The all-new electric G-Class.
Portugieser Perpetual Calendar 44, Ref. IW503701
Since its appearance almost 40 years ago, IWC’s perpetual calendar has set the bar for efficiency and user-friendliness. All its displays are perfectly synchronized and can be conveniently advanced via the crown. What’s more, we’ve calculated the moon phase so precisely that it will only deviate by one day in 577.5 years. In the new Portugieser Perpetual Calendar 44, we’ve packaged the ingenious complication in a case with a slimmer ring and box-shaped sapphire lenses that make it even lighter and more elegant. That being said, now it’s your turn to keep looking good for the next centuries.
IWC. ENGINEERING BEYOND TIME.
EXPERIENCE THE EXCEPTIONAL ®
PRINCESS YACHTS WEST SWEDEN / NORWAY / DENMARK
COPENHAGEN +45 70 26 84 84
VINDÖN +46 304 390 90 [HQ]
BERGEN +47 55 52 50 30
OSLO +47 66 76 08 70
PRINCESSYACHTS.DK
Drivefulness. Oplev det i den nye Audi Q6 e-tron. Med sportslige køreegenskaber og nyudviklet kabinedesign, der bringer dig frem fuldt opladet. Audi Q6 e-tron har Danmarkspremiere til august.
Audi Q6 e-tron quattro: 659.990 kr. Batterikapacitet (netto/brutto): 94,9 kWh/100 kWh. Forbrug*: 17,2 kWh/100km. Rækkevidde*: 617 km. Opladningstid under optimale lade-forhold v/ normalopladning 0-100%: 10 t v. max AC-ladeeffekt (11 kW); Hurtig-/lynopladning, 10-80%: 21 min v. max DC-ladeeffekt på 270 kW. Halvårlig CO2-ejerafgift: 390 kr. *Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr, hvor især høj hastighed og lave temperaturer reducerer rækkevidden. Vist med ekstraudstyr. Audi anbefaler opladning med
A good night’s sleep is a craft. DUX 6006 contains thousands of interlinked springs – as well as DUX Pascal® spring-system that allows you to customize three zones on each side of the bed individually. It’s the details that makes the master.
rosingdesign.dk
#RosingWavesRing rosing_design
Since water improves our health and complexion, it is only natural that Rosing Fine Jewellery pays homage to this most indispensable part of our World, vital for our lives. Oceans and lakes, rain and glaciers, snow and ice – the phases and incarnations of water are numerous and make for a most versatile source of inspiration, as the very heart of nature. With the Waves ring, the design inspiration is the movement of water in oceans and rivers.
RETAILER
Jernbanegade 3 DK - 5000 Odense C + 45 63119070 info@ragnar.dk ragnar_denmark
Tag på ferie til Norge og bo på Trondheims ærværdige Britannia Hotel til sommer. Velkommen til Norges bedste morgenmad, luksuriøse værelser, stort spa- og velværeområde og eksklusive restauranter og barer. Med vore unikke koncepter og placering midt i hjertet af Trondheim er alt lagt til rette for en indholdsrig og mindeværdig sommerferie.
Book din oplevelse på britannia.no
Nyheder
De luksuriøse bilmærker lancerer den ene skønhed efter den anden. Vi rapporterer om de spændende modeller.
126
BMW i5 Touring
Danskerne elsker stationcarversionen af BMW’s 5-serie. Nu kommer den med elektrisk drivlinje, og motorredaktøren er rejst til Bayern for at gennemteste modellen.
132
Porsche Macan Electric
Tyskerne fornyr den storsælgende SUV, Macan, der træder ind i den elektriske tidsalder. Er den en ægte Porsche, eller svigter køreegenskaberne?
136
Tailormade Range Rover
Engelske Range Rover er udtryk for overklasse i sig selv. Men nogle gange er det ikke nok. Vi besøger afdelingen, hvor alt kan lade sig gøre.
140
Mercedes EQB
Den bliver kaldt for BerlingoMercedes, men er vanvittigt populær. Den praktiske Mercedes er blevet faceliftet, så den er klar til endnu en runde i manegen.
144
Lotus Eletre
En tung, elektrisk Lotus i SUV-format? Det lyder som en dårlig joke. Der er en mening med galskaben. Vi tester bilen og finder forklaringen.
146
BMW iX2
Hvad sker der, når BMW giver en model ny kjole på og løfter den op på høje hæle? Den bliver et nummer bedre, og vi tog den elektriske charmetrold på en testtur gennem landet.
152
Favoritter
Chefredaktøren er blevet fristet over evne og har flænset kreditkortet i jagten på de lækreste sommerindkøb.
30
Agenda Kultur
Sommeren er fyldt med kulturelle oplevelser. Vi har lavet et overblik, der byder på alt fra ballet til kunstudstillinger og eksklusive rejseoplevelser.
34
Skotland på første klasse
Man skal kende de rigtige mennesker, for at dørene til overklassens legepladser åbner sig. Vi var med, da turen gik til Skotland i et særdeles eksklusivt miljø.
158
Kort og godt Herrernes garderobe skal piftes op her til sommer, og med en legesyg og frisk attitude er mulighederne gode for at forny dit sommerlook.
44
Nu kommer ferien
Vores moderedaktør pakker kufferten med lækkerier, der gør sommeren sjovere og nætterne mere festlige. Få hendes opskrift til den perfekte feriegarderobe.
114
The heat is on Casual på terrassen eller cool til fester? Vi har fundet de lækreste elementer til herrernes sommergarderobe.
40
Sunkissed
På med bikinien eller en let kjole. Når solens stråler bliver stærkere, er høje hæle, sandaler og smukke, nye modekreationer med til at skabe den sommerstemning, vi elsker.
114
Tudor træder frem
Det schweiziske urmærke Tudor træder nu helt ud af skyggen fra storesøsteren Rolex. Vi var med, da Pelagos FXD blev lanceret ved starten på årets Giro d’Italia.
78
Watches & Wonders 2024
Genève bliver omdannet til et mekka for urbranchen i april, og tiden står ikke stille i urbranchen. Vi rapporterer fra de hellige haller i Schweiz.
94
Bulgari 140 år
Smykkerne fra italienske
Bulgari fascinerer fortsat efter 140 år i branchen? Vores smykkeredaktør afdækker årsagerne til firmaets succes.
106
Salone del Mobile 2024
Milano er hvert år i april centrum for design, kunstudstillinger og arrangementer for møbelbranchen. Boligredaktøren tog til Italien og vi fik en inspirerende trendrapport retur.
62
Villa i vinens land
I den rå sydafrikanske natur ligger en arkitekttegnet villa, der tager pusten fra de fleste. Vi besøger den smukke ejendom i provinsen, hvor Afrikas bedste vin produceres.
50
Port Ellen
Whiskyerne fra Skotland får endnu et medlem, når Port Ellen genopstår.
155
Varme noter til varme dage
Vi afløser de traditionelle G&T og Aperol spritz med mere spændende cocktails baseret på god, skotsk whisky. Det smager forrygende, så hold dig ikke tilbage.
156
Nu står sommeren for døren. Sjældent har den været mere ventet, og efter et par solrige uger i maj er vi i den grad klar til at gå direkte på sommerferie. Jeg tror, det gælder hele nationen. Vi har også fortjent det i år. Det går forrygende i vores lille land. I hvert fald hvis man spørger i Finansministeriet, hvor de endnu en gang har opjusteret det såkaldte råderum med 11 milliarder kroner. Så nu er der alene i 2023 og 2024 fundet ekstra indtægter for over 25 milliarder kroner, og mit bud er, at embedsmændene finder endnu flere milliarder, inden året er omme.
Årsagen til de uventede indtægter skal findes i det faktum, at der arbejdes mere i Danmark end nogensinde. Beskæftigelsen er på et rekordhøjt niveau. Folk over pensionsalderen forlænger arbejdslivet med et par år, mens udlændinge strømmer til Danmark for at tjene gode penge.
Når embedsmændene senere på året opdager, at det går rigtig godt for mange danske virksomheder, så skal indtægterne for selskabsskat også opjusteres. Med Novo Nordisk A/S i spidsen gør danske virksomheder det utrolig godt på verdensmarkedet. Og ser man på udviklingen på aktiemarkedet, må man forvente, at pensionsskatterne i 2024 også når rekordhøje niveauer.
“Med
Novo Nordisk A/S i spidsen gør danske virksomheder det utrolig godt på verdensmarkedet.”
Ikke overraskende er partierne på venstrefløjen klar med idéer til, hvad pengene skal bruges til. Der skal investeres i mere offentlig velfærd. Højrefløjen mumler lidt om skattelettelser. Men kun for omkring halvdelen af den seneste opjustering. De tør ikke rigtig gå all in på budskabet. Dansk Metals formand, Claus Jensen, er den eneste, der mener, at hele beløbet skal tilbage til danskerne i form af skattelettelser, som skal målrettes dem på arbejdsmarkedet samt virksomhederne. Måske kunne en erkendelse af, at skatteindtægter er et udtryk for, at staten beslaglægger folks penge, passende indfinde sig. Når man bruger penge i den offentlige sektor, så er det faktisk andre folks penge, der bliver brugt.
Vi forstår alle, at det er nødvendigt at opkræve skatter. At der skal være en offentlig sektor til gavn for os alle. Men kunne man ikke forestille sig, at uventede indtægter bliver brugt til at vurdere, om nogle af de idiotiske skatter, vi er tvunget til at betale, kunne afskaffes? Det vil i den grad også være velfærd, hvis vi kan beholde flere af vores egne penge selv, og hvis skattesystemet samtidig bliver enklere.
Det synes jeg, at især politikerne på højrefløjen skulle bruge sommeren 2024 på at tænke over. Tænk, hvis de kunne finde modet til også at sige det. Så vil det for alvor blive sommer i Danmark.
Per Ingdal
P.S. Du kan tegne abonnement på Luxury Aficionados. Skriv en mail til abonnement@luxuryaficionados.com, hvis du vil vide mere.
Af PER INGDAL
1.
AUDI SQ6 er på vej til Danmark. Bilen lanceres til august, men jeg har haft chancen for at opleve bilen i Milano under designugen, hvor Audi havde lavet et space i samarbejde med de danske arkitekter fra BIG. Bilen er en typisk Audi. Overbevisende, lækre materialer, velfungerende digitale skærme og smukt design. Jeg tillader mig at gå ud fra, at bilen kører forrygende, og ser for mig, at den vil præsentere sig flot med mig bag rattet. Jeg snupper topmodellen SQ6 til 949.990 kr.
RESORT
kalder hvert forår i april. Det er en vingård i Piemonte nær byen Gavi, der er base for Luxury Aficionados, når vi tager til designuge i Milano. Godt nok er poolen ikke åbnet i april, men vingården har et køkken af den anden verden og en vinkælder, der får vinkendere til at smile bredt. Værtskabet i form af familien Moccagatta er imødekommende, og omgivelserne er smukke. Pris pr. nat fra 2.200 kr. for et dobbeltværelse.
MINUTY M 2023
er fantastisk til sommeren. Jeg har i nogle år foreslået, at vi dropper rosé og drikker champagne i stedet. Men denne rosé klarer jobbet. Den er skabt i Provence, hovedsageligt på grenachedruen, men også på cinsault og syrah. Kombinationen er velafbalanceret for en rosé, og farven er flot laksefarvet. I næsen fornemmer man let syrlige bær og tropiske frugter, mens den i munden har en frisk smag af modne frugter. Den går godt til fisk og skaldyr – men også på terrassen. Pris 189 kr.
MATE
er et dansk cykelmærke, der har været ret hypet, fordi produktet er ret interessant. Nu er der kommet en ny ledelse, og kvaliteten på cyklerne har fået et markant løft. Derfor giver Mate 3 års garanti på denne cykel uden at ryste på hånden, og når den samtidig er unik og utrolig tiltalende i designet, har den noget street credit. Modellen hedder Evo. Det er en elektrisk cykel med 120 km på batteriet, og Evo connecter direkte til din iPhone. Pris 23.999 kr.
JORDNÆR
ligger i Gentofte, og værtsparret, Eric og Tina Vildgaard, har tårnhøje ambitioner. Vi har før skrevet om deres passion og rejse, og de har netop fået den tredje stjerne af Guide Michelin, hvilket er særdeles velfortjent. Såvel menuen som værtskabet er på et sjældent højt niveau. Derfor forkæler jeg mig selv med et besøg på Restaurant Jordnær. Pris for menuen er 3.500 kr. pr. person. Hertil kommer vin fra det velassorterede vinkort.
Lunaria ørestikker, 7.300 kr.
Lunaria ring, 18.000 kr.
Lunaria bangle, 22.000 kr.
Lunaria Alta bangle, pris på forespørgsel
Lunaria Alta halskæde, pris på forespørgsel
CEO & Editor in Chief
Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com
Creative Director
Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com
Art Director
Julie Frölich jf@luxuryaficionados.com
Editor, Watches & Lifestyle
Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com
Editor, Jewellery & Gems
Nina Hald nh@luxuryaficionados.com
Editor, Cars & Lifestyle
Henrik Dreboldt hd@luxuryaficionados.com
Publisher Luxury Media ApS
Holbergsgade 26, 2. tv. 1057 København K Denmark
Phone: +45 7217 0318
Editor, Fashion & Beauty
Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com
Editor Art, Culture and Travel
Elsebeth Mouritzen em@luxuryaficionados.com
Editor, Interior Design
Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com
Editor, Gastronomy & Lifestyle
Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com
Editor, Fine Dining
Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com
Editor, Personal, Development & Outdoor Activities
Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com
Photo Bjarke Johansen
Styling Maria Angelova
Hair & make-up
Melina Wolff
Model
Joao Dias
Le Management
Assistant
Malthe Vang Johnsen
Location Sakkanriad Marrakech
www.facebook.com/ luxuryaficionados
Shorts
PT01
fra Bindesbøl 2.100 kr.
Strik Lardini fra Bindesbøl 4.800 kr.
T-shirt Lardini fra Bindesbøl 2.400 kr.
Sandaler
Loro Piana 7.090 kr.
Editor, Cocktails & Fine Spirits
Jannick Gram jg@luxuryaficionados.com
Advertising Sales
+45 2090 1030
+45 2632 6084
External Contributors: Text
Sara Gerlach Madsen
Photographers
Christina Hauschildt, Erin Baiano, Lana Ohrimenko, Bo Nymann, Jeff Brown, Tom Van Oossanen, Alessandro Guerrieri, Pernille Klemp, Kim Nilsson, Anders Sune Berg, Andreas Bastiansen, Anna Bjerger, Chantal Joffe, Andrew Hutto, Anders Nicander, Siemon Scamell-Katz, Steven Meisel, Marco Bahler, Dave Benett, Julie Nymann, Frida Gregersen, Adam Letch, Mikkelsview, Bjarke Johansen, Matt Howell
Hair & Make-Up
Melina Wolff
Distribution:
Post Nord
Printing Printall AS Tallin
www.luxuryaficionados.com
ISBN 978-87-995075-0-4 42
Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra Luxury Media ApS.
landrover.dk/flexleasing
C G Diesel/Benzin: 13,7-8 km/l. CO2-udslip 282-192 g/km. Plug-in Hybrid: 166,7-125 km/l. CO2-udslip: 15-18 g/km. Elektrisk rækkevidde* op til 111 km. Opladningstid under optimale ladeforhold v/ normalopladning, 0-100%: 10t v. max ladeeffekt (3,7 kW).
*Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr, hvor især høj hastighed og lave temperaturer reducerer rækkevidden. Bilen er vist med ekstraudstyr. Energiklasse er gældende for benzin/diesel biler. Der tages forbehold for fejl og mangler. Læs mere på landrover.dk/flexleasing
Med sine storslåede, industrielt charmerende rammer understøtter Lokomotivværkstedet endnu en gang fortællingen om København som epicenter for kreative og kommercielle partnerskaber, når Enter Art Fair holder kunstmesse fra 30. august til 1. september, hvor uderummet på det gamle DSBterræn også bliver inddraget for at vise, at moderne skulpturer hører hjemme i det fri. På kun seks år er det lykkedes grundlægger og direktør Julie Leopold at fordoble messen i størrelse og besøgstal samt set i et internationalt perspektiv at gøre den til en vigtig platform for den højeste kvalitet og med mangfoldig repræsentation på tværs af alle medier. Når dørene går op til den særlige VIPåbning torsdag efterfulgt af de tre fulde messedage for alle, vil der være fokus på at finde det bedste og det næste nye blandt værker fra over 350 internationale kunstnere. De er samlet set repræsenteret af 96 af verdens førende gallerier, som udstiller malerier, illustrationer, skulpturer, keramik, glas, video, fotografi og digitale arbejder. Og for yderligere at understrege Enter Art Fairs betydning som fremadskuende begivenhed er der hver dag aktuelle talks og performances kurateret af den dansk-spanske fotograf Diana Velasco.
ET KOMPLET FITNESSCENTER PÅ ÉN VÆG
Træn med Kinesis Personal. Maksimal bevægelsesfrihed samlet i én æstetisk træningsstation. Naturlige bevægelser i alle retninger, både til grundlæggende funktionel træning eller mere komplekse, udfordrende og kernestyrkende øvelser. Enkel at betjene og indstille. Talrige øvelser tilgængelige i Technogym-appen.
Det bliver en begivenhedsrig sæson med fokus på alle aspekter af kulturlivet –fra filmpremierer og musiknostalgi over luksusmode og eksklusive rejser til tåspidsdans og museumsudstillinger både nær og fjern.
Af ELSEBETH MOURITZEN
København er sidste stop på den verdensomspændende turné, der markerer 75-årsjubilæet for New York City Ballet, når Tivolis Koncertsal lægger scenegulv til deres gæstespil 14.-18. august. De 60 dansere vil opføre værker fra deres ’best of’-repertoire af korpsets grundlægger, George Balanchine, og andre kendte koreografer som Jerome Robbins, Christopher Wheeldon og Justin Peck. tivoli.dk
Den fine ende af Strøget er blevet et sandt minefelt for urentusiaster. Det 98 år gamle schweizermærke Tudor er rykket ind i den ikoniske Klarlund-bygning på Østergade, hvor den rustikt-industrielle indretning komplementeres af BMC-cykler for at understrege brandets engagement i den tohjulede sport.
Lige rundt om hjørnet på Ny Østergade har en anden hæderkronet schweizer, IWC fra 1868, åbnet butik med et bredere sortiment end de Pilot-modeller, som brandet i sin tid begyndte at fremstille til piloter, og som cementerede deres succes. Patek Philippe, der har fremstillet luksusure i alpelandet siden 1851 og regnes for en af ’de tre store’ i verden, deler nu hovedstadsadresse med Ole Mathiesen på Østergade længst nede mod Kongens Nytorv. tudorwatch.com, iwc.com, patek.com
Det er 40 år siden, at modehuset Hermès lancerede Birkintasken, opkaldt efter den engelske skuespiller og luksusboheme Jane Birkin Der er ofte ventelister i autoriserede butikker på de eksklusive håndtasker, men man kan springe køen over ved at gå på auktion, bl.a. hos Bruun Rasmussen, hvor vurderingspriserne ligger på 40.000 til 800.000 kr. hermes.com, bruunrasmussen.dk
Siden 1940’erne er familien Benetti fra Viareggio blevet verdensberømte på deres design af havets Maserati, den elegante lystyacht i fiberglas. Forfatteren Kevin Koenig portrætterer de italienske skibsbyggere og deres succes med flydende luksushjem til verdens mest prominente velhavere, der har givet de bedste fotografer adgang over og under dæk til denne coffee table-bog. 1.500 kr. assouline.com
Designmuseum Danmark prøver med særudstillingen ’Danish Modern’ at svare på det tilbagevendende spørgsmål om, hvem og hvad der skabte dansk designs guldalder fra 1920’erne til 1970’erne. Det suppleres af farverige pop-up-universer tilegnet Verner Panton og Nanna Ditzel. Museet genopliver desuden stole-tunnellen med 125 stole fra hele verden som en slags stamtræ for danske og internationale møbelarkitekter, der lærte af hinanden i det 20. århundrede. Vises indtil maj 2025. designmuseum.dk
De fleste kender skulpturen Vandmoderen i Glyptotekets vidunderlige vinterhave, men hvad har Kai Nielsen ellers bidraget med til den danske kunstskat? Det viser museet i særudstillingen ’Født af hverdagen’ indtil januar 2025, hvor der er fokus på den fynske billedhuggers evige fascination af menneskekroppen. glyptoteket.dk
Diana Ross får travlt den anden weekend i august. Fredag den 9. optræder den 80-årige souldronning på Plænen i Tivoli og aftenen efter på Smukfest i Skanderborg som led i hendes ’Beautiful Love Performances’-turné. tivoli.dk, smukfest.dk
Kevin Costner fik 11 minutter og 40 sekunders stående ovationer, da han præsenterede sit western-epos ’Horizon – en amerikansk saga’ under Cannes Film Festival i maj. De to første film på hver tre timer får biografpremiere henholdsvis 27. juni og 15. august, og de to næste følger i 2025. Han instruerer og spiller selv hovedrollen i dette eventyr om nybyggere, borgerkrig og skabelsen af Amerikas forenede stater. sfstudios.dk
Som unge kunstnere delte britiske
Chantal Joffe og svenske Anna Bjerger atelier, og her opbyggede de en nær relation og et tæt arbejdsfællesskab. Kunstforeningen Gammel Strand bringer dem sammen igen fra 21. juni-8. september med en billedfortælling om hverdag og venskab, fællesskab og det ensomme ved at stå midt i livet og længes efter det, som allerede er passeret. gammelstrand.dk
’Og til sidst vinder Tyskland’ er en underholdende kulturbog skrevet af tysklandskender og fussballfan
MikaelBusch i anledning af sommerens fodbold-EM i vores naboland. Bogen sætter boldspillets betydning i perspektiv med tyskernes genfundne nationalfølelse gennem portrætter af efterkrigstidens største spillere og ikke mindst anekdoter fra grønsværen og uden for banen. gronningen1.dk
Hans Davidsen-Nielsen fra Politiken blev ufrivilligt en del af sagen om Forsvarets Efterretningstjeneste, da han optrådte i anklageskriftet mod Lars Findsen som ’journalist E’. Nu fortæller han i sin bog ’De aflyttede’, hvordan det kom så vidt med danmarkshistoriens største spionskandale, og hvordan det har påvirket ikke kun Findsen, men også Claus Hjort Frederiksen og hidtil ukendte hovedpersoner, som har fået forandret deres liv for altid. gyldendal.dk
Museerne i Paris klæder sig også på til OL 26. juli-10. august med udstillinger, der læner sig op ad den store begivenhed. Så vil man se på andet end sport, viser Musée Marmottan Monet malerier fra 1870-1930, der afspejler den daværende spirende interesse for kropsdyrkelse. Statens officielle mønttrykkeri, Monnaie de Paris, fortæller om OL-medaljernes historie gennem tiden, som de også har bidraget til. Musée National Picasso-Paris har været i arkiverne og blandt de 200.000 værker valgt et udsnit af billeder med Picassos arketype ’helten’. parismusees.paris.fr
Videoen med Helena Christensen som ung supermodel i kærlig clinch med Chris Isaak var med til at gøre sangen ’Wicked Game’ til et hit. Den sørgmodige rockballade er stensikkert på repertoiret, når han for første gang i mange år spiller foran et stort dansk udendørspublikum på Plænen i Tivoli 16. august. tivoli.dk
Alban Lendorf lagde publikum og anmeldere ned, da han sidste år uropførte Roland Petits ’Le Jeune Homme et la Mort’ på Bellevue Teatret. De tre aftener var slet ikke nok, så på utallige opfordringer sætter han igen det ikoniske værk på plakaten til sommerballetten 9.-13. august, denne gang med kongelig solodanser Astrid Elbo ved sin side. bellevueteatret.dk
Jorden rundt på 24 dage i privat jet med plads til 48 passagerer, piloter, stewardesser og en læge. Four Seasons tager luksusrejsen til nye højder, når de går på vingerne fra 28. august med deres eksklusive Airbus-globetrotterfly betjent af Titan Airways Limited. Alle sæder er håndlavede i de bedste materialer og med ekstra benplads og kan konverteres til en 2 meter lang seng, når man ikke overnatter på deres 5-stjernede hoteller undervejs. Den første tur går fra Florida via Sydamerika og Stillehavet til Thailand, Jordan, Egypten og Sicilien inden touchdown i Madrid. De efterfølgende rejser har individuelle ruter til de kulturelt mest eksotiske destinationer i verden. Private Jet Experiences fra 1,4 mio. kr. pr. person. fourseasons.com
Det kuperede terræn rundt om Louisiana i Humlebæk danner 22.-25. august atter ramme om litteraturfestivalen, som hvert år tiltrækker nogle af verdens største forfattere. Blandt dem er britiske Rachel Cusk, der fik sit gennembrud med ’Outline’-trilogien fra 2014-18 og nu kommer for at tale om sommerudgivelsen af sin længe ventede roman ’Parade’. louisiana.dk
Den danske samtidskunstner John Kørner er ikke typen, der går uden om aktuelle samfundsproblemer. Tværtimod visualiserer han dem i alt fra maleri og skulpturer til installationer og glaskunst og gerne samtidig, som i den mangefacetterede, kritikerroste soloudstilling ’Crazy Awake’ på Kunsten i Aalborg indtil 18. august. kunsten.dk
For 20 år siden blev den politiske thriller ’Kongekabale’ om graverjournalisten Ulrik Torp årets mest sete film med otte hædrende Robert-priser i kølvandet. Nu vender hovedpersonen tilbage på biograflærredet i ’Mørkeland’, igen i skikkelse af Anders W. Berthelsen og ligesom sidst baseret på roman af Niels Krause-Kjær. Denne gang med en ny aktuel fortælling om politisk konspiration og status på demokratiet i Danmark anno 2024. Premiere 22. august. sfstudios.dk
Alle, som har set Netflix-dokumentaren om David Beckham, ved, hvor meget han går op i sin garderobe og sit udseende, og hvordan hans stil har påvirket andre til at klæde sig pænt på. Nu tager han skridtet videre og indgår et flerårigt samarbejde med Hugo Boss om at designe tøj, der passer til tidens klassisk-moderne mand. hugoboss.com
Elsinore Shakespeare Festival nøjes ikke med en fortolkning af tragedien om Hamlet, men disker også op med en kærlighedskomedie og en operakoncert, når publikum samles under åben himmel omkring scenen ved voldgraven til Kronborg 5.-11. august. hamletscenen.dk
Uanset om du klæder dig på til kontoret eller en særlig lejlighed eller bare vil se godt ud i weekenden, skal du være opmærksom på nye tendenser som prints, mesh-stoffer, dristige farver, lightwearmaterialer, hørshorts og masser af slips. Stilen denne sommer er legesyg og praktisk.
