EQE SUV kombinerer luksuriøs komfort og sportsligt design med rummelig elegance. Med en rækkevidde på mere end 500 kilometer er du klar til ethvert eventyr.
Mercedes-Benz EQE SUV 350+. Forbrug ved blandet kørsel 17,5 – 21,6 kWh/100km (WLTP). CO₂ 0 g/km (lokalt). Strømforbrug og rækkevidde påvirkes af faktorer som kørestil, terræn samt vejr- og temperaturforhold. Der tages forbehold for tastefejl og ændringer. Bilen kan være vist med ekstraudstyr.
As time goes by true classics remain vibrant and contemporary. Our much-loved SAM chair with its updated back-support fabric and a range of new leathers has stood the test of time. As comfortable and as beautiful as ever. And contemporary enough for the dining room or home office desk.
DISCOVER A TRUE CLASSIC
By synthetizing tradition with modernity, the category of classic hoops has gotten a contemporary reinterpretation in the Twisted Hoops. Thanks to the wise hands of goldsmiths who combine ancient goldsmith techniques with modern creativity, the Twisted Hoops are made in four diameters. The gracefully balanced proportions give the Twisted Hoops their play of light and depth, and the simple – but rather ingenious – twist allows the diamonds to be seen from every angle.
The Twisted Hoops are made in everlasting goldsmith materials – either white or yellow, set with or without brilliants.
The simple twist allows the diamonds to be seen from every angle
Nyheder
Porsche, Aston Martin og Audi har lækkerier på vej –men det har Toyota også. Hvordan kan det japanske mainstreammærke finde vej til siderne i Luxury Aficionados?
126
Rolls-Royce Spectre
De aristokratiske englændere lancerer mærkets første elbil og sender dermed V12’eren på pension. Det gør de med stiff upper lip, og som altid består de testen med glans.
132
BMW i4 eDrive35
Troldmændene fra Bayern tryller en mindre i4 frem på programmet, og den viser sig at være et særdeles charmerende bekendtskab.
138
Mercedes E-Klasse
Den vigtigste MercedesBenz bliver yderligere optimeret i ny modelserie. Men med elbilernes indtog hos Mercedes er det også en bil, der ikke længere er altafgørende for sydtyskerne.
140
Tesla Model X Plaid
Elon Musk er både gal og genial. Nu smider han en Model X på gaden, der accelererer hurtigere end alt andet. Men hvem har brug for en bil, der når 100 km/t. på 2,6 sek.?
146
LIVSSTIL
Favoritter
Chefredaktøren er igen i shoppehumør, og endnu en gang er kontoen blevet pryglet.
17
Agenda Kultur
Programmet står på spændende udstillinger, dyre varer under hammeren og
litterære vitaminer, når efterårssæsonen for alvor går i gang.
20
Søren Le Schmidt
Den danske kjoledesigner
Søren Le Schmidt har netop afholdt sit sidste modeshow.
Vi spørger ham, hvorfor han stopper midt i succesen, og han fortæller om strategien bag beslutningen.
30
Danske X-Yachts tager et stort skridt og lancerer en motorbåd, der lever op til firmaets høje kvalitetskrav. Vi tager et nærmere kig på nyheden, der tog publikum i Cannes med storm.
100
Marokkos magi
En dansk kvinde har restaureret en riad i Marrakech, som hun har indrettet til et eksklusivt retreat. Vi tog derned for at lade batterierne op i de helt rigtige omgivelser.
158
Efteråret kalder
Nu er de bløde og varme kollektioner ankommet til butikkerne, og mændene på redaktionen får lyst til at forny garderoben.
36
Silke og uld til kvinderne
De smukkeste materialer resulterer i særdeles klædelige efterårskollektioner. Vores redaktør har plukket nogle af efterårets lækreste ting i sæsonens helt rigtige farver.
42
Let’s stay inside
Den kolde årstid kryber langsomt ind på os, og så har man lyst til at blive indenfor. Heldigvis er der gode muligheder for at gøre det med stil.
84
Cool Cat
Tidens kvinder accepterer ikke hvad som helst. Hverken når det kommer til moden, eller når man skal i byen. Stærk udstråling og selvtillid spiller perfekt sammen med sæsonens kollektioner.
112
Abstraktion
Når verdens dygtigste smykkekunstnere skal kreere nye værker, får fantasien lov til at blomstre. Men hvad er det egentlig, der skaber en succes, og hvorfor bliver vi så fascinerede af smykkerne?
106
Costa Ricas bæredygtige juveler
I Latinamerika har dygtige arkitekter opført to ens huse i regnskoven, der byder på simpel luksus og er bygget efter bæredygtige principper. Velkommen indenfor.
46
Bolignyt til efteråret Vores boligredaktør har været på jagt efter de nyheder, der kan friske din bolig op.
60
Designfestival i København Det store bolig- og designevent 3daysofdesign dominerer det indre København i juni. Vi lod os rive med og rapporterer om de mest inspirerende udstillinger, nyheder og tendenser.
66
På første klasse i Norge Trondheim huser en af Norges bedste restauranter. Alene et besøg i michelinrestauranten Speilsalen er turen værd, men når man samtidig kan bo på Britannia Hotel, så er pakken perfekt.
150
Vine på menuen
Endnu en gang har vores vinredaktør fundet en stribe flasker, der i den grad er værd at drikke. Nogle er kendte topvine, og andre er forfriskende nye bekendtskaber.
154
Cocktails, der rydder bordet
Vores cocktailredaktør elsker at udfordre sit publikum – og håber på en positiv respons. Nu giver han dig chancen for at brillere i baren.
156
Er ovenstående rubrik for positiv? Jeg ved godt, at det ikke er alle, der endnu kan mærke, at de hårde måneder er ved at være bag os. Men det er min påstand, at alle forretningsdrivende kan mærke, at der er fremgang i luften, og at mulighederne for at udvikle forretningen er til stede.
Sådan var det ikke omkring årsskiftet 2022-2023. Her var forbrugerne nervøse, og deres tillid til udviklingen i egen økonomi samt til landets økonomi var virkelig lille. Høje energipriser, høje fødevarepriser og stigende renter satte sig i stigende priser på snart sagt alt andet, mens lønningerne ikke blev reguleret. Der var ikke udsigt til bedring, og samtidig forudså økonomerne, at arbejdsløsheden ville stige kraftigt, så jobsikkerheden i familierne var ikke, som den plejede at være.
Danmarks Statistik måler forbrugertilliden. Og mens den ved årsskiftet var meget, meget negativ, så er den vendt til mere normale tilstande. Særligt den del af tallet, der omhandler forbrugernes egen privatøkonomiske situation, er positiv. Hvilket har været tilfældet siden marts.
”Forbrugerne er tilbage i butikkerne, og de ser positivt på både deres egen og landets økonomiske fremtid”
Også her på Luxury Aficionados mærker vi de positive takter. Stadigt flere bestiller abonnement på magasinet, så vores abonnementstal nu overstiger rekordniveauet for 2022, og vores annoncører ser også mere positivt på markedet nu end i første halvår. Her er ikke mindst de internationale luksusproducenter godt med, fordi de arbejder strategisk med at udvikle deres brands og ved, at det gælder om at være synlig de rigtige steder.
Når vi nu går ind i det mørke og kolde halvår, så lad os glæde os over, at vi har lagt den værste del af et udfordrende år bag os, at forbrugerne er tilbage i butikkerne, og at de ser positivt på både deres egen og landets økonomiske fremtid. Samtidig. Den generelle frygt for arbejdsløshed og for ikke at kunne betale sine regninger pga. stigende priser og renter er afløst af positiv nysgerrighed og købelyst.
Det viser tallene fra Danmarks Statistik klart og tydeligt, og det er gode nyheder for os alle. For forbrugerne, butikkerne, producenterne og alle os andre. Jeg føler mig sikker på, at næste måneds tal igen vil bekræfte udviklingen. Bolden ruller endelig i den rigtige retning, og nu er tiden inde til at udnytte mulighederne for at gribe den.
Per IngdalP.S. Du kan tegne abonnement på Luxury Aficionados. Skriv en mail til abonnement@luxuryaficionados.com, hvis du vil vide mere.
har i flere generationer været anerkendt for at lave biler, der er sjove at køre. Som hos alle de andre klassiske og sportslige mærker har en stor del af DNA’et ligget i motorens lyd og ydelse. Med de elektriske biler er det en udfordring, men BMW har med i4serien bevist, at det kan lade sig gøre at lave en sporty bil med elmotorer. At tyskerne så også har komponeret en kunstig motorlyd, er en anden sag. Jeg snupper den sjoveste model – M50. Priser fra 611.688 kr.
er for mig smagen af sommer: en negroni, en Campari spritz eller en Campari tonic. Den ikoniske røde bitter fra Italien blev udviklet i 1860 af Cesare Campari, der ejede en bar i Milano. Opskriften er en velbevaret hemmelighed, men den sikrer Camparigruppen fortsat vækst. Jeg drikker Campari året rundt, gerne i en negroni, og så kan jeg drømme mig til en forårseller sommerdag i Milano, når jeg smager på drinken. Campari holder 25 % alkohol, og en flaske med 70 cl koster ca. 165 kr.
laver utrolig smukke lamper, der går deres sejrsgang over hele verden. Det skyldes ikke mindst lampernes tekniske niveau, der giver mulighed for at skabe sin egen stemning ved trinløst at justere på lysets farve. Denne model hedder Mito cosmo move og er diskret integreret i loftet. Lampen kan sænkes ned til den højde, der passer, og den kan lyse enten op eller ned – eller begge dele. Det hele styres fra en app eller ved at føre hånden op til selve lampen. Priser fra 33.500 kr.
er en dansk møbelfabrik, der laver fine møbler, der overrasker positivt ved nærmere bekendtskab. Stole, spiseborde, vitrineskabe m.m. indgår i programmet, men jeg kan ikke lade være med at falde for den smukke taburet, der har fået navnet #840. Taburetten er lavet af overskudstræ fra de øvrige produkter, og den er til at stable, hvis den ikke står fremme. Det skal min, som jeg gerne vil have i sort. Pris: 1.699 kr.
B&O
har i samarbejde med Ferrari sendt denne smukke højttaler på markedet. De to virksomheder er kendte for kompromisløs kvalitet. Højtaleren er en del af en lille specialkollektion, som er designet i Ferraris ikoniske røde farve, og som også får bilfirmaets stejlende hingst i sort som brandmarkør. Jeg har altid været vild med Beosound 2 højtaleren, og hvis jeg kan få den i en special edition udgave lavet i samarbejde med Ferrari, bliver det ikke meget bedre. Pris 36.990 kr.
CEO & Editor in Chief
Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com
Creative Director
Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com
Art Director
Julie Frölich jf@luxuryaficionados.com
Editor, Watches & Lifestyle
Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com
Editor, Jewellery & Gems
Nina Hald nh@luxuryaficionados.com
Editor, Cars & Lifestyle
Henrik Dreboldt hd@luxuryaficionados.com
Editor, Fashion
Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com
Publisher
Luxury Media ApS
Holbergsgade 26, 2. tv.
1057 København K
Denmark
Phone: +45 7217 0318
Editor Art, Culture and Travel
Elsebeth Mouritzen em@luxuryaficionados.com
Editor, Fashion, Beauty & Lifestyle
Louise Amstup Müller la@luxuryaficionados.com
Editor, Interior Design
Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com
Editor, Gastronomy & Lifestyle
Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com
Editor, Fine Dining
Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com
Editor, Travel & Lifestyle
Charlotte Mielko
www.facebook.com/ luxuryaficionados
Editor, Personal, Development & Outdoor Activities
Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com
Editor, Cocktails & Fine Spirits
Jannick Gram jg@luxuryaficionados.com
Advertising Sales
+45 2090 1030
+45 2632 6084
External Contributors:
Photo:
Anja Poulsen, Mads Christensen, Camilla Vodstrup Overby, Rudi Murphy, Henrik Ohsten, Jannick Børlum, Bent Ryberg, Arken/Joris Cerstiaens, Arken/Galleri Susanne Ottesen, Roger Schall, William Klein/Paris Vogue, Mikkel Bækgaard, Kenneth Stjernegaard, Boysplaynice, Mikkelsview, Fredrik Ringe, Marte Garmann, Lars Pettersen
Hair & Make-Up:
Melina Wolff
Distribution: Post Nord
Printing Printall AS Tallin
www.luxuryaficionados.com
ISBN 978-87-995075-0-4 42
Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra Luxury Media ApS.
C E Diesel/Benzin: 13,9-9,8 km/l. CO2-udslip 188-232 g/km.
Plug-in Hybrid: 62,5-52,6 km/l. CO2-udslip 38-43 g/km. Elektrisk rækkevidde* op til 61 km. Opladningstid under optimale ladeforhold v/ normalopladning, 10-80%: 4 t. 15 min. v. max ladeeffekt (7kW).
*Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr, hvor især høj hastighed og lave temperaturer reducerer rækkevidden. Bilen er vist med ekstraudstyr. Energiklasse er gældende for benzin/diesel biler. Der tages forbehold for fejl og mangler. Se mere på landrover.dk
NANNA DITZEL udfordrede i 1950’erne Danmarks etablerede designverden, da hun i et interview kaldte danske møbler ’vældig pæne, men jævnt kedelige’ og bagefter viste, hvordan man også kunne bo uden at skulle sidde pænt ret op og ned.
Hun skabte sine egne rum med flydemøbler, men også med meget skulpturelle design, som hun fandt inspiration til i naturen, arkitekturen, moden og fællesskaber.
Ditzel var en livsnyder, og hendes tilgang til designfaget var legende, nysgerrig og undersøgende, hvilket ikke mindst kan ses i hendes særlige farvesyn.
Nu hyldes førstedamen af dansk design i det 20. århundrede, når
Trapholt i 100-året for hendes fødsel åbner dørene til ’Nanna Ditzel – design til nye højder’ fra 28. september.
Det er en sansemættet, retrospektiv særudstilling af møbler, smykker, tekstiler og totalinstallationer, som for manges vedkommende er blevet universelle designikoner, og som aldrig før er set samlet. Museets samlingsinspektør Sara Staunsager synes, at Nanna Ditzel fortjener at komme frem i lyset igen – for sin faglige dygtighed som arkitekt, men også som en af Danmarks få succesrige kvindelige designere, der turde udfordre datidens formelle designregler på Det Kgl. Akademi for at skabe et mere poetisk og skulpturelt udtryk. www.trapholt.dk
Her leves det gode liv. Midt mellem himmel og have. Omfavnet af nuancer af grå i både horisontalt og vertikalt forbandt. Lige her låner den blødstrøgne Ultima RT 156 i langformat sin elegance til hverdagen. Hver evig eneste dag.
Drøm videre på
randerstegl.dk/ultima Mursten: Ultima RT 156 Arkitekt: UAU Collectiv architectsEfteråret byder indenfor til unikke udstillinger og eksklusive hammerslag, dyre dråber og boglige vitaminer, verdenskunst på museer og gallerier samt biograffilm med historisk tyngde.
Dominikansk-amerikanske Firelei Báez (f. 1981) skaber en mere nuanceret storytelling om caribisk kultur og identitet, når Louisiana fra 5. oktober viser hendes farvestærke værker i den første store præsentation i Europa. Hun mikser historiske referencer og folkeeventyr med poesi og science fiction i motiver med bl.a. kvindekroppe på maritime kort, mystiske hybride væsener af dameben og potteplanter og et alternativt Atlantis befolket af druknede slavers efterkommere. Indtil 18. februar 2024. www.louisiana.dk
Det succesrige samarbejde om filmen ’En kongelig affære’ i 2012 katapulterede instruktøren Nikolaj Arcel og skuespilleren Mads Mikkelsen ud i hver deres internationale karriere, men nu forenes de atter i Danmark med et nyt historisk drama. ’Bastarden’ handler om den fattige soldat Ludvig Kahlen, der i 1755 ankommer til den golde jyske hede for at følge kongens kald og opdyrke jorden for at skabe sin egen lykke. Men i jagten på rigdom og ære risikerer han at ofre dem, som står ham nær. Filmen deltager på filmfestivalerne i Venedig og Toronto, inden der er dansk premiere 5. oktober. www.zentropa.dk
Ringe: ’Champagne’ af Gitte BJ, ’Aviation’ af Bodil Binner
Lækkert tøj og hurtige biler var synonymt med Sir Roger Moore (1927-2017) i rollen som James Bond, men privat havde han også flair for den gode smag. Familien sætter nu 180 af hans mest personlige ejendele på auktion hos Bonhams i London 4. oktober med en klækkelig donation til Unicef for øje. Ægte 007-fans kan erhverve sig smokingen fra den nervepirrende scene i Eiffeltårnet i ’A View to a Kill’ eller den hvide skidragt, som han snowboarder i i samme film, begge vurderet til ca. 150.000 kr. Det mest interessante lot er nok hans Omega-ur i specialudgaven ’50 Years of 007 Seamaster’ vurderet til ca. en kvart million kr. www.bonhams.com
Luxury Aficionados’ egen smykkeredaktør, kurator Nina Hald, har udfordret 31 smykkedesignere til hver at skabe en ekstraordinær cocktailring, som kan ses på Balthazar Champagne Bar 29. september-29. oktober. Inspirationen til udstillingen ’Carats & Cocktails’ kommer fra forbudstiden i USA (1920-33), hvor alkohol officielt var bandlyst, men hvor der alligevel blev holdt stribevis af illegale drukgilder, og når det var lykkedes at få fat i de forbudte procenter, skulle de nydes med manér. Der blev
ikke sparet på festudstyret, og det mest markante smykke var en fantasifuld, ofte overdimensioneret ring, som kunne ses tydeligt, når kvinderne tog fat om champagne- og cocktailglasset. I dag lever denne mode videre på den røde løber som glamourøst tilbehør ved gallapremierer, men også til en luksusaften på bar. Balthazar har til lejligheden skabt et specielt skab, hvor gæsterne allerede fra om eftermiddagen kan se de unikke ringe, som er inspireret af nogle af verdens mest ikoniske cocktails, f.eks. dry martini, gin og tonic, margarita, espresso martini og Aperol spritz. www.dangleterre.com
Bruno Liljefors (1860-1939) var egentlig fotograf og ivrig jæger, men omsatte usentimentalt sine oplevelser i Sveriges natur til kraftfulde malerier. Nivaagaards Malerisamling udstiller fra 29. september et stort udvalg af hans værker parret med tekster af danske digtere og forfattere, som kaster verbalt lys over de temaer, som optog Liljefors. www.nivaagaard.dk
Den prisvindende danske modedesigner Amalie Røge Hove får lov til at pille ved arvesølvet, når Georg Jensen i september lancerer en eksklusiv mini-kollektion, hvor hun nyfortolker de traditionsrige Moonlight Grapessmykker. Hun parrer det historiske art nouveau-oplæg med sølvsmedenes århundredelange ekspertise og de lineære og arkitektoniske former, der er kendetegnende for hendes strikdesign gennem brandet A. Roege Hove, så ringe, halskæder, brocher, øresmykker og armbånd får et umiskendeligt moderne udtryk.
www.georgjensen.com
It-tasker kommer og går, men lige nu er lædervarer fra modehuset Loewe de mest efterspurgte ifølge The Lyst Index. Hvert kvartal analyserer denne app søgninger og købsadfærd hos 200 millioner brugere i hele verden, og deres konklusion er, at det spanske brand, som blev grundlagt i Madrid i 1846, scorer højest. Den nye Puzzle Fold Tote, inspireret af den japanske origami-foldeteknik, kan derfor blive den næste it-taske, når den lanceres hos Illum i oktober til 10.900 kr. www.loewe.com, www.illum.dk
For 140 år siden åbnede det nybyggede Charlottenborg midt i København som ramme for samtidskunst, og lige siden har kunsthallen stræbt efter et internationalt udsyn blandt nye talenter og veletablerede navne. Kunsthallen fejrer sig selv med hele to parallelle udstillinger, ’Seeds and Souls’ og ’Full Of Days’, fra hhv. 16. og 30. september med en perlerække af værker, som fortæller historien om Charlottenborgs betydning gennem tiden. www.kunsthalcharlottenborg.dk
Efter en runde til Glyptoteket, Ordrupgaard og Kunsten i Aalborg er Tal R tilbage på gallerivæggene hos Bo Bjerggaard med udstillingen ’Sølvbryn’. Hans nye værker arbejder med billedsprogets grænser i oliefarver malet på sølvbund, men eksperimenterer også med collager, tegninger, monotypier og træsnit. www.bjerggaard.com
Øjne i nakken var ikke noget særsyn, da surrealisterne fra 1920’erne vendte op og ned på begreberne i moderne kunst. 100 år efter inspirerer bevægelsen en ny generation af kunstnere, og med danske og internationale værker fra fortrinsvis Museum Boijmans Van Beuningen i Rotterdam viser Aros på udstillingen ’A Surreal Shock’, hvor forskellige de var, hvad angår materialer, motiver og teknik, og hvor vedkommende udtrykket er i dag. Fra 7. oktober. www.aros.dk
Helen Mirren er nærmest ukendelig i sin maskering som Israels første og hidtil eneste kvindelige premierminister Golda Meir I filmen ’Golda’ spiller hun den storrygende statsleder, som i frustration over sit mundhuggende mandlige kabinet selv påtog sig at lede nationen igennem konflikten i 1973, der senere blev kendt som Yom Kippurkrigen. En bedrift, der gav hende tilnavnet Israels jernlady. Premiere 7. september. www.scanbox.com
Inspiration fra nisser, trolde, ærkeengle og mærkelige dyr skabte Henry Heerup (1907-93) en plads som folkekær original i den danske kunsthistorie.
