FISHERIES BORDER new scene of Harbor village, hoping island
FISHERIES BORDER new scene of Harbor village, hoping island
目錄 Directory
關於漁界
04
議題探究
05
關於基地
09
自明性初探
15
設計操作
19
願景
29
眼見年少時來往頻繁的街道 消逝於日落遲暮幻化為一片蒼涼 在我渾沌的記憶與欲望中 曾如此鮮明仿若銘刻斧鑿過的痕跡 那些下過雨的午後 走在街道屋簷下玩起躲雨的迷藏 孩子們手心散落又濺起的滴滴雨花 依舊無法抵禦時間的無情沖刷 流逝墜落在視線邊緣久久難忘
關於漁界 about Fisheries Border 發展脈絡
[型態]
[參與]
原有性質改變 空間次序重組
新都市型態
[節點]
[媒介]
舊造船廠
船
傳播展示區
行走行為體驗 入口意象強化 漁船轉運改造
造船工業的改造 工業元素的整理 漁市集
港
漁港體驗區
工業元素整理 休憩空間創造 夜間生活強化
水平向度的視野 垂直向度的爬升 山
村
聚落活動帶
舊有閒置空間整理 市場與住家的整合 台船業主的回饋
煤礦 產業
吊車 軌道 展覽空間
漁港 產業
層次展演場
帶狀路徑改變
和體 平 島驗
地方產業轉型
新生活型態
正濱漁港
聚落重新定義 產業.生活結合 地方聚落
自然 地景
其本身為歷史船廠，那當舊船廠成為歷史所構成 的場所，運輸定義的改變，藉路徑去連結間距化 層級的再建構。
混生交易場 其本身做為工廠，那當工廠.港口主客體的關係藉 由整理去重新定義本身港濱 代表的意義。
空中互動場 其本身為閒置建物，當成為建築的再生，轉換空 間利用，藉打破建築群去創造開放空間，串聯這 個帶狀，創造新的聚落空間跟外來人之間的互 動。
帶狀延伸地景 傳播與展示場域
正濱漁港
聚落 現況： 1 .島內主要的居住聚落 2 .移入者v.s當地居民，混居交流的區域 策略： 擁擠的生活型態需要作改變，轉移居住 中心並介入新的活動場域
開放式的互動場域 阿根納舊船廠 現況： 和平島對岸的廢工廠與海產街連成一片，走向沒落的 腐敗之地 1.都市擠壓下的開放空間 2.歷史脈落（煤），瑞芳產業與車站（鐵路）的回應 策略： 置入聚落的開放空間
現況： 港灣邊的垂釣客、港岸的工廠及比鄰 的住宅、拆船業的沒落、中油的比鄰 危害地方生態、生活，新的生活型態 需要被經營 1.工廠v.s住宅 住、商與工廠間的介面(中介空間) 沙灘→住宅→工廠 2.工廠的出現改變了南岸的空間型態 策略： 破除工廠與鄰居的關係，創造新的海 岸空間
議題探究 隨著時代的推移，全球化浪潮的席捲下，當 代 文化脈絡趨向同質 化的一統，在地性異質元素逐漸消逝......
