AUSGABE 05|15
AMMERSEE
JOYRIDE 2015 SIP TEAM ON TOUR
HARDKORSIKA TREFFEN, RENNEN, MESSEN
SCOOTER-NEWS
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Werte SIP Kunden,
„Wann wird‘s mal wieder richtig Sommer” sang Rudi Carell Jahr für Jahr und jetzt wissen wir endlich die Antwort: 2015! Und zwar mit “mit Sonnenschein von Juni bis September“. Was unserem Ammersee Joyride einen Hitzetag mit knapp 40°, über 200 hitzeresistente Piloten und Armins Tanke ruckzuck einen leeren Kühlschrank bescherte (bit.ly/joyride15-de). Apropos heiss: wir waren wieder auf unserem jährlichen Vespa Road Trip, der uns dieses Jahr auf die Mittelmeerinsel Korsika führte. Mehr als 2000km Rollerleidenschaft auf eigensinnigen Zehnzöllern und für uns alle hier die beruhigende Erkenntnis wieder zu wissen was wir tun und warum wirs tun. Nachahmung unbedingt
empfohlen, Inspiration tanken hier kostenlos aber nicht umsonst: bit.ly/korsika-de. Und dann noch ein Hinweis in eigener Sache: Anfang 2016 schlagen wir bei SIP ein neues Kapitel auf: wir ziehen mit Mann und Maus um, etwa 1km vom bisherigen Standort entfernt. Mehr Platz, viel mehr Platz ist der Grund dafür und wir freuen uns alle mächtig darauf. Mehr dazu in der nächsten Ausgabe. Bis dahin viel Spass mit Ausgabe 5 der CURVE,
Ralf, SIP Scootershop Team
IMPRESSUM Herausgeber und Verleger: SIP Scootershop GmbH | Graf Zeppelin Str. 9 | 86899 Landsberg am Lech Telefon: +49 (0) 8191 96999-60 | Telefax: +49 (0) 8191 96999-70 E-Mail: curve@sip-scootershop.de | www.sip-scootershop.com Gesamtauflage: 15.000 Stück (deutsch) Redaktion: Ralf Jodl (SIP Scootershop) | Texte+Fotos: Siehe jeweiliger Artikel Gestaltung+Satz: 24sieben | www.24sieben.net
04 FLASH
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Das deutschsprachige Update zu unserem Modern Vespa Hauptkatalog ist fertig! 68 Seiten voll mit neuem Zubehör, Ersatzteilen und Tuning für die erfolgreichen Vespa Modelle S, LX, ET, GT und GTS sowie Primavera und Sprint.
Unser neuer Mitarbeiter Boris Bannwitz hats gern sauber, auch wenns um Motorhälften geht. Schmutzige Spaghetti-Teller raus, Motorhälften rein und ab dafür. Nicht von Mutti erwischen lassen Boris!
Katalogshooting im SIP Fotostudio. So macht Arbeiten Spass! Eines der vielen Ergebnisse könnt ihr auf dem Titel bewundern
www.bit.ly/modernvespa15
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Zwei: Loyretzakis Theododdis aus Griechenland
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Feedback vom Scooterist Magazine Frankreich. Darüber freuen wir uns natürlich sehr!
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0 6 O P E N D AY
SIP SCOOTERSHOP
OPEN DAY 2015 Man könnte meinen die Jungs vom SIP Scootershop hätten einen direkten Draht zum verantwortlichen Wetterbestimmer, denn selbst tags zuvor bestand eine zwar von WetterApp zu WetterApp etwas differierende, dennoch Grundsätzlich einstimmige Niederschlagswahrscheinlichkeit von erschütternden 40 - 60%. Der kurzfristig investierte Mut des Scootershops die Veranstaltung stadtfinden zu lassen wurde vom zahleichen Publikum dankbar honoriert. Die ca. 400 Besucher frönten den funkigen Soul Klängen von DJ Leos’ (Atomic Café München) Plattentellern, genossen die
Köstlichkeiten von Sigi Kuhns Grill, dem frisch gezapftem Bier, Salvatores knusprig gebackener Steinofenpizza, den mahlfrischen Espresso von Bohne 37 und…. der alles erhellenden Frühjahrssonne die sich ab und an durch die Wolken kämpfte und die Besucher sowie Skeptiker und Schönwetterpiloten
belächelte. Aus aller Herren Länder kamen sie herbei, Frankreich, Schweiz, Wallis, Italien, Schweden, Österreich. Die beeindruckendste Performance lieferten allerdings zwei Member des Vespa Club Moskau die offensichtlich keine Lust auf Bilder kucken und Bericht lesen hatten und sich kurzerhand speziell für diesen Tag in den Flieger setzten um den Landsbergern einen persönlichen Besuch abzustatten. Konstantin und Mikhail! Besonderen Dank auch an die beiden Fachmagazine „Wespe“ und „Motoretta“, die mit einem Infostand
O P E N D AY 0 7
und kostenlosen Probeheften vertreten waren sowie Guido von BELL für seine tolle Retro Helm-Kollektion. Frank Henkel aus München bereicherte die Veranstaltung mit einer kleinen Auswahl seiner unglaublichen Sammelstücke, darunter eine seltene Vespa V1 von 1948, eine Hoffmann Königin sowie weitere Preziosen die viele Bewunderer fanden. Der finale Traditionscorso durch die Landsberger Altstadt beendete den gelungenden und durchweg trockenen Tag der geöffneten Seitenhaube. Nach leckerem Abschieds-Spritz spendiert von der Trattoria Italiana, vor Wahrzeichenkulisse in Form des Bayertores, verabschiedeten sich die Vespisten in alle Himmelsrichtungen der Heimat entgegen. Wir wünschen allen Kunden und Vespafahrern eine weitere unfallfreie und ereignisreiche Zweiradsaison 2015! Ein dreifach „Vespa ROLL!“. Bericht, Bilder und Video: www.bit.ly/open15-de Save the Date: SIP Open Day XL: 07.05.16
08 STORY
Reifen Schulung
bei SIP Scootershop
Eigentlich wäre ein Reifen Grau. Lediglich ein geringer Prozentteil Ruß lässt den Reifen schwarz aussehen. Das liegt daran, dass Reifen heutzutage fast nur noch aus Silica (Kieselsäure) bestehen und diese ist weiß. Außerdem enthält der Reifen einen integrierten Rußgummistreifen, der die elektrische Aufladung Deines Rollers verhindert. Wir können nur deshalb so clever über Reifen fachsimpeln, weil wir diese Woche den MICHELIN Außendienstleiter im Hause hatten der unserem Verkaufsteam in Sachen Reifen Rede und Antwort stand.
EINE KLEINE ZUSAMMENFASSUNG DER WICHTIGSTEN ERKENNTNISSE: › Michelin hat sich inzwischen mit 69 Werken in 18 Ländern niedergelassen. Ihr Hauptsitz befindet sich in Frankreich, Ladoux. Sie sind mit 6 Werken auch in Deutschland vertreten.
› Michelin Reifen besitzen auch die 2 CT-Technik, d.h. sie bestehen aus 2 Oberflächen. Die in der Mitte ist verschleißarm, die Äußere garantiert mehr Halt und Haftung auf der Straße.
› Vollständiger Name: Manufacture Française des Pneumatiques Michelin
Deshalb ist es wichtig vor vollständiger Belastung den Reifen vorsichtig einzufahren, um ihn zu erwärmen. Dadurch wird der Reifen nachvulkanisiert und man vermeidet somit ein Ablösen von Gummiteilen.
› abgesehen von Reifen bietet Michelin auch eine große Auswahl an Karten und Reiseführern an
› Die gesetzliche Mindestprofiltiefe muss 1,6 mm betragen und über 2/3 der gesamten Reifenbreite vorhanden sein › Bei richtiger Lagerung zeigt der Reifen auch nach 2-3 Jahren keine Einbußen bei den Fahreigenschaften, wobei man ihn auch nach 5–7 Jahren bedenkenlos fahren kann › Das Alter des Reifens findet sich an der Flanke. Beispielsweise 2315 bedeutet Produktionsdatum KW23 in 2015. Again what learned!
