Katalog SIP für Modern Vespa 2017/2018 by SIP Scootershop GmbH

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modernvespa ZubehĂśr, Tuning und Ersatzteile fĂźr Modern Vespa

Intro Hallo Leute! Mit den „MODERN VESPAS“, also den aktuellen Modellen des italienischen Traditionsherstellers, die seit 1996 angeboten werden, ist PIAGGIO ein ganz großer Wurf gelungen. Von Anfang an und bis heute dominieren diese Fahrzeuge die Zulassungsstatistiken vieler Länder trotz durchaus ambitionierter Kaufpreise.

EINLEITUNG INTRO

0 0 0 0 0 3

039 Windschilder

192 Reifen und Felgen

010 Gepäckträger & Co.

066

148

Griffe , Spiegel und Hebel

Rennauspuffanlagen

080 Styling Parts

Anbauteile

Tuning

010

Gepäckträger & Co.

126 Variomatik

So wird der Roller zum Transporter

038

Top Cases & Taschen

Mehr Stauraum auf dem Roller

053

Flyscreens & Windschilder

Optimaler Schutz auch bei schlechtem Wetter

136 Kupplung Twist and go! 143 Keilriemen Get the grip! 148 Rennauspuffanlagen

066

Griffe & Spiegel

Individueller Style und bessere Sicht

080

Styling Parts

Viel Möglichkeit zum individualisieren

096 Sitzbänke

Platz nehmen und genießen

104

SIP Tacho / Drehzahlmesser

Digitale Geschwindigkeitsanzeige

106 Scheinwerfer

Den richtigen Dreh raus haben

Sound und Leistung satt

162

Zylinder & Zylinderkopf

Hubraum statt Spoiler

172

Nockenwellen, Ventile & Kurbelwellen

Nocking on heavens door

176

Getriebe & Zündung

Alles für`s Getriebe – außer Sand

182

Einspritzung/Vergaser & Luftfilter

Die Luft zum atmen

Let there be light

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SIP-BLOGS, BERICHTE VON EVENTS UND AUS DER SZENE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/BLOGS

EINLEITUNG INHALTSVERZEICHNIS

206

228

Stoßdämpfer

Öl & Schmierstoffe

218

248

Bremsen

Merchandise

Fahrwerk

Allgemeines

192

Reifen & Felgen

226

Navigation & Zubehör

Gib Gummi! Reifen und mehr

Nie die Orientierung verlieren

206 Stoßdämpfer

228

Öl & Schmierstoffe

Federnd durchs Leben fahren

So läuft`s wie geschmiert

216

Stossdämpfer Technik

236 Werkzeuge

Was ist noch mal „Zugstufe“?

So macht Zangeln Spass

218 Bremse

Wer bremst gewinnt

240

Wind- und Wetter Schutz Der Friesennerz für Deine Vespa

248 Merchandise

Taschen, Uhren, Tassen und vieles mehr

256 Bekleidung

Jacken, Schals, Helme und Accessoires

258 Lesestoff

Bücher, Magazine und mehr

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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Modellkunde Modern Vespa 1996 - 2017 AB 2005 VESPA LX

1996 - 2005

seit 2005 löste die „LX“ Reihe die „ET“ Reihe ab. Größere 11“ Bereifung und moderne 2- bzw. 4-Ventil 4-Taktmotoren (Hi Per 50ccm und L.E.A.D.E.R. 125150ccm). Seit 2012 wird der der neue 3-Ventil Motor (L.E.M. = Low EMission) nach Euro3 verbaut, erkennbar am eckigen Kaskadeneinsatz. „LX“ steht im römischen Zahlensystem für die Zahl 60 und 2006 wurde die Vespa 60 Jahre alt. Das Sondermodell „LXV“ erinnert an die Schwingsattelmodelle der 60er Jahre, „V“ steht dabei für „Vintage“. Piaggio spart bei den 50er Modellen und liefert diese mit einem nicht durchlackierten Fußraum an, die 125er Modelle sind durchgehend lackiert. In Indien wird seit 2012 eine abgespeckte Variante mit Trommelbremse vorne und 10“ Bereifung angeboten, zum Preis von 800 US$. Die LX ist in ganz Asien das populärste Vespa Modell und oft das einzige angebotene.

VESPA ET2

1996

2005

Vespa LX

2003

1996 startete dieser Urtyp der Modern Vespas mit einem luftgekühlten 50ccm 2-Takt Motor. 1997 gab es eine Version mit Einspritzmotor, ab 2000 auch eine 4-Taktversion.

VESPA ET4 Die 125er und 150er Version startete ebenfalls im Jahr 1996. Mit den neuen Vespa Modellen verabschiedete sich Piaggio erstmals konsequent von 2-Takt Motoren. Bis 1999 gab es die Euro1 Motoren, ab 2000 die L.E.A.D.E.R. Motoren (Low Emission ADvanced Engine Range) gemäß Euro2. Die neueren Modelle erkennt man am fehlenden Kickstarter. In Asien heißt das Modell „ET8“ da die 4 eine Unglückszahl ist.

TOURING fast alle Modelle werden auch als „Touring“ Modelle angeboten, dann mit verchromten Gepäckträgern vorn und hinten sowie einem kleinen Flyscreen serienmäßig.

Vespa GT

2003 - 2005 VESPA GT Angespornt durch den Erfolg der ET Modelle startete im Jahr 2003 die „Gran Turismo“ Serie als 125ccm und 200ccm Modell. Sie zeichnen sich durch hohe Alltagstauglichkeit und moderne L.E.A.D.E.R. Motoren aus. Erkennbar an der serienmäßigen Gepäckbrücke und dem runden Rücklicht. Vespa ET4

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EINLEITUNG MODELLKUNDE

AB 2006 VESPA S „S“ wie „Speciale“, eine Hommage an die Vespa 50 spezial der 70er und 80er Jahre mit eckigem Scheinwerfer, Sportsitzbank und Retro-Armaturenbrett. Motoren und Technik sind wie bei den „LX“-Modellen. Piaggio bietet mit der „S“ immer wieder Sondermodelle an, z.b. das Modell „College“ mit blauen bzw. roten Verkleidungsteilen, blauer bzw. roter Sitzbank sowie Flyscreen. Die „Sport“ Modelle haben eine schwarz matte Lackierung, schwarze Felgen, geändertes Dekorset mit Karos, sowie eine Sportsitzbank.

Vespa S

AB 2009

VESPA GTS 250 i.e.

VESPA GTS 125 i.e. SUPER/SPORT

bereits 2005 bekam die GT das Update mit den neuen QUA.S.A.R. Motoren (QUArterliter Smooth Augmented Range), Schlitzen an der rechten Seitenhaube, herausstehendem Rücklicht, zweitem Standlicht und einigen weiteren Facelift Modifikationen. Modelle mit QUA.S.A.R. Motor haben das Kürzel „i.e.“ In Asien wird die GTS nur in wenigen Ländern angeboten und kostet als Grauimport oft über 10.000 US$.

2009 folgte die 125 Version der „Super“, optisch wie das 300er Modell, aber mit kleinerem Motor als Leichtkraftroller. Das Modell „Super Sport“ hat eine matte Lackierung, schwarze Felgen, geändertes Dekorset „Super“, rote Stoßdämpferfedern sowie eine Sportsitzbank.

2009

2006

2008

Vespa GTS 125 i.e.

VESPA GTV Zum 60-jährigen Vespa-Jubiläum erschien das Sondermodell „GTV“ das auf der Vespa GTS 250 i.e. basiert. Scheinwerfer auf dem Kotflügel wie bei den 40er Jahre Vespas sowie die beiden lederbezogenen Einzelsitze prägen dieses Jubiläumsmodell. Später kommt auch eine 300er Version sowie die Sondermodelle „Vespa GTV 300 i.e. Via Montenapoleone“ oder die „Vespa GTV 300 i.e. Vie della Moda“ (benannt nach Prachtstraßen in Mailand).

AB 2008 VESPA GTS 300 i.e. SUPER/SPORT 2008 wurde das Topmodell Vespa GTS 300 Super eingeführt, mit 278 ccm Hubraum, abgedunkeltem Scheinwerfer, analogen Armaturen, kein Gepäckträger sowie Sitzbank mit weißem Keder. Das Modell „Super Sport“ hat eine matte Lackierung, schwarze Felgen, geändertes Dekorset „Super“, rote Stoßdämpferfedern sowie eine Sportsitzbank.

VESPA GT60° auf 999 Stück limitiert wurde das Modell 60°, das quasi die exklusive Version der GTV darstellt. Nur gute Händler bekamen ein oder 2 Exemplare die alle schnell vorverkauft wurden. Es gab sie nur in grau (Farbcode 786/A), das dem des ersten Prototypen von Piaggio entspricht. Zudem haben die GT60° Modelle eine Echtledersitzbank und verchromte Felgen sowie eine Plakette mit dem Namen des Erstkäufers und ein paar weitere nette Kleinigkeiten. Die Nummer 873 befindet sich im Besitz von SIP Scootershop und ist im Laden in Landsberg ausgestellt. Vespa GTV

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AB 2013 VESPA PRIMAVERA Die Vespa Primavera wurde auf der EICMA 2013 als Nachfolger der Vespa LX vorgestellt. Sie verfügt über eine neue Stahlkarosserie, neu konstruierte Vorderradschwinge und steht vorne wie hinten auf 11-Zoll Rädern. Die Sattelhöhe ist ebenfalls deutlich tiefer als bei den LX Modellen. Angetrieben wird die Primavera wahlweise durch den PIAGGIO 50ccm 2T bzw. 50ccm 4T 4-Ventil Motor oder durch den 125/150ccm 3V LEM Motor. Dieser stammt aus asiatischer Produktion. In einigen Ländern wie z.B. Vietnam wird die Primavera noch mit dem alten Fahrwerk der LX Modelle ausgeliefert.

Vespa 946

AB 2013 VESPA 946 2011 auf der EICMA Motorradmesse in Mailand präsentierte Vespa den Prototypen der 946 (italienisch „nuova quarantasei“ - die neue ´46) die an die allererste Vespa MP aus dem Jahre 1946 erinnert. 2012 wurde bekannt, dass dieses Modell in Serie gehen wird, mitte 2013 beginnt die Auslieferung. LED Scheinwerfer, aktuelle 125ccm und 150ccm 3-Ventil LEM Motoren, wahlweise ABS sind die Ausstattungsoptionen.

Die Vespa Primavera ist auch als Touring Modell verfügbar. Hier werden serienmäßig verchromte Klappgepäckträger vorne und hinten sowie ein Flyscreen verbaut.

2013

2014

Vespa Primavera

AB 2014 VESPA SPRINT Mit der Vespa Sprint schließt man an die Baureihe der S Modelle an. Die Karosse, Motor und Fahrwerk wurde von den Primavera Modellen übernommen. Einziger fahrwerkstechnischer Unterschied sind die 12-Zoll Felgen mit 14 Speichen. Bei der Sprint wird ähnlich wie bei der früheren Vespa S ein eckiger Scheinwerfer verwendet. Auch hier bietet Vespa eine Motorisierung von 50-150ccm an. Die Vespa Sprint ist seit Anfang 2015 auch als Sport Version verfügbar. Hier wird der sportliche Charakter durch die matte Lackierung, farblich abgesetzte Rally Dekor Aufkleber, abgesteppte Sitzbank und schwarze Felgen mit silbernem Rand geprägt.

Vespa Sprint

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DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

EINLEITUNG MODELLKUNDE

AB 2017 VESPA GTS/GTS SUPER

AB 2014

Ende 2016 präsentiert PIAGGIO die neue Baureihe der Vespa GTS Modelle (GTS 300ccm/ GTS Super 125-300ccm). Die Vorderradaufhängung wurde wieder von der alten 2013er Baureihe übernommen. Alle Modelle verfügen nun serienmäßi¬¬g über ABS/ASR. Aufgrund der Euro 4 Norm besitzen die Motoren ein Start-StoppSystem um den Motorlauf verbrauchs- und abgasreduziert zu gestalten. Die 125er Modelle werden mit dem wassergekühlten iGet Motor ausgestattet. Sitzbankentriegelung über Fernbedienung möglich. Zudem wurde die Lenkkopfabdeckung leicht abgeändert.

Vespa GTS

GTS/GTS SUPER Ende 2014 präsentiert PIAGGIO die neue Baureihe der Vespa GTS Modelle (GTS 300ccm/ GTS Super 125-300ccm). Unterschiede zum Vorgängermodel sind ein geänderter Tacho (analog/digital) mit digitaler Geschwindigkeitsabnhame, Blinker mit LED Tagfahrlichtfunktion, neues Rücklicht mit Chrom-Rahmen, größeres Helmfach passend für zwei PIAGGIO Jet-Helme und eine neue Sitzbank. Die wohl größte technische Neuerung ist eine neue Vorderradaufhängung wahlweise mit ABS/ASR als Option. Das Fahrwerk liefert deutlich mehr Fahrkomfort und besseres Handling. Die Vespa GTS 300ccm ist auch als Touring Modell verfügbar. Hier werden serienmäßig verchromte Klappgepäckträger vorne und hinten sowie ein Flyscreen verbaut.

2017

Vespa GTS

AB 2017 VESPA PRIMAVERA/SPRINT Gravierendste Änderung hat die vordere Stossdämpferaufnahme erhalten. Diese orientiert sich an der Baureihe der Vespa LX Modelle. Die Motoren der 125/150er Modelle wurden gegen den neuen 3V iGet Euro 4 mit Start-Stopp System ersetzt. Ansonsten können alle Rahmenteile des Vorgängermodells übernommen werden. Die neue Farbgestaltung orientiert sich an den Muttermodellen der Vespa Special und Primavera aus den 70er Jahren.

Vespa Primavera

Vespa Sprint

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Anbauteile Gepäckträger & Co. Chrom Anbauteile sind seit den 60er Jahren feste Bestandteile aus dem Zubehörprogramm für Vespa Roller. Mit Gepäckträgern lässt sich Hab & Gut sicher und einfach transportieren, Sturzbügel schützen vor Lackschäden. Egal ob aus praktischen oder optischen Gründen, jede Vespa benötigt mindestens ein Chrom Anbauteil. Wir empfehlen, die Teile eines Herstellers zu kombinieren, da diese aufeinander abgestimmt sind. Das Chromzubehör aus der PIAGGIO Linie zeichnet sich durch hervorragende Chromqualität aus. Sehr hoher Qualitätsstandard, perfektes Oberflächenfinish und hohe Passgenauigkeit. Durch ein aufwendiges Lötverfahren sind keine Schweißnähte vorhanden (siehe Detailfoto). Alle Teile sind mit einem dezenten eingravierten „Vespa“ Logo (Detailfoto) versehen. So lässt sich ein „Original“ einfach erkennen. FA ITALIA „Made in Italy“. Das Zubehör ist optisch an die Linie von PIAGGIO angelehnt. Das Preisniveau ist allerdings deutlich niedriger und das ohne Verlust der Verarbeitungs- und Chromqualität. Die Nähte sind sehr sauber gearbeitet. Alle Teile sind mit eingraviertem FA ITALIA „Made in Italy“ Slogan versehen. Als einer der ersten Hersteller bietet FA ITALIA auch alle Anbauteile in schwarz an. Diese wirken besonders sportlich an den aktuellen Fahrzeugfarben von Vespa wie blau, weiß oder orange. FACO „Chrom+Zubehör” und „Gold Plated“ MADE IN ITALY! Hinter „Chrom+“ verbirgt sich ein aufwendiges und mehrschrittiges Verfahren. Dabei wird das Trägermaterial erst gebürstet um einen optimalen Halt für die Verchromung zu sichern. Die eigentliche sichtbare Chromschicht wird von zwei Nickelschichten getragen und erhält somit ihren Glanz. Hohe Passgenauigkeit und schönes Oberflächenfinish. Das preisgünstigste Chrom Zubehör für die Modern Vespa Modelle bietet CUPPINI. Durch die große Auflagefläche des vorderen und hinteren Gepäckträgers/Gepäckbrücke und des sehr stabilen Sturzbügels wird hier primär auf Funktionalität im Alltag gesetzt. Das Chrom wirkt etwas blinder/matter, kann aber durch eine Nachbehandlung (z.B. Chrompolitur SONAX Art.-Nr. 14221000) deutlich aufgewertet werden. LOGOSCOOTER liefert den Cadillac im Chrom Zubehör. Sehr hochwertige Verarbeitung kombiniert mit hoher Passgenauigkeit. Durch eine intensive Vorbehandlung der Materialien wirkt das Chrom sehr hochwertig und hat einen tiefen Glanz. Alle Teile werden mit einem dauerhaften Korrosionsschutz versehen und haben eine Drei-JahresGarantie gegen Korrosion ab Kaufdatum. Jedem Artikel liegt eine bebilderte Montageanleitung bei.

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Gepäckträger sind die idealen Begleiter für kurze und lange Touren. Ob auf dem Weg zur Schule oder nach Sizilien – der Stauraum auf dem Roller wird enorm erweitert. Wer mit viel Gepäck reist sollte auf optimale Gewichtsverteilung achten. Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, beeinflussen meist das Fahrverhalten des Rollers negativ. Ein passendes Sportfahrwerk schafft hier Abhilfe. Alle Gepäckträger werden inklusive Montagematerial geliefert! Vordere Gepäckträger werden am Beinschild eingehängt oder fest mit der Karosse verschraubt (siehe Artikelbeschreibungen). Gepäckträger mit großem Abstand zwischen Auflagefläche und Scheinwerferunterkante ermöglichen mehr Zuladung, da der Scheinwerfer bei viel Zuladung nicht verdeckt wird. Maximale Zuladung bis ca. 8kg. Hintere Gepäckträger werden an den Bohrungen der Sitzbank verschraubt. Der Haltebügel für den Sozius entfällt meist. Allerdings ist eine Haltemöglichkeit für den Beifahrer bereits am Heckgepäckträger integriert. Gepäckbrücken dienen zur universellen Montage eines Top Cases oder von Stoff- und Ledertaschen. Sturzbügel und Stoßstangen sind die ideale Versicherung um unsere Lieben vor Kratzern und Beulen zu schützen. Jeder kennt wohl die Situation: Beim Ausparken am Garagenpfeiler angeeckt oder im Schneckentempo durch eine kleine Unachtsamkeit gestürzt, ist der Ärger vorprogrammiert. Personenschäden entstehen bei solchen Unfällen so gut wie nie. Wer aber schon einmal eine verkratze Vespa zum Nachlackieren gebracht hat, weiß wovon wir reden. Mit dem passenden Sturzbügel spart man sich viel Ärger und Geld. Sturzbügel für die Seitenhaube welche massiv mit der Karosserie verschraubt sind (siehe Artikelbeschreibungen) können dadurch aber auch bei einem schwereren Sturz große Schäden vermeiden. Um eine einheitliche Optik und optimale Passform zu erhalten, sollten Bauteile wie Gepäckträger, Sturzbügel und Stoßstangen eines Hersteller miteinander kombiniert werden.

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ CHROM UND SCHWARZ ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA PRIMAVERA 50-150CCM

KAUF TIPP

Gepäckträger vorne: wird an zwei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür ist eine Bohrung an der Kaskade notwendig (10mm). Die andere Verschraubung erfolgt an Stelle des PIAGGIO Emblems. Im Lieferumfang ist ein selbstklebendes PIAGGIO Emblem enthalten, dieses kann individuell an der Kaskade platziert werden. Gepäckauflage ca: 35x24cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt. Die originale Vespa-Blende zur Abdeckung der Schrauben kann nicht weiter verwendet werden, Gepäckauflage ca: 32x22cm, klappbar.

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt. Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring, Hebeln usw. das Chromkunstwerk abrunden.

Chrom Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, 35x24cm, klappbar

PI832001

169,00

€ 155,00

Gepäckträger hinten

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, 32x22cm, klappbar

PI789000

Gepäckbrücke hinten

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, für PIAGGIO Top Case

PI815000

99,00

Sturzbügel Seitenhaube hinten

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

PI000928

65,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, Monorohr

PI000927

69,00

Schwarzes Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Sturzbügel Beinschild

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz matt, Doppelrohr

PI001271

69,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz matt, Monorohr

PI001279

59,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

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CHROM ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA PRIMAVERA 50-150CCM

Gepäckträger vorne: wird mittels zwei Schrauben befestigt. Dazu müssen zwei Löcher in die Kaskade gebohrt werden (15mm). Unter der Kaskade wird an Stelle des Spannungsreglers das Halteblech montiert, an diesem kann der Spannungsregler dann wieder befestigt werden. Das PIAGGIO Emblem kann weiter verwendet werden. Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an Stelle des originalen Sozius-Haltegriffs montiert. Originale Vespa-Abdeckkappe für die Schrauben kann nicht weiter verwendet werden. Gepäckauflage ca: 32x21cm, klappbar.

Gepäckbrücke: dient perfekt zur Montage eines universellen Top Cases/ Koffers oder des FACO Thundercase, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring, Hebeln usw. das Chromkunstwerk abrunden.

Chrom Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, 30x21cm, klappbar

FA01550C

€ 105,00

Gepäckträger hinten

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, 32x21cm, klappbar

FA01555C

99,00

Gepäckbrücke

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, starr

FA09640C

79,00

Gepäckbrücke, für original Top Case

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, starr

FA01585C

85,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA1680C

59,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

FA01645C

95,00

Fußrasten

für Vespa Primavera 50-150ccm

chrom, starr

FA1002

59,00

Schwarzes Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz, 30x21cm, klappbar

FA0365N

€ 65,00

Gepäckträger hinten

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz, 32x21cm, klappbar

FA0360N

59,00

Gepäckbrücke

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz, starr

FA09295N

55,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz, Monorohr

FA0285N

39,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz, Doppelrohr

FA0470N

70,00

Fußrasten

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz, starr

FA1002N

49,00

Gold Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Primavera 50-150ccm

gold, 30x21cm, klappbar

FA01550G

119,00 125,00

€

Gepäckträger hinten

für Vespa Primavera 50-150ccm

gold, 32x21cm, klappbar

FA01555G

Stoßstange Kotflügel

für Vespa Primavera 50-150ccm

gold, Monorohr

FA01680G

79,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Primavera 50-150ccm

gold, Doppelrohr

FA01645G

129,00

Fußrasten

für Vespa Primavera 50-150ccm

gold, starr

FA1002G

79,00

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SIP WEBSHOP: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ / GOLD SCHWARZES UND GOLD ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA PRIMAVERA 50-150CCM

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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CHROM ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM

Gepäckträger hinten: wird an Stelle des originalen Sozius-Haltegriffs montiert. Originale Vespa-Abdeckkappe für die Schrauben kann nicht weiter verwendet werden. Gepäckauflage ca: 32x21cm, klappbar. Chrom Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, 30x21cm, klappbar

FA01550C

€ 105,00

Gepäckträger hinten

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, 32x21cm, klappbar

FA01555C

99,00

Gepäckbrücke

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, starr

FA09640C**

79,00

Gepäckbrücke, für original Top Case

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, starr

FA01585C

85,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA1680C

59,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

FA01645C

95,00

Fußrasten

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, starr

FA1002

59,00

Schwarzes Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, 30x21cm, klappbar

FA0365N

€ 65,00

Gepäckträger hinten

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, 32x21cm, klappbar

FA0360N

59,00

Gepäckbrücke

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, starr

FA09295N**

55,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, Monorohr

FA0285N

39,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, Doppelrohr

FA0470N

70,00

Fußrasten

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, starr

FA1002N

49,00

Gold Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

gold, 30x21cm, klappbar

FA01550G

119,00 125,00

€

Gepäckträger hinten

für Vespa Sprint 50-150ccm

gold, 32x21cm, klappbar

FA01555G

Stoßstange Kotflügel

für Vespa Sprint 50-150ccm

gold, Monorohr

FA01680G

79,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Sprint 50-150ccm

gold, Doppelrohr

FA01645G

129,00

Fußrasten

für Vespa Sprint 50-150ccm

gold, starr

FA1002G

79,00

** Abbildung online verfügbar

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DIE SIP COMMUNITY ONLINE, MIT 100.000 NUTZERN: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ / GOLD SCHWARZ UND GOLD ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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CHROM UND SCHWARZ ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring, Hebeln usw. das Chromkunstwerk abrunden.

Chrom Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, 35x24cm, klappbar

PI832001

159,00

€ 155,00

Gepäckträger hinten

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, 32x22cm, klappbar

PI789000

Gepäckbrücke hinten

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, für PIAGGIO Top Case

PI815000

99,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, Monorohr

PI000975**

75,00

Sturzbügel Seitenhaube hinten

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

PI000928

65,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom, Monorohr

PI000927

69,00

Sitzbankhaltebügel

für Vespa Sprint 50-150ccm

chrom

PI001266*

35,00

*Art.-Nr. PI001288 wird benötigt! / ** Abbildung online verfügbar Schwarzes Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Sturzbügel Beinschild

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz matt, Doppelrohr

PI001271

69,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz matt, Monorohr

PI001279

59,00

0 0 0 0 1 6

€

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ CHROM ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA LX/LXV 50-150CCM

KAUF TIPP

Gepäckträger vorne: wird an drei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür sind zwei Bohrungen an der Kaskade notwendig (Schablone und neuer Kaskadeneinsatz im Lieferumfang enthalten) Gepäckauflage ca: 37x24cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 26cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Chromblende mit „Vespa“ Logo verdeckt Befestigungsschrauben und kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 32x22cm, klappbar.

Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius. Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Gutes Teil in original Qualität. Nur zu empfehlen. TOP“

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr. Chrom Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm *

chrom, 37x24cm

PI672082

135,00

€

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm 3V ** ***

chrom, 37x24cm

PI675448

149,00

Gepäckträger hinten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 32x22cm

PI656106

162,00

Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom

65708300

89,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Monorohr

PI602897M

75,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

PI602896M

139,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Monorohr

602895M0

129,00

* runder Kaskadeneinsatz ** eckiger Kaskadeneinsatz *** ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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CHROM ZUBEHÖR FA ITALIA FÜR VESPA LX/LXV 50-150CCM F.A. ITALIA

Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt.

Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt / Schrauben können mit Chromblende „Vespa“ (Art.-Nr. PI623336) verdeckt werden, Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar.

Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr.

Optisch und qualitativ neben der PIAGGIO Linie absolute Empfehlung.

„Passt exakt! Da muss nichts nachgearbeitet werden, habe lediglich die hintere Aufnahme mit Gummi unterlegt, um den Lack zu schonen! Wird nie rosten, wenn man dran bleibt!“

Chrom Zubehör FA ITALIA

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

€

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 30x21cm

FA0050

69,00

Gepäckträger hinten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 30x21cm

FA0010

69,00

Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom

FA0020

65,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA0080

45,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

FA0070

79,00

Schwarzes Zubehör FA ITALIA

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

€

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

schwarz, 30x21cm

FA005N

65,00

Gepäckträger hinten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

schwarz, 30x21cm

FA0011

65,00

Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

schwarz

FA002N

65,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

schwarz, Monorohr

FA008N

39,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

schwarz, Doppelrohr

FA007N

79,00

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SIP WEBSHOP: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ SCHWARZES ZUBEHÖR FA ITALIA FÜR VESPA LX/LXV 50-150CCM F.A. ITALIA

UNSERE EMPFEHLUNGEN GEPÄCKFACHTASCHE SIP „CLASSIC“

TASCHE / KOFFER

Praktische Gepäckfachtasche zur Befestigung am Handschuh-/ Gepäckfachdeckel.

Formschöne Tasche / Koffer zur Montage am Gepäckträger. Wird mittels vier Montagegurten am vorderen/hinteren Gepäckträger oder Gepäckbrücke montiert. Absolut wasserdicht und formstabil. Ca. 10 Liter, 330x190x180mm

braun schwarz

40010260 40010250

€ 29,90 € 29,90

330x190x180mm

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

40010240

€ 79,00

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CHROM ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA LX/LXV 50-150CCM

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und V-förmigem Winkelblech am Beinschild eingehängt, dadurch sehr stabiler Halt für Gepäck, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 37x25cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 24cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird am Haltegriff für Sozius befestigt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 33x21cm, klappbar.

Gepäckbrücke: zur Montage eines universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei schwerem Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Chrom Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 37x25cm

FA01526C

99,00

€

Gepäckträger hinten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 33x21cm

FA01545C

99,00

Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom

FA09605C

75,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA01680C

59,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

FA01630C

105,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom

FA01700C

99,00

Fußrasten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, starr

FA1001*

59,00

Gold Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

gold, 37x25cm

FA01525G

119,00 125,00

€

Gepäckträger hinten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

gold, 33x21cm

FA01505G

Stoßstange Kotflügel

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

gold, Monorohr

FA01680G

79,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

gold, Monorohr

FA01605G

129,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

gold, Monorohr

FA01700G

129,00

Fußrasten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

gold, starr

FA1001G*

89,00

* Abbildung online verfügbar

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SIP AID: ROLLERFAHRER HELFEN! WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SIPAID - HELFT MIT!

ANBAUTEILE CHROM / GOLD GOLD ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA LX/LXV 50-150CCM

UNSERE EMPFEHLUNGEN LAMPENRING SIP STYLE

HALTEKLEMME GEPÄCKTRÄGER

Die Lampenringe werden einfach an den Scheinwerfer angeklebt. Das hochwertige Klebeband sorgt für dauerhaften Halt.

Praktische Halteklammer für alle PIAGGIO Gepäckträger. Hält den Klappbügel sicher und verhindert ein ungewolltes einklappen. Material: Aluminium CNC, eloxiert

Lampenring

chrom silber schwarz

MV400051

€ 36,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

MV40076C MV40076S MV40076B

€ 32,00 € 27,90 € 27,90

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CHROM ZUBEHÖR CUPPINI FÜR VESPA LX/LXV 50-150CCM

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 25cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.

Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Gute Verarbeitung. Chrom sehr gut. Passt genau auf die LX50“

Gepäckbrücke: zur Montage eines großen universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Chrom Zubehör CUPPINI

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

€

Gepäckträger vorne

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 38x25cm

CUP509

79,00

Gepäckträger hinten

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, 38x25cm

CUP507

95,00

Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom

CUP508

65,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP506

39,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP61

99,00

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ANBAUTEILE CHROM CHROM ZUBEHÖR FA ITALIA FÜR VESPA S 50-150CCM F.A. ITALIA

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 30x21cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 23cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Heckschriftzug „Vespa S“ muss entfernt werden (Aufkleber), Schrauben können mit Chromblende „Vespa“ (Art.-Nr. PI623336) verdeckt werden, Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar.

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt. Optisch und qualitativ neben der PIAGGIO Linie absolute Kaufempfehlung. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Chrom Zubehör FA ITALIA

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

€

Gepäckträger vorne

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 30x21cm

FA0050

69,00

Gepäckträger hinten

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 30x21cm

FA0010

69,00

Gepäckbrücke hinten, für PIAGGIO Top Case

für Vespa S 50-150ccm

chrom

FA0020

65,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA0080

45,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

FA0070

79,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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CHROM ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA S 50-150CCM

Gepäckträger vorne: wird an drei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür sind zwei Bohrungen an der Kaskade notwendig (Schablone im Lieferumfang enthalten), Gepäckauflage ca: 37x24cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.

Chromblende mit „Vespa“ Logo im Lieferumfang enthalten, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius.

Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Heckschriftzug „Vespa S“ muss entfernt werden (Aufkleber), neue Chromblende mit „Vespa“ Logo im Lieferumfang enthalten, Gepäckauflage ca: 33x22cm, klappbar.

Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, Heckschriftzug „Vespa S“ muss entfernt werden (Aufkleber), neue Chrom Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 37x24cm

PI656105

169,00

Gepäckträger hinten

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 33x22cm

PI656106

162,00

Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case

für Vespa S 50-150ccm

chrom

65708300

89,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Monorohr

PI656104

69,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa S 50-150ccm

chrom

PI656107

149,00

Schwarzes Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa S 50-150ccm

schwarz matt, 37x24cm PI675658

159,00

Gepäckträger hinten

für Vespa S 50-150ccm

schwarz matt, 33x22cm PI675659

149,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa S 50-150ccm

schwarz matt, Monorohr PI675660

69,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa S 50-150ccm

schwarz matt, Monorohr PI675661

149,00

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€

MITTENDRIN, STATT NIE DABEI! SIP TV AUF YOUTUBE: WWW.YOUTUBE.COM/SCOOTERSHOP

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ SCHWARZES ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA S 50-150CCM

KAUF TIPP

UNSERE EMPFEHLUNGEN FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

FUSSMATTE SIP STYLE

Das PIAGGIO Cruiser Flyscreen ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren. Weitere Flyscreens ab Seite 53.

Fußmatte aus strapazierfähigem Gummi schützt den lackierten Fußraum. Ideal auch zur Winterzeit, da sie verhindert, dass an den Schuhen haftendes Granulat / Kieselsteine die lackierte Trittfläche zerkratzen. Farbe: tobacco braun. Weitere Fußmatten ab Seite 89.

Flyscreen

Fußmatte

PI655376J

€ 105,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

MV400068

€ 29,00

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CHROM ZUBEHÖR CUPPINI FÜR VESPA S 50-150CCM

Gepäckbrücke: zur Montage eines großen universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr. Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz.

Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.

Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Schützt ordentlich beim Sturz.“

Chrom Zubehör CUPPINI

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

€

Gepäckträger vorne

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 38x25cm

CUP499

79,00

Gepäckträger hinten

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 38x25cm

CUP507

95,00

Gepäckbrücke hinten, für Top Case uni.

für Vespa S 50-150ccm

chrom

CUP508

65,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP506

39,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP61*

99,00

* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar

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DIE SIP COMMUNITY ONLINE, MIT 100.000 NUTZERN: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY

ANBAUTEILE CHROM CHROM ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA S 50-150CCM

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 33x22cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.

Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: Sturzbügel für Seitenhauben werden an den Fußrasten verschraubt. Keine optimale Schutzwirkung bei schwerem Sturz. Beinfreiheit des Sozius etwas eingeschränkt.

Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Heckschriftzug „Vespa S“ kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 33x21cm, klappbar.

Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Chrom Zubehör FACO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

€

Gepäckträger vorne

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 33x22cm

FA1535

95,00

Gepäckträger hinten

für Vespa S 50-150ccm

chrom, 33x21cm

FA1530

93,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA01680C

59,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa S 50-150ccm

chrom, Monorohr

FA01650C

89,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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CHROM ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM

KAUF TIPP

Gepäckträger vorne: wird an zwei Punkten fest an der Karosse verschraubt, hierfür sind zwei Bohrungen an der Kaskade notwendig (Schablone im Lieferumfang enthalten), Gepäckauflage ca: 33x22cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.

Sturzbügel Kotflügel, Beinschild & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz, optimale Beinfreiheit für Sozius.

Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Chromblende mit „Vespa“ Logo verdeckt Befestigungsschrauben und kann weiterverwendet werden, Gepäckauflage ca: 33x22cm, klappbar.

Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr.

montieren“

Hochwertige Verarbeitung mit absoluter Passgenauigkeit.

„Optimal. Guter Preis, optimale Qualität und einfach zu

Chrom Zubehör PIAGGIO

Modell

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 33x22cm

Beschreibung

Art.-Nr. PI605259

185,00

€

Gepäckträger hinten

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, 33x22cm

623977M0

145,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

chrom, 33x22cm

602832M0*

135,00

Gepäckbrücke hinten, für 32L PIAGGIO Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom

PI657081

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Monorohr

PI602890M

69,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, Doppelrohr

PI602960M

219,00

Schwarzes Zubehör PIAGGIO

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz, 33x22cm

PI001484

179,00

Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

PI001909

89,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz, Monorohr

PI000704

75,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

PI000703

229,00

97,00

* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar

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schwarz, 33x22cm schwarz, Doppelrohr

€

SIP WEBSHOP: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ SCHWARZES ZUBEHÖR PIAGGIO FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM

UNSERE EMPFEHLUNGEN RÜCKLICHT ZELIONI

MONOSCHLITZROHR SIP STYLE

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL

getönt

schwarz, links&rechts

TLGT001SM € 179,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

577180BJ

€ 42,00

0 0 0 0 2 9

CHROM ZUBEHÖR FA ITALIA FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM F.A. ITALIA

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 33x22cm, Abstand Gepäckauflage/ Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.

Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, optimale Beinfreiheit für Sozius.

Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit dem Chassis verschraubt, Schrauben können mit Chromblende „Vespa“ (Art.-Nr. PI623336) verdeckt werden, Gepäckauflage ca: 30x21cm, klappbar.

Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

Optisch und qualitativ neben der PIAGGIO Linie absolute Kaufempfehlung.

Gepäckbrücke: zur Montage eines original PIAGGIO Top Cases, mit Haltegriff für Sozius, starr.

„Sehr gute Ausführung, passgenau für jede Vespa GTS“

Chrom Zubehör FA ITALIA

Modell

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 33x22cm

Beschreibung

FA00110

85,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chorm, 30x21cm

FA009

79,00

Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom

FA0014

69,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr

FA0012

45,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, Doppelrohr

FA0013

79,00

Schwarzes Zubehör FA ITALIA

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz matt, 33x22cm

FA0011N

75,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

schwarz matt, 30x21cm

FA009N

75,00

Gepäckbrücke hinten, für original PIAGGIO Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

schwarz matt

FA0014N*

59,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz matt, Doppelrohr

FA0012N

39,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

FA0013N

75,00

schwarz matt, Doppelrohr

Art.-Nr.

€

* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar

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SIP-BLOGS, BERICHTE VON EVENTS UND AUS DER SZENE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/BLOGS

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ SCHWARZES ZUBEHÖR FA ITALIA FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM F.A. ITALIA

UNSERE EMPFEHLUNGEN TOP CASE

TASCHEN/KOFFER SIP “CLASSIC”

Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieten zusätzlichen Stauraum zu dem doch oft sehr spärlich ausfallenden Helmfach unter der Sitzbank. Daher bietet PIAGGIO die wasserdichten Top Cases für Modern Vespa Modelle vollständig in originaler Fahrzeugfarbe lackiert an.

Formschöne Tasche / Koffer zur Montage am Gepäckträger. Wird mittels Montagegurten am vorderen/hinteren Gepäckträger oder Gepäckbrücke montiert. Wasserabweisend und formstabil. 48x30x27cm, 35 Liter. Lieferung inklusive Regenhülle.

Alle Top Cases findet ihr ab Seite 38.

braun schwarz

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

SBRH1BRO SBRH1BLA

€ 95,00 € 95,00

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CHROM ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und V-förmigem Winkelblech am Beinschild eingehängt, dadurch sehr stabiler Halt für Gepäck, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, Gepäckauflage ca: 37x25cm, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 24cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird am Haltegriff für Sozius befestigt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiterverwendet werden), Gepäckauflage ca: 33x21cm, klappbar.

Gepäckbrücke: zur Montage eines universellen Top Cases / Tasche, mit Haltegriff für Sozius, starr Sturzbügel Kotflügel, Seitenhaube & Beinschild: Sturzbügel für Seitenhauben werden an die Seitenverkleidungen geklemmt, keine optimale Schutzwirkung bei schwerem Sturz. Der Sturzbügel Beinschild kann nur in Verindung mit dem vorderen Gepäckträger FACO FA01460C montiert werden.

Chrom Zubehör FACO

Modell

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 37x25cm

Beschreibung

FA1425C

89,00

Gepäckträger vorne, für Montage Sturzbügel

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 37x25cm

FA01460C

89,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, 33x21cm

FA1430C

95,00

Gepäckträger hinten, für original Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, 33x21cm

FA01565C

99,00

Gepäckbrücke hinten, für Zubehör Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, starr

FA09610C

75,00

Gepäckbrücke hinten, für original 32L Top Case

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, starr

FA01580C

85,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Monorohr

FA01780C

59,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

FA01615C

89,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Monorohr

FA01710C*

99,00

Gold Zubehör FACO

Modell

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L gold, 37x25cm

chrom, Doppelrohr Beschreibung gold, 33x21cm

Art.-Nr.

€

FA1425G

129,00

FA1430G

129,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L gold, Doppelrohr

FA01770G

79,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

FA01615G

129,00

gold, Doppelrohr

* keine Abbildung / Abbildung online verfügbar

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BILDER VON ROLLERTREFFEN, IMMER AKTUELL: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/MEDIA

ANBAUTEILE CHROM / GOLD GOLD ZUBEHÖR FACO FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM

UNSERE EMPFEHLUNGEN FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

LAMPENRING SIP STYLE

Das PIAGGIO Cruiser Flyscreen ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren.

Die Lampenringe werden einfach an den Scheinwerfer angeklebt. Das hochwertige Klebeband sorgt für dauerhaften Halt.

Flyscreen

chrom matt schwarz

PI656044J

€ 105,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

MV400049MB

€ 37,90

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CHROM ZUBEHÖR CUPPINI FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM

CUP17700

CUP510

CUP176

CUP173

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern und Winkelblech am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 37-38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 27cm, klappbar.

Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Erhältlich als Mono- und Doppelrohr-Ausführung. Optimaler Kompromiss zwischen Qualität und Funktion. Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden.

„Top Qualität passt auf meiner Vespa GTS 125 i.e. wunderbar.“

Chrom Zubehör CUPPINI

Modell

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 37x25cm

Beschreibung

Art.-Nr. CUP17700

€ 89,00

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 38x25cm

CUP166*

89,00

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, 38x25cm

CUP510

75,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, 38x25cm

CUP171

99,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

chrom

CUP169*

119,00

chrom, mit Rückenlehne

CUP167*

139,00

Gepäckträger hinten

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, Doppelrohr / Emblem CUP164*

CUP172

39,00 49,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, Monorohr

CUP173

49,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, Doppelrohr

CUP176

105,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

chrom, Doppelrohr

CUP165*

55,00

* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar

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WERKSTATT GESUCHT? SIP DEALERLOCATOR: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/DEALERLOCATOR

ANBAUTEILE CHROM CHROM ZUBEHÖR LOGOSCOOTER FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM

Gepäckträger vorne: wird an zwei Punkten fest mit der Karosse verschraubt (PIAGGIO 4-Eck Emblem kann nicht weiterverwendet werden), durch massive Befestigung ideal für schweres Gepäck, transparente Gummis, Gepäckauflage ca: 33x22cm oder 39x26cm verfügbar, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 26cm, klappbar.

High Quality hat eben ihren Preis! Mit weiteren verchromten Anbauteilen wie Lampenring oder Kaskadenzierflügel das Chromkunstwerk abrunden. „Hervorragende Qualität. Leichte Montage, schöne Verarbeitung, sieht toll aus.“

Sturzbügel Kotflügel & Seitenhaube: werden fest mit dem Fahrzeug verschraubt, sehr stabil. Hohe Schutzwirkung bei Sturz. Optimale Beinfreiheit für Sozius. Chrom Zubehör LOGOSCOOTER

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

chrom, 33x22cm

HL461C*

109,00

€

Gepäckträger vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

chrom, 39x26cm

HL166

115,00

Stoßstange Kotflügel vorne

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, Monorohr

HL460C

85,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

chrom, Monorohr

HL462C

135,00

* ohne Abbildung / Abbildung online verfügbar

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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GEPÄCKTRÄGER DURCHSTIEG, SIP Praktischer Gepäckträger für den Durchstieg für die Modern Vespa Modelle. Ideal um Gepäck mit einem Gepäcknetz oder Expander zur sichern. Schafft zusätzlichen Stauraum auf der Vespa. Wird an den vier Verschraubungen der Fußmatte Durchstieg befestigt. MADE IN ITALY. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT L 125-300ccm 4T LC chrom MV675527C € 75,00 schwarz MV675527B € 65,00 für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm chrom schwarz

FA1003 FA1003N

€ 69,00 € 65,00

style

GEPÄCKTRÄGER HECK, SIP „70S“ Der Gepäckträger passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet eine gute Transportmöglichkeit für kleines Gepäck wie eine Gepäckrolle etc. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Dieser kann ebenfalls weiterverwendet werden. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken.

KAUF TIPP

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT L 125-300ccm 4T LC chrom MV675526C € 69,00 schwarz MV675526 € 69,00

style

GEPÄCKTRÄGER ZELIONI Der Gepäckträger von ZELIONI passt sich ideal an die fließende Form des Hecks an und bietet Platz für kleines Gepäck. Der originale Soziushaltebügels muss entfernt werden. Wird an den Schrauben des Soziushaltebügels befestigt. Passt in Kombination mit allen Standard und Sportsitzbänken. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT L 125-300ccm 4T LC chrom ZELRA01C schwarz ZELRA01B

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€ 89,00 € 85,00

SIP AID: ROLLERFAHRER HELFEN! WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SIPAID - HELFT MIT!

ANBAUTEILE CHROM / SCHWARZ CHROM ZUBEHÖR CUPPINI FÜR VESPA ET2/ET4 50-150CCM

Gepäckträger vorne: wird mit zwei Trägern am Beinschild eingehängt, zur Montage sind keine Bohrungen notwendig, große Gepäckauflage ca: 38x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, Abstand Gepäckauflage/Scheinwerferunterkante ca. 25cm, klappbar. Gepäckträger hinten: wird an vier Punkten mit großer Halteplatte mit dem Chassis verschraubt („Vespa“ Chromblende kann nicht weiter verwendet werden), Gepäckauflage ca: 37x25cm, ideal geeignet für großes und schweres Gepäck, klappbar.

Chrom Zubehör CUPPINI

Modell

Beschreibung

Art.-Nr.

Gepäckträger vorne

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

chrom, 38x25cm

CUP33

72,00

Gepäckträger hinten

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

chrom, 37x25cm

CUP40

89,00

Stoßstange Kotflügel

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP45

39,00

Sturzbügel Beinschild

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP48

95,00

Sturzbügel Seitenhaube

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

chrom, Doppelrohr

CUP61

99,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

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Anbauteile Top Case & Top Case Kit Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieten zusätzlichen Stauraum zu dem doch oft sehr spärlich ausfallenden Helmfach unter der Sitzbank. Man kann darin bequem seine Einkäufe unterbringen, oder den Helm des Sozius verstauen. Ein schlichtes, schwarzes Zubehör Top Case wirkt aber meist wie ein Fremdkörper am Fahrzeug. PIAGGIO bietet daher die wasserdichten Top Cases für Modern Vespa Modelle vollständig in original Fahrzeugfarbe lackiert an. Die Top Cases sind sowohl für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint (32 Liter Fassungsvermögen) als auch für die GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/ GT L Modelle (42 Liter Fassungsvermögen) erhältlich. Die Montage erfolgt wahlweise auf einem hinteren Klappgepäckträger mittels einer Halteplatte oder auf einer starren Gepäckbrücke/Top Caseträger mit dem mitgelieferten Montagematerial. Bei allen Top Cases ist das Schloss vormontiert. Ebenfalls sind zwei Schlüssel im Lieferumfang enthalten. Die Top Cases bieten genügend Platz für einen Jet oder Integralhelm.

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Ideal um mehr Stauraum zu gewinnen User “wrie001” (über Art.-Nr. PI62369803): „Perfekt in der roten Fahrzeugfarbe, passt exzellent auf die Ladebrücke für meine GTS“ Den korrekten Farbcode des Fahrzeugs findet ihr immer auf dem Typenschild am Fahrzeug. Hier z.b. „Colour 544“.

MITMACHEN: SIP SCOOTERBASE, DIE ROLLERDATENBANK: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SCOOTERBASE

ANBAUTEILE TOP CASES

GEPÄCKBRÜCKE HINTEN für Vespa LX/LXV/S, Chrom

FA0020

€ 65,00

TOP CASE KIT FÜR VESPA LX 50-150CCM Top Case Kit Vespa LX: Die Top Case Kits für Vespa LX Modelle werden inkl. Gepäckbrücke und Montagematerial ausgeliefert und können ohne weiteres Zubehör montiert werden. Bei den Kits für die Touring-Modelle wird statt der Gepäckbrücke eine Halteplatte zur Montage am original Gepäckträger mitgeliefert, da diese Modelle serienmäßig bereits mit einem Klappgepäckträger ausgestattet sind. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden. Diese erhöht den Komfort des Sozius. Erhältlich in vielen Farben.

Top Case Kit PIAGGIO, 32 Liter

Farbe

Farbcode

Art.-Nr.

für Vespa LX 50-150ccm*

grün

Porto fino 305/A

PI62346309

€ 149,00

für Vespa LX 50/125ccm Touring**

braun

Terra di Toscana 112/A PI605524

165,00

für Vespa LX 50/125ccm Touring**

bronze

Perseo 579

159,00

PI60552401

* inkl. Gepäckbrücke/Montagematerial / ** inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger

TOP CASE FÜR VESPA LX 50-150CCM Top Case Vespa LX: Die einzelnen Top Cases für Vespa LX Modelle werden inkl. Montagematerial für eine Gepäckbrücke ausgeliefert. Ist bereits eine Gepäckbrücke am Fahrzeug montiert, kann das Top Case einfach verbaut werden. Zur Montage auf einem Gepäckträger wird zusätzlich das Adapterkit Art.-Nr. PI622183 benötigt. Sind weder Gepäckträger noch Gepäckbrücke am Fahrzeug vorhanden müssen diese separat bestellt werden. Gepäckbrücke: Art.-Nr. FA0020 / Gepäckträger: Art.-Nr. PI656106. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden. Diese erhöht den Komfort des Sozius. Erhältlich in vielen Farben.

Top Case PIAGGIO, 32 Liter

Farbe

Farbcode

Art.-Nr.

für Vespa LX 50-150ccm

beige

Siena 552

PI67394900

€ 139,00

für Vespa LX 50-150ccm

blau

Aurora 422

PI62346300

135,00

für Vespa LX 50-150ccm

blau

Midnight 222/A

PI62346308

139,00

für Vespa LX 50-150ccm

blau

Capri 231/A

PI657576

139,00

für Vespa LX 50-150ccm

gelb

Lime 928/A

PI62218400

129,00

für Vespa LX 50-150ccm

rot

Dragon 894

PI62346304

135,00

für Vespa LX 50-150ccm

schwarz

Grafite 079/A

PI62346303

135,00

für Vespa LX 50-150ccm

schwarz

Vulcano 98/A

PI62346310

135,00

für Vespa LX 50-150ccm

silber

Excalibur 738/A

PI62346302

135,00

für Vespa LX 50-150ccm

weiß

Diamant 525

PI62346301

139,00

für Vespa LX 50-150ccm

weiß

Montebianco 544

PI62346307

129,00

für Vespa LX 50-150ccm (2012)

grün

Portovenere 328/A

PI67394901

145,00

alle inklusive Montagematerial. (Gepäckbrücke, Art.-Nr. FA0020 / 65708300 wird noch benötigt)

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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TOP CASE KIT FÜR VESPA LXV 50-150CCM Top Case Kit Vespa LXV: Das Top Case wird inkl. Montagematerial und Halteplatte zur Montage am Gepäckträger geliefert. Da die LXV Modelle serienmäßig immer mit einem hinteren Gepäckträger ausgeliefert werden, ist keine zusätzliche Gepäckbrücke/Gepäckträger notwendig. Farblich passend zur Originalsitzbank wird hier die Rückenlehne in Echtleder mitgeliefert.

Top Case Kit PIAGGIO, 32 Liter

Farbe

Farbcode

Farbe Rückenlehne

Art.-Nr.

für Vespa LXV 50-150ccm

beige

Siena 552

braun, Echtleder

PI605071

€ 255,00

für Vespa LXV 50-150ccm

grau

Anthrazit 780/A

braun, Echtleder

PI60552503

265,00

für Vespa LXV 50-150ccm

grün

Porto fino 305/A

braun, Echtleder

PI605525M0VG

257,00

für Vespa LXV 125 Via della Moda

braun

Etna 122/A

braun, Echtleder

PI60552501

195,00

für Vespa LXV 125 Via della Moda

rot

Chianti 102/A

rot, Echtleder

PI60552500

189,00

inkl. Halteplatte für serienmäßigen Gepäckträger

TOP CASE FÜR VESPA S 50-150CCM Top Case Vespa S: Die einzelnen Top Cases für Vespa S Modelle werden inkl. Montagematerial für eine Gepäckbrücke ausgeliefert. Ist bereits eine Gepäckbrücke am Fahrzeug montiert, kann das Top Case einfach verbaut werden. Zur Montage auf einem Gepäckträger/ Klappgepäckträger wird zusätzlich das Adapterkit Art.-Nr. PI622183 benötigt. Sind weder Gepäckträger noch Gepäckbrücke am Fahrzeug vorhanden müssen diese separat mitbestellt werden. Gepäckbrücke: Art.Nr. FA0020 / Gepäckträger: Art.-Nr. PI656106. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden. Diese erhöht den Komfort des Sozius. Erhältlich in vielen Farben.

Top Case PIAGGIO, 32 Liter

Farbe

Farbcode

Art.-Nr.

für Vespa S 50-150ccm

rot

Dragon 894

PI62346304

€ 135,00

für Vespa S 50-150ccm

schwarz

Lucido 094

PI65493000

129,00

für Vespa S 50-150ccm

weiß

Montebianco 544

PI62346307

129,00

für Vespa S 50-150ccm (Bj. ´11/´12)

blau

Mediterraneo 244/A

PI65757601

145,00

für Vespa S 50-150ccm Sport

grau matt

Titan 742/B

PI67394903

145,00

für Vespa S 50-150ccm Sport

schwarz matt

Abisso 85/B

PI67394902

139,00

alle inklusive Montagematerial (Gepäckbrücke, Art.-Nr. FA0020 / 65708300 wird noch benötigt)

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SIP GREEN: UMWELTSCHUTZ IST UNS WICHTIG WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SUSTAINABILITY

ANBAUTEILE TOP CASE KIT

GEPÄCKBRÜCKE HINTEN für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm FA ITALIA PIAGGIO

FA9106 PI815000

€ 69,00 € 99,00

TOP CASE PIAGGIO FÜR VESPA PRIMAVERA/SPRINT 50-150CCM Top Case Vespa Primavera/Sprint: Zur Montage muss die starre Gepäckbrücke (Art.-Nr. PI815000, inkl. Montagematerial für Top Case) mitbestellt werden. Eine Rückenlehne wird nicht mitgeliefert, kann aber zusätzlich montiert werden (Art.-Nr. PI10760). Diese erhöht den Komfort des Sozius.