Grib et håndklæde, solcreme og en bog – og smid det i den trendy strandtaske, Dolce&Gabbana, 7.420 kr.
Mash top og casual bukser hos italienske Fendi
Octo Finissimo Automatic er et sandt ikon for det 21. århundrede, Bulgari, 394.000 kr.
Finstrikket, blød T-shirt, Zegna, 5.620 kr.
Løft dit outfit med dette stilfulde silkeslips, der har et stilfuldt mønster, Oscar Jacobson, 699 kr.
Shorts i ekstrafin bomuld med stretch, Sand Copenhagen, 1.335 kr.
Sandaler skabt af godt håndværk og med opmærksomhed på detaljer, Dolce&Gabbana, 4.440 kr.
Klassiske, elegante bukser i naturlig hør, Ferragamo, 11.990 kr.
Aftersun-gel, som påføres for at fugte og beskytte huden. Gelen absorberes
Tørklæde med blomstertryk spredt ud over det delikate stof i silke og hør, Loro Piana, 4.100 kr.
Stilfulde shorts med utallige nuancer af blå, Dolce&Gabbana, 4.435 kr.
Tiffany-manchetknapper i 18 karat guld med blå emalje, Tiffany, 60.000 kr.
Sprøde hvide sneakers, der kan styles med shorts, bukser og jakkesæt for et mere afslappet look, Valentino Garavani, 5.890 kr.
Blå toner, slips og shorts hos britiske Paul Smith
Afslappet jakke med skjortekrave og længde under taljen, Acne Studios, 5.400 kr.
Ærmeløs, kabelstrikket sweater med flettet Versace på brystet, Versace, 6.340 kr.
Kortærmet skjorte i normal pasform i superblød organza, Boss, 1.599 kr.
Alle golfspillere vil elske denne friske, grønne og stilfulde golftaske, Louis Vuitton, 192.000 kr.
Baseballkasket til afslappede weekender, Celine Homme, 3.700 kr.
Korte bade bukser med barocco-print og logolabel, Versace, 2.950 kr.
Sandaler i gummi med bølgemønster og et tredimensionelt GG-logo, der fuldender stilen, Gucci, 2.650 kr.
Tone-i-tone-letvægtsmaterialer hos italienske Dolce&Gabbana
Skjorte med inspiration fra de italienske strandklubber, Gucci, 6.600 kr.
Tilføj coolness til dit look med disse sommergule solbriller, Celine Homme, 2.650 kr.
Shorts i lækker, blød bomuld og defineret af det smukke print, Gucci, 6.200 kr.
Sommerkomfort i sæt med shorts hos italienske Versace
Dette afslappede bælte er flettet af vokset bomuld for en subtil tekstur, mens kalveskindet tilføjer en poleret kontrast, Loro Piana, 3.655 kr.
Højtaljede hør- og silkebermudaer med klassiske læg foran og vasket for blødhed, Loro Piana, 5.740 kr.
Tag denne linned- og silkeskjorte over et par afslappede weekendshorts, Loro Piana, 8.950 kr.
Få den helt rigtige feriefølelse med denne broderede hawaiiskjorte i viskose, Celine Homme, 12.000 kr.
Hop i poolen i disse stribede shorts, Oscar Jacobson, 1.099 kr.
Nu er sommeren her endelig med masser af nye, spændende og sjove modetrends. Der er livlig rød, et brus af perler, metalliske stoffer og slingbacks til byen, mens mælkehvide styles, drop-talje-kjoler, maritime striber, hæklede stoffer og tasker dominerer feriegarderoben.
Føl dig som en havfrue med denne håndlavede, hæklede kjole med perler broderet asymmetrisk gennem hele kjolen, Sportmax, 18.795 kr.
Shopper i håndvævet reb med tone-i-tone-emaljeret logo, Valentino Garavani, 24.780 kr.
Af MARIA ANGELOVAMarkante solbriller i hvidt og pink acetat samt glas med spejleffekt,
Metalring i guldfinish med hvide harpiksperler, Dior, 2.610 kr.
Lang, strikket bomuldskjole, der passer perfekt til sommergarderoben, Aeron, 7.425 kr.
Behagelig sandal i strikket bomuld og kalveskind, Celine by Hedi Slimane, 7.300 kr.
Eksotisk feriefølelse med dette strikkede look hos spanske Rabanne
Denne broche med blinkende diamanter i midten afspejler en flammes bevægelse i 18 karat gulguld og platin, Tiffany & Co., 226.750 kr.
Sensuel og blød Flamenco-pung, som kan bæres som en clutch, over skulderen eller crossbody, Loewe, 21.700 kr.
Denne top med striber af pailletter er fantastisk til en afslappet gåtur på ferien, Celine by Hedi Slimane, 4.500 kr.
Giv din krop en lækker sommerglød med denne glitrende kropsolie, Moroccanoil, 365 kr.
Blød og behagelig badedragt med V-udskæring og lille bælte i åndbar og hurtigtørrende jersey, Max Mara, 1.695 kr.
Glitrende kort kjole i broderet organza bringer en sofistikeret energi til sommerfesten, Valentino Garavani, 91.120 kr.
Metallisk grønt totallook hos franske
Nina Ricci
Elegant og feminin croptop fuldstændigt dækket med broderede mikropailletter, Max Mara, 1.795 kr.
Flade sandaler med sølvornamenter, Giambattista Valli, 4.100 kr.
Les Feuilles-ørestikker prydet med hele 2.40 carat dråbe- og marquiseslebne diamanter. Håndlaves i 18 karat hvid-, rosa- og gulguld, BachMouritsen, 84.000 kr.
Lang nederdel i let, silkeblandet metallisk taft, med flydende feminin silhuet og drop-talje, Max Mara, 4.395 kr.
Naturfarvet basket-taske med blomsterbroderet raffia-hækling, Dior, 41.025 kr.
Justerbart kædearmbånd med nautisk LV-cirkelcharm, Louis Vuitton, 4.100 kr.
Feminine sandaler med wrap around-stropper inspireret af rosenranker med håndlavede knopper og løv, Burberry, 12.900 kr.
Sommerhat flettet i naturlige strå og med sort bånd og broderet Christian Dior-logo, Dior, 6.640 kr.
Elegant hvid kjole med espressofarvet print og guldbeslag, Ferragamo, 17.340 kr.
Feminin silhuet i denne elegante blazer, Sportmax, 7.695 kr. Slimfit, lavtaljede bukser med pressefold, tilpasset indvendig linning og feminine proportioner, Sportmax, 3.395 kr.
Perfekt bikini til dagen på stranden, Valentino Garavani, 5.700 kr.
Moderne broderet tanktop i bomuld, Celine by Hedi Slimane, 20.500 kr.
Lækker cardigan i stribet uld, Celine by Hedi Slimane, 21.500 kr.
Glat kalveskind og paillettaske klæder sommeren, Louis Vuitton, 61.500 kr.
Visirkasket i hvid og marineblå bomuld med sommerprint på skyggen, Dior, 5.595 kr.
Flydende silkenederdel, der kan bruges med flade sko eller hæle efter humør, Louis Vuitton, 38.000 kr.
Skræddersyede og chikke bukser med stribet print, Sand Copenhagen, 1.935 kr.
Smukke øreringe i dråbedesign med sølvtone-poleret fauxperle, Balenciaga, 4.588 kr.
Swiss perfection for your home. Since 1913.
I huset er der fire afdelinger med sove- og badeværelser. Dette er hovedsuiten, der har en stor udendørs terrasse og udsigt til bjergene. Gennem vinduerne kan man se, at badekarret i det store spa- og badeværelse er trukket ud til vinduerne, så det føles som at sidde i naturen og bade.
Den unikke bolig hedder Winelands Villa og ligger majestætisk og ganske ugenert midt i den dragende, sydafrikanske natur.
Kom med indenfor i det æstetiske og formfuldendte hus i vinens land på det afrikanske kontinent, Sydafrika …
Winelands Villa er en supermoderne, nyopført villa beliggende i Val de Vie Estate i Paarl-Franschhoekdalen langs bredden af Bergfloden. Det er i dette område, at de bedste sydafrikanske vine produceres, og det betragtes som Sydafrikas sikreste område.
Villaen har en skøn udsigt til Drakenstein, Simonsberg og Paarl Rock-bjergene og er beliggende i et typisk landskab med små buske, fynbos, der skaber et lille bælte af
naturlig hedevegetation i et tørt område i kanten af bjergene. Bergfloden – der også kaldes Great Berg River (eller på afrikaans: Bergrivier) – er en flod beliggende lige nordøst for Cape Town i Western Cape-provinsen i Sydafrika. Den er ca. 294 km lang med et afvandingsområde på 7.715 km 2 , der munder ud i Atlanterhavet.
Visionen for den arkitektoniske stil i huset var at skabe et moderne landhus i et enkelt og stærkt design, der var inspireret af den lokale Cape-vernakulær arkitektur. Vernakulær arkitektur er et fagudtryk, man bruger om en type arkitektur, der paradoksalt nok ofte er skabt uden arkitekter, men som over generationer er skabt af lokale bygmestre og håndværkere
Projektnavn: Winelands Villa
Projektets lokation: Cape Town, Sydafrika
Design- og arkitektfirmaer: ARRCC og SAOTA
Indretningsarkitekter: Michele Rhoda, Leigh Daniels, Maajidah Sait og Stefan Antoni
Landskabsarkitekt: Warren Labuschagne
Elegant ser det ud – og der er dobbelt højde, når man træder ind i huset, der samtidig gør oplevelsen mere elegant med de skrå tage og skjulte belysningsdetaljer.
Som at træde ind i en majestætisk kirke åbner den store hall sig, når hoveddøren går op. Det hyggelige spiseområde er med skræddersyede OKHA Balducci Carver-spisestuestole. Her kan de åbne vidder og den storslåede natur nydes, mens den gode mad og vin indtages.
og opholdsstuen har dobbelt loftshøjde, og så er der både opholdsstue og spisestue samlet i det store rum. Poolen er placeret til højre for billedet, og en del af den hyggelige gårdhave anes i venstre side af rummet. Læg også mærke til pejsen, der nærmest svæver som en ufo i rummet.
Kombinationen af træ og andre lækre materialer gør huset så helstøbt.
ved hjælp af videregivede erfaringer og traditionelle teknikker. Det er derfor også en arkitektur, der afspejler den lokale kultur samt de materialer og ressourcer, der findes i lokalområdet. Alt dette kombineret med enkel og landlig æstetik på et eksklusivt niveau.
Opgaven blev lagt i hænderne på arkitektfirmaet ARRCC, der tog udgangspunkt i de specificerede arkitektoniske rammer, og når man ser det færdige resultat, bemærker man, hvordan de har skabt et raffineret moderne landsted, der domineres af et stort og åbent opholdsrum og en stue, der inviterer de naturlige omgivelser ind, samtidig med at udeområderne omkring landstedet inviterer naturen og de store, åbne vidder ind i hverdagslivet på terrasserne. En vision og implementering, der på alle måder er lykkedes.
Ud over den lokale, sydafrikanske arkitektur har arkitekterne hentet inspiration fra Provence i Frankrig, og ejendommens
design inkluderer derfor skrå tage, fritlagte træspær og en materialepalet af træbeklædning, off-shutter (præfabrikeret) beton og natursten, der er sat sammen med hvidpudsede vægge.
ARRCC valgte at forfine den originale opgave, der var stillet. Med respekt for de arkitektoniske ønsker, ejeren af huset havde, valgte arkitekterne at tegne et H-formet hus, der er domineret af den centrale midtersektion med det massive opholdsrum, spiseområder og stue, mens der er fire separate og aflukkede områder eller hjørner, der indeholder sove- og badeværelserne – eller suiterne, som de kalder dem. Grundplanens geometri er med til at åbne for udsigten i alle retninger, lige meget hvor man end kigger hen.
Det smukke haveanlæg er naturligvis anlagt med respekt for den omgivende natur, så der skabes en glidende og naturlig overgang mellem haveanlæg og naturen. Ejendommens arkitektur skaber desuden naturligt plads til gode terrasser på hver
Republikken Sydafrika ligger på den sydligste del af det afrikanske kontinent mellem Det Indiske Ocean og Atlanterhavet. Det grænser op til Namibia, Botswana, Mozambique, Zimbabwe, Lesotho og Swaziland. Afrikas sydligste punkt, Kap Agulhas, ligger i landet.
Sydafrika er det eneste land i verden med tre hovedstæder: Cape Town (lovgivende), Pretoria (administrativ) og Bloemfontein (dømmende).
Landet byder på fantastiske natur- og dyreoplevelser – også i den verdensberømte Kruger National Park, der er en af verdens mest dyrerige og bl.a. huser løver, giraffer, leoparder, elefanter, flodheste, krokodiller og mange, mange flere dyrearter.
Sydafrika er det største vinproducerende land på kontinentet. Produktionen går tilbage til 1659, hvor Cape Town blev grundlagt. Det meste af landets vinproduktion foregår i området nordøst for Cape Town, hvor kvaliteten af vinene er markant forbedret siden 1990’erne, hvor vinproduktionen i landet blev privatiseret, og priserne på vinene fastsat af markedspriser.
Fra ejendommens hall er der direkte adgang til det store hovedkøkken, og på vejen dertil passerer man også den lukkede vinkælder.
Det store udendørs pool- og hyggeområde er ledsaget af den unikke udsigt over bjergene i baggrunden. Læg mærke til, hvordan hele området er opdelt i sektioner, så man både kan være i sol og skygge – og der nærmest er en flydende overgang til indendørsarealet. Dette forstærkes også af rækværket udført i hærdet glas, så det nærmest føles som en usynlig grænse.
Dette er en vinkælder eller et vinrum, som man næsten kun kan drømme om at eje.
Den store kogeø passer perfekt til husets stil og indretning.
Hovedkøkkenet flyder nærmest lydløst sammen med stuen og den udendørs del af haven. Her er også en 360-graders udsigt over de omkringliggende bjerge.
side af det centrale opholdsområde, og de er anlagt således, at der altid vil være læ mindst et sted udenfor for områdets fremherskende vinde, som dette smukke, rå landskab også byder på. Forholdet mellem ejendommens opholdsrum og de store, hyggelige terrasse- og loungeområder udenfor har en nærmest resortlignende stil. Denne stemning forstærkes yderligere af den flydende ø midt i swimmingpoolen og den lange, elegante baldakin, der kan foldes ud for at give læ og privatliv. Sådanne unikke detaljer er med til at understrege de vandrette linjer i arkitekturen og balancerer de enkelte elementer i huset.
Gulv til loft-skydedøre i glas skjules og kører ind i væggene, når vejret tillader det, og dermed ’flyder’ udsigten uhindret gennem opholdsrummet og ud, som var det en pavillon. Samtidig skaber det en række grønne lommer, tableauer og små gårdhaver rundt omkring huset, så det fremstår som smeltet sammen med naturen. Det høje, skrå loft til kip skaber en storslået entré, der med den dobbelte loftshøjde giver masser
af lys og lethed til hallen og loungen, som sammen med de store vinduer også giver frit udsyn til landskabet udenfor. Når man træder indenfor her, er man ikke i tvivl om, hvad både hus og natur har at byde på …
Variationerne i loftshøjden er også med til at balancere proportionerne i huset, hvilket skaber hyggeligere og mere intime rum i det store, sammenhængende åbne område midt i huset. Dette er også med til at give en afslappet og luksuriøs, men også flydende følelse af rum og plads, hvor indretningen og de smukke møbler har fået godt med plads. Den lækre lounge er centreret om en skræddersyet, håndmejslet sandstenssokkel til pejsen, der nærmest svæver i rummet. Overalt i huset har man udelukkende valgt gode og solide materialer – mange også lokale, og her går kombinationen af beton, glas og træ op i en smuk højere enhed. De fritlagte tagbjælker er beklædt med træ i en slank, moderne fortolkning af rustikke bjælker, og det skrå loft har en dynamisk, asymmetrisk detalje langs tagryggen, der giver loftet en unik karakter.
Sydafrika er et smukt land, der byder på masser af natur …
Som et elegant mesterværk har stuen også fået en gigantisk, håndskåret stenplade, hvorpå pejsen er elegant monteret.
Det skrå tag og loft med den skjulte belysning er gentaget i loungen, der også komplementeres med OKHAs elegante Gloob-lænestole.
Foto: Unsplash
Det var vigtigt for ejerne, at deres eget badeværelse skulle være stort og med loft til kip. Og så skulle det have den perfekte udsigt ...
Det store badeværelse , der ligger en suite til mastersoveværelset, er designet til at skabe en følelse af uhindret forbindelse og adgang til naturen. Her er heller ikke sparet på pladsen, og også her giver det symmetriske design et afbalanceret og roligt indtryk, der er med til at understrege, at det er udsigten, der er omdrejningspunktet for oplevelserne her. I huset er der, som tidligere nævnt, fire soveværelsessuiter, der alle er forskellige og med hver deres særpræg. Med deres placering i de fire hjørner ligger de også ugenert af hinanden.
Resultatet er en enestående ejendom beliggende i den rå natur, hvor det er lykkedes arkitekterne at forene to ’verdener’, så de ikke stjæler opmærksomhed fra hinanden, men blot komplementerer hinanden. Resultatet er den smukke Winelands Villa, der med sine elementer af afrikansk, traditionel byggeteknik, nytænkende arkitektur og den enestående natur skaber en helhed, der går op i en højere enhed, og hvor man på alle måder har lyst til at træde et skridt tilbage og blot nyde både huset og naturen – og måske en god flaske sydafrikansk vin ved kanten af poolen … ■
”Når man træder indenfor her, er man ikke i tvivl om, hvad både hus og natur har at byde på …”
Italien er kendt for elegant, luksuriøst og unikt design både inden for mode og bolig – men også design generelt.
Hvert år i april er den pulserende storby vært for verdens største bolig- og designmesse, Salone del Mobile. Her får du et overblik over, hvad nogle af verdens førende boligdesignfirmaer viste – og hvilke tendenser vi får at se fremadrettet …
Italienske Luceplan præsenterede endnu et kunstnerisk lysobjekt under Salone del Mobile. Limetry er et helt nyt system designet af Alessandro Zambelli. Et system, hvor du selv kan skabe forskellige konfigurationer, fra mindre og enkle kompositioner til store og komplekse som denne nyfortolkning af en lysekrone. Det er både dekorativt og eye-catching med et touch af futuristisk tankegang.
Nøgleelementet i systemet er et rektangulært modul (12 cm i højden, 4 cm i bredden), hvis fire hjørner er tilsluttet de elektriske kabler, som sikrer kontinuerlig strømforsyning. Du kan vende modulerne vandret eller lodret – og gruppere dem, som du vil. Modulet sender et dobbelt diffust lys, både for og bag. Det er
sammensat af en ramme om en indbygget LED-kilde, der blødt oplyser skærmen i transparent methacrylat. Den diffuse effekt frembringes af de indre lag, der består af et lyslederlag og et opallag. Et både alsidigt og spændende nyt belysningssystem, der fås med flere farver kabler.
