LUXURY AFICIONADOS NORGE #10 by Luxury Aficionados

LUXURY AFICIONADOS T H E E S S E N T I A L L U X U RY G U I D E

NY ÅPE N SKJ ØNNH ET

FERRARI PORTOFINO M ITALIE NE RNE SJ ARME RE R IG J E N

DE T UL T IM AT E

HERSKAPSHUSET I BEL AIR

SV E IT SE RNE S NY E KLOKKE M ES S E

WATCHES & WONDERS

SE D E FLOT T E ST E NY H E TEN E PI O NE R E N Ø RNULF H ØYER

LUKSUS ER VEIEN FREMOVER HE M M E LI GH E TE N B AK S UKS E S S E N

FRI, FARGERIK OG FANTASTISK

S OM ME RM OTEN

2022 NYT FERIESESONGEN I NYE, STILIGE KLÆR

VERDI 200 KR

JUNI 2022 · NUMMER 10

A MAGI C A L HOM E CINE M A E XP E RIE NCE A MAGI C A L HOM E CINE M A E XP E RIE NCE Finn nærmeste forhandler på Finn nærmeste forhandler på ON.BEO.COM/NO-STORES ON.BEO.COM/NO-STORES

Beovision Harmony

Beovision Beovision Harmony Harmony & & Beolab Beolab 28 28

ON.BEO.COM/NO-STORES

Finn nærmeste forhandler på

A MAGI C A L H OM E C INE MA E XP E RIE NCE

& Beolab 28

INNHOLD

BILER

Nyheter Bilprodusentene har flere ess i ermet som vil rulle ut fra forhandlerne de neste årene. 94 BMW i4 M50 Elbilen med et lekent DNA. 98 Jeep Wrangler Erkeamerikansk og grønn terrengbil. 102 Porsche Macan T En bil som gir kjøreglede. 106 22

Ferrari med Hollywood-appell Med den ansiktsløftede Portofino fra Ferrari er vi klare til å cruise rundt på alle strandveier. 110

Ekstra skjønne tips En guide til nye kremer på toppnivå. 31 Herreserie Landlig og stilfull mote fra periferien. 52

Typete Mercedes Den elektriske EQB sjarmerer bilredaktøren, som ser mange praktiske aspekter ved designet. 114

Dameserie Sommerstrålende klesmote. 80

LIVSSTIL Favoritter Sjefredaktøren har vært på handletur før den nye årstiden. 10 Agenda kultur Energien smitter over på kulturfeltet, som bugner over av nye steder og finkultur. 16 Intervju: Ørnulf Høyer Kleskongen åpner ny flaggskipbutikk og gir oss innblikk i sitt luksuriøse univers. 18 Ibiza kaller Vi kipper av skoene og sjekker inn på middelhavsøyas mest hypede luksusretreat. 134

MOTE Summer break Sommeren seiler opp med sterke farger og friske mønstre til herrene. 22 Fargestrålende sommer En fashionistas garderobe roper etter farger. Vi har funnet de flotteste. 26 Skjønne tips Skjønnhetsredaktøren har funnet syv skjønnhetsprodukter du ikke må gå glipp av. 30

110

INNHOLD

Baume & Mercier Clarissa Sveitsiske klokker som oser av kvalitet. 73 Gordisk knute Tiffany & Co. knyter knute på seg selv for kresne kunder som ønsker noe nytt rundt armen. 74

BOLIG OG DESIGN La Fin Vi inviterer deg inn i et mansion hvor alt er håndplukket fra øverste hylle. 32 Tips til boligen Boligredaktøren vår har vært på jakt etter nyheter til hjemmet. Og jakten var vellykket. 46

GASTRONOMI Innbakte mirakler En armensk kokk lager innbakte franske retter i Belgia på et nivå som får hele verden til å juble. 120 Cocktailfavoritter En tidligere norgesmester i bartending som elsker sommerdrinker, deler oppskrifter. 126 Sommercocktailer Vår egen cocktailekspert har blandet nye favoritter. 128 Zacapa El Alma I Guatemalas høyder tryller masterblender Lorena Vásques frem en ny og spennende rom. 130

KLOKKER OG SMYKKER Watches & Wonders Nå kan klokkeentusiaster endelig kjenne klokkene i hånden igjen. Vi viser høydepunktene fra den store klokkemessen. 64 ProPilot X Sveitsiske Oris skaper mekaniske klokker og letter på sløret om sin nyeste. 72

POSITIVE RINGVIRKNINGER Nå kommer sommeren, og temperaturen stiger. I avisene stiger den kanskje litt vel mye, og jeg må innrømme at jeg har sluttet å lese om de tristeste og mest konfliktfylte nyhetene. Når man velger bort noe, velger man også noe nytt inn i livet. Og det gode skaper alltid positive ringvirkninger. Heldigvis må vi ikke se langt etter det positive. I Norge lever vi nå i et lykkeland i forhold til andre steder i verden. Her hjemme skjer det i tillegg noe stort når Nasjonalmuseet åpner med brask og bram 11. juni. Dette blir virkelig en fjær i hatten for norsk kulturliv. Det begeistrer meg også at maten har fått like god behandling som kunsten og lokalene. Med toppkokker som blant annet har Bocuse d’Or på CV-en, er det ikke mye som kan gå galt. Denne våren har det endelig vært høyt tempo igjen. Blant annet har jeg stif«I Norge lever vi tet bekjentskap med klokkeleverandøren Grand Seiko. De har veldig fine klokker, med naturmotiver hentet fra Japan. De inviterte til den nye japanske nå i et lykkeland i restauranten Black Napkins på Røa, som byr på omakase, et etterlengtet reforhold til andre stauranttilbud på den kanten av byen. Japan er et av mine favorittland, og det gleder meg stort at statsministeren akkurat har antydet snarlig gjenåpning for steder i verden.» turisme! På drinkfronten har jeg fått drinker mikset av tidligere norgesmester Jesper Høst på den gjemte perlen Scarpetta Pastabar i Folketeaterpassasjen. Jeg ble så inspirert at jeg ba ham dele noen drinkoppskrifter med dere i dette nummeret. På Amerikalinjen har jeg deltatt på Oslo Beauty Expo og Sprekenhus sin parfymelansering. Følg med på Alexander Eggum, for han er Norges nye ukronede parfymekonge. Han er en del av en tendens jeg ser rundt oss nå: at vi har noen utrolig dyktige gründere som vi kan være stolte av. Det har også vært et privilegium å intervjue luksuslegenden Ørnulf Høyer til dette nummeret. På Paleet har han nettopp åpnet ny butikk – garantert med ansatte som smiler deg inn i hans luksuriøse univers.

Guri Haram

Foto Hilde Brevig

Med det vil jeg bare ønske alle god sommer!

Sommer på Britannia Unn deg selv et femstjerners opphold på ærverdige Britannia Hotel, midt i hjertet av Trondheim sentrum, med stort spa og velværeavdeling, luksuriøse rom, stemningsfulle barer og restauranter av høyeste kvalitet, byens mykeste senger og frokost i verdensklasse. Velkommen skal du være! Book din opplevelse på britannia.no

Te k s t P E R I N G D A L

Sjefredaktørens favoritter i

J UN I

M ERCE DE S lager fantastiske biler, og når de samtidig er fine å se på, slår hjertet mitt ekstra hardt. Hvorfor gå på akkord, når du kan kjøre av sted om sommeren i denne Mercedes-AMG E 53 kabriolet, hvor taket kan tas av mens du kjører i opptil 60 km/t? Den sekssylindrede motoren kan settes opp for narrestreker eller for limousinekjøring, og kupédesignet er meget smakfullt. Velg din favoritt fra det store utvalget med mange valgmuligheter, men jeg snapper opp denne. Fra-pris er 1 305 000 kroner hos Mercedes-Benz.

C A RT I ER sørger for at man kan gå sommeren i møte med et rolig sinn. Selvfølgelig ville det være elegant å ha på et smykke fra den franske gullsmeden, eller en av de lekre klokkene som Cartier også er kjent for. Men franskmennene lager også en kolleksjon med tilbehør, og her er eksklusive solbriller alltid en hit. Jeg har falt for disse flotte pilotsolbrillene fra Santos-serien, som er utført i mønstret og polert metall med platinafinish og kule grønne glass. Pris: 11 705 kr hos int.cartier.com

L OU IS V U I T TON fortsetter å utvikle seg, og kolleksjonen blir stadig større. Nå kaster franskmennene seg for alvor over sportssko, som i tråd med selskapets ånd blir laget helt kompromissløst. Louis Vuitton har alliert seg med noen av de mest talentfulle menneskene innen nettopp sportssko. Her er alle materialene håndplukket, og antallet sømmer i skoen er holdt til et minimum. Designet er særegent, og det mangler hverken på selskapets LV-logo eller den berømte LV-blomsten. Pris: 9 700 kr

BOT T EGA V E N ETA er uoffisielle verdensmestre i å flette mykt kalveskinn til de lekreste skinnvarer. Det er vel unødvendig å si at detaljene på en helgeveske som denne modellen, Intrecciato, som er en del av Bottega Venetas klassiske kolleksjon, er utført med den største nøyaktighet. Vesken er 50 cm lang, 27 cm høy og 24 cm dyp, har en ytterlomme i den ene enden og en liten innerlomme som kan tas ut som en ekstraveske. Vesken er foret med semsket skinn og bæres i hånden eller over skulderen. Pris: 40 100 kr

POL I FOR M er kjent for møbler og kjøkken i beste kvalitet, bestandig med et elegant design. Nye, spennende møbler lanseres jevnlig fra selskapets hovedkontor i Milano, og en av mine favoritter er Jean-Marie Massauds Le Club. Denne lenestol henter inspirasjon fra møblene på 70-tallets herreklubber, så stolen er i utgangspunktet overdimensjonert. Le Club har fått et lett og strømlinjeformet design slik at den ser minimalistisk ut, men uten at det går på bekostning av sittekomforten. Pris i stoff: 49 875 kr

Transform your perspective. New Flying Spur Hybrid.

Nye Flying Spur Hybrid har blitt hyllet av en samlet verdenspresse som verdens beste elektrifiserte 4-dørs luksussedan. Finansavisen MOTOR gav bilen 10 av 10 poeng (29. januar 2022) og konkluderte med at bilen er ren «hybrid nytelse». Norgespremiere 10. juni. Forhåndsbestill prøvekjøring i dag.

New Flying Spur Hybrid. WLTP drive cycle: Fuel consumption, (I/100 km) – Combined 3,3. Combined CO2 – 75 g/km. Full electric range up to 41 km. The name ‘Bentley’ and the ‘B’ in wings device are registered trademarks. BENTLEY OSLO © 2022 Bentley Motors Limited. Model shown: Flying Spur Hybrid

BENTLEY OSLO

LUXURY AFICIONADOS T H E E S S E N T I A L L U X U RY G U I D E

CEO & Editor in Chief Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com

Editor, Fashion Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com

Editor, Cocktails and Fine Spirits Jannick Gram jg@luxuryaficionados.com

Editor Guri Haram gh@luxuryaficionados.com

Editor, Beauty & Lifestyle Sine Karlshøj sk@luxuryaficionados.com

Advertising Sales +45 2090 1030 +45 2632 6084

Creative Director Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com

Editor, Interior Design Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com

External Contributors: Text Anne Axholm

Art Director

Editor, Gastronomy & Lifestyle

Julie Frölich jf@luxuryaficionados.com

Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com

Editor, Watches & Lifestyle Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com

Editor, Fine Dining Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com

Editor, Jewellery & Gems Nina Hald nh@luxuryaficionados.com

Editor, Travel & Lifestyle Charlotte Mielko & Elsebeth Mouritzen

Photographers Bjarke Johansen, Niklas Marklund, Anne Axholm, NH Productions, Richard Haughton, Jim Bartsch, Gaétan Miclotte, Eivind Yggeseth Quentin Mailet, Julie Pike One Shot Productions, Hilde Brevig, Iwan Baan, Ingvild B. Myklebust

Editor, Personal Development & Outdoor Activities Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com

Editor, Cars & Lifestyle Henrik Dreboldt hd@luxuryaficionados.com

NEMÆRKE VA

Publisher Luxury Media AS Andersrudveien 1 1914 Ytre Enebakk Norge

Styling & makeup Melina Wolff

www.facebook.com/ luxuryaficionados Tryksag 4041 0820

Distribution: Bring Printing Printall AS Talinn

www.luxuryaficionados.com Forside: Foto Niklas Marklund

Blazer Tommy Hilfiger 3450 kr

Styling Maria Angelova

T-shirt Boss 1400 kr.

Modell Esben Roos Scoop Models

Alle redaksjonelle henvendelser bør adresseres skriftlig. Redaksjonen påtar seg ingen ansvar for materiale som er innsendt uoppfordret. Heller ikke for eventuelle feil i angitte priser på viste produkter, eventuelle feil i beskrivelser, instruksjoner eller annet. Materiale fra Luxury Aficionados kan ikke benyttes uten forhåndsgodkjenning fra Luxury Media AS.

Anti-magnetic. 5-day power reserve. 10-year warranty. The new ProPilot X is powered by Oris Calibre 400.

Play & Win ARENDAL: Protid Marcussen Ur & Smykker BODØ: Preis Ur & Gull BÆRUM: Urmaker Larsen Fornebu S BÆRUM: Urmaker Larsen Sandvika KRISTIANSUND: Protid Carlsen ur LARVIK: L. Felumb OSLO: Urmaker Christensen OSLO: Thune Munch Brygge STAVANGER: Urmaker Thorbjørnsen STRØMMEN: Urmaker Larsen TRONDHEIM: Protid Urmaker Lian ÅLESUND: Urmaker Nelvik Distributor Denmark, Norway and Sweden: Stæhr A/S • +45 45269100 info@staehr.as • www.oris.ch

AG E N DA SI S T E N Y T T ... Te k s t G U R I H A R A M

Foto Iwan Baan

Ny nasjonal storstue for kunst og kultur Med det nye Nasjonalmuseet får vi et sted i verdensklasse til visning av nasjonal samling av kunst, arkitektur og design. – Disse ordene har jeg lenge gledet meg til å si. 11. juni 2022 slår vi endelig opp dørene for det nye Nasjonalmuseet, sier Karin Hindsbo, direktør i Nasjonalmuseet til pressen. Over 6500 verk monteres på veggene i 87 utstillingssaler fordelt på over 10 000 kvadratmeter, i tillegg kommer store og små midlertidige utstillinger, spise- og serveringssteder, museumsbutikk, en luftig takterrasse, flotte formidlingsverksteder og Nordens største kunstbibliotek med mange fine lesekroker. Bak Bollebar og kaféen som åpner på selve museet, står Dugurd, et samarbeid mellom toppkokkene i Lava og kantinekjeden Du Godeste. De serverer moderne nordisk bistromat og kreativ bakst. – Det nye bygget gir helt nye muligheter til å oppfylle Nasjonalmuseets oppgave, sier Hindsbo videre om det som blir Nordens største kunstmuseum, med kjente og kjære ikoner, men også overraskelser, samtidskunst, design og arkitektur som har formet samfunnet og livene våre. I tillegg til den faste samlingsutstillingen, åpner «Jeg kaller det kunst» i Lyshallen på toppen av bygget. Utstillingen skal vise bredden av norsk samtidskunst. Bygget er en milepæl som vil ha betydning også for fremtidige generasjoner.■ 14

Hvem hadde trodd at grønne valg kunne se sånn ut? Nye helelektriske Porsche Taycan Sport Turismo. Med sitt lave tyngdepunkt og dynamiske flyline er Taycan Sport Turismo umiskjennelig Porsche. Taycan Sport Turismo kombinerer sportslig design med generøs plass og kompromissløs kjøreopplevelse. Pris fra kr. 786.000,-. Les mer på porsche.no eller ta kontakt med ditt Porsche Center.

Forbruk elektrisitet (i kWh/100 km) kombinert: 24,6-20,2; CO2-utslipp kombinert: 0 g/km.

AGENDA · HER MED SISTE NY T T

NOE FOR ENHVER

Det er stor aktivitet og mange ulike tilbud nå som den lyse årstiden er i gang. Det ser vi innen både handel, kunst og kultur. Te k s t G U R I H A R A M

Foto Ingvild B. Myklebust, Kulturetaten Oslo kommune Illustration J & L Gibbons

Endelig våker Edvard Munchs mor over sønnens kunst. Når statuen på hele ni meter i juni reises på plassen Inger Munchs brygge, et nytt opparbeidet område oppkalt etter Munchs søster, blir den et symbol for Oslos havneområde. Moren sitter knelende i en eng av villblomster som endrer seg med årstidene, og er omkranset av sitteplasser. Hun gir en symbolsk beskyttelse til sønnens kunstverk med sin plassering like sør for nye MUNCH i Bjørvika. Du kommer dit via en 40 meter lang gangbro. Verket har fått navnet «The Mother» og er laget av den britiske kunstneren Tracy Emin.

Nora Farah har vært en anerkjent motedesigner med dronning Sonja, prinsesse Märtha Louise, Kathrine Sørland og Eva Sannum på kundelisten. I dag er hun kunstner. 2. juni kl. 18:30 åpner Christian Ringes «Frihetens pris» med undertema «Det du vet, kan du gjøre noe med, men det du ikke vet, gjør noe med deg» på Sjøholmen i Bærum. Utstillingen bidrar til saklig kritikk av mektige som gjennom maktmidler som sensur og koronapass gjør andre avmektige. Verkene koster fra 13 000 til 50 000 kroner. 16

AGENDA · HER MED SISTE NY T T

Finansavisen i samarbeid med Tidssonen.no har lansert podkasten Klokkelandslaget, som, slik navnet tilsier, er dedikert til klokker. Her får du vite alt fra nyheter til gode historier og tips. Finansavisen-journalist Nicolai Giil og Tidssonen.no-grunnlegger Jon Henrik Haraldsen tar lytterne med inn i den store klokkeverdenen. Godt hjulpet av gjester fra bransjen, samlere og entusiaster.

Foto Hilde Brevig

Foto Eivind Yggeseth / Finansavisen

I Farmanns gate 6 i Fredrikstad har det nettopp åpnet en nydelig butikk for gjenbruksinteriør. Teft for Unika er et lite skattkammer av eklektiske vintage-kupp. Butikken har begrensede åpningstider, så følg oppdateringene deres i sosiale medier. Mone Brimi er innehaver.

30. juni åpner Les Deux i Bogstadveien 50 i Oslo. Dette er merkets aller første butikk i Oslo, og det er også deres hittil største konseptbutikk med romslige 200 kvm. Det københavnske varemerket for menns mote og livsstil har sitt utspring i et tverrkulturelt vennskap mellom en kreativ sjel med røtter i Kongo og en lokal gutt fra gode kår i Danmark. Duoen inspirerer hverandre med sine ulike perspektiver samtidig som de deler kjærligheten for stilbrytninger.

Chat d’Or åpnet i år og har plass til 30 gjester. I et kryss på Frogner befinner denne perlen av en te- og champagnesalong seg, med en eventyrlig atmosfære. Dette er Oslos aller første sted for en franskinspirert afternoon tea. Perfekt for venninnegjengen eller en viktig jobbavtale. Salongen oppleves diskré og uten innsyn fra forbipasserende. I en glassboks i vindfanget tas mobilene hånd om, og i tillegg er det kameraforbud i salongen. Gjester tildeles et sjarmerende bord med møbler i 1700-tallets louis-seize-stil og stoler trukket i eiernes eget toilee dejouy-stoff. Her serveres alt fra makroner og sjokoladedyppede jordbær til østers, trøffeltoast og kaviar. De fleste menyene inkluderer et glass champagne. Bordsetningene er klokken 12.00, 14.30 og 17.00. Bordet har man i opptil to timer, foruten siste bordsetning, som kan vare lenger. Caspian Béluga Pearls til 4250 kroner er den mest kostbare menyen. 17

AGEN DA · H ER M ED SIST E N Y T T

LUKSUSHØVDINGEN Som rene indianeren danset han seg inn i klesbransjen. Nå er Ørnulf Høyer igjen aktuell med butikkåpning. Hva er hemmeligheten bak suksessen? Kanskje ligger det i navnet … Te k s t G U R I H A R A M

Høyer har flyttet fra Eger til nye flotte lokaler i Paleet i Karl Johans gate.

å utsiden av hovedkontoret glitrer en gullogo med bokstavene «Høyer» på mursteinveggen. Nydalen i Oslo har et fornemt forretningsstrøk. Inntrykket forsterkes idet en dame parkerer en luksusbil rett utenfor. Her inne skal jeg møte Ørnulf Høyer, et velkjent navn i norsk offentlighet. Latteren hans er om mulig like legendarisk som butikkene han har skapt.

Lengst inn i en gang, forbi store showrom og enda lenger, er hans arnested. Han tar meg imot med jovial stil, går rett mot oppvaskmaskinen for å lete etter kaffekopper.

Foto JULIE PIKE/HØYER

Her er det ingen top down-holdning. Selv ikke fra en som blir kalt Ørnen blant venner i festlig lag. Ørner er som kjent mektige, med godt overblikk og laserskarpt fokus der de flyr høyest og nærmest solen av alle, før de feier ned og griper elegant tak i en fisk. Navnehalvbroren Ørnulf har de samme egenskapene. Ved å tegne og utforme mange av Høyer-butikkene selv får han full oversikt. Som ørnen liker han også stor plass, butikkene hans er kjent for det. Der får luksusvarene komme til sin fulle rett og skinne. I tillegg har han uvanlig stor fiskelykke – han har fanget en monsterlaks på 22,5 kilo, det ble til og med avisoppslag, forteller han meg stolt. – Min filosofi er å stille seg tilgjengelig

for livet. Først når man har gjort det, kan man gripe dagen. Du kan ikke gripe den uten først å være våken, sier Ørnulf, som aldri står opp senere enn syv. Ideene kverner, og dagen må i gang. – Bevissthet er jeg veldig glad i. Jeg sjekker eksempelvis aldri e-post på mobilen i møter. Høyers nyeste slagord er nettopp Conscious living, eller bevisst livsstil på norsk. – Det er breaking news! Det består av fire faktorer: motebevissthet, kvalitetsbevissthet, opplevelsesbevissthet og miljøbevissthet. Det handler om å bry seg og ville noe. Et så sterkt slogan forplikter. Nå lager vi utrolig mye rundt det, og det påvirker alle i organisasjonen vår, også butikkene med hensyn til materialvalg. Det

har dessuten resultert i at vi lager en ny repair-avdeling midt i butikken vår. Det tror jeg ingen andre i Norge har. Dit kan du komme og reparere klær, få antrekket tilpasset, lagt såle på pumpsene og rettet riften i sykkeljakken. De fleste bukser kan legges ut eller inn. Jeg bruker repair stadig vekk. Men jeg kan klær, altså. Siden jeg vokste opp med en syk mor, har jeg sydd selv, vasket og laget mat, sier han. Ørnulf ble født i USA av norske foreldre, men de flyttet til Norge da han var fem år, og han fikk en oppvekst på Røa på Oslo vest. – Moren min var dårlig til beins, derfor flyttet vi etter hvert til Vinderen. Det huset hadde ikke dørterskler som var i veien for rullestolen. Faren min var selvstendig næringsdrivende og blant de første IT-menneskene i Norge som drev med PC, den gangen de var store som hus! Jeg bodde hjemme til jeg var 27 år. Foreldrene mine trengte rett og slett en kanal ut til omverdenen, og mor behøvde noen å gå tur med. Jeg kjøpte mat og aktiviserte dem. De tre søsknene mine forsvant ut alle sammen da de var rundt 15 år. Vi var en spesiell familie, det var ikke så gøy for dem hjemme med en syk mor og en far som bare jobbet. Men jeg koste meg, likte å stelle og stulle, og dessuten hadde jeg et rikt liv ved siden av som student og modell, ispedd moteshow, legger han til.

er-logoen en vakker ørn. Den samme ørnen har han som smykke i dag. – I den prosessen ble jeg veldig glad i dama. Hun kom inn som et friskt pust og leder i dag markedsføringsgruppen. Vi vil ikke jobbe for tett, men ansvaret hennes går på tvers av alt. Hun har et enormt godt visuelt blikk og er en stor inspirasjon, sier ektemannen. På Ris har Høyer-familien godt med plass, også til å ta imot venner. I det herskapelige hjemmet avholder ekteparet Høyer-fester. Da kan de finne på å lyssette huset i ulike farger for å sette stemningen. Selv setter Ørnulf pris på de mange stilettmerkene i parkettgulvet. – Det viser at huset lever, kommenterer han. Huset blir utlånt til diverse TV-innspillinger, den mest kjente er den norske TV-suksessen Exit. I serien tilhørte huset Jeppe,

som hadde et stort forbruk av prostituerte og kokain. Husets egentlige høvding har helt andre interesser. For ham er kvalitetstid den han tilbringer med familie og venner, mens på aktivitetsfronten går det i golf, jakt og fiske. – Det er det som er luksus for meg, understreker Ørnulf. I sommer skal han tilbringe tid med familien i sommerhuset på Nøtterøy. – Det gleder jeg meg helt vilt til. Og så har jeg nettopp spandert på oss en firedagers kjærestetur til Barcelona. Da skal jeg bare gå rundt å smile, kjenne på livet og være hengiven, sier han glad. Han slår derimot ikke på stortromma når det kommer til jordisk gods. – Jeg kjøper meg ikke mye flott, men har god råd. Jeg har riktignok kjøpt tre elsykler

Ørnulf Høyer er en livsbejaende mann, kjent både fra TV-underholdning og ikke minst forretningslivet.