Nu tager Kunsten Museum of Modern Art i Aalborg ham på ordet og bruger hans motto ’Hvad skulle vi gøre uden fantasien?’ som titel på en retrospektiv udstilling fra 14. september frem til næste forår, hvor malerier og skulpturer vidner om hans evne til både at fortrylle verden og at tage livtag med alvorlige emner i det 20. århundrede. www.kunsten.dk
Kan man fremme sin virksomhed ved at invitere samtidskunst ind i kontorlandskaberne? Det har Børsen-journalist Michael Solgaard sat sig for at afdække i inspirationsbogen ’Med kunsten som indsats’, hvor han præsenterer en række af de mest visionære danske virksomheder, som samarbejder strategisk med kunstnere. Han spørger, hvilken betydning det har for begge parter, når han interviewer nøglepersoner i bl.a. Novo Nordisk, Kirk Kapital, Kvadrat, Polestar, HAY og Salling samt kunstnerne Bjørn Nørgaard, Jeppe Hein og Olafur Eliasson.
www.strandbergpublishing.dk
I september påbegyndes opførelsen af ’Bricks’ på Arken med murstensskulpturer af Per Kirkeby (1938-2018), så museets gæster kan se dem tage form gennem murerhåndværkeres arbejde inden den officielle åbning 13. oktober. Udstillingen er Arkens største i 2023 og markerer 50-året for den danske kunstners første monumentale skulpturer i det offentlige rum, hvoraf to af dem aldrig har været realiseret før. I udstillingsperioden indtil februar 2024 vil skulpturerne løbende blive aktiveret med dans, performance, teater og musik. www.arken.dk
Anne Sofie Kragh, forfatteren bag populære politikerportrætter af bl.a. Mette Frederiksen og Anders Fogh Rasmussen, har med ’Showbiz’ igen begået en insiderfortælling fra Christiansborg. Her går hun i hælene på Morten Messerschmidt i en periode, hvor hans politiske og private liv udsættes for turbulens: retssagen om EU-svindel og dokumentfalsk, drabet på hans søster, nedsmeltningen af Dansk Folkeparti og hans forsøg på at genrejse partiet som nyvalgt leder. Udkommer i oktober.
www.politikensforlag.dk
Han havde endnu ikke vundet den fornemste titel i Wimbledon i sommer, da Louis Vuitton kontaktede spanieren Carlos Alcaraz med et tilbud om at blive brandets nye ambassadør. Med sine 20 år er han den yngste etter siden 1990, og hans imponerende meritter som grand slam-vinder havde allerede overbevist luksusmodehuset om, at hans drive og bedrifter passer godt til dets værdier. Derfor kunne han skifte den hvide spillerdragt ud med en velsiddende LV-habit til sejrsmiddagen i London. www.louisvuitton.com
Bauhaus-stilen fra 1910’erne regnes for startskuddet til modernismen inden for arkitektur, for senere at sprede sig til kunst, design, mode, fotografi og kultur i løbet af det 20. århundrede. Nu vender mange kreative igen blikket mod de ikoniske former og farver, i Danmark bl.a. Eilersen, som bruger referencer fra Bauhaus-paletten i deres Cocoon-sofa, mens Assouline giver det litterære perspektiv på den geometriske stilretning i coffee table-bogen ’Bauhaus Style’. www.assouline.com, www.eilersen.eu
Meget af inspirationen til Coco Chanels signaturlook med tweed, blazere og cardigansæt i starten af karrieren kan tilskrives hendes ni år lange affære med den engelske playboy Arthur ’Boy’ Capel i 1910’erne. Det gør den retrospektive vandreudstilling ’Gabrielle Chanel. Fashion Manifesto’ fra Musée Galliera i Paris endnu mere interessant, når den kan ses i en britisk kontekst på Victoria and Albert Museum i London fra 16. september. Her er et rigt udvalg af de kreationer, som senere er gået over i modehistorien, men stadig fremstår moderne og relevante. www.vam.ac.uk
Ægteskabet mellem Anna og Michael Ancher og deres parallelle kunstnerliv er en stadig kilde til fascination. At de faktisk udførte flere værker sammen, kommer for dagen på Ordrupgaard fra 20. september, når museet sætter fokus på deres samspil i særudstillingen ’Sammen og hver for sig’. www.ordrupgaard.dk
Nordens største festival for fadlagret spiritus fra de øverste hylder vender tilbage i Forum som The Whisky N Rum Show 15.-16. september. Arrangøren Daniel Bascunan er kendt som Danmarks førende rom-connaisseur. Han deler ud af sin begejstring med en eksklusiv smagning, hvor han serverer to af de fem mest eftertragtede flasker rom i verden, hvoraf den ene går helt tilbage til 1780. Der er også mulighed for at blive klogere på whisky gennem workshops og masterclasses, så man er rustet til at give den gas i hjemmebaren, når man vil overraske sine gæster med nye cocktails. www.whiskynrum.show
Søren Le Schmidt har på fem år skabt sig en position som Danmarks førende luksusskrædder til den røde løber og de bonede gulve med en stil, der tør udfordre den gængse opfattelse af eksklusivitet. Han hviler ikke på laurbærrene, men tror på, at man som selvstændig skal have modet til at overgå sig selv for at udvikle sig selv og sin forretning.
Man skal have modet til at smadre det, der virker, for at komme videre. Hvis en kjole er en succes, skal jeg ikke fortsætte med at producere den. Hvis et modeshow bliver en gentagelse, er det tid til at prøve noget andet. Efter fem år har jeg brug for at genopfinde mig selv, så jeg takker af for nu, men jeg gør det på min måde.”
Så kontant og alligevel kryptisk var Søren Le Schmidt, 35, lige inden Copenhagen Fashion Week for en måned siden, men da han trådte ind i den historiske konferencesal på Axelborg efter sit - foreløbig - sidste modeshow, blev han mødt med stående klapsalver.
Han havde lige skrevet modehistorie. Ikke så meget for sin kollektion, som de færreste nåede at se ret mange detaljer af, fordi vi havde travlt med at kendis-spotte på catwalken, men for den overraskende præsentation, hvor de almindelige modeller var i undertal, mens toppen af poppen, politik, TV, film, teater, mode, adel og en enkelt populær præst var klædt i Søren Le Schmidts signaturstil.
Han lagde ud med tidligere statsminister
Helle Thorning-Schmidt og sluttede med Vestegn-rapperen Tessa, og mellem de to yderpoler var det en stjerneparade med blandt andre Trine Dyrholm og Paprika Steen, Alex Høgh Andersen og Dar Salim, Rasmus Tantholdt og Alex Vargas, Cath Danneskiold-Samsøe og Kathrine Lilleør.
Alle gode kunder, nære venner og trofaste partnere, som har været med ham det meste af vejen mod den kometsucces, han har opnået som designer og forretningsmand på kort tid.
Søren Le Schmidt har heller ikke været uheldig. Han har haft medvind fra start.
Det føles ikke så længe siden, at han nytårsdag 2018 sad træt og med tømmermænd hos sin søster og så ankomsten til nytårstaffel hos Dronningen på TV.
Da Kronprinsesse Mary ankommer næstsidst i en rød kjole med stramt liv og en
Helle Thorning Schmidt vakte opsigt med sin pink gallakjole til Dronningens jubilæumstaffel, så hun var selvskrevet til at være med i Søren Le Schmidts foreløbig sidste modeshow med en anden type aftenkjole, som også er langt fra det ordinære.
Søren Le Schmidt
Født i 1988. Bor i København med sin kone, makeupartist Nicoline Le Schmidt, og deres tvillingedrenge på to år. Han er uddannet skrædder fra CPH West og startede i 2017 sit eget modebrand. Er fast rød løber-kommentator på TV2 ved store gallabegivenheder i kongehuset, vandt i 2022 konkurrencen ’Stjerner i trøjen’ på Kanal 5 og er aktuel som dommer i DRprogramserien ’Danmarks næste tøjdesigner’ sammen med Kronprinsessens stylist, Anja Camilla Alajdi. Har udgivet coffee table-bogen ’Genbrugsmode’ i samarbejde med Røde Kors om upcycling og redesign og designet kostumer til musicalforestillingerne ’Pretty Woman’ og ’Askepot’.
www.soerenleschmidt.com
Instagram @soerenleschmidt
Søren Le Schmidt har skabt sig en kometkarriere som modeskrædder, men er også en dygtig forretningsmand i sine samarbejder med brands inden for skønhed, smykker og interiør.
splitudskæring med runde kanter, som kun lige antyder kavalergang på den tækkelige måde og er perfekt baggrund for kæden med Elefantordenen, bliver han faktisk lidt rørt. Det er hans kjole, men han kunne jo ikke vide, hvornår den ville blive anvendt.
”Jeg var stolt og beæret på én gang. Det var en underlig følelse at opleve kjolen på afstand, selvom jeg havde haft hver en søm gennem mine fingre, men da jeg så den i den store sammenhæng, tænkte jeg, at jeg nok var havnet på den rigtige hylde,” siger Søren Le Schmidt.
Inden da havde han ikke lavet særlig meget. Jo, altså, han havde arbejdet som stylist for musikere og andre designere, uddannet sig som skrædder, lanceret sit eget brand og lavet nogle værtindesæt til ’Vild med dans’, men det var efter den kongelige nytårskjole og det første modeshow i en kold parkeringskælder i Borgergade på sin
30-årsfødselsdag i maj 2018, at der for alvor kom gang i karrieren.
Siden har han været modebranchens store samtaleemne pga. sin sikre stil, men også pga. sine evner for brandingsamarbejder med andre firmaer.
”Min filosofi er, at man ikke skal bruge penge, man ikke har. Jeg læste faktisk erhvervsjura og økonomi, inden jeg gik i skrædderlære, for at være klædt ordentligt på til at være selvstændig. Jeg har ikke fået noget forærende, og selvom min kerneforretning er at lave tøj efter mål til den pris, det nu koster – og det går fint – laver jeg gerne samarbejder med andre brands, så folk kan få lidt af mit univers alligevel, selvom de ikke har råd til mit tøj.”
Han har aldrig været i tvivl om, at det var den vej, han ville gå, men hjemme i Ølgod i Vestjylland, hvor han voksede op og havde
Sognepræst Kathrine Lilleør er ikke uvant med rød løber og rampelys, hvor Søren Le Schmidt har designet aftentøj til hende.
”Jeg har aldrig haft ambition om at skulle sælges på hvert gadehjørne, så jeg tog tidligt beslutning om at lave tøj efter mål og gerne i dead stock-metervarer, så det bliver individuelt og bæredygtigt,” siger Søren Le Schmidt.
sin gang i bedsteforældrenes manufakturhandel, kunne han ikke vide, hvordan drømmen om at lave tøj skulle udvikle sig.
Mange tror, at Søren Le Schmidt kun laver dametøj, men han designer meget herretøj, både til den røde løber, her båret af TV2-korrespondent Rasmus Tantholdt, og til hverdagsbrug, f.eks. hverdagshabitter til mere private kunder i businesssektoren.
Han så sin farmor arbejde ved symaskinen og lærte tidligt ansvarlighed og respekt for de dyrebare metervarer. Allerede som seksårig syede han sit første stykke tøj efter mål, en tweedblazer til sig selv, der nu hænger som en maskot i hans atelier på Christianshavn med forstærkninger på ærmerne.
”Jeg har ekstraordinært lange arme, og det har altid været et problem at få tøj, der passer, så det var også en motivation for mig at lave tøj efter mål til andre, som måtte have udfordringer med ikke at kunne passe standardstørrelser. Det er også derfor, at jeg valgte at blive skrædder og ikke designer, fordi jeg vil gerne være i kontakt
”Jeg elsker at have en rød tråd i mine kollektioner af visuelle grunde, men mine kunder kender mig jo godt nok til, at modellerne sagtens kan syes op i andre farver,” siger Søren Le Schmidt om den neongrønne til Trine Dyrholm i ’The last dance’-modeshowet.
med de mennesker, som skal gå i mit tøj. Jeg designer til kroppen og tager højde for individuelle ønsker, om der er noget, der skal fremhæves eller camoufleres.”
Samtidig har han tidligt valgt ikke at lave stangtøj, for ikke at brænde inde med kollektioner. Tværtimod gør han en dyd ud af at købe dead stock-metervarer, som er partier, der er tilovers, fordi de er for små til et stort brand, men helt tilpas til en virksomhed som Søren Le Schmidt, så han undgår, at der er for mange, der går rundt i det samme tøj.
Det gælder især tøjet til den røde løber, hvor han designer kjoler og habitter til Danmarks største stjerner, når de optræder ved filmfestivaler, premierer og prisuddelinger og mere privat på de bonede gulve, hvor han laver brude- og aftenkjoler til de modige, som tør skille sig ud.
Den mest omtalte kjole i nyere tid er Helle Thorning Schmidts pink skrud til dronningens jubilæumstaffel.
”Den blev skabt til hende og ikke dem, der gemte sig bag en skærm med deres kommentarer. Jeg ved, at hun følte sig rigtig godt tilpas i den, og for mig var det vigtigt, at vi overholdt det, som vi havde aftalt. Men den skabte da en debat, som jeg ikke havde forventet.”
Den var med til at cementere hans position som Danmarks ukronede modekonge yderligere. Gang på gang er hans design i medierne, fordi han tør gå andre veje, og hans egen forklaring på, hvad der har givet ham succes – et ord han i øvrigt ikke bryder sig så meget om, men det vender vi tilbage til – er hans tilgang til især aftentøj.
”Det er nok modernitet. Jeg tror, jeg ramte markedet på et tidspunkt, hvor folk var parat til noget arkitektonisk. Det tøj, jeg designer, er meget grafisk og minimalistisk. Det er ikke overpyntet, og jeg bruger sjældent perler og pailletter, fordi jeg ikke bryder mig om overpyntede metervarer.
”Jeg har ikke fået noget forærende. Jeg tror på, at man skal tjene pengene, før man kan bruge dem, så jeg læste økonomi og erhvervsjura, inden jeg gik i lære som skrædder,” siger Søren Le Schmidt.
For mig er det vigtigt, at det ikke er kjolen, der kommer med personen, men omvendt. Jeg arbejder derfor primært i ensfarvede stoffer, som kræver, at snittene kan bære hele designet.”
”Jeg har altid vidst, hvad jeg ville – designe tøj.”
Fordi han har så stærk en designprofil, føler han ikke, at der ligger nogen i overhalingsbanen, men han har ikke kunnet undgå at bemærke, at hans stil har smittet af på andre, som laver tøj på bestilling.
”Det er lidt ambivalent, for vi er jo et lille land, og jeg skal da ikke kunne sige, om andre har kigget de samme steder for inspiration, som jeg gør, men jeg er også sådan lidt ’først så griner du, og så kopierer du!’. Jeg har lagt mærke til, at der er nogle snit her og der, som går igen hos andre, men det går mig ikke på, for det er ikke de samme kunder, vi designer til.”
Det minder ham alligevel om, at man hele tiden skal overgå sig selv, for at udvikle sig.
”Det er sundt som virksomhed at stille spørgsmål ved, om man stadig er på det rette spor. Se, hvad der skete med Blockbuster, de blev overhalet indenom af Netflix, det samme skete for Nokia, da iPhone blev lanceret. Jeg tror det er vigtigt, at man tør udfordre det, der virker.”
”Jeg er et kæmpe konkurrencemenneske, som gerne vil udfordre mig selv, og dette gen har betydet, at jeg er, hvor jeg er i dag. Jeg kan lide at tage en udfordring
op, og det er også derfor, at jeg har taget den disruptive beslutning, at jeg ikke længere vil vise mit tøj på opvisninger til den københavnske modeuge. Jeg behøver det ikke for publicityens skyld længere, og jeg skal heller ikke ud at sælge mit design til produktion. Det vil give mere mening at vise mine kollektioner i mere private omgivelser og direkte for mine kunder.”
Så var der det med succesen. ”For mig er det i virkeligheden et negativt ladet ord, fordi det lyder som om man har opnået det, man ville. Det kan nemt blive en sovepude, så der går repetition i arbejdet, eller man ikke kommer videre. Derfor skal man bruge det rigtigt og finde energi i det til at blive endnu bedre eller lave andre ting. Derfor har jeg også mange ting på min notesblok, som jeg vil rykke på i nær fremtid.”
”Det er jo en vild luksus at kunne tillade sig at stoppe op og mærke efter, om man gør det rigtige. Jeg er utrolig ambitiøs og elsker at kaste mig ud i nye projekter. Jeg har det bedst med at have travlt, jeg elsker at kaste bolde op i luften og drible dem hurtigt.”
Den håndgribelige luksus tager han let på. Han kan jo sy sit eget tøj, men har dog en svaghed for sko, der passer til, og at have et lækkert hjem med kunst og gode møbler som ramme for det familieliv, som han også prioriterer meget højt.
”Pludselig har jeg fået et andet fokus, efter at vi fik tvillingerne for to år siden. På sigt kunne jeg godt tænke mig at være med til at skabe noget, hvor man hylder børns og unges kreativitet. Vi er så dygtige til at kaste om os med diagnoser, men måske skal der andre ting til for at få dem til at forstå, hvorfor det er så vigtigt at gå i skole. Det kunne være ved at få mere kreativitet ind i undervisningen for dem, som ikke er så boglige.”
Selv har han nydt godt af sine mange timer ved sin farmors snurrende symaskine i manufakturhandlen. Det ærgrer ham, at hun ikke nåede at opleve hans succes som designer, men hun har været med hele vejen, for Le’et i hans navn er forbogstaverne på hende og farfar, Lotte og Edwin, som han tilføjede allerede som 19-årig.
Så meget har deres støtte betydet for ham. ■
Det er tid til at byde uldfrakker, lune strik og varme støvler velkommen. Gå efteråret i møde i klædelige klassikere, maksimal komfort og sarte nuancer, hvor retroinspirerede styles er i fokus.
Fletdetalje. Kraftig flettet fingerring i 18 karat guld. Ole Lynggaard, 22.900 kr.
Få et sporty tvist med en cap på hovedet. Christian Dior, 4.100 kr.
Ret og vrangcrewneck strik. Berluti, 7.425 kr.
Efterårsnuancer - bukser med læg. Bottega Veneta, 6.100 kr.
Jacquard cardigan i cashmere. Alanui, 17.150 kr.
Bæredygtig signatur. H24 er en vovet naturlig duft, med noter af salvie, mos og sclarene. Flakonen er genopfyldelig og fremstillet af genbrugsglas.
Hermès H24 Eau de Parfum 100 ml, 935 kr.
Humoristisk nøglering
Silkeskjorte med kinaflip og grafisk print. Giorgio Armani, 7.365 kr.
VANGSGAARD / ALRØ / HARDER / MR. HENRIK P / WILLOX / SEBASTIAN / RICH / ZORNIG / HAVHØKEREN
KALSTRUP / BRITANNIA / INTERMEZZO / TIP TOP FASHION / HORNBÆK SKIBSHANDEL
SCHMÜSER / HANSEN/NISSEN / MR. HÜBNER / TROELSTRUP / GINSBORG / BELLIS / ULRIK STORM
VIVALDI / HINGES HUS / MR. RANDERS / GUMPEL / MR. SILKEBORG / HELLE M / MR. KLAUSEN
MR. BECHSGAARD / POUL IVERSEN / TWENTY20 / MR. ANDERSEN / ESMERALDA / SAXKJÆR & AAMANN
G.S. STORE / BROGAARD SKRÆDDERI / ZANDER
UBR.NO
med signaturstriber.
Gucci, 8.185 kr.
Crossbody taske - til det mest nødvendige.
Loewe, 9.380 kr.
