Luxury Aficionados #83

THE

THIS IS FOR PIONEERS.

Mercedes-EQ EQS SUV 450+. Forbrug ved blandet kørsel 19,5 kWh/100 km (WLTP). CO₂-emission 0 g/km (lokalt). Ved valg af ekstraudstyr påvirkes bilens strømforbrug og dermed rækkevidde. Strømforbruget og rækkevidden påvirkes desuden af faktorer som kørestil samt vejr- og temperaturforhold. Bilen kan være vist med ekstraudstyr.

rosingdesign.dk

rosing_design

TWISTED ICICLES

Unifying the look of several iconic Rosing designs, the Twisted Icicles earrings combine the signature Twist expression with a touch of the Pyramid Bar, in a sophisticated look that works equally well no matter the season. The earring design also references Kristina Rosing’s ancestral ties to Greenland on her mother’s side of the family; her maternal grandmother was born on the world’s largest island. The earrings are made in three sizes, either in 14ct gold or white gold and set with TW/VS diamonds.

En 5-stjernes drømmesommer

Tag på ferie til Norge og bo på Trondheims ærværdige Britannia Hotel til sommer. Velkommen til Norges bedste morgenmad, luksuriøse værelser, stort spa- og velværeområde og eksklusive restauranter og barer. Med vore unikke koncepter og placering midt i hjertet af Trondheim er alt lagt til rette for en indholdsrig og mindeværdig sommerferie.

Book din oplevelse på britannia.no

Store forventninger. Kæmpe

store.

Den helt nye Audi Q8 e-tron starter der, hvor det hele begyndte, men nu rækker den meget længere. Da Audi e-tron første gang så dagens lys i 2018, sprængte den fuldstændig rammerne for, hvad man kunne forvente af en stor og fuldblods-elektrisk SUV. Nu kommer næste generation, som vi har døbt Audi Q8 e-tron. Designet står endnu skarpere, mens en lang række nye progressive teknologier, vores dynamiske luftundervogn og det elektriske firehjulstræk - quattro - får Audi Q8 e-tron til at svæve hen over rækkevidden på op til 592 km.

Få indfriet dine kæmpe store forventninger til Audi Q8 e-tron hos din Audi forhandler, hvor den nye model kan opleves fra lørdag d. 4. marts.

Audi Q8 e-tron 55 quattro Prestige 114 kW: 739.990 kr. Forbrug 20,8 kWh/100 km. Rækkevidde 574 km. Ladetid v. max-DC (10-80%): 31 min. Forbrug kan påvirkes af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr. Halvårlig CO2-ejerafgift: 370 kr. Vist med ekstraudstyr. Se mere på audi.dk

Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro Prestige 114 kW: 769.990 kr. Forbrug 20,2 kWh/100 km. Rækkevidde 592 km. Ladetid v. max-DC (10-80%): 31 min. Forbrug kan påvirkes af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr. Halvårlig CO2-ejerafgift: 370 kr. Vist med ekstraudstyr. Se mere på audi.dk Audi anbefaler opladning med

BILER

Nyheder

Så skal der fejres! Bilfabrikanterne har åbenbart allesammen jubilæum i år, og derfor laver de lækre special editions, som vi kan nyde godt af.

102

Audi Q8 e-tron

Tyskerne finder et nyt navn til den gamle e-tron og benytter lejligheden til at optimere modellen.

108

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Så er der fuld powerplade, når folkene fra AMG bruger elektriske tricks for at optimere yderligere på tyskernes fossildrevne raket.

112

Morgan 3 Wheeler

En gang imellem må man overgive sig til den irrationelle, rå passion for køreglæde. Det er tilfældet i den nye 3 Wheeler fra Morgan, der på ingen måde er et rationelt bilkøb.

118

Polestar 2 BST Edition 270

Når topchefen for Polestar vil have sin Polestar 2 spicet op, så kan der komme en spændende specialmodel ud af anstrengelserne.

122

Range Rover Evoque

Den nye plugin-udgave af Range Rover Evoque viser sine stærke sider, men tager også yderligere et skridt ud af eksklusivitetens kostbare sti.

126

LIVSSTIL

Favoritter

Chefredaktøren drømmer om at forny sit udstyr med varer fra øverste hylde.

18

Agenda kultur

Picasso, Kvium, Louis Vuitton og meget mere præger den kulturelle dagsorden for tiden.

22

Sarah Müllertz

Arkitekt af uddannelse og smykkekunstner som passion. Kvinden bag smykkebrandet Kinraden fortæller om sin kreative rejse og afslører, hvorfor man skal følge sin intuition.

28

Mallorca på første klasse Chefredaktøren er forelsket i Mallorcas charmerende sider og meldte sig derfor frivilligt til at teste fire luksushoteller på en uge.

136

Snesikre Val Thorens

Vi sendte vores skijournalist til Val Thorens i april sidste år, så han kunne teste, om det stadig er muligt at stå på ski om foråret i Alperne.

142 MODE

Forår og farver

Der er nyt til garderoben og håndleddet, hvis den maskuline garderobe skal friskes op til foråret.

34

Pasteller og pangfarver

Kvindernes garderobe sammensættes igen af klassiske materialer, men så er der til gengæld plads til at dryppe lidt farver ind i sine outfits.

38

Nu må lyset gerne skinne

Mens vi venter på, at foråret for alvor tager over, forsøger modedesignerne at friste os med forårstøj, der allerede nu signalerer sommer.

64

Eventyret kalder Sæsonens smukke kjoler er i lyse farver og lette materialer, og man kan allerede nu fornemme, at foråret og sommeren bliver fantastisk.

90

URE OG SMYKKER

Titanium

Det er svært at arbejde med, men alligevel begynder flere og flere at se charmen og mulighederne i det vanskelige materiale.

78

Pyntegrønt

De store smykkefirmaer har forelsket sig i den grønne farve til denne sæson. Det er ikke svært at forstå hvorfor.

84

BOLIG OG DESIGN

Græsk minimalisme

Når de græske velhavere skal have sig en sommerbolig ved havet, er det ikke en lille, hvid hytte med blå vinduer, de kigger efter. Der skal helt andre boller på suppen.

42

Nyt til boligen

Vores boligredaktør har ladet sig forføre af møbeldesignernes nye, smukke modeller, og hendes begejstring vil ingen ende tage.

52

Stockholm Furniture Fair 2023

Vi sendte vores chefredaktør til svenskernes hovedstad for at opleve den hæderkronede møbelmesse, og han kom hjem med spændende nyt.

56

GASTRONOMI

Tag til Torino, og lev Legenden Ferran Adrià fra El Bulli har gemt nogle af sine bedste opskrifter, som serveres på hans restaurant i Torino. Vores gastronomiredaktør tog derned på besøg.

128

Vin fra øverste hylde Rød eller hvid? Det er sådan set lige meget, hvis blot flaskerne er de helt rigtige. Rasmus Palsgård har fundet fem af de rigtig gode.

132

Livet skal nydes

Selvom nogle mener, at der skal skrues ned for alkoholforbruget, så gælder det helt sikkert ikke, når det kommer til velsmagende cocktails, hvis du spørger os.

134

DER ER LYS FORUDE

Velkommen tilbage til Luxury Aficionados efter en lang, kold vinterpause. God nok har julens hyggelige stemning og nytårets fester sat lidt kulør i vintermørket, men ellers har stemningen været præget af økonomisk uro, usikkerhed og manglende aktivitet i butikkerne. Julehandlen levede ikke op til forventningerne hos mange, og hos flere gik tilbuddene fra Black Friday direkte over i nye tilbudskampagner for at få sat gang i salget. December og januar blev stille måneder.

Men som erfarne erhvervsdrivende ved, så går det op og ned i business. Forbrugerne har før været bange og tilbageholdende for senere at vende tilbage, når trygheden indfinder sig, og den økonomiske sol begynder at skinne igen.

Helt overraskende tidligt ser vi allerede nu tydelige tegn på, at lyser begynder at bryde igennem. Og som altid indtræffer skiftet først i aktiemarkederne samt i de velhavende forbrugeres indkøbsvaner. Tilbagemeldingerne fra vores partnere afslører også, at de mest eksklusive brands og forhandlere efter en kort pause igen klarer sig rigtigt godt.

Økonomerne kniber sig selv i armen over hastigheden i udviklingen. Renterne er på vej ned. Først falder de lange renter, og senere kommer de korte også ned. Når der er helt styr på inflationen. Arbejdsløsheden eksploderer ikke, selvom aviserne skriver om fyringsrunder. Der effektiviseres flere steder, men der er brug for medarbejderne andre steder. Selv boligpriserne falder ikke længere – faktisk er de steget ganske lidt fra december til januar. Og aktierne på verdens børser, og ikke mindst her i Danmark, har gennem januar og starten af februar været på konstant optur – aktieanalytikerne har selvfølgelig været blandt de første til at fornemme de nye muligheder i markedet.

Der er et spørgsmål om tid, før trygheden om de bedre tider indfinder sig hos alle. Nogen vil først mærke forbedringen senere på året. Nogen vil ønske sig en endnu bedre udvikling. Men alt tyder på, at vi med hastige skridt går mod lysere tider. Der er grund til at glæde sig over udviklingen, og der er grund til finde forårshumøret og optimismen frem igen.

P.S. Du kan tegne abonnement på Luxury Aficionados. Skriv en mail til abonnement@luxuryaficionados.com, hvis du vil vide mere.

Per Ingdal

”Helt overraskende tidligt ser vi allerede nu tydelige tegn på, at lyset begynder at bryde igennem”

THE STRENGTH OF SIMPLICITY

AH Outdoor Seriens stringente æstetik tager udgangspunkt i sublimt håndværk og kvalitetsmaterialer, hvor alt overflødigt er fravalgt for at lade de bløde linjer og smukke detaljer tale for sig selv. Serien dækker alt fra lounge- til spisemøbler, som nemt kan stables og opbevares, når sæsonerne skifter.

NEW WORKS

blev i 2015 etableret som et nytænkende designhus i København af Nikolaj Meier og Knut Bendik Humlevik. Sammen med et hold dedikerede designere leger de med nye designsprog for møbler og lamper, hvor det skulpturelle er i fokus. Det gælder også for en af firmaets store succeser, lampen Kizu, der kan bruges alle mulige steder. Den fås i flere størrelser, men jeg kan se en oplagt plads til den store variant i mit hjem, og jeg vælger den med bund af gråt marmor. Pris 2.492 kr.

MARTS Chefredaktørens favoritter i

PATEK PHILIPPE

er nok det mest eksklusive serieproducerede urmærke. Fabrikken producerer ca. 65.000 ure årligt, og ventelisterne er lange, hvis man vil købe et ur fra den familieejede producent fra Genève. Mange er vilde med Nautilus-serien, men der er andre smukke modeller. Jeg vælger den elegante model Grand Complications 5270J001, der er udstyret med evighedskalender og månefase. Modellen er i 18 karat guld med rem i brun kroko. Pris 1.393.600 kr. hos Hvelplund.

CARL HANSEN & SØN

producerer mange møbler til gode danske hjem, og man kan møde Y-stole i mange farver efterhånden. Men de gode fynboer laver meget andet end Y-stole, og jeg kan godt lide skalstolen CH07, der er tegnet af Hans J. Wegner i 1963. Designet holder stadig, og jeg synes, at man sidder godt i den, og at dens form pifter stuen op. Den findes i 17 varianter, men jeg foretrækker den enkle i sortmalet eg med sort læder på sæde og ryglæn. Pris 22.985 kr.

MERCEDES-EQ

er navnet på de elektriske biler fra Mercedes-Benz, mens Benz fremover kun bruges om fossildrevne biler. Vi har tidligere skrevet om paradokset med den sporty AMG-betegnelse på de tunge, elektriske biler fra Mercedes. Men som forbruger lader jeg mig forføre af den sporty AMG EQE SUV 43 4Matic, der har alle dyderne fra en luksus-SUV, digital kabine og firehjulstræk, rykker fra 0 til 100 km/t. på 4,3 sek. og kan køre 468 km på en opladning. 1.290.000 kr.

STAUNING

er et dansk whiskydestilleri, der i 2005 blev startet af en flok venner. De ville skabe en dansk whisky og blev opdaget og rost til skyerne af den førende whiskyskribent Jim Murray. De gæve vestjyder har i dag et topmoderne destilleri, hvor de laver en fantastisk, røget whisky. Nu er de løbet tør for deres normale flasker og har sendt en limited edition DIY-flaske på markedet. Indholdet er, som det plejer at være, så jeg snupper en flaske KAOS. 595 kr.

1.

2.

3.

3.

5.

2.

4.

1.

5.

DESIGNET TIL AT FANGE DIT BLIK

Evoque R-Dynamic SE fra 809.900 kr. inkl. moms. Priser er inkl. leveringsomkostninger på kr. 4.280 og ekskl. halvårlig ejerafgift. Forbrug ved blandet kørsel 12,6-12,1 km/l. CO2-udslip 179-186 g/km. Elektrisk rækkevidde 59 km. Opladning fra 10-80% på 3 timer og 20 min. (11kW lader). Forbrug er beregnet efter WLTP normen. Beregningen er baseret på producentens WLTP estimater. Miljøklasse: Euro 6. Vi tager forbehold for trykfejl og prisændringer. Bilen er vist med ekstraudstyr.

LUXURY AFICIONADOS

THE ESSENTIAL LUXURY GUIDE

CEO & Editor in Chief Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com

Creative Director Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com

Art Director Julie Frölich jf@luxuryaficionados.com

Editor, Watches & Lifestyle

Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com

Editor, Jewellery & Gems

Nina Hald nh@luxuryaficionados.com

Editor, Cars & Lifestyle Henrik Dreboldt hd@luxuryaficionados.com

Editor, Fashion Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com

Editor Art, Culture and Travel

Elsebeth Mouritzen em@luxuryaficionados.com

Editor, Beauty & Lifestyle

Sine Karlshøj sk@luxuryaficionados.com

Editor, Interior Design

Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com

Editor, Gastronomy & Lifestyle Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com

Editor, Fine Dining Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com

Editor, Personal, Development & Outdoor Activities Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com

Editor, Cocktails & Fine Spirits Jannick Gram jg@luxuryaficionados.com

Advertising Sales

+45 2090 1030

+45 2632 6084

External Contributors:

Photo: Oliver Knauer, Archival Studies, Alex Branall, Filip Gielda, Edward Quinn, Andreas Bastiansen, Martin Heiberg, Erik Ian, Robert Wedemeyer, Louis Vuitton x Yayoi Kusama, Louis Vuitton Maillet Steven Meisel, Torben Eskerod, Ketil Olav Sand, Vangelis Paterakis, Panagiotis Voumvakis, FLIPFLIPFLIP, Anja Poulsen, Nicklas Ingemann

Hair & makeup: Heidi Wessel

Publisher

Luxury Media ApS

Holbergsgade 26, 2. tv.

1057 København K

Denmark

Phone: +45 7217 0318

www.facebook.com/ luxuryaficionados

Distribution: Post Nord

Printing

Printall AS Tallin

www.luxuryaficionados.com

Forsidefoto:

ISBN 978-87-995075-0-4 42

Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra Luxury Media ApS.

AGENDA

Af

Kviums univers udtrykt i ler

Michael Kvium er en af Danmarks mest velkendte nulevende kunstnere. Han har både betaget og forarget det danske såvel som det internationale publikum siden 1980’erne med sin særegne æstetik, der har gjort hans værker til ikoner i sig selv.

For man er aldrig i tvivl om, at det er ’en Kvium’, hvad enten det er på lærred, i papir eller ler. Sådan vil det også være, når Trapholt fra 23. marts til 26. november viser helt nye værker i en dialogudstilling med den norske kunstner Kjell Erik Killi Olsen, netop

med titlen ’In Clay and Paper’. Den fejrer de to kunstneres 20-års jubilæum for samarbejder og parallelle universer med keramikarbejder, men på denne udstilling også med en række papirværker, der i stort format vil konfrontere beskueren med bizarre dele af livet og den menneskelige krop, som normalt undertrykkes.

Michael Kvium arbejder ikke med leret som klassisk kunsthåndværk. Han virker ikke optaget af keramikken som brugsgenstand eller funktion. I stedet udformes det som

skulpturelle malerier, hvor de velkendte motiver er kravlet ud fra lærredet og har bosat sig på fade, krukker og vaser i en insisterende gentagelse af det figurative motiv, som Kvium gennem tiden har opnået status med som værende en reference i sig selv og for sig selv.

Selvom de mest ligner ham, handler værkerne om os alle og om det at være menneske.

www.trapholt.dk

Jægersborg Allé 25 . Charlottenlund . tel. 39633592

LYSET BRYDER FREM

På nogle udstillinger er malingen dårligt nok tør, på andre er det velbevarede klassikere, som føjer nye fortællinger til vores oplevelser af kunsthistorien. Foråret bringer inspirerende oplevelser inden for kulturens brede vifte af film, bøger, malerier, auktioner og TV-dokumentarer.

Med titlen ’Celebration Picasso’ hyldes han i 50-året for sin død (8. april 1973) med særudstillinger og events på museer og kulturinstitutioner i hele verden. Hans fædreland, Spanien, har naturligvis været primus motor i projektet, der manifesterer sig i et

www.spain.info/picasso

Reparationsæstetik er tidens nye fænomen, hvor genbrug som en kreativ drivkraft resulterer i smukke, eksperimenterende kreationer. I krydsfeltet mellem mode og kunst udforsker designere og kunstnere kommunikation gennem tøj i udstillingen ’Beautiful Repair’ på Copenhagen Contemporary indtil 1. september.

www.copenhagencontemporary.org

liv

Den amerikanske succesforfatter Paul Auster kan ikke sidde eskaleringen af våbenvold i USA overhørig. Hans nyeste bog, ’Nationens blod’, er en historisk gennemgang af den tankevækkende udvikling i fædrelandet, hvor den nuværende lovgivning har skabt en situation med flere våben end indbyggere.

www.lindhardtogringhof.dk

Foto: Edward Quinn

Gennem hele 2023 er Pablo Picasso genstand for opmærksomhed i de byer, der prægede hans

og karriere.

unikt program i hjemlandet.

Leonora Christina Skovs selvbiografiske roman, ’Den, der lever stille’, blev en sensation, da den udkom i 2018 og fik 62 uger på bestsellerlisten med et oplag på 160.000 solgte bøger. Hendes intense og medrivende fortælling om familierelationer, social arv og tabuiserede emner som psykisk sygdom samt hendes behov for at passe ind, samtidig med at hun gerne vil skille sig ud, rørte læserne. Nu sætter instruktør og manuskriptforfatter Puk Grasten billeder på de mange følelser i filmatiseringen, som har premiere 30. marts, med Frederikke Dahl Hansen i en vellignende hovedrolle som Leonora Christina Skov som voksen, mens forældrene portrætteres af Jens Albinus og Sarah Boberg. www.nordiskfilm.com

Hammerslaget forventes at blive på den gode side af de 4-6 mio. kr., som værket af Atsuko Tanaka (1932-2005) er vurderet til, når Bruun Rasmussen holder international auktion 7. marts. Den japanske kunstner udviklede i 1960’erne sit helt eget visuelle sprog baseret på koncentriske cirkler og linjer, primært udført i stærke farver, og hendes maleri fra 1966 i lak på lærred er et yderst sjældent syn på vores breddegrader. www.bruun-rasmussen.dk

Keramiker Rikke Laursen har gjort det til sit speciale at skabe skulpturer af ler med de tyndeste, sprøde håndlavede blade, der minder om eksotiske havalger, blot er de kridhvide, nænsomt glaseret med en fin børste. De kan opleves hos Galleri Kbh. Kunst fra 14. april. www.kbhkunst.dk

Journalist Stéphanie Surrugue rejste sidste år jorden rundt for at finde gode historier om både afdøde og nulevende danskere, der selv engang drog ud for at opleve eventyret på fremmede kontinenter. En af dem er Østafrikas første kvindelige storvildtjæger, Natasha Illum Berg, der til daglig bor i Kenya. Hun er med i TV-dokumentarserien

’Danskere i verden’, som har premiere på DRTV 12. marts, sammen med de andre landsmænd, hvis udlængsel kanaliserer håb, drømme og eventyrlyst. www.dr.dk

Foto: Andreas Bastiansen Foto:DR

Amerikanske Dana Schutz (f. 1976) føjer sig til rækken af betydende samtidskunstnere, som Louisiana det sidste tiår har introduceret for det skandinaviske museumspublikum. Hun har markeret sig med en enorm fortællekraft, en intens kolorit og sans for dramatiske kompositioner, som gør hende til en historiemaler til vores egen tid. Schutz starter ofte sine malerier uden forlæg, men baserer dem på mentale skitser – idéer, som dirigerer hendes måde at bruge olien, penslerne og lærredet på – og de nyeste værker, der vises i udstillingen ’Between Us’ indtil 11. juni, er gigantiske og har kun lige nået at tørre. www.louisiana.dk

Holmegaard Værk viser fra 14. april udvalgte arbejder af store danske kunstnere som Per Kirkeby, Bjørn Nørgaard, Arne Haugen Sørensen, Mie Mørkeberg m.fl. på udstillingen navngivet efter værkets mangeårige glasmester, Per Steen Hebsgaard. Han har altid været billedkunstnernes foretrukne samarbejdspartner, når deres motiver skal genfortolkes i glas, fra små fade til store malerier og skulpturer med lige så meget smæk på farverne som på originalerne.

www.museerne.dk/holmegaard-vaerk

Arne Jacobsens ikoniske benzintank ved Skovshoved Havn fra 1938 er et godt eksempel på Danmarks enestående designarv, og den er bl.a. grunden til, at København er udnævnt til UNESCO’s Arkitekturhovedstad i 2023. Det fejrer Dansk Arkitektur Center med en ny, permanent udstilling, ’Made In Denmark’, fra 24. marts, som viser højdepunkterne i vores arkitektur gennem tiden, men også fortæller, hvordan den har spillet en central rolle for vores dannelse, kulturforståelse og fælles fremtid. www.dac.dk

Den flittige forfatter Jesper Wung-Sung vender efter flere romaner tilbage til novellerne, og med ’Ud af ti mænd’ portrætterer han tidens moderne mandetyper, som de er flest, og så også dem, som ikke er det. www.politikensforlag.dk

Den britiske stjernekok Alan Bates, som står bag den intime og meget roste gourmetrestaurant Connection by Alan Bates, har netop genåbnet restauranten på Østerbro med en helt ny, personlig indretning. Programmet for dette forårs sæson krydres med særlige aftener, hvor Alan Bates inviterer Michelin-kokkene Paul Cunningham, Tom Kerridge, Jonny Lake, Dan Smith og Nathan Outlaw til at medvirke og skabe endnu mere magi i køkkenet. Menuen disse aftener koster 4.000 kr. pr. kuvert alt inklusive. Se mere på www.connectioncph.com

Foto: Martin Heiberg

Skagen og Odsherred er ikke de eneste steder, hvor malere flokkedes for at arbejde i det særlige lys ved havet. Værker fra de mindre kendte kunstnerkolonier Hornbæk og Arild ved Kullen på hver sin side af Øresund, der opstod i sidste halvdel af 1800-tallet, vises for første gang på Nivaagaards Malerisamling indtil 11. juni. www.nivaagaard.dk

’Hævnen fra Hanoi’ er en thriller, som lægger ud med mordet på en udrangeret dansk ambassadør i Bangkok, men det viser sig hurtigt, at historien trækker tråde tilbage til vietnamkrigen for 50 år siden. Thomas Bo Pedersen har skrevet en bog om krig, kærlighed og knuste karrierer, som er en symbiose mellem fiktion og forfatterens egne oplevelser i Vietnam som ung journalist og siden som diplomat og erhvervsmand gennem 20 år. www.mondogrande.dk

Udstillingen om middelalderens dronninger på Danmarks Borgcenter i Vordingborg blev et tilløbsstykke sidste år. Nu genåbner den 1. april med titlen ’Magtens smykker’, hvor Jim Lyngvild genskaber et udvalg af de mest markante kongelige smykker og kroner fra den tid som supplement til sine portrætter.

www.museerne.dk/danmarks-borgcenter

Den svenske avantgardekunstner Isaac Grünewald (1889-1946) får lov til at brillere på baggrund af sin egen overdådige farvepalet, når han præsenteres i en sanselig soloudstilling på Gl. Holtegaard i den historiske barokvilla og haveanlægget fra 3. marts. Han fandt sin dekorativt ekspressionistiske stil efter en læretid hos Henri Matisse i Paris, og da han kom hjem til Stockholm, var han med til at indføre modernismen i Sverige. www.glholtegaard.dk

Cindy Sherman (f. 1954) har de sidste 40 år vakt opsigt med sine serier af fotografier, hvor hun iscenesætter sig selv i forskellige roller. I 2017 tog hun skridtet videre med online selfies, der kommenterer på hele fænomenet med digitalt ændrede ansigtstræk, som er hverdagskost på de sociale medier. Nu er det 21. århundredes teknologi blevet til værkserien ’ Tapestries’, hvor hun omsætter pixels til sting i en række vævede gobeliner af sine selvportrætter, som ARoS viser frem til 5. juni. www.aros.dk

Det er en erfaren og stilsikker herre, Louis Vuitton sætter i spidsen for luksusbrandets herrelinje, når Pharrell Williams starter i jobbet som ny kreativ direktør i stedet for Virgil Abloh, der gik bort i 2021 efter kort tids sygdom. Den 49-årige amerikanske musiker, især kendt for verdenshittet ’Happy’ fra 2013, har haft et tæt samarbejde med modebranchen gennem de sidste årtier med design for bl.a. Adidas, Chanel, Moncler og Louis Vuitton samt flere streetwear brands. Multitalentet er allerede trukket i arbejdstøjet, for i juni skal han præsentere sin første selvstændige kollektion til forår og sommer 2024 under herremodeugen i Paris.

www.louisvuitton.com

Foto: Robert Wedemeyer

Foto: Erik Ian

LUKSUS ER ET LIVSVALG

Sarah Müllertz er uddannet arkitekt og har bevaret en fod i arkitekturens verden, men en skelsættende personlig oplevelse fik hende til at hoppe af det store virksomhedshjul for at kunne gøre endnu mere forskel gennem sit hjertebarn, smykkebrandet Kinraden. Her har hun skabt verdens måske yngste diamant som sit bud på en ansvarlig forbrugskultur.