TREND: Fremtidens uendelige muligheder … Belysning har gennemgået en enorm udvikling, og de store lampemærker er gået fra blot at tænke ’tænd/sluk’ til at tænke meget mere design, og hvad lamper kan gøre for et rum, men også hvad teknologien kan bruges til inden for belysning. Her har vi reelt nok kun set den spæde opstart.
Tom Dixons seneste Bell Fluoro Portable er fuld af lys og farver, og så oplyser den ethvert rum med et sandt festfyrværkeri af farver. Fire nye farver introduceres dette forår: neonorange (foto), gråbrun, hvid og grå. De nye farver afspejler designerens ønske om at gøre kollektionen mere farverig. Lampen er indbegrebet af minimalisme. Lampens to kupler er begge udført i formstøbt stål og nærmest svæver over hinanden uden synlige vedhæftninger. Den neonorange udgave skaber nyt liv og opmærksomhed, mens lampens skinnende overflade reflekterer det omgivende rum. De flytbare lamper er et must for enhver designaficionado – de kendes på deres udtryksfuldhed og gennemførte design, og de er lige velegnede ude som inde.
TREND: Ude flytter ind … De senere år har udelivet og møblerne dertil udviklet sig enormt. Man har forenet ude- og indelivet og lavet flydende overgange mellem disse. Men nu er det, som om de udendørs elementer og tankegange også er flyttet indenfor.
Kasthall udfordrer traditionerne med sin nye kollektion. Det ternede tæppe er en lidt fræk fortolkning af det klassiske Vichy-mønster, også kaldet Gingham. Kollektionen, som består af otte farver, danner bro mellem traditionelt håndværk og moderne design og æstetik.
Vichy er meget karakteristisk for Kasthall og er i vævet ren uld af en betydelig mængde garn. Den kombination resulterer i et tættere og mere alsidigt tæppe, som både har en meget lang levetid og er en fornøjelse at gå på. Det er designet af Kasthall Design Studio, og Lena Jiseborn, Head of Design hos Kasthall, fortæller om designprocessen:
”Vichy-kollektionen genskaber det ternede mønster, et mangeårigt motiv inden for både mode og interiørdesign. Vi har mikset historie, charme og et strejf af 1950’erne for at skabe en kollektion, der står som et sandt udtryk for Kasthalls ånd og autenticitet.”
Tæpperne balancerer mellem det nostalgiske og det fashionable. Med de otte forskellige farvemuligheder fanger kollektionen essensen af både det sofistikerede og det legende og vovede, og kollektionens skønhed ligger i enkelheden og de elegante og tidløse tern. Et velkendt mønster, som får sit tvist på grund af farverne.
Man kunne kalde dette for en radikal nyfortolkning af komfort … Ernest hedder den nye sofa fra Poliform, der er designet af den berømte franske arkitekt Jean-Marie Massaud. Med sit afslappede udtryk og sin dybe, lækre siddekomfort med voluminøse, buede former giver den ikke blot rummet personlighed, men man får også lyst til at smide sig i sofaen. Ernest kommer i en stor serie, hvor man kan kombinere modulerne, som man har lyst – fra retvinklede kompositioner til svungne sofaer og lænestole – alle med nye og rige strejf af farver, der leder tankerne i retning af 70’erne …
TREND: 70’erne med et tvist er tilbage … Vi har været på vej – vi har set momenter af 70’erne –men nu er de her i fuldt flor, både i farver, faconer og stilarter.
TREND: Gulvtæpper er kommet stærkt tilbage … Tidligere sås de overalt, men i årtier har trægulvene været i fokus. Det er de stadig, men elegante og unikke tæpper har fået en central rolle i indretningen, hvor de reelt konkurrerer med maleriernes blikfang.
Dux havde fået en fornem plads i Palazzo Bovara midt i Milano. Her var ELLE Decor samlingspunkt for en ganske unik og inspirerende udstilling, hvor man både tænkte samarbejder, materialer og funktionalitet. Udstillingen samlede nogle af de mest interessante mærker i hele branchen.
Dux præsenterede her sin nye kollektion Sustainable Comfort i form af denne smukke seng. Den nye sengekollektion er lavet med naturmaterialer, hvor 90 % latex er fra gummitræer. Så ikke alene er den smuk, og man ligger himmelsk i den – der er også tænkt fremtid og miljø ind i kollektionen.
”Vi er meget glade for at kunne præsentere en seng fra vores nye fantastiske kollektion Sustainable Comfort, som er baseret udelukkende på naturlige materialer og bæredygtighed i dette fantastiske miljø,” fortalte Jonas Andersson, Nordic Marketing & Sales Manager hos Dux.
TREND: Vi samarbejder og tænker på fremtiden … Co-labs – eller samarbejder, som det reelt blot er – ses mere og mere. Vi tror på, at sammen kan vi både gøre en forskel og give både kloden og kunderne bedre, smukkere og mere unikke produkter.
Under dagene var der også en stor fejring hos Duravit af Starcktønden, der er indbegrebet af ikonisk design. Og succeshistorien om Philippe Starcks badeværelsesklassiker fortsætter! Hele 30 år efter at Duravit i 1994 lancerede den visionære og helt unikke Starck Barrel, er designet blevet opdateret, så der nu er endnu flere varianter og muligheder til det moderne badeværelsesliv.
Formen på Starck Barrel refererer til oprindelsen af vand i vores hjem – vand fra en brønd, der hentes i en primitiv spand. Her er der blot tale om en højteknologisk ’spand’. Et slankt møbel, som spidser nedad i en konisk form.
Starck Barrel anno 2024 er både blevet pudset af og har fået nye features. Vaskemøblet fås nu i flere nuancer, og grebene i fem forskellige finishes: krom, diamantsort, børstet bronze, rustfrit stål samt højglansguld, så du kan farvematche til Duravits armaturer og tilbehør. Det ikoniske møbel bringes helt up to date med den innovative teknologi C-bonded, hvor håndvask og vaskeskab nærmest flyder sammen og bliver til en enhed. Selve vasken fås nu i hvid og sort – både blank og mat – samt med HygieneGlaze® Plus, en glasur, der kombinerer de højeste hygiejnestandarder med nem rengøring.
TREND: Badeværelset er vores helle … Verden over har badeværelserne fået en vigtig plads i folks hjem. Det er ikke blot et sted, vi går på toilettet eller tager bad. Det er vores helle – vores zen-space. Derfor ser man også mange firmaer komme med design til badeværelser, der leder tankerne hen på luksushoteller og spasteder.
I SKOVENS DYBE STILLE RO
Lakelet hedder bordene fra italienske Moroso Det er refleksionen af en skov med det rolige vand i en skovsø i en palet af fængslende og glitrende farver, der har været inspirationen for den svenske designduo Anna Lindgren og Sofia Lagerkvist Designerne har forsøgt at formidle den følelsesmæssige påvirkning af naturens farver, som reflekteres af vandet, der konstant skifter med årstiderne, tidspunktet på dagen og det omgivende miljø. De tre sofaborde med deres skæve og uregelmæssige former og forskellige størrelser kan sættes sammen på et utal af måder – og man kan have et, to eller tre.
TREND: Naturen er inspiration … Vi værdsætter og bruger naturen mere og mere –og vi bruger elementer, tankegange og bare stilen fra moder Jord. Vi lærer af naturen og hylder den –på så mange måder.
Vi kom også tættere på det tjekkiske lampefirma Brokis, som virkelig overraskede med nytænkende og elegante lampedesign.
Her hænger de små pendler som en smuk myriade af små fine stjerner på en klar himmel. Brokis’ nyeste kollektion, Starcloud, er små pendler i håndblæst opalglas, der, ophængt i slanke kabler af varierende længde, indtager rummet med deres fine glossy overflade. Som yndefulde, svævende objekter, der projicerer lyset ud i universet.
De har en subtil optisk effekt, afhængigt af hvilken vinkel du betragter dem fra. Starcloud fås i de tre modeller Atria, Lyra og Vega, og de tre forskellige former er, hver især, som små kunstværker skabt af Brokis’ chefdesigner, Lucie Koldova. Glasskærmene fås i tre transparente farver: hvid, lyserød og perlegrå. Miks og match, eller skab dit eget unikke stjernelandskab med blot én farve.
TREND: Belysning bliver til kunst … Vi vil ikke blot have lys for at lyse et rum op. Vi vil have lamper, der forfiner, forfører og fremmer en stil i et rum. Man ser mange unikke ’lampe-kunstværker’, der er betagende, uanset om de er tændt eller ej.
TAKTILITETENS
MESTER
Kvadrat inviterede til fordybelse i #coloureffects – en installation af Margrethe Odgaard, der udforskede sanselige og følelsesmæssige påvirkninger af farver. #coloureffects viste Margrethes nye tekstiler Re-wool 2 og Azure Outdoorsamt Serpentine, et spændende uldent polstringstekstil af Giulio Ridolfo, mesteren inden for farver.
Serpentine afspejler Kvadrats materielle arv med et moderne tvist. Dets konstruktion kombinerer klassisk håndværk med moderne teknikker for at skabe dynamiske farveinteraktioner og en karakteristisk taktilitet. Tekstilet får sin blødhed og volumen fra det kraftige rene uld i skudgarnet, der er specielt udviklet af Innvik, Kvadrats væveri i Norge, og er vævet med en enkelt farve af dette kraftige garn sammen med to farver i finere garn i kædegarnet ved brug af en unik konstruktion, der efterligner en traditionel dobbelt ikat-vævning i industriel skala.
Serpentine understreger Giulio Ridolfos dybe indsigt i design- og fremstillingsprocesser, især hvordan farver indlejres i tekstiler ved hjælp af garnets struktur. Det sofistikerede farvesystem, der er skabt til Serpentine, afbalancerer små områder af livlige farver i kædegarnet, inspireret af hans rejser til Mexico, med mere diskrete toner i det kraftige skudgarn, hvilket resulterer i en livlig palet med 12 farvestillinger.
TREND: Natur og taktilitet smelter sammen … I kunstens verden bruger man ofte begrebet ’taktilitet’, når man taler om at kunne mærke og opleve kunstværker fysisk, så det får en ekstra oplevelsesdimension, ved at vi kan røre ved dem. Dette begreb har i en del år været implementeret i design, hvor fokus på både materialer og overflader er et centralt element i designet.
EN MODERNE KLASSIKER
Diskret elegance som understreger og fremhæver. Det originale danske linjeafløb passer lige så godt ind i det moderne badeværelse, som det gjorde 20 år siden. Match HighLine messing-afløbet med den nye pedalspand fra Reframe serien.
www.unidrain.dk
Når man er på besøg hos Royal Botania, kan man godt få lyst til at leve i et land, hvor dagene og udelivet kan nydes noget mere end i Danmark. De har formået at gøre havemøbler ekstraordinære med en sikker stil og et design, der holder – nøjagtig som møblerne også gør, for det er gedigent håndværk. Her ses flere af deres nyheder, hvor netop lounge, hygge og afslapning – på første klasse – er den røde tråd.
TREND: Udelivet skal også være på første klasse …
Vi har længe set indelivet blive transformeret til udelivet – og disse smeltet sammen. For der er fokus på, at de gode kvadratmeter, som en terrasse repræsenterer, skal bruges og udnyttes på bedste vis. Og ikke blot med kedelige havemøbler, men med design, der er lige så smukt som det, vi bruger penge på indenfor i huset.
Molteni&C’s serie Lucio er designet af Vincent Van Duysen, der har designet en palet af fritstående sofaer og lænestole, der alle emmer af luksus og komfort – og også overskud i form af polstringen, der benytter Polimex®, der er et materiale, som er fremstillet af 50 % genbrugsmateriale og er 100 % genanvendeligt.
TREND: Vi kigger tilbage og forfiner og fornyer …
Retroinspireret design ses mere og mere, men ofte udviklet med nye vinkler og tankegange – og her også med en miljøvenlig produktionsteknik.
Foscarini er kendt for lamper, der konstant udforsker grænsen mellem det traditionelle og eksperimentelle – og det var netop kendetegnende for brandet under årets designmesse i Milano. Her dedikerede den italienske belysningspioner sit showroom på Corso Monforte til HABITUS: et nyt forskningsprojekt konceptualiseret af kunstner og designer Andrea Anastasio i samarbejde med det kreative studie Amal, der er verdensberømt for sit eksklusive perlehåndværk og haute couturebroderier til verdens største modehuse.
HABITUS tog form af udstillinger i showroomets vinduer samt i underetagen, hvor opsigtsvækkende installationer blandede kunst, design og belysning i en fortælling om privilegiet ved absolut kreativ frihed. Med perler, pailletter og strimler af laserskåret PET observerede Foscarini lysets reaktioner i kombination med iriserende og uforudsigelige teksturer uden logiske begrænsninger. HABITUS er tænkt som et rent forskningsværk,
der har til formål at gøre os alle klogere på lysets skønhed og DNA og på sigt måske inspirere brandet til nye design, omend det allertidligst vil vise sig til næste års Milano-messe.
TRENDS: Design (både inden for bolig og mode) og kunst forenes ...
Generelt har der været en stigende tendens – og den vokser stadig – til at lade design og kunst flettes sammen, så design i dag er meget mere end blot en lampe eller en sofa, men en historie, en opfattelse, en fortælling og et objekt, der OGSÅ kan noget ud over dette – f.eks. at lyse et rum op.
Radiohusspejlet blev designet af Vilhelm Lauritzen i 1945 til kongeværelset i Københavns Radiohus. Og nu kan det også blive ’allemandseje’, for Carl Hansen & Søn har i samarbejde med Vilhelm Lauritzen Arkitekter valgt at lancere det. Vi så det første gang i Milano i det danske designbrands smukke showroom.
Vilhelm Lauritzen (1894-1984) tegnede
Radiohusspejlet som et helfigursspejl til kongeværelset i Radiohuset, der fungerede som den kongelige families gemak. Kongeværelset er et totaldesign, hvor samtlige møbler i rummet er tegnet af Lauritzen specifikt til rummet.
Knud Erik Hansen, CEO og tredjegenerationsejer af Carl Hansen & Søn, udtaler:
”Vi startede samarbejdet med Vilhelm Lauritzen Arkitekter ved at lancere Radiohusets Foyer-serie i 2022, og i forbindelse med et besøg i Radiohuset lagde vi mærke til det smukke spejl, som passer perfekt ind i Carl Hansen & Søns portefølje af dansk design. Spejlet har aldrig tidligere været tilgængeligt for et bredere publikum, og vi er derfor glade for, at vi nu kan føje det til vores kollektion.”
TREND: Spejle har fået et fornyet fokus … Spejle i mange afskygninger, også sat sammen med glas, bruges som et stærkt element. De er ofte spændende og anderledes og er med til at udnytte rummet og dets muligheder. Måske også fordi tendensen går mod mindre rum og boliger.
Tyske Occhios designfilosofi har altid været præget af minimalisme. Med Luna-lampeserien bryder tyskerne bevidst med denne tradition, og resultatet er overraskende og har et langt mere følelsesladet designsprog, mens man stadig bevarer den unikke lyskvalitet og magiske betjening, de også er kendt for. Højdepunktet var lysekronen Lunanova, der viser, hvad der er muligt på dette område. Lunanova kombinerer spektakulært design med innovativ teknologi: Lunaglaskugler i mørkt spejlende krom i forskellige størrelser er koncentrisk placeret på en spejlskive. Occhios fireball-lyskilder svæver indeni og giver kraftigt, målrettet lys. Det ville
ikke være en Occhio-lysekrone, hvis Lunanova ikke tilbød fascinerende kontrolmuligheder for magiske lysindstillinger, der overgår alt, hvad der er set før.
Den fås i tre forskellige størrelser og i både en frithængende og en loftmonteret version. Lunanova kommer til sin ret som et centrum i høje, prestigefyldte rum – en sand interaktiv kunstinstallation.
TREND: Lyset er hovedpersonen …
Det er, som om kunstig intelligens og fremtidens mange muligheder giver belysning en større og mere central rolle i hjemmet. For lys er ikke bare lys – det er så meget mere.
Er du fan af de engelske Liberty-tekstiler, så er der godt nyt til dig! Du behøver ikke nøjes med de smukke mønstre på tørklæder og andre accessories. Nu kan du få møbler med print af de farverige tekstiler – og endda uden at skulle investere en formue.
BLOMSTRENDE LIBERTY PÅ STOLE → →
Kartell har indgået et samarbejde med den traditionsrige britiske virksomhed, og resultatet blev afsløret på Salone del Mobile 2024 i Milano. En kreativ alkymi af design og dekorativ kunst – sådan kan man formulere det unikke samarbejde mellem de italienske og engelske stiluniverser. En dialog mellem to verdener – en symfoni af former og farver.
Omdrejningspunktet for samarbejdet kredser primært om H.H.H.-stolen, Her Highest Highness, af Philippe Starck – en elegant og majestætisk stol, som nu fås i sommerlige Liberty-udgaver med blomstermønstre eller geometriske mønstre. Printene kommer fra Libertys historiske arkiv, men en række af farverne er skabt specielt til Kartell. Og helt i Kartells eksperimenterende ånd er der brugt en ny industriel grafisk trykteknik. Stellet er fremstillet i polycarbonat 2.0 og fås i flere farver.
TREND: Samarbejder opstår på tværs af brancher og kategorier …
Det bliver mere og mere udbredt – brands og designere arbejder sammen på tværs af brancher. Man bruger inspiration og kreativitet til at nytænke, forfine og skabe endnu mere unikke produkter.
Lago Design har designet en serie af skønne nye sofaer og coffee tables – alle med organiske bløde former. Serien omslutter brugeren i afslappede og indbydende kompositioner. Og særligt det smukke coffee table er iøjnefaldende med sin kombination af tekstilramme og glastop.
TREND: Organiske former florerer … De organiske former ses mere og mere. Vi har taget dem til os – og der leges med dem, så resultaterne er ganske enestående.
Giorgettis Liz-console er en smukt designet bænk af Silvia Musetti for Giorgetti til fredfyldte områder i hjemmet, som eksempevis i en garderobe eller soveværelset. Det polstrede sæde er betrukket med læder eller stof, der hviler på to cylindre. Den ene er en farvekoordineret base under sædet i læder eller stof, og den anden en Canaletto-valnøddebase med en onykstop, der er tilgængelig med baggrundsbelysning.
TREND: Velvære flytter ind … Vi vil forføres og forkæles – som når vi tager på luksushotel. Stilen, følelsen og designet flytter mere og mere ind i vores hjem.
Desalto er synonymt med elegance og minimalisme, og mærkets signaturdesign inkorporerer rene linjer, enkle former og en subtil elegance, der gør møblerne til tidløse kunstværker. Og i den nye 2024-version af bordene Micro Clay, der er belagt med læder og cuoietto, udstråler de tidløs elegance og er altså så meget mere end et lille bord – som mange andre forsøger at efterligne.
Begge nye finishes giver en ny tekstur på produktets overflade. Denne kombination af materialer skaber et sofistikeret og karakteristisk look, perfekt til at berige ethvert rum med et strejf af håndværksmæssig luksus.
De nye små borde fås også i blanke lakker for et uovertruffent strejf af raffinement og glans. De blanke finishes tilbyder strålende elegance og en upåklagelig overflade takket være deres ekstraordinære glans. Disse lakker fanger lyset på en overraskende måde og forstærker hver eneste detalje.
TREND: 70’erne er tilbage – både i farver og former … De brændte farver, den ’rigtige’ 70’erbrune og den rustbrune ses mere og mere, og når det sættes sammen med design, der giver associationer til 70’erne, så må man kalde det en trend.
Men den har bare denne x-faktor over sig i 2024-versionen, der gør disse design uimodståelige …
Balestro 24 er designet af Piero Lissoni for Living Divani her i 2024, hvor netop det enkle og nærmest monokrome bliver ophøjet. Tankegangen og konceptet bag er at gøre de enkelte komponenter så enkle som muligt. Det ses også med den fine og lette bund, der er monteret med store og bløde hynder.
TREND: Flere funktionaliteter … Uanset om vi er ude, eller om vi er inde, så vil vi gerne have, at tingene kan mere end en ting – og ja, kan de også bruges både inde og ude, er det et plus.
Loai-lænestolen er designet af den italienske arkitekt Stefano Belingardi Clusoni for producenten Poliform. Det er en relativt lav, men meget behagelig lænestol, der blev skabt som en dialog mellem arkitektur og møbeldesign. Den ydre ramme er inspireret af et kompas, og de runde former og den iøjnefaldende ryg giver, sammen med det dybe sæde, stolen noget æstetisk og enkelt over sig. Her bliver stolens polstring det mest markante, mens trædelene er mere tilbagetrukket. Enkelt og elegant.
TREND: Enkle linjer og æstetik i højsædet … Vi holder fast i æstetikken – og de enkle linjer. Leger med dem, udfordrer dem og nyfortolker dem.
Vi var også på besøg hos Rimadesio i deres flagship store i hjertet af Milano, hvor man kunne gå fra rum til rum og blive suget ind af de mange smukke design og løsninger. Rimadesio er kendt for sine døre, men kan meget andet og mere. Firmaet har taget sin ekspertise med fra dørene og sat det sammen på nye måder – tænkt ud af boksen. Som her den meget individuelle løsning til et walkin-closet, hvor materialer er smukt forbundet, og hvor ting kombineres på en ny måde med et skræmmende lækkert resultat.
TREND: Man går ikke på kompromis med noget … Det er luksus, det er individuelle løsninger – det er at gøre ens hjem endnu mere smukt og elegant. Vi går efter det bedste.
HVID MED HVID PÅ
Flexform havde lavet den fineste udstilling af deres nye design – uden særlig mange farver. Her var det ’50 shades of white’ – kridhvid, råhvid, sart, sart beige og så videre. Så rent og elegant, at det blev ganske klassisk og eksklusivt.
Man så også den stringente linje i både design og tankegang, som Flexform står for – tidløst design, der holder i fremtiden. Og så kommer træ tilbage – for især eg var der også – og skønne store puder og polstringer.
TREND: De manglende farver …
De mangler måske ikke, men vi hylder de hvide og let lyse nuancer – de næsten ikkeeksisterende farver, som så alligevel får så meget liv grundet overfladerne, strukturen og måden, de bliver brugt på.
BORDETS GLÆDER OG FACONER
Lema viste spisebordet August designet af Roberto Lazzeroni. Det havde en legende lethed over sig og var fyldt med referencer til den ’komplekse enkelhed’, som man kender fra bukkeborde, der kom frem som solide arbejdsredskaber omkring midten af det 20. århundrede, hvor de med tiden fandt deres plads som designelementer i vores hjem. Pladen fås i forskellige størrelser og materialer, herunder marmor og træ, der er gjort lette takket være den tynde top. Støttebukkene eller benene har et let buet tværstykke, der afspejler den æstetik, bordet er inspireret af, og de fås med en blank, lakeret finish eller i varmebehandlet bejdset ask. De to støttebukke er forbundet med hinanden med en stang i smuk, patineret bronze. Kombinationen af blanke og matte elementer skaber unikke og personlige visuelle kombinationer –lige som man kunne tænke sig det.
