TECNOLOGIE MULINELLI GEARING TECNOLOGIA
BODY TECNOLOGIA
HAGANE GEAR
HAGANE BODY
L’HAGANE Drive Gear è prodotto grazie al processo di forgiatura a freddo esclusivo SHIMANO, senza la necessità di lavorazioni aggiuntive. Questo processo garantisce l’integrità strutturale del materiale, aumentandone.
MICROMODULE GEAR
Il MICROMODULE GEAR è un componente lavorato ad altissima precisione, grazie al processo di forgiatura a freddo SHIMANO. La dentellatura super precisa che garantisce un trasmissione ultra fluida che perdura nel tempo.
MICROMODULE II GEAR
Il MICROMODULE II GEAR presenta dentini degli ingranaggi super-raffinati per garantire una trasmissione di potenza e fluidità impeccabili. Questo design all’avanguardia della superficie dei dentini è un’evoluzione del MICRO MODULE GEARING, reso possibile dalle esclusive capacità di produzione di SHIMANO.
X-SHIP
X-SHIP sta per Extra Smooth & High Power. È un sistema di ingranaggi di precisione che coniuga potenza e fluidità. Supportando l’ingranaggio del pignone su entrambe le estremità e integrando un ingranaggio conduttore più grande con un posizionamento migliorato, viene assicurata una maggiore efficienza e potenza degli ingranaggi. Si traduce in una rotazione ultraleggera combinata con un’eccellente efficienza energetica.
SILENTDRIVE
Ben 11 parti interne del SilentDrive sono state ridisegnate per ridurre il microscopico gioco della manovella, eliminare il rumore e qualsiasi sensazione innaturale. La combinazione delle componenti ridisegnate con l’estrema ingegnerizzazione genera una rotazione silenziosa e molto fluida, anche sotto pressione.
INFINITYDRIVE
L’ InfinityDrive è stato introdotto per completare il sistema X-SHIP esistente per fornire un avvolgimento leggero e potente. Nei mulinelli da spinning questo sviluppo rimuove il contatto tra la parte interna del pignone e l’albero principale, utilizzando una disposizione di boccole ad alto scorrimento per supportarlo. È stato incorporato uno speciale rivestimento per ridurre ulteriormente gli attriti. Di conseguenza, la forza da applicare per far ruotare la manovella è ridotta considerevolmente, rispetto a un sistema convenzionale, con conseguente avvolgimento più facile, anche sotto pressione estrema.
INFINITYXROSS
INFINITYXROSS è una tecnologia avanzata di trasmissione che utilizza ingranaggi con denti più larghi. La maggiore superficie distribuisce la pressione in modo più uniforme su tutta l’intera faccia dei denti quando si incontrano durante la rotazione. Rispetto a ingranaggi tradizionali, INFINITYXROSS aumenta la durata del 100% senza influiresulla fluidità.
2-SPEED GEARING
Questo meccanismo è progettato in modo che i cambiamenti dell’ingranaggio siano facili e veloci, anche in fase di combattimento. La velocità più bassa e potente, utilizzata per i recuperi ad alta potenza viene selezionato premendo il pulsante alla base del manovella. Per tornare al rapporto più alto basta far scorrere il pulsante di rilascio lungo il gambo della manovella.
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L’ HAGANE BODY è realizzato in alluminio o magnesio lavorati con estrema precisione. Questi design del corpo creano rigidità e resistenza agli urti, eliminando allo stesso tempo flessioni indesiderat. Il CORPO HAGANE è altamente rigido e protegge gli ingranaggi da carichi pesanti e urti.
Ci4+
Un corpo Ci4+ è realizzato in materiale composito Ci4+ con caratteristiche molto speciali. È più resistente della grafite Ci4 e XT-7 e anche più leggero. Poiché Ci4+ non contiene alcun metallo, non è soggetto a corrosione, il che lo rende adatto all’uso in acqua salata. I componenti Ci4+ sono più leggeri e resistenti di qualsiasi altro materiale composito utilizzato da SHIMANO nei propri prodotti.
‘S’ COMPACT BODY
Un corpo compatto “S” si trova sui mulinelli da casting e sui mulinelli a bobina rotante più piccoli. Ha una struttura asimmetrica della piastra laterale, inoltre la piastra laterale sul lato della manovella è più grande per ospitare gli ingranaggi, mentre il lato opposto (palming) è più piccolo di una piastra convenzionale per un maggiore comfort e una migliore palmabilità.