Kald mig bare elitær.”

Sarah Müllertz smager lidt på udtalelsen og erkender, at det at være elitær kan ringe negativt i nogles ører, men for hende er der noget livgivende i at være ambitiøs, og hun står helt ved sine ord.

”Hvis elitær betyder at være grundig, struktureret og dedikeret – og at gå efter perfektion – så kald mig endelig dét!

Jeg har svært ved at følge den holdning, vi så ofte ser i Danmark, at man nærmest skal skamme sig over at have ambitioner og store drømme.”

Janteloven trives ikke hos Sarah Müllertz, der generelt anerkender dygtighed og stærke kompetencer.

”Jeg vil også kalde det at være specialist inden for sit område, i sin branche, når man gør sig umage med at yde sit bedste til gavn for andre. En lang årrække var det at lytte til eksperter nærmest forbudt, men

”Jeg laver stadig indretningsopgaver, lige nu for PwC, hvor jeg oversætter deres ledelsesstrategi til trivsel, så der er plads til det hele menneske på arbejdspladsen,” siger Sarah Müllertz.

tænk på, hvor vi havde været, hvis vi ikke havde haft de højtuddannede, dedikerede epidemiologer at læne os op ad under coronaepidemien?!”

Sarah Müllertz’ eget talent er at designe og skabe løsninger, der ikke bare opfylder

Foto Oliver Knauer

Sarah Müllertz er en moderne kulturbærer med sin personlige, bæredygtige agenda i alt, hvad hun beskæftiger sig med, fra smykker i Kinraden til indretningsopgaver i SarahLou.

Født 1973. Bor i København med sine to børn på 19 og 21 år. Hun er uddannet i 2005 fra Arkitektskolen og drev i otte år sin egen tegnestue, Superspace, sammen med Stine Holscher, indtil hun blev headhuntet til Henning Larsen Architects 2014-19. Grundlægger af Kinraden i 2014 og desuden partner i indretnings- og arkitektfirmaet SarahLou sammen med arkitekt Lou Charrier. Medlem af Bikubens rådgivende komité for Kronprinsparrets Kulturpris, moderator ved 3daysofdesign og fra i år censor på Det Kongelige Akademis Arkitektskole.

www.kinraden.com

Instagram @kinraden

et funktionelt behov, men som også har et unikt udtryk og giver mening i en anden og dybere dimension end normalt. Hun har gjort sit til – helt bogstaveligt – at gøre verden til et bedre sted at leve gennem sin metier som arkitekt, men en skelsættende personlig oplevelse fik hende til at skifte spor og vende tilbage til den drøm, hun har haft siden de tidlige ungdomsår. Hendes tidlige passion for at designe smykker skulle løftes til, i takt med tidens etiske og moralske termometer, at gøre en forskel med de fysiske ressourcer, der er tilbage til den slags, men også ved at gå forrest med cirkulær forretningsførelse, der for hende var den eneste rigtige måde at starte op på. Og for den sags skyld at drive business på i fremtiden.

Marais-kvarter”, som hun kalder området med henvisning til det pittoreske område i Paris, der ligesom den danske pendant består af eftertragtede, historiske ejendomme. Hun har forvandlet en af gadens herskabslejligheder med oprindelige, intakte detaljer til designstudie og showroom i samarbejde med det unge designfirma Archival Studies. Hendes yndlingsfarve, blå, går igen – fra det draperede, transparente tekstilkunstværk af Justin Morin til montrer og diske af bæredygtig krydsfiner, og ja, til dagens ’uniform’, en klassisk blazer over diskret grå kashmirstrik til jeans.

Doric-øreringene er blevet Kinradens signaturdesign.

Rammen om det eventyr, Sarah Müllertz har begivet sig ud på, ligger i Store Strandstræde ved Nyhavn. ”Københavns

”Jeg kunne sagtens have indrettet det selv, og jeg vidste også, hvordan jeg ville have det, men hvis man sætter sig ned i dialog med andre, bliver man ofte skubbet lidt. Alligevel er det blevet, som jeg ønskede det, med en gentagelse i blåt, som er alt det, der gør ’landskabet’ i København så smukt: lyset, himlen, vandet.”

Foto Alex Bramall

Sarah Müllertz

Foto Kinraden

”Kunsten er som stenen i vores sko, hvor friktionen, i overført betydning, får os til at reflektere over, hvad der er relevant og vedkommende i vores tid”

vidste med sig selv, at det skulle være noget kreativt, men første gang, hun søgte ind på Arkitektskolen, fik hun afslag. Hun brugte et år på at dygtiggøre sig inden for tegning, og for at have livrem og seler på søgte hun også ind på Danmarks Designskole og Central Saint Martins i London. Sarah Müllertz kom ind alle tre steder!

Det var også i dette kvarter, Sarah Müllertz startede sit københavnerliv, da hun i 1992 tog fra Odder til hovedstaden. Hun var med egne ord ”den vilde drengepige”, der hang mere i træerne end over skolebøgerne, så efter gymnasiet ville hun have et fjumreår, der skulle gå hen og blive til fem. Hun ringede på hos alle butikker og værksteder i området omkring Frederiksstaden og Kongens Nytorv for at få job, og hos smykkedesigner Charlotte Othmar var der bid.

”Jeg lærte alt fra bunden og endte med både at være hendes marketingchef og produktionschef. Jeg var også meget optaget af det håndværksmæssige, af materialerne og skalaen i designet, og selv da jeg begyndte på min uddannelse som arkitekt, tænkte jeg hele tiden på at finde en måde, hvorpå jeg kunne arbejde mig ind i smykkebranchen igen,” fortæller Sarah Müllertz.

Det var egentlig hendes akademiske forældre, der rev hende ud af smykkebranchen. Moderen ringede og sagde, at nu måtte hun se at få sig en uddannelse. Sarah

”Så stod jeg der med et positivt problem, men jeg gjorde det, som jeg har gjort lige siden ved alle store beslutninger: Jeg tog diskussioner med kloge mennesker om mit valg, så jeg kom til at udfolde det, jeg gerne ville med mit liv. Jeg fortrød ikke et sekund Arkitektskolen, som har givet mig både et design- og samfundsmæssigt værdisæt, som jeg stadig tager afsæt i.”

Første stop på den rejse, som hun kalder sin karriere, var hendes og partneren Stine Holschers firma Superspace, men da hun blev kontaktet og headhuntet til Henning Larsen Architects, kunne Sarah Müllertz ikke sige nej. ”Jeg havde stadig idéen til Kinraden liggende i baghovedet og tænkte, at så kunne jeg lige være dér et år, mens jeg kørte smykkefirmaet i stilling ved siden af, men så spurgte de, om jeg ville være designchef, og halvandet år senere, om jeg ville være partner. Jeg var smigret, for det er en fantastisk arbejdsplads, hvor man bliver mødt med tillid og plads til at folde sine idéer ud.”

Sarah Müllertz har været med til at skabe hovedkvarterer for bl.a. Microsoft og Pandora, operaen i Hongkong, Moesgaard Museum, Uppsalas rådhus og nogle af tegnestuens store projekter i Riyadh. Alligevel

spøgte smykkerne, og hun besluttede at gøre noget ved det på sidelinjen. Sarah Müllertz lancerede Kinraden med hjælp fra guldsmed Vibe Harsløf, som havde den håndværksmæssige ekspertise, samtidig med at hun passede arbejdet hos Henning Larsen Architects. Alt kørte på skinner i arkitektfirmaet, og smykkerne i Kinraden var, på det personlige plan, en givende nebengesjæft.

”I oktober 2019 døde en god veninde af kræft, og ved begravelsen holdt hendes

Farven blå går igen i Kinradens showroom med udgangspunkt i tekstilværket af kunstneren Justin Morin.

Lige siden sin ungdom har arkitekten Sarah Müllertz drømt om at gå ned i skala for at kunne designe smykker efter sin overbevisning.

Foto Oliver Knauer

Smykkemontrerne hos Kinraden med bølgende, blåt stof reflekterer alt det ved København, som Sarah Müllertz holder af.

bror en meget ærlig tale, hvor essensen var, at man ikke skal sidde og vente på, hvad livet giver én, for pludselig kan det være for sent. Jeg havde det, som om nogen slog mig i hovedet, og jeg tænkte ’selvfølgelig skal jeg prøve det af med Kinraden, jeg skal ikke sidde og være partner i en stor virksomhed, når jeg hellere vil det her’. Hans tale blev en vigtig markør i mit liv, så måneden efter sagde jeg op, og ved nytårsskiftet 2020 stod jeg i Kinradens lokaler i Store Strandstræde som direktør i mit eget liv.”

Karen Blixen skulle blive en anden ledestjerne på denne rejse. Sarah Müllertz tager aldrig nogen steder uden sit eksemplar af ’En lille bog om Blixen’, der fungerer som et opslagsværk for hende. Denne guide ind i forfatterens liv og univers er en tilbagevendende inspiration, dels fordi hun har familiemæssige bånd – Karen Blixen var hendes mormors kusine, der ofte kom til søndagsmiddage i oldeforældrenes hjem og derfor fylder meget i den fælles bevidsthed – og dels fordi hun synes, man kan lære meget af hendes historie som selvstændig.

”Tænk sig at komme hjem til Danmark som 47-årig efter at have mistet sin elskede, sin kaffefarm og hele sit livsgrundlag. Hun stod på bunden af sit liv, det var som et menneskeligt syndefald, hvor hun stod helt bar uden noget som helst, og alligevel blomstrede hun op med sine evner som storyteller.” Sarah reflekterer over sin egen livsbane. ”Jeg er selv skilt og alene med

mine børn. Det var hårdt at skulle bygge sit liv op igen bagefter, men når det har været sværest, har jeg tænkt på Karen Blixen og fundet inspiration og berigelse i det liv, hun skabte for sig selv, til at komme videre,” siger Sarah Müllertz.

Troen på, at Kinraden var det rigtige valg for hende, har hun aldrig vaklet i. ”Jeg har da haft søvnløse nætter i starten, men jeg er halvt jubeloptimist og halvt realist, og jeg tror på, at jeg kan være med til at gøre en forskel ved at vise det og ikke kun tale

om det,” siger Sarah Müllertz. ”Vi henvender os ikke til en bestemt gruppe i samfundet med Kinraden, men jeg ønsker i høj grad at kunne sætte et aftryk af høj kvalitet. Det opnår man kun ved hårdt arbejde og målrettet gruppeindsats.”

Hun mener, at især den kreative branche har et ansvar for at tænke længere frem i tiden. ”Politikerne nøjes med at sætte en ramme på fire år, mens vi kan se 50 år frem i tiden, fordi vi i byggebranchen allerede har arbejdet med bæredygtighed

”Verdens naturressourcer af sølv og guld er opbrugt om syv år, viser forskning, så jeg genbruger metallerne,” siger Sarah Müllertz.

Foto Oliver Knauer

Foto Kinraden

i flere årtier og bevist, at det sagtens kan tænkes ind fra starten af et nyt projekt, uanset hvad det er.” Netop holdbarheden i designet og produkternes kvalitet udgør en væsentlig faktor. ”For mig er bæredygtighed den eneste vej frem i alle aspekter. Hvis vi skal blive ved med at sende flere objekter ud i verden, skal jeg samtidig kunne se mig selv og mine børn i øjnene. For vi har rigeligt, vi behøver ikke mere, men hvis man som jeg stadig er drevet af at skabe noget smukt og æstetisk, skal det også være et design, som kan holde i 100 år,” siger Sarah Müllertz og kærtegner bordpladen på sit PK54-mødebord, designet af arkitekt Poul Kjærholm i 1963.

Ingen køber smykker, kun fordi de er bæredygtige, det ved hun godt. Det er design eller materialer, der appellerer til dem, så hun vil gerne skabe noget, som er luksus med autenticitet og ikke bare guld og glitter.

”Forskning siger, at i 2030 er alt guld og sølv i verden gravet op! Det er der kun syv år til, men heldigvis er der masser af metal i omløb, bl.a. fra tech-industrien, og når Pandora, verdens største smykkeproducent, også har lagt deres produktion om med genanvendelse, så kan andre også.”

Og så er der det med diamanterne, den absolutte luksusmarkør. Sarah Müllertz vil ikke bruge de eftertragtede ædelsten, hvis hun ikke ved, hvor de kommer fra, og hvordan de er kommet på verdensmarkedet. ”Jeg har været i Canada, Grønland og Australien for at kigge på diamanter, men ikke fundet det, jeg søgte efter. Jeg følger nøje med i udviklingen af de laboratoriefremstillede sten, som ser lovende ud, men det er min drøm at lave en pantordning, hvor kunderne indleverer deres gamle smykker og får dem upcycled hos os.” Indtil da kan de få Sarah Müllertz’ eget bud på karat: ’sten’ af den mørke, hårde træsort mpingo fra Tanzania, der primært bruges

Indtil Kinraden finder diamanter, som lever op til deres krav, bruges ’verdens yngste diamant’ af træ.

’Diamanten’ af den hårde træsort mpingo er slebet som de ædle sten.

Foto Filip Gielda

”Ingen køber smykker, kun fordi de er bæredygtige, de skal også have et design, som er appellerende”

til musikinstrumenter, slebet i de klassiske diamantslibninger brillant, old European cut og cushion. ”En rigtig diamant er jo et stykke træ, der bliver til kul og forstener under tryk i jorden gennem tusindvis af år. Her har jeg skabt verdens yngste, overjordiske trædiamant, som jeg synes er lige så smuk, når den sættes sammen med guld eller sølv i tilsvarende kvalitet.”

Luksus er derfor ikke et fremmedord for Sarah Müllertz, det har bare en anden betydning for hende.

”For mig er luksus de valg, vi tager i livet, hvor man giver sig selv rum til at være den, man har lyst til at være, og gøre de ting, som giver mening for én. Jeg vil ikke undvære at kunne morgenbade i Øresund, når det passer mig, og have en fleksibel kalender, så jeg kan kitesurfe ved Lynæs, selvom jeg stadig ikke er særlig god til det. Endnu.”

”Jeg nyder ikke at være så styret af mit job, så mine medarbejdere kan spørge mig, hvornår de skal sætte tid af til design af den næste kollektion, i stedet for tidligere, hvor hver en time var planlagt langt frem i tiden med store projekter. Kvalitetstid er luksus for mig, som da jeg sidste sommer kørte ned langs den amerikanske vestkyst med mine to børn, og vi alle tre så et helt andet USA, end vi havde forventet. Inden for den lille ramme af vores lejede bil opstod en masse gode diskussioner, som gav mig en endnu større forståelse af den næste generation, som vi er forpligtede til at efterlade en bedre verden.” Kvalitetstid og nærvær er nøgleordene. ”I det hele taget tror jeg, at rejser bliver fremtidens luksus. Ikke med bountystrande, palmer og jetski, men for at få de autentiske oplevelser, hvor computere og telefoner er forbudt ligesom på Richard Bransons hoteller, og hvor samtaler, nærvær og det gode måltid bliver det bærende element,” siger Sarah Müllertz.

Så er der lige det med bilerne. En luksus, som er hendes store svaghed. Lige nu er bilen i garagen ikke noget at tale om, men hun drømmer om at få en vintage Karmann Ghia fra 1960’erne derind i stedet, og hun er ikke bleg for selv at skulle rumstere med

bilmotoren. ”Jeg synes, den er gudesmuk! Hver gang jeg ser en på gaden, spørger jeg ejeren, om jeg ikke liiige må prøve at sidde i den. Jeg har ellers en stor forkærlighed for Aston Martin, men Ghiaen har også lidt af de samme former, og så elsker jeg måden, dørene klikker, og motoren lyder på.”

Bilfeberen går mange år tilbage, hvor Sarah Müllertz tre gange tog ned for at se Le Mans og boede i danskerlejren. Hun nød at sidde på et bestemt hjørne om natten og genkende lyden af Corvette og Aston Martin, inden de dukkede op i mørket og racede forbi. ”Jeg var og er fascineret af de tre komponenter, designet, mennesket og tiden, som går op i en højere enhed. At se, hvor langt man kan strække bilens materiale og menneskets fysik, og opleve den intensitet, som omgærder de 24 timer, løbet varer.”

Nu tænker hun mere på biler som et transportmiddel på de danske motorveje. ”Jeg har hørt om et ungt, dansk firma, som er begyndt at lave batterier til de gamle biler, så når det kan lade sig gøre, bekender jeg mig helt til veteranbilsegmentet med god samvittighed.”

Man fornemmer, at Sarah Müllertz er en livsnyder, når det kommer til stykket. En nysgerrig og passioneret en af slagsen, der lader sin kreativitet styre af sine fornemmelser for, hvor hun kan gøre en forskel for sig selv og andre. Hvor æstetik og design er styrende, uden at vi skal gå på kompromis med kvalitet, forbrug og luksus. På den måde ser hun en fremtid for sig, hvor vi tager ansvar for vores personlige forbrug og alligevel giver os selv lov til at nyde luksus og livet, som vi bedst kan lide det. ■

Foto Alex Bramall

”Jeg er langt ude i familie med Karen Blixen og er til evig tid meget inspireret af, hvordan hun rejste sig selv som menneske, efter at alt var gået galt for hende i Kenya”

SPRING TIME

Træk forårets lyse farver og støvede nuancer med ind i garderoben. Gå efter skræddersyede jakker og klassisk strik i bløde materialer, og fuldend det enkle look med et par sandaler eller sneakers.

Casual lærredsjakkesæt med moderne detaljer, i en sart forårsgrøn nuance.

Lardini-blazer, 7.484 kr.

Lardini-bukser, 2.366 kr.

Strikket polo i hulmønster. Prada, 8.500 kr.

Forvasket denimkasket. Prada, 4.150 kr.

Strikket polo med perlemorsknapper. Lardini, 2.753 kr.

Santos Skeleton-ur i stor model med rem i alligatorskind. Cartier, 239.000 kr.

Sarte nuancer hos italienske Zegna

Sæt og match fra top til tå med skjorte, shorts og strømper.

Dior-skjorte, 11.159 kr.

Dior-shorts, 8.925 kr.

Dior-strømper, 1.950 kr.

Logopung med pangfarvede detaljer.

Gucci, 2.850 kr.

Pilotbrille i børstet guld-finish med signaturskruer. Santos de Cartier, 8.785 kr.

Rå og skulpturel sølvring med sort emalje. Hermès, 2.950 kr.

Materialemiks af ruskind, læder og net og hurtige røde såler. Hermès, 6.100 kr.

Lækker logostrik. Dior, 10.785 kr.

Cross-body-taske i ternet læder og med orange detaljer. Burberry, 6.200 kr.

Sorbetfarver hos franske Hermès

Enkeltradet ternet blazer i uld.

Zegna, 23.725 kr.

Knyttet bælte, perfekt til afslappede chinos og jeans.

Pal Zileri, 1.250 kr.

Lyse lærredsbukser til lune forårsdage.

Zegna, 5.645 kr.

Unisexduft med topnoter af solbær og mateplante, understreget af træagtig birk og papyrus. Byredo ’Mixed Emotions’ Eau de Parfum, 1.525 kr.

Enkeltradet klassisk frakke. Prada, 16.300 kr.

Funktionel toilettaske i coatet kanvas med læderdetaljer.

Giorgio Armani, 5.915 kr.

Klassisk camelfarvet hos italienske Zegna

Klassiske loafers med mandelformet snude og horsebit-detalje. Gucci, 5.650 kr.

Jeans med slid og lyse stikninger. Jacob Cohën, 4.962 kr.

Vatterede mules (slippers) i skinnende lak. Bottega Veneta, 6.400 kr.

Lille, praktisk og klassisk flettaske. Bottega Veneta, 15.400 kr.

Hørskjorte med kinakrave. Brunello Cucinelli, 5.386 kr.

Trendy holder til AirPods. Givenchy, 2.604 kr.

T-shirt i blødt bomuldsjersey med logoprint.

