AUSGABE 07|16
SIP SCOOTERSHOP
GRAND OPENING VESPA WORLD DAYS
SAINT TROPEZ SÃœDKOREA/TAIWAN/INDONESIEN
VESPA ASIA TRIP
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INTRO News-Flash 70 Jahre Vespa Wir sind im neuen Gebäude Grand Opening Curve Titel Shooting SIP und Siperia im Radio Historische Funde Vespa World Day Erzberg Rodeo Gästebuch Asia Trip 2016 SIP AID SIP Intern
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Werte SIP Kunden,
alles neu macht der Mai – sagt man so dahin. In unserem Fall trifft es dieses Jahr allerdings den Nagel auf den Kopf. Nach 2 Jahren Planung und knapp 9 Monaten Bauzeit sind wir in unsere neuen, großen, hellen und flauschigen Räumlichkeiten, etwa 1 km vom alten Standort entfernt, umgezogen. Das hat leider nicht nur Spaß gemacht, musste aber aus Platzgründen sein. Der ein oder andere von euch hat es auch an längeren Lieferzeiten im März unschön zu spüren bekommen. Was war da los bei uns? Was in den ca. 3 Wochen der technisch „Betriebsverlagerung“ genannten Maßnahme bei uns alles passiert ist, zeigt dieses Video ganz gut: www.vimeo.com/sipscootershop/move2016.
Als wir dann endlich glücklich am neuen Standort angekommen waren, kam auch direkt der alljährliche Open Day, der dieses Jahr gleichzeitig so etwas wie das „Grand Opening“ wurde. Mehr als 1400 Besucher wurden gezählt und sie kamen bei strahlendem Sommerwetter bis aus Frankreich, Österreich, Belgien, Russland, Indien, der Schweiz und Mailand. Von dort in Form der Leute der „Officina Supersprint“, enthusiastischen Roller- und Autobastlern, die auch mit einer Kamera gut umgehen können. Sie haben uns diesen Film „Trip to SIP“ mitgebracht: www.vimeo.com/167896964 Viel Spaß mit Ausgabe No. 6 unseres Kundenmagazins CURVE,
Ralf, SIP Scootershop Team
IMPRESSUM Herausgeber und Verleger: SIP Scootershop GmbH | Marie-Curie-Str. 4 | 86899 Landsberg am Lech Telefon: +49 (0) 8191 96999-60 | Telefax: +49 (0) 8191 96999-70 E-Mail: curve@sip-scootershop.de | www.sip-scootershop.com Gesamtauflage: 15.000 Stück (deutsch) Redaktion: Ralf Jodl (SIP Scootershop) | Texte+Fotos: siehe jeweiliger Artikel Gestaltung+Satz: 24sieben | www.24sieben.net
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Öffnungszeiten Hotline Mo-Fr 09.00 - 18.00 h Sa 10.00 - 14.00 h
Öffnungszeiten Shop Mo-Fr 09.00 - 18.00 h Sa 10.00 - 14.00 h Wochentags Mittagspause von 13.00 - 14.00 h
So findet ihr uns: Wir liegen sehr verkehrsgünstig im Gewerbe- und Industriepark Frauenwald in Landsberg. Wer über die Autobahn A96 anreist, dem empfehlen wir die Abfahrt Landsberg Nord zu nehmen und stadteinwärts zu fahren. Bei der ersten Kreuzung rechts abbiegen bis zur nächsten Ampel, dort wieder rechts und dann geradeaus. Kurz nach der Autobahnbrücke bei Audi/Mercedes biegt man links ab und fährt weiter bis zum Kreisverkehr. Bei diesem fährt man geradeaus und erreicht unseren Shop nach ca. 300 Meter auf der rechten Seite.
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Über die Bundesstraße B17 empfiehlt sich die Abfahrt Igling. Der Beschilderung Gewerbe- und Industriepark Frauenwald folgen. Über die Franz-Kollmann-Straße, welche in die Fahrenheitsstraße und anschließend in die Celsiusstraße übergeht biegt man bei der Firma Viessmann rechts in die Emmy-Noether-Straße ab. Nach ca. 200 Meter findet man uns auf der linken Seite.
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FLASH 05
BETRIEBSJUBILÄEN BEI SIP
SIP ONLINESHOP
15 Jahre beim selben Arbeitgeber ist heutzutage keine Selbstverständlichkeit mehr. Umso mehr freuen sich die Inhaber des Landsberger Rollerzubehörspezialisten SIP Scootershop gmbH gleich mehrere dieser Jubilare in der Belegschaft zu haben. Mit dem aktuellen Umzug an den neuen Standort im Industriegebiet Frauenwald haben die Jubilare bereits 2 komplette Betriebsverlagerungen hinter sich gebracht und damit große Teile des Unternehmenswachstums der vergangenen 2 Jahrzehnte begleitet. Im Bild von links nach rechts: Stephan Fischer (15 Jahre SIP), Katharina Jahn (10 Jahre SIP), Ralf Jodl (Geschäftsführer), Sebastian Wiemer (10 Jahre SIP), Marga Steffl (15 Jahre SIP), Alexander Barth (Geschäftsführer)
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SCOOTERING TRÄGT SIP Hier seht ihr das Redaktionsteam der englischen Rollerzeitschrift SCOOTERING, von uns ausgerüstet mit geschmeidiger Scooter-Fashion. Da wird nicht grundlos vor Freude in der Gegend herumgehüpft ... schrei und hüpf vor Glück:
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06 JUBILÄUM
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VESPA wird 70 Jahre alt - oder jung Die Vespa gehört zu Italien wie die Pizza und das Dolce Vita. Der Kultroller aus der Toskana feiert am 23. April seinen 70. Geburtstag. Altersfalten sind bei dem populären Zweitakter nicht zu befürchten, die „Wespe“ bringt heute genauso wie in den fünfziger Jahren noch ganze Generationen auf die Räder und wirkt kein bisschen leise. Der runde Geburtstag der Vespa wird im Juni in Pontedera bei Pisa, Geburtsort des populären Motorrollers, groß gefeiert. Vespa-Fans aus aller Welt treffen sich vom 23. bis 25. April vor dem Produktionswerk Piaggio, dem Hersteller der Vespa, um auf das Jubiläum anzustoßen. Events, Feierlichkeiten, Motorroller-Rennen und Musik sind an diesem Wochenende geplant. Am 22. April wird im Piaggio Museum die Ausstellung „Auf Reisen mit der Vespa: Ein 70 Jahre langes Abenteuer“ eingeweiht. Am 23. April öffnet Piaggio die Tore seines Produktionswerks. Vespa-Fans werden Touren in der Umgebung von Pontedera unternehmen. Am 24. April ist dann eine Vespa-Parade durch die Straßen der Stadt geplant. „Wir erwarten Vespa-Fans aus der ganzen Welt und bereiten uns zu ihrem Empfang aufs Beste vor“, berichtete Pontederas Bürgermeister Simone Millozzi. Anlässlich des Geburtstags wird Piaggio ein neues, vollkommen automatisiertes Werk zur Lackierung der Motorroller einweihen.