議題探究 Issue Discussion 全球化下的都市發展現況
┌族群 ：外 來 族群 的介入 ── ─ ┐ ├文化 ：時 間 累積 下的生 活特 質 │ ├交通 ：運 輸 行為 的影響 │基本 條件： 族群 、 交通 、產業 ├產業 ：行 為 的置 入 │ ├地理 ：所 在 位置 的狀態 ── ─ ┘ └生活 ：生 活 型態 的轉變 ── ─ ─場域 分析： 地域 、 擴張
族群
產業
地理
交通
地形
文化
交通
產業
地理
交通
地理
交通
文化
族群
產業
地理
產業
地理
交通
族群
產業
族群
交通
文化
SINGAPORE
AMSTERDAM
產業
地理
交通
文化
L 生活 TOKYO
COPENHAGEN
族群
產業
地理
交通
文化
L
生活 MUMBAI
STOCKHOLM
族群
產業
地理
交通 HANG KONG
CHICAGO
地理
文化
BERLIN
DUBAI
族群 PARIS
產業
地理
文化 ISTANBUL
文化
交通
生活
議題探究 Issue Discussion 都市擴張與遊樂園式聚落場域
遊樂園再定義：巴赫汀眾聲喧嘩
keyword: 開 放、多層次、離心、對話式
眾聲喧嘩 超城市與微型城市的定義： 超城市： 現代快速變遷的市，重新描繪新的人口聚落特徵。 微型城市： 從人性角度出發，探索注重自然生態的結構。
擴張後的自明性： 都市擴張後形成通廊型的帶狀都會帶。擴張的過程 中都會帶的形成模糊化了原有介於都市與都市間的 界線，都市邊界的曖昧不在鮮明，連帶導致原有都 市特質的被同化與被削弱，亦削減了存在就有都市 中的紋理與認同感。
眾聲喧嘩(r a z n o r e c h i e , h e t e r o g l o s s i a ) 是巴赫汀獨創的一個俄文詞，用來描述文化的基本 特徵，即 社會語言的多樣化、多元化現象 。眾聲喧 嘩存在於社會交流、價值交換和傳播的過程中，凝 聚於個別言談的生動活潑、千姿百態的音調、語氣 之內。眾聲喧嘩是文化的基本型態。對文化的研 究，主要是把握其組織、結構、型態，而語言乃是 錯縱複雜的文化現象中結構性、形式感最強的東 西，也是最基本的東西。 巴赫汀將文化轉型時期概括為眾聲喧嘩的時代，非 轉型時期的文化大致上由一元統一的獨白話語佔支 配地位，而轉型期的標誌為獨白話語中心地位的解 體和眾聲喧嘩局面的鼎盛，對話成為各語言之間交 流的生存方式。 在文化轉型的時期，大一統權威話語的霸權喪失 了，它被迫放棄環繞在自身周圍的那層封閉、神祕 而神聖的光環，而屈就於許多可能選擇中的一種選 擇。不過，權威話語並未從此遁隱或消散。它作為 語言的向心力量，作為政治與意識形態中心的代言 人，進入了眾聲喧嘩的世界。
都市間的關係： 吞噬： 都市發展過程中，發展速度較慢的城市被發展速度 較快的城市吸收掉 共存： 兩者同時並存，皆展現其存有的生命力 反噬： 被吞噬城市的復興，進而吞噬了原先吞噬他的城市 作取代
在都市擴張中的吞噬或將被吞噬區域操作， 希望操作後將吞噬扭轉成共存的狀態。
聚落式場域： ┌具自明性 ├具生活、文化與地域的願景 └存在都市擠壓之現象 發掘地域特質，建立都市認同感。
都市中的遊樂園： 定義： 遊樂園裡面的空間雖是處在遊樂園這個場所中 ，但卻依舊有屬於他們獨特的自明性存在。 衍伸： 藉由遊樂園的概念想法，介入操作都市的聚落 式場域。