Gucci, 3.200 kr.

Farvesplash hos franske Hermès

FORÅRSFORNEMMELSER

Miks forårets klassiske materialer som bomuld, denim og uld med fine silker og tyndt strik. Giv de neutrale nuancer modspil med fine slikfarvede pasteller og stærke pangfarver for et feminint og stilfuldt udtryk

Feminin polostrik i silke og cashmere. Dior, 12.639 kr.

Elegant Day Date i platin med olivengrøn skive. Rolex, Pris på forespørgsel

Cropped cashmere cardigan med feminine detaljer. Miu Miu, 14.800 kr.

Opdateret trenchcoat med kappedetalje. Acne Studio, 7.090 kr.

Op på tå i klassisk flet.

Bottega Veneta, 21.750 kr.

”Sardine bag” i klassisk flet og solgul farve.

Bottega Veneta, 24.000 kr.

Farverig silkeskjorte der pifter ethvert outfit op. Gucci, 11.169 kr.

Elegant designsamarbejde, Tiffany x Arsham Studio. 18k hvidguldsarmbånd med brillanter og tsavolite. Tiffany, 472.000 kr.

Forførende duft med lyse noter af blomster på en varm, krydret, træagtig base. Aésop, 1.300 kr.

Cross body taske I forårsfrisk farve. Louis Vuitton, 26.600 kr.

Pasteller hos engelske Victoria Beckham

Prikken over i’et. Printet silketørklæde. Prada, 1.450 kr.

Transparant strik hos italienske Prada

Materialemiks af guld, sølv, emalje og sten. Bottega Veneta, 13.200 kr.

Klassiske runde solbriller med brune glas. Prada, 2.450 kr.

70’er inspirerede pastelfarvede jeans. Dior, 9.500 kr.

Luksuriøs silkeskjorte. The Row hos Net-a-porter, 6.700 kr.

Kanvas tote med changerende H-logoer. Hermès, 42.600 kr.

Smalt skindbælte med logo spænde. Gucci, 2.600 kr.

Sammen eller hver for sig. Smykker i signatur logo. Louis Vuitton øreringe, 3.250 kr. Louis Vuitton armbånd, 7.600 kr.

Florlet silkeorganza kjole med sporty snit. Prada, 26.000 kr.

Pastelfarvet silkeorganza top med halterneck og stor sløjfe. Saint Laurent hos Mytheresa, 7.360 kr.

Pastelfarvede loafers med logo spænde. Hermès, 7.100 kr.

Moderne og feminin plissenederdel i midi-længde. Prada, 17.100 kr.

Statement blazer i uld. Gucci, 17.850 kr.

Højtaljeret bukser med læg, asymmetrisk lukning og lille lomme. The Row hos Mytheresa, 10.925 kr.

Enkelthed hos franske Hermès

To swimmingpools hører til komplekset, og udsigten til Det Ægæiske Hav kan nydes uhindret, uanset om man er i poolen, i huset eller sidder henslængt i et af loungeområderne.

GRÆSK

MINIMALISME

Azurblåt hav, varme vinde, duften af citrus- og olivenlunde og masser af seafood. Det er nogle af de ting, Grækenland er kendt for – ud over de små, hvidmalede huse med blå vinduer på alle øerne. Græske velhavere lever og bor helt anderledes, når de bygger ejendomme af international topklasse til sig selv. Ejeren af denne ejendom har skabt et lejlighedskompleks, hvor han selv har taget penthouselejligheden og bruger den som sommerbolig.

år Athen bliver for varm om sommeren, så flytter byens velhavende klientel ud af byen og slår sig ned ved kysten. Glyfada er en idyllisk beliggende forstad til Athen, hvor sommerlivet leves ved den fine sandstrand eller i lystbådene, der ligger og vugger i vinden i en af byens to lystbådehavne. Det er et område, der er præget af smukke, imponerende ejendomme med en beliggenhed direkte til Det Ægæiske Hav. →

Det smukke lejlighedskompleks’ navn er Glyfada, som også er navnet på området, og det er placeret ud til havet og har den skønneste udsigt.

Komplekset består af fem lejligheder, hvoraf penthouselejligheden udgør de øverste to etager. Læg mærke til de fine arkitektoniske linjer.

GLYFADA -

Lokation: Glyfada, Athen, Grækenland

Ansvarshavende for projektet: SAOTA

Projektgruppe

hos SAOTA: Stefan Antoni, Philip Olmesdahl, Bobby Hugill, Albert van Jaarsveld og Serena Slamdien

Ledende

arkitekter: Free Architects/ Christina Poulmenti

Civilingeniør og bygningsingeniør: Iannis Konstas

Engineers/ Iannis Konstas

Geoteknisk

ingeniør: Sotiropoulos & Associates/ mr. Sotiropoulos

Elektricitet: SKV Consulting Engineers/Stefanos

Karagianis

Ledende indretningsarkitekter: ARRCC

ARRCCprojektteam: Michele Rhoda, Daniel Du Toit og Jeandre Toua

Grunden er enkelt anlagt og har flere ældre træer. Hele området er omkranset af hærdet glas, så man ikke tager noget af udsigten.

Det store opholdsrum er enkelt indrettet og har bl.a. møbler fra italienske B&B Italia og Missoni.

GLYFADA, ATHEN -

Glyfada er en forstad i det sydlige Athen beliggende ved Athens riviera. Området strækker sig fra foden af Hymettus-bjerget til Den Saroniske Bugt. Det er den største af Athens sydlige forstæder.  Glyfada har en pulserende atmosfære med masser af liv og leben og underholdning. Stranden og de to lystbådehavne er centrum for områdets puls i hele sommerhalvåret.

Befolkningen på den amerikanske luftbase, der lå ved det nærliggende Elliniko indtil begyndelsen af 1 990’erne, bidrog delvist til kvarterets karakter og udvikling.

Loungeområdet er det centrale område i lejligheden, og det går direkte over i den smukke terrasse, hvor man kan nyde det græske vejr.

Her ses et af sofaområderne, der er elegant og enkelt indrettet.

Foto Unsplash

GLYFADA-FAKTA

Huset er beliggende i Glyfada, Athen, Grækenland.

Huset hedder Glyfada.

Grunden er beliggende højt oppe med den smukkeste udsigt.

Huset er på 1.515 m2.

Grunden er på 2.847 m2.

Ejeren har en stor kunstsamling, og flere værker kan også ses her i hans sommerresidens. Langbordet er sat sammen med hvide, polstrede spisestuestole. I baggrunden ses SieMatic-køkkenet, der har hårde hvidevarer fra Gaggenau og vinkøleskab fra Liebherr.

Dette lejlighedskompleks med fem lejligheder er ingen undtagelse. Komplekset ved havet er tegnet af det sydafrikanske arkitektfirma SAOTA i samarbejde med indretnings- og interiørfirmaet ARRCC. Fra huset er der uhindret panoramaudsigt over stranden med kig mod Ægina og de fjerne bakker på den lille hyggelige ø Poros, mens det smukke Hymettus-bjerg rejser sig majestætisk bagved.

Huset er placeret på en perfekt hjørnegrund og består af fire lejligheder beliggende

på hver side af en stor hall, der byder gæsterne indenfor. Fra adgangspartiet bemærker man også de stringent anlagte haver med hele to swimmingpools foran, hvilket med det samme sætter scenen for denne ejendoms arkitektoniske niveau. Øverst ligger husets mest imponerende perle – den femte lejlighed, penthouselejligheden, der er i to niveauer. Det har givet arkitekterne mulighed for at lave en flot løsning med dobbelt loftshøjde i stuen og svævende broer, der spænder over rummets bredde på det øverste niveau. →

Der er plads til både at sidde og ligge foran biopejsen og det store fjernsyn.

Forsiden af bygningen præsenterer sig med en lagdelt arkitektonisk løsning med store vinduespartier, forsænkede søjler og bevægelige skærme, der er med til at moderere det skarpe lys fra havet. Skærmene giver også masser af privatliv, mens løsningen samtidig åbner hele huset ud mod den betagende udsigt over havet. Som en kontrast til den åbne løsning fortil har bygningens bagside en solid facade kun brudt af punkteringsåbninger for at beskytte beboernes privatliv mod nysgerrige naboer til siden og bagved.

Facaden mod havet understreger spillet mellem de vandrette og lodrette linjer i løsningen. En løsning, der fremhæver planerne i huset. Facadens sprøde hvide finish og bygningens næsten klassiske symmetriske proportioner afspejler en moderne arkitektonisk tilgang, der trækker referencer til den historiske, lokale middelhavstradition og det unikke klima – dog udtrykt i en byggestil af tidløs minimalisme.

Penthouselejlighedens indretning bærer også præg af denne minimalistiske tilgang, for SAOTA og ARRCC’s klient ønskede en

alsidig og brugbar lejlighed, der nemt kunne rumme store sociale arrangementer, men også give en følelse af intimitet, når der ikke var gæster. Han krævede også et gallerilignende rum, der kunne rumme og vise nogle af ejerens mange unikke kunstværker.

Lejligheden er centreret om et stort, åbent og nærmest atriumlignende rum, der fungerer som det primære, centrale opholdsrum og galleri. Det er stort og voluminøst og inviterer nærmest udsigten indenfor. Et bevidst valg, der yderligere understreges af, at de motoriserede glasskydedøre og bevægelige solskærme diskret er lagt ind i væggene, hvilket udvisker forskellen mellem inde og ude.

Simple, velovervejede lette og elegante linjer går igen både i arkitekturen og indretningen.

Loungen og spisestuen er gemt væk på hver side af det store rum for at skabe mindre og mere intime rum. Et køkken fra tyske SieMatic er placeret i forbindelse med spisepladsen, naturligvis med mulighed for helt at lukke det af. Et ekstra alrum og et

ekstra soveværelse er indrettet bag stuen på den anden side.

De gamle palmer giver også et grønt islæt til indretningen. Området er generelt ret frodigt.

Man går over det store opholdsrum på en lille gangbro, når man kommer op på den øverste etage. Også indenfor giver det hærdede glas rummene masser af lys og åbenhed.

Læg mærke til, hvor fint ude- og inderummene er blendet sammen.

At der altid ligger en kikkert inden for rækkevidde, er en god idé, for havet er fyldt med masser af skibe at kigge på.

Soveværelserne ligger på hver sin side på den øverste etage. Skydedørspaneler i hulmuren gør det muligt at åbne det øverste niveau helt op, så det samlede rum kan fungere som et, men de kan dog også lukkes, hvis man ønsker at være sig selv.

En tilbagetrukket, raffineret tilgang kendetegner såvel lejligheden indvendig som dens terrasse. Der er gjort en bevidst indsats for at undgå bøvlede detaljer og reducere visuel støj. Den naturlige materialepalet af træ og sten er artikuleret i hele interiøret med masser af hvide og bronzefarvede elementer. De vandrette og lodrette planer, der kendetegner arkitekturen, er ført videre til interiøret, hvor vægge, skærme og skabe også ses som forenklede planer. Detaljeringen er blevet reduceret til rene overflader, sømløst integreret kabinet, ubrudte lofter og store sandstensgulvfliser.

Lejligheden åbner ud til en omsluttende terrasse, der ligger i læ og skygge af et slankt,

svævende tag. Terrassen omfatter en swimmingpool, der er omgivet af et sandstensgulv. Enkeltsøjlede, udkragede pergolaer placeret symmetrisk giver læ til udendørsspisning og lange hyggeaftener med siddepladser og underholdning ved poolen. Skærme viklet rundt om siderne af terrassen styrer omhyggeligt balancen mellem privatliv, klima og udsigt, med deres lameller vinklet for at lukke udsigten ind, hvor det er muligt. Glasrækværk sikrer, at havudsigten foran er ubrudt.

Det samlede resultat og indtryk er et lækkert arkitektonisk og nutidigt bud på den naturlige middelhavsskønhed, hvor både området, huset og indretningens æstetik flettes smukt sammen til en på alle måder perfekt sommerresidens i gudesmukke Grækenland. ■

Badeværelset er stort og elegant og lavet i samarbejde med Dornbracht. AEG har leveret den kombinerede vaskemaskine og tørretumbler.

Trappetrinnene svæver nærmest i luften og er enkle i deres stil. Her er græsk gude- og zenstemning på første klasse.

Alle danske klassikere har været unge engang

Man siger, at klassikere har en evne til at tale ud over deres tid. Men man skal jo starte et sted. Skovbys møbler er skabt ud fra en tanke om simpelhed, funktionalitet og den gode detalje. En af de rigtig gode detaljer er, at vi kun bruger de bedste materialer. Sådan har det været i mere end 90 år.

Skovby møbler - produceret i Danmark

#827 stol, eg hvidolie. Design: Per Hånsbæk.

TIPSSIDER

Nyt år – nyt lys og måske nye farver og ny indretning. Lad dig her inspirere til at investere i ting til din bolig – uanset om det er en ny sofa eller en lille elegant pude, der bare gør en forskel i rummet.

Af TINA DINES APPELT

I 1962 tegnede Gunnar Billmann-Petersen Model 343 for Le Klint. Bordlampen var specielt udviklet til firmaets klassiske håndfoldede lampeskærme, og den smukke bordlampe i transparent glas produceres stadig.I mange år har bordlampen haft en karakteristisk grøn farve, men lampen har også tidligere været på markedet i andre farver. I anledning af 60-årsjubilæet lancerer Le Klint nu bordlampen i farven Smoke. Den er i FSC-certificeret papir og mundblæst glas og måler 97 cm i højden og 48 cm i diameter. Pris 6.495 kr.

Denne lille sofa, der ikke engang er en sofa, er fra Eilersen. Firmaet er ellers mest kendt for sine store, bløde loungesofaer, men med Havana får man fornemmelsen af en lille sofa, når man stiller to stole, der hver har blot ét enkelt armlæn, helt tæt sammen. Og pludselig føles stolene som et hyggeligt lille ’love seat’. Havana lokker med sine sanselige, bløde og runde former, og man slapper af, fra det øjeblik stolens bløde komfort omfavner en. Og den er nærmest som en babusjka, der kan skifte karakter. Stolen kan laves uden armlæn eller med et eller to armlæn – og den kan sættes sammen i serier til en sofa. Og så har serien også en fin, rund puf. Pris for en Havana-’stol’ med to armlæn fra 17.833 kr.

Rå og elegant støder og morter i marmor fra Soho Home. Hos Mr. Porter. Pris 2.046 kr.

Molteni&C Round

D.154.5 Chair er endnu et ikonisk design af italienske Gio Ponti fra 1954. Den fremstår enkel og elegant og har enestående siddekomfort. Stolen kan udstyres med både tekstil og læder – eller kombineret – og benene fås i enten satineret messing eller sortlakeret krom.

Pris fra 29.440 kr.

Elefanter glemmer aldrig, siger man – og Kay Bojesen havde selv et uforglemmeligt

møde med det største dyr på savannen, da han i 1930’erne tog turen til Afrika. I 1953 skabte han den kærlige kæmpe med smilende linjer og træsnabel, som i år fylder 70 år, og derfor tiljubles den med en special edition fortolket i bæredygtigt, upcyclet træ. Ligesom de øvrige dyr i ’Reworked’serien er jubilæumselefanten skabt af overskudstræ, der sættes sammen til en smuk mosaik og giver de kendte, runde kurver nyt liv med en moderne miljøbevidsthed.

Reworked Elefant findes i tre størrelser (H 9, 12,5 og 21 cm).

Pris 1.099,95 kr., 1.499,95 kr. og 17.995,95 kr.

Molteni&C Hector Night-walk-ingarderobe er en serie med uendelige funktioner, der gør det muligt at organisere fra gulv til loft. Skab et luksuriøst udtryk med det perfekte match mellem den dobbelte metalfinish i tin- og bronzestrukturen og de sofistikerede mørke og lyse kastanjefinerede materialer i skuffeenhederne. Du kan personliggøre din walk-in-garderobe med glas, melamin eller Eco Skin-paneler. Hector Night fås i et hav af materialer, farver og finishes. Walk-in-garderoben kan tegnes hos Interstudio.

Pris på forespørgsel.

#452-vitrineskabet fra Skovby præsenterer sig elegant, både når det er fyldt med alskens ting, og når man kan se skabets smukke træ. Her er det valnød i naturolie, men det fås også i flere andre varianter.

Vitrinen måler H 162 x L 100 x D 43 cm. Passer både i et køkken, en spisestue eller en stue. Pris fra 20.999 kr.

Diabolo de Cartier-askebægeret er med masser af referencer til Cartier-universet.

Pris 3.800 kr.

En lækker coffee table-bog for alle designinteresserede. ’Moderne i 100 år –Vilhelm Lauritzen Arkitekter’ med unikke illustrerede sider og spændende viden om den kendte arkitekt.

Pris 399,95 kr.

Pañpuri er inspireret af og skabt på fundamentet af Asiens ældgamle traditioner og terapeutiske visdom, og duftuniverset er bygget på forfædres hemmeligheder. Serien Bagan Dawn har duftnoter af citron, appelsin, sød basilikum, grøn te og cedertræ, som i dette elegante duftlys, der vil sprede en skøn, frisk duft i hjemmet. Pris 395 kr.

Slettvolls Colin-sofa er en tidløs sofa med et let udtryk, som passer ind i både de klassiske og moderne hjem. Den har en god siddekomfort og er tilgængelig i valgfrit tekstil eller eksklusivt læder af højeste kvalitet. Her ses den med Malene Birger Palma-tekstil lavet unikt til Slettvoll. Pris 38.365 kr.

Med en simpel geometri og naturlige materialer er Atlas-sofabordet fra New Works en hyldest til det enkle. Bag nyheden står John Astbury og hans fascination af de arkitektoniske grundprincipper. Det fås i to forskellige størrelser og i sort marmor eller i travertin, som ses på billedet. Priser fra 12.995 kr.

Vi leger – også i badeværelset. Italienske Devon&Devon har sammen med Marcel Wanders’ studio, der er et af de mest prestigefyldte internationale designstudier, skabt et magisk univers med en illusion af at være i en drøm af blomster. En kollektion af møbler, tapeter og store keramiske dekorationsplader, som kan kombineres med Devon&Devons romantiske sanitet og skabe en ny stemning i badeværelset. Sat sammen skaber de individuelle elementer, som alle har et sømløst flydende mønster, et overraskende og drømmeagtigt rum. Blossom fås i fire farvekombinationer.

Tapet, Blossom, 1.252 kr. pr. m² Keramiske dekorationsplader 120 x 240 cm, Blossom, 7.117 kr. pr. m² Sminkebord, Blossom, 45.120 kr. Spejl, Blossom, 80.912 kr.

Rodolfo Dordonis seneste design for Foscarini, Nile, er karakterfuld bordbelysning med overraskende inspiration. Bordlampen består af to gennemskærende størrelser – en lille marmorbase og en stor glasdiffuser – der sender hilsner til den berømte buste af den egyptiske dronning Nefertiti og dermed bliver til et skulpturelt statement. Nile er smuk, når lampen er slukket, men får endnu stærkere appel, når lyset strømmer gennem det mundblæste glas og ned på bordpladen samt ud gennem diffuserens to åbne sider. Lampen fås med bund i både sort og hvid marmor.

Pris 9.145 kr.

Den lækreste, bløde plaid fra Cartier i en blanding af merinould og kashmir. Den er ’hand-finished’ og er 190 cm lang og 140 cm bred. Pris 10.000 kr.

STOCKHOLM FURNITURE FAIR 2023

I starten af februar var Stockholm centrum for årets møbelmesse efter et par års pause på grund af coronapandemien. På overfladen var det meste, som det plejer. Udstillerne stod klar i Stockholmsmässans tre haller, og der var indbudt til presseevents i byens mange showrooms og flagship stores, men ved nærmere eftersyn var det tydeligt, at verden var forandret siden sidst.

Måske er det, fordi der har været corona? Både på den ene og den anden måde. Det er ingen hemmelighed, at møbelbranchen har haft en fest under corona. Alle var tvunget til at gå hjemme og se på den gamle indretning. Samtidig var dagens mest spændende begivenhed, at der skulle laves et Teams-møde med kollegerne. Det var nærmest forbudt at more sig, restauranterne var i lange perioder lukkede, ferierejser kunne man godt skyde en hvid pind efter, og samtidig fik man udbetalt sine indefrosne feriepenge, der trak negative renter i banken, hvis man ikke straks fik dem brugt. Med andre ord var det en perfekt cocktail for møbelbranchen, der kunne levere nye spændende møbler til stuen, køkkenet eller et andet rum i boligen.

Nu er renterne steget, stuen er fornyet, man må gerne rejse og gå ud igen, og et hektisk marked for nye møbler falder tilbage til et mere normalt niveau. Møbelfabrikanterne synes, at de hektiske dage var sjovere, og nogle sparer udgiften ved at deltage på Stockholm Furniture Fair. Antallet af udstillere var i hvert fald markant lavere end tidligere, og store områder i messehallerne var enten dekoreret med grønne planter eller lavet om til caféer for de besøgende.

Der skulle med andre ord ledes mere end normalt efter de spændende ting på messen, men som læsernes udsendte repræsentanter har vi løst opgaven og præsenterer på de følgende sider nogle af de mest spændende nyheder, der blev vist frem for publikum og presse.

Moroso

Italienske Moroso var tilbage på messen efter 13 års fravær, og til gengæld var de en af de eneste italienske udstillere på selve messen. I lobbyen viste de et fantastisk kunstværk lavet i samarbejde med designerduoen Front, der består af svenskerne Sofia Lagerkvist og Anna Lindgren. Værket blev første gang vist på Salone del Mobile i Milano i 2022, og det turnerer verden rundt på gallerier og udstillinger og er en totalinstallation inspireret af naturen. Moroso har direkte oversat kunstværket til en sofakollektion, Pebble Rubble, der nok mest er for de modige eller virksomheder, der gerne vil signalere en profil i pagt med naturen. Pris på forespørgsel.

String Furniture

Når man siger String Furniture, så siger man også reoler. Firmaet er grundlagt på baggrund af svenskernes store læselyst, hvor man i 1950’erne havde behov for et billigt reolsystem til at opbevare de mange bøger, som svenskerne fik via Bonniers Bogklubber. Siden blev Stringreolen et designikon, og kollektionen er blevet udvidet med flere elementer til systemet.

Sideløbende udviklede Olle Pira en mere eksklusiv reol, der også blev solgt af String. Og dette reolsystem er nu blevet genfortolket af arkitekten Anna von Schewen og designeren Björn Dahlström. De har givet Pira-systemet et nyt udtryk og har opdateret designet med nutidige løsninger. Björn Dahlström forklarer om det nye Pira G2: ”Ambitionen var ikke at designe et møbel i retrostil, men snarere at omfavne kerneidéen bag den originale Pira og skabe en højere og bredere version.” Med Pira G2 bevæger String Furniture sig ind i en mere eksklusiv klasse, og reolen leveres i to bredder på 70 eller 90 cm.

Pris som vist: 43.590 kr.