Cool klassikere hos Hermés
Uundværlig i efterårsgarderoben, frakke i cashmere.
Lardini, 15.150 kr.
Tudors splinternye Pelagos FXD-model er lavet af kulstofkomposit, titanium og rustfrit stål og udstyret med Manufacture Calibers: en kronograf og et tidsbegrænset ur inspireret af yachtrace.
Tudor Pelagos FXD Chrono 39.050 kr.
Årstidens afslappede fløjlsbukser.
Loro Piana, 6.350 kr.
Strikpolo til lune efterårsdage. Loro Piana, 6.025 kr.
Gylden detalje. Croko præget skindbælte med grafisk spænde. Saint Laurent, 4.450 kr.
Elegant hverdagsskjorte i bomuld med striber.
Zegna, 2.800 kr.
Leather craftsmanship created with passion for uncompromising quality
WWW.GRAAECOPENHAGEN.COM
Miks efterårets strukturerede materialer som uld og tweed med fine silker og tyndt strik. Giv de mørkere nuancer modspil med fine slikfarvede pasteller og tilsæt feminint tilbehør for et moderne og stilfuldt udtryk.
og
17.500 kr.
Lårkort nederdel i uld og silke.
Veneta, 9.200 kr.
Ikonisk og tidløst Baignoire-ur, designet i 1973, i en opdateret version med alligatorrem. Med mekanisk urværk og manuelt optræk. Baignoire Cartier, pris på forespørgsel.
Luksuriøs Lock-halskæde i 18kt guld med pavé diamanter, hvor designet er et symbol på ubrydelige bånd. Tiffany’s, 45.000 kr.
Op på tå i en smuk lilla skindstøvle. Paris Texas, 6.700 kr.
Kysægte. Nye innovative læbestifter inspireret af modens farver. Prada, 350 kr.
Florlet crepe de chine skjorte. Prada, 14.800 kr.
Retro ruskindsjakke. Miu Miu, 35.500 kr.
Old-school inspirerede sneakers med ruskindsdetaljer. Saint Laurent, 5.545 kr.
50er inspiration hos italienske
50’er inspireret nederdel i sporty net-materiale.
Fuldt flor. Smuk og feminin 18kt guldring med diamanter. Christine Hvelplund, 35.000 kr.
Skærm af for efterårssolen. Briller i acetatstel med gule glas. Moscot, 2.900 kr.
Cool hoodie med Wegman print.
Max Mara, 3.395 kr.
Max Mara, 2.995 kr.
Ny designer, ny signaturtaske. Lækker, praktisk og multifunktionel skindtaske. Burberry, 18.500 kr.
Sæt og match. Houndstooth strik ket twin-set. 14.750 kr.
Rå og skulpturelle øreringe. Valentino, 3.500 kr.
Højtaljeret jeans med pressefold og vide ben. Gucci, 6.345 kr.
Som en lille sandwich klemt inde i den grønne vegetation ligger de to villaer. Her den lyse Jaspis Villa.
Beliggende midt i den smukkeste vegetation er to små, ens huse, som for nylig er færdiggjort. Eneste forskel er farver og stil indenfor. De ligger i Costa Rica med udsigt over Stillehavet. Kom med indenfor i de unikke villaer …
A f TINA DINES APPELT F oto BOYSPLAYNICE
Nogle gange er luksus noget andet end store palæer, parklignende haver og garageanlæg til en hel bilpark. Luksus er også muligheden for at trække sig tilbage, isolere sig, mærke roen og nyde naturen. Selvfølgelig i passende rammer, der byder på flotte detaljer, velvalgt møblement, harmonisk arkitektur og en beliggenhed, der er helt unik. Det er i den grad tilfældet for de to små, ens huse, vi har fundet i Costa Rica. De to huse ligger ved Playa Hermosa, Bah ía Ballena, i Puntarenas-provinsen. Bahía Ballena ligger på Costa Ricas sydvestlige stillehavskyst. Her er stærke bølger, og stedet er et paradis for surfere …
Projektet er det allerførste i Costa Rica, hvor man har bygget med ’rammet jord’ (på engelsk ’rammed earth’), så husene er egentlig jordhuse. ’Rammet jord’ er en ældgammel metode til at konstruere fundamenter, gulve og vægge ved hjælp af komprimerede naturlige råmaterialer som jord, kridt, kalk eller grus, der blandes og presses sammen i en ramme. Det er en gammel metode, der bl.a. blev brugt i det centrale Asien og Kina flere hundrede år før år 0, og metoden er for nylig blevet genoplivet som et godt bud på en bæredygtig byggemetode.
I nærheden af Uvita by på en grund på 11.000 kvadratmeter i en højde af 300 meter over havet gik arkitekten i gang med at tegne de to små villaer på en bakke bevokset med den frodigste jungle. De svæver delvist over kanten af en stejl bakke og har →
Costa Rica ligger i Mellemamerika og grænser op til Nicaragua mod nord, Panama mod sydøst, Stillehavet mod vest, Det Caribiske Hav mod øst og Ecuador ved den sydlige del af øen Isla del Coco. Hovedstaden er San José, og landet har lidt over 5 millioner indbyggere, der bor på et areal på 51.100 km2, hvilket er ca. 25 % større end Danmark.
Midt i den frodige costaricanske jungle ligger de to små
huse.
Nefrit Villa har som den anden villa også en infinitypool.
’Simple living’ med netop kun de ting, man har brug for –det er, hvad villaerne indeholder. Alt fra byggematerialer til indretning er nøje udvalgt og gennemtænkt ned i den mindste detalje.
Tone i tone i de blændende brændte nuancer går solen ned. Der er også seng på terrassen, hvor nattens søvn også kan ske.
Badeværelset i Nefrit Villa har som køkkenet sort armatur. De grønne planter udenfor er nærmest med i bad, og netop inkorporeringen af naturen er en del af husenes designkoncept.
De store glaspartier gør inde- og udelivet meget flydende.
en uendelig udsigt over Stillehavet. Begge villaer er designet med respekt for bæredygtighed og det omgivende vilde miljø. Det bebyggede areal af hver af dem er bare 90 m 2 , så de to små ens villaer er designet til korttidsudleje.
Idé en og intentionen var at designe bæredygtige huse med biofilt-interiør, der enkelt forklaret er et designkoncept, der udtrykker kærlighed til og inkorporerer naturen i det byggede miljø. Det skulle være sofistikeret gennemtænkt og samtidig have en formgivning, der er stærkt minimalistisk og enkel. Intet unødvendigt ekstra element, men man skulle heller ikke mangle noget. Villaernes arkitektur er bevidst designet med tynde og skarpe linjer i kontrast til den frodige, tropiske vegetation, og arkitekten har bevidst valgt materialer og farver, der falder perfekt sammen med omgivelserne.
Begge villaer er arkitektonisk ens. Materialer, planløsning og orientering mod kardinalpunkter er også identiske. De adskiller sig dog i interiøret, især fordi hvert hus har et unikt farvekoncept, som til dels også afspejles i det ydre.
Den arkitektoniske stil er baseret på ’the genius loci’ – altså byggegrundens orientering mod den endeløse udsigt over Stillehavet og terrænets morfologi. Farvekonceptet for interiøret reagerer på de energier, som arkitekten fornemmede i villaernes placering, før de blev opført. Selvom villaerne kun ligger 12
Lokation: Playa Hermosa, Bahía Ballena, Costa Rica
Projektår: 2019-2022
Grunden: 11.000 m2
Husets størrelse: 90 m2 pr. villa
Rammed earth: Terra Compacta (Daniel Mantovani)
Arkitekt og havearkitekt: Dagmar Štepánová→
Her ses Jaspis Villa.
meter fra hinanden, fornemmede arkitekten tydeligt forskellige vibrationer ved hver af dem, som afspejles i indretningen og farvekoncepterne.
Jaspis Villa er en afspejling af yin-energi. Jaspisstenen er en helende sten, der fremmer energier for ro, tryghed og stabilitet. Energierne er forbundet med havet og himlen, ikke kun visuelt, men også gennem placeringens vibrationer. Med et farvekoncept i lyse sandnuancer gik arkitekten efter denne sammenkobling.
Nefrit Villa er en afspejling af yang-energi. Nefrit-jadestenen er forbundet med at reducere stress og forlænge livet. I Nefritvillaen kan du mærke sammenhængen med jorden og junglen. Også her er det valgte farvekoncept en reaktion på disse energier, hvor bl.a. betongulvets røde terrakottafarve overfører skyggen af lokal jord til husets indre.
Når man ankommer, virker begge villaer meget lidt iøjnefaldende, enkle og ydmyge. På siderne er de nærmest foret med nyplantede tropiske planter. Men så snart man passerer gennem villaen, videre ud mod de svævende terrasser, åbner udsigten over havet sig efter et par skridt, og man befinder sig i det generøse rum i hovedsoveværelset med tilstødende terrasser og infinitypool. Nærmest som om man pludselig befinder sig i en anden og større villa end den, man kom ind i. Husene er fyldt med fine arkitektoniske detaljer og deres mange bevidste begrænsninger. De bevidst synlige råmaterialer i form af husenes støbte jordvægge og gulvene i beton suppleres af de strukturelle stål-H-bjælker, der understøtter den monolitiske loftsplade af beton. Husets dragere og ringbjælke er kun synlige i oversiden af taget, som er beklædt med et par U-profiler af stål. De opfylder også funktionen af tagloftet.
Alle facader orienteret mod endeløse udsigter over havet er designet af rammeløst glas. Profilerne på glidende og massive dele af glasfacaderne er forsænket i rillerne i betonloftspladen. På samme måde blev der også anvendt montering af indvendige lysskinner og en forbindelsesskinne til myggenet og gardinerne omkring sengen.
Betongulvpladen er beklædt med en skridsikker struktureret cement, som er forskellig i hver villa. De resterende indvendige vægge, inklusive konkrete specialdesignede massive møbler, er også i overfladen af cement, men her i glat mat finish. Alle materialer er valgt, så de er holdbare og tager det costaricanske klima og den høje luftfugtighed med i betragtning.
For at virkeliggøre de bærende ’rammed earth’-vægge inviterede arkitekten en erfaren specialist fra Brasilien, ejeren af Terra Compacta, til landet. I Costa Rica havde ingen erfaring med denne byggemetode. Daniel Mantovani fra Terra Compacta oplærte i processen flere lokale håndværkere, og sammen kan de notere sig for at være de første til at bygge med ’rammed earth’-arkitektur i Costa Rica.
Begge villaers køkkener er simple, men superlækre i designet. Her ses Nefrit Villas mørke køkken.
”Møbler, armaturer, tilbehør og kunst blev nøje udvalgt med hensyn til originalitet, ofte direkte fra designere på tværs af alle kontinenter – også fra Danmark”
Den minimalistiske arkitektur afspejles også i interiøret, hvor der ikke er indvendige døre bortset fra det store skydepanel i bruse- og toiletdelen. Det opfylder i øvrigt også funktionen som bøjlevæg med et stort spejl. Interiøret er for det meste specialfremstillet. Køkkenbord, vask, hylder, solitære sengeborde og bænke er alle lavet af beton.
M øbler, armaturer, tilbehør og kunst blev nøje udvalgt med hensyn til originalitet, ofte direkte fra designere på tværs af alle kontinenter – også fra Danmark. De to villaer er på mange måder et lille innovativt mesterværk; crazy Costa Rica – på den vilde måde … ■
Skydedørene er fra Extralum.
Den udendørs spisekrog har en ganske fantastisk udsigt og dejlig skygge. Lænestolen er fra 101 Copenhagen.
Køkkenet i Jaspis Villa er holdt i gyldne nuancer.
Her i september er dagene stadig lyse, så vi opholder os både inde som ude. Vores boligredaktør er inspireret til at investere i alt fra større udskrivninger til små, hyggelige køb, der kan gøre en forskel i din bolig.
Af TINA DINES APPELTDen ikoniske 925 Scarpaloungestol fra Karakter genkendes på dens faste og robuste træramme og den slående kontrast, den skaber til letheden af det læderbeklædte sæde og ryglæn. Det anatomiske design af det læderbeklædte sæde kombineret med den naturlige elasticitet i det udkragede ryglæn skaber en loungestol, der er lige så komfortabel, som den er slående elegant. Den er designet i 1965 og er et godt eksempel på Afra og Tobia Scarpas arbejde, der nu er en del af Karakter-kollektionen.
Pris 27.999 kr.
I Wooden Ball Chair Straight fra Covet Collection mødes kontrasterne. Det bløde stof med det hårde træ. Kuglens runde form er en reference til vores planet, mens den bryder med puder i en stenform, der refererer til forskellige genstande, der uafhængigt flyver rundt i rummet. Står på en fod af guldpoleret massivt egetræ. Et modigt møbel at have stående. Pris på forespørgsel.
Den nye bærbare Beosound A5-højttaler fra Bang & Olufsen er designet i samarbejde med den dansk-italienske designduo GamFratesi, og den bygger bro mellem den nordlige og den sydlige designkultur. Højttaleren forener sublim lyd, omhyggeligt håndværk og en lang levetid, som Bang og Olufsens design er kendt og anerkendt for verden over. Her ses den i farven Nordic Weave. Pris fra 7.499 kr.
Sphere-terrakottavasen fra 101 Copenhagen er en lille skulptur i sig selv. Designet af Kristian Sofus Hansen og Tommy Hyldahl. Fås i forskellige størrelser og design.
Pris cirka 1.500 kr.
Den nye portable lampeserie fra Tom Dixon blev lanceret på Salone del Mobile i Milano i foråret. Der er tre serier. Dette er Melt i kobberudgaven.
Pris 2.514 kr.
Det ikoniske Rock Table fra MDF Italia er designet i 2014 af Jean-Marie Massaud, og nu udvides sortimentet med to nye varianter: Rock Table Maxi og Mini. En perfekt kombination af harmoniske former og solide materialer, der kan bruges både udendørs og indendørs.
Pris på forespørgsel.
Den smukke skænk fra Skovby er i hvidolieret eg og måler H 85 x B 190 x D 43 cm.
Pris 20.499 kr.
Ordet lænestol giver associationer til et omfangsrigt, tungt møbel, men den nye elegante loungestol Princeton fra BoConcept hæver begrebet op i en anden moderne liga. Princeton findes allerede som populær og behagelig spisestol, men nu fås den indbydende stol som loungestol. Princetons bløde, organisk formede sæde og ryg svæver skylet på spinkle ben, som giver et let og luftigt udtryk.
Pris 7.999 kr.
Tiffany Toiles design er en finurlig hyldest til Tiffanys hjemby, New York. Kunstværket har en legende streg og er inspireret af en illustration fra The Tiffany Archives. Brooklyn Bridge møder Bird on a Rock; Frihedsgudinden blander sig med en Tiffany & Co.-diamant. Denne morganitfarvede desserttallerken har det udførlige print med en sort håndmalet kant.
Pris 700 kr.
Det hedder Lilly Claret og er fra en kollektion af håndlavede tæpper i uld med fladvævede sektioner kombineret med højere dele, der giver et smukt mønster. Kombinationen i et gentaget, geometrisk mønster skaber et look, der er subtilt, men alligevel slående med en blanding af skarpe kanter og bløde toner. Resultatet er et tæppe, der tilføjer personlighed, komfort og tidløst design. Fra Layered. Pris på forespørgsel.
Oprindeligt blev lysekronen fra Louis Vuitton designet som et monumentalt fem meter højt lyselement til Café Louis Vuitton i Chengdu, Kina, af Atelier Oï. Spiral Chandelier er en fantastisk skulptur af læder og lys, og i denne 1,2 meter lange hjemmeversion får 36 elegant snoede, tofarvede læderremme sammenlåsende volumen og form af en række champagnefarvede metalcirkler. Med farvet læder på den ene side og metalliseret læder på den anden reflekterer stropperne – som tilsammen er 145 meter lange – lyset fra lampens LED-lyskilde for at skabe et konstant skiftende spil af funklende udstråling. Pris på forespørgsel.
Fritz Hansen har præsenteret Fauskemarmor som nyt tilvalg til Poul Kjærholms borde. Fauske er den norske by ved polarcirklen, hvor marmoren er udvundet. Den har en rå tekstur og en kompleks sammensætning af smukt glimtende mineraler.
Bordpladerne er matslebne efter Kjærholms præferencer, og den rå, teksturerede finish står i flot kontrast til de satinslebne stålben, der kendetegner hans borde. Her ses PK63 med Fauske-marmor. Pris cirka 43.500 kr.
80’erne har ringet og vil have deres sofa tilbage – men sofaen Holder (som den hedder) er så elegant og tidløs i designet, at den er ganske langtidsholdbar. Den er vinder af firmaet Sofacompanys designkonkurrence og fås i to standardfarver. Pris 11.999 kr.
Daydream fra Dedon er kendetegnet ved dynamiske, flydende linjer og et klassisk håndvævet materiale, der er vejrbestandigt. Fire stænger holder baldakinen – eller stofhimlen – oppe, hvilket er med til at give en følelse af fantasi og romantik, der nærmest bølger i vinden og giver skygge, privatliv og en følelse af blid bevægelse. En tyk pude og plyspuder sikrer luksuriøs komfort. Der findes matchende sidebord. Pris på forespørgsel.
Gucci-håndklæde med de karakteristiske G’er. Brug det ved poolen eller som badehåndklæde derhjemme. Pris 3.354 kr.
DUO fritstående udendørsbruset
Foto: Designhaver
frostline.dk
frostline_as
Se mer på Shelby teknikk Handmade in DenmarkDesignfestivalen 3daysofdesign er blevet en international succes. Det blev slået fast med syvtommersøm, da 290 udstillere inviterede til hele 551 events i et solbeskinnet København, der på alle måder viste sig fra sin bedste side. Vi var med til designfesten og har plukket en mangfoldig buket af, hvad vi fandt mest interessant.
Det var som at træde ind i et eventyr hos Eilersen, der aldrig har set så farverig og fræk ud. Under ’A Time for Change’ åbnede de til et spændende, nyt univers, hvor en verden af farver, mønstre og taktilitet dominerede showroomet i Niels Hemmingsens Gade i København.
– Vi har brug for optimismen, som ligger i alle farverne, mønstrene og striberne. Det at turde ’vise sig frem’ for alle. Vi skal ikke være bange mere, vi tror på det, og vores udstilling er et udtryk for, at vi ikke er bange for noget, forklarer Anders Juul Eilersen.
Carl Hansen & Søn mestrer det gedigne, stærke og altid unikke håndværk, hvilket blev demonstreret af håndværkere i deres fantastiske showroom i Bredgade. En af firmaets nyheder var PK1 i flettet papirgarn og stål. Den ikoniske stol blev designet af Poul Kjærholm i 1955, som den allerførste stol fra arkitektens hånd. PK1 blev oprindeligt udført med flet i peddigrør, men lanceres nu med FSC-certificeret papirgarn – et holdbart materiale, der patinerer smukt over tid, og som Carl Hansen & Søn har arbejdet med i mere end 70 år.
Under titlen ’The Origin of Things’ havde køkkenfirmaet Garde Hvalsøe inviteret til kunst og design i deres nyrenoverede showroom på Esplanaden. Her havde kunstneren Sara Martinsen skabt en smuk udstilling, hvor materialer og taktilitet var i fokus. Det smukke showroom var fyldt med små fine områder, og firmaet præsenterede bl.a. bøg som materiale – den gamle danske træsort, som har været i skammekrogen en del årtier. Garde Hvalsøe er nørdede med materialer og håndværk, og kombinationen af de fine kunstværker i naturens materialer gav inspiration til at leve lidt mere minimalistisk og naturligt med gode, gedigne træsorter.
Montana Furniture introducerede tre nye poetiske farver til deres eksisterende farvepalet, udviklet i samarbejde med farveekspert Margrethe Odgaard. De tre farver, Acacia, Ruby og Clay, har alle en beroligende varme og en kraft til at påvirke vores humør, følelser og generelle velvære.
Det lyder måske ikke som den største nyhed – og dog, for det er to ikoniske mærker, Kay Bojesen og Mads Nørgaard, der er gået i samarbejde. Kay Bojesens mest elskede træfigur, Aben, findes i tusindvis af danske hjem. Det samme gør Nørgaards #101-T-shirt, og nu har de to designikoner vævet fortællingerne sammen i en abeskøn særudgave. Kay Bojesen Abe x Mads Nørgaard – Copenhagen i malet FSC-certificeret teak og limba.
Vidste du …
De færreste ved, at Kay Bojesens langlemmede Abe oprindeligt blev introduceret som en knage i børnehøjde på Snedkernes Efterårsudstilling i 1951. Det er dermed næsten skæbnebestemt, at Aben nu vender tilbage til tøjuniverset.