Alle MICHELIN Produkte bei uns im Shop www.bit.ly/michelin-sip
WEBTIPP 09
LINK DES MONATS
VE8PA.CH Eine wunderbare Website für Sammler und Vespa Enthusiasten. Das Motto der Schweizer ist es möglichst authentische und guterhaltene Vespas im Originalzustand zu bewahren. Mit viel Engagement sind sie auf der ganzen Welt unterwegs, um neue Schmuckstückstücke im O-Lack zu finden und zu retten. Die Einen bleiben für immer und die Anderen müssen zur Finanzierung des Hobbies weiterverkauft werden. Reinschauen, träumen und vielleicht kaufen. www.ve8pa.ch
10 JOYRIDE
Ach, ist sie nicht schön, die Hochsommerzeit? Mit einem stabilen Tief über irgendwo im Atlantik und einem Hochdruckgebiet über ganz Mitteleuropa das unermüdlich Sahara Luft wie ein unfassbar riesiger Mega-Rotor zu uns nach Bayern schaufelt. So könnte es monatelang bleiben. Natürlich werden jetzt wieder die Stimmen laut, denen es nun unerträglich heiss ist, die aber vor 2 Wochen noch am liebsten für immer ausgewandert wären um dem ewig verregneten Sommern bei uns zu entfliehen. Ich jedenfalls bin der Meinung man sollte die flirrende Luft, das spritzende Wasser einer gepflegten Arschbombe am See, die lauen Abende am Grill, die durchgeschwitzten TShirts und autobahnlichen Blow-Ups von den Haarspitzen bis zu den Zehennägeln ganz tief inhalieren. Und so haben das dann auch die Teilnehmer des diesjährigen Joyrides gesehen. Luftig gekleidet versammelte sich ein bunter Trupp vor dem Landsberger SIP Headquarter (zum letzten Mal an dieser Stelle übrigens) und suchte den Schatten unserer traditionell wenig gepflegten Ahorn-Bäumchen auf. Durch die Landsberger Altstadt schlängelte sich daraufhin der nicht enden wollende Corso alter Motorroller und Vespas, der jäh von samstäglicher Stauproblematik gestoppt wurde und direkt
vor der Zentrale der lokalen Ordnungshüter zum Stehen kam. Der wohl durch die oben besprochenen klimatischen Verhältnisse milde gestimmte Sheriff, der durchs offene Fenster blickte, besah sich die ungewöhnliche Situation mit einem leisen Lächeln und liess den 2-Takt Flashmob gewähren. So knatterte die wie aus dem Nichts entstandene fröhliche Zweirad-Armee ins Hitzegefecht durchs bayrische Voralpenland zum ersten Stop, Armins wunderbare Tankstelle. Die Eistruhe sowie Kühlschränke plündernd fiel man bei ihm ein, suchte wieder mal nach Schatten aber Armin hat einfach keinen grünen Daumen - dafür aber schöne alte Sonnenschirme. Wo er seine ganze Deko nur immer wieder auftreibt? An der Stelle eine kleine Anmerkung in eigener Sache: bei den beiden Stops werden nach einer viertel Stunde meist die ersten Mitfahrer unruhig und die „wann gehts weiter“ Fraktion erhebt ihre Stimme. Die Leute bei denen wir anhalten machen sich einiges an Arbeit, bereiten oft
schon tage vorher vor, sind in aller Früh am Start und freuen sich riesig auf uns. Alleine die Würdigung dieses Engagements, das für denke ich alle ersichtlich nicht zum sofortigen Reichtum führt, gebietet eine Aufenthaltsdauer nicht unter einer Dreiviertel Stunde. Aber Fahrtwind hat diese Tage natürlich unübersehbar positive Effekte und so tuckerte man weiter durch Inning am Ammersee in Richtung Herrsching und nahm Kurs aufs K68, Klaus´ sympathisches Kaffee. Dem Klaus und seinem Team muss man an der Stelle mal einen Sonderapplaus klatschen: er stemmt sich wie ein kleines gallisches Dorf (gegen die Römer) im Rentnerparadies Herrsching
Bilder und SIP TV-Video: www.bit.ly/joyride15-de
gegen den Rollatorenstrom und bietet lässige Gastronomie in toller Qualität mit viel Liebe und Engagement. Sonntags mit seiner Kaffee-Ape am Seeufer und sonst eben mit seinem K68. Mit 2 Grills versorgte er die mittlerweile hungrige Meute und auch seine prallvolle Eistruhe brachte denen Erfrischung die bei Armin nicht mehr zum Zug gekommen sind. Im Anschluss an diesen Stop folgte die malerische Seeumrundung über Wartaweil und Dießen nach Utting ins Ristorante Pinello, einem unkomplizierten kleinen italienischen Lokal in dem sich Touristen, Einheimische und Filmstars
begegnen. Am Samstagnachmittag sind sich jedoch in erster Linie Rollerfahrer begegnet und Roberto Pinello ist ja selbst einer davon. Vielen Dank an alle in Greifenberg gezählten 219 Teilnehmer, es ging ohne nennenswerte Vorfälle alles Gut und danke auch an unsere Stop-Punkte ohne die es ja kein Joyride sondern eine pausenlose Ausfahrt wäre. Es war uns wieder ein Fest!
Text: Ralf Bilder & Video: www.bit.ly/joyride15-de
12 RENNTEAM
P I S / I F F S TO M A E T N REN ER
RACE 2015 G IN R P S I E B F O L G R E IC H
m Im Vorfeld zu nnsaison 2015 s da es Die VESPA Re ch el w , unden Rennen in sechsten 12 St cing Team 4x Ra p ho rs te oo Sc P SI n / ei fi h of ic St de endl n konnte wur t. au Serie gewinne r aufgeb streckenrolle eigener Lang n Fahrern stehend aus de Unser Team be Markus und ichi, Angleitner e Pesendorfer M er Hannes reist eg nkwart Hellw Ta m de + fi nn of Re St . Der neue relativ spät an Freitagabend ttrini Werksteam ua Q gar vom roller wurde so gab leider den artauslosung er St e Di rt. de bewun Teams. Samstag angemeldeten 44 n vo d 42 z at Pl iert werden un r konnte train s. au früh ab 6:10 Uh ck m Glü Regen blieb zu ster der angesagte rhältnisse als Er ve en ck re St e di e et st ote W s r Marku eigentlich unse 5 Runden war . ca k ch üc St na d ab un eilen Berg n vorbei: Im st chenende scho und er trennte ig en w Straße zu en wurde im die t dieser tapfer itsgerät. Resulta das d un sich vom Arbe er nk Le r n gebrochene d Hot Leistung war ei t! Dank des Re ar St r vo de un ir auf w n eine viertel St te ch konn ams aus Köfla d un en Chili Racing Te au rb er ve nen Ersatzlenk ktik He r de die Schnelle ei In . tz la serem Startp un zu e llt ängt ro i eh Mich verkehrt eing die Gangseile Mit x. Bo e wurden leider rück in di en nochmal zu und wir musst
das d starteten wir nden Rückstan hen Ei t. gu mehr als 12 Ru t nich lief immer noch uns e et st Rennen und es ko r ke ec r Zündkerzenst liruntergefallene ermotivierter Ita üb n ei , en nd Ru ei n zw te re tz te le wei Michi den Triest kostete r Uh 8 ener vom Team Um hren). n heruntergefa Nerv (sowas vo d wir konnten un m sa ng la nn so im früh lief es da ra vo rbeiten. Be r auf Platz 29 s leicht und uns bis 10 Uh ku ar M h sic üh verletzte s Sturz in der Fr Vormittag in da erst am späten r he nd ge lie g konnte da un Führ n eingreifen. In Renngeschehe i Werksteam in ttr ua Q he sc lieni konnte das Ita d Undi’s Ice un P1 hrung auf G ren langsam die Fü auch die ande sbauen. Wobei s Da . Racing Team au en ar egs w schnell unterw Teams extrem enrennen wird ck re st ng La em me Niveau bei dies , richtig langsa er hr immer bess Ja zu wir n hr te Ja n nn vo s Mittag ko nicht mehr. Bi ts ch ni ja Teams gibt es n ir hatte vorarbeiten, w ihr uns auf Platz 8 Fahrer gaben 3 le al d un en dem ch na mehr zu verlier d un ll ne io ller lief sensat Ro r ein De . ch es st no Be s Fahrwerk Boxenstop da . t.. gu ig wir bei einem ht lief es ric ren konnten, wenig optimie
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Video zum Auspuff: bit.ly/siproadfirstkick
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STORY 15