Eilersen

Danske Eilersen havde inviteret pressen til forpremiere på nyhederne på deres stand i Stockholms messehaller. Det var ejeren Nils Juul Eilersen, der viste rundt og fortalte om virksomheden og dens 125 års historie. Eilersen har en smuk kollektion, og de er nærmest umulige at komme uden om, hvis man godt kan lide en loungesofa, der er god at smide sig i, og man ikke vil opgradere til de italienske luksusmærker. Men i år præsenterede de et lidt andet og mere klassisk koncept med modellen Luce, der er mere enkel i opbygningen og designet, og som derfor appellerer til en ny målgruppe. Luce er designet af Jens Juul Eilersen og fås med betræk i alle Eilersens kvaliteter og farver.

Pris for hjørneudgaven fra 59.652 kr.

Danske Carl Hansen & Søn havde inviteret på besøg i deres flagship store i det centrale Stockholm.

Vi mødtes med CEO Knud Erik Hansen, og snakken gik hurtigt om virksomhedens udvikling, fremtiden

Havemøbler

Carl Hansen & Søn

og hans passion for nye produkter.

Carl Hansen & Søn har fabrikker på Fyn og i Vietnam, og det er særligt møbler i træ, der indgår i kollektionen.

At Carl Hansen & Søn via fabrikken også kan bidrage med træaffald til

Sæsonen for havemøbler nærmer sig, og Carl Hansen & Søn præsenterede en ny, smuk serie skabt af arkitekten Alfred Homann. En serie, der laves på fabrikken i Vietnam, hvor adgangen til det certificerede teaktræ er lettere, og hvor den håndværksmæssige kvalitet er i top. Serien har nogle smukke detaljer i træarbejdet, herunder måden, bordpladens stave er monteret på bordpladens ramme. Møblerne er stabelbare, hvilket gør vinteropbevaringen ekstra praktisk og i øvrigt gør serien oplagt til hoteller og restauranter.

afbrænding på fjernvarmeanlægget i hjembyen Gelsted, der CO2-frit kan forsyne fabrikken samt knap 500 husstande, er en anden historie, der viser, at fabrikanten fra Fyn også tænker bæredygtigt på flere niveauer.

Wegner-borde

Et af de nye produkter, der blev præsenteret i Stockholm, var de smukke indskudsborde, designet af Hans J. Wegner. Nyheden blev først præsenteret i 1952, men er taget op af skuffen igen, og Carl Hansen & Søn oplever en stor interesse for indskudsborde, som man måske kan huske fra sine bedsteforældres hjem. De er meget praktiske til små boliger og fremstilles i tre smukke varianter.

Pris fra 7.995 kr.

Rikke Frost-fodskammel

Carl Hansen & Søn har med stor succes lanceret Sidewayssofaen, der er designet af Rikke Frost. Hun præsenterede designet i TV-programmet ’Danmarks næste klassiker’. Knud Erik Hansen faldt for Rikke Frosts design og udfordringen i at forfine møblet til produktion – herunder at løse udfordringen med at kunne forme sofaens træramme til perfektion og polstre sofaen, uden at der kom rynker i betrækket. En udfordring, der blev løst efter mange timers arbejde. Nu lancerer Carl Hansen & Søn en fodskammel til sofaen i Rikke Frosts design. Den kommer med tekstil i tre forskellige farver på en ramme af formspændt eg.

Priser fra 11.695 kr.

Rimadesio

Italienske Rimadesio åbnede en flagship store i Stockholm i samarbejde med indretningsarkitekterne fra Geco, og de inviterede derfor på let frokost af michelinkokken Sayan Isaksson. Stjernen har han på sin restaurant Nour, der serverer eksklusiv thaimad i Stockholm. I selve butikken viste Rimadesio deres smukke reoler og garderobeløsninger, deres koncept med lette vægge og diskrete døre, møbler og en lang række af virksomhedens andre løsninger, der er designet af Guiseppe Bavuso. Hos Rimadesio kan man kombinere sig til en løsning med materialer, der skaber en unik helhed, og mulighederne er uendelige, men fælles for dem alle er, at de har den eksklusive og minimalistiske tilgang med sofistikerede materialer, der kendetegner italiensk design. I Danmark repræsenteres Rimadesio af Legio i Hellerup, 3 Falke på Frederiksberg eller Haus i Herning.

Kvänum

Hvis ikke svenske Kvänum Kök skulle holde et event i Stockholm, hvem skulle så? Kvänum Kök havde inviteret til cocktailparty i deres store butik i designkvarteret i Östermalm, hvor mange fra branchen deltog. Kvänum præsenterede ikke egentlige nyheder, men fejrede i stedet, at det går godt for køkkenfirmaet i luksusklassen. En stor del af kollektionen var repræsenteret i deres showroom, hvor der endnu en gang var anledning til at se nærmere på nyheden Spira, der blev lanceret i efteråret 2022.

Kartell

Den italienske designvirksomhed Kartell har en flagship store i centrum af Stockholm, hvor butikken ligger side om side med Louis Vuitton, Gucci, Tiffany & Co. mv. Så er ambitionsniveauet ligesom lagt. Derfor inviterede italienerne til reception og præsentation af deres nye havemøbelserie, HiRay Collection. Det var den svenske influcencer Andrea Brodin, der havde en snak med en af Kartells designere, Roberto Palomba, der sammen med sin kreative partner og hustru, Ludovica Serafini, har designet serien for Kartell. Eventet var meget velbesøgt, og serien af lette og elegante møbler i metal med hynder i genbrugsplast fås i fire farver, der er inspireret af den italienske natur og kultur. Serien består af seks modeller, der kan kombineres til et komplet udemiljø.

Priser fra 2.231 kr.

Occhio

En af de legendariske nattefester er festen hos Occhio, der sætter fut under branchen med et brag af en fest i deres flagship store i det centrale Stockholm. I år havde tyske Occhios CEO, Susann Meise, en nyhed med til sine skandinaviske forhandlere og kunder, og det var en ny, varmere farveskala i deres ikoniske lampeserie Mito. Altså ikke selve lampens farve, men lyskildens farve, der havde fået et skandinavisk tvist. Nu går lysets farve helt ned til 2.200 kelvin, der bedst kan beskrives som den varme farve, som et hyggeligt stearinlys leverer. Mito er Occhios signaturserie, der koster fra 17.380 kr. for en pendel på 40 cm.

ULTIMA ER ET DESIGNVALG

Ekstraordinær arkitektur kræver en ekstraordinær mursten. Ultima RT154 er et designvalg. Med en palet af tidsløse og sandfarvede nuancer forener murværket elegance og eksklusivitet.

Få inspiration på randerstegl.dk/rt-154

Mursten: Ultima RT 154

Arkitekt: Forma Office

Nu begynder lysets stråler så småt at skinne ind ad vinduerne. Inspireret af det lysere forår har designerne taget forskud på sommeren med lette, lækre materialer og smukke, naturlige farver, der krydres med enkelte dele i stærkere nuancer.

BRIGHTER DAYS

Skjorte Tommy Hilfiger

1.799 kr.

Polo Missoni fra Lot#29

3.275 kr.

Jeans Tommy Hilfiger 799 kr

Sko

Louis Vuitton

Pris på forespørgsel

Skjorte Louis Vuitton

6.500 kr.

Jakke Louis Vuitton

40.500 kr.

Bukser

Louis Vuitton

Pris på forespørgsel

Sko

Louis Vuitton

Pris på forespørgsel

Ur

Cartier

Pris på forespørgsel

Foto ANJA POULSEN

Styling

MARIA ANGELOVA

Grooming HEIDI WESSEL

Model DAVUD YILDIZ

Unique models

Assistent LASSE NIELSEN

Cardigan Versace 8.950 kr

Bukser Versace Pris på forespørgsel

Sko Versace 6.350 kr.

Ur Cartier Pris på forespørgsel

Jakkesæt Lardini fra Bindesbøl 9.500 kr.

Skjorte Tintoria Mattei fra Bindesbøl 1.400 kr.

Sko Tod’s 4.390 kr.

Ur Cartier Pris på forespørgsel

Leather

craftsmanship created with passion for uncompromising quality

TITANIUM

DET STÅLSIKRE VALG

På trods af at titanium ikke er et ædelmetal, så er det et materiale, der kræver opmærksomhed. Ikke blot på grund af den udfordrende produktionsproces, men i endnu højere grad på grund af materialets kvaliteter, der inspirerer producenterne til nye, innovative løsninger.

Af KRISTIAN HAAGEN

Titanium nyder en stigende interesse blandt verdens urproducerende firmaer. Det er der særdeles gode grunde til. Materialet er interessant, ikke mindst på grund af dets unikke kombination af styrke, letvægt og modstandsdygtighed. Titaniums lave vægt gør det ideelt til brug i urbranchen, hvor det giver ejerne den fordel at have et ur, der føles lettere om armen, samtidig med at det er modstandsdygtigt over for elementer som eksempelvis saltvand.

Mange tror fejlagtigt, at det var Porsche Design, der introducerede brugen af titanium til deres ure. Det skyldes, at det var Porsche Designs ure, der i øvrigt blev produceret af IWC, der først slog igennem salgsmæssigt med modeller i titanium. Når sandheden skal frem, var det derimod japanske Citizen, der lancerede verdens første titaniumur, modellen

X8 Cosmotron Chronometer, allerede i 1970. Citizens elektro-mekaniske ur var inspireret af de materialer, der blev brugt i forbindelse med månelandingen i 1969. Ikke mindst landingsmodulet, The Eagle, der bragte Armstrong og Aldrin fra kommandofartøjet Columbia til selve månen. Japanerne måtte imidlertid erfare, at titanium er et hårdført materiale at arbejde med, og færre end 2.000 styk af X8 Cosmotron Chronometer blev produceret.

I dag er produktionsprocessen af titanium naturligvis blevet forbedret. Men når man besøger urfirmaer, der laver urkasser af titanium i deres CNC-maskiner, så er der altid en brandslukker i nærheden, fordi materialet let antænder i forhold til stål. Ikke desto mindre vælger adskillige urfirmaer at lave ure i titanium, fordi materialet har en række indlysende fordele for forbrugerne. Vi har kigget på en håndfuld af de mest spændende titaniumure, der er på markedet nu.

Linde Werdelin SpidoLite

Danske Linde Werdelin kender godt til fordelen ved et let ur. Inspireret af ski (ikke mindst bindingerne på skiene), bjergbestigning og dykning, hvor kvaliteten er vigtigere end alt andet, er titanium at foretrække.

Linde Werdelin brugte dog ikke titanium i de første år af firmaets eksistens. Men det ændrede den engelske bjergbestiger Leo Houlding på i 2007 efter en Mount Everestekspedition, hvor han havde haft et originalt ur fra Linde Werdelin på armen. Han elskede uret, men spurgte, om det ikke var muligt at lave et ur, der var lettere, hvilket satte danskerne i gang med at udforske mulighederne med titanium.

Inspireret af Houldings erfaringer med uret under ekspeditionen lancerede Linde Wer-

delin sin Spido-kollektion, der så dagens lys i 2009. Denne sporty og spektakulære kollektion byder på et design, hvor alt overflødigt materiale er fræset væk for at tilbyde et lettere ur. Under en bjergbestigning er hvert et gram afgørende, hvilket har været retningsgivende for designet af urene i Spido-kollektionen.

Begrænset vægt gælder også for denne SpidoLite-version, der er lavet i Grade 5. Denne model i Grade 5-titanium tilbyder ydermere et skeletteret værk, så der er frit udsyn til alt det, der foregår i et automatisk værk.

”Grade 5-titanium kan poleres, så det ligner stål. Men fordelen, ud over vægten, er, at Grade 5-titanium er langt mere modstandsdygtigt over for ridser i forhold til stål”, fortæller Jørn Werdelin. “Vi ved jo godt, at materialebrug er

afgørende, når det kommer til ekstremsport. Her nytter det ikke at spare. Materialet gør hele forskellen mellem liv og død.”

Linde Werdelin SpidoLite sad om armen af en anden engelsk bjergbestiger, Rupert Jones-Warner, der var den yngste nogensinde til at bestige verdens tiende højeste bjerg, Annapurna, i 2019. Endnu en gang fik Linde Werdelin med al tydelighed bekræftet vigtigheden af den begrænsede vægt i de udfræsede titaniummellemkasser i denne kollektion. Et materialevalg, der kan foretages uden at gå på kompromis med urets hårdførhed, præcision og originaldesign.

Linde Werdelin SpidoLite er vandtæt til 100 meter og har en pris på 122.532 kroner.

Rolex Deepsea Challenge

På trods af at Rolex siden 1926 har været anerkendt for sine ures vandtæthed og siden 1953 har tilbudt sit dykkerur Submariner, så var det først i 2022, at det hæderkronede urfirma lancerede sit første dykkerur i titanium.

Det er dog ikke første gang, at Rolex benytter materialet. I flere år allerede har bagkassen på Deepsea Sea-Dweller været lavet af titanium. Desuden har Rolex lavet en prototype af et YachtMaster i titanium til den professionelle sejler sir Ben Ainslie. Men det er første gang, at Rolex lancerer et serieproduceret ur i titanium.

Deepsea Challenge introducerer lanceringen af Rolex’ egenudviklede titaniumlegering. En legering, der indeholder både aluminium og vanadium, og som egner sig til de ekstreme dybder, som Deepsea Challenge er lavet til at modstå. Hele 11 kilometer kan uret klare at dykke ned til, hvilket måske forklarer urets enorme diameter på 50 millimeter og højde på 23 millimeter.

Man kan spørge sig selv, hvem der kan bære så stort et ur. Hvis man tænker på den professionelle målgruppe, så passer et dykkerur med en diameter på 50 millimeter måske meget godt på ydersiden af en våddragt på meget dybt vand. Et andet spørgsmål er så: Hvilken dykker vil bruge så mange penge på et mekanisk ur, når man kan få et digitalt instrument til en brøkdel? Så svaret skal nok findes i, at entusiaster vil købe uret for at eje det mest kompromisløse Deepsea, der nogensinde er sat i serieproduktion.

Prisen på Rolex Deepsea Challenge er 200.100 kroner.

A. Lange & Söhne Odysseus Titanium

Det tyske firma havde en svær start med sit første sportsur, Odysseus, da det blev lanceret i 2019. Men de onde tunger fik ikke ørenlyd længe, og Odysseus blev snart et af de absolut mest eftertragtede ure fra det tyske urfirma.

Da A. Lange & Söhne introducerede Odysseus i titanium i 2022, blev efterspørgslen ikke mindre. Og Lange beviste endnu en gang, at de ikke kun tilbyder ure af ædelmetal såsom guld og platin, hvilket de ellers har været kendt for siden urmærkets genfødsel i 1994. Odysseus tilbydes også i hvidguld, men det er – sjovt nok – modellerne i stål og titanium, der nyder den største efterspørgsel.

A. Lange & Söhne Odysseus er designet med en integreret lænke, som naturligvis også er lavet af titanium. Derfor overrasker uret om armen, idet det rent udseendemæssigt giver indtryk af at være til den tunge side. Men nej. Denne version af Odysseus føles tværtimod fjerlet om armen med sine diskrete 104 gram. Stålversionen vejer derimod 160 gram, hvilket giver en helt anden fornemmelse, når man bærer uret.

På trods af at denne limiterede version af Odysseus er lavet af Grade 5-titanium, så er hele uret ikke poleret, som var der tale om Grade 2-titanium. I stedet har Lange valgt at holde selve uret og lænken i en mat sandblæst finish, hvorimod urets facetter og lænkens ditto er polerede, som var der tale om stål. En meget elegant løsning, der minder os om, at dette er et sportsur i den absolutte luksusklasse.

Uret benytter det smukt hånddekorerede automatiske inhouseværk kaliber L155.1 med en gangreserve på cirka 50 timer.

A. Lange & Söhne Odysseus Titanium har en diameter på 40,5 millimeter, er limiteret til 250 styk og koster cirka 400.000 kroner.

Bulgari Octo Finissimo Automatic

Ikke nok med, at Bulgari producerer nogle af de slankeste ure i deres Octo Finissimo-kollektion, så er mange af dem også nærmest fjerlette, idet de er lavet af titanium. Bl.a. Octo Finissimo Automatic med integreret lænke, der, som navnet antyder, og trods urets meget begrænsede højde på 5,15 millimeter, altså tilbyder et automatisk værk.  Den begrænsede højde er kun mulig, fordi værket, kaliber BVL 138, benytter en mikrorotor og dermed kan bevare en højde (eller mangel på samme) på kun 2,35 millimeter.

Værket benytter ikke en konventionel halvmåneformet rotor, der normalt sidder nederst på værket. I stedet er mikrorotoren, som er cirka 1/3 i størrelse i forhold til en konventionel centerrotor, indsunket i værket. Desuden er den lavet i platin for – grundet den begrænsede størrelse – at give en tilstrækkelig vægt til at optrække den fjeder, der afgiver energi til værket. Et værk, der imponerende nok tilbyder 60 timers gangreserve via et enkelt fjederhus.

Denne model er ekstra spændende, idet urets skive er ’håndtegnet’. Det vil sige, at timemarkører og de små sekunder ser ud, som de gør på den originale håndtegnede skitse fra firmaets designer Fabrizio Buonamassa Stigliani. Fed detalje!

Bulgari Octo Finissimo Automatic har en diameter på 40 millimeter og koster 123.000 kroner.

Omega Seamaster Diver 300M Co-Axial Master Chronometer No Time To Die

På trods af at premieren på James Bond-filmen ’No Time To Die’ blev udsat flere gange på grund af COVID-19, så skuffer uret, som 007 bærer i filmen, ikke. Uret blev lanceret før selve filmen, der oprindeligt skulle have haft premiere i april 2020, men blev udsat til 8. oktober 2021. Men gudskelov er denne 007-edition ikke limiteret ligesom tidligere lanceringer af Bonds ur. Du kan derfor stadig besøge din lokale Omega-forhandler og købe dette ur.

Bagkassens centrale graveringer er en hyldest til James Bond. Den pileformede gravering øverst indikerer, at dette er et militærur, ’0552’ hylder Bonds rang som commander i Royal Navy, ’23 7697’ står for dykkerur, ’A’ står for urets skruekrone, ’007’ står for Bonds agentnummer, og ’62’ anerkender den første James Bond-film, ’Dr. No’, på det store lærred.

Hvis man vælger uret med NATO-rem, så vejer det lige omkring 68 gram. Vælger man derimod uret med den meget lækre og behagelige meshlænke (ligeledes af titanium), så kommer vægten op på cirka 98 gram, hvilket stadig føles ganske let om armen.

Inden i dette vellykkede Seamaster tikker det automatiske Co-Axial Master Chronometer-inhouseværk, kaliber 8806, med cirka 55 timers gangreserve, og det er desuden antimagnetisk til 15.000 gauss.

Omega Seamaster Diver 300M Co-Axial Master Chronometer No Time To Die har en diameter på 42 millimeter og koster 76.800 kroner på lænke og 69.400 på NATO-rem.

NU GRØNNES FORÅRET

Hvis der er en farve, der får os i forårshumør, så er det den grønne. Og netop forårshumør er, hvad vi har brug for her i den kolde vintertid. Men den grønne farve er en farve, der er forbundet med mange andre følelser og stemninger, hvilket inspirerer flere af de største smykkedesignere i denne sæson.

Cactus de Cartier-halskæde af 18 karat guld fattet med 114 baguetteslebne diamanter (i alt 9.20 carat) samt turmaliner. 2,82 millioner kroner.

Hvad er det med farver?

Hvorfor bliver en bestemt farve forbundet med noget særligt? Den røde med passion, begær og kærlighed. Den blå med kølighed, stabilitet og tillid. Mens den gule i vores vestlige kultur signalerer falskhed, jalousi og had. Og den grønne – den tager vi fat på her.

Når det gælder farver, så taler man på

den ene side om naturlige symbolfarver –farver, man kan se på blomster, bær, dyr og ædelsten; på den anden side om kulturelle symbolfarver – samfundets, sprogs, religioners og videnskabens brug af farver. Den grønne er en af de få, som de fleste kan enes om medbetydningerne af.

Grøn er selvfølgelig farven for foråret og frugtbarhed, håb og glæde, ungdom, natur, spirende kraft og genfødsel, optimisme, harmoni, balance, fornyelse, vækst, trivsel, udvikling og fremgang. Altså i udgangspunktet en positiv farve –

men det kan også være en vegetativ farve, der angiver stilstand, noget beroligende og passivt. En giftiggrøn nuance antyder død, og andre negative farveassociationer er det uerfarne og umodne. De fleste kan imidlertid erklære sig enige i, at en mellemgrøn nuance betyder harmoni og balance, den mørkegrønne rolige nuance tilhører sommeren, og vissengrøn det mere afdæmpede og afslappede, det stilfærdige i dyb fred med sig selv.

Grønt er foreningen af gul og blå, og farven kan virke kold eller varm, alt efter om blå eller gul dominerer. Grønt er planterigets farve på grund af klorofyl (chloros: grøn, fyllon: blad), der styrer fotosyntesen – planters omsætning af luftens CO2 ved lysets hjælp.

Øjet er særlig følsomt over for farven grøn. Når det bliver mørkt, og alt begynder at tage sig gråt ud i skumringen, er grønne objekter de sidste, der mister deres farve. Grøn anses for fremmende for meditation og en målrettet indsats –derfor den grønne filtdug på eksamensbordet. Afbalanceret harmonisk grøn får krop og sind til at hvile, og derfor hedder det sig, at grøn har en beroligende effekt. Både blå og grøn aktiverer den del af vores autonome (parasympatiske) nervesystem, der får os til at slappe af; farven får simpelthen hjertet til at slå langsommere.

Smaragder er af helt særlig betydning i den islamiske verden, fordi grøn er Paradisets farve. Grønne klæder og turbaner er reserveret profeten Muhammeds efterkommere – en sharif – fordi profetens

Kvadratisk Cartier Panther Garden-tørklæde af kipervævet silke. 3.200 kroner. Cartier Nécessaires à Parfum Mashrabiya-æske af metal med syv lag lak, der kan rumme alle firmaets 30-ml-dufte. 7.230 kroner.

Ole Lynggaard Copenhagen Snakesring (petite) af 18 karat guld med malakit og i alt 0.04 carat diamanter. 40.900 kroner.

Boho-ring (medium) af 18 karat guld med grøn turmalin og diamanter. 85.900 kroner.

Ole Lynggaard Copenhagen Snakesring (pavé) af 18 karat guld med grøn turmalin og i alt 0.82 carat diamanter. 221.900 kroner.

kappe og banner var grønt. I Koranen (sura 76:21) står der, at mennesker i Paradis er iklædt grønne silkerober. Som islams hellige farve er grøn reserveret specielle tegn på respekt og ærbødighed, og smaragder var derfor længe automatisk de mest værdsatte sten for herskerslægterne mogulerne, ottomanerne og safaviderne. Mange smaragder blev indgraveret med vers fra Koranen og brugt som turbanornamenter eller syet fast i rituelle embedsklæder; andre blev fattet på skæftet af kongelige daggerter eller pilekoggere, fattet i guld med perler. Det er på grund af associationerne med profeten, og fordi grønt repræsenterer liv og håb i udstrakte ørkenområder, at mange arabiske lande den dag i dag har grønt i deres flag.

