Calabria, è possibile un nuovo turismo? Scenari di gestione sistemica e valorizzazione delle potenzialità del patrimonio turistico Calabrese
cerca l’avventura, facendo rafting tra le
Il turismo rappresenta attualmente il settore
sia all’entroterra di Ovest della regione.
strategico per lo sviluppo dell’economia della
Snodi fondamentali per raggiungere l’Est sono splendide gole del Fiume Lao; per chi desidera
Calabria. In base alle ultime rilevazioni fornite è
invece Castrovillari, Cosenza e il raccordo momenti romantici, da vivere ad Altomonte tra
l’unico che mostra un tasso di crescita di rilievo
Lamezia Terme - Catanzaro.
a fronte delle frenate di agricoltura ed industria.
Un costellazione di strade statali e provinciali vuole percorrere itinerari enogastronomici o
È sicuramente il territorio a determinare questa
ha infine il compito di collegare città, paesi e cerca prodotti unici come il cedro della
prevalenza poiché, con i suoi 780 km di costa, la
borghi. Tra queste la SS106 Jonica è relazione omonima Riviera, compresa tra Paola e Tortora
Calabria è geograficamente la quarta potenza.
la più importante.
portali scolpiti e scorci mozzafiato; per chi
o il peperoncino celebrato nel corso del Festival
La spingono fuori dal podio la Sardegna con
che si tiene a Diamante (Cosenza).
1.897 km, la Sicilia 1.652 km, la Puglia 870 km.
Tuttavia sfruttare al massimo tutte queste potenzialità
richiede
un
vero
e
proprio
approccio sistemico sia da un punto di vista logistico sia di marketing. La prima attività da fare è una suddivisione ideale del territorio indicando le principali vie di comunicazione. Il
passo successivo
sarà
una
mappatura
minuziosa dell’offerta. In primo luogo per catturare l’interesse di chi sta pianificando il proprio
soggiorno,
che
in
mancanza
di
informazioni indirizzerà la sua attenzione Tuttavia il turismo Calabrese non deve essere
altrove; in secondo luogo per capire se la
associato alla sola stagione estiva. Esiste infatti una complessità maggiore dell’offerta leisure che si svincola dalla più conosciuta e sfruttata balneazione e si presta alla costruzione di itinerari che portano alla scoperta del territorio e alla destagionalizzazione di arrivi e presenze. L’accesso a queste risorse deve necessariamente passare per una gestione integrata dei flussi in entrata e della mobilità interna tra i diversi punti di interesse.
La Calabria, oltre che in automobile può essere
viabilità tracciata sarà in grado di accogliere e sostenere agevolmente gli spostamenti dei flussi
raggiunta in treno e aereo. Nella stazione di Lamezia Terme Centrale
potenziali.
transitano giornalmente Intercity Sun, Night a media e lunga percorrenza, Freccia Bianca e collegamenti veloci Freccia Argento da e per Roma Termini. Nello stesso comprensorio possiamo trovare l’aeroporto principale di Sant’Eufemia Lamezia che nel 2019 ha movimentato 2,8 mln di passeggeri, +8,1% vs il 2018. Restano meno utilizzati Reggio Calabria, 365 mila passeggeri e +2%, e Crotone che ha raddoppiato il suo traffico con 170 mila passeggeri dopo un 2018 problematico. Da questo quadro di mobilità appare chiaro che: - chi arriva in Calabria ha la possibilità di raggiungere tutti i luoghi di villeggiatura, La mappatura geografica proposta mette in
balneari e non; -
una
concentrazione
delle
infrastrutture risalto tre principali macro aree:
nevralgiche di arrivo nella Calabria centrale. Ma, come precedentemente evidenziato, siamo
- l’Ovest: la dorsale Tirrenica da Tropea fino all’estremo Nord della Calabria
L’estensione longitudinale della Calabria è
di fronte ad una regione lunga, con una - l’Est: da Le Castella, in provincia di Crotone
importante (da Reggio Calabria a Castrovillari si
superficie costiera notevole che non deve fare
percorrono oltre 250 km) e l’arteria di
dimenticare
poco
- il Sud: che racchiude il basso Vibonese e le
comunicazione principale l’autostrada A2 che
raccontata, di borghi e città. Oltre che per gli
provincie Tirreniche e Joniche di Reggio
permettere di accedere sia alla costa
amanti del sole e del mare c’è posto per chi
Calabria.
l’attrattività,
spesso
fino all’alta Calabria Jonica
All’interno delle macro aree si possono isolare
Territori vasti come Calabria, Sicilia, Sardegna
almeno 3 differenti offerte che andranno a
e Puglia non possono prevedere una copertura
soddisfare 3 differenti bisogni:
infrastrutturale
- Sport e Avventura: rafting tra le gole del
raggiungimento di ogni punto della Regione. È
fiume Lao, Nord Ovest della Calabria Castello Aragonese, Centro – Est
dello ’’Span of Service’’, cioè del raggio di servizio, di quelle esistenti.