Top Case PIAGGIO, 32 Liter

Farbe

Farbcode

Art.-Nr.

für Vespa Primavera 50-150ccm

beige

Siena 552

PI1600M4

€ 179,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

blau

Celeste 260/A

PI1600AZ

179,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

blau

Midnight 222/A

PI1600DE

179,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

braun

Creta Sense 129/A

PI1600MD

179,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

schwarz

Vulcano 98/A

PI160XN2

180,00

für Vespa Primavera 50-150ccm 70° (`16)

grau

Pulsar 711/B

PI272915

179,00

für Vespa Primavera 50-150ccm 70° (`16)

hellblau

Azzurro 433

PI272914

179,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

rot

Dragon 894

PI1600R7

179,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

weiß

Montebianco 544

PI1600BR

180,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

blau

Gaiola 261/A

PI1600DQ

175,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

gelb

Positano 968/A

PI1600L5

169,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz

Lucido 094

PI160090

175,00

für Vespa Sprint Sport 50-150ccm

grau matt

Titan 742/B

PI272912

169,00

RÜCKENLEHNE FÜR TOP CASE VESPA PRIMAVERA/SPRINT 50-150CCM Die Top Cases der Vespa Primavera/Sprint Modelle werden ohne Rückenlehne ausgeliefert. Wir bieten diese von PIAGGIO in verschiedenen Farb- und Materialvariationen an. Zur Montage müssen kleine Löcher in das Top Case gebohrt werden. Eine Schablone und Montageschrauben sind im Lieferumfang enthalten.

Rückenlehne PIAGGIO

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa Primavera 50-150ccm

beige

PI10760B

€ 47,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

grau

PI10760G

47,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

rot

PI10760R

45,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz, Keder: weiß

PI11890N

47,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

braun, Echt-Leder

PI1076BR

195,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

schwarz, Echt-Leder

PI10760N

195,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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TOP CASE FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/SUPER SPORT 125-300CCM Top Case Vespa GTS: Die neue Version der PIAGGIO Top Cases wird im Gegensatz zu den alten nicht mehr mit Reflektoren ausgestattet, kann aber dennoch auch auf den älteren Vespa GTS Modellen bis Bj. 2013 montiert werden. Das Top Case wird inkl. Montagematerial und Halteplatte zur Montage am originalen PIAGGIO Gepäckträger geliefert. Da die GTS 125-300ccm Modelle bereits serienmäßig immer mit einem Gepäckträger ausgeliefert werden, ist keine zusätzliche Gepäckbrücke/ Gepäckträger notwendig. Die GTS Super/Super Sport 125/300ccm Modelle werden serienmäßig ohne Gepäckträger ausgeliefert, dieser wird zur Montage des Topcases noch benötigt (Art.-Nr. 623977M0). Eine Rückenlehne für den Sozius ist im Lieferumfang enthalten, allerdings nicht vormontiert. Diese ist immer farblich passend auf die Sitzbank abgestimmt. Alternativ kann das Top Case auch auf einer Gepäckbrücke Art.-Nr. FA0014 montiert werden (nicht im Lieferumfang enthalten).

Top Case PIAGGIO, 42 Liter

Farbe

Farbcode

Farbe Kissen

Art.-Nr.

für Vespa GTS 125/250ccm

blau

Midnight 222/A

beige

PI623698

219,00

für Vespa GTS 125-300ccm

bronze

Perseo 579

braun

PI623698M0GV

249,00

für Vespa GTS 125/250ccm

rot

Dragon 894

schwarz

PI62369803

229,00

für Vespa GTS 125/250ccm

schwarz

Vulcano 98/A

beige

PI62369806

219,00

für Vespa GTS 125/250ccm

silber

Excalibur 738/A

schwarz

PI62369802

239,00

für Vespa GTS 125/250ccm

weiß

Montebianco 544

schwarz domino

PI62369804

199,00

für Vespa GTS 300ccm (`14-`16)

blau

Midnight 222/A

beige

PI623684

239,00

für Vespa GTS 300ccm (`14-`16)

grau

Dolomiti 770/B

beige

PI623682

209,00

für Vespa GTS 300ccm (`14-`16)

schwarz

Vulcano 98/A

beige

PI623683

219,00

für Vespa GTS 300ccm (`14-`16)

schwarz

Lucido 094

beige

PI62369814

199,00

für Vespa GTS 300ccm Touring (`14)

grau

Seta 791/B

braun

PI273326

219,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm (`14-`16)

blau

Gaiola 261/A

schwarz, Keder: hellgrau

623698M0DQ

245,00

für Vespa GTS 300ccm 70° (`16)

hellblau

Azzurro 433

braun, Keder: beige

PI273328

245,00

für Vespa GTS 300ccm 70° (`16)

grau

Pulsar 711/B

braun, Keder: beige

PI273329

245,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm (`14-`16)

rot

Dragon 894

schwarz, Keder: hellgrau

PI623681

227,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

schwarz

Lucido 094

schwarz, Keder: hellgrau

PI623680

199,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

weiß

Montebianco 544

schwarz, Keder: hellgrau

623698S0BR

227,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

grau matt

Titan 742/B

schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

623698S0EZ

237,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

orange

Competizione 963/A

schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

623698S0AS

235,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

schwarz matt Abisso 85/B

schwarz abgesteppt, Keder: orange

623698S1NL

229,00

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€

SIP WEBSHOP: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ANBAUTEILE TOP CASE KIT

TOP CASE KIT PIAGGIO FÜR VESPA GTS SUPER/SUPER SPORT 125/300ccm Da bei den Vespa GTS Super/Super Sport Modellen serienmäßig noch kein Gepäckträger zur Montage eines Top Cases vormontiert ist, sind ein Gepäckträger + Montagematerial im Lieferumfang enthalten. Eine Rückenlehne für den Sozius ist im Lieferumfang enthalten, allerdings nicht vormontiert. Diese ist immer farblich auf das Top Case / Sitzbank abgestimmt. Je nach Modell glatt oder abgesteppt.

Top Case Kit PIAGGIO, 42 Liter

Farbe

Farbcode

Farbe Kissen

Art.-Nr.

für Vespa GTS Super 125/300ccm (`14-`16)

blau

Gaiola 261/A

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558948J

367,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

rot

Dragon 894

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558942J

347,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

schwarz

Lucido 094

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558940J

317,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

weiß

Montebianco 544

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558941J

349,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

grau matt

Titan 742/B

schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

PI6558945J

362,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

orange

Competizione 963/A schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

PI6558944J

359,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

schwarz matt

Abisso 85/B

PI6558947J

352,00

schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

€

TOP CASE KIT PIAGGIO/FA FÜR VESPA GTS SUPER/SUPER SPORT 125/300ccm Da bei den Vespa GTS Super/Super Sport Modellen serienmäßig noch kein Gepäckträger zur Montage eines Top Cases vormontiert ist, sind hier eine starre Gepäckbrücke (FA Italia) + Montagematerial im Lieferumfang enthalten. Eine Rückenlehne für den Sozius ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten. Diese ist immer farblich auf die Sitzbank abgestimmt.

F.A. ITALIA

Top Case Kit PIAGGIO/FA, 42 Liter

Farbe

Farbcode

Farbe Kissen

Art.-Nr.

für Vespa GTS Super 125/300ccm (`14-`16)

blau

Gaiola 261/A

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558958J

309,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

rot

Dragon 894

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558952J

289,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

schwarz

Lucido 094

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558950J

259,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

weiß

Montebianco 544

schwarz, Keder: hellgrau

PI6558951J

292,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

grau matt

Titan 742/B

schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

PI6558955J

299,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

orange

Competizione 963/A schwarz abgesteppt, Keder: hellgrau

PI6558954J

297,00

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

schwarz matt

Abisso 85/B

PI6558957J

289,00

schwarz abgesteppt, Keder: orange

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€

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TASCHEN/KOFFER SIP “CLASSIC” Formschöne Tasche / Koffer zur Montage am Gepäckträger. Wird mittels vier Montagegurten am vorderen/hinteren Gepäckträger oder Gepäckbrücke montiert. Wasserabweisend und formstabil. Erhältlich in zwei Größen und Farben. 35 Liter / 10 Liter. Inklusive wasserabweisender Schutzhülle.

style

Tasche Koffer, 48x30x27cm, 35 Liter braun, Nylon schwarz, Nylon dunkelbraun, Kunstleder

SBRH1BRO SBRH1BLA SBRH1SIP

95,00 95,00 149,00

KAUF TIPP

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ANBAUTEILE TASCHEN

style

Tasche Koffer, 33x19x18cm, 10 Liter braun, Nylon schwarz, Nylon dunkelbraun, Kunstleder

40010240 40010230 40010243

79,00 79,00 99,00

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TASCHE SIP “CLASSIC” GEPÄCKFACH

style

Gepäckfachtasche SIP „Classic“. Praktische Gepäckfachtasche zur Befestigung am Handschuh-/Gepäckfachdeckel. Schneller Zugriff auf wichtige Dokumente wie Mautschein für Autobahn, Landkarte, Smartphone, Kamera etc. ohne lästiges Suchen im Gepäck. Handschuhfach/Gepäckfach kann ohne entfernen der Tasche weiterhin geöffnet und geschlossen werden. Gepäckfachtasche schwarz, Nylon braun, Nylon dunkelbraun, Kunstleder

KAUF TIPP

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40010250 40010260 40010280

29,90 29,90 34,90

ANBAUTEILE TASCHEN

TASCHENSET SIP „CLASSIC“

style

Das Taschenset SIP „Classic“ besteht aus dem großen Koffer und der Gepäckfachtasche. Farblich aufeinander abgestimmt und etwas günstiger im Preis.

Inhalt: Tasche / Koffer SIP „Classic“ groß / Tasche SIP „Classic“ Gepäckfach Taschenset schwarz, Nylon braun, Nylon dunkelbraun, Kunstleder

4001025J 4001026J 4001027J

119,00 119,00 179,00

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style

LEDERKOFFER SIP STYLE “CLASSIC” Qualitativ sehr hochwertiger Lederkoffer SIP Style „Classic“. Sehr hochwertige Verarbeitung aus 4-5mm starkem Echtleder, formstabil, zwei aufgesetzte Außentaschen, YKK Markenreißverschlüsse, geprägtes „Classic Logo“, farblich abgesetzte weiße Nähte, 6 Montagegurte zur Befestigung an Gepäckträger oder Gepäckbrücke (sehr stabiler Halt). Ohne Schloss. Lieferung inklusive wasserabweisender Schutzhülle. Lederkoffer SIP 38x27x26cm, ca. 26 Liter braun, Echtleder schwarz, Echtleder

MV650125 MV650126

€ 329,00 € 329,00

LEDERKOFFER PIAGGIO Lederkoffer von PIAGGIO. Sehr hochwertige Verarbeitung aus 4-5mm starkem Echtleder, formstabil, geprägtes „Vespa Logo“, farblich abgesetzte Ziernaht, praktischer Tragegriff. Montage an Gepäckträger oder Gepäckbrücke. Lederkoffer PIAGGIO, 37x26x32cm, ca. 30 Liter braun, Echtleder schwarz, Echtleder braun, Keder: Beige, "70 Jahre", Echtleder

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PI605887MM € 369,00 PI605887MN € 349,00 PI003667 € 499,00

DIE SIP COMMUNITY ONLINE, MIT 100.000 NUTZERN: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY

ANBAUTEILE TASCHEN

TUNNELTASCHE PIAGGIO DURCHSTIEG Die Tunneltaschen finden nicht nur Platz im Fußraum der Vespa, sondern eignen sich auch hervorragend als Freizeitaccessoire. In der praktischen Innentasche findet sich Platz für Dokumente, Geldbeutel, Handy usw. Mit einem Durchmesser von etwa 35cm und einer Breite von ca. 12cm wird etwas zusätzlicher Stauraum geschaffen. Durch die versiegelten Reißverschlüsse ist die Tasche wasserdicht. Der Fahrkomfort wird nicht beeinträchtigt, die Tasche sollte am besten am Gepäckhaken befestigt werden. Material: Kunstleder Tunneltasche PIAGGIO „Italien“, grün/weiß/rot „Union Jack“, blau/rot/weiß „France“, blau/weiß/rot „USA“, blau/weiß/rot „Brasil“, grün/blau/gelb „Vespa“, schwarz/grau, „Vespa“ schwarz/fluoreszierend

PI605870 PI605871 PI605872 PI605873 PI605874 PI605875 PI605876

€ 87,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00 € 85,00

TOP CASE INNENTASCHE VESPA Handgefertigte Top Case Innentasche VESPA passend für die Vespa Top Cases. Sehr gelungenes Design mit einer Kombination aus schwarzem Echtleder und gewebtem Textilstoff. Die Tasche verfügt über ein gepolstertes Extrafach und kann aufgrund des Tragegriffs und Tragegurts auch zu Fuß mitgenommen werden. Material: Baumwolle/Kunstleder Top Case Innentasche schwarz schwarz, fluoreszierend

PI605880 PI605881

€ 85,00 € 87,00

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TUNNELTASCHE PIAGGIO Die praktischen Tunneltaschen von PIAGGIO werden einfach am Gepäckhaken der Sitzbank eingehängt und passen perfekt in den Fußraum der Vespa. Die Echtleder-Taschen mit eingeprägtem VespaLogo sind farblich immer auf die Originalsitzbank abgestimmt. Lieferung erfolgt inkl. verstellbarem Schultergurt. Material: Echtleder

Tunneltasche

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa Primavera 50-150ccm

beige

PI606420M4

159,00

€

für Vespa Primavera 50-150ccm

grau

PI606420M2

159,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

rot

PI606420M3

159,00

für Vespa Primavera 50-150ccm 70° (`16)

braun

PI606420M8

159,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

schwarz

PI606420M1

159,00

für Vespa GTS 300ccm (´14-)

beige

PI606420M5

159,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm

schwarz

PI606420M6

159,00

für Vespa GTS 300ccm 70° (`16)

braun

PI606420M9

159,00

TASCHE PIAGGIO GEPÄCKBRÜCKE, FÜR VESPA 946 Diese originalen PIAGGIO Taschen sind exklusiv für die Vespa 946 designt und in den jeweiligen Sitzbankfarben erhältlich. Jede Tasche verfügt über ein großes Reißverschlussfach sowie Tragegurt und Tragegriff. An den Seiten der Tasche ist jeweils das Vespa „946“ Logo eingestickt. Die Tasche erweist sich bei dem stauraumarmen Modell als nützlichen Helfer für Unterwegs. Ursprünglich war sie zum Verstauen des original Vespa 946 Helmes gedacht, eignet sich aber auch hervorragend als allgemeiner Stauraum. Ist die Tasche nicht gefüllt, kann sie praktisch zusammengefaltet werden. Die Tasche kann nur auf die original PIAGGIO Gepäckbrücke (Art.-Nr. PI000008) für Vespa 946 montiert werden.

grau, Kunstleder rot, Kunstleder braun, Echtleder schwarz, Echt-Leder Gepäckbrücke

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605816MG 605816MR 605815MC 605815MN PI000008

€ 349,00 € 349,00 € 579,00 € 579,00 € 195,00

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ANBAUTEILE TASCHEN

CURVE SIP-KUNDENMAGAZIN Mit einigem Stolz präsentieren wir Euch unser Kundenmagazins „CURVE“. Wir möchten unseren Kunden darin unsere Highlights der vergangenen Monate präsentieren, seien es Treffen, Ausfahrten, Personen oder auch Roller, die uns beeindruckt haben. Endlich haben wir ein Medium, über unsere Onlineblogshinaus, um zu erzählen was uns bewegt und fasziniert hat. Einblicke hinter unsere Kulissen oder Berichte über unsere Touren auf alten Vespas quer durch Europa... Ausserdem gibt es bei uns immer wieder kleinere Neuerungen und Verbesserungen, z.B. eine neue Zahlungsart oder eine praktische Funktion in unserem Webshop, die einige unserer Kunden sicher noch nicht entdeckt haben – endlich haben wir einen Ort um davon zu erzählen. „Curve“ erscheint etwa 2-3 mal im Jahr, wird immer kostenlos sein und bei uns im Shop in Landsberg ausliegen oder der nächsten Lieferung beiliegen. Insofern ist „Curve“ natürlich keinesfalls als Konkurrenz zu bestehenden Zeitschriften am Kiosk zu sehen. Ach so – warum eigentlich „Curve“? Ganz einfach, kurvige Straßen sind uns eindeutig lieber als kerzengerade Autobahnen. Und die sexy Kurven unserer Roller regen uns auch immer wieder neu an. Oder? www.bit.ly/sip-curve

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ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER

Anbauteile Flyscreens & Windschilder Dass einem der Wind um die Ohren pfeift, macht für viele den besonderen Reiz des Rollerfahrens aus. Wer allerdings öfters bei schlechtem Wetter unterwegs ist, sollte auf ein Windschild oder Flyscreen nicht verzichten. Diese schützen je nach Höhe, Körper und Bekleidung vor Wind und Wetter und liefern meist eine verbesserte Aerodynamik. Wir bieten Flyscreens und Windschilder der Hersteller FACO, ERMAX, PIAGGIO, MALOSSI, CUPPINI, SIP STYLE und ISOTTA an. Die Scheiben sind meist aus 4mm starkem kratz- und stoßfestem Acrylglas gefertigt. Ein Flyscreen (bis zu einer Höhe von ca. 215mm) ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren. Das Fahren mit einem Flyscreen ist wesentlich angenehmer und komfortabler als ohne Scheibe. Durch die geänderte Aerodynamik wird der Wind besser abgeleitet, trifft nicht mehr direkt auf der Brust auf und die Verwirbelungen am Körper werden verringert. Dies bietet ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl im Vergleich zum Betrieb ohne Scheibe. Ein halbhohes Windschild (bis zu einer Höhe von ca. 420mm) hält Wind und Regen gut vom Körper ab. Je nach Modell gibt es diese auch etwas breiter, um die Hände vor Witterung zu schützen (ISOTTA / PIAGGIO Scheibe). Der wohl positivste Effekt einer halbhohen Scheibe ist eine Verbesserung der Aerodynamik. Dies führt meist zu weniger Windgeräuschen und Verwirbelungen am Kopf und kann ggf. auch zu einer etwas höheren Endgeschwindigkeit führen.

Ein hohes Windschild (ab einer Höhe von ca. 530mm) schützt den Körper perfekt vor Kälte, Dreck und Spritzwasser. Durch die breite Bauweise werden die Hände ebenfalls vor der Witterung geschützt. Diese Scheiben eigenen sich auch ideal für die kalte Jahreszeit, da sie den Fahrtwind komplett vom Fahrer abhalten und über den Helm leiten. Dies bietet ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten. Alle Windschilder und Flyscreens werden inklusive Montagematerial geliefert. Information zur Zulassung / ABE findet ihr immer direkt beim Produkt. Windschilder & Flyscreens von PIAGGIO sind zusammen mit dem Fahrzeug nach europäischer Gesetzgebung homologiert. Mit Funktionsbekleidung von TUCANO URBANO und Griffstulpen kombinieren.

Wir vermessen alle Windschilder und Flyscreens von der Oberkante des Scheinwerfers bis zur Oberkante des Schildes und maximale Breite (H+B).

470mm

190mm

Flyscreen

Halbhohe Scheibe

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

Hohe Scheibe

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FÜR VESPA PRIMAVERA 50-150CCM FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

für Vespa Primavera 50-150ccm

PI811000

€ 115,00

PI909000

€ 122,00

KAUF TIPP

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 175X450MM

›› HOMOLOGIERT ›› GETÖNT ›› 175X450MM

WINDSCHILD PIAGGIO

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa Primavera 50-150ccm

PI104200J € 199,00

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 515X655MM

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 160X440MM

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa Primavera 50-150ccm

›› MIT ABE ›› SCHWARZ GETÖNT ›› 160X440MM

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ERM65360 € 109,00

ERM65358 € 109,00

ERM65359 € 109,00

›› MIT ABE ›› GETÖNT ›› 160X440MM

INTERAKTIVE EXPLOSIONSZEICHNUNGEN ONLINE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/ERSATZTEILE

ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER FÜR VESPA PRIMAVERA 50-150CCM WINDSCHILD FACO

WINDSCHILD FACO

für Vespa Primavera 50-150ccm

FA28605

€ 85,00

›› SCHWARZ GETÖNT ›› 220X455MM

›› GETÖNT ›› 340X490MM

WINDSCHILD FACO

FLYSCREEN FACO “TWIN-SCREEN”

für Vespa Primavera 50-150ccm

FA23276

€ 75,00

›› KLAR ›› 540X680MM

›› KLAR ›› VERSTELLBAR ›› 235-415X560MM

FLYSCREEN FACO

für Vespa Primavera 50-150ccm

›› GETÖNT ›› 170X430MM

FA28375

€ 79,00

FA28320

€ 79,00

FA22806

€ 85,00

FA28370

€ 75,00

›› KLAR ›› 170X430MM

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

für Vespa Sprint 50-150ccm

PI102700

€ 115,00

PI116200

€ 119,00

KAUF TIPP

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 195X435MM

›› HOMOLOGIERT ›› GETÖNT ›› 195X435MM

WINDSCHILD PIAGGIO

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa Sprint 50-150ccm

PI111400

€ 199,00

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 560X720MM

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 170X370MM

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa Sprint 50-150ccm

›› MIT ABE ›› GETÖNT ›› 170X370MM

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ERM65362 € 109,00

ERM65361 € 109,00

ERM65363 € 109,00

›› MIT ABE ›› SCHWARZ GETÖNT ›› 170X370MM

DIE SIP COMMUNITY ONLINE, MIT 100.000 NUTZERN: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY

ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM WINDSCHILD FACO

WINDSCHILD FACO

für Vespa Sprint 50-150ccm

FA28615

€ 75,00

›› SCHWARZ GETÖNT ›› 220X490MM

›› GETÖNT ›› 315X460MM

WINDSCHILD FACO

FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM FLYSCREEN FACO

für Vespa Sprint 50-150ccm

FA23296

€ 75,00

›› KLAR ›› 520X700MM

›› KLAR ›› 210X420MM

FLYSCREEN FACO “TWIN-SCREEN”

FLYSCREEN FACO

für Vespa Sprint 50-150ccm

›› KLAR ›› VERSTELLBAR ›› 260-440X560MM

FA22811

€ 85,00

FA28330

€ 69,00

FA28390

€ 75,00

FA28395

€ 79,00

›› GETÖNT ›› 210X420MM

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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FÜR VESPA LX 50 - 150CCM FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

für Vespa LX50-150ccm

PI672306

€ 115,00

›› HOMOLOGIERT ›› GETÖNT ›› 160X425MM

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 160X425MM

FLYSCREEN SIP CRUISER

für Vespa LX50-150ccm

MV672161

€ 89,00

PI672161

€ 115,00

MV672306 € 89,00

KAUF TIPP

›› KLAR ›› 170X425MM

›› GETÖNT ›› 170X425MM

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa LX50-150ccm

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 160X440MM

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ERM65357 € 109,00

ERM65352 € 109,00

›› MIT ABE ›› GETÖNT ›› 160X440MM

INTERAKTIVE EXPLOSIONSZEICHNUNGEN ONLINE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/ERSATZTEILE

ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER FÜR VESPA LX 50 - 150CCM FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

FLYSCREEN FACO

für Vespa LX50-150ccm

ERM65353 € 109,00

›› MIT ABE ›› GETÖNT ›› 160X440MM

›› GETÖNT ›› 225X450MM

FLYSCREEN CUPPINI SPORT

WINDSCHILD FACO

für Vespa LX50-150ccm

CUP2446J

€ 75,00

›› KLAR ›› 225X465MM

›› GETÖNT ›› 340X480MM

WINDSCHILD PIAGGIO

WINDSCHILD CUPPINI

für Vespa LX50-150ccm

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 570X685MM

PI622192J € 129,00

FA28535

€ 85,00

FA282100

€ 79,00

JCUP2445

€ 95,00

›› KLAR ›› 570X740MM

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FÜR VESPA S 50-150CCM FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

für Vespa S 50-150ccm

PI672305J

€ 99,00

PI655376J € 105,00

KAUF TIPP

›› HOMOLOGIERT ›› GETÖNT ›› 145X370MM

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 145X370MM

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa S 50-150ccm

ERM65356 € 109,00

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 170X380MM

›› MIT ABE ›› SCHWARZ GETÖNT ›› 170X380MM

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

FLYSCREEN CUPPINI

für Vespa S 50-150ccm

›› MIT ABE ›› GETÖNT ›› 170X380MM

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ERM65355 € 109,00

ERM65354

€ 109,00

CUP2470J

€ 69,00

›› S/W KARIERT ›› 170X690MM

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ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER FÜR VESPA S 50-150CCM WINDSCHILD PIAGGIO

WINDSCHILD FACO

für Vespa S 50-150ccm

PI654308 € 129,00

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 580X720MM

›› KLAR ›› 520X705MM

FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GT/GT L FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

FLYSCREEN PIAGGIO CRUISER

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

PI656044J € 105,00

FA22726

€ 85,00

›› ABBILDUNG ONLINE!

J602953M

€ 105,00

JCUP2437

€ 75,00

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›› HOMOLOGIERT ›› GETÖNT ›› 140X450MM

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 190X470MM

FLYSCREEN FACO

FLYSCREEN CUPPINI

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

›› GETÖNT ›› 185X450MM

FA285200

€ 79,00

›› KLAR ›› 215X475MM

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FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GT/GT L FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

ERM65347 € 109,00

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 160X460MM

›› MIT ABE ›› SCHWARZ GETÖNT ›› 160X460MM

FLYSCREEN ERMAX PICCOLO

WINDSCHILD ISOTTA

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

ERM65350

€ 109,00

›› MIT ABE ›› GETÖNT ›› 160X460MM

›› KLAR ›› 315X730MM

WINDSCHILD FACO „TWIN SCREEN“

WINDSCHILD FACO

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

›› VERSTELLBAR ›› KLAR / GETÖNT ›› 245-420X560MM

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FA22791

€ 85,00

ERM65351

€ 109,00

J24380000

€ 109,00

JFA28203

€ 85,00

›› KLAR ›› 330X485MM

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ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GT/GT L WINDSCHILD FACO

WINDSCHILD PIAGGIO

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

JFA28200

€ 85,00

PI675048

€ 122,00

KAUF TIPP

›› GETÖNT ›› 330X485MM

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 350X680MM

WINDSCHILD MALOSSI

WINDSCHILD ERMAX SPORTIVO

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

M4515118 € 79,00

›› GETÖNT ›› 330X485MM

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 305X525MM

WINDSCHILD PIAGGIO

WINDSCHILD CUPPINI

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

›› KLAR ›› HOMOLOGIERT ›› 530X680MM

PI654451J

€ 122,00

ERM65348

€ 109,00

CUP2436J

€ 102,00

›› KLAR ›› 550X750MM

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FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GT/GT L WINDSCHILD FACO

LENKERENDENGEWICHTE ZELIONI

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L

FA22361J

Durch die Montage eines Windschilds verändert sich die Aerodynamik des Rollers. Wir empfehlen die Verwendung der schweren Lenkerendengewichte (460 gr. pro Seite)

€ 79,00

chrom, Kappe: schwarz schwarz, eloxiert schwarz matt, pulverbeschichtet

ZELBEGTC € 59,00 ZELBEGTB € 65,00 ZELBEGTMB € 59,00

›› KLAR ›› 550X715MM

FÜR VESPA GTV/GT60 WINDSCHILD PIAGGIO

WINDSCHILD CUPPINI

für Vespa GTV/GT 60

PI624699J

€ 219,00

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 690X690MM

›› KLAR ›› 700X725MM

FLYSCREEN CUPPINI

FLYSCREEN PIAGGIO

für Vespa GTV/GT 60

›› KLAR ›› 425X690MM

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CUP2465J

€ 70,00

JCUP2466

€ 82,00

PI624701

€ 175,00

›› HOMOLOGIERT ›› KLAR ›› 200X440MM

MITMACHEN: SIP SCOOTERBASE, DIE ROLLERDATENBANK: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SCOOTERBASE

ANBAUTEILE FLYSCREENS & WINDSCHILDER FÜR VESPA ET2/ET4 FLYSCREEN CUPPINI

WINDSCHILD CUPPINI

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

JCUP2350

€ 60,00

JCUP2334

›› KLAR ›› 330X380MM

›› KLAR ›› 590X700MM

WINDSCHILD FABBRI

Alex, SIP beantwortet:

Kann ein Flyscreen

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

€ 75,00

F10021J0

€ 89,00

wirklich die Endgeschwindigkeit meines Rollers erhöhen?

›› MIT ABE ›› KLAR ›› 440X730MM

Je nach Fahrzeug kann ein Flyscreen die Aerodynamik des Fahrzeuges positiv beeinflussen, und somit zu einer höheren Endgeschwindigkeit führen. Dies kann allerdings nicht pauschalisiert werden und hängt von vielen Faktoren wie z.B. Höhe des Flyscreens, Körpergröße und Gewicht des Fahrers etc. ab“. Eine rege Diskussion, Tipps & Tricks zu diesem Thema findet ihr hier: http://bit.ly/flyscreens

MONTAGE FLYSCREEN / WINDSCHILD

Reihenfolge des Befestigungsmaterials anhand Montageanleitung zusammensetzen.

In die Führungsbuchsen des Lenkkopfes einführen. Kontermuttern handfest anziehen.

Befestigungsmaterial auf beiden Seiten handfest anziehen und ausrichten.

Windschild in gewünschter Höhe positionieren.

Mit Gabelschlüssel Kontermutter anziehen um gegen Verrutschen zu sichern.

Fertig montiertes Flyscreen (Bsp. = Flyscreen Piaggio Cruiser für Vespa GT/GTS part no J602953M)

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Anbauteile Spiegel, Griffe & Hebel Wem die originalen Spiegel nicht gefallen, der kann diese gegen Lenkerendenspiegel tauschen. Durch die meist schmale Bauweise wird die Gesamtbreite des Lenkers nicht deutlich verbreitert und ein Durchkommen im Stau oder Stadtverkehr ist weiterhin kein Problem. Die Spiegel können wahlweise nach unten oder oben montiert werden. Bei der Montage nach unten ist das Sichtfeld nach hinten etwas besser. Zur Befestigung wird noch ein Montage Kit (siehe Montagehinweis) benötigt.

ACTION

AGILA

CNC gefräst, Glas blau, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, nicht E-geprüft, Maße: 120x48 mm, für linke und rechte Seite verwendbar

oval, nicht E-geprüft, für linke und rechte Seite verwendbar

chrom, 1 Stück

schwarz, 1 Stück

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MV301448

MV301385

€ 32,00

MV301386

€ 32,00

€ 40,00

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

ANBAUTEILE LENKERENDENSPIEGEL

FERRARA 2

MONTANA

Aluminium verchromt, E-geprüft. Hebellänge: 115mm bis Schellenende. Maße: 122x85mm, für linke und rechte Seite verwendbar

E-geprüft. Hebellänge: 115mm bis Schellenende. Maße: 122x85mm, für linke und rechte Seite verwendbar

rund, E-geprüft, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar

chrom, 1 Stück

schwarz, 1 Stück

chrom, 1 Stück

MV301783

€ 37,00

MV301782

€ 37,00

MV301017

€ 37,00

MONTANA

MINI

BUMM

rund, E-geprüft, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar

schwarz, Glas konvex, nicht E-geprüft, Hebellänge: 75mm, Ø=82 mm, wird an die orig. Lenkerendengwichte geschraubt

schwarz, 1 Stück

schwarz, 1 Paar

verchromt, Nierenform, Hebellänge: 100mm, schwere Ausführung, 115x70mm. Zur Montage sind kleine Modifikationen am Spiegel notwendig. Eine Montageanleitung ist online beim Artikel verfügbar.

MV301018

€ 42,00

MV301071

€ 20,00

chrom, links, chrom, rechts

61081000 61081100

€ 24,00 € 24,00

VICTORY

chrom, E-geprüft, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, Maße: 117x83mm, für linke und rechte Seite verwendbar

schwarz eloxiert, E-geprüft, Hebellänge: 115mm bis Schellenende, Maße: 117x83mm, für linke und rechte Seite verwendbar

chrom, 1 Stück

schwarz, 1 Stück

MV301024

€ 42,00

MV301025

€ 42,00

ABDECKUNG für Hauptbremszylinder rechts + links, ohne Spiegellöcher unlackiert

MV599679 € 35,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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LSL CLUBMAN

LSL CLUBMAN eMARK

LSL GONIA

Aluminium, rund, Ø88mm, mit E-Norm, für linke und rechte Seite verwendbar. MontageKit LSL165SW oder LSL166SW wird benötigt.

Aluminium, rund, Ø100mm, E-geprüft., für linke und rechte Seite verwendbar. MontageKit LSL165SW oder LSL166SW wird benötigt.

Aluminium, eckig, 117x66mm, nicht E-geprüft, für linke und rechte Seite verwendbar. Montage-Kit LSL165SW oder LSL166SW wird benötigt.

schwarz matt

schwarz eloxiert

LSL002SW

€ 59,95

LSL003SW

€ 79,95

LSL001SW

€ 69,95

MONTAGEHINWEIS LENKERENDENSPIEGEL

ABDECKKAPPE

für Vespa ET/LX/LXV/S:

Abdeckkappe Spiegelloch

Zur Montage wird ein Griff mit „Lenkerenden Öffnung“ benötigt oder den originalen Griff aufschneiden. Da serienmäßig keine Lenkerendengewichte verbaut sind, muss bei:

chrom, 2 Stück schwarz, 2 Stück

VERSION I

VERSION II

geschlossenen Lenkern ein M6 Gewinde geschnitten werden. Dann kann Montagekit (Art. Nr. MV502952 / MV502953) verwendet werden.

offenen Lenkern Lenkerendengewichte Art.Nr. MV161030 / MV161031) verwendet werden. An diesen wird der Spiegel befestigt.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L: Ein Griff mit „Lenkerenden Öffnung“ ist bereits verbaut. Die Montagebuchse wird am Innengewinde des Lenkers befestigt.

MONTAGEKIT Montagekit SIP für Lenkerendenspiegel silber silber schwarz

VERSION I

VERSION II

zur Montage ohne Lenkerendengewichte (Gewichtsausgleich durch Spiegel. Montagekit Art.Nr. MV502952 / MV502953 wird benötigt.

zur Montage mit den serienmäßigen Lenkerendengewichten. Montagekit Art.Nr. MV502950 wird benötigt.

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40093100 € 7,90 40093110 € 7,90

MV502950 € 5,90 MV502952 € 6,90 MV502953 € 6,90

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE LENKERENDENSPIEGEL

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LENKERSPIEGEL Schluss mit den langweiligen Originalspiegeln. Wir bieten hochwertige Aluminium Spiegel in unterschiedlichen Farben und Formen an. Alle Spiegel haben eine runde Spiegelstange. Somit kann der Spiegelgummi weiterverwendet werden. Plug & Play! Zur Montage der Spiegel muss der Spiegeladapter (part no MV304044, Gewinde M8) mitbestellt werden.

VICTORY

SPIEGELADAPTER M8x1,25mm, rechts oder links

MV304044 €2,95

Aluminium Kopf, Stiel verstellbar, E-geprüft, Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 117x83mm, für linke und rechte Seite verwendbar chrom, 1 Stück

MV301020

€ 32,00

Montagehinweis für Vespa ET/LX/LXV/S/Primavera/Sprint sowie GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L: Zur Montage der Spiegel muss geprüft werden ob die jeweilige Spiegelaufnahme ein Rechts- oder Linksgewinde hat. Je nach Ausführung wird der Spiegeladapter MV304044 (Rechtsgewinde M8) oder MV304046 (Linksgewinde M8) benötigt.

VICTORY

AGILA

Aluminium Kopf, schwarz eloxiert, Stiel verstellbar, E-geprüft, Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 117x83mm, für linke und rechte Seite verwendbar

ovaler Kopf, chrom, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 125x62mm, für linke und rechte Seite verwendbar

ovaler Kopf, schwarz, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Kopf: 125x62mm, für linke und rechte Seite verwendbar

schwarz, 1 Stück

chrom, 1 Stück

schwarz, 1 Stück

MV301021

€ 32,00

MV301722

€ 27,00

MV301723

€ 30,00

MONTANA

ACTION

rund, Aluminium Kopf chrom, Stiel verstellbar, E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar

rund, Stiel verstellbar, E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / Ø=102mm, für linke und rechte Seite verwendbar

CNC gefräst, rechteckiger Kopf, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft, Hebellänge: bis Gelenk: 140mm / Kopf: 120x48mm, für linke und rechte Seite verwendbar

chrom, 1 Stück,

schwarz, 1 Stück

chrom, 1 Stück

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MV301015

€ 38,00

MV301016

€ 34,00

MV301441

€ 35,00

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ANBAUTEILE LENKERSPIEGEL

ACTION

PRATO

STAGE 6 F1

CNC gefräst, rechteckiger Kopf, schwarz eloxiert, Stiel verstellbar, nicht E-geprüft, Hebellänge bis Gelenk: 140mm / Kopf: 120x48mm, für linke und rechte Seite verwendbar

Aluminium Kopf, schwarz eloxiert mit gefrästen feinen Rillen, Stiel verstellbar, E-geprüft, Paar. Hebellänge bis Gelenk: 140mm

F1-Look, Kunststoff, nicht E-geprüft, Hebellänge: 110mm / Kopf: 115x60mm

schwarz, 1 Stück

schwarz, 1 Paar

MV301440

€ 35,00

MV301051

€ 82,00

carbon, links carbon, rechts schwarz, links schwarz, rechts weiß, links weiß, rechts

S6302LCA S6302RCA S6302LBK S6302RBK S6302LWH S6302RWH

€ 22,50 € 22,50 € 25,00 € 22,50 € 22,50 € 22,50

SHORTY "GTS"

SHORTY "PRIMAVERA"

SHORTY "SPRINT"

rund, Hebellänge: 115mm, Kopf: Ø 110mm, Paar, Gewinde M8

rund, Hebellänge: 115mm, Kopf: Ø 105mm, Paar, Gewinde M8

nierenförmig, Hebellänge: 125mm, Kopf: 135x95mm, Paar, Gewinde M8

chrom, Paar schwarz, Paar

PI656215 PI656215B

€ 55,00 € 55,00

chrom, Paar MV259101J schwarz matt, Paar MV259102J schwarz glänzend, Paar MV259103J

PIAGGIO

serienmäßig: Original PIAGGIO Spiegel, mit E-Prüfzeichen für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L rechts, chrom PI073408 links, chrom PI073407

€ 27,00 € 26,90

für Vespa LXV/GTV/GT 60 rechts, chrom PI073414 links, chrom PI073413

€ 29,00 € 29,00

für Vespa LX 50-150ccm rechts, chrom PI020405 links, chrom PI020404 rechts, schwarz MV020405 links, schwarz MV020404

€ 22,90 € 22,90 € 23,90 € 23,90

für Vespa S 50-150ccm rechts, chrom links, chrom rechts, schwarz links, schwarz

€ 35,00 € 32,00 € 23,90 € 23,90

PI178902 PI178901 MV178902 MV178901

€ 65,00 € 55,00 € 59,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

chrom, Paar MV260902J schwarz matt, Paar MV260903J schwarz glänzend, Paar MV260904J

€ 65,00 € 55,00 € 55,00

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GRIFFE ZELIONI

ZELIONI „HIGH END“

Ergonomische Griffe mit gummierter Handfläche. Alu Caps mit lasergraviertem ZELIONI Logo. Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/Spiegeln. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L chrom schwarz silber

Länge: 125mm ZELGR01C € 49,00 ZELGR01B € 45,00 ZELGR01S € 45,00

für Vespa ET/LX/LXV/S/Primavera/Sprint chrom schwarz silber

Länge: 115mm ZELGR02C € 45,00 ZELGR02B € 45,00 ZELGR02S € 45,00

Ergonomischer Griff mit gummierter Handfläche. Sehr hochwertige schwere Qualität. Dickwandige Aluminium Caps mit lasergraviertem ZELIONI Logo. Lieferung erfolgt paarweise mit Adapter für Gaszugaufnahme. Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/ Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen. für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L schwarz matt

ZELGR03B

€ 99,00

LSL

ARIETE „ALU RUB“

Ergonomische Griffe mit gummierter Handfläche, Alu-Caps mit lasergraviertem LSL Logo, Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten / Spiegeln.

Ergonomische Griffe mit gummierter Handfläche. Metallausführung mit griffigem Gummi und ARIETE Logo. Befestigung durch Klemmung mit Madenschrauben, Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/ Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen. Länge: 125mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L gold schwarz silber

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LSL138GO LSL138SW LSL138SI

€ 39,95 € 39,95 € 39,95

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L silber/schwarz silber/schwarz, Kreuzmuster schwarz schwarz, Kreuzmuster

AR02631A AR02633A AR02631N AR02633N

€ 52,00 € 49,00 € 52,00 € 52,00

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE SPIEGEL, GRIFFE & HEBEL GRIFFE SIP STYLE

RETRO

Hochwertiger Griffgummi in „tobacco braun“. Exklusiver SIP Style Artikel „MADE IN ITALY“. Farblich auf „tobacco braun“ Anbauteile wie Sitzbank, Rückenlehne etc. abgestimmt. Länge: 125mm

Die aus Kunstleder bezogenen Griffe sind sehr aufwendig verarbeitet. Die Grifffläche ist sauber vernäht. Die Aluminium-Endkappen sind ebenfalls mit Kunstleder besetzt. Länge: 130mm / Ø=22/25mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L tobacco braun

MV271452

für Vespa ET2/ET4 tobacco braun

PI100038M0 € 15,90

für Vespa ET/LX/LXV/S/Primavera/Sprint beige hellbraun dunkelbraun rot schwarz weiß

style

€ 25,00

MV083806 MV083804 MV083805 MV083808 MV083803 MV083807

€ 24,90 € 24,90 € 24,90 € 29,00 € 24,90 € 24,90

style

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GRIFFE PIAGGIO SERIENMÄSSIG Hochwertiger Griff in schwarz. Wahlweise lieferbar mit oder ohne „Vespa“ Logo. Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/Spiegeln. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT L, Länge: 125mm schwarz, „Vespa“ Logo PI083801 schwarz PI271452

€ 20,90 € 15,90

für Vespa GTV/GT 60 schwarz

PI648551

€ 18,90

für Vespa ET/LX/S, Länge: 120mm schwarz, „Vespa“ Logo PI083803

€ 25,00

für Vespa LXV, Länge: 120mm schwarz PI648552

€ 25,00

für Vespa Primavera/Sprint schwarz, „Vespa“ Logo PI083803

€ 25,00

PI648552

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PI083801

PI083803

PI648551

PI271452

ANBAUTEILE SPIEGEL, GRIFFE & HEBEL GRIFFE PIAGGIO LEDER Grifffläche aus griffigem Kunstleder, Befestigung durch Klemmung mit Madenschrauben, Enden je nach Modell offen für Montage von Lenkerendengewichten/ Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen und Durchmessern. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 /GT/GT, Länge: 125mm schwarz 602948MBL tobacco braun 602948MBR

€ 69,00 € 65,00

für Vespa GTV/GT 60, passt auch für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L, Länge: 125mm schwarz PI648551 € 18,90 für Vespa ET/LX/LXV/S, Länge: 120mm passt auch für Vespa Primavera/Sprint rot 602947M00R € 69,00 schwarz PI602947M0 € 72,00 braun 602947M0BR € 69,00

602947M00R

602948MBL

602947M0BR

PI602947M0

602948MBR

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HEBEL SPORTHEBEL SIP STYLE

HEBEL SIP STYLE

Hochwertige CNC gefräste Sporthebel, sportlicher Look, Lieferung paarweise, Erhältlich in chrom oder schwarz eloxiert.

Qualitativ hochwertige Chromhebel passend für viele Modern Vespa Modelle. Die Hebel sind innerhalb weniger Minuten montiert. Hierfür muss die mit drei Schrauben befestigte Lenkkopfabdeckung demontiert werden.

Sportliche Griffe und Spiegel gleich mitbestellen. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom schwarz für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint chrom schwarz

MV675258C € 59,00 MV675258B € 59,00 MV675259C € 59,00 MV675259B € 59,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom

MV400031

€ 39,00

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint chrom

MV400053

€ 35,00

KAUF TIPP

style

ZELIONI

ZELIONI "SHORTY"

Hochwertige CNC gefräste Sporthebel, sportlicher Look, lasergraviertes ZELIONI Logo, Lieferung paarweise, erhältlich in verschiedenen Farbvariationen.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom schwarz silber

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ZELHBG1C ZELHBG1B ZELHBG1S

€ 75,00 € 69,00 € 69,00

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint schwarz silber

ZELHBL1B ZELHBL1S

€ 69,00 € 69,00

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schwarz chrom silber

ZELHBG2B ZELHBG2C ZELHBG2S

€ 69,00 € 75,00 € 69,00

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

ANBAUTEILE SPIEGEL, GRIFFE & HEBEL HEBEL SPORTHEBEL SET MG BIKETEC für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Verstellbare High End Sporthebel von MG BIKETEC. Die Hebelposition ist 20-fach einstellbar. Die präzise CNC gefrästen, aus hochfestem Aluminium gefertigten Hebel sind in der Standardlänge oder in kurzer Version verfügbar. Die Verstellschrauben sind aus Edelstahl gefertigt. Lieferung erfolgt paarweise. Die Hebelsets werden inkl. EG/ABE Genehmigung geliefert.

›› HEBELLÄNGE: LANG ›› ABSTAND ZUM LENKER: VERSTELLBAR

Version poliert schwarz gold rot titan orange

lang MG7501LR MG7502LR MG7503LR MG7504LR MG7505LR MG7506LR

€ 179,00 149,00 129,00 149,00 149,00 149,00

kurz MG7512LR MG7507LR MG7508LR MG7509LR MG7510LR MG7511LR

€ 169,00 139,00 119,00 139,00 139,00 139,00

›› HEBELLÄNGE: KURZ ›› ABSTAND ZUM LENKER: VERSTELLBAR

REMUS Individuell einstellbare High End Sporthebel von REMUS. Hebelposition 20-fach einstellbar, Hebellänge stufenlos einstellbar, aus hochfestem Aluminium CNC gefräst, lasergraviertes REMUS Logo. Lieferung paarweise. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L rot schwarz titan

REM750012R € 177,00 REM750012S € 177,00 REM750012T € 169,00

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint schwarz titan

REM750014S € 177,00 REM750014T € 169,00

›› HEBELLÄNGE: STUFENLOS VERSTELLBAR ›› ABSTAND ZUM LENKER: VERSTELLBAR

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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HEBEL PM „PRO STREET“

LENKERENDENGEWICHTE ZELIONI

Hochwertige CNC gefräste einstellbare Sporthebel, Entfernung des Hebels zum Griff 6-fach verstellbar, exzellentes Griffgefühl und Dosierbarkeit, sportlicher Look. Lieferung paarweise, erhältlich in verschiedenen Farbvariationen.

Lenkerendengewichte von ZELIONI aus hochfestem Aluminium. CNC gefräst. Endkappe mit ZELIONI Logo. Gewicht pro Seite 460 gr. Ø außen: 40mm. Lieferung inkl. Schrauben.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L gold schwarz silber

PMAL008G € 89,00 PMAL0008B € 95,00 PMAL0008S € 95,00

für Vespa ET/LX/LXV/S/Primavera/Sprint gold schwarz silber

PMAL0009G € 89,00 PMAL0009B € 89,00 PMAL0010S € 98,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom schwarz eloxiert mattschwarz mattschwarz, für Lenkerendenspiegel

ZELBEGTC ZELBEGTB ZELBEGTMB ZELBEGTMBE

€ 59,00 € 65,00 € 59,00 € 65,00

BREMSHEBEL SERIENMÄSSIG „Wer bremst verliert“ – Ein schöner Spruch aber ohne Bremshebel geht gar nichts. Wir führen deshalb original PIAGGIO Hebel wie auch Originalersatz Hebel von RMS im Sortiment. Lieferung stückweise.

Modell RMS links € PIAGGIO links für Vespa ET2/ET4 50-150ccm R184100201 8,50 PI564642 für Vespa ET2/ET4 50-150ccm R184100201 8,50 PI564642 für Vespa LX/S 50-150ccm R184100181* 6,60 PI564683 für Vespa LX/S 50-150ccm R184100601** 6,90 PI564683 für Vespa LX/S 50-150ccm R184100601** 6,90 PI564683 für Vespa LXV 50-150ccm R184100821 5,90 PI648115 für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm R184100181* 6,60 PI564683 für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm R184100601** 6,90 PI564683 für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm 13271001 11,20 PI648378 für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm R184120711 7,10 PI497042 für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm R184120652 6,70 für Vespa GTS 250, ABS R184120731 7,00 PI646803 * große Kugel / ** kleine Kugel / *** Hersteller Bremsanlage

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€ 22,00 22,00 9,30 9,30 9,30 29,00 9,30 9,30 21,20 11,20 27,00

RMS rechts R184120261 R184120641 R184120711* R184120652** R184120731 R184120711* R184120652** 13271001 R184120711 R184120652 R184120731

€ 7,90 7,90 7,10 6,70 7,00 7,10 6,70 11,20 7,10 6,70 7,00

PIAGGIO rechts PI494948 PI497039 PI497042 PI646803 PI648378 PI497042 PI648378 PI497042 PI646803

€ 32,00 19,90 11,20 27,00 21,20 11,20 21,20 11,20 27,00

HBZ*** GRIMECA HENG TONG HENG TONG HENG TONG GRIMECA HENG TONG HENG TONG HENG TONG HENG TONG HENG TONG GRIMECA

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE SPIEGEL, GRIFFE & HEBEL LENKERENDENGEWICHTE HS

BUZZETTI / PIAGGIO

Notwendig zur Montage von MV Lenkerendenspiegeln an Vespa ET/LX/ LXV/S Modellen mit offenem Lenker. Innendurchmesser: 11-24mm Inkl. 3 Adaptersätze für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S chrom schwarz

MV161030 MV161031

€ 39,90 € 39,90

Hochwertige Lenkerendengewichte aus dem Zubehör, Lieferung paarweise inkl. Schrauben. für Vespa Primavera/Sprint chrom, 200 gr.

BU8500

€ 24,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L schwarz Standard, chrom, 282 gr. Schwer, chrom, 470 gr.

MV400026 PI67243 PI599399

€ 14,50 € 9,90 € 16,90

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Anbauteile Style Parts Anbauteile wie Lampenringe oder Schwingenabdeckungen für die Vintage Optik, hochwertige CNC gefräste Aluminiumteile wie Schraubenkits oder Tankdeckel für den Race Look oder praktische Teile wie Fußrasten & Seitenständer bieten viel Möglichkeit zum Individualisieren. Die Teile sind meist mit ein paar einfachen Handgriffen getauscht und schnell montiert.

LAMPENRINGE Lampenring SIP Style für den Scheinwerfer. Gefertigt aus hochwertigem Kunststoff. Schönes Accessoire im Stil der 70er Jahre Vespa Modelle. Je nach Rollermodell wird der Lampenring am Scheinwerfer verschraubt, geclipt oder mit hochwertigem 3M Klebeband befestigt. Hält sicher und Bombenfest. User „GTL125“ (über Art.-Nr. MV400049): „einfach nur gut von der Bestellung, Lieferung, Qualität bis zum Aussehen“ für Vespa ET2/ET4 50-150ccm chrom

MV400054

für Vespa LX 50-150ccm € 34,90

chrom

style

MV400073

style

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€ 28,90

style

für Vespa LXV 50-150ccm chrom

MV400052

für Vespa LX 50-150ccm

chrom

€ 36,90

für Vespa S 50-150ccm MV400055

style

MV400051

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für Vespa S 50-150ccm € 39,90

chrom

€ 37,90

schwarz matt

MV654265 € 18,50

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SIP-BLOGS, BERICHTE VON EVENTS UND AUS DER SZENE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/BLOGS

ANBAUTEILE STYLE PARTS

für Vespa Primavera 50-150ccm chrom

MV400075

für Vespa Sprint 50-150ccm € 36,90

style

MV400080 MV400081

€ 12,90 € 13,50

chrom

style

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GTL chrom

schwarz glanz schwarz matt

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GTL

MV400049

€ 37,90

MV400048

€ 28,90

MV400050

€ 35,00

style

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GTL

für Vespa GTV/GT 60

schwarz matt

chrom

MV400049MB € 37,90

KAUF TIPP

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KASKADE Die Vespa GTS Modelle ab Bj. 2014 haben ein Facelift erhalten. Die Kaskade kann an allen älteren GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL Modellen montiert werden. Immer in passender Fahrzeugfarbe erhältlich. Neues Emblem und passenden Kaskadeneinsatz nicht vergessen! Kaskade Vespa GTS 300ccm (´14-) unlackiert rot, Dragon 894 weiß, Montebianco 544 schwarz, Grafite 79/A grau matt, Titan 742/B Kaskadeneinsatz, chrom

PI885000 PI885001 PI885002 PI885003 PI885004 PI000954

€ 25,90 € 29,00 € 35,00 € 40,00 € 47,00 € 18,50

Kaskade Vespa GTS Super 125/300ccm (´14-) unlackiert rot, Dragon 894 weiß, Montebianco 544 schwarz, Lucido 094 schwarz matt, Abisso 85/B Kaskadeneinsatz, chrom

PI886000 PI886001 PI886002 PI886003 PI886004 PI887000

€ 19,90 € 24,90 € 24,90 € 24,90 € 24,90 € 9,90

KASKADE

KASKADENEINSATZ HUPE

Kaskade der Vespa LX 3V Modelle mit eckigem Kaskadeneinsatz. Eignet sich ideal zum Facelift aller älteren LX Modelle auf 3V Optik (eckiger Kaskadeneinsatz). Lackiert in original Fahrzeugfarbe. Ein 3-Punkt-LEDStandlicht-Kaskadeneinsatz ist separat erhältlich.

für Vespa LX 3V Modelle mit 3 Punkt LED Standlicht Passt auch für alle älteren Vespa LX Modelle in Verbindung mit der LX 3V Kaskade (siehe unten). chrom schwarz

für Vespa LX/LX 3V 50-150ccm blau, 222 rot, 894 schwarz, 98/A weiß, 544

MV675043 MV675041 MV675040 MV675042

€ 35,90 € 35,90 € 35,90 € 35,90

MV675256 MV675257

€ 23,50 € 22,90

MV655965

€ 28,90

Kunststoff, chrom für Vespa LX/LXV 50-150ccm muschelförmig

MV675256

MV655965

MV675257

style

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BILDER VON ROLLERTREFFEN, IMMER AKTUELL: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/MEDIA

ANBAUTEILE STYLE PARTS

KASKADENZIERFLÜGEL

GABELVERKLEIDUNGEN

für eckiges PIAGGIO Emblem für Vespa LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm

für Vespa LX/LXV 50-150ccm chrom

Mark I Mark II

MV400006 MV400061

€ 29,00 € 29,00

User „Franzi“ (über Art.-Nr. MV400006): “Sieht absolut geil aus!“

MV400057

€ 31,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125-300ccm chrom

MV400007 € 39,00

User „Lighty“ (über Art.-Nr. MV400007): “Schönes Teil, montiert in wenigen Minuten.“

MV400061

›› CHROM ›› ZUM KLEBEN

MV400006

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SCHWINGENABDECKUNGEN

ZÜNDKERZENKLAPPE

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L (-`13)

Ein echter Eye Catcher. Die serienmäßige Zündkerzenklappe wird einfach und binnen weniger Minuten ausgetauscht. Unsere verchromte Kunststoff Klappe mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen, lässt den sonst so tristen Durchstieg der Vespa S, LX oder LXV wesentlich sportlicher erscheinen.

chrom, „Old Style“, SIP chrom, “Vespa” silber matt, “Vespa”

MV400033 PI561433 PI650264

€ 19,00 € 10,70 € 18,90

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm chrom

MV400059

€ 31,90

für Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super (`14-`16) chrom, „Vespa“

PI000835

€ 10,90

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ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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ABDECKUNG VARIODECKEL ZELIONI Abdeckung Variodeckel aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. Verfügbar in der geschlossenen Version oder der geschlitzten „Vintage“-Variante. für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom chrom „Vintage“ schwarz schwarz „Vintage“

ZELC2V1C ZELC2VV1C ZELC2V1B ZELC2VV1B

€ 59,00 € 69,00 € 59,00 € 65,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V 125/150ccm chrom chrom „Vintage“ schwarz schwarz „Vintage“

ZELC3V1C ZELC3VV1C ZELC3V1B ZELC3VV1B

€ 59,00 € 69,00 € 59,00 € 65,00

ZELC3V2C ZELC3V2B

€ 69,00 € 69,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V iGet 125/150ccm chrom schwarz eloxiert

ABDECKUNG VARIODECKEL PIAGGIO

ABLAGEFACH GEPÄCKFACH

Abdeckung für Vario/Getriebedeckel mit „Vespa“ oder „PIAGGIO“ Logo. Neue Gummipuffer gleich mitbestellen (Art.-Nr. PI871458, 3 Stück benötigt).