I den vestlige verden indtager grøn også en central placering. Det gælder særligt i USA, hvor landets dollarsedler er trykt med grøn farve.”The color of money is green.” Det måtte det amerikanske kreditkortfirma American Express sande på den hårde måde, da firmaet i 1958 lancerede deres (nu ikoniske) kort. Det var oprindeligt i en violet nuance, og det var først, da kortets farve blev ændret til dollarens grønne farve i 1969, at kortet blev en succes.

Fra Tiffany & Co. Blue Book 2022 Botanica-unikakollektions tredje kapitel en Jean Schlumberger ’Bird on a Rock’-broche af 18 karat guld og platin med en tsavorit på over 47 carat, med gule og farveløse diamanter samt en pink safir. Pris på anmodning.

Rosing Icon-øreringe af 14 karat guld med 2 brillanter (i alt 0.04 carat) samt størrelsesgraduerede tahitikulturperler (diameterstørrelse fra 10 til 11 mm). 10.350 kroner.

Inden for de kosmiske symbolfarvers betydning er grøn intelligens og visdom, og strålende grøn er den højeste guddommelige kraft, sympati og kærlighed. Klar grøn er ønsket om at tjene alle –derfor er det så passende, når en dron-

ning smykker sig med kronjuveler fattet med smaragder. Noget, som i den grad har inspireret flere af de dygtigste smykkedesignere til at skabe kollektioner eller enkeltsmykker, hvor den grønne farve spiller en hovedrolle. ■

Farven grøn får simpelthen hjertet til at slå langsommere.

55.500 kroner.

Den grønne farve

Populært pigment

Det første grønne pigment blev udvundet af mineralet malakit fundet i kobberminer. Kobbermalmen malakit findes i mange nuancer – fra æblegrøn til smaragdgrøn. Det udvindes i store klumper og forarbejdes til pigment ved formaling og sigtning. De gamle egyptere var sandsynligvis de første, som anvendte pulveriseret malakit som pigment, både på malerier og øjenlåg.

Specifikt for smaragder

Smaragdens grønne farve, som står midt i regnbuen, repræsenterer ligevægt og harmoni, hvilket stemmer fint overens med, at det er en sten for klarsynede – det kræver både balance og ligevægt at have det store overblik. Stenen er imidlertid også blevet kaldt hemmelighedsfuld på grund af dens urtegård (smaragdens naturlige indeslutninger).

I den kristne middelalder havde man et meget ambivalent forhold til smaragder; djævle blev gerne gengivet som værende grønne, og derfor gik smaragden for at være Satans ædelsten. På den anden side eksisterede der også beretninger om, at den hellige gral skulle være skåret ud af et stykke smaragd, som oprørsenglen Lucifer tabte ved sit fald til Inferno.

Det grønne hjerte

Ordet chakra stammer fra den tantriske yogavidenskab; chakra betyder energihvirvel eller energihjul – centrale områder, hvor krop, sind og psyke kommunikerer. Menneskets syv chakraer er placeret i rygsøjlen; hjertechakraet, placeret i og omkring hjertet, er forbundet med farven grøn, som er afslappelse, følelsesmæssig balance og selvsikkerhed. Grønne ædel- og smykkesten forbundet med hjertechakraet er smaragder, aventurin, jade, amazonit, olivin, malakit, krysopras, grøn turmalin, grøn safir, alexandrit og grønne diamanter.

Bucherer Fine Jewellery Peekaboo-armring af 18 karat rosa guld med smaragdsleben prasiolit på 1.5 carat og 10 brillanter (i alt 0.09 carat). 11.550 kroner.

Birgitte Munch Ørepynt (øverst) af 14 karat guld med grønne turmaliner og brillanter (i alt 0.02 carat).

Birgitte Munch Bolchearmbånd af 14 karat guld med turmaliner. Pris fra 11.500 kroner.

Birgitte Munch Trippelring (øverst) af sortrhodineret sølv og 14 karat guld med en peridot, en grøn tahitikulturperle samt brillanter (i alt 0.6 carat). 13.500 kroner.

Bucherer Fine Jewellery Peekaboo-ring af 18 karat rosa guld med en prasiolit på 11.39 carat og 102 brillanter (i alt 0.73 carat). 41.000 kroner.

Chopard Happy Diamonds Planet-armring af 18 karat rosa etisk guld med diamanter og agatkugle. En hyldest til planeten og miljøet, som Chopard gør sit for at beskytte. 29.600 kroner.

Bolou Fine Jewellery Lille Boloucino Bar Blue-ørestik af 18 karat hvidguld med i alt 0.16 carat diamanter, tsavoritter og safirer til 4.750 samt et par Boloucino Bar Blue Long Earrings med i alt 1.37 carat diamanter, tsavoritter og safirer til 29.500 kroner.

David-Andersen-sæt bestående af øreringe og halskæde af 14 karat guld; øreringene fattet med to store brasilianske turmalindråber på tilsammen 11.28 carat med 20 brillanter og 2 dråbeslebne diamanter (i alt 0.80 carat) til 136.000 kroner – halskæden med en brasiliansk turmalindråbe på 6.54 carat samt i alt 0.45 carat diamanter til 76.000 kroner.

Bolou Fine Jewellery-ørestikker af 18 karat guld med 44 ubehandlede mintgrønne tsavoritter (i alt 0,55 carat). 34.900 kroner.

Juveler Langaard Harper-platinring med en 5.57-carats grøn turmalin og 100 brillanter (i alt 1.31 carat). 174.000 kroner.

Juveler Langaard The Mint Radiant-platinring med en 3.27-carats radiantsleben diamant, to mintgrønne trekantslebne turmaliner (i alt 2.40 carat) og i alt 44 brillanter (i alt 0.62 carat). 853.000 kroner.

SÅDAN GØR DU: Send en mail med navn og adresse til abonnement@luxuryaficionados.com Overfør 500 kr. til konto: Reg. nr. 3409 kontonr. 12675526 -

Indbetal 500 kr., og dit abonnement starter med det næste nummer i 2023, der udkommer d. 25. april.

Abonnementet vil automatisk blive fornyet en gang årligt, næste gang ifm. udgivelsen af det første nummer i 2024.

Du modtager magasinet med posten på udgivelsesdagen. Du kan når som helst opsige dit abonnement til udløbet af den igangværende abonnementsperiode.

Abonnementsprisen er kun gældende for abonnenter i Danmark – der tillægges ekstra portoomkostninger ved abonnement i udlandet.

LOOKING FOR A SUMMER ADVENTURE

Det er lige nu, hvor foråret og sommeren står for døren, at det er tid til at drømme lidt. Om lyse sommernætter, solnedgange ved vandet og det helt rigtige look. I år starter drømmene tidligt og sæsonerne flyder sammen. Designerne leger i forårets kollektioner med de lyse farver og de lette materialer, som sammen med bare ben og arme tyvstarter det skønneste sommereventyr.

Kjole Versace 40.915 kr.

Shorts Versace Pris på forespørgsel

Nylonstrømper Versace 1.860 kr.

Handsker Versace 2.650 kr.

Sko Versace 8.860 kr.

Kjole Zimmerman fra Bindesbøl 14.000 kr.

Sko Jimmy Choo 6.650 kr.

Vest

Louis Vuitton

Pris på forespørgsel

Nederdel

Louis Vuitton

Pris på forespørgsel

Bukser

Louis Vuitton

Pris på forespørgsel

JUBILÆUMS-BONANZA

Mens luksusproducenterne fejrer det ene jubilæum efter det andet, er der også plads til at kigge ind i fremtiden med Audis outrerede og elektrificerede offroadbil.

Porsche fejrer 75 år

Til juni er det 75 år siden, at den første Porsche 356 med karrosserinummer 1 trillede ud af Ferdinand Porsches værksted. Han drømte om en sportsvogn, der ikke eksisterede, og for at realisere drømmen byggede den sydtyske ingeniørtroldmand

sin egen. Det blev starten på det Porsche, vi kender i dag, og for at fejre 75-årsjubilæet har Porsche lavet denne unikke Porsche Vision 357. Den vil turnere verden rundt startende i Berlin. Bilen er et designstudie, men fuldt funktionel og baseret på Porsche Cayman GT4 RS. Det vil sige 500 hk fra en

4,0-liters 6-cylindret boksermotor – der i disse miljøbevidste tider naturligvis er optimeret til at køre på e-fuel. De 500 hk er væsentligt mere end de 40 hk, den allerførste Porsche 356 ydede. Men slægtskabet er alligevel tydeligt. 357 bliver desværre kun produceret i et enkelt eksemplar.

Den grå farve, den faldende taglinje og den anderumpede hæk trækker tydelige visuelle referencer fra Porsche Vision 357 tilbage til den originale Porsche 356, der i år fylder 75 år.

Goodwood 20 år

Rolls-Royce har bygget automobiler (mærket kalder deres biler for ’motor cars’ – derfor automobiler frem for biler) siden 1904, så hvorfor festligholde et 20-års jubilæum?

Fordi januar 2003 var skelsættende og definerende for Rolls-Royce. Det britiske mærke blev reelt genfødt, da den første Phantom – udviklet og produceret under BMW’s ejerskab – trillede ud fra den spritnye fabrik i Goodwood på Englands sydkyst. Fabrikken er bygget på jarlen af Richmonds jorde, og den er tegnet af det prisvindende Londonbaserede arkitekthus Nicholas Grimshaw & Partners. Den ligner ikke en bilfabrik, men mere et moderne CO2-neutralt kontorbyggeri. I 2003 arbejdede 350 mennesker i det nye kompleks, men i dag er Rolls-Royce-fabrikken arbejdsplads for 2.500 medarbejdere. Modelporteføljen er vokset til fem modeller, og i slutningen af 2023 vil Rolls-Royce levere deres første fuldelektriske model, Spectre, til kunderne. Set i det lys er de seneste 20 år i den grad værd at fejre for det traditionsrige engelske luksusmærke.

Rolls-Royces samlede modelportefølje foran fabrikken i Goodwood i anledning af fabrikkens 20-års jubilæum. Senere på året lanceres en sjette model – elbilen Spectre.

BMW M fejrer 50 år med ultimativ M-model

Siden BMW M1 så dagens lys i 1978, har BMW’s M-afdeling ikke lavet en selvstændig model, men har lavet stribevis af modificerede udgaver af almindelige gadebiler. Men sidste år fejrede BMW’s M-afdeling sit 50-års jubilæum, og for at fejre det lancerede BMW denne BMW 3,0 CSL. Bilen er en hyldest til den første model fra M-afdelingen, den legendariske batmobil a.k.a. BMW 3,0 CSL, der hærgede de europæiske racerbaner i årene 1972 til 1975. Inden under karrosseriet på den nyfortolkede 3,0 CSL gemmer sig teknikken fra en BMW M4 CS, men bilen er ændret på så mange parametre, at M selv kalder det en selvstændig model. CSL står for coupé, sport og letvægt. I forhold til M4 CS har bilens 6-cylindrede rækkemotor nu hele 560 hk og 550 Nm, samtidig med at den har smidt nogle kilo takket være udstrakt brug af kulfiber og kulfiberforstærket plastik. For at sikre maksimal førerinvolvering leveres den kun med baghjulstræk og 6-trins manuelt gear. Desværre produceres den kun i 50 eksemplarer, der sælges til de største BMW M-entusiaster i verden.

De brede buer over baghjulene og den gigantiske bagspoiler på den nye BMW 3,0 CSL er en direkte hyldest til den første model fra M-afdelingen – den legendariske 3,0 CSL fra første halvdel af 1970’erne.

Elektrisk offroadconcept

Audi Activesphere Concept er endnu en konceptbil fra Audi, der skal få os til at savle over elektrificeringen. Konceptbilen er baseret på den nye elektriske PPE-platform, der byder på 800-V-arkitektur, batteristørrelser på omkring 100 kWh, rækkevidde på ca. 700 km og ydelser fra 400 hk til over 600 hk. Audi Activesphere Concept har firehjulstræk, og den er udviklet på Audis designcenter i Californien. Det er måske det amerikanske DNA, der giver sig udslag i, at bilen er en SUV, der er udstyret med et ’åbent’ bagagerum, der kan klargøres til montering af et par cykler.

Audi Activesphere Concept er en konceptbil og kommer ikke i produktion. Men platformen er den produktionsklare PPE til elbiler, der er udviklet sammen med Porsche.

Ansigtsløft til oprøreren

Idéen om en sexet lille forhjulstrukket

Mercedes syntes for 15 år siden helt malplaceret. Men Mercedes har leveret en serie af vidundere på den ellers lidt bovlamme forhjulstrukne platform. Mest vellykket er nok coupéen CLA, der især i stationcarformatet Shooting Brake er en decideret firehjulet forførerske. Den er nu klar i en faceliftet udgave. Den har fået Mercedes’ nyeste MBUX-infotainmentsystem og let ændret design, og rækkevidden for PHEV-udgaverne er helt oppe på ca. 80 km WLTP. Ladekapaciteten er også blevet opgraderet, så den nu lader med op til 11 kW AC og 22 kW DC.

Den charmerende Mercedes CLA Shooting Brake er blevet opgraderet, og efter ansigtsløftet har PHEVudgaverne fået mere power og hurtigere ladning.

Restværdien eller underholdningsværdien?

Begge dele, for du skal både ha’ den bil, du drømmer om og en tryg økonomi.

Det du drømmer om, det du køber ind i, er suset i maven, pulsen i svinget og synet af det überlækre design, når du betragter din nye bil. Og sådan skal det være – det er din drøm.

Og så har du CORE Leasing til at holde fast i den anden ende af drømmen. Sikre likviditeten og fastsætte restværdien, så du ikke ender med en økonomisk bet af den ene eller den anden art.

Der er mange, der bare lader dig drømme. Men markedet er ikke helt ligetil i disse år. Hos CORE Leasing får du en tryg økonomi baseret på stor erfaring. Og en tårnhøj personlig service oveni.

Læs mere på coreleasing.dk – eller ring 70 5555 90.

OPTIMERET E-TRON

Af

Audi Q8 e-tron er mestendels bare et facelift af SUV’en Audi e-tron. Men mængden af små ændringer har adresseret mange af originalens svage punkter, og nye batterier giver markant bedre rækkevidde.

Lanzarote virker som det perfekte sted at lancere – eller relancere – Audis store elektriske SUV. Bilen, der var Audis første masseproducerede elbil.

På Lanzarote er der masser af vindenergi, masser af solenergi og masser af termisk energi fra øens vulkanaktive undergrund. Lanzarote kan i princippet levere næsten uendelige mængder af ren og CO2

neutral strøm, og skal elektrificeringen af bilparken have det CO2 -nedsættende resultat, vores samfund jager, så er grøn energi vejen frem. Men det er bilen og ikke øen, det skal handle om.

Efter lanceringen af både Audi e-tron GT og Audi Q4 e-tron er tiden kommet til at facelifte Audi e-tron, der blev lanceret i 2018. For at skabe en form for orden i Audis modelprogram har man valgt at omdøbe den til Q8 e-tron. Da e-tron kom, var det mærkets første elbil og blev

fejret sådan med sin e-tron-betegnelse. Men i dag er der flere elbiler på programmet, og de vil fremover allesammen bare hedde e-tron til efternavn. Så for at differentiere dem har de brug for en modelbetegnelse. Q4 er den mindste SUV, den kommende Q6 bliver en mellemstor elektrisk SUV, og så giver det mening at omdøbe e-tron til Q8 e-tron.

Men hvad skal der så ske med den nuværende forbrændingsmotoriserede Q8, spørger du? Den vil formentlig blive om -

Lanzarote er den perfekte ø til elbiler, da naturen leverer uanede mængder af energi, der blot skal høstes med enten vindmøller, solceller, bølgeenergiparker eller termiske anlæg, der genererer el af den jordvarme, som vulkanøen er så rig på.

døbt til Q7 Sportback ved næste facelift, og så vil en endnu større orden brede sig i Audis modelprogram.

Selvom Q8 e-tron og Q8 Sportback etron (jep, elbilen kommer gudhjælpemig også som coupé i sit genfødte Q8-format) egentlig ligner sig selv, fra dengang modellen hed e-tron, så er der sket mere, end det blotte øje kan se. Der er foretaget en række små aerodynamiske opgraderinger, og så er der ændret logo og tilføjet nye lyssignaturer på fronten. Det hører dog mestendels til i det pyntesyge hjørne, ligesom alle skilte fremover er sorte og ikke findes i krom.

Men for dem, der er mere til funktion end form , så er den største ændring et nyt batteri. Det lille batteri fra e-tronmodellen glider helt ud af programmet. Den ’lille’ Audi Q8 50 e-tron med 340 hk får derfor nu det batteri, den store 55’er havde før. På 95 kWh brutto og nu 89 kWh netto. Storebror Audi Q8 55 e-tron med 408 hk får et helt nyt batteri på 114 kWh brutto og 106 kWh netto. Det samme batteri får topmodellen SQ8 e-tron med 503 hk. Den har ligesom den gamle e-tron S en ekstra elmotor på bagakslen (en til hvert baghjul plus en på forakslen).

De nye batterier og opgraderinger af elmotorerne giver den nye Audi Q8 e-tron en rækkeviddeforøgelse på 32-44 pct. i forhold til de gamle e-tron-modeller med 50- og 55-betegnelserne. Det nye store batteri lader i øvrigt med op til 170 kW – den hurtigste DC-ladekapacitet på den gamle e-tron-model var 150 kW. Med andre ord væsentlige forbedringer på rækkevidde og ladehastighed. Endelig har ingeniørerne taget den helt store rundtur med undervognen. Den er blevet mere præcis, uden at det er gået ud over komforten, og så har de også fiflet med styretøjet, så det med marginalt mindre udslag giver mulighed for mere

præcision. De to sidste ting er naturligvis værdsat, men da Q8 e-tron trods sine mange kræfter aldrig bliver en sportsvogn, så er det mere for feinschmeckeres og for Audis egen skyld end for den almindelige slutbrugers.

Testbilen Q8 55 e-tron synes at være det bedste valg på programmet. Med en frapris på 700.000 kr. for den lille Q8 50 e-tron med 340 hk og en WLTP-rækkevidde på lige under 485 km er Q8 55 e-trons frapris kun 40.000 kr. højere. Så fra 740.000 kr. får du en Q8 e-tron med 408 hk og en WLTP-rækkevidde på 574 km. De 40.000 kr. er godt givet ud. I topmodellen SQ8 e-tron får du mere power og bedre køredynamik, men igen – her er tale om en SUV på over 2,5 tons og ikke en fuldblodssportsvogn. At forbedre dens køredynamik er, som hvis en dresseret bryggerhest lige kunne blive ti pct. bedre til elegant dressurridning. Det er isoleret set imponerende, men sammenlignet med en toptrænet varmblodshest bliver det dumt. Q8 e-tron er så stor og tung, at den på trods af sit quattro-firehjulstræk og raffinerede traction control-system ikke er mere underholdende at køre hurtigt end en Randersbør fyldt

”Q8 e-tron er så stor og tung, at den på trods af sit quattro-firehjulstræk og raffinerede traction controlsystem ikke er mere underholdende at køre hurtigt end en Randersbør fyldt med haveaffald”

Topmodellen hedder SQ8 e-tron og har 503 hk og tre elmotorer – en ved forakslen og to bagved for at levere bedre køredynamik.

med haveaffald. Coupéudgaven Sportback koster 30.000 kr. mere end den almindelige SUV. Designet giver en mere sporty profil, men det er misvisende i forhold til bilens natur, og da det coupéformede format samtidig giver mindre praktisk anvendelighed, ved jeg ærlig talt ikke, hvorfor nogen skulle vælge den over SUV-designet. Men variation og valgmuligheder er altid en god ting, og med

Sportback-udgaven er der lidt ekstra at se på, når man bladrer gennem Q8 etron-menuen.

Audi Q8 e-tron er en uhyre vellykket luksus-SUV, og den har også adresseret forgængerens største problem – nemlig forbruget. Den gamle e-tron brugte snildt 25-26 kWh/100 km ved normal kørsel, mens Q8 55 e-tron bruger omkring 23 kWh/100 km under testen på

Lanzarote. Der er dog lang vej ned til f.eks. en Tesla Model Y, der nok er marginalt mindre, men som med samme power og firehjulstræk præsterer omkring 18-19 kWh/100 km.

Audi e-tron var Audis første elbil , og den nye Q8 e-tron tackler forgængerens primære udfordring med et langt større batteri, hurtigere opladning og forbed-

Audi Q8 e-tron er i virkeligheden en kraftigt faceliftet Audi e-tron. Målet med øvelsen har været at sparke noget logik ind i Audis modelbetegnelser.

ret effektivitet. Men der er stadigvæk mere tale om lapning af huller end om forspring gennem teknik, der ellers er Audis slogan. Konkurrencen på markedet er benhård, og dedikerede elektriske luksus-SUV’er som BMW iX og Mercedes EQE SUV er mere effektive og har højere DC-ladekapacitet. Audi disker stadig op med nogle fantastisk lækre og velfungerende kabiner, men Q8 e-trons

rolle bliver først og fremmest at holde gryden i kog, indtil Audi i midten af 20’erne lancerer en ny luksus-SUV med et forbrug på under 20 kWh/100 km og ladehastigheder på over 200 kW, før de for alvor kan indtage premiumpladserne i det segment og samtidig leve op til sloganet om at løbe forrest med den nyeste teknik.

Q8 e-tron er for meget et facelift af

førstegenerationsteknik til at kunne løfte rollen som andengenerations elektrisk luksus-SUV. Men i forhold til den benzindrevne Q8 har den fremtiden for sig. En fremtid, der kun bliver lysere og lysere, i takt med at videnskaben bliver bedre og bedre til at høste al den energi, der ligger lige for næsen af os og venter på at blive samlet op. Som her på Lanzarote. ■

”Audi disker stadig op med nogle fantastisk lækre og velfungerende kabiner”

Pladsforholdene er rigtig fine på bagsædet, bagagerummet æder lige under 600 liter bagi, og omme foran er der et frunk på 62 liter til ladekabler.

ELEKTRISK

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance er den første fuldfede AMG-model med elektrificering. Vi kørte plugin-hybriden til Italien for at teste den på alt fra autobahn til bjergveje. Dens økokvaliteter er til at overse, men som performancebil gør elektrificeringen den kun bedre. Meget bedre …

Det er, som om man aldrig rigtig vænner sig til det. De kræfter, der gemmer sig under højrefoden i tilfældet Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, er ganske simpelt imponerende. Og det er ikke kun fra 0 til 100 km/t., hvor bilen blot skal bruge 2,9 sekunder. Nej – det er hele vejen op til topfarten på 316 km/t. Jeg imponeres ganske enkelt over bilens power, da jeg tester den på en øde strækning på den tyske autobahn. Bilen rykker fra 230 km/t. til 280 km/t. med samme elegance og ubesvær som den franske superstjerne Mbappé, når han sætter en forsvarsspiller af i et karakteristisk ryk ned ad venstresiden. Kombinationen af en grundsolid V8turbomotor på 639 hk og et elektrisk boost på 204 hk oveni synes nærmest uovervindelig. Bag rattet føler man sig i hvert fald uovervindelig.