VON WELLEN UND KURVEN Surf & Style: nicht nur die gleichnamige alljährliche Europameisterschaft am Münchner Flughafen im „Stationary Wave Riding“ kann man mit Surf & Style in Verbindung bringen, auch unsere geliebten Vespen und Surfen passen durchaus gut zueinander, vorausgesetzt man kann beide Geräte auch ordnungsgemäß bedienen. In München wird traditionell STYLE groß geschrieben. Die Weißwurstmetropole, als quasi nördlichste Stadt Italiens, gehört daher schon eh und je zu den Vespa-Haupstädten. Es ist immer wieder unglaublich wie viele alte Vespen hier konstant unterwegs und im Sommer nicht aus dem Straßenbild wegzudenken sind. Wahrscheinlich hat kaum eine Stadt eine höhere Dichte an klassischen Vespas. Ein weiteres klassisches Style-Highlight der bayrischen Landeshauptstadt ist das Surfen am Eisbach – seit über 30 Jahren. Der Eisbach und die Surfer sind ein Touristenmagnet und manchmal glauben wir Surfer, dass wir in Japan oder USA bestimmt schon Stars sein müssen bei den vielen Fotos und Videos, die Tag ein Tag aus an der Welle im Englischen Garten von uns gemacht
werden. Immerhin ist, was lange Jahre offiziell verboten war, inzwischen seit kürzerem auf eigene Gefahr für geübte Surfer geduldet. Die Betonung liegt hier auf „geübte Surfer“, da das Surfen am Eisbach, wenn man nicht weiß was man tut, extrem gefährlich und verletzungsintensiv sein kann – also definitiv nichts für Anfänger. Unwahrscheinlich aber wahr, nicht nur beim Vespaheizen kann man Strafzettel bekommen, auch beim Surfen. Noch heute ist es so, dass wenn die offene Isar Hochwasser führt, dort surfbare Wellen entstehen und wenn unsere Freunde in grün einen dabei erwischen, dann gibt es ein Ticket und man wird zur Kasse gebeten. Aber auch bei der Vespa ist man ja nicht immer ganz gesetzeskonform unterwegs. Hier liegen bei beiden Leidenschaften oft Spaß und Thrill relativ eng beieinander. In München kommt also zusammen was zusammen passt: Surf & Ride als urbaner Lifestyle. Damit ist die klassische Vespa quasi der zweirädrige VW-Bulli unter den Scootern. Zwei alte Kumpels, Surf-, Skate- und Vespa-Buddies verbinden beide Leidenschaften, Vespa und Surfen, schon seit vielen Jahren: Nico Meisner (43,
einer der Inhaber von Buster Surfboards) und Andy Bode (41, einer der Inhaber der Gronsdorf Vespa Garage). Zu etwa der Zeit als Buster Surfboards 2002 gegründet wurde, kam auch bei beiden der Wunsch auf einen Roller zu fahren und es sollte aus Stylegründen natürlich eine klassische Blech-Vespa sein. So führte damals der erste gemeinsame Weg zur alten Location von SIP Scootershop, um sich ein erstes Bild des Rollermarktes und der Szene zu machen. Irgendwann waren dann auch zwei Vespas am Start. Buster wuchs zu einer der größten deutschen Surfboardhersteller und eine Schrauberwerkstatt war auch bald übernommen. So wurden z. T. in der Vespa-Werkstatt Surfboard-Prototypen geshapt und im Surfboardlager Vespas repariert. Eigenbau Surfboardhalter für die Vespa entstanden in diesem Zuge natürlich auch. Wer also mit Style unterwegs sein will ist mit einer klassischen Vespa und einem Surfboard gut dabei. Aber immer dran denken, man sollte auch mit beidem umgehen können. Text: Andy Bode Bericht und SIP Video: www.bit.ly/vespasurf
1 6 V E S PA W O R L D D AY S
V E S PA WO R L D
Video zum VWD: bit.ly/vwd2015
DAYS 2015 B I O G R A D � K R O AT I E N Von 11. bis 14. Juni 2015 fanden die Vespa World Days (aka Eurovespa) im malerischen Biograd an der kroatischen Mittelmeerküste statt. Über 5.000 Vespa-Fans aus der ganzen Welt zelebrierten am vergangenen Wochenende die Kultmarke und erkundeten die Schönheit der Region auf zwei Rädern. Im VWD Magazin, das jedem Teilnehmer bei der Registrierung in seinem Welcome-Bag ausgehändigt wurde, schrieb der Veranstalter und Präsident des Vespa Clubs von Kroatien, Rafael Culjak, dass er sich nichts mehr wünscht als lächelnde Gesichter auf seiner Veranstaltung. Unserer Meinung nach ist ihm das absolut ge-
lungen. Der Veranstaltungsort Biograd mit seiner langgezogenen Promenade, seinen vielen kleinen und großen Restaurants, Kneipen und Bars ist geradezu geschaffen für einen Event dieser Art. Das bewies auch schon ein Harley-Treffen das Jahre zuvor an selbiger Stelle stattfand. Von den ausgedehnten Ausfahrten z.B. zu den Krka Wasserfällen und zur Vespa-Ausstellung nach Zadar können wir freilich nicht viel berichten, da wir selbstverständlich auch während dieser speziellen Leckerbissen an unserem Präsentationsstand für allerlei Anfragen zur Verfügung standen. Teilnehmer berichteten allerdings nur Gutes und so möchten wir das
STORY 15
auch an dieser Stelle erwähnt haben. Auch Stunt- und Hinterradlegende Günter „Lumpi“ Schachermayr fand sich an unserem SIP Stand ein und fischte mit seinen trickreichen Auftritten nach reichlich Jubel und Beifall. Teilnehmer aus der ganzen Welt fanden sich ein: Mexico, Brasilien, Thailand, Taiwan, Russland… Höhepunkt der diesjährigen Vespa World Days war die Siegerehrung der Vespa Trophy teilnehmen konnten alle Vespa Clubs der Welt. Als Sieger wurde das Team des Vespa Clubs Sirmione gekürt, das beim Zieleinlauf am 11. Juni in Biograd die meisten auf der Anreise besuchten Piaggio-Händler (Kontrollpunkte) nachweisen konnte. Die Veranstaltung wurde von über 2.000 Piaggio-Händlern aus 25 Ländern unterstützt. Heute gibt es neben dem internationalen Vespa World Club insgesamt 56 nationale Clubs und 780 Ortsclubs mit über 67.000 Mitgliedern. Bereits im Jahr 1958 fand im Rahmen der EXPO Brüssel das erste internationale Vespa-Treffen, die „Eurovespa“ statt. Seit 2007 findet das internationale Vespa Treffen unter dem Namen „Vespa World Days“ statt. Die Vespa – als zeitlose Legende – gilt als ein Inbegriff des Rollerfahrens und bietet Mobilität und Lifestyle wie kein anderes Fahrzeug. Seit 1946 wird der Kultroller in Pontedera, unweit von Pisa, entwickelt und gebaut. Von der sportiven Vespa Sprint und Primavera bis zur klassischen GTS-Familie mit ABS und Traktionskontrolle steht die Vespa für Zuverlässigkeit und ein einzigartiges Lebensgefühl. Über 18 Millionen verkaufte Vespas haben seit 1946 die Menschen rund um den Globus mobil gemacht. Nächstes Jahr wird das Familientreffen der besonderen Art im südfranzösischen St. Tropez stadtfinden und spätestens dort sein nächstes wiedersehen mit Vespisten aus aller Welt feiern. Text & Bilder: Christian, Angelo & Moritz Bilder und Videos: www.bit.ly/vwd15-de
18 PRODUKTNEWS
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Fast alle auf dem Markt erhältlichen Stoßdämpfer für Modelle mit getrenntem Stoßdämpfer/ Feder haben durch ihren technischen Aufbau keine gut arbeitende Dämpfungsfunktion. Auch ein Stoßdämpfer mit einstellbarer Druckstufe bewirkt zwar ein deutlich härteres Fahrwerk, allerdings dämpfen diese nicht das ausfedern. Dadurch schlägt der Stoßdämpfer nach dem einfedern meist ruckartig wieder aus bzw. zurück. Beim SIP Performance Stoßdämpfer wurde bewusst auf eine optimale Funktion der Zugstufe geachtet. Die Zugstufe bewirkt ein sauberes und gleichmäßiges Ausfedern und kontrolliert die Ausfedergeschwindigkeit des Stoßdämpfers. Somit ist es möglich, z.B. beim Anbremsen, ein weiches und kontrolliertes Ausfedern des Dämpfers zu ermöglichen ohne dass dieser ruckartig nach oben springt bzw. ausfedert. Dämpfung erfolgt in zwei unterschiedlichen Kammern, einer Gas- und einer Ölkammer. Die Gummis der Silentblöcke sind aus Polyurethane gefertigt. www.bit.ly/sipshocks-de
Die Stoßdämpfer sind in zwei unterschiedlichen „Härten“ lieferbar: 60 PSI: Für komfortables Reisen oder auch Renneinsatz 100 PSI: Für Schwergewichte oder großer Zuladung Je härter der Dämpfer (höherer PSI Wert), desto schneller federt dieser zurück. Wichtig hierbei ist die Wahl der passenden Stoßdämpferfeder. Wir empfehlen Härte +33% oder STO Feder.