Durch den integrierten USB-Anschluss eignet sich das Ablagefach für das Gepäckfach hervorragend um beispielsweise Handy und/oder Navi mit Strom zu versorgen. Die USB-Buchse wird mit dem beiliegenden Kabel direkt an der Batterie angeschlossen.

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V 125/150ccm

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

chrom, „Vespa“ schwarz matt, „Vespa“

PI166001 PI166002

€ 9,90 € 15,90

USB-Anschluss

MV400084

€ 79,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, „Vespa“ silber, „Vespa“ schwarz, „Piaggio“

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PI155106 PI155107 PI155101

€ 16,20 € 15,20 € 8,00

WERKSTATT GESUCHT? SIP DEALERLOCATOR: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/DEALERLOCATOR

ANBAUTEILE STYLE PARTS

GEPÄCKFACHBLENDEN

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Die Gepäckfachblenden mit 12 Volt Steckdose eignen sich hervorragend um beispielsweise ein Navi zu betreiben. Der 2-fach USB-Anschluss ist ideal, um Handy und gleichzeitig das Navi während der Fahrt mit Strom zu versorgen. Angeschlossen wird die Steckdose bzw. der USB-Anschluss einfach am Servicestecker der Vespa. Der USB-Anschluss der GTS/GTS Super Modelle ab Bj. `14 wird mit Hilfe des beiliegenden Adapterkabels an den USB-Stecker im Gepäckfach zwischengeschalten. Zur einfacheren Montage empfehlen wir den vorderen linken Blinker auszubauen.

KAUF TIPP

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L (`03-`13) 2-Fach USB-Anschluss Zigarettenanzünder

MV400056 MV400009

€ 69,00 € 62,00

MV40005J MV40006J

€ 79,00 € 75,00

für Vespa GTS/GTS Super (`14-) 2-Fach USB-Anschluss Zigarettenanzünder

ÖLTEMPERATUR ANZEIGE

LAMPENGITTER ZELIONI

Öltemperatur Anzeige, wird anstelle der Öleinfüllschraube verbaut. Messbereich: 20-140° Celsius, vibrationsgedämpft

für Vespa Sprint

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL 50-300ccm (nicht für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V Modelle) chrom, Ziffernblatt: weiß RR131000 € 62,00 chrom, Ziffernblatt: schwarz RR131200 € 67,00

Lampengitter aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. schwarz chrom

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ZELHM01B € 95,00 ZELHM01C € 99,00

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GEPÄCKHAKEN ZELIONI für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL Gepäckhaken aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. Klappbar, mit Arretierung für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL chrom schwarz silber

ZELHH01C ZELHH01B ZELHH01S

€ 65,00 € 59,00 € 55,00

ZELHH02C ZELHH02B ZELHH02S

€ 59,00 € 55,00 € 55,00

ZELHH03C ZELHH03B ZELHH03S

€ 59,00 € 55,00 € 55,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm chrom schwarz silber für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm chrom schwarz silber

SCHWINGENABDECKUNG ZELIONI Schwingenabdeckung aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. Wird mittels Madenschrauben befestigt und hält bombenfest. Eine Hommage an die Abdeckungen der Vespa Modelle der 50/60er Jahre. für Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super, (`14-`16) chrom schwarz

ZELFC14C ZELFC14B

€ 79,00 € 79,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GTL, bis `13 chrom schwarz

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ZELFC00C ZELFC00B

€ 69,00 € 79,00

SIP GREEN: UMWELTSCHUTZ IST UNS WICHTIG WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SUSTAINABILITY

ANBAUTEILE STYLE PARTS

ÖLEINFÜLLSCHRAUBE MOTORÖL

SCHRAUBEN KIT GETRIEBEÖL

Öleinfüllschraube aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo, inkl. Schraubenschlüssel

Schrauben Kit ZELIONI, bestehend aus 1x ohne Magnet (Ölstandstab) + 1x mit Magnet (Ölablassschraube). Die magnetische Ölablassschraube filtert zuverlässig Metallabrieb aus dem Getriebeöl. Aus hochfestem Aluminium CNC gefräst, lasergraviertes ZELIONI Logo. Lieferung paarweise.

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom schwarz eloxiert silber eloxiert

ZELDSTCR ZELDSTBK ZELDSTSL

€ 45,90 € 45,90 € 42,90

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera 50/Sprint 50/GTS /GTS Super/ GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm 2T/4T chrom schwarz eloxiert silber eloxiert

ZELDPG1C ZELDPG1B ZELDPG1S

€ 39,00 € 35,00 € 35,00

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm chrom schwarz eloxiert

ZELDSTC1 ZELDSTB1

€ 37,90 € 35,90

TANKDECKEL

WASSERPUMPENDECKEL ZELIONI

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL

Wasserpumpendeckel aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo.

PIAGGIO, chrom, „Vespa“-Schriftzug ZELIONI, chrom, CNC gefräst ZELIONI, schwarz, CNC gefräst ZELIONI, silber, CNC gefräst

PI000184 ZELGAS1C ZELGAS1B ZELGAS1S

€ 24,90 € 49,00 € 39,00 € 39,00

Die Schrauben (Art.-Nr. 15901000) und die Dichtung (Art.-Nr. PI845080) nicht vergessen! für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL chrom schwarz

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ZELWP1CH € 159,00 ZELWP1BL € 159,00

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FUSSRASTEN ZELIONI

FUSSRASTENKIT PIAGGIO

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL

Fußrasten aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. Wird anstatt der originalen Fußraste montiert. Das Klappgelenk bleibt erhalten.

Original PIAGGIO Fussrastenkit, schwarz pulverbeschichtet. Hierbei handelt es sich um PIAGGIO Originalersatzteil. Passt perfekt in Verbindung mit dem SIP Fussrastenadapter für den Sozius.

Montagehinweis: Fußrasten komplett vom Fahrzeug demontieren. Bolzen, Federn und Sicherungsringe werden vom Original übernommen. Vorderen (großen) Bolzen von unten mit einem Durchschlag ausschlagen. Beim Bolzen direkt an der Fußraste den Sicherungsclip vorsichtig lösen und den Bolzen herausnehmen. In umgekehrter Reihenfolge mit neuer Raste wieder zusammenbauen. Vorher unbedingt auf die Einbauweise der Feder achten. schwarz eloxiert silber eloxiert

schwarz

MV57327B

ZELFR001B € 145,00 ZELFR001S € 135,00

FUSSRASTENADAPTER SOZIUS für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL Die enorm ungünstige Positionierung der originalen Fußrasten wirft meist folgende Probleme auf: Bei zu kurzen Beinen sind sie für den Sozius nur schwer zu erreichen, bei zu langen Beinen stören sie meist den Fahrer. Abhilfe schaffen die Fußrastenadapter für die originalen Fußrasten der Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L Modelle. Diese werden dabei nach hinten gesetzt und schaffen deutlich mehr Beinfreiheit für Fahrer und Beifahrer. Durch die veränderte Position der Fußrasten sitzt der Sozius wesentlich bequemer und entspannter. Auch der Fahrer hat deutlich mehr Platz für seine Beine. Der Fahrkomfort wird um 100% verbessert. Die Montage dauert pro Seite etwa 10 Minuten. CNC gefräst / V2A Montageschrauben, „Made in Germany“. Passen nur bedingt in Kombination mit Sturzbügeln. Fußrasten-Adapter machen die Vespa erst richtig soziustauglich. schwarz silber

›› OHNE ADAPTER

MV573270B € 159,00 MV573270 € 149,00

KAUF TIPP

style

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›› MIT ADAPTER

€ 99,00

ANBAUTEILE STYLE PARTS

FUSSRASTEN ZELIONI

FUSSRASTEN

Fußrasten aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo. Wird anstatt der originalen Kunststoff-Fußrasten montiert.

Mehr Komfort für den Beifahrer bieten Fußrasten. Gerade für einen Sozius mit etwas kürzeren Beinen kann die Fahrt schnell unangenehm werden. Fußrasten werden fest und stabil im Fußraum verschraubt und bieten mehr Komfort und optimalen Halt.

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm chrom schwarz eloxiert

ZELFR002C € 145,00 ZELFR002B € 135,00

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm schwarz/silber, klappbar schwarz, klappbar, BUZZETTI

MV8270 BU8270

€ 36,90 € 27,00

MV8271 BU8272

€ 44,90 € 32,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm schwarz/silber, klappbar schwarz, klappbar, BUZZETTI

FUSSMATTEN

TRITTLEISTEN & FUSSMATTE

Fußmatte aus strapazierfähigem Gummi schützt den lackierten Fußraum vor Kratzern. Ideal auch zur Winterzeit, da sie verhindert, dass an den Schuhen haftendes Granulat / Kieselsteine die lackierte Trittfläche zerkratzt. Lieferbar in verschiedenen Farben von SIP, FACO und PIAGGIO.

Trittleisten und Fußmatte für den Durchstieg in farblich abgestimmten Farben. Hochwertiger Gummi, „Made in Italy“. Die Trittleisten passen nur für die Vespa LX/LXV/S 125-150ccm Modelle mit komplett durchlackiertem Fußraum.

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

Trittleiste (6-teilig) für Vespa LX/LXV/S 125-150ccm

tobacco braun, SIP schwarz, PIAGGIO rot weiß

MV400068 PI602920M MV400071 MV400070

€ 29,00 € 29,00 € 35,00 € 31,90

MV001079 PI001079

€ 39,00 € 45,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm tobacco braun, SIP schwarz, PIAGGIO

braun rot weiß

MV657126 MV657127 MV657128

€ 36,90 € 37,00 € 36,90

MV675044 MV675045 MV675046

€ 15,90 € 15,90 € 15,90

Fußmatte für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm braun rot weiß

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm tobacco braun, SIP schwarz, PIAGGIO

MV400063 PI602734M

€ 32,90 € 29,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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MONOSCHLITZROHR SIP STYLE „BLACK EDITION“ Monoschlitzrohr / Beinschildumrandung SIP STYLE in schwarz für die Modern Vespa Modelle. Passt perfekt zu allen Farben der Modern Vespa Modelle und gibt einen einzigartigen Custom-Look. OEM Qualität „Made in Italy“. Wird einfach am Rahmen eingeclipst. Es wird kein Spezialwerkzeug benötigt. Lieferung stückweise links bzw. rechts oder paarweise.

KAUF TIPP

style

Monoschlitzrohr SIP, schwarz für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L

links 6221870B 5771800B

€ 21,90 22,90

rechts 6221880B 5771810B

€ 21,90 22,90

Paar 622188BJ 577180BJ

€ 41,90 42,00

MONTAGE MONOSCHLITZROHR

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DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

ANBAUTEILE STYLE PARTS

MONOSCHLITZROHR PIAGGIO Das Monoschlitzrohr am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Aus diesem Grund bieten wir die Zierleisten in silber bzw. chrom für die jeweiligen Modelle an. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. Bei den ET/LX/LXV/S Modellen die Halteklammern (Art.-Nr. PI299964/PI299965) nicht vergessen.

Monoschlitzrohr PIAGGIO

links

rechts

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

silber

PI573001

PI573002

16,90

€

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

silber

PI622187

PI622188

19,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Beinschild

chrom

PI673638

PI673639

27,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Trittbrett

chrom

PI673640*

PI673641*

18,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

silber

PI577180

PI577181

16,90

MONOSCHLITZROHR Das Monoschlitzrohr in schwarz für die Modern Vespa Modelle. Passt perfekt zu allen Farben der Modern Vespa und gibt einen einzigartigen Custom-Look. OEM Qualität, wird je nach Modell am Rahmen eingeclipst oder verschraubt. Es wird kein Spezialwerkzeug benötigt.

Monoschlitzrohr für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Beinschild*

Paar schwarz glänzend

MV673639

€ 49,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Beinschild*

schwarz matt

MV673638

55,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Trittbrett

schwarz glänzend

MV673641

32,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Trittbrett

schwarz matt

MV673640

32,00

*passendes Verbindungsstück MV673640 / MV673641 wird benötigt

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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CARBON-TEILE PM TUNING Handgefertigt aus feinsten Materialien, bieten die Carbon-Teile der englischen Tuning-Schmiede PM Tuning einen unverwechselbaren RaceLook. Die Teile können einfach gegen das Originalteil ausgetauscht werden. Sie passen für alle GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Modelle. Der Kennzeichenhalter ist nur passend für GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 Modelle, die Abdeckung Hauptbremszylinder nur für GTS/GTS Super/GT/GT L Modelle.

PM605600

Die Sporthebel vom PM (z. B. Art.-Nr. PMAL0008B) ergänzen den Race-Look der Vespa. SIP-Community User „Direktor“ (über Art.-Nr. PM605400): „Optisch top, jedoch lässt die Passgenauigkeit etwas zu wünschen übrig. Mit etwas Kraftaufwand kann man ihn aber dann doch recht gut anschrauben. Im montierten Zustand ist dies aber nicht zu erkennen und sieht sehr hochwertig aus!“

PM605800

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Abdeckung Hauptbremszylinder, 2-teilig Gabelverkleidung Gepäckfachblende rechts+links, 2-teilig Deckel Variodeckel LEADER Kennzeichenhalter hinten

PM605600 PM605800 PM605400 PM605500 PM605100

€ 59,00 € 69,00 € 62,00 € 29,00 € 65,00

PM605400

PM605500

PM605100

CARBON-LOOK-TEILE PIAGGIO Die Carbon-Look-Teile aus der PIAGGIO Zubehör Linie geben der Vespa einen sportlichen Look. Einfach und ohne großen Aufwand werden die Teile ausgetauscht. Ursprünglich sind die Teile für die GTS Super Sport gedacht, können aber auch problemlos auf alle GTS/GTS Super/GTV/ GT 60/GT/GT L 125-300ccm Modelle montiert werden. Die Seitenteile passen nicht auf GT/GT L Modelle, der Kotflügelnippel kann nur auf GTS Modellen montiert werden. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Hitzeschild Auspuff Kaskade, ohne Emblem Kotflügelnippel, L 135mm, Oberteil Seitenverkleidung

PI605468

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PI605469 PI605464 PI605466 PI605468

€ 32,00 € 35,00 € 19,90 € 79,00

PI605469

PI605464

PI605466

SIP-BLOGS, BERICHTE VON EVENTS UND AUS DER SZENE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/BLOGS

ANBAUTEILE CARBON

SIP STYLE CARBON LOOK TEILE Bei unserer SIP Style Carbon Linie lassen wir die sichtbaren Oberflächen der Teile mittels einem Spezialverfahren, von einer in Bayern ansässigen Firma, unter höchsten Qualitätsansprüchen veredeln. Nahezu jedes Teil können wir in bester Qualität in ein Carbon-Look Teil verwandeln lassen. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL Abdeckung Hauptbremszylinder links & rechts Abdeckung Variodeckel, mit „PIAGGIO“ Schriftzug Kotflügelnippel Unterteil Kaskade, ohne Einsätze/Emblem Seitenverkleidung links & rechts

MV599678 MV155101 MV650775 MV655328 MV605468

€ 47,00 € 24,50 € 22,90 € 65,00 € 189,00

MV650775

style

MV155101

MV599678

MV605468

MV655328

SEITENSTÄNDER

VERKLEIDUNGSKIT

Seitenständer sind bei einigen Modellen serienmäßig nicht verbaut, lassen sich aber einfach nachrüsten und sind ein praktischer Helfer im Alltag. Lieferbar wahlweise in chrom oder schwarz von BUZZETTI, RMS oder PIAGGIO.

Facelifting für die Vespa LX50ccm. Leider hat PIAGGIO am falschen Ende gespart und die 50ccm Modelle nicht mit komplett durchlackierter Verkleidung ausgeliefert. Das Verkleidungsset eignet sich ideal zum nachrüsten auf die Optik der 125/150ccm Modelle. Alle Teile sind in original PIAGGIO Fahrzeugfarbe lackiert.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

für Vespa LX 50ccm chrom, BUZZETTI schwarz, BUZZETTI schwarz, PIAGGIO

BU4336 BU4336N PI56466R

€ 27,00 € 27,00 € 29,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm chrom, BUZZETTI schwarz, BUZZETTI chrom, RMS *nur für Vespa Sprint 50-150ccm

BU4338C € 30,00 BU4338 € 29,00 R121630651* € 59,00

weiß 544 rot 894 schwarz 98/A blau 222/A türkis 328/A

MV675047 € 299,00 MV675048 € 299,00 MV675049 € 279,00 MV675050 € 299,00 MV675051 € 299,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L chrom, BUZZETTI schwarz, PIAGGIO

BU4401 J59902000

€ 49,00 € 39,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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SPIEGEL BUMM Spiegel von BUMM mit Klemme zur Befestigung an Rohrlenkern, Gepäckträgern etc. wahlweise in chrom oder mit weißem Kunststoffgehäuse und farbig transparentem Rand lieferbar. Nierenform 100x75mm, Hebellänge 240mm, Ø Klemme bis 22mm weiß/blauer Rand, rechts weiß/blauer Rand, links weiß/oranger Rand, rechts weiß/oranger Rand, links weiß/roter Rand, rechts weiß/roter Rand, links chrom, rechts chrom, links

61085200 61084200 61085100 61084100 61085300 61084300 61085000 61084000

€ 16,00 € 16,20 € 15,90 € 15,20 € 18,20 € 17,50 € 18,90 € 19,90

61086000

€ 19,50

61085200

eckig 120x60mm, Hebellänge 290mm chrom, rechts oder links

61085200

61086000

SPIEGEL UND SPIEGELSTANGEN HALCYON, Made in Great Britain: Spiegel und Spiegelstangen im guten alten Reprostyle der 60er Jahre. Die Spiegel stammen aus der STADIUM Factory in Caerphilly, die damals wie heute einen hohen Beliebtheitsgrad in der englischen 2-Rad Szene hat. Die Spiegel sind aus hoch poliertem Edelstahl in schwerer Qualität.

61385000

61385100

Spiegel STADIUM, Edelstahl poliert Hebellänge: 350mm, Klemme bis 7/8“-1“ rund, Ø=100mm trapez, 130x90mm

61385000 61385100

€ 59,00 € 59,00

Spiegelkopf Edelstahl poliert zur Montage an Spiegelstange eckig, 80x110mm rund, Ø=100mm trapez, 90x130mm Klemme zur Spiegelbefestigung am Spiegelkopf

61388100 61388000 61388200 61387200

€ 39,00 € 40,00 € 40,00 € 7,00

61386100 61386000 61387000

€ 17,20 € 19,00 € 22,90

61388100

61388000

61388200

Spiegelstange, chrom, Ø=10mm kurz, 350mm lang, 560mm Klemme zur Spiegelstangenbefestigung

61387200

61387000

61386100

PLAKETTEN & AUFKLEBER „GB”, Metall, Ø 120x80mm, metall „Union Jack“ England, 80x70mm, metall „Union Jack“ Vespa, 105x80mm, metall Aufkleberstreifen: 200x5cm, Karo: 6mm Aufkleberstreifen: 200x10cm, Karo: 6mm Aufkleberstreifen: 200x7,2cm, Karo: 36mm Set: 2 Stk, 53x6,5cm, Karo: 6mm Set: 2 Stk, 53x7,2cm, Karo: 36mm

25483300 25483800 25483100 951230K 951230G 951231G 951230S 951231S

€ 12,90 € 12,90 € 11,20 € 7,70 € 12,50 € 11,50 € 7,90 € 7,60

25483300

25483800

951231

0 0 0 0 9 4

25483100

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE MOD STYLE

HALTER BRITISCHE STEUERPLAKETTE

WIMPEL UND ZUBEHÖR

Halter Britische Steuerplakette

Wimpel und Zubehör

Kunststoff, Ø 75mm Edelstahl poliert, Ø 80mm Aluminium CNC, Ø 90mm

61391000 61389000 61390000

€ 4,90 € 12,90 € 29,00

Wimpel „Vespa Club d´Italia“ Wimpel PIAGGIO, grün/blau Wimpel PIAGGIO, grün, inkl. Fahnenstange Fahnenstange, Kugelfarbe variiert

610015M € 29,00 610014M € 19,90 61001600 € 26,90 610013M € 8,60

610014M 61390000

610015M

61391000

61389000

61001600

610013M

SPRITZLAPPEN

AUFKLEBER/AUFNÄHER/PINS

Um den MOD Style perfekt zu machen, darf natürlich auch der Spritzlappen am Heck der Vespa nicht fehlen. Für die Montage müssen im Kennzeichenhalter Löcher gebohrt werden und die Spritzlappen mittels Nieten oder Schrauben befestigt werden.

Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder sonstigen Klamotten. Aufnäher und Pins waren, sind und werden immer ein stylisches Accessoire bleiben.

blau/weiß gestreift rot/weiß gestreift schwarz/weiß gestreift „MOD“, schwarz/weiß kariert „Oldtimer“ „Vespa“ blau/weiß gestreift „Vespa“ rot/weiß gestreift „Vespa“ schwarz/weiß gestreift „Vespa“ MOD, schwarz/weiß kariert

85165000 85164000 85169000 85168200 85167000 85163000 85162000 85166000 85168100

€ 8,60 € 8,70 € 8,80 € 10,20 € 8,90 € 10,20 € 10,20 € 9,30 € 25,90

Aufkleber “MOD Target”, Ø 80mm Aufkleberset „Target“, 7-teilig Aufkleberset SIP „MOD“, 39-teilig Aufnäher „MOD Target“, Ø 75mm Aufnäher „Target“, Ø 90mm Pin „MOD Target“, Ø 23mm Pin “Target”, Ø 18mm

70069100 95461000 934448 95460000 95459000 70070270 95512100

85165000

85164000

85169000

85165000

85164000

85168200

85167000

85163000

85168200

85167000

85162000

85166000

85168100

85162000

85166000

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ 5,00 € 9,00 € 57,00 € 9,00 € 7,90 € 6,60 € 7,00

85163000

0 0 0 0 9 5

Anbauteile Sitzbänke & Sitzbankbezüge Sitzbänke sind wohl eines der meist beanspruchten Anbauteile der Vespa. Neben der normalen Abnutzung durch den täglichen Gebrauch, sind sie zusätzlich der Witterung ausgesetzt, bleichen aus, werden porös und reißen schließlich ein. Verschleiß ist aber nicht immer der Grund für den Austausch. Bei den meisten Modellen können die Sitzbänke einfach mit ein paar Handgriffen untereinander getauscht werden (siehe FAQ`s) und verändern so das Erscheinungsbild der Vespa einfach & schnell. Wir bieten euch hier eine große Auswahl an original PIAGGIO Sitzbänken. Sitzbank Standard: Die PIAGGIO Originalsitzbänke sind mit Kunstleder bezogen und dienen meist dazu, das kaputte oder beschädigt Original auszutauschen, ohne den Look zu verändern. Sitzbank Touring: Serienmäßig auf den Vespa Touring Modellen zu finden, ist diese braun abgesteppte PIAGGIO Sitzbank ein edler Begleiter im Alltag. Echtleder Sitzbank: Die Optik und der Komfort der mit sehr hochwertigem, italienischem Echtleder überzogenen Sitzbank lassen keine Wünsche offen. Durch eine spezielle Behandlung mit natürlichen Wachsen ist das tobacco braune Leder der PIAGGIO Sitzbank strapazierfähig und widerstandsfähig gegen Witterungen aller Art. Eine passende Rückenlehne für das Top Case ist ebenfalls erhältlich. Zwei Sitzer: Serienmäßig ist die 2er Sitzbank nur auf GTV, GT60 und LXV Modellen verbaut und wirkt mit den zwei Einzelsitzen wie eine Kombination aus Schwingsattel und Sitzkissen und soll so an den Stil der 50er und 60er Jahre erinnern. Die mit Echtleder bezogenen originalen PIAGGIO Einzelsitze in beige, schwarz oder tobacco braun sind durch die Behandlung mit speziellen Wachsen äußerst widerstandsfähig gegen jede Art von Witterung.

Sportsitzbank: Nach langem Warten hat PIAGGIO endlich eine Sportsitzbank für die großen Modern Vespa Modelle auf den Markt gebracht. Dank des ergonomischen Designs und der Geleinlage im Sitzbereich des Fahrers, ist diese Sitzbank sowohl für sportliches Fahren, als auch für längere Touren geeignet. Mit einer Sitzfläche von ca. 58cm ist sie allerdings eher für den Einzelbetrieb geeignet.

FÜR VESPA PRIMAVERA/SPRINT 50-150CCM SITZBANK PIAGGIO für Vespa Primavera 50ccm für Vespa Primavera 125/150ccm

PI345000C2 PI673633

Monositzbank: Die PIAGGIO Monositzbank passt sich perfekt der Form der Vespa S an und unterstreicht den sportlichen Charakter. Aufgrund des angebrachten Halteriemens ist die Sitzbank zwar für den Soziusbetrieb zugelassen, allerdings mehr für den Einzelbetrieb geeignet.

›› BEIGE

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa Primavera 50ccm

PI345000C3

€ 159,00

›› GRAU

0 0 0 0 9 6

€ 159,00 € 165,00

PI345000C4

€ 159,00

›› ROT

SIP AID: ROLLERFAHRER HELFEN! WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SIPAID - HELFT MIT!

ANBAUTEILE SITZBÄNKE FÜR VESPA PRIMAVERA/SPRINT 50-150CCM SITZBANK PIAGGIO

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa Primavera 50ccm Touring für Vespa Primavera 125/150ccm Touring

für Vespa Primavera 50ccm 70 Jahre für Vespa Primavera 125/150ccm 70 Jahre

PI002192 PI002191

€ 175,00 € 175,00

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm 605888PN

€ 499,00

€ 175,00 € 175,00

›› DUNKELBRAUN ›› KEDER BEIGE ›› „70 VESPA“ LOGO

›› DUNKELBRAUN ›› ABGESTEPPT

PI003665 PI003666

605888PM

›› SCHWARZ ›› ECHTLEDER ›› VESPA-SCHRIFTZUG

€ 499,00

›› BRAUN ›› ECHTLEDER ›› VESPA-SCHRIFTZUG

SPORTSITZBANK PIAGGIO

MONTAGEHINWEIS

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm

Die Sitzbänke der Primavera/Sprint 125/150ccm Modelle können untereinander getauscht werden, passen allerdings aufgrund der elektrischen Sitzbankentriegelung nicht auf die 50ccm Modelle.

PI182200

€ 249,00

Umgekehrt passen die Sitzbänke der 50ccm Modelle aufgrund der manuellen Sitzbankentriegelung (mittels Schloss und Schlüssel) nicht auf die 125/150ccm Modelle können aber zwischen Primavera 50ccm und Sprint 50ccm Modellen beliebig getauscht werden.

›› SCHWARZ ›› KEDER WEISS ›› WEISSE NÄHTE

LEDERPFLEGE SONAX

GEPÄCKHAKEN ZELIONI

zur Reinigung und Pflege von Kunst- sowie Echtledersitzbänken

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm Gepäckhaken aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert

chrom schwarz silber

14222000

€ 10,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ZELHH02C ZELHH02B ZELHH02S

€ 59,00 € 55,00 € 55,00

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FÜR VESPA ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150CCM SITZBANK PIAGGIO

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

für Vespa LX 50-150ccm

PI19501006

€ 109,00

PI577438

›› SCHWARZ

›› BEIGE

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa LX 50-150ccm

PI577439

€ 145,00

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa LX 50-150ccm

für Vespa LX 50-150ccm 602930MORS

€ 319,00

›› ROT ›› ECHTLEDER

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa LX 50-150ccm Touring

für Vespa LX 50-150ccm PI577436

€ 152,00

›› BRAUN ›› ABGESTEPPT

0 0 0 0 9 8

€ 99,00

PI602930M0

€ 337,00

›› TOBACCO BRAUN ›› ECHTLEDER

SITZBANK PIAGGIO

PI672003

›› SCHWARZ ›› ROTE NÄHTE ›› VESPA SCHRIFTZUG

›› SCHWARZ

€ 149,00

PI577435

€ 129,00

›› WEISS

MITTENDRIN, STATT NIE DABEI! SIP TV AUF YOUTUBE: WWW.YOUTUBE.COM/SCOOTERSHOP

ANBAUTEILE SITZBÄNKE FÜR VESPA ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150CCM SITZBANK PIAGGIO

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa LXV 50-150ccm

PI654893

€ 229,00

SITZBANK PIAGGIO

MONOSITZBANK PIAGGIO

für Vespa S 50-150ccm

für Vespa S 50-150ccm PI65428500

€ 169,00

›› SCHWARZ ›› KEDER HELLGRAU

MONOSITZBANK PIAGGIO

für Vespa S Sport 50-150ccm

für Vespa S Sport 50-150ccm PI673295

€ 189,00

›› SCHWARZ ›› ABGESTEPPT ›› KEDER HELLGRAU

€ 149,00

PI673276

€ 175,00

›› SCHWARZ ›› ABGESTEPPT ›› KEDER HELLGRAU

MONTAGEHINWEIS

SITZBANK PIAGGIO für Vespa S 50-150ccm

PI654293

›› SCHWARZ ›› KEDER HELLGRAU

SITZBANK PIAGGIO

€ 419,00

›› TOBACCO BRAUN ›› 2-SITZER ›› ECHTLEDER

›› BEIGE ›› 2-SITZER

PI624972

PI672002

€ 99,00

Alle Sitzbänke der Vespa ET/LX/LXV/S Modelle können untereinander beliebig ausgetauscht werden. Das Schloss der alten Sitzbank kann einfach abmontiert und problemlos an die neue Sitzbank geschraubt werden. Der Vorteil wenn man die LX/LXV/S Sitzbank auf eine ET2/ET4 montiert ist, dass das Schloss nun auf der in Fahrtrichtung linken Seite des Fahrzeugs sitzt und nicht wie bei der originalen ET2/ET4 Sitzbank auf der rechten Seite. Dies ist von Nutzen, da man für gewöhnlich eher auf der linken Seite des Fahrzeugs auf- und absteigt.

›› SCHWARZ ›› KEDER ROT

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300CCM (`03-`13) SITZBANK PIAGGIO SITZBANK PIAGGIO für 2 Modelle erhältlich für Vespa GT/GT L 125/200ccm für Vespa GTS 125/250ccm

für Vespa GTS 125/250ccm 5771920083 PI621102

€ 182,00 € 185,00

PI62110200C2

›› SCHWARZ DOMINO

›› DUNKELBRAUN

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa GTS 300ccm Touring

für Vespa GTS Super 125/300ccm

PI673322

€ 189,00

›› DUNKELBRAUN ›› ABGESTEPPT

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm PI672064

€ 179,00

65533000EI

PI672065

›› SCHWARZ ›› ABGESTEPPT ›› KEDER HELLGRAU

SITZBANK PIAGGIO

€ 179,00

›› SCHWARZ ›› KEDER HELLGRAU

SITZBANK PIAGGIO

€ 195,00

€ 189,00

›› SCHWARZ ›› ABGESTEPPT ›› KEDER ORANGE

SPORTSITZBANK PIAGGIO für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60

für Vespa GT/GT L 125/200ccm für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm

602934M0BR 602935M0BR

€ 425,00 € 440,00

›› TOBACCO BRAUN ›› ECHTLEDER

0 0 0 1 0 0

PI605677

€ 175,00

›› SCHWARZ

BILDER VON ROLLERTREFFEN, IMMER AKTUELL: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/COMMUNITY/MEDIA

ANBAUTEILE SITZBÄNKE

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa GTV 125/250ccm

für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm

PI654895

€ 329,00

PI496265

€ 379,00

›› TOBACCO BRAUN ›› ECHTLEDER ›› 2-SITZER

›› BEIGE ›› 2-SITZER

SITZBANK PIAGGIO

MONTAGEHINWEIS

für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm

Die Sitzbänke sind unter den Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L Modellen (Baujahr 2003-2013) beliebig austauschbar.

PI624966

€ 402,00

Zur Montage der GTS/GTV Sitzbänke auf GT/GT L Modellen muss die originale Gepäckbrücke demontiert und die Abdeckung hinter dem Helmfach (Art.-Nr. PI621141) montiert werden. Die Sitzbänke der GTS/GTS Super Modelle ab Bj. 2014 können untereinander getauscht werden, passen allerdings nicht auf die Modelle bis Bj. 2013. Andersrum können die Sitzbänke der alten GTS Modelle auch nicht auf die Facelift Modelle ab `14 montiert werden.

›› SCHWARZ ›› ECHTLEDER ›› 2-SITZER

Bild: Roller / Motorrad Box Stuttgart

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SITZBÄNKE FÜR VESPA GTS/GTS SUPER 125-300CCM (`14-) SITZBANK PIAGGIO SITZBANK PIAGGIO für Vespa GTS 300ccm (`14-)

für Vespa GTS 300ccm Touring (`14-) PI0861C1

€ 219,00

PI001324

›› DUNKELBRAUN ›› ABGESTEPPT

›› BEIGE

SITZBANK PIAGGIO

für Vespa GTS Super 125/300ccm (`14-)

für Vespa GTS 300ccm 70 Jahre (2016)

PI1122C1

€ 215,00

PI003670

WASSERDICHTE SCHUTZHÜLLE

für Vespa GTS/GTS Super 125/300ccm (`14-)

€ 199,00

›› DUNKELBRAUN ›› KEDER BEIGE ›› „70 VESPA“ LOGO

›› SCHWARZ ›› KEDER HELLGRAU

SPORTSITZBANK PIAGGIO

€ 215,00

PI182300

€ 219,00

Alle Sitzbänke der Vespa GTS/GTV/GT/GT L Modelle werden inkl. wasserdichter Schutzhülle, welche am Unterbau der Sitzbank integriert ist, geliefert. Diese kann bei Bedarf ganz einfach von vorne über die Sitzbank gezogen werden, und schützt somit ideal vor Nässe.

WASSERDICHTE SCHUTZHÜLLE für Vespa LX/S 50-150ccm für Vespa LXV 50-150ccm für Vespa GTS/GTV/GT/GTL

Art.-Nr. PI602931M Art.-Nr. PI653494 Art.-Nr. PI621498

€ 23,00 € 23,70 € 25,00

›› SCHWARZ ›› KEDER HELLGRAU

Ralf, SIP beantwortet:

Können die Sitzbänke untereinander getauscht werden?

Alle Sitzbänke der Vespa ET/LX/LXV/S Modelle können untereinander beliebig ausgetauscht werden. Das Schloss der alten Sitzbank kann einfach abmontiert und problemlos an die neue Sitzbank geschraubt werden. Einzig bei Montage der GTS/GTV Sitzbänke auf GT/GT L Modellen muss die originale Gepäckbrücke demontiert und die Abdeckung hinter dem Helmfach (Art.-Nr. PI621141) montiert werden.

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ANBAUTEILE SITZBÄNKE

DIE FANTASTISCHEN VIER!

MODERN | LAMBRETTA | EIGENPRODUKTE | KLASSIK Als Printversion bestellbar oder interaktiv zum durchblättern Die vier Kataloge decken ein breites Spektrum des SIP Onlineshops ab. Hier ist für jeden Vespa Fahrer was dabei. Online durchblättern: www.issuu.com/sip-scootershop.com Katalog bestellen: www.sip-scootershop.com

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Anbauteile SIP Tacho / Drehzahlmesser TACHOMETER / DREHZAHLMESSER SIP Der SIP Tacho / Drehzahlmesser ersetzt den serienmäßig sehr spärlich ausgerüsteten Tacho gegen ein echtes Multifunktionsgerät. Der Tachometer besticht durch seine große analoge Anzeige für Geschwindigkeit (bis 160kmh) und Drehzahl (bis 16.000 U/Min). Die Tachonadel zeigt demnach entweder Drehzahl oder Geschwindigkeit an.

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Im unteren digitalen Display können wahlweise 18 Funktionen angezeigt werden. Diese lassen sich per Knopfdruck umschalten. Neben den Standardfunktionen wie analoge / digitale Geschwindigkeitsanzeige, Tages & Gesamtkilometer, Temperatur verfügt der Tacho über einen analogen & digitalen Drehzahlmesser, digitale Benzin- und Temperaturanzeige, Beschleunigungsmesser für Strecken und Geschwindigkeitsmessung, Durchschnittsgeschwindigkeit und viele weitere Features.

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ANBAUTEILE SIP TACHO / DREHZAHLMESSER

FUNKTIONEN ›› GESCHWINDIGKEIT ANALOG : 0 - 160 KM/H (0 - 160 MPH)

›› Geschwindigkeit digital : 0 – 260 km/h ›› Drehzahl analog : 0 - 16.000 U/Min ›› Drehzahl digital : 0 - 16.000 U/Min ›› Kilometerzähler gesamt : 0000 - 99999 km (miles) ›› Tageskilometer A und B : bis 9999,9 km/ miles ›› Fahrzeit A und B bis 99,59 h ›› Kilometerstand einstellbar (alter Tachostand damit übertragbar) ›› Durchschnittsgeschwindigkeit A und B bis 199 km/h oder 160 mph ›› Helligkeit der Tachobeleuchtung 5-fach einstellbar

›› Hintergrundfarbe wählbar (8 Farben) ›› Benzinstandanzeige digital (Bei niedrigem Füllstand blinkt die Balkenanzeige und die Reservekontrolle leuchtet.) ›› Uhrzeit (12h/24h) ›› Spannungsanzeige (11,5 bis 12,5 Volt) ›› Temperatur Kühlwasser, digitale Balkenanzeige mit Überhitzungswarnung (Bei Überhitzung blinkt die Balkenanzeige) ›› Temperatur bis 250° oder 32°-482° F. für Zylinderkopf- oder Wassertemperatur. Ein externer Temperatursensor für die Zündkerze wird mitgeliefert ›› Datenspeicherung von Top-Speed , Top Drehzahl und Temperatur ›› Strecken- und Beschleunigungsmessung: Bei der Streckenmessung wird die Zeit einer frei wählbaren Strecke von 0 bis 1000 Meter gemessen / Bei der Geschwindigkeitsmessung wird die Zeit einer frei wählbaren Endgeschwindigkeit gemessen

KAUF TIPP MONTAGEHINWEIS für Vespa GT/GT L 125/200ccm/GTS 125: Es muss die Tachowelle der neueren GTS Modelle montiert werden. Art.Nr. PI56306R. Alternativ kann ein digitaler Speedsensor verbaut werden. (Art.-Nr. 50000140) für Vespa GTS/GTS Super 125/300cc ´14-´16: Es muss die hintere Lenkerverkleidung der früheren GTS Modelle montiert werden (Art.-Nr. PI652682). Die Schalterarmaturen für Licht, Hupe etc. können weiterverwendet werden. Einzig der „Mode“ Knopf entfällt. Eine ABS Anzeige ist ebenfalls im SIP Tacho / Drehzahlmesser integriert. für Vespa GTS 125/300ccm (´16-) Euro 4: Durch die geänderte Lenkerverkleidung kann der Tacho bei diesem Modell nicht montiert werden. Vor der Bestellung genaues Fahrzeugmodell überpüfen. Die Anschlüsse der unterschiedlichen Modelle unterscheiden sich.

GESCHWINDIGKEITSSENSOR SIP Der digitale Speedsensor wird anstelle der Tachowelle montiert und greift das Signal von der Tachoschnecke ab. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT60/GT/GTL 125-300ccm

50000140

Tachometer / Drehzahlmesser

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa GT/GT L 125/200ccm/GTS 125ccm (Vergaser)

schwarz

MV91401BJ

€ 29,00

€ 249,00

für Vespa GT/GT L 125/200ccm/GTS 125ccm (Vergaser)

silber

MV91401SJ

249,00

für Vespa GTS/GTS Super i.e. 125/300ccm (-´14)

schwarz

MV91402BJ

249,00

für Vespa GTS/GTS Super i.e. 125/300ccm (-´14)

silber

MV91402SJ

249,00

für Vespa GTS/GTS Super i.e. 125/300ccm (´14-´16)

schwarz

MV91403BJ

249,00

für Vespa GTS/GTS Super i.e. 125/300ccm (´14-´16)

silber

MV91403SJ

249,00

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LED RÜCKLICHTER Die LED Rücklichter sehen nicht nur gut aus und verleihen der Vespa einen sportlichen Look, die Leuchtkraft der LED ist auch deutlich besser als bei herkömmlichen Birnen. Die MK I Version kommt im Klarglas-Style mit Chrom-Gehäuse und einzelnen LED Spots. Bei der MK II Version sind die LED Tube-förmig angeordnet. E-geprüft, Gehäuse wahlweise chrom oder schwarz.

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm MK I, weißes Glas, Rahmen: chrom MK II, rotes Glas, Rahmen: chrom MK II, rotes Glas, Rahmen: schwarz

MV400062 MV400661 MV400662

€ 45,00 € 49,00 € 49,00

MV642951 MV642950 MV642946 MV642947 MV642949 MV642948

€ 79,00 € 79,00 € 99,00 € 79,00 € 99,00 € 99,00

LED RÜCKLICHTER Die LED Rücklichter für Primavera/Sprint Modelle sind in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich, wahlweise mit transparentem, getöntem oder rotem Glas und schwarz matt oder glänzendem Rahmen. Die LED für das Rücklicht sind Tube-förmig angeordnet, die LED für das Bremslicht erleuchten in hellen LED-Spots. E-geprüft

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm getöntes Glas, Rahmen: schwarz glänzend getöntes Glas, Rahmen: schwarz matt rotes Glas, Rahmen: schwarz glänzend rotes Glas, Rahmen: schwarz matt transparentes Glas, Rahmen: schwarz glänzend transparentes Glas, Rahmen: schwarz matt

LED RÜCKLICHTER Die ZELIONI LED Rücklichter sind passend für die älteren GTS Modelle (vor ´14). Mit dem Kennzeichenhalter der älteren GTS Modelle (Art.-Nr. PI622824) können aber auch die Facelift Modelle ab ´14 auf das ZELIONI LED Rücklicht umgebaut werden. Die LED für das Rücklicht sind Tube-förmig angeordnet, die LED für das Bremslicht erleuchten in hellen LED-Spots. E-geprüft

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für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm getönt rot

TLGT001SM € 179,00 TLGT001R € 179,00

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE LED BELEUCHTUNG

BLINKER KIT LED MIT TAGFAHRLICHT Original PIAGGIO Blinker mit LED Positionsleuchten der 2014er VESPA GTS/GTS Super Modelle. Die vorderen Blinker verfügen über weiße LEDPositions-/Begrenzungsleuchten. Durch die 6 Watt Halogenbirnen ist die Leuchtkraft deutlich stärker, als bei den herkömmlichen Blinkern. Mit e-Prüfzeichen. Die älteren GTS/GTV/GT und GTL Modelle können mit etwas Geschick auch auf diese Blinker umgerüstet werden. Dazu müssen allerdings die Stecker an den neuen Blinkern getauscht werden. Um die Tagfahrlichtfunktion nutzen zu können, müssen auch noch je ein Kabel vom Standlicht zum rechten und linken Blinker gelegt werden. Dazu eignet sich am besten unser Blinkerkit Art.-Nr. MV000475. Hier sind ein Montagekit inkl. sämtliche Stecker und Anschlüsse, sowie beide vorderen Blinker und Birnen enthalten. Eine bebilderte Montageanleitung liegt ebenfalls bei.

HINWEIS: Je nach Position der Kabelstecker im weißen Steckergehäuse kann beeinflusst werden, ob sicher Blinkerfunktion und Tagfahrlicht abwechseln, oder ob das Tagfahrlicht dauerhaft leuchtet. für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm klar

MV000475

€ 140,00

MV400064 MV400069

€ 109,00 € 125,00

MV400077 MV400076

€ 119,00 € 119,00

LED BLINKERKIT LED Blinkerkit mit integrierten Positionsleuchten (ähnlich dem Tagfahrlicht). Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch Tagsüber deutlich besser erkannt. Positionsleuchten leuchten vorne blau, hinten rot. Blinkerfunktion bleibt orange. Wir empfehlen den Anschluss am Standlicht vorne, Rücklicht hinten. Etwas technisches Geschick zur Montage sollte vorhanden sein.

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

E-geprüft, wahlweise in klar oder schwarz lieferbar.

klar, Positionsleuchten vorne: blau/hinten: rot getönt, Positionsleuchten vorne: blau/hinten: rot

Bei einigen Fahrzeugen wird durch Einbau der LED Blinker die Blinkfrequenz zu schnell. Hier muss für jeden Blinker ein separater Widerstand (Art.-Nr. 85032200) zwischen Blinker und Fahrzeugkabel geschalten werden.

klar, Positionsleuchten vorne: blau/hinten: rot getönt, Positionsleuchten vorne: blau/hinten: rot für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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SCHEINWERFER Die PIAGGIO Scheinwerfer sind Originalersatzteile und werden mit E-Prüfzeichen auf dem Scheinwerferglas ausgeliefert. Bei einigen Scheinwerfern sind die Leuchtmittel nicht im Lieferumfang enthalten. Hier am besten gleich neue mit bestellen. User „ABAutoteile“ (über Art.-Nr. PI638964): „original und gut.“

PI641080

PI638964

PI641080

Scheinwerfer

Birne

Standlicht

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50ccm

BA20d

W2,1x9,5d

29359900*

35,00

€

für Vespa ET4 125/150ccm

PK22S / PX26d

W2,1x9,5d

2942770

77,00

für Vespa LX 50ccm

BA20d

W2,1x9,5d

PI638964

72,00

für Vespa LX 125/150ccm

P43t

W2,1x9,5d

PI639290

80,00

für Vespa LXV 50ccm

BA20d

W2,1x9,5d

PI639965

109,00

für Vespa LXV 125/150ccm

P43t

W2,1x9,5d

PI63982E

129,00

für Vespa S 50ccm

P43t

W2,1x9,5d

PI640725

109,00

für Vespa S 125/150ccm

P43t

W2,1x9,5d

PI640719

72,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

P43t

PI680055

47,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

P43t

PI1D000008

für Vespa GTS/GT/GT L 125-300ccm (-´13)

P43t

W2,1x9,5d

583939

109,00

für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm (-´13)

P43t

W2,1x9,5d

PI641080

109,00

für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm

P43t

W2,1x9,5d

PI639846

107,00

57,00

*BOSATTA

RÜCKLICHTER Die PIAGGIO Rücklichter eignen sich hervorragend als Originalersatz und sind mit einem E-Prüfzeichen auf dem Rücklichtglas versehen. Mit dem Rücklicht sollte man auch gleich die Leuchtmittel erneuern. Bei einigen Rücklichtern sind diese schon enthalten, wenn nicht, dann am besten gleich mit bestellen. User „theonefielder“ (über Art.-Nr. 57290000): „Tolles Teil!“

57290000

PI639682

PI638646

Rücklicht PIAGGIO

Rück- /Bremslicht

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

BAY15d

57290000

45,00

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

BAY15d

PI638646

45,00

für Vespa S 50-150ccm

BAY15d

PI640720

49,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

BA15s

PI642946

70,00

für Vespa GT/GTL 125/200ccm, klar/rot

W2,1x9,5d / W2x4,6d

PI583616

59,00

für Vespa GT/GTL 125/200ccm, rot

W2,1x9,5d / W2x4,6d

PI5836160R

57,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm (-´13)

W2,1x9,5d / W2,1x9,5d

PI639682

49,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (´14-)

W2,1x9,5d / W2,1x9,5d

PI000570

24,90

für Vespa 946 125ccm

LED

PI643387

149,00

0 0 0 1 0 8

€

INTERAKTIVE EXPLOSIONSZEICHNUNGEN ONLINE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/ERSATZTEILE

ANBAUTEILE BELEUCHTUNG

BLINKER Alle PIAGGIO Blinker sind Originalteile und verfügen über ein E-Prüfzeichen auf dem Blinkerglas und dürfen legal im Straßenverkehr verwendet werden. Weiße und klare Blinker kommen besonders gut in Verbindung mit den „Silver Bulbs“ (Art.-Nr. 57363000/T269800). User „Klaus Hassler“ (über Art.-Nr. 581633): „Absolut passgenau und Top Optik.“

PI58174R

PI5849710

581633

Blinker PIAGGIO

vorne links

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, orange

PI293600

13,90 PI293601

€ vorne rechts

13,90 PI293603

14,90 PI293604

14,90

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, weiß

581633

11,20 581634

11,90 581635

11,20 581636

10,90

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

PI58174R

19,90 PI58175R

22,50 PI58176R

22,20 PI58177R

19,90

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

PI680084

42,00 PI680085

40,00 PI642652

39,00 PI642653

39,00

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm

- PI642652

39,00 PI642653

39,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (-´13)

PI5849710

22,00 PI5849700

25,00 PI5849730

17,90 PI5849720

17,90

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (´14-)

PI000476

60,00 PI000475

59,00 PI000478

26,50 PI000477

26,50

für Vespa 946 125ccm

PI643383

69,00 PI643384

69,00 PI643385

59,00 PI643386

59,00

- -

€ hinten links

€ hinten rechts

€

0 0 0 1 0 9

LEUCHTMITTEL Birnen mit Xenon-Effekt - haben eine ähnliche Lichtausbeute wie Xenonbirnen. Unterschied: der Lichtschein ist bläulicher und die Birne ist legal.

Standardbirnen - gleichen den originalen Birnen und können ohne Probleme ausgetauscht und gefahren werden. Halogenbirnen - bieten sehr helles Licht durch Halogenglaskolben. Das wirkt sich positiv auf das Sehen und Gesehen werden aus. Die Lichtleistung wird um ca. 34-45% erhöht. Das Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht geht schneller als bei einer herkömmlichen Kugellampe.

Silver Bulbs - die Birnen sind innen orange und außen verspiegelt. Dies ist ein absolutes Muss für klare Blinkergläser!

MODELLÜBERSICHT Modell

Abblend-/Fernlicht

Standlicht

Blinker vorne

Blinker hinten

Rück-/Bremslicht

Kennzeichenbel.

für Veswpa ET2/ET4 50ccm 2T/4T

BA20d, 35/35W

W2,1x9,5d

BA15S, 10W

Bay15d, 21/5W

für Vespa ET4 125/150ccm 4T

PK22s / PX26d, 55W W2,1x9,5d

BA15S, 10W

Bay15d, 21/5W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa LX 50ccm 2T/4T

BA20d, 35/35W

BAU15S, 10W

Bay15d, 21/5W

W2,1x9,5d, 12V 5W

W2,1x9,5d

für Vespa LX 125/150ccm 4T AC/i.e./3V

P43t, 60/55W

W2,1x9,5d

BAU15S, 10W

Bay15d, 21/5W

für Vespa LXV 50ccm 2T/4T

BA20d, 35/35W

W2,1x9,5d

BAU15S, 10W

Bay15d, 21/5W

für Vespa LXV 125/150ccm 4T AC/i.e.

P43t, 60/55W

W2,1x9,5d

BAU15S, 10W

Bay15d, 21/5W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa S 50ccm 2T/4T

P43t, 35/35W

W2,1x9,5d

BAU15S, 10W

Bay15d, 21/5W

für Vespa S 125/150ccm 4T AC/i.e./3V

P43t, 60/55W

W2,1x9,5d

BAU15S, 10W

Bay15d, 21/5W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa Primavera 50ccm 2T/4T 4V

P43t, 35/35W

BAZ9s, 12V 6W

BA15s, 12V 10W

für Vespa Primavera 125/150ccm 4T 3V

P43t, 35/35W

BAZ9s, 12V 6W

BA15s, 12V 10W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa Sprint 50ccm 2T/4T 4V

P43t, 35/35W

BAZ9s, 12V 6W

BA15s, 12V 10W

für Vespa Sprint 125/150ccm 4T 3V

P43t, 60/55W

BAZ9s, 12V 6W

BA15s, 12V 10W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa GT/GT L 125/200ccm 4T

P43t, 60/55W

W2,1x9,5d

W2,1x9,5, 5W

BA15S, 10W

W2,1x9,5d 5W / W2,1x9,5d 16W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm 4T P43t, 60/55W

W2,1x9,5d

W2,1x9,5, 5W

BA15S, 10W

W2,1x9,5d 16W / W2x4,6d 2,3W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm 4T

P43t, 60/55W

W2,1x9,5d

W2,1x9,5, 5W

BA15S, 10W

W2,1x9,5d 16W / W2x4,6d 2,3W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa GTS 300ccm (´14-)

P43t, 60/55W

BAZ9s, 12V 6W

W2,1x9,5d 5W / W2,1x9,5d 16W

W2,1x9,5d, 12V 5W

für Vespa GTS Super 125/300ccm (´14-)

P43t, 60/55W

BAZ9s, 12V 6W

W2,1x9,5d 5W / W2,1x9,5d 16W

W2,1x9,5d, 12V 5W

SCHEINWERFERBIRNE SOCKEL: BA20D User „roller54“ (über Art.-Nr. 57550000): “Top. Ein Unterschied zur Standardbeleuchtung wie Tag und Nacht.” Watt

Typ

Farbe

E-Prüfzeichen Art.-Nr.

klar

E11

35/35W Halogen

klar

35/35W Xenon-Effekt

Blue Light E11

35/35W Standard

€

57300000

4,90

57550000

14,90

57990000

8,90

57300000

57990000

BA20D

SCHEINWERFERBIRNE SOCKEL: PK22S/PX26D 57685500

57306000

Sockel

Watt Typ

Farbe

PK22s

55W

Xenon-Effekt

Blue Light E1

E-Prüfz. Art.-Nr. 57685500

7,90

PX26d

55W

Standard

klar

57306000

5,90

€

SCHEINWERFERBIRNE SOCKEL: P43T User „Thoerty“ (über Art.-Nr. 57305000): “Helles Licht. Habe diese Birne nur hier im Shop gefunden.” Watt

Typ

35/35W Halogen

Farbe

E-Prüfzeichen Art.-Nr.

klar

E11

57305000

€ 8,90

60/55W Halogen

klar

57590000

9,90

60/55W Halogen

Super White

57509000

25,50

0 0 0 1 1 0

57305000

57509000

P43T

BESUCH UNS BEI FACEBOOK: WWW.FACEBOOK.COM/SCOOTERSHOP - GEFÄLLT MIR!