Damit soll die Vespa, die bisher 18 Millionen Mal verkauft wurde, ihren Siegeszug weltweit fortsetzen. Mit dem Startschuss zur ersten Serienproduktion der Vespa 98 begann 1946 ihre Erfolgsstory. Entworfen wurde der Kultroller vom italienischen Ingenieur Corradino D‘Ascanio. Als ehemaliger Konstrukteur von Kriegsflugzeugen wollte er ein einfaches, sparsames und leicht benutzbares Zweirad anfertigen und konstruierte auf einem vom Krieg zerstörten Fabrikgelände in Pontedera im Auftrag des Unternehmers Enrico Piaggio etwas Neuartiges. Es entstand ein für jedermann erschwingliches Transportmittel, ebenso simpel wie genial. „Das sieht ja aus wie eine Wespe“, kommentierte Patriarch Enrico Piaggio, als er den Prototyp erstmals sah. Die „Vespa“ war geboren. In der Nachkriegszeit, in der es praktisch überhaupt keine funktionierenden öffentlichen Transportmittel gab, veränderte der wendige und praktische Zweitakter binnen kurzer Zeit den Alltag der Italiener. Die Vespa wurde damals vor allem wegen ihres Gebrauchswertes als billiges Transportmittel geschätzt. Verliebte sausten auf der „Wespe“ eng umschlungen durch römische Gassen, andere transportierten auf dem Trittbrett Kartoffel- oder Zementsäcke. Bald begann ihr Siegeszug um die halbe Welt - bis nach Hollywood. Auf einer Vespa war das
Traumpaar Gregory Peck und Audrey Hepburn in dem Erfolgsstreifen „Ein Herz und eine Krone“ aus dem Jahr 1953 durch Rom geknattert - Fahrtwind in den Haaren, Lebenslust in den Augen. Als Liebeserklärung an den italienischen Motorroller ging die Szene ins kollektive Gedächtnis Italiens ein. Noch heute ist es in Rom und Neapel leichter, mit dem Motorroller voranzukommen als per Bus oder Auto. Mit neuen Modellen, Versionen und technischen Innovationen ist die Vespa stets auf dem neuesten Stand der Technik geblieben, wobei sie ihrer klassischen Linie treu blieb. Stets nahm Piaggio Veränderungen nur behutsam vor, überschritt niemals die Grenze der Wiedererkennbarkeit. Inzwischen fährt das Unternehmen vor allem in Asien auf Erfolgskurs. 519.700 Motorroller wurden 2015 abgesetzt. Der Konzern will seine Führungsposition auf dem europäischen Markt konsolidieren und weiterhin in Asien wachsen. Ziel ist, sich auf dem Scooter-Markt in Indien noch mehr zu festigen. Auch für uns ist und bleibt die Vespa die Liebe unseres Lebens, denn sie altert in Würde und beinahe unbemerkt. Link: Bericht Arte „Vespa – Bella Macchina“ zum 70. Geburtstag der Vespa, 10. April 2016 www. bit.ly/bellamacchina
SPRING RACE 07
SPRING RACE VESPA RENNEN ÖSTERREICH APRIL 2016 Bereits zum siebten Mal organisierte das Team um Horni Mario das legendäre Langstreckenrennen „Spring Race“ im Süden Österreichs. Das Stoffi’s Garage SIP Racing Team konnte dieses Event schon 4x gewinnen und da es sich (anscheinend) um die letzte Veranstaltung handelt, waren wir natürlich am Start. 35 Teams aus 4 Nationen starteten um 7 Uhr früh bei nasser und rutschiger Strecke Le-mans Style. Michi aus unserem Team konnte sich sofort an die Spitze setzen, die wir aber durch kleinere Defekte, wie gebrochener Zündkerzenstecker, abgeben mussten. An der Spitze entwickelte sich ein spannender 4-Kampf mit den Teams GP1, Undi‘s Ice Racing Team, Börni’s VorReso und unserem. Nach 5 Stunden bei mittlerweile aufgetrockneter Strecke und besten Bedingungen waren wir nur durch vier Runden getrennt. Leider ereignete sich am frühen Nachmittag ein schwerer Unfall. Das Undi Ice Racing Team „schoss“ die Vespa des Börni VorResoteam ab. Der Fahrer wurde mit dem Rettungswagen ins Krankenhaus gebracht und noch am gleichen Nachmittag am Schienbein
operiert (wir wünschen gute Genesung). Wir nutzten die Rennunterbrechung zum Schweißen des Auspuffs. An unserem Getriebe, das seit 9 Uhr im 3. Gang nicht mehr richtig funktionierte, konnten wir leider nichts mehr reparieren. Der Restart des Rennens um 15:30 gestaltete sich mehr als schwierig, da das von allen Wetterstationen angesagte schlechte Wetter endlich da war und es wie aus Kübeln schüttete. Mit nur mehr einer Runde Rückstand startete Michi auf Platz 2 liegend zur Aufholjagd. Die bisher führenden Undi’s hatten eine 15-Minuten-Zeitstrafe absolviert und konnten bis zum Schluss nicht mehr um den Sieg mitkämpfen. Aber alles Kämpfen brachte nichts - und so konnte sich zum ersten Mal das Team Börni VorReso den Sieg im 12 Stunden-Rennen sichern. Unser Team kam auf Platz 2 mit nur 3 Runden Rückstand. Undi’s Ice Racing Team vervollständigte das Podest mit Platz 3. Trotz der schlechten Wetterbedingungen und des schweren Unfalls war das Spring Race 2016 wieder ein Highlight. Schade, dass es diese tolle Veranstaltung nicht mehr geben wird.
www.bit.ly/springrace16-de
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konnte sich etwas Distanz auf Mike herauskämpfen, als er beim Überrunden von der Strecke ins Gras gezwungen wurde. Durch dieses Ereignis aus dem Flow herausgerissen konnte Mike immer weiter auf Achim aufschließen, ihn schließlich wenige Runden vor Schluss überholen und damit die Führung des Feldes übernehmen. Hinter Mike kamen Achim als Zweiter, Hiro als Dritter und Disko Lenki als Vierter ins Ziel. Muh konnte nach einem Sturz noch als Achter abschließen. Ergebnis der Tageswertung war somit:
Auch dieses Jahr engagiert sich das SIP Rennteam wieder in der ESC Rennserie (European Scooter Challenge, eurochallenge.de). Mike Betz, auch bekannt als Betreiber des GSF (germanscooterforum.de) und langjähriges Mitglied des SIP Fahrerkaders, fährt auch dieses Jahr nach kurzer Pause wieder für SIP. In Mikes K5 Rennroller kommen ausschließlich SIP Produkte und vor allem SIP Eigenentwicklungen zum Einsatz. Bei der Bremse verlässt sich Mike auf die SIP Bremszange mit KBA Zulassung, wobei sogar die mitgelieferten Bremsbeläge renntaugliche Verzögerung bieten. Auch beim Fahrwerk verlässt sich Mike auf Stoßdämpfer von SIP, die selbst unter widrigsten Bedingungen, wie wellige Fahrbahnen, hartes Anbremsen vor dem Kurveneingang, Top Performance abliefern. Der Motor, K5 konform mit Polini Zylinder, Auspuff und Ansaugtrakt ausgestattet, wurde mit den SIP Werkzeugen, wie dem Kurbelwellen-Einzieher aufgebaut – ein Muss für jeden Schrauber, der einen standfesten Motor benötigt! Das erste Rennen der ESC Saison findet seit geraumer Zeit in Mirecourt, Frankreich, statt. Das Rennen liegt immer auf dem Wochenende nach Christi Himmelfahrt, sodass gemütlich am Donnerstag angereist und das Fahrerlager aufgebaut werden kann. Am Freitag steht die komplette Strecke ausschließlich den ESC Rennfahrern für ein freies Training zur Verfügung. So wird der Roller nach der langen Winterpause nicht nur auf die Verhältnisse vor Ort final abgestimmt, sondern auch die Piloten haben genügend Zeit, sich nach der langen Winterpause wieder auf das Rennen vorzubereiten. Blicktechnik, Brems- und Einlenkpunkte, all das muss sich wieder einschleifen, sodass am Renntag die volle Konzentration für die maximale Ausreizung des Kammschen Kreises zur Verfügung steht :-). Mike, derzeitig amtierender K5 Meister, nutzte die volle Trainingsdauer am Freitag aus. Bei dieser Gelegenheit musste er jedoch feststellen, dass die Konkurrenz dieses Jahr unerwartet stark auftrumpft. Nicht nur