- Trekking ed Enogastronomia: Territori del Monte Poro, Sud Ovest.
La Sicilia può avvalersi di 4 aeroporti che attualmente coprono le esigenze di mobilità
Obiettivo di chi gestisce il territorio e le turistiche
all’agevole
possibile, tuttavia, pensare a un utilizzo ottimale
- Mare e Storia: spiaggia de Le Castella e
politiche
funzionale
sarà,
chiaramente,
dell’Est e dell’Ovest della Regione.
di
La Puglia, terza forza costiera Italiana copre il Nord e il Sud gli aeroporti di Bari (BRI) e Brindisi (BDS) distanti 128km.
indirizzare i flussi verso aree con offerte coerenti con le loro necessità. La domanda che ne deriva è: come e quanto facilmente
i
potenziali
turisti
potranno
raggiungere i luoghi di villeggiatura preferiti? La
risposta
deve
necessariamente
passare
attraverso l’analisi del tipo di vacanza che si
I passeggeri mobilitati nel corso dell’anno 2019 sono 18mln in crescita rispetto al 2018.
vuole fare. La Calabria offre, come altre regioni, la possibilità di percorrere itinerari ‘‘on the road’’, alla scoperta del territorio e delle sue Con soli due scali i passeggeri mobilitati sono
eccellenze, e di soggiornare presso i più comodi
oltre 8mln, poco meno della Sardegna.
villaggi turistici, generalmente in prossimità del mare. Alcuni di questi offrono il servizio di transfer
ma
la
possibilità
di
avere
un’automobile, di proprietà se si è arrivati direttamente in macchina o a noleggio se si arrivati in treno o aereo, è sicuramente l’alternativa più comoda da valutare, per essere indipendenti e non negarsi eventuali visite fuori programma. Tuttavia,
Sono Catania (CTA) e Palermo (PMO) a contendersi le maggiori fette di traffico, considerando che Comiso (CIY) e Trapani (TPS) svolgono un ruolo secondario poiché relativamente vicini ai due capoluoghi: distano rispettivamente 86km e 92km. In Sardegna i 3 aeroporti regionali mobilitano
indipendentemente
dalla
programmazione di viaggio che si vuole affrontare e delle zone che si vogliono visitare, le alternative per arrivare in Calabria sono relativamente poche, a fronte delle infrastrutture esistenti. In questo contesto sono gli spostamenti
9mln di passeggeri, in crescita vs il 2018, con una maggiore concentrazione di traffico a Cagliari Elmas (CAG) a Sud e Olbia (OLB) a Nord. Alghero (AHO), che copre il Nord-Ovest e che dista circa 129km da Olbia, registra 1,4 mln di presenze tra arrivi e partenze.
Dalle mappe si evince chiaramente che tali aeroporti non sono perfettamente funzionali a tutte le zone delle 3 Regioni. In alcuni casi non sono neanche troppo distanti tra loro ma svolgono il fondamentale ruolo di convogliare i flussi turistici in arrivo verso le zone di interesse. Per esempio, chi vorrà visitare l’entroterra del centro della Sicilia sceglierà di
verso Est ad essere particolarmente penalizzati.
atterrare a Comiso e non a Catania; andare
L’Autostrada del Mediterraneo A2 permette,
Stintino sarà più facile da Alghero anziché da
come già ricordato di raggiungere molti punti
Olbia; raggiungere Lecce sarà più semplice da
importanti della regione ma:
Brindisi anziché da Bari.