I dag er han selv far til tre døtre, Thea, Mathilde og Nova – sistnevnte som bonuspappa. Selv om Se og Hør en gang skulle ha det til at han også var faren til TV-personligheten Elin Tvedts barn. En medieflause av pressehistorisk kaliber. – Ja, den var morsom, ler han. Datteren Thea har tatt master i økonomi og har akkurat begynt å jobbe i Høyer-konsernet. – Hun vil lære seg alt helt fra gulvet, sier han med faderlig stolthet. Kona Line Høyer er medeier i et grafisk firma som også jobber for familiekonsernet. De møttes da hun jobbet som grafisk designer, og hun sjarmerte ham da hun tilførte Høy-

«Det er så rart, jeg har bare villet lage en energi, ha det gøy, gjøre en forskjell. Så sitter jeg plutselig på t-banen og overhører at noen sier at de skal på Høyer, og at det er et så bra konsept.» 19

AGEN DA · H ER M ED SIST E N Y T T

som det er utrolig kult å farte rundt på. Men for inntil seks år siden, da jeg kjøpte den Teslaen jeg har nå, hadde jeg aldri kjøpt en kliss ny bil. Det handler om fornuft! På samme måte hater jeg å kaste mat. Ikke spesielt av miljøhensyn, men jeg er oppvokst med: «Spis opp maten din»! Ser jeg tre halve sitroner i kjøleskapet, blir jeg gæren, for da kastes garantert én av dem. Jeg er ikke gjerrig, det er kun fornuft, understreker han igjen. Han startet familiekonsernet i 2004, men har ennå ikke tatt ut utbytte. – Hver gang jeg tjener en krone, putter jeg penger inn i butikkjeden igjen, sier han. Det hele startet med to tomme hender. Ved siden av siviløkonomstudiene på BI var interessen til unge Ørnulf dans. Han dro på moteshow, der det var modeller og modellmammaer, og plutselig befant han seg i Elite modellbyrå sin stall og var fast modell i bilderomanene i serien Romantikk. Det var i korte trekk slik det startet. Og så begynte ballen å rulle: En han var modell for, spurte om han ville prøve seg som underagent for firmaet som blant annet førte Marlboro Classics. Ørnulf fant seg vel til rette i kles-

verdenen, og det medførte at han i 1990 startet som norgesagent for Sand. Dette agenturet vokste fra 0 til hele 120 millioner kroner i løpet av de 12 årene han hadde det. – En slik suksess har ofte en pris. Da syntes Sand jeg tjente for godt, og de sa opp agenturet. Men da hadde jeg skjønt at Norges retail-marked besto av mange småbutikker uten bredde og mangfold, så jeg fikk lyst til å lage butikker med store flater der man føler at man finner alt. Et sted der merkene virkelig får vise seg frem, uten at alt blir uniformt og mainstream. Derfor henvendte jeg meg til bevisste kunder. Da begynte jeg med fire nye agenturer, Marlene Birger, Ted Baker, NN07 og Marco Polo. Deretter satte jeg opp en butikkjede. Ideen var å alliere seg med leverandørene og vise dem frem. De fikk lov til å levere til butikkjeden min. Da skapte vi sug etter å være med på Høyers utvikling. Men den store utfordringen var å overbevise dem før jeg hadde mange butikker i porteføljen. Det ble min mission, min drivkraft. Jeg drev en form for alliansebygging, forteller han. Å se navnet sitt i gullskrift er fortsatt stas. – Det er så rart, jeg har bare villet lage

Ørnulf er veldig kreativ, og vi utfyller hverandre godt, sier Line Høyer. Her fra deres eventyrlige bryllup i 2015.

Om Høyer Høyer er et norsk butikkonsept som fører kjente merkevarer til dame og herre. Høyer har 30 franchisebutikker, 7 enemerkebutikker, 6 Day-butikker og 1 By Malene Birger-butikk. Høyer er dermed ledende i det norske markedet innen high-endsegmentet. Et annet virksomhetsområde er agenturer, og her har de By Malene Birger, NN07, Hoffman og det nye australske kjolemerket We Are Kindred. Egenproduksjoner er merket Maud, og private labels som heter Creative Collective, Luca Moretti og House of Høyer. Merket Fram har de foreløpig lagt på is. Høyer Online er nettsatsingen deres.

en energi, ha det gøy, gjøre en forskjell. Så sitter jeg plutselig på t-banen og overhører at noen sier at de skal på Høyer, og at det er et så bra konsept. «Åh, det er meg de snakker om!» tenker jeg da. Målinger et mediebyrå har utført, viser at innen et kvinnelig segment kjenner 70 prosent til Høyer. Da har man et sterkt merkenavn. Kan det stemme, liksom? Men også i utlandet er Høyer kjent, forteller han, selv om butikkene er i Norge. Inntil veggene og på kontorpulten står mange jobbpermer. På veggen henger et bilde av polfareren og pioneren Fritjof Nansen, sammen med en liten jente. På farssiden er Ørnulf oldebarnet til polfareren Fritjof Nansen. Faren var eldste sønn av eldste datter av Fritjof. Familien donerer derfor penger til Nansen-stiftelsen og markerer konfirmasjon og andre familiebegivenheter på Polhøgda i Fritjof Nansens vei i Bærum, Nansens hjem fra det ble bygget, og frem til hans død. – Da jeg skulle starte min kjede, gikk jeg noen runder med meg selv. Det var ikke gitt at den skulle hete Høyer. Jeg brukte «tenkeren». Alle de gode butikkene i verden, hjørnesteinsbedriftene, har et egennavn. Skal man lage noe av substans, er det lettere å verdsette og forholde seg til, sier han. Bestemoren Liv Nansen var gift med Andreas Høyer. – Faren min het Fritjof Nansen Høyer, men tok bort mellomnavnet for ikke å assosieres for mye med bestefaren, forteller han. Ørnulf snakket med en kommunikasjonsrådgiver, og landet på at det var best å bruke sitt eget navn. – Da har du lettere for å bruke din egen personlighet, som gir en ekstra PR-gevinst. Er du synlig og eksponent, kan du få en veldig god effekt. Uttaler du deg på vegne av Høyer og heter Høyer, blir knaggen lettere å kommunisere. Det gir en dobbelt effekt. Da jeg var med i et TV-program som het «Norges rike», gav det meg en syvsifret verdi, mer enn reklame. Jeg var ikke rik, men hadde begynt å bli synlig ved at jeg drev et luksusmerke, forteller han. Selv om han droppet å bruke Nansen-navnet, ble også Ørnulf en pioner på sitt felt. Han var først ut i Norge med å åpne et luksusvarehus, Eger, i Karl Johans gate. – Å starte med luksus i Norge var helt håpløst, mente folk. Man kunne da dra til utlandet, som Paris og London, og videre på luksus-streets. Men det var en visjon jeg hadde, og som jeg heldigvis delte med eieren av EGER, som ønsket å leie ut til et slikt konsept. Jeg var ganske overbevist om at det var et luksusmarked i Norge, og det gikk kjempebra fra første stund! Veldig mange forståsegpåere hadde ikke troen, men året etter kom de tilbake og sa: «Dette har jeg ventet på!» Sånn er menneskesinnet. Både mitt og ditt. Man har korttids-

«Å starte med luksus i Norge var helt håpløst, mente folk. Man kunne da dra til utlandet, som Paris og London, og videre på luksus-streets. Men det var en visjon jeg hadde.»

Det ble stor feiring i mai da Høyer åpnet ny flaggskipbutikk.

hukommelse når det kommer til synsing. En analogi er da jeg giftet meg i 2015. Vi lagde en surprise, med feiring på Engø gård på Tjøme. Likt maleriet «Brudeferd i Hardanger» ankom en båt gjestehavnen. 100 meter lenger opp ved gården sto gjestene og vinket. Men så detter brura i vannet! Brudgommen hopper etter for å redde henne. Alle ble forskrekket! Det første man tenker på, er jo bruden. Men så dukket vi opp ti sekunder senere i en åpen kabriolet. Vi hadde nemlig investert i dette stuntet; kjøpt brudekjole fra Fretex og fått tak i en kaptein. Det ble dyre ti sekunder, men vel verdt det! «Jeg forstod det var noe», var

jevnt over gjestenes kommentarer. Men vi hadde film der vi så at de ikke hadde forstått det. De ville rett og slett ikke innrømme det! Men slik er altså menneskesinnet, forteller han engasjert. I dag har den evigunge gründeren blitt 65 år, men jobber fortsatt fullt som Høyers konserndirektør. – Jeg er så lei av å høre at folk sier de er 20 år i hodet, mens de er eldre i kroppen. Det er så idiotisk. Du kan ha et ungdommelig sinn, men ikke si at du har et mindset som en 20-åring, det er å nedsnakke alt det som er bra med å ha fått noen år på nakken. Har du en gøyal innstilling til livet, liker

å leke, søker utfordringer og har det gøy, da kan du si at du har en ungdommelig spirit. Du har det sinnet du har, sier han som svar på sin ungdommelighet. Til intervjuet kommer han rett fra trening, og videre skal han fortsette jobbingen mot neste butikkåpning. Høyer flytter nemlig fra Eger til Paleet, og åpner med det en ny flaggskipbutikk. Dette med å åpne butikker er han vant til, og i ansiktet enses ikke et drag av bekymring, selv om åpningen kun er få dager unna. Høyer har en kjede på 30 butikker, de fleste med franchisetakere. I tillegg har de flere andre forretningsområder. – Jeg brenner for alt sammen. Men med tilgang på 250 merker og mulighet for varelevering med klikk og hent, som ikke alle har, kan vi bli Norges største online-aktør, forteller han. En plussfaktor er viktig i Høyer-systemet. – Har du et smil inni kroppen? Liker du å være positiv? Det må være smil i gangene. Det er et kriterium for å bli ansatt her, sier han med et smil. Tallene til Høyer-Gruppen gikk nedover i 2020 … – Men så gikk de oppover i 2021, med et overskudd på åtte–ni millioner kroner. Det hadde plutselig snudd, og fremover kommer enda mer overskudd. I 2019 eide vi 13 butikker, i 2020 eide vi kun 2. Franchisetakere er en måte å få omstilling på. På Solsiden i Trondheim gikk vi i minus, men etter å ha solgt butikken til en ekstern franchisetaker ble plutselig overskuddet 1,5 millioner kroner. Det samme skjedde i Arendal, i Grimstad og på Sørlandssenteret. Flinke folk gir spiriten back, sier han med et stort smil. ■ 21

AGEN DA · L I VSST I L · H ER R E

SOMMERFERIE

Ville mønstre og sterke farger gjør sommermoten full av kontraster. Det kan kombineres med en klassisk stil, som skjorte og helfarget dress.

Kortermet silkeskjorte med bomberjakkeform, som gir assosiasjoner til en gammeldags bowlingskjorte. Prada, 14 000 kr

Te k s t P E R I N G D A L o g G U R I H A R A M

→

Sandal i blå Epsomkalveskinn med den ikoniske H-utskjæringen. Hermès, 6500 kr

→ Solbriller med hvit innfatning og blå glass med Dior Oblique Galaxy-mønster. Dior, 3500 kr

→ 22

→

Støvgrønn polo med ermer, ribbekanter og lukking med to knapper. Tom Ford, 2280 kr

Avdøde Virgil Abloh relanserte den klassiske reisevesken – og skrudde fargene og energien helt på maks. Louis Vuitton, 31 400 kr

AGEN DA · L I VSST I L · H ER R E

Mykt fritidssett i mørkegrønn økologisk bomull. 7 Days Active Genser 1150 kr

7 Days Active Joggebukse, 1150 kr Colonia C.L.U.B. er en ny og elegant duft. C står for community, L for life, U for unique og B for bond. Acqua di Parma, Eau de Parfum, 100 ml, 1365 kr

Elegant og minimalistisk ryggsekk som gjør det behagelig å bære rundt på PC-en, telefonen og andre personlige eiendeler når du er på farten. Louis Vuitton, 23 300 kr

→ → Urkasse i satengbørstet titan, svart urskive og en lekker reim i eksklusivt svart Bareniakalveskinn. Hermès, 66 600 kr

Vindjakke i ultralett polyetylen-materiale og militærgrønt kamuflasjetrykk. Missoni, 9720 kr 23

AGEN DA · L I VSST I L · H ER R E

Italian love er en splitter ny grønn og frisk duft med sitrustoner som passer fint om sommeren. Dolce & Gabbana, 50 ml, 665 kr, 100 ml, 885 kr

→

Blazer i lett ullblanding med klassisk og elegant skreddersydd snitt samt matchende bukser. Prada Blazer, 23 700 kr Prada bukser, 10 300 kr

Yeezy 500 i fargen Blush er en turinspirert sneaker laget av semsket skinn og netting. Adidas Yeezy, 2000 kr

Badeshorts laget av hurtigtørkende resirkulert materiale med grafisk blomstertrykk. Jacquemus hos MrPorter.com, 1800 kr

→

Enkel og sofistikert poloskjorte strikket i den fineste silke. Prada, 10 700 kr

→

Fargerik jakke med glidelås, høy krage og sidelommer. Louis Vuitton, 22 000 kr

→ Med Reflect har Georg Jensen introdusert en helt ny smykkekolleksjon med kjedet som inspirasjon i et nyskapende design. Det nye designet kombinerer en punkinspirert estetikk med Georg Jensens tradisjonsrike arv og et håndverk i verdensklasse. Se mer på www.georgjensen.com

AGEN DA · L I VSST I L · H ER R E

Jeans med avslappet passform laget i økologisk bomull. Jeanerica, 1950 kr

Rutete ullskjorte med den ikoniske Prada-trekantlogoen i metall på brystlommen. Prada, 19 400 kr

Ankelsokker med abstrakt trykk laget av den fineste ull. Prada, 1700 kr

→

Klassisk stripet skjorte med brodert logo på brystet. Etro, 2760 kr

→ Denimshorts i falmet vintage-grå med integrert belte. Acne Studios, 2000 kr

Mørkeblå lave sneakers i mykt kalveskinn med Dior Oblique Galaxy-mønster. Dior, 8450 kr

→

AGEN DA · L I VSST I L · K V I N N ER

FARGERIK SOMMER

Kombiner sterke farger med denim og klassisk design, og gi deg selv en sprudlende start på den varmeste årstiden. Te k s t S I N E K A R L S H Ø J o g G U R I H A R A M

Den klassiske trenchcoaten har fått et friskt pust i form av feminint lyserosa fôr. Burberry, 19 000 kr

Clutch av grønt skinn med en kantete silhuett. Det glitrende håndtaket er dekorert med hvite krystaller. Amina Muaddi, 6900 kr

Sandaler i oransje PVC med 10,5 centimeter høy kilehæl. Amina Muaddi, 8400 kr 26

Strikket vest med rosa striper som kan piffe opp ethvert antrekk. Jacquemus, 3500 kr

Rosa bukser med høy midje og vide ben i lett linblanding. Jacquemus, 4150 kr

forte_forte loves Acua di Parma er en ny, deilig og raffinert duft som det nesten springer sommerlige blomster ut av. Inspirasjonen kommer fra den levende og lyse atmosfæren på den italienske øya Panarea. Parfymen er et uttrykk for den nye lyse tiden som blomstrer i gatene. 100 ml, 1415 kr

AGEN DA · L I VSST I L · K V I N N ER

Skulpturell topp i en luksuriøs blanding av silke og ull med matchende shorts. Louis Vuitton Top, 31 000 kr

Georg Jensen har i samarbeid med den danske motedesigneren Stine Goya relansert den klassiske smykkekolleksjonen med de ikoniske margerittene. Den nye kolleksjonen byr på halssmykker, øredobber og armbånd, alle med en touch av Stine Goyas levende og fargerike univers. Se mer på www.georgjensen.com

→ Louis Vuitton Shorts, 9700 kr

Pompøs kjole med voluminøse ermer og skjørt i kraftig blått. Synlige hvite glidelåser gir et elegant og sporty uttrykk. Louis Vuitton, 43 500 kr Italiensk skinnveske i tykt lær og med Thomas Burberrymonogram. Bær den i hånden eller sleng den over skulderen. Burberry, 18 300 kr

→ →

→ Møt det nyeste medlemmet av Pradaveskefamilien, Cleo Mini. Det gule børstede skinnet er foret med Pradas signaturnylon, og prikken over i-en er den ikoniske trekantede logoen. Prada, 21 250 kr

Stilige solbriller med mørkegrått glass og røde og rosa detaljer på glass og stenger. Prada, 3700 kr 27

AGEN DA · L I VSST I L · K V I N N ER

Paljettbesatt strikkeskjørt med høy midje i delikate pastellfarger. Missoni, 11 000 kr

Minimalistisk oransje sett i økologisk og GOTS-sertifisert bomull. The Frankie Shop skjorte, 1500 kr

→

Neongrønn blazerkjole med voluminøse skuldre og bryst, utskjæringer i midjen samt belte i matchende materiale. Jacquemus, 9900 kr

The Frankie Shop shorts, 890 kr

Håndlaget veske i eksklusivt vevet jacquardstoff med grønne Loewelogoer og grønn skinnkant. Loewe, 8600 kr

→

Vevd gult skinnbelte med gyllen, rustikk metallspenne. Etro, 3100 kr

AGEN DA · L I VSST I L · K V I N N ER

Armbånd i 18 karat gult eller rosa gull – med eller uten diamanter. Delikate, men rå – akkurat som byen der inspirasjonen til de nye Knot-armbåndene kommer fra: Tiffanys hjemby New York. Tiffany & Co., priser fra 75 400 kr

Den klassiske 2.55vesken i ny stil med lys denim pyntet med Chanel-logoer i pastellfarger og forskjellige fonter. Chanel, 35 000 kr

→

Slingback-sko i lys denim med pastellfargede Chanellogoer. Chanel, 6700 kr

→

Uformell dress i lyseblå denim med fine broderte detaljer. Missoni Blazer, 5700 kr

→ Den danske smykkedesigneren Elhanati har inngått et kult samarbeid med det amerikanske klesmerket Khaite. Kolleksjonen består av vakre belter, brosjer og øredobber. Se mer på www.elhanati.com

→ Missoni bukser, 5000 kr

AGE N DA · BE AU T Y · K V I N N ER

FOKUS PÅ FARGER

Sommeren byr på mange gode skjønnhetsnyheter, og her er syv som virkelig er verdt å merke seg.

→

Te k s t S I N E K A R L S H Ø J o g G U R I H A R A M

→

Browgame er en gamechanger. Denne har blitt uunnværlig blant mine sminkesaker. Den hjelper deg å forme og ivareta øyenbrynene, og den holder stylingen gjennom hele dagen. Browgame Brow Styling Soap, 199 kr

Blush med en semimatt finish. Den gir et fint, silkeaktig og svært holdbart resultat – samt en frisk og strålende glød. Hermès Silky Blush Powder, 794 kr Hermès Blush Brush, 1050 kr

En ny maskara som gir enormt og øyeblikkelig volum med bare ett enkelt strøk. Maskaraen er beriket med nærende irisekstrakt kombinert med kullsvarte pigmenter og har en overdimensjonert kjegleformet børste. Dette er den beste maskaraen jeg har prøvd på en god stund. YSL Lash Clash Extreme Volume Mascara, 375 kr

→

Nå har dette ganske ferske neglevaremerket kommet med flere nydelige pasteller og trendy friske farger. Jeg synes også den fine formen på produktet med den morsomme korken gjør seg på badet. Topplakk med hologram-skimmer gir en ekstra dimensjon til neglene. Jeg går for begge deler! Atelier Rouge, neglelakk 99 kr, topplakk, 129 kr

→

→ Denne nylanseringen har et godt utvalg av leppestifter i rødfarger som sitter som støpt. Endelig kan du finne den perfekte røde til sommerfesten! Rouge Elixir Matte, Yves Rocher, 189 kr

Summer Act er en kolleksjon i begrenset opplag fra Kicks, og den består av lipgloss, bronzer og øyeskyggepalett. Inspirasjonen er hentet fra en tropisk sommer, som vi håper å få et snev av her til lands! Om ikke de høye temperaturene nås, finner i hvert fall jeg litt trøst i denne paletten. BeautyAct Bright To Go Eyeshadow Palette, 299 kr

→

→ En splitter ny og trådløs varmebørste som er praktisk å ha med seg på denne aktive årstiden. Stylingverktøyet er banebrytende, kraftig og kommer i en nydelig eske og etui. Det følger også med en varmebeskyttende hanske som gjør at jeg føler meg som en Bond-pike på badet når jeg styler håret. Stylingverktøyet kan brukes i over 40 minutter. BaByliss, 1899 kr 30

AGE N DA · BE AU T Y · K V I N N ER

CRÈME DE LA CRÈME

Nå som solen står høyt på himmelen, er det på tide å gi huden litt ekstra oppmerksomhet. De mange lanseringene av nye kremer tyder på nettopp det, og her er kvaliteten høy. Te k s t G U R I H A R A M

Ikke la prisen lure deg! Denne nye og meget avanserte moussen kombinerer patentert teknologi og daglig hudpleie med langvarig UV-beskyttelse, samt at den forsvarer huden mot HEV / blått lys. Laboratorietester viser at ved riktig bruk vedvarer solfaktorbeskyttelsen selv etter åtte timer. Moussen har blitt tildelt maksimalt antall stjerner i Boots Star Rating, som måler jevnheten i UV-beskyttelsen. Evy, Daily Defence Mousse, 259 kr

→

En ny og fresh nattkrem med ferskvannsalger som dufter av sommer. Kremen utjevner, fukter og forbedrer huden mens du sover. En rik og silkeglatt krem, tilpasset tynn og ømtålig hud. Algene innkapsler huden i fukt, slik at plantepeptider kan jobbe med å minimere fine linjer og rynker. Marine Flower Peptide Night Cream, Eminence, 1095 kr

→

En ny krem med et helt nyutviklet peptid, patenterte MicroDiPeptide229, som er 2,5 ganger mindre enn vanlige peptider, det optimerer tilførselen og virkningen i huden. Kremen gir intensiv fuktighet og styrker hudbarrieren. Bak den avanserte kremen ligger det åtte års forskning. Jeg gleder meg til å bruke denne utover sommeren! Rebuild-5 Cream, Exuviance, 799 kr

Det er ikke ofte ZO Skin Health lanserer nye produkter, men det er hva de gjorde nylig. Daily Power Defense har blitt videreutviklet med nye banebrytende ingredienser, mens Illuminating AOX Serum er helt nytt på markedet. Dette serumet gir sunn glød og deilig silkemyk følelse under påføring, ikke minst hjelper den ifølge in vitro forsøk mot forurensning. AOX demper rødhet, gir daglig antioksidantbeskyttelse, samt hydrerer og hjelper mot inflammaging. ZO Skin Health, Daily Power Defense 1995 kr, Illuminating AOX Serum 2045 kr

→

→ Voksen hud kan også være fet og få utbrudd. Derfor er denne nyheten fra PCA SKIN gode nyheter! Den avanserte fuktighetskremen passer for alle med høy talgproduksjon og med tendenser til akne. Den lette gelé-konsistensen trekker raskt inn i huden og gir et matt resultat. Hydra Matte, PCA SKIN, 1400 kr

Thalgo har kommet med flere nyheter, men den viktigste er at deres ikoniske krukker nå har kommet i refill-design. Det gjør at du sparer litt penger, men mest av alt miljøet. Denne lette kremen med gelékonsistens og ingredienser fra alger er perfekt til sommeren, og når vinteren kommer, kan du enkelt erstatte den med ønsket vinterkrem fra samme merke. Thalgo Source Marine Hydrating Cooling Gel-Cream, pris 713 kr. Refill 600 kr 31

Det tok fem år å bygge det. Til gjengjeld er eiendommen «La Fin» ikke bare et hus, men et herskapshus, eller om man vil: et palass. Og det er et palass i en størrelse som best passer inn i nettopp Bel Air. Bli med oss inn i denne californiske drømmen …

Te k s t T I N A D I N E S A P P E LT Foto ONE SHOT PRODUCTIONS, JIM BARTSCH Kilde 1200BELAIR.COM

Man blir kanskje i tvil om det er et hotell eller bare et megastort hus. Men lekkert er det, og utsikten er like storslått.