TREND: Vi sætter vores eget præg på VORES ting … At personificere og personliggøre både vores hjem og det, vi fylder det med, er blevet vigtigere og vigtigere. Vi elsker også ’special editions’ og ’limited editions’ og vil helst eje vores ’helt egen, unikke udgave’ af ting – uanset om det er et bord eller en bluse.
Vores skuffer og bakker er ikke blot en opbevaringsløsning; de udgør et studie i form og funktion. Multiforms karakteristiske svalehalesamlinger er skabt til Connoisseurs, der værdsætter håndværk og styrke på højeste niveau.
Hvert andet år har Salone del Mobile særligt fokus på køkkener. Sektionen hedder EuroCucina og bobler af spændende køkkentendenser og nye hvidevarer. Her er nogle af de mest spændende …
SORT SOM NATTEN
I år fejrer Miele 125-års jubilæum, og det sker med introduktion af en række eksklusive produkter. Man kunne bl.a. opleve de nye elegante, matsorte Gala Edition-køkkenprodukter, der tilbydes med en yderligere 125-ugers forlænget garantiperiode – oven i den lovpligtige garanti. De nye matsorte køkkenprodukter tilhører Mieles grebsfri ArtLine-serie, der åbnes ved et enkelt tryk på en sensor, der er integreret i kontrolpanelet (Touch2Open). Mieles ArtLineserie fuldender det grebsfri køkken og passer ind i stort set alle køkkenindretninger, hvor det kan kombineres med mange materialer og farver. Miele introducerer endvidere en emhætte med glaspanel i matsort samt en glaskeramisk kogeplade med integreret emhætte – også i matfinish. Kogepladens unikke struktur understreger ikke kun det puristiske design, men er samtidig meget modstandsdygtig over for ridser. En ekstra bonus ved overfladen er desuden anti-fingeraftrykseffekten, der betyder, at fingeraftryk næsten ikke er synlige.
TREND: Sort er sagen ...
DET SMARTE DESIGN → →
The Revolving Gastronomic Centerpiece fra KnIndustrie er designet af Sirine Graiaa. Det roterende midtpunkt for gastronomien bliver hyggens og måltidets omdrejningspunkt og består af en stentøjsplade i hvid eller sort fastgjort til en base bestående af tre antracitfarvede ben. Hver gæst kan betjene sig selv ved at vende bakken …
Sort i alle dens elegante varianter som blank, mat, dyb og dragende så man også mange steder – også i køkkenafdelingen. Den sorte farve bruges som effekt til at give indretningen power og elegance.
TREND: Funktionalitet og finesse … Vi elsker smukt design – men vi elsker det endnu mere, hvis det også kan noget unikt og smart.
KUNST OG TEKNOLOGI
I SPEKTAKULÆR UDSTILLING →
Den italienske arkitekt Elisa Ossino og den italienske designer Henrytimi stod for den spektakulære udstilling Time & Matter i samarbejde med V-Zug, hvor de havde skabt en kunstnerisk udforskning af kontraster: det nye og det gamle, fortiden og nutiden, teknologi og naturmaterialer – samtidig med at de fremhævede V-Zugs filosofi om at skabe banebrydende teknologi af naturlige materialer, der skaber tidløs elegance.
Udstillingen var en del af Salone del Mobile og markerede, at V-Zug samtidig åbnede et nyt, eksklusivt showroom i den designfokuserede storby. Både udstillingen og de smukke hvidevarer var meget inspirerende.
TREND: Kunst og kultur mikses med design og teknologi … Vi elsker kunsten og den kulturelle historie, som vi er blevet dygtige til at gentænke og videreformidle. Vi bruger det kreative og de historiske rammer og sætter dem ind i nye tankegange og sammenhænge, så der kommer nytænkende design og samarbejder ud af det.
DRØMMEKØKKEN PÅ FØRSTE KLASSE
Hos Gaggenau fik vi også en særdeles eksklusiv forsmag på, hvordan Gaggenau forestiller sig at videreudvikle ovnene med deres nærmest ikoniske design. Hvad vi kunne se, var, at det handler om to klare rammer og en cirkel, hvor en flydende stålring fanger øjet midt på ovnen og bruges til at styre ovnen. Det var et både rent og smukt design, hvor ’less is more’ er taget som udgangspunkt. De første ovne forventes at komme på markedet i 2025, så vi må vente lidt endnu
At Gaggenau var placeret i den absurd smukke Villa Necchi Campiglio, hvor både pool og gigantiske valmuer strålede om kap med solen, gjorde ikke oplevelsen dårligere – kun at det var svært at tage derfra …
TREND: Vi bruger teknologien og skaber unikke produkter … Inden for hvidevarer ser man igen og igen, at teknologien formår at overraske og forny de produkter og kategorier, vi kender, ved at løfte dem til højder, vi slet ikke troede muligt.
Molteni&C’s kreative direktør, Vincent Van Duysen, præsenterede under dagene sit køkkendesign VVD Kitchen med flere nye detaljer – herunder en 150 mm høj marmortop. Det fænomenale udtryk blev yderligere understøttet med valget af Lepanto Red Marble til bordpladen. Utrolig elegant, markant og ’to die for’. Her er tale om et absolut drømmekøkken …
TREND: Rødt marmor er hot … Marmor har været fremme en del år nu i et utal af varianter, men nu vinder det røde marmor mere og mere frem. Ekstravagant og iøjnefaldende er det.
Mursten: Ultima RT 151
Arkitekt: ATELIER ÉCHELLE
Få inspiration til din drømmebolig på: randerstegl.dk/ultima
Ultima RT 151 er materialet, der formår at forene arkitektur med naturens skønhed. Jordisk varme. Råt design. Med sine lange, elegante linjer og det subtile spil mellem sorte og lyse nuancer skaber murstenene en enestående facade ved den canadiske vandkant.
Det schweiziske urmærke Tudor har eksisteret siden 1926. Tudor blev stiftet af Hans Wilsdorf, ejeren af Rolex, der ville have et nyt mærke med en anden profil. Gennem årene har Tudor stået i skyggen af Rolex, men de senere år har det ændret sig. Nu træder de helt frem på scenen.
Tudor Pro Cycling er omdrejningspunkt for Tudors interesser inden for den professionelle cykelsport.
Hans Wilsdorf var en passioneret og visionær mand. Han havde allerede stor succes med sit urmærke Rolex, men han var ikke tilfreds. Der var en målgruppe, der aldrig ville få råd til et Rolex, men som
også havde fortjent et godt ur om armen. I 1926 var det visionært at skabe og markedsføre et nyt mærke med en anden billigere profil og dermed nå ud til flere kunder.
Bagsiden af medaljen i den sammenhæng var naturligvis, at Rolex var den førstefødte, mens Tudor blev den søde,
lille nummer to, der, billedligt talt, fik storebrors aflagte tøj.
Men i de sidste 20 år har det langsomt ændret sig. Tudor er fortsat i familie med Rolex, da selskaberne har samme ejer, men det er tydeligt, at brandet får stadig større selvtillid og har mere frihed til at
forme sin egen fremtid. Det hjælper selvfølgelig også på sagen, at Tudor rent kommercielt har fået store gennemslag med Black Bay- og Pelagos-serierne, som forhandlerne og forbrugerne i den grad har taget til sig. Selvtilliden er så udtalt, at Tudors slogan i en årrække har været ’Born to Dare’.
Det er i sportens verden, at Tudor nu for alvor træder sine egne spor.
Schweizerne træder for alvor ind på scenen inden for fodbold med Inter Miami, America’s Cup med Alinghi Red Bull Racing samt Formel 1 med Visa- og Red Bull-teamet. Senest har Tudor skabt det professionelle cykelhold Tudor Pro Cycling i samarbejde med den schweiziske cykellegende Fabian Cancellara. Cykelholdet har i denne sæson kvalificeret sig til at deltage i de store løb – de såkaldte
Pelagos FXD Chrono Cycling Edition blev lanceret i forbindelse med starten på årets Giro d’Italia. Uret kan købes til 41.500 kr. i Tudors flagship store i København.
Grand Tours. Det er Giro d’Italia i maj måned, Tour de France i juli måned og Vuelta a Espana i september måned. Cykelsportens fineste løb.
Tudor valgte derfor at fejre anerkendelsen af teamet med at lancere en Cycling Edition af den succesrige model Pelagos FXD med kronograf. Modellen er optimeret mod og trækker referencer til cykelsporten på mange måder, men det mest bemærkelsesværdige er urets meget lave vægt. Urkassen er lavet af det ultralette og holdbare materiale karbon, som de letteste cykler også er lavet af, mens uret også har elementer af titanium, der øger holdbarheden. Urets kronograf har en skala, der er rekalibreret til cykelsport, mens de normale kronografer er lavet til motorsport. Der er tre røde ringe med tidsangivelser, der passer til de hastigheder, man formår at opnå på en racercykel. Den er let at aflæse i farten, og uret sidder om håndleddet med en rem af jacquardvævet stof i et teknisk, slidstærkt materiale og et letvægtsspænde.
Formel 1 er som motorsportens kongedisciplin interessant for Tudor, der har valgt at indlede et samarbejde med Visa Cash App og Red Bull-teamet.
Selve urværket er fra Tudors nye, avancerede fabrik i Le Locle i Schweiz, der er forbundet med Kenessi-fabrikken ved siden af. Det mekaniske værk, kaliber MT5813, er certificeret af COSC, har en gangreserve på 70 timer og gør uret i stand til at vise datoen ved 6 og drive kronografen samt selve uret med stor præcision.
Uret lever op til Tudors ambition
år
om at præstere på højeste niveau. Born to Dare. Derfor yder Tudor også en 5-års garanti på uret som på mærkets andre ure. Det er muligt at opleve Pelagos FXD Chrono Cycling Edition i Tudors nyåbnede flagship store på Strøget i København. ■
Sommerens varme solstråler dominerer luften, mens feriedagene og festerne i de lyse nætter rykker nærmere. Garderoben skal opdateres, og vi skal være afslappede, smarte og klar til at hygge os med vennerne. Enten casual på terrassen eller cool til selskaber. Vi har fundet de perfekte looks til sommeren.
Foto
BJARKE JOHANSEN
Styling
MARIA ANGELOVA
Hår & makeup
MELINA WOLFF
Model
JOAO DIAS
Le Management
Assistent
MALTHE VANG JOHNSEN
Location
SAKKAN RIAD
Marrakech
Skjorte
Alessandro
Gherardi
fra Bindesbøl
1.800 kr.
Jakke
Lardini
fra Bindesbøl
7.600 kr.
Bukser
Briglia 1949
fra Bindesbøl
2.400 kr.
Tørklæde
Andrea’s
fra Bindesbøl
1.500 kr.
Jakke
Loro Piana
17.160 kr.
Polo
Loro Piana
5.595 kr.
Bukser
Loro Piana
7.315 kr.
Solbriller
Zegna
3.190 kr.
Jakke
Dolce&Gabbana
Pris på forespørgsel
Top
Dolce&Gabbana
Pris på forespørgsel
Bukser
Dolce&Gabbana
Pris på forespørgsel
Sko
Dolce&Gabbana
Pris på forespørgsel
Bukser
Hansen
3.275 kr.
T-shirt
Hansen
1.445 kr.
30.585 kr.
29.845 kr.
Blazer
Boss
3.999 kr.
Bukser
Boss
1.599 kr.
Skjorte
Boss 999 kr.
Blazer
Zegna
20.500 kr.
Bukser
Zegna
6.100 kr.
T-shirt
Zegna
5.300 kr.
Sko
Dolce&Gabbana
4.400 kr.
Bluse
Dior Men
20.145 kr.
Shorts
Dior Men
8.955 kr.
Shorts
Loro Piana
5.745 kr.
Skjorte
Hansen
1.400 kr.
Cardigan
Missoni
fra Lot#29
5.840 kr.
Polo
Jakke
Versace 14.850 kr.
Shorts
Hansen 1.100 kr.
Sko
Versace 5.150 kr.
Solbriller
Zegna 3.190 kr.
AFICIONADOS
FÅ LUXURY AFICIONADOS LEVERET
DIREKTE I POSTKASSEN
HVER GANG DET UDKOMMER I 2024.
SÅDAN GØR DU:
Send en mail med navn og adresse til abonnement@luxuryaficionados.com
Overfør 400 kr. til konto: Reg. nr. 3409 kontonr. 12675526
Indbetal 400 kr., og dit abonnement starter med det næste nummer i 2024, der udkommer d. 3. september 2024. Abonnementet vil automatisk blive fornyet en gang årligt, næste gang ifm. udgivelsen af det første nummer i 2025.
Du modtager magasinet med posten på udgivelsesdagen. Du kan når som helst opsige dit abonnement til udløbet af den igangværende abonnementsperiode.
Abonnementsprisen er kun gældende for abonnenter i Danmark – der tillægges ekstra portoomkostninger ved abonnement i udlandet.
Den store årlige urmesse slog dørene op til et rekordstort publikum i 2024. Mekaniske armbåndsure nyder stadig stor opmærksomhed fra hele verdenen.
Luxury Aficionados deltog for 23. gang, og trods en vækstpause i hele luksusindustrien var urbranchen præget af en positiv stemning.
Hele 49.000 besøgende kunne i april 2024 opleve nyheder fra intet mindre end 54 forskellige urmærker i de lyse Palexpohaller nær Genè ves lufthavn. Aldrig har så mange urfirmaer udstillet deres nyheder sammen, siden Baselworld i sin tid var verdens største urmesse.
Det var ikke bare de store urfirmaer som Rolex, Patek Philippe og Chopard, men også de langt mindre urfirmaer som H. Moser & Cie., Bell & Ross og ArtyA, der fik mulighed for at vise deres seneste kreationer til 1.500 journalister og 5.700
forhandlere fra nær og fjern. De resterende 40.000 var urinteresserede, der havde købt billet til messens tre sidste dage.
Der er ingen tvivl om , at Watches & Wonders er der, man skal være, hvis man vil se nyheder fra urindustrien. På trods af at Dubai Watch Week med 50 udstillere i 2023 også har vokset sig stor, så er Watches & Wonders i et helt andet format, hvor de udstillende urfirmaer virkelig breder sig over mange kvadratmeter. Men har vi brug for den årlige Watches & Wonders-urmesse? Ikke hvis man spørger Hodinkee-grundlægger Benjamin Clymer, der i dagene op til messen sagde: ”Hvad hvis nu Rolex ikke viste nogen nyheder overhovedet? At deres udstilling kun viste modeller, der allerede var i kata-
Double Denim, Denim Suit eller Canadian Tuxedo. Kært barn har mange navne. Og disse tre kælenavne blev knyttet til det nye Patek Philippe Nautilus Chronograph i hvidguld på grund af urets opalblå skive og – især – den denimprægede kalveskindsrem, der i øvrigt klæder skiven vældig godt.
Indrømmet, jeg var ikke den største fan af dette ur, da jeg blev præsenteret for det første gang under Watches & Wonders 2024. Måske var det min påklædning: en rustrød velourjakke fra Oscar Jacobson. Under alle omstændigheder så jeg charmen i den canadiske smoking, da jeg selv bar en denimskjorte og jeans, anden gang jeg havde uret om armen.
Ud over den meget tiltalende skivefarve og den friske denimprægede rem, så udmærker denne nyhed sig også ved at være lavet i hvidguld. Det er første gang, at Nautilus Chronograph tilbydes i dette ædelmetal, og det tyder på, at Patek Philippe bevæger sig længere og længere væk fra brugen af stål, når det kommer til Nautilusserien. I skrivende stund er der kun tre stålmodeller til herrer: ref. 5712, 5990 og 5726.
Denne westerninspirerede 40,5-mmnyhed tikker med automatisk flyback-kronografværk, kaliber CH 28 520 C/522, og koster ca. 580.000 kroner.
loget? Jeg tror, det ville sende et godt signal til urindustrien. Messen er blevet til et hamsterhjul af nyheder, der lanceres for nyhedernes skyld.”
Clymer har fat i noget interessant. Rolex har alenlange ventelister på mange af deres modeller, og man ved jo godt, at der er lange udsigter til eksempelvis at sætte et GMTMaster med sort og grå kransindlæg om armen. Men Rolex ser anderledes på markedet: ”2024 vil være en udfordring. En fase, hvor alle producenter gjorde det godt, er ved at være forbi. I gode tider produceres der ofte for meget. Når markederne svækkes, som tilfældet er nu, kommer forhandlerne under pres og reagerer med at give rabatter. Dette er ekstremt problematisk, fordi
rabatter skader følelsesmæssige produkter som vores,” forklarede Rolex-CEO Jean-Frédéric Dufour i en artikel i NZZ umiddelbart før den store urmesse.
Der er noget halvmasochistisk over urbranchen. Vi ved godt, at ingen har brug for et mekanisk ur. Og slet ikke et nyt mekanisk ur hvert år. De seneste offentligt tilgængelige eksporttal giver tydeligt udtryk for den globale afmatning. Den schweizi- ske eksport af ure er i marts 2024 faldet med 16 % siden marts 2023. Særligt Kina går tilbage med et fald på hele 42%. Ikke desto mindre var der masser af nye ure under årets Watches & Wonders. Vi kiggede nærmere på nogle af dem.
Cartier har en af de mest imponerende produktionshistorier, når det handler om ure. Ikke nok med at Cartier designede det første armbåndsur til herrer i 1904, Santos-Dumont, så er mange af de ure, man betegner som ikoner, at finde i Cartiers horologiske portfolio.
Siden 1912 har Tortue været med i denne imponerende portfolio –hvilket gør uret med skildpaddeformen ældre end Cartier Tank, der blev introduceret i 1917 – og har været relanceret flere gange siden. I 2024 er det atter tid til at lancere dette elegante ur i både gulguld og platin, der begge er limiteret til 200 styk.
Uret viser kun tiden. Der er ingen dato, og værket er manuelt. Man fristes til at sige, at Cartiers fineste funktion er elegance. Der er ikke så mange dikkedarer, så at sige. I denne 2024-version af Tortue tikker kaliber 430 MC, der er baseret på et manuelt optrukket Piaget-værk med 38 timers gangreserve.
Platinversionen har en pris på ca. 240.000 kroner, og guldversionen har en pris på ca. 210.000 kroner.
Mens vi er ved ure med integreret lænke fra 1970’erne, så er det på sin plads at nævne et af de vigtigste ure fra 1970’erne: Piaget Polo fra 1979. Uret, der fik så meget opmærksomhed dengang, var ofte at finde om håndleddet af feterede hollywoodstjerner og berømtheder i det hele taget i det amerikanske high society-liv.
I anledning af Piagets 150-års jubilæum relancerede Piaget deres legendariske Polo. Allerede i 1979 var dette ’lænke med et ur’ i den ypperste klasse af luksusure. Yves Piaget siger selv, at ”vores amerikanske agent ville have et anti-Rolex-ur”.
Piaget Polo 79 – som denne relancering hedder – er alt andet end et
Rolex. Både dengang som nu, 45 år efter lanceringen, ligner Polo 79 sig selv, men er også diskret opdateret til ikke at se ’træt’ ud. Det har en klædelig diameter på 38 mm, hvilket er ca. 3 mm større end originalen. Uret benytter det slanke inhouseværk med mikrorotor, kaliber 1200P1, der kun er 2,35 diskrete mm højt – og alligevel yder 44 timers gangreserve. Det resulterer i et forholdsvis slankt ur med en højde på 7,35 mm.
Piaget Polo var dyrt i 1979, og det er heller ikke billigt anno 2024. Prisen ligger omkring 500.000 kroner. Men så får man også et ur, der vejer imponerende 200 gram.
Selvom Swiss Made er ensbetydende med kvalitet i særklasse, så skal man ikke kimse ad Made in Glashütte. Især ikke når der er tale om et ur fra tyske A. Lange & Söhne, der i 2024 kan fejre 25års jubilæum for deres inhouseproducerede Datograph-værk med stopur (kronograf) – der vel at mærke blev lanceret, et år før både Rolex og Patek Philippe kunne præsentere deres eget værk med denne funktion.
Det var derfor et Datograph i særklasse, der så dagens lys under årets Watches & Wonders, hvilket urets navn da også antyder: A. Lange & Söhne Datograph Perpetual Tourbillon Lumen. Ikke nok med at dette Datograph tilbyder evighedskalender, så tilbyder det også tourbillon. Desuden er urets skive semitransparent, hvilket betyder, at det komplicerede værk kan nydes både for- og bagfra. Urets vitale dele, såsom kronograffunktionens skiver, viserne, dato, tachymeter og månefase, er selvlysende, deraf navnet Lumen. Dette smukke ur er lavet i ’Honeygold’ – en A. Lange & Söhne-patenteret guldlegering, der farvemæssigt ligger mellem pink og hvidguld.
Urets diameter er 41,5 mm, og modellen er limiteret til 100 styk. Prisen er ca. 4,6 mio. kroner.
IWC ’vandt’ årets Watches & Wonders med deres mekaniske evighedsmaskine, Portugiser Eternal Calendar. Designet på uret kender vi. Et IWC Portugiser har ikke ændret sig meget siden lanceringen i 1930’erne.
Den nye, store forskel er præstationerne. Eternal Calendar har en patenteret dobbelt månefase, der er præcis i 45 mio. år (!). Og selve kalenderfunktionen er også præcis til år 3999 (!!). Som IWC udtrykker det, så ”må I tage vores ord for det”. Der er jo ingen af os, der er i live til at verificere påstanden …
Men hvorfor er kalenderfunktionen kun præcis til år 3999? Tillad mig at forklare: Hvert fjerde år tilføjer et skudår en ekstra dag, hvilket resulterer i en gennemsnitlig årlig længde på 365,25 dage. Men det skaber stadig en lille afvigelse på ca. 1 dag over en periode på 128 år i forhold til solåret. For at kompensere undlader den gregorianske kalender, som vi følger i dag, tre skudår hvert 400. år. Disse år er dem, der er delelige med 100, men ikke med 400. Derfor er år som 1900 og 2100 ikke skudår, mens år 2000 var det. Dette bringer den gen -
nemsnitlige årlige længde tættere på 365,2425 dage. En regel om at gøre år delelige med 400 til ikke-skudår er blevet foreslået for at øge nøjagtigheden yderligere, men det er endnu ikke besluttet officielt. Så hvem skal man spørge? Jeg går ud fra, at matematikere, ingeniører og videnskabsfolk har regnet ud, at år 4000 bør være et skudår. Men bør man gå til paven og spørge, hvad han synes, eftersom vi – i den vestlige verden – benytter den gregorianske kalender og har brugt denne kalender siden 1582?