20 ANROLLERN
VESPA & LAMBRETTA
ANROLLERN AU G S B U R G ROLLERKÖ 2015 Das Wochenende vor dem 1. Mai Wochenende scheint sich als Anrollern-Termin im bayrischen Augsburg etabliert zu haben. Und so stand der 25. April 2015 als Start der Rollersaison seit Wochen fest eingetragen im Kalender. Vormittags gruppierte sich ein kleiner aber feiner 15-köpfiger Trupp am SIP Headquarter um gemeinsam über kurvige Landsträßchen gen Augsburg zu rollern. Durch die Augsburger Innenstadt am legendären Rollerkö vorbei zum Exerzierplatz und in die Bombig Bar. Dort angekommen präsentierte sich uns bereits ein beeindruckendes Bild: wie in einem Wimmelbild war alles vollgeparkt mit Rollern und fröhlichen Teilnehmern des Events. Der eine oder andere nutzte die Zeit noch um sein Gefährt für die Ausfahrt vollzutanken, man ass, trank und führte Benzingespräche bis es endlich losging: mit einer riesigen Zweitaktwolke verließ der Pulk den Treffpunkt und machte sich auf die Strecke ins schöne Augsburger Umland Richtung Mickhausen. Schlusspunkt war die Zisterzienserinnenabtei Oberschönenfeld mit ihrem 1a Biergarten. Mehr als 250 Roller waren es wieder, Vor- oder gar Unfälle gab es keine zu vermelden und so blieb
auch der Besenwagen leer. Erst bei der Schlussmeile zu Enzo´s Eisdiele musste eine Dame abgeschleppt werden. Danke an die Macher vom Rollerkö fürs Veranstalten dieses schönen Traditionsevents! www.rollerkö.de
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89,00 €
22 STORY
ZU BESUCH AUF DEM MOSTRA SCAMBIO REGGIO EMILIA / ITALIEN Ende März 2015 waren wir für Euch in Reggio (Emilia) auf dem größten Teilmarkt Italiens. Für jeden, der auf der Suche nach speziellen Motorrollerersatzteilen, Zubehör oder einer ganzen Vespa ist, stellt so ein Teilemarkt nicht nur die perfekte Adresse dar sondern bietet italienischen Flair und jede Menge Spass und Spannung. Diese Teilemärkte nennt man in Italien „Mostra Scambio“ und es gibt in allen Regionen des Landes von März bis November Termine. Die Internetseite des Marktes den wir besucht haben lautet www.camerclub.it/ms/ms_news.htm. Weitere Termine für Märkte gibt es bei unseren Freunden vom Vespa Legend Team: http:// vespalegendteam.blogspot.de/2015/01/mostrescambio-2015.html Grundsätzlich empfehlen wir Euch auf solche Märkte mit recht klaren Vorstellungen zu fahren. Schnell hat einen sonst das Jagdfieber gepackt und man kauft wild alles Mögliche zusammen um daheim dann erst zu überlegen ob man das eben Gekaufte überhaupt benötigt. Wobei, was benötigt man schon wirklich, richtig? Trotzdem schadet es nicht einen Fahrplan zu haben und meist ist es ja auch die mitgebrachte Transportkapazität die einen limitierenden Faktor darstellt. Handeln gehört selbstverständlich dazu, der italienische Händler wäre geradezu beleidigt, wenn man ihm den geforderten Betrag einfach so hinlegen würde. Oft wird der Kauf mit einem gemeinsamen Glas Rotwein erst gültig und nicht selten landet man nach dem Markt noch
beim Händler daheim und kann dort die Schätze besichtigen, die nicht auf dem Markt zu sehen waren. Profis reisen bereits am Donnerstag an und versuchen, Schnäppchen zu ergattern bevor diese überhaupt aufs Veranstaltungsgelände geschoben werden. Der Samstag ist natürlich am Vollsten, aber auch wir waren Samstags da und sind fündig geworden. Eintritt ist meist etwa 10 € und auch beim Kauf heisst es an praktisch allen Ständen „Cash is king“. Viel Spass mit unserem SIP TV Bericht vom Markt in Reggio. Wenn Euch das Video gefällt, abonniert unseren YouTube Kanal und teilen, teilen, teilen! www.camerclub.it Bericht, Bilder und SIP TV Video: www.bit.ly/mostra2015de
Bericht, Bilder und Video: www.bit.ly/mostra2015de
IDSM 23
DIE ERGEBNISSE DER EINZELNEN KLASSEN: KLASSE 1 (EINSTEIGER): # NAME 1. Karol Boinski 2. Norbert Bratka 3. Yaroslav Pravosudov
KLASSE 2 (70CCM 12“): # NAME
IDSM LAUF POLEN 06/15
1. Quentin Baciocchi 2. Marc Harder 3. Gabriel Apostel
KLASSE 3 (70CCM 10“): # NAME 1. Kevin Pohl 2. Andreas Lukas 3. Kostia Buriachenko
KLASSE 4 (MAXI ÜBER 125CCM): # NAME 1. Thomas Hasenberg 2. Michael Schanze 3. Henry Zehe
KLASSE 5 (BIGBORE BIS 125CCM): # NAME 1. Oliver Knecht 2. Martin Gudaba 3. Marc Döß
KLASSE 6 (SCHALTROLLER): # NAME 1. Ismail Arnaut 2. Sebastian Lenk 3. Dirk Postler
KLASSE 7 (LANGSTRECKE 3H): # NAME 1. Multi Kulti 2. Ti-Scooterracing 3. HüHa-Racing
Am letzten Maiwochenende stand der zweite Lauf der EST (European Scooter Trophy) in Zielona Góra in Polen an. Trotz der weiten Anreise ist die Strecke ein Highlight in der Saison. Die sehr schnelle Streckenführung mit teilweise überhöhten Kurven ermöglicht Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 75km/h. So international wie die Rennstrecke ist dieses Jahr auch wieder das Starterfeld, Ukrainer, Schweizer, Polen, Tschechen: keinem ist der Weg zu weit. Nicht zu vergessen, dass die deutschen Fahrer, wenn sie sich z.B. auf Montage in Australien befinden, einfach mal eben zu den Rennen einfliegen. Die ersten Fahrer reisten bereits am Donnerstag an und nutzten das schöne Wetter zum Testen. Samstagmorgen ging dann das offizielle Programm los und schon die ersten Zeittrainings versprachen ein spannendes Rennwochenende und viele packende Zweikämpfe. Besonders in den beiden 70ccm Klassen lagen die Fahrer sehr dicht beieinander. In beiden Klasse zwei Läufenlag zwischen den ersten Fahrern gerade mal eine Hundertstel Sekunde. Am Sonntag stürzen aus beiden Klassen die schnellsten Fahrer des Vortages zu Beginn des 1. Laufes wodurch diese schnell entschieden waren. Im Zweiten Lauf konnten sich dann Marc Harder in Klasse 2 und Andreas Lukas in Klasse 3 deutlich absetzen und jeweils souverän die Rennen für sich entscheiden. Für Aufregung sorgte am Sonntag bei bestem Wetter und strahlendem Sonnenschein eine Windrose, die
durch das Fahrerlager fegte und unfreiwillig den Abbau einiger Teams beschleunigte. Auch unser SIP Pavillon hat eine saubere „Watschn“ abbekommen.... Bilder & Video vom Lauf gibt es hier: www.bit.ly/idsm15-de
24 SIP AID
PROJEKTE haben einen Sozialfonds, sprich eine von uns eingeführte Hilfe für Patienten, die sich eine lebenserhaltende Therapie oder Operation nicht leisten können, da sie und ihre Familie mittellos sind. Aus diesem Fonds geben wir bis 70€ pro Patient Zuschuss, womit die allermeisten Operationen beglichen werden können. Wir sind halt mal in einem Land, das keine Krankenkasse kennt, zumindest für die Ärmsten im Lande, die wir hier behandeln. Zahlungen in den Sozialfonds kommen direkt und ohne Abzug dem Patienten selbst zugute. Dieser Fonds besteht seit Anfang an und wird dann aufgefüllt, wenn es ein Sponsor dies ermöglicht.
Wir haben ende 2014 den Landsberger Arzt Dr. Gatz erstmalig bei seinem Krankenhausprojekt in Kamerun unterstützt. Und zwar mit dem was wir ganz gut können: Logistik. Wir haben ihm ausrangierte Krankenhausbetten, Klinikinventar, Apparate uvm in einen Seecontainer gepackt, verzollt und nach Kamerun verschifft. Gesamtkosten 8.000 €. Sein Projekt besticht durch Eigeninitiative, hohes persönliches Engagement, viel Herzblut und vor allem einer sofortigen Wirkung bei den Menschen ohne die Gefahr, dass Geld an Stellen versickert wo es nicht hin soll. Das zweite Projekt im Juni 2015 war ein dringend benötigtes neues Ultraschallgerät, das die Klinik mit einer Spende von uns über 3.000 € ankaufen konnte. Damit schulen die Ärzte jetzt, unterstützt von einem brauchbaren Beamer, Kameruner Kollegen. Die Qualität und v.a. die Tropentauglichkeit des neuen Ultraschall Geräts sind erstklassig. Da lassen sich Krankheitsbilder erkennen, die jahrelang fehldiagnostiziert worden sind.