BERUSENDE BEL AIR

→

De mange glasspartiene gjør denne delen av huset helt gjennomsiktig, noe som gir masse lys og god utsikt uansett hvor du står – ute som inne.

et tok fem år å oppføre «La Fin». Men nå står det store og toppmoderne palasset i Bel Air ferdig. Et palass som kunne gjort selv kong Midas misunnelig. Den mytiske kongen, med evnen til å forvandle alt det han rørte ved, til gull, ville sannsynligvis følt seg vel hjemme her. «La Fin» kan skilte med gull, utsøkt marmor, overdimensjonerte lysekroner i krystall og ekstravagante rom og møbler som ikke engang gresk mytologi ville hatt ord for å beskrive. Når du trer innenfor i det man kan kalle enhver aficionados villeste drømmehus, er noe av det første du får øye

på – faktisk også fra utsiden – den gigantiske lysekronen som er over 13 meter lang, binder tre etasjer i huset sammen og består av 50 000 krystaller. Da er interiørscenen liksom satt. Alt i palasset er gjennomført, og ikke den minste detalj er tilfeldig. I Los Angeles settes standarden høyt – også i «La Fin». Huset ble bygget av Joe Englanoff, som også var involvert i oppføringen av det mye omtalte og berømte Bel Air-palasset «The One», som nylig ble solgt for 126 millioner dollar, trolig den dyreste boligen noen gang solgt på auksjon. Men «La Fin» er hans eget «lille» mesterverk, hvor han har tatt all sin erfaring, kreativitet og sine ville hus- og interiørfantasier og satt dem sammen til et palass som det ikke finnes maken til – hverken i Bel Air el-

BEL AIR, CALIFORNIA, USA Bel Air er en bydel og et boligområde i det vestlige Los Angeles, ved foten av Santa Monica-fjellene. Bydelen er Los Angeles’ rikeste og dermed også hjemsted for en rekke stjerner i underholdningsbransjen og suksessrike industrimoguler, blant dem Jennifer Aniston, Beyoncé, Jay-Z, Elon Musk, Jennifer Lopez og The Weeknd. Bel Air dekker et areal på 16,5 km2 og ble grunnlagt i 1923 av Alphonzo Bell. Bel Air West Gate, som er den vestlige inngangsportalen til Bel Air, ligger der Bellagio Road møter den berømte Sunset Boulevard.

Vinkjelleren skiller seg ut på best tenkelig måte. Her er det 10 000 flasker. Det blir mange dyre dråper.

Som et motstykke til solfylte LA er det også laget til en isbar. Her henger varme pelser klar, slik at man kan ta dem på seg før man skyller nedpå med den iskalde vodkaen.

«Hvem hadde tenkt at et kjølig vodkasmakingsrom var en drøm som kunne gå i oppfyllelse?»

ler resten av Los Angeles. Det herskapelige huset ligger høyt over det pulserende Los Angeles, med fantastisk utsikt over fjellene og LAs skyline. En rød tråd – eller var det en gyllen tråd – går gjennom alle palassets rom. Hvert rom er en visuell og estetisk lekkerbisken, som om det var et maleri. Men livet leves her også – på første klasse. Husets stil er en utsøkt blanding av amerikansk ekstravaganse, italiensk estetikk og portugisiske varme vibrerende toner og materialer. Alt er holdt i gylne nyanser tilsatt mye gull og de beste materialene som naturen har å by på. Når fantasien slippes løs, kan det dukke opp løsninger man ikke engang var klar over at var et ønske eller en mulighet. 36

Et eksempel på det er en isbar for vodkasmaking, hvor man kan iføre seg pels og bli traktert med alskens vodka i den dyre enden av skalaen. Hvem hadde tenkt at et kjølig vodkasmakingsrom var en drøm som kunne gå i oppfyllelse? Og som om ikke det var nok, så kan man gå videre til det tempererte sigarrommet, hvor det ikke er spart på noe – heller ikke på kvaliteten på sigarene man kan velge blant. Livet leves ute i solfylte Los Angeles. Med høye temperaturer og sol fra skyfri himmel er det derfor også tenkt på hvordan deilig sol og varme kan kombineres med skygge ved bassenget, der en syv me-

ter stor utendørs LED-skjerm kan heves fra bakken med et hydraulisk system. Eller du kan sitte i den elegante baren med opplyste husker, der du får servert deilige drinker mens du nyter skyggen og utsikten. Det er også et eget bygg på tomten som er tilrettelagt for overnattingsgjester. Gjestene kan dermed trekke seg tilbake og få litt privatliv når de måtte ønske det. Herskapshuset har 16 bad, alle smakfullt innredet. Det største har vegger kledd i calacatta-gullmarmor og en 10 kvadratmeter stor dusj, et badekar hugget ut av et stykke svart marmor og en svevende marmorvask. Her er det garantert spastemning og nok ro til å få kroppen i zen-tilstand. I huset er det store

→

Legg merke til huskene i baren. Og skulle du ha lyst til å se nyhetene, en film eller bare YouTube, er det også mulig på den store flatskjermen. De mange elegante detaljene kjemper om oppmerksomheten fra storbylivet i Hollywood, som man kan se lenger nede.

I det ene hagehjørnet er det anlagt utendørs kino, ildsted med sofaer og selvsagt et boblebad. Alt er sofistikert og smakfullt.

Det likner den mest eksklusive Michelin-restauranten. Det er også spiseplasser i det store åpne kjøkkenet.

kjøkkenet innredet etter alle kunstens regler, slik at man kan ha flere kokker til å tilberede et avansert måltid eller bare selv enkelt anrette takeawayen. Det smelter fint inn, og til tross for størrelsen virker det ikke dominerende. Det er likevel klart at det viktigste med husets kjøkken er at det fungerer i hverdagen, samt at det skal være plass til å forberede retter til fester og store middager. Selvfølgelig er det nok av overdådige soverom, der hvert eneste ett er eksklusivt innredet som om det var en luksussuite. Det har vært viktig at beboerne og gjestene deres føler seg hjemme og blir godt ivaretatt. Men palassets kjerne er den fantastiske vindeltrappen som forbinder de tre etasjene. Det er også ved trappen at den over 13 meter lange lysekronen i krystall er plassert. Arkitek38

ten har ikke gått på akkord med noe. I hele huset har det blitt brukt luksuriøse materialer, håndplukket og medbragt fra Italia, Portugal og Belgia. Det er for eksempel brukt vakker eik fra Italia, og den imponerende biopeisen er bygget som en mosaikk av marmor fra Portugal. Vil du se en god film, er den store og velutstyrte hjemmekinoen stedet å innfinne seg. Smakfullt innredet med motoriserte hjemmekinoseter i skinn, importert fra Belgia. En annen unik egenskap ved huset er den enorme baren i beste Las Vegas-stil, som nærmest er innhyllet i krystaller. Baren danner sammen med et tilstøtende loungeområde en privat nattklubb, hvorfra man har uhindret utsikt til palassets innebygde bilheis. Ettersom bi-

«LA FIN»-FAKTA Huset befinner seg i Bel Air i Los Angeles i USA. Navnet «La Fin» betyr «slutten» på fransk og markerer at ingenting er bedre. Husets verdi er 139 millioner dollar. Tomten ligger høyt oppe, med utsikt over Los Angeles. Huset ble bygget av Joe Englanoff. I hagen er det flere basseng, barer og lounge-områder. Huset har 12 soverom og 16 bad.

→

Det store hovedsoverommet har flere sittegrupper – og en stor kingsize-seng. Alt er holdt ton-i-ton, så den nydelige grønne eføyen utenfor får lov til å tre frem som et fargesterkt maleri. Legg merke til terrassestolene. Det er ikke mye hagestol over dem …

Det tilhørende badet til hovedsoverommet har alt man kan drømme om på en spa-resort. Også alt innen teknologi, hvor for eksempel speilet har innebygde tekniske funksjoner.

Gjesterommet er innredet som en luksussuite. Badekaret er plassert slik at du kan nyte utsikten fra et varmt, velduftende bad.

Den store baren er dekorert med så store lysekroner i krystall at alt virker magisk.

lene selvfølgelig er eksklusive, velholdte og nypussede, er de nærmest en del av bardekorasjonen. Det 6000 kvadratmeter store nattklubbområdet har også et ekstravagant vinrom med et kunstverk i muranoglass og en vinsamling med 10 000 flasker som du neppe ser maken til mange andre steder – ikke engang i Los Angeles.

Med utsikt til eiendommens bilheis i glass, hvor utvalgte biler står parkert. Fra baren kan man betrakte lekre biler mens man nyter en drink.

I palasset er det også en stor privat fitness- og treningsavdeling. I tillegg til de vanlige treningsapparatene og utstyret du trenger, som selvsagt er det beste og mest avanserte på markedet fra merket Peloton, er det plassert en stor klatrevegg her, bygget av klippestykker. Når man er ferdig trent, kan man gå inn til den tilhørende velværeavdelingen for å bli stelt og pleid.

→

« En prangende bolig fylt med overraskelser og med en leken tilnærming til både design, estetikk, interiør og stil.»

Et gigantisk walk-in-closet som kunne tatt opp kampen med en Louis Vuitton-butikk. Alt er utsøkt, og med sans for hver enkelt detalj gjør det rommet helt unikt.

Det er stor takhøyde, eksklusive materialer og luksuriøse møbler – en innredning som oser av LA. Hele vinduspartiet kan åpnes, slik at man kan gå rett ut og slenge seg ned ved bassenget.

«La Fin» er på alle måter en prangende bolig fylt med overraskelser og med en leken tilnærming til både design, estetikk, interiør og stil. Fasilitetene minner om et seksstjerners hotell. Med utsiktsterrasser rundt om palasset og Hollywood som nabo er scenen satt til et underholdende liv og hjem, som selv på film vil kunne virke uoppnåelig for de fleste. Men som med alt i stjernenes by nummer én er alt mulig – også her på toppen av Bel Air. ■

Her sees to soverom, plassert i et rolig og avsides hjørne av huset. Alt ligner interiøret på et luksushotell. Som på hotell er romservice naturligvis også mulig – og man kan svømme en morgenrunde i det spennende, smale bassenget.

Setene til hjemmekinoen minner mer om de fineste italienske designlenestoler enn kinoseter. Stolene er fra Belgia.

Murstein: Ultima RT 153

STORSLÅTT MINIMALISME Det krever et helt spesielt materiale å skape arkitektur så storslått at den kan måle seg med naturen. Det materialet er Ultima. Med sitt lange format, de store glasspartiene og de beroligende gråtonene som er brukt til denne villaen i Nederland, utfyller naturen og arkitekturen hverandre og danner et resultat helt ut over det sedvanlige. Få inspirasjon til din drømmebolig på randerstegl.no/ultima

B O L I G NY T T Her kan du bli inspirert til små og store forandringer i hjemmet. Si velkommen til eksklusivt design, overraskende og innovative møbler samt elegante detaljer og vakre gjenstander. Te k s t T I N A D I N E S A P P E LT o g G U R I H A R A M

→ Hector Night er Molteni&C sitt siste tilskudd av walk-in-garderober. Den er minimalistisk og delikat i uttrykket. Det finnes mange muligheter for personlig innredning til garderoben, og du kan få Interstudio til å tegne dem. Pris på forespørsel 46

Sommer med et vakkert turkis Mustique-fat fra Jonathan Adler. Pris: 1885 kr

→

Baderomsbelysning behøver ikke være kjedelig eller diskret. På samme måte som i resten av huset kan man også leke med innredningen på badet. Flere lyskilder gir ikke bare et eksklusivt uttrykk, men gjør også at man kan styre belysningen individuelt og dermed skape ønsket stemning. STICK fra Light-Point er en skulpturell lampe som kan plasseres både vertikalt og horisontalt. LED-lyskilden er montert på baksiden av aluminiumsskinnen, som er trukket litt ut fra veggen. Det skaper et skulpturelt, indirekte lys – perfekt på badet. STICK, 180 cm, hvit, 5035 kr per stk.

→

Paustian Modulsofa ble designet av Erik Rasmussen i 1969. Sofaen regnes i dag som en dansk designklassiker, og den er kjent for sitt skulpturelle og minimalistiske formspråk. I tillegg har den en unik evne til å endre karakter avhengig av tekstilvalg, farger og kombinasjonen av moduler. Sofaen består av en fiberramme med skum som har høy motstandsevne i sete og rygg. Den finnes i en mykere hjemmeversjon og en mer fast kontorutgave. Pris avhengig av valgt løsning

→ Britannias henrivende hotellhistorie fra 1870 til 2020 fås nå mellom to permer, ført i pennen av forfatter og forlegger Sverre Nyrønning. Praktboken forteller en rik historie om et ikonisk hotell. Boken har 150 unike cover og et begrenset opplag på 1870 eksemplarer, alle håndsignert. Boken er tospråklig med norsk og engelsk tekst. Boken kan kjøpes fra hotellets nettbutikk. Pris: 500 kr

→ Nå kan man kokkelere ute igjen. Med et utekjøkken er du på god vei til mye sommerhygge. Her har det italienske kjøkkenselskapet Abimis bygget et unikt utekjøkken i Napa Valley i California. De har satt Atelier-serien sin inn i en sementramme. Kjøkkenet er plassert slik at man kan nyte utsikten til hagen og vingårdene mens middagen tilberedes. Dørene er i antrasitt med store ergonomiske håndtak. Pris på forespørsel

Den tyske kjøkkenleverandøren Poggenpohl lanserte nylig designkolleksjonen Spotting New Dimensions. Blant de spennende nyhetene er den nydelige Contour-fronten i en 3,5 mm anodisert metallprofil, som leveres i rustfritt stål, svart, sølv eller bronse. Frontene er mattlakkert, og farger kan bestilles etter ønske. Her er Polar White Contour med 3,5 mm stålprofil, i kombinasjon med en 5 mm benkeplate i stål. Pris: fra 500 000 kr

→

Jonathan Adler Pompidou-pute i elegant blå nyanse. Sett gjerne mange sammen. Pris: 1515 kr

→ 48

Anour-bordlampen, her i T-modellen i børstet messing, er designet av Arash Nourinejad og gir et behagelig arbeidslys. Gjennomtenkt design laget med lidenskap og fokus på de håndverksmessige kvalitetene. Sist sett hos Studio Kvanüm. Pris: 10 990 kr

→

Designer Camilla Prytz har kommet med Swirl-vaser i munnblåst kunstglass som kompletterer de flotte glassene hun stjal oppmerksomheten med under forrige Magnor-lansering. Disse setter garantert stemningen på sommerbordet. Multiproduktet kan fungere som vase eller som karaffel for vann, vin eller limonade i sommervarmen. Kommer i flere friske farger. Pris dekanter/vase er 999 kr

→ Rimadesios Maxi-kolleksjon er laget i en kombinasjon av glass og aluminium, som italienerne mestrer til perfeksjon. Det er en rikholdig kolleksjon med 73 forskjellige glasstyper å velge mellom. Løsningene er 100 prosent resirkulerbare etter de strengeste, internasjonale standardene, så Rimadesio støtter en sirkulær økonomi som reduserer avfallsmengden til null. Maxi er et skilleveggsystem designet for store rom. En essensiell og raffinert løsning som er i stand til å skille, men ikke dele. Dermed skapes flyt i rommet, hvor lyset dominerer. Designet av Giuseppe Bavuso. Pris på forespørsel

→

Noa-dobbeltsengen fra Auping designet av Eva Harlou er her vist i fargen Chocolate Brown Oak. Sengen har enkel form, gjennomtenkte detaljer og naturlige materialer og er med det en moderne tolkning av klassisk skandinavisk design. Sengen er fremstilt av bøkefiner med en finish av eikefiner. Noa-sengegavlen Milled har utskårne lameller, som gir et lett og luftig design, og buede sider som rammer inn sengen og skaper en følelse av trygghet. Den er festet ved hjelp av et skjult monteringssystem, slik at den nærmest svever bak sengen. For seng, hodegjerde og eksklusiv madrass (160 x 200) er prisen fra 31 995 kr 49

→ Bang & Olufsen utvider sin mest anerkjente toppmodell, Harmony, med en TV på 83 tommer. Dette gir forbrukerne enda mer å velge mellom når de skal finne den perfekte TV-en. Den vakre TV-en ble introdusert i 2019 og kjennetegnes av at høyttalerne svinger opp på siden idet den slås på. Pris: 207 000 kr

Nå er det igjen tid for å tilbringe mye tid utendørs. Og med utendørsserien Paros designet av JeanMarie Massaud for DEDON har klassikeren fått en liten vri. Kule proporsjoner, lekker design og hagemøbler som varer. Tilgjengelig i flere størrelser og modeller. Pris på forespørsel

→

Missoni byr blant annet på sitt klassiske mønster på putene i denne sommerkolleksjonen. Pris: 2780 kr

→ Ingenting gir sommerfølelsen mer enn en lekker parasoll. Sunshady fra Fatboy har et kult og retro utseende, som hentet fra et vakkert Slim Aarons-fotografi. Pris: 4199 kr

→

Lexington har 25-årsjubileum i år og leverer fortsatt kvalitet. Fra årets sommerkolleksjon kan du bytte ut tøyservietter, kjøkkenhåndklær, forklær, puter, isbøtter og kjølebager med noe med sommerlig og tidsriktig design. Priser fra 125 kr til 895 kr

Turtleneck Loro Piana 13.700 kr. Bukser Loro Piana 4.760 kr.

Genser Versace 8200 kr

COUNTRYSIDE Styling M A R IA A N G ELOVA Foto NIKLAS MARKLUND Grooming MELINA WOLFF Modell ESBEN ROOS Scoop Models

RELAXING Trekk ut stikkontakten. Reis til sommerlandet. Nyt solen og vær forberedt på en overskyet dag. Denne sesongen skal man være beredt på litt av hvert, og derfor er det behov for både uformelle og stilfulle klær på én og samme tid. Det kan være en balansekunst, men når alt kommer til alt, handler det om å lade batteriene og nyte sommeren.

Blazer Ermenegilde Zegna 25 800 kr Polo Brunello Cucinelli 9000 kr Bukse PT 4400 kr Espadrillos Loro Piana 5700 kr

Bukse Dior Men 8650 kr Blazer Dior Men 21 500 kr T-skjorte Dior Men 4950 kr Sneakers Dior Men 10 100 kr

Anorakk Loro Piana 19 600 kr Bukse Loro Piana 4950 kr Espadrillos Loro Piana 5700 kr

Strikket genser Ron Dorff 2770 kr Shorts Pal Zileri 1870 kr Espadrillos Loro Piana 5400 kr

Skjorte Tommy Hilfiger 1100 kr Bukse The Frankie Shop 1400 kr Espadrillos Loro Piana 5400 kr

Shorts Loro Piana 4350 kr Sweatshirt The Frankie Shop 1400 kr

Polo BOSS 650 kr

Skjorte The Frankie Shop 1500 kr Bukse The Frankie Shop 1150 kr

Blazer Pal Zileri 18 050 kr T-skjorte Ron Dorff 865 kr Bukse Boss 1800 kr Espadrillos Loro Piana 5500 kr

Sixpence Louis Vuitton 6850 kr Blazer Louis Vuitton 31 700 kr Skjorte Louis Vuitton 7700 kr Bukser Louis Vuitton 8300 kr Støvler Louis Vuitton 15 800 kr

Te k s t K R I S T I A N H A AG E N

WO N D E R F U L WAT C H E S Våren 2022 ble de siste årene med digitale presentasjoner endelig erstattet av en fysisk messe, hvor 38 klokkeselskaper viste frem siste nytt. En skjønn blanding av det beste fra Baselworld og SIHH-klokkemessene hadde kommet sammen i et nytt superevent: Watches & Wonders.

ist gang jeg var til stede på en større innendørs klokkemesse i Genève, var i januar 2019. Da het messen SIHH. I dag heter arvtakeren Watches & Wonders. Og etter to års pause på grunn av pandemien kunne vi endelig innta de lyse Palexpo-hallene nær Genève lufthavn og fysisk nyte nyhetene fra 38 utstillere. For første gang deltok flere av klokkeselskapene som ellers har stilt ut i Basel: Rolex, Patek Philippe, Tudor, Chopard, Chanel, TAG Heuer, Zenith, Hublot, Grand Seiko og Oris. Messen hadde derfor utvidet med en del flere kvadratmeter, og det kledde Watches & Wonders å huse disse viktige klokkeselskapene under ett tak. Det var godt å se Rolex’ 1230 kvm treetasjes stand atter få sin plass på en stjernespekket klokkemesse. Angivelig kostet det i 2013 det sveitsiske klokkeselskapet over 100 millioner å få laget denne standen. Og rett overfor det kronede klokkeselskapet tronet Patek Philippe med sin moderne

røykfargede glassboble, som inneholdt urmakeri i særklasse. Ved et mindre barområde kunne man møte karismatiske Thierry Stern puffende på en sigarett. Han er tross alt eieren av verdens mest respekterte klokkeselskap. Chopards store og elegante stand liknet seg selv fra Baselworld-dagene. Alt var tilsynelatende som før, bare at vi var i en annen by, og under en annen klokkemesse med langt færre utstillere. At Baselworld-utstillerne nå har kommet til Genève, er en gevinst for alle involverte, og for oss profesjonelle klokkeaficionados er nye Watches & Wonders et eldorado.