ein Achim Wolf legte ein abartig hohes Tempo an den Tag, sondern auch ein Thomas „Disco Lenki“ Lenkheit, ein Michael „Muh“ Sätzler und ein Andreas „Hiro“ Bayer brannten unglaubliche Rundenzeiten in den Asphalt. Das Qualifying am Samstagvormittag bestätigte diesen Zustand – Mike fand sich an Startposition 5 für den ersten Rennlauf wieder. Die erste Startreihe blieb Achim und Muh vorbehalten. Im ersten Rennen am Samstagnachmittag konnte sich Mike mit einem für seine Verhältnisse relativ guten Start mit der Spitzengruppe absetzen und sich im Verlauf der Renndistanz unter heftigster Gegenwehr seiner Konkurrenten jedoch noch bis Platz zwei vorkämpfen. Achim siegte im ersten Lauf absolut verdient und mit uneinholbarem Vorsprung. Den dritten Platz belegte Muh vor Hiro und Disco Lenki. Nach Ende des Rennens gab es noch einen Schock, als Achim kurz nach Überfahren der Ziellinie und Abwinken des Rennens einen Reifenplatzer am hinteren Rad hatte und mit einem groben Highsider abflog. Trotz des harten Sturzes blieb er ohne größere Blessuren...ein harter Kerl eben, so wie der Rest seiner ESC Kollegen :-). Im zweiten Rennlauf zeigte Hiro allen, was ein guter ESC Start ist und konnte sich sofort aus Startreihe zwei an die Spitze des Feldes setzen, gefolgt von Achim und Mike. Im Rennverlauf konnten Achim und Mike zeitgleich an Hiro vorbeiziehen und lieferten sich in Folge einen harten Zweikampf um die Spitze. Achim
1. Platz: Mike Betz 2. Platz: Achim Wolf 3. Platz: Andreas Bayer Am Abend nach dem Rennen war es wie immer in Mirecourt: Unglaubliche Gastfreundschaft seitens der Franzosen und Muskelkater vor Lachen bei den Instant Fungames im Zentrum des Fahrerlagers. Abgesehen von den in den Zelten stattfindenden Minifungames (PuddingWettessen, Cognac-Schnupfing oder einfach nur Wetttrinken) wurde hier völlig spontan ein Slow Race ausgetragen, mit alten Karossen Weitwurf praktiziert und – nachdem diese total rundgebeult waren – damit gekegelt. Nach den Fungames wurde noch auf dem Dancefloor von DJ Bumen heftigst das Tanzbein geschwungen und bis in die frühen Morgenstunden gefeiert. Als Schlusswort natürlich noch ein riesiges Dankeschön seitens des SIP Rennteams an die Veranstalter für ein Top-Rennen, an Daniela „die Königin“, Bumen für die Straffung des Rennablaufs, an all die Wettstreiter, die sich beim Rennen härteste Zweikämpfe liefern und am Abend lachend bei einem Bier in den Armen liegen, und an alle anderen, die zu dieser gelungenen Veranstaltung beigetragen haben. Kein Dankeschön für die kalten Duschen. Jeder, der nicht dabei war, hat wirklich etwas verpasst. Bis zum nächsten Jahr! www.bit.ly/mirecourt16-de
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12 RENNTEAM
Juhu es ist endlich so weit! Wir sind im neuen Gebäude!
Der nächste große Step in der Unternehmensentwicklung begann 2014 mit der Planung des neuen Logistik- und Verwaltungsgebäude in der Marie-Curie-Str. 4 in Landsberg am Lech. Anfang 2016 konnte dann mit den nunmehr knapp 100 Mitarbeitern in die neuen, modernen Räumlichkeiten umgezogen werden. Nun stehen knapp 7.000 qm Lagerfläche als Hochregallager und Kleinteilelager zur Verfügung und sorgen für prompten Versand der ca. 1000 Bestellungen täglich. Moderne Fördertechnik, beleglose Kommissionierung
und eine hoch effiziente Lagerverwaltungssoftware unterstützen die Mitarbeiter. Auch der Shop hat sich deutlich vergrößert und bietet auf nun fast 300 qm Ausstellungsfläche das größte Zweirad-Helm-Angebot Südbayerns. Unter den Marken DMD, BELL, 70s, VESPA, BANDIT, DAVIDA sowie PREMIER findet jeder den passenden Kopfschutz in der passenden Preisklasse. Dazu bieten wir im Shop eine feine Auswahl an Schutzbekleidung von ROKKER, REV`IT und TUCANO an, die nicht nach Motorradkluft aussieht, sondern als lässige Alltagskleidung
durchgeht und trotzdem hohen Schutz bietet. Fashion und Accessoires rund um die Vespa erwarten den Besucher und natürlich fachkundige Beratung. Für den „Stile Italiano“ gibt es im Shop eine italienische Bar/Café mit Espresso und Cappuccino aus der Siebträgermaschine, Panini und Tramezzini, Pizza, Pasta und Salaten sowie italienischen Drinks. Benvenuti nel „SIPERIA“! www.siperia.de www.sip-scootershop.com
SIP SCOOTERSHOP
GRAND OPENING „Salvatore - ganz wichtig - achte darauf, daß wir genug zu trinken haben - es wird heiß! Und bitte sorg dafür, daß du genug Leute am Start hast, die deine sensationellen Pizzen aus der Pizza Ape ziehen. Hast du die Salsiccia und die Garnelenspießchen geordert?“ Salve lächelt und nickt. „Macht euch um mich keine Sorgen, das wird der Hammer.“ Und das wurde es! 1400, in Worten: vierzehnhundert, Besucher kamen am vergangenen Samstag in die MarieCurie-Straße 4 in Landsberg am Lech. Warum? Der SIP Scootershop feierte seine fulminante (Neu-)Eröffnung. Das zu klein gewordene Lager, ca. 1 km Luftlinie vom neuen Standort entfernt, wurde durch ein neues, größeres, tolleres ersetzt
und mit Pauken und Trompeten am bisher wärmsten Tag des Jahres zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Abgesehen von den regelmäßigen Führungen durch die ca. 6.000 qm große Halle gab es den ganzen Tag über spannende Prüfstandsläufe, einen Teilemarkt, diverse kleine Ständchen, z. B. von der Vesbar aus München, dem Magazin Wespe oder dem Vespa Club München. Sammler Frank Henkel präsentierte einige der bemerkenswertesten Schätze seiner Kollektion und auch gebrauchte Vespas fanden ihre neuen Besitzer. Die DJs Leo Ernst und Benne sorgten an den Wheels of Steel unermüdlich für die passende Sound-Untermalung. Besucher aus Russland, Frankreich, Italien, Vietnam und sogar aus Indien kamen, um Alexander Barth und Ralf Jodl sowie dem
gesamten SIP Team zu ihrem gelungenen Projekt zu gratulieren. Ein Projekt, das sich sehen lassen kann. Die Rohelemente Beton, Holz, rostiger und roher Stahl wurden von Ott Architekten aus Augsburg stilvoll in Szene gesetzt. Diese enden aber nicht wie gewohnt hinter der Verkaufstheke, sondern reichen von den Entwicklungsbüros über das Callcenter, den Einkauf, die Buchhaltung bis in die Gemeinschaftsküche und den Putzraum. Alles erscheint aus einem Guss. Ein weiterer Fortschritt, von der Optik abgesehen, ist die beleglose Kommissionierung. Mit iPods bewaffnet sammeln die fleißigen Mitarbeiter in drei Schichten die Teile aus dem 38.000 Artikel umfassenden Sortiment. Diese werden nun parallel an acht Packplätzen für den Versand vorbereitet. Ziel ist es, die über die Webseite oder die mehrsprachige Verkaufs-
GRAND OPENING 13
beratung am Telefon kommenden Aufträge innerhalb von 1-2 Stunden zu erledigen und noch am selben Tag den vom Kunden gewählten Versendern, wie DHL, UPS oder FedEx, zu übergeben. Im neuen Shop findet man eine große Auswahl an Funktionsbekleidung und eine außergewöhnliche Vielzahl an Jet-Helmen der Marken Bandit, Bell, DMD, Premier und 70s Helmets. Auch an die Kleinen wurde am Eröffnungstag mit Hüpfburg, Kinderschminken und fliegenden Luftballons gedacht. Salvatores „SIPeria“ bestand auch seine Feuertaufe und die italienische Kaffeebar lädt künftig jeden unter der Woche, zu den SIP Ladenöffnungszeiten, zu Pizza & Pasta, Dolce und Cappuccino & Co. ein. Auch die
„CURVE“ Fotowand, auf der sich viele Besucher verewigt haben, ist hier zu bewundern. Alles in allem ein großartiger Auftakt für ein tatkräftiges Team, auf das die Gastgeber durchaus stolz sein dürfen. Wir danken allen Besuchern und Gästen fürs Kommen - ohne euch wäre es nicht der Open Day, den wir alle lieben! www.bit.ly/openday16pics
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14 STORY
SeventiesHelmets
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Vespa und Rollerfahrer T-Shirts und Sweater aus eigener Produktion, aber auch von namhaften Herstellern. Dazu gibt es völlig kostenlos eine kompetente Beratung unseres Verkaufsteams. Ab 250 €-Einkauf gibt es noch einen Gutschein für unsere italienische Bar – hmmmmm buono!