POWERBOOST

MERCEDES-AMG

GT 63 S E

PERFORMANCE

Motor

V8, 4,0-liters turbobenzin + elmotor

Transmission 9-trins aut. firehjulstræk

Ydelse 843 hk

Moment 1.200 Nm

Batteri 6,1 kWh

Elektrisk rækkevidde op til 12 kilometer (WLTP)

0-100 km/t. 2,9 sek.

Tophastighed 316 km/t.

Forbrug 12,7 km/l

Pris 3.775.000 kr.

Takket være bilens samlede ydelse på 843 hk findes der ingen mere potent autobahn-cruiser end Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S E.

Har du nogensinde tænkt på, hvordan hundegårdens største dyr egentlig oplever verden? Hele turen fra Danmark til Comosøen foregår i bevidstheden om, at det her tyske vidunder er gårdens største hund. Det her er bilen, hvis mellemaccelerationer slår stort set alt andet på autobahn-turen, og det giver mig en mærkelig blandet følelse af ro og arrogant overskud.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance er, som det lille E i modelbetegnelsen afslører, en hybridbil. Det er faktisk Mercedes-AMG’s første elektrificerede performancebil. Nuvel – AMG har fiflet med både Mercedes-EQ EQE og Mercedes-EQ EQS, men det er, som EQ-betegnelsen efter Mercedes illustrerer, blot AMG-varianter af de almindelige biler. Testbilen hedder Mercedes-AMG til for -

navn, og når der står AMG efter Mercedes og bindestregen, så er produktet 100 pct. udviklet af troldmændene hos AMG i Affalterbach.

Et enkelt blik på filosofien bag systemet afslører da også, at det er 100 pct. AMG-undfanget. Det er motorens kræfter og performance, der optimeres på. Det lille batteri på 6,1 kWh giver kun

en fattig realistisk elektrisk rækkevidde på omkring 8 km ved kørsel på ren el. For en klassisk plugin-hybrid (PHEV) ville det være decideret åndssvagt, for logikken bag normale PHEV-biler er jo, at man skal kunne køre til og fra arbejde hver dag på ren strøm og kun bruge benzinmotoren i weekenden eller på langtur. Derfor har de fleste PHEV-modeller en elektrisk rækkevidde på 40-50 realistiske kilometer.

Men hos AMG har man kigget på PHEV-konceptet uden at have miljøet eller de smeltende poler som førsteprioritet. Her tænker man først og fremmest på torden-og-lynild-performance og lader andre om at redde kejserpingviner. Så ved at montere et langt mindre batteri (en PHEV har normalt 15-20 kWh) får man mindre vægt – men stadigvæk strøm

Det lange og lavtflyvende design signalerer kontinentalkrydsende coupé, og det er bilens paradedisciplin.

”Støjniveauet fra motoren er også lavt – undtagen i de momenter, hvor en eller anden provokerende opkomling skal sættes på plads på autobahn”

nok til at drive den 204 hk elmotor som performancebooster. Dermed får man en bil, der leverer den oplevelse, som er beskrevet i indledningen, og som kan accelerere fra 0 til 100 km/t. 0,3 sekunder hurtigere end Mercedes-AMG GT uden hybridassistance. At finde de ekstra 0,3 sekunder er essensen af AMG – de leverer de ypperste motorpræstationer og den ultimative køreoplevelse i topfart.

At Mercedes-AMG GT 63 S E Performance så rent faktisk er mere grøn og økonomisk end sin ikke elektrificerede søstermodel uden E’et i slutningen af

navnet, vidner de samlede forbrugstal for turen om. Turen til Sydeuropa tog 11 timer og 53 minutter. Forbruget lød på 7,5 km/l med en gennemsnitsfart på 99 km/t. I en 843 hk PHEV-supercoupé med V8-benzinmotor og en lille elmotor er det vel i og for sig godkendt. Ud af de små 12 timer foregik de 3 timer på ren el – oversat til kilometer blev det til 181 km ved ren eldrift ud af en samlet tur på 1.178 km. At det overhovedet kan lade sig gøre med det lille batteri, skyldes den kontinuerlige genopladning af batteriet, som bilen sørger for ved opbremsning, kørsel ned ad bakke, eller når jeg har sluppet speederen, fordi en eller anden er trukket ud foran mig på autobahn.

I en Volkswagen Polo-ejers ører vil et brændstofforbrug på 7,5 km/l sikkert lyde som det glade vanvid. Men samme små 1.200 km’s tur i en AMG V8 uden hybridhjælp kunne formodentlig ikke gøres med mere end små 6 km/l, så bilen er grønnere end resten af AMG-programmet – uden at være decideret grøn. Alt er som bekendt relativt.

Det er i rollen som langtursbil, at Mercedes-AMG GT 63 S E Performance excellerer. Den er kraftfuld, støjsvag, hurtig og uhyre komfortabel. Jeg erindrer ærlig talt ikke at have kørt stort set kontinuerligt i 12 timer i streg og så være så afslappet og frisk ved turens afslutning. Selv ikke en tur til Schweiz i en Bentley eller til London i en Ferrari kan matche min oplevelse af antistress. Og slet ikke da jeg kørte på tværs af Italien i en Lamborghini Aventador – der kunne jeg knap nok rette mig selv ordentligt ud før flere timer efter ankomsten til hotellet. I Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S E er sæderne dybe og komfortable. En gang i timen flipper jeg massagen til, og varierer man lidt mellem de mange forskellige massageprogrammer, så holdes blodomløb og muskulatur nødtørftigt nok i gang til, at man ikke vælter ud af bilen som en gigtpatient, der har glemt medicinen på natbordet om morgenen. Støjniveauet fra motoren er også lavt – undtagen i de momenter, hvor en eller anden provokerende opkomling skal sættes på plads på autobahn. Der brøler V8’eren og viser

Kabinen er udført i de lækreste materialer, og med mulighed for både varme, køling og massage i sæderne holdes kroppen aktiv, selvom man sidder ned.

Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S E kan sagtens transportere fire voksne i stil og elegance over en hel dag, uden at hverken for- eller bagsædepassagererne går ned på komfort.

sig som det dominerende, største dyr i hundegården.

I kabinen er Mercedes-AMG GT 63 S E Performance også en lang kærlighedserklæring til den kritiske og kvalitetsbevidste køber. Materialer og finish er på et niveau, hvor selv oligarker må

være imponerede. Syningerne er præcise, samlingerne stramme, og alle flader er beklædt med dybt læder, blød plast eller aluminium. Den teknologibegejstrede vil mene, at der er for mange knapper, og at man godt kunne have implementeret mere af den elektriske brugerflade fra touchskærmene i Mercedes’ nye elbiler

som EQS og EQE. Men skal jeg være ærlig – og det er ligesom mit ærinde som anmelder – så elsker jeg den lidt mere analoge stil, som hersker i kabinen på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Den har stadig en gigantisk skærm med et infotainmentsystem, der kan prale af en bundløs brønd af menuer og undermenuer. Du kan justere alt fra farven på kabinelyset, til hvor længe lyset skal være tændt, efter at du forlader bilen. Ligesom alle former for komfort (varme, køling, massage og meditationsmusik) kun ligger et par tryk med en fingerspids væk. Men den har samtidig en række ægte knapper og kontakter, der giver en fornemmelse af god, gammeldags direkte kontrol. På rattet sidder et par drejeknapper til valg af køreprogrammer og undervognsopsætning, og det giver direkte adgang til hurtigt at justere bilen efter omgivelserne. Den slags er efterhånden en overset dyd, og det skal Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S E have point for at holde i hævd.

Det er på de små italienske bjergveje omkring Como, at den nyvundne elek-

”Jeg erindrer ikke at have haft et så potent, alsidigt kontinentalkrydsende missil af et automobil mellem hænderne før”

Der findes ikke en særlig situation, hvor du har brug for 843 hk, men den følelse af overskud, de efterlader hos chaufføren, er alligevel berusende.

Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S E lever bedst på autobahn med kurs mod en forlænget weekend svøbt i luksus.

trificering ikke tager sig ud fra sin bedste side. Når vejene bliver smalle, og kurverne skarpe, så slås Mercedes-AMG GT 63 S E Performance med tallet på badevægten. Den vejer ind på lige under 2,4 tons, og selv med den luftaffjedrede og AMG-kuraterede undervogn er det svært at skifte hurtigt retning. Med en fransk skønhed på ryggen ville selv Mbappé have svært ved at trylle på den førnævnte venstrefløj. Alligevel tryller bilen relativt, og det er kun Porsche Panamera, der med en vægt på 2+ tons kan få en over 5 meter lang luksus-GT til at præstere så imponerende.

Min påstand vil være, at en MercedesAMG A 45 med firehjulstræk og 400+ hk kunne køre fra Mercedes-AMG GT 63 S E Performance på en snoet italiensk bjergvej. Den almindelige Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S uden PHEVteknologi vejer dog omkring 2,2 tons, så den er heller ingen sylfide. På den måde er PHEV-udgaven ikke dårligere, men har de samme ulemper i snoet terræn som originalen. Men nu har AMG aldrig været kendt for sine små og adrætte sportsvogne. Hele AMG-festen startede som bekendt i 1960’erne, hvor tuningsfirmaet fra Affalterbach sendte en stor SKlasse med en 6,3-liters V8-motor i krig på Spa mod et hav af mindre racerbiler. På langsiderne var Den Røde So (det hed den altså) uovervindelig, mens den tunge bil havde det lidt sværere i kurverne. Så dilemmaet er med andre ord ikke et nyt fænomen.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance er i min optik en succes. Et bevis på, at elektrificering og performancebiler kan noget – også sammen. AMG har tacklet integrationen af PHEV-teknologien som det performancebrand, det er, og har aldrig mistet fokus på, hvad der er vigtigt i forhold til mærkets kerne-DNA. Jeg erindrer ikke at have haft et så potent, alsidigt kontinentalkrydsende missil af et automobil mellem hænderne før. Og slet ikke et, som leverede så meget power og samtidig præsterede 7,5 km/l. Så længe AMG får lov at bygge elektrificeringen op om et oktanbrændende hjerte af en

forbrændingsmotor, så kan de stadig levere larm, drama, gearskift og performance i særklasse.

Som testen af Mercedes-AMG EQS 53 4Magic+ i sidste nummer afslørede, bliver det dog straks sværere, når AMGnavnet skal oversættes til det rene elbilsprog. Mercedes-AMG EQS 53 4Magic+ var nok hurtig og potent, men den var lige så omgængelig som en velopdragen golden retriever, og det er vel ikke meningen med en AMG-model? Efter min mening skal den levere udfordringer og drama. Det er den neglebidende udfordring omkring elbilerne, som AMG skal knække i løbet af de kommende år, hvis de skal overleve som et Mercedessubbrand. Så velkommen ind i elektrificeringens tidsalder, AMG. I har taget første stik, men det bliver det næste, der afgør jeres fremtid. ■

V8-motoren yder 639 hk, og elmotoren 204 hk, og når de sparker til samtidig, er der 1.200 Nm til rådighed for chaufføren.

Med firehjulstræk leverer Mercedes-AMG 4-dørs GT 63 S E masser af vejgreb, og det er kun i snævre kurver, at man mærker, bilen bliver udfordret på sin vægt.

0-100 km/t. er ekspederet på 2,9 sekunder, og topfarten er 316 km/t. Begge ting blev testet på turen på tværs af Europa.

RENDYRKET KØREGLÆDE

Morgan 3 Wheeler er dyr, simpel, uden tag og har kun tre hjul. Alligevel leverer bilen en unik, ufiltreret køreoplevelse, og det alene gør den spændende og relevant for ægte entusiaster.

Allerede inden man har sat sig ind i den trehjulede Morgan, ved man, at dette er en bil, der ikke skal vurderes på de sædvanlige præmisser. Den er på ingen måde praktisk. Det er en bil, der er skabt til noget andet. Ud fra andre kriterier. Jeg glæder mig som et lille barn til at køre den, så jeg hopper ned i kabinen, tager plads bag rattet og drejer nøglen.

Morganen er ikke bygget til koldt vejr. Regndryppene bider lidt i kinderne, og det lille plexiglas foran mig dækker kun nødtørftigt for vejrgudernes hilsen, som hvis en fremstrakt arm forsøger at stoppe en oprørt Vesterhavsbølge. Pludselig giver fortidens motorbriller mening på en helt ny måde, og mine moderne solbriller er kun en sølle trøst. Manglen på komfort er larmende. Alligevel er mit tandpastasmil smurt hele vejen fra det ene øre til det andet. Den her vanvittigt dyre og på alle normale parametre i virkeligheden dumme trehjulede englænder er noget af det sjoveste, jeg har kørt i årevis.

For ja, den er både dum og dyr. Startprisen er ca. 320.000 kr. uden afgift –

hvilket giver en pris på danske plader i omegnen af 800.000 kr. For et køretøj med tre hjul og intet tag, og som kun med nød og næppe har plads til to voksne passagerer. Den er ikke engang imponerende hurtig. 0-100 km/t. er overstået på 7 sekunder, og topfarten er på 209 km/t. Motoren er en trecylindret sag fra Ford på 1,5 liter uden turbo, der yder 118 hk, og gearkassen er en 5-trins manuel gearkasse, der er identisk med den, Mazda brugte i en ældre udgave af deres MX-5. Der er intet ved den her bil, der signalerer, at vi er i 2023. Den kunne være lanceret i 2003 med stort set samme teknologi. Alt peger altså i retning af, at den er en trillende anakronisme med et hjul mindre end alle andre biler, da den, som navnet antyder, kun har et enkelt baghjul – og altså kun tre i alt.

Ved en marchhastighed på 80 km/t. leverer bilen dog samme drama som Ghita Nørby, når en journalist stil-

MORGAN SUPER 3 (3 WHEELER)

Motor

1,5-liters R3 benzin

Transmission

5-trins man. baghjulstræk

Ydelse 118 hk

Moment 150 Nm

0-100 km/t. 7 sek.

Tophastighed 209 km/t.

Forbrug 14,3 km/l

Pris ca. 320.000 kr. (uden afgift)

ler nærgående spørgsmål. Man kan ikke høre sine egne tanker, og man aner ikke helt, hvad der kommer til at ske lige om lidt. En lastbil kaster en sten op på min kind, så jeg trækker hovedet lidt længere ned i bilen. Som en skildpadde, der hiver skjoldet op om ørerne. Man er mere udsat end på en motorcykel, fordi man ikke har hjelm på. Derfor drejer jeg væk fra hovedvejen og snupper en snoet sognevej. Jo mere vejen bugter sig, jo bredere bliver smilet. Den her bil er vanvittig og involverende. Et kækt tryk på speederen ud af svingene får den til at kaste det enlige baghjul bredt. Men fordi der ikke er nævneværdigt med vægt på baghjulet, så falder det hurtigt på plads igen. Det er forhjulene, der har et solidt vejgreb og dikterer retningen. Ikke siden min storebror i 1980’erne spændte min sæbekassebil efter sin knallert, har jeg følt mig mere intenst oplivet ved så relativt beskeden en hastighed. Jeg tror ikke, at

Med en vægt på under 700 kg behøver Morgan Super 3 ikke mere end sine 118 hk for at underholde.

Der er plads til to voksne i cockpittet, og her er sædevarmen stort set eneste stykke komfortudstyr til passagererne.

jeg er over 80 km/t. på noget tidspunkt, men da jeg vender retur til bilmekkaet My Garage i Vejle, der har det danske agentur på Morgan, føler jeg mig som en jagerpilot fra 1. verdenskrig efter en vellykket mission. En af de piloter, der i dobbeltdækkere uden overdækket cockpit drog ind over fjendens skyttegrave, deltog i drabelige hundeslagsmål mod fjendens flyvere, og hvor sandsynligheden for at overleve mere end 15 missioner lå et sted mellem lav og ikkeeksisterende. Dermed ikke sagt, at det er farligt at køre i trehjuleren, men den giver et adrenalinkick langt ud over det sædvanlige.

Testturen er på under en time, men der er ikke så meget andet at hæfte sig ved end selve køreoplevelsen. En test af bilens praktiske dyder går ud på at konstatere, at bagage er der kun plads til i elastiknettene på ydersiden og indersiden af karrosseriet. Adgangsforholdene afhænger af ens evne til at træde ind over bilens kant og ned i cockpittet. Infotainment er der intet af. Kun en serie kontakter til lys, horn og blinklys. Den her bil er teknologisk simpel som en motorcykel. Alligevel er den markant mere raffineret end den forrige trehjuler fra Morgan. Den blev lanceret tilbage i 2012 og havde en V2-motor bankende synligt helt ude

foran. Nu er motoren gemt under en kølerhjelm, og neden under karrosseriet er rammen i asketræ også sendt på pension og erstattet af en ramme i aluminium. Forgængeren havde kun én indstilling af sædevarmen – en indstilling, der bedst kunne beskrives med ordene ’vent, til det brænder’. I den nye kan man vælge mellem enten blid varme eller sterilisation via kogning. Rattet kan også både justeres op og ned i den nye Morgan Super 3, og så er kabinen blevet over 10 cm bredere, hvilket betyder, at to voksne nu kan sidde ved siden af hinanden uden helt bogstaveligt at sidde lårene af hinanden. Så selvom den overlegent vinder titlen som den allermest uraffinerede bil på markedet, så er den væsentligt mere

begavet konstrueret og luksuriøst indrettet end forgængeren.

Morgan 3 Wheeler er på mange måder mere et stykke legetøj end en bil i konventionel forstand. Den er ukomfortabel, dyr og støvsuget for komfort. Det er ikke en bil, der kan fungere som hverken bil nummer 1 eller 2 i en husstand. Men som leverandør af køreglæde er den unik. Intens som en tur ned ad en sort pukkelpist – uden at man behøver at køre den på grænsen af færdselslovens rammer. Det er svært ikke at være adrenalinhøj og sprængfyldt af både køreglæde og livsglæde efter en tur i den trehjulede char

metrold, og på den måde er den unik som ingen anden bil på det danske marked. ■

Rattet kan nu justeres både i højden og i dybden, og sædevarmen har fået to indstillinger – så kom ikke og sig, at Morgan ikke produktudvikler.

Elementerne har frit spil omkring dig, og fordi man ikke har hjelm på som på motorcykel, bliver fartoplevelsen intens som ved et faldskærmsudspring.

”Morgan 3 Wheeler er på mange måder mere et stykke legetøj end en bil i konventionel forstand. Den er ukomfortabel, dyr og støvsuget for komfort”

Motoren er en omdrejningsvillig 1,5-liters rækkemotor med tre cylindre, der er koblet til en 5-trins manuel gearkasse. Et perfekt og køreglædegivende match.

SVENSK PERFORMANCEPASSION

Vi kender alle Polestar 2. Den elektriske og velkørende svenske mellemklassebil. Pæn og nydelig. Polestar 2 BST edition 270 er en lille, limited edition-serie på 270 biler, der tydeligt viser, hvorfor der skal mere end kun hestekræfter til at skabe en performancebil. Vi testede bilen i Sydspanien på både racerbane og landevej.

Ascari Race Resort nord for Málaga er den perfekte legeplads, når man skal ud i hjørnerne af bilens talenter.

Jeg troede faktisk, at Polestar havde glemt, at Sverige har en lang og stolt tradition inden for rally og racing. Nuvel – Polestar 1 med sine 608 hk og sportsvognsdesign var på mange måder en potent reference til svenskernes tid i standardvognsracing i både Sverige, England og andre steder i Europa. Men siden er der med Polestar 2 og Polestar 3 gået lidt velfærdssamfund og familiefar i den, ikke?

Jeg ved da godt, at i performanceudgaven yder Polestar 2 hele 476 hk, men som jeg til talrige middagsselskaber har måttet slå fast over for ikke mindst begejstrede Tesla-ejere, så forandrer mange hestekræfter og en hurtig tid fra 0 til 100 km/t. altså IKKE en standardbil til en performancebil. Men den svenske bil skal da have chancen. Efter seks omgange i Polestar 2 BST edition 270 på Ascari Race Resorts lukkede bane lidt uden for Ronda i Sydspanien er jeg blæst sidelæns. Specialudgaven af Polestar 2 har gjort standardudgaven af den svenske elbil til et baneædende bæst – og det, uden at

den har fået en eneste hestekraft mere. Til gengæld har Polestars chefingeniør, Joakim Rydholm, og hans team ændret på stort set alt andet. Resultatet er en lille serie på 270 enheder af Polestar 2, der med tilnavnet BST (forkortelse for bæst) er blevet specialudviklet til netop at understrege, at elbiler faktisk kan træde i karakter som sushi-rå performancebiler, hvis bare de får hele omgangen.

Vi vender tilbage til Joakim Rydholm og hans rolle i bilens tilblivelse lidt senere – for uden ham ingen BST. Først bilen. Allerede på vej op ad hovedvej A-397 fra Middelhavet ved Marbella til Ronda står det klart, at denne Polestar 2 ikke er en almindelig Polestar 2. Den griber bedre fat i asfalten og sparker fra i kurverne, synes mere retningsstabil og er i det hele taget mere aggressiv.

Mekanisk er bilen ændret på flere parametre. Den vigtigste er på undervogn og affjedring. Svenske Öhlins har leveret nogle nyudviklede mekanisk justerbare støddæmpere, der er lavet til at leve op til de specifikke krav, Joakim og holdet stillede til netop denne bil. Åbner du

fronthjelmen, finder du det klassiske bagagerum ude foran, men til forskel fra en almindelig Polestar 2 Performance kan du se to guldfarvede støddæmperhuse, som du med fingrene kan justere modstanden i affjedringen på. For at justere den skal bilen altså holde stille, og du skal ud at dreje. Det er absurd analogt i en tid, hvor vi er vant til bare at trykke på en knap i kabinen, og så justeres luftundervognen. Men løsningen virker mere overbevisende – hvilket turen på banen understreger. Ud over affjedring og undervogn har Polestar fået Pirelli

POLESTAR

EDITION 270

Motor To elmotorer og firehjulstræk

Ydelse 476 hk Moment 680 Nm 0-100 km/t. 4,4 sekunder

Topfart 205 km/t.

Batteri 78 kWh (netto)

Rækkevidde 462 km (WLTP)

Ladehastighed AC 11 kW/DC 150 kW (lynladning)

Pris Ca. 650.000 kr.

Det er primært støddæmpere, bremser og dæk, der er markant ændret fra Polestar 2 Performance til BST edition 270.

Joakim Rydholm startede hos Polestar, da det var Volvos motorsportssamarbejdspartner. I dag står han for al undervognstuning af mærkets modeller. Her modtager han feedback under testen.

til at udvikle et P Zero-dæk specielt til bilen, ligesom de har fået Brembo til at lave et særligt sæt kraftige bremser, også udviklet specifikt efter de krav og ønsker, Joakim Rydholm havde til bilen.

Men hvem er så denne Joakim Rydholm? Han er ekspert i undervognsopsætning og tuning og har tryllet på først Volvo- og sidenhen Polestar-biler siden 2007. Han har været med på hele rejsen, siden Volvo oprindeligt købte Polestar og ville omdanne mærket til svenskernes svar på Mercedes-AMG eller BMW’s Mdivision. Polestar blev som bekendt udskilt fra Volvo igen, og nu skulle de lave elbiler under eget navn. Heldigvis behøver det ene ikke at udelukke det andet.