- è una via che insiste fondamentalmente ad
Gli aeroporti Siciliani, Sardi e Pugliesi hanno
Ovest;
numeri molto più importanti rispetto a quelli
- arrivare a percorrerla potrebbe significare,
della Calabria perché possono sicuramente
per chi viene da Nord, essersi lasciato alle
avvalersi di una domanda turistica più ampia e
spalle già altri 1.000 km.
che è stata più curata nel tempo dal punto di
Il treno e, soprattutto, l’areo sono le soluzioni di arrivo più veloci e pratiche ma consentono lo sbarco al centro della Calabria.
vista locale e della comunicazione all’esterno.
La Calabria non ha minori potenzialità ma deve
Ritornando al concetto di ’’Span of Service’’, Un utilizzo diverso degli scali e un conseguente
basare la sua crescita turistica su due azioni
chi vuole scoprire l’alto Jonio o il basso Tirreno decentramento degli arrivi decongestionerebbe
fondamentali:
Calabrese non sarà favorito dall’atterrare a la struttura attualmente più carica, che potrebbe
- Curare
fino
al
minimo
dettaglio Lamezia Terme. È probabile che scelga di lavorare su nuove relazioni e andrebbe a
l’immagine dell’offerta turistica. Basta
viaggiare direttamente in macchina per avere un sviluppare quel traffico che ancora manca.
semplicemente surfare su internet per notare
mezzo a disposizione e non dover calcolare i Nonostante la presenza di 3 aeroporti i
un
alto
grado
di
dispersione
delle tempi tecnici del noleggio.
passeggeri mobilitati sono circa 3,5mln e tutti
informazioni. Se si cercassero le migliori 10 In chiave sistemica e progettuale è necessario concentrati su Lamezia (SUF). spiagge calabresi non troppo facilmente ci si
analizzare e comprendere a fondo un nuovo
imbatterebbe in mappe come questa.
’’raggio di servizio’’ degli aeroporti calabresi. L’aeroporto di Lamezia Terme (SUF) potrebbe così coprire il Nord e le più prossime zone di Sud-Ovest e Sud-Est.
Gli
scali
Calabresi
presentano
numeri
nettamente inferiori rispetto agli attori del podio costiero e 600mila passaggi aggiuntivi, oltre Lamezia, tra Crotone e Reggio rappresentano un numero evidentemente esiguo. La sola presenza di un aeroporto non ne Calabria, inoltre, non vuol dire solo mare ma
presuppone l’utilizzo perché attorno ad esso
vuol dire anche salute, con le acque termali.
deve essere presente un ecosistema di mete e servizi. Le mete fortunatamente non mancano, L’aeroporto di Crotone (CRV) servirebbe l’Est e il Nord-Est.
anche se spesso a fronte di servizi non proprio all’altezza. Renderle immediatamente più note e subito dopo più accessibili sono le fondamenta su cui basare la costruzione di un’economia turistica che non è ancora pienamente decollata. Il confronto del numero dei passeggeri da Giugno a Settembre evidenzia arrivi e partenze nettamente inferiori a quelle delle Regioni ’’Concorrenti’’, e ampiamente sotto la media.
Non bisogna dimenticare poi le World Series di kite surf a Gizzeria, i borghi medievali perfettamente
conservati
e
un’offerta
L’aeroporto di Reggio (REG) rappresenterebbe un valido aiuto per la gestione del Sud.
enogastronomica praticamente infinita. - Facilitare l’accesso a tutte le risorse. La
È la Sicilia a presentare i valori più importanti
gestione di un’offerta così vasta è possibile
ma è in Sardegna che il traffico estivo mostra la
solo se i potenziali flussi di persone hanno
maggiore incidenza. La Calabria si colloca
l’opportunità di raggiungere agevolmente e
perfettamente nella media.
con il minimo dei passaggi tutti i punti di interesse di un territorio. Questo, come già ricordato, non implica la creazione di una rete infrastrutturale fittissima ma di un impiego con i massimi gradi di efficacia e di efficienza di quella esistente.