Lust, mal einen virtuellen Rundgang durch unseren neuen Shop zu machen? Herzlich willkommen: bit.ly/siptour
FUNDSTÜCK 15
FUNDSTÜCK: Scootering News von 1994 mit der Meldung „Scooter Innovation Part eröffnet“
16 CURVE SHOOTING
CURVE SHOOTING BEIM OPEN DAY
2016
Zum Open Day haben wir uns diesmal etwas besonderes einfallen lassen: ein Fotoshooting im Stile eines CURVE Covers! Was dabei herausgekommen ist, sind ausnahmslos titelverdächtige Curve-Aufnahmen: Bilder: www.bit.ly/curveshooting
18 TERMINE
17/09/16
9-11/09/16
13-14/08/16
VESPA PARADE PARIS
MOSTRA SCAMBIO IMOLA (ITALIEN)
4. GERMAN VESPA RALLY BREMEN
Treffpunkt „La Clinique du Scooter“ 14ème, 212 Avenue du Maine, Paris, 10 Uhr. Veranstalter wie jedes Jahr der Vespa Club Paris Ile de France, unterstützt von VESPA Frankreich, Tucano Urbano und SIP Scootershop.
Jubiläumsedition eines der größten Gebrauchtteile- und Fahrzeugmärkte Italiens auf der Rennstrecke Autodromo „Dino e Enzo Ferrari“ in Imola. Vorsicht: nicht zu wenig Bares mitnehmen ...
Die Bremer Vespa Freunde laden ein zu ihrer Vespa Rally. Es wird aktiv gefahren, Samstag ca. 150 km, Sonntag ca. 50 km, Roadbook inklusive. Weitere Infos:
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STORY 19
KOMMT EIN SIP LOGO GEFLOGEN… Wer unseren neuen Shop in Landsberg besucht, sieht sofort die großen Betonbuchstaben vor dem Haupteingang – 2,50 m hoch, 7 m lang, 15 Tonnen schwer. Ein super Turngerät für die Kids und Selfie-Magnet für die Kunden.
20 FLASH
SIP UND DIE SIPERIA IM RADIO
SIP ASIA WOCHEN
DER LETZTE BITTE!
Die Sendung „Notizbuch“ des Bayerischen Rundfunks hat einen Beitrag über SIP und die italienische Bar „Siperia“ gesendet (zum Nachhören auf br.de). Das Bild zeigt Salvatore Mennonna, Betreiber der Siperia, mit br-Redakteurin Sabine März-Lerch im Interview.
Andrian aus Jakarta zu Besuch. Unser Kunde Andrian Dhika aus Jakarta war im Februar kurz vor unserem Umzug noch einmal zu Besuch in unserem alten Shop und hat sich mit Zubehör und Tuning für seine Vespa Sammlung eingedeckt. Viel Spaß damit in Indonesien!
Am 10.02.2016 im alten Shop. Da schwingt schon etwas Wehmut mit: hier auf dem Bild seht ihr Markus, den letzten Kunden im alten Shop in der Graf-Zeppelin-Straße, am 10. Februar 2016. Das war‘s, danke alter Laden für mehr als 12 Jahre, fast 150.000 Kunden, viel Lachen, tolle Gespräche, nette Gäste und jede Menge schöne Erinnerungen! Mach‘s gut!
Bericht: www.br.de/s/2LD9xhm
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TIM´S WAKE VESPA SIP Kunde Tim Maerten aus Belgien hier mit seiner Vespa Sprint, unserem Northcore Surfbretthalter für Vespa, Scooter und Maxiscooter, schwarz pulverbeschichtet und seinem Wakeboard. Der Sommer kann kommen! Diesen Artikel findet Ihr unter: www.sip-scootershop.com
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Eine Ape hebt ab. Wer hat behauptet, eine Ape könne nicht fliegen? Alles eine Frage des Willens und des technischen Verständnisses. Claudio von www.apevolante.com hat sich da etwas Geniales gebastelt und beherrscht auch die beeindruckende Technik, das Ding zu fliegen – grande Claudio! Video: www.bit.ly/apevolante
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VORSICHT KURVE! Wie man mit dieser Vespa eine Linkskurve fährt? Wir wissen es nicht! Hier hat sich jemand etwas Verrücktes einfallen lassen. Eine Vespa, die ausschließlich im Kreis fahren kann. Sicher eine einmalige Konstruktion. Habt ihr auch ein ähnliches Fundstück, dann schickt es uns einfach an folgende Emailadresse:
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22 ARCHÄOLOGIE
VESPA ARCHÄOLOGIE HISTORISCHE FUNDE IN DEN KATAKOMBEN VON NEAPEL
ARCHÄOLOGIE 23
In der Autobild Klassik bin ich neulich auf einen irren Artikel gestossen. In den 40 m unter der Oberfläche liegenden Katakomben der süditalienischen Stadt Neapel lagern seit mehreren Jahrzehnten automobile Schätze und gammeln in dem feuchten Klima vor sich hin. Die Fahrzeuge, darunter eine größere Anzahl beklagenswerter Vespa-Modelle, mutierten zu bizarren Skulpturen, die wohl unrettbar verloren gegangen sind. Entdeckt wurden diese archäologischen Schätze der anderen Art durch Zufall bei der Arbeit eines Geologen. Die Polizei hat die Tunnel vom Ende des Zweiten Weltkrieges bis in die 70er-Jahre als Lager benutzt. Neben Unfallwracks stehen hier Autos aus Kriminalfällen. Viele wurden zum Zigarettenschmuggel benutzt. Wofür die gefundenen Vespa-Motorroller genau genutzt wurden bzw. warum sie von der Polizei konfisziert wurden, lässt sich nicht mehr ermitteln, die Unterlagen sind bereits vernichtet worden. Man kann sich also jetzt selbst für jedes Mitglied dieser Geisterflotte eine eigene Geschichte ausdenken, wenn man möchte. Geologe Gianluca Minin und seine Freunde von der Borbonica Sotteranea wollen aus den Katakomben und den Unterweltautos jetzt ein Museum machen. Am Eingang zum Tunnelsystem entsteht sowieso gerade ein unterirdisches Parkhaus, von dem aus man die Gänge bequem erreichen könnte. Die Frage ist, ob man die Oldtimer nun restauriert oder in ihrem verfallenen Zustand belässt. Was meint ihr? www.bit.ly/vespaneapel
24 SIP INTERN
SIP ONLINESHOP
KUNDENLOB “I would just like to thank you for the service I have received... It has been excellent from the moment I clicked „buy“, there‘s not been any time when I didn‘t know what was going on. I will definitely recommend and use you guys again... Many thanks ADDIXON”. Anthony D., Folkestone (UK) „Gute Preise, TOP Qualität und super schnelle Lieferung.“ Denis G., Marxzell (DE) “love sip... great products, easy website, fast despatch and well packaged. I like the fact they make it so easy to send back any products for refund etc.” Simon B., Sevenoaks (UK)
FELGE SIP BREITREIFEN Felge SIP Breitreifen schlauchlos 3.00-11“ Art.-Nr.: 83045000
75,00 €
„Servicequalität, Preise, Termintreue,: alles super. Besser kann man E-Commerce heute nicht gestalten!“ Markus M., Berlin (DE) „Ich bestelle jetzt schon für meine zweite Vespa alle Ersatzteile bei SIP. Schnellste Lieferung, freundliche Mitarbeiter am Telefon, die sehr kompetent sind und insgesamt ein gutes Gefühl, dort einzukaufen!“ Markus B., Leibertingen (DE) “SIP has a good stock of vintage parts. Much better than companies here in the states. I only wish we had a SIP here in the US.” Greg B., Dallas (US) „10 Sterne: Schnell,preiswert und gut verpackt. Ich würde 10 Sterne geben. Weiter so.“ Peter H., Schwäbisch Hall (DE) „Warum bin ich Stammkunde? Qualität ist, wenn der Kunde wiederkommt, und nicht die Ware.“ Ulrich W., Bielefeld (DE)