Men skabelsen af et projekt som Polestar 2 BST edition 270 kræver mere end en entusiastisk ingeniør. Til alt held kører den øverste chef for Polestar, Thomas Ingenlath, og Joakim Rydholm et tæt parløb. I begyndelsen af 2020 kom Ingenlath til Joakim og spurgte, om han ikke ville gøre chefens Polestar 2 køredynamisk skarpere. Det var som at bede en gammeldags husmoder om at lave medister med brun sovs. Joakim og hans hold på i alt fire ingeniører gik offensivt til opgaven. De sænkede bilen, gav den kraftigere bremser og strammede undervognen op. Thomas Ingenlath fik bilen retur, og inden længe var chefens modificerede Polestar 2 internt i Polestarorganisationen kendt som ’The Beast’. Den blev sendt til Goodwood Festival of Speed, hvor den tog publikum med storm. Thomas Ingenlath besluttede, at bilen skulle sættes i produktion og laves

i en serie på 270 enheder. Lidt over to år og en coronaepidemi senere er bilen klar, og de første biler er på vej ud til kunderne.

0-100-km/t.-tiden på 4,4 sekunder er imponerende hurtig, men det er alligevel tæt på at være det mindst imponerende ved bilen. Det er dens brede køredynamiske repertoire, der sender kæben mod gulvtæppet, og særligt de specielle Öhlins-støddæmpere imponerer. Efter de to første omgange på banen kører jeg gen-

og kontrollere den med både speeder og rat, og hvor den kræver noget af dig som chauffør for at præstere optimalt. Til den sidste omgang indstiller de dæmperne i en helt modsat retning. På maksimal komfort. Den bliver markant blødere, men samtidig levende på en langt mere ustruktureret facon. Den både understyrer og overstyrer og er overraskende langt fra den bil, jeg netop var blevet forelsket i.

nem pitten, hvor et team på fem justerer dæmperne efter hver omgang. Kører en omgang i den neutrale indstilling, som Joakim Rydholm – der naturligvis selv er i Spanien for at præsentere bilen for pressen – finder mest alsidig. Her kører bilen skarpt, men lidt ferskt. Så justerer han dem i en mere sporty retning, og bilen bliver på én gang mere levende og skarp. Den vågner op og begynder at udfordre. Ved det mindste speederslip gennem en kurve kommer bagenden mere villigt ud, og går du aggressivt på speederen på vej ud ad en skarp kurve, får den tendens til at overstyre. Det er præcis sådan, at jeg elsker min bil. Hvor man kan styre

Tilbage i pitten debriefer jeg med Joakim. Han er begejstret over at høre, hvor store forskelle jeg oplevede, og over, at missionen med at lave en bil, der på en gang er enormt justerbar og samtidig rammer lige i solar plexus, er lykkedes. For Polestar 2 BST edition 270 er nok en moderne højteknologisk elbil. Men det er samtidig en bil, der leder tankerne tilbage til de gode, gamle dage, hvor biler var fysisk mekanik mere end digital software. Den er en moderne hyldest til de klassiske dyder, og den viser, at køreglæde og køredynamik ikke handler om software og hestekræfter, men om analog ingeniørkunst og ting som bremser, dæk og støddæmpere. De ting, som fra starten var Polestars kernekompetencer og rødder, og som de lykkeligvis ikke har glemt.

Polestar besluttede, at denne limited edition-udgave af Polestar 2 kun skulle produceres i 270 eksemplarer, og at den visuelt skulle have racerreferencer til topchefens oprindelige powermodel fra Goodwood Festival of Speed med unikke lakeringer og matchende sideskørter, og svenskerne har allerede lukket for salget, da ventelisten af interesserede overstiger det producerede antal biler. ■

”0-100-km/t.-tiden på 4,4 sekunder er imponerende hurtig, men det er alligevel tæt på at være det mindst imponerende ved bilen”

Kabinen er som i en almindelig Polestar 2 Performance, så der er ikke skålsæder, bur eller firepunktsseler. Det er en hverdagsbil mere end et trackdayvåben.

0-100 km/t. på 4,4 sekunder er imponerende, men det er bilens køredynamiske spændvidde, der gør den rigtig interessant.

ER DU INTERESSERET I MERE LUKSUS?

D. 25. APRIL 2023

JUNIORLUKSUS MED GRØN SAMVITTIGHED

Plugin-udgaven af Evoque er både potent og grøn, og så er den slet ikke så dum i terrænet. Men prisen afspejler Range Rover s ambition om at blive endnu mere eksklusiv.

Biler fra Range Rover er i disse miljøbekymrende år af mange blevet betragtet som store benzinslugende syndere. Biler til folk, der var ude af trit med tidsånden, og som bare ville have så stor og brovtende en automobil som muligt. Men følger man lidt med i, hvad der sker hos englænderne, så vil man vide, at de i den grad er i gang med en omstilling. Til næste år kommer topmodellen fra Range Rover som ren elbil, og man kan allerede nu få den store Range Ro -

ver som plugin-hybrid (PHEV) med en realistisk rækkevidde på over 80 km. Så kom ikke her.

Men det er ikke kun på øverste hylde, at Range Rover er begyndt at danse efter Greta Thunbergs melodi. Også basismodellen Evoque (hvis man ellers kan tale om noget sådant i Range Rover-regi) har fået en grøn overhaling. Med introduktionen af P300e-udgaven har Range Rover introduceret en ny topmodel i Evoque-programmet, der samtidig er en ny grøn darling. Kombinationen mellem en 1,5-liters trecylindret benzinmotor,

der trækker på forakslen, og en potent elmotor på bagakslen giver nemlig den firehjulstrukne Evoque P300e en samlet systemydelse på 309 hk og 540 Nm. Det er nok til at kaste bilen fra 0-100 km/t. på 6,4 sekunder og give den en topfart på 213 km/t.

Samtidig er batteriet på 15 kWh, og det giver faktisk bilen en teoretisk elektrisk rækkevidde på 60-66 km (WLTP), og under testen kunne jeg realistisk få den op på omkring 55 km. Det er fornemt og nok til langt de flestes daglige pendling. Finder man en DC-hurtigla-

der, når man er på farten, så kan bilen samtidig lade med op til 35 kW DC. Det betyder en fuld opladning på omkring en time, så her er faktisk en PHEV, som det giver mening at oplade på farten. Så voila – en økomobil til daglig og en potent og frisk terrænged til weekenden.

Nu ville jeg næppe køre på tværs af Kalahariørkenen i en Evoque, for den er først og fremmest den moderigtige indgangsmodel til Range Rovers modelprogram – ikke en naturlig bjergged. Evoque blev lanceret tilbage i 2011 med Victoria Beckham i rollen som ambassadør, og den var klart et forsøg på at støve Range Rover-brandet af og få nye kunder i butikken. Det lykkedes. Men samtidig måtte den ikke give køb på kernedyderne. Det gjorde den heller ikke. Og det gør den nye Evoque P300e slet ikke.

Med den seneste generation af Range Rovers Terrain Response-system som

standard kan den rent faktisk møve sig gennem flere terrænudfordringer end de fleste, hvis man kommer derud, hvor asfaltvejen hører op. Jeg dribler den igennem en blød skovbund og fornemmer, hvordan elektronikken og terrænsystemet hele tiden distribuerer kræfterne mellem de fire hjul, så den ikke graver sig ned og sætter sig fast i den bløde skovbund, der er dekoreret med lejlighedsvise vandløb og ankeldybt mudder.

Range Rover har altid været et luksusmærke, men nu har man besluttet, at mærket skal positioneres endnu højere oppe i markedet. Altså tættere på Bentley og længere væk fra BMW og Mercedes. Det ses på prisen på Evoque P300e. Startprisen er 744.900 kr. Det er omtrent 40.000 kr. mere end en BMW X3 PHEV med 292 hk og 4x4. Da Evoque realistisk set faktisk er tættere på BMW X2 end X3, er det ikke en klassisk værdi for pengene-lækkerbisken, man får ser -

veret i Range Roveren. Men man får en sjældnere, mere elegant og dermed mere eksklusiv pakke, der samtidig har flere terræntalenter end konkurrenterne, hvis man vælger en ny Range Rover Evoque. ■

”Med introduktionen af P300e-udgaven har Range Rover introduceret både en ny topmodel i Evoque-programmet og en ny grøn darling”

Kabinen er stilren og funktionel, og de dobbelte digitale skærme på midterkonsollen er velintegrerede og giver forrygende overblik.

Evoque PHEV lader med op til 35 kW i en DC-hurtiglader, så man kan få fuld rækkevidde på op til 66 km på omkring en halv time.

MICHELINKØKKEN I TORINO

Selvom den levende kokkelegende Ferran Adrià ikke længere selv huserer i sin egen restaurant, har man fortsat mulighed for at opleve nogle af hans skønne, finurlige og velsmagende kreationer. Det er tilfældet på michelinrestauranten Condividere i Torino, hvor det italienske og det spanske køkken møder resten af verden i et velsmagende og legesygt univers.

Af RASMUS PALSGÅRD · F oto PR og RASMUS PALSGÅRD

Få kokke har sat et lige så stort aftryk på verdensgastronomien, som det er tilfældet for Ferran Adrià. Den 60-årige spanier udødeliggjorde sig selv med restauranten El Bulli, som han overtog ejerskabet af i 1992, fornyede og førte til global succes og anerkendelse helt frem til, at han lukkede restauranten i 2011, efter at den bl.a. var blevet kåret til verdens bedste restaurant fem gange. Han udbredte det molekylære køkken og skabte et hav af nye teknikker til frembringelsen af hidtil usete konsistenser og visuelle udtryk inden for det kulinariske felt.

Lukningen i 2011 betød dog ingenlunde, at Adrià var færdig med at udfolde sig som kok og kreativt menneske, heriblandt gennem samarbejder med andre aktører på den kulinariske scene. Allerede i 2002 indgik han et samarbejde med kaffeproducenten Lavazza, som han udviklede en lang række nye kaffeprodukter og -retter sammen med. Samarbejdet har levet videre siden, og i 2018 kulminerede samarbejdet foreløbigt med åbningen af restauranten Condividere, som ligger i forlængelse af Lavazzas nybyggede hovedkvarter, Nuvola, i Torino. På Condividere har Ferran Adrià fungeret som konsulent på koncept og menuer, mens Federico Zanasi er manden, der styrer tøjlerne til hverdag som køkkenchef. Allerede året efter åbningen modtog Condividere sin første michelinstjerne, som den har forsvaret lige siden.

Bygningen, som ligger klos op ad Lavazza Nuvola, tjente tilbage i tiden som kraftværk. Det rå design har man bevaret ved bl.a. at blotlægge de mange rør i loftet, som suppleres af endog meget farverige, street art-inspirerede malerier på væggene af kopper og andet, som relaterer sig til kaffens univers. Man kan reservere et af restaurantens borde fordelt rundtom i lokalet, eller man kan tage plads i baren lige foran det åbne køkken. Generelt hersker der en løssluppen, uformel stemning, hvilket er dejlig forfriskende, for hvem siger, at det skal være formelt, bare fordi man spiser fint? Og hvad angår netop det at spise, er der tre menuer at vælge imellem: Il Classici, Festival og Gran Festival til henholdsvis 85, 95 og 110 euro. De er bygget op om samme skabelon, og flere retter kommer så til, i takt med at du bevæger dig op i pris. Og uanfægtet at man ikke kan sammenligne italienske og danske restaurantpriser direkte, må man alligevel tage hatten af for, hvor prisvenligt

det er at spise på michelinrestaurant i Italien – 85 euro (ca. 635 kr.) rækker ikke langt på en dansk restaurant.

Vi begynder med et udvalg af snacks, hvoraf især én er meget nem at identificere som Ferran Adriàs værk. Det drejer sig om små sfærer af grønne oliven, som med det blotte øje ligner rigtige oliven, men som altså er en flydende væske indkapslet i gelé. Sfæren brister, så snart der lægges belastning på den i munden, og den reneste og mest raffinerede smag af grønne oliven fylder munden. Der er også knald på den lille sandwich lavet af papirtynde, sprøde parmesanchips med parmesan-is i midten. Der er endnu en sandwich, hvor det lyse toastbrød er skiftet ud med et visuelt identisk ’brød’ af saltet marengs med en pikant kongekrabbesalat i midten. Også et luftigt kartoffel -

Olivensfærerne – en vaskeægte El Bulli-klassiker.

Federico Zanasi leder slagets gang i køkkenet.

briochebrød tager kegler, ikke mindst takket være det delikate ansjossmør, som med sin umami bidrager med masser af dybde og velsmag.

Videre går det med lækker tun, hvor en simpel servering af en flot blåfinnet tun er visuelt dragende. Papirtynde skiver af bugstykket pryder tallerkenen med deres smukke, finmaskede fedtmarmorering, mens tern af det mere magre rygstykke ligger oven på sammen med ristet sesam, yuzu og tang – en minimalistisk og samtidig intens servering, som jeg snildt kunne have spist 20 af.

Vi får også kammuslinger ’bloody mary-style’ med variationer af tomat, peberfrugt og løg, som med deres pikante smagsprofil giver en behagelig varme i munden uden at bide fra sig i et omfang, som gør det svært at nyde vinen til. Så rammer en genial Adriàsk fortolkning af tortilla, det spanske svar på en omelet, bordet. Her kommer den i et glas på stilk i form af luftigt kartoffelskum, cremet æggeblomme og masser af friskrevet trøffel – et skønt univers af luftige og cremede konsistenser, som trækker mundvigene i den rigtige retning.

Den gode pastaoplevelse

Når man nu er i Italien, skal der lidt god pasta på bordet. Her kan restauranten Scannabue Caffé på det varmeste anbefales. Der er tale om en klassisk italiensk restaurant med den rigtige hektiske stemning med fuld fart på, samtidig med at man ved sit eget bord blot kan læne sig tilbage og lade freden sænke sig. Menukortet byder på et delikat udvalg af klassikere såsom vitello tonnato med perfekt cremet tuncreme, en svært velsmagende portion linguine med blæksprutte og soltørret tomat samt perfekt udformede og tilsmagte agnolotti del plin med fyld af tre forskellige slags kød.

Til vinentusiasten er der også masser af venligt prissatte flasker fra øverste hylde at vælge imellem. Snyd med andre ord ikke dig selv for et besøg på Scannabue, når turen går til Torino.

scannabue.it

Vidunderlige agnolotti del plin på Scannabue.

Saftig katsu-sandwich a la Condividere.

”Det smørmøre stykke fisk er ledsaget af syltede sennepskorn, grøn urteolie og en cremet, fyldig beurre blanc, som binder det hele sammen i et klassisk og velsmagende smagsunivers”

Næste servering er en spændende fusion af henholdsvis Spaniens og Italiens mest berømte retter med ris: paella og risotto. Retten kommer til bordet til deling i en varm støbejernspande, hvor de nederste ris akkurat har fået lov til at brænde fast. Det giver en ekstra ristet og karamelliseret smag til de delikate ris, der også er tilsmagt med katsuobushi, røget og tørret tun, og toppet med stykker af saftig, fedmefuld ål.

Mere fisk følger, denne gang i form af et uhyre saftigt, glasklart stykke ravfisk, der i smag og konsistens minder om torsk. Det smørmøre stykke fisk er ledsaget af syltede sennepskorn, grøn urteolie og en cremet, fyldig beurre blanc, som binder det hele sammen i et klassisk og velsmagende smagsunivers.

Det salte kapitel af måltidet er afrundet. Vi bliver gelejdet ind i det blødere loungeområde, hvor overgangen til det søde køkken markeres med en luftig sorbet, der tager udgangspunkt i den brasilianske cocktail caipirinha, der som bekendt består af sukkerrørsspiritussen cachaça, lime og sukkersirup – et skønt miks af syre og sødme, som frisker munden op på skønneste vis, inden vi bevæger os i retning af de dybe tangenter.

Her står den på en dessert inspireret af efteråret, hvor forskellige teksturer af kastanje, appelsinskal og chokolade mødes i en kraftigt smagende ret, som indikerer, at vi nærmer os måltidets

afslutning. Og bedst som vi tror, at personalet nu uopfordret bringer en espresso til bordet, viser det sig at være netop punktummet på menuen. Vi burde selvfølgelig have lugtet lunten, da ’cappuccinoen’ kommer til bordet i den klassiske hvide og blå Lavazza-kop, for den slags drikker italienerne som bekendt ikke efter kl. 11 om formiddagen. Da koppen drejes en smule, viser den sig at være ’skåret over’ på langs, og indholdet viser sig at være en luftig tiramisu, mens sukkeret i den klassiske pose på underkoppen er erstattet med kakao, som man selv drysser på – en herlig underholdende afslutning på en god middag, hvor pris og kvalitet hænger rigtig godt sammen. Vælger man den store menu med tilhørende vinmenu, ender prisen på knap 200 euro (ca. 1.500 kr.) pr. person, hvilket er svært at være utilfreds med.

’Condividere’ betyder ’at dele’ på italiensk, og der er ingen tvivl om, at vi rundt om bordet har delt en god oplevelse med en menu, der var glimrende balanceret mellem nogle af Ferran Adriàs klassikere såvel som en række moderne serveringer, der i mindre grad skeler mod det molekylære køkken. Man kan således krone en rejse til Piemontes hovedstad, Torino, med en middag på Condividere efter et besøg på Lavazzas spændende museum – det fortryder man ikke. ■

Læs mere på condividere.com

Bugstykket fra tunen skåret i papirtynde skiver. Små puder af dej med tatar på toppen.

IN VINO VERITAS

Af RASMUS PALSGÅRD

Vi skyder dette års første vinside ind med fem vinøse kanonslag, der alle leverer på højt niveau. Fælles for dem er, at de byder på stor intensitet, koncentration og elegance.

SÅDAN BEDØMMER VI

Samtlige vine på denne side er nogle, vi kan anbefale, da du kan forvente en rigtig god oplevelse. Til de vine, der skiller sig særligt ud, har vi lavet to særkategorier:

Fund til prisen I nogle tilfælde får man en endnu større oplevelse og en endnu bedre kvalitet, end man betaler for – ganske enkelt et fund til prisen.

Vin i særklasse En vin af ubetinget høj kvalitet. Den er muligvis dyr, men til gengæld er oplevelsen sublim og gåsehudsfremkaldende.

La Rinconada Vineyard Chardonnay 2020, Tyler Winery, Californien, USA

599,95 kr. theis-vine.dk

Californisk chardonnay er kendt for at være mere fyldig og moden i stilen end hvid bourgogne. Det betyder ikke, at amerikanerne ikke kan lave chardonnay med raffinement og elegance. Denne enkeltmarksvin, som er præget af de kølige vinde fra Stillehavet, har en flot balance mellem fuldmodne noter af melon, syltet citron, smør og nødder og delikate mineralske noter af hav og våde sten. Fedmen og syren danser flot pardans og danner en fyldig, cremet og samtidig frisk chardonnay af høj klasse.

Dux Vineyard Chardonnay 2019, Tan Fruit, Oregon, USA

729 kr.

finewines.dk

Vi bliver på den amerikanske vestkyst, men rykker ca. 1.300 kilometer mod nord til Willamette Valley, hvor Jim Maresh laver nogle af Oregons bedste hvidvine. Dux Vineyard blev beplantet i 2011, men alligevel leverer stokkene takket være det særlige terroir allerede sublime druer. Udtrykket er intenst med noter af fersken, melon og citrus, et strejf af smør og en umiskendelig salt mineralitet, som giver vinen masser af liv og spændstighed. Balancen mellem rigdom, cremethed og friskhed sidder lige i skabet. Chardonnay fra øverste hylde!

Château Batailley

Pauillac 2018, Bordeaux, Frankrig 759 kr. vinoble.dk

Bordeaux er en grundpille i den klassiske vinverden. Château Batailley er et klassisk slot på venstre bred i Bordeaux, hvor cabernet sauvignon dominerer. Det er også tilfældet her, mens merlot og petit verdot tilsammen udgør de resterende 25 %. 2018 var et varmt år, som har resulteret i en fuldmoden vin. De intense noter af solbær, blyantspids, cigarkasse og chokolade holdes nydeligt i balance af den friske syre og de faste og samtidig afrundede tanniner. Gem den gerne i 5-10 år fra nu.

Charme 2019, Niepoort, Douro, Portugal 549,95 kr. theis-vine.dk

Douro-dalen er primært kendt for portvin, men der kan så sandelig også laves gode tørre rødvine. Denne vin er lavet på klassiske portvinsdruer, men udtrykket minder om en delikat hybrid mellem pinot noir og nebbiolo. I næsen er der noter af roser, kirsebær og hindbær. I munden en delikat struktur med en let cremethed og bid fra tanninerne, som er modne og nydeligt afrundede. Eftersmagen er lang og intens med undertoner af fugtig skovbund og masser af kirsebærnoter i eftersmagen. Alt i alt en forførende rødvin.

The Bard 2018, Realm, Californien, USA 1.695 kr. finewines.dk

Siden Realm tog fart i 2012, har adskillige af producentens vine høstet 100 point hos førende vinanmeldere. Cabernet sauvignon er hjertebarnet, hvor vinmager Benoit Touquette laver vin med Bordeaux som forbillede. 13 % merlot er med til at blødgøre vinen, men ellers bærer de koncentrerede noter af solbær og røde kirsebær fra cabernetdruerne vinen fremad. Der er delikate strejf af blyantspids og chokolade, og koncentrationen er uendeligt rig og imponerende. Tanninstrukturen er fyldig, og vinen kan sagtens drikkes nu eller gemmes i flere år frem.

FOTO NICKLAS INGEMANN

UNBELIEVABLY ALCOHOL FREE

UNBELIEVABLY ALCOHOL FREE

UNBELIEVABLY ALCOHOL FREE

HUSK AT NYDE LIVET MED SKØNNE COCKTAILS

Af JANNICK GRAM · Foto FLIPFLIPFLIP

2023 er blevet udråbt til året, hvor ren alkohol for alvor mister sit ’cool’. Det anser jeg som en gylden mulighed for at fremhæve den gode cocktail.

Definitionen af en vellykket cocktail er, at man håndterer spiritus for at vække den gode smag, og formidle det, så det bliver en

Martinez

50 ml gin

20 ml italiensk

vermouth (rosso/ di Torino)

10 ml maraschinolikør (klar kirsebærlikør)

2 dash Angostura

bitter

Fremgangsmetode:

Rør alle ingredienser sammen med masser af is, smag til undervejs for ønsket balance, og si over et iskoldt coupetteglas.

Pynt:

Dehydreret appelsinhjul eller frisk appelsinskal.

Bonusinfo: Martinez er historisk set den cocktail, der er forgængeren til den klassiske dry martini. I min verden fungerer dry martini bedst med gin, men denne opskrift fungerer med nærmest alle typer spiritus. Min anbefaling vil være at lege med rom og forskellige typer whisky som alternativer.

nydelse. Det kan man næppe sige, er katalysatoren for shots og breezers, så lad os fokusere på nydelsen og smagen.

