Señalética para ciclovías

Señalética red de ciclovías Manual de diseño y aplicación

Señalética red de ciclovías

Introducción Función de las señales Presentación de la señal Descripción de sus partes

Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

La ciudad de Buenos Aires ha diseñado una red de ciclovías que cuenta con un sistema de señales informativas para sus usuarios.

Este manual fue creado para asistir al equipo que tenga la tarea de crear y aplicar nuevas señales a medida que sean necesarias y la red se expanda.

El mismo presenta conceptos, reglas, datos técnicos y especificaciones que rigen para todas las señales, por lo tanto es importante que sea leído y comprendido en su totalidad para lograr una consistencia a la hora de su aplicación.

El manual está dividido en secciones que pueden ser navegadas a través de los items ubicados en la parte superior de las páginas.

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Señalética red de ciclovías

Introducción Función de las señales Presentación de la señal Descripción de sus partes

Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

El sistema de señales para la red de ciclovías tiene varias funciones. Por un lado, la identificación de la ciclovía y sus elementos como un bien de uso exclusivo para los ciclistas, distinguiéndose de las señales para los automóviles.

La segunda función clave es brindar información a los ciclistas sobre direcciones, destinos y distancias hacia puntos de interés dentro de la ciudad.

Por último, su función indirecta es estimular y promover el uso de la bicicleta como transporte práctico, fácil y seguro dentro de la red de ciclovías, con el objetivo de que más gente se sume al uso de este medio de transporte.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

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Señalética red de ciclovías

Introducción Función de las señales Presentación de la señal Descripción de sus partes

Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

Destino de la señal

Distancia hasta el destino (en kilómetros)

Iconos de combinaciones de transporte en el destino

Distancia hasta el destino (en minutos)

Dirección hacia el destino de la señal

Identificación de la señal para uso de los ciclistas

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Introducción Función de las señales Presentación de la señal Descripción de sus partes

Módulo de dirección:

Módulo de destino:

Módulo de distancia:

Se ubica en el extremo de la señal al que apunta la flecha.

Si la flecha apunta hacia la izquierda o adelante, se ubicará a la izquierda. Si es hacia la derecha, se ubicará a la derecha.

Siempre se ubica en el centro de la señal.

El texto puede ocupar 1 ó 2 líneas, según su longitud, y siempre se alineará sobre el margen izquierdo de la señal.

Para los textos de largos extremos el tamaño de la tipografía podrá reducirse (ver Datos técnicos).

Siempre se ubica en el extremo opuesto al Módulo de dirección, nunca en el centro de la señal. La alineación del texto será siempre centrada y no se debe alterar el kilometraje arriba y los minutos abajo.

Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

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Existen distintos modelos de señales, que responden a las características de la información que contienen.

Aquí algunos ejemplos:

Hacia adelante: Estación Once Distancia: 0,8 km o 4 minutos Combinaciones: Estación de ferrocarril, Subte, Ecobici y múltiples colectivos.

Hacia la derecha: Ciudad Universitaria Distancia: 3,2 km o 16 minutos Combinaciones: Múltiples colectivos.

Continuación en zig-zag hacia: Pacífico Distancia: 2,2 km u 11 minutos Combinaciones: Estación de ferrocarril, Subte, Ecobici y Metrobús.

Hacia la izquierda: Obelisco Distancia: 3,8 km o 19 minutos Combinaciones: Estación de Subte, Ecobici y Metrobús.

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Transport D Medium © 1957–1963 Margaret Calvert, Jock Kinneir

ABCDEFGHIJKLMNÑOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnñopqrstuvwxyz 1234567890 La tipografía utilizada en las señales es Transport D Medium, diseñada entre 1957 y 1963 por Margaret Calvert y Jock Kinneir para el departamento de transporte del Reino Unido. Se trata de una tipografía sans-serif creada especialmente para su uso en señales viales. Actualmente es utilizada en las señales viales del Reino Unido, Hong Kong, Islandia, Irlanda, Grecia y Portugal, y se utilizan variaciones de ella en Italia, España y Dinamarca.