Inne i IWCs markante stand av svarte containere åpenbarte det seg en verden av glade Pantone-farger.

Inne i de «normale» hallene, som vi husker fra SIHH-dagene, så alt ut som da vi forlot det i 2019. IWC skilte seg imidlertid markant ut ved å ha plassert svartmalte containere oppå hverandre, og de hadde dermed skapt et arkitektonisk kontrollert kaos. Inne i containerne, som fungerte som lounge-inspirerte møtefasiliteter, var alt holdt i fire IWC-definerte Pantone-farger, og baren bød på både velsmakende gin tonic og omhyggelig utvalgte ingefærshots. Alt var, som forventet, perfekt hos IWC, inkludert den imponerende Hans Zimmer-konserten som klokkeselskapet arrangerte under messen. Det var tydelig at de tre årene uten å bli avbrutt av fysiske møter og messer har gjort de utstillende klokkeselskapene godt. Det var mengder av kreativitet i de nye klokkene. Ikke minst fra toneangivende klokkeselskaper som Jaeger-LeCoultre, Patek Philippe og Vacheron Constantin, som alle tre begeistret med nye modeller. De nøt stor anerkjennelse fra de besøkende forhandlerne så vel som journalistene. Til tross for månedsvis med nedstengninger av produksjonsfasilitetene på grunn av koronapandemien og tilhø-

«Etter to års pause på grunn av pandemien kunne vi endelig innta de lyse Palexpo-hallene nær Genève lufthavn og fysisk nyte nyhetene fra 38 utstillere.»

Under et møte med Vacheron Constantins ledelse diskuterte vi situasjonen med mangel på personale og ditto materiell, samt usikkerheten omkring krigen i Ukraina og de økonomiske utfordringene som lurer der fremme. Men vi ble raskt enige om at det aldri har vært et år hvor

alt bare var perfekt, og alle var fornøyde. Det er alltid noe som stikker kjepper i hjulene. Ikke desto mindre så alle klokkeselskapene ut til å ha smilet på plass. Kanskje var det først og fremst fordi de var glade for å stille ut fysisk igjen. Og kanskje fordi de endelig kunne ta hverandre i hånden og gi et kyss på kinnet til de fremmøtte. Det var imidlertid færre mennesker å hilse på. 1600 journalister var invitert, men vi var kun cirka 900 som faktisk besøkte Watches & Wonders i 2022. Det skyldtes både koronasituasjonen i Asia og Midtøsten samt krigen i Ukraina, som holdt ukrainske og russiske journalister hjemme. Mangel på oppmøte medførte kortere køer ved inngangen og ved bordene, der man kunne ta en drink eller en matbit og slappe av med bransjekolleger og venner.

opplevelse. Eller så var det virkelig snakk om severdige og spennende nyheter. Jeg har valgt ut noen av de mest interessante høydepunktene fra de mange utstillerne, som vi viser frem på de neste sidene. Da kan du selv avgjøre hvor v idt jeg bare ble forført av stemningen på Watches & Wonders 2022. ■

→

Men det var naturligvis de nye klokkene vi alle hadde kommet for å oppleve. Kanskje var det et langvarig savn som gjorde denne klokkemessen til en fantastisk

➝

rende personalkarantener har de utstillende klokkeselskapene likevel klart å holde en anstendig produksjon i gang. Alle kjenner selvfølgelig til de årelange ventelistene på alle Rolex-klokker. Men slik var det da også før både pandemi og krig i Ukraina. Det har med andre ord alltid vært en «leveringskrise» i Rolexsammenheng.

Tudor og Rolex var representert på Watches & Wonders med flotte stander.

➝ Den svarte skiven har vokst med 0,8 millimeter, og timemarkørene er slankere enn på forgjengeren. Se Rolex nye AirKing på side 78.

Patek Philippe Calatrava Annual Calendar Travel Time Det har nok ikke gått deg hus forbi at Patek Philippe ikke lenger ønsker å domineres av sin legendariske Nautilus. I stedet ser like legendariske Calatrava ut til å være midtpunktet for nye impulser fra selskapets øverste sjef, Thierry Stern. Og i år var det svært gode nyheter for fans av det runde uret. Patek Philippe Calatrava Annual Calendar Travel Time er en skjønn kombinasjon av to av klokkeselskapets kjerneområder: visning av årskalender og sekundær tidssone. Det høres komplisert ut å kombinere disse svært anvendelige funksjonene, men Patek Philippe har vært oppfinnsomme og samlet regulering av den sekundære tidssonen i klokkens opptrekkskrone i stedet for regulering via eksterne knapper på venstre side av kassen, som for eksempel Aquanaut Travel Time 5157 og Calatrava Pilot Travel Time 5524 tilbyr. Dessuten er den fascinerende overflaten og den dessuten svært lettleste skiven, med store tydelige timemarkører, inspirert av eldre Leica-kameraer. Kombinert med de sylskarpe sentralviserne gir disse elementene klokken et mer røft utseende enn man er vant til fra verdens uten tvil mest velrenommerte klokkeselskap. Man får lyst til å gi den kallenavnet Indiana Jones på grunn av det tiltalende National Geographic-aktige designet. Overraskende nok er det velkjente Clous de Paris-mønsteret satt på siden av klokken og ikke på kransen, slik vi er vant til på et Calatrava. Dette er nok et bevis på Thierry Sterns tilnærming: Han taler til et yngre publikum og nekter å stagnere designmessig. «Jeg vil gjerne være den Duracell-kaninen som fortsetter med å dure fremover», sier han med henvisning til barndommens populære batterireklame. Calatrava Annual Calendar Travel Time tilbys med to ulike remer: en nydelig sandfarget og en svart tekstilpreget kalveskinnsrem, hvorav sistnevnte fremhever klokkens råhet. Klokkens diameter er 41 særdeles kledelige millimeter. Prisen i Norge er ikke kjent, men forventes å bli cirka 745 000 kr.

Tudor Black Bay Pro Som eier av en eldre Rolex Explorer II, også kjent som Freccione, blir jeg både overrasket og glad når Tudor nå lanserer en klokke som utvilsomt er direkte inspirert av denne modellen. Men det er jo nettopp det som gjør Tudor spennende: at de kan relansere eldre modeller fra både sin egen og storesøster Rolex’ bakkatalog. Modellen er opprinnelig et Tudor Black Bay GMT, men med fast krans. Altså kan man ikke benytte kransen, som på et GMT, men bare lese av om klokken viser morgen eller kveld. Det er så visst ikke like nyttig som en GMT, men til gjengjeld er det faktisk en flottere klokke. Ikke minst på grunn av den oransje, sentrale 24-timersviseren. Inne i denne spektakulære og ellers fullroste modellen tikker et kronometersertifisert automatisk urverk, kaliber MT5652, med cirka 70 timers gangreserve. Tudor Black Bay Pro har en diameter på 39 millimeter og 38 550 med lenke og 35 550 kroner med enten skinn- eller tekstilrem.

Vacheron Constantin Overseas Tourbillon Skeleton Det går godt for Vacheron Constantin, skal jeg hilse og si. Etter noen litt krevende år har det ærede klokkeseksapet gjenfunnet magien. Det er mye takket være tredje generasjon Overseas, som ble lansert i 2016. I dag, seks år etter lanseringen, har Vacheron Constantin lange ventelister på de fleste Overseas-modeller, og jeg lurer på om ikke fans av Vacheron Constantin også vil flokke seg om denne nye, overraskende fjærlette Overseas Tourbillon Skeleton av titan. La oss bare starte med det mest imponerende ved denne særdeles tiltrekkende Overseas: Det skjeletterte tourbillon-verket, kaliber 2160SQ med cirka 80 timers gangreserve, er kun 5,65 millimeter høyt. Det betyr at denne modellen ikke har vanskelig for å skjule seg under selv det strammeste skjorteerme. Men det ville vært en skam å gjemme denne klokken bort. Den fortjener full oppmerksomhet, noe det vakre urverket så vennlig får, siden rotoren sitter ytterst på verket. Dette sikrer fri sikt når du snur klokken. Men vent. Det er mer. Denne fantastiske klokken tilbys nemlig med både lenke av titan og skinn- og gummirem. Man får dermed rikelig med mulighet til å endre klokkens uttrykk, og det attpåtil lekende lett – uten bruk av verktøy. Vacheron Constantin Overseas Tourbillon Skeleton har en diameter på 42,5 millimeter og koster cirka 1,4 millioner kroner.

→ 67

Cartier Collection Privé Tank Chinoise Franske Cartier nyter en enormt stor etterspørsel, og interessen har nesten eksplodert de siste to årene. I 2021 vokste klokkeeksporten deres med intet mindre enn 40 prosent. Det er nesten et uhørt sprang og har resultert i at salgstallene deres ligger som nummer to, etter Rolex. Men disse salgstallene er da også fullt fortjente. Cartier lager nemlig noen av de absolutt mest tiltalende legendariske modellene, hvis originale design i mange tilfeller har flere tiår bak seg. Det gjelder ikke minst Collection Privé Tank Chinoise, som i 2022 tilbys med fascinerende lakkerte broer som holder skjelettverket, kaliber 9627 MC, med manuelt opptrekk. Det originale designet fra 1922 kommer tydelig frem. De markante detaljene fra Tank Normale og Louis Cartier Tank skaper denne klokken, som i 2022 ser bedre ut enn noen gang før. Den tilbys i to forskjellige varianter, gult gull og platina, hver begrenset til 100 eksemplarer. Cartier Collection Privé Tank Chinoise har en diameter på 29,20 millimeter og koster 695 000 kr for gult gull-utgaven og 775 000 kr for platinautgaven.

Rolex Air-King Siden lanseringen i 2016 har den moderne Rolex Air-King vært en litt pussig klokke. Ikke bare var klokkens skiveoppsett inspirert av de analoge displayene man fant i Bloodhound-bilprosjektet. Klokken hadde også samme kassekonstruksjon som modellen Milgauss. Det vil si dobbelt bakkasse, eller rettere sagt Faraday Cage, for å beskytte urverket mot magnetisme. Denne doble bakkassen er en saga blott. 2022-generasjonen av Air-King har nå en «profesjonell» mellomkasse med kronebeskyttere og enkel bakkasse uten Faraday Cage. Dette skyldes at det nye urverket, kaliber 3230, inneholder antimagnetiske deler og ikke trenger et beskyttende Faraday Cage. Og uten denne doble bakkassen er urets profil også slankere enn forgjengeren. Den svarte skiven har vokst med 0,8 millimeter, og timemarkørene er smalere enn på forgjengeren. I tillegg er 3-, 6- og 9-markørene nå belagt med selvlysende Chromalight, og lenken er oppdatert til Oysterlock med Easylink-mikroutvidelse på fem millimeter. Og ja, så er det nå en 0 foran 5-tallet, for den mangelen hadde angivelig irritert kritikere av forrige generasjon Air-King. Ikke si at Rolex ikke lytter! Rolex Air-King har beholdt sin diameter på 40 millimeter og koster 75 400 kr.

IWC Pilot’s Watch Chronograph TOP GUN Edition «Lake Tahoe» IWCs administrerende direktør siden 2017, Chris Grainger-Herr, er ikke bare en dyktig mann som gjentatte ganger har bevist sin verdi i det sveitsiske klokkeselskapet i Schaffhausen. Han er også utdannet arkitekt, og år etter år beviser han sitt kreative tankesett. Kreativiteten er ikke kun synlig i klokkene IWC lanserer, men i aller høyeste grad også i måten han presenterer nyhetene på. Under Watches & Wonders 2022 presenterte han IWCs nyheter i Pantone-farger. Eller rettere sagt: IWC definerte fargene og navnet deres, og Pantone registrerte dem: svart Ceratanium, hvit Lake Tahoe (som vist her), grønn Woodland og sandfarget Mojave Desert. Disse fargene gikk igjen i rekreasjonsområdene i containerne som utgjorde IWCs stand, samt i stoffposene som journalistenes pressemateriell ble levert i. Med andre ord ble alle innenfor de lyse Palexpo-hallene minnet om IWCs kreative måte å presentere nyheter på. Chapau! kjære Grainger-Herr, for din konstant nytenkende måte å kommunisere moderne urmakeri på. Hatten av! Det automatiske inhouse-urverket av kaliber 69380 med 46 timers gangreserve driver den kritthvite klokken som høstet enorm anerkjennelse under klokkemessen. Ikke bare hos journalistene og de inviterte forhandlerne, men også hos F1-stjernen Lewis Hamilton, som gjestet IWCs flotte stand i Genève. IWC Pilot’s Watch Chronograph TOP GUN Edition «Lake Tahoe» har en diameter på 44,5 millimeter og koster 122 000 kroner.

«Chapau! kjære Grainger-Herr, for din konstant nytenkende måte å kommunisere moderne urmakeri på. Hatten av!»

→ 69

Jaeger-LeCoultre Polaris Perpetual Calendar Jaeger-LeCoultre får ikke den oppmerksomheten som det eventyrlige sveitsiske merket fortjener. Bare så det er sagt: Jaeger-LeCoultre produserer noen av de absolutt fineste verkene som finnes, og de har gjort det i over 100 år. De har levert verker til både Patek Philippe, Cartier, Audemars Piguet og mange av de andre store og anerkjente sveitsiske klokkeselskapene. Men de kan så absolutt skape klokker selv. Jaeger-LeCoultre er kanskje best kjent for sin ikoniske Reverso og legendariske MemoVox. Men i 2022 har klokkeselskapet blant annet satset på Polaris-serien. Og det kler Jaeger-LeCoultre veldig å legge ned innsatsen i denne sporty serien. Da denne generasjonen av Polaris så dagens lys i 2018, var den ikke langt på nær så spennende som de to nye modellene med lakkert blå/grå skive og evighetskalender (tilbys i stål eller i rødt gull). Det skyldes hverken skivelayouten eller verket, et automatisk kaliber 868AA, men derimot hvordan den integrerte gummiremen tar seg ut på de to nyhetene. Ikke bare passer den integrerte gummiremen godt til selve urkassen, den gjør også at klokken ser utpreget sporty ut. Og det er ganske uvanlig for en klokke med evighetskalender. Denne tiltalende sporty looken understrekes også av at Polaris Perpetual Calendar er vannavstøtende ned til 100 meter. Jaeger-LeCoultre Polaris Perpetual Calendar har en diameter på 42 millimeter og koster 322 000 kr i stål med lenke og 481 000 kr i rødt gull med rem.

Solamagic – gjør den gode tiden ute enda bedre

VARMELAMPER KAN VÆRE ESTETISKE Solamagic er tysk kvalitet, grundighet og nøyaktighet. Derfor må du ikke gå på kompromiss med noe – heller ikke designet, som er elegant og vakkert, og varmelampene vil derfor alltid passe inn i utemiljøet ditt. Når du stiller krav til estetikk og funksjon, får du den beste løsningen med en varmelampe fra Solamagic. Bedre varmelampe finnes ikke.

ign es

· Innova tio

Se mer på solamagic.nu.

MADE IN GERMANY xc

e ll e

nt kva

li t

SVEITSISK DEDIKASJON Oris lanserer sin første ProPilot med det anerkjente 400-kaliberet: ProPilot X. Dermed markerer Oris merkevarens dedikasjon til å skape mekaniske klokker – en motvekt til det digitale og en hyllest til mikromekanikken. Te k s t P E R I N G D A L

olkene hos den sveitsiske klokkefabrikanten Oris holder seg til mekaniske klokker. Her vil du ikke høre om quarts eller smartklokker. Hos Oris er det tannhjul og de fine detaljene hjertet banker for. Som selvstendig fabrikk lager sveitserne de klokkene de selv har lyst til. På fabrikken i Hölstein har de utstyrt den nye ProPilot X med Oris’ kaliber 400-urverk. Dermed har klokken et toppmoderne verk som har et anbefalt serviceintervall på ti år. Samtidig har den ved hjelp av doble fjærhus fem dagers gangreserve, som i praksis vil bety at det er ekstremt sjelden at den stopper opp. Verket er utstyrt med flere enn 30 ikke-jernholdige komponenter, noe som sikrer antimagnetiske egenskaper slik at presisjonen ikke forstyrres av andre enheter. ProPilot X har en diameter på 39 mm, og selve urkassen i titan er sandblåst på overflaten, slik at det visuelle uttrykket blir mer rått og industrielt. Det understrekes også av titan-kronen, omgitt av et par kronebeskyttere. Under safirglasset sees skivens klassiske design, med timemarkører uten tall, men med datomarkøren plassert ved tallet seks. Klokken er tilgjengelig med tallskive i grått, blått eller lakserosa. Med safirglass i baklokket kan eieren nyte innsynet til et urverk i aksjon, hvilket nærmest dokumenterer Oris’ utgangspunkt: fascinasjonen og dedikasjonen til de mekaniske klokkene. Oris ProPilot X er nettopp lansert og koster 40 700 kr. ■

Oris ProPilot X er tilgjengelig med urskive i grått, blått eller lakserosa.

Urkassen, kronen og reimen er laget i sandblåst titan, noe som gir en rå, moderne og industriell look.

Fascinasjonen for teknikken skinner gjennom på baksiden, hvor det er innsyn til verket.

FORNYELSE AV ET TIDSIKON Det sveitsiske klokkemerket Baume & Mercier har med sin vanlige sans for tidsriktige klokker også fornyet et av merkets ikoner – den vakre Classima, som ble presentert første gang i 2004. Te k s t P E R I N G D A L

→

De nye Classima-modellene kom på markedet i april 2022. ■

Det er benyttet en moderne fargeskala med naturfarger på remmen og tallskiven, mens den polerte urkassen i stål skaper en flott ramme. I denne varianten kombineres sandfarger med en mørkegrå tallskive, hvor rhodiumbelagte visere, en beige sekundviser og hvite romertall samt datoen ved klokken tre utgjør en vakker helhet. Pris: 19 760 kr

I denne varianten tar fargene utgangspunkt i den frodige delen av naturen, og derfor er grønn en markant farge rundt den varme, sølvfargede skiven. Selve urkassen er i polert stål, og designet fullføres med svarte romertall og visere, mens sekundviseren også er grønn. Remen er i kanvas og kan enkelt skiftes. Pris: 19 760 kr

→

et er mange år siden Baume & Mercier så dagens lys i de sveitsiske Jurafjellene. I 1830 grunnla Paul Mercier og William Baume selskapet, som fortsatt har produksjon og kreativt verksted i Jurafjellene, selv om selskapets hovedkvarter er flyttet til Genève. Nettopp Genève er hovedstaden for den sveitsiske klokkeindustrien og huser også det nye mekkaet til alle klokkefans, messen Watches & Wonders. På messen presenterte Baume & Mercier en oppdatering, og dermed nye versjoner, av selskapets ikoniske modell Classima. Denne serien inneholder både klokker som primært er ment for menn, og et mindre ur på 34 mm til kvinner, hvilket understreker seriens brede appell. Baume & Merciers mål har alltid vært å skape elegante klokker som oser av kvalitet og sans for detaljer, heller enn av prangende effekter uten funksjonalitet. Klokkene kan derfor benyttes til enhver anledning, noe som også gjelder for Classima, hvor designerne har lekt med materialer og farger. Slik blir klokken selve prikken over i-en og kan brukes til både festligheter og til jeans og T-skjorte.

Denne versjonen tar utgangspunkt i byens modernitet og puls, og de naturlige fargene er byttet ut med en moderne kombinasjon av burgunder og blått. Versjonen med rem i kanvas og en størrelse på 42 mm får et maskulint uttrykk, og her er alle tre viserne belagt med rhodium, noe som skaper et vakkert spill sammen med de hvite romertallene og datoen ved klokken tre. Pris 19 760 kr

Når Baume & Mercier spiller på de feminine strengene, oppstår denne vakre varianten, hvor den actionvennlige kanvasremmen som også følger med, kan byttes ut med stål-lenken uten bruk av verktøy. Klokkens størrelse er satt ned til 34 mm, så den passer rundt en kvinnes håndledd. Tallskiven har en enklere design med en smal, blå dekorativ ramme rundt tallskiven i burgunder, som også rommer blå undertoner. Viserne og klokkens romertall er rhodiumbelagte, datomarkøren er plassert ved klokken tre, og fra baklokket på klokken kan man se inn til urverket. Pris 26 000 kr

Tiffany Knot-armbånd av 18 karat gull dekket med over 400 diamanter (i alt 2,05 karat), 208 000 kr.

T I F FA N Y S GORDISKE KNUTE Laget av edelt metall og fattet med edelstener – Tiffany & Co.s knutearmbånd fra 2021 oppsummerer på fyndig vis den moderne historien til det amerikanske smykkeselskapet. Luxury Aficionados har dykket ned i en bestselgerkategori som mangler sidestykke.

om de mest skulpturelle smykkene man kan ha på seg, er armbånd et must for en velkledd kvinne. Uttalelsen suppleres fint av holdningen til en kjent fransk motedesigner – som allerede for flere tiår siden krevde at mansjettbrede armbånd alltid skal bæres parvis, ett på hvert håndledd. Begrunnelsen var at ytterligere smykker da blir overflødige. De bredeste armbåndene er vanligvis lukket, enten som en sluttet sirkel eller med en lås, mens de tynnere armbån-

~ Te k s t N I N A H A L D ~

dene ofte er delvis åpne i sin edelmetallkonstruksjon. Begge versjonene har fordeler, så valget er opp til den enkelte smykkebærer. Men er det ett selskap som kan gjøre det vanskelig å velge – eller få en kvinne til å ønske at hun hadde mange armer til formålet, som en annen Shiva - er det Tiffany & Co. For det amerikanske smykkeselskapet er sannsynligvis det som har hatt flest hits med armbåndene sine. Aller først må vi nøyaktig 60 år tilbake i tid. Tiffanys kjærlighetsaffære med armbåndene begynte nemlig i 1962, da den daværende designeren Jean Schlumberger (1907–1987) skapte et gullarm-

bånd med farget pailonné-emalje. Det første armbåndet var etter sigende med rød emalje, og fargen var så dyp og flott at den fanget oppmerksomheten til den daværende førstedamen Jackie Kennedy (1929–1994). Da hun begynte å gå med designet, ble utvalget snart utvidet med flere modeller i ulike bredder, farger og mønstre, og så ble diamanter også tilføyd designet. Så populære er «the Jackie bracelets», armbåndenes uoffisielle kallenavn, at de den dag i dag fortsatt koster det samme på auksjon som når de er nye. Neste kapittel i Tiffanys armbåndhistorie ble skrevet i underkant av ti år senere.