BAIL TECNOLOGIA X RIGID BAIL
L’adozione di un filo di titanio più spesso aumenta notevolmente la rigidità e la resistenza agli urti dell’archetto. La natura del metallo (titanio) rende l’archetto più leggero e fornisce un’eccellente resistenza alla corrosione.
ONE PIECE BAIL
Il Core Solid Body, che è presente su alcuni mulinelli da casting, integra la piastra laterale B, il level wind guard e il telaio in un’unica solida costruzione.
Archetto monopezzo, che permette alla lenza di scorrere in modo più fluido sul rullino guidafilo. Inoltre, questa costruzione in un unico pezzo assicura maggior solidità e resistenza all’archetto, che ha molte meno probabilità di piegarsi o addirittura rompersi sotto un’enorme pressione.
X-SHIELD
ANTI-TWIST FIN
CORESOLID BODY
Posizionando le guarnizioni in 12 punti critici in tutto il corpo in alluminio rigido, SHIMANO è in grado di creare una struttura resistente all’acqua in grado di resistere alle condizioni più difficili.
G FREE BODY
Progettato e sviluppato per spostare il baricentro del mulinello più vicino alla canna. Questo è stato possibile posizionando il meccanismo della vite senza fine (worm shaft) 19 millimetri più in alto rispetto alla versione precedente. Spostando il baricentro più vicino alla posizione della mano del pescatore il G FREE BODY aiuta a ridurre la fatica migliorando comfort e lanci.
CORE PROTECT
Il concetto è semplice...fornire una perfetta resistenza all’acqua senza creare un senso di rotazione pesante. Due sono le aree chiave del mulinello: 1 L’area della frizione. Questa è la zona più critica quando si tratta di bilanciare resistenza all’acqua e prestazioni. Per raggiungere tale scopo è stato aggiunto un rivestimento di protezione superficiale che garantisce una perfetta schermatura. SI evitano cosi infi ltrazioni di acqua nelle fessure. 2 Il rullino guidafi lo: il nuovo rullino guidafilo è sigillato in un unico pezzo che permette una perfetta protezione e una bassa manutenzione. Il design del rullino non richiede olio per la regolare manutenzione.
X-PROTECT
X-Protect è una struttura di guarnizioni tripla, riempita con un grasso speciale, che protegge la frizione. Oltre al sistema di guarnizioni, una struttura a labirinto garantisce un’ ulteriore sicurezza per evitare infiltrazioni senza influenzare la leggerezza nella rotazione. Questa protezione avanzata incrementa la durata del mulinello e dona una protezione ottimale per pescare anche nelle condizioni più estreme.
PARALLEL BODY
Il Parallel Body è una tecnologia sviluppata per migliorare la fuoriuscita del filo dal mulinello al primo anello. Con il Parallel Body la bobina è esattamente a 90° rispetto al fusto della canna. Questo si traduce, nella fase di lancio, in un minor attrito del filo con il fusto della canna e un incremento della distanza di lancio.
ANTI-TWIST FIN è una pinna elastica e removibile* posta sul rotore accanto al guidafilo. È progettata per creare la perfetta tensione tra il filo e la bobina e assicurare una migliore efficienza di gestione della lenza, soprattutto durante l’uso treccia morbida e di diametro sottile.* La rimozione della pinna è necessaria solo con lenze superiori a 0,47 mm o con nodi molto grandi.
DRAG TECNOLOGIA HI-SPEED DRAG
Il sistema di frizione SHIMANO più veloce, con la possibilità di cambiare il settaggio da free-spool a fighting mode con un semplice giro del galletto frizione posto sulla parte frontale della bobina.
EXCITING DRAG SOUND
Exciting Drag Sound è una tecnologia che permette al pescatore di beneficiare di un vero e proprio sound della frizione, presente sui mulinelli baitcasting e sui mulinelli a bobina rotante.
HEAT SINK DRAG
La tecnologia Heat Sink consente la dissipazione del calore in eccesso quando la bobina ruota rapidamente e traferendo il calore lontano dalla superficie della bobina e pomello frizione, punti particolare dove il surriscaldamento potrebbe causare cali di prestazioni.
X-TOUGH DRAG
L’ X-Tough Drag è la configurazione di frizione più resistente di SHIMANO e incompora dischi di di grande diametro alla base della bobina, che forniscono una maggiore stabilità del carico frizione. Il risultato è una frizione estremamente fluida e costante durante il combattimento.
CROSS CARBON DRAG
Cross carbon Drag è realizzata dischi con una matrice in carbonio, che offre una grande resistenza al calore e prestazioni super fluide.
X DRAG
Cross carbon Drag è realizzata dischi con una matrice in carbonio, che offre una grande resistenza al calore e prestazioni super fluide.
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