WAS LÄUFT GERADE BEI UNS ? WORAUF WIR JETZT HINARBEITEN: ein modernes Narkosegerät muss in allernächster Zeit beschafft werden. Wir haben aus zwei alten ein noch funktionierendes Gerät zusammengebaut, das jedoch einige Wünsche offen lässt. Manche Anästhesisten bemängeln fehlende Parameter, die zur Durchführung einer risikoarmen Narkose einfach nötig sind. Gesamtkosten ca. zehntausend Euro, wobei reichlich brauchbare Geräte auf dem Second Hand Markt angeboten werden. Darauf sparen wir gerade. Und wir
Wir richten eine Zahnstation ein, wobei wir einen Zahnarzt schicken, der eine komplette Funktionseinheit zur Zahnbehandlung im Gepäck hat, wie sie von den „Zahnärzten ohne Grenzen“ auch benutzt wird. Wir haben bereits seit einem halben Jahr eine Zahnärztin angestellt, die nur darauf wartet, dass sie auf das neue Gerät und Material angelernt wird. Ein weiteres Projekt ist das Wastemanagement: Wir lassen vom ortsansässigen Schmied gerade spezielle Entsorgungsbehälter mit Möglichkeiten zur Mülltrennung anfertigen ... Mehr Infos: www.bit.ly/kamerun-de
26 TERMINE
05/12/15
07/05/16
ADVENTSHOPPING BEI SIP SCOOTERSHOP
SIP OPEN DAY XL
Landsberg Samstag, 12. Dezember von 10 – 15 Uhr gibt es bei uns im Store in Landsberg. · 20% auf ALLES im Shop* · Glühwein und Waffeln mit den SIP Mädels · leckere selbstgebackene Plätzchen der Azubinen · Würstel · wärmende Feuertonne · besinnlicher Benzin-Talk · Roller Videos der Saison
Landsberg Der erste Open Day am neuen SIP Headquarter in der Marie-Curie-Str. 4! Das muss natürlich extra gefeiert werden und wir werden uns einiges einfallen lassen. Ausweichtermin bei schlechtem Wetter ist der 21. Mai 2016. Hier findet ihr Bericht und SIP TV Video vom Open Day 2015: www.bit.ly/open15-de
02-05/06/16 VESPA WORLD DAYS ST. TROPEZ, FRANKREICH Louis de Funès hätte seine helle Freude: die Vespa Gemeinde trifft sich 2016 im südfranzösischen Saint-Tropez, einem legendären und bezaubernden Flecken an der Cote d´Azur. Organisator ist der Vespa Club von Saint-Tropez und der Vespa Club de France. Wir werden für Euch natürlich vor Ort sein. Weitere infos gibt es auf der Facebook Seite.
Anreise mit dem Roller ist natürlich gern gesehen und wird mit einer Überraschung belohnt! * nur auf lagernde Ware. www.bit.ly/advent15
www.bit.ly/openday16
www.facebook.com/vespaworlddays2016
NEUE JETHELME VON BELL UND DMD
Passend zum Wetter haben wir stylische Jethelme von BELL Helmets und DMD Vintage ins Sortiment genommen. JethelmegibteswieSandamMeer.Jethelmeineinerhohen Qualität,perfekterPassformundhochwertigenMaterialen allerdings nur wenige. Genau deswegen haben wir uns für die 500er Custom Serie von BELL und den sehr schmal geschnittenen Helme von DMD entschieden. DMD punktet mit extrem kleiner Schale und abgefahrenen Designs, BELL liefert sehr hochwertige Qualität in Basic Uni Farben mit viel Geschichte. Der Custom 500 bekam seinen Namen vom legendären 500 Meilenrennen in Indianapolis. Alle Helme besitzen die ECE 22-05 Norm und dürfen somit legal im Straßenverkehr genutzt werden. Gerade im europäischen Ausland ist diese Norm sehr wichtig. Bei Missbrauch drohen in Ländern wie Italien, Frankreich, Schweiz und Österreich hohe Geldbußen. Natürlich gibt es bei uns auch die passendenn Bubble und Flat Visiere in vielen Farben. Besonders praktisch für die Bubble Visiere ist der Klapp-Mechanismus von 70`s Helmets. Wer es etwas schlichter mag greift auf die Visierbrille von DMD zurück. www.bit.ly/bell-dmd
Neue Jethelme: bit.ly/bell-dmd
28 ROADTRIP
can‘t stop rollin
Roadtrip-Video auf YouTube.com
SIP VESPA ROAD TRIP KORSIKA 2015
Ich wusste sofort dass es wieder auf eine große Reise geht, als mir mein Besitzer sein 15kg schweres Reisegepäck in den Fußraum schnallte und mit mir in aller Herrgottsfrüh, relativ entspannt zum SIP Scootershop nach Landsberg am Lech tuckerte.
und seinem versunkenen Kirchturm nach Latsch, wo uns SIP Kunde und Vespa Schrauber Egon Vent auf seiner Struzzo empfing und uns zu seiner Lieblings Pastalocation geleitete. Auf einem schattigen Parkplatz warteten wir geduldig auf unsere Reiter.
Insgesamt trafen sich dort 17 Vespa Roller allen Couleurs ein. Von PX über VBB, Rally, SS, SS180, Sprint und sogar zwei GTS Bomber machten sich von dort gemeinsam auf den Weg Richtung Korsika. Erstes Etappenziel Bergamo. Das Wetter war prima und mir hat es gefallen mit meinen Geschwistern über die gut ausgebauten Land- und Passstraßen zu cruisen. Wir fuhren rauf auf das Hahntennjoch auf 1895m Höhe und einer meiner Wegbegleiter bekam bei Hammerkulisse eine neue Zündgrundplatte verabreicht. Danach ging es über den Reschenpass, vorbei am Reschensee
Dann wurde die Luft dünn, denn es ging Kehre für Kehre hinauf aufs Stilfser Joch auf 2757m. Ausblick und Atmosphäre waren für mich im wahrsten Sinne des Wortes „atemberaubend“. Spät erreichten wir Bergamo und wurden dort auf einer Terrasse, in Mitten der Altstadt, mit Blick auf das dezent beleuchtete Städtchen zur Nachtruhe abgestellt. Am nächsten Morgen besuchten wir DMD Helmet und unsere Piloten durchstöberten den gut sortierten Shop, bevor es heiß und turbulent über die Autostrada nach Mailand weiter ging. Von oben strahlte die Sonne mit
gefühlten 200 Grad und von unten köchelte der heiße Asphalt. Ich hatte das Gefühl, als rauschten wir kontinuierlich weit geöffneten Backöfen entgegen und neidete meinen Geschwistern jüngeren Baujahres ihre Wasserkühlung. „Drop it like it´s hot“ und so verlor mein Fahrer unter Vollgas sein iPhone das über den Straßenbelag schlitterte und direkt unter der Leitplanke hindurch im Grünen landete. Natürlich hätte ich das Gerät mit meinem Trittbrett auffangen können, aber das wäre freilich zu einfach gewesen. So ging es für ihn mit „Splitterdisplay“ weiter zum Mailänder Deus ex Macchina Shop und zum KD House, einer Mega Burger Bar. Genua erwartete uns bereits und nach der obligatorischen Arschbombe unserer Lenker wurden wir wie Kälbchen unter Deck der Fähre nach Bastia festgebunden und schipperten über Nacht auf
30 ROADTRIP
die französische Mittelmeer Insel. Am nächsten Morgen wurden wir direkt am Fährhafen von einigen Mitgliedern des Scooter Club du Sud Est in Empfang genommen und schlängelten gemeinsam die Serpentinen entlang, die traumhaft schöne Westküste hinunter um in der Nähe von Ajaccio gegen Abend am Ziel anzukommen.
gesetzt haben, denn in einer Kehre wurde uns ein abrupt haltendes Fahrzeug zum Verhängnis. Mein originales Fahrwerk ist einfach nicht für Buckelpisten plus rapide Bremsmanöver geschaffen und brachte uns letztendlich zu Fall. Mein Kotflügel bekam eine ordentliche Delle und die Linke Seitenhaube wurde zerkratzt. Mein Reiter verlor ein Stück Zahn, erlitt diverse Abschürfungen an Armen und Beinen, stieg aber nach einem kurzen Krankenhausaufenthalt in Calvi wieder auf meine Sitzbank. Auch wenn die Temperaturen heiß sind und ihr am liebsten nackt auf uns durch die Gegend düsen würdet, empfiehlt es sich dennoch hier und da an entsprechende Schutzkleidung zu denken.