Massproductions er et svensk designhus, hvis navn hentyder til skønheden i effektiv, bæredygtig industriproduktion. Massproductions har udvidet kollektionen med et vægmonteret reolsystem ved navn Gridlock. Og som svenskerne siger, så er det simple ikke altid det nemme at lave – men smart og gennemtænkt er det.
I Helligåndshuset præsenterede Mater udstillingen ’What a Waste!’. Her viste firmaet, hvordan de forvandler industrielt affald til lækre designmøbler. Designer Thomas Lykke fra OEO Studio præsenterede Maters nyeste produkter i firmaets eget cirkulære affaldsmateriale Matek®. Thomas Lykke har ladet sig inspirere af materialets muligheder. Der er blevet kælet for alle små detaljer og kurver for at skabe et udtryk, der er blødt og tredimensionelt, og hvor æstetik, form, funktion og komfort går op i en højere enhed. Et stort positivt (design)skridt mod fremtiden.
Vidste du …
At Mater i 2022 fjernede 30 tons affald og omdannede det til møbler? Målet for 2023 er at fjerne 100 tons affald.
Den smukke Paustian-butik i hjertet af København er på alle måder et besøg værd.
Mette Barfod fra Ark Journal og Marco Sammicheli, der er direktør for Triennale Milano, diskuterede det italienske firma Morosos betydning for kunst og design under titlen ’Moroso – the Beauty of Design’.
Marco fortalte, at det familieejede designfirma har arbejdet meget med kunst, og inspirationen herfra har taget deres møbler til et helt andet niveau. Moroso begyndte på et tidspunkt at vise sine designs på diverse kunstinstitutioner. Og selvom firmaet aldrig har været bange for at eksperimentere med design og farver, så har håndværket altid været i fokus. Når man køber design i den prisklasse, skal det holde. Kunst og møbeldesign er flettet smukt sammen hos Moroso – fra de unikaproducerede tæpper til sofaer og borde.
Georg Jensen lancerede et helt nyt sølvprodukt – Penumbra – i samarbejde med David Thulstrup. Penumbra er et unikt objekt, hvor design kommer før funktion, og hvor kontrastfulde geometriske former leger med rum og lys.
Italienske Foscarini gæstede Danmark, og som en innovativ belysningsaktør sætter Foscarini hatten, som brandet vil. Ikke mindst denne sommer, hvor bordlampen Chapeaux blev præsenteret. Serien er skabt af legesyge Rodolfo Dordoni, som står bag adskillige af Foscarinis mest ikoniske design. Chapeaux, der betyder hat på fransk, er komponeret af ganske få elementer: en base af pyrex, en midte med lyskilde og tænd/ sluk-funktion samt en skærm i forskellige farver og tre materialer: metal, porcelæn og mundblæst glas.
Den danske arkitekt Poul Kjærholm tegnede sin allerførste stol i 1955, PK1 stolen, med et moderne formsprog og en raffineret kombination af materialer. Carl Hansen & Søn har nu revitaliseret denne lette og stabelbare stol med flet i naturligt, FSCTM-certificeret papirgarn, der tilfører blødhed til det stringente ståstel.
-
Fritz Hansen indtog Charlottenborg i Københavns centrum med ’Expressions of Character’ – en spændende række kunstneriske installationer, der udforskede det uforanderlige forhold mellem design, kunst og arkitektur.
Under festivalen inviterede Interstudio til åbningen af deres helt nye Molteni&C-flagskibsbutik. Her var der kvalitetsdesign inden for både køkkener, garderober og møbler. Vincent Van Duysen havde designet nyhederne Cleo og Living Box. Cleo-sofaen udmærker sig ved på én gang både at være meget stringent og minimalistisk og at have et organisk udtryk. Living Box fremstår som et unikt design til overskudsindretningen.
Keramikken trækker på en stærk figurhistorisk fortælling, og Kählers arkiv er ingen undtagelse. For 100 år siden lagde billedhugger Kai Nielsen grundstenen til en værktradition, der overrasker og engagerer. Nu fører Louise Hindsgavl traditionen videre med skulpturserien ’Moments of Being’, der består af tre harmoniske helfigurer i uglaseret mat porcelæn, der med navnene Begyndelsen, Forandringen og Forankringen afspejler facetter af det moderne kvindeliv.
Vi var også på besøg i Viamilanos nye showroom i Bredgade. Her er samlet tre ekstraordinære italienske designbrands, De Castelli, Poliform og Antonio Lupi, der udfylder hver deres rolle i en spændende kollektion. Den hyggelige baggård og showroomet dannede rammen om mange uformelle designsamtaler, og hvis man skal inspireres og blive opdateret på, hvad der rører sig på den innovative del af den italienske designscene, er Viamilanos showroom et godt sted at starte.
-
Under festivalen var Fredericia Furnitures smukke lokaler traditionen tro fyldt med liv og leben. Og nyheder blev også vist frem.
Gomo Lounge Collection af Hugo Passos blev præsenteret af designeren selv, der fortalte om både designforløbet og selve kollektionen. Det er en sofistikeret, fuldt polstret møbelkollektion, der bringer en ny fortælling til lounging. Og Passos sagde, at hans fokus er ’hverdagslivet’ og at skabe brugbare ting dertil.
Hvorfor eje noget, hvis man ikke bruger det og har glæde af det. Denne kollektion er oplagt til samtale, og da stolen også kan dreje, bliver den brugbar utallige steder.
GamFratesi besøgte Brdr. Krüger for at fortælle om Memoir, som den dansk-italienske designduo har skabt for lampefirmaet Lyfa. Lamperne er en moderne fortolkning af den klassiske lysekrone. Kernen i designet er den blidt formede opalglasskærm, der fremkalder en historisk typologi og romantisk ånd. Det forenklede system i Memoir bygger bro mellem fortidens dekorative detaljer og en skulpturel silhuet beregnet til moderne rum.
Vidste du …
At Lyfa står for Ly – lysekrone – og fa – fabrik.
Under Københavns designfestival fejrede Le Klint jubilæum. Virksomheden så tilbage på 80 år med fokus på håndværk, kvalitet og design i Odense, hvor det svære foldehåndværk er bevaret. Le Klint lancerede Model 328, designet af franskmanden Aurélien Barbry, og selvom den tager afsæt i den klassiske lampe med en plisseret skærm, har den et stærkt nutidigt udtryk. Herudover præsenterede Le Klint to nye versioner af Bouquet-lampen. De nye versioner er designet af Sinja Svarrer Damkjær og har et legende udtryk, der lægger op til, at man interagerer med dem. Standerlampen svajer som en blomst i vinden, og bordlampen har en skål integreret i egetræsfoden, hvor man f.eks. kan lægge sine yndlingssmykker.
Skovby markerer i år sit 90-års jubilæum på forskellig vis. I år havde firmaet lavet en flot udstilling af firmaets ikoniske møbler og spændende nyheder i Moltkes Palæ. Stolen #827 tiltrak sig opmærksomhed, fordi den veldesignede stol med flettet sæde rammer et nutidigt og skandinavisk udtryk , der passer ind i det moderne urbane hjem. Stolen henter inspiration fra 1960’erne og har en klar reference til den danske designtradition.
Royal Copenhagen og Vitra var gået sammen om en anderledes udstilling i Café Royal Copenhagen. De to firmaer præsenterede et farverigt univers i Royal Copenhagens flagskibsbutik i København: en hyldest til kunsten at være en god vært – under overskriften ’The Art of Hosting’.
Mødet mellem de to hæderkronede designbrands er på én gang overraskende og åbenbart. Både Royal Copenhagen og Vitra er synonym med design til hjemmet og ser bordet som et samlingspunkt for godt værtskab.
FÅ LUXURY AFICIONADOS LEVERET
I DIN POSTKASSE, HVER GANG DET UDKOMMER.
SÅDAN GØR DU: Send en mail med navn og adresse til abonnement@luxuryaficionados.com
Overfør 200 kr. til konto: Reg. nr. 3409 kontonr. 12675526 -
Indbetal 200 kr., og dit abonnement starter med det næste nummer i 2023, der udkommer d. 17. oktober.
Abonnementet vil automatisk blive fornyet en gang årligt, næste gang ifm. udgivelsen af det første nummer i 2024.
Du modtager magasinet med posten på udgivelsesdagen. Du kan når som helst opsige dit abonnement til udløbet af den igangværende abonnementsperiode.
Abonnementsprisen er kun gældende for abonnenter i Danmark – der tillægges ekstra portoomkostninger ved abonnement i udlandet.
Odd Fellow Palæet var atter iklædt koboltblå, og stedet emmede af mennesker og design, hvor de mange brands virkelig kom til deres ret i de smukke rum og stuer. Der var masser at se – her er blot et par udvalgte:
Tarkett og Note (design studio) præsenterede installationen ’ Uplift’, der inviterede gæsterne til at interagere med installationen ved at røre og se både op og ned, og som gav et helt nyt perspektiv på, hvordan tæppefliser og trægulve kan mødes. Første del af palæets trappe samt gulvene var beklædt med gulv i bejdset ask indfarvet i en sprudlende gul nuance, der i fint samspil med palæets søjler, som var beklædt med Desso Retrace-tæpper i 100 % genbrugsgarn, vækkede sanserne.
GamFratesi har manifesteret sig som et internationalt designstudio med kunder i den absolutte verdenselite, heriblandt Poltrona Frau. Senest omkring spisebordet Homey, som nu er at finde i det supereksklusive selskab af møbler skabt af verdens førende designere. Det er møbelbranchens haute couture-kollektioner. Homey er skabt af de ypperste materialer med lette, men voluminøse linjer. Essensen af Homey kommer til udtryk i de trykstøbte aluminiumsben, der i et skulpturelt spil foldes og samles uden at røre, hvilket skaber en smuk effekt i midten. Fås i forskellige størrelser og med både træ- og marmorbordplade. Pris ved henvendelse hos 3 Falke Møbler.
Via Copenhagen præsenterer et bordtennisbord – af den absolut pæneste af slagsen. Pingpong er en ny måde at tænke et bordtennisbord på, hvor man har kombineret lækre naturmaterialer og et æstetisk look med en fed spiloplevelse, der lever helt op til et professionelt bordtennisbord på alle parametre. Bordpladen i linoleum er 30 mm tyk, hvilket sikrer optimalt opspring og en optimal spiloplevelse.
Bordet består af to ens halvdele, der kan anvendes som almindeligt bord separat eller i forlængelse af hinanden. Bordene kan stilles som et langt bord, så der kan sidde 12 rundt om bordet. Alternativt som to fritstående borde, hvor der kan sidde otte ved hvert.
Levante er en futuristisk lysekrone fra italienske Luceplan. Lampen indtager rummet som et kunstværk – en lysskulptur, der vækker følelser og inviterer til reflektion. Marco Spatti har designet Levante, der betyder lethed og vind, og lampen svæver i rummet som et objekt eller en organisme. Designet og formsproget har en klar orientalsk reference. De tre lampedele mødes og samles i et kryds, og den er produceret i et hidtil ukendt klimavenligt materiale lånt fra fødevareindustrien, der har en meget interessant fibertekstur, der minder om rispapir og giver et varmt lys.
Eva Solos reolsystem Smile er små fine reolsæt, hvor du selv kan opbygge den reol, du ønsker eller har brug for, med de forskellige elementer. Det hele er bygget op af to vanger, hvorpå hylderne sættes. Smile er designet af duoen Tools. Reolen fås i en del varianter, og der er netop også kommet et lille sengebord til. Find din indre kreative side frem, og fremtryl lige den reol, der passer til det rum, du skal bruge den i.
Lampefirmaet Nuuras smukke showroom på hjørnet af Store Kongensgade og Frederiksgade dannede atter rammen om fremvisning af deres seneste nyheder. Under titlen ’A Walk in the Forest’ udstillede Nuura sin udendørskollektion i omgivelser med inspiration fra den nordiske natur. Det var et enkelt, men meget sanseligt udtryk, der gjorde brug af organiske former og naturlige farver. Det nordiske design forstærkes af de mundblæste glaskugler og den bløde metalfinish. De naturlige elementer appellerer til sanserne og beroliger os.
HØJT PLAN
Det er som at træde ind i en slikbutik – og have lyst til det hele. Sådan er Helle Mardahl Studio i Bredgade. Også denne gang overraskede hun med en ganske magisk og vild udstilling. Bon Bon-lamperne fra Helle Mardahl forener kunst og funktionalitet. Med sin søde, organisk formede silhuet bringer lamperne liv til ethvert rum. Hæng dem på væggen eller i loftet, eller stil dem på bordet.
Tendensen med at tale meget om vores klode, klima og cirkulære tankegange fortsætter for fuld kraft. Som med cirkulære samarbejder. I en spændende paneldebat fortalte firmaet FÓLK Reykjavik og bilfirmaet Polestar om deres visioner for en bæredygtig fremtid. FÓLK Reykjavik præsenterede et nyt 100% cirkulært produkt – Airbag. Hvem havde troet, at airbags fra vores biler i virkeligheden var pastelfarvede og broderede? En airbags livscyklus er gået fra at være en diskret livredder til at være spild, når bilen skrottes. Men nu er de genfødt som et flamboyant designobjekt. Airbaggen er designet af Flétta for FÓLK Reykjavik.
ALLE DANSKE KLASSIKERE HAR VÆRET UNGE ENGANG
ALLE DANSKE KLASSIKERE HAR VÆRET UNGE ENGANG
Man siger, at klassikere har en evne til at tale ud over deres tid. Men man skal jo starte et sted. Vores #825 stol er med sit nutidige, men samtidigt nostalgiske, udtryk perfekt i det moderne hjem.
Stolen henter inspiration fra 1960’erne – men har et let, skandinavisk udtryk.
Man siger, at klassikere har en evne til at tale ud over deres tid. Men man skal jo starte et sted. Vores #825 stol er med sit nutidige, men samtidigt nostalgiske, udtryk perfekt i det moderne hjem.
Den rundede ryg og det polstrede sæde giver fantastisk støtte og komfort til hele kroppen.
Stolen henter inspiration fra 1960’erne – men har et let, skandinavisk udtryk.
Se vores 4 jubilæumsvarianter på skovby.dk
Den rundede ryg og det polstrede sæde giver fantastisk støtte og komfort til hele kroppen.
Se vores 4 jubilæumsvarianter på skovby.dk
Vejl. udsalgspris fra DKK 1.999.-
Vejl. udsalgspris fra DKK 1.999.-
nærmeste forhandler på www.skovby.dk
Dux inviterede indenfor hos Duxiana i Gothersgade, som normalt er fyldt med senge, men under festivalen viste de også andre sider af Dux. Klare farver dominerede udstillingen, hvor Dux viste kompetencerne inden for sammensætning af helstøbte miljøer. Man kunne bl.a. se flotte farvestrålende sofaer i lækkert design.
Nu introduceres et nyt luksusmærke på det danske marked for hvidevarer til køkkenet. Det er schweiziske V-Zug, der designes og produceres i alpelandet og derfor må markedsføre sig med, at deres produkter er Swiss made.
V-Zug havde inviteret til små lækre retter i Carlsberg Byen, fordi gastronomi sammen med bæredygtighed og klimabevidsthed betyder meget for fabrikken, der blev grundlagt i 1913. Netop Carlsberg Byen var en velvalgt venue, da bydelen er præget af ny arkitektur og design samtidig med stolte traditioner og omtanke for produkterne – præcis de signaler, som V-Zug ønsker at sende.
KASTER NYT LYS -
Manden bag farverne på den københavnske biograf Palads er kunstneren Poul Gernes. Han arbejdede i flere sammenhænge med, hvad især pasteller kunne udtrykke. Nu har manden bag blomster- og kunstforretningen Tableau, Julius Værnes Iversen, været igennem Gernes’ arkiver og har fået tilladelse til at sætte lampen Light Flower i produktion. Lampen blev præsenteret i flere størrelser i nogle gamle produktionslokaler i en baggård i Grønnegade, hvor man havde lagt bunker af jord under lamperne for at illustrere, at alting kommer af jorden, ikke mindst blomsterne, der har været et omdrejningspunkt både for Tableau og for Poul Gernes, da han skabte lampen Light Flower.
Det er nogle år siden, at svenske Kosta Boda var rigtig store på det danske marked. Men nu rører svenskerne på sig igen. I samarbejde med kunstnere laver de unikke genstande i glas. I designhuset i Frederiksgade præsenteredes nye samarbejder med kunstneren Hanna Hansdotter, der kommer fra Småland i Sverige. De smukke massive lysestager hedder Rocky Baroque, og de blev præsenteret i tre nye farver. Siden lysestagerne blev introduceret i foråret, er de blevet en stor succes. Rocky Baroque udfordrer vores opfattelse af en færdig lysestage i glas, fordi designet befinder sig et sted mellem færdigt design og halvfabrikata fra en støbeform.
Det begynder at blive koldt udenfor, og det er tid til at finde de lækre, bløde og varmere kvaliteter frem. Uld, cashmere, jeans og strik. Bluser, blazere, jakker og bukser, der luner på en kold efterårsdag.
Styling MARIA ANGELOVA
Model ADAM
Grooming MELINA WOLFF
Assistent LASSE NIELSEN
Jakke Lois Jeans 1.499 kr.
Jeans Lois Jeans 1.399 kr.
Tørklæde Celine Homme Pris på forespørgsel
Bælte Celine Homme 4.200 kr.
Ur Cartier Pris på forespørgsel
Rullekrave Zegna 8.600 kr. Jakke Zegna 26.200 kr. Bukser Zegna 11.400 kr.
Cartier Pris på forespørgsel
Rullekrave Fioroni fra Bindesbøl 4.500 kr.
Cardigan
Brunello Cucinelli fra Bindesbøl 12.900 kr.
Bukser
Brunello Cucinelli fra Bindesbøl 5.400 kr.
Ur
Cartier Pris på forespørgsel
Skjorte
Christian Dior
Pris på forespørgsel
Frakke
Christian Dior
Pris på forespørgsel
Rullekrave Drumohr fra Bindesbøl 2.400 kr.
Blazer Lardini fra Bindesbøl 8.500 kr.
Bukser Jacob Cohën fra Bindesbøl 3.500 kr.
Ur
Cartier Pris på forespørgsel
Danmark er en stolt søfartsnation, hvor alt fra flådens historiske sejre til A.P. Møller –Mærsks nutidige dominans på verdenshavene spiller en rolle. Kvalitet og rettidig omhu er nøgleordene, og når private sejlere skal vælge båd på øverste hylde, står danske X-Yachts stærkt i billedet. Nu lancerer Danmarks største yachtværft deres første motorbåd, X-Power.
Danskerne elsker at sejle. I en sådan grad, at 2 % af danske familier ejer en større sejlbåd eller motorbåd. Kærligheden til friheden på vandet og det hyggelige fællesskab i havnene trækker fortsat i danskerne, og en tur rundt på den lokale havn giver hurtigt et klart indtryk af, at størrelsen og udstyrsniveauet på bådene udvikler sig i en retning. Bådene bliver større og lækrere, og de er fyldt med avanceret udstyr.
Er man kaptajn på og har investeret i en sejlende skønhed, gælder det om at få vind i sejlene og vand under kølen. Her har danske X-Yachts siden 1979 leve -
ret sejlbåde til familier i hele verden fra værftet i Haderslev. Med et passioneret udviklings- og designteam som rygraden i virksomheden er X-Yachts kendt og anerkendt for sejlbådenes kvalitet og sporty design. Detaljer på flere af modellerne udspringer netop af virksomhedens knowhow inden for konstruktion af sejlbåde til kapsejlads.
Men måske er resten af familien, eller dine bedste venner, ikke lige så entusiastiske som dig, og de er ikke klar på en Sjælland Rundt eller det længere, sporty cruise, som du ellers havde sat kurs imod. Eller måske lægger vinden sig, så situationen hverken indbyder til at sætte genua, gennaker eller spiler, og du har intet andet valg end at ligge for motor i al for lang tid. Dit teenageramte
mandskab keder sig bravt, og havde det ikke været for wi-fi, så var et mytteri nært forestående. Besætningen er begyndt at klage over en slem gang FOMO i forhold til vennerne på land, som de kan følge på Instagram, Snapchat og TikTok.
Livet ombord på en sejlbåd har helt konkret, og i overført betydning, sine opog nedture. Det er en del af charmen, at man som sejler skal tilpasse sig vejrliget, men for landkrabber og utålmodige sjæle kan det være frustrerende, når der ikke er en frisk vind fra agter i sejlene.
