Consejos de Inmersion

ANÁLISIS DE LA CORRECTA INMERSIÓN EN LOS SIMULADORES

Carlos Casas CEO de SimRacingCoach

https://simracingcoach.com https://tiendasimracing.com

Carlos Casas

SimRacingCoach.com

Desde simracingcoach, vamos a analizar los detalles clave para una correcta inmersión en los simuladores, teniendo en cuenta algunos factores que a veces pasamos por alto.

123456789-

DISTANCIA DE LOS OJOS A LA PANTALLA PRINCIPAL ALTURA DE LOS OJOS RESPECTO DE LA PANTALLA PRINCIPAL POSICIÓN DEL VOLANTE CONFIGURACIÓN DE ASIENTO Y OTROS PARÁMETROS DENTRO DEL SIMULADOR CAMPO DE VISIÓN (FOV HORIZONTAL) CUBIERTA / VISERA 3 PANTALLAS - CONFIGURACIÓN, ÁNGULOS Y SUPERPOSICIÓN DE LOS MARCOS SUPER FOV CASCOS DE REALIDAD VIRTUAL. PRESENTE Y FUTURO

2 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

1-DISTANCIA DE LOS OJOS A LA PANTALLA PRINCIPAL

“Cuanto más cerca mejor.”

Imagino que casi todo el mundo que está en este mundo de los simuladores sabe que cuanto más cerca se esté de la pantalla, más realismo e inmersión tendremos. Pero merece la pena recordarlo de nuevo.

Para pantallas hasta 27” es ideal estar a una distancia de 60 a 70 cm aproximadamente, siempre midiendo desde los ojos a la pantalla central.

Para pantallas más grandes (o TV’s), se puede aumentar hasta 75 cm la distancia de visionado. Pero más de 75 cm no se recomienda, pues la pantalla queda muy lejos y se pierde la coherencia de distancias del salpicadero/hud del simulador y nuestro volante.

Al principio, si uno no está acostumbrado, puede marear, pero a la larga, se mejora y mucho en inmersión y concentración.

3 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

4 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

5 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

2-ALTURA DE LOS OJOS RESPECTO DE LA PANTALLA PRINCIPAL

“Muy importante.”

Se recomienda que los ojos estén alineados respecto del 55-60% de altura de la pantalla central. Así estaremos bien situados a la hora de ver el interior de nuestro coche y el exterior.

Si nuestros ojos quedan más bajos de esa altura, nos tocará enfocar los ojos en diagonal hacia arriba. Y si quedan más altos, hacia abajo. En cambio, con el 55-60% de altura, estaremos con los ojos enfocando en linea recta.

6 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

7 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

3-POSICIÓN DEL VOLANTE

“Cuanto más cerca de la pantalla central mejor.”

Es importante que el aro del volante se superponga entre 3 y 6 cm aproximadamente con la pantalla central (siempre tomando esas medidas cuando estemos sentados en nuestro Cockpit, en la posición y distancia adecuada para pilotar). De esta manera, conseguiremos inmersión a la hora de conducir, ya que necesitamos que nuestras manos, cuando giremos el volante, se superpongan correctamente en la pantalla.

8 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

9 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

4-CONFIGURACIÓN DE ASIENTO Y OTROS PARÁMETROS DENTRO DEL SIMULADOR

Dentro de cada Simulador, existen opciones para poder modificar la altura y profundidad del asiento (no del FOV).

Se debe de ajustar para que el volante quede superpuesto en el salpicadero del coche de una manera coherente y lógica.

Muy importante. Desactivar el volante virtual y los brazos del piloto.

10 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

11 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

5-CAMPO DE VISIÓN (FOV HORIZONTAL o VERTICAL)

El FOV horizontal es el ángulo de visión que tenemos dentro del simulador.

El ojo humano tiene un FOV horizontal de 178 º aproximadamente, lo que quiere decir, que mirando fijamente delante de nosotros, nuestro ojo percibe imágenes periféricas a los lados, llegado casi de un extremo a otro (180º).

Dentro del simulador, hay que configurar el FOV adecuado dependiendo de nuestra distancia a la pantalla central, de la anchura de la pantalla o pantallas, y de los ángulos de inclinación de las pantallas laterales. Últimamente, todos los Simuladores están incorporando una configuración personalizada del FOV mediante una calculadora automática. Sólo tenemos que introducir los parámetros que nos pide y ya se calcula automáticamente.

Posiblemente, el FOV sea el valor del que más se habla en el mundo de los simuladores. Y también el que más controversia despierta.