Disse spørgsmål er med til at gøre IWC Portugieser Eternal Calendar i platin til et ekstra interessant ur, og ingen var i tvivl om, at netop dette ur gav IWC’s i øvrigt utrolig flotte stand, hvor både måne og vand var en dominerende del af helhedsoplevelsen, ekstra opmærksomhed. Dette 44-mm IWC Portugieser er i sandhed en imponerende, mekanisk skabning. En showstopper, ligefrem, der fortjener solid opmærksomhed.
Prisen på denne evighedsmaskine ligger omkring 1,2 mio. kroner. Måske kan du opleve uret i IWC’s nyåbnede boutique i København.
Hsalg af ure steg med 35 %, hvilket understreger, at det legendariske franske firma ikke bare handler om silketørklæder og Birkin-tasker.
Hermès er ikke som de andre urmærker. De har ikke samme pro duktionshistorie som eksempelvis Cartier og Piaget. Men de har et designsprog, der er særdeles tilta lende. Det gælder ikke kun de spe cifikt designede timemarkører, man finder på mange af deres modeller, eksempelvis Arceau og H08, men altså også det nylancerede Cut.
Hermès Cut er hverken rund eller firkantet. Uret er i stedet præget af legesyge linjer, et brud på geome triske traditioner, krydret med sa tinerede og polerede detaljer, der afslører firmaets viden og erfaring i produktion af armbåndsure. Og det giver Cut en umiskendelig hermèsk identitet. Med en diameter på 36 mm er Cut et ur for alle. Ham, hende og alle dem, der er hverken-eller.
Værket er automatisk og er pro duceret af Vaucher i Fleurier. Vau cher laver også værker til Audemars Piguet, Richard Mille og Parmigiani – og Hermès ejer 25 % af værkpro ducenten.
Hermès Cut har en startpris med rem fra 43.100 kroner, mens det koster 47.100 kroner med lænke.
Rolex GMT-Master
atches & Wonders viste som sagt nye ure fra 54 urfirmaer i år, men intet firma fik større opmærksomhed end kongen over dem alle: Rolex. Overalt i verden gættes der på nyheder fra Rolex, måneder før urmessen starter. Visse gisninger giver genlyd og påvirker ligefrem priserne på det sekundære marked.
Mange gættede eksempelvis på, at GMT-Master ’Pepsi’ med den letgenkendelige blå og røde drejekrans udgik af produktion, idet der har været snak om, at Rolex har svært ved at ramme de rette nuancer. Derfor steg prisen på netop denne model. Det viste sig, at der kun var tale om gætterier. Rolex GMT-Master
’Pepsi’ findes stadig i kataloget, men har fået følgeskab af en version med grå og sort Cerachrom-kransindlæg, tydeligvis inspireret af forrige års GMT-Master i kombineret guld og stål samt versionen i guld. Mange havde faktisk gættet på, at netop denne krans ville blive introduceret i år. Og jeg må indrømme, at det er en klædelig udvidelse af GMT-Master-kollektionen og matcher den konservative linje, som Rolex er så kendt for.
Vælger man denne nyhed med Oyster-lænke, er prisen 85.500 kroner, og med Jubilee-lænke er prisen 87.100 kroner.
Det er måske lidt kedeligt at blive ved med at skrive positivt om Tudors nyheder. Men det er svært ikke at gøre det, idet Tudor lancerer det ene flotte ur efter det andet.
I dag er Tudor som bekendt meget mere end bare Rolex’ lillesøster. Siden 2010, med lanceringen af deres Heritage-linje, har Tudor fået stor og velfortjent opmærksomhed. Og det fik de igen i år.
Det er ikke første gang, at Tudor lancerer et ur med GMT-funktion, men det er første gang, de lancerer et ur med GMT, der ligner det første Rolex GMT-Master ref. 6542 fra 1955. Det er ikke bare urets diameter på 39 mm, der gør uret tiltalende. Det er også kransens farver, vinrød
og sort, og de ’manglende’ kronebeskyttere, der får uret til at ligne et vintage Rolex GMT-Master.
Men ud over at være et sindssygt flot ur, så er værket i Black Bay 58 GMT, kaliber MT5450-U, både METAS- og kronometercertificeret. Det er derfor ikke bare præcist, det er også antimagnetisk til mindst 15.000 gauss. Desuden tilbydes Tudor Black Bay 58 GMT med en ’rivet-style’lænke med ’T-fit’-lås eller med gummirem. Der er derfor ikke mange argumenter for ikke at købe dette ur.
Prisen er 36.000 kroner med lænke og 34.350 med gummirem.
H.Moser & Cie. er ikke et nyt urfirma. Det blev grundlagt i 1828 i Sankt Petersborg af Henry Moser, og man mener, at firmaet producerede omkring 500.000 ure med ham bag roret. Det lyder imponerende, men ure var dengang et nødvendigt instrument til at aflæse tiden. Der kom derfor mange – lommeure – over disken.
Siden 1848 har produktionen af H. Moser & Cie. ligget i Schaffhausen, og efter flere forskellige ejere har det respekterede urmærke fundet succesen med Meylan-familien som ejere. Ikke mindst Edouard Meylan har ført firmaet ind i det 21. århundrede, godt hjulpet af den efterspurgte Streamliner-serie, som blev lanceret i 2020, hvor verden var præget af COVID og lukkede butikker.
Hvordan solgte man ure under COVID? Det vidste Ed Meylan & co. alt om. Firmaet havde en direkte linje til urfirmaets fans og samlere via WhatsApp, og via platformen skabte de kontakt til både eksisterende og kommende ejere. Men H. Moser & Cie.s succes handler ikke om WhatsApp. Det handler især om deres Streamliner-linje. Det kan være op ad bakke at få succes med et nyt sportsur med integreret lænke, når ens konkurrenter er Patek Philippe og Audemars Piguet. Her bør man
venligst huske, at de to nævnte urfirmaer langtfra var de eneste, der lancerede ure med integreret lænke i 1970’erne. Jeg nævner i flæng andre, der gjorde det samme: Rolex, Girard-Perregaux, Vacheron Constantin, Baume & Mercier, IWC, Chopard og Piaget.
Efter fire år har Streamliner vokset sig stor. Modtagelsen var eventyrlig, og onde tunger fra de første år har lynhurtigt lagt sig og er blevet til beundring i stedet. I urenes meget konservative verden synes folkets røst at dominere de første dage efter en lancering, for derefter at manifestere sig som lovprisning blandt fans af schweizisk urmageri. Bravo, H. Moser & Cie.
Firmaets mest imponerende nyhed i år var Streamliner Tourbillon Skeleton. Navnet afslører et kig til det smukke værk og den Breguetopfundne tourbillon regulator-funktion, der blev patenteret i 1801. En flot udvikling af Streamliner, og når opskriften til succes er fundet, så skal der bages – og det har Meylan-familien gjort. De har bagt hjemmefra og er kommet virkelig godt fra det!
Denne 40-mm ’I see right through you’-skønhed i stål har en pris på ca. 600.000 kroner.
Chanels stand var som vanligt et vidunderligt kreativt indspark i en ellers konservativ branche. Det er nok firmaets baggrund i mode, der gør, at man føler sig hensat til en eksklusiv systue, hvilket i øvrigt blev understreget af en enorm synål i midten af Chanels meget elegante stand på Watches & Wonders.
J12 Automaton er et af årets nyheder fra det kreative firma, og man er ikke i tvivl om, at mademoiselle Chanel atter er den røde tråd i langt de fleste af Chanels nyheder – ikke mindst J12 Automaton Cal. 6 i sort keramik.
Når man trykker på knappen på urets venstre side, aktiverer man en mekanisk automaton, og Gabrielle ’Coco’ Chanel kommer til ’live’ i ti sekunder, som stod hun atter med saksen parat i sit coutureværksted på Rue Cambon i Paris. Det er lige så humoristisk og sofistikeret, som det er mekanisk imponerende – typisk Chanel.
Urets diameter er 38 mm, hvilket må betegnes som ’non gender specific’, og det automatiske værk, der får alt dette til at fungere, er Chanels nye caliber 6, som er udviklet på Chanels manufacture i Schweiz.
Chanel J12 Automaton Cal. 6 er limiteret til 100 styk, og prisen er 250.000 euro.
Vacheron Constantin har i de seneste år vokset sig stor og stærk og står ikke længere i skyggen af de to andre i The Big Three –Patek Philipe og Audemars Piguet. Det er ikke kun lanceringen af den tredje generation af det sporty Overseas fra 2016, der har givet det schweiziske urfirma vind i sejlene. Det er også urfirmaets blanding af teknisk genialitet, kreativitet og mikromekanisk knowhow fra øverste hylde.
Ikke desto mindre er det dog et Overseas, der fortjener spalteplads.
Ikke kun fordi Overseas er et flot ur, men endnu mere fordi denne nye model tilbyder tourbillon og er lavet i titanium. Der er noget superfedt ved at sætte en traditionel ’complication’ i et titaniumur. Ikke mindst fordi man er vant til, at en tourbillon ofte er at finde i et ur af ædelmetal – man overraskes af urets lethed på grund af brugen af titanium.
Prisen på denne luksuriøse 42,5-mm-nyhed i titanium er i skrivende stund ukendt.
I 1940’erne lavede Bulgari de første Serpentiarmbåndsure med en meget stiliseret slange, som katapulterede firmaets internationale berømmelse. Siden har slangerne bugtet sig mere eller mindre realistisk – udformet gennem produktionen af halskæder, ringe, vedhæng, ure, bælter, aftentasker og solbriller. Serpenti Tubogasur af stål, 18 karat rosa guld og diamanter. 125.000 kr.
I år kan italienske BULGARI fejre 140-års jubilæum. I den anledning tegner Luxury Aficionados et portræt af firmaet, der om noget er kendt for farverige, kostbare smykker.
Da skuespilleren
Richard Burton (1925-1984) skulle beskrive skuespillerinden
Elizabeth Taylors (1932-2011) sprogkundskaber, sagde han: ”Det eneste italienske ord, Liz kender, er Bulgari.” Deres stormende kærlighedsaffære blev indledt under optagelserne af filmen ’Cleopatra’, som foregik i Rom, og hun fik hurtigt gjort ham bekendt med sit italienske yndlingsfirma. Burton opsummerede det fyndigt: ”Jeg introducerede hende for øl, hun introducerede mig til Bulgari.”
Står man med en abstrakt halskæde i hænderne, fattet med store, farvestrålende smykkesten, hvor der er fuld power på paletten, kan man også næsten automatisk gå ud fra, at der er tale om en kreation fra Bulgari. Italienerne er kendte for at opnå en næsten vibrerende vitalitet i kreationerne takket være uventede kombinationer af cabochonslebne smykkesten som turmaliner, ametyster, topaser og citriner, hvoraf forekomsterne er langt mindre end de farveløse brillanter, der sekunderer dem. Netop cabochonslibningen fremhæver ved sin afrundede form en stens farver over brillans, og Bulgari har fattet adskillige farvesten i guld siden 1930’erne. Firmaets historie går dog yderligere 50 år tilbage i tid … Grundlæggeren af Bulgari, Sotirios Boulgaris (1857-1932), blev født i den lille græske by Epirus i en familie af sølvsmede. Efter endt uddannelse som sølvsmed emigrerede han til Rom, hvor han i 1881 åbnede en smykkebutik sammen med en ven. Venskabet holdt desværre ikke, så Boulgaris åbnede egen butik på Via Sistina i foråret 1884. Efterhånden som han blev kendt i Rom, droppede han det sidste s i sit fornavn og o’et og s’et i efternavnet, så han på mere mundret italiensk kom til at hedde Sotirio Bulgari. Firmaets navn har også undergået nogle ændringer i tidens løb: Til at begynde med hed butikken Old Curiosity Shop for at appellere til velhavende franske og engelske turister, og sortimentet bestod primært af sølv og diverse objekter. I det 20. århundrede har firmaet heddet S.
Den historiske flagskibsbutik på Via Condotti 10, lige ved Roms Spanske Trappe, som den så ud i 1920’erne
Bulgari, Bulgari og endelig BVLGARI – hvor U’et er blevet til et romersk V som en hyldest til landets glorværdige fortid. I 1905 flyttede Bulgari sin butik til Via Condotti 10, en fornem placering, som flagskibsbutikken stadig har i dag.
Da Europa var i krig i første halvdel af 1940’erne, blev markedet støvsuget for platin, fordi platin også dengang var et vigtigt industrimetal. Bulgari havde allerede da en meget stor smykkeproduktion bestående af guld og sten sammensat i dristige, kromatiske effekter, og det blev kun et mere og mere udtalt æstetisk firmatræk i de næste par årtier, hvor verden i dén grad havde fået mod og appetit på la dolce vita. Takket være den virtuose brug af farvede smykkesten fattet i generøse mængder guld havde Bulgaris overdådige juveler en hel særegen luksuriøs volumen og signatur, der blev suppleret med idealer hentet fra den græske klassicisme og romerske antik. På den måde stod Bulgari i disse årtier som kvintessensen af kreativitet, optimisme og energi, og fra det minimalistiske til det maksimalistiske demonstrerede det
I perioden fra det 4. århundrede før vor tidsregning til det 7. århundrede efter vor tidsregning blev mønter båret fattet i smykker, og med den arkæologiske revival-stil i anden halvdel af det 19. århundrede blev traditionen genoptaget. I 1960’erne lancerede Bulgari firmaets Monete-kollektion, også fordi direktøren, Nicola Bulgari, var en begejstret møntsamler, men allerede fra 1930’erne har firmaet fra tid til anden lavet objekter og smykker med mønter. Mønterne på Bulgaris smykker har været af guld, sølv, bronze og den naturlige legering elektrum og er inspireret af mønter fra Middelhavet, Europa, Nordafrika og Amerika i perioden fra det 5. århundrede før vor tidsregning til det 20. århundrede efter vor tidsregning. Mønterne er altid blevet valgt for deres skønhed; oftest er der blevet valgt mønter med herskerprofiler (f.eks. af Alexander den Store og forskellige cæsarer), romerske gudinder og Medusa.
Monete Catene-smykkeur af 18 karat rosa guld og 4.10 carat brillanter. Mønten er en Monete Caracalla Denarius, ca. 198-217. 1,6 mio. kr.
Tilblivelsen af en Bulgari-unikahalskæde af guld med turkiser, ametyster, en stor oval cabochonsleben colombiansk smaragd på 68.88 carat, 124 smaragder (i alt 9.88 carat), ni cabochonslebne ametyster (i alt 6.03 carat) og i alt 33.35 carat brillanter. 21,66 mio. kr.
italienske firma, at de mestrede hele spektret.
I 1950’erne havde verden fået mod på fester, og Elizabeth Taylor, Audrey Hepburn (1929-1993), Ingrid Bergman (1915-1982), Gina Lollobrigida (19272023) og Sophia Loren (født 1934) blev flittigt fotograferet på vej ind og ud af forretningen på Via Condotti 10 – eller iført Bulgari-juveler til store, offentlige begivenheder. Kjoler blev syet for at matche juvelerne, men Bulgari tilbød også altid særlig tilretning af længder, størrelser og pasforme på smykkerne, hvis klientellet havde ønsker og/eller krav til det.
Siden 2009 har Bulgari solgt udvalgte smykker til fordel for Red Barnet/ Save the Children. Foreløbig har smykkefirmaet indsamlet 750 mio. kr. til organisationen. Det nyeste smykke er en sølvhalskæde med et B.zero1 Rockvedhæng, baseret på den voldsomt succesfulde B.zero1-ring, der oprindeligt blev lanceret i 1999. Fra hvert solgte smykke går der lidt over 700 kr. til organisationen, og i dette jubilæumsår fordobler Bulgari summen.
B.zero1 Rock-sølvsmykke til 6.000 kr., der sælges til fordel for Red Barnet.
Bulgari-unikahalskæde af platin med syv cabochonslebne colombianske smaragder (i alt 38.14 carat) og 18 brillanter (i alt 26.34 carat). 18,08 mio. kr.
B.zero1-ring af 18 karat hvidguld. 24.800 kr.
I årtierne frem mod 1980’erne fortsatte Bulgari sit succesrige koncept, men den kreative udvikling af kollektionerne tabte fart. Da fjerde generation af Bulgari-familien, Francesco Trapani, tiltrådte posten som administrerende direktør i 1984 i en alder af blot 27 år, kom der igen fuld fart på udviklingen af firmaet. Under hans ledelse blev antallet af forretninger udvidet, siden også antallet af produktkategorier, hvor firmaet dels lancerede ure med komplicerede mekaniske urværker og dels, fra 2006, etablerede luksushoteller i samarbejde med hotelgruppen Marriott International. Bulgaris brandværdi øgedes, og i 2011 blev firmaet solgt til LVMH-koncernen, der har fortsat væksten, så der i dag er ca. 300 Bulgari-forretninger verden rundt. I 1990’erne påbegyndte Bulgari en tilbagekøbsstrategi af egne juveler og andre kreationer med proveniens (at de har tilhørt en kendt og/eller kongelig person, red.). Således ejer Bulgari i dag bl.a. den smaragdhalskæde samt -vedhæng/ broche, som Richard Burton købte til Elizabeth Taylor i forlovelsesgave, samt otte andre Bulgari-smykker, der alle har tilhørt Elizabeth Taylor. Og på den måde kommer de unikke værker tilbage til huset. Ringen er sluttet. ■
“Takket være den virtuose brug af farvede smykkesten fattet i generøse mængder guld havde Bulgaris overdådige juveler en hel særegen luksuriøs volumen og signatur, der blev suppleret med idealer hentet fra den græske klassicisme og romerske antik”
Nyd sommeren og solens velgørende stråler. Uanset om ferien skal afholdes i Danmark eller under varmere himmelstrøg, skal sommergarderoben være i orden. Kjoler, lette kvaliteter, shorts og sandaler står på menuen, der bliver rigtig vellykket, hvis den sammensættes efter sæsonens tendenser.
Foto
BJARKE
JOHANSEN
Styling
MARIA
ANGELOVA
Hår og makeup
MELINA WOLFF
Model
ALMA BÜLOW
fra Bornmodels
Assistent
MALTHE VANG
JOHNSEN
Location
THE CAPALDI
HOTEL & SPA
Marrakech
Badedragt
Max Mara
1.595 kr.
Halskæde
Bolou Fine
Jewellery
19.500 kr.
Halskæde
Vibe Harsløf
1.800 kr.
Armbånd
Stylistens eget
Top Zimmermann
fra Bindesbøl
5.700 kr.
Nederdel Zimmermann
fra Bindesbøl 16.000 kr.
Sko IRO
3.250 kr.
Taske
GB David 4.290 kr.
Øreringe
Vibe Harsløf
1.800 kr. pr. stk.
Armbånd
Leleah Jewelry
fra Lot#29
395 kr.
Kaftan
Dolce&Gabbana
18.275 kr.
Kjole
Dolce&Gabbana
27.975 kr.
Sko
Dolce&Gabbana
7.425 kr.
Øreringe
Ragbag Studio
2.125 kr.
Kjole
Versace
11.860 kr.
Sko
Versace
6.340 kr.
Taske
Versace
10.070 kr.
Halskæde
Versace
5.145 kr.
Ring
Versace
3.135 kr.
Bikini
Missoni
fra Lot#29
3.030 kr.
Bukser
Missoni
fra Lot#29
5.060 kr.
Halskæde Flora
1.800 kr.
1.950 kr.
Armbånd Flora
1.400 kr.
Vest med bælte
Georges Hobeika
38.040 kr.
Bukser
Georges Hobeika
38.040 kr.
Top Dior
16.410 kr.
Nederdel Dior
16.410 kr.
Armbånd Dior
9.625 kr.
Ring Dior
2.910 kr.
Foråret sluttes af med en serie gudesmukke modeller fra nogle af bilindustriens allerstørste navne, og de er garneret med lidt luksus i hverdagsformat.
Af HENRIK DREBOLDTPå årets Concorso d’Eleganza i Villa d’Este ved Comosøen viste BMW konceptbilen BMW Concept Skytop. En åben topersoners sportsvogn med tydelige historiske referencer til den ultraelegante BMW 507. BMW siger, at det er en konceptbil, men derfor kan vi godt spekulere i, at der gemmer sig en kommende 8-serie bag det elegante
og smukke design. Altså en stor gran tourer, der ville få enten den elektriske eller den forbrændingsmotoriserede drivlinje fra BMW 7-serien. I en elektrisk version ville den blive en slags søstermodel til Rolls-Royce Spectre, der er den elektriske coupé fra Rolls-Royce, der netop bevæger sig i laget over de klassiske luksussedaner som f.eks. BMW 7-serien.
Italienske Ferrari har snart så mange modeller på programmet, at man skal være nørd for at kunne dem allesammen. Historisk har de frontmotoriserede V12-modeller tegnet butikken. Modeller som 250 GTO og 365 Daytona. Biler med en lang kølerhjelm, plads til to og skabt
til en weekendtur til Monaco. Med vanlig sans for at ophøje det mundrette til kunst og kultur har Ferrari lanceret en ny V12 Gran Turismo med det mundrette navn 12 Cilindri. Hjertet i den nye vogn er en 6,5-liters V12motor på 830 hestekræfter, der trækker hele vejen til 9.500 omdrejninger i minuttet. Den
har ikke turbo eller kompressor, men er bare en fintunet sugemotor – samme opskrift som den første Ferrari fra 1947 med moderne teknologi.
Ferrari 12 Cilindri kommer både i en åben og en lukket version. Den lukkede vejer lige under 1,6 tons, rammer 100 km/t. uden hjælp af firehjulstræk på 2,9 sekunder, og topfarten er over 340 km/t. Det lyder som en oldschool sportsvogn, men Ferrari har også haft fokus på den grønne dimension. Mange af kabinematerialerne er i genanvendt polyester, og Ferrari har sparet 146 kg CO2 ved produktionen af hver bil i forhold til forgængeren 812 Superfast. Det er nok ikke udslagsgivende for kommende ejere, men de kan bruge de data til at berolige deres miljøbekymrede børn. Den kan allerede nu bestilles og lander i trafikken efter sommer.
12 Cilindri kommer i både en åben og en lukket udgave. Sidstnævnte rammer 100 km/t. på under 2,9 sekunder.
Lexus har været tilbage i Danmark i et par år nu, og de er langsomt ved at finde sig til rette som det lidt specielle, men uhyre velproducerede japanske alternativ til en tysk luksusbil. En del af den rejse er også at indtage nye segmenter, og med den nye LBX kommer Lexus ned i
en klasse, de aldrig har betrådt før. Det er en mindre luksus-SUV, der skal konkurrere med biler som Jeep Avenger, Volvo EX30 og den nye Alfa Romeo Junior. Men mens de fleste mini-SUV’er i klassen er elektriske, har LBX en 1,5-liters benzinmotor, der i et hybridsetup leverer en imponerende
brændstoføkonomi. Kører man den rigtigt i byen, vil benzinmotoren være slukket over halvdelen af tiden, og så kan du lokke den op på små 28 km/l i bytrafik. LBX koster fra 350.000 kr., og den leverer en kompakt og luksuriøs SUV-oplevelse, hvis man ikke er klar til en fuldblods elbil.