文化轉型變遷時期的條件： 一.文化從單一、統一的民族語言所塑造的民族文化 的 神話和文化封閉圈中解放出來，走向一個多語 言 、多文化交流與對話的時代。 二.文化與文化之間的互相融匯、撞擊、對話呈多層 次 、多向度的局面，即傳統與現代、異鄉與本土 、 高雅與俚俗、官話與方言之間的各種話語，紛 紛 在語言文化的競技場上，爭奇鬥豔，百家爭鳴 。 三.眾聲喧嘩、文化多元的離心力量衝擊、顛覆、瓦 解 著向心力的中心話語霸權，使之崩潰解體，中 心 話語的意識形態與權力中心搖搖欲墜，不得不 從 封閉、僵化、自足的現有體系與框架中努力掙 脫 出來，接受眾聲喧嘩、文化多元的歷史事實。 四.這個時代的文化話語中，佔主導地位的不是中心 權 威的獨白式話語和神話話語，而是各種語言與 價 值體系同時共存的對話式小說話語。大說日漸 式 微，小說日益鼎盛。 眾聲喧嘩理論所概括的，是文化轉型時期文學藝術 與政治意識型態的相互作用和相互影響。 文化的開 放與多元 不可避免地造成了傳統的斷裂與權威的削 弱，進而導致了 統一單一的意識形態中心的解體 。 這個多元多極，向心力量與離心力量互相爭奪，衝 撞的時代，實際上是文化充滿著活力 ，蓬蓬勃勃的發展的時代。
議題探究 Issue Discussion 手繪：城市奇想
關於基地 藉都市擴張現象與遊樂園式場域找尋適切的操作基地，並對基地 作深入的分析探究。
基地錨定 Site Anchor 基地選擇
現況
遊樂園期望
基隆
日本 統 治台灣 後 ，將基 隆建設 為 台灣與 日 本本土 的 轉運點 ， 發展為 一座 軍 、商、 漁 三用途 的港埠 。 港口貿 易 加上礦 業 的興盛 ， 使基隆 奠定 了 今日的 都 市基礎 。
1.轉型 成 人們休 憩 的度假 村 ， 讓他們快 速 流動 2.港口 周 邊轉型
淡水
過去 是 以貿易 港 阜而發 展的都 市 型態， 產 業也以 商 業貿易 為 主，另 有漁 業 。隨著 港 阜地位 的沒落 而 停滯發 展 ，近年 以 發展觀 光 產業為 主， 同 時是周 遭 地區的 地方生 活 中心。
1 .沿 河岸街 區再造 2 .博 物館園 區
鶯歌
鶯歌 的 陶瓷業 自 清代嘉 慶年間 ， 至日據 時 代，開 始 進行專 業 化生 產,商業 性 經營。 在 民國76年工 廠 數佔全 國5 2％，為聚 集 規模最 大 之 區位 ， 有台灣 的 景德鎮 之稱。
街 區改造+遊 客 中心
永康
永康 市 是台南 縣 的製造 業重鎮 ， 目前經 濟 以二級 產 業為主 ， 三級產 業為 輔 ，未來 隨 著南部 科學園 區 開闢完 成 ，高科 技 產業可 望 有更大 的發 展 。
副都 心
安平
安平港 是 地方重 要 的漁港 ， 在近海 漁 業蓬 勃 發展的 在 五、六 十 年代 呈現出 一 片榮景 ， 同時期 金 屬鐵工 業 、造 船 業、塑 膠 業等製 造 業， 與漁業 同 時構成 聚 落重要 的 產業。
碼 頭改造
左營
蓮池 潭 地區水 源 充足適 合 農耕， 促 成了左 營 的興起 。 左營 族 群交 融， 除 原有的 閩 南人與 客 家人外 ， 更有高 達6 0個 眷村， 是 文化交 融 最劇 烈 的地區 。
1 .眷 村繁殖 場 2 .未 來新市 政 中心擴 張 區
鼓山
台泥 礦 區： 1917年5月高 雄 廠旋窯 興 建完工 開始投 入 採礦。 直 到19 9 2年 才停止 採礦 ， 前後採 礦 年數長 達7 0多年。
度 假村
高雄港
高 雄 港=位於台 灣 南部， 毗鄰高 雄 市市區 ， 也是台 灣 最大的 港 口， 由 高 雄港 務 局管轄 。 近年來 為 促進港 區 與附近 市 內土地 發 展利用 ， 而 有 「港 市 合一」 的 構想。