Al final, la realidad es que si queremos estar en un simulador que se parezca lo máximo a lo que vemos en un coche real, tenemos que respetar obligatoriamente el FOV, ya que el no hacerlo provoca que nuestro cerebro perciba sensaciones que no pasan cuando conducimos un coche de verdad.

Llevar un FOV alto provoca un efecto túnel en la imagen y da una sensación de falsa de velocidad

12 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

13 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

6-CUBIERTA / VISERA

Es uno de los detalles que se suelen pasar más por alto, pero que tiene mucha importancia a la hora de ganar inmersión.

Con una buena visera o cubierta, nos aseguramos de que nuestros ojos no se distraigan con lo que hay detrás de las pantallas y también conseguimos tener una sensación de velocidad acorde con la del simulador.

Incluso con sólo 1 pantalla, se recomienda instalarla.

14 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

15 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

7- 3 PANTALLAS - CONFIGURACIÓN, ÁNGULOS Y SUPERPOSICIÓN DE LOS MARCOS

La configuración de las 3 pantallas se basa en estos aspectos.

A-Marcos.

Hay que intentar adquirir pantallas con el menos marco posible. De 5 mm a 10 mm máximo, para evitar esa molesta franja negra a la hora de pilotar.

Y para reducir al máximo esa franja negra, se pueden superponer los marcos de las pantallas laterales por detrás de la pantalla central, así ganaremos más inmersión.

16 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

B- Ángulos de inclinación de las pantallas laterales.

Se recomienda usar este programa en Excel para calcular los grados de inclinación óptimos de las pantallas laterales dependiendo nuestra distancia hasta la pantalla central, y la anchura de ésta.

- Link para descargar el fichero excel para 3 pantallas

https://www.simracingcoach.com/contenido/calculadora-fov-horizontal3-pantallas/

Uso: Se introduce la anchura con marcos de la pantalla central, y la distancia de los ojos a esa pantalla. Y automáticamente se calcula el FOV y los grados de inclinación necesarios para que haya la misma distancia de nuestros ojos a cualquiera de las 3 pantallas).

17 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

- Para 1 pantalla, descargar este fichero excel.

https://www.simracingcoach.com/contenido/calculadora-fov-1-pantalla/

18 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

19 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

8-SUPER FOV

Nos referimos a SUPER FOV cuando usamos un panel grande ( o varios) para proyectar la imagen. Bien puede ser proyección estándar o retroproyección (por detrás).

Su peculiaridad reside en que el volante y piloto están muy cerca de ella.

En pantallas rectas parece que está bien configurado pero el ojo no lo percibe igual, ya que no es una imagen periférica. No se ven a la misma distancia la imagen de los laterales y la del centro de la pantalla, con lo que no parece lo más aconsejable.

20 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

3 paneles rectos o curvos. Ejemplos: - Paneles rectos

21 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

- Paneles curvos y software de correcciรณn de imagen

22 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

9-CASCOS DE REALIDAD VIRTUAL. PRESENTE Y FUTURO

Sin lugar a dudas, la realidad Virtual ha entrado muy fuerte en la simulación. Destacan las Oculus Rift, HTC VIVE, Samsung Odissey o Pimax, que son compatibles con la mayoría de simuladores de PC del mercado.

PROS

-Al ponerte los cascos, directamente te olvidas de tu entorno real y te ves dentro del simulador -Inmersión total -Sensación de velocidad muy parecida a la que sientes en la vida real (siempre hablando de la vista) -Movimiento de la cabeza real -Escala 1:1 del coche y el circuito.

CONTRAS

-Su Fov Horizontal actual es de 100 a 110 grados. Hasta los 178 del FOV del ojo humano aún queda bastante.

-Se siguen viendo muchos pixels al mirar a lo lejos. (Efecto rejilla) -No se ven el volante, los brazos ni los accesorios que tenemos en el cockpit. (Hasta que los digitalicen)

23 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

A día de hoy, es una opción muy interesante, pero al no estar integrado al 100% la digitalización de brazos, volante y accesorios reales del cockpit, le quita algunos puntos.

Eso sí, en cuanto los desarrolladores consigan llevar a cabo esa unión, se consiga aumentar la resolución, el FOV, entre otras cosas, podremos hablar de auténtica inmersión y de la opción número 1 para los simuladores de conducción.

24 Carlos Casas

SimRacingCoach.com

25 Carlos Casas

SimRacingCoach.com