På begynnelsen av 1970-tallet designet den italienske modellen og motedesigneren Elsa Peretti (1940–2021) sin Bone Cuff – et stort armbånd som med sine organiske utseende minner om et utsnitt av en knokkel. Visst var Schlumberger fantastisk til å designe de mest ekstravagante, fargerike smykkene, men de hadde (og har) også en tendens til å være temmelig kostbare å anskaffe seg. Elsa Peretti ville imidlertid på demokratisk vis nå et bredere lag av folket – og derfor designet hun mange av smykkeikonene sine i sølv. Sølv var økonomisk tilgjengelige for flere, og dermed ble de også veldig populære og høyt elsket. Bone Cuff var på grunn av størrelsen, opprinnelig 4,3 cm i bredden, et av hennes dyreste design, men det var fortsatt oppnåelig når armbåndet ble utført i sølv. Til gjengjeld måtte og må man som bærer av armbåndet være innstilt på å ta stilling til om man vil bære sitt Bone

When size matters …

Jean Schlumbergers (1907–1987) pailonné-gull- og emaljearmbånd i mangfoldige farger, bredder og diamanter. Priser fra 528 000 kr.

De minste armbåndene er selvfølgelig kun slanke bånd besatt med diamanter, som klirrer mot hverandre når armen er i bevegelse – de største, som minimum er mansjettbrede, kommer gjerne i sølv for et maksimalt dramatisk uttrykk. Mellomstørrelsen var spesielt populær hos den nå avdøde amerikanske førstedamen Jackie Kennedy (1929–1994). Og i mellomstørrelsen har Tiffany & Co. hatt en spesielt fargestrålende hit – nemlig et sett med gull- og emaljearmbånd designet av Jean Schlumberger i 1962.

Elsa Perettis originale Bone Cuff-armbånd – 4,3 cm i bredden. Utført i hhv. 18 karat gull (142 000 kr), sterlingsølv (12 300 kr) og 18 karat rosegull (142 000 kr).

→ 75

Tiffany T Square laget i ulike farger 18 karat gull med briljanter (0,22 karat per armbånd) og uten. Priser fra 13 700 til 567 000 kr.

«Armbåndets slanke design la naturligvis opp til at smykkene skal bæres flere av gangen» Cuff på venstre eller høyre arm, for det utføres i to anatomiske utgaver. Armbåndet ble rene makterklæringen for forretningskvinner på 1980-tallet, kanskje også fordi de så et ekko av en rustning i designet, at det beskytter håndleddet. Siden den gang har Bone Cuff også blitt laget i gull, i Tiffanys patenterte gullegering rubedo. I anledning Elsa Perettis 80-årsdag i fjor kom det i ytterligere 76

tre spesialutgaver i elektriske nyanser av blått, rødt og grønt i kobber, fattet med et utvalg av smykkestein (herunder jade og turkis). Armbåndenes asymmetri, sensualitet og ergonomi har gjort Bone Cuff til en uunnværlig feminin klassiker. Og så må vi spole raskt frem i tid, helt til år 2014, da Tiffany T Square-armbåndet i 18 karat gull så dagens lys. Ettersom

minimalisme og abstraksjon dominerte 2000- og 2010-tallet, var det også Tiffany & Co. Sin tur til å kutte til beinet. Armbåndet var visuelt preget av selskapets forbokstav og slik sett et logoutstyrt smykke i familie med sølvkolleksjonen Return to Tiffany. Denne kolleksjonen hadde røtter i 1960-tallet, men i motsetning til de inngraverte hjertene som var kjernen i Return to Tiffany, var Tiffany

Tiffany T1-armbåndet av 18 karat rosegull med 2,18 karat briljanter til 208 000 kr.

→ 77

Sjakkskuespillerinnens smykker

→

Tiffanys Knot-design har blitt kalt en hyllest til selskapets hjemby New York fordi individualistene her skaper forbindelsene til andre mennesker med karakter og edge. Kampanjens frontfigur er den britisk-amerikanske skuespillerinnen Anya Taylor-Joy, trolig best kjent fra Netflix-serien «The Queen’s Gambit» fra 2020. Etter Knots første suksess har en hel kolleksjon blitt bygget opp rundt knutedesignet – et halskjede, en choker, en ring og to par øredobber i ulike gullfarger, størrelser og med et variert antall briljanter.

Tiffany Knot-øredobber av 18 karat gull med 0,31 karat briljanter, 52 900 kr.

→ Tiffany Knot-ring av 18 karat gull med 0,31 karat briljanter, 54 800 kr.

Et TCO Knot-armbånd blir til.

→

Knot-armbåndet under designfasen.

Kunstnerisk blå eske Tiffany & Co. har innledet samarbeid med den amerikanske kunstneren Daniel Arsham om en kunstnerisk redefinering av selskapets kjente blå smykkeeske samt en spesialutgave av armbåndet TCO Knot utført i 18 karat hvitt gull med i alt 0,55 karat tsavoritter og 1,57 karat briljanter til rundt 420 000 kroner. Spesialutgaven av armbåndet ble lansert i januar 2022. Kunstneren har selv fortalt at han er delvis fargeblind, og at han derfor har en annen oppfattelse av selskapets signaturblå farge enn folk flest. Arsham liker å fremstille nåtidige allmenkjente kulturelle objekter som de ville sett ut om de bare hadde eldet med flere årtier eller århundrer – effekten oppnås ved å patinere objektene. Tiffany Blue-esken har i patinert form fått tilnavnet Tiffany Green. De 49 patinerte bronseskulpturene som hver rommer en spesialutgave av TCO Knot-armbåndet, inngår i kunstnerens «Fremtidens arkeologi»-serie.

T Square langt mer minimalistisk. Armbåndets slanke design la naturligvis opp til at smykkene skal bæres flere av gangen. Suksessen med Tiffany T Square ga selskapet mot til å utfolde seg i smykkekategorien igjen. Etter en viktig avsporing fra kursen med Tiffanys HardWear-lenkearmbånd fra 2019 – hvis enorme suksess naturligvis var inspirert av New Yorks industrielle, rå arkitektur – ble oppmerksomheten nok en gang vendt mot armbåndene. Tiffany T1-designet ble lansert på vårparten i 2020; en mer solid versjon av det åpne Tiffany T Square-designet med mer gull,

flere diamanter og en hengslet åpning. Der Tiffany T Square hadde mulighet for fatning av briljanter på T-ens horisontale topp, kan Tiffany T1 settes med diamanter på selve armbåndets skinne. De to designvalgene – flere diamanter og hengselkonstruksjonen – har krevd at selve armbåndets skinne utføres i mer gull. Det er rett og slett mer gods i selve skinnen. Tiffany T Squares og Tiffany T1s fokus på T-en fra selskapsnavnet er naturligvis en logomania-rest fra 80-tallet. Kanskje er det også av den grunn at man med Tiffany Knot fra 2021, selskapets forelø-

pig nyeste armbånd, har valgt å holde seg til et stramt, abstrakt formspråk. Knuten kan ikke løsnes på. Skal armbåndet åpnes, gjøres dette ved siden av knuten. Knuten skal få lov til å stå som det uløselige ikonet som den er i ferd med å bli. I abstraksjonen ligger styrken: Enhver kan selv tillegge motivet den betydningen de ønsker – designet kan utføres i et utall av materialer med utallige ulike edel- og smykkesteiner som igjen har ulike nyanser – og så har det selvfølgelig allerede blitt bygget opp en hel smykkekolleksjon omkring Knot. For når armbåndet er så slankt som Knot er, må det flere smykker til – en leksjon for livet. ■ 79

Bodysuit Louis Vuitton 72 000 kr Bukser Louis Vuitton 37 700 kr

SUNSHINE Styling M A R IA A N G ELOVA Foto BJARKE JOHANSEN Modell ANNE SOFIE CHRISTIANSEN Le Management Hår & make up MELINA WOLFF

VITAMINES

Snart er det på høy tid å ta seg fri for å nyte sommeren, solen og stranden.

Sommerens mote- og badetøy består av en herlig blanding myke materialer, flotte farger og enkle snitt. Designerne skjemmer oss nok en gang bort med vakre uttrykk; mønstre, farger og former som kler den norske sommeren og gir oss et ekstra vitaminboost med positiv energi.

Kjole Sportmax 7200 kr

Bikinitopp Max Mara 1800 kr Shorts the Frankie Shop 1000 kr Støvler Louis Vuitton 14 650 kr

Skjorte The Frankie Shop 1650 kr Shorts The Frankie Shop 1100 kr Bikini Tommy Hilfiger 500 kr

Kjole Antonino Valenti 15 200 kr Veske Versace 15 900 kr

Kjole Missoni 17500 kr

Bukse BOSS 2500 kr Vest BOSS 3040 kr

Badedrakt Christian Dior 8200 kr

Topp Christian Dior 6200 kr Skjørt Christian Dior 15 500 kr

Kjole Versace 40 100 kr

Badedragt Etro 4000 kr Shorts Etro 6800 kr

Kjole Loro Piana 21 600 kr

ÅRETS BESTE INVESTERING

BLI ABONNENT I 2022 LUXURY AFICIONADOS

LUXURY AFICIONADOS

T H E E S S E N T I A L L U X U RY G U I D E

TID F O R F O R N Y E LS E

KJØKKEN DRØMMER

U T S IK T O V E R FJORD OG FJELL

D E EKST R AVA G A N TE GAV EN E

ØNSKE LISTEN 2020

DRØ M M EHUS I ÅLES U ND

DERFOR ER

LOUIS VUITTON VERDENS MES T VERDIFULLE MERKE

TIL DITT NYE OPPHOLDSROM

LYNRAS K OG GUDEVAKKER

F ERRA RI ROM A

NYHETEN ALLE HAR VENTET PÅ NÅ KAN VI REIS E IGJEN

GASTRONOMI & SKI I SVEITS TAYC AN GTS S PORT TURIS MO

PORSCHES BAD BOY

SMYK K EK UNST FRA

BVLGARI

VÅRENS FARGERIKE MOTE NYE MATERIALER, MØNSTER

ET ROMERS K EVENT YR

KOMPROMISSLØS ARKITEKTUR I CANADA

OG SNITT

P E R L E N V E D IN N S Ø E N

VERDI 200 KR

FREKKERE ENN POLITIET TILLATER

DESEMBER-JANUAR 2021 · NUMMER 4

2 NUMRE

VERDI 200 KR

300 KR.

FÅ LUXURY AFICIONADOS LEVERT RETT I POSTKASSEN HVER GANG DET KOMMER UT.

SLIK GJØR DU: Send en e-post med navn og adresse til: abonnement-no@luxuryaficionados.com Overfør 300 kr til konto 8450 1421 005 Når du har innbetalt beløpet, starter abonnementet ditt med neste nummer i 2022, som utgis 27. september. Abonnementet blir automatisk fornyet én gang i året som et årsabonnement, og belastes i forbindelse med første nummeret i 2023. Du vil motta bladet i posten på utgivelsesdagen. Du kan når som helst kansellere abonnement ditt frem til utløpet av den gjeldende abonnementsperioden. Abonnementsprisen gjelder kun for abonnenter i Norge – porto kommer i tillegg for abonnement i utlandet.

APRIL 2022 · NUMMER 9

Te k s t H E N R I K D R E B O L DT

FORRYKENDE SOMMER Med både en V12-nyhet og en elegant stasjonsvogn på strøm er det lett å bli begeistret og optimistisk denne sommeren.

Nok en nydelig Poles tar

vensk-kinesiske Polestar kan tilsynelatende ikke la være å tegne biler så vakre at det gjør enhver bilestetiker mo i knærne. Den nyeste konseptbilen heter O2 og er en coupé/ kabriolet i 2+2-layout med elektrisk drivlinje. Den er basert på samme aluminiumplattform som den kommende Pole-

star 5. Om O2 noen gang kommer i produksjon, er ikke opplyst, men den kan være Polestars kommende toppmodell og design-ledestjerne og en etterfølger til Polestar 1. I så fall synes 2025/2026 som realistisk hvis man skal tippe på når markedsintroduksjonen blir.

Polestar O2 kan bli den neste toppmodellen fra Polestar når Polestar 1 går av med pensjon.

Audi br y ter med SUV- s timen

en første elektriske bølge har budt på en stribe af SUV’er. SUV-designet er genialt til elbiler, da det gør plads til batterierne i bunden af bilen – uden at bilen bliver aparte at skue. Men nu kommer Audi med den nye A6 Avant e-tron concept, og den er svær ikke at blive begejstret for. Den er næsten fem meter lang og kun 1,44 meter høj, så den er alt andet end en højbenet SUV. Audien er som formet af vinden og udstyret med et seriøst bagagerum, men det er alligevel lykkedes Audi at lave en decideret forførende stationcar. Konceptbilen er ifølge Audi 90-95 pct. som den endelige udgave, så forvent, at en bil med nogenlunde dette udseende rammer trafikken engang i 2024. Bilen er den første model baseret på den nye PPE-platform (Premium Platform Electric). Den har et batteri på 100 kWh, en forventet rækkevidde på ca. 700 km (WLTP) og kan lade med op til 270 kW. Så opladning fra 5 pct. til 80 pct. på 25 minutter. Topmodellen får firehjulstræk, små 500 hk og 800 Nm og vil ramme 100 km/t. på under 4 sekunder. Audi kommer også med en mere økonomisk udgave med baghjulstræk og færre kræfter, der vil øge bilens rækkevidde. Audi viser ingen billeder af interiøret, men lover os, at den vil være lige så rummelig som en klassisk A6 Avant.

Den lave taklinjen bringer konseptet Audi A6 Avant e-tron helt ned i sportsbilhøyde. Men det er nødvendig for å få 700 km rekkevidde i en elbil med 500 hk.

Batteriet er på 100 kW og kan lades fra 5 til 80 prosent på 25 minutter.

En sis te V12 - salutt

ston Martin Vantage er den lille og kompakte Aston Martin-bilen. Modellen tar opp kampen med Porsche 911 og Audi R8 om superbilkundene i dette segmentet. Men det må noen ha glemt, for nå lanseres den med fabrikkens 5,2-liters V12-motor. Med andre ord: Aston Martins største og kraftigste motor i deres mest kompakte modell. 700 hk i en bil på 1795 kilo høres ut som en helt vill kombinasjon, og med 0–100 km/t på omkring 3,5 sekunder i en bakhjulsdrevet bil er det også tett på å være naturstridig raskt. Bilen blir kun produsert i 333 eksemplarer, hvorav alle er solgt – til tross for prisen på 3,95 millioner kroner. Den store spoileren og de grove luftinntakene avslører at dette er en Vantage V12 med 700 hk.

Femte generasjon tar over

et er over 50 år siden den første Range Rover-en så dagens lys. Målet var å bringe et snev av luksus og komfort til der hvor asfalten ikke ligger klar. Med introduksjonen av femte generasjon Range Rover har dette aldri vært mer tydelig. Alt fra utstyr som champag-

nekjøler til keramiske kanter på håndtak og knapper forteller den samme historien: Her er en bil som ønsker å oppfylle dine mest kresne komfortbehov. De norske prisene starter på drøyt 1,7 millioner kroner for en P440e – en plugin-hybrid som blir hjulpet litt på vei av den lavere avgiftssatsen. Derfor er det også P440e og den litt kraftigere P510e

Nye Range Rover er tilgjengelig med både diesel-, bensin- og plugin-drivlinje, og i 2024 lanseres den i en ren elektrisk utgave.

som bør fange norske kjøperes interesse. De har en sekssylindret turbobensinmotor i kombinasjon med en elmotor og et batteri på 38,3 kWh. På nettsiden til Insignia.no kan du bygge din egen nye Range Rover.

Maserati jager Porsche

ed introduksjonen av den nye SUV-en Grecale tar Maserati opp jakten på Porsche. Målet er at Maserati skal være Stellantis-gruppens sportsmerke, slik Porsche er for VW-gruppen. Grecale matcher Porsche Macan. Den lanseres i en basisutgave med 300 hk, en litt kraftigere Modena-versjon med 330 hk og så i en V6-motorisert Trofeo-utgave med 530 hk. Sistnevnte er oppe i 100 km/t på 3,8 sekunder og når en toppfart på

285 km/t. Det er den som nå skal konkurrere med Porsche Macan GTS. Senere følger en Grecale Folgore på ren strøm. Den får et batteri på 105 kWh og dermed en antatt elektrisk rekkevidde på omkring 700 km. Bilen er forventet på markedet i 2023. Hvorvidt Maserati vil lykkes med å fremstå som en seriøs konkurrent til Porsche, er vanskelig å forutsi. Men med elektriske versjoner av både Grecale og superbilen MC20 på programmet innen 2024 tyder det på at de i hvert fall har ambisjoner om å matche tyskerne i overgangen til elektrifisering.

Maserati Grecale er en direkte konkurrent til Porsche Macan.

Den kommer både i denne Trofeo-versjonen med 530 hk og i en mer tilgengelig grunnversjon med 300 hk, og senere følger en elektrisk utgave.

ENDELIG – ELEKTRISK KJØREGLEDE FRA

BMW Te k s t H E N R I K D R E B O L DT

Med i4 M50 leverer BMW endelig en elbil som faktisk lever opp til bayrernes mangeårige slagord – «ren kjøreglede». Den er rask, skarp, grønn og viktigst av alt: Den vil leke som en ekte BMW.

reude am Fahren – the ultimate driving machine … eller på norsk: ren kjøreglede. Det har vært BMWs raison d’être siden den sydtyske bilfabrikken introduserte slagordet i 1960-årene. I mange år etter ble begrepet forbundet med en perfeksjonert lederposisjon, spreke motorer og biler med kvasse kjøreegenskaper, som i BMWs tilfelle ofte best kom til uttrykk i 3-serien eller små toseters sportsbiler som hadde et naturlig sporty DNA. Men i den elektriske tidsalderen har BMW fokusert på å lansere andre modelltyper, for eksempel vesle i3 eller svære SUV iX, som mildt sagt ikke er sporty. Men nå. Endelig leverer BMW en elektrifisert modell med det sydtyskerne lover – nemlig ren kjøreglede i en bil som også kan brukes i hverdagen. Modellene BMW i3, iX3 og iX har alle hatt Kupéen har en stor buet skjerm og minner om den i en iX. Funksjonelt er den fin, sine elektriske hjerter og ambisjoner på det rette men personlig hadde jeg foretrukket et klimaanlegg med fysiske knapper. stedet. Men helt ærlig: Hadde du lyst til å kjøre en omvei hjem fra jobben i dem? Bare fordi de var underhol- jen, kupéinnretningen rundt føreren og bilens digitale system dende? Nei. er et annet. BMW i4 kommer innledningsvis i to utgaver. I4 eDrive40 med 340 hk og bakhjulstrekk og BMW i4 M50 med Sant nok – til syvende og sist er det kanskje ikke så mange 544 hk og firehjulstrekk. Prisene starter ved 489 000 kr. Testbiler man har lyst å gjøre det i. Men en BMW skal jo levere modellen i4 M50 koster fra 579 000 kr. M-en i testbilens navn ren kjøreglede, og de klassiske sedanmodellene som 3-serie, indikerer at tryllekunstnerne fra BMWs M-avdeling har hatt en 4-serie og 5-serie kan med de rette motorvalgene være så un- finger med i spillet. Det er den første elektriske BMW-modellen derholdende og relevante at man plutselig sitter med et stort der man har innhentet assistanse fra motorsportsnerdene, og smil bak rattet på vei hjem fra jobb og tar en omvei via smale, det merkes tydelig. Men før vi kommer til kjøreopplevelsen, er svingete småveier. Det er det unike underholdningstalentet det verd å dvele litt ved lydopplevelsen. som BMW i mine øyne har lykkes med å gjenskape i modellen i4 M50, og det Generelt har elbiler hatt utfordringer med å finne ut av hvorer første gang det har skjedd med en dan de skulle takle lyd-dimensjonen av kjøreopplevelsen. En BMW elektrisk bil fra BMW. klassisk BMW-in-line-motor med et M-sportseksosanlegg kunI4 M50 ne med sin lyd alene vekke sterke følelser hos den lidenskapelige i4 er basert på samme plattform bilentusiasten. Men hva gjør man når den eneste lyden man Motor som BMW 4-serie. Men hele drivlin- har å arbeide med, er lyden fra en elmotor? Altså reelt sett lyto elmotorer den av en hårføner? UliYtelse ke produsenter har valgt 0–100 km/t klarer den på 3,9 sekunder – det er like raskt som en BMW M4. 544 hk ulike løsninger – og alle er sentrert rundt kunstig Moment 795 Nm lyd. Porsche har valgt å bruke den reelle lyden fra 0–100 km/t elmotorene, for så bare å 3,9 sekunder forsterke den gjennom Toppfart bilens høyttalere. Audi 225 km/t. og Ford har mikset Batteri en kunstig lyd med en 84 kWh (brutto) undertone av klassisk motorlyd. Hos BMW har Rekkevidde 513 km (WLTP) man gått en litt annen vei – man har henvendt Ladehastighet seg til Hollywood. Der 11 kW (hjemme) / 205 kW har man funnet den tys(hurtiglader) ke stjernekomponisten innen filmmusikk, Hans Pris Fra 579 000 kr Zimmer (som har laget 99

Ladeteknisk lader BMW i4 M50 med 11 kW hjemme (AC) og opptil 205 kW i en hurtiglader (DC).

«M-en i testbilens navn indikerer at tryllekunstnerne fra BMWs M-avdeling har hatt en finger med i spillet.»

100

Badevekten viser nesten 2,3 tonn, og det er bilens største handikap i jakten på å levere den ultimate underholdende kjøreopplevelsen.

Oscar-vinnende lyd til alt fra Thelma & Louise til den nye Dune-filmen). Han har gått i studio og laget lyd til BMW-en. I mine ører låter det forrykende. Spesielt når bilen er i sportsmodus, ledsages den voldsomme akselerasjonen av en turbinlyd med innebyggede oktavskift som minner litt om girskifter. Så mens bilen skyter aggressivt frem, behages ørene dine med noe som minner om den stigende lyden man opplever fra en motor med omdreininger, men uten at det høres ut som en forbrenningsmotor. Det er vanskelig å forklare og må oppleves live. Men etter min mening legger gir det en ekstra dimensjon til kjøreopplevelsen.

for en BMW M4, og den har antydning av bakhjulstrekktendenser (selv om den trekker med alle fire hjul). Den dytter deg derfor ut av svingene med en antydning av overstyring. Veigrepet er forrykende, og siden bilens batteri på litt over 80 kWh er plassert i bunnen av bilen, har den tyngdepunkt som en flyndre som ligger klistret til havbunnen. Bilens teoretiske rekkevidde er dessuten 513 km (WLTP), og så lader den med 11 kW hjemme og opp til 205 kW på en DC-hurtiglader. Skjønt, i den virkelige verden bør du nok neppe forvente å trille mye over 400 km på en oppladning, for bilen frister deg konstant til å trykke litt ekstra på gassen.