碼頭 規 劃(被閒置 的 碼頭再 生)
選擇以 港灣 城 市作 為操作 的基地
外來 地區與 本地 交 明的 交流衝 擊所 形 成的 擴張現 象
安平
鹽埕
旗津
區位
現況
優缺點
結論
1. 1624年荷人棄守澎湖轉佔安平，作為與中國 及日本經貿的根據地。 2. 1661年鄭成功既逐荷人，統治台灣23年。 3. 1858年天津條約簽訂，安平開港，外國商人 與傳教士大量移入，商務及行政機構增加。 4.日據後安平傳統的軍事地位喪失，並於1906 年後淤積，加上南洋政策致力於高雄開港， 導致安平的地位衰退。 5.近代因河川海洋污染淤積日益嚴重，安平人 無法討海使產業轉移。
1.自明鄭時代，居民即以晒鹽為生。 2. 1908年築港成功，以港底泥沙填平鹽田澤國 ，始有此新生之地。 3. 1924年高雄設市，市政府設立於本區。
1.人文發展歷史深厚， 台江國家公園已成立。 2.地位下降， 發展現況不佳， 產業須轉型。 3.進出安平交通不便， 主要聯外道路過少易壅 塞。
1.發展過程完整。 （ 成長→顛峰→衰退→轉型） 2.都心轉移， 發展現況不佳。 3.舊有港岸的轉型。 4.捷運系統帶動的交通改善與人潮回籠。
舊港區交通不便，而新港區的建立，新的規劃區 讓舊城區轉變成古城，保留在地紋理，不去做更 動。
都市中心的轉移，舊有產業的沒落，該地人口 外移導致舊城區沒落。
旗津是高雄市發祥地，包括旗後、中洲兩大聚 落。其孤懸島外，與鼓山對立，扼著打狗隙， 為內外船舶往來津渡之處。
1.高雄最早的聚落＆過去繁華的區域，現階段則 面臨人口外流問題。 2.僅靠過港隧道與渡輪維繫與本島交通，十分不 便。
交通不便、產業轉型的壓力，定位清楚，不需要 介入進行轉型。
Site Anchor基地錨定 基隆
自然環境
人文歷史
人口族群
交通
產業
現況
優缺點
1.全市面積 百分之九十五為丘嶺地 ，東、西、南 三面環山 ，僅 北面 一處 有少量平原 迎向大海 ，自古即為深水谷灣之良港。 2.與其他縣市交流不甚頻繁→有機會接受來自海洋文化的薰陶，而造就 特有之海洋文化。
1.自然環境條件豐富，具有其 獨特性。 2.丘陵地比例過高，平地太少
1. 1723年福建漳州移民開始入墾雞籠，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 2. 1895年日本開始統治台灣後將基隆建設為一座軍、商、漁三用途的港 埠，基隆成為台灣與日本的轉運點及礦產主要的輸出港口。 3. 1949年國府遷台，基隆湧進大量軍隊與眷屬，之後美軍開始駐紮，基 隆也進入新的都市發展期。 4. 1968年礦工業達到高峰，而基隆港因應台灣經濟的快速成長進行了多 次擴建，1984年已名列世界第七大貨櫃港。 5.近年由於腹地過小等原因，運輸量逐漸衰退，影響整個城市的競爭力 並轉型成為台北都會區主要的衛星城市之一，又因位處北部海岸線的 中心位置，促使觀光產業蓬勃發展。
1.水手 2.台北外移人口 3.工人 4.農夫 5.漁夫 1.基隆港為台灣第二大港 2.位於台灣北部海岸線的中心點，故成為海陸交通的輻輳。 公路：高速公路＆省道 鐵路：台鐵北部＆東部幹線起點 海運：東部＆離島航線 其他：北捷延伸計畫＆市區輕軌運輸系統計畫
1.自然條件因素導致港埠擴張 受限。 2.自然條件因素導致道路系統 擴張受限，無法負荷都市成 長的交通流量。