ANBAUTEILE LEUCHTMITTEL

BIRNE BLINKER SOCKEL: BA15S User „FelixV50rundkopf“ (über Art.-Nr. 57320000): “Nix zu bemängeln, tut was sie soll.“ Watt

Farbe

Art.-Nr.

10W

klar

57320000

2,10

€

10W

gelb

57381000

2,10 57320000

57381000

BA15S

BIRNENKIT BLINKER SOCKEL: BA15S (4 STÜCK) User „Patric Roos“ (über Art.-Nr. T269800): “Auch für Vespa GTS. Endlich keine orangenen Blinker mehr.“

J57381000

T269800

Watt

Farbe

Art.-Nr.

10W

gelb

J57381000

€

10W

Silver Bulb

T269800

7,40 12,70

BIRNE BLINKER SOCKEL: BAU15S Watt

Farbe

Art.-Nr.

10W

gelb

57361100

€ 2,50

57361100

BIRNE RÜCK- & BREMSLICHT SOCKEL: BAY15D

57770000

57302000

BAY15D

Watt

Typ

Farbe

Art.-Nr.

21/5W

Standard

klar

57302000

2,80

€

21/5W

Standard

klar

57304000

3,00

21/5W

Standard

rot

57770000

4,00

BIRNE SOCKEL: W2,1X9,5D für Stand-/Rück-/Bremslicht/Blinker User „gecko“ (über Art.-Nr. 57504000): “Sieht gut aus.” Watt

Farbe

Art.-Nr.

klar

57502000

1,70

€

blau

57504200

3,50

grün

57504000

3,00

orange

57503000

2,10

rot

57504300

3,00

Silver Bulb

57504400

6,50

16W

klar

57502200

5,90

57502000

57504200

57504400

0 0 0 1 1 1

Anbauteile Verkleidungsteile Verkleidungsteile halten nicht ewig, oft werden sie bei einem Unfall oder bei der Montage beschädigt. Bevor man dann mit Glasfaser, Harz und Co. ansetzt, sollte man lieber gleich auf unsere Ersatzteile zurückgreifen. Die günstigen Teile von FACO werden in OEM Qualität gefertigt und sind ebenso passgenau wie die originalen. Teilweise sind die FACO Verkleidungsteile auch in hochwertiger Chromoptik verfügbar. Für den, der auf das Original nicht verzichten möchte, haben wir auch PIAGGIO Verkleidungsteile im Programm.

KOTFLÜGEL Ist der Kotflügel gebrochen, kann dieser nicht mehr vernünftig vor Regenwasser schützen und unter Umständen auch zur Gefahr für einen selbst und die Mitmenschen werden. Deshalb sollte der Kotflügel schnell getauscht werden. Die De-/Montage erfordert allerdings einiges an Zeit und etwas Schraubererfahrung, denn dafür muss die komplette Lenksäule ausgebaut werden. Bei ausgebauter Lenksäule gleich die Lenkkopflager überprüfen und fetten. Schrauben, Muttern und Kotflügelnippel sollten gleich mit erneuert werden.

FA2761

PI651029

Kotflügel, unlackiert

Art.-Nr.

€

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

PIAGGIO

PI824900

35,00

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

PIAGGIO

PI6004154

97,00

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

FACO

FA2761

45,00

für Vespa S 50-150ccm

PIAGGIO

PI654258

75,00

für Vespa Primavera 50-150ccm

PIAGGIO

PI000947

125,00

für Vespa Sprint 50-150ccm

PIAGGIO

PI673644

102,00

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm

PIAGGIO

PI651029

69,00

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm

FACO

FA2861

für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm

PIAGGIO

PI647891

0 0 0 1 1 2

49,00 199,00

MITMACHEN: SIP SCOOTERBASE, DIE ROLLERDATENBANK: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SCOOTERBASE

ANBAUTEILE VERKLEIDUNGSTEILE

KOTFLÜGELNIPPEL Geht der Kotflügelnippel verloren oder wird beschädigt sollte schnellstens Ersatz her. Einfach mit zwei Schrauben fixiert, wird die Optik der Modern Vespa schnell wieder abgerundet. Kunststoffbuchse (Art.-Nr. 19259800) und Schraube (Art.-Nr. 15727000) sollten gleich mit erneuert werden. Das passende Emblem für den Kotflügelnippel nicht vergessen!

PI650748

PI675525

PI650263

PI000042

59967700

PI605466

65077500

Kotflügelnippel

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa LX/LXV 50-150ccm

PIAGGIO

chrom

PI650748

21,20

€

für Vespa S Facelift/3V 50-150ccm

PIAGGIO

schwarz

PI675525

11,90

für Vespa S/GTS/GT/GT L 50-250ccm

PIAGGIO

chrom

59967700

19,90

für Vespa Primavera 50-150ccm

PIAGGIO

chrom

PI000042

10,90

für Vespa GTS Super/ Super Sport (Unterteil) 125/300ccm

PIAGGIO

schwarz

65077500

7,90

für Vespa GTS Super/ Super Sport 125/300ccm

PIAGGIO

chrom

PI650263

20,70

für Vespa GTS Super/ Super Sport 125/300ccm

PIAGGIO

carbon-look

PI605466

19,90

KASKADE Die Kaskaden der LX/LXV/S Modelle sind untereinander austauschbar. So kann man z. B. die neue Facelift Kaskade der LX 3V Modelle auch auf ältere LX/LXV und S Modelle montieren. Bei den GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT und GTL Modellen ist es ähnlich. Auch hier kann man die Kaskaden untereinander tauschen. So kann z. B. die normale GTS mit der sportlichen GTS Super Kaskade ausgerüstet werden.

FA5251

Neues Emblem und neuen Kaskadeneinsatz nicht vergessen! User „Rdoscher“ (über Art.-Nr. PI6229076): „Fast shipment – perfect fit. All outlets in the USA were out of stock. Obtained from SIP in three days.” PI6229076

PI675040

PI621143

PI655328

PI605464

Kaskade

PI886000

PI885000

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI572200

55,00

€

für Vespa LX 50-150ccm (runder Einsatz)

PIAGGIO

unlackiert

PI6229076

59,00

für Vespa LX 3V 125-150ccm (eckiger Einsatz)

PIAGGIO

unlackiert

PI675040

57,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

FA5251

35,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 125-300ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI621143*

59,00

für Vespa GTS Super/Super Sport 125-300ccm (-`13)

PIAGGIO

unlackiert

PI655328*

29,00

für Vespa GTS Super/Super Sport 125-300ccm (-`13)

PIAGGIO

Carbon-Look

PI605464*

35,00

für Vespa GTS 300ccm (`14-)

PIAGGIO

unlackiert

PI885000*

25,90

für Vespa GTS Super/Super Sport 125-300ccm (`14-)

PIAGGIO

unlackiert

PI886000*

19,90

*passt auch für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 1 3

KASKADENEINSATZ / STANDLICHT Der Kaskadeneinsatz wird einfach an der Innenseite der Kaskade verschraubt. Die GTS/GTV/GT 60 Modelle sind bereits serienmäßig mit einem Standlicht im Kaskadeneinsatz ausgestattet. Für die LX 3V Modelle bieten wir einen Einsatz mit 3 Punkt LED Standlicht. Passt auch für alle älteren Vespa LX Modelle in Verbindung mit der LX 3V Kaskade. Zur Montage des Einsatzes die Schraube Art.-Nr. 84510000 nicht vergessen. User „Rdoscher“ (über Art.-Nr. PI427400): „Fast shipment!! Perfect fit.“ PI000274

PI584726

PI000954

PI887000

PI655965

PI675256

Kaskadeneinsatz

PI655349

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa LX (runder Einsatz, Art.-Nr. PI6229076) 50-150ccm

PIAGGIO

chrom

PI655965

10,20

€

für Vespa LX 3V (eckiger Einsatz, Art.-Nr. PI675040) 125/150ccm

PIAGGIO

chrom

PI675256

19,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm (oben)

PIAGGIO

chrom

PI000272

2,50

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm (mitte)

PIAGGIO

chrom

PI000273

2,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm (unten)

PIAGGIO

chrom

PI000274

2,50

für Vespa GTS/GTV/GT 60 125-300ccm (Standlicht)

PIAGGIO

chrom

PI584726

22,90

für Vespa GTS 300ccm (`14-)

PIAGGIO

chrom

PI000954

18,50

für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm (-`13)

PIAGGIO

chrom

PI655349

18,90

für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm (`14-)

PIAGGIO

chrom

PI887000

9,90

LENKERVERKLEIDUNG Auch eine Lenkerverkleidung ist nicht vor Verschleiß geschützt. Wir führen sowohl original PIAGGIO, als auch günstigen Ersatz von FACO im Programm. Verkleidungsschrauben und Federklammern gleich mit erneuern.

PI652935

PI652934

Lenkerverkleidung vorne

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI427200

für Vespa LX 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI652935

59,00

für Vespa S 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI654263

107,00

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm (´03-´16)

PIAGGIO

unlackiert

PI652681

90,00

Farbe

Art.-Nr.

Lenkerverkleidung hinten

€ 45,00

€

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI427400

49,00

für Vespa LX 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI652934

89,00

für Vespa S 50-150ccm

PIAGGIO

unlackiert

PI654264

99,00

für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm (´03-´13)

PIAGGIO

unlackiert

PI652682

95,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (´14-´16)

PIAGGIO

unlackiert

PI001007

89,00

0 0 0 1 1 4

WERKSTATT GESUCHT? SIP DEALERLOCATOR: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/DEALERLOCATOR

ANBAUTEILE VERKLEIDUNGSTEILE

MONOSCHLITZROHR BEINSCHILD Das Monoschlitzrohr am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Aus diesem Grund bieten wir die Zierleisten in silber für die jeweiligen Modelle an. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr. PI299964/PI299965) nicht vergessen. User „bruxi“ (über Art.-Nr. PI622188): „passt perfekt!“

Modell

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, links**

PIAGGIO

silber

PI573001

16,90

€

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, rechts*

PIAGGIO

silber

PI573002

17,90

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, links**

PIAGGIO

silber

PI622187

19,90

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, rechts*

PIAGGIO

silber

PI622188

19,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Beinschild links

PIAGGIO

chrom

PI673638

27,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Beinschild rechts

PIAGGIO

chrom

PI673639

27,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Trittbrett links

PIAGGIO

chrom

PI673640

18,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, Trittbrett rechts

PIAGGIO

chrom

PI673641

18,50

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, links

PIAGGIO

silber

PI577180

16,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, rechts

PIAGGIO

silber

PI577181

16,90

* Befestigung Art.-Nr. PI299965 / ** Art.-Nr. PI299964

0 0 0 1 1 5

Anbauteile Schriftzüge & Embleme Der Schriftzug der Vespa zeigt mit welchem Modell man es zu tun hat und lässt auch den Laien auf den ersten Blick erkennen worum es sich handelt. Selbst bei den Modern Vespa Modellen halten die Schriftzüge nicht ewig, aus diesem Grund haben wir sämtliche Schriftzüge für alle Modelle im Programm. Vor dem Aufkleben des neuen Schriftzugs die Fläche reinigen! User „ballabio“ (über Art.-Nr. PI655322): „Perfektes Originalteil, passt auch an anderen Stellen.“

SCHRIFTZUG BEINSCHILD, ZUM KLEBEN 1

Motiv

Modell/Farbe/Maße

Art.-Nr.

"PIAGGIO"

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, schwarz, 78x15mm

57474003

€

"Vespa"

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, chrom, 2 Pins, Lochabstand 45mm, 80x34mm, zum Stecken

57708200

8,00

"Vespa"

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 50-150ccm, chrom, 100x35mm

PI623205

10,30

"Vespa"

für Vespa S Sport 50-150ccm, anthrazit, 100x35mm

PI672060

9,90

"Sprint"

für Vespa Sprint 50-150ccm, chrom/rot, 63x11mm

PI001263

6,60

"Sprint"

für Vespa Sprint Sport 50-150ccm, anthrazit/rot, 63x11mm

PI002928

5,90

"946"

für Vespa 946 125/150ccm, chrom, 45x13mm

PI001289

6,90

"Vespa"

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, chrom, 100x35mm

PI623205

10,30

"Vespa"

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit, 100x35mm

PI672060

9,90

"S"

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit/rot, 75x25mm

PI673337

10,20

2,90

SCHRIFTZUG HECK, ZUM KLEBEN 11

Motiv

Modell

Art.-Nr.

"Vespa S"

für Vespa S 50-150ccm, schwarz/chrom/rot, 134x38mm

PI654721

20,50

"Super"

für Vespa GTS Super 125/300ccm, schwarz/chrom/rot, 110x20mm

PI655322

20,20

0 0 0 1 1 6

€

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ANBAUTEILE SCHRIFTZÜGE & EMBLEME

SCHRIFTZUG GEPÄCKFACH, ZUM KLEBEN 13

Motiv

Modell

Art.-Nr.

"ET2 50"

für Vespa ET2 50ccm, grün/chrom, 55x33mm

PI576559

€

"125 4Tempi"

für Vespa ET4 125ccm, grün/chrom, 55x33mm

PI577125

9,00

"Sport"

für Vespa S 50-150ccm Sport, anthrazit/rot, 67x12mm

PI673279

21,90

"125 3V i.e."

für Vespa Primavera/Sprint 125ccm, chrom/rot, 78x10mm

PI001021

8,50

"125 3V i.e."

für Vespa Sprint Sport 125ccm, anthrazit/rot, 78x10mm

PI000929

8,60

"125 L"

für Vespa GT L 125ccm, chrom, 50x13mm

PI620697

6,30

"125"

für Vespa GTS 125ccm, chrom, 44x10mm

PI656234

9,90

"250 i.e."

für Vespa GTS i.e. 250ccm, chrom/rot, 77x12mm

PI656236

10,20

"Super Sport"

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit/rot, 105x25mm

PI672062

10,50

6,90

EMBLEME KASKADE, ZUM STECKEN 22

Motiv

Modell

Art.-Nr.

PIAGGIO 6-Eck

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, Royal Plast, blau, 31x37mm

29548600

4,10

€

PIAGGIO

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 50-150ccm, Aluminium, blau, 37x46mm

57646400

6,90

PIAGGIO

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Alu, blau, 37x46mm

57646400

6,90

EMBLEME KOTFLÜGELNIPPEL, ZUM KLEBEN 25

Motiv

Modell

Art.-Nr.

„LX“

für Vespa LX 50-150ccm, blau, 13x15mm

PI656026

2,90

„LXV“

für Vespa LXV 50-150ccm, blau, 13x15mm

PI656889

2,50

"Sport"

für Vespa S 50-150ccm, blau, 13x15mm

PI654821

3,90

„GTS“

für Vespa GTS 125-300ccm, blau, 13x15mm

PI623319

2,90

„S“

für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm, blau, 13x15mm

PI654821

3,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 1 1 7

SCHRIFTZUG SEITENHAUBE, ZUM KLEBEN 30

0 0 0 1 1 8

SIP GREEN: UMWELTSCHUTZ IST UNS WICHTIG WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SUSTAINABILITY

ANBAUTEILE SCHRIFTZÜGE & EMBLEME

Motiv

Modell

Art.-Nr.

"Vespa"

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, alu matt, 2 Pins, Lochabstand 140mm, 177x60mm

57708100

10,90

"Vespa"

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, chrom, 150x50mm

62052900

14,00

"LX 50"

für Vespa LX 50ccm, chrom, 88x15mm

PI623201

10,90

"LX 125"

für Vespa LX 125ccm, chrom, 100x15mm

PI656223

14,20

"LX 125 i.e."

für Vespa LX 125ccm i.e., chrom/rot, 127x16mm

PI656881

18,20

"LX 125 3Valvole"

für Vespa LX 125ccm 3V i.e., chrom/blau, 170x15mm

PI675434

10,90

"LX 150"

für Vespa LX 150ccm, chrom, 100x15mm

PI656224

9,90

"LX 150 i.e."

für Vespa LX 150ccm i.e., chrom/rot, 130x20mm

PI656882

13,90

"LX 150 3Valvole"

für Vespa LX 150ccm 3V i.e., chrom/blau, 170x15mm

PI675435

11,20

"LXV 50"

für Vespa LXV 50ccm, chrom, 113x21mm

PI652853

17,50

"LXV 125"

für Vespa LXV 125ccm, chrom, 120x21mm

PI652854

18,50

"LXV 125 i.e."

für Vespa LXV 125ccm i.e., chrom, 142x21mm

PI657509

14,90

"LXV 150"

für Vespa LXV 150ccm, chrom, 120x20mm

PI656227

18,90

"S 50"

für Vespa S 50ccm, schwarz/chrom/rot, 78x20mm

PI654722

18,00

"S 125"

für Vespa S 125ccm, schwarz/chrom/rot, 87x20mm

PI656231

19,50

"S125 i.e."

für Vespa S 125ccm i.e., schwarz/chrom/rot, 130x20mm

PI656978

16,00

"3Valvole"

für Vespa S 125/150ccm i.e. 3V, schwarz/chrom/blau, 80x13mm

PI675436

9,10

"S 150"

für Vespa S 150ccm, schwarz/chrom/rot, 90x20mm

PI656232

17,50

"S 150 i.e."

für Vespa S 150ccm i.e., schwarz/chrom/rot, 130x20mm

PI656979

18,90

"S 50"

für Vespa S Sport 50ccm, schwarz/rot/anthrazit, 78x20mm

PI673280

22,00

"4Valvole"

für Vespa S Sport 50ccm, schwarz/rot/anthrazit, 80x13mm

PI673281

21,50

"Vespa"

für Vespa S Sport 50-150ccm, anthrazit, 150x50mm

PI672061

17,90

"Primavera"

für Vespa Primavera 50-150ccm, chrom, 154x15mm, rechts

PI000942

10,90

"Vespa"

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, chrom, 150x50mm, links

PI000944

10,50

"Sprint"

für Vespa Sprint 50-150ccm, chrom/rot, 112x20mm, rechts

PI000943

12,50

"Sprint"

für Vespa Sprint Sport 50-150ccm, anthrazit/rot, 117x20mm, rechts

PI002927

5,90

"Vespa"

für Vespa Sprint Sport 50-150ccm, anthrazit, 150x50mm, links

PI000926

5,90

"Vespa"

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, chrom, 150x50mm

62052900

14,00

"Granturismo"

für Vespa GT/GT L 125/200ccm, chrom, 148x29mm

PI620682

12,20

"GTS 125"

für Vespa GTS 125ccm, chrom, 115x27mm

PI656233

15,90

"GTS 250 i.e."

für Vespa GTS i.e. 250ccm, chrom/rot, 145x28mm

PI656235

12,90

"GTS 300 i.e."

für Vespa GTS 300ccm, chrom/rot, 145x26mm

PI655319

14,90

"GTS 125 i.e."

für Vespa GTS Super 125ccm, chrom/rot, 130x26

PI656462

12,90

"Vespa"

für Vespa GTS Super Sport 125/300ccm, anthrazit, 150x50mm

PI672061

17,90

"GTV 125"

für Vespa GTV 125ccm, chrom, 120x20mm

PI656240

17,80

"GTV 250 i.e."

für Vespa GTV 250ccm, chrom, 150x21mm

PI656241

19,90

"GTV 300 i.e."

für Vespa GTV 300ccm, chrom, 150x21mm

PI657137

16,90

Bild: Roller / Motorrad Box Stuttgart

€

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Besuch uns in Landsberg am Lech, 50km westlich von MĂźnchen in unserem Flagship Store!

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STORY SIP SHOP

Virtueller Rundgang: www.bit.ly/siptour

Wir bieten Dir auf fast 300qm Ausstellungsfläche das wohl größte Zweirad-Helm Angebot Südbayerns. Unter den Marken DMD, BELL, 70s, VESPA, BANDIT, DAVIDA sowie PREMIER findet jeder den passenden Kopfschutz in der passenden Preisklasse. Dazu bieten wir im Shop eine feine Auswahl an Schutzbekleidung von ROKKER, REV`IT und TUCANO URBANO an die nicht nach Motorradkluft aussieht sondern als lässige Alltagskleidung durchgeht und trotzdem hohen Schutz bietet. Fashion und Accessoires rund um die Vespa erwarten den Besucher und natürlich fachkundige

Beratung. Für den „Stile Italiano“ gibt es im Shop unsere italienische Bar / Café mit Espresso und Cappuccino aus der Siebträgermaschine, Panini und Tramezzini, Pizza, Pasta und Salate sowie italienischen Drinks. Benvenuti nel „SIPERIA“! www.siperia.de www.sip-scootershop.com Video vom SIP Open Day 2016: bit.ly/opendayvideo16

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Tuning Einleitung Tuning: „Der Begriff Motortuning beschreibt leistungssteigernde Maßnahmen an Verbrennungsmotoren. Die Leistung wird gemessen in PS oder kW. Der englische Begriff Tuning bedeutet eigentlich (Fein)-Abstimmung.“ So definiert es Wikipedia am 12.12.2011.

ENTDROSSELN

RENNAUSPUFF

Üblich sind bei 50ccm Rollern Drosselungen per Vario-Ring, Verengungen im Luftfilter oder im Einlasskanal. Um die 45 Km/h Maximalgeschwindigkeit einhalten zu können, sind diese darüber hinaus auch per Drehzahlbegrenzung in der CDI gedrosselt.

Während die Abgasanlage bzw. die Auspuffresonanz bei 2-Takt Rollern eine entscheidende Rolle spielt, dient sie bei 4-Takt Fahrzeugen eher als Schallpegelreduzierung. Der Austausch einer 4-Takt Anlage bringt im Vergleich zu 2-Takt Anlagen, auch bedingt durch die unterschiedliche Funktionsweise beider Motoren, nur eine geringe Leistungssteigerung mit sich. Die Vorzüge einer 4-Takt Rolleranlage liegen ganz klar im Bereich der Akustik!

Auch Maximodelle besitzen eine serienmäßige Drehzahlbegrenzung. Zwar nicht, um eine gesetzliche Höchstgeschwindigkeit einzuhalten, sondern als ‚Lebensversicherung‘ vor unkontrolliertem Hochdrehen des Motors, verursacht durch z.B. einen Keilriemenabriss. Tuning CDIs besitzen ebenfalls eine Abriegeldrehzahl. Allerdings liegt diese etwas höher, als die vom Hersteller vorgegebene. Grundsätzlich ist die Entdrosselung des Fahrzeugs bzw. der Austausch der CDI die Voraussetzung für weitere Tuningschritte.

VARIATOR/ KUPPLUNG/ WANDLER/ GETRIEBE Bis zur serienmäßigen Drehzahlbegrenzung ist die Optimierung des Antriebs wohl die einfachste Möglichkeit, die Leistung des Fahrzeugs zu optimieren. Die erreichte Mehrgeschwindigkeit ist zwar marginal, der erhöhte Spaßfaktor durch verbesserte Beschleunigung und konstanten Durchzug sprechen jedoch eindeutig für die Optimierung des Antriebs. Bereits der Austausch des Keilriemens, der kompletten Variomatik wie z.B. der MALOSSI Multivar oder einfach nur der Variatorrollen erzielt spürbare Unterschiede. Abgerundet wird das Antriebstuning durch z.B. eine MALOSSI Delta Clutch Kupplung mit optimierten Reibbelägen für weniger Schlupf oder durch den Austausch der Wandlereinheit. Sollte das Fahrzeug bereits an der Höchstdrehzahl anliegen, und ihr merkt, dass noch Luft nach oben ist, versucht es mit dem Austausch des Getriebes und der damit verbundenen Übersetzungsverlängerung. Ihr werdet begeistert sein! Wer sich in der Zusammenstellung der Antriebskomponenten nicht sicher ist, dem empfehlen wir auf unsere Tuningkits Antrieb zurückzugreifen. Hier haben wir euch einfache und effektive Kits zusammengestellt.

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ZYLINDER/ZYLINDERKOPF/VENTILE/NOCKENWELLE Durch den Tausch des Zylinders werden bei einem 4-Takt Motor nur der Hubraum, bei einem 2-Takt Rollermotor Hubraum und Steuerzeiten verändert. Mehr Hubraum führt zu mehr Drehmoment und zu mehr Drehzahlen, folglich auch zu mehr Leistung und einer höheren Endgeschwindigkeit. Natürlich gibt es auch Unterschiede im Material. Standard Zylinder bestehen meist aus produktionsgünstigem Grauguss. Sport Zylinder greifen auf Aluminium zurück. Diese Zylinder haben eine kürzere Ein- und Warmfahrphase, verzeihen den ein oder anderen Klemmer und sind in der Wärmeabfuhr wesentlich effizienter als ihr Pendant aus Grauguss. Eine wichtige Rolle im 4-Takt Motortuning spielen Ventile und die Nockenwelle. Wird bei einem 2-Takt Zylinder der hohe Füllungsgrad durch breite Überströmer erzielt, muss das bei 4-Taktern durch vergrößerte und strömungsoptimierte Ventilteller und/oder/auch durch eine „scharfe Nockenwelle“ vorgenommen werden. Bei z.B. der MALOSSI Power Cam ist der Nockenradius so verändert, das Ein- und Auslassventil länger geöffnet sind. Ein „All in One“ System findet sich im MALOSSI V4 Head. Massiv vergrößerte Ventilteller versprechen bis zu 25% Mehrleistung.

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING EINLEITUNG

VERGASER/EINSPRITZUNG/LAMBDA/CDI 4-Takt-Vergaser sind fast immer sogenannte Gleichdruckvergaser. Da 4-Takter sehr starken Unterdruck auf der Saugseite erzeugen, würde sich der Schieber eines klassischen Schiebervergasers im Teillastbereich nur recht schwer bewegen lassen. Die Membrane im Gleichdruckvergaser nimmt euch diese Arbeit ab, denn Sie arbeitet mit Unterdruck. Der Fahrer bewegt mit dem Gaszug lediglich die Drosselklappe vor dem Gasschieber. Größere, oder auch einfach nur qualitativ höherwertige Vergaser steigern die Motorleistung. Daher haben wir alle Originalvergaser und größere 4-Takt Vergaser wie den MIKUNI TM33 Flachschieber mit Beschleunigerpumpe im Programm. Wie beim 2-Takter muss bei einer Hubraumerweiterung der Vergaser entsprechend abgestimmt werden. Unsere Abstimmdüsensets sind daher besonders praktisch. Bei Einspritzmotoren (i.e. injection) wird die Kraftstoffzufuhr über das Einspritzmodul reguliert. Hierbei unterscheiden sich Modelle mit und ohne Lambda-Sonde. Modern Vespa Einspritzmotoren über 125ccm sind alle mit Lambda Sonde ausgestattet. Diese Motoren brauchen bei kleinen Änderungen nicht abgestimmt werden. Anhand der Abgaswerte gleicht die Lambda-Regelung die Spritmenge automatisch nach oben aus. Diese Werte sind, um die Abgasnormen einzuhalten, recht mager

eingestellt. Durch den Einbau eines sog. Lambda Emulators werden die serienmäßigen Parameter erweitert und man erhält ein wesentlich agileres Fahrzeug mit besserem Ansprechverhalten beim Lastwechsel. Bei einer massiven Hubraumerweiterung stoßen das originale Einspritzmodul und seine definierten Parameter jedoch an Ihre Grenzen. Hier hilft nur der Austausch durch z.B. das einstellbare MALOSSI Forcemaster2 Einspritzmodul. Ähnlich einer Vergaserabstimmung kann die Spritmengeneinstellung manuell vorgenommen werden. Lambda Emulatoren können zusätzlich verwendet werden!

Ralf, SIP beantwortet:

Warum fährst du getunte Roller?

TUNINGSTUFEN Auf dieser Seite haben wir euch 4 Tuningstufen aufgelistet, mit denen ihr die Motorcharakteristik eurer Modern Vespa optimieren und steigern könnt. Unser Sortiment umfasst Teile für den normalen Alltagsfahrer bis hin zum extremen Leistungsfetischisten. Wir haben uns hauptsächlich auf Produkte der Firmen MALOSSI und POLINI beschränkt. Diese Firmen haben die meiste Erfahrung im Rennsportbereich und lassen dieses Know-how direkt in die Teile für den Straßengebrauch einfließen. Natürlich findet ihr in unserem Sortiment auch Produkte anderer namhafter Hersteller. Diese haben wir für euch ausgiebig in unserer Werkstatt getestet.

„Weil ich keinen Bock habe, für Landsberg-Gardasee einen ganzen Tag zu brauchen. Mit meiner GTS schaff ich die 400km in 5 Stunden. Mit einer originalen S ist man zudem ja schon fast ein Opfer im normalen Straßenverkehr. Wer nicht 60 km/h fahren kann und auch zu zweit keine bessere Beschleunigung hat, wird im Großstadtdschungel bald erlegt – aber vorher den TÜV-Check nicht vergessen!“

Stufe

Beschreibung

Artikel

Stufe 1 – „Einsteiger“

Preisgünstige Einstiegsklasse. Für jeden, der nur wenig Teile verbauen möchte: Besserer Abzug, leicht höhere Endgeschwindigkeit, mehr Kraft. Es findet keine Hubraumerweiterung statt.

›› leichte Variatorrollen MALOSSI ›› Variatorrollen Dr. Pulley ›› härtere Kupplungsfedern MALOSSI ›› MALOSSI Sportluftfilter ›› MALOSSI Torsion Control

Stufe 2 – „Sport“

Gedacht für den normalen Alltagsfahrer, der keine Höchstleistungen fordert, sondern mit relativ wenig Aufwand mehr Leistung auf haltbarer Basis erreichen will. Schneller in der Beschleunigung und kraftvoller am Berg oder im 2-Mann Betrieb. Leicht höhere Endgeschwindigkeit.

›› Sport Variator ›› Sport Keilriemen ›› Sport Gegendruckfeder ›› Ölfilter ›› Sportluftfilter/Einsatz

Stufe 3 – „Sport Plus“

Hier baut man auf vorherige Tuningstufen auf. Zielgruppe ist der leistungshungrige Alltags- und Tourenfahrer. Der Umbau auf einen Sportauspuff und die Optimierung der CDI oder Benzineinspritzung wirkt sich deutlich auf die Charakteristik des Rollers aus. Agiler Abzug, schöner Durchzug und höhere Endgeschwindigkeit sind das Ergebnis dieser Umrüstung.

›› Sport Auspuffanlage ›› Sport Kupplung ›› Sport Kupplungsglocke ›› Lambda Emulator ›› Sport CDI ›› Einspritzmodul ›› Torque Drive

Stufe 4 – „Sport Plus“ „High End“

Königsklasse - Hubraum statt Drehzahl. Die Tuningstufe 4 baut auf den vorherige Stufen auf und ist nicht für Aufklebertuner gedacht. Hier erreicht man das Maximum an Leistung und Endgeschwindigkeit. Tuningerfahrung wird in dieser Tuningstufe empfohlen. Es ist ratsam, das komplette Sortiment zu verbauen, denn die Teile sind aufeinander abgestimmt!

›› Sport Zylinder ›› Sport Nockenwelle ›› Sport Ventile ›› Sport Ventilfedern ›› Sport Getriebeübersetzung ›› Sport Kurbelwelle ›› Getriebeübersetzung

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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TUNINGKIT ANTRIEB „EINSTEIGER“

Das Tuningkit „Einsteiger“ beinhaltet einen verstärkten MALOSSI Keilriemen. Durch die breitere Bauweise entsteht weniger Schlupf im Antrieb was sich positiv auf die Beschleunigung auswirkt. Verstärkt wird dieser Effekt durch einen reibmindernden Federteller. Der MALOSSI Torsion Controller wird einfach anstatt des original Federtellers unter die Gegendruckfeder montiert. Für ein leichteres Hochdrehen des Motors und die dadurch entstehende höhere Einkuppeldrehzahl sorgen leichtere MALOSSI HT Rollen. Diese haben eine PTFE Beschichtung und sind daher besonders verschleißarm. Abgerundet wird der Lieferumfang durch einen Luftfiltereinsatz von MALOSSI. Mehr Luftdurchsatz bei gleichbleibender Filterwirkung magert das Gemisch leicht ab. Dadurch erhält man eine agilere Gasannahme. Tuningkit „Einsteiger“

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm

2T, AC, ZAPC16

J3904413

€ 49,00

für Vespa ET2 (`98-, ZAPC381)/ET2 i.e. 50ccm

2T, AC

J3904444

49,00

für Vespa LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

J3904414

49,00

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

J3904416

49,00

für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

J3904415

65,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

J3904450

49,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

J3904451

55,00

für Vespa ET4 (alter Motor) 125-150ccm

4T, LC, ZAPM04

J3904420

55,00

für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V 125-150ccm

4T, AC, 3V LEM

J3904422

69,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader

J3904423

69,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

J3904446

59,00

für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm

4T, LC, Leader

J3904424

69,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

J3904421

69,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

J3904422

69,00

für Vespa GT/GTL 200ccm

4T, LC, Leader

J3904419

89,00

für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

J3904418

99,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

J3904417

99,00

TUNINGKIT ANTRIEB „SPORT“

Wem der erste Tuningschritt nicht genug ist, der sollte auf unser „Sport“ Kit zurückgreifen. Im Lieferumfang findet sich eine komplette MALOSSI Multivar Variomatik inkl. Gegendruckfeder und Rollen. Die einstellbare MALOSSI Delta Clutch Kupplung ermöglicht die individuelle Einstellung der Einkuppeldrehzahl und wird zusammen mit einer neuen Kupplungsglocke geliefert. Als passende Ergänzung beinhaltet der Lieferumfang von MALOSSI einen noch breiteren Keilriemen, den reibmindernden Federteller Torsion Controller und einen Sport Luftfiltereinsatz. Wie auch im Einsteiger Kit werden gleich neue Muttern für die Variomatik und Kupplung mitgeschickt. Tuningkit „Sport“

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm

2T, AC, ZAPC16

J3904425

€ 199,00

für Vespa ET2 (`98-, ZAPC381)/ET2 i.e. 50ccm

2T, AC

J3904443

199,00

für Vespa LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

J3904426

199,00

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

J3904427

199,00

für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

J3904427

199,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

J3904452

199,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

J3904453

205,00

für Vespa ET4 (alter Motor) 125-150ccm *

4T, LC, ZAPM04

J3904428

129,00

für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V 125-150ccm

4T, AC, 3V LEM

J3904432

309,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader

J3904433

299,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

J3904447

319,00

für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 125ccm

4T, LC, Leader

J3904431

309,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

J3904433

299,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

J3904432

309,00

für Vespa GT/GTL 200ccm

4T, LC, Leader

J3904430

319,00

für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm

4T, LC, Quasar

J3904429

349,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm)

4T, LC, Quasar

J3904429

349,00

*ohne Kupplung, Glocke & Federteller

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§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING TUNINGKITS

TUNINGKIT „SPORT PLUS” – “HIGH END“

Wer nicht lange fackelt und gleich in die Upper Class der Modern Vespa Leistungsfetischisten aufsteigen will, greift am besten auf diese Komplettsets zurück. Sorgfältig ausgewählte Teile sorgen für kräftigen Durchzug und enormen Endgeschwindigkeitszuwachs. Die Kits beinhalten neben der Hubraumerweiterung weitere Optimierungskomponenten für die Kraftstoffzufuhr und den Antrieb. Zudem winkt bei Bestellung der Komplettsets ein ordentlicher Preisvorteil gegenüber dem Einzelkauf. Tuningkits beinhalten nur Hauptkomponenten. Einstellungsteile für die Feinabstimmung und Werkzeug sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Modell:

ET2 ´98-/LX/LXV/S

ET4/LX/LXV/S

LX i.e./LXV i.e./S i.e.

GTS Super/GTS Super Sport

50ccm, 2T, AC

125-150ccm, 4T, AC, Leader

125ccm, 4T, AC, Leader i.e.

125ccm, 4T, LC, Quasar i.e.

Artikel

Bezeichnung

Art.-Nr. Bezeichnung

Rennzylinder

DR 68ccm

DR00086 Malossi 187ccm

M3111393 Malossi 187ccm

M3114621 Malossi 218ccm

Zylinderkopf

im Zylinderkit enthalten

Art.-Nr. M3116268

Malossi V4 Head

M3813273

Nockenwelle

Malossi

M5911962

Ventilkit/Federn

Malossi

Malossi O2

im Zylinderkit enthalten

Vergaser

Vergaserkit 19mm M1611021

Lambda Emulator

Einspritzmodul

Rennauspuff

Sito Plus

L0264 Remus

Variator

Malossi Multivar

Keilriemen

Malossi Special

M6111246 Malossi X-Kev

Kupplungskit

Malossi Fly Clutch

M5214111 Malossi Delta Clutch M5214722

M519019 Malossi Multivar

M5514749 Malossi O2

M5111397 Malossi Multivar

M5111397

M6111437 Malossi X-Kev

M6111437

im Kupplungskit enthalten

im Kupplungskit enthalten Malossi Torsion

M2512828 Malossi Torsion

M2513210 Malossi Torsion

Getriebe

Malossi Primär

M6711449 Malossi Sekundär

M6711860 Polini Primär

Luftfilter

im Vergaserkit enthalten

Tuningkit „Sport“

Art.-Nr.

komplett

J3904435

Malossi

€ Art.-Nr.

M7715647 im Kupplungskit enthalten

€ Art.-Nr.

GT/GT L

M3116208 Malossi 218ccm

M3116208 Malossi 282ccm

im Zylinderkit enthalten

im Zylinderkit enthalten im Zylinderkit enthalten

Ventilkit/Federn

im Zylinderkit enthalten

Vergaser

Malossi PHF34

Lambda Emulator

M1612265 Malossi PHF34 -

Einspritzmodul

Rennauspuff

Leovince GranTurismo

Variator

Malossi Multivar

Keilriemen

300ccm, 4T, LC, Quasar i.e. Art.-Nr. Bezeichnung

im Zylinderkit enthalten

L3226 Malossi

Art.-Nr. M3114700

im Zylinderkit enthalten -

im Zylinderkit enthalten M1612265

€ 2.190,00

GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV

Art.-Nr. Bezeichnung

Zylinderkopf

M6712194

1.290,00 J3904437

200ccm, 4T, LC, Leader

Nockenwelle

M2513210

M1414532 Malossi Double Red M1414486

€ Art.-Nr.

GT/GT L/GTS/GTV

Malossi 218ccm

P2021389 Malossi Sekundär

1.090,00 J3904436

125ccm, 4T, LC, Leader Rennzylinder

M3216703

Malossi Delta Clutch M5214722

M2513210 Malossi Torsion

Malossi Double Red M1414532 Malossi Double Red

549,00 J3904434

Bezeichnung

im Zylinderkit enthalten

REM43014 Malossi

Kupplungskorb

Artikel

M5514746

REM43014 Remus

Federteller

Modell:

M2714047 -

Malossi O2

M5514746

Malossi Forcemaster 2

M5514780

M3216703 Malossi RX

M3216703

M5111397 Malossi Multivar

M5111885 Malossi Multivar

M5111885

Malossi X-Kev

M6111437 Malossi X-Kev

M6112854 Malossi X-Kev

M6113027

Kupplungskit

Malossi Delta Clutch

M5214722 Malossi Delta Clutch

M5214722

Kupplungskorb

im Kupplungskit enthalten

Federteller

Malossi Torsion

M2513210 Malossi Torsion

M2513210

Getriebe

Malossi Sekundär

M6711860 Malossi Sekundär

M6714844

Luftfilter

Malossi Double Red

M1414486 Malossi Double Red

M1414486

Tuningkit „Sport“

Art.-Nr.

komplett

J3904438

im Kupplungskit enthalten

€ Art.-Nr. 1.890,00 J3904439

€ Art.-Nr. 2.190,00 J3904440

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ 1.990,00

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Tuning Variomatik Ein kleines, aber äußerst feines Tuningteil in jedem Rollermotor ist die Variomatik. Sie ist das Herzstück des Antriebs eines jeden Automatikrollers. Deshalb betreiben Tuningfirmen wie MALOSSI, POLINI und Co. großen technischen Aufwand, um diesen Bereich gegenüber den serienmäßig verbauten Produkten zu optimieren. Das große Problem der Originalvariatoren ist, dass bei der Herstellung jeder Euro zweimal umgedreht werden muss, um Kosten zu reduzieren. Darüber hinaus zwingen immer strengere Lärmvorschriften bei der Homologation die Fahrzeughersteller dazu, die Variomatik so zu konstruieren, dass die Leistung im mittleren Drehzahlbereich einknickt. Das drückt auf Durchzug und Beschleunigung. Sportvarios besitzen neu berechnete Rollengleitbahnen, eine selbstschmierende Gleitbuchse aus gesintertem Stahl sowie eine Nabe aus hochwertigstem Legierungsstahl, deren Gleitflächen mit einem geschliffenen und gelippten Hartchromauftrag versehen sind. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Pflichtprogramm für alle Modern Vespas!

VARIATOR RMS RMS Variator - manchmal geht es aber nicht um Leistungssteigerung, sondern lediglich darum, ein Verschleißteil zu ersetzen. „Tipo Originale“ nennt man das im italienischen Fachjargon - kein technischer Schnickschnack, nur solide Qualität zum fairen Preis! Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug mitbestellen. Variator RMS

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (-`98)

2T, AC

R100320010

€ 39,00

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

R100320040

35,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T AC, 2V

R100320030

35,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4V

R100320020

35,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

R100320050

55,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader

R100320190

für Vespa Primavera/Sprint 125ccm

4T, AC, 3V LEM

PI169001*

55,00 109,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

R100320060

55,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

R100320180

55,00

für Vespa Primavera/Sprint 150ccm

4T, AC, 3V LEM

PI167603*

69,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

R100320170

55,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

R100320260

55,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

R100320340

55,00

*PIAGGIO

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§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING VARIOMATIK

VARIATOR MALOSSI MULTIVAR

KAUF TIPP

Eurem Roller verleiht die „Multivar“ von MALOSSI das Herz eines echten Löwen. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdichten sich bei diesem Variator zu einem perfekten Nachrüstteil für eure Modern Vespa. Durch verschiedene Legierungen der einzelnen Bauteile und optimal berechnete Rollengleitbahnen hat sich der Reibungsverlust im Variomatiksystem um bis zu 30% verringert. Gute Qualität, passgenaue Verarbeitung, Halbscheibe ist aus einer Silizium-Aluminium-Legierung auf hochpräzisen CNCMaschinen gefertigt und abschließend diamantgeschliffen, mitgelieferte Variatorrollen PTFE beschichtet und daher selbstschmierend, selbstschmierende Gleitbuchse, optimierter Schaltvorgang, verbesserte Beschleunigung, etwas erhöhter Top Speed, abstimmbar auf jedes Modell und einfacher Einbau. Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug sollten mitbestellt werden. User „gcrsesbau“ (über Art.-Nr. M5111397): „Gewohnt gute Qualität zum fairen Preis. Läuft einfach besser und ruhiger.“

Rollen

Gewicht

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (-`98)

Variator MALOSSI Multivar 2T, AC

16x13

8,0 gr.

M517382

75,00

€

für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

19x15,5

7,2 gr.

M519019

65,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC

19x15,5

6,1 gr.

M5111597

69,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

19x15,5

12,0 gr.

M5111154

89,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm

4T, AC, Leader

20x17

9,5/14,0 gr.

M5111397

115,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

20x17

9,0/13,5 gr.

M5115639

119,00

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

20x17

11,5 gr.

M5116674

119,00

für Vespa Primavera/Sprint 150ccm

4T, AC, 3V LEM

20x17

9,0/13,5 gr.

M5115639

119,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

20x17

9,5/14,0 gr.

M5111397

115,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

20x17

14,0/15,0 gr. M5111885

119,00

VARIATOR / VARIATORKIT POLINI

Die POLINI (Maxi) HI-Speed ist eine Leistungsstarke Alternative zur teuren Original Variomatik für alle Maxiscooter. Durch zwei eingearbeitete O-Ringe erhält die Laufbuchse eine höhere Schmierung, das Ergebnis ist eine geringere Reibung gegenüber den Produkten der Mitbewerber. In vielen Leistungstests erhielt der Variator nur Bestergebnisse in Sachen Leistung, Zuverlässigkeit und Performance! Das POLINI Evo Variokit wurde speziell für die Vespa GTS/GTS Super/ GTV 300ccm Modelle entwickelt. Somit sind Variorollen, Steigungswinkel etc. genau auf Gewicht und Radgröße dieses Modells abgestimmt und nicht ähnlich wie bei anderen Herstellern nur auf den Motortyp (z. B. QUASAR). Hochpräzise CNC Fertigung der Laufbahnen des Variators / Riemenscheibe mit geändertem Flankenwinkel und kürzerem PolyamitKeilriemen. Daher schleift dieser nicht an der Ölwannendichtung.

6 ROLLEN

Neue Variomutter, Kupplungsmutter und Haltewerkzeug sollten mitbestellt werden.

9 ROLLEN

Variator POLINI

Rollen

Gewicht

Art.-Nr.

Hi-Speed

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

19x15,5

6,3 gr.

P241672

Hi-Speed

für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 2V/4V

19x15,5

5,3 gr.

P241613

59,00

Maxi Hi-Speed

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm

4T, AC, Leader

19x17

10,0/13,5 gr. P241713

139,00

Maxi Hi-Speed

für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm

4T, AC, 3V LEM

19x17

9,0/13,5 gr.

P241710

129,00

Maxi Hi-Speed

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 125ccm 4T, AC, 3V LEM/iGet

19x17

12,0 gr.

P241718

139,00

Maxi Hi-Speed

für Vespa Primavera/Sprint/GTS 150ccm

4T, AC, 3V LEM

19x17

9,0/13,5 gr.

P241710

129,00

Maxi Hi-Speed

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

19x17

10,0/13,5 gr. P241713

139,00

Maxi Hi-Speed, 6 Rollen für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

20x17

11,8 gr.

P241645

119,00

Maxi Hi-Speed, 9 Rollen für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

20x12

9,2 gr.

P241665

139,00

Variatorkit POLINI Evo

4T, LC, Leader/Quasar

20x17

15,7 gr.

P241719

269,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ 62,00

0 0 0 1 2 7

VARIATOR J. COSTA EVO3

Nach der EVO 2 Version bringt J. Costa mit der EVO3 einen High End Variator auf den Markt, der nicht nur aufgrund seiner Performance überzeugt. Auch die Materialien und Verarbeitungsqualität lassen keine Wünsche mehr offen.Die Unterschiede zur Vorgängerversion sind bereits auf den ersten Blick erkennbar. Der Variator selbst ist mit Keramik beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und vor allem die Reibungskräfte zu minimieren. Auch die Laufflächen der Gleitgewichte sind mit diesem Verfahren beschichtet. Dadurch werden sowohl die Laufflächen als auch die Gewichte vor hohem Verschleiß geschützt. Wurden bei den Vorgängerversionen aufgrund der Bewegungen der Gleitstifte teilweise die Laufflächen ausgeschlagen und oval, ist dieses Problem mit der Keramikbeschichtung der EVO 3 Variomatik gänzlich behoben. Am Variatordeckel wurden einige Modifikationen in der Form vorgenommen, um auch hier das bestmögliche an Leistung zu gewinnen.

Variator J. COSTA

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125ccm

4T, AC, Leader

JC621FS3R

€ 169,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

JC621FS3R

169,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

JC622FSE3

169,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

4T, LC, Quasar

JC624FS0

209,00

HALTEWERKZEUG VARIOMATIK/RIEMENSCHEIBE

SIP008

BU5442

BU5430

BU5437

Haltewerkzeug

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm, 2T/4T, AC

SIP008

14,50

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, AC/LC

BU5430

14,90

für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125/150ccm

BU5440

29,00

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V i.e. 125ccm

BU5437

15,90

für Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 150ccm/GTS Super/Super Sport 125ccm

BU5440

29,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

BU5442

30,00

VARIATOR DR. PULLEY

€

Die hohe Nachfrage nach den innovativen SR-Vario-Rollen hat den Hersteller DR. PULLEY dazu veranlasst passende Variatoren auf den Markt zu bringen. Diese sind auf qualitativ höchstem Standard gefertigt und glänzen durch die sehr gute Verarbeitung. Die Variatoren sind speziell für die Verwendung von SR-Gleitrollen konzipiert. Diese liegen perfekt in der Lauffläche und sorgen dadurch für Verbesserung der Endgeschwindigkeit sowie Beschleunigung. Im Vergleich zur original Variomatik mit den SR-Rollen schneidet die Dr. Pulley Variomatik deutlich besser ab. Die im Lieferumfang enthaltenen SR-Gleitrollen und Gleiter sind aus einem speziellen selbstschmierenden Nylon-Material gefertigt, das die Reibung reduzieren und gleichzeitig die Lebensdauer deutlich erhöhen soll. Polyamid-Keilriemen und HiT-Clutch sollten zur Ergänzung des Setups verwendet werden. Variator DR. PULLEY

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125/150ccm

4T, AC, Leader

20150300

€ 172,00

für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125/150ccm

4T, AC, 3-Ventil

21150200

149,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

20150300

172,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

201503M1

172,00

0 0 0 1 2 8

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING VARIOMATIK

VARIATOR CVT FR4

Die CVT FR4 Variomatik wurde in Italien entwickelt, mit dem primären Ziel ökonomischer, also spritsparender zu fahren. Dass sich mit diesem Konzept auch eine Verbesserung im Antrieb deutlich macht, war vorher wohl nicht beabsichtigt. Durch die schräg angeordneten Gleiter und Führungszapfen der Kalotte wird die Variomatik jetzt nicht mehr axial geöffnet, sondern schräg. Dies bringt den Vorteil, dass das Schaltverhalten der Variomatik über den kompletten Drehzahlbereich verbessert und das Drehzahlniveau vergleichsweise gering gehalten wird. Zudem wird die Gasannahme deutlich verbessert, was sich auch sehr positiv auf den Fahrspaß auswirkt. Durch das geänderte Schaltverhalten wird nun auch das Durchrutschen des Keilriemens minimiert und die Lebensdauer verlängert. Gerade im Soziusbetrieb machen sich die Vorteile der FR4 Variomatik gegenüber dem Original bemerkbar. Polyamid-Keilriemen und Sportkupplung ergänzen das Setup. Neue Variomutter und Haltewerkzeug nicht vergessen. Variator CVT FR4

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader

CVT1251050

€ 175,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

CVT1251050

175,00

für Vespa ET4/LX/S 150ccm

4T, AC, Leader

CVT1251100

175,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

CVT3001300

175,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar

CVT3001550

175,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar

CVT3001700

175,00

VARIATOR ZELIONI Die ZELIONI Variomatik wurde speziell für Gewicht und Radgröße der Vespa GTS/GT Modelle entwickelt. Hochpräzise CNC Fertigung der Laufbahnen mit exakt berechnetem Steigungswinkel für optimale Beschleunigung und maximale Endgeschwindigkeit. Variogegendruckfeder, unterschiedliche Variogewichte und Distanzscheiben sind im Lieferumfang enthalten.

In Verbindung mit der ZELIONI Riemenscheibe und Kupplungsglocke verbauen.

Montagehinweis: Wir empfehlen die Verwendung des etwas kürzeren Keilriemens der Vespa GT200 Modelle. (Art.-Nr. P248052 / Art.-Nr. PI832623). Dadurch kann die Ölwannendichtung am Motorgehäuse nicht mehr beschädigt werden. Endgeschwindigkeit wird durch die geänderte Länge nicht negativ beeinflusst. Die ZELIONI Vario sollte nur mit den beiliegenden Variorollen verbaut werden. (keine Dr. Pulley etc. Rollen/Gleiter). Die Spannrolle zwischen Variator und Kupplung kann weggelassen werden. ZELFWGTS

Variator ZELIONI für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

Art.-Nr. 4T, LC, Quasar

ZELVGT30

4T, LC, Quasar

ZELFWGTS

Riemenscheibe ZELIONI für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

Art.-Nr.