Luego de varios ensayos y pruebas piloto, se escogió esta tipografía por tener excelente lectura a largas distancias, lo que permite que la señal pueda ser leída y comprendida con mayor anticipación por el usuario. Esta legibilidad se debe a su diseño predominantemente redondeado y con una amplia caja de x, sumado a pequeñas características que evitan la confusión entre caracteres similares a larga distancia, como entre los signos “I (i mayúscula) – l (ele)”, “I – 1”, “i – j”, “g – q”, “h – n”, entre otros. Se escogió la variable Medium por sobre la Heavy por tener mejor lectura en letras blancas sobre fondo verde.

* Es importante tener en cuenta que esta tipografía fue escogida por su excelente funcionalidad en señales de gran tamaño en la vía pública y de lectura rápida, pero no es recomendable para su utilización en textos de lectura prolongada en cuerpos pequeños ni en usos editoriales. ** Esta tipografía fue licenciada para su uso por la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires únicamente.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

Este es el icono de bicicleta y ciclorodados que se utiliza en todo el sistema señalético de la red de ciclovías. Es simple y de rápida lectura.

Puede reducirse y funciona en positivo y negativo. Para mantener su consistencia dentro del sistema, se utiliza siempre mirando hacia la izquierda (como en esta página), es decir que no debe ser espejado ni rotado.

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Izquierda

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Adelante

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Derecha

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Zig-zag hacia la izquierda

Zig-zag hacia la derecha

Estas son las flechas que se utilizan en el sistema de señales. Es importante no modificar su escala entre sí, ya que están diseñadas para tener el mismo peso visual en todas las señales. No se utilizan flechas a 45º, curvas, ni en dirección hacia abajo.

Como se indica en el siguiente esquema, las flechas que apuntan hacia: adelante, izquierda y zig-zag izquierda se ubicarán a la izquierda de la señal. En cambio, las flechas que apuntan hacia: la derecha y zig-zag derecha, se ubicarán a la derecha de la señal.

A la izquierda de la señal

A la derecha de la señal

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

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Estos son los iconos de combinaciones. Indican la posibilidad de transbordo con un medio de transporte público en el destino de la señal. Fueron pensados para fomentar la conectividad y la concepción de red de transporte urbano. Para evitar el exceso de información, se decidió no comunicar otro tipo de hitos urbanos.

Estos iconos fueron diseñados especialmente para que su forma sea distintiva y puedan reconocerse a distancia, por lo tanto es importante no modificarlos, estirarlos, rotarlos ni encimarlos demasiado. Para mantener una coherencia comunicacional, se utilizará un máximo de 4 iconos por señal, y estos siempre mantendrán el orden de aparición mostrado en esta página. En ausencia de alguno de ellos, se seguirá con el orden indicado.

Parada de múltiples líneas de colectivos

Estación de ferrocarril

Estación de subterráneo

Estación de sistema de transporte público en bicicletas Ecobici

Estación de Metrobús

Aeropuerto

Puerto de pasajeros

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Introducción Función de las señales Presentación de la señal Descripción de sus partes

Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

Usos prohibidos Modificaciones no permitidas de elementos, ubicaciones y proporciones.

No girar las flechas a 45º.

No cambiar la ubicación ni el orden de los íconos, tipografías, ni cualquier otro elemento.

No modificar el orden de los módulos de maneras no estipuladas.

No contraer el tamaño de tipografías e iconos.

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Señal de 1 o 2 líneas de texto y flecha hacia adelante

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6,75 cm

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Bordes: 20pt espesor

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Líneas divisoras: 20pt espesor

5,5 cm 15 cm 9,5 cm 30 cm

6,5 cm 3,75 cm

Radio 20 mm 13,5 cm

43 cm

13,5 cm

70 cm

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Señal de 1 o 2 líneas de texto y flecha hacia adelante

10 cm

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

2cm

Destino: Transport Medium 202pt / 212pt (Kerning Optical)

Distancia: Transport Medium 158pt (Kerning Optical) (Interletra -25)

Unidad: Transport Medium 116pt (Kerning Optical)

8,4 cm 5,9 cm 3,4 cm

7,15 cm

6,5 cm

6,15 cm

5,9 cm 3,75 cm

10,5 cm

6 cm

8,5 cm

9,1 cm

8,9 cm

6,75 cm

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Señal de texto largo extremo y flecha en zig-zag

1,8 cm

9,3 cm

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Destino: Transport Medium 180pt / 212pt (Kerning Optical)

1,7 cm

4 cm 8,25 cm

12,7 cm

6,15 cm

6 cm

8,7 cm

8,7 cm

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Distancias entre los iconos y entre el primer icono y el margen izquierdo. ¡Atención: medir todas las distancias desde los centros de los iconos!