Jeg siger ikke, at det var, hvad X-Yachts havde i tankerne, da de lancerede deres første motordrevne båd, som de har valgt at døbe X-Power. Men det er unægtelig tiltalende og komfortabelt, når man blot skal trykke på en enkelt knap for at
”Det er en kæmpe rejse at få det her i gang.
X-Power 33 er en lillebror, der er ved at vokse sig stor”
Den første generation af XPower 33 er udstyret med en indenbords motor fra Yanmar. Motoren fås i tre varianter med 320-370 hk. Med introduktionen af X-Power 33C med Mercury Verado-påhængsmotorer, hvor man kan vælge mellem at montere en eller et sæt twinmotorer i flere varianter, får man mulighed for funktioner som joystickstyring, aktiv trimning, adaptiv hastighedsstyring m.m.
komme på vandet i nogle timer, og det har også sin charme, at man ved, hvornår man er hjemme i havnen igen uanset vejret. Men det er nok mere sandsynligt, at folkene hos X-Yachts har tænkt, at markedet for motorbåde, der udgør 43 % af landets samlede bestand af både, også kunne være interessant at arbejde med. Når X-Yachts hidtil kun har arbejdet med de 57 % af bådejerne, så viser tallene med al tydelighed, at X-Yachts manglede repræsentation i motorbådsmarkedet.
Under den årlige Cannes Yachting Festival faldt jeg i snak med X-Yachts’ CEO, Kræn Brinck Nielsen, der ombord på den knaldrøde X-Power 33, der derfor kaldes The Red Baron, stolt fortæller om deres indtog på motorbådsmarkedet. ”Vores første X-Power 33 var færdig i januar 2021. Den er det færdige resultat
af en prototype af en svensk motorbåd fra et firma, vi opkøbte i 2019. Opkøbet skyldtes netop, at vi ville ind på motorbådsmarkedet,” fortæller Brinck Nielsen. ”Det er en kæmpe rejse at få det her i gang. X-Power 33 er en lillebror, der er ved at vokse sig stor.”
Han suppleres af salgschef Martin Lindbæk, der siddende ved det elektrisk højdejusterbare bord i det meget stilige og luksuriøse cockpit siger: ”Vi skal leve op til de standarder, som X-Yachts har været verdensmestre i siden 1979. Vores kvalitet er skandinavisk kvalitet. Vores X-Power 33 har ingen knirkelyde. Der er ingen billige materialer på denne båd. Og ønsker du at spise frokost for anker, så sørger Seakeeper for, at båden holder sig fuldstændig stabil, selvom forbipasserende både laver bølger.” Den stolte salgschef fortæller, at startprisen for en
X-Power 33 er 3 mio. kr. – og så er der mulighed for at vælge ekstraudstyr som elektrisk anker, teak på dækket, T-top med bimini, så hele cockpittet kan overdækkes, og meget mere.
Indrømmet, her på Cannes Yachting Festival føler man sig lidt som en miniput i en X-Power 33 ved siden af de voluminøse naboer, der er designet af Armani og Valentino. Men de danske linjer gør, at X-Power 33 alligevel får mange beundrende blikke og forespørgsler om at kigge indenbords fra de over 54.000 besøgende gæster. ”Vi oser af nordisk design. Vi skiller os ud fra alle de andre,” smiler Brinck Nielsen stolt og nikker mod de enorme både omkring os. Den elegante X-Power 33 er designet af Kristoffer Jensen, der i 2021 modtog prisen for ’Best for Fun’ i motorbåds -
”Vi oser af nordisk design. Vi skiller os ud fra alle de andre”
segmentet under Best of Boats Award i Berlin. X-Yachts har med andre ord skabt en motorbåd, der er blevet en succes med det samme. Ikke mindst i Danmark, der atter er blevet X-Yachts’ vigtigste marked. ”Ordrebogen er fyldt,” smiler salgs -
direktør Martin Lindbæk. ”Tidligere ville de købestærke danskere have en båd i Middelhavet. Nu vil folk have frihed. Det er godt for os. X-Power 33 er lige så let at sejle, som Tesla er at køre. Kristoffer Jensen er netop inspireret af Tesla. Vores ejer, Ib Kunøe, og jeg kan intuitivt sejle denne båd, selvom vi ikke har nogen erfaring med motorbåde. Det hele foregår ved en enkelt knap, og så er den legende let at sejle – uden at man først har skullet gennemgå et tredages kursus.”
Kræn Brinck Nielsen opsummerer: ”Vi har skabt en motorbåd, der er hurtig og sikker på vandet, samtidig med at den
er innovativt udviklet og utrolig elegant. Elegant at kigge på, men også elegant på vandet. Vi har sikret, at føreren af båden kan fokusere på det vigtigste ved en sejltur – at nyde bådturen i komfort og sikkerhed.”
Jeg ville gerne have taget direktørerne på ordet og snuppet en hurtig testtur i det azurblå Middelhav langs Croisetten i Cannes. Men desværre var der ikke tid til en testtur i Den Røde Baron under Cannes Yachting Festival. Der var simpelthen for travlt i X-Yachts’ lejr. Interessen for den ti meter lange, elegante båd med tiltalende nordiske linjer var stor, og de tilfredse herrer, Kræn Brinck Nielsen og Martin Lindbæk, kunne byde næste hold velkommen ombord på X-Power 33, mens køen med interesserede gæster på land blot blev længere og længere. Næste gang jeg er i nærheden af Haderslev på en sommerdag, tror jeg, at jeg vil benytte lejligheden til at tage et lille cruise i en X-Power 33 på Haderslev Fjord ud mod Lillebælt. ■
CERTIFIED PRE-OWNED
Vi går efteråret i møde efter en sommer med tid til refleksion og eftertanke. Hvad er den dybereliggende mening med at frembringe og bære juveler? Hvad er det, som smykker repræsenterer og betyder for den, der ejer og bærer dem? Hvornår kan et smykke kaldes et kunstværk, og hvornår er det et industrielt produkt? Vi har fundet et udvalg af de mest kostbare halskæder, der ved deres abstraktion fascinerer og løfter oplevelsen til nye niveauer.
mykker er vidunderlige. Smykker kan være udtryk for magt. Smykker sender stærke signaler til omverdenen.
Men når smykker er bedst, er de også tingsliggørelsen af vores drømme. De repræsenterer vores idéer om det mest vidunderlige liv; de er måske endda en fortolkning af samme utopiske liv. Sådan har det været i årtusinder, hvor kongelige og gudefigurer er blevet besmykket, hyldet og beundret af masserne, når de ved vigtige og symbolske lejligheder har båret kroner, kæder og andre symboler på styrke og magt.
Som bærer af symbolske meninger har smykkerne fået liv takket være håndværk, teknik og metoder, og volumen ved ædelmetaller og ædelsten. De bringer os vores idealer nærmere, samtidig med at de bogstaveligt – med deres fysiske nærvær og tyngde – insisterer på deres unikastatus. Smykkernes kraft gælder ikke kun for magtens elite, men også for alle andre, der har en smykkesamling. Vi kan hurtigt få en følelse af, at udvalgte smykker bringer os held; et andet smykke kan repræsentere en del af vores minder, og andre tilfører måske den ynde og skønhed, som vi ønsker at bære og dermed tilføre os selv til hverdag.
I en verden domineret af teknologi og billeder kan intet, efter min me -
ning, sammenlignes med oplevelsen af at nærstudere en juvel, man holder i hånden – eller følelsen af at bære et udvalgt smykke på ens krop. Smykker kan hensætte os i en drømmetilstand; der, hvor vi inspireres til at formulere ønsker for vores liv. Smykker kan også få os til at stille eksistentielle spørgsmål, selv mens de blænder os; de tilhører en anden verden. De bedste i genren transcenderer måske både kulturer, epoker og personligheder – de standser tiden og tillader os et konkret ’frikvarter’, hvor vi ikke behøver at tænke på at udrette noget. Vi skal blot fascineres og beundre det, vi kigger på.
Når den æstetiske dagsorden står i abstraktionens tegn, er valget af geometriske motiver og farver nærmest ubegrænset – deri ligger friheden for smykkedesigneren. Det står dog også klart, at det kræver et solidt greb om et smykkefirmas historie, stil og sjæl, når et nyt smykkedesign skal fødes for et traditionsrigt hus. Publikum skal jo helst instinktivt kunne genkende det hus, der er afsender af smykket. I abstraktionen ligger skønheden – og når designet lykkes, også den kunstneriske sikkerhed, for få har indvendinger mod det, som kan sættes på repetitiv formel. Men i abstraktionen ligger også en vis begrundet frygt for anonymitet, og det er en faldgrube, som intet
smykkefirma kan tillade sig at falde i. Publikum skal begejstres, fascineres og instinktivt vide, hvem der har frembragt en given kreation. Ellers går prestigen ved at eje og bære det alt for let fløjten. Og det går jo ikke. Så balancegangen, der trædes, er som altid fin.
Unikasmykkernes sande væsen befinder sig i den fabulerende dimension, hvor alt lader sig gøre med ædle materialer. Det stiller krav til håndværkerne, der har frembragt kreationerne. I nogle tilfælde har de brugt årtier på at lære deres fag på det niveau, som er nødvendigt for at frembringe juveler.
Abstraktionen er et universelt formsprog for skønhed, der er gangbar kloden rundt. Uanset om det er kunsthistorien, arkitektur, landskaber, tanken om en monarks styre eller simpelthen ædelsten, der har inspireret kreationerne, så kan vi påskønne den rige kulturarv, der ligger bag dem.
Det schweiziske firma Chopard benytter sig som altid af Cannes Filmfestival til præsentation af kostbare unikasmykker – således også i år, hvor der blev præsenteret 76 kreationer i anledning af det 76. år for festivalens afholdelse. Årets tema for kreationerne var kunsthistorien, herunder særskilt græske mandestatuer, der i miniature blev sat til at holde store gule safirer i cocktailringe. At det ikke nødvendigvis er fysisk let at bære kreationer til millioner, måtte den tjekkiske model og TV-vært Petra Nemcova sande, da hun smykkede sig med Chopards måske mest voluminøse diamantkreation på den røde løber. Det kræver både sin kvinde og sin kjole – med den helt rette halsudskæring! – at kunne bære en femradet halsring. Smykket var udført i fairmined-certificeret etisk 18 karat hvidguld fattet med et væld af marquise- og brillantslebne diamanter.
Den franske smykkedesigner Lydia Courteille har valgt at skære ind til benet – i dette tilfælde de pink sten kendt som rhodochrosit. Halskæde af 18 karat pink guld med 416.5 carat rhodochrosit-skiver, 5.21 carat lyserøde safirer, 2.87 carat orange safirer og 0.84 carat rubiner.
Det oprindeligt italienske smykkehus Bulgari har en lang tradition for brugen af cabochonslebne farvesten, og firmaet skuffer da heller ikke med sin Mediterranean-kollektion, hvor inspirationskilder fra Østen forenes med Vestens kultur. På nær enkelte smykker, der forestiller slanger, er langt de fleste af kollektionens smykker abstrakte. Man kunne måske hævde en vis blonde-inspiration bag Southern Sapphire-platinhalskæden, der er udtrykt i diamanter og safirer. Den centrale safir – en 66.88 carat cabochonsleben af slagsen fra Ceylon (i dag Sri Lanka, red.) – skal gengive Middelhavets blå nuance, men ædelstenen overgår på sin egen måde havet i al sin perfektion. Bulgaris værksted i Rom har brugt 1.650 arbejdstimer på at frembringe halskæden, der er lige så tidløs, som den er elegant.
I år fejrer det japanske firma Mikimoto 130-årsjubilæet for opfindelsen af kulturperlemetoden. Ud over en dedikeret kollektion, der har titlen A Love Letter to the Sea, har firmaet også lanceret V Code-linjen med denne halskæde, der forener den grafiske V-form med det bløde skær fra 65 akoyakulturperler (7-7,5 mm i diameter) samt brillanter og rosenslebne diamanter (i alt 6.26 carat) fattet i 18 karat hvidguld.
På trods af en figurativt domineret fortid i dyre- og planteriget tyer Cartier også til geometrien i den nye kollektion Le Voyage Recommencé. En enkelt panter fik traditionen tro sneget sig ind, men ellers er geometri og kontraster blandt de elementer, der definerer det franske smykkefirmas stil. Forme og mønstre udfoldes omkring symmetri og asymmetri, og kontrasters spil –f.eks. udtrykt ved art deco-periodens farvekombination af sort og hvidt – er sikre kendetegn, bl.a. for Claustrahalskæden af platin, onyks og diamanter. Den største af de skjoldslebne diamanter er på 4.02 carat, og kædens leg med perspektiv og hulrum gentages over hele smykkets forløb. Halskæden kan i øvrigt deles og bæres som to mindre halskæder, noget, som også er ikonisk for firmaets frembringelser.
I tråd med husdesigner Jean Schlumbergers (1907-1987) kærlighed til farvekombinationer ses Tisserand-halskæden fra Tiffany & Co. Af 18 karat guld med mere end 52 carat pink safirer, 42 carat safirer og 18 carat tanzanitter.
Måske er kampagnen affødt af tanker om kroningen af kong Charles 3. – måske er det Bridgertons afledte Netflix-serie Queen Charlotte, der har spøgt i tankerne på det kreative team hos den britiske hofjuveler Garrard. Resultatet er i hvert fald unikakollektionen Couture, der er blevet lanceret under kampagnen Rule, og der kan ikke herske tvivl om, at Garrard står kreativt stærkest på de abstrakte halskæder. Desert Rosesuitens smykker, herunder den abstrakte halskæde, er fattet med specielt tilslebne morganitter indrammet af perlemorsindlæg og brillanter. Garrards kreative direktør, Sara Prentice, fortæller om smykkerne: ”Vi tog selvfølgelig hensyn til, hvordan hver Couture-kreation vil skulle bruges – altså hvordan de fysisk føles at bære. For selvfølgelig er det meningen, at smykkerne skal gøre indtryk, men de skal stadig være behagelige at bære, nøjagtig som en couturekjole.” halskæden, der er lige så tidløs, som den er elegant.
Efteråret står for døren, og de nye designs er landet i butikkerne.
Sæsonen byder på klassiske farver, lækre kvaliteter og frække kombinationer.
Lange støvler, korte nederdele og lange jakker. Selvtillid og stærk udstråling er årstidens eftertragtede valuta.
Jakke Lois Jeans 1.899 kr.
Skjorte Lois Jeans 1.699 kr.
Jeans Lois Jeans 1.399 kr.
Solbriller Cartier Pris på forespørgsel
Sko
Tod’s 5.590 kr.
Kjole
Versace 18.555 kr.
Støvler
Versace 13.340 kr.
Handsker
Versace
Pris på forespørgsel
Halskæde Versace
Pris på forespørgsel
Letvægts- Porscher, åbne Aston Martin s og en helt ny Toyota Land Cruiser. Sensommeren 2023 byder på masser af nyheder fra allerøverste hylde.
Det er en diskussion, der aldrig rigtig stopper: Hvilken Porsche 911 er den fedeste? Nogle foretrækker en Turbo, andre en sugemotoriseret GT3, mens andre igen vil have en basisudgave med manuelt gear og baghjulstræk.
Nu lancerer Porsche en nye Porsche 911 S/T. Den er produceret i 1963 eksemplarer, og netop det tal symboliserer 911’erens fødselsår, og at den nu har været i produktion i 60 år. S/T-modellen er en slags krydsning mellem den højpotente GT3 RS Touring og den mest basale 911T. Den har motoren fra GT3 RS med 525 hk, baghjulstræk, sekstrins manuelt gear og ingen overdrevne aeropakker eller spoilere. Designet er rent og elegant som en klassisk 911’er. 0-100 km/t. er klaret på 3,7 sekunder, 0-200 km/t. på 11,2 sekunder, og topfarten er på 300 km/t. Præstationer, der bl.a. er opnået gennem en solid slankekur. Den vejer kun 1.380 kg uden fører, og det gør den til den letteste 911’er på modelprogrammet lige nu. 40 kg lettere end en GT3 RS Touring. Den koster lige under seks millioner kroner, og det kan synes af en hel del, men de 1963 producerede eksemplarer er tæt på at være udsolgt allerede.
Det er 14 år siden, vi sidst fik en spritny Toyota Land Cruiser. Siden har omfattende facelifts holdt modellen relevant. Men nu – endelig – lander en helt ny model. Eller den lander reelt set først i 2024. Men Toyota viser bilen, og publikum har over en bred kam svaret med et stort WOW.
Visuelt er bilen nemlig en ode til den klassiske J40-model, der blev produceret fra 1960 til 1981. Kantede linjer og masser af rå attitude –klædeligt oven på en periode, hvor Toyota bare har fodret Land Cruiseren med mere og mere krom.
I Danmark introduceres den i 2024 med en 2,8-liters dieselmotor på 204 hk og 500 Nm – en udgave, der må trække 3.500 kg. Senere kommer der en mildhybrid med 48 volt – også som diesel. Det er en global bil, og skal FN ud at rydde landminer i Afrika, så vil de hellere have en diesel end en elbil. Så forvent ikke en elektrisk Land Cruiser foreløbig.
Europa har fået tildelt 3.000 af First Edition-udgaven, som er den med runde forlygter. Det er den, du vil have, og der forlyder intet om muligheden for at kunne tilkøbe de runde forlygter senere – for standardudgaven har firkantede lygter. First Edition fås kun som enten sandfarvet eller lyseblå, men begge nuancer klæder den.
→
De runde forlygter vækker visuelle minder om den legendariske J40-model fra 1960’erne og 1970’erne.
Hvad har Audi Q6 e-tron med den elektriske Audi A6 e-tron og den kommende Porsche Macan at gøre? De deler alle en helt ny fælles elektrisk platform kaldet PPE (Premium Platform Electric), og Audi Q6 bliver den første model på den nye PPE-platform.
Men der er jo langt fra A6 til Macan! Ja – men denne nye elektriske platform er også ekstremt modulerbar. Så den fungerer til både stationcars, sedanmodeller og SUV’er. Platformen er baseret på en 800 volt-arkitektur, og det betyder, at den kan lade med op til 270 kW DC. Så altså op til 100 km rækkevidde på under
fem minutter. Den kan udstyres med både baghjulstræk og firehjulstræk, og den leverer over 600 hk. Undervognen på Q6 e-tron har luftaffjedring på begge aksler og adaptive støddæmpere i alle fire hjørner.
Q6’eren bliver den første model på platformen. Den får et batteri på 100 kWh og en forventet WLTP-rækkevidde på 600 km og vil, når den lander, kunne bestilles som både SUV og Sportback. Vi kender endnu ikke priserne eller den endelige lanceringsdato – men forvent, at den bliver billigere end Q8 e-tron og lander før næste sommer.
Den har en 4,0-liters V8-motor og 680 hk og kører fra 0 til 100 km/t. på 3,7 sekunder. Den hedder Volante til efternavn – hvilket betyder cabriolet, hvis fornavnet er Aston Martin – og den er en af de vildeste cabrioleter på markedet lige nu. En super-GT kalder briterne den
selv. Altså en åben vogn bygget til at krydse kontinenter.
Den deler sin AMG-udviklede V8-motor og ottetrins ZF-gearkasse med den lukkede coupé-udgave af DB12. I forhold til den lukkede udgave er den forstærket og gjort stivere flere steder, fordi den som alle cabrioleter mangler den stivhed, som et fast
tag giver. Kalechen åbner på 14 sekunder og består af otte lag stof for at minimere støj, når taget er oppe. Når taget er foldet, er det kun 2,6 cm højt, og det er med til at give bilen sin elegante flade profil. Topfarten bliver 325 km/t., og bilen lander i handlen senere på året. Prisen kender vi ikke, men forvent en merpris i forhold til coupéen.
Danske Henrik Fisker leverer i disse uger sine første Oceanmodeller til danske kunder, og vi tester den i næste nummer. Fisker Ocean er en mellemstor elektrisk SUV og den første model på gaden fra Fisker. Men der er flere på vej. Både en mindre familiebil, en pickup og så super-GT’en Ronin. Fisker Ronin er den klart mest spektakulære, og den bliver som alle andre modeller elektrisk. Det er en GT 2+2, som
samtidig er en cabriolet. Henrik Fisker lover en rækkevidde på små 1.000 km og en el-drivlinje med firehjulstræk, der leverer over 1.000 hk. Henrik Fisker forventer en 0-100 km/t.-tid på to sekunder og en topfart på 275 km/t. Prisen forventes at lande på omkring 3,5 millioner kroner, og den kan allerede nu reserveres, hvis man smider de første 15.000 kroner. Der bygges kun 999 Ronin, og Henrik Fisker forventer at levere bilerne i anden halvdel af 2025. ■
Græsset er grønnere hos CORE Leasing. Bed om et tilbud på flytning af din nuværende aftale til os, og bliv overrasket på flere måder – ikke mindst hvad angår den personlige service. Hos CORE Leasing er den høj som momentkurven i en F1-racer.