Lexus LBX er første gang, Lexus bevæger sig ned i mini-SUV-klassen, men de gør det uden at gå på kompromis med luksusoplevelsen.
ercedes-AMG PureSpeed er navnet på en ny topmodel hos Mercedes-AMG. Eller det er måske ikke en topmodel i performanceforstand, men den er en eksklusiv topmodel for de få. Der bliver kun bygget en serie på 250 biler, og Mercedes viste bilen frem for første gang i Monaco,
da det historiske, traditionelle Formel 1-løb blev afviklet i fyrstendømmet. Begge mærkets Formel 1-kørere var til stede, og selvom de formodentlig er svære at imponere, var de mere end almindeligt interesserede i modellen. Den er baseret på MercedesAMG SL, men har ikke en traditionel kabine og forrude. A-stolperne er erstattet af den halo, som Formel 1-bilerne kører med, og
det giver en ægte åben kørefornemmelse, når bilens aerodynamik sørger for, at luftstrømmene smyger sig omkring kabinen. Den er samtidig en hyldest til Mercedes’ historiske åbne sportsvogne, som den 300 SLR, der vandt Mille Miglia i 1955, hvor Sterling Moss og Denis Jenkinson kørte med en gennemsnitsfart på 157 km/t. på offentlig vej.
Mercedes-AMG PureSpeed bliver produceret i en lille eksklusiv serie på 250 biler.
Kompromisløs kvalitet, innovativ teknologi og japansk håndværkstradition skaber en bil i særklasse. Og plug-in-hybridbilen NX er ingen undtagelse.
Da Rolls-Royce i 2018 gik ind på SUV-markedet, omtalte de ikke deres Cullinan som en SUV, men som en ’high bodied motorcar’. Der er noget distinkt herligt ved, når brands holder på formerne som farmoderfiguren i TV-serien ’Downton Abbey’. Og RollsRoyce er omtrent så konservativt som den aldrende furie. Efter seks år på markedet ville de fleste andre mærker stå klar med en helt ny model. Men
Rolls-Royce nøjes med et underspillet facelift. Det er Rolls-Royces danske chefdesigner, Anders Warming, der har stået for projektet, og det er kun elegante løft af enkelte linjer og en mere distinkt lygtesignatur, der udefra afslører, at Cullinan er blevet ansigtsløftet. Der er naturligvis tilføjet nye individualiseringsløsninger, men grundlæggende er enhver Rolls-Royce unik, da køberne altid bidrager med personlige ønsker til specialudstyr og farver. Indvendigt er bilen blevet digitalt opdateret, for der er
Isket meget på den front de seneste seks år. Totaloplevelsen er stadig, at det er en rolig og uhyre komfortabel luksus-SUV, der har masser af overskud og kan bringe ejeren hen over terræn, hvor de traditionelle RollsRoyce-modeller må give fortabt. Største ændring er dog, at de nu kalder det en Super Luksus SUV , men det begyndte også at være lidt fjollet at kalde den andet. Den kommer også som Black Badge, som er de lidt mere sportslige og hårdkogte Rolls-Royce-modeller.
Cullinan er opkaldt efter verdens største diamant, og den er bygget til at bringe kunderne frem over alt terræn.
2023 blev Tesla Model Y Danmarks mest solgte bil på en kombination af skarp pris, oceaner af plads og fremragende elbilteknologi. Nu angriber kinesiske XPeng den ellers dominerende Model Y med en ny model, der hedder XPeng G6. Vurderet på størrelse og digital brugerflade er G6 en 1:1 konkurrent til Model Y. Den kommer både med baghjulstræk og firehjulstræk, og
priserne starter i Danmark ved 339.990 kr. Vælger man topmodellen med firehjulstræk og stort batteri, lander den på 399.990 kr. Her får du en performance-SUV med små 480 hk, en rækkevidde på 550 km og præstationer med en topfart på 200 km/t. og en 0-100-km/t.-tid på 4,1 sekund. Dens partytrick er en vanvittig hurtig DC-ladning på 280 kW, der betyder, at du kan lade fra
10 % til 80 % på kun 20 minutter. Som sædvanlig med kinesiske elbiler er udstyrsniveauet tårnhøjt, og du skal nærmest bare tage stilling til fælge og interiørfarve, og så er du kørende.
Med små 480 hk rammer topmodellen 100 km/t. på 4,1 sekund, og G6’eren har en topfart på 200 km/t.
køb
I Danmark foretrækker vi stationcarudgaven, når vi taler BMW’s 5-serie . Nu introduceres 5’eren i Touring -formatet, og tyskerne har smidt batterier i bunden af bilen. Vi gennemtester den elektriske udgave på dens hjemmebane i Bayern.
Der er noget udefinerbart ordentligt over Bayern. Hver en lille landsby har sin egen majstang, og ved byskiltet er der ofte en informationstavle med tidspunktet for søndagens messe i kirken. Det er ikke usædvanligt at se en håndværker iført lædershorts (det er åbenbart ikke kun til oktoberfest, de kommer frem), og blomsterkasserne under vinduerne er sirligt passet og organiseret. Bevidstheden om, at det er de mennesker, der bor her, som har formet BMW fra grundlæggelsen i starten af 1900-tallet og frem til i dag, giver en vis fornemmelse af tryghed. De her mennesker kan kun lave ordentlige og gedigne biler. Akkurat sådan føles den nye BMW i5 Touring også. Det er stationcarudgaven af den nye elektriske BMW 5-serie, jeg sidder bag rattet af, da jeg ruller ud fra BMW’s pressemøde i udkanten af München og videre gennem Bayerns landsbylandskab.
BMW har bygget 5-serien siden 1972, men først i 1991 fandt man på at udvide programmet med en stationcarudgave. Det var længe før, SUV’en blev opfundet, og folkene hos BMW mente, at der
kunne være et marked for en mere praktisk anvendelig 5-serie, hvis man skulle transportere ski, racercykler eller andet habengut til den aktive livsstil fra A til B. Siden har modellen været en favorit især i Nordeuropa. I Tyskland er omkring halvdelen af alle solgte 5-serier Touringudgaver, som BMW kalder sine stationcars. I Skandinavien og Danmark er tallet endnu højere. Siden 1991 har BMW solgt over 1,2 mio. 5-serie Touring, og det er den succes, som den nyeste udgave skal følge op på. En sjov detalje er i
øvrigt, at Touring-formatet øjensynligt henvender sig til et lidt yngre publikum end sedanudgaven, for køberne af Touring er i gennemsnit fire år yngre end BMW 5-serie-sedankøberne.
Den nye BMW 5 Touring produceres både med en pluginhybrid-drivlinje, dieselmotorer og som ren elbil. På grund af de danske afgiftssatser er det klart elbilen, i5, der forventes at blive solgt flest af i Danmark. Den bliver kun lidt over 10.000 kr. dyrere end sedanudgaven,
elmotorer og firehjulstræk
og det er med til at underbygge en forventning om, at BMW fortsat vil sælge flest stationcars i Danmark. Fraprisen er 605.000 kr. for en eDrive40 med baghjulstræk og 340 hk, mens den markant mere potente M60 xDrive med 601 hk starter lige over 1,1 mio. kr. På de ydre dimensioner som længde, bredde og højde er stationcaren og sedanudgaven akkurat lige store, ligesom de deler samme batteri på 81,2 kWh. Men karrosseriet er naturligvis anderledes fra B-stolpen og
bagud, og den nye Touring har et bagagerum med en tophængslet bagklap, der sluger 570 liter og op til 1.700 liter med bagsæderne nedfældet. Og det er i øvrigt lige meget, hvilken drivlinje bilen har –der er ingen forskel på pladsforholdene fra en diesel- til en eludgave.
Over 200 km er det blevet til, inden jeg holder frokostpause i en af de mange pittoreske landsbyer. Det bliver akkurat til en svineroulade med apfelstrudel
Ydelse 601 hk
til dessert. Jeg nyder omgivelserne i en grad, så tiden er ved at løbe fra mig. Jeg har et fly, jeg skal nå. På vej fra München til frokosten kørte jeg BMW i5 eDrive40 Touring med 340 hk, men der er lidt autobahn med fri hastighed på ruten tilbage, og der kunne den store M60’ers topfart på 230 km/t. lune, så jeg bytter med en anden journalist og triller retur mod München med 601 hk under højrefoden i stedet. Testbilen er det, man i amerikansk bilsalgsjargon kalder for ’fully loaded’ – og det er helt og aldeles genialt. Den adaptive sportsundervogn og den medstyrende bagaksel gør kurvekørslen i de rullende bakker på vej fra frokostlandsbyen mod motorvejen til en decideret fornøjelse. Den har uendeligt med vejgreb med sit firehjulstræk, og kun dens kampvægt på lidt over 2,2 tons trækker ned i den køredynamiske oplevelse. Det er og bliver
Moment 795 Nm
0-100 km/t. 3,9 sekunder
Topfart 230 km/t.
Batteri 81,2 kWh (netto)
Rækkevidde 499 km (WLTP)
Ladehastighed AC 11 kW/DC 205 kW (lynladning)
Pris 1.102.000 kr.
“BMW har bygget 5-serien siden 1972, men først i 1991 fandt man på at udvide programmet med en stationcarudgave”
tungt at danse med store, potente elbiler, men den bliver aldrig uhåndterbar. Og fordi folkene fra M-afdelingen har skævet forbi, da undervognen på M60 blev finjusteret (deraf M’et i navnet), så er det samlede indtryk, at den imponerer på køredynamikken. Især fordi den ikke bliver for hård eller ukomfortabel de få steder, hvor det nidkære bayerske vejvæsen har lappet på asfalten.
På motorvejen kan jeg rigtigt lukke op for hanerne. Bilen står stadig i sportsindstillingen, og lyden fra accelerationen
er overraskende velfungerende – selvom den ikke kommer fra motoren, men er komponeret af Hans Zimmer, den verdensberømte hollywoodkomponist. Den leverer en støt stigende lyd, der matcher perfekt til accelerationsfornemmelsen i kroppen. Det kan slås fra, men jeg synes faktisk, det giver en ekstra fornøjelse ved kørslen.
Desværre har den nye 5-serie Touring ikke en bagrude, der kan åbne uafhængigt af bagklappen, hvilket var tilfældet for den tidligere model.
Trafikken er ikke voldsom, så jeg lader den strække ud på et stykke med fri hastighed. Specifikationsarket siger 230 km/t., men jeg rammer 236 km/t. på speedometeret, inden jeg bakker af. Det er ikke 250 km/t., som det sædvanligvis er på potente BMW’er, men 230 km/t. kan gøre det – især fordi den kommer usædvanligt hurtigt derop. Det er VILDT imponerende.
Ifølge GPS’en ved afgangen fra frokostrestauranten ville jeg misse min transfer til lufthavnen med 5 minutter. Men jeg ankommer et kvarter før tid. For ja – så
vaks er M60’eren på motorvej og de små snoede veje. Veje, der i øvrigt uden for byerne i Bayern har en fartbegrænsning på 100 km/t. i stedet for de 80 km/t., vi ruller med herhjemme. Det er uendeligt befriende, og det lader dig faktisk komme solidt ud i hjørnerne af bilens kvaliteter – også køredynamisk, uden at komme i klinch med færdselsloven. Jeg kan godt høre, at det langsomt er ved at udvikle sig fra en bilanmeldelse til et reklameindslag for Sydtyskland. Men faktum er, at det er et hjørne af verden, hvor der er styr på tingene, både hvad angår kultur og omgivelser, og når det kommer til de biler, de laver. Jeg har svært ved at sætte en finger på nogen deciderede svagheder ved i5 Touring. Det skulle da lige være prisen på den potente M60-udgave, der er uforholdsmæssigt høj i forhold til de 640.000 kr., du kan nøjes med at slippe for en baghjulstrukket eDrive40 M Sport. Så selvom det frister, ville det nok være den almindelige model, jeg snuppede. Medmindre jeg naturligvis ofte har et fly, jeg skal nå, og boede et sted med lige så liberale fartgrænser som i Bayern. ■
Macan Electric er ikke den første elektriske SUV. Men det er den første der leverer køreglæde som en ægte Porsche – i en elegant, praktisk og luksuriøs pakke.
PORSCHE
MACAN TURBO ELECTRIC
Motor
To elmotorer
– en på hver aksel
Ydelse 639 hk
Moment
1.130 Nm
0-100 km/t.
3,3 sekunder
Topfart 260 km/t.
Batteri 95 kWh (netto)
Rækkevidde 591 km (WLTP)
Ladehastighed:
AC 11 kW/DC 270 kW (lynladning)
Pris
1.179.900 kr.
Salig Ferdinand Porsche kunne have tømt et helt medicinskab hos en californisk LSDterapeut, og han ville stadig ikke kunne trippe så langt ud, at han havde forestillet sig Porsche Macan Electric. Den er så fjernt fra den klassiske Porsche 356, som man overhovedet kan forestille sig. Ingen boksermotor, en kampvægt på 2,5 tons, plads til fem voksne og en totalhøjde på 162 cm. På mange måder minder den mere om de kampvogne, hr. Porsche fiflede med under krigen, end om de ikoniske sportsvogne, han senere stod fadder til. Men Macan Electric er alligevel en ægte Porsche.
Ferdinand skulle have sagt noget i retning af, at der ikke var en sportsvogn på markedet, han selv drømte om, og derfor skabte han 356’eren. Det samme kan man sige om Macan Electric. Der findes et hav af elektriske SUV’er, men efter et par dage i selskab med den nye elektriske Porsche Macan kan jeg konstatere, at der ikke findes en elektrisk SUV som Macan Electric.
Vi spoler tilbage til begyndelsen. På havnen i Cap d’Antibes stiger jeg af shuttlebussen fra lufthavnen, misser lidt med øjnene og får fisket mine Persol op af brystlommen. Middelhavet skvulper stille, men det er striben af nypudsede Porsche Macan Electric’er, der drager den journalistiske nysgerrighed. Jeg slæber mig gennem 30 minutters tysk PR-strygermusik, før jeg får nøglen. Alt er, som det plejer på disse presseture. Som en god kulturprotestant starter jeg i en Macan 4 for at slutte af med en Macan Turbo. Først det slidsomme og bagefter desserten. Macan 4 har firehjulstræk, 408 hk, en WLTP-rækkevidde på 613 km og en frapris på 770.000 kr. Jep – du læste rigtigt. Som elbil lukrerer den på en helt anden afgiftssats end den benzinmotoriserede Macan, hvor du hurtigt er over 1 mio. kr. for at komme ombord i en 265-hk-benzinversion med baghjulstræk. Benzinudgaven fortsætter parallelt med den elektriske Macan, for lad os være ærlige: Det er langtfra alle steder, at afgiftssystemer, infrastruktur og mindset er til elbiler endnu. Hverken
i Texas, Saudi-Arabien eller Nigeria vil de have elbiler lige med det første.
Visuelt har den nye Macan et klassisk lag Porsche-design-DNA. Man skal genkende ikonet 911 i alle nye Porsche-modeller. Forlygter, den faldende taglinje og de brede baglygter skriger Porsche. I forhold til den benzinmotoriserede Macan har den over 8 cm længere akselafstand, og det betyder, at især bagsædepladsen er mere gavmild. Der kan nemt sidde to fuldvoksne mænd på 187 cm – også når forsæderne er sat til personer med de samme mål. Bagagerummet er gavmildt, men taglinjen falder mere end på den gamle Macan, så hvis du bruger din Macan til at køre i IKEA, så er det et skridt tilbage på bagageplads for den elektriske SUV.
“Forlygter, den faldende taglinje og de brede baglygter skriger Porsche, som havde de lige snuppet en Vicks Blå”
Vi vurderer ikke løbesko på, hvor lette de er at pakke i kufferten, og derfor skal en Porsche – heller ikke en SUV – vurderes på sine praktiske dyder. Det er altid som sportsvogn, at en Porsches skal bevise sit værd. Macan 4 gør det anstændigt. Den rammer 100 km/t. på 5,2 sekunder, og topfarten er 220 km – præstationer, en Porsche 924 kun kunne drømme om i 1980’erne. Nu er det jo ikke Samvirke, du sidder med i hænderne, og som udsendt for Luxury Aficionados får jeg hurtigt byttet nøglen til topmodellen Macan Turbo. Den har luftundervogn som standard, og testbilen har firehjulsstyring som ekstraudstyr. Macan Turbo har 639 hk, firehjulstræk (med en kraftigere elmotor på bagakslen), det samme 100-kWh-batteri som Macan 4, men med en lidt kortere rækkevidde på 591 km (WLTP). Det er dog præstationerne, der giver Turboen ægte Porsche-troværdighed. Den rammer 100 km/t. på bare 3,3 sekunder, og topfarten er 260 km/t.
Med en rækkevidde på op til 613 km og mulighed for 270 kW DC-ladning består Macan langturskriterierne for elbiler.
Turboen gør det helt igennem fornuftigt ud af Antibes. Vejbump, brønddæksler og en enkelt kantsten tager den med komfortabel elegance. Endelig slipper byen og den tætte trafik deres greb, og foran ligger en rute op i bjergene, som på bilens Google Maps ligner en kogt spaghetti tabt på gulvet. Jeg drejer køreindstillingsknappen over i Sport. Nu skal der leges. Styretøj og speederrespons strammes op, og mine øjne bliver automatisk en anelse smallere og ondere. Jeg ekspederer en Dacia Sandero Stepway og giver los. Den styrer ind i svingene med kirurgisk præcision, dens kommunikation er krystalklar, og de 2,5 tons kampvægt mærkes ikke i køreoplevelsen. Jeg presser den i retning af grænsen, men den holder sit spor, som havde Banedanmark udlagt usynlige skinner. Forhjulene hiver målrettet ud fra idealkurven, mens baghjulene leverer spark til skridgrænsen. Macan Turbo har torque vectoring på bagakslen, der sørger for at fordele kræfterne med imponerende præcision mellem baghjulene for at få mest muligt
greb. Porsches ePTM-system (electric Porsche Traction Management) arbejder op til fem gange hurtigere i den elektriske Macan Turbo end i den benzinmotoriserede Macan Turbo. Selvom jeg kører den, som var den stjålet, er den stort set umulig at gøre usikker på hjulene. Et par gange begynder dækkene at hvine, da jeg har den i Sport Plus. Men med minimal styrekorrektion er den tilbage på de usynlige skinner fra Banedanmark.
Macan Turbo er ca. 400.000 kr. dyrere end Macan 4, men den er en uangribelig pakke af power og præstationer, og den leverer Porsche-DNA i den fineste destillerede form – også finere, end den benzinmotoriserede Macan kan gøre det. Det eneste punkt, hvor den ikke lever op til sit ophav, er ved lyden af Porsche. Tyskerne prøver at skabe en audiologisk dimension af skraldet fra en performancebenzinmotor, men den elektriske Macan kan naturligvis aldrig matche det. Lyden af elmotoren, der tager omdrejninger, forstærkes af bilens
højttalersystem i Sport Plus-indstillingen, men det er en slags silikonemodifikationer, der ikke matcher naturens ægte benzinbrøl.
Siden 2014 er Porsche Macan solgt i over 800.000 eksemplarer på verdensplan. Den er en gigantisk succes for sydtyskerne, og den har lokket nye og yngre kunder ind i butikken – særligt flere kvinder. Det er forrygende for bundlinjen. Men Porsche skal stadig kunne forføre de klassiske Porsche 911-entusiaster, for uden dem ender mærket som en marketingøvelse. Derfor er det som entusiast en lettelse, at den elektriske Macan lever op til sit navn, op til sit ophav. Den er både SUV og sportsvogn. Og selvom den ikke brøler som en wokeramt hulemand, så er den stadig skarp og aggressiv - og den svinger den sportslige kølle med en præcision og selvsikkerhed, som Ferdinand ville have billiget. Selv uden LSD. Den er bilen, der ikke fandtes på markedet, og nu har Porsche leveret den. ■
RANGE ROVER
har kursen sat mod fremtiden, og den er både elektrisk og luksuspræget.
Som et af de oprindelige legacy brands har briterne historikken, der beviser, at Range Rover er et ægte luksusmærke. Nu tager de luksus til et nyt niveau, og vi tog til England for at opleve de nye visioner.
Engang i slutningen af 1960’erne indså cheferne hos det nærmest kongelige britiske bilmærke Land Rover, at deres modelprogram havde visse begrænsninger. De amerikanske kunder ville gerne have en bil med et stærkt DNA, der signalerede, at man kom fra sin ranch, men da velstanden var steget i Guds eget land, så ville de ærlig talt også gerne have lidt luksus. Den oprindelige, terrængående Land Rover skulle ikke ændres, så cheferne besluttede at udvikle en ny model. Det skete i slutningen af 1960’erne under kodenavnet Velar, der var forløberen for Range Rover-modellen, der siden har stået for det ypperste inden for luksus-SUV’er.
Den første Range Rover så dagens lys i 1970 og blev omgående en kæmpe succes. Siden er modellen blevet løbende opdateret, og da bilen stadig har det samme grunddesign, ligner Range Rover i den seneste 5. generation sig selv, men den er naturligvis spækket med al den nyeste teknologi.
Vi befinder os på Eastnor Castle. Her ligger Land Rovers nærmest mytiske øvelsesbane, der har lagt stejle, mudrede bakker, vandhuller, bump og forhindringer til udviklingen af alle Land Rover-modeller siden 1961. Her har hæren, kendisser, kongelige og andre VIP’er oplevet, hvad en bil fra Land Rover er i stand til at overkomme, hvis den bliver presset. Det er et genialt setup, for man bliver blæst bagover af oplevelsen, når man kører gennem vanddybder på 90 cm, og vandet står op langs bilen, eller når man beder bilen om selv at køre ned ad de glatte, mudrede bakker ved hjælp af hill descent control-programmet. At en Range Rover også har 360-graderskameraer, så man kan navigere sikkert gennem smalle passager i skoven, lægger en dæmper på nerverne over at sidde i en bil, hvor priserne starter ved 2 mio. kr. Det gælder i øvrigt også, når man skal parkere på gaden.
→
De store modeller, Range Rover og Range Rover Sport, føler sig hjemme i terrænet på Eastnor Castle, når vi tester den på banen.
Range Rover Sport SV Edition One Carbon er en mildhybrid med en V8-motor med 635 hk, der når 100 km/t. på 3,9 sekunder og rammer topfarten ved 290 km/t.