Vi starter 2023 med to skønne opskrifter på cocktails, hvor netop den gode smag og den velafbalancerede brug af spiritus er i centrum.

Jannick Gram er dansk bartender i international topklasse. I hvert nummer guider han Luxury Aficionados’ læsere rundt i den vidunderlige cocktailverden.

Bonusinfo: Det bliver jo ikke meget nemmere, og det er nærmest en sund cocktail, men det må I ikke citere mig for. Skal det være ekstra sundt, kan en alkoholfri gin også bruges.

Mediterranean G&T

40 ml gin 120 ml tonic, f.eks Fever-Tree Mediterranean Tonic

Fremgangsmetode: Byg cocktailen over en stor isterning i et tumblerglas.

Pynt: En skive pomelo eller skallen fra en appelsin med en stilk rosmarin.

FIRST CLASS MALLORCA

Det er længe siden, at Mallorca alene blev forbundet med charterrejser og grisefester.

I mange år har øen været destinationen for den etablerede europæiske overklasse. Nogle ejendomme er dog fortsat i de oprindelige mallorcinske familiers eje, og luksushotelgruppen Torre de Canyamel er etableret i netop sådanne rammer.

Lad mig indrømme det med det samme. Jeg er betaget af Mallorca, og jeg har været på øen mange gange gennem årene. Både på traditionel charterferie, i eksklusive lejede villaer og på luksushoteller i Palma eller ude omkring på øen. Luksus på Mallorca er altid på et højt niveau, indretningen på hotellerne er smagfuld set med skandinaviske øjne, det lokale køkken og vinene er

velsmagende, og rundtomkring på øen har internationale topkokke etableret restauranter, der enten har eller kunne have anerkendende stjerner fra Michelin. Æstetik, wellness, afslapning, kvalitet og gastronomi er kodeordene, som de mallorcinske luksushoteller hylder. Ofte placeret i naturskønne omgivelser, der nærmest tager luften fra de besøgende.

Hotelgruppen Torre de Canyamel omfatter fire hoteller på øen og ejes af en mallorcinsk familie. Indtil for 70 år siden var familien beskæftiget i landbruget, og

derfor er dyrevelfærd og bæredygtighed centrale værdier for familien.

Vi besøgte gruppens fire femstjernede hoteller på Mallorca, der hver især tilbyder noget forskelligt. Cityhotellet med michelinrestauranten i Palma, wellnesshotellet med de termiske bade på den sydlige del af øen samt de to hoteller, der er etableret i og omkring familiens gamle sommerbolig ud til Middelhavet i Canyamel på østkysten af øen. Og man må konkludere, at familien har samlet sig en flot og spændende buket af hoteller på Mallorca.

STORBYENS REFUGIUM

I et totalrenoveret, gammelt kloster og en kirke i centrum af Palma de Mallorca har familien etableret et charmerende hotel med en restaurant med michelinstjerner.

Hvis det er storbyens charme, der trækker, er Palma de Mallorca et godt bud.

Et godt miks af butikker, charmerende små stræder, torve og lokalt leben. Byen har også flere dejlige hoteller, og et af dem er CONVENT DE LA MISSIÓ, der ligger absolut centralt. Hotellet har rooftop-terrasse med pool og en privat spa med gode behandlinger. Værelserne er pæne og smagfuldt indrettede, og man bliver modtaget på hotellet med en udstrakt og imødekommende service.

Men hotellets absolutte højdepunkt er restauranten. Britiske Marc Fosh har gennem 14 år været køkkenchef. Marc har tabt sit hjerte til Mallorca, og han arbejder derfor med sunde, lokale råvarer, og det sker på et niveau, der har udløst en michelinstjerne til restauranten. Det er absolut maden og vinen, der er i centrum.

Betjeningen og indretningen af restauranten fejler ikke noget, men når først retterne rammer smagsløgene, forstår man, hvorfor der er franske stjerner i luften.

Vi tog i øvrigt en drink inden maden i hotellets charmerende bar,

der ligger i forbindelse med restauranten, og de cocktails, som den cubanske bartender William serverede, tog virkelig kegler. Det er absolut værd at besøge baren før eller efter middagen for at gøre besøget helt komplet.

Rooftop pool i Palma på hotel Convent de la Missió.

Lounge/bar og spa på hotel Convent de la Missió.

TERMISKE BADE PÅ CAMPOS

På den sydlige del af Mallorca, placeret i en stor naturpark, ligger landstedet Fontsanta, hvor gruppen har indrettet et hotel i den smukkeste have.

Er det virkelig her? Hotellet ligger midt ude i en naturpark som en lille oase, men ved første øjekast ligner det ikke meget mere end en stor gård på landet. Vi kører op og parkerer bilen ved porten ind til området, og da først den åbner sig, er vi klar over, at vi er det helt rigtige sted. En smuk, velplejet have med anlagte stier ligger for vores fødder, og stien inden for porten går direkte mod receptionen.

Vi er på FONTSANTA HOTEL . Her foregår alt i total afslappet stemning, uden at det eksklusive og servicemindede går tabt. Hotellet er indrettet i og omkring et stort, gammelt landsted, hvor en af døtrene giftede sig ind i familien bag hotelgruppen fra Canyamel. Stedet har længe før været berømt for sine termiske kilder,

hvor det reneste mineraliserede vand kommer op af undergrunden med en naturlig temperatur på 38 grader. Romerne fik i sin tid sat forsyningen fra kilden i system, så de kunne tilfredsstille deres behov for naturlige bade. Omkring denne naturlige kilde har gruppen etableret et wellnessunivers, der kan tilfredsstille de flestes behov.

Hotellet har anlagt nogle meget lækre poolområder, og her tilbringer vi det meste af tiden. Der er også mulighed for udflugter til nærliggende golfbaner eller Mallorcas længste naturlige strand, Es Trenc, hvor

vandet har den smukkeste blå farve, men vi er her for at slappe af og nyde livet. Og så er det heldigt, at Fontsanta har hyret den chilenske kok Jhonatan Maldonado, der nyfortolker det mallorcinske køkken på en charmerende måde med et tydeligt aftryk fra sit hjemlands køkken. Det er et absolut højdepunkt at spise sig igennem tastingmenuen med den tilhørende vinmenu, der hele vejen igennem er et godt match.

Chefkok Jhonatan Maldonado omgivet af sit team.

Fontsanta er en oase på den mallorcinske campos.

JUVELERNE VED ØSTKYSTEN

Vi har gemt det bedste til sidst. Det oprindelige hotel i familiens gamle sommerbolig ud mod Middelhavet på østkysten. Her går det hele op i en højere enhed, og det er svært ikke at knibe sig i armen for at forsikre sig om, at det ikke bare er en drøm.

Egentlig er der tale om to hoteller, CAN SIMONETA og PLETA DE MAR . De ligger i forbindelse med hinanden på

hver deres område og med et stort grønt skovområde imellem sig, men de er alligevel forbundet med en sti, og gæsterne kan frit benytte sig af faciliteterne på begge hoteller.

Vi tjekker ind på Pleta de Mar, og efter en drink i receptionen, hvor det praktiske bliver ordnet, er vores værelse klar. Vi bliver kørt derned i en golfvogn, fordi de 30 værelser ligger spredt på en træklædt skråning ned mod havet. Betegnelsen værelse er upræcis, for der er nærmere tale om et mindre rækkehus med egen terrasse, udendørs jacuzzi og udendørs brusebad

i direkte forbindelse med et kæmpestort badeværelse. Alt er utrolig lækkert og smagfuldt indrettet.

Vi har fået beskrevet, at der er flere poolområder at vælge imellem. Nogle af hotellets pools er opvarmede, hvis det skulle blive nødvendigt. Og der er naturligvis også et udendørs fitnessområde under en pergola til fri afbenyttelse. Det hele er spredt over et stort område, så hvert poolområde er som i en lille, velplejet have, hvor gæsterne kan være i fred. Man er ikke alene, men der er ikke mange solsenge ved hver pool, og flere steder er der små, grønne beplantninger, der skaber privat stemning. Personalet sørger naturligvis for, at der konstant tilbydes og serveres en flaske Panna- eller

Indretningen på værelserne er eksklusiv og matcher den skandinaviske smag.

Luksushotellet Pleta de Mar er smukt beliggende ved Middelhavet.

Pellegrino-vand ved solsengene, så gæsterne ikke skal besværes med at finde baren.

Man føler sig virkelig forkælet, når man ligger ved poolen eller glider en tur i vandet, som man næsten har for sig selv. Her kan man nemt svømme et par baner i fred, mens man nyder den helt fantastiske udsigt over Middelhavet. Hotellerne er forbeholdt voksne, så alle gæster er over 18 år. Et pænt stykke over 18 i de dage, vi er på hotellet. Det skaber en behagelig ro omkring hotellet.

Vi bevæger os over til Can Simoneta, der har 26 værelser og suiter. Her vælger vi at tage en sundowner inden maden i barens udendørs loungeområde, og det er svært at beskrive den smukke udsigt

over Middelhavet, hvor himlen farves i de smukkeste farver, da solen går ned. Det bliver hurtigt mørkt, så vi nyder det sidste

aftenlys ved et af restaurantens udendørs borde. Her får vi serveret den ene lækre ret efter den anden – der er måske 14-16 retter, som køkkenchefen David Moreno fra Mexico har udviklet til sin tastingmenu – og retterne fra det eksklusive, lokale køkken er præget af Davids mexicanske rødder. Det gælder også vinmenuen, der serveres til middagen. Man skal ikke være halvmæt, når man sætter sig til bords, for selvom de enkelte retter har en delikat størrelse, så overraskes man over, at der bliver ved med at komme nye, udsøgte værker fra køkkenet.

Aftenen på Can Simoneta giver os lyst til at udforske hotellet nærmere, så dagen efter skal vi opleve den infinitypool, der ligger på hotellets store areal. Udsigten fra poolen er magisk, men den er et par grader koldere end vores egen opvarmede pool, så efter et par timer går vi tilbage. På vejen går vi forbi den naturlige pool i klipperne ved strandkanten, hvortil

Den mexicanske kok David Moreno skaber enestående retter på Can Simoneta.

Infinitypoolen er smukt placeret ud mod havet.

Restauranten på Can Simoneta er eksklusivt beliggende.

→

en trappe, der er hugget ind i klipperne, fører ned. Trappen er ikke for folk med gangbesvær, og havet viser sig at være for uroligt til, at vi har lyst til at hoppe i, så vi går tilbage til Pleta de Mar, hvor solsengene venter ved den varme pool, og det hele bare fungerer på højeste niveau.

Det får vi også at mærke ved aftenens middag. Pleta de Mar har overtalt Marc Fosh til at præge køkkenet, så han er her et par dage om ugen for at sætte standarden. Og effekten er ikke udeblevet, selvom denne restaurant ikke har nogen michelinstjerne. Niveauet er rigtig flot,

og det bliver nærmest trivielt at rapportere, men igen forkæles vi med retter på et tårnhøjt niveau og en vinmenu, der matcher de gastronomiske værker.

Det er med genopladte batterier, at vi tjekker ud fra hotellet. Kombinationen af et par dage i Palma, nogle dage i det termiske wellnessunivers i naturparken og yderligere et lille ophold ved kysten i Mallorcas nordøstlige region har udrettet mirakler. Mallorca har gjort det igen, og det

er svært ikke at blive forelsket i såvel omgivelserne som i sin udkårne, som er den eneste rigtige at tage med på disse fantastiske hoteller. ■

Marc Fosh sætter sit præg på Pleta de Mars køkken, hvor også vinkælderen rummer flasker på topniveau.

Suiterne på Pleta de Mar har egen terrasse, lille have og private pool.

Poolområderne er nærmest private og man bliver forkælet af personalet.

GO HIGH OR STAY HOME

Sprød og knasende forårssne eller grønne, våde marker? Skiløb sent i april kan være en risikabel affære. Skal du være sikker på sne, skal du højt op. Og det bliver ikke højere end Val Thorens . Efter 35 å r s fravær vender vores udsendte tilbage for at tage den aktuelle temperatur.

Vores udsendte med en puls på 180 og skræk i øjnene på vej med ’Bien’ ned mod Val Thorens med 50 km/t.

Sidst jeg var i Val Thorens, var før børn, realkreditlån og skihjelm. Det var 24 timers bustur, dødsdruk, skrigende SOS-tøj og alt for lange ski. Dengang i sen-firserne var Val Thorens et mekka for gymnasieelever på tur. Vi blev stuvet ind i små betonlejligheder som sild i en tønde. Det var billigt, det var grimt, og det var lige meget. Skiløbet var fantastisk, og festen var vild.

Noget tyder på, at skiløbet er ved det gamle. Det er stadig magisk. Selv her i slutningen af april. Det hvide guld falder stadig i rigelige mængder og endnu vigtigere – det bliver liggende. Det er en fantastisk følelse at være på ski så sent på sæsonen. Det føles nærmest som en ekstra bonusrunde.

Men noget er forandret. Der er lidt flere høje tindinger, mere dyrt designertøj og knap så meget larm i gaderne. Jeg

tror endda, jeg øjner nogle rollinger, der sidder og suger i en varm chokolade. Og hvor er skibumsernes rustplettede folkevognsrugbrød? De er i stor stil skiftet ud med nye, komfortable SUV’er med børnesæder. Er Val Thorens blevet ren familieidyl?

Efter en nærmere inspektion af byen bliver min mistanke bekræftet. Det viser sig, at byens indbyggere og politikere var blevet trætte af den by, de selv havde skabt, da byen blev etableret som Europas højest beliggende skisportsby i 1960’erne. Der var for meget fest og for lidt sjæl, så midt i 90’erne besluttede man sig for at genskabe Val Thorens som en landsby.

Val Thorens er stadig Europas højeste beliggende skisportsby. Ligesom Tignes, Les Arcs, Avoriaz og Flaine er byen en del af Frankrigs store ’Plan Neige’, der blev udviklet og iværksat i 60’erne og 70’erne for at tiltrække den voksende skiturisme og kickstarte landets økonomi. Med sine 2.300 m.o.h. er Val Thorens det højeste sted i skiområdet Les Trois Vallées, der også omfatter Courchevel, Méribel og Les Menuires. Det betyder også, at byen kan tilbyde den længste skisæson – med garanteret skiløb fra slut november til primo maj.

Nærområdet byder på 150 km skiløb på pisterne. Er du eventyrlysten, og har du fart på skiene, kan du med dit skipas

”Hvis du har holdt baren åben for længe aftenen før eller har glemt ulykkesforsikringen, bør du måske nøjes med de mindre stejle ruter mellem pisterne ned mod Méribel”

få adgang til yderligere 450 km pisteløb i de andre dale. Dermed er Les Trois Vallées blandt de områder i Europa, hvor du har adgang til flest kilometer med dit skipas.

Pistekvaliteten er fortsat helt i top Ud over at området er stort, så er liftene up to date, og snekvaliteten på de lavtliggende pister er sikret med flere end 2.500 snekanoner. Alt dette er sket uden at g å på kompromis med et af omr ådets varemærker, det uspolerede skiløb, da pukler mange steder får lov at være pukler, og adgangen til den dybe sne bliver ikke væsentlig reguleret.

Garvede pudderhunde vil give skiløbet på offpisteruterne absolut topkarakter –mens de mindre erfarne måske kan savne træerne som kontrast. De fineste ruter, jeg besøgte, var fra henholdsvis Sommet Des Trois Vallées og Cime Caron. Fra sidstnævnte kan man stå hele 1.400 faldmeter ned til Orelle, men sidst i april er sandsynligheden for, at hele pisten er åben, ikke særlig stor. Offpisteskiløbet er udfordrende i Val Thorens, så hvis du har holdt baren åben for længe aftenen før eller har glemt ulykkesforsikringen,

bør du måske nøjes med de mindre stejle ruter mellem pisterne ned mod Méribel. Uanset valg bør du hyre en bjergguide – det gjorde jeg. Han hed J.P. (Jean Pierre), var 71 år gammel og i ’pleine forme’. Han havde været guide i Val Thorens, siden de åbnede i 1974, og kunne et hav af anekdoter, der var mindst lige så værdifulde som selve skiløbet.

Hvor skal du bo? Traditionelt har nabobyen Courchevel trukket de fleste velhavere, men siden Val Thorens besluttede at løfte niveauet og tage kampen op, er der fra 2010 til 2015 åbnet hele fire, store femstjernede luksushoteller.

Hertil er antallet af firestjernede hoteller steget til ti – så Val Thorens kan i sandhed i dag matche byer som Lech, Ischl, Verbier og St. Anton, når det handler om at tiltrække det kræsne publikum, der både vil have det bedste skiløb og har råd til at betale for überluksus

Har du fået udbetalt bonus, har arvet, eller er du nyforelsket, så book Pashmina eller Altapura, som er de absolutte fyrtårne. Her starter priserne ved 8.000 kr. pr. nat for to personer i en junior suite. Trods manglende bonus eller kæreste valgte jeg

at tage en enkelt nat på Pashmina, og jeg besluttede at skippe den sidste halve skidag for at give mig helt hen til det overflødighedshorn af luksus og velvære, som jeg blev tilbudt. En fuldstændig magisk morgenmad med en tour de force i fransk pâtisserie og delikatesser. En smukt designet spa med udsigt over bjergene og et 40-graders vildmarksbad, hvor jeg tilbragte det meste af et par timer, mens jeg betragtede skiløberne suse forbi og fik branket panden af.

De fire dage forinden tilbragte jeg på det helt nye firestjernede retro-/art deco-hotel Marielle. Med et gennemført smukt og stilrent design, et fantastisk wellnesscenter og byens bedste place -

Den supertjekkede loungebar på byens absolutte tophotel, Pashmina, der også huser byens eneste michelinrestaurant.

Byens absolutte tophotel, Pashmina, hvor LA’s udsendte tilbragte 24 magiske timer. Michelinrestaurant, byens bedste spa og en helt suveræn udsigt.

ring – lige ud til pisten – kunne Marielle bide skeer med de femstjernede, vel at mærke til den halve pris – ca. 4.000 kr. pr. nat for to. Så er du på udkig efter affordable luxury, så er dette et godt bud.

Uden mad og drikke dur helten ikke. Bor du på et af de fire- eller femstjernede alpehoteller, kan du ikke g å helt galt i byen. Niveauet er generelt højt, og udbuddet ditto.

På Marielle tilbydes en stor buffet, og hvis man ellers kan acceptere konceptet, så tilbydes der alt, hvad fantasien rummer. Hvis begrænsningens kunst ikke er

ens stærke side, så ved man jo godt, at det går galt. Så trods en lang, hård dag på bjerget var nettoforbrændingen desværre negativ.

På Pashmina valgte jeg at spise på hotellets inhouse-restaurant Les Explorateurs. Byens eneste med en michelinstjerne. Indretningen og menuerne var inspireret af de store bjergbestigningsekspeditioner. Jeg valgte ’Grande Expédition’-menuen og lænede mig tilbage, mens stjernekokken Josselin Jeanblanc bød på en kulinarisk odyssé bestående af syv retter. Oh la la …

Bor du i lejlighed, hvor luksuslejlighe -

derne på femstjernede Chalets Cocoon kan anbefales, eller har du bare lyst til at prøve noget andet, kan Fitz Roy på hovedtorvet, Le Diamant Noir øverst i byen og den tjekkede bistro Casa Alta (på hotel Altapura) anbefales. De ligger alle på Michelins ’to watch’-liste. Skal du bare have en flabet pizza – så book bord på Il Gusto. Men du skal være tidligt ude. Eller tag et smut forbi Oxalys, og få beef & lobster. De havde engang en michelinstjerne – og jeg kan ikke helt forstå, hvorfor de ikke stadig har det.

Ude på pisten er udbuddet af gourmet mere begrænset. Men et must er

Unge og unge i sindet valfarter sidst på dagen til områdets ubetinget mest larmende venue: La Folie Douce.

Strategisk placeret et par hundrede meter over byen ligger et af byens samlingspunkter og bedst besøgte udskænkningssteder, Igloo.

”Har du fået udbetalt bonus, har arvet, eller er du nyforelsket, så book Pashmina eller Altapura, som er de absolutte fyrtårne.”

det meget alpe-autentiske Chalet Des 2 Lacs, som i øvrigt drives af Gorinifamilien, der også ejer Pashmina. Stor solbeskinnet terrasse. Formidabel betjening. Solhatte til issen, varme tæp -

per til benene, blød loungemusik og en menu, der bød på de ypperste Savoyenspecialiteter – spicet op med nogle artige salater og en fuldfed wagyu-burger.

I Val Thorens er afterski en uadskillelig del af skiløbet. Men også her er der sket noget. Det er, som om de unge i dag bare har flere penge. Mens min generation festede på det danskejede Cafe Snesko (der i øvrigt stadig er i fin form), vælger det bedre borgerskabs børn i dag den søde galskab på La Folie Douce. Her flyves stjerne-DJ’s ind fra nær og fjern og akkompagneres af saxofonister og dansepiger, mens de ubekymrede unge danser på bordene og sprøjter champagne ud

over hinanden. Det er dyrt, det er dumt, det er sjovt – også selv hvis man kun er ung i hjertet.

Har du ambitioner om at kunne føre en dialog, er den solbeskinnede terrasse foran Hotel Marielle et mere kultiveret alternativ. Lækker loungemusik udgør lydtæppet, og stemningen er stadig høj, men den stikker aldrig helt af, hvilket kan være meget fornuftigt, eftersom de sidste 250 faldmeter fra La Folie Douce ned til byen skal klares på ski.

Hvis du hellere vil bygge kroppen op end bryde den ned, kan du også besøge byens spritnye Le Board – et kæmpestort sportscenter med flere swimmingpools, spa, fun park og fitnesscenter.

Gensynet med Val Thorens overstiger mine forventninger. Man har form ået at bevare de dyder, der gjorde byen til en af mine favoritter som teenager – det udfordrende skiløb og den vilde afterski. Samtidig har byen fulgt med og viser sig leveringsdygtig i de forhold, som betyder mere med alderen – de mange gode restauranter, de luksuriøse hoteller samt adgang til spa og massage for den aldrende krop. Et par ekstra gode restauranter på bakken er den brik, der mangler for at fuldende billedet af det helt perfekte

skiomr åde. ■

Udsigten over Val Thorens er ganske enkelt mageløs … med lidt træer i synsfeltet havde der ikke været et øje tørt.

Værelserne på Marielle indbød til både en morfar og lange morgener …

Det nyopførte hotel Marielle, der ikke har langt til de fem stjerner, levede i den grad op til forventningerne.

Udsigt til en smagfuld weekend

Netop der hvor byens puls møder havets ro, og hvor forretningsliv forenes med finkultur, finder du Admiral Hotel. Her er hvert et hjørne, hvert et værelse og hver en oplevelse kreeret i et smagfuldt design. Admiral er ikke bare et sted, du får lyst til at besøge, men et sted du får lyst til at blive. Book dit ophold på admiralhotel.dk, booking@admiralhotel.dk eller på telefon +45 3374 1424.