Her er der nogen, der tager telefonen, når du ringer. Og som kan hjælpe dig med reel rådgivning omkring bil og økonomi. Her er der nogen, der kender alle leasing-love og -regler, og som kan forklare dem,
så de er til at forstå. Og her er der hjælp til at afsætte bilen igen.
Der er mange om buddet på leasingscenen. Men kun få kan levere samme fordele og personlige service som teamet hos CORE Leasing. Stavnsbåndet ER ophævet. Så flyt nu din leasingaftale til CORE Leasing og få mere for dine penge.
Se mere på coreleasing.dk – eller ring 70 5555 90.
Motor to elmotorer og firehjulstræk
Ydelse 584 hk
Moment 900 Nm
0-100 km/t. 4,5 sekunder
Topfart 250 km/t.
Batteri 102 kWh (brutto)
Rækkevidde 530 km (WLTP)
Ladehastighed AC: 11/22 kW – DC: 195 kW (lynladning)
Pris Ca. 3,5 mio. kr. uden afgift
Napa Valley er lidt et fænomen i vinkredse. For 50 år siden havde ingen hørt om dalen halvanden times kørsel nordøst for San Fransisco. Men så i juni 1976 indgik en række vine fra det ukendte vinområde i det nordlige Californien i en vinsmagning i Paris, hvor de i indtil flere blindsmagninger ryddede bordet foran nogle af de bedste franske vine. Begivenheden skulle gå over i historien som the Judgment of Paris, og lige siden har Napa Valley været at betragte som et af klodens fremmeste vinområder. At Rolls-Royce har besluttet sig for at vise verdenspressen deres nye elektriske Rolls-Royce Spectre netop her, er bl.a. inspireret af historien om Napa Valley. Her er på ingen måde tale om en blindsmagning, men Rolls-Royce vil indtage den ultimative luksusklasse med en ny eldrevet bil, der gerne skal efterlade os lige så imponerede som de franske vindommere den junidag tilbage i 1976.
Det er sommerhedebølge i Napa. Termometeret sitrer ved omkring 38 grader, og man forstår, hvorfor de californiske skovbrande med mellemrum raser i området. Flere svedne træer vidner om sidste visit, og det er kun de drypvandede vinmarker, der står frodigt og grønne med druer.
Men det er udenfor. Herinde bag rattet i den nye Rolls-Royce Spectre er der stabilt 21 grader. Sædekølingen holder de overflader kølige, som normalt ville klistre til baglåret under disse klimatiske forhold. Selvom vi er i hjertet af Napa, og vi aftenen før tog en rundtur til nogle af områdets fineste vingårde, så føles det lidt, som om vi triller i et parallelt univers. Vejens ujævnheder registreres af øjet, men forsvinder under bilen uden rigtigt at tjekke ind med affjedringen. Varmen kan ses, men ikke mærkes. Lyd er der ingen af
Rolls-Royce s kardinaldyd er at levere en umærkelig, glidende køreoplevelse, og deres første elbil – superluksuscoupéen Spectre – er i overmål lykkedes. Den afløser englændernes ikoniske V12’er, og vi må konstatere, at der ikke findes en mere luksuriøs køreoplevelse i verden lige nu.
– bortset fra den spilleliste med kold hyggemusik, som Rolls-Royce på forhånd har lagt ind i systemet. Den her bil er det diametralt modsatte af min favoritbil. Jeg elsker en bil, der konstant kommunikerer med mig, bringer mig tættere på vejen, tættere på omgivelserne, og som spiller aktivt bold med mig, så jeg kan mærke køreoplevelsen helt ind i musklerne. Rolls-Royce Spectre gør det modsatte. Den skærmer mig fra den. Den gør en dyd ud af ikke at ulejlige mig. Folkene fra Rolls-Royce taler om ’waftability’ – som
løst kan oversættes til at svæve ubesværet og ubekymret afsted. Jeg burde være irriteret, men jeg påvirkes af charmen og bliver mere og mere forelsket i at ’wafte …’
For over 100 år siden sagde den ene af Rolls-Royce-grundlæggerne Charles Rolls om elbilen: ”Den er perfekt. Den støjer ikke, vibrerer ikke, og der er ingen lugtgener.” Lige siden har Rolls-Royce forsøgt at lave biler, der opfører sig som en elbil. V8- og V12-motorer har været lyddæmpede, så man kun kunne høre
en svag brummen under kraftig acceleration. Vinduerne var ekstra tykke, og det samme var tæpperne, mens vibrationerne blev jagtet og neutraliseret med en blodhunds nidkærhed. Mens andre bilproducenter koketterede med, hvor mange omdrejninger deres motor kunne tage, leverede Rolls-Royce blot et instrument, der fortalte om den til enhver tid tilbageværende kraftreserve. Med andre ord har det altid ligget i Rolls-Royces DNA at lave biler, der skulle bringe passagererne sikkert, støjsvagt og behageligt frem til målet. Og englænderne har konstant været på jagt efter den perfekte køreoplevelse. Jagten har ledt Rolls-Royce frem til dette øjeblik, for i 2023 er den endelig landet – den første Rolls-Royce med elektrisk drivlinje – og den skuffer ikke.
Udgangspunktet er det samme LEGOsæt af dele, som moderselskabet BMW har lavet i7’eren af. Altså et stort batteri på over 100 kWh, en elmotor på både forakslen og bagakslen. Over 500 hk og en ladekapacitet på op til 22 kW AC hjemme og 195 kW DC ude. Tallene er ikke 1-til-1 identiske med BMW i7, men Rolls-Royces ingeniører har også lagt en del arbejde i at tillempe softwaren, så bilen træder ekstra i karakter som en Rolls-Royce. Her er accelerationen fra 0-100 km/t. et godt eksempel. De kunne sagtens have fået den til at ramme 100 km/t. endnu hurtigere. Men er det en Rolls-Royce-kernedyd? Nej. Der skal være alt det kraftoverskud, man forventer (og 0-100 km/t. på 4,5 sekunder er godkendt), men man bør aldrig accelerere så hurtigt og kontant i en Rolls-Royce, at herskabet på bagsædet risikerer at spilde champagne. Man kunne sikkert også godt have tvunget mere end de 584 hk og 900 Nm ud af drivlinjen. Men hvorfor? Det er mere end rigeligt, og i sidste ende ville flere kræfter bare gå ud over rækkevidden. Den er i øvrigt på 530 km (WLTP), og det er på papiret rigeligt for de fleste. Hvis man skal længere, flyver man naturligvis i sin private jet.
Varmebølgerne slører asfalten længere fremme. Det er eftermiddag i Napa Valley. og testruten fører op i bjergene, der omkredser dalen. Den små 5,5 meter lange Spectre vejer cirka 3 tons. Det bekymrer. Enhver, der har set en flodhest
”Den små 5,5 meter lange Spectre vejer cirka 3 tons. Det bekymrer. Enhver, der har set en flodhest forsøge sig med et 90-graders sving, ved, at det kan være svært for et objekt med høj massefylde at ændre kurs”
forsøge sig med et 90-graders sving, ved, at det kan være svært for et objekt med høj massefylde at ændre kurs. Selvom Rolls-Royce er en elbil med batteriet i bunden – og dermed den Rolls-Royce til dato, der er født med det laveste tyngdepunkt – så synes det velbegrundet at lade brynene rynke inden kurverne. Så jeg angriber dem først med klassisk tilbagelænet Rolls-Royce attitude, og det går forbløffende godt. Så skruer jeg bissen lidt mere på, kører den mere aggressivt, bremser senere og går tidligere på gassen. Reaktionen udebliver. Den bremser som ønsket, styrer ind som ønsket og sætter fra som ønsket. Rolls-Royce Wraith
har indtil nu været den mest velkørende Rolls-Royce, og selvom Spectre vejer pænt mere end Wraith, så er den lige så skarp og elegant i hårnålesvingene. Den er ikke en sportsvogn. Men det skal den heller ikke være. Den skal være akkurat så hurtig og forudsigelig, som du har brug for – uden at den bliver grovkornet eller brutal. Mens en sportsvogn banker dig med et jernrør, hvis du bliver overmodig, så afholder Spectre dig fra overhovedet at nærme dig grænsen for overmod. Den gør, hvad du beder om, men lægger ikke selv op til mere. Så medmindre du virkelig har onde øjne og insisterer på at køre til, så vil du relativt hurtigt falde tilbage i det, jeg begynder at opfatte som ’waft-mode’, og bare angribe vejen med samme overskud som en pensioneret OL-vinder. Der er ikke noget, der skal bevises. Med andre ord er det som at møde Jeanette Ottesen i svømmehallens motionsafdeling en søndag morgen. Hun ved, hun kan svømme hurtigere end alle de andre. Og skulle nogen være hurtigere, så pyt. Har
de måske en OL-medalje af guld? Det er akkurat den slags selvsikre overskud, Spectre møder verden med.
På komfortfronten operer Rolls-Royce med et begreb, de kalder for ’sky hook’. Altså en krog i himmelen. Pointen er, at det skal føles, som om bilen konstant hænger med den samme afstand til himmelen – uagtet underlagets beskaffenhed. Den skal svæve over underlaget. Luftundervognen er sat op med det som ledestjerne, og man skulle nærmest tro, at de havde nogle af DUX’ sengetestere til at finjustere oplevelsen. For den tackler Napa Valleys varierende vejbaner eminent. Min velafkølede popo har sjældent oplevet en så gnidningsløs og elegant svævende køreoplevelse. Bilen får aldrig lov til at blive sløset usikker eller upræcis. Den gør, hvad du beder den om, mens underlagets ujævnheder sorteres fra med en blodhunds nidkærhed. Det er ganske simpelt imponerende arbejde og endnu et eksempel på en kompromisløs jagt efter ikke at genere hverken føreren eller passagerne unødigt under kørslen. De skal kunne slappe af og koncentrere sig om alt andet – f.eks. champagnens smagsnoter eller udviklingen på aktiemarkedet.
Designet er begået af designteamet med danske Anders Warming i spidsen. Manden, der tidligere var designchef for Mini, er nu det samme hos Rolls-Royce. Opgaven kan synes løst på forhånd. Nogle gigantiske hjul og en ditto kølergrill, og så har du en Rolls-Royce. Men at få Spectre til at se elegant ud, samtidig med at du skal skjule 3 tons dødvægt med et 102 kWh batteri som underkop – det er sværere end som så. Men opgaven er løst til UG, og med en cw-værdi på kun 0,25 er Spectre samtidig den meste aerodynamiske Rolls-Royce til dato. Selv den lille ’Spirit of Ecstasy’-figur på toppen af kølerhjelmen har fået strøget lidt kanter af for at strømline bilen. Det betyder også, at den reelt set ikke bruger meget
over 22-23 kWh/100 km, og dermed er en realistisk sommerrækkevidde ved blandet kørsel på omkring 450 km inden for rækkevidde.
Da jeg afleverer bilen foran Hotel Four Seasons i Napa Valley, slår det mig, hvor lidt jeg egentlig har hæftet mig ved, at Spectre er en elbil. Den føles bare som en Rolls-Royce. Det sydengelske luksusmærke er måske det bilmærke i verden, der er sluppet mest elegant fra at skifte drivlinje fra forbrændingsmotorer til elmotorer. Nu har de siden grundlæggelsen i 1911 jagtet den umærkelige køreoplevelse, og med Spectre er de tættere på end nogensinde. Det er ikke den slags køreoplevelse, der sender mig personligt
til månen. Men det er, fordi jeg, som tidligere nævnt, jagter køreoplevelsen. Rolls-Royce jagter det modsatte. De jagter ikke-oplevelsen. De vil ulejlige fører og passagerer så lidt som muligt undervejs, så de kan slappe helt af. Så de kan ’wafte’ umærkeligt afsted fra A til B – og aldrig har en bil haft en højere waftability-faktor end Rolls-Royce Spectre. Om vi er lige så imponerede og blown away som vindommerne i Paris i 1976, er tvivlsomt. Vi vidste trods alt på forhånd, hvad Rolls-Royce historisk har repræsenteret. Men opgaven er løst i et omfang, så englænderne har sikret sig pladsen på øverste automobilhylde – i hvert fald i første generation af automobilernes elektrificerede tidsalder. ■
0-100 km/t. er ekspederet på 4,5 sekunder. Ingeniørerne kunne godt gøre den hurtigere, men så ville risikoen for spildt champagne på bagsædet stige uacceptabelt meget.
Med BMW i4 eDrive35 lanceres i4 med mindre batteri, mindre power og mindre rækkevidde. Intuitivt tænker motorredaktøren: Nej tak! Men efter en uge i bilen bliver det til: Ja tak.
Det er blevet et indholdsløst dogme at ’less’ skulle være ’more’. ”Less is more,” siger de smarte livsstilstyper i København. Men hvornår har en halv pandekage været bedre end en hel? Hvornår har 50 m2 slået 75 m2? Jeg spørger bare. Så hvem i alverden skulle være interesseret i en elektrisk BMW i4 med et mindre batteri, en kortere rækkevidde og færre muskler? Nuvel – den bliver 45.000 kr. billigere, hvis du vælger en eDrive35 med 286 hk frem for en eDrive40 med 340 hk. Men om du skal betale 470.000 kr. for den lille BMW eller 515.000 kr. for den større model, kan umuligt være afgørende, når slutsedlen skal underskrives.
Med den holdning møder jeg den nye basismodel i i4-familien. BMW har nemlig introduceret i4 i eDrive35-udgaven, hvor batteriet er skrumpet til 66 kWh netto, og rækkevidden til 483 km, mens den i eDrive40 har et større batteri på 78 kWh
netto og en rækkevidde på op til 590 km. Den nye eDrive35 er lige under 100 kg lettere end eDrive40, og den bruger kun 16 kWh/100 km mod 16,3 kWh/100 km i eDrive40. Forskellen i forbruget er til at overse.
Men langsomt vinder bilens små marginaler, og den overrasker mig. Den bruger reelt set helt ned til 14-15 kWh/100 km ved pæn kørsel, og det er normalt kun Tesla Model 3, der kan diske op med den slags nøjsomhed. Nu er elforbrug for den klassiske BMW-ejer formodentligt lige så irrelevant, som kvaliteten af kødet i pølserne er for den gennemsnitlige pølsevognsgæst. Men tiderne ændrer sig, også for stereotypen af en BMW-ejer, og jeg værdsætter dens nøjsomhed, når jeg bare pendler. Jeg kører også et par lange ture på motorvej med hastigheder på 110 km/t. til 130 km/t., og her stiger forbruget mærkbart, og den reelle motorvejsrækkevidde er ikke meget over 330 km om sommeren. Men den lader med op til 180 kWh
i en DC-hurtiglader. Så hvis du forkæler dig selv med en kop tankstationskaffe eller en fastfoodmenu, så har bilen ladet op fra 10 % til 80 % på omkring 30 minutter.
Køredynamisk bilder jeg mig ikke for alvor ind, at man mærker vægttabet. Men de 286 hk føles ikke markant mindre potente end de 340 hk i eDrive40. I Sport-indstillingen er i4 stadig en underholdende partner på en snoet sognevej, og de 0,3 sekunder, den er længere om at ramme 100 km/t., er mit liv ikke for kort til at kunne leve med.
Efter en uge i selskab med bilen er jeg langsomt blevet begejstret. Hvis man to gange om ugen kører over 300 km på motorvej, så nej. Så er det irriterende med det mindre batteri. Men gør du det blot en gang om måneden, er det ikke det store problem. På performancefronten føles den lige så underholdende som 40’eren, og da de fleste alligevel sjældent kører mere end 100 km om dagen, er besparelsen på både strøm og indkøbspris ikke så dum endda. Den giver ikke køb på nogle af de kvaliteter ved i4, der gør den til en troværdig BMW, selvom
rækkesekseren er erstattet af en elmotor. Så måske mindre i dette tilfælde rent faktisk er mere? Eller i hvert fald det samme. Naturligvis går den ikke, når det kommer til pandekager, men i tilfældet i4 eDrive35 er jeg tilbøjelig til at kunne se pointen i dogmet. Man får næsten den samme hverdagsbil til de flestes behov, og så kan man jo bruge de 45.000 kr., man sparer, til noget andet. Der er helt sikkert flere ting i dette nummer af Luxury Aficionados, der burde kunne friste. ■
Den nye Mercedes E-Klasse hæver som altid barren og sætter nye standarder. Især som hybrid og stationcar er den spændende og relevant.
Af HENRIK DREBOLDTeg er voldsomt imponeret. Det er ikke i sig selv overraskende, når Mercedes introducerer nye modeller, for selvom deres design – især på elbilerne – kan diskuteres, så overbeviser de altid, når det kommer til teknik og komfort. Selvom jeg er taget til Wien for at teste den nye Mercedes E-Klasse, så er det i første omgang ikke den, jeg er imponeret over. Eller – den er slet ikke dum. Det vender vi tilbage til.
Nej, det er den absurd flotte, velholdte mørkegrønne W114 fra omkring 1970, som jeg lige er steget ud af, der imponerer. W114 er modelkoden, så Mercedesnørderne ved, hvad jeg taler om. Os andre dødelige ville kalde den for en 250 E-Klasse. Eller forløberen for E-Klassen, for den modelbetegnelse kom først senere. Veteranbilen er fra dengang, hvor tallene betød
noget, og motoren er, som navnet antyder, en 2,5-liters benzinmotor – en 6-cylindret rækkemotor på 130 hk og 200 Nm. Tallene imponerer ikke, men det gør den totale køreoplevelse. Bilen er to olympiader ældre end jeres udsendte, men den kører og opleves overraskende moderne. Nuvel – firetrins-automatgearet skifter med en pensionists træghed, og undervognen er blød som en cognacvæddet bastognekiks. Men den er væsentlig mere moderne end mange af de biler fra 1980’erne, jeg har kørt, og den solgte da også i over 2 millioner eksemplarer fra 1968 til 1976, hvor W114 blev afløst af den endnu mere populære W123-model.
Men inden denne test af den nye E-Klasse – den tiende siden W114’eren – går op i ren historieundervisning, så er pointen egentlig bare, at E-klassen altid har imponeret og sat nye standarder. Samtidig har det stort set altid været Mercedes’ vigtigste modelserie, hvad angår volumen
”På p-pladsen foran den vingård, hvor frokostbarbecuen serveres, danser bilen rundt som en elegant ballerina. Det er, som om de klassiske Mercedesmodeller lige får lidt ekstra opmærksomhed og kærlighed udi de traditionelle Mercedes-dyder”
og profit. Så når Mercedes sender en ny E-Klasse på gaden, er der mere end bare lidt professionel stolthed på spil. Den her bil er, hvad letmælk er for Arla, hvad rugbrød er for Schulstad, og hvad Golf er for Volkswagen. Den er kerneproduktet, som resten af familien spejler sig i, og det er firmaets vigtigste model, hvis succes bundlinjen står og falder med.
Så lad os rette fokus mod nyheden. Hvis vi skal være ekstra kritiske, så er der ikke tale om en nykonstruktion fra A til Z. Vi kender drivlinjerne – omend de er opdaterede – og selvom bilen er vokset et par centimeter i bredden og længden, er den ikke et militant nybrud. Den kommer med både fire- og sekscylindrede benzin- og dieselmotorer, og så i pluginhybrid-udgaver (PHEV) med diesel eller benzin i tanken. Testbilen er en E400e PHEV, og selvom bilerne først lander i 2024, så har PHEV-udgaverne stadig en afgiftsfordel, så mit bud er, at de vil være de mest attraktive for danskerne. Testbilens 2,0-liters benzinmotor er koblet med en elmotor, og tilsammen yder drivlinjen 381 hk og 650 Nm. Det
er nok til at sende vognen til 100 km/t. på 5,3 sekunder og give den en topfart, der er elektronisk begrænset til 250 km/t. Batteripakken er blevet en anelse større og er nu på 19,5 kWh (brutto), og det giver den en teoretisk elektrisk rækkevidde på op til 115 km (WLTP) på en opladning. Den kan nu lade med op til 50 kW i en DC-lader, og det betyder, at du på omkring en halv time kan lade bilen helt op i en hurtiglader. Har du til hverdag under 100 km mellem dine foretrukne ladestandere, så kan du altså i teorien bruge bilen som ren elbil.