€ 169,00 € 109,00

0 0 0 1 2 9

RIEMENSCHEIBE PIAGGIO Je mehr Kilometer der Roller auf dem Tacho hat, desto größer ist der Abrieb der Riemenscheibe. Dadurch verschleißt der Keilriemen schneller und die Gefahr eines Risses im Keilriemen ist gegeben. Sobald ihr Abriebspuren auf euren Riemenscheiben entdeckt, solltet ihr deshalb unbedingt die Riemenscheibe tauschen. Wir bieten die originalen Riemenscheiben von PIAGGIO oder die in OEM Qualität gefertigten von RMS an. Neue Variomutter, Spezial-/Polyamid-Keilriemen und Haltewerkzeug nicht vergessen. User „Maik“ (über Art.-Nr. C8206): „gut und günstig.“ Riemenscheibe PIAGGIO

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (->05/1998)

R100320120*

15,90

€

für Vespa ET2 (05/1998->)/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T

R100320130*

16,50

für Vespa ET4 125/150ccm alt

C8206*

41,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTV/GT/GT L 125/150ccm

PI845607

42,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTV/GT/GT L 125/150ccm

C8208*

37,00

für Vespa LX/S 125-150ccm 3V/GTS Super 125ccm

PI876921

19,90

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V 125ccm

PI000798

39,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

PI876921

19,90

für Vespa GT/GT L 200ccm

PI834774

25,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

PI840193

27,00

*RMS

RIEMENSCHEIBE KÜBLER Um das Abscheren der Riemenscheibenverzahnung zu verhindern, bietet KÜBLER Racing eine Riemenscheibe mit verstärkter Verzahnung an. Eine dringende Anschaffung bei der Umrüstung auf 244/278ccm! Kann aber auch als Originalersatz verwendet werden. Riemenscheibe KÜBLER

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

KBR10004

0 0 0 1 3 0

€ 110,00

MUTTER VARIOMATIK / KUPPLUNGSGLOCKE Variomatik Leader/Quasar Motor Variomatik PIAGGIO 50ccm 2T/4T Motor Kupplungsglocke PIAGGIO 50ccm, 2T/4T, AC Kupplungsglocke Leader/Quasar Motor

PI486324 R121850260 R121850260 PI486324

€ 2,70 € 2,60 € 2,60 € 2,70

MITMACHEN: SIP SCOOTERBASE, DIE ROLLERDATENBANK: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SCOOTERBASE

TUNING VARIOMATIK

VARIATORROLLEN MALOSSI Die „HT-Roll“ Variatorrollen von MALOSSI sind vor allem wegen der hohen Laufleistung und guten Laufeigenschaften gefragt. Das Rezept dafür ist die spezielle PTFE-Beschichtung der Rollen. Die Rollen eignen sich sowohl für Standardvariatoren, als auch für Sportvariatoren und getunte Motoren. 16x13mm, 6 Stück

19x13,7mm, 6 Stück € Gr.

Art.-Nr.

M6611095

19x15,5mm, 6 Stück € Gr.

Art.-Nr.

19x17mm, 6 Stück € Gr.

Art.-Nr.

20x17mm, 6 Stück € Gr.

Art.-Nr.

21x17mm, 6 Stück

Gr.

Art.-Nr.

€ Gr.

2,7

M669823A 11,90 10,0

M6611531D 11,90 4,3

M669420A

11,90 5,5

M669456A

14,90

7,5

M6611095C 16,90 9,0

Art.-Nr.

€

3,0

M669823B 11,90 11,0

M6611531F 11,90 4,7

M669420B

11,90 6,1

M669456B

14,90

8,0

M6611095D 16,90 10,0 M6613697F 21,90

3,3

M669823C 11,90 12,0

M6611531H 11,90 5,0

M669420C

11,90 6,6

M669456C

14,90

8,5

M6611095E 16,90 11,0 M6613697I0 21,90

3,6

M669823D 11,90

5,5

M669420E

11,90 7,4

M669456D

14,90

9,0

M6611095F 16,90

3,9

M669823E 11,90

5,7

M669420F

11,90 7,7

M669456E

14,90

9,5

M6611095G 16,90

M6613697C0 21,90

4,1

M669823F

11,90

6,1

M669420G

11,90 8,7

M669456F

14,90 10,0

M6611095H 16,90

4,4

M669823G 11,90

6,5

M669420I

11,90 9,3

M669456G

14,90 10,5

M6611095I

16,90

4,7

M669823H 11,90

7,2

M669420M

11,90 10,0

M669456H

14,90 11,5

M6611095M 16,90

5,1

M669823I

11,90

7,5

M669420N

11,90 10,7

M669456I

14,90 12,5

M6611095O 16,90

6,0

M669823L

11,90

8,4

M669420O

11,90 12,0

M669456L

14,90 13,0

M6611095P 16,90

7,0

M669823M 11,90

9,3

M669420P

11,90 12,5

M669456M 14,90 13,5

M6611095Q 16,90

7,5

M669823Q 11,90

10,0

M66942010 11,90

14,0

M6611095R 16,90

8,0

M669823N 11,90

11,0

M669420J

11,90

14,5

M6611095S 16,90

9,0

M669823O 11,90

12,0

M669420K

11,90

15,0

M6611095T 16,90

10,0 M669823P 11,90

13,0

M66942020 11,90

15,5

M6611095U 16,90

VARIATORROLLEN POLINI Auch die POLINI Rollen eignen sich als Originalersatz oder auch für getunte Motoren. Die Laufeigenschaften und Laufleistung sind deutlich besser als bei den Standard-Rollen. Die Kits mit 9 Rollen sind speziell für die POLINI Hi-Speed Variatoren mit 9 Rollen gedacht. P242144

16x13mm, 6 Stück

19x13,5mm, 6 Stück € Gr.

Art.-Nr.

19x15,5mm, 6 Stück

P242058

8,90 10,7

P242162

12,50 3,0

P242087

11,50 7,2

P242093

11,50

8,4

P242173

12,50

3,0

P242056

8,90 11,7

P242161

12,50 3,2

P242086

11,50 8,2

P242092

11,50

9,0

P242172

12,50 10,5 P242341

3,2

P242054

8,90 12,7

P242160

12,50 3,6

P242085

11,50 10,0

P242091

11,50

9,5

P242171

12,50 11,0 P242243

24,90

3,6

P242052

8,90

P242084

11,50 12,0

P242090

11,50 10,0

P242353

12,50 11,5 P242342

24,90

4,0

€ Gr.

Art.-Nr.

€ Gr.

Art.-Nr.

20,9x17mm, 6 Stück

2,8

Art.-Nr.

20x17mm, 6 Stück

Art.-Nr.

€ Gr.

19x17mm, 6 Stück

Gr.

€ Gr.

Art.-Nr.

€

9,5 P2423400

24,90 24,90

4,4

P242050

8,90

4,3

P242083

11,50

10,4

P242170

12,50 12,5 P242343

24,90

4,9

P242070

10,90

5,0

P242082

11,50

11,8

P242290

12,50 13,0 P242344

24,90 24,90

5,6

P242068

10,90

5,3

P242088

11,50

12,5

P242291

12,50 13,8 P242345

6,3

P242066

10,90

6,3

P242081

11,50

12,9

P242354

12,50

6,9

P242065

10,90

6,6

P242080

11,50

13,2

P242165

12,50

P242166

7,7

P242064

10,90

6,8

P242079

11,50

14,6

12,50

8,4

P242063

10,90

8,1

P242078

11,50

10,0 P242062

10,90

9,1

P242077

11,50

19x10mm, 9 Stück

19x12mm, 9 Stück € Gr.

Art.-Nr.

1,9

P242269

14,90 5,0

P242325

19,90 6,5

P242370

23,50

2,1

P242260

14,90 5,5

P242324

19,90 7,5

P242371

23,50

2,3

P242261

14,90 6,1

P242320

19,90 8,0

P242372

23,50

2,5

P242262

14,90 7,6

P242322

19,90 8,5

3,0

P242263

14,90

Art.-Nr.

20x12mm, 9 Stück

Gr.

€ Gr.

8,9

Art.-Nr.

€

P242373

23,50

P242374

23,50

3,5

P242264

14,90

9,2

P242375

23,50

3,8

P242265

14,90

10,1

P242376

23,50

4,0

P242266

14,90

4,5

P242267

14,90

5,0

P242268

14,90

P242372

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 3 1

VARIATORROLLEN RMS Die Variatorrollen von RMS kommen in OEM Qualität und dienen als günstiges Austausch- und Ersatzteil für das verschlissene Originalteil.

16x13mm, 6 Stück Gr.

Art.-Nr.

2,7

19x15,5mm, 6 Stück €

Gr.

Art.-Nr.

R100420270

5,90

3,7

3,6

R100420360

5,90

4,0

R100420400

5,90

4,7

R100420470

5,0

19x17mm, 6 Stück €

Gr.

Art.-Nr.

R100450370

5,90

7,0

4,0

R100450400

5,90

4,3

R100450430

5,90

4,8

R100450480

R100420500

5,90

5,3

5,1

R100420510

5,90

5,5

R100420550

5,7

20x17mm, 6 Stück €

Gr.

Art.-Nr.

R100400250

9,50

8,5

R100400020

7,3

R100400252

9,50

9,5

8,0

R100400260

9,50

10,0

5,90

9,5

R100400270

9,50

15,0

R100450530

5,90

11,0

R100400290

9,50

5,5

R100450550

5,90

12,5

R100400160

9,50

5,90

5,7

R100450570

5,90

13,0

R100400300

R100420570

5,90

6,0

R100450600

5,90

15,0

R100400140

6,2

R100420620

5,90

6,3

R100450630

5,90

6,5

R100420650

5,90

6,5

R100450650

5,90

6,7

R100420670

5,90

6,8

R100450680

7,0

R100420700

5,90

7,2

7,5

R100420750

5,90

8,0

R100420800

8,5 9,0

21x17mm, 6 Stück Gr.

Art.-Nr.

8,90

10,7

R100400322

11,90

R100400030

8,90

11,2

R100400672

14,90

R100400470

8,90

13,8

R100400842

14,90

R100400150

8,90

9,50

5,90

R100450720

5,90

7,5

R100450750

5,90

7,8

R100450780

5,90

R100420850

5,90

8,3

R100450830

5,90

R100420900

5,90

8,7

R100450870

5,90

VARIATORROLLEN DR. PULLEY (SR)

€

SR211712

Die SR Rollen von DR. PULLEY erweitern durch ihre spezielle Form die Bandbreite des Schaltvorgangs nach unten und oben. Mit dem passenden Satz SR Rollen können sowohl bessere Beschleunigungswerte, als auch höhere Endgeschwindigkeiten erreicht werden. Damit spart man sich ein Setup für Beschleunigung und eines für höheren TopSpeed, wie das bei herkömmlichen runden Rollen der Fall ist. Speziell in den Scooter Szenen der USA und Asiens wie Hong Kong, Taiwan und Japan sind diese Rollen sehr beliebt. Das Gewicht der bisher verwendeten Standardrollen kann nicht 1:1 auf die SR Rollen übertragen werden. Allgemein wird empfohlen, die Rollen mit etwa 10% bis 15% geringerem Gewicht als die Originalrollen zu verwenden. User „bfr123“: „Es sind absolut die besten Rollen für jede Art von Roller. Einfach ne geile Erfindung!“

16x13mm, 6 Stück Gr.

Art.-Nr.

4,0

19x15,5mm, 6 Stück €

Gr.

Art.-Nr.

SR161340

21,90

3,5

4,5

SR161345

21,90

5,0

SR161350

21,90

5,5

SR161355

6,0

20x15mm, 6 Stück €

Gr.

Art.-Nr.

SR1915535

27,90

9,0

SR201569

4,0

SR1915540

27,90

10,0

4,5

SR1915545

27,90

11,0

21,90

5,0

SR1915550

27,90

SR161360

21,90

5,5

SR1915555

6,5

SR161365

21,90

6,0

7,0

SR161370

21,90

7,5

SR161375

8,0

21x15mm, 6 Stück Gr.

Art.-Nr.

35,00

12,0

SR2015610

35,00

SR2015611

35,00

11,5

SR20156115

27,90

12,0

SR1915560

27,90

6,5

SR1915565

21,90

7,0

SR161380

21,90

8,5

SR161385

9,0 9,5

21x17mm, 6 Stück €

Gr.

Art.-Nr.

SR2115612

38,90

9,0

SR211709

37,00

13,0

SR2115613

38,90

10,0

SR211710

39,00

15,0

SR2115615

38,90

11,0

SR211711

37,00

35,00

16,0

SR2115616

38,90

11,5

SR2117115

39,00

SR2015612

35,00

12,0

SR211712

39,00

12,5

SR20156125

35,00

13,0

SR211713

39,00

27,90

13,0

SR2015613

35,00

13,5

SR2117135

39,00

SR1915570

27,90

14,0

SR2015614

35,00

14,0

SR211714

37,00

7,5

SR1915575

27,90

15,0

SR2015615

35,00

15,5

SR2117155

37,00

21,90

10,0

SR19155100

27,90

SR161390

21,90

10,5

SR19155105

27,90

SR161395

21,90

11,0

SR19155110

27,90

0 0 0 1 3 2

€

WERKSTATT GESUCHT? SIP DEALERLOCATOR: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/DEALERLOCATOR

TUNING VARIOMATIK

GLEITGEWICHTE J. COSTA

Christian, SIP beantwortet:

Für die J. COSTA Variatoren gibt es spezielle Variorollen bzw. Gleitgewichte, welche ausschließlich für die Verwendung in J. COSTA Variatoren geeignet sind. Die Modern Vespa Variatoren sind mit 12 dieser Gleitgewichte ausgestattet. L 25mm, 12 Stück Gr.

Art.-Nr.

29,00

8,5 JC16025085

29,00

9,0 JC16025009

29,00

9,5 JC16025095

29,00

10,0 JC16025010

29,00

11,0 JC16025011

29,00

11,5 JC16025115

29,00

12,0 JC16026012

29,00

13,0 JC16025013

29,00

15,0 JC16025015

29,00

15,5 JC16025155

29,00

16,0 JC16025016

29,00

16,5 JC16025165

29,00

eine Standardvario von einer Sportvario?

€

8,0 JC16025008

Wie unterscheidet sich

Bei der Herstellung der Originalvariatoren wird jeder Euro zweimal umgedreht. Zusätzlich zwingen immer strengere Vorschriften bei der Homologation die Fahrzeughersteller die Variomatik so zu konstruieren, dass die Leistung in vielen Bereichen nicht optimal ausgenutzt wird. Daher beitreiben MALOSSI, POLINI und Co. einen großen technischen Aufwand um gegenüber der serienmäßig verbauten Vario zu punkten. Dies wird durch optimale Rollenlaufbahnen mit abgeänderter Steigungskurve oder Gewichtseinsparungen erreicht.

JC16025011

GLEITER VARIOMATIK Auch die Gleiter der Variomatik unterliegen einer hohen Abnutzung, bleiben allerdings oft unbeachtet. Als Faustregel gilt, dass mit jedem Wechsel der Vario-Rollen auch die Gleiter ausgetauscht werden sollten. Wir haben sowohl für die Originalvariomatik, als auch für sämtliche Tuningvariatoren die passenden Gleiter im Programm.

M3713940

P242029

SR2017LO

CVT300300

PI843028

Gleiter PIAGGIO/RMS, 1 Stück für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T

Art.-Nr. *RMS

€

R259091*

1,50

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

PI348555

2,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint 3V 150ccm

B017219

1,50

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

PI166490

2,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm

PI348555

2,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

PI843028

1,60

Gleiter MALOSSI für Multivar, 3 Stück

Art.-Nr.

für M517382

M378175

5,90

für M519019/M5111597/M5111154

M3711163

5,90

für M5111397/M5115639/M5116149

M3713940

7,90

Gleiter POLINI, 3 Stück

Art.-Nr.

für P241672/P241613

P242029

3,40 4,20

€

für P241718/P241710/P241713/P241645/P241665

P242034

Gleiter DR. PULLEY, 3 Stück

Art.-Nr.

für 20150300/201503M1

SR2017L0

Gleiter CVT FR4, 3 Stück

Art.-Nr.

für CVT1251050/CVT1251100/CVT3001300/CVT3001550/CVT3001700

CVT3000300 29,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ 9,00 €

0 0 0 1 3 3

VARIOROLLEN Die Variorollen sorgen in der Variomatik dafür, dass Riemenscheibe und Variator – zwischen denen der Antriebsriemen liegt – zusammengedrückt werden: Je höher die Drehzahl, desto stärker der Effekt. Durch das Zusammendrücken wandert der Keilriemen weiter nach außen und die Übersetzung des Antriebs erhöht sich. Das heißt: Je schwerer die Gewichte, desto höher die Übersetzung. Je leichter die Gewichte, desto niedriger die Übersetzung.

0 0 0 1 3 4

Modell

Rollen

Gr.

ET2 (bis 05/1998)

50ccm

2T AC ZAPC16000

Fahrgestell-Nr.

16x13

8,5

ET2 (ab 05/1998)

50ccm

2T AC ZAPC16000

19x15,5

6,0

ET2

50ccm

2T AC ZAPC38100

19x15,5

6,0

ET2 i.e.

50ccm

2T AC ZAPC12000

19x15,5

8,0

ET4

50ccm

4T AC ZAPC26000

19x15,5

5,3

ET4

125ccm 4T AC ZAPM04000

19x13,7

10,0

ET4

125ccm 4T AC ZAPM19000

19x17

8,5

ET4

150ccm 4T AC ZAPM19000

19x17

10,0

50ccm

2T AC ZAPC38101

19x15,5

8,0

LX 2V

50ccm

4T AC ZAPC38300

19x15,5

6,0

LX 4V

50ccm

4T AC ZAPC38700

19x15,5

5,3

125ccm 4T AC ZAPM44100

19x17

8,5

125ccm 4T AC ZAPM44300

19x17

8,5

LX i.e.

125ccm 4T AC ZAPM68100

19x17

8,5

LX i.e. 3V

125ccm 4T AC ZAPM68300

19x17

10,0

150ccm 4T AC ZAPM44200

19x17

10,0

150ccm 4T AC ZAPM44400

19x17

10,0

LX i.e. 3V

150ccm 4T AC ZAPM68400

20x17

13,5

LXV

50ccm

19x15,5

8,0

LXV

125ccm 4T AC ZAPM44301

19x17

8,5

LXV i.e.

125ccm 4T AC ZAPM68102

19x17

8,5

50ccm

2T AC ZAPC38103

19x15,5

8,0

S 2V

50ccm

4T AC ZAPC38901

19x15,5

6,0

S 4V

50ccm

4T AC ZAPC38600

19x15,5

5,3

125ccm 4T AC ZAPM44302

19x17

8,5

S i.e.

125ccm 4T AC ZAPM68101

19x17

8,5

S i.e. 3V

125ccm 4T AC ZAPM68301

19x17

10,0

150ccm 4T AC ZAPM44402

19x17

10,0

Primavera

50ccm

2T AC ZAPC53200

19x15,5

Primavera 4V

50ccm

4T AC ZAPC53100

19x15,5

Primavera 3V

125ccm 4T AC ZAPM81100

20x15

19,0

Primavera 3V

150ccm 4T AC ZAPM81200

19x17

15,0

Sprint

50ccm

2T AC ZAPC53201

19x15,5

Sprint 4V

50ccm

4T AC ZAPC53101

19x15,5

Sprint 3V

125ccm 4T AC ZAPM813

20x15

19,0

Sprint 3V

150ccm 4T AC ZAPM81401

19x17

15,0

946 i.e. 3V

125ccm 4T AC ZAPM80100

19x17

10,0

125ccm 4T LC

ZAPM31100

19x17

7,4

200ccm 4T LC

ZAPM31200

20x17

10,7

GT L

125ccm 4T LC

ZAPM31100

19x17

7,4

GT L

125ccm 4T LC

ZAPM31101

19x17

7,4

GT L

200ccm 4T LC

ZAPM31200

20x17

10,7

2T AC ZAPC38102

6,0 5,3

GTS

125ccm 4T LC

ZAPM31300

19x17

7,4

GTS i.e. Super

125ccm 4T LC

ZAPM45300

19x17

7,4

GTS i.e. Super `14

125ccm 4T LC

ZAPM45300

19x17

7,4

GTS i.e. Super Sport 125ccm 4T LC

ZAPM45300

19x17

7,4

GTS i.e.

250ccm 4T LC

ZAPM45100

20x17

11,0

GTS i.e. ABS

250ccm 4T LC

ZAPM45101

20x17

11,0

GTS i.e.

300ccm 4T LC

ZAPM45200

21x17

13,6

GTS i.e. `14

300ccm 4T LC

ZAPM45200/45202

21x17

13,6

GTS i.e. Super

300ccm 4T LC

ZAPM45200

21x17

13,6

GTS i.e. Super `14

300ccm 4T LC

ZAPM45200/45202

21x17

13,6

GTS i.e. Super Sport 300ccm 4T LC

ZAPM45200

21x17

13,6

GTV

125ccm 4T LC

ZAPM31301

19x17

7,4

GTV i.e.

250ccm 4T LC

ZAPM45102

20x17

11,0

GTV i.e.

300ccm 4T LC

ZAPM45201

21x17

13,6

GT60

250ccm 4T LC

ZAPM45102

20x17

11,0

GTV i.e.

300ccm 4T LC

ZAPM45201

21x17

13.6

GT60

250ccm 4T LC

ZAPM45102

20x17

11.0

TUNING VARIOMATIK

DEMONTAGE VARIATOR LEADER MOTOR Wer die Beschleunigung seines Rollers optimieren möchte, kommt um die Feinabstimmung des Variators kaum herum. Hier sieht man dass der Austausch der Variatorrollen kein Hexenwerk und mit dem richtigen Werkzeug sogar für Anfänger möglich ist. Anspruch: Etwas Schrauberübung sollte man mitbringen, oder jemanden, der einem hilft. Arbeiten an der Kurbelwelle sollten sauber und sehr gewissenhaft durchgeführt werden! Benötigtes Werkzeug: Variomatikhaltewerkzeug, Schraubenzieher, Steckschlüsselsatz, Schlagschrauber Zeitaufwand: Variatordeckel abnehmen, Lüfterrad, Keilriemen, Variator demontieren ca. 20 Minuten Neue Mutter für die Variomatik nicht vergessen! Montagehinweis: Wer die Montage mit einem Schlagschrauber vornimmt, sollte darauf achten, dass die Variomatikmutter mit 75-83 Nm und die Kupplungsmutter mit 55-60 Nm angezogen werden. Ein Abreißen des Gewindes der Kurbelwelle wird ein teurer Spaß! Nach zu kommt ab!

Um den Variatordeckel abzunehmen, muss die Plastikverkleidung vor der Kupplungsmutter entfernt werden…

Die Mutter des Variatorgehäuses mit einer 19er Nuss und entweder mit einem Schlagschrauber oder einer Ratsche lösen.

Der Ölmessstab (nur bei LEADER Motoren vorhanden, der alte ET4 Motor besitzt ein Ölschauglas) muss…

…vor Demontage des Deckels ausgeschraubt werden.

Um Fremdkörper in der Ölwanne zu vermeiden, empfehlen wir diese mit einem Stück Stoff zu verschließen.

Anschließend kann die Mutter der Variomatik ebenfalls mit einer 19er Nuss gelöst werden. Hat man keinen Schlagschrauber zur Hand, kann das System mit einem Haltewerkzeug für die Variomatik blockiert werden.

Unbedingt die Reihenfolge der demontierten Unterlegscheiben merken!

Hinter der Riemenscheibe / dem Lüfterrad sitzt eine Distanzscheibe, die bei Montage nicht vergessen werden darf!

Danach durch Zusammendrücken den Keilriemen von der Kurbelwelle …

…und dann die Variomatik von der Welle ziehen – fertig! Bei Montage der Variomatik unbedingt darauf achten, dass bei Montage des Variators die Verzahnung der Welle nicht leidet!

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 3 5

Tuning Kupplung Eine der wichtigsten Komponenten des Antriebs ist die Kupplung. Sie hat eine entscheidende Bedeutung für die Kraftübertragung und bringt die Leistung des Motors über das Getriebe auf die Straße. Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinander bewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Originalkupplungen und Kupplungsglocken verschleißen meist sehr schnell, da am Material gespart wird. Sportkupplungen und Kupplungsglocken hingegen sind aus sehr hochwertigem Material gefertigt, was diese nicht nur langlebiger macht, sondern vor allem auch die Leistung besser überträgt.

KUPPLUNG PIAGGIO/RMS Die Kupplungen von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplung zu ersetzen. Die RMS Kupplung wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Keilriemen, Variator und Kupplungsglocke überprüfen. User „finish“ (über Art.-Nr. R25930): “Guter Ersatz für die alte original Kupplung!!!” 16720150

Kupplung PIAGGIO/RMS

Motor

Art.-Nr.

€

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

R25930

24,50

für Vespa ET4 125-150ccm

4T, AC, alter Motor

R100360010

45,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-150ccm

4T, AC, Leader

C10332

55,00

für Vespa LX/S/946 3V 125ccm/Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V

16720150*

67,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

4T, LC, Quasar

R100360410

59,00

*PIAGGIO

0 0 0 1 3 6

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING KUPPLUNG

KUPPLUNG MALOSSI

Die MALOSSI Fly Clutch ist der ideale Ersatz für die Originalkupplung. Sie kann sowohl auf Standardmotoren, wie auch auf leicht getunten Motoren gefahren werden. Anders die MALOSSI Delta Clutch: Diese Kupplung ist ein echtes High-End Produkt. Sie besitzt reibwertoptimierte größere Kupplungsbeläge, die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Gesamtgewicht reduziert, was den Motor agiler und bei Lastwechsel wesentlich spritziger macht. Das international patentierte Einstellsystem über Kupplungsschlitten ermöglicht eine Feinjustierung der Einkuppeldrehzahl ohne das aufwändige Tauschen der Kupplungsfedern. Die Justierungen der Schlitten, welche die Vorspannung der Kupplungsfedern beeinflussen, lassen sich 3-Fach positionieren. Für härtere Einstellungen finden sich weitere Kupplungsfedern im Lieferumfang.

KAUF TIPP

Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen, Sportvario und neue Kupplungsglocke sind Pflicht. User „Mawius“ (über Art.-Nr. M527880): „Wirklich nur zu empfehlen die Kupplung! Geile Verarbeitung, gut einzustellen ;)“

M527880

M5211821

M528797

Kupplung MALOSSI Fly Clutch

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M528797

Kupplung MALOSSI Delta Clutch

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M527880

€ 55,00 € 89,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

M5211821

119,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V

M5216462

139,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

M5211821

119,00

KUPPLUNGSKIT MALOSSI

Die MALOSSI Kupplungskits sind der perfekte Einstieg in Sachen Kupplungstuning und unschlagbar im Preis-/Leistungsverhältnis.

M5214110

M5214111

Das Fly Clutch-Kit besteht aus der MALOSSI Fly Clutch und Clutch Bell und ist der perfekte Ersatz für Originalkupplung und Glocke, kann aber auch für leicht getunte Motoren verwendet werden. Das Delta Clutch-Kit besteht, wie der Name schon sagt, aus der Rennkupplung MALOSSI Delta Clutch und der MALOSSI Wing Bell (bei Leader und Quasar Motoren mit MALOSSI Clutch Bell). Diese High-End Kombination ist ein Garant für optimale Beschleunigungswerte. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen und Sportvario sind Pflicht.

Kupplungskit MALOSSI Fly Clutch

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M5214111

Kupplungskit MALOSSI Delta Clutch

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M5214110

€ 69,00 € 99,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M5214738*

169,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

M5216918

149,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

M5216569

159,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

M5216918

149,00

*MHR

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 3 7

KUPPLUNG POLINI

Als günstige Alternative zur Originalkupplung bietet POLINI die Maxi Speed Clutch. Die Kupplung ist einfach gehalten, allerdings deutlich stabiler und haltbarer als das Original. Auch auf leicht getunten Motoren kann man diese Kupplung problemlos verwenden. Die POLINI 3G Kupplung eignet sich sowohl für originale Motoren, als auch für stark getunte Motoren. Durch die saubere Verarbeitung ist die Kupplung fein gewuchtet und minimiert Vibrationen im Antriebsstrang. Die hochwertigen Beläge bieten hervorragenden Grip, geringen Verschleiß und sind zudem extrem hitzeresistent. Das raffinierte Einstellsystem der Kupplung von POLINI erleichtert jedem Schrauber die Feinabstimmung der Kupplung. Durch Innensechskantschrauben kann die Federvorspannung der kleinen Kupplungsfedern verstellt werden. Der ganze Vorgang kann praktischerweise im eingebauten Zustand der Kupplung erfolgen!

P249031 P249049

Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen, Sportvario und neue Kupplungsglocke sind Pflicht.

P249058

Kupplung POLINI Speed Clutch

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

P249025

€ 69,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

P249025

69,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 200-300ccm

4T, LC, Quasar

P249031

65,00

Kupplung POLINI 3G For Race

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

P249049

59,00

€

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

P249060

79,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint/GTS 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

P249059

79,00

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

P249058

79,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

P249060

79,00

KUPPLUNG DR. PULLEY HIT CLUTCH

Die HiT Kupplung von Dr. Pulley rundet den High-End Bereich der Kupplungen ab. Die HiT Kupplung ermöglicht einen hohen Anpressdruck nicht nur durch die Zentrifugalkraft, sondern hauptsächlich durch das Drehmoment des Motors. Sie besteht aus zwei ineinander verdrehbaren Grundteilen: Durch ein ausgeklügeltes Schiebe- bzw. Keilsystem werden die Backen durch eine Extrakraft (zusätzlich zu der normalen Fliehkraft, wie es bei gewöhnlichen Kupplungen der Fall ist) innen an die Glocke gepresst. Je stärker der Motor (bzw. je stärker der Widerstand, gegen den der Motor zu kämpfen hat), umso fester drücken die Schiebekeile die Kupplungsbacken an die Reibfläche des Kupplungskorbes. Der Leistungsverlust in der Kupplung wird reduziert. Andere Kupplungen fangen bei bestimmten Drehzahlen oder Geschwindigkeiten an durchzurutschen, die HiT Kupplung nicht. Der Alltagspilot profitiert von mehr Kraft am Berg und beim Überholen. Der sportliche Fahrer wird den Leistungszuwachs im oberen Drehzahlbereich schätzen. Die Einstellung erfolgt über zwei Federsysteme. Das erste System steuert nach wie vor die Lage der Anfahrdrehzahl, bei der die Kupplung eingreifen soll. Die zweiten Federn regeln die Aggressivität des Kraftschlusses durch das Keilsystem. Neue Muttern für Kupplung und Glocke. Polyamid-Keilriemen, Sportvario sowie neue Kupplungsglocke sind Pflicht.

Kupplung DR. PULLEY HiT Clutch

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

€ 209,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

269,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

HIT211701*

330,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

269,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

HIT211701*

330,00

*inkl. Kupplungsglocke

0 0 0 1 3 8

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TUNING KUPPLUNG

TUNING – KUPPLUNGSGLOCKEN Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Dann ist Austausch angesagt.

KUPPLUNGSGLOCKE PIAGGIO/RMS Die Kupplungsglocken von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplungsglocke zu ersetzen. Die RMS Glocke wird in OEM Qualität gefertigt und ist deutlich günstiger als das Original. Neue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Keilriemen, Variator und Kupplung überprüfen!

PI880623

Kupplungsglocke PIAGGIO/RMS

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

R100260010*

22,90

€

für Vespa ET4 125-150ccm

4T, AC, alter Motor

C10321*

39,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

C8251

35,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V

PI880623

35,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

C8251

35,00

*RMS

KUPPLUNGSGLOCKE MALOSSI

Die MALOSSI Clutch Bell ist qualitativ verbessert, langlebiger als das Original und kann problemlos gegen die Originalglocke getauscht werden. Die MALOSSI Wing Bell bietet im Vergleich zur normalen Kupplungsglocke vor allem bessere Kühleigenschaften und Leistungsübertragung. Dadurch verbessert sich in erster Linie der Anzug des Rollers. Die Glocke ist auch massiver gebaut, was die Haltbarkeit verlängert.

M7711115

M7715898

M7711207

M7714147

Die Wing Bell MHR Linie von MALOSSI besticht durch ein schwarzes Oberflächen Finish! Auch sonst ist die Kupplungsglocke State of the Art. Gewichtsreduzierung durch größere Luftschlitze, Bohrungen zur Selbstreinigung der Kupplungsbeläge und eine neue SpezialStahlmischung die mehr Grip und eine bessere Wärmeableitung garantieren soll, sind nur einige innovative Vorteile der MALOSSI MHR Glocke. Neue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Malossi Kupplung und Variator sind eine gute Ergänzung für das Setup. Kupplungsglocke MALOSSI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M7711115

29,90

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V

M7715647

50,00

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V 125ccm

4T, AC, 3V

M7715648

45,00

Kupplungsglocke MALOSSI Wing Bell

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm

2T/4T, AC

M7711207

43,90

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

M7715898

60,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

M7715898

60,00

Kupplungsglocke MALOSSI Wing Bell MHR

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm

2T/4T, AC

M7714147

HALTEWERKZEUG KUPPLUNGSGLOCKE

BU5427

€

€ 100,00

BU5428

Haltewerkzeug

Art.-Nr.

€

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm, 2T/4T, AC

BU5427

14,20

für PIAGGIO Leader/LEM 3V/Quasar 125-300ccm, 4T, AC/LC

BU5428

13,50

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 3 9

KUPPLUNGSGLOCKE POLINI

Als günstigen Originalersatz oder für leicht getunte Motoren bietet POLINI die Speed Bell Kupplungsglocke. Diese weist gegenüber dem Original einen besseren Rundlauf sowie verbesserte Qualität und Haltbarkeit auf. Die POLINI Speed Bell Evolution ist eine hochwertig verarbeitete Kupplungsglocke mit eingearbeiteten Kühlrippen und Kühlfenstern, die für beste Kühlung sorgen.

MUTTER VARIOMATIK / KUPPLUNGSGLOCKE Variomatik Leader/Quasar Motor Variomatik PIAGGIO 50ccm 2T/4T Motor Kupplungsglocke PIAGGIO 50ccm, 2T/4T, AC Kupplungsglocke Leader/Quasar Motor

PI486324 R121850260 R121850260 PI486324

€ 2,70 € 2,60 € 2,60 € 2,70

Neue Kupplungsmutter und Haltewerkzeug Kupplung nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Sportkupplung und Variator sind eine gute Ergänzung.

P250017

P250028

Kupplungsglocke POLINI Speed Bell

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

P250003

19,90

€

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

P250017

39,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

P250017

39,00

Kupplungsglocke POLINI Speed Bell Evolution

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

P250025

79,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

P250028

89,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint/GTS 3V 150ccm

4T, AC, 3V

P250038

89,00

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V 125ccm

4T, AC, 3V

P250037

89,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

P250028

89,00

€

KUPPLUNGSGLOCKE ZELIONI Die ZELIONI Kupplungsglocke besitzt eine hartverchromte Oberfläche und ist aus einem Stück gefertigt. Die Wandstärke ist deutlich stärker als beim original. Somit ist sie absolut formstabil und ohne Unwucht. Die feinkörnige gestrahlte Andruckfläche an der Innenseite bietet idealen Kraftschluss zwischen Kupplung und Glocke. Lästiges Kupplungsrupfen ist somit nicht mehr spürbar. Zur Montage kann das BUZZETTI Haltewerkezeug (Art.-Nr. BU5428) nicht verwendet werden. Wir empfehlen die Kupplungsglocke mit einem Dorn zu blocken oder einen Schlagschrauber zu verwenden. Neue Kupplungsmutter nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Sportkupplung und Variator sind eine gute Ergänzung.

ZELCLB01

KUPPLUNGSGLOCKE ZELIONI

Modell

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

ZELCLB01

135,00

für Vespa LX/S/946 3V 125/150ccm/Primavera/Sprint/GTS 3V 150ccm

4T, AC, 3V

ZELCLB02

135,00

für Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V 125ccm

4T, AC, 3V

ZELCLB03

135,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

ZELCLB01

135,00

0 0 0 1 4 0

€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING KUPPLUNG

GEGENDRUCKFEDER PINASCO In der Variomatik wird viel Leistung verschluckt. Hier setzt PINASCO mit seiner kugelgelagerten Variatorfeder an. Dieses Teil gibt es mittlerweile für eine Reihe von Rollermodellen. Ein patentiertes Lager erhöht den Wirkungsgrad der Variomatik durch verringerten Reibungsverlust - mehr Power kommt am Hinterrad an, die Variomatik spricht feinfühliger an! Das Lager muss nicht gefettet werden. Die Muttern für Kupplung und Kupplungsglocke sollten erneuert werden. Haltewerkzeug nicht vergessen!

B1492077

Gegendruckfeder PINASCO

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T

B1492077

52,00

€

für Vespa ET4 125/150ccm alter Motor

B1492081

49,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm, Leader

B1492085

49,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Leader/Quasar

B1492085

49,00

MALOSSI TORSION CONTROL Die Techniker von MALOSSI haben mit der „Torsion Control“ ein einfaches aber sehr hilfreiches Gimmick entwickelt. Beim Beschleunigen dreht sich die Riemenscheibe, die starre Metall-auf-Metall-Verbindung der Variofeder verwindet die Feder und erzeugt ungewollte Kräfte und Vibrationen. MALOSSI bietet nun eine einfache und kostengünstige Lösung für dieses Problem an, die in keiner Variomatik fehlen sollte. Die „Torsion Control“ ist eine kleine Kunststoffbuchse, die auf das untere Ende der Variofeder gesetzt wird. Dadurch gleitet die Feder fast reibungslos auf der Führungsbuchse der Riemenscheibe. Das System ist von MALOSSI zum Patent angemeldet.

MALOSSI Torsion Controller

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC

M2512828

5,90

€

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm, Leader

M2513210

6,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Leader/Quasar

M2513210

6,90

GEGENDRUCKFEDER MALOSSI Die Federn für die Wandlereinheit (getriebene Riemenscheibe) aus dem Hause MALOSSI bestehen aus Siliziumstahl. Dies garantiert eine hohe Festigkeit bei extremen Belastungen und Temperaturschwankungen. Erreicht wird dies u.a. durch einen hohen Kohlestoffanteil und eine spezielle Wärmebehandlung der Oberfläche. Zudem sind MALOSSI Variatorfedern dynamisch ausgeglichen und für jede spezifische Anwendung entwickelt. Das MALOSSI Wandlerfett wurde speziell für diese hohen Umdrehungen entwickelt. Erhältlich in MRG Grease und Racing Grease.

Gegendruckfeder MALOSSI

Härte

Farbe

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T

verstärkt

weiß

M298360W

€ 7,90

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T

60%

grün

M298323G

11,90

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T

82%

lila

M298324V

11,90

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T

106%

blau

M298325A

11,90

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm, Leader

verstärkt

weiß

M2911478

13,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, Leader/Quasar

verstärkt

weiß

M2911478

13,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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TUNING – WANDLER Die Wandlereinheit ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebs und ist in Kombination mit der Variomatik auch für den Schaltvorgang zuständig. Beim Wandler wird zwischen starrer und beweglicher Hälfte unterschieden. Die starre Hälfte sitzt fest auf der Antriebswelle. Die bewegliche Hälfte wird mittels Führungszapfen an der starren Hälfte fixiert und kann so, je nach Drehzahl, nach außen gedrückt werden.

R100340200

Die RMS Wandler/Riemenscheiben werden in OEM Qualität geliefert und sehr präzise gefertigt. Bei der beweglichen Hälfte sind im Lieferumfang die Dichtringe enthalten. Kleinteile wie Führungszapfen usw. werden nicht mitgeliefert, sollten aber mit ausgetauscht werden. Mutter für Kupplung und Kupplungsglocke erneuern. Hochleistungsfett (Art.-Nr. M7611882) für die bewegliche Hälfte verlängert die Lebensdauer.

R100340120

Wandler RMS, starre Hälfte

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (bis `98)

2T, AC

R100340060

€ 49,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

R100340070

49,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

R100340210

45,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

R100340210

45,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

R100340200

49,00

Wandler RMS, bewegliche Hälfte

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (bis `98)

2T, AC

R100340010

€ 42,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

R100340020

39,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e./GTS/GTS Super/GTV 125ccm

4T, AC/LC, Leader

R100340120

29,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

R100340220

45,00

für Vespa GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

R100340220

45,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

PI833672*

95,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

4T, LC, Quasar

R100340190

35,00

*PIAGGIO

MALOSSI TORQUE DRIVER

Der Tuning-Wandler TORQUE DRIVER von MALOSSI ist aus qualitativ hochwertigem Nitrierstahl gefertigt. Dadurch wird insbesondere die Haltbarkeit verbessert. Die spezielle Oberfläche an der Lauffläche verhindert das Durchrutschen des Keilriemens. Durch die geänderte Steigung wird die Beschleunigung und Geschwindigkeit extrem verbessert. Ein absolutes Muss für getunte Motoren!

Uwe, SIP beantwortet:

Gibt es bei der Montage des Wandlers etwas besonderes zu beachten?

Neue Muttern für Kupplung und Kupplungsglocke. Originalriemen gegen polyamidverstärkten Keilriemen austauschen. Vor der Montage sollten die Innenseiten der Wandlerscheiben, auf denen der Keilriemen läuft gründlich gereinigt werden. Sämtliche Dichtringe und Lager an den Wandlerscheiben sollten kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Die Innenfläche der Führung der beweglichen Scheibe und die Lauffläche der Führungszapfen müssen mit speziellem Wandlerfett eingefettet werden.

M6111656

Wandler MALOSSI Torque Driver

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (bis `98)

2T, AC

M618233

€ 102,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

M619100

95,00

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm

4T, AC, Leader

M6111656

129,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

M6111656

129,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

M6112563

209,00

0 0 0 1 4 2

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING KEILRIEMEN

Tuning Keilriemen Keilriemen sind ein absolutes Standardfeature und Hauptverschleißobjekt an der Modern Vespa. Verstärkte Riemen lassen sich problemlos auch bei Originalmotoren fahren und sind nebenbei oft günstiger als die Originalriemen. Beim Keilriemenwechsel sollten auch die Muttern und Unterlegscheiben für Riemenscheibe und Kupplung gewechselt werden.

KEILRIEMEN PIAGGIO Die originalen PIAGGIO Riemen werden in der üblichen OEM Qualität geliefert. Sie eignen sich ideal, um den verschlissenen Originalriemen auszutauschen, können jedoch nicht für getunte Motoren verwendet werden.

PI843963

Keilriemen PIAGGIO

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm

2T/4T, AC

PI82645R

€ 16,90

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

PI436864

17,90

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC

PI842907

25,90

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

PI478547

18,90

für Vespa ET4/LX/LX 3V/LXV/S/S 3V/946 125/150ccm

4T, AC, Leader/3V

PI487170

35,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

PI016447

39,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

PI487170

35,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

PI487170

35,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

PI832623

69,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar

PI843963

69,00

KEILRIEMEN DAYCO Mit dem DAYCO Keilriemen bieten wir euch kostengünstigen Ersatz in Erstausrüsterqualität an. Für Modelle ab 125ccm bieten wir den DAYCO Polyamid Riemen an. Dieser ist im Vergleich zum Original deutlich reißfester und widerstandsfähiger und kann auch für getunte Motoren verwendet werden.

R163750810

Keilriemen DAYCO

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (bis `98)

2T, AC

R163750040

€ 9,90

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm

2T/4T, AC

R163750050

12,50

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

R163750250

10,50

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC

R163750840

13,50

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

R163750070

11,90

für Vespa ET4/LX/LX 3V/LXV/S/S 3V/946 125/150ccm

4T, AC, Leader/3V

R163750380*

24,90

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

R163750380*

24,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

R163750380*

24,90

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

R163750660*

39,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

4T, LC, Quasar

R163750810*

55,00

*Polyamid

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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KEILRIEMEN MALOSSI

KAUF TIPP

Special Belt - Standardkeilriemen aus dem Hause MALOSSI. Verstärkte Spezialmischung, hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit. Sehr gute Alternative zum teuren Original. X-Kev Belt - Die 5 Schichten des X-Special Keilriemens wurden um eine Polyamid Bahn erweitert. In den Keilzahnriemen wurde Polyamid verarbeitet, welches den Keilriemen äußerst robust macht. Optimal für getunte Motoren. User „Suiramo“ (über Art.-Nr. M6112854): “Much cheaper than the original, and it works nicly.”

M6111437

Keilriemen MALOSSI für Vespa ET2 50ccm

Special

Motor

Art.-Nr.

2T, AC, (-´98)

M619829

€ 23,90

für Vespa ET2 50ccm

X-Kev

2T, AC, (-´98)

M617665

29,90

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm

Special

2T/4T, AC

M6111246

21,90

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

Special

2T, AC

M6116889

22,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

X-Kev

4T, AC

M6116424

25,00

für Vespa ET4 125/150ccm

X-Kev

4T, AC, alter Motor

M6111153

32,00

für Vespa ET4/LX/LX 3V/LXV/S/S 3V/946/ 125/150ccm

X-Kev

4T, AC, Leader/3V

M6116117

39,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

X-Kev

4T, AC, 3V LEM/iGet

M6116148

36,90

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

X-Kev

4T, AC, 3V LEM

M6116117

39,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

X-Kev

4T, LC, Leader

M6116117

39,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

X-Kev

4T, LC, Leader

M6115666

55,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

X-Kev

4T, LC, Quasar

M6113027

69,00

KEILRIEMEN POLINI POLINI Keilriemen aus Polyamid zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was ein Durchrutschen oder Abreißen verhindert.

P248044

Keilriemen POLINI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm

2T/4T, AC

P248044

€ 31,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

P248029

29,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

P248044

31,00

für Vespa ET4/LX/LX 3V/LXV/S/S 3V/946/ 125/150ccm

4T, AC, Leader/3V

P248017

46,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

P248106

37,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM

P248017

46,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

P248017

46,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

P248052

85,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm

4T, LC, Quasar

P2480691*

99,00

*für Variatorkit POLINI P241719

Angelo, SIP beantwortet:

Wie erkenne ich einen verschlissenen Keilreimen?

Abnutzung erkennt man an brüchigem Gummi oder heraushängenden Fadenteilen. Im Fahrbetrieb kann es auch zu einem Ruckeln kommen. Um Schäden zu vermeiden sollte der Keilriemen sofort ausgetauscht werden. Dies gilt auch für ölverschmierte Riemen (z.B. durch ausgetretenes Getriebeöl).

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Vespa GTS 300 ie Super RSC Dual Flow Sportexhaust (Carbon, Edelstahl oder Edelstahl schwarz)

EURO

Vespa GTS 300 ie Super RSC Sportexhaust (Carbon oder Edelstahl)

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Vespa GTS 300 ie Super Scooter Sportexhaust (Edelstahl schwarz, Edelstahl oder Carbon)

einstellbar! REMUS Bremshebel fÃ¼r Deine Vespa â&#x20AC;&#x201C; Hebelabstand 20-fach

Made in Austria - Since 1990

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REMUS Innovation GmbH office@remus.at www.remus.eu, www.remususa.com, www.remus.cn

(2 .

Funktion Variomatik Für all jene, die mit der Technik eines Automatikmotors noch nicht so vertraut sind, haben wir diesen kleinen Ratgeber zusammengefasst, der Euch die einzelnen Komponenten ausführlich erklären soll. Gruppe1: Die Kupplung (auch Zentrifugal- oder Schleuderbacken-Kupplung). Je nach Ausführung werden bei der Kupplung 2- oder 3 Kupplungsbeläge durch Erhöhen der Drehzahl nach außen gedrückt und drücken von innen gegen die Kupplungsglocke. Durch die entstehende Reibung wird die Kraft und Drehzahl des Motors an das Getriebe weitergegeben. Wer die Beschleunigung seines Scooters aus dem Stand verbessern möchte, wird hier die besten Ansatzpunkte finden. Gruppe 2: Der Variator Diese komplette Baugruppe übernimmt die herkömmliche Schaltarbeit des Getriebes. Sie hat den Vorteil, daß dieser Vorgang stufenlos abläuft und man dadurch keine Leistungslöcher bei der Beschleunigung hinnehmen muß. Außerdem hält der Variator den Motor immer in der drehmomentstärksten Drehzahl, wodurch bei gleichem Hubraum im Vergleich zum Schaltroller mehr Spitzenleistung erreicht werden kann, da man nur ein sehr kleines nutzbares Drehzahlband benötigt. Wer also Elastizität und Beschleunigung seines Rollers optimieren möchte, dem sind mit einem Scoot fast keine Grenzen gesetzt. Alle diese Vorteile haben einen Nachteil: durch die hohe Reibung verliert man ca. 15-20% der Motorleistung in der Variomatik! Gruppe 3: Das Getriebe Dieses Bauteil verbindet die Variomatik mit dem Hinterrad. Hauptaufgabe des Getriebes ist wohl das Untersetzen der Kupplungsdrehzahl. Wäre die Kupplungsdrehzahl identisch mit der Hinterraddrehzahl, so könnte man es in der Endgeschwindigkeit mit SUZUKI´s Hayabusa aufnehmen, aber eben nur theoretisch. Da der Motor nicht so viel Dampf hat, wird hier also untersetzt. Durch Verlängern dieser Untersetzung wird wegen der herabgesetzten Drehzahl der Motor geschont und die Geschwindigkeit erhöht.

GRUPPE 2

GRUPPE 3 Hinterrad

Kurbelwelle

Getriebe Variatorgewichte Variator

Wandler

KEILRIEMEN Gegendruckfeder Kupplungsfeder

Kupplungsbeläge

Äussere Riemenscheibe

Kupplungsglocke

GRUPPE 1

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TUNING VARIOMATIK TECHTIPP

Bild 1: Variomatik im Standgas In Bild 1 befindet sich der Motor im Standgas. Die Variomatik befindet sich in der kleinsten Übersetzung (Rollen liegen ganz innen, Keilriemen ebenfalls). Die Kupplung ist getrennt. Die Variofeder an der Halbriemenscheibe ist entspannt. Variator

Kupplung

Bild 2: Variomatik beim Einkuppeln In Bild 2 hat der Motor eine Drehzahl von etwa 4000 U/min. erreicht, die Kupplungsbeläge werden durch die Fliehkraft an die Glocke gedrückt und stellen einen Kraftschluß her. Der Roller fährt an. Auch die Variorollen werden nach außen gedrückt, Variator und Wandler wandern auseinander, der Keilriemen wandert nach außen. Die Übersetzung verändert sich stufenlos. Variator

Kupplung

Die Änderung der Übersetzung kann man sich wie beim Fahrrad vorstellen, vorne kleines Ritzel + hinten großes Ritzel = kurze Übersetzung.

Bild 3: Variomatik beim Beschleunigen In Bild 3 hat sich die Drehzahl des Motors weiter gesteigert. Die Variogewichte wandern weiter nach aussen, bis zur Leistungsdrehzahl von ca. 7.000 bis 10.000 U/min., je nach Motortyp.

Variator

Kupplung

Bild 4: Variomatik bei längster Übersetzung In Bild 4 hat der Motor nun seine maximale Drehzahl und Übersetzung erreicht. Die Variorollen haben Ihren äußersten Punkt im Variator erreicht. Die Variofeder an der hinteren Riemenscheibe ist voll gespannt.

Variator

Kupplung

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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Tuning Rennauspuffanlagen Mit einem Rennauspuff verbindet man sportliche Optik, kernigen Sound und Drehmoment satt. Je nach Hersteller sind die Anlagen als „Slip-On“ oder „Komplettanlage“ erhältlich (siehe FAQ). Die Montage kann jeder

Hobbyschrauber ohne große Schwierigkeiten selbst bewerkstelligen. Die meisten Anlagen besitzen eine Zulassung (E-Pass) und sind somit im Bereich der deutschen StZVO zugelassen.

MALOSSI: Die jahrelange Rennstreckenerfahrung gerade im Roller-Bereich fließt bei Malossi direkt in die Produktentwicklung mit ein. Dies macht sich in der hervorragenden Qualität und Leistungsentfaltung bemerkbar.

SCORPION: Scorpion gehört mittlerweile zu den Marktführern bei Rennauspuffanlagen im Motorradbereich und erobert seit einiger Zeit auch die Rollerszene. Wir bieten mit diesen Edelstahlanlagen feinste Qualität zu einem sehr überzeugenden Preis an.

AKRAPOVIC: Die Ingenieure bei Akrapovic machen sich ihre Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit verschiedenen MotoGP- und Superbikerennfahrern zu Nutze und bringen Rennauspuffanlagen mit überragender Leistung auf den Markt.

PM TUNING: Bereits seit über 15 Jahren sind die Auspuffanlagen von PM Tuning aus England Kult. Alle Anlagen werden in Handarbeit hergestellt und sind passend für Standard- wie auch für Tuningzylinder.

REMUS: In der Tuningszene gehören REMUS Sportauspuffanlagen zum guten Ton. Das österreichische Familienunternehmen mit dem Wolf im Firmenlogo produziert seit 1990 hochwertige Sportauspuffanlagen für PKW, Motorräder und seit 2010 auch für moderne Vespas!

POLINI: POLINI bringt mir ihrer exklusiven Auspuffserie für Maxiscooter frischen Wind auf den Markt. Mit ihrer Verarbeitungsqualität und dem Oberflächenfinish verbinden diese Auspuffanlagen modernes Design mit hervorragender Qualität, und das 100% Made in Italy!

LEOVINCE: Seit über 50 Jahren ist LeoVince nun in Sachen Auspuffanlagen für Zweiräder aktiv. Allein die Tatsache, dass die Firma in sämtlichen Serien wie Superbike, MotoGP und vielen weiteren vertreten ist, lässt erahnen, was die Anlagen so besonders machen.

TURBO KIT: Vor über 40 Jahren wurde die Firma gegründet und ist bis heute ein Familienbetrieb. Der Name ist vor allem in den spanischen Rennserien weit verbreitet. Mittlerweile gehören die Auspuffanlagen aber weltweit zur Oberliga.

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TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN

RENNAUSPUFF MALOSSI RX Mit der Black Edition der MALOSSI RX Auspuffanlage erweitern die Italiener ihr Auspuffsortiment. Der RX Black Edition kommt mit Carbon Endkappe und wiegt nur 3,5 Kg – wesentlich weniger als vergleichbare Auspuffanlagen. Anders als beim RX mit Alu Dämpfer kann adaptiv beim RX Black Edition eine KAT Patrone am Anschlussstück eingeschoben werden. Die Leistungsdaten sind im Vergleich zur Vorversion identisch geblieben, jedoch wurde die Stromlinienführung ein wenig geändert. Der Dämpfer passt sich nun wesentlich harmonischer in das Gesamtbild von z.B. einer Vespa GTS an. Auch ist die Gesamtanlage um ein paar cm verkürzt worden. Wem die Leistung der Serienanlage nicht genug ist, für den bietet MALOSSI zusätzlich noch einen Racing DB-Killer an. Leider verliert bei Montage die E-Nummer ihre Gültigkeit.

e KAUF TIPP

SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Aluminium eloxiert / mit Lambda-Aufnahme / E-Norm Rennauspuffanlagen verändern die Einspritzmenge und die Thermik. In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir deshalb den MALOSSI O2 Lambda Emulator! Scooter & Sport Juli 2015: „Auspuffanlagen gehören zu den beliebtesten Tuningmaßnahmen. Ihr Anbau erfordert keine übernatürlichen Fähigkeiten, zudem sind sie meistens e-homologiert, also 100% legal. Das alles trifft auf den MALOSSI RX zu, den es jetzt auch in einer noblen Black Edition gibt.“

Rennauspuff MALOSSI RX Black Edition

Motor

Art.-Nr.