Med 544 hk og 795 Nm er det ikke power BMW i4 M50 mangler. Selv om nålen på badevekten spaserer forbi 2200 kg, når bilen 100 km/t på 3,9 sekunder og har en toppfart på 225 km/t. Akselerasjonen er like hurtig til 100 km/t som

Har BMW løst utfordringen med å lage en kjøredynamisk underholdende elbil, slik at vi nå rolig kan parkere de bensindrevne M-modellene i garasjen for all fremtid? Nei – ikke helt. I4 M50 er forrykende og klart noe av det mor-

De to elmotorene leverer i alt 544 hk og 795 Nm til alle fire hjul.

somste innen eldrift som er på markedet akkurat nå – sammen med Audi GT, Porsche Taycan og Ford Mustang GT. Men batterier er tunge. BMW i4 M50 veier over 400 kg mer enn en BMW M4. På motorvei og rette strekker merker man det ikke helt. Men så snart veien svinger, er man ikke i tvil om at man har ekstra vekt tilsvarende en fullblods araberhingst å håndtere. Det påvirker lettheten og elegansen når bilen skifter retning. Alle som har kjørt en Mazda MX-5 eller en Caterham, vet hvor mye lettvekt har å si for den kjøredynamiske opplevelsen. Men M-ingeniørene har klart å gjøre i4 M50 svært hurtig og effektiv, og den er uten sammenligning BMWs morsomste elbil til dags dato. Sammen med Hans Zimmers lydknep gir den meg i høyeste grad lyst til å kjøre en omvei hjem, og det er vel det ren kjøreglede handler om. ■

101

OFFROADKONGE MED Te k s t H E N R I K D R E B O L DT

Den erkeamerikanske og rå Jeep Wrangler har fått grønne ambisjoner og er nå tilgjengelig i en plug-inhybridversjon. Den har 380 hk og kan kjøre opptil 42 km på elektrisitet, men viktigst av alt: Den har ikke glemt hvem den er. En ukomplisert og gammeldags terrengbil som faktisk har blitt bedre av elektrifiseringen.

et er noe komisk over Jeep Wrangler med plug-in-hybridteknologi i den mest hardkokte offroad Rubicon- utgaven. Som en rocker iført knokejern på vei inn i til en fjerdeklasse for å fortelle om dialogbasert konfliktløsning. Men det er det jeg står og ser på. En firehjulsdrift på 2,3 tonn med grovkornede terrengdekk og en teoretisk elektrisk rekkevidde på 42 km. Prisen er på nesten 1 million kroner, og med 380 hk under panseret får du også den kraftigste Wrangleren som noensinne er solgt på det europeiske markedet. For ja – selvfølgelig har de en V8-utgave i USA med cirka 470 hk. Men jeg kan allerede nå avsløre at de 380 hk i den europeiske PHEV-utgaven er mer enn hva Wrangler kan håndtere.→ 102

JEEP WRANGLER 4XE RUBICON Motor 2,0-liters turbobensin + elmotor Ytelse 380 hk Dreiemoment 645 Nm 0–100 km/t 6,5 sekunder Toppfart 156 km/t Elektrisk rekkevidde 42 km (WLTP) Batteri 17 kWh Forbruk 0,41 l/mil Pris 970 000 kr

GRØNN SAMVITTIGHET

Bakkeklaringen i Rubicon-versjonen er på 25,3 cm, og det gjør den virkelig terrengvennlig.

103

0–100 km/t oppnås på 6,5 sekunder, og det er raskt for en bil på 2,3 tonn.

«Plutselig befinner jeg meg bak rattet og smiler fra øre til øre.»

tyde som overvinner meg. Men plutselig befinner jeg meg bak rattet og smiler fra øre til øre. Kupéen er laget med mengder av hardplast, og den oser av analog rett-ut-på-landeveien-funksjonalitet. Knappene er store og kan betjenes selv på en humpete grusvei, og nettopp på den humpete grusveien gir den slappe styringen endelig mening. Sett deg inn i en BMW X5 og kjør ut på et rått underlag, og den vil fortelle deg om ALLE humpene via styringen. Det er det en BMW gjør, og den er perfekt på asfalt. Men i terrenget vil man bare uforstyrret kunne konsentrere seg om de store linjene, og ved nærmere bekjentskap her vinner Wrangleren hjertet mitt.

Kupéen er grovkornet og utført i hard plast. Men bruker du Wrangler som den er tiltenkt, er det fint at det hele kan tørkes av med en klut.

De første 100 km i bilen på landevei og motorvei etterlater meg oppgitt og hoderystende. Dekkstøyen er uutholdelig, bilens elmotor bråker som en dempet, sløv treskemaskin, og styringen virker mindre presis enn en munnlader på 50 meters avstand. At noen har frekkhetens nådegave og ber om 1,2 millioner kroner for Wrangleren, virker latterlig på alle plan. I tillegg krever innstigningshøyden det lille trampolinebeviset, og plassen i kupéen er ikke stort mer sjenerøs enn i en Jeep Renegade, som er flere klasser 104

mindre. Jeg er tilbøyelig til å dømme den nord og ned som en rullende anakronisme. Batteriet på 17 kWh og den teoretiske rekkevidden på 42 km er ikke annet enn en mager streber i elektrifiseringens tidlige gullalder. En som prøver å snike seg om bord på bilhistoriens Noahs ark med mål om å få et nytt liv i den nye, elektriske tidsalderen. Men så skjer det noe. Kanskje det er mitt ømme bilnerdhjerte, kanskje er det fordi jeg kommer over noe terreng, eller kanskje er det bare bilens no bullshit-atti-

Du kan stille inn Jeepen til å trekke på to eller fire hjul. Med den lille girspaken i 2H er bilen bakhjulsdrevet, og treffer du en sving i friskt tempo, slår den med bakenden som en velopplagt labradorvalp. Jeg finner et stykke med mykt underlag, og her er ikke 2H nok. Jeg setter den 8-trinns ZF-girkassen i P, skifter den lille girstangen om til 4H (altså firehjulsdrift og høygir) og vipper den store girspaken tilbake i D. Da griper den med alle fire potene og hiver seg problemfritt ut av vårgjørmen. Jeg passerer trestammer, små vannavløp og store stein. Alt sammen er nada problem, og jeg er ikke i nærheten av å få bruk for 4L (firehjulsdrift og lavgir – altså slepegir) eller låse differensialene. Fordi drivlinjen kombinerer den kraftige toliters turbobensinmotoren med over 145 elektriske hestekrefter, har den dreiemoment som en dieselbil og drar seg ut av hva det måtte være, også ved lave rotasjoner. Hele drivlinjen er mekanisk, så når den trekker på alle fire hjulene, er det en tradisjonell mekanisk firehjulsdrift. Elmotorene er integrert i selve drivlinjen mellom bensinmotoren og girkassen. Det er ikke som noen av de andre Jeep 4xe-modellene, som har forbrenningsmotor til forhjulene

Drivlinjen yter 380 hk og 645 Nm – det gjør den rask, og dreiemomentet gir den pondus som et trekkdyr i terrenget.

«Da griper den med alle fire potene og hiver seg problemfritt ut av gjørmen.» og elektrisk motor til bakhjulene.

ikke regnestykket opp.

Jeep Wrangler 4xe er en slik bil du ALDRI vil kunne komme med rasjonelle argumenter for å kjøpe. Går du den etter i sømmene, kjører den realistisk sett bare 30–35 km på en enkelt lading, og når den er tom for strøm, bruker den 0,91 liter per mil som hybrid. Ja, med 6,5 sekunder er den rask fra 0 til 100 km/t, men toppfarten på 156 km/t er mer enn nok, for du har ikke har lyst til å kjøre fortere i bilen på terrengdekk med løs styring og det offroadmyke understellet. Når bilens plast samtidig er hard, plassen sparsom, og prisen flørter med bondefangeri, går

Men jeg elsker den. Det er noe grunnleggende ærlig ved den. Den later ikke til å ville redde verden, men bilen aksepterer og omfavner fremskrittene. Fordi den elektriske motoren gir ekstra dreiemoment og terrengtalenter, gjør faktisk PHEV-drivlinjen Wrangler til en bedre bil i terrenget enn den gamle bensinversjonen uten assistanse fra elmotoren. Wrangler er og blir en nisjebil, men som jeg elsker Jeep for å gi den til oss. ■ Wrangler 4xe er en plug-in-hybrid med en teoretisk elektrisk rekkevidde på 42 km – og en realistisk rekkevidde på 30–35 km.

I Rubiconversjonen får du de rå terrengdekkene, avtakbart tak og mengder med terrengtalent for pengene.

105

Te k s t H E N R I K D R E B O L DT

MAKAN TIL KJØREGLEDE

Med Macan T utvider Porsche Macan-programmet med en enkel og rendyrket kjøremaskin der less is more. Spørsmålet er om den lille motoren med 265 hk under panseret er nok til å gi Porsche-følelsen.

vis vi ser helt kynisk på det, er Porsche Macan T en modifisert Audi Q5 som er utstyrt med en Volkswagen Polo GTI-motor. En litt tarvelig krysning fra VW-konsernet, som markedsavdelingen har kledd i Porsche-habitt og prø-

106

ver å selge som et brølende underholdningsorgel. Men én ting er hvordan noe ser ut på papiret, som en fordomsfull og kritisk bilredaktør må ta en kikk på, og en annen ting er hvordan bilentusiasten opplever å kjøre bilen. For etter 200 km i fjellene bak Nice og Monaco har jeg blitt blåst

over ende – dette er kanskje den mest ærlige og underholdende Macanen på modellprogrammet. La oss starte med litt historieundervisning. T-en i modellbetegnelsen står for touring og ikke turbo. Porsche lanserte første T-modell i 1968, og den var

«Nå har Porsche skutt sin minste SUV, Macan, gjennom samme diettprogram med ambisjon om å gjøre den enda skarpere.» som en skrapet lettvekterutgave av 911 med en 110-hk-motor. Etter dagens syn er ikke 110 hk noe spesielt, men det var mye den gang, og 911T ble kjent for å levere ren kjøreglede uten unødvendig komfort. Merkelig nok lot Porsche ballen ligge – helt til tyskerne i 2017 gjenoppfant T-konseptet til 911-modellen. Jeg hadde gleden av en 911T noen dager i de sveitsiske alpene og ble imponert. Lett glass, manuell girkasse, mindre isolasjon, ingen radio – og du kunne få den uten baksete uten ekstra kostnad. Motoren var maskinen fra Porsche Carrera S, og det var den letteste 911-en på programmet. Og det med den lave vekten er nøkkelen til suksess. Bare spør salige Colin Chapman, grunnleggeren av Lotus, som sa at det ikke er vanskelig å få en bil til å kjøre fort rett frem. Du må bare legge til flere hestekrefter. Til gjengjeld er det vanskelig å få den raskt gjennom svinger, for her må man fjerne masse. Med den lette T-modellen hadde Porsche lykkes med den øvelsen, og derfor ble modell T mottatt med entusiasme. Siden den gang har 718-modellene også blitt lansert i lettvekts-T-versjoner, noe som for så vidt var fornuftig. Modellene er født for fart, lettet for masse og derfor enda mer smidige og kjappe på foten i svingene. Nå har Porsche skutt sin minste SUV, Macan, gjennom samme diettprogram med ambisjon om å gjøre den enda skarpere. Allerede i forkant er Macan Porsches bestselgende modell. Den står for 29 prosent av totalsalget deres, og over 70 prosent av Macan-salget utgjøres av basismodellen med 2,0-liters turbobensinmotor med 265 hk, og det er denne modellen Porsche har valgt som utgangspunkt. Samtidig er basismodellen 58 kilo lettere over forakselen enn Macan S og GTS med sine V6-motorer, og det gjør styringen lettere og mer presis. Det er snadder for en ingeniør som prøver å skape en ren og direkte kontakt mellom rattet og underlaget. Porsche har senket bilen med 15 mm i utgaven med stålfjærer (den finnes også med luftfjæring og er her opptil 20 mm lavere). Styringen er gjort enda mer presis, chassiset

er satt opp strammere, og så har bilen faktisk er 20 kilo tyngre enn den minste fått Porsches Sport Chrono-pakke som Macan-modellen med samme drivlinje. standard. Setene er mer sporty, eksosen Spesifikasjonene er de samme: 0–100 annerledes, og bilen har fått km/t på 6,2 sekunder og en en rekke T-designelementer toppfart på 232 km/t. Men i agatgrått i fronten, på si20 kilo tyngre? Er ikke poendene og på hekken. Porsche get at en T skal være lettere? PORSCHE har derimot ikke fiklet med Riktig – i prinsippet. Men MACAN T motoren og girkassen, så det Macan er også en SUV. er fortsatt den samme 2,0-liPorsche forsvarer seg derMotor 2,0-liters turboters turbobensinmotoren med med at det vil være bensinmotor med 265 hk som er koblet til meningsløst å fjerne klimaPorsches effektive 7-trinns anlegg og radio eller gjøre Transmisjon 7-trinns aut. dobPDK-girkasse. Ingeniørevinduene tynnere og lettere. beltclutch ne har imidlertid justert litt Folk kjøper en SUV fordi på bilens firehjulsdrift, slik den er praktisk og komforYtelse 265 hk at den både kjennes og er tabel, og da vil det plage blitt litt mer bakhjulsdrevet dem unødvendig å fjerne Dreiemoment – og derfor har litt lettere den slags komfort. Det gir 400 Nm for å kaste hekken i Sport på sin måte mening, men 0–100 km/t Plus-modus. Resultatet er det forbauser meg likevel: 6,2 sek en mer rå og direkte kjøreBurde man ikke unnlatt å Toppfart maskin. gi Macan T-behandlingen 232 km/t hvis man ikke trodde kunAlt ser med andre ord bra dene ville ha det? Ingeniøren Forbruk 1,01 l/mil ut. På papiret. Men alleresmiler skjevt til spørsmålet de før jeg begir meg ut for mitt og sier at jeg bør teste Pris å kjøre bilen, går det etter bilen først. Da kan vi forStartpris 1 198 000 kroner en prat med en Porsche-indøye dilemmaet over lunsj. geniør opp for meg at bilen Greit, det. Jeg ber også alltid

De 265 hk virker ikke mye. Men hestene er lekne og matcher Macan Ts aggressive og stramme understell.

107

→

Kabinen er skandinavisk elegant. Både materialer og samlinger er af høj kvalitet.

Macan T har blitt lavere, strammere og mer kjøredynamisk underholdende enn basismodellen.

barna mine om å smake på maten før de sier at de ikke liker den. 100 km senere har jeg taklet både Col de Vence og Col de Turini langs svingete asfaltveier som leverer hårnålssvinger til Monte Carlo Rally og Tour de France. Jeg ankommer med et øre-til-øresmil. For Macan T er ikke veldig rask, men den er vilt engasjerende. Det er litt som en Mazda MX-5, en bil hvor du som sjåfør skal jobbe hardt for å lokke ut kreftene. Girhendlene bak på rattet skal mosjoneres, og motoren må holdes i sitt optimale turtallsområde til enhver tid. Samtidig er bilens respons som en sportsbils. Som om noen har sett for seg at det ikke var en familie-SUV, men en 718 Cayman etter en rikholdig juleferie. Det er på ingen måte den raskeste Maca-

Motoren er kun en 2,0-liters turbomotor, men den er svært elastisk og leverer sine 400 Nm allerede fra 1800 r/min helt opp til 4500 r/min.

108

nen, men den klarer å levere en betydelig mer engasjerende kjøreopplevelse enn en vanlig Macan med samme motor og prestasjonstall. En S eller GTS er raskere og mer intens på rå hastighet. Men hvis kjøreopplevelsen for deg er mer enn bare fart – hvis det handler om å kunne kjenne veien, bilen og mekanikken som i en intens sjakktevling, hvor hvert trekk blir tydelig besvart av bilen, og tvekampen drives frem av en ubønnhørlig trang til å presse bilen og deg selv til å yte optimalt,

da er Macan T et virkelig interessant kick fra Porsche. For den klarer akkurat det: å gi deg en ren og rå kjøreopplevelse. Til sammenligning prøver jeg versjonen med luftfjæring, og selv om den føles mer komfortabel uten å gå nevneverdig på akkord med den direkte opplevelsen, er den ikke så rå og naken. Den filtrerer kjøreopplevelsen, og det er ikke det Macan T handler om. Den handler om å levere inntrykkene ufiltrert, og derfor anbefaler jeg stålfjærene.

Utover sportsseter og Sport Chrono-pakken har Macan T en lang rekke grå designelementer som skiller den fra basismodellen.

GTS-versjonen med 480 hk er overlegen i ytelse, men Macan T er 58 kilo lettere over forakselen og føles derfor marginalt smidigere på den svingete fjellveien.

Utenfor den legendariske rallyrestauranten Les Trois Vallées, på toppen av Col de Turini, venter ingeniøren. Han har vært med på hele utviklingsreisen. Det er hans barn, og han er spent på dommen. Jeg har vanskelig for å finne noe å sette fingeren på. Ja – jeg skulle ønske jeg hadde den med en 6-trinns PDK-girkasse i stedet for 7-trinns, med et lengre andregir, så jeg slapp å hele ti-

«På veiene opp til Col de Turini leverer Macan T overraskende mye kjøreglede hvis du legger deg i selen og jobber med motor og gir.»

den padle mellom andre og tredje gir i hårnålsvingene. Men det er det. Jeg må innrømme for ham at Porsche her har klart å gjøre familie-SUV-en til en langt mer engasjerende kjøreopplevelse – uten å gi I kupeen er setene unike for Macan T. De gir solid sportsseteden masse ekstra kraft. støtte, men har færre elektriske motorer for justering og dermed lavere masse. En øvelse i less is more – også selv om den faktisk veier 20 kilo mer enn en vanlig Macan. Det er et poeng jeg nok en gang tar opp, hvorpå ingeniøren kvitterer at hvis jeg virkelig vil gjøre Macan T til en lettvekter, så kan jeg bare ta ut baksetet. Det veier 60 kilo. Godt poeng, men jeg ville aldri gjort det i en SUV – med mindre jeg var ute på en heisatur. For en

SUV kjennetegnes nettopp ved å være praktisk og anvendelig, og dermed må jeg gi Porsche rett i at en Macan ikke bør settes opp som en sportsbil, selv om det ville lette litt på vekten. Med dette friskt i minne erkjenner jeg at Macan T er en forbløffende prestasjon og et resultat av Porsches evne til å ta et produkt og foredle det med en serie av små justeringer som sammen endrer modellens grunnleggende karakter. Topputgaven i Macan-programmet, GTS, er utrolig involverende og rask, men poenget er at det er den også selv om jeg som sjåfør er lat og bare lar automatgiret stå i Drive, så den klarer girskiftene selv. Omvendt er Macan T en bil som krever noe av deg som sjåfør for at den skal yte best mulig. Det er kjøreglede for meg, og derfor smiler jeg bredere bak rattet på en Macan T. ■ 109

MAMMA MIA, FERRARI Ferrari har oppdatert den vakre Portofino – og føyd til etternavnet Modificata. Alle de små nyhetene og justeringene gjør den allerede veldrevne sportsbilen enda mer forførende.

H 110

Te k s t H E N R I K D R E B O L DT

elt siden Ferrari introduserte California-modellen i 2008, har jeg hatt et litt anstrengt forhold til formatet: en liten V8motorisert sportsbil med foldbart ståltak og mengder med Hollywood-appell. V8-motorer har jeg aldri hatt noe imot, men California med sin lange

front ble lagt ut som en Gran Turismobil, og de klassiske Ferrari Gran Turismo-bilene har alltid hatt V12-motor. Samtidig hadde Ferrari utstyrt bilen med et sammenleggbart ståltak, og i en Ferrari virker det bare helt misforstått – for det gir ekstra vekt. Med andre ord er det ikke kjøreegenskapene som var satt i sentrum, men det lekre, potente designet og de forbrukervennlige dingsene. Det er det jeg mener med Hollywood-

appell. Bilen hadde for mange «se meg, se meg»-kvaliteter og litt for lite «hei, hei – du rekker ikke å se meg før jeg er borte vekk», som kjennetegner en ekte sportsbil. Skulle det være noen tvil: Sistnevnte gir vesentlig mer respekt i min bilbok. Men siden 2008 har det skjedd mye. For det første er V8-motorer langt mer comme il faut i superbil-land i 2022 enn da. For det andre har Ferrari lansert Roma-mo-

dellen, som for alvor ga vinger til Gran Turismo-formatets troverdighet. Og Roma-modellen har også en V8-motor. Men hovedpoenget er at jeg har blitt eldre og mindre militant, og med lanseringen av Ferrari Portofino (som erstattet California i 2017) i den nye M-utgaven blir jeg definitivt nysgjerrig og fristet.

Motoren er i utgangspunktet den samme 3,9-liters V8-motoren som Portofino har hatt hele tiden. Men en lang rekke små endringer dytter ytelsen opp fra 600 hk til 620 hk. Ferrari har optimert deler inne i selve motoren og i turboen, og i tillegg Hvis vi starter med navnet: M står i er eksosanlegget modifisert. Ferrari-regi for Modificata. På norsk Den største mekaniske nybetyr det rett og slett modifisert. Men vinningen er riktignok den fordi alt høres bedre ut nye girkassen. på italiensk, kan de slippe Den nye åtteunna med å legge til et Motrinns girkassen FERRARI dificata, og spyttkjertlene deler Portofino PORTOFINO M begynner å piple på alle oss M med hyperMotor italiensk-tifosi. Ferrari har bilen Ferrari 3,9-liters V8imidlertid gjort mye mer SF90 Stradale. turbobensinmotor enn bare å endre kosmetikMen der SF90 Transmisjon ken – noe bilindustrien dessStradale har 8-trinns aut. verre ofte nøyer seg med ved hybridteknolodobbeltclutch en ansiktsløftning. Faktisk gi og et elektrisk bakgir, har Ytelse er de visuelle endringene de girkassen fått et mekanisk 620 hk minste. bakgir i Portofino M. Likevel er det en stor gevinst for Dreiemoment 760 Nm Per definisjon er det drivbilen. Den er mer kompakt linjen som gjør en Ferrari. og kan hanskes med mer 0–100 km/t kraft enn den gamle syv3,45 sek trinnsgirkassen fra før anOm man har sansen for åpne Toppfart siktsløftningen. Drivstofforeller lukkede biler, er individuelt. 320+ km/t Men i Modificata-versjonen har bruket har selvfølgelig også en åpen Ferrari aldri presentert Forbruk blitt en anelse lavere – selv mer rå sportsbil-attityde eller flere egenskaper.

1 l/mil

0–100 km/t ekspederes på 3,45 sekunder, og 200 km/t oppnås på i underkant av 10 sekunder.

om den detaljen blir som å telle kalorier mens man spiser seg gjennom en fastelavnsbolletest. Det kan være interessant i teorien, men i praksis spiller ikke en Ferraris drivstofforbruk noen rolle for annet enn signalverdien som ligger i å senke forbruket og dermed gi et ydmykt bidrag til klimakampen. Bremsesystemet har også fått en overhaling. Vandringen er gjort ti prosent

Pris Fra 3 millioner kr

111

Kupéen er seg selv lik, men med små oppdateringer på infotainment-systemet som gir bilen en digital troverdighet også i 2022.

kortere, og samtidig har den likevel blitt marginalt lettere å disponere. Du kjenner ikke noe til det på vei til jobb, men vil du bruke Portofino på en bane, utgjør den slags en forskjell. Nettopp bilens baneappell er en av de store endringene. Det har kommet et Race-alternativ på Manettino-dreieskiven på rattet, så den har nå fem innstillinger: Comfort, Wet, Sport, ESC-off og nå også Race. Dette er første gang Race-innstillingen er brukt i en åpen GT-vogn fra Maranello. Det utvider bilens tvillingnatur, der den både kan være hardkokt sportsbil på en bane og, med taket nede, en avslappet søndagscruiser opp Bogstadveien. Det er vanskelig for meg å høre om lyden skulle vært annerledes – enten jeg kjører med åpent eller lukket tak. Men jeg kan ikke huske å ha blitt skuffet over lyden til en Ferrari. Når jeg lytter til motoren i Portofino M, høres den ut som en

Motoren har blitt møysommelig oppdatert, slik at den nå yter 620 hk og 760 Nm.