1.港埠相關基礎產業 （港埠服務業、港埠行政業） 2.漁業 3.礦業（以沒落） 4.工業（機械電子工業、食品加工業、造船業） 5.服務業（運輸倉儲業） 6.觀光遊憩業
1.產業發展以工商服務業為主 。 2.多數產業皆因港埠而生。 3.產業轉型中。
基隆位於台北都市擴張後，擠壓下的地區，都市人口移入而工作在台北， 試圖在此讓人口流動，透過都市更新，產生新的型態。
KEELUNG
基地錨定 Site Anchor 基地選擇
選擇點的關係： 以基隆為出發點找到港灣商業區與觀光漁 業區兩種類型作為聚落城市的操作評估。
和 平島
市中 心 市中心發展有 其運行的模式 ，且以建構出 一套屬於自我 的自明性。
由＂商業＞漁業＞觀 光業＂的產業轉移過 程中，自明性逐漸模 糊。可藉由＂聚落城 市＂之概念，以遊樂 園式的操作達成。
未來
都心轉移： 七堵＆八斗子
舊都心與新都心間： 人口聚集地
結論
因外來人口與原有住民的交會，造成現 有自明性的模糊： 重新操作聚落中心，再現新的地域自明 性。
現況
SITE2:和平島
SITE1:市中心
KEELUNG 基地發想：基隆與和平島 以消逝的
現存的
特種行業
倉儲 物流
私娼寮
漁業
HOPING ISLAND PORT
PORT
礦業 委託行
觀光產業
撤退移入人口 （眷村）
造船業
傳遞者＋接受者？？
被取代 與角色的退化
文化的領航？（知識。生活......）
具未來性的（對內） 傳遞新的訊息與接收 阿美族 原住民
正濱漁港
觀光漁場
多元文化
港口空 間配置
社寮町 原住民
阿根納 造船廠
海濱公園
天后宮
遊艇企業
具本土性的（對外）
番仔寮
臺船 再利用
觀光遊憩
基地分析 Site Analysis
自然山勢
自然海域
在地廟宇
教育場所
文化展示空間
工業與港埠區
住宅區
商業區
在地聚落
原住民聚落
旅客動線
居民動線
基地觀察 Site Observation
和平島地區區位關係 由不同的面向探討和平島區位的關係，找到該地擠壓的過程 如何應用外界的介入找到自我的自明性。
TYPE 1
台船場
TYPE 2
產業
聚落
TYPE 3
產業
族群
原住民
聚落
山 聚落 基隆 海
基隆
和平島上的產業擠壓
漁港在兩岸間的擠壓
人口調查
地形
和平島公
基隆人
正濱漁港
TYPE 5
聚落
村民 正濱漁港
TYPE 4 交通區位
族群間的相對關係
人群流動互動關係
自然環境產生聚落集結
┌原居民:工人、漁民、平民、原住民 └外地人:觀光客、大學生
在地居民
外地人
構想 探討文化與建築，以和平島為探索的出發點，在建築、聚落等空間裡尋找相關議題進行 操作，探討都市邊緣及擴張，並藉由手法重新自我詮釋定義建築的可能性與自明性。 以外地人與在地人間如何進行互動、基隆與和平島間的關係、在地產業的轉型操作整座 島嶼能帶來的價值。
現存狀態 模型船作坊
本地人 日間活動區→天后宮 外地人 日間活動區→和平公園
社區教室 台船宿舍區
未來期許 創造夜間融合本地人與外地人的空間 現況的和平島在白天是有活動行為的 ，不管是觀光客、造船廠、漁市皆如 此，但夜間可能是消極的，思考可以 給和平島帶來的一些改變和創造新的 自明性，可能是時間點上在夜間賦予 他新的意義，讓他成為一個晚間的新 活動範圍，使和平島整個帶狀與每個 節點去操作這個的事件。
正濱漁港
觀光漁場
阿根納 造船廠
港口空間 配置
觀光遊憩
交易漁市 魚餐廳與夜市 藍色公路碼頭 原住民工藝所 旅客服務中心
自明性初探 都市的擴張，量體的虛化，板元素共生於框架中長向的路徑，隱 藏在都市的機能中，使居所與開放空間 在都市中重新被定義。