Volendo, infine, normalizzare tutti i dati appena
D’altro
visti è possibile pensare ad un KPI (key
dimostreranno più propensi a spendere il proprio una nuova e più forte economia turistica ci sono
performance index - indicatore chiave di
tempo in un luogo quanto più saranno indirizzati tutte ma un grande progetto si deve comporre di
performance) che metta in relazione due delle
fin dall’inizio del proprio viaggio: davanti al piccole azioni realizzabili compiute una di
variabili principali dell’analisi condotta finora: i
loro laptop. Programmare un percorso in un seguito all’altra. Pensare di poter fare sistema
km di costa e il movimento passeggeri nei mesi
determinato luogo e sapere già di poterlo rappresenta il primo importantissimo passo per
da Giugno a Settembre.
raggiungere con un mezzo adeguato alzerà creare una lunga ’’to do list’’. Da qui in avanti
canto,
gli
stessi
viaggiatori
si Le possibilità e le potenzialità per far nascere
questa inclinazione. Siamo di fronte ad un si passa alla fase di azione, che consisterà nel concetto di customer-journey che vede il creare ‘’cliente’’
passare
attraverso
tre
dei
veri
e
Ricerca
Raggiungibilità
Visibilità
La Ricerca è la prima e fondamentale fase in cui si digita il dove si vuole andare; più la mia metà
dietro la Puglia che a sua volta si distanzia evidentemente dalla Calabria nonostante una differenza di estensione costiera molto bassa e pari a 90km: 780km contro 870km. Tutti i numeri fino a qui presentati tendono a sostenere la tesi che lo sviluppo di un’economia solida, sia essa turistica o di altro genere, necessita di un utilizzo pieno e ragionato di tutte le risorse a sua disposizione: dalle ricchezze della zona a tutti i mezzi e strutture che permetteranno di collocarle all’interno di scenari più e meno globali. Attualmente, per essere più competitiva, la Calabria ha bisogno di migliorare i numeri della più favorevole stagione estiva, accrescendo popolarità del suo patrimonio e stimolando l’interesse di chi viaggia.
sarà Visibile e ricca di informazioni maggiori saranno le probabilità che sia scelta; la Raggiungibilità è il primo elemento di comfort del viaggio. Questo ’’cammino’’ deve essere curato ancora più meticolosamente nel momento in cui si pensa di sfruttare tutte le potenzialità della destagionalizzazione,
fenomeno
che
può
migliorare in maniera significativa i numeri delle presenze turistiche di un luogo. In Calabria, per esempio, la prima grande risorsa in quest’ottica è il parco sciistico della Sila che ha le carte per competere ad alti livelli ma necessita probabilmente di maggiore imprenditorialità; sul piano dello sport seguono i già menzionati kite surf (Gizzeria), rafting (Fiume Lao) e trekking (Poro). Si conclude con la scoperta dei patrimoni enogastronomici e dei borghi che racchiudono
di
gestioni del passato e per scoprire nuovi strumenti di sviluppo.
unità di traffico passeggeri. La Sardegna resta
protocolli
tappe coordinamento per migliorare l’efficienza delle
fondamentali.
Per ogni km di costa la Sicilia gestisce 4.002
propri
storia,
cultura
difficilmente reperibili altrove.
e
tradizioni
FONTI ATTUALITĂ€ https://www.ilsole24ore.com/art/il-turismo-spinge-l-economia-calabria-ACgerNW https://www.turismo.it/sport/articolo/art/rafting-tra-le-splendide-gole-del-fiume-lao-id-21984/ https://lacnews24.it/sport/sport-kite-surf-gizzeria_94011/?fbclid=IwAR0nmDGNK-9IRIHAx5UNRy-1nbsCSu0yM4t4R57KVnCZ1chMVbzpdTZRaVU https://www.turismo.it/cuore/articolo/art/altomonte-romantico-tuffo-nel-passato-in-calabria-id-20815/ https://www.rivieradeicedri.it/ https://www.peperoncinofestival.org/ http://www.turiscalabria.it/website/?lang=it&categoria=/dove-andare/costa-saraceni/&view_type=s&id=135&title=le-castella.html https://www.turismo.it/gusto/articolo/art/monte-poro-il-migliore-pecorino-dellitalia-meridionale-id-21814/ https://lacnews24.it/sport/sport-kite-surf-gizzeria_94011/?fbclid=IwAR0nmDGNK-9IRIHAx5UNRy-1nbsCSu0yM4t4R57KVnCZ1chMVbzpdTZRaVU http://termedicalabria.it/ https://www.enciclopedica.com/lunghezzacosteitaliane_1.html https://it.wikipedia.org/wiki/Coste_italiane http://www.lametino.it/Calabria/presentati-alla-bit-2019-i-dati-sulle-presenze-turistiche-in-calabria.html https://www.autostradadelmediterraneo.it/ https://www.inrivieradeicedri.it/ https://assaeroporti.com/ Ricerca IPSOS Be-Italy