Introducción Función de las señales Presentación de la señal Descripción de sus partes

Distancia entre los centros

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Margen izquierdo Triángulo (FFCC)

Círculo (Subte)

Ecobici

Cuadrado

85 mm

89 mm

87 mm

91 mm

89 mm

Triángulo (FFCC)

60 mm

Círculo (Subte)

60 mm

85 mm

Ecobici

63 mm

89 mm

91 mm

Cuadrado

60 mm

87 mm

89 mm

89 mm 89 mm

87 mm

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

Material: Chapa galvanizada calibre BWG 14 de 2 mm de espesor, de 700 x 300mm, de 15.70 kg/m²

Formato: Horizontal de 700 mm. de ancho 300 mm. de alto

Colores: Base de pintura poliuretánica anticorrosiva color verde RAL XXXX en el anverso y en el reverso de color blanco 11-1-010 según norma IRAM-DEF 54/74 de dos componentes.

Aplicación en el anverso de lámina de vinilo autoadhesivo retrorreflectivo, grado ingeniería, color blanco, marca 3M código 3290, según normas IRAM 10033.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Criterios de aplicación Señales horizontales Otras señales Archivos digitales

Abrazadera: Abrazadera regulable simple para colocar cartel en fustes de columnas de distintos servicios.

Compuesta por dos piezas, construida en planchuela de 50 x 500 x 4 mm, maquinada, pintada con pintura poliuretánica anticorrosiva, con bulonería necesaria.

Bulonería: Tornillos de hierro galvanizado de 9 mm, cuello cuadrado y cabeza redonda, rosca hasta el cuello, con tuerca y arandela.

Postes: Se priorizará el uso de postes de servicios preexistentes para la colocación de las señales.

Estos deben ser metálicos, estar en buenas condiciones y ubicados cercanos al cordón.

La altura mínima de colocación es de 210 cm desde el piso a la base de la chapa.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

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Criterios de aplicación

Distancias hasta los destinos

Las señales son colocadas en el trayecto donde transcurre la ciclovia, con el fin de comunicar al ciclista proximidades (medidas en tiempo y distancia) a ciertos puntos de interés. Estos puntos pueden ser centros de transbordo, estaciones de Subte o ferrocarril, estaciones de Ecobici o hitos urbanos ampliamente reconocidos que sirvan para brindar una ubicación relativa del ciclista en la Ciudad.

Según un promedio de uso de bicicleta, se considera que una persona no utiliza más de 60 minutos la bicicleta hacia un destino, ya que es muy probable que en distancias mayores se utilice el transporte público. Por este motivo se busca que las señales brinden información hacia destinos que no superen los 60 minutos. Por otro lado, la distancia mínima donde se puede colocar una señal haciendo referencia a un punto es de 1 km (salvo ciertas excepciones).

La palabra ‘Estación’ se utiliza únicamente cuando el nombre del destino señalado coincide con una Estación de Ferrocarril (Ejemplo: en el caso de ‘Pacífico’, el hito urbano no coincide con el nombre de la estación de ferrocarril, y entonces no se usa la palabra ‘Estación’). En los casos en que sea necesario, se puede utilizar la abreviatura ‘Est.’

Esta nueva propuesta de señalización vertical, busca tener ciclovías que brinden información al ciclista de forma clara y concisa, teniendo en cuenta los lugares que comunica la red y la dirección en la que se encuentran.

La colocación de las señales prioriza economizar recursos y evitar el exceso de obstáculos en la vereda, buscando colocar las señales en postes preexistentes de ser posible. Las mismas están diseñadas para que puedan convivir en un máximo de 2 señales por poste.

Cantidad de señales por cuadra No existe una cantidad mínima ni máxima por cuadra, el criterio de colocación está determinado por la morfología y proximidad de la ciclovía con los puntos de interés.