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

4T, AC, 3V LEM

M3216551*

549,00

€

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm

4T, LC, Quasar

M3216703**

549,00

Katalysator für M3216551

M3216715B

139,00

Katalysator für M3216703

M3216704B

169,00

*Komplettanlage/**SlipOn

LAMBDA EMULATOR

Der MALOSSI Lambda Emulator „TC Unit O² Controller“ wird einfach zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschalten. Das MALOSSI Modul simuliert das originale Signal und stimmt es zusätzlich perfekt auf ein von Malossi vorgegebenes Luft/Kraftstoff Verhältnis ab. So erzielt MALOSSI eine einfache Leistungssteigerung für Einspritzmotoren ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen. Achtung: Der MALOSSI Lambda Emulator ersetzt nicht die Originalsonde!

Robert, SIP beantwortet:

Was ist der Unterschied zwischen einer „Slip On“ und „Komplettanlage“?

Bei einer „Slip On“ Anlage kann der originale Krümmer weiterverwendet werden. „Komplettanlagen“ werden inklusive neuem Krümmer (meist einteilig) geliefert.

Lambda-Emulator

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125/150ccm

4T, AC, Leader

M5514749

99,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V i.e. 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

M5515735

99,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 125/150ccm (Euro4)

4T, AC, 3V iGet

M5514749

99,00

für Vespa GTS Super/GTS Super Sport i.e. 125ccm

4T, LC, Leader

M5514746

109,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 i.e. 250ccm

4T, LC, Quasar

M5514749

99,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV i.e. 300ccm

4T, LC, Quasar

M5514746

109,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 1 4 9

RENNAUSPUFF AKRAPOVIC

AKRAPOVIC bietet mit dieser optisch ansprechen Auspuffanlage den idealen Kompromiss zwischen Leistung und edler Optik. Die Ingenieure des Auspuffgiganten aus Slowenien machen sich ihre Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit verschiedenen MotoGPund Superbikerennfahrern zu Nutze und bringen hochwertige Rennauspuffanlagen auf den Markt. Sowohl der hexagonale Enddämpfer als auch der Verbindungskrümmer ist aus rostfreiem V4A Edelstahl gefertigt. Der Enddämpfer kommt mit dezent gelasertem AKRAPOVIC Logo Brand, dB-Killer und Carbon-Endkappe. Lieferbar in den Farben Edelstahl und schwarz-matt. Beide Versionen haben jeweils eine Carbon-Endkappe. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. Leistungsplus, tiefer Klang, super Optik SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl mit CarbonEndkappe / E-Norm Passend zu dem AKRAPOVIC Auspuff ist der SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA). Rennauspuff AKRAPOVIC

Motor

ohne Kat

€

mit Kat

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V i.e. 125-150ccm, "Black Edition"

4T, AC, 3V LEM

AKRAPO19*

549,00

AKRAPO18*

649,00

€

für Vespa Primavera/Sprint 3V iGet 125-150ccm, "Black Edition"

4T, AC, 3V iGet

AKRAPO28*

579,00

AKRAPO29*

679,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, "Black Edition"

4T, LC, Quasar

AKRAPO11**

539,00

AKRAPO10**

639,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm

4T, LC, Quasar

AKRAPO02**

495,00

AKRAPO01**

595,00

Katalysator für Art.-Nr. AKRAPO18/AKRAPO19

AKRAPO38

99,00

Katalysator für Art.-Nr. AKRAPO28/AKRAPO29

AKRAPO41

99,00

Katalysator für Art.-Nr. AKRAPO01/AKRAPO02/AKRAPO10/AKRAPO11

AKRAPO40

99,00

*Komplettanlage /**SlipOn

RENNAUSPUFF REMUS Auch das österreichische Familienunternehmen mit dem Wolf im Wappen entwickelt seit einigen Jahren Tuningparts für die Modern Vespa. Mit der Sonderedition des Rennauspuffs geht REMUS erneut in die Vollen. Die Anlage überzeugt mit durchdachten Details wie einem Edelstahl Hitzeblech am Krümmer, das vor ungewolltem Kontakt zum heißen Metall schützt. Ebenfalls punkten kann der Auspuff durch seinen erweiterten Krümmerdurchmesser. Der bewusste Verzicht auf eine Katpatrone bringt dabei ein sattes Leistungsplus von rund 2PS. Verglichen mit ähnlichen Anlagen begeistert der Rennauspuff durch sein kleines Baumaß und passt auch im eingefederten Zustand problemlos unter die Seitenhaube. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. Anders als der Dämpfer selbst hat das Verbindungsstück keine Homologation. Lieferbar in den Farben Edelstahl, schwarz und Carbon. Jeweils mit mattschwarzer Endkappe. SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / ohne KAT / Homologation auf Dämpfer Der SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) gibt der Anlage den letzten Schliff.

Rennauspuff Remus

Motor

Edelstahl

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

REM43014

479,00 -

für Vespa LX/S i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

REM43015

499,00 REM43015B

522,00 REM43015C

559,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm (Euro4)

4T, AC, 3V iGet

REM43030S

519,00 REM43030B

555,00 REM43030C

619,00

für Vespa 946 i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

REM43017S

512,00 REM43017B

542,00 REM43017C

599,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Quasar

REM43011S

459,00 -

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

REM43013

429,00 REM43013B

0 0 0 1 5 0

€ € schwarz

€ carbon - -

- 472,00 REM43013C

€ -

512,00

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN

RENNAUSPUFF REMUS RSC

Die REMUS RSC Anlage überzeugt mit durchdachten Details und einem geänderten Endschalldämpfer. Ebenfalls punkten kann der Auspuff durch seinen erweiterten Krümmerdurchmesser. Der bewusste Verzicht auf eine Katpatrone bringt dabei in kleines Leistungsplus. Verglichen mit ähnlichen Anlagen begeistert der Rennauspuff durch sein kleines Baumaß und passt auch im eingefederten Zustand problemlos unter die Seitenhaube. Lieferbar in den Farben Edelstahl und Carbon, jeweils mit mattschwarzer Endkappe. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. Lieferbar in den Farben Edelstahl und Carbon. Jeweils mit mattschwarzer Endkappe. SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / ohne KAT / Homologation auf Dämpfer

Rennauspuff REMUS RSC

Motor

Edelstahl

für Vespa LX/S i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

REM43018B*

439,00 REM43018C*

€ Carbon

499,00

€

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

REM43019B*

449,00 REM43019C*

537,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm (Euro4)

4T, AC, 3V iGet

REM43029S*

449,00 REM43029C*

549,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

REM43016B**

409,00 REM43016C**

479,00

RENNAUSPUFF REMUS RSC DUAL FLOW Die REMUS Dual Flow Anlage überzeugt mit durchdachten Details und einem geänderten Endschalldämpfer. Dieser besteht nun aus zwei kurzen und zierlichen Endschalldämpfern, welche einen knackigen Sound versprechen. Ebenfalls punkten kann der Auspuff durch seinen erweiterten Krümmerdurchmesser. Der bewusste Verzicht auf eine Katpatrone bringt dabei in kleines Leistungsplus. Verglichen mit ähnlichen Anlagen begeistert der Rennauspuff durch sein kleines Baumaß und passt auch im eingefederten Zustand problemlos unter die Seitenhaube. Lieferbar in den Farben Edelstahl und Carbon, jeweils mit mattschwarzer Endkappe Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. Lieferbar in den Farben Edelstahl, schwarz und Carbon. Jeweils mit mattschwarzen Endkappen. SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / ohne KAT / Homologation auf Dämpfer

Hinweis: Der Schalldämpfer hat eine EG-Genehmigung, ist jedoch nur in Verbindung mit einer „KAT“ Patrone (je nach Modell Art.-Nr. 43020700 oder 43020900) für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen. SIP-TIPP: Der SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) gibt der Anlage den letzten Schliff.

Rennauspuff REMUS DUAL FLOW

Edelstahl

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm

REM43028S**

€ Schwarz 559,00 REM43028B**

€ Carbon

€

599,00 REM43028C**

649,00

*Komplettanlage /**SlipOn

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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RENNAUSPUFF LEOVINCE GRANTURISMO Mit dem GRANTURISMO präsentiert LEOVINCE den Nachfolger des ‚4 Road‘. Dieser wartet nicht nur optisch, sondern vor allem auch technisch mit einigen Neuerungen auf. Dank komplett neu entwickeltem Endschalldämpfer liefert der GRANTURISMO einen perfekten Kompromiss zwischen Leistung und Lautstärke.

Der Dämpfer ist aus Edelstahl gefertigt und von einer weiteren Edelstahlhülle umgeben, die als Hitzeschutz, Geräuschdämmung und Schutz vor Witterungseinflüssen dient. Die Befestigung erfolgt mittels einer Edelstahl-Montageplatte, an deren elastischen Aufhängungspunkten der Dämpfer verschraubt wird. Während die innere Endkappe fest verschweißt ist, lässt sich die äußere Kappe des Dämpfers einfach abschrauben. Der Krümmer wird mit einer hochwertigen Edelstahlschelle mit dem Dämpfer verschraubt. Eine semi-elastische Graphitbuchse ermöglicht die flexible Sicherung der Verbindungsstelle. Dank eines durchdachten Mehrkammersystems wird kein separater DB-Eater benötigt. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl / E-Norm In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator!

Rennauspuff LEOVINCE GranTurismo für Vespa GT/GT L 125/200ccm

Art.-Nr. Vergaser

L3226

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 250/300ccm Einspritzer L3204*

€ 317,00 379,00

*SlipOn-Anlage

RENNAUSPUFF LEOVINCE SBK ONE EVOLUTION II

Mit dem SBK ONE EVOLUTION II zeigt sich LeoVince von seiner flexiblen Seite. Statt einer fest verschraubten Verbindung zwischen Endschalldämpfer und Anschlussstück setzt diese Anlage auf eine Fixierung mittels Feder. Diese flexible Art der Befestigung trägt dazu bei, Vibrationen auf ein Minimum zu reduzieren und macht ein Reißen des Verbindungsstücks damit nahezu unmöglich. Auch in Puncto Gewicht macht die LeoVince Anlage einen schlanken Fuß. Mit knapp 3kg Gewichtsersparnis im Vergleich zum Originalauspuff wird mit dem SBK ONE EVO II deutlich weniger ungefederte Masse am Fahrzeug verbaut. Das wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten der Modern Vespa aus. Achtung: Die Anlage passt nur bedingt in Verbindung mit seitlichen Sturzbügeln. SlipOn-Anlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl gebürstet /E-Norm Den Originalkrümmer durch den SIP Edelstahlkrümmer (Art.-Nr. 842683VA) ersetzen.

Leovince SBK LV One EVO II für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm

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Art.-Nr. Einspritzer L8571

€ 312,00

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN

RENNAUSPUFF PM TUNING

Seit mehr als 15 Jahren sind die Auspuffanlagen von PM Tuning aus England Kult. Während sich Mastermind Paul Melici früher ausschließlich mit Performance Pipes für klassische Vespas befasste, hat er sich mittlerweile auch im Scooter- und Maxiscooter Bereich einen Namen gemacht. Nicht zuletzt durch den Weltrekord auf der Viertelmeile. Alle PM-Anlagen werden in Handarbeit hergestellt und passen sowohl für Standard-, als auch für Tuningzylinder. PM56: Laut Scootering Test ein Leistungsplus von 33%. Genau die 2 PS mehr, die man am Berg oder bei Fahrten zu zweit benötigt. PM81: Deutliche Leistungssteigerung über das komplette Drehzahlband bei absolut problemloser Montage. Eine Änderung an der Einspritzung ist nicht nötig. PM62 X-Tech: Durch seine 360° Krümmertechnologie ist der Auspuff stets auf die optimale Länge abgestimmt. Beim Testlauf auf einer GT200 ließen sich laut Hersteller amtliche 2 PS Mehrleistung verbuchen. PM80: Auch hier wird mittels 360° Krümmer die optimale Länge für den Auspuff erreicht. Der Dämpfer verspricht einen satten Klang und laut PM Tuning ein Leistungsplus von etwa 1,8 PS! PM68 X-Tech: Tiefer, angenehmer Sound und etwa 1,8 PS Leistungssteigerung über das komplette Drehzahlband sind das Resultat der erfolgreichen X-Tech Produktlinie aus England. Komplettanlage / Edelstahl poliert / CNC gefräste Halterung in Gold / handmade Handgefertigte, polierte Edelstahlanlagen aus England. Inklusive Montagematerial und gold eloxierter CNC gefräster Halterung.

Rennauspuffanlage PM Tuning

Art.-Nr.

€

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm Vergaser

PM56SC

359,00

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125/150ccm

Einspritzer PM81*

395,00

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

Vergaser

465,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm

Einspritzer PM80*

475,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 125-300ccm

Einspritzer PM68*

465,00

PM62

PM56SC

DB Killer für PM56

PM1006D

59,00

DB Killer für PM68

PM1006C

59,00

PM56SC

PM62

*mit Lambda Aufnahme

PM56SC

PM81

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

PM62

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RENNAUSPUFF POLINI POLINI bringt mir ihrer exklusiven Auspuffserie für Maxiscooter frischen Wind auf den Markt. Mit ihrer Verarbeitungsqualität und dem Oberflächenfinish verbinden diese Auspuffanlagen modernes Design mit hervorragender Qualität, und das 100% Made in Italy! Erhältlich mit schwarz eloxiertem Aluminium-Dämpfer, kann der Auspuff durch kleinere optische Gimmicks überzeugen. Die schwarze verschraubte Endkappe sowie das kleine schwarze Hitzeschutzblech am Übergang zwischen Dämpfer und Krümmer verleihen dem Auspuff einen aggressiven Racing-Look. Der einteilige Edelstahlkrümmer verfügt bereits über den benötigten Lambdasonden-Anschluss. Mit der Komplettanlage verspricht POLINI ein kleines Leistungsplus und verbesserte Performance, vor allem in den Bereichen Beschleunigung und Durchzug. SlipOn- bzw. Komplettanlage / Material Edelstahl / ohne KAT / schwarze Endkappe / E-Norm / 100% Made in Italy Die Anlage harmoniert mit dem POLINI ECU Einspritzmodul (Art.-Nr. P1710001). Das Tuningkit POLINI (Art.-Nr. P1400217, inkl. Kolben/Nockenwelle/Ventilfedern/ECU Einspritzmodul) ist die perfekte Ergänzung.

Rennauspuff POLINI

Motor

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint i.e 3V 125-150ccm

4T, AC, 3V P1900039* LEM

409,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm

4T, LC, Quasar

P1900041**

439,00

Katalysator POLINI für Art.-Nr. P1900039

P1970022

129,00

Katalysator POLINI für Art.-Nr. P1900041

P1970023

139,00

*Komplettanlage /**SlipOn

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Art.-Nr.

€

TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN

RENNAUSPUFF GIANNELLI Als Erstausstatter der großen Motorradhersteller wie Aprilia und Ducati steht der Name GIANNELLI für Qualität und Performance. Mit Iperscooter präsentiert das Unternehmen nun seine Auspufflinie speziell für Maxiscooter und wird den Erwartungen auch in diesem Bereich auf ganzer Linie gerecht. Die GIANNELLI Anlagen überzeugen durch ihre hochwertige Ausführung und verhelfen der Modern Vespa zu einem dezenten Leistungsplus (ca 0,5 PS bei einer GTS 250). Das macht sich vor allem im mittleren bis oberen Drehzahlbereich durch einen stärkeren Durchzug und eine verbesserte Beschleunigung bemerkbar. Die leichte Bauweise der Anlagen wirkt sich positiv auf die Fahreigenschaften der Modern Vespa aus. Aufgrund der E-Zulassung kann der Rennauspuff legal im Straßenverkehr gefahren werden. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl / mit Lambda Aufnahme / E-Norm Dämpfer aus Edelstahl, eloxiertes Aluminium-Hitzeschild mit gelasertem Giannelli Logo. In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI O2 Lambda Emulator!

e Rennauspuff Giannelli IPERSCOOTER für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 i.e. 250/300ccm

Art.-Nr. Einspritzer GI52611I*

€ 325,00

*E-Pass nur gültig für Vespa GTS/GTS Super i.e. 250/300ccm

RENNAUSPUFF TECNIGAS Der TECNIGAS GP4 Rennauspuff besticht durch seine unvergleichliche Optik und ähnelt stark den Anlagen der modernen MotoGP-Bikes. Die Anlage besteht aus separatem Krümmer und Endtopf. Der Dämpfer wurde vernickelt, somit ist dieser ideal vor Korrosion geschützt, ohne dass Lackabplatzer oder Rostbeulen auftreten. Durch die hohe Verarbeitungsqualität wie z. B. saubere Schweißnähte und Oberfläche ist die Anlage äußerst robust und langlebig und kann aufgrund der Passgenauigkeit sofort Plug&Play verbaut werden. Komplettanlage / Marterial Stahl / vernickelt / ohne KAT / E-Norm Mit dem 4SCOOT bringt TECNIGAS eine Rennauspuffanlage auf den Markt, die den idealen Kompromiss zwischen optimaler Leistung und angenehmem Lärmpegel bietet. Der Krümmer ist aus rostfreiem Edelstahl gefertigt, der Dämpfer aus gebürstetem Aluminium mit schwarzer Endkappe. Die Verarbeitungsqualität ist wie von TECNIGAS gewohnt sehr gut, bei vergleichbar günstigem Preis.

TE063985111

Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer: Aluminium / ohne KAT / E-Norm Die Anlagen sind kompatibel mit dem Malossi Lambdaemulator. Sportvario und Kupplung runden das Setup ab.

e Rennauspuff TECNIGAS

Art.-Nr.

GP4, für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V i.e.125-150ccm, vernickelt

€

TE061985011

135,00

4SCOOT, für Vespa GTS/GTS Super/ Super Sport/GTV 300ccm, Edelstahl

TE063985111

275,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

TE061985011

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RENNAUSPUFF TURBO KIT „GMAX“ Auch TURBO KIT hat mittlerweile den Sprung von der Rennstrecke auf die Straße geschafft. Mit dem GMax Rennauspuff bieten die spanischen Tuner nun einen echten Allrounder für die Modern Vespa an, bei dem nicht nur die Optik und Performance, sondern auch das Preis-LeistungsVerhältnis passt. Verglichen mit einem originalen Auspuff sparen die leichten TURBO KIT Rennanlagen bis zu 1,5kg an Gewicht ein.

Im Sinne der Legalität ist der Endschalldämpfer mit einem dB-Killer ausgestattet, der von einem Sicherungsring gehalten wird. Alle die es gern ein wenig sportlicher hätten und keinen Wert auf eine Straßenzulassung legen, können diesen Ring jedoch ganz einfach öffnen und den DB-Eater entfernen. Der GMAX dankt es mit sattem Sound. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Aluminium / mit Lambda Anschluss / E-Norm

Rennauspuff TURBO KIT GMax

Art.-Nr.

€

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

TKM4T066

209,00

für Vespa LX/LXV/S (i.e.) 125/150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

TKM4T067

269,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

TKM4T127

289,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 250/300ccm

4T, LC, Quasar

TKM4T088

279,00

Rennauspuff TURBO KIT GMax H2

Art.-Nr.

€

für Vespa LX/LXV/S (i.e.) 125/150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

TKM4T067H2

339,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

TKM4T127H2

349,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 250/300ccm

4T, LC, Quasar

TKM4T088H2

339,00

RENNAUSPUFF SIP PERFORMANCE

Der SIP Performance Rennauspuff besticht durch seine eigene Optik und ähnelt stark den Anlagen der modernen MotoGP-Bikes. Die Anlage besteht aus separatem Krümmer und Endtopf. Diese sind komplett aus Edelstahl gefertigt. Alle Anlagen sind 100% MADE IN EUROPE. Die Auspuffanlage liefert einen satten dumpfen Klang. Der DB Killer ist vormontiert, kann optional entfernt werden. Dadurch wird die Anlage deutlich lauter. Neben der Gewichtsersparnis von 2,1 Kg gegenüber dem Originalauspuff liefert die Anlage einen Leistungssteigerung von ca. 1,5PS mit eingebautem DB-Killer. Gesamtgewicht inkl. V2A Krümmer 3,8kg Lieferbar in den Versionen Edelstahl, Edelstahl poliert, Stahl schwarz. Komplettanlage / Material Edelstahl / Dämpfer Aluminium / mit Lambda Anschluss / DB Killer In Kombination mit diesem Auspuff empfehlen wir den MALOSSI bzw. TURBO KIT Lambda Emulator! Mit dem QR-Code kommt ihr direkt zum Soundcheck-Video!

Rennauspuff SIP PERFORMANCE

Art.-Nr.

€

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GTL 125-300ccm, Edelstahl MV2201SS

389,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GTL 125-300ccm, Edelstahl poliert MV2201SP

409,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GTL 125-300ccm, Stahl schwarz MV2201SB

389,00

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TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN

STANDARD-AUSPUFF PIAGGIO Die Standard-Auspuffanlagen von PIAGGIO werden komplett aus Stahl hergestellt und inklusive Krümmer geliefert. Da die Anlage komplett original ist, sind weder Änderungen an Vergaser/Einspritzung, noch an der Variomatik nötig. Auch eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere entfällt, da dies ein Originalbauteil ist. Für manche Modelle, die serienmäßig bereits mit KAT ausgestattet sind, werden die PIAGGIO Auspuffanlagen auch mit eingebautem KAT geliefert. Auspuffanlagen für Vergaser/Einspritzer können nicht untereinander getauscht werden. Originalauspuff / Stahl / komplett inkl. Krümmer (ggf. Lambda Anschluss) Alle Schrauben, Muttern und Stehbolzen sowie die Auslassdichtung sollten gleich mit gewechselt werden! PI8765495

Originalauspuff PIAGGIO

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera 50ccm

2T, AC, Vergaser

PI8740615

289,00

€

für Vespa LX 50ccm 4T 2V

4T, AC, 2-Ventil

PI8335603

162,00

für Vespa S 50ccm 4T 2V

4T, AC, 2-Ventil

PI134365

132,00

für Vespa LX/S 50ccm 4T, 4V

4T, AC, 4-Ventil

PI8808745

249,00

für Vespa ET4/LX 125/150ccm (Euro2)

4T, AC, Leader (Vergaser)

PI8454715

179,00

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm (Euro3)

4T, AC, Leader (Vergaser)

PI8485995

439,00

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

PI173915

419,00

für Vespa LX/LXV/S i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

PI164585

329,00

für Vespa GT/GT L 125/200ccm 4T LC

4T, LC, Leader (Vergaser)

PI832065

305,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader/i.e.

PI8765495

469,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 i.e. 250ccm

4T, LC, Quasar

PI8463425

359,00

für Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV i.e. 300ccm

4T, LC, Quasar

PI8750315

329,00

MONTAGE RENNAUSPUFF

Originalen Krümmer und Lambdasonde abklemmen bzw. demontieren.

Krümmer am Zylinderkopf montieren (Dichtung erneuern Art.-Nr. PI480853).* Schrauben & Muttern gleichmäßig anziehen. Lambdasonde anschließen.

Montageplatte am Schalldämpfer montieren.

Spannungsfreie Montage am serienmäßigen Schwingarm.

Schelle zwischen Krümmer & Enddämpfer montieren, ggf. Graphitdichtung Art.-Nr. PI846097 erneuern.

Fertig montierter MALOSSI Rennauspuff auf Vespa GTS 300 (M3214824).

*Bei“Slip-On“ Anlagen wird der serienmäßige Krümmer beibehalten.

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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AUSPUFF LEOVINCE TOURING

AUSPUFF POLINI ORIGINAL

Der LEOVINCE Touring bringt dezente Leistungssteigerung mit etwas mehr Drehmoment, besserem Durchzug und angenehm niedrige Klangwerte – mit E-Pass.

Der komplett aus Stahl gefertigte und matt schwarz lackierte POLINI Auspuff verfügt über einen inneren Schalldämpfer, der sowohl für gute Performance sorgt, als auch einen geringen Lärmpegel verspricht. Außen ist ein temperaturbeständiges Hitzeschutzblech angebracht, das die Beine von Fahrer und Sozius vor Verbrennungen am Auspuff schützt (E-geprüft)

Auspuff Leovince Touring

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera 50ccm

2T, AC

L5511

€ 119,00

Auspuff POLINI "Original"

Motor

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC

Art.-Nr. P2000309

€ 105,00

AUSPUFF TECNIGAS SILENT PRO

AUSPUFF MALOSSI WILD LION

Der Name SilentPro ist Programm. Ein einfacher aber effizienter Auspuff also die richtige Wahl für alle, die vor allem Wert auf Beständigkeit legen.

Mit dem Wild Lion für 50ccm Scooter bringt MALOSSI eine preiswerte Ersatz-Auspuffanlage auf den Markt. MALOSSI verspricht mit dem Wild Lion eine günstige, legale, leise aber dennoch leistungssteigernde Auspuffanlage (E-geprüft).

Auspuff TECNIGAS SilentPro

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera 50ccm

2T, AC

TE0307053*

109,00

4T, AC, 2-Ventil

TE0307045*

95,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

€

Auspuff MALOSSI Wild Lion

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera 50ccm

2T, AC

M3216579 104,00

€

*ohne E-Pass

AUSPUFF SITO PLUS SITO Plus ist die richtige Anlage für alle, die einen preiswerten und unauffälligen Original Ersatzauspuff mit etwas Mehrleistung suchen – mit E-Pass.

Auspuff SITO Plus

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera 50ccm

2T, AC

L0264

139,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

L0745

175,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

L0713

189,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader (Vergaser)

L265

172,00

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125/150ccm

4T, AC, Leader i.e.

L0743

189,00

0 0 0 1 5 8

€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN

PIAGGIO / SIP / AKRAPOVIC KRÜMMER Der originale Krümmer von PIAGGIO ist inklusive Lambdasondenanschluss und wird in gewohnt guter Qualität gefertigt. Da der Krümmer allerdings sehr dünnwandig und aufgrund des Materials auch rostanfällig ist, haben wir uns dem Problem angenommen und speziell für die Leader und Quasar Motoren einen Edelstahlkrümmer entwickelt. Der SIP Edelstahlkrümmer ist innerhalb kürzester Zeit montiert und ersetzt das originale Bauteil. Der Krümmer ist aus einem hochwertigem Edelstahl Rohrstück gefertigt, das Flanschstück ist präzise lasergeschnitten. Auch beim SIP Krümmer ist der Anschluss für die Lambdasonde angebracht. Der Krümmer ist auch bestens für alle SlipOn-Rennauspuffanlagen geeignet. Passend zu ihren „Slip-On“ Auspuffanlagen für GTS Modelle bietet AKRAPOVIC auch einen Edelstahlkrümmer an – damit kann man den Auspuff zu einer Komplettanlage kombinieren. Der Krümmer ist mit der AKRAPOVIC Anlage zugelassen und besticht durch seine gewohnt perfekte Verarbeitungsqualität.

842683VA

AKRAPOKR

Krümmer

Art.-Nr.

SIP

842683VA

€

PIAGGIO

PI842683

50,00

AKRAPOVIC

AKRAPOKR

149,00

55,00

PI842683

ERSATZTEILE FÜR STANDARD-AUSPUFFANLAGEN

PI480853

PI239397

Ersatzteil

Modell

Dichtung Auslass

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

Dichtung Auslass

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

PI435629

Motor

R121850200

Art.-Nr.

€

4T, AC, 2-Ventil

PI969236

2,50

4T, AC, 4-Ventil

PI845776

5,90

Dichtung Auslass

für Vespa ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm

4T, AC, Leader/LEM/iGet

PI434716

4,00

Dichtung Auslass

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

PI480853

2,70

4T, LC, Leader/Quasar

PI846097

12,90

Dichtung Auspuff/Krümmer

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

Stehbolzen Auslass, M7x37

für Vespa ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, AC/LC, Leader/3V/Quasar

PI435629

1,50

Stehbolzen Auslass, M6x33

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

50ccm 2T AC/4T, AC, Leader

PI239397

1,40

Mutter Stehbolzen Auslass, M7

für Vespa ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, AC/LC, Leader/3V/Quasar

R121850200

1,00

Mutter Stehbolzen Auslass, M6

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

50ccm 2T AC/4T, AC, Leader

R121850430

1,00

ALLE PREISANGABEN STAND 05/2013, 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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Auspuff Technik Bis auf einen 50ccm 2-Takt Motor haben alle Modern Vespa Modelle 4-Takt Motoren. Generell hat beim 2-Takt Motor die Auspuffanlage erheblichen Einfluss auf die Motorleistung, bei 4-Takt Motoren sind die Auswirkungen einer Veränderung des Auspuffsystems nicht so deutlich spürbar. Trotzdem ist die Auspuffanlage eine der wichtigsten Motorenkomponenten. Sie soll Leistung und Drehmoment günstig beeinflussen, die heißen Abgase abführen und den Schall auf ein erträgliches Maß dämpfen. Wir unterscheiden zwischen Slip-On Anlagen (Auspuff wird am originalen Krümmer per Schelle befestigt) und Komplettanlagen (inkl. neuem Krümmer). Die Verbrennungsgase verlassen den Zylinder mit einer Temperatur von ca. 900° C und mit weniger als Schallgeschwindigkeit. Die enorme Hitze muß abgeführt werden, ebenso die Schockwellen der Gasexplosionen im Zylinder. Beim Standard Schalldämpfer besteht die Hauptaufgabe der Anlage in der Minderung des Schallpegels und der optimalen Füllung des Zylinders mit Gasgemisch beim Ansaugtakt, wenn beide Ventile (Ansaug- und Auslassventil) geöffnet sind. Eine Rennauspuffanlage versucht, den Gasfluss sowie die Füllung des Zylinders noch besser zu optimieren. Die Auspuffgase sollen so schnell wie möglich vom Zylinder weggeführt werden. Konische oder D-förmige Rohre sind oft die beste Lösung. Einige Hersteller arbeiten mit Hydroforming (Biegen unter Einsatz von Wasserdruck) für naht- und kantenfreie Ergebnisse und somit geringe Verwirbelungen.

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Man unterscheidet zwischen Absorptions- und Reflektionsdämpfer. Beim Ersten wandern die Gase vom Zylinder her durch ein Rohr mit vielen seitlichen Bohrungen, das in der Mitte des Auspufftopfes liegt. Dämmmaterial zwischen der äußeren Wand des Auspufftopfes und dem perforierten Rohr, welches die Schallwellen absorbiert - also in Wärme umwandelt mindert den Lärmpegel. Durch Absorption werden im Schalldämpfer hauptsächlich die oberen Frequenzen gedämpft. Beim Reflektionsdämpfer fließt das Gas durch Dämpfungskammern, die den Weg der Schallwellen verkürzen oder verlängern und somit den Lärmpegel verringern. Beim mehrfachen Durchlaufen der Innenräume kommt es zu einer Mittelung der Schalldruckamplitude, was eine Reduzierung der Schalldruckspitzen zur Folge hat. Durch Reflexion werden im Schalldämpfer hauptsächlich die tiefen Frequenzen gedämpft. Das Volumen, die Form und die Länge hat auch Einfluss auf die Motorenleistung, den Klang der Maschine und den Schallpegel. Größeres Volumen dämpft den Schall stärker, nimmt aber mehr Raum ein. Da der an Rollern begrenzt ist, nimmt man gern ovale Topfformen, um Volumen zu erlangen, aber nicht zu sehr in die Breite zu gehen. Motoren mit großem Volumen (Hubraum) brauchen mehr Dämpfung, was aber die Gasgeschwindigkeit reduziert. Die Kunst ist, hier die optimale Balance zu finden. Für das charakteristische Geräusch ist die Form und Länge der Auslasskappe wichtig, die am Ende des Schalldämpfers sitzt. Das Dämpfungsmaterial besteht aus Stahlwolle, welche extrem hitzebeständig sein muss.

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TUNING RENNAUSPUFFANLAGEN TECHTIPP

Martin, SIP beantwortet:

Mit welchen Mitteln pflege und reinige ich meinen Rennauspuff?

Bitte auf keinen Fall Pflegemittel mit agressiver Chemie oder Säure benutzen. Sie könnten den Auspuff irreparabel schädigen. Am besten man reinigt nur den kalten Auspuff. Hierzu eignet sich für Titanund Edelstahl-Auspuffe das Kontaktspray WD-40 (Art.-Nr. 14253000) und für Aluminiumauspuffe die Alupolitur (Art.-Nr. 14220000).

Das verwendete Material hat Einfluss auf Optik, Gewicht, Verformungsmethoden, Flexibilität und Haltbarkeit der Anlage. Viele Standardauspuffanlagen sind aus mit hitzebeständiger Farbe lackiertem Stahl. Entsprechend schnell werden sie von Rost angegriffen. Die Zubehöranlagen bieten meist höherwertige Materialien. Titan ist leichter als Edelstahl und korrosionsfester. Edelstahl dagegen ist wesentlich preiswerter als Titan, etwas schwerer, aber langlebiger. Das Material eignet sich auch hervorragend für Krümmer. Aluminium ist sehr leicht und wird für Befestigungslaschen

und Hitzeschilder eingesetzt. Ebenso die noch leichtere Kohlefaser. Die meisten Anlagen von namhaften Herstellern haben eine E-Homologation und sind somit europaweit ohne weitere Eintragungen zulässig. Sie bieten Anschluss für die werkseitig vorhandene Lambdasonde (λ-Sonde). Diese misst permanent den Restsauerstoffgehalt im Abgas um daraus das Verhältnis von Verbrennungsluft zu Kraftstoff für die weitere Verbrennung regeln zu können.

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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Tuning Zylinder & Zylinderkopf 50ccm Zylinder für Modern Vespa Smallframe 50ccm – 79ccm. Die kleinen Modern Vespa Modelle sind alle mit PIAGGIO 50ccm Motoren ausgestattet und als 2-Takter und 4-Takter erhältlich. Für den 2-Takt Motor ist wohl die größte Tuning-Auswahl verfügbar. Dieser Motor findet auch in Rennklassen weltweit Verwendung. In diesem Kapitel listen wir jedoch nur Zylinder auf, die keine komplette Motorumrüstung voraussetzen und maximal in der Mid-Race Klasse anzusiedeln sind. Wer mehr möchte, findet High End Artikel in unserem Webshop! Um die Effektivität zu steigern und die verschiedenen Abgasnormen einzuhalten, bekam der 4-Takt 50ccm PIAGGIO Motor im Laufe der Produktion kleine Updates verpasst. Der 4-Takt Motor ist daher als 2-Ventil und 4-Ventil Version erhältlich. Der Hauptunterschied ist selbsterklärend, die Anzahl der Ventile und die damit verbundenen Ventileinsparungen im Kolben. Die Zylinder können, bis auf den MALOSSI 79ccm, nicht untereinander getauscht werden!

ERSATZZYLINDER PIAGGIO/RMS 50CCM für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm, AC, 2/4-Takt Ihr wollt euren Originalzylinder austauschen? Ihr habt ihn beim letzten Ausritt zerstört oder der Alte ist schon schwach auf der Brust? Dann seid ihr mit einem Ersatzzylinder an der richtigen Adresse. Für kleines Geld bekommt ihr einen 1:1 Ersatzzylinder in guter Qualität, der legal verbaut werden kann. Was will man mehr? Wir haben original PIAGGIO Ersatzzylinderkits, wie auch RMS Zylinder als hochwertigen Originalersatz im Programm. Zylinder werden ohne Zylinderkopf geliefert. Grauguss / 39/40mm Bohrung Abmessung, Leistung und Optik mit dem Originalzylinder identisch, ABE bleibt erhalten, Originalkopf kann beibehalten werden, Peripherie wie Auspuff, Vergaser muss nicht verändert werden. Neue Variorollen, neue Zündkerze. Dichtsatz im Lieferumfang enthalten. Vor Einbau alle Kanten in der Lauffläche entgraten. Scooter & Sport Jan/Feb 2003 zu Art.- Nr. R10008001: „... dient nicht der Leistungssteigerung, sondern besitzt ABE und dient als Alternative zu den oft teuren Original-Ersatzteilen.“ Bike&Business. Okt 2006 zu Art.-Nr. R10008001: „Ersatzzylinder für den Preis-Leistungsbewussten Kunden.“ Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 50ccm*

Modell

Motor

Art.-Nr.

RMS 50ccm, Grauguss Ø 40mm, Ø Fuß 53,3mm

für Vespa ET2 50ccm

2T, AC

R10008001

67,00

€

RMS 50ccm, Grauguss Ø 40mm, Ø Fuß 52,0mm

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

R100080250

72,00

PIAGGIO 50ccm, Grauguss Ø 39mm

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

PI969603

89,00

RMS 50ccm, Grauguss Ø 39mm

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

R100080101

PIAGGIO 50ccm, Grauguss Ø 39m,

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

PI873467

Zylinderkopf PIAGGIO/RMS 50ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

RMS

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

R100070010

PIAGGIO, inkl. Ventile

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

PI8461974

69,00 139,00

*ohne Zylinderkopf

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€ 23,20 199,00

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TUNING ZYLINDER 50CCM

RENNZYLINDER DR 68CCM / POLINI 68CCM

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm, AC, 2-Takt DR 68ccm “Evolution” - Günstig und haltbar hat sich der DR68ccm auf die Stirn geschrieben. Von der Bezeichnung „Evolution“ sollte man sich zwar hier nicht täuschen lassen allerdings glänzt der Zylinder durch solide Verarbeitung und guter Qualität. Satte Leistungssteigerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich verspricht der POLINI 68ccm Sport Zylinder. Bissig, drehmoment- und anzugsstark bei super Haltbarkeit! Der POLINI 68ccm „Corsa“ ist die getunte Version des 68ccm Sport Zylinders und verspricht mit den veränderten Steuerzeiten noch mehr Leistung gegenüber herkömmlichen 68ccm Zylindern.

P1400181

DR00086

Rennzylinder DR/POLINI 68ccm

Modell

D.R. EVO 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC

Motor

Art.-Nr. DR00086

105,00

€

POLINI 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC

P1400181

139,00

POLINI „Corsa“ 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC

P1400181R

209,00

RENNZYLINDER MALOSSI 68CCM GRAUGUSS / MHR REPLICA

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm, AC, 2-Takt

M316926

KAUF TIPP

Size does matter! MALOSSI Zylinder sind der optimale Einstieg ins Tuningbusiness und versprechen neben einer hohen Standfestigkeit auch Leistung pur! Der 68ccm MALOSSI Grauguss Zylinder ist ein absolut zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Bis zu 10 PS bei 10.000 U/min schieben den Roller entspannt und flott über die Straße. Neben der Kubikerhöhung macht sich vor allem die Veränderung der Steuerzeit und der Auslassgröße in Form von Drehmoment über das komplette Drehzahlband bemerkbar. Als straßentaugliche Rennversion ist der MALOSSI MHR Replica erhältlich. Der drehmomentstarke Aluzylinder erreicht 7,35 N.m bei 8.000 U/min. Zusätzlich drücken euch 9 PS bei 8.500 U/min mächtig nach vorne. Die Spitzenwerte liegen jedoch weit darüber. Aluminium als Zylinderbasis garantiert eine stetige thermische Kühlung auch bei hoher Belastung. Die Nikasilbeschichtung sorgt zudem für eine besondere Härte. Im Lieferumfang findet man weiterhin einen Ø47mm Kolben mit zwei Kolbenringen und einen quetschkantenoptimiertem HTSR Zylinderkopf. Grauguss / 47mm Bohrung / 6 Überströmer 9.500 – 10.700 U/min./ (MHR) 10.800 – 11.800 U/min. Trapezförmiger, vergrößerter Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung. Peripherie wie Auspuff, Vergaser und Übersetzung kann und sollte verändert werden. Vmax bis ca. 95 km/h beim 68ccm Grauguss und 120 km/h beim 68ccm MHR Replica möglich. Leichte Variorollen, neue Zündkerze, offener Krümmer/ Ansaugstutzen sind Plicht! Hauptdüse 8-12% größer, besser 17,5mm Vergaser, längere Übersetzung, Rennauspuff SPORT. User „Tomkaga“ (über Art.-Nr. M316926): „…ist super zum Einsteigen in den Rennbereich“

M318463

Rennzylinder MALOSSI 68ccm

Modell

MALOSSI 68ccm, Grauguss Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC

M316926

119,00

MALOSSI MHR Replica 68ccm, Alu Ø 47mm, inkl. Zylinderkopf

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC

M318463

219,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

Motor

Art.-Nr.

€

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RENNZYLINDER POLINI 79CCM

für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint 50ccm, AC, 4-Takt 2V/4V Just do it! Satte Leistungssteigerung im unteren und mittleren Drehzahlbereich bringt das 79ccm Zylinderkit von POLINI. Bissig, drehmoment- und anzugsstark bei super Haltbarkeit! Das sind die Hauptvorzüge im Vergleich zum Serienzylinder. Grauguss / Aluminium / 49mm Bohrung / 6 PS bei 7.500 U/min Vergrößerter Auslass, erweiterter Hubraum, höhere Verdichtung, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, leicht abzustimmen. Neue härtere Gegendruckfeder, Hauptdüse 8-12% größer, längere Übersetzung, Variator Malossi, Sportluftfilter.

P1400202

Rennzylinder POLINI 79ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

POLINI 79ccm, Grauguss Ø 49mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

P1400202

209,00

€

POLINI 79ccm, Alu Ø 49mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

P1400210

199,00

RENNZYLINDER MALOSSI 79CCM

für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint 50ccm, AC, 4-Takt 2V/4V Der 79ccm MALOSSI Aluminiumzylinder wird mit einer hartverchromten Laufbahnbeschichtung ausgeliefert. Dies macht ihn im Vergleich zu Konkurrenzprodukten noch zuverlässiger und resistenter gegenüber thermischen Belastungen. Dieses Kit ist besonders in Verbindung mit einer längeren Übersetzung und einer MALOSSI Multivar zu empfehlen. Hier kann man der geringen Motorleistung Lebewohl sagen und kommt zu einer dem Fahrzeug angemessenen Leistung. Aluminium / 49mm Bohrung / 7 PS bei 8.000 U/min Vergrößerter Auslass, erweiterter Hubraum, höhere Verdichtung, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, Kolben mit 3 Sphärogusskolbenringe leicht abzustimmen. Neue härtere Gegendruckfeder, Hauptdüse 8-12% größer, längere Übersetzung, Variator Malossi, Sportluftfilter.

M3113905

Rennzylinder MALOSSI 79ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI 79ccm, Alu Ø 49mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

M3113905

229,00

MALOSSI 79ccm, Alu Ø 49mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

M3113905

229,00

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€

TUNING ZYLINDER 125-300CCM

Tuning Zylinder & Zylinderkopf 125-300ccm Grundsätzlich unterscheiden wir im Modern Vespa Largeframe Bereich mittlerweile zwischen fünf Motoren: Dem alten ET4 Motor, dem ausgedienten LEADER Motor welcher 2012 durch den sparsamen LEM 3-Ventil Motor ersetzt wurde und dem leistungsstarken QUASAR Motor. Seit etwa Mitte 2016 findet der Euro4 taugliche iGet Motor (= italian green expierience technology) seine Verwendung in den luftgekühlten Primavera/Sprint Modellen, ab 2017 wird dieser dann als wassergekühlte Version auch die GTS 125ccm Modelle antreiben.

ERSATZZYLINDER PIAGGIO/RMS 125-300CCM für Vespa ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GTL/GT L 125-300ccm, 4-Takt, AC/LC Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Tacho hat, desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinders. Die Laufbahnen sind abgenutzt und haben evtl. schon den ein oder anderen Kolbenklemmer/fresser hinter sich. Dies macht sich vor allem durch Leistungsverlust und hohen Sprit- und Ölverbrauch bemerkbar. Wir bieten euch, z.B. von RMS, günstige Standard Zylinderkits an, die den Originalen 1:1 entsprechen. Abmessungen, Leistung und Optik sind identisch. Soweit noch verfügbar, bieten wir euch PIAGGIO Zylinderkits an. Diese sind dementsprechend gekennzeichnet. Grauguss / 57-75mm Bohrung / 4-Takt AC/LC Ersatzzylinder in Grauguss, inkl. Kolben und Kolbenringen, werden ohne Zylinderkopf und Dichtungen geliefert, entsprechen den Standardmaßen, keine Leistungssteigerung. Passenden Dichtsatz nicht vergessen. Ein Austausch von Verschleißteilen wie Variatorrollen, Quetschmuttern, Motor- und Getriebeöl, Luftfilter bietet sich an! Ersatzzylinder PIAGGIO/RMS 125-300ccm*

Modell

Motor

Art.-Nr.

RMS 125ccm, Grauguss Ø 57,0mm

für Vespa ET4 alt 125ccm

4T, AC, ZAPM04

R10008006

115,00

€

PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125ccm

4T, AC, Leader

PI831975

179,00

PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

PI831975

179,00

PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V 125ccm

4T, AC, LEM/iGet 3V

PI018010

139,00

PIAGGIO 125ccm, Grauguss Ø 57mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader/i.e.

PI848134

162,00

PIAGGIO 150ccm, Grauguss Ø 62,8mm

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

PI827041

185,00

PIAGGIO 150ccm, Grauguss Ø 62,8mm

für Vespa LX/LXV/S i.e. 150ccm

4T, AC, Leader i.e.

PI827041

185,00

PIAGGIO 150ccm, Grauguss Ø 58mm

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V 150ccm

4T, AC, LEM/iGet 3V

PI018012

129,00

PIAGGIO 200ccm, Grauguss Ø 72mm

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

PI843291

205,00

PIAGGIO 200ccm, Grauguss Ø 72mm

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar

PI843517

219,00

PIAGGIO 300ccm, Grauguss Ø 75mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar

PI876457

195,00

Zylinderkopf PIAGGIO/RMS 125-300ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

PIAGGIO, inkl. Ventile

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

PI82777R

255,00

PIAGGIO, inkl. Ventile / Temperaturgeber

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader (Euro2)

PI847594

445,00

PIAGGIO, inkl. Ventile / Temperaturgeber

für Vespa GTS/GTV 125ccm

4T, LC, Leader (Euro3)

PI848377

277,00

PIAGGIO, inkl. Ventile

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar

PI872849

425,00

PIAGGIO, inkl. Ventile

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar

PI872864

392,00

*ohne Zylinderkopf

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

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RENNZYLINDER MALOSSI 140CCM

für Vespa ET4 125ccm alter Motor ZAPM04, 4-Takt, AC Der MALOSSI 140ccm Aluminiumzylinder macht dem alten PIAGGIO 4-Takt Motor Beine. Dass dieser nicht gerade ein Leistungsmonster war, ist allseits bekannt. MALOSSI hat sich dieses Problems angenommen und bietet ein perfektes Add-On für z.B. eine alte Vespa 125ccm ET4 (Motor ZAPM04) an. Neben der Hubraumerweiterung macht sich vor allem die Strömungsoptimierung positiv bemerkbar. Mehr Drehmoment und ein Plus an Endgeschwindigkeit sind, bei optimaler Abstimmung, das positive Ergebnis dieser Umrüstung. Im Lieferumfang findet sich zudem ein Schmiedekolben, der den hohen Belastungen standhält. Aluminium / 60mm Bohrung / 4-Takt AC Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn (Kolbenspiel 0,05mm), erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch. Wir empfehlen die Zündkerze NGK CR9EB. In Kombination mit dem Malossi Getriebe 14/47 bringt man die volle Leistung auf die Straße. Hauptdüse ca. 8-10% erhöhen! Rennzylinder MALOSSI 140ccm

Modell

Motor

MALOSSI 140ccm, Alu Ø 60mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa ET4 alt 125-150ccm

4T, AC, PIAGGIO ZAPM04 M319518

Art.-Nr.

€ 299,00

RENNZYLINDER MALOSSI 187CCM

Bauchi, SIP beantwortet:

Warum habe ich

für Vespa ET4/LX/LX i.e./LXV/LXV i.e./S/S i.e. 125-150ccm Leader, 4-Takt, AC

einen ungewöhnlich

Die Hubraumerweiterung auf den MALOSSI 187ccm Aluminiumzylinder ist Viagra für den luftgekühlten PIAGGIO 125-150ccm Leader Motor. Vor allem im Soziusbetrieb macht sich die Leistungssteigerung deutlich bemerkbar. Der Drehmomentzuwachs schluckt jede Steigung zu zweit mit links. In Kombination mit einer längeren Übersetzung bringt man die Leistung auch in Form von Endgeschwindigkeit auf die Gerade.

hohen Ölverbrauch?

Für luftgekühlte Leader Einspritzmotoren (i.e.) wird der identische Zylinder wie für die Vergasermodelle verwendet. Zusätzlich findet sich jedoch im Lieferumfang das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul. Vordefinierte Maps ermöglichen z.B. die Verwendung des 187ccm Zylinders in Kombination mit einer Sportvariomatik oder einer Rennauspuffanlage. Ein Mapping für original Komponenten ist ebenfalls vorhanden.

Diese Frage bekommen wir des Öfteren am Telefon zu hören. Der Hauptgrund bei 4-Takt Motoren sind falsch eingebaute Kolbenringe. Ein 4-Takt Kolben hat 2 Kolbenringe und ein Ölabstreifring. Die Kolbenringe haben eine bestimmte Einbaurichtung. Diese ist der Einbauanleitung zu entnehmen.

Aluminium / 60mm Bohrung / 4-Takt AC Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn (Kolbenspiel 0,05mm), erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch, für Modelle mit Einspritzmodul. Wir empfehlen die Zündkerze NGK CR9EB. In Verbindung mit einer Nockenwelle, einer längeren Übersetzung und der Multivar 2000 eine absolute Waffe! User „S125 Orange“ (über Art. Nr. M3111393): „...der Kraftzuwachs ist deutlich spürbar. Vor allem zu zweit macht sich dieses Upgrade sehr positiv bemerkbar.“

Forcemaster 2 Steuermodul Rennzylinder MALOSSI 187ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI 187ccm, Alu Ø 70mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

4T, AC, Leader

M3111393

309,00

MALOSSI 187ccm, Alu Ø 70mm, ohne Zylinderkopf inkl. Forcemaster 2 Steuermodul

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e. M3114621

526,67

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€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING ZYLINDER 125-300CCM

RENNZYLINDER MALOSSI 185CCM für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm LEM 3V/iGet 3V, 4-Takt, AC Die Hubraumerweiterung auf den MALOSSI 185ccm Aluminiumzylinder ist Viagra für den Luftgekühlten PIAGGIO 125-150ccm LEM 3-Ventil Motor. Vor allem im Soziusbetrieb macht sich die Leistungssteigerung deutlich bemerkbar. Der Drehmomentzuwachs schluckt jede Steigung zu zweit mit links. In Kombination mit einer längeren Übersetzung bringt man die Leistung auch in Form von Endgeschwindigkeit auf die Gerade. Im Lieferumfang findet sich das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul. Das Einspritzmodul hält vier verschiedene Zündkurven parat die je nach Fahreranspruch und verwendeten Komponenten eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/ medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. Aluminium/ 63mm Bohrung/ 4-Takt AC/ohne Zylinderkopf

KAUF TIPP

Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn (Kolbenspiel 0,05mm), erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,15, Hub 58,6mm, Auspuff kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch, für Einspritzmodelle mit einstellbarem Einspritzmodul In Verbindung mit einer längeren Übersetzung und der Multivar 2000 eine absolute Waffe! Vor Bestellung bitte prüfen ob Fahrzeug eine Drosselklappe mit oder ohne CDI besitzt.

Forcemaster 2 Steuermodul Rennzylinder MALOSSI 185ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI 185ccm, Alu Ø 63mm, inkl. Einspritzmodul, für Motoren mit Drosselklappe ohne integrierter CDI

für Vespa LX 3V (EU ab´06/13)/Primavera 3V (EU/US)/Sprint 125/150ccm

€

4T, AC, LEM 3V

M3116550

569,00

MALOSSI 185ccm, Alu Ø 63mm, inkl. Einspritzmodul, für Motoren mit Drosselklappe mit integrierter CDI

für Vespa LX 3V (EU bis´06/13)/Taiwan/Vietnam)/ LXV 3V/S 3V /946 3V/ Primavera 3V (Vietnam) 125/150ccm

4T, AC, LEM 3V

M3116669

569,00

MALOSSI 185ccm, Alu Ø 63mm, inkl. Einspritzmodul

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm

4T, AC, iGet 3V

M3117439

579,00

RENNZYLINDER POLINI 171CCM für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm LEM 3V, 4-Takt, AC Mit der Umrüstung auf den POLINI 171ccm Rennzylinder bekommt der bekanntlich träge 3V LEM Motor eine richtige Leistungsspritze. Die Hubraumerweiterung durch den Aluminiumzylinder bringt Leistung und Drehmoment – Steigungen werden leicht gemeistert und der Soziusbetrieb macht damit erst richtig Freude. Das mitgelieferte POLINI ECU Einspritzmodul ermöglicht eine optimale Abstimmung der Benzineinspritzmenge. Die POLINI ECU „Engine Control Unit“ ist das derzeit fortschrittlichste programmierbare Einspritzmodul für 4-Takt Einspritzmotoren. Mittels einstellbaren Parametern der Zünd-/Einspritzeinstellung wird die Benzinzufuhr reguliert. Die Einstellung erfolgt einfach und direkt am Einspritzmodul selbst und wird intuitiv durch den Fahrer programmiert. Mit wenigen Klicks kann der Einspritzzeitpunkt um 200 U/min geändert werden. Dies erlaubt dem Fahrer die Einspritzmenge durch steigern oder senken der Benzinzufuhr zu regulieren. Das Modul wird mit Hilfe des passenden Adapterkabels Plug&Play an der originalen Einspritzanlage angeschlossen. Aluminium/ 61mm Bohrung/ 4-Takt AC/ohne Zylinderkopf Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn, erweiterter Hubraum, Verdichtung 11,2:1, Hub 58,6mm, Gußkolben mit verchromten Kolbenringen, für Einspritzmodelle, mit einstellbarem Einspritzmodul Wir empfehlen eine Abstimmung der Antriebskomponenten wie Variomatik und Kupplung.

Rennzylinder POLINI 171ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

POLINI 171ccm, Alu Ø 61mm, inkl. Einspritzmodul

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/ Sprint/946 125/150ccm

4T, AC, LEM 3V

P1400216

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ 489,00

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RENNZYLINDER MALOSSI 218CCM für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm, 4-Takt, LC Besitzer eines Leader Motors können sich nun freuen. Mit dem 218ccm Zylinderkit denkt MALOSSI getreu dem Motto „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen? außer durch noch mehr Hubraum!“. Waren bisherige LEADER Motorumbauten ohne Kurbelwellenänderungen bis 209ccm beschränkt, erweitert sich der Leistungshorizont für z.B. Vespa GT/GTS oder Gilera Runner VX Fahrer in erfreuliche Bereiche. Die Hubraumerweiterung wird durch eine nun 75,5mm Bohrung erreicht. Vor allem das Drehmoment soll durch diese Modifikation, im Vergleich zum bisherigen 209ccm Zylinder, immens zunehmen. Weitere Features wie Aluminium und Nikasillaufbahn gehören bei Malossi zum guten Ton. Das 218ccm Zylinderkit kann mit Original wie auch mit MALOSSI V4 Head Zylinderkopf verwendet werden.