自明性初探 Study of Identity 天顯宮： 周 末：外 地 進香客
和平島公園 ： 周末 ： 外地遊 客
和平國小： am5:00~pm 4 : 0 0 學童 上 課 pm5:00~7: 0 0 居 民 運 動場
和平市場： am 5:00~12:00 居民 商業行 為
海產街： pm5:00~8:0 0 餐 飲 活動 周末 ： 外地 遊 客
台船造船廠： am8 : 0 0 ~ p m 5 : 0 0 員工上 班
正濱漁港：
和平島在地事件：時間性
基隆中元祭：和平島水燈節 三府王爺聖誕繞境
台船邊界： 街角的 生 活空間 與造船 廠 的阻隔
和平市場： 社 區 商業空 間 與 住 宅 界面的 中 介
和平國小： 校園空 間與住 宅 界面的 中介
正濱漁港邊界： 港埠， 工廠與 住宅的 混生場 域
八尺門地區：
和平島在地事件：生活界面
山海 交 界的縱 谷 形成 原 住民活 動 區域
天顯宮： 外 地 進香 客
和平國小： 居 民 生活運 動場
天后宮： 居 民 休閒社 交場
和平市場： 居 民 採購區
社區活動中心： 居 民 生活休 閒場
土地公廟： 居 民 休閒社 交場
加油碼頭： 漁 船集結 點
和平島在地事件：行為節點
阿根納造船廠： 外來 釣 客釣魚 區
自明性初探 City Identity 和平島自明性 和平島自明性 藉由路徑，地標，節點，邊界與層級五點 自明性原則，帶入和平島內操作，歸納出 下列五點和平島自明性的設計操作原則：
運輸漁港城市的特色
移 動 地 景
Move Scape 具多重邊界的生活廊道
移動 地景
時間性行為的層級活動 行為皮層的空間場域
人群移植進入到空間 在此空間做擾動使環境做改 人在所在空間或區域的部分 在眼前所觀察到的景象
摺--反映生活行為關係
聚落
行為節點 聚落 行為皮層
港濱
事件性節點
阿根納
停車場的大廣場
景觀公園.停車場
市場與帶狀的交會
聚會空間
工廠整理
夜間生活場
製冰廠改造
漁業文化交易場
觀景台
藍色公路港口
創意工坊
層次活動展演場
正濱漁港 基隆
觀景平台
生活界面 指引 迴廊
阿根納展演空間 遊走
柱列
流動市集
層次展演場
迴廊
矩化的柱列藉皮層創造遊走的體驗廊
多重邊界
港濱 景象
軸線性指引 夜間生活 預期
體驗
混生交易場
中介
工業元素應用
港濱邊界的改變文化交易行為產生
行為的生活介面
聚落 縫隙
帶狀動線 體驗
巷縫
小腹地節點空間
互動
陽台
空中互動場 陽台空間的延伸人群互動的場所
時間性活動
層級活動
聚落
港濱
Morning
Morning
Morning
里民活動中心
漁市
旅客觀景台
Afternoon
Afternoon
Afternoon
工坊&集會場所
飲食帶
原住民商業行為
阿根納
時間性活動 Evening
Evening
Evening
社區教室
夜市
釣客自然界面
都市自明性 City Identity 基地選擇 意象圖
在和平島中藉由分析的評估，以人的尺度為 出發找尋和平島的節點進行設計上的操作。 ┌漁船渡口 ├漁港體驗區 └聚落傳播與展示場域
漁 船 渡口 漁 港 體驗區 聚 落 傳播與 展 示場域
在不同地方的遊走行為，會發現基地與鄰近 周遭相對關係的差異，這些邊界雖然可以穿 越，卻把這一區和另一區相隔離。預期這樣 的邊界阻隔藉由設計作縫合。
建 築 邊界 自 然 邊界