KOFFER SIP CLASSIC SIP Classic, braun, Lederimitat Art.-Nr.: SBRH1SIP
169,00 €
Sehr zu empfehlen! Toller Shop mit riesigem Lager, guten Preisen und vor allem bei einer Reklamation sofortige Abholung mit Ersatzlieferung ohne Zicken. Wie man sich das wünscht als Kunde. Bin sehr zu frieden! Dr. Thomas S., Ludwigsburg, Deutschland Fantastic service! Great service and speedy delivery. Marc C., Spalding (UK) Bester Onlineshop! Wirklich sehr zuvorkommende Firma, die Mitarbeiter helfen bis zum Maximum und das Beste ist, dass auch mal jemand telefonisch da ist. Also wirklich top und sehr schnell geliefert. Saliji R., Konstanz (DE)
STOSSDÄMPFER SIP SIP Performance hinten, Vespa 125 VN1T/ VN2T/ACMA 2°/VL/VB1/VD/VGL1/GS“ Art.-Nr.: 78000RSMB
219,00 €
STORY 25
NEUE SIP CUSTOM VESPA ENTSTEHT Es wird Zeit, mal wieder ein Rollerprojekt zu starten! In Kooperation mit den Jungs von Butchers Garage aus St. Petersburg planen wir gerade einen Scrambler-Umbau einer Vespa PX. Statt Lackierung wird es eine Säurebehandlung der Metalloberfläche mit Eisenchlorid geben, die für einen passenden Look sorgt. Höhergelegtes Fahrwerk, Subframe zum Versetzen des Motors, 12“-Bereifung usw. Wir werden euch auf dem Laufenden halten und haben bereits jetzt tierisch Spaß mit dem Projekt!
26 SAINT TROPEZ
VESPA WO SAINT TROPEZ FRANKREICH Zum 70. Geburtstag der betagten, aber durchaus fidelen Dame namens VESPA aus Pontedera hat sich der Vespa World Club um Martin Stift eine ganz besondere Ecke ausgesucht, um die Champagnerkorken knallen zu lassen. Am Rande der idyllischen Mittelmeerküste im Departement Var zwischen Marseille und Nizza, direkt gegenüber von Saint Tropez liegt das bezaubernde Örtchen Port-Grimaud. Und genau dort versammelten sich vergangenes Wochenende ca. 5000 Vespa-Liebhaber aus ganz Europa. Basislager für zahlreiche Vespanauten war das Feriendorf „Prairies de la mer“, in dem sich auch das Vespa-Village befand. Die von dort startenden, von Josette Honoré organisierten, Touren waren der Hit. Auf Straßen, die auf keiner Landkarte zu finden sind, schlängelten sich die von der Gendarmerie stets behüteten Vespisti die Küste entlang. Wer darauf keine Lust hatte oder seinem Untersatz nach der meist langen Anreise eine kleine Pause gönnen wollte, relaxte
am nahe gelegenen Sandstrand mit Pastis oder einem kühlen „Blonde“ in der Hand und genoss die Sonne. Das Vespa-Village war stets gut besucht. Stetig schlenderten Schaulustige durch das Zelt-Dorf, ergatterten Schnäppchen, hier und da wurden von befreundeten Clubs Plaketten, Wimpel, Sticker oder Banner getauscht. Den ganzen Tag über gab es diverse Leckereien zu genießen, abends spielten Bands und eine PX wurde verlost. SIP Scootershop war wie jedes Jahr mit einem Trupp und einem Infostand am Start und hat ein paar Eindrücke für euch in Form von Bildmaterial im Gepäck. Viel Spaß! www.bit.ly/ tropez16-de
ORLD DAYS 2016
28 STORY
ERZBERGRODEO
2016: mit der Vespa auf den Berg Mittwoch 25.05.2016: Start zum Erzbergrodeo 2016, zur 22. Auflage dieses international etablierten Off-Road Events in Eisenerz, mitten in der Österreichischen Steiermark. Mitten in der Nacht fahren bereits einige der Jungs, die dieses Jahr die schnellste Vespa am Erzberg unter sich klar machen wollen, los, um einen guten Platz im Fahrerlager zu ergattern. Bernd, Freggle, Michael und Mütze sind unter den Ersten, die auf das riesige Steinbruch-Areal, das die kommenden 5 Tage einem Motocross Eldorado gleicht, fahren und besetzen einen guten Campingplatz, auf dem das komplette Vespa-Fahrerlager zusammen aufgeschlagen werden kann. Nachdem alles aufgebaut ist und die restlichen Vespa-Fahrer und Begleiter eingetroffen sind, begibt man sich als nächstes geschlossen zur Fahrerregistrierung und technischen Abnahme der „Renngeräte“. Mit aufgeklebten Startnummern und erfolgreich abgenommenem Roller kann man sich dann erst mal zurücklehnen, dem emsigen Treiben
im Fahrerlager zusehen und den Grill anheizen. Am Donnerstag steht für die 4 Vespafahrer, die dieses Jahr angetreten sind, um die schnellste Zeit beim Iron Road Prolog mit einer Vespa herauszufahren, eine offizielle Streckenerkundung mit dem gesamten, über 1600 Fahrer zählenden Starterfeld an. Wichtigstes Utensil hierbei ... eine solide Crossbrille! Warum? Weil einem sonst die, von den Hinterrädern der Vorausfahrenden, aufgewirbelten Steinbrocken schnell eine gebrochende Nase oder Ähnliches einbringen können. Man fühlt sich bei der „Guided Tour“ hoch auf den Gipfel wie in einer riesigen Herde wild gewordener Rinder. Dementsprechend ist auch die Staubentwicklung und man kommt komplett verdreckt wieder zurück ins Fahrerlager, mit dem Wissen über die diesjährige Streckenführung der eigentlichen Qualifying-Strecke für das Hare Scramble, das Rennen am Sonntag, bei dem die schnellsten 500 Rider des Iron Road Prolog antreten dürfen. Nachdem die Luftfilter frisch gereinigt sind,kann am Freitag der erste Wertungslauf gefahren
werden. Alex und Bernd, die schon das siebte Mal in Folge bei diesem Spaß mitfahren, sind trotz aller Routine jedesmal wieder angespannt und etwas nervös, wenn sie sich in die Reihe der Wartenden stellen, um zum Startblock vorgelassen zu werden. Freggle und Michael, die ebenfalls keine Erzberg-Rookies mehr sind, geht es genauso. Bei 26° Celsius warten die 4 Vespa-Rider in einem Pulk von Hard-Enduristen und Motocrossern, bis sie an der Reihe sind. Gestartet wird im 10 Sekunden-Abstand hintereinander. Alex startet als Erster, gefolgt von Freggle und Bernd, als Letzter fährt Michael die Startrampe nach der Ampel hinunter, hinauf auf den Erzberg. 21 Minuten und 28 Sekunden später kommt Alex oben am Gipfel im Ziel an und wartet auf die Nachfolger. Rund 1 Minute später kommt Freggle ins Ziel (22:21), gefolgt von Bernd (23:21) und Michael (25:12). Glücklich darüber, dass alle heil und ohne Defekt oben angekommen sind, wird erst mal ein „Gipfelbier“ getrunken und etwas Adrenalin abgebaut. Zum
kleinen 10 Zoll Räder ihrer Vespas zu bekommen. Alex kommt wieder gut durch, Freggle stürzt und kämpft kurzzeitig mit einem technischen Problem, wärend Michael den Grip eines geborgten 3.50er-Hinterreifens genießt. Er war beim ersten Lauf noch auf 3.00 unterwegs und dürfte so gut wie JEDES Schlagloch und JEDEN Stein sehr deutlich gespürt haben. Der sehr geringe Federweg und die kleinen Reifen der Vespa sind am Erzberg in etwa so am Limit wie ein anonymer Alkoholiker auf dem Oktoberfest.