112

«Faktum er at med all kraften bilen har, er Portofino en noe mer militant superbil.»

mellomting mellom et morgensurt metallband og en perfekt levert opera-arie – avhengig av hvor på dreiningsspekteret motoren er. Den er med andre ord fullstendig perfekt. Dessverre har jeg bilen kun i et par timer, så jeg kommer meg ikke inn på racerbanen for å teste Race-innstillingen. Men jeg støter på en regnbyge, og der redder bilens Wet-innstilling meg fra ulempene ved å skli ut på oppløpet. Fak-

Ferrari startet tradisjonen med åpne V8-biler med California i 2008. På 14 år har modellene blitt lettere, kraftigere og betydelig mer Ferrari-autentiske.

tum er at med all den kraften bilen har, er Portofino en noe mer militant superbil enn den California-en jeg i 2011 kjørte fra København til London. Den hadde 460 hk, veide cirka 150 kilo mer og skulle bruke 0,5 sekunder mer på å komme opp i 100 km/t. Det lyder kanskje ikke som en stor forskjell, men når det krydres med at alt fra gassrespons til bremser og girkasse har blitt et hakk mer kontant og potent, er opplevelsen ganske enkelt en annen. Resultatet er at Portofino M er en ekte

Ferrari i klassisk forstand – den er en bil som river hodet av deg hvis du ikke respekterer den. Spesielt i Sports-modus. Samtidig leverer den de sexy formene som en åpen bil også skal levere. Personlig har jeg aldri vært så fascinert av de åpne Ferrariene, som jeg mener at man kun kan kjøre i en åpen modell når man er på ferie i Saint-Tropez, Miami eller Beverly Hills. Jeg anerkjenner likevel attraktiviteten i konseptet for en stor

kjøperkrets, og dem skal Ferrari også ha i butikken. Men jeg må innrømme at i tilfellet Portofino M har en åpen Ferrari aldri vært bedre. Mange av oppdateringene er hentet fra Ferrari Roma, som er min personlige Ferrari-favoritt nå i første halvdel av 2022. Dette både fordi den er lukket, og fordi det utvendige designet er enkelt og elegant. Med Portofino M bruker Ferrari bilens design til å fremheve aerodynamikken, mens Roma kjører en langt mer beskjeden stil, hvor aerodynamikken er bortgjemt rent designmessig. Men ved nærmere ettertanke er det egentlig Ferraris styrke at italienerne kan ha to forskjellige biler på en relativt lik plattform, men som henvender seg til to ulike målgrupper. Med den nye girkassen og oppdatert motor er Portofino M nå like jevn som Roma. Om man velger den ene eller den andre, er derfor utelukkende en smakssak. ■

Portofino M er den første åpne GT-bilen fra Ferrari med et Race-alternativ på Manettino-knappen.

113

QUADRATISCH. PRAKTISCH. GUT. Ritter Sports klassiske slagord kan jammen også brukes om Mercedes EQB, som rett og slett er en überpraktisk elektrisk SUV. Den fremstår som en ekte komfortabel og fullpakket Mercedes, som i et langt mer innbydende design rommer flere Berlingo-kvaliteter. Te k s t H E N R I K D R E B O L DT

114

Prisene starter på 489 800 kr, mens toppmodellen koster 628 000 kr.

Foreløpig selges kun EQB 300 4MATIC og EQB 350 4MATIC. Begge har en rekkevidde på opptil 416 (WLTP).

en fossildrevne Mercedes GLB kan gjøre noe som hverken GLA- eller GLCmodellene kan. Den har en røff, maskulin karakter. Ved siden av GLB ser de andre noe porøse ut. De er litt for strømlinjeformede til å være rå, og ser litt sandblåste ut med runde kanter og hjørner. LB har derimot noe av den klassiske, store G-klassens rå og kantete offroad-maskulinitet over seg. Samtidig har fysikken gjort GLB mer romslig og praktisk å pakke. Når GLB også har mulighet for en tredje seterad, har den litt spøkefullt fått økenavnet Mercedes Berlingo – nettopp fordi den er så praktisk og romslig. Nå kommer GLB i en elektrisk utgave. Den heter EQB og likner GLB utvendig, med unntak av front og hekk – som er modifisert for elbilprogrammet. Det vil

si at EQB ikke har en radiatorgrill med gitter og gjennomtrekk foran, og bak er baklysene på EQB sammensatt med en LED-lyslist. Det har etter mitt syn gjort bilen mindre rå, hvor spesielt den glatte fronten blir litt for strømlinjeformet. Men den grunnleggende kasseformen er intakt, og det til glede for bilens praktiske egenskaper og røffe fremtoning. EQB deler elektrisk drivlinje med lillesøsteren EQA. Det vil si at den er tilgjengelig med batteri på 66,5 kWh og med tre ulike motorer: 250 med forhjulsdrift og 190 hk, 300 4Matic med firehjulsdrift og 228 hk samt 350 4Matic med firehjulsdrift og 292 hk. Det er selvsagt toppmodellen som er kjøretøyet under denne prøvekjøringen. Og når vi først er inne på tallene, er rekkevidden på testbilen oppgitt til 420 km (WLTP). Hjemme lader den med 11 kW, i en DC-hurtiglader med opptil 100 kW. Sistnevnte tall er ikke imponerende i en tid hvor de fleste konkurrenter lader med

MERCEDES EQB 350 4MATIC Motor to elmotorer Ytelse 292 hk Dreiemoment 500 Nm 0–100 km/t 6,2 sekunder Toppfart 160 km/t Batteri 66,5 kWh (brutto) Rekkevidde 416 km (WLTP) Ladehastighet 11 kW (hjemme) / 100 kW (lynlading) Pris 510 800 kr

115

opptil 150 kW DC, mens Tesla, Kia EV6 og Hyundai Ioniq 5 attpåtil lader med over 200 kW. Men bak tallene skjuler det seg en litt annen sannhet, for EQB er en av de beste til å holde en konsekvent høy ladekapasitet gjennom hele ladingen. En del av de andre når maksimal kW underveis, men kun i et lite intervall – for eksempel fra 40 til 60 prosent – mens Mercedes lader med 100 kW over et bredere spektrum. Det er altså ikke fullt så diskvalifiserende som det kanskje virker på papiret, men når Mercedes har «The

best or nothing» som motto, bør det være standard å levere en høyere kapasitet enn 100 kW. Kjøreopplevelsen holder imidlertid det Mercedes lover. Det er den mest komfortable bilen i en klasse hvor konkurrentene heter Tesla Model Y, Audi Q4, Ford Mustang Mach-E og til dels BMW iX3. Både når det gjelder fjæringskomfort og støynivå. 0–100 km/t er ekspedert på 6,2 sekunder, og selv om det er raskt, er det ikke i nærheten av Tesla Model Y eller

De bakerste setene er best egnet til barn under ti år.

Baksetet kan lengdejusteres, og det gjør EQB svært fleksibel.

Ford Mustang Mach-E. Men tilbake til Berlingo-analogien: Mercedes EQB er ikke bygget for å sette den lokale Monster-drikkende oktankongen og hans senkede Honda Civic på plass i en lyskryssduell. EQB er en bil som er beregnet for å kjøre gryende håndballspillere til bortekamper og for å foreta vårinnkjøp på Hageland. Med det som bakgrunn er akselerasjonsevnen sekundær. Setter du den i Sport og presser den, klarer den seg faktisk ganske greit. 6,2 sekunder er ikke så verst. Men det egner seg ikke til racing, og det går også hardt utover rekkevidden. Så det dropper du kjapt. Og apropos rekkevidde: Testbilen skal i teorien kunne klare 420 km (WLTP), men kjørecomputeren anslo ikke på noe tidspunkt den mest optimistiske rekkevidden til mer enn 380 km. Forbruket lå konsekvent på cirka 22 kWh per 100 km. Divider 22 kWh med bilens batteristørrelse på 66,5 kWh, gang med 100, og du får omkring 300 km på én enkelt lading ved et forbruk på 22 kWh/100 km. Bilens trumf kort er dens romslige indre. Jeg vet godt at plass og praktisk bruk er like usexy som å snakke om et par Gucci-brillers UV-filter, eller om at en Louis Vuitton-veske kan tåle en omgang rengjøring med våt klut. Men luksusprodukter er også forbruksvarer, og de må til tider måles beinhardt på bruksverdi. EQB er skapt som og har sine styrker som praktisk pakkesel. I Norge er det standard med ekstra seterad der man sitter komfortabelt med en høyde opptil 1,65 m. Gull verdt den dagen du skal kjøre til en barnebursdag. Andre seterad kan skyves i lengderetning, og den fleksibiliteten er gull verdt når du tetrispakker til en tur ut i det blå. Skal du på ferie med fullt belegg på alle bilens sitteplasser, trenger du en takboks hvis barna skal kunne ha med bagasje. En boks på hengerfestet hadde vært en annen mulighet, så fremt Mercedes ikke hadde besluttet at EQB ikke skal selges med hengerkrok. Helt uforståelig all den tid den mindre EQA-varianten fås med krok og kan trekke 1800 kilo. Da er det merkelig at den praktiske EQB-modellen ikke kan fås med slep i det hele tatt. Det er ganske enkelt en bommert, Mercedes. På sjåførplass er kupeen lekker og innby-

116

→

Kupeen er heldigitalisert og har et høyt materialnivå.

«På den digitale fronten er det alt fra trådløs Apple CarPlay til Qi-induksjonslading og USB-porter overalt.» 117

«Mercedes EQB er ikke bygget for å sette den lokale Monsterdrikkende oktankongen og hans senkede Honda Civic på plass i en lyskryssduell.»

dende. Det er en selvfølge at alt fremstår «top notch» i topputstyrsversjonen med stor motor og full utstyrspakke. Men selv bunnivået til Mercedes – også på plastflatene du ikke umiddelbart ser – er svært høyt, så luksusopplevelsen er godt bevart i en bil som egentlig er designet for å være like praktisk som Berlingo. På den digitale fronten er det alt fra trådløs Apple CarPlay til Qi-induksjonslading og USB-porter overalt. Den er spekket med assistentsystemer, 360-graderskamera og alt det andre fra Mercedes’ bakkatalog. Det meste fungerer forrykende, men vi blir nødt til å nok en gang irettesette kjørefeltassistenten. For når høyre forhjul kommer litt for nærme stripen til midtrabatten, synes jeg bilen ofte bremser for voldsomt. Det føles som når man treffer en dyp vannpytt eller en snøfonn. Mest av alt gir det kroppen et lite sjokk når bilen reagerer så militant. Funksjonen kan slås av i en undermeny, men det beste ville vært om Mercedes kunne skru denne et par hakk ned. Konklusjonen er imidlertid at til tross for manglende hengerfeste, et litt høyt gulv i baksetet og den ikke-klasseledende ladekapasiteten er EQB en både komfortabel og überpraktisk SUV. Den ser til og med ut som om den kan og vil mer enn bare å gå i ett med motorveien. Etter min mening er den et bedre valg enn både EQA og EQC, fordi den gir mulighet for 118

EQB er den femte selvstendige elbilen fra Mercedes, som akkurat nå dermed ligger foran både BMW og Audi.

den ekstra seteraden, og fordi du til tross for bilens ikke overdrevne ytre dimensjoner får en absurd hverdagspraktisk bil. Faktisk er den på mange måter luksuselbilsegmentets svar på en Berlingo. Den betegnelsen kan virke nedsettende, men det er ikke slik den er ment. Styrken til Berlingo er nettopp det praktiske som gjør den til en vinner som familiebil.

Det er et snev av Mercedes G-Klasse over EQB, og det gir den karismaen som hverken EQA eller EQC har.

EQB har bare et langt dristigere design, en betydelig høyere kupékvalitet og i tillegg elektrisk drivlinje, noe som snakker direkte til den moderne og omstillingsparate barnefamilien som ikke vil gå på akkord med fornemmelsen av tysk luksus. Mercedes EQB er den femte helelektriske modellen fra Mercedes etter EQC,

EQA, EQV og EQS. Om litt kommer EQE, og da dekkes alle bokstavserier med enten en elektrisk SUV eller personbil. Men det stopper ikke der. Mercedes er den mest offensive av de tyske premiummerkene når det gjelder elektrifisering. I 2025 regner Mercedes med at halvparten av salget skal være enten rene elbiler eller ladbare hybrider, og in-

nen 2030 forventer de ikke lenger å selge biler med forbrenningsmotorer i Europa. Det er om syv og et halvt år, altså om ikke så lenge. Mercedes har omfavnet den elektriske omstillingen med samme entusiasme som en syvåring i en godtebutikk, og med tanke på dagens politiske klima fremstår det som rett valg til rett tid. ■

KLASSISK FRANSK AV F I N E S T E K A R AT

Armenske Karen Torosyan vokste opp i Georgia og drømte om å bli gullsmed. Etter Sovjetunionens fall f lyttet familien til Brussel, hvor han i stedet begynte som kokk. På restauranten B O Z A R tryller han frem klassiske franske retter på et nivå som glitrer som det reneste gull. Denne gastronomiske opplevelsen er i seg selv verdt å reise til Belgias hovedstad for. Te k s t R A S M U S P A L S G Å R D F o t o R I C H A R D H A U G H T O N O G G A Ë TA N M I C LO T T E O G Q U E N T I N M A I L E T

120

orventningsgleden er ofte størst, sies det. I en tid hvor gastronomi hypes som aldri før, blir det fort til at man som matentusiast danner seg så store forventninger at det nesten bare kan bli en skuffelse når man faktisk besøker den aktuelle restauranten. I noen tilfeller klarer likevel en restaurant ikke bare å leve opp til forventningene – men å overgå dem. Nettopp det opplevde magasinets

kulinariske utsending under en storstilt gourmettur til Belgias hovedstad, Brussel. Det var flere spennende stopp underveis, blant annet inkluderte programmet to restauranter med to Michelin-stjerner, som absolutt leverte på gode opplevelser. Det var imidlertid ryktene om restaurant Bozar som virkelig hadde pirret nysgjerrigheten hjemmefra. Dette selv om den med «kun» én Michelin-stjerne ikke stilte like sterkt som de andre restaurantene i programmet. Det var kokken Karen Torosyans fokus på en helt spesiell sjanger innen det franske kjøkken som hadde vekket nysgjer-

righeten: alt som kan bakes inn i deig. Det høres kanskje ikke spesielt ut med det første, men tenk innbakt due, trøfler, foie gras og andebryst, så skjønner du mer av hvor vi er på vei. Bozar Restaurant ligger i det moderne kunstmuseet Bozar, sentralt i Brussel. Karen Torosyan ble kjøkkensjef for restauranten i 2010, som han drev som et brasseri frem til han i 2017 overtok restaurantnøklene. Da byttet han ut de mer rustikke serveringene med et rendyrket gourmetkjøkken, som raskt ble belønnet med en stjerne i Michelin-guiden.

Restauranten er elegant og relativt enkelt innredet – her er det maten det handler om.

Den vakre paté en croûte i sin helhet – med nøye forseggjorte detaljer.

121

→

Torosyan ble født i Georgia av armenske foreldre. Her gikk den unge mannen og drømte om å bli gullsmed, men etter jernteppets fall valgte familien å søke nye muligheter i Brussel, hvor de hadde slektninger. Og selv om Karen Torosyan ikke har levd ut guttedrømmen om å jobbe med gull og edelstener, er det ingen tvil om at han innen gastronomien kommer tettest mulig på. For det første jobber han utelukkende med noen av verdens dyreste råvarer, og for det andre har han

gjort det til en spesialitet å utforme og dekorere signaturrettene sine slik at det blir snakk om spiselige kunstverk. Det er nettopp utvalget av signaturrettene hans som skal til pers under dagens lunsj, og etter å ha skrollet gjennom dem på Instagram er spenningen og matlysten på topp. Etter et glass champagne og en rekke innledende appetittvekkere er det på tide å sette tennene i Karen Torosyans første

signaturrett, den som han vant paté en croûte-verdensmesterskapet med i 2015. Kort sagt er paté en croûte en innbakt paté med varierende innhold, men klassiske komponenter er for eksempel kjøttdeig og pistasjnøtter. Selve farsen er innkapslet i en butterdeigsliknende skorpe, og de dyktigste – heriblant naturligvis Torosyan – er i stand til å legge inn et lag av stivnet sky mellom skorpen og selve patéen. Hele konstruksjonen fraktes for alles skue til bordet. Overflaten skinner

Den berømte paté en croûte som Karen Torosyan vant verdensmesterskapet med i 2015.

122

Når du uansett er i Brussel … Belgierne er kjent for å være matglade mennesker. Derfor spiser man generelt også godt i Brussel, enten man er ute etter den beste gourmetopplevelsen eller en rask matbit mellom severdighetene. Eksempelvis strekker belgierne seg langt for å understreke at deres pommes frites er annerledes (og bedre) enn franskmennenes. I Belgia stekes pommes frites to ganger i smeltet oksefett, noe som gir en delikat smak av modnet oksebiff til den sprø pommes fritesen. Noe av det beste finnes hos Friture Pitta de la Chapelle rett foran den vakre kirken NotreDame de la Chapelle. Sving også innom Gaufres & Waffles i de kongelige galleriene, som har satt seg fore å revitalisere den belgiske vaffelen slik den skal være: sprø, papirtynn og med en forsiktig ristet smak. Man kan få dem med alt fra tartar til asiatisk and og foie gras samt et bredt utvalg søte versjoner. I den mer seriøse enden blant gourmetrestauranter kan den tostjernede La Paix i området Anderlecht også anbefales. Menyen inneholder japansk-inspirert gastronomi med utgangspunkt i noen av verdens mest luksuriøse råvarer.

→ En magisk trio av duebryst, foie gras og røkt ål innpakket i kål og sprø deig, vendt i ristede frø.

«Jeg fatter ikke at Bozar kun har én stjerne.» og er sirlig dekorert med blader av deig. Kort tid etter kommer de anrettede serveringene til bordet. Undertegnede har spist mange gode patéer i løpet av livet, men her treffer underkjeven bordplaten i ekte tegneseriestil fra første bit. Det er snakk om en perfekt symbiose av kremet

foie gras-terrin, fast og saftig grisefarse, rosa stykker andebryst og pistasjnøtter som knaser forsiktig. Den smørmettede deigen og den umami-intense skyen sørger for at retten blir en innertier: en ganske enkelt fantastisk paté, som setter en ny standard for hvor god slik mat kan bli.

Neste servering får nesten en måteholden protestantsjel til å spørre seg selv om det virkelig er lov å servere en slik kreasjon. Det er snakk om pakker av tynt utkjevlet deig vendt i alskens former for frø, som gjemmer på et indre av rosa duebryst, en tykk skive foie gras og røkt ål 123

Mille-feuille så tårene triller.

124

Karen Torosyan ble født av armenske foreldre i Georgia, men fikk sin gastronomiske oppdragelse i Brussel.

innpakket i kålblader. Ved bordet deler Karen Torosyan personlig de små pakkene i to, slik at hver gjest får en porsjon med en sylskarpt avskåret flate og muligheten til å beundre det perfekt tilberedte indre. Den lille pakken står på en bunn av speilblank saus av dueskrogene smakt til med mengder av pepper. Idet første bit lander på tungen, fører det ganske enkelt til en kortslutning i hjernen. Øyekrokene mine blir fuktige. Det er resultatet av en fullkommen kompromissløs tilnærming til råvarer og det mest sirlige håndverket som krever hundrevis av timer å mestre. Derfor er det også kun Karen Torosyan selv som tar seg av tilberedelsen av signaturrettene, fordi det krever enormt med nøyaktighet om man skal lykkes. Lykkerusen stopper imidlertid ikke der, for vi må også ha dessert. Nok en gang legges det inn ekstra tunge skyts. Mange kjenner nok til og har også smakt den klassiske franske desserten mille-feuille, som er ikonisk med sine tynne lag av vekselsvis butterdeig og vaniljekrem. Jeg har prøvd den mange ganger, og selv om jeg liker en mille-feuille, har den aldri fått meg til å se lyset … før nå. Igjen kommer kjøkkensjefen til bordet i egen person, med nok et byggverk på omtrent en halv meter. Det er i alt fire butterdeiglag, hvor de individuelle lagene er vakkert atskilt slik at den er perfekt porøs og sprø når man setter tennene i den. Også hos Bozar er lagene atskilt av krem mettet med vanilje av beste slag, og til slutt er det drysset melis på toppen – that’s it! Når du ser det store kakestykket bli servert på en tallerken foran deg, tenker du at det ikke er mulig å kjempe seg gjennom så store mengder dessert. Men igjen skal det bare én bit til før du vet at tallerkenen snart vil bli like skinnende ren som da den kom ut av oppvaskmaskinen. Lagene med butterdeig går perfekt i stykker når skjeen bringes ned gjennom dem, og sammen med den fyldige vaniljekremen er det en bit som i seg selv illustrerer hvorfor matgale typer som undertegnede reiser verden rundt for å spise. Det handler rett og slett om

skjønnhet i sin reneste form. Det er meg imidlertid fortsatt en gåte hvordan så store mengder butterdeig og sødmefull vaniljekrem ikke blir for mye – men det blir det ikke. Tilbake sitter jeg fullstendig lamslått. Jeg registrerer summingen og levenet rundt meg i restauranten, men jeg er isolert i min egen lille boble, hvor jeg i mer enn én forstand forsøker å fordøye og begripe den storheten jeg nettopp har blitt utsatt for. Det finnes restauranter i verden med mye mer moderne retter, hip naturvin og hånddreid keramikk – men når alt kommer til alt, er maten på Bozar selve essensen av stor gastrono-

mi. Sjelden får jeg et måltid som er så håndverksbasert og perfekt utført som her. Basert på rettene vi fikk på bordet, fatter jeg ikke hvordan Bozar kun har én stjerne, for dette måltidet kan i min bok ikke takseres til mindre enn fullt hus – tre Michelin-stjerner. Jeg setter meg gjerne og snarlig om bord på et fly for å oppleve Karen Torosyans kjøkken igjen, og du bør definitivt gjøre det samme. ■

Bozar Restaurant Rue Baron Horta 3 1000 Brussel, Belgia bozar.be/en/bozar-restaurant 125

C OC K TA I L S

SOMMERDRINKER SOM VINNER Te k s t G U R I H A R A M

Jesper Høst er tidligere norgesmester i bartending og jobber nå i Bacardi. Øynene hans skinner fortsatt når han blander den perfekte sommerdrinken. – Få mat- og drikketrender har vært tydeligere de siste årene enn aperitivo-trenden. Etter mitt syn kommer dette av at aperitivo er en anledning mer enn bare et måltid, sier han. Lette, bittersøte drinker passer perfekt til små, salte munnfuller, og kombinasjonen er ypperlig for sommerkvelder man ønsker aldri skal slutte, ifølge Jesper. – Parallelt med aperitivo-trenden har No-

Lo-drinker gjort seg stadig mer populære – NoLo står for «no and low alcohol». Martini Fiero er en moderne vermut designet for å treffe midt i blinken på begge trendene. Dette er en fabelaktig sitrusblend med bittersøt appelsin, krydder og fruktig hvitvin som gjør den til en perfekt partner med tonic, eventuelt med prosecco og soda om man føler seg veldig tradisjonell, sier han.