Wir empfehlen die Hauptdüse bei Vergasermodelle um ca. 10-15% zu erhöhen. Eine Abstimmung der Antriebskomponenten wie Getriebeübersetzung und Variomatik ist vor allem bei 125er Motoren zu empfehlen. Die Umrüstung auf die MALOSSI Digitronic erhöht die Drehzahlbegrenzung bei Vergasermodelle um 1.000 U/min. Als Zündkerze sollte eine NGK CR9EB verwendet werden.

Wer sein Fahrzeug zu einer Rakete umbauen möchte sollte sich die 218ccm Tuningkits anschauen. Zum Kit-Preis wird für Vergasermodelle der Zylinder mit Nockenwelle und V4 Head Zylinderkopf geliefert. Einspritzmodelle finden im Lieferumfang zusätzlich das Forcemaster 2 Einspritzmodul. Aluminium/ Ø75,5mm Bohrung/ 4-Takt LC Aluminiumzylinder mit Nikasil-beschichteter Laufbahn, erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:12,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluss und Verbrauch

KBR10001

Rennzylinder MALOSSI 218ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI 218ccm, Alu Ø 75,5mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm

€

4T, LC, Leader

M3113955

359,00

Tuningkit 218ccm, Alu Ø 75,5mm, inkl. Zylinder, V4 Zylinderkopf, Nockenwelle, Umrüstkolben

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

M3116208

1029,00

MALOSSI 218ccm, Alu Ø 75,5mm, ohne Zylinderkopf, inkl. Einspritzmodul

für Vespa GTS Super/Super Sport i.e. 125ccm

4T, LC, Leader i.e. M3116090

599,00

Tuningkit 218ccm, Alu Ø 75,5mm, inkl. Zylinder, V4 Zylinderkopf, Nockenwelle, Umrüstkolben, Einspritzmodul

für Vespa GTS Super/Super Sport i.e. 125ccm

4T, LC, Leader i.e. M3116268

1190,00

UMRÜSTKIT KÜBLER/SERIE PRO 244CCM-282CCM

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4-Takt, LC „Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen“ – Diesen Spruch hat sich KÜBLER RACING aus Bonn groß auf die Fahne geschrieben und bietet Umrüstkits für den Leader 125ccm-200ccm LC Motor an. Die Kits bestehen aus einer umgearbeiteten Kurbelwelle und sind wahlweise mit einem 278ccm PIAGGIO Grauguss-Zylinder oder mit 282ccm MALOSSI AluminiumZylinder als SERIE PRO Kits erhältlich. Weitere Komponenten wie Ventilsteuerkette, Luftfilteradapter und alle benötigten Kleinteile für den Umbau werden im Kit mitgeschickt. Die positiven Drehmoment- und Leistungswerte nach dem Umbau sind beeindruckend. Wer bereits im Besitz eines Quasar Zylinders ist, der greift am besten auf die Kurbelwellen Umrüstkits zurück. Zylinderkits für den 250ccm Quasar Motor benötigen eine Kurbelwelle mit 60mm Hub und einem KBØ von 15mm, Zylinder für den 300ccm Quasar Motor benötigen eine Welle mit 63mm Hub und einen KBØ von 16mm. Grauguss / Aluminium / Ø75mm-75,5mm Bohrung / 4-Takt LC Hinweis: Als Basis der Kurbelwellenumrüstung verwendet die Firma KÜBLER „Kat 2“ Kurbelwellen, serienmäßige „Kat 1“ Kurbelwellen können aber problemlos getauscht werden.

KBR10002

Umrüstkit Kübler 278ccm-282ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

€

Kübler 278ccm, Grauguss Ø 75mm, KB Ø 16mm, Hub 63mm, inkl. PIAGGIO Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10002

999,00

SERIE PRO 282ccm, Alu Ø 75,5mm, KB Ø 16mm, Hub 63mm, inkl. MALOSSI Zylinder* für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10002J

959,00

Kurbelwellen Umrüstkit für 278/282ccm Zylinder, Hub Ø 63mm, KB Ø 16mm

779,00

für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm 4T, LC, Leader KBR10008

*ohne Zylinderkopf / inkl. Umrüstkurbelwelle

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TUNING ZYLINDER 125-300CCM

RENNZYLINDER MALOSSI 258CCM-282CCM

KAUF TIPP

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 250-300ccm, 4-Takt, LC Leistungsupdate für müde QUASAR Motoren gibt’s von MALOSSI. Führend bei der Entwicklung von Modern Vespa Tuningzubehör hat MALOSSI ein Zeichen gesetzt und einen 258ccm Zylinder für die Vespa GTS 250ccm bzw. einen 282ccm Zylinder für die Vespa GTS 300 ins Rennen geschickt. Beide Kits sind aus Aluminium und kommen in gewohnter MALOSSI Qualität – im absoluten High End Finish. Für die nötige Standfestigkeit sorgen eine Nikasillaufbahn, spezielle Legierungen der Komponenten und ein ultraleichter Schmiedekolben mit SpezialLeichtlaufkolbenringen. Leistungsmäßig kann man sich, nach erfolgter Umrüstung, auf einiges gefasst machen! Wem das noch nicht genug ist, der muss auf die Tuningkits inkl. dem MALOSSI V4 Head Zylinderkopf zurückgreifen. Die erweiterten und strömungsoptimierten Ein- und Auslassventile fluten euren Zylinder und sorgen somit für eine anständige Füllung des Brennraums. Wer beides verbaut, kann sich auf eine Leistungssteigerung von bis zu 20% freuen. Die Drehmomentkurve beeindruckt und zeigt ein deutliches Plus schon in niedrigen Drehzahlen. Aluminium / Ø74mm-75,5mm Bohrung / 4-Takt LC Aluminiumzylinder mit Nikasil-beschichteter Laufbahn, 269ccm für 250ccm Quasar Motoren (Hub 60mm, KBØ 15mm), 282ccm für 300ccm Quasar Motoren (Hub 60mm, KBØ 16mm), Verdichtung 1:12,5, Auspuff kann Original weiter verwendet werden, leichter Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, 2x Leichtlaufkolbenringe + 1x Ölabstreifring, optimierter Gasfluss und Verbrauch Die optimierte Abstimmung der originalen Einspritzung kann mit dem PM Einspritzmodulen vorgenommen werden. Wer eine Rennauspuffanlage fährt, dem empfehlen wir den MALOSSI Lambda Emulator! Wenn schon denn schon, Antriebsmodifikation wie Variator Multivar oder Getriebeübersetzung machen noch mehr Spaß! Als passende Zündkerze empfehlen wir eine NBK CR8EKB.

M3113927

M3113928

Max, SIP beantwortet:

Ist ein Aluminiumzylinder besser als Grauguss?

Aluminiumzylinder haben eine bessere Wärmeableitung. Vor allem im hoch beanspruchten Alltagsbetrieb oder im Rennbereich ist das ein entscheidender Vorteil. Für viele ist auch die geringere Einfahrzeit (ca. 150 Km) ein Kaufargument für ein Alukit. Graugusszylinder sind deshalb noch lange nicht schlecht. Aufgrund ihres günstigeren Preises eigenen sie sich hervorragend als Ersatzzylinder für den Normalfahrer. Wer mehr Leistung möchte oder auf der Rennstrecke unterwegs ist, der kommt um die Alukits nicht herum!

Zylinderkit MALOSSI 258ccm / 282ccm

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI 258ccm, Alu Ø 74mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M3113928

359,00

Tuningkit 258ccm, Alu Ø 74mm, inkl. Zylinder, V4 Head Zylinderkopf

für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M3113927

779,00

MALOSSI 282ccm, Alu Ø 75,5mm, ohne Zylinderkopf

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M3113958

359,00

Tuningkit 282ccm, Alu Ø 75,5mm, inkl. Zylinder, V4 Head Zylinderkopf

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M3114700

790,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

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ZYLINDERKOPF MALOSSI V4 HEAD

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Perfektes Add-On für wassergekühlte LEADER und QUASAR Motoren. Als führender Hersteller für 4-Takt Maxi Parts hat die italienische Tuningschmiede MALOSSI den V4 Head Zylinderkopf auf den Markt gebracht. Der Aluminium 4-Ventil Zylinderkopf wird aus hochwertigsten Materialien gefertigt. Die vormontierten Ventile und Ventilfedern sind besonders gehärtet. Vergrößerte, strömungsoptimierte Ein- und Auslassventile sind der Hauptgrund für die deutliche Leistungssteigerung. Für einen entsprechenden Leichtlauf der Ventile sorgen die mit einer speziellen Legierung behandelten Ventilsitze. In Kombination mit einem Rennzylinder ist laut MALOSSI eine Leistungssteigerung von bis zu 20% möglich! Der Zylinderkopf ist so konzipiert, dass er für Leader wie auch Quasar Motoren verwendet werden kann. Entsprechende Modifikationen sind der Einbauanleitung zu entnehmen Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung gegossen, gehärtet, sandgestrahlt, Leistungssteigerung laut MALOSSI ca. 15-20%, gehärtete Ein- und Auslassführungen, optimierte Auslassführungswinkel, erweiterte Einlassventile (Ø 25mm), erweiterte Auslassventile (Ø 22,2mm), gehärtete Ventilsitze aus Kobalt-Molybdän-Stahllegierung zusätzlich mit Kupfer für einen Leichtlauf infiltriert, Ventile aus Nimonic 80 (Legierung aus Nickel, Chrom, Titan und Aluminium) und strömungsoptimiert, Ventilfedern aus Sicro-Stahl in Ölbad gehärtet, Zylinderkopf ist vormontiert und einbaufertig.

Zylinderkopf MALOSSI V4 Head

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI Zylinderkopf V4, Aluminium*

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm*

4T, LC, Leader

M3813273

535,00

€

MALOSSI Zylinderkopf V4, Aluminium*

für Vespa GTS Super 125ccm*

4T, LC, Quasar i.e.

M3813273

535,00

MALOSSI Zylinderkopf V4, Aluminium

für Vespa GTS/GTS Super/ GTV/GT60 250-300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M3813273

535,00

* Kann nur mit MALOSSI 218ccm Zylinderkit verwendet werden. Zur Montage wird Umrüstkolben Art. Nr. M3414086 benötigt

TUNINGKIT POLINI für Vespa GTS/GTS Super/GTV i.e. 300ccm 4T LC Das POLINI Tuningkit wurde speziell für die Vespa GTS/GTS Super/ GTV 300ccm Modelle entwickelt. Das Kit beinhaltet Nockenwelle, Ventilfedern, Kolben und ECU Einspritzmodul. Die überarbeitete Nockenwelle mit verändertem Radius bringt eine deutliche Leistungssteigerung mit sich. Eie Einlasssteuerzeit wurde von 7,3mm auf 8,4mm erhöht, die Auslasssteuerzeit von 6,9 auf 8,1mm. Das liefert sattes Drehmoment und erhöhte Spitzenleistung. Die mitgelieferten Ventilfedern verhindern ein Ventilflattern. Durch den geschmiedeten Kolben wird das Verdichtungsverhältnis des Motors von 10,8:1 auf 12,1:1 erhört und liefert sattes Drehmoment. Mit dem ECU Einspritzmodul kann man die optimale Benzinzufuhr der Einspritzanlage einstellen. Wird mit Hilfe des passenden Adapterkabels Plug&Play an der originalen Einspritzanlage angeschlossen.

Tuningkit POLINI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV i.e. 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

P1400217

0 0 0 1 7 0

€ 549,00

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TUNING ZYLINDER 125-300CCM

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Tuning Nockenwellen, Ventile & Kurbelwellen NOCKENWELLE MALOSSI POWER CAM

für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint 50ccm 2V/4V für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm Die MALOSSI Nockenwelle mit verändertem Nockenradius bringt eine erhebliche Leistungssteigerung. Sie bewirkt eine Verlängerung der Einund Auslasssteuerzeit der Ventile, was sich vor allem im Drehmoment und im oberen Drehzahlbereich bemerkbar macht. Satte Beschleunigung, agiler im Stadtverkehr, ordentliche Steigleistung am Berg und eine erhöhte Endgeschwindigkeit sind das positive Ergebnis dieses Umbaus. Die „scharfe“ Nocke von MALOSSI ist jeden Cent wert und Viagra Plus für den müden 4-Takt Motor! Wellen aus hochfestem dreifach legiertem Stahl, längere Einlasssteuerzeit durch veränderten Nockenradius, geräuscharm und hochabriebfest, extrem niedrige Oberflächenrauheit, CAD-Cam konstruiert und mit Hochpräzisionswerkzeugen gefertigt und vermessen.

M5911962

Verwendung teils nur in Verbindung mit MALOSSI Zylinder (siehe Modellzuweisung oder Artikelbeschreibung!), Einbauanleitung im Lieferumfang enthalten. Zur Montage einer Nockenwelle bzw. von Ventilen benötigt man etwas technisches Geschick und Motorenkenntnisse. Wenn ihr euch selbst nicht sicher seid, ob ihr die Montage bewältigen könnt, fragt doch mal im größeren Bekanntenkreis oder bei einer Zweiradwerkstatt nach. Für LEADER Motoren Fahrer können wir ein Werkstatthandbuch anbieten, in dem die Schritte erklärt sind (Art.-Nr. 99460000). Die Veränderung der Nocke kann zu Ventilflattern führen, daher empfehlen wir unbedingt im selben Zug (wenn für Modell verfügbar) härtere Ventilfedern zu verbauen.

M5914211

Nockenwelle MALOSSI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

M5911988*

€ 129,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

M5914211*

119,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

M5911962**

229,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

M5911962

229,00

*nur in Verbindung mit MALOSSI Zylinder Art.-Nr. M3113905 **nur in Verbindung mit MALOSSI Zylinder Art.-Nr. M3113955/M3116090

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TUNING NOCKENWELLE VENTILE KURBELWELLE

VENTILFEDERN, VENTILE MALOSSI

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Bei Verwendung einer „scharfen“ Nockenwelle verlängert sich die sog. Einlasssteuerzeit. Daher ist es empfehlenswert, härtere Ventilfedern zu verbauen, da diese ein schnelleres Schließen der Ventile bewirken. In Kombination mit strömungsoptimierten Ventilen mit größeren Ventiltellern erreicht man eine brachiale Leistungssteigerung. MALOSSI bietet hier ein komplettes Ventil-Kit in gewohnter MALOSSI Qualität an, bei LEADER Motoren sogar mit passenden Federn. Ein absolutes Must-Have für alle 4-Takt Leistungsfreaks. Auslass- und Einlassventil Wärmebehandelter Spezialstahl, keine/geringe Wärmeausdehnung bei Rennbelastung, Ventilschaft verschleißmindernd hartverchromt, größere Ventilteller, strömungsoptimierte Ventilform, Hartmetallbeschichtung des Ventilsitzes und des Ventilkopfes, ISO 9001 Qualitätskontrolle

M2714047

Ventilfedern gehärteter Stahl mit Titan-Beschichtung, hitzebeständig, verschleißarm, ISO9001 Der Einbau von Ventilen setzt das Einschleifen der Ventilsitze voraus. Ventilschleifpaste und Ventilschleifer nicht vergessen! Ventil Kit, Ventilfedern

Modell

Motor

Art.-Nr.

Ventil Kit, 4 Ventile + Federn

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

M2714047*

119,00

€

Ventil Kit, 4 Ventile + Federn

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm

4T, LC, Quasar i.e. M2714047*

119,00

Ventilfedern, 4 Stück

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

M2912834*

27,00

Ventilfedern, 4 Stück

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm

4T, LC, Quasar i.e. M2912834*

27,00

*für originalen Zylinderkopf

KURBELWELLE MALOSSI

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125-200ccm

M537600

An die Kurbelwelle, als zentrales Element des Motors, hat MALOSSI besonders hohe Ansprüche gestellt. Die Kurbelwellenwangen aller MALOSSI Wellen sind maschinell geschmiedet. Die hochverdichtende RHQ Vollwangenwelle für die 50ccm Modern Vespa 2-Takt Modelle verfügt darüber hinaus über ein verstärktes und verwindungssteifes T-Pleuel. Als Finish wird das Pleuel, für den optimalsten Härtegrad, einer besonderen Legierung unterzogen. Wir empfehlen die Welle für 50ccm bis 68ccm Standard und Sport/Racing Zylinder, welche einen 39,3mm Hub benötigen. Für wassergekühlte LEADER Motoren 125-200ccm bietet MALOSSI etwas ganz Besonderes an. Eine Rennkurbelwelle mit einem Doppel T-Pleuel vom Rennsportzulieferer CARILLO. Das stumpfe Ende der Pleuelstange, wie auch die Pleuelstange selbst, haben bei diesem Konstruktionstyp eine Einkerbung um die komplette Pleuelstange. Das macht das geschmiedete Pleuel nicht nur überaus verwindungssteif, es taucht auch durch den damit entstehenden „zwei Klingen Effekt“ strömungsgünstiger in das Öl ein. Reibung, Widerstand und die rotierende Masse werden hier auf ein Minimum reduziert. Steht ein Kurbelwellenaustausch bevor, lohnt sich der Preisvergleich mit MALOSSI Wellen! Top Qualität. Top Leistung.

M5312896

Kurbelwelle MALOSSI

Modell

Malossi RHQ, KB 12mm

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

M537600

190,00

Malossi, KB Ø 15mm

für Vespa GT/GT L/GTS/GTS Super/GTV 125ccm

4T, LC, Leader

M5312853

385,00

Malossi, KB Ø 15mm

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

M5312896

385,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

Art.-Nr.

€

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NOCKENWELLE POLINI Der italienische Hersteller POLINI hat speziell für die 125er 3 Ventil Piaggio Motoren sowie den 300er Quasar Motor eine TuningNockenwelle mit veränderten Radien entwickelt. Für sattes Drehmoment und Spitzenleistung wurden hier die Einlass- und Auslasssteuerzeiten erhöht. Ein Muss bei jedem 4-Takt Tuning! Die Nockenwelle für GTS/GTS Super/GTV 300ccm wurde für das Kit P1400217 entwickelt, bei Verwendung des Original-Kolben, muss dieser ggf. angepasst werden. Zur Montage einer Nockenwelle bzw. Ventile benötigt man etwas technisches Geschick und Motorenkenntnisse. Wenn Ihr Euch selbst nicht sicher seid, ob Ihr die Montage bewältigt fragt doch mal im größeren Bekanntenkreis oder bei einer Zweiradwerkstatt. Für LEADER Motoren Fahrer können wir sogar ein Werkstatthandbuch anbieten in dem diese Schritte erklärt sind (Art. Nr. 99460000). Die Veränderung der Nocke kann zum Ventilflattern führen, daher empfehlen wir unbedingt im selben Zug, wenn für Modell verfügbar, härtere Ventilfedern zu verbauen!

Nockenwelle POLINI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V 125ccm

4T, AC, LEM

P1694002

179,00

€

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946/GTS 3V 150ccm

4T, AC, LEM

P1694002

179,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm 4T LC

4T, LC, Quasar

P1694001

179,00

Nockenwelle NARAKU

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

NK500050

NOCKENWELLE NARAKU Die NARAKU Tuning Nockenwelle mit verändertem Nockenradius bringt eine erhebliche Leistungssteigerung mit sich. Sie bewirkt eine Verlängerung der Ein- und Auslasssteuerzeit der Ventile, was sich vor allem im Drehmoment und im oberen Drehzahlbereich bemerkbar macht. Satte Beschleunigung, agiler im Stadtverkehr, ordentliche Steigleistung am Berg und eine erhöhte Endgeschwindigkeit sind das positive Ergebnis dieses Umbaus. Die „scharfe“ Nocke von NARAKU ist jeden Cent wert und bringt bereits bei originalen Zylindern deutlich mehr Fahrspaß! Zur Montage einer Nockenwelle bzw. Ventile benötigt man etwas technisches Geschick und Motorenkenntnisse. Wenn Ihr Euch selbst nicht sicher seid, ob Ihr die Montage bewältigt fragt doch mal im größeren Bekanntenkreis oder bei einer Zweiradwerkstatt. Wir können sogar ein Werkstatthandbuch anbieten in dem diese Schritte erklärt sind (Art. Nr. 9946200).

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€ 39,00

TUNING ÖLFILTER

Alex, SIP beantwortet:

ÖLFILTERSCHLÜSSEL BUZZETTI

Was muss ich beim Ölfilterwechsel

BU5112

€ 21,50

beachten?

Bei jedem Ölwechsel (siehe Wartungsintervalle) sollte der Ölfilter getauscht werden. Hierfür empfehlen wir, das Fahrzeug warmzufahren. Der alte Filter lässt sich leicht mit dem passenden Ölfilterschlüssel von BUZZETTI demontieren. Festsitzende Filter lassen sich mittels eines Spannbandes besser lösen. Bei geöffneter Einfüllschraube fließt das alte Öl schneller ab. Das Benetzen des neuen Ölfilters mit einem leichten Ölfilm beugt einem Festbrennen vor! Nach ZU kommt AB, daher das Anzugsdrehmoment von 4-6 Nm beachten! Wartungsintervalle: Vergaser-Motoren: nach den ersten 1.000 Km, danach alle 6.000 Km! Einspritz-Motoren: nach den ersten 1.000 Km, danach alle 10.000 Km!

ÖLFILTER MALOSSI / PIAGGIO / POLINI Bei jedem Ölwechsel sollte der Ölfilter der 4-Takt-Motoren gewechselt werden. Diese sind daher spätestens nach den Wartungsintervallen fällig. Wir führen Original PIAGGIO Ölfilter, wie auch MALOSSI Red Chili oder POLINI Original Filter als hochwertigen und preisgünstigen Ersatz. Die MALOSSI Red Chili Ölfilter sind Hightech PUR! Der Mikrofilter filtert kleinste Partikel und garantiert eurem Motor somit eine höhere Lebensdauer. Da die Filter keine Probleme mit Temperaturschwankungen von -20°C bis Höchsttemperatur haben, sind sie ganzjahrestauglich.

PI82635R

Die POLINI „Original“ Ölfilter arbeiten vom Prinzip her wie das Original, können aber durch verbesserte Filtereigenschaften gerade im Bereich der Mikropartikel glänzen und halten somit höchsten Qualitätsanforderungen stand. Passendes 4-Takt Öl nicht vergessen. Die Viskosität lässt sich dem Wartungshandbuch entnehmen. Passenden Ölfilterschlüssel nicht vergessen! Leader und Quasar Motoren benötigen in der Regel Art.-Nr. BU5112. M0313381

M0313382

Ölfilter

Modell

Motor

Art.-Nr.

PIAGGIO

für Vespa ET4/LX/S/Primavera/Sprint 2V/4V 50ccm

4T, AC, 2-/4-Ventil

PI431242

5,50

RMS, 33x35mm

für Vespa ET4 alt 125/150ccm

4T, AC, PIAGGIO ZAPM04

C11800

6,70

MALOSSI, Ø34x35mm

für Vespa ET4 alt 125/150ccm

4T, AC, PIAGGIO ZAPM04

M0313381

6,90

MALOSSI, Ø52x61mm

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

M0313382

8,90

POLINI, Ø52x61mm

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

P2033012

9,90

PIAGGIO, Ø 50x67mm

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

PI82635R

13,20

MALOSSI, Ø52x61mm

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

M0313382

POLINI, Ø52x61mm

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

P2033012

9,90

PIAGGIO, Ø 50x67mm

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

PI82635R

13,20

MALOSSI, Ø52x61mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

M0313382

POLINI, Ø52x61mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

P2033012

9,90

PIAGGIO, Ø 50x67mm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

PI82635R

13,20

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

8,90

0 0 0 1 7 5

Tuning Getriebe GETRIEBEÜBERSETZUNG für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ GT/GT L 50-300ccm Hat man durch eine Tuningmaßnahme eine nennenswerte Leistungs- und damit Drehzahlsteigerung erzielt, wird das Beschleunigungsverhalten verbessert. Allerdings kommt es aufgrund des kurzen Originalgetriebes nur zu einem geringen Geschwindigkeitszuwachs. Da man meistens mit der maximalen Geschwindigkeit unterwegs ist, dreht der Motor in der Regel am Limit. Das bedeutet Mehrbelastung und Mehrverschleiß für Kurbelwelle, Lager und Kolben. Mit einer längeren Übersetzung ist es möglich, die gleiche Endgeschwindigkeit bei niedrigerer - und damit für den Motor gesünderer - Drehzahl zu erreichen. Logischerweise ist dann auch eine höhere Endgeschwindigkeit möglich und ein Überdrehen des Motors bergab wird verhindert. Die Beschleunigungseinbußen lassen sich durch eine Feinabstimmung der Variomatik ausgleichen. Leichtere Rollen, härtere Kupplungsfedern – und schon ist man optimal unterwegs.

0 0 0 1 7 6

Sportübersetzungen von MALOSSI und POLINI sind hauptsächlich geradeverzahnt. Dadurch ist die Fläche der ineinandergreifenden Zähne geringer und Reibung wird reduziert. Weniger Reibung im Getriebe bedeutet weniger Hitze und eine bessere Übertragung der Leistung auf den Hinterreifen bzw. die Radwelle. Im Getriebebereich unterscheiden wir zwischen Primär- und Sekundär-Übersetzung. Der Primärantrieb beinhaltet die Welle der Kupplung, Sekundärübersetzungen das Vorgelege. Welche der beiden Getriebeübersetzungen sich besser für einen Umbau eignen, lässt sich nicht pauschal sagen. Ausschlaggebend ist letzten Endes die effektive Steigerung in %. Diese Werte haben wir bei jedem Modell/Artikel hinterlegt. Für einen Getriebewechsel müssen Zahnräder umgepresst werden. Wir empfehlen euch daher eine kleine Presse. Das Umpressen funktioniert bedingt auch mit einem hochwertigen Schraubstock, einem Heißluftföhn, Buchsen und viel Manneskraft. Hier ist jedoch Vorsicht geboten. Getriebeöl nicht vergessen!

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING GETRIEBE

GETRIEBE PRIMÄR

Das Primärgetriebe besteht aus einem Zahnrad für das Vorgelege und der Welle mit Verzahnung worauf Wandler, Kupplung und Kupplungsglocke sitzen. Ein Wechsel des Primärgetriebes empfiehlt sich vor allem dann, wenn die Wandlerwelle abgenutzt oder das Gewinde defekt ist. Meist wird die Welle im Getriebedeckel von einem Lager geführt. Es empfiehlt sich dieses ebenfalls zu wechseln. Neue Kupplungsmutter und Getriebeöl nicht vergessen. Getriebe Primär

Modell

Motor

Art.-Nr.

POLINI, Z=15/38, ÜV=2,53, +22,9%

für Vespa ET2 ´98-/LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

P2021405

69,00

€

MALOSSI, Z=16/37, ÜV=2,31, +30%

für Vespa ET2 ´98-/LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

M6711449

69,00

MALOSSI, Z=16/37, ÜV=2,31, +36%

für Vespa Primavera 50ccm

2T, AC

M6711449

69,00

MALOSSI, Z=16/37, ÜV=2,31, +30%

für Vespa Sprint 50ccm

2T, AC

M6711449

69,00

POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +15%

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125cm

4T, AC, Leader

P2021389

92,00

POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +15%

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

P2021389

92,00

POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +17%

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

P2021389

92,00

POLINI, Z=17/45, ÜV=2,65, +18%

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V 125ccm

4T, AC, LEM/iGet 3V P2021412

129,00

POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +16%

für Vespa GT/GT L/GTS/GTV 125ccm

4T, LC, Leader

P2021389

POLINI, Z=17/44, ÜV=2,59, +16%

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

P2021389

92,00

POLINI, Z=15/49, ÜV=3,27, +9%

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm

4T, LC, Quasar

P2021413

129,00

92,00

GETRIEBE SEKUNDÄR

Das Sekundärgetriebe besteht aus einem Teil des Vorgeleges und dem großen Zahnrad der Radausgangswelle. Der Wechsel des Sekundärgetriebes ist unserer Meinung nach etwas einfacher als der Austausch des Primärgetriebes. Wir empfehlen das Radausgangswellenlager zu überprüfen und ggf. zu wechseln. Neuen Splint für Hinterrad und Getriebeöl nicht vergessen! Getriebe Sekundär

Modell

Motor

Art.-Nr.

MALOSSI, gesteckt, Z=14/47, ÜV=3,36, +20%

für Vespa ET2 -´98 50ccm

2T, AC

M678939

€ 69,00

MALOSSI, verpresst, Z=14/47, ÜV=3,36, +9%

für Vespa ET2 ´98- 50ccm

2T, AC

M679968

69,00

MALOSSI, verpresst, Z=14/47, ÜV=3,36, +11%

für Vespa ET2 ´99-/LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

M679968

69,00

MALOSSI, Z=15/47, ÜV=3,13, +17%

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC 2-Ventil

M6712144

69,00

MALOSSI, Z=15/47, ÜV=3,13, +25%

für Vespa LX 4V/S 4V 50ccm

4T, AC 4-Ventil

M6712144

69,00

MALOSSI, Z=15/55, ÜV=3,66, +12%

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC 4-Ventil

M6711135

70,39

MALOSSI, gesteckt, Z=14/47, ÜV=3,36, +11%

für Vespa ET4 alt 125ccm -06/98

4T, AC

M678939

69,00

MALOSSI, verpresst, Z=14/47, ÜV=3,36, +11%

für Vespa ET4 alt 125ccm 06/98-

4T, AC

M679968

69,00

MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +7%

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125cm

4T, AC, Leader

M6711860

69,00

MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +7%

für Vespa LX 3V i.e./S 3V i.e. 125ccm

4T, AC, LEM 3V

M6711860

69,00

MALOSSI, Z=15/41, ÜV=2,73

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

4T, AC, LEM/iGet 3V

M6712067

83,65

MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, -2%

für Vespa ET4/LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader

M6711860

69,00

MALOSSI, Z=15/41, ÜV=2,73

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, LEM/iGet 3V

M6712067

83,65

MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +25%

für Vespa GT/GT L/GTS/GTV 125ccm

4T, LC, Leader

M6711860

69,00

MALOSSI, Z=17/49, ÜV=2,88, +10%

für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M6712194

95,00

MALOSSI, Z=16/42, ÜV=2,63, +5%

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

M6711860

69,00

MALOSSI, Z=22/45, ÜV=2,05, +7%

für Vespa GTS/GTV 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M6714844

105,00

MALOSSI, Z=22/45, ÜV=2,05, +5%

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M6714844

105,00

Technikbackground Getriebe Wichtig für die Entscheidung für ein Getriebe ist das Übersetzungsverhältnis (ÜV), da das Verhältnis von Primär und Sekundär über das Verhältnis von Motorleistung zu effektiv genutzter Performance am Hinterrad entscheidet. Prinzipiell spielt es keine Rolle, ob das Primär- oder das Sekundärgetriebe ausgetauscht wird, um das ÜV zu verändern. Das ÜV berechnet sich aus der Anzahl der Zähne am jeweils großen Zahnrad, geteilt durch die Anzahl der Zähne am dazugehörigen kleinen Zahnrad. Generell gilt: Je kleiner der Verhältniswert, desto länger und damit auch schneller ist die Übersetzung. Um zu ermitteln, um wie viel Prozent länger ein Tuning-Getriebe gegenüber dem Originalgetriebe ist, wendet man die folgende Formel an:

V= {1-( ÜV

ÜVsport orig

Primär

< zur Kupplung Sekundär

zum Hinterrad >

) }*100

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 7 7

Tuning Zündung Was nützt der schönste Roller oder der bestgetunte Motor, wenn die Vespa nicht anspringt oder der richtige Funke nicht überspringt? Jeder Verbrennungsmotor benötigt ein verdichtetes, zündfähiges Gemisch, das zum richtigen Zeitpunkt zur Explosion gebracht wird. Die Elektronikzentrale/Zündspule gibt hier den elektrischen Impuls, die Zündkerze den Zündfunken, der Pickup den richtigen Zeitpunkt. Das Polrad erzeugt zusätzlichen elektrischen Strom, der in Licht, Blinker, Hupe, etc. dankbare Abnehmer findet. Ist ein Bauteil defekt, kostet es Nerven und statt des Gemisches explodiert man selbst.

SPANNUNGSREGLER Ein Spannungsregler arbeitet als Überlastungsschutz und stellt sicher, dass keine Glühbirnen durchbrennen und dass die Batterie bei laufendem Motor geladen wird und sich im Stand nicht selbst entlädt. Gerade wegen der hohen Temperatur-Belastung geht dieses elektrische Bauteil gerne mal kaputt und sollte – bei flackerndem Licht und permanentem Durchbrennen der Glühbirnen – getauscht werden. Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen. User „motosacoche“ (über Art.-Nr. PI969382): „War sauschnell bei mir. Und hat tadellos gepasst und funktioniert. Danke“

PI294458

Spannungsregler

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

ST179060

45,00

für Vespa ET2 50ccm i.e.

2T, AC, i.e.

PI294458

69,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

PI969382

39,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

PI641788

42,00

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

ST179060

45,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

PI58090R

47,00

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader, i.e.

PI58204R

80,00

für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125/150ccm

4T, AC, LEM 3V

PI58204R

80,00

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm

4T, AC, LEM/iGet 3V

PI58090R

47,00

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

PI58090R

47,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm, 7 Kabel

4T, LC, Quasar

PI58086R

85,00

für Vespa GTS Super 125ccm/GTS/GTS Super/GTV 300ccm, 5 Kabel

4T, LC, Quasar

PI641709

99,00

0 0 0 1 7 8

€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING ZÜNDUNG

ZÜNDGRUNDPLATTEN Witterung, Alterung und die ständige hohe Beanspruchung können zum Defekt der Zündgrundplatte führen. Bevor man sich lange mit der defekten Zündung ärgern muss, sollte man diese besser gleich austauschen. Wir haben sämtliche Zündgrundplatten für alle Modern Vespa Modelle in OEM Qualität im Programm. Die Polradmutter ist eine Quetschmutter und sollte nach jedem Ausbau erneuert werden. Auch der Lima Keil sollte immer ausgetauscht werden.

Ralf, SIP beantwortet:

Meine Glühbirnen brennen ständig durch? Bei flackerndem Licht oder permanent durchbrennenden Glühbirnen liegt das Problem meist an einem defekten Spannungsregler. Dieser sollte ausgetauscht werden.

PI58070R

Zündgrundplatte

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (ZAPC16)

2T, AC

83029400

39,00

€

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

63986500

40,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

PI969228

49,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

PI833632

49,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

PI294971

107,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

PI833697

65,00

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader, i.e.

PI640301

für Vespa GTS/GTV/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

PI58130R*

für Vespa GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

PI833697

65,00

für Vespa GTS 250ccm (->´03/06)

4T, LC, Quasar, i.e.

PI82806R

67,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar, i.e.

PI58070R

85,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar, i.e.

PI58202R

99,00

80,00 109,00

*inkl. Polrad

ZÜNDSPULEN/ELEKTRONIKZENTRALEN Die Zündspulen der 50er 2-Takt Modelle, wie auch die 50ccm 4T 2-Ventiler besitzen bereits eine integrierte CDI (=Elektronikzentrale). Alle anderen Vergasermodelle verfügen über je eine separate Zündspule und CDI. Die Zündspulen sind stark beanspruchte elektrische Bauteile und werden daher oft benötigt. Kommt es zu Zündaussetzern, lässt sich dies oft auf einen Defekt der Zündspule zurückführen. Da hilft nur noch der Austausch Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen. PI828817

Zündspule/Elektronikzentrale

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm (ZAPC16)

2T, AC

PI638678

35,00

für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

PI58095R

39,00

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

NFR017

59,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

PI828817

32,00

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

29241800

35,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

PI829337

19,80

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader, i.e.

PI828817

32,00

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

PI829337

19,80

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar, i.e. PI828817

32,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 1 7 9

CDI Einige Modelle wie die 50ccm 2-Takter haben die CDI bereits in der Zündspule/Elektronikzentrale integriert. Die Vergaser-Modelle der 4-Takt Modern Vespa ab 125ccm (und 50ccm 4T 4-Ventil) verfügen jedoch über eine separate CDI und eine separate Zündspule. Kommt es zum unerwarteten Stillstand des Fahrzeugs und fehlendem Zündfunken, kann eine defekte CDI dafür verantwortlich sein und sollte ausgetauscht werden. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die CDIs für Modelle mit Wegfahrsperre. Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen.

PI827821

CDI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

PI088401*

99,00

€

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

PI294071

109,00

für Vespa ET4/LX 125ccm

4T, AC, Leader (Euro2)

PI58053R

125,00

für Vespa ET4/LX 150ccm

4T, AC, Leader (Euro2)

PI584701*

149,00

für Vespa LX/LXV 125ccm

4T, AC, Leader (Euro3)

PI078308

159,00

für Vespa LX 150ccm

4T, AC, Leader (Euro3)

PI078302

179,00

für Vespa S 125ccm

4T, AC, Leader (Euro3)

PI078307

215,00

für Vespa GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader (Euro2)

PI584702

142,00

für Vespa GTS/GTV/GT L 125ccm

4T, LC, Leader (Euro3)

PI827821

119,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

PI58054R

189,00

*für Fahrzeuge ohne Wegfahrsperre

CDI ZÜNDEINHEIT MALOSSI

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 2T/4T, AC/LC Serienfahrzeuge haben werksseitig eine in der Höchstdrehzahl begrenzte CDI verbaut. Dies bewirkt bei 50ccm Motoren z.B. die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit und bei größeren Kubik-Klassen eine Schonung der Motorkomponenten. Im Zündbereich lässt sich daher besonders schnell und einfach Leistung rausholen. Für Modern Vespa Modelle bietet MALOSSI drei Austausch CDIs an. Diese werden Plug&Play gegen das Original getauscht. Die TC Unit Einheiten sind für 50ccm 2-Takt AC Motoren gedacht. Wer sich die Möglichkeit der Drehzahlbegrenzung offen halten möchte, greift auf die TC Unit K15 RPM Control zurück. Per Drehpoti lässt sich die gewünschte Höchstdrehzahl einstellen. Die Drehzahlbegrenzung wird anschließend mit einem kleinen Kipphebel (frei montierbar) zu- oder abgeschaltet. Für wassergekühlte Leader Motoren hat MALOSSI die PVM Digitronic im Programm. Wahlweise für Fahrzeuge mit oder ohne Wegfahrsperre. Für Roller mit Wegfahrsperre ist die CDI in einer modifizierten Ausführung (für die LED Anzeige im Cockpit) erhältlich. TC Unit K15/TC Unit K15 RPM Control max. 20.000 U/min, externe Zündspule, 35.000 – 50.000 Volt Entladungsspannung PVM Digitronic Maxiscooter, 4T max. 11.500 U/min, integrierte Zündspule, 35.000 – 50.000 Volt Entladungsspannung, variable Zündeinstellung.

Moritz, SIP beantwortet:

Kann ich meine Zündung selbst einstellen?

Die Zündung der Vergaser-Motoren kann selbst, mithilfe einer Blitzlampe (Art.-Nr. FS118600) eingestellt werden. Die korrekten Werte können dem Wartungshandbuch entnommen werden. Bei den Einspritzer-Modellen (i.e.) sollte die Zündeinstellung jedoch von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden, da diese über die entsprechenden Messgeräte verfügt.

CDI

Modell

CDI TC Unit K15 mit Zündspule

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

Art.-Nr. 2T, AC

M5513195

€ 109,00

CDI TC Unit K15 RPM Control mit Zündspule

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

M5513196

145,12

PVM Digitronic

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

M5514396

159,00

PVM Digitronic für Fhrzg. mit Wegfahrsperre

für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm

4T, LC, Leader

M5512341

199,00

PVM Digitronic für Fhrzg. ohne Wegfahrsperre

für Vespa GT/GT L/GTV 125-200ccm

4T, LC, Leader

M5512524

190,00

0 0 0 1 8 0

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING ZÜNDKERZEN

Tuning Zündkerzen Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Überhitzung mit Klemmergefahr oder Verrußen der Zündkerze sind häufige Probleme bei falscher Zündkerzenwahl. Zündkerzen gibt es in unterschiedlichen Wärmewerten (im Typencode als Zahl angegeben und von Hersteller zu Hersteller verschieden), Materialien (z. B. Kupfer, Silber, Platin) sowie in einigen gebräuchlichen Einheitsgrößen (die sich in Länge, Durchmesser und Gewinde unterscheiden).

ZÜNDKERZEN ORIGINALBESTÜCKUNG Original werden die Modern Vespa Modelle mit NGK (früher auch mit Champion) Kupfer-Zündkerzen ausgestattet. Wir haben für alle Modelle die passenden Zündkerzen von NGK und teilweise auch von Denso.

Modell

Zündkerze Hersteller

Typ

Art.-Nr.

für ET2 50ccm

NGK

BR9ES

NGKBR9ES

4,90 85171000

6,70

für ET4 50ccm

NGK

CR9EB

9,90 PI969348

11,00

für ET4 125/150ccm alter Motor

NGK

CR9EB

9,90 PI293845

12,90

für ET4 125/150ccm Leader Motor

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 PI969348

11,00

für LX/LXV/S 50ccm 2T

NGK

BR8ES

NGKBR8ES

4,90 85171000

6,70

für Primavera/Sprint 50ccm 2T

NGK

BR8ES

NGKBR8ES

4,90 85171000

6,70

für LX/S 50ccm 4T 2V

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 PI969348

11,00

für LX/S 50ccm 4T 4V

NGK

ER9EH-6N

NGKER9EH

21,90 PI639498

16,00

für Primavera/Sprint 50ccm 4T

NGK

ER9EH-6N

NGKER9EH

21,90 PI639498

16,00

für LX/LXV/S 125-150ccm

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 PI969348

11,00

für LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 PI969348

11,00

für LX 3V i.e./ S 3V i.e. 125-150ccm

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 -

für Primavera/Sprint 125/150ccm 4T 3V LEM

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 -

für Primavera/Sprint 125/150ccm 4T 3V iGet

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 -

für 946 125ccm 4T 3V

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 -

für GT/GT L 125ccm

NGK

CR9EB

9,90 PI969348

11,00

für GT/GT L 200ccm

DENSO

U24ESR-NB

88072200

8,50 PI969348

11,00

für GTS/GTV 125ccm

NGK

CR9EB

9,90 PI969348

11,00

für GTS Super/Super Sport 125ccm

NGK

CR8EKB

12,50 PI969348

11,00

für GTS/GTV/GT 60 250ccm

NGK

CR8EKB

12,50 PI969348

11,00

für GTS Super/Super Sport/GTV 300ccm

NGK

CR8EKB

12,50 PI969348

11,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

Zündkerzenstecker € Art.-Nr. €

0 0 0 1 8 1

Tuning Einspritzung/Vergaser Grundsätzlich lassen sich Motoren in Vergaser- und Einspritzmodelle einteilen. Einspritzmotoren sind mit dem Zusatz „i.e. (injection electronic)“ gekennzeichnet. Wir haben sowohl originale Ersatz-Vergaser als auch Ansaugstutzen im Programm. In Kombination mit einem Rennzylinder ist ein Vergaser mit größerem Durchlass die ultimative Antwort auf das Tuningziel Nr.1 “More Speed“, denn grundsätzlich gilt: ein größerer Vergaser führt aufgrund des besseren Füllungsgrades zu deutlich höheren Drehzahlen, folglich mehr Motorleistung und damit zu einer höheren Endgeschwindigkeit! Bei Vergasermotoren muss die Abstimmung der Benzinmenge z.B. durch Düsen manuell angepasst werden. Bei Einspritzmodellen ist dies nicht nötig.

EINSPRITZMODUL MALOSSI FORCEMASTER 2

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125300ccm, 4T, AC/LC Das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul hält 4 verschiedene Zündkurven parat, die je nach Fahreranspruch und Motorsetup eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. MALOSSI Forcemaster 2

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

M5514620

239,66

€

für Vespa LX i.e. 3V/Primavera i.e. 3V/Sprint i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

M5516549*

275,00

für Vespa LX i.e. 3V/S i.e. 3V/Primavera i.e. 3V/GTS i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

M5516670B** 275,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm (Euro4)

4T, AC, 3V iGet

M5517350

275,00

für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm

4T, LC, Leader i.e.

M5516089

280,00

für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M5515724

259,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M5514780

259,00

*Fahrzeuge mit seperater CDI **Fahrzeuge mit in der Drosselklappe integrierter CDI

EINSPRITZMODUL POLINI ECU

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946/GTS i.e. 3V 125/150ccm/GTS/ GTS Super/GTV i.e. 300ccm Die POLINI ECU „Engine Control Unit“ ist das derzeit fortschrittlichste programmierbare Einspritzmodul für 4-Takt Einspritzmotoren. Mittels einstellbaren Parametern der Zünd-/Einspritzeinstellung wird die Benzinzufuhr reguliert. Die POLINI ECU verfügt über 4 verschiedene vorprogrammierte Mappings und zusätzlich eine Feineinstellung mit der das Gemisch um bis zu 3% angereichert werden kann. Das Modul wird mit Hilfe des passenden Adapterkabels Plug&Play an der originalen Einspritzanlage angeschlossen.

P1710005

Das passende Adapterkabel nicht vergessen. Optimal in Kombination mit einer Rennauspuffanlage und Sportvariator! P1710203

P1710001

POLINI ECU CDI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946/GTS i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

P1710001

135,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar, i.e.

P1710005

139,00

P1710203

39,00

Kabelsatz, für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 3V 125/150ccm/GTS/GTS Super/GTV 300ccm

0 0 0 1 8 2

€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING EINSPRITZUNG/VERGASER

EINSPRITZMODUL TFI PM TUNING

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV/GT60 250-300ccm, 4T, LC, i.e. PM Tuning bietet mit seinem TFI Einspritzmodul die ideale Lösung, um die ab Werk eingestellte Einspritzanlage zu optimieren.Das Steuergerät korrigiert die magere Werkseinstellung und stimmt den Motor fetter ab. Am Gerät selber sind Einstellmöglichkeiten wie Benzinmenge und Zeitpunkt der Einspritzung vorhanden, um die Abstimmung je nach Bedarf exakt einzustellen. Der Vorteil des Einspritzmoduls liegt letztendlich nicht nur in der Leistungssteigerung des Motors, sondern auch in der deutlich spürbar verbesserten Laufruhe des Motors. Wir empfehlen dieses Einspritzmodul vor allem in Verbindung mit einem Sportauspuff und dem Malossi Lambda Emulator! PM Tuning TFI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

PMDTFI001

305,00

€

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

PMDTFI002

332,00

LAMBDA EMULATOR MALOSSI

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint/946/GTS/GTS Super/GTV/GT60 125-300ccm, 4T, AC/LC, i.e. Der MALOSSI Lambda Emulator „TC Unit O² Controller“ wird einfach zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschalten. Das MALOSSI Modul simuliert das Originalsignal und stimmt es zusätzlich auf ein von Malossi auf Luft/Kraftstoff Verhältnis perfekt abgestimmtes Signal ab. So erzielt MALOSSI eine einfache Leistungssteigerung für Einspritzmotoren, ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen. Das Ergebnis ist ein konstanter Durchzug und eine bessere Gasannahme beim Lastwechsel.

KAUF TIPP

Der MALOSSI Lambda Emulator wird nur dazwischen geschalten. Es wird nichts ausgetauscht. Kann auch mit PM Einspritzmodul verwendet werden! User „hintbu“ (über Art.-Nr. M5514746): „Zuerst war ich skeptisch, aber nach der ersten Testfahrt überzeugt. Der Motor kann endlich seine Kraft entfalten und die Original-Mager-Öko-Einstellung ist endlich weg.“ MALOSSI Lambda Emulator

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

M5514749

99,00

€

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint/946 i.e. 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V, LEM i.e.

M5515735

99,00

für Vespa Primavera/Sprint i.e. 3V 125/150ccm (Euro4)

4T, AC, 3V iGet, i.e.

M5514749

99,00

für Vespa GTS Super/GTS Super Sport 125ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M5514746

109,00

für Vespa GTS/GTV/GT60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M5514749

99,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M5514746

109,00

TURBO KIT Lambda Emulator

Motor

Art.-Nr.

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

TKUR0153

179,00

für Vespa GTS Super/Super Sport 125ccm

4T, LC, Leader i.e.

TKUR0152

189,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

TKUR0153

179,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

TKUR0152

189,00

LAMBDA EMULATOR TURBO KIT

für Vespa LX i.e./LXV i.e./S i.e./GTS/GTS Super/GTS Super Sport/GT60/ GTV 125-300ccm, 4T, AC/LC, i.e. Der Lambda Emulator „TURBOJETk“ aus dem spanischen Hause TURBO KIT simuliert das Signal der Lambdasonde und stimmt es auf ein perfektes Luft/Kraftstoff-Gemisch ab. Dabei ist das Modul für die jeweiligen Gegebenheiten durch einen Regler manuell einstellbar. Das Gerät wird einfach an die Originalstecker zwischen Lambdasonde und Steuergerät gesteckt. Das Ergebnis ist in erster Linie ein deutlich ruhiger laufender Motor, sowie eine agilere Gasannahme und dadurch eine etwas verbesserte Beschleunigung. Der Lambda Emulator ist mit diversen Einspritzmodulen (wie PM Tuning) kompatibel. Wir empfehlen die Kombination des Lambda Emulators mit zusätzlichem Einspritzmodul und Sportauspuff.

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€

0 0 0 1 8 3

VERGASER MALOSSI/DELL`ORTO PHF 34

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, LC Das Vergaserkit für wassergekühlte Leader Motoren beinhaltet einen vorabgestimmten Dell`Orto PHF 34 Vergaser mit Beschleunigerpumpe, einen E5 Luftfilter, Klappchoke, Seilzüge für Gas und Choke sowie einen Spacer zur Höhersetzung des Vergasers um 11mm. Der Vergaser ist aber auch einzeln, ohne Zubehör erhältlich. Malossi Vergaserkits besitzen zwar eine Vorabstimmung von Hauptdüse, Nebendüse usw. - wir empfehlen jedoch, in jedem Fall selber eine Feinabstimmung vorzunehmen! Vergaserkit MALOSSI PHF 34mm Hauptdüse: 135 (6mm), Nebendüse: 55 (5mm), Chokedüse: 80, Anschluss Motor: 40mm, Anschluss Luftfilter: 50mm Aufgrund der unterschiedlichen Bauhöhe des Vergasers muss der Spacer Art. Nr. M0812267B verwendet werden. Dieser ist im Vergaserkit beinhaltet. Ebenfalls muss die Verbindung zum Luftfilterkasten modifiziert oder auf externen Luftfilter umgerüstet werden. Ein MALOSSI E5 Filter wird beim Kit mitgeschickt. Anschlussdurchmesser entspricht dem Original, d.h. der serienmäßige Ansaugstutzen kann weiter verwendet werden.

Vergaser

Modell

Vergaserkit PHF 34 BD

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

Art.-Nr. M1612265

369,00

€

Vergaser PHF 34 BD

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

M7212266

289,60

VERGASER MIKUNI 4-TAKT FLACHSCHIEBER

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, LC Die TM Flachschiebervergaser mit individuell einstellbarer Beschleunigerpumpe von MIKUNI sind ein „Must Have“ für getunte 4-Takt Motoren. Anders als die serienmäßig verbauten Gleichdruckvergaser wird der Gasschieber direkt betätigt. Ein verzögertes Ansprechen durch das träge Anheben der Membrane im Vergaser wird vermieden. Das Ergebnis ist eine direktere Gasannahme und eine stark verbesserte Beschleunigung. Vergaser MIKUNI TM28-1/TM33-12 Hauptdüse: 115/127,5, Nebendüse: 25/37,5, Anschluss Motor: 40mm, Anschluss Luftfilter: 50mm Aufgrund der unterschiedlichen Bauhöhe des Vergasers muss der Spacer Art. Nr. M0812267B und 3x längere Schrauben Art. Nr. PI414838 verwendet werden. Die Verbindung zum Luftfilterkasten muss modifiziert oder auf externen Luftfilter umgerüstet werden.

Vergaser

Modell

TM28-1

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

40076000

279,00

TM33-1

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

40077001

259,00

0 0 0 1 8 4

Art.-Nr.

€

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TUNING EINSPRITZUNG/VERGASER

VERGASER NARAKU 30MM RACING

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm, 4T, LC Der NARAKU Racing Vergaser ist eine günstige Alternative zu original Keihin CVK, Dellorto PHF oder den MIKUNI TM Vergasern. Ähnlich wie die original verbauten Keihin CVK Verkaser kann der NARAKU Vergaser durch die kompakte Bauweise einfach gegen das Originalbauteil ausgetauscht werden. Modifikationen am Rahmen oder der Verkleidung sowie ein Spacer für den Ansaugstutzen sind nicht notwendig. Der E-Choke ist bereits im Lieferumfang enthalten und kann ohne Weiteres angeschlossen werden. Vergaser NARAKU 30mm Racing Hauptdüse: 138, Nebendüse: 60, Anschluss Motor: 37mm, Anschluss Luftfilter: 50mm Für die optimale Einstellung des Vergasers sollte das passende Düsenset (Art.-Nr. NK200110/NK200120) nicht vergessen werden. Zu dem Vergaser gleich den MALOSSI Luftfiltereinsatz oder einen offenen Sportluftfilter bestellen. Vergaser

Modell

30mm

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

Art.-Nr. 4T, LC, Leader

€

NK200020

169,00

SPACER ANSAUGSTUTZEN MALOSSI

für DELL´ORTO PHF34/MIKUNI TM 4-Takt Vergaser CNC gefräster 3-Loch Spacer von MALOSSI um den Ansaugstutzen für wassergekühlte Leader 125-200ccm 4-Takt Motoren um 11mm hochzusetzen. Wird benötigt, um bauartbedingt höhere Vergaser wie MIKUNI 4-Takt Flachschieber oder DELL`ORTO PHF34 verbauen zu können. Spacer wird ohne Dichtungen geliefert. Wir empfehlen das universelle Dichtpapier zum selbst zuschneiden Art. Nr. 13098100! Zusätzlich benötigt man 3x längere Schrauben M6x35 Art. Nr. PI414838. Zubehör

Art.-Nr.