Overbevist om Range Roverens terrængående egenskaber sætter jeg mig bag rattet og kører til Range Rover House. Et koncept skabt til de største kunder, der bliver forkælet med oplevelser i luksusklassen inden for gastronomi, skabelsen af sin egen parfume og andre lækre oplevelser. Men det, der fanger mine øjne, er racerbilen Range Rover Sport SV Edition One Carbon. Et bæst uden lige med en 4,4-liters V8-motor, der yder 635 hk og når op på 100 km/t. på 3,9 sekunder, mens speedometernålen først stopper ved 290 km/t. Det er mildest talt overbevisende præstationer, men når den samtidig er visuelt dragende med en grågrøn farve, flotte, sorte 23”-kulfiberfælge, gule bremsekalibre fra italienske Brembo, fire afgangsrør bagtil og specielle sportssæder i kabinen, så er pakken rimelig komplet.
Vi får at vide, at denne unikke Range Rover har været en tur på Nürburgring, hvor den har kørt lige op med sportsvogne fra andre mærker. Der er trukket på erfaringer fra Formel 1, og bilen er udstyret med software, der sikrer, at den
Special Vehicle Operations skræddersyr den Range Rover, kunderne måtte ønske sig. Alt kan lade sig gøre – det er kun et spørgsmål om penge.
store bil kan holde sig på banen gennem de skarpe kurver. Utroligt for en bil, der slynger nålen på badevægten op på massive 2,6 tons. Jeg får nøglerne udleveret til bilen, som er kørt frem foran Range Rover House, og jeg føler mig som et barn i en slikbutik, der lige har fået at vide, at der er frit valg på alle hylder. Jeg beslutter mig for at teste bilen, men vejene i området er snoede og smalle, bilen er stor, og hastighedsbegrænsningen er på 60 miles, der svarer til knap 100 km/t. Det er rigeligt for mig på de små, snoede veje, men jeg nyder den snurrende V8-motor, den fantastiske luftaffjedring, der absorberer ethvert hul på vejen, og bilens øvrige udstyr, der bl.a. omfatter sæder med massage og indbyggede forstærkere, så man bogstavelig talt kan føle rytmerne i den musik, som anlægget fylder kabinen med.
Landevejene i Midtengland lægger asfalt til testen af den rå Range Rover SV One Carbon med 635 HK under hjælmen.
“Der er trukket på erfaringer fra Formel 1, og bilen er udstyret med software, der sikrer, at den store bil kan holde sig på banen gennem de skarpe kurver”
Det er svært at forestille sig en bedre version af en Range Rover, men betegnelsen SV i modellen antyder, at der er mere at komme efter. Det står for Special Vehicle, og hvis ens budget er stort nok, så kan man få sin SV, helt som man ønsker. Jeg er kørt videre til Coventry, hvor Range Rovers hovedkvarter ligger, og hvor afdelingen Special Vehicle Operations hører hjemme. Her bliver jeg ført gennem en nærmest hemmelig dør ind til en lounge, hvor man på store skærme kan udstyre og specificere sin egen Range Rover. Her har kongelige, rockstjerner, fodboldspillere fra Premier League, oliesheiker og andre pengestærke typer siddet før mig. Det er her, James Bond ville møde Q for at få gennemgået de modifikationer, Q-afdelingen ville have lavet på hans bil. Bortset fra, selvfølgelig, at han kører Aston Martin.
Jeg forhører mig om mulighederne, og svaret er enkelt: ALT kan lade sig gøre. Som i A L T – det er kun et spørgsmål om prisen. Alle farver er tilgængelige og kan
kombineres, som du vil. Det gælder også farver fra andre bilmærker, som ellers måtte være unikke for dem. Hvis kunden elsker farven på sin taske, kan den gengives på bilen. Og hvis kunden vil have diamantstøv drysset i lakken for at få en særlig effekt, så er det muligt. Hvis taget og dørene skal have en anden farve end resten af bilen, så er det op til dig. Kabinen kan laves, helt som du ønsker, så hvis du vil have præget et portræt af din hund i læderet på nakkestøtterne, så er det muligt. Kundernes ønsker er meget forskellige, men en del opgraderer på motoren, og øget sikkerhed er vigtigt for særlige kunder. Tilvalg som skudsikre ruder, at bilen kan køre væk på flade dæk eller gennem en have, er vigtigt,
RANGE ROVER
SV ONE CARBON
Motor
4.4-liter V8
Transmission 8-trins aut. firehjulstræk
Ydelse 635 HK
Moment
700 Nm
0-100 km/t: 3,9 sek.
Tophastighed
290 km/t
Forbrug
8,5-8,0 km/l
Pris
4.429.900 kr.
hvis kunden er bange for, at deres børn bliver kidnappet på vej hjem fra skole. Special Vehicle Operations sørger for, at du får den bil, du gerne vil have.
På vej ud kommer jeg igennem hallen, hvor de halvfærdige Special Vehicles bliver gjort klar til kunderne. Af diskretionshensyn er det forbudt at fotografere. Afdelingen er oppe på fuld kapacitet, og der er i hvert fald omkring 50-60 biler, der er ved at blive samlet til ventende kunder. Jeg kan konstatere, at der er sket meget, siden de amerikanske kunder begyndte at efterspørge en Land Rover med lidt ekstra luksus. Range Rover var svaret dengang – og det ser ud til, at Range Rover også vil være svaret i fremtiden. ■
EQB er som en schweizerkniv. Den er en SUV, den er kompakt, og så har den alligevel plads til syv. Med faceliftet er den blevet mere økonomisk uden at gå på kompromis med Mercedes -fornemmelsen af høj kvalitet.
Onde tunger har kaldt Mercedes EQB for Mercedes Berlingo. Det er ikke sødt ment, men da EQB’en udmærker sig ved både at være kvadratisk i designet og uhyre praktisk som en Berlingo, er der noget om snakken. For selvom Mercedes-modellerne EQA og EQB deler platform og drivlinjer, så er EQB’s kubistiske design med til at give
den en høj grad af anvendelighed. Det er den eneste SUV i klassen, der fås med en ekstra sæderække, og som dermed er syvpersoners, og efter faceliftet kan den nu også fås med træk, hvor den må have op til 1.700 kg på krogen.
Men en Mercedes skal ikke sælges på sine praktiske dyder. Man ser heller ikke en Louboutin-sko solgt på sålens affjed-
ringskomfort. En Mercedes skal emme af kvalitet, og det gør den faceliftede EQB. Kabinen omkring føreren er blandt de lækreste i klassen med samlinger og materialer, der giver den klassiske overskudsfornemmelse, som en Mercedes skal give. I forbindelse med faceliftet er infotainmentsystemet blevet opgraderet til seneste generation af MBUX med bedre stemmegenkendelse og flere assi -
stentsystemer, og kun de lidt små skærme (i øvrigt med forrygende opløsning) minder om, at EQB ikke er helt ny længere.
Batteriet er det samme som inden faceliftet og leverer 66,5 kWh netto. Men rækkevidden er blevet bedre, så EQB nu kører op til 528 km i basisudgaven med 190 hk og op til 447 km i den testede 350 4Matic-udgave med firehjulstræk og 292 hk. Den ekstra rækkevidde er opnået ved at optimere drivlinjen og tilføje en række små aerodynamiske opgraderinger omkring skærmkasserne og under bilen. I den virkelige verden gør det måske en forskel, men EQB i den testede udgave er svær at lokke under 20 kWh/100 km ved blandet kørsel med lidt motorvej, og så er den realistiske rækkevidde ikke meget over 330 km. Det gør den ikke synderlig velegnet til langture – især ikke da den stadig kun kan DC-hurtiglade med 100 kW. Det er markant dårligere end konkurrenter som Audi Q4 e-tron og BMW iX1.
Selvom den har 292 hk og rammer 100 km/t. på 6,2 sekunder, er den ikke
”Men en Mercedes skal ikke sælges på sine praktiske dyder. Man ser heller ikke en Louboutinsko solgt på sålens affjedringskomfort”
en køredynamisk oplevelse. Men som SUV med plads til syv personer er det også langtfra dens raison d’etre. Men det er rart med overskuddet, og i glat vejr sikrer 4Matic-firehjulstrækket et solidt vejgreb. I forbindelse med faceliftet er der ikke ændret meget på designet, men fronten har fået tilføjet et tæppe af små Mercedes-logoer. På afstand giver det et look, der minder mere om en kølergrill end originalens meget glatte front, og det giver bilen mere kant og karakter.
Enhver børnefamilie eller moderne sammenbragt familie vil vide, at syv sæder er en bonus i hverdagen. Man kan altid have et par ekstra poder med, når der køres til fodbold, og nedfældes den
Den testede EQB 350 har 4Matic-firehjulstræk og 292 hk.
bagerste sæderække, er bagagepladsen overdådig. Men EQB er ikke en stor bil, og skal alle fem sæder på anden og tredje sæderække i brug, skal brugerne helst ikke spille meget mere end U13-fodbold. Pladsen er nemlig ikke til fem voksne, og den er kun til nød til tre voksne på bagsædet og to børn allerbagerst. Derudover skal man være opmærksom på, at man skal vælge mellem træk og den bagerste sæderække, for vælger man sin EQB med den ekstra sæderække som ekstraudstyr, kan man nemlig ikke montere anhængertræk.
Alt i alt er den faceliftede EQB en elegant vogn, der byder på en komfortabel køreoplevelse, lækker kabine og stor praktisk alsidighed. Men den er begrænset på sin reelle rækkevidde, sin langsomme DC-ladning, og at man er tvunget til at vælge mellem, hvilken del af schweizerkniven man vil have: anhængertræk eller sæder til syv. Faceliftet har bragt EQB længere frem i bussen, når der skal købes en lille elektrisk premium-SUV, men den er ikke klasseledende som sine store søskende EQE- og EQS-SUV’erne. ■
0-100 km/t. 6,2 sekunder
Topfart 160 km/t.
Batteri 66,5 kWh (netto)
Rækkevidde 397-447 km (WLTP)
Ladehastighed: AC 11 kW/DC 100 kW (lynladning)
Pris 518.000 kr.
Med Eletre tager Lotus hul på en ny tidsalder. Eletre er elektrisk, komfortabel og en SUV – områder, Lotus aldrig tidligere har dyrket. Men det er en ny bil til en ny tid, og den giver mening.
Af HENRIK DREBOLDTLOTUS ELETRE S
Motor
To elmotorer og firehjulstræk
Ydelse 603 hk
Moment
750 Nm
0-100 km/t. 4,5 sekunder
Topfart
258 km/t.
Batteri
109 kWh (netto)
Rækkevidde
600 km (WLTP)
Ladehastighed
AC 22 kW/DC
350+ kW (lynladning)
Pris 1.311.500 kr.
Med enten 603 hk eller 905 hk (R-udgaven) er den elektriske Eletre mindst lige så hurtigt ude af starthullerne, som Lotus-navnet kræver.
Sociale medier kan diskuteres fra nu af og til juleaften. Og er du teenagemor bosiddende på Østerbro, så sikkert endnu længere. Men de er samtidig en kilde til inspiration og kanal til direkte kommunikation. Jeg havde lige lagt et billede fra min test af Eletre på Instagram, da de første kommentarer væltede ind. Er det ikke en Kina-bil? Hvad har den tilfælles med en Lotus Elise? Har Lotus tabt sutten? Egentlig forventeligt alt sammen, og vi skal nok komme forbi alle kommentarerne. Men det er umiddelbarheden ved reaktionerne, der slår mig. Hvor hurtigt folk fatter den digitale høtyv og fakkel – og drager i krig.
Tænk, hvis sociale medier havde eksisteret, da Porsche lancerede Cayenne. Jeg vil påstå, at tyskerne ville have mødt en kæmpestor shitstorm. Måske havde de følt sig presset til at droppe modellen igen. Og så havde de formodentlig ikke været stort bedre kørende, end Lotus er i dag. Men Porsche troede på SUVformatet og sælger nu over 400.000 biler årligt. Lotus solgte 6.760 biler i 2023, og det var ny salgsrekord for det lille britiske foretagende. Faktisk var 63 % elbiler – altså den nye Eletre. Så på trods af al skepsissen fra folk, der formodentlig aldrig selv har ejet en Lotus, så skal Lotus holde kursen, for med Eletre og den kommende Taycan-konkurrent Emeya kan de være ved at gøre Porsche kunsten efter. Porsche solgte i starten af 1990’erne også kun omkring 6.000 biler årligt.
Hvis vi starter med Lotus Elise-kommentaren, så har den nye elektriske Eletre stort set ikke andet tilfælles med den legendariske lille sportsvogn end fire hjul, et rat og et Lotus-logo. Lotus Elise blev født i slutningen af 1990’erne som den ultimative inkarnation af Lotus-grundlæggeren Colin Chapmans devise om, at lethed giver fart på hele racerbanen, mens ekstra kræfter kun giver fart på langsiderne. Målet var en topersoners letvægtssportsvogn, der ikke måtte veje over 750 kg. Den havde en 120 hk 1,8-liters motor
fra Rover bag føreren, og chassiset var lavet i aluminium og limet sammen – faktisk af en dansk virksomhed fra Tønder. Konceptet viste sig så langtidsholdbart, at det alene var den model, der holdt den lille engelske nicheproducent flydende helt frem til forrige år. Til sidst bare som en overgangsløsning, for den kinesiske bilproducent Geely (der også ejer Volvo og Polestar) købte 51 % af Lotus i 2017, og de har en plan om at udvikle brandet. De vil gentage historien om Porsche med Lotus. Det er den elektriske retning, de vil gå, men de lader Lotus lave en sidste benzinmotoriseret sportsvogn i form af Emira.
Eletre er en stor og komfortabel elektrisk SUV. Batteriet er gigantisk – på 112 kWh brutto. Det giver den en rækkevidde på 600 km (WLTP). Geely har forsynet Lotus med koncernens nyeste elbilteknologi, så den har en 800-volts elbilplatform og lader med 22 kW AC og over 350 kW DC. Det er massivt og betyder, at du kan lade 400 km rækkevidde på bilen på under 20 minutter, hvis du finder en potent nok DC-lader på din langtur. Den har firehjulstræk, 603 hk og 750 Nm. Nok til at give den en 0-100-km/t.-tid på 4,5 sekunder og en topfart på 258 km/t. Den kommer også i en R-udgave med 905 hk og 985 Nm. Den rammer 100 km/t. på 2,95 sekunder og har en topfart på 265 km/t. Alle udgaver har luftundervogn og firehjulstræk.
Bortset fra de vakse præstationer har Eletre intet tilfælles med fortidens spartanske sportsvogne. Men som historien om Porsche viser, skal man nogle gange træde ud af historiens skygge, hvis man vil undgå at visne. Det er netop det, Lotus gør med Eletre. Porsche gjorde det med et benhårdt fokus på, at køreoplevelsen skulle lugte af Porsche – lige meget om det drejede sig om en ny 911 eller en ny Cayenne. Det er den samme udfordring, Eletre står over for, og den nød skal Lotus knække, hvis Eletre skal lykkes.
Det er med den pointe stående lysende klart i bevidstheden, at jeg triller mine første meter i Eletre. Testbilen er en Eletre S. S’et er et udstyrsniveau, for drivlinjen med 603 hk deler den med Eletre
Eletre fås i tre udstyrsniveauer og to motorversioner til priser fra 988.000 kroner.
“Som historien om Porsche viser, skal man nogle gange træde ud af historiens skygge, hvis man vil undgå at visne. Det er netop det, Lotus gør med Eletre”
uden S. Men S-udgaven har større hjul, opgraderede bremser og en lang liste af ekstra standardudstyr, hvoraf lydanlægget er det mest bemærkelsesværdige. Men det vender vi retur til. Det første stykke af testturen foregår på motorvej. Det har ALDRIG været Lotus’ hjemmebane. Tværtimod. Historisk har man skullet iføre sig høreværn og nyrebælte for at overleve længere strækninger ved 130 km/t. Men Eletre træder selvsikkert ind i rollen som luksus-SUV. Luftundervognen æder alle ujævnhederne med et hovercrafts overbærenhed, og de dobbel-
te ruder sikrer støjsvaghed til UG. Eneste lille aber dabei er, hvis man aktiverer bilens lidar (en laserbaseret radar, der skal hjælpe ved semiselvkørende kørsel), så er der vindstøj fra den, da den ligesom popper ud fra bilens karrosseri. Så den pakker jeg væk igen med det samme. Både fordi bilen endnu ikke er tilnærmelsesvis selvkørende, og så fordi det er en Lotus, der skal køres af føreren. Assistentsystemerne fungerer dog fint på motorvej, og den automatiske fartpilot holder fin afstand til de forankørende og holder sin bane uden bratte korrektioner.
Væk fra byens larm og motorvejens tunge trafik finder jeg endelig en lille snoet sognevej af den slags, som den oprindelige Lotus Seven logrede med halen af. Det er lige over middag, og der er ikke skyggen af anden trafik. Altså perfekte testforhold. Jeg har noteret mig, at bilen vejer ind på 2.520 kg køreklar vægt, og at den er 5,1 meter lang, 2,1 meter bred (med videospejle) og 163 cm høj. Den minder med andre ord mere om et middelsvært tjekkisk panserkøretøj end om en Lotus. Bag rattet, hvor gearskiftepalerne sidder i en benzinmotoriseret sportsvogn, sidder der også paler i Eletre. Men de har intet med gear at gøre. Med den i venstre side styres regenereringen, og med den i højre side vælger du køreprogram. Jeg flipper fra Tour over i Sport, og alt strammes op. Speederresponsen bliver mere militant, styretøjet mere præcist, og bilen får overordnet set bare lidt ondere øjne.
Jeg lægger blidt ud , for jeg har ikke lyst til at skulle bakse den ud fra en rapsmark i gult flor. Den kører kontant og direkte. Jeg tager den samme strækning et par gange, finder en rytme og presser mere og mere på og bliver overrasket over, hvor kompetent den føles. Jeg var i Frankrig for at køre den nye elektriske Porsche Macan for et par uger siden, og Eletre kommer langt tættere på Macan, end jeg havde turdet håbe. Vejgrebet er im -
Selvom den vejer ind på 2,5 tons, så formår den alligevel at underholde på en trafikforladt B-vej, og det er afgørende for dens Lotus-troværdighed.
ponerende, og de elektriske barnepiger i form af ESC og horden af assistentsystemer holder sig generelt dydigt tilbage med deres obstruerende indgreb. I en åben 70-graders kurve lykkes det mig endda at få den til at vrikke en anelse med bagenden. Nuvel – den er på ingen måde en sportsvogn, men i forbløffende grad forsøger den at opføre sig derhenad. Det er, som om den ligesom brumbas -
Der er forrygende med plads både foran og bagi, og du kan snildt have et par fuldvoksne på 185 cm med på langtur på bagsædet.
sen ikke er blevet gjort opmærksom på, at det, den har gang i, ikke burde kunne lade sig gøre. Men det kan det, og den er overraskende kapabel og underholdende af en elektrisk luksus-SUV at være.
Den vanrøgter altså ikke sit ophav, som dimensioner, vægt og filosofi ellers kunne gøre entusiasterne bange for. Men
den er først og fremmest en luksus-SUV, så det er på den vægt, den i sidste ende skal vejes. På den praktiske front er den lige så rummelig indeni, som dens anseelige ydre dimensioner får en til at tro. Bagagerummet er på 688 liter i udgaven med almindeligt trepersoners bagsæde, og bagsædet kan naturligvis foldes, så bagageafdelingen bliver helt Ikea-duelig
“Den er tydeligvis køredynamisk udviklet og sat op af Lotus, for ellers ville den ikke køre så blændende godt”
med 1.532 liter. Den har også en lille frunk til ladekabler på 46 liter. Som den første Lotus nogensinde fås den med anhængertræk. Her skal man enten vælge at få større fælge og opgraderede bremser på basisudgaven eller vælge S’eren for at få det fuldelektriske anhængertræk. Den må trække op til 2.250 kg. Da bilen vejer ind på 2,5 tons, skal man dog have det udvidede trailerkørekort for at benytte sig af dens fulde talent. Ellers må man nøjes med at køre med en 750-kg’s anhænger. Bagsædepladsen er gavmild, og selv med panoramatag kan man snildt placere et par fuldvoksne på 185 cm bagi på langtur.
På infotainmentfronten kører Lotus med sit eget system, der dog integrerer Google-løsninger. Den har naturligvis også Apple CarPlay, og processoren er lynhurtig, så alting foregår gnidningsfrit. Bilens KEF Premium-lydsystem med 15 højttalere og 1.380 watts kapacitet leverer den perfekte Dolby Atmoslydoplevelse, og selvom jeg ikke normalt er til alt for høj musik, så tester jeg det både på en celloserenade, på AC/DC’s ’Highway to Hell’ og med et tungt fransk hiphop-beat. Alle genrer leveres, som var kunstneren ombord i vognen, og selvom systemet er med til at gøre Eletre S væ -
sentligt dyrere end standardudgaven af Eletre, så er det vildt imponerende og et must for lydentusiasten. Eneste irritationsmoment i kabinen er Qi-laderen i rummet på midterkonsollen. Hvis du har din telefon liggende der for at lade, og du får lyst til at køre Lotus-friskt på en B-vej, så vil den ved første skarpe kurve flyve ud af rummet og finde vej til bilens bund. Her kunne en lille klipsløsning, som Audi har, der holder telefonen fast, være en fed feature. Du kan naturligvis blot lægge telefonen væk i rummet i armlænet eller i handskerummet, hvis du får lyst til at køre som en flugtbilist.
Men så oplader den ikke, og derfor er Audis klips i midterkonsollen så genial.
Man kan sagtens lade argumentgeværet med bagudskuende pointer om, hvorfor Eletre aldrig kvalificerer som en ægte Lotus. Den er ovenikøbet ikke engang lavet hos Lotus i England, men samlet i Kina. Det er kun sportsvognene, Lotus stadigvæk producerer i Norwich. Men den er tydeligvis køredynamisk udviklet og sat op af Lotus, for ellers ville den ikke køre så blændende godt. Eletre er raffineret som en europæer – også når det gælder køredynamik – og derfor går jeg fra testen med en respekt for bilen og med optimisme for den retning, bilen udstikker for Lotus. For englænderne har ingen som helst ambitioner om at holde op med at lave sportsvogne, og performance-DNA’et driver ned ad væggene også i Eletre. Men de udvider deres jagtmarker og omfavner den elektriske fremtid. Det er smart. Næste model er Emeya, der tydeligvis er en Porsche Taycan-konkurrent, selvom den deler elbilarkitektur med Eletre. Så nej – Lotus har ikke tabt sutten, og internetkrigerne kan roligt sænke deres våben. Lotus har bare udstukket en ny kurs, og både som bilanmelder og bilentusiast er jeg ret begejstret. ■
Værdi af fri bil... Skat af fri bil... Firmabilsbeskatning...