基地上，設置有架高通道的「線性元素」貫 穿整個和平島。在機能上 使人在任何氣候條件下，都提供可穿越的功 能。就都市部分來說，分別聯繫了阿根納舊 船廠到港濱，聚落的活動行為。
路徑
在和平島上，因歷史背景的因素，使島內漁 村轉變形成公寓式的漁村型態，在這樣的狀 況下，漁村型態的改變使和平島本身呈現出 新的一種自明性特質。 層級上的推演，企圖去讓原本平板的都市剖 面有新的契機。
鄰 近 高度層 級 設 計 操作層 級
設計操作 透過對基地的認知建構，藉由和平島聚落、東南岸正濱漁港與阿 根納造船廠三個區域重塑和平島的海港聚落。
設計策略 Design Strategy 阿根納造船廠與周邊
傳播與展示場域 和平島入口意象 →旅遊與社區資訊服務 →藝術村展演空間 移 動地景--<國民美術號>概念再延伸
展示 中心 原住 民工 藝 所 藍色公路轉運站
陸路 入口
藍色公路旅程--正濱和平島站 →滿足海上休閒活動的需求 →港口船舶運輸可紓解陸路交通問題
遊 客旅 遊 中心
活動 廣場 觀海 景台
原住民工藝所 整合八尺門地區阿美族聚落空間 →阿美族社區工藝所 →原住民慶典廣場--整合原住民會館軸線
遊艇 碼頭
入口的引導
Mountain
Mountain
和平島陸路動線 HOPING ISLAND
阿根納出入口 操作區域
船 57
進入和 平 島的動 線 過程中 ， 阿根納 造 船廠的 視 角受 到山勢 阻 隔，思 考 入口的 引 導，使 進 入和平 島 的過 程能夠 使 視覺轉 向 ，帶入 在 造船廠 中 營造的 旅 遊服 務場域 。
觀景平台 和平島八尺門港濱景觀
基隆港港濱景觀
主入口周遭動線安排
Sea 釣魚平台 旅客服務中心
旅客服務中心 釣魚區入口 主動線入口
打 開 一個新 的 面海 破 口： 控 制 動線的 指 向性 1 .在 動線上 避 免讓 旅 客輕易 查 覺 2 .讓 釣客在 垂 直動 線 上體驗 海
隔柵牆 引導矮牆
隔間的界面 入口方向 旅客服務中心
柱間 的 界面： 可以 達 到視覺 的 效果， 同 時又不 干 擾一 樓 部分的 行 為。（ 水 平開窗 ）
舊的紋理（橫向）
新的植入（直向） 視角 SECTION
藍色公路出入口與一層配置
垂直向度模矩框架體驗
藍色公路出入口
舊建物保存 新介入事件 工藝所
假日市集
釣魚平台 原住民文化產業區
出入口
假日市集： ｛保存舊有柱樑結構｝ 營造藍色公路入口的市集印象（平日VS 假日） 原住民文化產業區: 非常態性，慶典空間 工藝所： ｛盡量將空間量體貼近東南側｝ 不在八尺門海岸測的立面增添新的量感，故將量體 皆內退，使完整的柱廊結構可以具體呈現。
展演展示區
層次展演場 Level of Performance 阿根納造船廠與周邊
一層平面圖
二層平面圖
scale 1:600
scale 1:600
設計策略 Design Strategy 東南沿岸正濱港區
漁市交易所
垂直 餐廳
漁餐廳＋交易漁市 漁餐廳： 交易漁市： 1.本地居民 1.本地居民 2.外地遊客 2.外地遊客 3.中船、海巡署工作人員
漁船 工 廠 綠帶夜市 交 誼空 間 漁 市場
綠帶+夜市 都市雙面性 →日間行為＋夜間活動 白天：當地人的交誼空間 夜晚：和平島上晚間的活動場所
觀景台 觀景 台
綠帶空間＋漁市交易所＋夜市＋其他 和平島原生聚落←互相擠壓→基隆 （正濱港區）
動線的配置
Mountain
旅客遊走動線
漁市場販賣路線
入口意象
居民行走動線
Mountain
工廠工作動線
港