Vergleich: Der schnellste Motocross-Rider an diesem Tag hat es in gut 12 Minuten auf den Gipfel geschafft. Ein Blick auf Bernds Hinterrad verheißt aber leider nichts Gutes, es läuft etwas Getriebeöl aus. Beim näheren Begutachten stellt sich heraus, dass der Motorblock gerissen ist. Was bei der Fahrt, die über Schotterfelder mit Steinen in der Größe von ca. 15 cm und mehr auch keine weiteren Fragen nach dem „Warum“ mehr aufwirft. Nach der gemeinsamen Abfahrt am Rücken des Erzbergs wird im Fahrerlager gleich genauer nachgesehen und es werden die gröbsten Einschläge in den Stahlfelgen wieder zurückgehämmert, um für den 2 Wertungslauf am Samstag gewappnet zu sein. Abends steigt im großen Zelt die erste Riderparty. Bierbankrutschen inklusive. Nachdem Bernd wegen des Motorplatzers nicht mehr fahren kann, stehen am Samstag noch Alex, Freggle und Michael in der Vorstartzone und warten erneut darauf, die knüppelharte Strecke, die am 2. Tag deutlich härter und ausgefahrener ist als am ersten Tag, unter die
Zurück im Fahrerlager wird erst mal wieder gegrillt und spekuliert, ob wohl jemand die am Freitag von Alex vorgelegte Zeit toppen konnte. Dunkle Wolken ziehen auf und sehr kurze Zeit später bricht ein Unwetter über den Erzberg herein, welches seinesgleichen sucht. Bis zu 5 cm große Hagelkörner und Starkregen gehen nieder. Das halbe Fahrerlager säuft ab. Die Zeiten des zweiten Laufs werden bekannt gegeben, Alex konnte seine Pole-Position behaupten und gewinnt die interne Vespa-Wertung 2016. Er steht bei der Siegerehrung im Fahrerlager ganz oben auf dem „Stockerl“ neben ihm steht Freggle auf dem 2. Platz und Bernd auf dem 3. Platz. Ein paar Stunden später klart das Wetter wieder auf und die Jungs machen sich auf den Weg hinunter ins Zelt zur zweiten Riderparty,
um nochmal ordentlich Gas zu geben. Sonntag wird, sobald es halt geht, gemeinsam das Lager abgebaut und wieder alles in den Fahrzeugen verstaut. Jetzt geht das Hare Scramble los, bei bestem Sonnenschein. Die Jungs machen sich wieder auf den Rückweg, erschöpft aber glücklich. Erzberg 2017 wir kommen! www.bit.ly/erzberg16-de
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GÄSTEBUCH 31
SIP GÄSTEBUCH März 2016
Congrats to the SIP Team on your new store, thanks for your hospitality and the love. The “Gaylord Antwerp Scooterclub” are big fans…. Keep sending us your cool stuff!! April 2016
I love the way riding a Country Road in Europe, with a Vespa Scooter is an even better idea. Let´s start riding together! Calvin, Taipeh, Taiwan. Wir wünschen Euch viel Erfolg im neuen Laden und freuen uns jetzt schon auf unseren nächsten Besuch! Die Vespa Freunde aus Tirol (Siegfried, Sabine, Gerd, Wenzel) Mai 2016
Dear SIP, congrats with the new shop. Thank you for the tour in the Walhalla of Vespa. Dan Faderich, Brügge Belgium Juni 2016
Emilio & Maura came for a visit from London! Thanks to Martin for showing us around and listening to Emilio´s Bla Bla about engines, stator plates and orders. Also a special greeting from all staff @ RETROSPECTIVE SCOOTERS in London. Emilio and Maura Hi from Moscow Vespa Club, we love SIP! Shalyapin
32 STORY
VESPA QUARTERPIPE WALLRIDE Für den Skateboard Film „Pretty Sweet“ von Girl & Chocolate gibt es ein interessantes Intro, bei dem eine VESPA PX einen Skateborder zu einer Quarterpipe zieht. Das würden wir nur in Eishockeyausrüstung und umgebundenen Kissen wagen – aber den Jungs hier tut gar nix mehr weh: www.bit.ly/prettysweet-de
CUSTOM VESPA „STREETROD“ SIP Kunde Michael Riggi ist Mitglied im VespaClub Mons-Borinage (Belgien) und fährt Vespa, seit er 16 Jahre alt ist.. Die üblichen Umbauten, die er in letzter Zeit gesehen hatte, schienen ihm alle etwas langweilig und inspiriert durch die im Motorradbereichen aktuellen Bobber- und Hotrod-Umbauten entstand die Idee zu seinem Projekt „Streetrod“. Basis ist eine Vespa Sprint von 1976 mit ihren schönen Kurven und dem griffigen Blech. Die vielen kleinen Modifkationen, die Michael seiner alten Dame zugemutet hat, sind oft erst auf den zweiten Blick zu sehen: zugespachtelte Schalter am Lenker, der Poker Tacho, die Carbon Gepäckfachabdeckung, Breitreifen mit Tiefbettfelgen, 14 cm tieferge-
legtes Fahrwerk, überarbeitete Vordergabel oder der Alcantara Sitzbankbezug, um nur einige der augenscheinlichsten zu nennen. Auch in der Lackierung steckt mehr Aufwand als man erahnt: erst glänzend braun lackiert, dann eine Art feinen Sand direkt in den nassen Lack geschliffen, darüber dann nochmal schwarz matt lackiert – fertig ist das schön dezente Vintage Finish! Der Motor erhielt von Michael einen POLINI Rennzylinder mit 177ccm Hubraum, Rennkurbelwelle, großem Dell´Orto Vergaser sowie einem Eigenbauauspuff. Gratulation! www.bit.ly/streetrod-de
3 4 V E S PA FA R B E N
Vespafarben: wenn’s um den Lack geht Die besten Ideen entstehen oft aus der Not. Anfang 2012 wollte Moritz Hämmerlein seine recht mitgenommene Vespa V50 komplett neu aufbauen und dann auch lackieren lassen. Die Vielzahl der Optionen und das Fehlen transparenter Informationen hat ihn aber fast zur Verzweiflung gebracht. Passt der Lack zum Modell? Fährt jeder Zweite mit der Farbe herum? Originallack, RAL-Lack oder ein Autolack? Lieber rot, gelb, blau, ..? Pulverbeschichtung oder normale Lackierung? Eine neue Lackierung ist ja ein hoher Kostenfaktor und mit einem ziemlichen Aufwand verbunden (komplett zerlegen, vorbereiten, sandstrahlen, dengeln, lackieren, ..). Da möchte man dann eine Farbe, die einem zu 100 % gefällt und auf der relativ kleinen Fläche der Vespa auch wirkt. Im Internet fand Moritz zwar
Fotos von lackierten Vespen - jedoch ohne die dazugehörigen Lackbezeichnungen. So hatte Moritz dann tatsächlich immer einen RAL-Fächer im Rucksack. Gefiel ihm ein Lack, wurde sofort die Farbe gecheckt und ein Foto gemacht. Er fing an, diese Fotos zu sammeln und hatte nach und nach ein kleines Archiv. Daraus ist dann die Idee für vespafarben.de entstanden. Moritz will versuchen, mit seiner Seite anderen Vespa-Liebhabern bei der Entscheidungsfindung zu helfen. „Aufgrund des großen Interesses und der vielen „Danke-Mails“ glaube ich, dass ich hier auf dem richtigen Weg bin und schon vielen bei der Farbfindung helfen konnte.“ Ziel ist es‚ wenigstens‘ für alle Originallacke ein Foto auf vespafarben anbieten zu können.