Det er dog hverken dens økotalenter eller dens 0-100 km/t.-tid, der gør den til en velfungerende E-Klasse. På vejene mellem vinmarkerne øst for Wien føles den både frisk og kompetent. Som altid forsøger den ikke at levere udpræget sportslig kørsel som det primære. Den vil hellere levere komfortorienterede luksustalenter. Det er historisk set også E-Klassens hjemmebane, og det er befriende, at den bliver inden for de kridtstreger. Testbilen
har både luftundervogn og firehjulsstyring. Det giver høj komfort og stor manøvredygtighed. På p-pladsen foran den vingård, hvor frokostbarbecuen serveres, danser bilen rundt som en elegant ballerina, takket være de medstyrende baghjul. Har man ofte ærinder i bymiljøer, så er det et stykke ekstraudstyr, man absolut skal tilkøbe. Det samme gælder i virkeligheden luftundervognen. For er man først danset ned ad komfortens sidegade ved at vælge en E-Klasse, hvorfor så ikke danse linen helt ud?
Det er i kabinen , at E-Klassen synes mest forandret. Den har ladet sig inspirere af sine eldrevne søskende i EQfamilien. Bag rattet er der udsigt til et skærmbatteri, der minder om NASA’s kontrolcenter i Houston. Okay – måske ikke helt. Men Mercedes-EQ’s nærmest væg-til-væg-brede hyperscreen-løsning har også fundet vej til E-Klassen. Derfor er der naturligvis digitale ure bag rattet, og der er en stor central skærm til infotainment i midten og en ekstra
skærm til passageren. Som noget nyt er E-klassen udstyret med en rutine-funktion, hvor bilen ved hjælp af kunstig intelligens aflurer dine vaner og rutiner. Så hvis du plejer at høre Highway to Hell hver morgen på vej på arbejde, så finder den selv nummeret frem efter et par dage. Plejer du altid at rulle vinduerne op, når du rammer 60 km/t., så vil den også selv begynde at gøre det. Og sætter du sædemassage på, så snart du får fri fra kontoret og skal hjem, så vil den også automatisk begynde at hjælpe dig med det.
På motorvejen lader Mercedes fartpiloten selv stå for overhalingerne. Bilen scanner vejbanen til venstre for ens egen, og hvis der er plads til en overhaling, sætter den ikke farten ned, men blinker og drejer, overhaler den forankørende og blinker og drejer tilbage igen ind i den oprindelige vejbane efter overhalingen.
Bilen står med andre ord helt selv for praktikken, mens du blot skal sidde med en hånd på rattet og se den udføre ma -
E-Klassen havde taget hele stamtræet med til præsentationen, men jeres udsendte nåede kun en tur i W114’eren.
nøvrerne. Det er alt sammen imponerende. Men min konservative sjæl kan også mærke, at det samtidig er lidt på grænsen. Hvor jeg før følte mig badet i elektronik, begynder jeg at føle mig druknet i elektronik. Når jeg nu alligevel skal have hånden på rattet under kørslen, så kan jeg lige så godt selv blinke og overhale – frem for at sidde og stresse over, om elektronikken nu har overset noget.
Måske vænner jeg mig til det med tiden og slapper mere af. Det er lidt ligesom dengang, den adaptive fartpilot blev introduceret, hvor jeg i starten også havde lyst til at overtage fra teknikken og selv træde på bremsen.
Som noget nyt har den også luftdysser, der kan indstilles elektrisk. Ja – du læste rigtigt. Så behøver du ikke strække ar -
men og dreje luften enten hen i hovedet eller væk fra hovedet. Det kan små elmotorer nu gøre for dig. Men spørgsmålet er, om du har brug for det. Måske – hvis du har meget korte arme eller ikke kan løfte dem efter en hård padel-kamp. Men i begge tilfælde har du større problemer end at kunne dreje luftdyssen. På den anden side kan man også justere lyden på bilers lydanlæg via knapper på rattet, og dér sidder den traditionelle volumenknap også inden for rækkevidde, men ofte benytter man alligevel knapperne på rattet. Nogle gange begaver bilproducenterne os med funktioner, vi måske ikke sådan rigtigt går og savner.
På testturen gør bilen det glimrende på el. Dens forbrug giver realistisk forhåbning om en rækkevidde på 70-80 km på ren el – også om vinteren. Støjniveauet er lavt, komforten høj, og den dribler elegant gennem en s-kurve – uden at tigge om en tur mere. Altså akkurat som en moderne Mercedes bør og skal. Med mange af de teknologiske landvindinger, som også en S-klasse har, leverer den en besnærende pakke til den komfortorienterede luksusbilist med en grøn samvittighed.
Kritikkere vil spørge , om ikke en ny E-Klasse er irrelevant set i lyset af den elektriske EQE. Svaret er nej. Af to årsager. For det første – og det er den pri-
Med baghjulsstyring og luftundervogn er E-Klassen stadigvæk komfortkongen i den store luksusklasse lige under statsmandsbilerne.
Testbilen er en 400e 4Matic med firehjulstræk – en PHEV med 381 hk og et batteri, der er stort nok til at give en rækkevidde på 115 km (WLTP).
I første halvdel af 2024 støder en stationcarversion til, og så er der fuld plade i E-Klasse-familien igen.
mære årsag – så føles den nye E-klasse en halv cru lækrere end EQE. Materialer og samlekvalitet er bare bedre. Hvorfor?
Det aner jeg ikke. Men det er det samme som med S-Klassen og EQS. Det er, som om de klassiske Mercedes-modeller lige får lidt ekstra opmærksomhed og kærlighed udi de traditionelle Mercedes-dyder, mens EQ-modellerne brillerer på andre og mere moderne kvaliteter.
Den anden årsag lanceres lidt længere inde i 2024 og hedder E-Klasse station-
car. For Mercedes kommer med garanti ikke med en Mercedes EQE-stationcar. Så må folk op i en EQE SUV. Den nye E-Klasse lanceres som stationcar i første halvdel af 2024, og den vil vi nordeuropæere elske som en fortabt søn. Med en PHEV-motorisering vil den kunne fungere som både grøn bil, langtursbil og rummelig familiebil. Og den rolle har E-Klasse spillet for rigtig mange private Mercedes-kunder. Og den rolle formoder jeg, at den vil fortsætte med at spille.
Når det så er sagt, så er bilindustrien generelt ved at udfase biler med forbrændingsmotorer, og Mercedes er en af de producenter, der er længst fremme med at have et fuldt, fremtidsorienteret program af rene elbiler i EQ-serien. Der vil derfor være kunder, der nok anerkender E-Klassens kvaliteter, men er klar til at køre en elbil, og som derfor vælgeren EQE frem for E-Klassen. Derfor er Mercedes E-Klasse ikke så vigtig for tysker -
ne, som den har været. Ikke så vigtig som W114 fra indledningen. For skiftet til el er mildest talt i fuld gang, og Mercedes har sagt, at de udfaser forbrændingsmotoren inden 2030. Dermed kan det her være den sidste E-Klasse med forbrændingsmotor nogensinde. Det er et vildt perspektiv. Faktisk er Mercedes allerede i gang med at sende den på pension, inden den er kommet. I Norge bliver den nye E-Klasse slet ikke introduceret. Tiderne ændrer sig, men én ting er uændret: Også den nye Mercedes E-Klasse imponerer med at hæve barren for teknik og komfort i forhold til konkurrenterne. I 1968 var det med introduktionen af den elektriske indsprøjtning og den første midterkonsol nogensinde, der blev præsenteret i en bil, da Mercedes lancerede W114. I dag er det automatisk overhaling og luftdysser, der indstilles elektronisk. Hvad bliver mon det næste? Aner det ikke. Kun fantasien og tyskernes innovationsevne sætter grænsen. ■
Tesla Model X Plaid får en til at stille spørgsmålet hvorfor?
Hvorfor 1.020 hk? Hvorfor 0-100 km/t. på 2,6 sekunder? Svaret? Fordi Tesla vil vise, at de kan. Det er unødvendigt, men det unødvendige har en kvalitet i sig selv.
Menneskeheden er i udgangspunktet rationel. Når vi er sultne, så spiser vi. Når vi er trætte, så sover vi. Når vi fryser, tager vi varmt tøj på. Listen fortsætter. Men vi spiser ikke hvad som helst, vi sover ikke hvor som helst, og vi tager ikke hvad som helst på. I hvert fald ikke hvis vi er i en situation, hvor vi kan vælge. Automobilet er basalt set bare et stykke avanceret mekanik, der bringer os hurtigt og tørskoet fra A til B. Men det er heldigvis meget mere end det. For hvis det bare var et spørgsmål om transport, kørte vi allesammen Toyota Corolla. Så selvom vi er rationelle, sniger der sig altid et element af irrationalitet ind i vores valg, i samme øjeblik udvalget stiger.
Det ved Elon Musk . Det er bl.a. det, som Tesla er grundlagt på. At automobilet også repræsenterer et irrationelt valg. At bilen er et statement. En oplevelse.
En øjenåbner. Et stykke trillende samtalestarter. Teslas første bil var model Roadster, der som sportsvogn betragtet var relativt ubrugelig. Den overophedede lynhurtigt drivlinjen og gik i nødprogram. Men den var elektrisk og kunne accelerere som en Ferrari. Han havde verdens opmærksomhed. Lige siden har Tesla med Elon Musk i spidsen lavet spektakulære biler. En af dem er Model X. En stor SUV med plads til syv personer. Men den er mere end det. Den har de der vanvittige falkedøre som bagdøre, der vipper op, som sad de på en 12-årigs tegning af en superbil i 1990’erne. De giver funktionelt meget lidt mening, men man kan stoppe al aktivitet på p-pladsen foran skolen, første gang man sætter børnene af i en Tesla Model X.
Men Tesla har ikke for vane at stoppe, blot fordi de har fået vores opmærksomhed. Der er et iboende behov for at forfølge det spektakulære hos Tesla. At vise omverdenen, at man er længst fremme teknologisk. Så mød Tesla Model X Plaid. En i testudgaven sekspersoners (med to enkelte stole på midterste sæ -
derække) SUV med fjollede døre og nu 1.020 hk. Sætter man den i bilens mest aggressive køreindstilling, hvor den har adgang til alle ponyerne og de 1.400 Nm’s bundtræk, så accelererer den til 100 km/t. på 2,6 sekunder. Gør det tre gange i træk med juniors fodboldhold, og du skal bruge de næste par timer på at tørre opkast af bilens veganske læderindtræk. Det føles SÅ vanvittigt og køresygefremkaldende. Men det vender vi tilbage til.
Bilen er visuelt magen til den Model X, der blev lanceret tilbage i 2016. Tesla er ikke store på visuelle facelifts, men holder sig militant til de oprindelige streger. Indenfor har den nye Model X årgang 2023 dog fået en større omgang. Der er ingen pianolak, de to trådløse mobilopladere i midterkonsollen lader absurd hurtigt, og så er gearvælgeren flyttet fra en stilk bag rattet til en slider i venstre side af skærmen. En skærm, der i øvrigt nu kan drejes lidt mod føreren. Rattet i bilen er Teslas berømte og berygtede yoke. Altså baseret på styreaggregatet i et fly – altså som
Motor Tre elmotorer og firehjulstræk Ydelse 1.020 hk Moment 1.400 Nm 0-100 km/t. 2,6 sekunder
Topfart 262 km/t. Batteri 100 kWh
Rækkevidde 543 km (WLTP)
Ladehastighed AC 11 kW/DC 250 kW (lynladning) Pris 1.500.000 kr.
Mågevingedørene er semi-imbecile udfra et brugsperspektiv, og de er umulige at få til at flugte med listerne på ruderne. Men de har x-factor som Freddie Mercury på coke.”Ingen i verdenshistorien har haft brug for en SUV undfanget til familietransport, der er hurtigere end en Ferrari til at nå 100 km/t. Ingen”
et almindeligt rat bare uden øverste og nederste del af ratkransen. Fordelen er ifølge Tesla, at det giver bedre udsyn og benplads, men mon ikke at det, ligesom falkedørene, giver en barnlig begejstring at gøre tingene anderledes. Ulempen er, at når man retter op i forbindelse med en trepunktsvending, så kan man ikke lade ratkransen glide mod håndfladen. Jeg er på ingen måde fan, men man vælger selv, om man vil have det ene eller det andet, når man bestiller bilen, og her ville jeg foretrække et almindeligt rat.
Infotainmentsystemet er hos Tesla i en konstant udvikling. At anmelde det er ligesom at anmelde en isterning, der smelter. Det er anderledes næste måned end sidste måned. Der er hele tiden nye funktioner, der lander via trådløse opdateringer til bilen. Overordnet set er brugerfladen intuitiv og funktionel, men man skal kunne acceptere, at alt betjenes via skærmen. Selv åbning af handskerummet. Alternativet er at bruge bilens
stemmestyring. Personligt er jeg mere til fysiske knapper og fornemmelsen af at betjene funktioner gennem fingrene. Men det er en smagssag, og Teslas kompromisløshed er deres adelsmærke.
Hvilket bringer os tilbage til det med de 1.020 hk. De afleveres i asfalten af tre elmotorer. To på bagakslen og en på forakslen, og Tesla har lagt rigtig meget arbejde i at få systemet til at fungere. Og det gør det. Den føles afsindig hurtig selv i standardindstillingen. Men ingen i verdenshistorien har haft brug for en SUV undfanget til familietransport, der er hurtigere end en Ferrari til at nå op på 100 km/t. Ingen. Og netop derfor har Tesla lavet den. De er rejsende i funktioner, man måske ikke har brug for, men som i den grad suger opmærksomheden ud af en forsamling. I løbet af testen inviterede jeg et par uskyldige testpersoner til at prøve den vanvittige acceleration med mig. Alle skreg. Alle havde vilde øjne. Og alle nævnte det, da vi mødtes
efterfølgende. Den er så hurtig, at man uvægerligt får kvalme af at gentage seancen mere end tre gange. Hvilket alle testpersonerne også nævnte.
Den er altså helt og aldeles unødvendigt hurtig, og så kunne man kassere den som værende irrationel og åndssvag. Hvis ikke man allerede havde gjort det på grund af falkedørene, som i øvrigt betyder, at man derfor heller ikke kan bruge tagboks på sin Tesla Model X. Her kommer menneskeheden os dog til undsætning med sin grænsesøgende irrationalitet og fascination af ekstremer. Ingen har brug for den, og det gør den fascinerende. Ligesom en flaske vin til 4.000 kr. eller en overnatning på første klasse på en flyvning til New York. Vi skal rationelt bare have noget at drikke, et sæde på flyet eller en bil at køre i. Men har vi valget, så drages vi af det ekstreme. Det ved Elon Musk, og derfor giver Tesla Model X Plaid alligevel mening på et eller andet bizart unødvendigt niveau. ■
”Mød Tesla Model X Plaid. En i testudgaven sekspersoners (med to enkelte stole på midterste sæderække) SUV med fjollede døre og nu 1.020 hk”
D. 17.
LUXURY AFICIONADOS
Trondheim er ikke den by, de fleste danskere har inde på radaren, når den næste gourmetdestination skal udvælges fra verdenskortet. Det er der dog god grund til at lave om på, for et af Norges smukkeste hoteller ligger her og byder på en restaurant, hvor man svælger i fisk og skaldyr i ren verdensklasse.
Hvis du blev bedt om at nævne Norges tredjestørste by, ville du så være i stand til at svare rigtigt? Det ville jeg have haft svært ved, inden jeg begyndte at interessere mig for restaurantscenen i Trondheim, som netop indtager pladsen som vort norske broderfolks tredjestørste by. Der er flere gode grunde til, at man som madentusiast bør tage et nærmere kig på Trondheim. Der går dagligt flere direkte flyvninger mellem København og Trondheim, og flyvningen er klaret på cirka halvanden time. På den korte tid bliver det flade København skiftet ud med et underskønt kuperet landskab, der omkredser Trondheimsfjorden, som man kan nyde synet af på sin vej fra lufthavnen ind til byen, der i dele af vikingetiden var Nordens vigtigste by. Byens stærkeste symbol er Nidarosdomen, en gigantisk katedral, som i store dele af middelalderen var den vigtigste pilgrimsdestination i Nordeuropa. Et besøg i den smukke katedral anbefales på det kraftigste.
Hvad angår overnatning, er der i virkeligheden kun ét hotel, som du behøver at forholde dig til. Det ligger centralt i byen og hedder Britannia. Hotellet slog dørene op i 1870. Incitamentet for den visionære landmandssøn Andreas Myhre var, at mange fra den engelske adel yndede at fiske efter laks i de omkringliggende fjorde, og de skulle naturligvis indlogeres ordentligt. ”We speak English” stod der
på døren, og indenfor blev der serveret afternoon tea for at tækkes klientellet.
I 2015 blev hotellet overtaget af en anden visionær nordmand. Odd Reitan er opvokset i Trondheim, og som barn passerede han ofte hotellet og drømte om, at det en dag skulle blive hans. Nogle årtier senere var Reitan blevet en holden mand, efter at han havde formået at konvertere sine forældres købmandsbu -
tik til en succesfuld supermarkedskæde, som i dag går under navnet Rema 1000. Det gav ham muligheden for at lade sin barndomsdrøm gå i opfyldelse, og i 2019 genåbnede hotellet efter en totalrenovering fra gulv til loft, fortsat med den britiske stil for øje. Resultatet er enestående, og Britannia Hotel står i dag som Norges velsagtens mest luksuriøse hotel og landets svar på Hotel d’Angleterre i København.
OM BRITANNIA HOTEL
Britannia Hotel genåbnede i 2019 efter en komplet renovering med 224 værelser, heraf 21 suiter. I den smukke Palmehaven, hotellets hjerte, kan man nyde den omfattende morgenmadsbuffet såvel som afternoon tea. Hotellet rummer foruden Speilsalen også et brasseri og en grillrestaurant samt en vinbar og en cocktailbar i international topklasse. Britannia har desuden et omfattende spaområde og flotte træningsfaciliteter og derudover alt inden for concierge-service, man kan drømme om.
Britannias champagne-roomservice i samarbejde med Krug er et must, når man besøger hotellet. Snacks, hjemmelavet charcuteri, ost og petitfours er en del af delikatesserne i boksen.
For at fuldende et sådant hotel må det selvsagt huse en restaurant af den rette støbning. Den finder man i form af Speilsalen. Den tidligere Bocuse d’Orsølvvinder Christopher Davidsen blev sat i spidsen for restauranten, som fik sin første michelinstjerne i 2020, mindre end et år efter genåbningen af hotellet. For nogle måneder siden, få dage før mit besøg, overlod Davidsen stafetten til sin tidligere højre hånd, Håkon Solbakk. Han driver Speilsalen videre i samme ånd, der er særligt karakteriseret af det nærmest ubegribeligt smukke visuelle udtryk, som hver enkelt ret er i besiddelse af. Den slags gør sig godt på Instagram, men smager den lige så godt? Det var der kun én måde at finde ud af på.
Restauranten er smukt indrettet med store vægmalerier, tykke gardiner, marmoroverflader og solide planker. I begge ender af lokalet færdiggør hæren af kokke de mange serveringer, som flyder til bordet i et dejligt tempo. Man har tid til at snakke mellem retterne, uden at man når at blive utålmodig. Menuen lægger stærkt fra land med en række sublime snacks. På en ske finder vi en silkeblød æggestand, cremefraiche, purløg og kaviar i perfekt afstemte mængder, som skaber en sensationel følelse i munden. Derfra ser køkkenet sig ikke tilbage. En lille jomfruhummerhale med græskar og karry afløses af en tærte med kongekrabbe, før en kammuslingefars formet som en kammuslingeskal med kammuslingebouillon i midten kommer til bordet. Vandene rundt om Trondheim huser Norges bedste fisk og skaldyr, og jeg skal lige love for, at vi får syn for sagen i løbet af det omfattende snackforløb.
Første ret på menuen tager os op på land med syltede tomater fra Speilsalens eget gartneri serveret med ramsløg og friskost. Den friske, sommerlige servering tager os langt væk fra det endnu kølige Trondheim til langt mere sydlige himmelstrøg. Retten, der følger, er en af den slags serveringer, der får madentusiaster som undertegnede til at sætte sig på et fly for at opleve stor kogekunst. Lameller af marineret rødbede skjuler en cevichelignende komposition af lynstegt hellefisk vendt med chili, hyldeblomst og peberrod, mens en sauce på solbær runder retten af. Syrligt, sødt, pikant og salt får endorfinerne til at pumpe og mund-
vigene til at pege direkte op mod loftet; mesterligt.