Zwei relativ entspannte Tage folgten. Es wurden prophylaktisch verschlissene Kupplungsbeläge gewechselt, Scheibenbremsen entlüftet und für die erschöpften aber fröhlichen Piloten gab es zahlreiche Abkühlungen am nahe gelegenen Sandstrand. Die Gastfreundschaft und Feierlaune der Franzosen bestätigte sich wie gewohnt. Mir war so, als gäbe es Wein aus eigenem Anbau, Am nächsten Morgen reduzierte sich die Reisedie weltbeste Bouillabaisse, gegrillten, persönlich geschwindigkeit vorhersehbarerweise etwas und ausgesuchten Fisch vom Fischmarkt und immer nach kurzer Fährfahrt nach Livorno wurden wir wieder fröhliche Gesänge nach wahlweise nach Massa gelenkt und trafen dort die Mitgliefranzösischer aber auch der des hiesigen und bayrischer Bierzeltart. „Viva la Tonton! Viva la Tintin!“ bestens organisierten Vespa Clubs. Aber auch die schöns- „Oans, zwoa, drei – g‘suffa!!“ Wieder gab es ein te Zeit geht zu Ende. Gelage und wieder Wir wurden beladen, verabschiedeten uns von erklangen die Lieder. Gracie el Presidente! Tags unseren Gastgebern und machten uns wieder auf darauf nach kurzem aber gehaltvollen Zwischenden Weg Richtung Fährhafen Bastia. Das ewige stopp in Maranello und dem dort beheimateten Geschlängel der engen, schlecht ausgebauten Ferrari Museum führte unser Weg nach Garda, Straßen musste meinem Steuermann schwer zuzur Trattoria la Val, dem Unterschlupf für diese Nacht. Unser Wegbegleiter Zini von Stoffis Garage feierte dort in seinen Geburtstag hinein und wieder wurde der offensichtlich gelungene Abend mit Lobesliedern für den Jubilar unterstri-
chen. Der Weg am Gardasee entlang über den Brenner nach Hause war eigentlich Routine und kurz vor Sterzing kamen selbstverständlich auch der Regen und deutlich niedrigere Temperaturen auf den Plan. Leider hatte auch mein KupplungsWellendichtring keine Lust mehr und nach kurzer Diagnose wurde der ADAC Plus Abtransport beordert. Das sind die Momente, an denen man sich als bis zum Gepäckfachdeckel mit Werkzeug und Ersatzteilen beladenes 2-Takt Vehikel ein voll ausgestattetes Begleitfahrzeug wünschen würde, das anfallende Wehwehchen unter Umständen prompt in Wohlgefallen auflösen könnte. Gibt es aber nicht, der SIP Vespa Road Trip findet traditionell ohne Netz und doppelten Boden für seine Teilnehmer statt. So war es für mich und meinen Herren zwar etwas entwürdigend nicht mit den anderen Wegbegleitern das Ortsschild Landsberg am Lech passieren zu dürfen, doch kutschierten wir zum Trost trocken und wohl temperiert im Ducato gen Heimat. Ich bin eine Vespa Sprint Veloce, 42 Jahre alt und somit 5 Jahre älter als mein Fahrer. Mein Herz ist aus einer PX 200 und mit einem 210ccm MALOSSI Zylinder, einer Langhubwelle, Venturi Ansaugtrichter und einem SIP Road Auspuff geliftet worden. Ich bin optisch lädiert und es bedarf einer Operation am offenen Herzen, aber ich bin nicht müde. Mein Pilot wird mich wieder zusammenflicken und schon jetzt freue ich mich wieder mit ihm über Europäische Land-, Fernund Passstraßen heizen zu dürfen. Can‘t stop rollin, Christians Sprint Veloce Text: Christian Bilder und SIP TV Video: www.bit.ly/korsika-de
32 FLASH
E I G E N A N BAU QUALITÄT BIS INS KLEINSTE DETAIL
CITYLIGHTS Zusammen mit der Zeitschrift „Die Wespe“ haben wir während des Eurovision Song Contests in ganz Wien Citylight Plakate geschalten um die Wiener fürs Thema „Motorroller“ zu interessieren.
Bei unseren Zündgrundplatten aus eigener Produktion „made in Austria“ wird jeder Kontakt während der Fertigung laufend kontrolliert und zum Schluss alles noch einmal durchgemessen. Sogar der Anschluss zum Kondensator wird verlötet. Jetzt neu: plangeschliffene Montagesockel für den Kondensator und neue, verbesserte Schmierfilzträger. www.bit.ly/zuendgrundplatte
KÜNSTLER VESPA
MERCI BEAUCOUP!
TATTOO DES MONATS
Picasso, sein Sohn Paul und seine Vespa 1953.
SIP Road 2 in der „Scootering“ Ausgabe Juli.
SIP Kunde Pubrocker Dawn mit seinem Tattoo!
FLASH 33
Nette Mails von Kunden wärmen unseren Mitarbeitern das Herz. Hier ein paar der letzten Monate ...
FEEDBACK
„Ich kann nur hoffen dass ihr diese Nachricht lest und lächelt. Wir haben 7 Smallframes and ein paar Largeframes sowie Widebodies in unserer Garage. Ich habe mir eben eine 50R gekauft und liebe ihre kleinen Reifen. Wir lieben eure Webseite! Eben haben wir darüber gesprochen, dass wir endlich nach Deutschland reisen müssen um SIP zu besuchen. Danke auch für die letzte Bestellung. Ihr seid unglaublich und ich kann nur davon träumen bei uns bald so eine Rollerszene wie in Deutschland zu haben.“
SIP ONLINESHOP
FRÜHSTÜCKSBRETTCHEN SIP „VESPA Wimmelbild“, Melamin, L 143mm, B 233 mm, Rückseite Leinenstruktur Art.-Nr.: 60530500
9,90 €
Dan Gould, Bellingham, US
“SIP is always the best!” “Thanks as always!” Danny Saadin, Kuala Lumpur
Benjamin Broad, San Francisco, US
„Meine erste Bestellung bei Euch und sicher nicht meine Letzte – tolle Internetseite, danke dass ihr Preise in meiner Währung anzeigt!“
„Ich habe eine VESPA 50 special V5B3T von 1981! Danke an euch und eure Webseite und die Verfügbarkeit aller Ersatzteile.“
Richard Evans, Denpasar, Bali
Jeremie Deroussent, Riedisheim, Frankreich
DREHZAHLMESSER SIP 2.0 für Vespa 50 N/L/R/S/90 rund, Ø 48mm, 80 (km/h/mph) / 8.000 (Umin/rpm),19 Funkt. Art.-Nr.: 50001310
“Thanks for all your help!!...Great company!!”
“Danke für euren exzellenten Service!”
David McAteer, Mountain View, US
Gilles Ritter, Monaco
“You rock!!”
“You guys NEVER disappoint!”
Johan Andersson, Västerås, Schweden
Michael Tisdale, Honolulu, US
„Ich liebe den Katalog – das beste Druckwerk überhaupt zum Thema VESPA!“
“Thanks for being awesome! Schönen Tag noch!”
Shane Anderson-Oleary, Neuseeland
Spencer Rovere, Nanaimo, Kanada
149,00 €
BUCH „AUF DER VESPA... durch die USA“, deutsch, 256 S., B 169mm, H 240,0mm, ca. 282 Abbildungen Art.-Nr.: 98879950
25,00 €
34 STORY
VESPONE EIN TITEL FÜRS LEBEN Einen grossen Teil meiner freien Zeit habe ich der Vespa, der Fotografie und der Kunst verschrieben. Diese Romanzen haben einige Gemeinsamkeiten: Technik, Kultur, Szene, Lifestyle. Bei der Überlegung, all dem einen Namen zu geben, verlieh ich mir das Prädikat VESPONE. Es steht für eine Lebenskunst, nicht beschränkt auf einen Verein, sondern für die ganze Szene. In der Summe dieser Leidenschaften liegt das reisen mit der Vespa. Was gibt es schöneres als auf diese Art die Welt zu sehen und bildlich festzuhalten. Die entschleunigte Gangart ermöglicht die klare Wahrnehmung und perfekte Verbindung mit der Umgebung. Die Vespa vermittelt auch immer spielend den Kontakt zu den Leuten, alles wirkt locker und stylisch. So setzt sich die Reise fort, das gute Lebensgefühl immer im Blickfeld des Vespalenkers und durch die Fotolinse. Auf weitere und viele schöne Vespafahrten!