Du willst Moritz bei seiner Seite unterstützen? Du weißt verlässlich, mit welcher Farbe deine Vespa lackiert ist, egal ob Original-Piaggio-Code oder RAL-Ton? Schick ein Bild deiner Vespa und die Farbinfos an vespafarben@gmail.com und unterstütze diese Seite. www.bit.ly/vespafarben
SIPERIA 35
Wo gibt es den besten Cappuccino der Stadt? In der SIPERIA natürlich! Die charmante und authentische italienische Bar/Café/Pizzeria in Landsberg am Lech in den Räumlichkeiten des SIP Scootershop Flagship Stores. Täglich wechselnde Mittagsgerichte, Pizza, Panini, Salate und hausgemachte Dolce. Im Sommer auch mit Außenbereich. Italienisch schwelgen in der Vespa-Atmosphäre des SIP Scootershops - benvenuti! www.siperia.de www.facebook.com/siperialandsberg
36 ASIA TRIP
VESPA ASIA TRIP
SÜDKOREA SEOUL: “11TH VESPA RUN IN COREA” Zum „Anrollen“ verschlug es mich im Mai nach Asien. Korea, Taiwan und Indonesien standen auf der Reiseroute. 3 Länder, drei völlig unterschiedliche Kulturen, aber eine Leidenschaft: die Vespa. Erster Stopp! Seoul, Südkorea. Mit ca. 300 Rollern ging es raus aus dem Stadtzentrum in die hügelige Landschaft rund um Seoul. Das Feld ist bunt gemischt mit alten und Modern Vespa-Modellen. Am Ziel erwartet uns ein riesiges DIY BBQ mit ca. 30 kleinen Grillstationen. Zubereitet wurde gegrillte Ente, Korea Style. Natürlich mit viel KimJi. Die Verlosung war mit der Höhepunkt der Veranstaltung. Und mit Preisen wurde auch nicht gegeizt. Dem Gewinner lockte eine nagelneue Primavera 125 3V, und auch die nächsten Plätze wurden mit DAVIDA Speedstar-Helm, BELLSTAFF-Jacke und natürlich ein paar SIP Produkten belohnt. Mit ein paar guten Freuden ging es am nächsten Tag noch per Flieger in den Süden nach „JeJu“ Island, Koreas größte Tropeninsel und ein landschaftliches Juwel. Auch hier kam ich in den Genuß mit einer SS180 die Insel zu erkunden. So war unser Trio mit zwei 160 GS und einer 180SS perfekt. Man munkelt, wir gehören zu den Ersten, die mit Vintage VespaRollern diese Insel bereisen.
TAIWAN TAIPEI: „5TH TAIPEI SCOOTER RUN” Gestartet auf Meereshöhe am Strand von Tainan ging es quer durchs Land, vorbei am „Sun Moon Lake“, bis hoch auf Taiwans höchst befahrbare Passstraße „Wuling“ mit 3275 m. Die Strecke bietet einen atemberaubenden Blick auf den „Nanhu“, einen der höchsten Berge Taiwans mit über 3.800 m. Bereits zum fünften Mal startet der „Taipei Run“. Die Organisatoren sind eingefleischte VespaFans und haben einfach nur Spaß am Treffen von Gleichgesinnten. Mit über 600 Teilnehmern schlängelte sich der Vespa-Wurm quer durch Taipei. Ziel war das knapp 70 km entfernte „Loft 17“. Ein moderner Betonkomplex, eingefasst vom grünen Dschungel Taiwans. Atemberaubender Ausblick und eine Kulisse voll mit Vespas. In einem großen Speisesaal wurden kulinarische Köstlichkeiten kredenzt, eine Verlosung mit vielen glücklichen Gesichtern abgehalten und natürlich Benzingespräche geführt. Da die Zeit drängte, mussten wir am selben Tag die komplette Strecke von Taipei bis ins ca. 450 km entfernte Tainan zurücklegen. Dank der „Rot“ Sehschwäche meines Begleiters und seinem ausgeprägten Spürsinn für Geschwindigkeitskontrollen legten wir die Strecke in einer Rekordzeit von nur knapp 7 Stunden zurück. What a Ride!
ASIA TRIP 39
INDONESIEN JAKARTA: „MOD MAYDAY“ Jakarta, Indonesien. Der Verkehr hier ist wohl nur mit einem Wort zu beschreiben: CHAOS! Die Zahl der in Jakarta angemeldeten Roller ist mit knapp 8,1 Millionen fast so hoch wie die Einwohnerzahl der Metropole. Durch die ein oder andere Rollerexkursion im asiatischen Raum war ich zum Glück schon an den Verkehr gewöhnt. Die Strecke vom Hotel zum Eventgelände – ein Katzensprung von nur ca. 45 km. Fahrzeit: 3,5 Stunden!! ;-). Schon auf dem Weg zum Eventgelände wurde mir das Ausmaß des Events bewusst. Roller, Roller, Roller. Am Ende sollte es über 6.000 sein. Die Location hätte nicht besser sein können. Ein großer Freizeitpark direkt am Strand von Jakarta. Vor Ort bot sich ein bunt gemischtes Feld aus Modern und Vintage Modellen, atemberaubende Indo-Umbauten mit Bambusdach, aber auch einige seltene Lampe-unten-Modelle. Zusammen mit den Side-events, wie Live-Performance von lokalen Bands, Teilemärkte, Fressständee usw., war das eine unvergessliche Veranstaltung für mich.
Text: Moritz Kohrs Bilder: Nishot Mi Jung Video: bit.ly/jakarta-mods-mayday
40 SIP AID
SIP AID
SIP ONLINESHOP
ARCHE FREUT SICH ÜBER 3.000 €-SPENDE VON SIP SCOOTERSHOP Im Rahmen der Aktion SIP AID spendete der SIP Scootershop wieder an die ARCHE Landsberg. Fast schon traditionell ist es für die in Landsberg ansässige Firma, zum Ende des Jahres die Arche zu besuchen und einen Scheck mitzubringen.
BREMSZANGE SIP VORNE lieferbar in schwarz, silber, rot, titan, gold Art.-Nr.: MV564230
115,00 €
Sehr herzlich wurden die SIP ScootershopMitarbeiter von den Assistenten in den Räumen der Gemeinschaft empfangen, die erstmal den selbst gebackenen Kuchen oder herzhafte Brezen genießen durften. Es fand ein informa-
tiver Austausch über das Leben und den Alltag der Bewohner statt, mit einer anschließenden Führung durch das Haus. Mittlerweile kamen die Bewohner von der Arbeit nach Hause und das große Wohnzimmer füllte sich. Sie freuten sich sehr über das Kommen des Teams des Landsberger Rollerzubehörhändlers und hielten dann freudig den Scheck in Höhe von 3.000 € in den Händen. Die Spende kann gut für die anstehende Renovierung des Gemeinschaftsraumes verwendet werden. Es war ein gelungener Nachmittag, mit sehr guter Verpflegung, interessanten Eindrücken und dem Gefühl, jemandem in der Vorweihnachtszeit eine Freude bereitet zu haben.
