRELIMINAR DE OCUPAÇÃO DO PORTO ESPORTIVO DE PLANO DE OCUPAÇÃO ITAJAÍ COM OS PARÃMETROS PROPOSTOS PORTO ESPORTIVO

PIER PARA NAVIO DE ITAJAÍ NA PASSAGEIROS BORDA DO WATERFRONT

masterplan

WATERFRONT

PROPOSTA PRELIMINAR DE OCUPAÇÃO DO PORTO ESPORTIVO DE PLANO DE OCUPAÇÃO ITAJAÍ COM OS PARÃMETROS PROPOSTOS PORTO ESPORTIVO

PIER PARA NAVIO DE ITAJAÍ NA PASSAGEIROS BACIA DE EVOLUÇÃO

masterplan

PROPOSTA PRELIMINAR DE OCUPAÇÃO DO PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

MUSEU

MODELAGEM TRIDIMENSIONAL

DECK KIOSQUE

BUSINESS CENTER

POSTO

KIOSQUE SHOPPING MALL

masterplan

WATERFRONT

BUSINESS CENTER

FLAT

HOTEL

PROPOSTA PRELIMINAR

PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO

PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO DE MODELAGEM ITAJAÍ TRIDIMENSIONAL

masterplan

WATERFRONT FLAT BUSINESS CENTER

WTC HOTEL

MUSEU

PROPOSTA PRELIMINAR

PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO

PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO DE MODELAGEM ITAJAÍ TRIDIMENSIONAL

masterplan

WATERFRONT

PROPOSTA PRELIMINAR

PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO

PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO DE MODELAGEM ITAJAÍ TRIDIMENSIONAL

masterplan

WATERFRONT

BUSINESS CENTER

PROPOSTA PRELIMINAR

PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO

PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO DE MODELAGEM ITAJAÍ TRIDIMENSIONAL

KIOSQUE

DECK

masterplan

WATERFRONT

PROPOSTA PRELIMINAR

PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO

PORTO ESPORTIVO DE ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO DECKDE EXTERNO ITAJAÍ MODELAGEM TRIDIMENSIONAL

DECK

masterplan

WATERFRONT

PROPOSTA PRELIMINAR PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO ENTORNO DO PORTO ESPORTIVO DE PORTO ESPORTIVO ITAJAÍ

PIER 2

MARINA WTC

ÁREA REGATA

MUSEU

RESIDENCIAL BUSINESS CENTER

DE ITAJAÍ

HOTEL

MODELAGEM TRIDIMENSIONAL

PRAÇA

PORTO ITAJAÍ

PARKING

PIER 1

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DA ÁREA PLANO DE OCUPAÇÃO DO PORTO DE ITAJAÍ EDIFICIOS SITUADOS PORTO ESPORTIVO ACIMA DE UMA DE GRANDE PARAÇA ABERTA SOBRE ITAJAÍ PILOTIS

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DA ÁREA PLANO DE OCUPAÇÃO DO PORTO DE ITAJAÍ EDIFICIOS SITUADOS PORTO ESPORTIVO ACIMA DE UMA DE GRANDE PARAÇA ABERTA SOBRE ITAJAÍ PILOTIS

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DA ÁREA PLANO DE OCUPAÇÃO

MARINA

DE ENTORNO DA MARINA ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO WATERFRONT DE ITAJAÍ

WTC

PIER 2

ÁREA REGATA

HOTEL

MUSEU

BUSINESS CENTER RESIDENCIAL

PARQUE

PRAÇA

PIER 1

masterplan

PORTO ITAJAÍ

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DA ÁREA PLANO DE OCUPAÇÃO DO PORTO DE ITAJAÍ EDIFICIOS SITUADOS PORTO ESPORTIVO ACIMA DE UMA DE GRANDE PARAÇA ABERTA SOBRE ITAJAÍ PILOTIS

masterplan

WATERFRONT

PROPOSTA PRELIMINAR

PLANO DE OCUPAÇÃO DE OCUPAÇÃO DO

TERRENO PERTENCENTE AO PORTO DE ITAJAÍ

PORTO ESPORTIVO DE MODELAGEM ITAJAÍ TRIDIMENSIONAL

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DA ÁREA PLANO DE OCUPAÇÃO DO PORTO DE ITAJAÍ EDIFICIOS SITUADOS PORTO ESPORTIVO ACIMA DE UMA DE GRANDE PARAÇA ABERTA SOBRE ITAJAÍ PILOTIS

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DA ÁREA PLANO DE OCUPAÇÃO DO PORTO DE ITAJAÍ EDIFICIOS SITUADOS PORTO ESPORTIVO ACIMA DE UMA DE GRANDE PARAÇA ABERTA SOBRE ITAJAÍ PILOTIS

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DO PLANO DE OCUPAÇÃO WATERFRONT MODELAGEM PORTO ESPORTIVO TRIDIMENSIONAL DE ITAJAÍ

masterplan

WATERFRONT

ESTUDO CONCEITUAL OCUPAÇÃO DO PLANO DE OCUPAÇÃO WATERFRONT MODELAGEM PORTO ESPORTIVO TRIDIMENSIONAL DE ITAJAÍ

masterplan

Porto Esportivo Itajaí CONSULTORIA E CONCEPÇÃO