www.vespone.ch
STORY 35
SIP ONLINESHOP
HALSTUCH TUCANO URBANO rot/blau gestreift, Größe: one size, 100% Polyester Art.-Nr.: TUR688101
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STOSSDÄMPFERKIT SIP 2.0 vorne & hinten für Vespa P80-150X/ P200E/PX80-200E/Lusso/`98/MY/`11/T5... Art.-Nr.: 76000PTB
345,00 €
MOTORGEHÄUSE PINASCO “Master“ für Vespa P125-150X/PX125150E/Lusso/`98/MY/`11 und weitere Art.-Nr.: 78246000
549,00 €
36 STORY
VESPA CUSTOM INCH TERROR Wow, das ist endlich mal wieder ein VESPA Custom von Format! SIP Kunde Marek Nachlik hat hier einen Meilenstein für die Hall of Fame der Vespa Umbauten geliefert. Lassen wir ihn am besten selbst erzählen, was er bei seinem Projekt so alles erlebt hat: „Alles hat begonnen, als mir mal wieder ein PX Motor Arsch über Teekessel um die Ohren geflogen ist und ich völlig frustriert einen Haufen Kohle ausgeben musste um diesen wieder instand zu setzen. Zufällig fiel mir auf, dass die Nabe der Honda Comstar Felge den gleichen Lochstich der Vespa Felge haben könnte. Auf blauen Dunst habe ich dann bei eBay eine Felge erstanden und vermessen und festgestellt, dass diese mit minimalem Offset tatsächlich dem 5er Lochstich einer Vespa Felge entspricht. Die Löcher in der
Nabe habe ich entsprechend größer gebohrt und eine Zentrierung an die Nabe angedreht. Damit ist das Problem der Kettenblattaufnahme und des Ruckdämpfers gelöst. Da die Nabe von einer Honda 750er stammt ist die Bremse auch ausreichend dimensioniert. Als ich mir über den Motor Gedanken gemacht habe, war mir eigentlich klar, dass ich etwas größeres als 250 ccm haben wollte. Dabei kam ich schnell auf den WR360 von Husqvarna. Der war relativ einfach zu bekommen und die Ersatzteilpreise halten sich in Grenzen. Der Husqvarna Motor hat allerdings das Ritzel auf der rechten Seite, die Honda Felge hat das Kettenblatt links. Da es sich aber um eine Simplexbremse handelt habe ich die Nabe einfach gedreht montiert. Als nächstes habe ich eine Schwinge gesucht. Der
STORY 37
Einfachheit halber sollte es eine Stahlschwinge sein. Das Projekt war immer noch im Stadium einer Spinnerei und ich selbst habe zu diesem Zeitpunkt nicht wirklich geglaubt, dass am Ende etwas dabei herauskommen würde. Meine Wahl fiel auf eine Yamaha XS400 Schwinge. Der Motorhalter wurde ebenfalls aus Stahl gebaut. Alles zusammen wurde provisorisch in einen Rahmen gesteckt bei dem ich bereits das Heck abgesägt hatte. In der Konzeption sollte der Motor mittig sitzen und das Heck als Flipheck ausgelegt sein. Auf diese Art habe ich die Position des Motors und die maximale Länge der Schwinge festgelegt. Die Schwinge wurde entsprechend gekürzt und der Motorhalter auf die Schwinge geschweißt. Um das Flipheck nicht zu belasten, habe ich das Prinzip der Federung einer Buell übernommen. Das Hebelverhältnis wurde so gewählt, dass Kraft und Weg am Ende unverändert sind. Die Aufnahme des Umlenkhebel habe ich von der Unterseite im Rahmentunel eingeschweißt Der Stoßdämpfer wird am hinteren Ende ebenfalls am Tunnel abgefangen. So bleiben alle Kräfte der hinteren Aufhängung im Bereich des Rahmentunnels. Der Rahmen wurde links und rechts mit
abgewinkeltem 2.5mm Stahlblech vom Schwingenbolzen bis zum Beinschild verstärkt. Als Schwingenbolzen habe ich einen von der Cosa genommen und das Gewinde heruntergeschnitten. Über die Verstärkung wurde ein weiterer Rahmentunnel gesetzt. Zum einem um den Tunnel weiter zu verstärken und zum anderen um die Verstärkung zu kaschieren. Der ganze Bericht: www.bit.ly/10inch-de Text: Marek Nachlik Bilder: Matthias Dahl
www.agentur-nagel.de NAGEL Werbeagentur
14.5.
Info unter www.rockaroller.com
2016
rockaroller auf Facebook
GÄSTEBUCH SIP Januar 2015
„Very happy to be here again with my Vespa and a lot of snow… Regards from Greece and thank you for all.” Costas Kirou, Thessaloniki, Greece (auf dem Weg zum Elefantentreffen im Bayrischen Wald) Juni 2015
„Rollertrip von Gjøvik, Norwegen, zu den Vespa Alp Days und den Vespa World Days. Danke an SIP für den ausgezeichneten Service und die Hilfe mit meinem Auspuff!“ Stein Rune, Stavnhaugen, Norwegen Juli 2014
„Great Yarmouth Wasps SC (UK) auf dem Weg nach Ebensee, Österreich. Wir hatten einen Kaffee, durften in die SIP Werkstatt + bekamen großartige Mechaniker-Hilfe vom SIP Staff. Super Leute bei SIP, vielen Dank!“ Phil „Wunderbar wieder hier zu sein. Danke für eine tolle Zeit hier bei SIP und in Landsberg!“ Konstantin, Moscow Vespa Club „Wir kaufen seit vielen Jahren bei SIP ein aber heute ist das erste Mal dass wir den Shop besuchen. Danke für Eure Hilfe und Geduld!“ Skilli + Big Al, Isle of Wight Scooter Club „Grüße aus Barcelona, danke für die großartige Unterstützung bei meinen Vespa Problemchen!“ David + Gemma, Vespa Club Martorell Classic, Barcelona „Wunderbar endlich mal hier bei SIP Scootershop gewesen zu sein, die Webseite hat ab sofort ein Gesicht für uns J“ Niels und Sanne, Morewoodstreet SC Olmen, Belgien August 2014
„Das Vespa-Mekka! Ich bestelle hier regelmäßig und es ist unglaublich aufregend nun hier bei SIP zu sein. Uwe Lieflander, Ottawa, Kanada „Grüße aus Südtirol vom Vespa Club Pustertal!“ Alex und Harald „Auf dem Rückweg von einem tollen Bayern-Urlaub in Richtung Paris. Toller Service, wie üblich!“ Jaimie und Liz, Troglodytes SC Cornwall, UK „Ein toller Shop! Schade, dass wir bei uns in England nichts vergleichbares haben. Jede Mühe wert hierher zu kommen, fühlen uns hier extrem wohl. Hoffe wir sehen uns in St. Tropez wieder!“ Skene und Silvia, Exeter „From Moskwa with love! Danke für die großartige Unterstützung“! Maxim Roxter, Moskau „Viele Grüße aus Israel, wir kaufen seit vielen Jahren alle bei SIP ein, danke für Alles!“ Levi Avnir, Tel Aviv Wenn du mal bei uns im Shop in Landsberg bist, solltest du unbedingt einen Blick in unser Gästebuch werfen!
40 ANROLLERN
ANROLLERN 1. MAI 2015
BERLIN Nach dem Anrollern in Augsburg war traditionell am 1. Mai der Saisonstart in der Hauptstadt dran. Gut 400 Rollerfahrer waren dieses Jahr bei herrlichem Wetter und frühlingshaften Temperaturen dabei als man sich am Winterfeldplatz traf. Es ging wie jedes Jahr raus in Richtung Wannsee zum Grunewaldturm wo man im Biergarten pausieren und ein Schwätzchen halten konnte. Von dort dann zurück Richtung Stadtmitte zur Siegessäule die vielfach umkreist wurde und den Endpunkt der Ausfahrt darstellte. Wieder mal eine großartige Veranstaltung ohne echten Veranstalter in einer beeindruckenden Stadt mit einer bemerkenswert gastfreundlichen und sympathischen Rollerszene. Danke Shunja und Ümit! Wir wünschen Allen eine unfallfreie und grandiose Rollersaison 2015, der Start war jedenfalls schon mal nach Maß! www.fb.com/VespaBerlin Bericht und Bilder: www.bit.ly/berlin2015-de
DIE FANTASTISCHEN VIER
MODERN | LAMBRETTA | EIGENPRODUKTE | KLASSIK * Als Printversion bestellbar oder interaktiv zum durchblättern - Die drei Kataloge decken ein breites Spektrum des SIP Onlineshops ab. Hier ist für jeden Vespa Fahrer was dabei. *„Klassik“ leider nur noch online verfügbar: http://bit.ly/katalogsip“ Online durchblättern: www.issuu.com/sip-scootershop.com
Luft raus aus dem Hinterrad, 1 bar ist ideal fürs Wheelie Fahren! Grundstellung. Schrittgeschwindigkeit fahren, Kupplung ziehen, Fuß auf die Hinterradbremse! Gewicht zentral, jetzt Gas geben. Kupplung gefühlvoll einkuppeln, dabei nicht vom Gas gehen! Beim Einkuppeln mit dem Po nach hinten rutschen bis die Arme gestreckt sind. Wheelies fährt man nur mit Gas und Bremse. Also kein Rumreissen am Lenker, outet dich als Grobmotoriker. Der Roller sollte nun auf das Hinterrad steigen. ACHTUNG: auch wenn du das Gleichgewicht nach rechts oder links verlierst, NIE den Fuß von der Hinterradbremse! Wenn der Roller im oberen Kipppunkt ist, leicht auf die Bremse treten, damit du nicht nach hinten fällst. Wer nicht auf der Hinterradbremse steht, kann sich schnell bei zu viel Gas nach hinten überschlagen. Sieht nicht gut aus. Wieder Gas geben wenn du zu stark gebremst hast, damit die Kiste schön oben bleibt. Nur so gibts Haltungsnoten. Abcoolen und den Mädels winken (am besten linke Hand, damit du weiter Gas geben kannst!)
Wheelie-Fahren ist gefährlich und nichts für die öffentliche Straße! Wir übernehmen keine Haftung.
4 2 H OW T O W H E E L I E
Wir zeigen euch heiĂ&#x;e neue Produkte oder wie man den ein oder anderen kniffligen Montageschritt einfach bewerkstelligt. Der SIP Tutorial Kanal verbindet Unterhaltung mit Information.