Jesper Høst, tidligere Norgesmester i bartending, gir deg oppskrifter på perfekte sommerdrinker.

Fiero Spritz er en forførende sommerdrink.

Fiero Spritz En forførende enkel spritz som passer til absolutt alle aperitivoanledninger! 6 cl Martini Fiero 12 cl tonic appelsinskive Fyll et stort glass med is og hell over ingrediensene. Pynt med en appelsinskive.

126

C OC K TA I L S

Fluffy Fiero Garibaldi

En av fordelene med begge disse drinkene er at de har et moderat alkoholinnhold, så de egner seg ypperlig til brunsjen, i solveggen eller i hageselskapet.

Dette er min twist på en av mammas favoritter fra 80-tallet, Garibaldi. Ved å introdusere litt luft får drinken en nesten kremet munnfølelse, og frisk appelsin er en uslåelig kombinasjon med den bittersøte Martini Fiero. 6 cl Martini Fiero 8–10 cl friskpresset appelsinjuice Fyll et rocksglass med is og hell over Martini Fiero. Blend iskald, friskpresset appelsinjuice i en blender eller med stavmikser i 15–20 sekunder til du får en fluffy konsistens, og hell det over isen. Pynt med appelsin og/eller jordbær.

Garibaldi gir bartenderen 80-tallsvibber. Men med en moderne vri er den minst like god i 2022.

C OC K TA I L S

BARTENDERENS SOMMERCOCKTAILER

Jannick Gram

er dansk bartender i international topklasse og driver bl.a. Copenhagen Cocktail Academy. I hvert nummer guider han Luxury Aficionados’ læsere rundt i den vidunderlige cocktailverden.

Te s k t JA N N I C K G R A M · F o t o N H P R O D U C T I O N S

Ja da, de fleste bartendere elsker også et godt glass vin eller champagne i sommervarmen, men hvis det er noe som fortjener spesiell oppmerksomhet, så er det konjakk. Tradisjonelt blir konjakk drukket ren i følge med en kopp kaffe eller en god sigar, men konjakk er en av de fineste og mest tradisjonsbundne produktene vi har å jobbe med – og det smaker utrolig godt i cocktailer. Innrømmelse: Jeg elsker konjakk. Og jeg

anbefaler at man blir kjent med drikkens potensial ved å prøve seg frem. Derfor har jeg funnet frem noen oppskrifter som får solen til å skinne litt mer, og dermed gjør vi oss klare for årets sommercocktailer. Det finnes mange typer konjakk der ute, men den som i mine øyne er best å blande cocktailer med, er uten tvil Hennessy V.S, rett og slett fordi det alltid blir så god smak, nesten uansett hvordan man bruker den.

Sizzling Grapes 40–50 ml Hennessy V.S 15 ml ferskpresset rød grapefruktjuice 60 ml mangobrus Fremgangsmåte Rør sammen alle ingrediensene i et highballglass fylt med is, og smak til underveis. Server når ønsket balanse er oppnådd. Pynt: rød grapefruktskive

Bonusinfo: Bitterheten fra grapefrukten gir konjakken rom for å skinne og fremhever druesmaken. Perfekt for en sommerkveld i hagen og utrolig enkel å lage. Konjakk er forresten vanligvis laget på 90 prosent ugni blanc-drue, men kan også komme fra druene folle blanche eller columbard. 128

C OC K TA I L S

Ugni Blanc Colada 50 ml Hennessy V.S 15 ml sukkerlake 20 ml ferskpresset sitronjuice 30 ml ferskpresset appelsinjuice 20 ml kokosvann (usøtet) Fremgangsmåte Rist alle ingrediensene kraftig, og sil drinken gjennom en fin sil over i et avkjølt cocktailglass. Pynt: revede/ristede kokosflak eller sitrontwist

Bonusinfo: VS står for Very Special. Det er aldersbetegnelsen for konjakk og betyr at den har ligget på eikefat i minimum to år. Dette etterfølges av VSOP – Very Superior Old Pale (minimum fire år), Napoléon (minimum seks år) og til slutt XO – Extra Old (minimum ti år). Videre finnes konjakk med årstallet eller alderen skrevet direkte på flasken, og jeg kan ikke si annet enn at de fleste er verdt pengene.

Masterblender Lorena Vásquez anbefaler blant annet at man nyter rommen med ristede valnøtter eller aprikos som smaksforsterker, siden rommens palett inneholder nettopp disse smakene.

HIMMELSK spesial

Den eksklusive romprodusenten

R O N Z AC A PA lanserer den neste luksusrommen som er en del av Heavenly Cask-kolleksjonen. Denne samlingen ble skapt av mesterblenderen Lorena Vásquez, som gjennom 35 år har foredlet Zacapas rom slik at den i dag regnes som en av markedets beste.

Te k s t P E R I N G D A L

130

et er i høyden av fjellkjeden De las minas i Guatemala at en av verdens fineste rommer produseres. For å være presis er det i fjellene i regionen Zacapa, 2300 meter over havet, de gylne dråpene blir modnet. Det foregår i romprodusentens lager House Above the Clouds, som ligger i et landskap preget av fantastiske fjelltopper og aktive vulkaner. Dette lageret er et av de høyestliggende lagrene i verden. Det var Lorena Vásquez som for mange år siden besluttet at lagringsprosessen skulle foregå over skyene. Og hun er allment anerkjent for at det er hennes initiativ og ekspertise som har brakt Ron Zacapa den heder og ære som rommerket får i så store mengder. Klassikeren i romsortimentet til Ron Zacapas er Zacapa 23 Solera, og nettopp den mellomamerikanske Solera-metoden, som blander flere årganger, er fundamentet for denne prisbelønnede rommen. Tallet 23 indikerer at de eldste romdråpene har ligget på fat i 23 år før de kommer over på flasker. De yngste årgangene har ligget i 6 år. Solera-prosessen vinner mer og mer frem som produksjonsmetode, nettopp fordi blandingen gir jevnere kvalitet og smak mellom årene. Men Zacapas hemmelighet for å få den helt rette smaken ligger i de spesielt utvalgte fatene som produsenten bruker til lagringsprosessen. Zacapa bruker fat fra produsenter av amerikansk whisky, fine sherryer samt viner av druen pedro ximenez, som er spesielt mye brukt i Sør-Spania til vin og sherryproduksjon. Den nøyaktige kombinasjonen av fatene gir den unike smaken. I Guatemalas høyder vet man at hvert fat har sin rolle. Og sammen bidrar de ulike fatene til å skape Zacapa 23 Solera. Prosessen starter i de amerikanske whiskyfatene, hvor den purunge spiritusen blir temmet og formet slik at den blir litt mykere og rundere. Etter en stund brennes de samme fatene med en flamme som frigir de beste aromaene fra whiskyfatene, slik at de kan trenge inn i rommen

Den første varianten i Heavenly Cask-samlingen heter La Doma og hyller temmingen av den purunge rommen. La Doma ble lansert våren 2021.

131

Vil du nyte rommen ren, som absolutt anbefales, kan du med fordel helle den over en stor isbit, hvilket Lorena Vásquez foreslår til kjennere.

over en periode. Når væsken har ligget lagret på disse brente fatene, helles den forsiktig over på sherryfat, hvor den modnes med aromaene fra sherryen, før den helles over på Pedro Ximenezfatene, som gir rommen en siste «finish» og mykhet i smaken. Det er med andre ord fire fat, eller delprosesser, som den eksklusive rommen fremstilles gjennom. Og for å hylle hver enkelt og viktige del av prosessen bestemte Lorena Vásquez seg for å utvikle en kolleksjon med spesialutgaver av Zacapa-rommen, som inneholder spesielle karakteristika fra hver del av prosessen – og derfor er det altså fire spesialutgaver i Heavenly Cask-samlingen. Rommen med kjennetegn fra andre del av prosessen er den som nå er lansert. Det er den delen hvor fatene blir brent med en flamme, og det er spesielt denne delen av prosessen som gir rommen sjel. Det er derfor rommen heter Zacapa El Alma, siden alma betyr sjel. Den etterfølger første variant, som ble kalt La Doma, 132

Zacapa El Alma hyller delen av prosessen hvor rommen får sjelen sin. Alma betyr sjel.

som betyr temming. De to påfølgende variantene er planlagt å komme mot slutten av 2022 og i løpet av 2023. Da blir The Heavenly Cask Collection komplett. El Alma har en lekker mahognifarge med gylne toner og dufter av ristet valnøtt, tre, vanilje, kanel, lønn og muskat, mens smaken er dominert av ristet valnøtt, kanel, aprikos og søt karamell. Spør man Lorena Vásquez hvordan man best kan nyte de mørke dråpene, anbefaler hun at de nytes rene i et glass, helt over en stor isbit. Hvis man ønsker litt snacks til, er anbefalingen ristede valnøtter eller aprikos. Uansett er dette en helt spesiell rom som tiltaler den kresne og nysgjerrige nyteren av luksuriøs rom og brennevin. En rom som snakker til sjelen. Zacapa El Alma er foreløpig ikke å finne på Vinmonopolet, men søsteren Ron Zacapa La Doma har en flaskepris på 899,90 kr. Zacapa El Alma lanseres først i Norge 7. september, men det er verdt ventetiden. ■

ER DU INTER ES S ER T I M E R LUKS U S ?

NESTE NUMMER UTKOMMER D . 2 7. S E P T E M B E R 2 0 2 2 LUXURY AFICIONADOS

BOHEMS K E V I BBE R PÅ I BI ZA Stille luksus, vakker natur og god mat. Utviklingen på Ibiza har tatt en ny retning, og trendsettere fra hele verden setter nå kurs mot Middelhavet for å oppleve det ypperste innen uformell luksus. Her er ingenting overlatt til tilfeldighetene. Te k s t A N N E A X H O L M · F o t o s P R / A N N E A X H O L M

Ibiza har lenge hatt bohemske vibber, men nå kan øya også oppleves på første klasse på Six Senses.

llerede idet jeg ankommer Ibiza, kjenner jeg at det er fantastisk å reise igjen. Med etableringen av eksklusive luksushoteller og gastronomiske opplevelser på høyeste nivå er Ibiza på vei til å skifte karakter. Jeg hopper inn i en taxi, og kjøreturen fra flyplassen

134

nær Ibiza by til den nordlige delen av øya går langs svingete veier mellom de vakreste av smaragdgrønne åser og små fjell, hvor hvite hus ligger som terninger kastet utover klippene. I farten klarer jeg ikke å skille mellom gamle fincaer og de noe større arkitekttegnede luksusvillaene, som DJ David Guetta, realitystjernen Paris Hilton, designeren Jade Jagger og fotballstjernen Cristiano Ronaldo samt

Gerard Piqué og hans kjæreste, sangeren Shakira, er kjent for å feriere i. Også andre liebhabere med luksusbohemsk aura har slått rot på Ibiza. Langs veiene står nattklubbenes store reklameplakater med verdenskjente DJ-er. De har både bleknet i solen og falmet i koronaens skygge, siden klubbene måtte stenge ned. Det er som om nedstengningen har gjort godt for Ibiza,

Juniorsuite med privat minihage og utsikt over Xarraca-bukten.

for en ny vibe har tydelig blomstret opp. Det føles nesten som om Nostradamus’ spådom fra 1500-tallet om at «Ibiza vil bli den siste destinasjonen på jorden» etter Armageddon, blir dokumentert her i skyggen av koronapandemien. Gjennom furutrærne og nesten som skapt inn i fjellsiden kommer det nye tilskuddet på Six Senses-stammen til syne med sine terrakottafargede bygninger på den rustikke, uberørte klippe-kystlinjen. Forventningene til de kresne internasjonale jetsetterne har vært skyhøyt for Six Senses Ibiza. Derfor var alle de 116 rommene utsolgt allerede før hotellet offisielt åpnet sommeren 2021. Jeg gleder meg til å oppleve hypen med egne sanser. Taxien (Uber finnes ikke på Ibiza) stopper foran en portnerbolig i stil med et lite sandslott. Ramon ønsker velkommen og tilbyr et spirituelt velkomstritual på 30 sekunder for å forbinde meg med Ibiza.

Six Senses har også sin egen bærekraftige gård, hvor det blant annet dyrkes kjempetomater. Menyen på Ha Salon-restaurant er inspirert av det nyere israelske kjøkkenet i en blanding med det spanske.

116 rom, suiter og leiligheter er samlet på Six Senses. Det åpnet sommeren 2021 og er bygget inn i klippesiden, slik at det går i ett med Ibizas natur.

Six Senses’ varemerke er verden over å stimulere menneskets fem sanser, slik at man oppnår den ettertraktede sjette sansen, som sies å være klarsyn og intuisjon. Ramon tenner på et stykke sandeltre, som urbefolkningen lenge har benyttet til å fjerne dårlige energier med. Han vifter røyken forsiktig mot meg og tegner i luften med en ørnefjær. «Hva er din intensjon med denne rei-

sen – hva er planene dine?» spør han. Godt spørsmål. I virkeligheten er jeg på Ibiza for å lade opp ved å kose meg en langhelg, før vintermørket lukker seg rundt hjemlandet mitt. Ibiza har nemlig 300 soldager i året. Ibiza er fortsatt mest beryktet for å være en festdestinasjon. Six Senses er helt klart et uttrykk for det motsatte. Det betyr ikke at øya har skrudd av musikken på klubbene og festen er over. Det er fortsatt steder for festglade mennesker med høy alkoholprosent i blodet, som danser hele natten i takt med teknomusikk. Men jeg har også møtt globale og kreati135

→

ler andre steder i verden. Her finnes ikke engangsplast, og butikken Agora selger bærekraftige klær og hampsko fra blant annet den nå avdøde danske designeren Camilla Skovgaard, som slo rot på Ibiza etter et liv i sus og dus, hvor hun som verdenskjent skodesigner skapte unike sko for kjente skuespillere og musikere. Her er også en Earth Lab, som i praksis fungerer som en velvære-concierge: Her kan jeg få råd om hva jeg skal booke for å forandre livet mitt til det bedre, eller booke meg inn i en gruppe hvor jeg lærer å senke pulsen med rolige lydbad eller hjertemeditasjon inspirert av de gamle egypterne. Og i laboratoriet ved et høyt bord omgitt av glass med tørkede krydder kan jeg lære å lage min egen plantebaserte tannkrem. Om morgenen er det rolig yoga på taket for å hilse solen velkommen, mens solsikkene snur hodet mod den nye dagen. Det er virkelig det ideelle stedet å gjenopprette kontakten med seg selv på. Hotellets hjerte er på mange måter evighetsbassenget, som de har fått kritikk for ikke å ha nok solsenger til – flere skal være underveis. Men så er det ekstra deilig å ha sin egen minihage med irrgrønt gress og blomster i Instagram-vennlig rosa med egen solsofa og full utsikt over bassenget, klippene, fjellene og Xarraca-bukten, hvor yachter og lystbåter kaster anker. Det er også mulighet for å bade i havet, hvor en livredder holder øye med både de svømmende og brennmanetene som av og til driver inn med vinden. Casa Jondal kalles av kjennere for den beste restauranten ved Middelhavet. Atmosfæren er uformell, mens kjøkkenet er på toppnivå. En av favorittingrediensene er kaviar.

ve øko-nomader, som flytter mellom Los Angeles, Goa og Ibiza – langt borte fra den brede partyåren – og trendsettende, internasjonale medier melder i økende grad om at Ibiza har endret seg. Med utgangspunkt i Six Senses viser Ibiza seg fra en ny, roligere og mer bærekraftig side, som gir plass til ettertanke. Her oppnås total avslapning og luksus på en tilbakelent måte. En utvikling som støttes av myndighetene: De har skjerpet den øvre støygrensen for både nattklubber og private fester.

Mens jeg venter på at juniorsuiten skal bli klar, inntar jeg lunsj. Gårdsplassen med store krokete oliventrær tilhører Ha Salon-restauranten, hvor kjøkkensjefen er Eyal Shani – arkitekten bak det nye hippe israelske kjøkkenet. Salaten er helt fersk, for Eyal Shani og teamet hans plukker selv de grønne, gule og røde solmodne kjempetomatene og henter andre grønnsaker opp av jorden fra Six Senses Ibizas egen økogård, noen kilometer unna. Bærekraft går som en usynlig tråd gjennom feriestedet, likt kjedens hotel-

Earth Lab er en slags velvære-concierge på Six Senses. Her kan du også lære å lage din egen naturlige tannkrem.

«Det er fristende å forbli på Six Senses Ibiza, som er et univers i seg selv. Men inspirert av båtene som seiler fra bukt til bukt, vil også jeg oppleve mer av det nye Ibiza.» 136

→

137

Restauranten Il Silencio ligger i en av Ibizas mange små bukter og er perfekt til frokost, lunsj, cocktailer og kveldsmat.

Det er fristende å forbli på Six Senses Ibiza, som er et univers i seg selv. Men inspirert av båtene som seiler fra bukt til bukt, vil også jeg oppleve mer av det nye Ibiza. Så jeg stanser en taxi nede langs

kysten og setter kurs mot en av de hippeste restaurantene på Ibiza, Casa Jondal. Den er eksklusiv i den forstand at taxisjåføren må vite om den, for ingen skilter viser veien, og det føles som å bli kjørt feil

Spaet er selve signaturen til Six Senses – også på Ibiza. Spa-menyen er rikholdig, og behandlingsnivået er høyt.

138

av sted langs humpete grusveier mot havet. Plutselig dukker da Casa Jondal opp som en hvit gård – eller finca. Jeg kommer uten reservasjon, og det er mer hell enn forstand at jeg lykkes med å få et bord. Financial Times har nemlig kalt restauranten en perfekt chiringuito, et uformelt og upretensiøst sted ved

stranden og «the hottest ticket in town», som det krever spesielle kontakter for å få bord på. Strandrestauranten er kun åpen fra kl. 13.30 til 19 i sommermånedene, og det markerer en ny og stor trend på Ibiza etter pandemien: Lunsj er den nye måten å være «på byen» på. Casa Jondal serverer enkle retter av rene råvarer, men menyen avslører – sammen med et velutrustet vinkart – at kjøkkenet langt ifra tar oppgaven så tilbakelent som de avslappende strandomgivelsene legger opp til. Mange av rettene har for eksempel kaviar som ingrediens. Sjefen på Jondal er Rafael Zafra, som har vært kjøkkensjef på El Bulli og har jobbet med alle de store innen det spanske kjøkkenet. I en alder av kun 27 år fikk, og beholdt han, to Michelin-stjerner ved Hacienda Benazuza. I dag blir Casa Jondal utropt av kjennere til å være den beste restauranten ved Middelhavet. For strandgjester har stedet også Kiosko, der de serverer alternative versjoner av vanlig standklubbmat, for eksempel en fantastisk frisk sitron- og basilikumiskrem, som også fås i restauranten. Ibiza er full av små cali – bukter – med gode restauranter som er ideelle å ankomme til via vannveien, men jeg tar taxi, som enkelt bestilles i den lokale taxi-appen. Biler med eller uten sjåfør er selvfølgelig også et alternativ. Cala Moli er en slik hemmelig bukt, enda den til dels har sandstrand, i motsetning til Ibizas mange steinstrender. Her slipper yachtene og seilbåtene gjestene sine over i gummibåter, som seiler i rute mellom restauranten El Silencio og de store båtene, alt etter som gjestene mangler iPho-

KORT OM Six Senses Ibiza åpnet i juli 2021 og ble skapt av arkitekt og utvikler Jonathan Leitersdorf. Resorten har 116 rom og suiter, inkludert noen som er innbygd i fjellveggen. Det finnes også leiligheter for større grupper eller til de som skal bli værende lenge. Det er også et profesjonelt musikkstudio tilgjengelig, hvis inspirasjonen skulle komme over en til å spille inn en ny hit. Romprisen starter fra 750 euro i den varme sesongen og fra 390 euro i den kalde. Se mer på www.sixsensesibiza. com eller på Instagram: @ sixsensesibiza

ne-ledning, en varm genser eller klesskift til middagen, eller når nye gjester kommer til. Stemningen er uformell, og kun diskrete signaler a la klokker som Patek Philippe Nautilus 5711 avslører at klientellet er internasjonale livsnytere. De sitter gjerne blandet med lokalbefolkningen, som selv har dratt innom for å ta seg en dukkert. El Silencio har et veldig grønt kjøkken, men serverer også fisk og kjøtt. Jeg kommer på en hverdag utenom sesongen, hvor det er god plass ved bordene. Reserver likevel plass, for sikkerhets skyld, for i helgen kjører mange hit forgjeves i de åpne jeepene som også er et av Ibizas kjennetegn. En del velger å leie en sollounge ved bassenget, med musikk som blir høyere når solen går ned, mens andre foretrekker en enkel solseng ved stranden for å kunne ta en dukkert i det klare, friske, salte vannet. Tilbake på Six Senses går jeg en tur i spaet og får en full kroppsmassasje som elter ut spenningen etter taxituren på tvers av øya. Spaet likner nesten et kloster i arkitektur og estetikk, og det ligger under bakken på Six Senses Ibiza, selv om små skilt indikerer at vi fortsatt befinner oss 14,28 meter over havets overflate. Produktene kommer fra Biologique Recherche, og behandlingsnivået er ak-

kurat som det skal være – skikkelig høyt! Helt i zen går jeg tilbake til min private terrassehage og får en gin tonic i hånden, mens jeg nyter utsikten over Xarraca-bukten og klippene, hvor solen går ned i den glødende horisonten. Yachtene og seilbåtene letter anker og setter kursen mot nye eventyr i nye bukter. Vi går ned til middag, som markerer den siste kvelden på Ibiza. Langhelgen føles som flere uker med ferie. Mens vi spiser, går en moderne hotellheks langs bassenget i en lang bohemkjole og med ørnefjær i det lange håret. I den ene hånden holder hun også en fjær – og i den andre en kopp med rykende sandeltre. Hun tiltrekker seg gjestenes oppmerksomhet som om de er nattsvermere omkring et stearinlys, og idet hun tror at ingen kikker, tar hun en selfie. På denne måten symboliserer hotellheksen veldig godt Ibiza – øya er ikke hellig, men tar en ny vei, som både er avslappet og på en luksusbohemsk måte solid forankret i det 21. århundre. ■ Adresser: Casa Jondal, Instagram: @casajondal reservations@casajondal.es, telefon +34 971-802 766 El Silencio, Instagram: @elsilencioibiza reservations@elsilencioibiza.com, telefon +34 676 00 30 59

Bærekraft er i høy kurs på Six Senses Ibiza, som er den første resorten på Ibiza som får BREEAM-sertifikat – den høyeste miljøsertifiseringen innen bygg. Opptil 51 prosent av energien kommer fra fornybar energi, og resorten har zero waste-politikk og nulltoleranse for engangsplast. Spaet er som på andre Six Senses selve kronjuvelen, og spa-menyen er lang og god. The Farmers’ Market serverer grønne og bærekraftige retter, fra pizza stekt over ild til kaffe og små godbiter. Det er også her frokosten serveres. The Orchard er den mest intime restauranten, som blander klassisk og lokal mat med meksikansk-peruanske cocktailer. Live Cave, Twin Bar og Farmacy Bar tilbyr både økologisk juice, vin og drinker. Padlebrett, kajakker og snorkelutstyr er gratis, og det er mulig å få gratis meditasjon under vann eller å hoppe inn i bokseringen. Større eller mindre båter kan leies – og det er mulig med klippehopping under kyndig veiledning.

139