港濱 的 工業元 素 充滿了 和 平島整 個 海岸線 ， 港灣 邊的 垂 釣客、 港 岸的工 廠 及比鄰 的 住宅、 拆 船業 的沒 落 、中油 的 比鄰危 害 地方生 態 、生活 ， 新的 生活 型 態需要 被 經營。
港濱工廠區 和平島油槽 住宅區
空間配置安排
港濱重整：天車吊軌改造
漁船工廠整理 觀景餐廳 魚餐廳 魚市場
戶外開放空間 居民開放空間 觀景台 港岸
路徑塑造
遊客與買漁貨商人的交會點 藉由高度的引導， 觀看軸線上的阿根納舊船廠 開放空間的轉移， 遊客與居民間的互動
經由軸線性改變行走觀看的方式 沿著長條的軸線 觀看對岸的海景 介入原有製冰廠， 垂直高度的系統
工廠天車的元素， 引導遊客介入參觀
天車元素的應用 層級上行走的路徑
交流開放空間
公寓式漁村
混生交易場 Mixed trading space 東南沿岸正濱港區
一層平面圖
scale 1:1000
二層平面圖
scale 1:1000
設計策略 Design Strategy 和平島聚落
開放性的社區互動空間 台 船宿 舍
原先存在的→聚會交流空間 希望創造的→外來族群與本地居民的互動
職 訓局 社 區教室 模型船製作工坊
工作 工坊
A.社區反噬、住、創作互動行為 B.商業買賣行為 C.舊有產業的處理 D.聚落與城市的介面
廟埕
遊 樂場 台船附屬區
開 放空 間
→員工住宿區 →回饋社區居民的活動空間
整體配置的規劃
民宅空間的釋放 原有空間的展開 傳統市場的介入 破開職訓局通道空間 在地原有開放空間 台船回饋員工宿舍
村 73
在地生活的延伸
軸線性
帶狀路徑
在聚落信仰中心，創造一個屬於居民與遊客有共同 使用的場所，進而去改變原本閒置空間的利用。
路徑塑造
遊客主要空間 居民主要空間
遊客遊走動線 居民行走動線
藉由閒置空間來創造新的開放空間，產生軸線去改變整 個聚落意象
進行交流場域
原居民:海港場域開放、人群的互動 外地人:介入當地生活、改變和平島意象
在這邊操作的方式，是希望能夠以移動路徑的方式 去在這個聚落中遊走，在最小的需求空間下釋放出 最大的開放空間，企圖讓遊客跟居民做活動。
生活地誌的島嶼中心
空間層次安排 開放空間的佈局 視覺穿透 進行交流場域
社區活動
在一個中心藉由樹的營造以及廟埕的空間去營造一 個交流場域，也因為在此處的遊走而去體驗到在地 的認同感知。
空間配置安排 運動場所 造船工坊 社區教室
造船工坊 運動場所
社區教室
結合當地技術能人，去找到和平島的特殊產業吸引 外地人的進入，而在當地人生活每日所需的市場也 提供了新的活動場所。
廣場中心
造船工作坊
空中互動場 Interactive field of air 和平島聚落
一層平面圖
scale 1:1000
願景 永恆的盼望......
帶狀思維願景 Vision 移動地景
MOVESCAPE
天顯宮
當地神址
聚落
丘陵聚落
原住民 綠帶廣場
圍牆擠壓 漁港
舊船廠
台船廠
和平島公園
綠帶夜市
CIRCULATION RANGE
0m
100m
200m
故事
300m
400m
500m
600m
強化 漁港氛圍
歷史 脈絡操作
島嶼 入口意象
帶狀 路徑連結
初步 聚落氛圍
漁港 產業活動
整理 港濱空間
強化 漁港氛圍
創意 空間制度
文化 創意活動
結合 既有文化
初步 聚落氛圍
聚落生活 傳統產業 學習工廠 和平島生活
聚落 正濱漁港 基隆
以外地人與在地人間如何進行互動、基隆與和平島 間的關係、在地產業的轉型操作整座島嶼，藉由開 放性空間所產生的軸線引導至海港，塑造出新的和 平島港濱意象。
重現 漁港新象