SIP Tutorial Kanal auf YouTube.com
www.youtube.com/sipscootertutorial
44 WINTERREIFEN
REIFEN IRC URBAN SNOW 3.50-10“ 59J, TL, M+S Art.-Nr.: IRO06
49,00 €
WINTERREIFEN FÜR MOTORROLLER Im Jahr 2006 wurde die StVO um den Passus ergänzt: „Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehört insbesondere eine geeignete Bereifung.“ Laut Bundesverkehrsministerium gilt diese Verordnung auch für Motorräder und Roller. Seit dem 29. November 2010 gelten in Deutschland neue Regeln für den Einsatz von Winterreifen. Mit der Änderung der Straßenverkehrsordnung wurde eine seit Jahren geltende Bestimmung abgelöst, Winter reifen-Webshop: die für Rechtsunsicherheit bit.ly/winterreifen-scooter
sorgte. Kritikpunkte an der bisherigen Verordnung: Es war für den Einzelnen nicht erkennbar, bei welchen Wetterverhältnissen Winterreifen verwendet werden müssen und welche Eigenschaften der Reifen besitzen muss, um als geeignet zu gelten. Die Neuregelung „Bei Schneeglätte, Schneematsch, Reifglätte oder Glatteis darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, deren Laufflächenprofil, Laufflächenmischung oder Aufbau für die genannten winterlichen Straßenverhältnisse ausgelegt sind (Winterreifen)“ stellt eine Verhaltensvorschrift dar, die alle motorisierte Verkehrsteilnehmer auf deutschen Straßen verpflichtet, bei den genannten Wetterverhältnissen mit
Winterreifen zu fahren; gemeint sind damit auch alle Motorräder und Roller. Das trifft insbesondere Ganzjahresfahrer wie Pendler. Zu beachten ist, dass bereits bei Temperaturen unter 10° Celsius die weiche Gummimischung von Winterreifen spürbar mehr Grip und damit Sicherheit bietet. Seither hat sich seitens der Reifenhersteller wie MICHELIN (City Grip), CONTINENTAL (Conti Move 365), HEIDENAU (Snowtex) und IRC (Urban Snow) einiges getan. Bei den modernen Pneus konnte der Silica Anteil (Kieselsäuresalz) gegenüber der Ruß-Komponente weiter erhöht werden, ähnlich wie bei aktuellen Winterreifen fürs Auto. Neue Gummimischungen, Lamellentechnologie, neuer Karkassenaufbau und neue Profildesigns bringen regelmäßig weitere Fortschritte. SIP-Tipp: Zu den Winterreifen direkt neue Felgen mitbestellen, und so einfach Reifen im Frühjahr und Herbst tauschen. Text:Ralf www.bit.ly/winterreifen-scooter
WINTERCHECK 45
SIP
CHECK
1 REINIGEN/CHROM POLIEREN
6 LAGERUNG
Fliegendreck und Schmutz greift Lack und Metall an. Dieser sollte vor dem Einwintern gründlich entfernt werden. Chromteile noch einmal aufpolieren. Wir haben dazu sehr bewährte Pflegeprodukte in unserem Sortimen.
Um die Reifen zu entlasten, sollte das Fahrzeug auf den Hauptständer gestellt werden. Natürlich kann man den Roller auch komplett aufbocken, z.b. mit unserer Rangierhilfe! Ideal wäre die Lagerung in einem trockenen Raum (Garage, Keller). In jedem Fall empfehlen wir Euch, den Roller mit unserer Faltgarage abzudecken und so gut zu schützen.
2 BATTERIE Batterie abklemmen und laden. Einfacher geht’s mit unserem HELLA Batterieladegerät – die Batterie kann im Fahrzeug bleiben und wird bei Bedarf nachgeladen. Gerät schaltet sich selbst ein und aus!
3 KÜHLER Kühlerstand überprüfen und ggf. Frostschutzmittel nachfüllen. Selbst in der Garage aber besonders im Freien wird es jetzt frostig.
4 LUFTDRUCK Um einen Standplatten zu vermeiden wird der Reifendruck um ca. 0,3 Bar erhöht.
5 TANK Tutorial-Video auf SIP TV: www.bit.ly/wintervespa-de
Metalltanks sollten randvoll mit Benzin aufgefüllt werden um Korrosion vorzubeugen.
7 WINTERREIFEN Wer seinen Roller auch im Winter fahren möchte benötigt entsprechende Winterreifen. Das Angebot für Motorroller ist mittlerweile umfangreich.
8 NIEMALS FRIEREN „Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung“. Jaja, aber halt auch richtig. Tucano Urbano bietet Klamotten mit Chic und viel Funktion die das Rollerfahren auch ausserhalb vom Hochsommer zum Vergnügen machen.
9 BELEUCHTUNG In der dunklen Jahreszeit ist die Beleuchtung deines Rollers wichtiger denn je. Checken und austauschen.
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SIP SCOOTERSHOP JETZT GOOGLE ZERTIFIZIERT Unser Webshop www.sip-scootershop.com wurde kürzlich in das Google Zertifizierte Händler Programm aufgenommen. Das Google Zertifizierte Händler Gütesiegel soll Kunden helfen, diejenigen Onlinehändler zu erkennen, die ein ausgezeichnetes Einkaufserlebnis bieten. Das Gütesiegel von Google Zertifizierte Händler wird E Commerce Websites verliehen, die nachweisbar fristgerecht liefern und einen hervorragenden Kundenservice erbringen. Kunden, die unsere Website besuchen, sehen ein Google Zertifizierte Händler Gütesiegel und können darauf klicken, um weitere Informationen aufzurufen. SIP Scootershop Kunden erhalten einen Zusatzvorteil: Wenn sie bei uns einkaufen, können sie den kostenlosen Käuferschutz von Google in Anspruch nehmen. Falls Probleme mit dem Kauf auftreten, können sie Google um Unterstützung bitten. Google erarbeitet dann gemeinsam mit uns und dem Kunden eine Lösung des Problems. Für bestimmte Käufe bietet Google sogar einen lebenslangen Käuferschutz von bis zu 1.000 € an. Google Zertifizierte Händler ist für unsere Kunden völlig kostenlos. www.sip-scootershop.com
NACHTSCHICHT!
VERSAND-FAQ BESTELLEN Bei SIP Scootershop könnt ihr auf die folgenden Arten bestellen: Per Bestellschein/-postkarte, per Fax, per Telefon und per Internet www.sip-scootershop.com. Internetbestellungen sind sofort bei uns in der Auftragsbearbeitung und verlassen in der Regel noch am selben Tag unser Lager.
BEZAHLEN Wir akzeptieren folgende Bezahlarten: Kreditkarte, PayPal, Amazon Payment und per Nachnahme (mit DHL in DE und CH, mit UPS auch in vielen weiteren europäischen Ländern). Ab der dritten Bestellung könnt ihr auch bequem per Lastschriftverfahren bezahlen. Seit Sommer 2013 bieten wir euch 2 neue Bezahlarten an: Kauf auf Rechnung in Kooperation mit Billsafe und Paypal Express – probiert‘s mal aus!
BESTELLWERT NEU! Es gibt bei uns keinen Mindestbestellwert mehr! Du kannst also auch gern nur einen Zündkerzenstecker bestellen, wenn du das möchtest. Ab 250€ innerhalb Deutschlands entfallen die Versandkosten übrigens ganz.
SIP EXPRESS SIP Express Shipping - Wer bis 14 Uhr mit dem Service SIP Express SPEED (+ € 6,-) bestellt, weiß sicher, dass seine Bestellung mit höchster Priorität kommissioniert und noch am selben Tag per DHL oder UPS verschickt wird. Kann auch mit UPS Express Saver (UPS garantiert, dass die Sendung am nächsten Werktag (außer Sa) bis spätestens 12 Uhr bei euch zuhause eintrifft, kombiniert werden.
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SIP ZIEHT UM! Das oberste Ziel unseres Einkaufsteams ist neben guter Qualität und neuen Produkten die optimale Lieferfähigkeit. Dafür benötigt man Platz, genauer gesagt viel Platz. Unsere aktuelle Lagerkapazität ist bereits vor Jahren aus allen Nähten geplatzt und wir haben 4 Aussenläger angemietet und ein LKW verbindet diese tagtäglich. Um wieder optimale Bedingungen für unsere Lagermannschaft aber auch für alle insgeamt 90 SIP Mitarbeiter zu schaffen bauen wir zur Zeit neu und werden anfang 2016 umziehen. Wir haben dann mit knapp 6.000qm Fläche endlich mal wieder etwas Platz und auch unser Shop wird etwa 3x so gross wie bisher. Wir können es schon kaum noch erwarten. www.sip-scootershop.com
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Über 20 Jahre SIP - 20 € SIP PRIMO Bei SIP PRIMO mitmachen, einmalig 20 € Versandkosten bezahlen und 12 Monate lang versandkostenfrei bestellen! Zudem wird jeder Versand als „SIP SPEED“ Expressversand verschickt und bei der ersten Bestellung erhältst du einen Liter SIP Premium Öl im Wert von 7,20 € kostenfrei. Versand nur per DHL, nur innerhalb Deutschland. www.sip-scootershop.com
SIP KUNDE DES MONATS GRÜSSE AUS MALAYSIA! SIP Kunde Raphael Couzet am Strand mit seinen Kumpels auf dem Weg zu einem großen Vespa Treffen an der Westküste von Malaysia (Manjung).
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