Nomenclatura y textos Se busca indicar puntos específicos para los destinos de las señales, evitando indicar barrios o áreas extensas, para que la distancia señalada en minutos y kilómetros sea lo más exacta posible. (Ejemplos: se utiliza ‘Obelisco’ en lugar de ‘Centro’, y ‘Parque de la Memoria’ en lugar de ‘Costanera’).

Utilización de iconos Los iconos fueron pensados para reforzar la interconexión de los distintos medios de transporte público y potenciar la idea de una red de transporte a escala urbana a partir del uso masivo de la bicicleta. No se utilizan íconos para indicar plazas, universidades, ni hitos urbanos. El límite de iconos es de un máximo de 4 por señal, que resulta también el máximo de combinaciones que se dan en la Ciudad.

Se priorizará la utilización de nombres cortos y ampliamente conocidos (ver lista de Hitos Urbanos) para que la información encaje en las 2 líneas de texto. En casos extremos pueden utilizarse abreviaturas e incluso se dispone de una adaptación de la señal con la tipografía más pequeña.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

Ejemplo de ubicación y sentidos de las señales en la zona de Palermo / Recoleta.

Ch

ar ca

Las señales están ubicadas en la cuadra más próxima antes del desvío de la ciclovía.

Bu

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M

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Gu

Pa

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S. de Bustamante

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M. B ravo

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Av .C

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gu

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Bulnes

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Gorriti

Cabrera

Av. Córdoba

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Las señales verticales en las ciclovías van acompañadas de señales horizontales aplicadas sobre la calzada.

Señalización para peatones: MIRE A AMBOS LADOS

Símbolo de “Ceda el paso”.

Mirar a ambos lados y ceder el paso al peatón.

Sentido de circulación.

Circulación exclusiva de bicicletas.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

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Estas son señales viales utilizadas en las ciclovías y calles aledañas.

Son señales destinadas tanto a automovilistas como a ciclistas por igual.

Circulación exclusiva para bicicletas.

Vereda de convivencia con peatones.

(Circular con precaución)

Detenerse por completo.

Cruce de peatones.

Prohibido circular en bicicleta.

Ceda el paso.

Prohibido estacionar y detenerse.

(Sobre la ciclovía todos los días las 24 horas)

Cruce de ciclistas.

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Tipos de señales Tipografía e iconos Datos técnicos Ubicación y fijación

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Archivos El contenido del paquete de archivos digitales del Sistema de Señalética de la Red de Ciclovías se compone de: A. El modelo de las señales para cada una de sus variantes: ubicaciones de flechas, módulos, distintos iconos y cantidades de información (formato Adobe Illustrator en tipografía editable y en curvas) Ver imagen a la derecha.

B. El presente Manual (formato PDF interactivo) C. Tipografía Transport D en sus variables Medium y Heavy (formatos Opentype OTF)

Pasos a seguir para crear una señal 1. Leer y comprender por completo este manual.

2. Instalar la tipografía Transport D. Esto requiere copiarla a la carpeta de fuentes del sistema y/o activarla en un gestor tipográfico.

3. Abrir el archivo del Modelo de Señales y escoger el tipo de señal deseada. Ejemplo: flecha hacia adelante, 2 líneas de texto.

A.

4. Reemplazar el texto del destino y de las distancias en minutos y kilómetros. Escoger los iconos correspondientes y ubicarlos según el cuadro de distancias (ver página 16).

5. Convertir las tipografías a curvas para evitar cualquier modificación posterior.

C.

B.

6. Guardar el archivo en cualquier formato vectorial para su posterior materialización y según requerimientos del proveedor. Ejemplo: Adobe Illustrator (*.ai), Adobe Acrobat (*.pdf), Corel Draw (*.cdr) o Encapsulated Post Script (*.eps).

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Secretario de Transporte Gobierno de la Ciudad Guillermo Dietrich Directora General Movilidad Saludable Paula Bisiau Equipo Movilidad Saludable Álvaro García Resta Diana Salvi Bárbara Iglesias Flores Nadia Magatelli Facundo Serigos Juan Ignacio Massa Diseño Gráfico, desarrollo del sistema señalético y diseño del manual Marina Pla & Sebastián Gagin

Febrero de 2014