Optakten til næste servering er champagne – nærmere betegnet Krug Grande Cuvée 170th Edition. Med sin nærmest splintrende sprødhed fra 2012-basen og dybden fra de ti øvrige årgange med 1996 som den ældste er det en af de mest helstøbte vine, man kan komme i nær -
Ørred, syltet agurk og sauce tilsmagt med vin jaune. Rødbede, hellefisk, peberrod og chili. Mousse af kammusling med et flydende hjerte af kammuslingebouillon.heden af. Den agerer perfekt ledsager til en gigantisk kammusling. Den er hentet op fra havets dyb af dykkere nogle timer forinden for derefter at blive tilberedt i brusende smør og serveret med en skummende smørsauce med havtorn; en kammusling i referenceklassen, der med sin sødme, fasthed og samtidig smørmøre konsistens er den bedste, jeg nogensinde har smagt.
Showet fortsætter med chawanmushi, den japanske æggestand, her med karljohansvampe som omdrejningspunkt, efterfulgt af en helt igennem genial ørredservering. Stykket af ørred ligner en hel skive skåret på tværs af rygbenet med skind og ben intakt; men benene er fjernet, og skindet er lavet af fiskefars, som fuldkommen snyder øjet med sit autentiske udseende. Syltet agurk, dild og en sauce på vin jaune og smør hiver stikket helt i land.
Desserterne byder på henholdsvis en frisk servering af æble syltet i ribssaft serveret med kærnemælkssorbet samt en let panna cotta tilsmagt med solbærtræ serveret med hvid chokolade og kold te på solbær, inden tre perfekte petitfours slutter et fuldendt måltid af på Speilsalen. Denne artikel er skrevet kort tid før lanceringen af Michelin Guide Nordic Countries 2023, og det vil være helt ubegribeligt, hvis Speilsalen ikke er blevet opgraderet til to stjerner, når du, kære læser, bladrer dig gennem denne beretning. Tilbage er der blot at tage elevatoren op til værelset, hvor Hästens-sengen står klar til at sikre, at drømmene om aftenens gode måltid kan leve videre. ■
Nidarosdomen er Trondheims mest berømte seværdighed, og man bør ikke snyde sig selv for et besøg i katedralen.
Credo
Credo har ligeledes én michelinstjerne. Restauranten har et stærkt fokus på bæredygtighed og lokale råvarer som omdrejningspunkt. Forvent prægtige fisk og skaldyr, vildt og sæsonens bedste frugt og grønt, som Credo i stor grad selv dyrker og finder i naturen.
restaurantcredo.no
Spontan Vinbar
På Spontan Vinbar går afslappet stemning, fremragende mad og god vin op i en højere enhed. I den ene ende af lokalet finder man den egentlige vinbar med snacks, charcuteri og andre småretter, mens man i den anden afdeling finder restauranten, hvor man kan nyde en tastingmenu i to forskellige størrelser, som især er baseret på de bedste fisk og skaldyr fra regionen. Spontan er indbegrebet af casual fine dining, hvor maden opererer på et rigtig højt niveau, samtidig med at betjeningen er afslappet, og priserne til at være med på for de fleste. spontanvinbar.no
The Crab
The Crab har til huse i en af de mange kulørte træbygninger, som udgør bydelen Bakklandet. Folkene bag har adgang til de prægtigste fisk og skaldyr, som Trondheim og omegn har at tilbyde. Vælg skaldyrsfadet, og forbered dig på jomfruhummere på størrelse med en vikingekrigers underarm, enorme krabbekløer og saftige, sødmefulde rejer. Prøv eventuelt de dampede muslinger tilsmagt med grøn karry. Gå ikke glip af The Crab, hvis du sætter pris på fisk og skaldyr i referenceklassen. thecrab.no
Sellanraa Bok & Bar
Denne lille bogcafé tre minutters gang fra Britannia Hotel byder på kaffe af friskristede specialbønner og et lille, velkomponeret menukort med et udvalg af smørrebrødslignende serveringer. Prøv eksempelvis det ristede surdejsbrød med let røget torsk, urtecreme og ørredrogn eller pandekagen med smørmørt bryst af lokal gris; et oplagt sted til en ukompliceret frokost og/eller en god kop kaffe. sellanraabar.no
Dette nummers vinanbefalinger er en venskabelig dyst mellem Frankrig og Østrig, hvor begge lande viser, at de laver vin i særklasse. Vi anmelder bl.a. Krugs seneste Grande Cuvée samt et par forrygende østrigske hvidvine.
Samtlige vine på denne side er nogle, vi kan anbefale, da du kan forvente en rigtig god oplevelse. Til de vine, der skiller sig særligt ud, har vi lavet to særkategorier:
Fund til prisen I nogle tilfælde får man en endnu større oplevelse og en endnu bedre kvalitet, end man betaler for – ganske enkelt et fund til prisen.
Vin i særklasse En vin af ubetinget høj kvalitet. Den er muligvis dyr, men til gengæld er oplevelsen sublim og gåsehudsfremkaldende.
Ventoux Divergente 2020, Domaine de Fondrèche, Rhône, Frankrig 395,00 kr. bichel.dk
Selvom vi er i det sydlige Rhône, er denne vin på ren syrah, hvilket normalt gælder vinene fra områdets nordlige del. Vinen er lavet med et beskedent brug af svovl og har derfor en åben, umiddelbar karakter med noter af brombær, mørke kirsebær og blåbær akkompagneret af modnet kød, blod og sort peber. Udtrykket er mørkt og intenst, men vinens syre giver friskhed, mens de relativt bløde tanniner skaber en vin, som er nem at gå til. Nyd den til en krydret gryderet, dyrevildt eller en god bøf. Den smager godt nu, men kan også gemmes 5-10 år.
Volnay 2021, Domaine Georges Glantenay 2021, Bourgogne, Frankrig 519,95 kr. theis-vine.dk Georges Glantenay producerer elegante bourgogner, hvor finesse vinder over råstyrke. Det gælder også denne rødvin fra Volnay, som er berømt for at levere nogle af de mest elegante rødvine fra Bourgogne. Med blot 20 procent nye fade bliver fadet aldrig dominerende og fungerer udelukkende som et subtilt krydderi til noterne af mørke kirsebær, flødekaramel og underskov. Der er tilmed nuancer af mørk frugt i form af brombær, som giver vinen ekstra dybde og den saftige frugt, som Glantenay er værdsat for; en skøn bourgogne, som alle vil holde af.
Steinriegl Federspiel Riesling 2021, Weingut Prager, Wachau, Østrig 349,95 kr. theis-vine.dk Weingut Prager tilhører den absolutte elite i Wachau, og denne vin fra marken Steinriegl skuffer heller ikke. Næsen er udtryksfuld og tropisk med noter af mango, passionsfrugt og kantalupmelon, mens den i munden byder på lige dele rankhed og let cremet fylde. Syren og mineraliteten slår gnister i munden, som efterlades med noter af citron, våde sten og frisk havbrise. Det er en vin med et langt liv foran sig, hvis man kan holde fingrene fra den. Den smager allerede nu fremragende og passer godt til alt fra østers til ceviche og dampet fisk.
Kalkvogel Grüner Veltliner 2021, Zillinger, Weinviertel, Østrig 350 kr. bichel.dk Enkeltmarksvin på grüner veltliner med masser af karakter og charme. Herbert Zillinger laver sine vine med minimal indblanding for at give vinene mulighed for selv at forme sig. Brugen af svovl er yderst begrænset, og det har givet en vin med et meget udtryksfuldt væsen. Der er noter af fersken, appelsin, varme krydderier og hø. I munden fornemmer man vinens store mineralitet og en saltet karakter, som trækker masser af mundvand; en særdeles spændende hvidvin af høj kvalitet, som vil gå godt til stegt fisk, lyst fjerkræ og gris.
Grande Cuvée
171ème Édition, Krug, Champagne, Frankrig Vejl. pris 1.999 kr. Findes hos udvalgte forhandlere, Moët Hennessy Krug Grande Cuvée forbinder på smukkeste vis friskhed og kompleks dybde, og den nye 171’er, som er baseret på 2015-årgangen, er ingen undtagelse. Først kommer de rene, friske noter af citronsaft og -skal og friskpresset æblemost, som ledsages af noter af karamel, tørret estragon og sød lakrids. I munden danser den på tungen med pirrende syre og delikate noter af citrus, hasselnød, karamel og marcipan; et mesterstykke fra Krug, der demonstrerer, hvordan man blander champagne af mere end 130 vine fra årgange tilbage til 2000.
Jeg elsker at lave odd combos, hvor man kommer ud af sin comfortzone. Det skal du have i denne efterårsudgave af cocktailhjørnet.
Det er ofte direkte morsomt, når man som bartender serverer en cocktail, hvor gæstens første reaktion er ”nej, det kan man da ikke”, mens skuffelsen og mismodet breder sig i ansigtet. Når så
det første lille sip er indtaget, og hovedet bevæger sig i anerkendende nik, som afløses af et stort smil, så er man som bartender nærmest lykkelig. Det er min klare forhåbning, at du kan brillere i samme stil derhjemme med disse opskrifter, så tillad mig at citere en legendarisk bartender-TVserie ved at sige: Cheers!
Jannick Gram er dansk bartender i international topklasse. I hvert nummer guider han Luxury Aficionados’ læsere rundt i den vidunderlige cocktailverden.
Bonusinfo:
Vidste du, at kaffebønner i virkeligheden er frø i et bær? En alternativ måde at opgradere sin espresso martini på er netop at benytte bær, dog gerne bær med en vis syrlighed. Prøv først med opskriften ovenfor, og hvis du vil eksperimentere, kan du erstatte den søde vermouth med friske hindbær eller likør. Smagen vil forhåbentlig overraske positivt.
Espresso
Martini Twisted
30 ml vodka
15 ml sød vermouth
15 ml crème de cacao
15 ml kaffelikør
50 ml frisk espresso
Fremgangsmetode:
Shake alle ingredienser kraftigt med is, og si gennem en fin si over et afkølet coupetteglas.
Pynt:
Ingen eller tre kaffebønner.
Bonusinfo: På billedet har jeg brugt jordbær, og man kan vælge, hvad man føler for. Brombær vil klart være at foretrække i samspil med salvien og tequilaen. En enkelt centiliter chilisnaps vil også gøre underværker for denne efterårsmundfuld.
Sageberry
4-5 friske bær
5 friske salvieblade
50 ml 100 % Blue
Agave Tequila
25 ml friskpresset limejuice
25 ml honning
Fremgangsmetode: Mos bær og salvie i bunden af shakeren, tilføj øvrige ingredienser, shake kraftigt med is, og si gennem en fin si over vinglas fyldt med knust is.
Pynt: Salvieblade og bær.
Marrakech er kendt for at være en eventyrlig rejsedestination, der har den perfekte balance af marokkansk charme og hoteller med ro og god komfort. En lille, charmerende luksusdestination, hvis du både er til storby og sætter pris på natur og kultur. I hjertet af Marokko har en dansk kvinde renoveret en riad, der er værd at besøge.
Der er noget nærmest magisk over at træde indenfor i en af de eksklusive riader i Marrakech. Man kommer fra den varme og pulserende storby og træder indenfor i et univers, hvor roen og svalende miljøer dyrkes. Støjen og støvet fra trafikken i byen forsvinder, og med det samme sænkes skuldrene, og pludselig undres man over, hvor al støjen blev af, da døren blev lukket.
En ny raffineret riad har set dagens lys midt i den eksklusive strøggade Dar El Bacha i medinaen. En stor, tung trædør i nr. 37 er indgangen til en riad i moderne nordisk stil, hvor der ikke er gået på kompromis med service, stemning, stil og beliggenhed. Her bliver du mødt af en skøn, beroligende duft af afbrændte olivengrene, så snart du kommer ind ad
indgangen, der åbenbarer en smuk gårdsplads i midten af riaden, hvor gulvet er belagt med håndlavede grønne heksagonformede klinker.
Den danske ejer, Anne-Marie Tang , har skabt et afslappende æstetisk åndehul med fokus på balance – mellem travlhed og stilhed, mellem samvær med andre og tid til at være alene. Gæstfriheden er unik, og her er skabt en stille oase med ro og plads til forkælelse. Riaden rummer ud over otte dobbeltværelser til gæsterne
”Gæstfriheden er unik, og her er skabt en stille oase med ro og plads til forkælelse”
et lille bibliotek, en fin spisestue, gårdens skygge, to pools til en forfriskende dukkert, et glasatrium samt solsenge, lækre borde og parasoller på tagterrassen, hvorfra der er et betagende vue til Atlasbjergene. De små suiter er smukke med en idyllisk atmosfære, flere med grønne planter, hvor du kan læne dig tilbage og bare nyde. Original stuk og smukt udskåret træværk er beholdt og restaureret, der er fine baderum med udsøgte detaljer og bankboks, mens de lækreste badekåber og håndklæder er indkøbt. Selv den mest forkælede og kritiske gæst må nikke anerkendende til detaljerne på dette designdrevne sted.
Hvis du har lyst , kan du være social i spisesalen, på gårdspladsen eller på terrassen øverst oppe og hygge dig med en kop myntete eller måske en af husets lækre cocktails. Anne-Marie Tang stræber sammen med sin hotelchef, Jean, efter at fremme inspirerende møder mellem spændende mennesker, og de vil der -
for gerne være værter for kunstnere og kreative. De vil derigennem give noget tilbage til det kreative samfund, de synes, byen byder på. Når det er sagt, så er Riad
No. 37 et sted, hvor alle er velkomne, og værterne gør deres yderste for at hjælpe gæsterne til at få et udbytterigt ophold. Franskmanden Jean har boet i byen i knap 20 år, og hans indgående kendskab til byens bedste steder deler han gerne ud af, og han er behjælpelig med bookinger af restauranter og oplevelser.
Hvis du trænger til lidt af Marrakechs lokale atmosfære, skal du bare åbne riadens trædør og træde ud på gaden. Den
magiske by er fuld af historie, kultur og kontraster. Hjertet er medinaen, som er en del af UNESCO’s Verdensarv, og herfra kan man fordybe sig i labyrinter og opsnuse lækre delikatesser og lokalt håndværk. Byen byder på mange spændende butikker, eksklusive paladser, storslåede museer iblandet et leben fra gadehandlere og æselkærrer, hvilket er typisk for denne marokkanske by, der har så meget at byde på. Her er indtryk fra tusindvis af farver, lyde, nuancer og dufte, og byen byder på det vilde shoppingmekka i souken og i basarerne. Når man bliver lidt træt, er det oplagt at op -
leve en af de fantastiske hamammer og spaer. Bliss Riad tilbyder spa og hammam og ligger lige rundt om hjørnet fra Riad No. 37, og her bliver du skrubbet, så huden føles babyblød og frisk efter behandlingen.
Den ikoniske centrale plads Djema el-Fna er omdrejningspunkt i den gamle bydel, hvor det også er skønt at iagttage dens leben fra en tagterrasse. Om dagen fyldes pladsen af historiefortællere, akrobater og frugtboder, om aftenen af lokale madboder, fakirshow og gøgl. Har du mod på endnu flere oplevelser og vil rundt i området uden for medinaen, er der fra riaden to minutter til nærmeste parkeringsplads, hvor taxaerne holder klar. Oplev det moderne liv i bydele som Guéliz og Hivernage. Førstnævnte med seværdigheder som Yves Saint Laurents tidligere hjem, have og gallerier i Jardin Majorelle og smukke La Palmeraie med de store luksushoteller. Er man frisk, byder ikke mindst Atlasbjergene og Ourikadalen på spændende vandremuligheder og anderledes oplevelser.
Der er med andre ord rige muligheder for at nyde byens charmerende puls, når man ikke foretrækker at stresse af i riaden, der oprindeligt var bolig for Marokkos velstående borgere. Riadernes oprindelige konstruktion er skabt for at holde byens larm ude, så der blev skabt en rolig oase for beboerne. En bygning med en skyggefuld gårdsplads i midten og ganske få små vinduer ud mod gaden, så der blev skærmet effektivt af mod varme og støj udefra. Flere af de charmerende traditionelle riader er i dag blevet restaureret og kraftigt opgraderet, så de danner ramme om små, lækre boutiquehoteller, hvor gæsterne føler sig hjemme. Det gør sig i den grad gældende for Riad No. 37, der netop er et lille hotel med otte dobbeltværelser i stuen og på første sal. Værel -
serne er mellem 17 og 28 m2 og er smukt og smagfuldt indrettet med skønne bløde materialer som lokale puder, gardiner og tæpper. Hvert værelse har naturligvis dejlige, gavmilde brusere, behagelige senge med Tempur-madrasser, de blødeste fjerpuder og dyner samt hvidt, sprødt sengetøj i egyptisk bomuld, og du sover pragtfuldt, indtil du bliver vækket af morgenbønnen. Den gamle stuk og ornamentik er typisk marokkansk og meget smuk.
Når du er stået op, kan du dase rundt til interaktion med de øvrige gæster eller dejlig refleksion og ro, hvis det er det, du har behov for. Du kan fordybe dig i en af de mange bøger i biblioteket, spille på husets guitar eller bare nyde det smukke sted og kigge ind i køkkenet, hvis du har spørgsmål til marokkansk cuisine. Interiøret forener skandinavisk designfølelse med lokalt håndværk og materialer. Alle detaljer fra gulve og møbler til signaturcocktails er blevet håndplukket og specialdesignet. Køkkenet serverer primært økologiske, lokale råvarer – og der er altid myntete.
Det marokkanske køkken er fantastisk – couscous, pastilla, tagine og søde
kager er velkendte, og også hos No. 37 har køkkenet fokus på frisk hjemmelavet mad af lokale råvarer og med vægt på sæsonbestemthed. Alt er lavet fra bunden – fra surdejsbrødet til mere omfattende måltider som tagine og pastilla – og der serveres i bedste familiestil. Morgenmaden er sund og består ofte af brød som batbout, msemen eller harcha og hjemmelavet yoghurt med friske bær og granola, appelsinskiver med kanel, æg og friskpresset juice. Morgenmaden nydes på tagterrassen eller i spisestuen. På hvert værelse ligger en drinksliste, hvor du kan nyde Aeris’ signaturcocktails. De er venner af huset og har sågar kreeret en unik gincocktail til No. 37 samt en mocktail baseret på verbena. Køkkenet arrangerer også middag i riaden, hvis du er til det, og det kan være en skøn tagine, salater og lækre desserter som filo med creme og bær. Personalet her er venligt
og imødekommende på en formel, professionel måde, og alle taler engelsk og fransk.
Claus Meyers kulinariske center i Marrakech, Um Mami, har trænet riadens inhouse-køkkenteam, og resultatet
er blevet et godt miks af det nye nordiske samt det ny-marokkanske køkken, og maden er virkelig delikat og fuld af smag. Claus Meyer skabte i 2011 The Melting Pot Foundation, som bl.a. driver en kokkeskole i Marrakech, hvor mindrebemidlede unge marokkanere kan søge om optagelse. Hvis de kommer ind, modtager de en uddannelse med løn under den danske kok Marie-Sophie Grønlund. Riaden rekrutterer sit personale herfra, da det velgørende element og social ansvarlighed også betyder meget for Anne-Marie Tang. I det hele taget er danskeren betaget af idéen om at bygge noget op i Marrakech, der også skal være til gavn for de lokale. Historien om Riad No. 37 begyndte i 2019. Riaden var ikke meget mere end en ruin, og indledningsvist blev den oprindelige bygning restaureret. Det skulle gøres så bæredygtigt og cirkulært som muligt, og derfor blev der lagt kræfter i at finde originale, gamle materialer som eksempelvis dørhåndtagene og vinduerne. Rumfordelingen blev bibeholdt, og de enkelte værelser blev fornyet og indrettet på bedste vis. Alt er håndlavet i marokkansk marmor, gips og lokalt træ, hvilket resulterer i charmerende uperfekte organiske former. Præcis som det skal være.
At skabe et nyt hotel var dog ikke planen for Anne-Marie Tang. Visionen var mere at skabe et stort rum eller univers, der understøtter en meningsfuld interaktion med andre gæster, kokke og mennesker i en bolig, hvor der er mulighed for at stå af hverdagens hamsterhjul og reflektere over sine egne veje. Et behov, som danskeren ser som stigende, i takt med at hastigheden i samfundet stiger, og flere rammes af stress. Derfor er det også muligt at leje hele riaden, hvis man er en gruppe, der skal afsted. ■
En middag fuld af innovative smage og sanselige oplevelser. En middag der fortjener en eksklusiv vin i glasset. Á la carte-menuen i SALT restaurant på Admiral Hotel er en sand fryd for både øje og smagsløg. Book dit bord på salt.dk, info@salt.dk eller på telefon +45 3374 1444.
*Menuen i SALT restaurant skifter hver måned.