Kært barn har mange navne - vores barn hedder: ”LUKSURIØS
FRA KUN 499.900,-” ...underligt navn, men det passer.
*Baseret på XPENG G9 Standard Range i Arctic White. Forbrug: 19,4-21,3 kWh/100km. Rækkevidde fra 460-570 km. Opladningstid ved optimale ladeforhold v. normalopladning 0-100%: 9 timer v. max ladeeffekt (11 kW); lynopladning 10-80%: 19 min. v. max ladeeffekt (260-300 kW). Den faktiske rækkevidde kan afvige fra den beregnede WLTP-rækkevidde, afhængigt af førerens kørestil, hastighed, antal passagerer, køretøjets last, udetemperatur, brug af klimaanlæg, terræn, køretøjets tilstand osv. Vi tager forbehold for eventuelle ændringer i priser og specifikationer, samt afgiftsreguleringer. Halvårlig grøn ejerafgift 390 kr.
BMW iX2 er den elektriske udgave af søstermodellen X2. BMW’s mindste SUV-coupé, og den vil hellere være coupé end SUV. Det mærkes på køreegenskaberne, der er klasseledende.
Af HENRIK DREBOLDT
BMW er helt tossede med at lave coupé-udgaver af deres SUV’er. Opskriften er simpel. Man tager en X-model med et ulige nummer, monterer en militant faldende taglinje, giver den et nummer højere og skruer prisen lidt op. Stort set samme bil til flere penge og kunderne føler de har købt en pseudo-sportsvogn. Jeg har aldrig fattet konceptet med en coupé-formet SUV – medmindre man stiller op i Dakar rally. Efter min mening er en SUV i udgangspunktet en praktisk bil, der kan komme frem overalt, til folk med en aktiv og pladskrævende fritid.
Med en SUV-coupé må fritiden godt være aktiv, men den skal ikke være grejkrævende, for med coupéformen og den faldende taglinje, er det så som så med plads til pagajer, ekstra cykeldæk eller golfbags i bagagerummet. Coupé-formen har altid handlet om at minimere vindmodstanden og sænke tyngdepunktet. Men hvis udgangspunktet er en SUV, der som oftest har en markant (og derfor ikke aerodynamisk) front og ekstra frihøjde, så virker det decideret kontraproduktivt at omdanne automobilet til en coupé. Men det er bare min logik. Markedslogikken har bevist, at min logik ikke er fremherskende, for BMW sælger lystigt af både BMW X2, X4 og især X6. Derfor har de i kølvandet på den nyeste X1 naturligvis også lanceret en ny X2. Den introduceres indledningsvis som elbil med navnet iX2, og så kommer den også med benzindrivlinje. iX2 kommer som både eDrive 20
med 204 hk på forhjulene og xDrive30 med firehjulstræk og 313 hk. Det er sidstnævnte med en M Sport pakke, jeg har sat mig ind bag rattet af.
BMW IX2
Motor To elmotorer og firehjulstræk
Ydelse 313 hk
Moment 494 Nm
0-100 km/t. 5,6 sekunder
Topfart 180 km/t.
Batteri 64,8 kWh (netto)
Rækkevidde 423 km (WLTP)
Ladehastighed:
AC 11 kW/DC 130 kW (lynladning)
Pris 505.000 kr.
Da jeg testede den første BMW X2 tilbage i 2018, skrev jeg, at det var den køredynamisk skarpeste kompakte SUV, jeg nogensinde havde kørt. Det skyldtes blandt andet, at den var så lav, at den stort set ikke kunne kalde sig en SUV. Det med højden er afgørende, for jo lavere tyngdepunkt jo bedre svingegenskaber. Spørg alle der har forsøgt sig med at gå omkring et hjørne på stylter. Den nye iX2 er blevet et par centimeter højere end forgængeren, og har mere SUV-atti-
tude. Men den er stadigvæk kun ca. 5 cm højere end en BMW i5 og over 11 cm lavere end en X3, så den vil hellere være hatchback end SUV. Det forklarer også, at køreegenskaberne stadig er deciderede fremragende. Jeg flipper testbilen over i køreindstillingen sport så affjedringen strammes mildt, speeder responsen intensiveres og ESC-systemet giver lidt mere plads til at bagenden leger med. Den er naturligvis ikke en 2-serie coupé, men den er skarp og kompetent, og den lader dig i realiteten lege lidt med de mange kræfter, og du får lov til at mærke bagenden søge ud ved for tidlig og hård acceleration ud af en kurve. Tilbage i normalindstillingen gør den det også fornøjeligt, og man mærker, det er en BMW, fordi den er sat op til den hårde side sammenlignet med konkurrenter som Volvo EC40 og Audi Q4 Sportback e-tron.
Fordi det er en sportscoupé på høje hæle, så synes det oplagt at vælge den store udgave med 313 hk og firehjulstræk. Men det koster på rækkevidden, da begge modeller har samme 64,8 kWh batteri. Den lille forhjulstrukne eDrive20 med 204 hk triller op til små 460 km på en opladning, mens xDrive30 i den testede
”Det
med højden er afgørende, for jo lavere tyngdepunkt jo bedre svingegenskaber.
Spørg alle der har forsøgt sig med at gå omkring et hjørne på stylter”
udgave kun akkurat kommer over 420 km (WLTP). I den virkelige verden bruger den ved pæn sommerkørsel omkring 16,5 kWh/100 km, og det giver en rækkevidde på omkring 400 km. Skal man teste bilens køredynamik, så bliver den straks mere grådig, og efter en 15 kilometers joyride på landet viser kørecomputeren et forbrug på 25 kWh/100 km, og det oversættes til en rækkevidde på omkring 250 km. Og hvis termometret om vinteren går ned i de kolde temperaturer, kommer man nok heller ikke meget over. Både Audi og Volvo stiller til start med større batterier i deres kompakte coupé-SUV’er. Om det er en svaghed, er svært at sige, men det er
noget man skal være opmærksom på. Især fordi den kun lader med 130 kW DC, så den er heller ikke den hurtigst slubrende hanhund ved ladestanderen.
På tech og infotainment er den fremragende med BMW’s eget system, der lader dig lægge app’s ind i bilens egen menu, så du ikke behøver Apple Carplay eller Android Auto. Og når vi nu er i det praktiske hjørne, så kan man godt sidde på bagsædet, hvis man er 181 cm høj, men man skal ikke være højere. Bagagerummet lyder på 525 liter, og det er også rimeligt dybt. Men fordi den har faldende coupétaglinje, kan man ikke fjerne hattehylden og bare hælde på, så kapaciteten lyder af mere, end det er. Vælger man den med krog, må den trække op til 1.200 kg, men husk at en tung anhænger æder batteri og dermed rækkevidde, som tegneseriekatten Garfield konsumerer lasagne.
Med en frapris på 430.000 kr., er iX2 en af de billigste elbiler fra BMW. I Dan-
mark er næsten to ud af tre solgte nye BMW’er elbiler, så den lander i et attraktivt hjørne af salgsudstillingen. Men vælger man xDrive30 og hælder M Sport pro pakke, panoramatag og 20 tommer fælge plus det løse, så sniger den sig op på 600.000 kr. Det er mange penge for en bil, der er mindre praktisk end en 100.000 kr. billigere Tesla Model Y Performance med langt flere kræfter. Tesla Model Y er stadig den mest solgte bil i Danmark, så mærket er blevet et bredt mainstream produkt.
Køredynamisk er BMW iX2 forrygende, og designet virker faktisk attraktivt –selvom jeg stadigvæk vil erklære mig som arg modstander af SUV-coupé-konceptet. Sammenholdt med dens manglende praktiske dyder, giver den indtryk af at være en egoist-foreteelse til den køreglade chauffør, der sjældent kører på langtur i sin elbil. Men BMW har ført vist sig som nichernes herre, og det som iX2 gør godt, det gør den rigtigt godt. ■
Nogle
ting er for gode til at lade afgå ved døden. Det gælder ikke mindst de gyldne
dråber fra det skotske whiskydestilleri Port Ellen , der genåbner efter 40 års dvale.
Port Ellen blev oprindeligt grundlagt på den skotske ø Islays sydkyst tilbage i 1825. Destilleriet producerede en anerkendt røget whisky, som primært blev anvendt i blendede whiskyer. På trods af den gode whisky blev destilleriet lukket ned i 1983, da trenden i branchen gik mod stordrift. Nu blæser der andre vinde, og det unikke er efterspurgt, og derfor genåbner Port Ellen efter 40 års nedlukning i et nyt ultramoderne destilleri.
Port Ellen Reborn er et besøgscenter på destilleriet, hvor besøgende kan lære mere om whiskyens verden. Man har mulighed for at tappe whisky direkte fra historiske fade, opleve en smagning på lageret samt dufte til den nyeste og mest eksperimentelle whisky, der bliver arbejdet med på destilleriet. Centeret er absolut et besøg værd, hvis man lægger vejen forbi Islay.
Heldigvis har Port Ellen gemt tre enestående europæiske træfade i kælderen siden 1978. Aftapningen er døbt Port Ellen Gemini, som lanceres som et sæt tvillingewhiskyer, der markerer den fremtid, destilleriet står overfor. Den 44 år gamle skotske whisky er blevet specifikt udvalgt for længe siden til det nye eksperiment, og efterfølgende har man splittet whiskyen i to whiskyer, som har været igennem hver deres modningsproces. Prisen for tvillingeparret er 400.000 kr. ■
Den friske G&T, lemonade eller hyldeblomstsaft er ofte det første, man hiver frem, når solens stråler kombineres med den varme luft. Der skal noget godt i glasset, og nu rusker vi op i traditionerne og sammensætter to opskrifter lavet på god skotsk whisky. Skal man lære at sætte rigtig pris på ’scotch’, er nedenstående en kærkommen mulighed for at komme ombord i et nærmest uendeligt univers af udtryk. God sommer, allesammen!
Jannick Gram er dansk bartender i international topklasse, der til dagligt leder oplevelsesbureaet Spitze Agency. I hvert nummer guider han Luxury Aficionados’ læsere rundt i den vidunderlige cocktailverden.
Bonusinfo:
The Macallandestilleriet fejrer i år hele 200-års fødselsdag. Man skulle måske ikke tro, at sommer og whisky hænger sammen, men at denne cocktail kommer til at bryde normen, tør jeg godt garantere.
Lady Macallan
30 ml The Macallan
Double Cask 12 YO
20 ml citronjuice
20 ml hindbærsirup
Top op med brut champagne, cava eller prosecco
Fremgangsmetode:
Tilføj whisky, citronjuice og hindbærsirup i et stort vinglas med masser af is, og rør rundt. Tilføj dernæst dine foretrukne
bobler, og rør igen, og voila! Klar til at servere.
Pynt:
Frysetørret hindbær og spiselige blomster.
Bonusinfo: The Macallan A Night on Earth er en særlig single malt whisky, der hylder årstidens glæde ved at mødes og fejre hinanden og sine nærmeste. Her serveret i en dejlig cocktail.
Macallan Boulevard
35 ml The Macallan A Night On Earth
20 ml sød vermouth 15 ml bitter, f.eks. Campari 10 ml Amaro Montenegro
Fremgangsmetode: Rør alle ingredienser med masser af is, og si gennem en fin si over et afkølet cocktailglas med is.
Pynt: En appelsin-zest (skræl) skåret som en mønt.
De fleste af Skotlands privatejede godser, slotte og historiske jagt- og ferieboliger er ikke tilgængelige for offentligheden. Men Luxury Aficionados har fået adgang til nogle af højlandets smukkeste ejendomme, der byder på storslåede oplevelser inden for jagt, fiskeri, golf eller vandreture – eller lidt af det hele.
Størstedelen af Reiver Travels destinationer er så eksklusive, at de ikke kan navngives offentligt. Laudale Estate er i den lidt mere kommercielle ende af ejendomme, lord Ted Innes Ker tilbyder, og derfor også en af de eneste, der optræder på hans hjemmeside.
Nogle gange har man som bekendt lov til at være heldig. Min kærestes venner har inviteret os og en tre-fire andre par med på første del af deres ferie i Skotland. Jeg ved ikke meget om turen eller dens tilrettelægger på forhånd. Men jeg ved dog, at vores gæstfrie værter, et jagt- og naturelskende par, der til daglig bor i USA, de seneste år har fået deres årlige Skotlandsophold skræddersyet til mindste detalje af en ganske særlig mand.
Det viser sig at være den 40-årige lord Ted Innes Ker, som via sit netværk gør det muligt at komme tæt på en del af Skotland, som normalt er forbeholdt adelen og eliten. Som lord-titlen antyder, er han ikke en helt almindelig rejsearrangør. Han tilhører den engelske elite, og som søn af den nu afdøde 10. duke af Roxburghe er han vokset op på Skotlands største beboede slot, Floors Castle, der ligger i det sydlige Skotland i grænseområdet mod England. Hans aristokratiske baggrund har ikke kun givet ham en nobel titel og en signetring med familiens vartegn, men også en privilegeret opvækst, hvor naturen spillede en stor rolle og grundlagde hans passion for jagt, golf, fiskeri og vandreture.
Denne passion danner i dag fundamentet for hans firma, Reiver Travel, som tilbyder unikke ophold på privatejede godser og slotte og i ekstravagante ferieboliger, der oftest har tilhørt ejerfamilierne i hundredvis af år. Enkelte ligger i England, men de fleste er i Skotland, og fælles for størstedelen af de privatejede hjem, der alle kommer med historiske vingesus, jagttrofæer og håndplukket personale, er, at de normalt er lukket land for offentligheden. Kun takket være sit personlige netværk kan Ted lirke dørene op til knap 20 enestående estates, hvoraf nogle har arealer på mere end 20.000 hektar.
I disse kredse er privatliv og diskretion en naturlighed, og mange af ejerne er ikke interesserede i, at deres ejendomme bliver markedsført offentligt. ”Det kan måske virke underligt, at det hele er så tys-tys, og at jeg i marketing-øjemed er så begrænset, men det er altafgørende for mig at respektere ønskerne om diskretion,” siger Ted. Derfor deler han kun detaljer om de mere private estates til klienter, han allerede kender eller har fået anbefalet af folk i sit netværk, eller når han møder nye klienter, der virker tilstrækkelig seriøse. Men da kunderne selv gerne vil være meget private, er der stor forståelse for hemmelighedskræmmeriet.
Ted grundlagde Reiver Travel i 2018, kort efter at han stoppede sin karriere som professionel golfspiller. Han bemærkede, at ingen havde specialiseret sig i superluksuriøse rejser til Skotland.
”Med min viden inden for jagt, fiskeri og golf, kombineret med den adgang, jeg via mit private netværk havde til eksklusive ejendomme, virkede det som en oplagt idé. For Skotland er meget mere end sækkepiber og whiskysmagning. Her er de smukkeste private haver og parker og de bedste muligheder for at skyde ryper, agerhøns og fasaner, for slet ikke at tale om mulighederne for fiskeri og hjortejagt. Her er noget for alle,” lyder det begejstret fra Ted.
Laudale Estates beliggenhed er afsides, men uovertruffen. Her er udsigten fra en af ejendommens opholdsstuer.
Med sin baggrund som professionel golfspiller er han selvsagt også – ganske bogstaveligt – på hjemmebane, når hans klienter efterspørger uforglemmelige golfoplevelser i sportens eget moderland. ”Ofte har mine gæster særlige baner på deres bucket list, og det opfylder jeg selvfølgelig. Men jeg holder også af at vise dem steder, de ikke kender til, enten fordi det er private klubber eller slet og ret mindre kendte golfbaner,” siger Ted.
Mange af de estates, Ted arbejder med, ligger temmelig afsides, men der er styr på, hvad der kræves af fly, helikopter, bil eller båd undervejs for at komme hurtigt og sikkert frem. Som udgangspunkt
Laudale Estate blev oprindeligt bygget mellem 1755 og 1790 og ligger med en betagende udsigt over vandet ved halvøen Morvern.
deltager han også selv i samtlige af de 15-20 rejser, han står bag om året. ”Fordi jeg kender ejendommene, ejerne og personalet, kan jeg organisere alle aktiviteter fra A til Z, ligesom jeg kan sørge for, at de små, daglige ønsker, der opstår undervejs, bliver efterlevet. På den måde kan gæsterne udelukkende koncentrere sig om at nyde deres ferie,” forklarer han. Vores eventyr begynder med en uges tid på Laudale Estate i det nordlige skotske højland.
Mens vores amerikanske venner sammenlagt skal være afsted i tre uger, er vi som sagt kun med på første del af turen. Laudale Estate er en af de mere kommercielle og tilgængelige ejendomme, Ted arbejder med, og derfor er det også
en af de få, han viser på sin hjemmeside. Men kommercielt eller ej – stedet er i en klasse for sig, og alene ankomsten er spektakulær.
Med en vandflyver flyver vi en halv times tid fra Glasgow lufthavn til de sydlige bredder af den maleriske Loch Sunart, der er omkranset af et smukt, uberørt landskab. Dermed sparer vi de fire timers kørsel, turen ellers ville tage, og kan samtidig nyde fugleperspektivet af den markante, mosgrønne natur, der bølger under os undervejs.
Laudale Estate blev oprindeligt bygget mellem 1755 og 1790 og ligger med en betagende udsigt over vandet ved halvøen Morvern. Foruden utallige stuer med ildsteder, skakspil, rustninger og bløde sofaer har hovedbygningen ti soveværelser med eget bad, en velekviperet bar og en spisestue, hvor aftenens veltillavede middage gerne bliver indtaget til lyden af de brølende kronhjorte, der holder til på plænen foran ejendommen.
Servicen fra personalet er diskret, men varm og venlig. Alle, på nær den formidable kok, Michaela, som Ted har
hyret særligt ind til vores selskab, arbejder til daglig på Laudale, og de fleste bor i de nærliggende små huse, som er drysset ud over grundens 5.000 hektar.
Ted er med os hele vejen og har konstant en usynlig snor i logistikken. Ud over de daglige aktiviteter sørger han og hans velkoordinerede team ubemærket for alt fra gummistøvler og vandrestokke til lommelærker og sågar ansigtsnet, der beskytter mod midges – de bittesmå, bidende insekter, der især dukker op, når tusmørket falder på.
Dagene forsvinder hurtigt. De begynder med en solid morgenmad ved det enorme langbord i køkkenet, og derefter vælter vi os i aktiviteter. Med assistance fra Laudales faste stab får Ted stablet sejl- og fisketure, lerdueskydning, pittoreske picnicer og jagtudflugter på benene i ét væk. Han kender hver en sti, hver en bæk og områdets bedste udsigtsposter og deler generøst ud af sin viden undervejs – altid med sin trofaste labrador, Bruno, ved sin side.
Upåvirket af dagens program står han hver aften veloplagt klar til at servere drinks inden middagen, og senere, hvis
han fornemmer, at stemningen er til det, iværksætter han gerne klassiske, engelske selskabslege eller lærer os tålmodigt reglerne til de terningespil, han og kammeraterne spillede i studietiden på Eton College.
Han er kort sagt den fødte vært. Afslappet, imødekommende og vidende formår han at skabe en uformel, nærmest hjemlig stemning, og det er tydeligt, at han er vokset op i et miljø med et væld af selskabeligheder (til de nysgerrige – ja, også med deltagelse af medlemmer af det britiske kongehus).
Da vi skal forlade Laudale Estate for at køre sydpå mod en historisk jagtejendom ved The Scottish Borders, ankommer et par glinsende landrovere for at fragte os og selskabets øvrige gæster. Den prægtige jagtejendom, vi skal sætte kurs mod ligger knapt 4 timers kørsel fra Teds imponerende barndomshjem, Floors Castle.. Slottet huser i dag Teds ældre bror, Charles Innes-Ker, den 11. duke af Roxburghe, og forudsat at det passer i hans kalender, kan det en sjælden gang imellem også lade sig gøre for Teds klienter at bo i slottets gemakker i et par dage.
På Laudales 5.000 hektar store grund mødes man ikke kun af storslået natur, men også små overraskelser. Som denne lille hytte med ildsted, hvor man kan samles efter middagen til et lille glas.
På gårdspladsen foran Laudale Estate står også en flaskegrøn Jaguar E-Type. Akkurat den model, vores værtspar har ønsket stod klar til dem, så de selv kunne køre dagens lange stræk. Ted fortæller, hvordan han måtte kæmpe lidt med at finde den helt rigtige bil, og hans drengede begejstring for, at missionen lykkedes (selvfølgelig med hjælp fra hans personlige netværk), afslører, at han ikke siger nej til en god udfordring. Og dem er der nok af i løbet af en sæson. Hvor nogle klienter ønsker at indtage de snørklede, skotske veje i en vintagebil, drømmer andre om
Ofte er en vandflyver eller helikopter den hurtigste måde at komme til de afsides estates, Reiver Travel tilbyder ophold på.
at fange hummere ved De Ydre Hebrider eller at få et 40 mands stort sækkepibeorkester til at svinge forbi efter dagens storstilede jagt. Og Ted får det hele til at ske. Eftersom hans klienter sjældent lader sig begrænse af økonomien, er det svært at hive konkrete beløb ud af ham, når man spørger ind til Reiver Travels prisniveau. Alt er afhængigt af opholdets længde, antal rejsende, hvor eksklusivt gæsterne vil bo, samt hvilke aktiviteter og hvilke typer transport der skal arrangeres. Men for et selskab, der består af 5 til 20 deltagere, lander regningen typisk et sted mellem 350.000 og 2,2 mio. kroner, fortæller han.
Uanset om opholdet inkluderer lidt mere tilgængelige steder, som f.eks.
Laudale Estate, er alle destinationer nøje udvalgt og leverer et sjældent indblik i en anden verden. Nærmest i en anden tid.
Da vi nogle dage senere vinker farvel til Ted, vores gæstfrie værter og resten af selskabet, er det absolut med fornemmelsen af at vi har oplevet noget særligt. Akkurat som Ted har det som erklæret mål. For som han siger: ”Femstjernede hoteller er der nok af. Jeg arrangerer ferier for folk, der er noget mere eventyrlystne og gerne vil have Skotlands storhed helt ind under huden. Derfor er mit fornemmeste mål, at når mine gæster rejser herfra, er de beriget med en exceptionel oplevelse, de altid vil huske.” ■
Netop der hvor byens puls møder havets ro, finder du Admiral Hotel. Book et ophold og oplev vores helt unikke beliggenhed og de skønne værelser kreeret i smagfuldt design. Forkæl jer selv med en tur i vores elbåd og se København fra vandet men i nyder noget at drikke og snacks fra SALT Restaurant. Admiral Hotel er ikke bare et sted du får lyst til at opleve, men et sted du får lyst til at blive. Book ditt opphold på admiralhotel.dk, booking@admiralhotel.dk eller på telefon +45 3374 1424.
Toldbodgade 24 – 28, DK-1253 København, admiralhotel.dk