Mehr Informationen zu SIP Aid unter www.sip-scootershop.com/sipaid
FELGE SIP für Vespa GTS/GTV/GT 60 /GT/GT L 125300ccm, 3.00-12“, lieferbar in schwarz, schwarz polierter Rand, silber Art.-Nr.: MV650614
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TASCHE SIP CLASSIC SIP Classic, braun, Lederimitat Art.-Nr.: 40010280
34,90 €
SIP AID 41
(von links) Martina Haggenmüller, Ronny Berger und Julia Jarczok vom SIP Scootershop, Alexandra Brown vom SOS-Familientreffpunkt MiniMax
SIP AID
„MINIMAX“ FREUT SICH ÜBER 4.000-€ SPENDE VON SIP SCOOTERSHOP
„Wir freuen uns riesig“, strahlte Koordinatorin Alexandra Brown (rechts) vom SOS-Familientreffpunkt MiniMax: Dank einer 4.000 Euro-Spende des SIP Scootershops kann endlich die defekte Kaffeemaschine, Herzstück des international besuchten Eltern-Cafés mit Kinderbetreuung, ersetzt werden. Außerdem bleibt noch genügend Geld übrig, um Spielzeug für die begehrten Kleinkinderspielgruppen anzuschaffen. Beim Besuch in der Spöttinger Straße 2a in Landsberg zeigten sich (von links) Martina Haggenmüller, Ronny Berger und Julia Jarczok vom SIP Scootershop sehr angetan von der offenen Einrichtung des SOS-Familienund Beratungszentrums, in der unter anderem kostenlose Deutschkurse angeboten werden. Der SOS-Familientreffpunkt MiniMax hat sich ebenso aus kleinen Anfängen entwickelt wie der Rollerspezialist SIP Scootershop. Der Landsberger Mailordershop unterstützt das SOS-Kinderdorf Ammersee-Lech bereits seit zehn Jahren.
42 APP
Neu im App-Store:
VESPABOOK
Die in Italien und Holland entwickelte App ist eine Art soziale Garage für deinen Rollerfuhrpark. Archiviere deine(n) Roller, hinterlege Bilder und Setup, teile diese in sozialen Kanälen. Das EventsAlbum ermöglicht es dir, Bilder von Rollertreffen zu speichern und zu teilen sowie Events zu planen und zu verwalten. Darüber hinaus gibt es weitere nützliche Funktionen wie „Fragen und Antworten“ sowie „Restaurationen“. Die App gibt es kostenlos bei iTunes, eine Android Version ist in Arbeit.
… WEIL EIN ROLLER MEHR IST ALS NUR EIN FAHRZEUG. BE SICHERN SIE SICH GLEICH EINE GRATIS-AUSGA RATIS /G DE A. TT RE O OT .M W W W R TE UN TA ET R TO MO
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ESPRESSO-TASSEN 4er Set
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MESSENGER-TASCHE
Maße: 18 x 23 x 5,5 cm
Maße: 34 x 26 x 7 cm
is a registered trademark owned by Piaggio & C. S.p.A. and used under license by Forme S.r.l.
STORY 45
MISSION WATERWORLD DER VESPA
Es ist wieder ein Weltrekord mehr und trotzdem dreht sich der Globus weiter wie früher. Taucher haben beim Seewirt und auf dem Floß der „schwimmenden Almhütte“ beim Klauser Stausee (Österreich) ihre Pressluftflaschen und Neoprenanzüge ausgebreitet. Der für Mittag angekündigte Stunt von Günter „Lumpi“ Schachermayr verzögerte sich. Die 50 Zuseher – großteils Freunde, Verwandte und Bekannte des Steyrers – nahmen derweil im Gasthaus das Mittagessen ein. Unter dem Titel „Mission Waterworld 5“ versenkte „Servus TV“ am Samstag eine Unterwasserkamera. Die Fernsehleute aus dem Red-Bull-Medienhaus waren schon dabei gewesen, als Bachner mit seinem Ferrari Schachermayr bei 185 km/h auf dessen Vespa auf einem Flugfeld ins Schlepptau genommen hatte. Diesmal sprang Schachermayr mit seinem Tauchlehrer Gerold Schneider aus Marchtrenk
im Scherenschnitt ins vier Grad kalte Seewasser und schwamm zu einem blauen Surfbrett. Darunter war die Vespa auf Seilen unter Wasser vertaut. „Die Sicht da unten ist so gering, dass ich das Fahrzeug erst suchen musste“, erzählte Schachermayr, als er wieder am Ufer war. 20 Minuten lang zog er eine Kurve durch den Stausee, um dann auf einer Böschung wie einst Geheimagent James Bond aus dem Wasser aufzutauchen. Nur halt mit einer orangefarbenen Vespa. „Mir ist fast die Luft ausgegangen und in den Waden habe ich Krämpfe“, sagte Schachermayr nach dem Stunt. Die Unterwasseraufnahmen wurden per Computer nach London geschickt für einen weiteren Eintrag des Steyrers ins Guinnessbuch der Rekorde. Als er mit seiner Vespa aus dem Wasser auftauchte, lüftete sich auch das Geheimnis, wie die Vespa im Wasser angetrieben wurde. Die Sorge der Behörde, dass
TAUCH-STUNT
Benzin und Öl in den See tropfen könnten, war unbegründet: Schachermayr kickte seine Vespa gar nicht an. Stattdessen dichtete er sie ab und hängte an die hinteren Kotflügel zwei Tauchschlitten. „Ich hätte für das Unterfangen auch ein Fahrrad nehmen können, die Vespa war nur meine Sitzgelegenheit“, verriet Schachermayr. Tüftelei im Schwimmbecken von Schneiders Tauchschule war dennoch vonnöten. Die beiden Aqua-Scooter hatten die Vespa wie einen Kreisel gedreht. „Erst als wir beide Antriebe synchronisieren konnten, fuhr das Fahrzeug dorthin, wo wir wollten. Bei den ersten Versuchen haben wir drei Vespas verloren“, erzählt Schachermayr. www.bit.ly/waterworld-de
46 SIP INTERN
SIP EXPLO-TAFELN JETZT AUCH FÜR IPAD/IPHONE! Wir haben unsere Explosionszeichnungen online (zu finden unter „Ersatzteile“ auf: www.sip-scootershop.com) jetzt von Flash zu HTML5 portiert und sie können so auch mit dem Tablet oder dem Smartphone genutzt werden. In den nächsten Wochen und Monaten werden wir unser Angebot an Tafeln auf weitere Modelle ausweiten – am besten gleich mal reinschauen und ausprobieren.
VERSAND-FAQ BESTELLEN Bei SIP Scootershop könnt ihr auf die folgenden Arten bestellen: Per Bestellschein/-postkarte, per Fax, per Telefon und per Internet www.sip-scootershop.com. Internetbestellungen sind sofort bei uns in der Auftragsbearbeitung und verlassen in der Regel noch am selben Tag unser Lager.
BEZAHLEN Wir akzeptieren folgende Bezahlarten: Kreditkarte, PayPal, Amazon Payment, Rechnung (BillSafe) und per Nachnahme (mit DHL in DE und CH, mit UPS auch in vielen weiteren europäischen Ländern). Ab der dritten Bestellung könnt ihr auch bequem per Lastschriftverfahren bezahlen. Seit Ende 2015 bieten wir euch eine neue Bezahlart an: MASTERPASS – probiert‘s mal aus!
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SIP TEAM Wieder sind zwei Azubis durch die hohe Schule der SIP Academy gegangen und wurden zu Kaufleuten für Bürokommunikation ausgebildet. Ihre Ausbildung schlossen Veronika Stöcker und Max Reiter vor der IHK mit sehr guten Ergebnissen ab. Ausbildungsleiter Sebastian Bauch (ganz links) ist sichtlich angetan. Da lässt sich auch der Betrieb nicht lumpen und spendiert Blumen und Wein. Willkommen im Team Vroni und Max! www.sip-scootershop.com/jobs
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SIP INTERN 47
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SIP TACHO FÜR DIE VESPA GTS Bereits mitten in der Entwicklung ist der neue SIP Digitaltacho für die Modern Vespa GTS Modelle. Display Farben wählbar, Zeitmessung 0-x km/h (Beschleunigung) bzw. Zeitmessung 0-x m Distanz sind einige der cleveren neuen Features. Lieferbar letztes Quartal 2016. Video: www.bit.ly/GTS-speedo
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SIP KUNDE DES MONATS STAS AUS ST. PETERSBURG Stas Korchilov, Friseur und Barbetreiber aus St. Petersburg, bei seinem gefühlt 10. Besuch des SIP Shops in Landsberg – ihm ist wirklich kein Weg zu weit und kein Visum zu aufwendig, um zu uns zu kommen. Zuletzt hier noch im alten Shop im Januar und letztens beim Open Day, als er direkt zum Bierzapfen engagiert wurde.
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