Spacer Ansaugstutzen MALOSSI, 3-Loch, 11mm

M0812267B

54,77

€

Dichtpapier Universell d=0,5mm, 500x500mm

13098100

12,50

Schraube Ansaugstutzen M6x35mm, Sechskant

PI414838

1,30

ZUBEHÖR FÜR DELL`ORTO PHF34/MIKUNI TM 4-TAKT

Hier haben wir ein paar wichtige Zubehörartikel gelistet, die für den Einbau von höheren Vergasern benötigt werden. Einstelldüsen für MIKUNI müssen separat bestellt werden.

Zubehör

Art.-Nr.

Schlauchschelle Luftfilter, 9mm, Ø 40-60mm

87010004

2,30

Dichtpapier Universell d=0,5mm, 500x500mm

13098100

12,50

Schraubnippel Ø5,5x7 mm

94230000

1,20

Klappchoke MALOSSI, universal Montage am Rahmen

M090820

16,99

Chokezug MALOSSI für Klappchoke, inkl. Hülle

M220818

4,03

Seilzug Gas mit Hülle, Löt-/Tonnennippel, L=1840mm

M222519

13,90

Düsenset Dell`Orto 125-148 Ø 6mm, für PHF Vergaser

40270100

18,90

Nebendüsenset Dell`Orto 50-72 Ø 5mm, für PHF Vergaser

40100300

16,80

Luftfilter für PHF/TM 4-Takt/Naraku

Art.-Nr.

Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/schwarze Kappe

M043075C0

24,00

Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/verchromte Kappe

M043075W0

25,00

Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/schwarz ohne Kappe

M043075K0

23,08

Luftfilter MALOSSI E5 30°, Anschluss: 50mm, rot/chrom ohne Kappe

M04307550

19,96

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 1 8 5

VERGASERKIT MALOSSI PHBG 19 BS

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T, AC. Ein 68ccm 2-Takt Rennzylinder führt in Verbindung mit einem 19er Vergaser zu einer deutlichen Verbesserung des Anzugs und zu einer spürbar angenehmeren Laufruhe. Im MALOSSI Vergaserkit findet sich ein DELL`ORTO PHBG 19 BS Vergaser mit vorinstalliertem manuellen Chokeknopf und einem E5 Luftfilter. Der Vergaser wird in einer Grundabstimmung geliefert, eine Feinabstimmung ist aber notwendig. MALOSSI Vergaser PHBG 19 BS Hauptdüse: 98 (5mm), Nebendüse: 45, Anschluss Motor: 25mm, Anschluss Luftfilter: 38mm Vergaser passt zwar auf den Original Ansaugstutzen, wir empfehlen jedoch einen Offenen (z. B. Art.-Nr. M025733B). Düsen und Kleinteile für Feinabstimmung nicht vergessen! Vergaserkit 19mm

Modell

PHBG 19 BS, inkl. Luftfilter und Chokeknopf

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

ORIGINALVERGASER

Art.-Nr. 2T, AC

€

M1611021

135,00

BREMSENREINIGER

Ist der Vergaser nicht mehr zu retten, hilft nur noch der Austausch gegen einen Neuen. Wir haben Originalvergaser für alle Modern Vespa Modelle im Programm. Die KEIHIN CVK Vergaser sind ab Werk an den 4-Takt Modern Vespa Modellen verbaut. Bei den 2-Takt Modellen wurden original meist Dellorto PHVA Vergaser verbaut bzw. können ohne Weiteres verwendet werden. Sämtliche Vergaser werden komplett einbaufertig und inkl. E-Choke geliefert.

Ideal um den verdreckten Vergaser wieder auf Vordermann zu bringen

14230000

€ 4,10

Für die Verbindung am Ansaugstutzen und am Ansauggummi immer passende Schlauchschellen verwenden.

61822000

Modell

Motor

Vergaser

Motor

Luftfilter

Art.-Nr.

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

Dellorto PHVA 17,5

PI875416

115,00

€

für Vespa ET4 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

KEIHIN CVK18 17NE

61823000

249,00

für Vespa LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

KEIHIN CVK18 Z61F

61824000

192,00

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

KEIHIN NCV20 AR3

61825000

162,00

für Vespa ET4/LX 125/150ccm

4T, AC, Leader

KEIHIN CVK 2600A

61827000

199,00

für Vespa LX/LXV/S 125ccm

4T, AC, Leader

KEIHIN CVK 2700B

61826000

205,00

für Vespa LX 125ccm (ZAPM441)

4T, AC, Leader

KEIHIN CVK 2703A

61829000*

279,00

für Vespa GT 125ccm

4T, LC, Leader

KEIHIN CVK 302A

61830200

339,00

für Vespa GTS/GTV/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

KEIHIN CVK 305F

108

61821000

152,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

KEIHIN CVK 301E

61822000

239,00

*elektronischer Drosselklappensensor

0 0 0 1 8 6

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TUNING EINSPRITZUNG/VERGASER

DÜSENSETS

Winnie, SIP beantwortet:

Woran erkenne ich

Bei jeder noch so kleinen Tuningmaßnahme müssen die Hauptdüsen erhöht werden, da sie sich hauptsächlich auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich auswirken. Die Düsensets enthalten jeweils 10 Düsen und sind ein ideales Grundprogramm für jeden Tuner.

ob ich ein Vergaser, oder ein Einspritzer Modell fahre?

Am einfachsten lässt sich der Unterschied anhand der Fahrzeugbeschreibung feststellen. Einspritzermodelle erkennt man an dem Zusatz „i.e.“, die Vergasermodelle sind ohne diesen Zusatz. Technisch kann man die Motoren am Vergaser bzw. dem Drosselklappengehäuse (für Einspritzermotoren) unter dem Helmfach erkennen.

Hauptdüsenset

Größen

Art.-Nr.

€

für Dellort PHBG

50-52-55-58-60-62-65-68-70-72

5mm 50-72

40100300

16,80

für Dellort PHBG

75-78-80-82-85-88-90-92-95-98

5mm 75-98

40100200

16,80

für Dellort PHBG

100-102-105-108-110-112-115-118-120-122

5mm 100-122

40100000

16,80

für Dellorto PHVA/PHF

50-52-55-58-60-62-65-68-70-72

6mm 50-72

40270300

18,90

für Dellorto PHVA/PHF

75-78-80-82-85-88-90-92-95-98

6mm 75-98

40270200

18,90

für Dellorto PHVA/PHF

100-102-105-108-110-112-115-118-120-122

6mm 100-122

40270000

18,90

für Dellorto PHVA/PHF

125-128-130-132-135-138-140-142-145-148

6mm 125-148

40270100

18,90

für Keihin CVK 26-30/NARAKU 30

80-82-84-86-88-90-92-94-96-98

5mm 80-98

NK200110

14,70

für Keihin CVK 26-30/NARAKU 30

100-102-104-106-108-110-112-114-116-118-120

5mm 100-120

NK200120

14,70

ANSAUGSTUTZEN Ist der Ansaugstutzen porös, kann der Motor Falschluft ziehen – die Folge ist eine verschlechterte Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, Im schlimmsten Fall kann das sogar zum Motorschaden führen. Hier hilft nur noch der Wechsel des Ansaugstutzens. Bei der Wahl des richtigen Ansaugstutzens kommt es nicht nur auf das Modell an. Bei einigen Modellen sind unterschiedliche Ansaugstutzen mit ein bzw. zwei Unterdruckanschlüssen verbaut. Vor dem Kauf also unbedingt den alten Ansaugstutzen ausbauen und vergleichen. Einige Modelle verwenden sogenannte Abreißschrauben. Diese sollten beim Wechsel des Ansaugstutzens gegen gewöhnliche Sechskantschrauben getauscht werden. User „tcpip1“ (über Art.-Nr. R100520040): “Passgenau, gut, original und günstig.”

Modell

Motor

Hersteller

Durchlass

Vergaser

Anschluss

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

PIAGGIO

2-Loch

PI830939

€ 14,90

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

RMS

2-Loch

PI436095

15,50

für Vespa ET4 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

OLYMPIA

2-Loch

PI969405

22,00

für Vespa LX/S 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

PIAGGIO

2-Loch

PI845946*

19,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

PIAGGIO

2-Loch

PI845737*

30,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

PIAGGIO

2-Loch

PI436981

21,50

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

RMS

2-Loch

R100520040

15,50

für Vespa ET4/LX/LXV 125/150ccm

4T, AC, Leader

OLYMPIA

2-Loch

PI849465

22,20

für Vespa LX/LXV/S i.e. 125ccm

4T, AC, Leader i.e.

PIAGGIO

3-Loch

PI876797

22,20

für Vespa GTS/GTV/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

PIAGGIO

3-Loch

PI874415*

19,90

für Vespa GTS/GTV/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

PIAGGIO

3-Loch

PI840949**

19,90

für Vespa GT 200ccm

4T, LC, Leader

OLYMPIA

3-Loch

PI484748*

17,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300

4T, LC, Quasar i.e.

PIAGGIO

3-Loch

PI875694

30,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 i.e. 125-300

4T, LC, Quasar i.e.

PIAGGIO

3-Loch

PI872889*

35,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 8 7

Tuning Luftfilter Zu jedem Service gehört auch die Kontrolle/Reinigung des Luftfiltereinsatzes. Dieser ist nach einiger Zeit allerdings auch nicht mehr top in Schuss und sollte ausgetauscht werden. Wir bieten OEM Luftfiltereinsätze zum einfachen Austausch des Originals an – für mehr Frischluftzufuhr bieten wir spezielle Einsätze von MALOSSI oder POLINI. Für getunte Motoren sind Sportluftfilter (offene Luftfilter) ein Muss. Dabei wird der Luftfilter direkt am Vergaser angeschraubt, der Luftfilterkasten (Airbox) samt Ansaugschläuchen kann demontiert oder blind gelegt werden. Im Straßenverkehr sind „offene“ Luftfilter allerdings nicht zugelassen.

LUFTFILTEREINSATZ PIAGGIO/RMS Die Luftfiltereinsätze von RMS sind Standardeinsätze, wie sie auch vom Erstausrüster verbaut werden. Top Qualität zum günstigen Preis. Je nach Verfügbarkeit bieten wir auch original PIAGGIO Einsätze an. Den neuen Luftfiltereinsatz zusätzlich mit etwas Luftfilteröl (Art.-Nr. 14242000) einsprühen. RMS/PIAGGIO

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm

2T, AC

R100600420

4,90

€

für Vespa ET4 50ccm

4T, AC

PI487401*

6,60

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

R100600920

4,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC

R100601160

4,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC

PI843194*

9,10

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

R100600420

4,90

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, Leader

PI487401*

6,60

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

R100601160

für Vespa LX/S 3V 125/150ccm (bis 06/13)

4T, AC, 3V LEM

PI016409*

13,50

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V 125/150ccm (ab 06/13)

4T, AC, 3V LEM/iGet

PI018070*

9,90

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

R100602110

5,20

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

R100602110

5,20

4,90

*PIAGGIO

0 0 0 1 8 8

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING LUFTFILTER

LUFTFILTEREINSATZ MALOSSI

Die Red Sponge von MALOSSI sind Standard-Luftfiltereinsätze. Dieser Filter besteht aus selbstlöschendem, rotem Polyurethanschaum: hoher Luftdurchsatz bei perfekter Filterleistung. Einfachste Montage.

KAUF TIPP

RED SPONGE

Die MALOSSI Double Red Sponge Filter besitzen zwei Schichten. Die erste Schicht filtert grobe Schmutzpartikel und besteht aus rotem Filtermaterial: offener Polyurethanschaum mit einer Durchlässigkeit von 45 ppi (pores per inch). Die zweite Schicht besitzt sehr feine Mikroporen und filtert Staubpartikel in mikroskopischer Größe. Sie besteht aus schwarzem Filtermaterial: offener Polyurethanschaum mit einer Durchlässigkeit von 60 ppi (pores per inch).

DOUBLE RED SPONGE

Bei Vergasermodellen 5-10 Nummern größere Hauptdüse mitbestellen. User „Andi“ (über Art.-Nr. M1414486): “Deutlich bessere Beatmung meines Quasar Motors :-)” MALOSSI Red Sponge

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm

2T, AC

M1411425

6,90

€

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

M1411778

7,90

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

M1411425

6,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V 125/150ccm ab 06/13)

4T, AC, 3V LEM/iGet

M1416576

5,50

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

M1413811

7,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M1413811

7,90

MALOSSI Double Red Sponge

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm

2T, AC

M1414503

8,90

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

M1414497

7,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

M1414532

8,90

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

M1414503

8,90

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

M1414532

8,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

M1414486

8,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

M1414486

8,90

Universal 210x297mm

M1413963

12,90

Universal 420x297mm

M1413965

21,00

€

LUFTFILTEREINSATZ POLINI

Die POLINI Luftfiltereinsätze besitzen zwei Schichten. Die erste Schicht hat mittelgroße Mikroporen, um grobe Schmutzpartikel zu filtern. Die zweite Schicht besitzt sehr feine Mikroporen, um Staubpartikel in mikroskopischer Größe zu filtern - diese Staubpartikel verursachen den größten Schaden. Die Filter sind aus selbstverlöschendem Polyurethan-Schaum hergestellt und bestehen aus zwei Schichten, die in einem speziellen Heißformprozess verbunden werden, durch welchen die Filtereigenschaften nicht verändert werden. Die äußere grobe Schicht besteht aus schwarzem Filtermaterial: offener Polyurethan-Schaum mit einer Durchlässigkeit von 30 ppi (pores per inch). Die feinporige zweite Schicht besteht aus blauem Filtermaterial: offener Polyurethan-Schaum mit einer Durchlässigkeit von 60 ppi (pores per inch). Durch die gewellte Außenseite bietet der Luftfiltereinsatz einen höheren Luftdurchlass, bei ca. 50% besserer Filterung im Vergleich zu herkömmlichen Luftfiltereinsätzen. Mit einem Wirkungsgrad von über 90% erfüllen die Luftfiltereinsätze die Europäische Filter-Norm EN779 in den Filterklassen G3-G4. Den neuen Luftfiltereinsatz zusätzlich mit etwas Luftfilteröl (Art.-Nr.: 14242000) einsprühen.

P2030167

POLINI

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 50ccm

2T, AC

P2030139

7,90

für Vespa ET4 50ccm

4T, AC

P2030168

5,90

für Vespa LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

P2030128

5,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

P2030151

6,90

für Vespa ET4 125ccm

4T, AC, alter Motor

P2030139

7,90

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, Leader

P2030168

5,90

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

P2030151

6,90

für Vespa LX/S/Primavera/Sprint 3V 125/150ccm ab 06/13)

4T, AC, 3V LEM/iGet

P2030167

5,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

P2030138

7,90

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

P2030138

7,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 1 8 9

SPORTLUFTFILTER

LUFTFILTERÖL K&N

Die RAMAIR Rennluftfilter zeichnen sich durch perfekte Filtereigenschaft aus. Sie erlauben einen hohen Luftdurchsatz und sind einfach zu reinigen.

Verlängert die Lebensdauer des Luftfilters.

Durch ihren weichen, abriebfesten Kunststoff sind die Filter zudem recht verschleißarm und lassen sich optimal in das Chassis einpassen. Die Filter sind je nach Ausführung schwarz in klassischer Zylinderform (zentraler Anschluss) oder im ‚MC Style‘ schwarz mit Aludeckel erhältlich.

14242000

€ 14.90

Gelegentlich den Luftfilter mit speziellem Reiniger (Art.-Nr. 14243000) säubern und mit Luftfilteröl (Art.-Nr. 14242000) behandeln. 40354000

40370000

RAMAIR

Motor

Länge

Anschluss

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

73mm

34mm

40370000

29,00

€

für Vespa ET4/LX/S/ Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC

55mm

40mm

40350000

28,00

für Vespa ET4/LX/S/ Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC

55mm

40mm

40354000*

35,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

4T, AC, Leader

60mm

43mm

40332000

28,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

4T, AC, Leader

62mm

43mm

40355000*

35,00

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

70mm

55mm

40338000

25,00

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

72mm

55mm

40358000*

35,00

*MC Style, mit Aludeckel

SPORTLUFTFILTER

Der MALOSSI E5 Rennluftfilter hat eine strömungsgünstige, um 30° geneigte Form und ist für Reinigungszwecke leicht zerlegbar. Der rote Polyurethanschaum hat perfekte Filtereigenschaften bei hohem Luftdurchsatz und ist selbstlöschend. Die Befestigung erfolgt zentriert mit einer Schelle. Den Filter gibt es auch mit Spritzwasser-/ Lärmschutzkappe. Lieferbar in schwarz und chrom, mit rotem Innenfilter.

M0475935

Gelegentlich den Luftfilter mit speziellem Reiniger (Art.-Nr. 14243000) säubern und mit Luftfilteröl (Art.-Nr. 14242000) behandeln. M047593C

M047593W

M047593KO

MALOSSI E5

Motor

Farbe

Anschluss

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC

schwarz

38mm

M0475935

20,90

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC

chrom

38mm

M047593K0

22,90

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC

schwarze Kappe

38mm

M047593C

23,90

für Vespa ET4/LX/S 50ccm

4T, AC

verchromte Kappe

38mm

M047593W

25,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

4T, AC, Leader

schwarz

44mm

M04241650

20,90

für Vespa GTS/GTV/GT/GT L 125-200ccm

4T, LC, Leader

schwarz

53mm

M04241450

19,20

0 0 0 1 9 0

€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

TUNING WARTUNGSKITS

WARTUNGSKIT SERVICE Unsere Wartungskits Service beinhalten alle benötigten Teile die laut Hersteller-Serviceplan nach regelmäßigen KM Ständen ausgetauscht werden sollten. Bei der Zusammenstellung unserer Kits legen wir Wert auf eine hochwertige Qualität der Produkte. Dass Qualität nicht teuer sein muss, zeigt ein direkter Preisvergleich der gängigen Ersatzteile. So haben zum Beispiel einige MALOSSI Ersatzteile den gleichen Preis wie das Originalersatzteil oder sind sogar günstiger. Der Lieferumfang beinhaltet: Variatorrollen MALOSSI - Die MALOSSI Rollen im Originalgewicht kommen mit einer PTFE Beschichtung und garantieren somit eine überdurchschnittliche Haltbarkeit. Keilriemen MALOSSI - Die Keilriemen sind verstärkt und werden etwas dicker geliefert. Dadurch hat man weniger Schlupf im CVT Antriebssystem. Das Ergebnis ist eine etwas erhöhte Endgeschwindigkeit.

WERKZEUG FÜR VARIOMATIK Schrauben macht nur Spaß, wenn man das richtige Werkzeug hat. für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/ Sprint 50ccm 2T/4T für Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/ GTV/GT/GT L 125-200ccm für Vespa LX (Vietnam)/S (Vietnam)/ Primavera/Sprint 3V i.e. 125ccm für Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm/ GTS Super/Super Sport 125ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/ GT 60 250-300ccm

SIP008

€ 14,50

BU5430

€ 14,90

BU5437

€ 15,90

BU5440

€ 29,00

BU5442

€ 30,00

Luftfiltereinsatz MALOSSI – Der MALOSSI Luftfiltereinsatz hat mehr Durchlass bei gleichbleibender Filterwirkung. Dadurch kann der Motor freier atmen und ist bei der Gasannahme wesentlich agiler. Ölfilter MALOSSI - Der Red Chili filtert kleinste Partikel und garantiert dem Motor eine höhere Langlebigkeit (nur in Kits für Modelle ab 125ccm enthalten)! Bremsbeläge MALOSSI - Die MALOSSI Bremsbeläge haben ein besseres Bremsverhalten als die originalen Beläge und werden mit ABE ausgeliefert, somit dürfen die Beläge legal im Straßenverkehr gefahren werden. Weitere Ersatzteile wie Gleitschuhe, Schmierfett, Zündkerze, Quetschmuttern für Kupplung und Variomatik sind im Lieferumfang enthalten und entsprechen dem Original! Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und ggf. Motoröl sollten ebenfalls bei jedem Service gewechselt werden.

Wartungskit Service

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2 (-´98 ZAPC16) 50ccm

2T, AC

J3904401

89,00

für Vespa ET2 (`98-, ZAPC381)/ET2 i.e. 50ccm

2T, AC

J3904442

85,00

für Vespa LX/LXV/S 50ccm

2T, AC

J3904402

85,00

für Vespa ET4/LX/S 2V 50ccm

4T, AC, 2-Ventil

J3904404

89,00

für Vespa LX/S 4V 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

J3904403

105,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

2T, AC

J3904454

85,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

4T, AC, 4-Ventil

J3904455

105,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

J3904408

109,00

für Vespa LX/LXV/S 125ccm

4T, AC, Leader/i.e.

J3904410

119,00

für Vespa LX/LXV/S 150ccm

4T, AC, Leader/i.e.

J3904409

119,00

für Vespa LX/S 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V

J3904411

125,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

4T, AC, 3V

J3904448

79,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V

J3904449

99,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125ccm

4T, LC, Leader

J3904412

119,00

für Vespa GT/GT L 200ccm

4T, LC, Leader

J3904407

135,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60 250ccm

4T, LC, Quasar i.e.

J3904406

149,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm

4T, LC, Quasar i.e.

J3904405

159,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 1 9 1

Fahrwerk Reifen & Felgen Der Reifen spielt, egal ob auf der Straße, im Gelände oder auf der Rennstrecke, stets eine entscheidende Rolle. Für jede Beanspruchung gibt es das richtige Profil oder die richtige Gummimischung. Unser Reifensortiment umfasst alle gängigen Größen. Eine genaue Verwendung findet ihr in der rechts stehenden Übersichtstabelle. Somit ist auf den folgenden Seiten der passende Reifen entweder nach Klassentyp oder direkt nach Größe zu finden. Generell gilt, ein neuer Reifen sollte nicht älter als 3 Jahre sein und darf die Mindestprofiltiefe von 1,6mm nicht unterschreiten.

WELCHE REIFEN GIBT ES? Da Rollerreifen in den verschiedensten Ausführungen von einer Vielzahl an Herstellern angeboten werden, haben wir selektiert, um den individuellen Ansprüchen gerecht zu werden. Wir haben die Créme de la Créme der Reifen zusammengestellt und in folgende Klassen unterteilt:

0 0 0 1 9 2

Allwetter:

Weißwandreifen:

Für All-Season Fahrer, die auch vor schlechtem Wetter keinen Halt machen. Diese Reifen wurden speziell für alle (bis auf Winter) Jahreszeiten konzipiert. Vom sportlichen Profil darf man sich nicht täuschen lassen. Ausschlaggebend ist hier die Mischung. Unser Tipp für Alltagsfahrzeuge.

Weißwandreifen tragen wesentlich zum RetroLook der Modern Vespa bei. Vom Profil sind die Reifen mit den Allwetter-Reifen zu vergleichen. Die Reifen werden mit einer Schutzschicht ausgeliefert, die ganz einfach mit einer Seifenlauge abgewaschen werden kann.

Sport:

Winter:

Für den sportlichen Straßencowboy ein absolutes Muss. Die etwas weichere Mischung verleiht dem Sportreifen einen unglaublichen Grip. Besonders schön auf Touren, wenn die nächste Serpentine ruft! Leider geht der bessere Grip zu Lasten der Haltbarkeit.

Das Gesetz schreibt für Zweiräder seit Dezember 2010 Winterreifen vor. Für alle, die selbst im Winter nicht auf ihre Rollerfahrten verzichten können, haben wir eine breite Palette an Winterreifen von diversen Herstellern und in verschiedensten Größen auf Lager.

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

FAHRWERK REIFEN

WELCHE REIFENGRÖSSE WIRD BENÖTIGT? Bezeichnung

vorne

Luftdruck vorne*

hinten

Luftdruck hinten (Sozius)*

Vespa ET2/ET4 50-150ccm

100/80-10", 53L

1,3 bar

120/70-10", 54L

1,8 bar (2,0 bar)

Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

110/70-11", 45L

1,6 bar

120/70-10", 54L

2,0 bar (2,2 bar)

Vespa Primavera 50-150ccm

110/70-11", 45L

1,6 bar

120/70-11", 56L

1,8 bar (2,0 bar)

Vespa Sprint 50-150ccm

110/70-12", 47P

1,6 bar

120/70-12", 58P

1,8 bar (2,0 bar)

Vespa 946 125/150ccm

120/70-12", 51P

1,8 bar

130/70-12", 62P

2,0 bar (2,2 bar)

Vespa GT/GT L 125/200ccm

120/70-12", 51P

1,8 bar

130/70-12", 62P

2,0 bar (2,2 bar)

Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm

120/70-12", 51P

1,8 bar

130/70-12", 62P

2,0 bar (2,2 bar)

Vespa GTV/GT 60 125-300ccm

120/70-12", 51P

1,8 bar

130/70-12", 62P

2,0 bar (2,2 bar)

*Werksangaben. Diese können je nach Reifentyp und Zuladung abweichen.

WAS BEDEUTEN DIE ANGABEN? Reifen sind auf der Seite mit der Größenangabe, einer DOT Nummer, einer Kennzeichnung (TL=Tubeless/ TT=Tubetyre), einem Geschwindigkeitssymbol und einem Lastindex versehen. Bei einigen Modellen zusätzlich mit einer E4 Homologation und einem Laufrichtungspfeil. Was bedeutet die Reifenbeschriftung? Beispiel: 120/70-10“ 45L, TL/TT, M/C, rf 120 Reifenbreite in mm 70 prozentuales Verhältnis von Reifenbreite zum Querschnitt 10 Felgendurchmesser in Zoll 45 Tragfähigkeitsindex L Geschwindigkeitsindex Eine Auflistung des Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex findet ihr im nächsten Kapitel. Was bedeuten die zusätzlichen Angaben? Dot Nummer: Die letzten 4 Ziffern geben das Produktionsdatum an. Somit bedeutetet z.B. 4503 die 45KW im Jahr 2003 TL: Tubeless weist auf die Verwendung ohne Schlauch hin. Dieser Reifentypkann jedoch auch problemlos mit Schlauch gefahren werden. TT:

Hier wird speziell auf die Verwendung eines Schlauches hingewiesen!

R, rf, XL oder Reinforced bezeichnet Reifen mit verstärkten extra load: Karkassen und somit erhöhter Tragfähigkeit.

WELCHE HERSTELLER GIBT ES? CONTINENTAL: Der deutsche Traditionshersteller sorgt für ein nicht zu schlagendes Preis-Leistungsverhältnis und das bei allen Modellen und Größen. DUNLOP: Seit über 120 Jahren einer der größten Reifenhersteller. Durch ständige Forschung und neue Technologien gehört Dunlop zu den erfolgreichsten Herstellern im Zweiradbereich. HEIDENAU: Made in Germany ist bei den Reifenwerken Heidenau Programm! Dort hat man höchste Ansprüche an Fertigung und Qualität. Durch das breite Spektrum an Größen und Klassen sind die Heidenau Reifen im Rollerbereich wohl am meisten vertreten. IRC: Mit dem Urban Snow war IRC einer der ersten Reifenhersteller für Winterreifen weltweit. Die Urban Snows überzeugen mit ihrer speziellen Lamellentechnologie und sind unsere absolute Empfehlung für den Winter. MICHELIN: Die langjährige Erfahrung im Rennsport kommt auch den Rollerreifen von Michelin zugute. Beste Beispiele sind der City Grip oder der Power Pure, die in ihren Klassen ganz klar an oberster Spitze mitwirken. SAVA/MITAS: Der Hersteller Sava hat sich mit der stetigen Weiterentwicklung einen festen Platz im Rollerbereich gesichert. Durch die breite Pro-duktpalette deckt Sava so ziemlich alle Reifen-Klassen, sowohl für den Straßenbetrieb als auch für den Rennsport, ab.

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 9 3

REIFEN ALLWETTER CONTINENTAL TWIST Innovative Mischungstechnologien sind das Rezept für hohe Laufleistungen verbunden mit hervorragendem Grip auf trockener sowie nasser Straße. €

DUNLOP SCOOTSMART

HEIDENAU K58

Dank hochwertiger Silica-LaufflächenMischung mit ultrafeinem Ruß liefert der ScootSmart eine bestmögliche Kombination aus Trocken- und Nassgrip, agilem Handling und langer Laufleistung.

Der Klassiker unter den Allwetter Reifen. Optimalen Grip, bei jedem Wetter und auf jeder Fahrbahn. Der Reifen überzeugt aufgrund der abgestimmten Mischung in Punkto Haftung und Lebensdauer.

Größe

Art.-Nr.

€

Größe

Art.-Nr.

100/80-10", 58M, TL, rf.

80027000

32,00

100/80-10", 53L, TL, M/C DU3016

Größe

29,00

100/80-10", 58M, TL, rf.

H1017

43,00

120/70-10", 54L, TL, M/C 80036000

37,00

110/70-11", 45L, TL, M/C DU7001

36,00

110/70-11", 45M, TL

H1020

39,00

110/70-11", 45M, TL, M/C 80036100

37,00

120/70-12", 58P, TL, M/C DU3008

47,00

120/70-11", 56M, TL, rf.

H1003

41,00

110/70-12", 47L, TL, M/C 80036200

39,00

130/70-12", 62S, TL, M/C DU3005

47,00

110/70-12", 56M, TL

H1015

41,00

120/70-12", 58P, TL, rf.

80023000

41,00

120/70-12", 58S, TL, rf.

H1006

50,00

130/70-12", 62P, TL, rf.

80024000

43,00

HEIDENAU K66 LT

MICHELIN CITY GRIP

Der K66 LT ist ein Allroundreifenprofil mit speziellen Lamellen in den Profilblöcken. Diese bieten in Verbindung mit der optimierten Mischung eine ausgezeichnete Nasshaftung und hervorragende Fahreigenschaften bei schlechter Witterung.

Zum ersten Mal wird die PST Technologie bei einem Roller Reifen angewendet. Die durchgehenden Lamellen brechen die Oberfläche des Wasserfilms auf – egal wie abgefahren das Profil ist. Eine erhöhte Lamellenanzahl auf den Reifenschultern ermöglicht sichere Kurvenfahrten. Mit dem City Grip ist man also bestens gewappnet, um Gefahren auf nassen Fahrbahnen, Kopfsteinpflaster oder Fahrbahnmarkierungen standzuhalten.

Größe

Art.-Nr.

€

120/70-12", 58S, TL, M/C, rf. H2050

53,00

130/70-12", 62P, TL, M/C, rf. H2051

55,00

0 0 0 1 9 4

Größe

Art.-Nr.

100/80-10", 53L, TL

88096000

KAUF TIPP

€ 29,00

120/70-10", 45L, TL, M/C 88084400

45,50

110/70-11", 45L, TL

44,00

88084100

€

120/70-11", 56L, TL, M/C 88084500

44,00

120/70-12", 51P, TL, M/C 89093000

52,00

130/70-12", 62P, TL, M/C 89094000

58,00

FAHRWERK REIFEN REIFEN SPORT HEIDENAU K61 Sportliches Handling, hoher Abrollkomfort, Laufleistung und gute Nasshaftung. €

HEIDENAU K80 SR

MICHELIN POWER PURE SC 2CT

Die spezielle Anordnung der Profilrillen sowie eine neu entwickelte Karkasse ermöglichen perfekten Geradeauslauf und eine hervorragende Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten. Im Zusammenspiel mit einer speziell abgestimmten Materialmischung für ausgezeichneten Grip ist der K80 SR die lang erwartete Neuerung.

Erster Reifen mit innovativer Two-CompoundTechnologie (2CT). Eine „weiche“ Mischung verbessert den Grip bei Kurven, eine „harte“ im Mittelteil verlängert die Lebensdauer.

Größe

Art.-Nr.

100/80-10", 58M, TL, rf.

H2018

42,00

120/70-10", 54M, TL, rf.

H2002

46,00

110/70-11", 45M, TL

H2033

40,00

120/70-11", 56M, TL, rf.

H2006

42,00

110/70-12", 56M, TL

H2030

44,00

Größe

Art.-Nr.

120/70-12", 58S, TL, rf.

H2008

54,00

120/70-12", 58S, TL

80213500

52,00

130/70-12", 62P, TL, rf.

H2010

65,00

130/70-12", 62P, TL

80213600

55,00

€

REIFEN WEISSWAND CONTINTENTAL TWIST

SAVA / MITAS MC22

Innovative Mischungstechnologien sind das Rezept für hohe Laufleistungen verbunden mit hervorragendem Grip auf trockener sowie nasser Straße.

Der Niederquerschnittsreifen mit elegantem Profil besticht durch ein leises und ruhiges Laufverhalten. Allroundtalent auf trockener sowie nasser Fahrbahn.

Größe

Art.-Nr.

120/70-12", 58P, TL, rf. 130/70-12", 62P, TL, rf.

€

80023WW0 75,00

100/80-10", 53L, TL, rf.

19509127

59,00

80024WW0 75,00

120/70-10", 54L, TL, rf.

19509073

65,00

Größe

Art.-Nr.

€

100/80-10", 58M, TL, M+S 80203000

47,00

110/70-11", 45M, TL, M+S 80211000

47,00

120/70-11", 56M, TL, M+S 80212000

53,00

120/70-12", 58S, TL, M+S 80205000

67,00

130/70-12", 62P, TL, M+S 80206000

64,00

35,00

€

120/70-12", 51P, TL, M/C 80089200

49,00

130/70-12", 56P, TL, M/C

80091000

37,00

130/70-12", 62P, TL, M/C 80091100

43,00

Sollte bei jedem Reifenwechsel erneuert werden.

Art.-Nr.

Das bekannte K58 Profil wurde auf eine spezielle Wintermischung gelegt. Sehr griffig auf nasser, matschiger oder verschneiter Fahrbahn.

Art.-Nr. 80091900

VENTILEINSATZ

Größe

REIFEN WINTER HEIDENAU K58 SNOWTEX

Größe 110/70-12", 47L, TL

€

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S PI270991 € 4,00 für Vespa Primavera/Sprint/946 PI597679 € 3,80 für Vespa GTS/GTV/GT 60/GT/GTL PI597679 € 3,80

IRC URBAN SNOW

MICHELIN CITY GRIP WINTER

Mit dem „Urban Snow“ bietet IRC einen Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie an. Durch eine spezielle Gummimischung mit hohem Silica-Anteil ergeben sich optimale Fahreigenschaften für den harten Wintereinsatz. Besonders bei Eis und Schnee überzeugt dieser Reifen durch perfekten Grip.

PKW Technologie übertragen auf Rollerreifen. MICHELIN liefert mit dem CITY GRIP WINTER Lamelleneinschnitte bis zum Profilgrund, optimiertes Profil für gute Haftung auf Schnee und Nässe und ein Negativprofilanteil von 35%.

Größe

Art.-Nr.

€

Größe

Art.-Nr.

€

100/80-10", 53L, TL, M+S IRO21

42,00

120/70-12 M/C 58P rf. M+S 89096000

42,00

120/70-12", 58L, TL, M+S IRO28

62,00

130/70-12 M/C 62P rf. M+S 89095000

49,00

130/70-12", 62L, TL, M+S IRO29

62,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 1 9 5

REIFENÜBERBLICK:

TRAGLASTINDEX

100/80-10“ für Vespa ET2/ET4 50-150ccm, vorne Continental TWIST - 58M, TL, rf. 80027000 Dunlop ScootSmart - 53L, TL, M/C DU3016 Heidenau K58 - 58m, TL, rf. H1017 Heidenau K58 Snowtex - 58M, TL, M+S 80203000 Heidenau K61 - 58M, TL, rf. H2018 IRC Urban Snow - 53L, TL, M+s IRO21 Michelin City Grip - 53L, TL 88096000 Sava / Mitas MC22 - 53L, TL, rf. 19509127 120/70-10" für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm, hinten Continental TWIST - 54L, TL/TT, M/C, 80036000 Heidenau K61 - 54M, TL, rf. H2002 Michelin City Grip Rear - 45L, TL/TT, M/C, rf. 88084400 Sava / Mitas MC22 - 54L, TL, rf. 19509073 110/70-11" für Vespa LX/LXV/S/Primavera 50-150ccm, vorne Continental TWIST - 45M, TL/TT, M/C 80036100 Dunlop ScootSmart - 45L, TL, M/C DU7001 Heidenau K58 - 45M, TL H1020 Heidenau K58 SNOWTEX - 45M, TL, M+S 80211000 Heidenau K61 - 45M, TL H2033 Michelin City Grip Front - 45L, TL 88084100 120/70-11“ für Vespa Primavera 50-150ccm, hinten Heidenau K58 - 56M, TL, rf. H1003 Heidenau K58 SNOWTEX - 56M, TL, M+S 80212000 Heidenau K61 - 56M, TL, rf. H2006 Michelin City Grip Rear - 56L, TL, M/C 88084500 110/70-12" für Vespa Sprint 50-150ccm, vorne Continental TWIST - 47L, TL/TT, M/C 80036200 Heidenau K58 - 56M, TL H1015 Heidenau K61 - 56M, TL H2030 Michelin PowerPure SC 2CT - 47L, TL 80091900 120/70-12" für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne für Vespa Sprint 50-150ccm, hinten Continental TWIST - 58P, TL, rf. 80023000 Continental TWIST - 58P, TL, rf. 80023WW0 Dunlop ScootSmart - 58P, TL, M/C DU3008 Heidenau K58 mod. - 58S, TL, rf. H1006 Heidenau K58 mod. Silica (SiO2) - 58S, TL, rf., M+S 80205000 Heidenau K61 - 58S, TL, rf. H2008 Heidenau K66 LT - 58S, TL, M/C, rf. H2050 Heidenau K80 SR - 58S, TL 80213500 IRC Urban Snow - 58L, TL, M+S IRO28 Michelin City Grip GT - 51P, TL, M/C, Front 89093000 Michelin City Grip Winter - 58P, TL, rf., M/C, M+S 89096000 Michelin Power Pure SC 2CT - 51P, TL, M/C, Front 80089200 130/70-12" für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, hinten Continental TWIST - 62P, TL, rf. 80024000 Continental TWIST - 62P, TL, rf. 80024WW0 Dunlop ScootSmart - 62S, TL, M/C DU3005 Heidenau K58 mod. Silica (SiO2) - 62P, TL, rf., M+S 80206000 Heidenau K61 - 62P, TL, rf. H2010 Heidenau K66 LT - 62P, TL, M/C, rf. H2051 Heidenau K80 SR - 62P, TL 80213600 IRC Urban Snow - 62L, TL, M+S IRO29 Michelin City Grip - 62P, TL, rf., M/C, Rear 89094000 Michelin City Grip Winter - 62P, TL, rf., M/C, M+S 89095000 Michelin Power Pure SC 2CT - 56P, TL, M/C, Rear 80091000 Michelin Power Pure SC 2CT - 62P, TL, M/C, rf., Rear 80091100

0 0 0 1 9 6

Allwetter Allwetter Allwetter Winter Sport Winter Allwetter Weißwand Allwetter Sport Allwetter Weißwand Allwetter Allwetter Allwetter Winter Sport Allwetter Allwetter Winter Sport Allwetter Allwetter Allwetter Sport Sport

Allwetter Weißwand Allwetter Allwetter Winter Sport Allwetter Sport Winter Allwetter Winter Sport Allwetter Weißwand Allwetter Winter Sport Allwetter Sport Winter Allwetter Winter Sport Sport

€ 32,00 29,00 43,00 47,00 42,00 42,00 29,00 59,00 € 37,00 46,00 45,50 65,00 € 37,00 36,00 39,00 47,00 40,00 44,00 € 41,00 53,00 42,00 44,00 € 39,00 41,00 44,00 35,00 € 41,00 75,00 47,00 50,00 67,00 54,00 53,00 52,00 62,00 52,00 42,00 49,00 € 43,00 75,00 47,00 64,00 65,00 55,00 55,00 62,00 58,00 49,00 37,00 43,00

Index

165

224

170

230

175

236

180

243

185

250

190

257

195

265

200

272

206

280

212

290

218

300

GESCHWINDIGKEITSINDEX Index

V (km/h)

100

120

130

140

150

160

170

180

Moritz, SIP beantwortet:

Soll ich meine neuen Reifen selbst montieren?

Die Demontage der Felgen vom Roller ist auch für ungeübte Schrauber meist kein Problem. Mit neuem Reifen und ausgebauter Felge einfach beim Reifenhändler des Vertrauens vorbeischauen und diesen montieren lassen. Das spart teure Mechanikerstunden. Wer sich nicht sicher ist nimmt noch das Werkstatthandbuch (Art.-Nr. 98962000) zur Hilfe.

INTERAKTIVE EXPLOSIONSZEICHNUNGEN ONLINE: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/ERSATZTEILE

RZAnzA4_MICHELIN_4_Rollerreifen_22_03_13_Layout 1 22.03.13 11:14 Seite 1

Klassische Optik – Moderne Performance

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Der MICHELIN Power Pure SC bietet exzellenten Grip dank der 2CT Technologie. Hervorragendes Handling und geschmeidiges Kurvenfahren dank seines Sportprofils. Fahrspaß pur.

Der MICHELIN City Grip ist bestens gewappnet, um Gefahren auf nassen Fahrbahnen, Kopfsteinpflaster oder Fahrbahnmarkierungen standzuhalten, dank der Lamellen-Technologie PST. Breite Dimensionsauswahl.

Der MICHELIN S 83 wurde für klassische Roller entwickelt (8 bis 10 Zoll). Seine darauf abgestimmte Optik verbindet er mit moderner Performance. Zudem wird er auch für seinen Grip auf nasser Fahrbahn besonders geschätzt.

Der MICHELIN S 1 setzt auf Performance und Design. Die Profilgestaltung mit großen Blöcken verbindet eine hohe Lebensdauer mit exzellenten Fahreigenschaften.

Der MICHELIN Power Pure SC bietet exzellenten Grip dank der 2CT Technologie. Hervorragendes Handling und geschmeidiges Kurvenfahren dank seines Sportprofils. Fahrspaß pur.

Der MICHELIN S 1 setzt auf Performance und Design. Die Profilgestaltung mit großen Blöcken verbindet eine hohe Lebensdauer mit exzellenten Fahreigenschaften.

SIP Scootershop GmbH

03/2013

Klassische Optik – Moderne Performance

FELGEN FELGEN SIP für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten Die SIP Performance Felge für Modern Vespa Modelle kommen in gewohnt hoher Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, Oberfläche CNC bearbeitet und eingegossenem SIP Logo. Lieferbar in schwarz matt, schwarz matt mit poliertem Rand und silber. Sie sind unter Berücksichtigung der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) Richtlinien, der Industrievorgabe für Felgen- und Reifenproduktionen, gefertigt und besitzen das KBA Typenzeichen. Somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar. Neues Ventil (Art.-Nr. PI597679) sowie neue Schrauben und Unterlegscheiben (Art.-Nr. 14910400 / PI828961 / 70904700) nicht vergessen. Die Radbolzen sollten zusätzlich mit Schraubensicherung (Art.-Nr. 14100000) gesichert werden.

Montagehinweis:Vespa GTS Modelle mit ABS: Bei den Vespa GTS 2014 Modellen mit ABS muss der ABS Sensor mit einer Unterlegescheibe etwas ausdistanziert werden (geringer Spurversatz). Bei den neueren GTS ABS Modellen wird das Tonrad für den ABS Sensor bereits direkt an der Felge verschraubt. Bei diesen Modellen werden Radbolzen mit Innengewinde benötigt (Art.-Nr. PI000617 / 5 Stück). An diesem wird das Tonrad befestigt. Ein Ausgleichen des ABS Sensors ist weiterhin nötig.

Farbe schwarz schwarz, polierter Rand silber

Art.-Nr. MV650614 MV650615 MV650616

€ 149,00 149,00 149,00

KAUF TIPP

MV650614

0 0 0 1 9 8

MV650615

MV650616

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

FAHRWERK FELGEN FELGEN FELGEN ZELIONI

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten Hochwertig geschmiedete Aluminium Felge von ZELIONI. Absolutes High End Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, geschmiedete Felge, Oberfläche CNC bearbeitet und lasergraviertem ZELIONI Logo. Ventil im Lieferumfang enthalten. Zusätzlich reduziertes Gewicht auf nur 2,1 kg (3,2 kg Standard PIAGGIO Felge) Mit weiteren ZELIONI CNC Anbauteilen wie Schrauben Kit, Schwingarm, Tankdeckel etc. kombinieren. Wir empfehlen die Verwendung von MICHELIN City Grip Reifen.

ZELFW1MB

ZELFW1CR

Art.-Nr. ZELFW1CR ZELFW1GC ZELFW1MG ZELFW1MB ZELFW1SL

€ 399,00 369,00 399,00 409,00 369,00

ZELFW1SL

ZELFW1GC

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ZELFW1MG

0 0 0 1 9 9

UMRÜSTFELGEN FELGE VORNE FÜR VESPA SPRINT 50-150CCM für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-12“, silber

PI000711

€ 87,00

FELGE VORNE FÜR VESPA SPRINT SPORT 50-150CCM für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-12“, schwarz matt, silberner Rand 3.00-12“, schwarz glänzend, silberner Rand

PI605910 PI001634

€ 115,00 € 115,00

FELGE VORNE FÜR VESPA 946 für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-12“, silber/grau

PI02155J

€ 189,00

FELGE VORNE FÜR VESPA 946 BELLISSIMA für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-12“, silber/dunkelgrau

0 0 0 2 0 0

PI06525J

€ 189,00

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

FAHRWERK FELGEN

FELGE VORNE FÜR PIAGGIO MP3 für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-12“, silber

PI650692

€ 99,00

FELGE VORNE FÜR PIAGGIO MP3/GILERA FUOCO für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-12“, schwarz

PI649372

€ 119,00

FELGE VORNE FÜR PIAGGIO MP3 YOURBAN für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-13“, grau

PI58536R

€ 149,00

FELGE VORNE FÜR PIAGGIO MP3 YOURBAN für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-13“, schwarz

PI58618R

€ 130,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 2 0 1

UMRÜSTFELGEN FELGE VORNE FÜR PIAGGIO MP3 BUSINESS für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-13“, silber

PI000640

€ 109,00

FELGE VORNE FÜR PIAGGIO MP3 SPORT für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne/hinten 3.00-13“, schwarz, silberner Rand

0 0 0 2 0 2

PI000901

€ 109,00

Leistung im Blick. Die MULTIVAR Variomatik ist das Ergebnis von mehr als 20 Jahren Rennsporterfahrung im Rollerbereich. Haltbar. Leistungssteigernd. Play MALOSSI.

Dekra Certification GmbH bescheinigt, dass Malossi bei der Herstellung von kompletten Variatoren und CVT-Getrieben ein QualitĂ¤tsmanagementsystem anwendet, das den Anforderungen des deutschen und internationalen StraĂ&#x;enverkehrsgesetzes (KBA) entspricht.

www.malossi.com

FELGEN PIAGGIO FELGE PIAGGIO

FELGE PIAGGIO

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

2.50-10“, vorne, silber 3.00-10“, hinten, silber

GR67106S GR67112S

€ 159,00 € 169,00

2.50-11“, vorne, silber 3.00-10“, hinten, silber

GR67102S PI600067

€ 80,00 € 80,00

FELGE PIAGGIO

für Vespa S 50-150ccm Facelift passt auch für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

für Vespa S Sport 50-150ccm passt auch für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

2.50-11“, vorne, schwarz matt 3.00-10“, hinten, schwarz matt

2.50-11“, vorne, schwarz silberner Rand 3.00-10“, hinten, schwarz, silberner Rand

PI58624R PI58625R

€ 69,00 € 55,00

FELGE PIAGGIO

für Vespa Primavera 50-150ccm

für Vespa Sprint 50-150ccm

2.50-11“, vorne, silber 2.75-11“, hinten, silber * für 50-150ccm 4T Modelle

PI58643R PI58644R*

€ 85,00 € 99,00

3.00-12“, vorne, silber 3.00-12“, hinten, silber * für 50-150ccm 4T Modelle

PI6672525 PI6672535

€ 79,00 € 89,00

PI000711 PI000713*

€ 87,00 € 99,00

PI605910 PI605911* PI605912**

€ 115,00 € 139,00 € 139,00

FELGE PIAGGIO für Vespa Sprint 50-150ccm 3.00-12“, vorne, schwarz glänzend 3.00-12“, hinten, schwarz glänzend 3.00-12“, hinten, schwarz glänzend

für Vespa Sprint 50-150ccm PI001634 PI001636* PI001673**

€ 115,00 € 145,00 € 139,00

3.00-12“, vorne, schwarz matt 3.00-12“, hinten, schwarz matt 3.00-12“, hinten, schwarz matt

*für 50-150ccm 4T Modelle **für 50ccm 2T Modelle

0 0 0 2 0 4

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

FAHRWERK FELGEN FELGEN PIAGGIO FELGE PIAGGIO

FELGE PIAGGIO

für Vespa 946 3V 125ccm

für Vespa 946 Bellissima 3V 125ccm

3.00-12“, vorne, silber/grau 3.00-12“, hinten, silber/grau

PI02155J PI02165J

€ 189,00 € 189,00

3.00-12“, vorne, dunkelgrau/silber 3.00-12“, hinten, dunkelgrau/silber

PI06525J PI06545J

FELGE PIAGGIO

für Vespa GTS/GT/GT L 125-300ccm passt auch für Vespa GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm

für Vespa GTS Super 125-300ccm passt auch für Vespa GTS/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

3.00-12“, vorne/hinten, silber

GR672513S

€ 75,00

3.00-12“, vorne/hinten, schwarz matt

GR672513

FELGE PIAGGIO

für Vespa GTS Super 125-300ccm, mit ABS (´14-)

für Vespa GTV/GT 60 125-300ccm passt auch für Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm

3.00-12“, vorne/hinten, schwarz glänzend

PI000782

€ 99,00

ABDECKKAPPEN RADBOLZEN chrom, 12 Stück

3.00-12“, vorne/hinten ,chrom

PI647971

€ 189,00 € 189,00

€ 125,00

€ 355,00

ABDECKKAPPEN RADBOLZEN MV400066

€ 10,90

schwarz, 12 Stück

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

MV400067

€ 8,90

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Fahrwerk Stoßdämpfer Die Wahl des richtigen Federbeins ist genauso wichtig, wie die Wahl der richtigen Reifen. Der Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks und ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Ist er defekt, oder wird ein nicht der Fahrweise entsprechender Stoßdämpfer verwendet, kann dies zu bösen Überraschungen führen. Zu weiche Stoßdämpfer können leicht durchschlagen und einen in Kurven oder bei hohen Geschwindigkeiten das Fürchten lehren. Die Applikation der Stoßdämpfer ist bei den Vespa Modellen recht hoch. So wurden z.B. bei den Vespa LX/LXV/S Modellen, egal ob 50ccm oder 125ccm, immer dieselben vorderen Stoßdämpfer verbaut. Ähnlich ist es auch bei den Largeframe Modellen der Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L (´03-´13). Damals noch mit braven 125ccm und ca. 15 PS unterwegs, muss jetzt dasselbe Fahrwerk ein Vespa GTS Super Sport Modell mit 300ccm i.e. Motor und ca. 22 PS verkraften. Die GTS Facelift Modelle zwischen Bj. 2014 und 2016 haben ein Fahrwerksupdate bekommen, welches von PIAGGIO allerdings wieder durch die alte Aufhängung der Modelle bis 2013 ersetzt wurde.

Sport-Stoßdämpfer werden gleich mit einer härteren Feder geliefert und lassen sich meist über die Federvorspannung einstellen. Sie sind idealer Begleiter auf Touren und im Zwei-Personenbetrieb.

Die seit Ende 2013 erhältlichen Primavera/Sprint Modelle , welche die LX/S abgelöst haben, bekamen ebenfalls eine neue Stoßdämpferaufhängung verpasst, welche Ende 2016 wiederum überarbeitet und gegen die bereits von den LX Modellen bekannte Aufhängung ersetzt wurde. Dass die kontinuierliche Leistungssteigerung der Motoren, egal ob durch Tuning oder leistungsstärkere Serienmotoren, ohne Verbesserung des Fahrwerks nicht funktionieren kann (und sich doch teilweise sehr negativ auf das Fahrverhalten auswirkt) sollte jedem einleuchten. Wir empfehlen daher, den Stoßdämpfer in regelmäßigen Abständen zu überprüfen und bei Tuningmaßnahmen mindestens einen Sportstoßdämpfer zu verwenden!

WELCHE STOSSDÄMPFER GIBT ES? Unser Stoßdämpfersortiment ist unterteilt in Standard-, Sport- und RaceStoßdämpfer. Standard sind Dämpfer ohne jegliche Fahrwerksverbesserung. Sie sind reine Ersatzstoßdämpfer.

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Race-Stoßdämpfer sind die Königsklasse der Stoßdämpfer. Sie heißen deswegen Race, weil sie neben einer härteren Stoßdämpferfeder und einer einstellbaren Federvorspannung auch über eine Zug- und teilweise auch Druckstufendämpfung mit unterschiedlichsten Einstellmöglichkeiten verfügen. Die Dämpfer sind nicht nur Pflichtprogramm auf der Rennstrecke und an stärker getunten Vespas, auch Vielfahrer, Tourenpiloten und Fans schwerer Zuladung haben erst damit Spaß am Vespafahrwerk.

EIN KURZES EINSTELL-1X1: Federhärte und -windung: Je weniger Windungen und je dicker der Federdraht, desto härter die Feder. Federvorspannung: Durch das Verdrehen des Federtellers erhöht man die Vorspannung. Der Stoßdämpfer schlägt weniger schnell durch. Druckstufe: Je härter die Druckstufe, desto höher wird der Widerstand gegen zu schnelles Einfedern. Doch Vorsicht, eine sportlich harte Einstellung ist nicht immer die Beste. Wenn das Rad gar nicht mehr richtig einfedert, dann hat man einen Springbock und vorbei ist’s mit der guten Fahrbarkeit. Zugstufe: Profi-Stoßdämpfer lassen sich auch noch in der Zugstufe verstellen. Wird die Zugstufe härter eingestellt, wird mehr Energie aus dem Einfederungsprozess vernichtet. Ist sie zu hart, federt das Rad bei wiederholten Bodenwellen nicht mehr aus und fängt zu springen an. Eine detaillierte Beschreibung der unterschiedlichen Funktionen findet ihr im Technik-Teil.

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FAHRWERK STOSSDÄMPFER

WER DÄMPFT DIE VESPA? Wir führen fast alle namhaften Hersteller von Vespa Stoßdämpfern. Hier die wichtigsten Hersteller: RMS/FORSA Sehr günstige Ersatzdämpfer, die qualitativ sehr gut mit den originalen Stoßdämpfern mithalten können. CARBONE/PINASCO Diese Stoßdämpfer sind „Made in Italy“ und überzeugen durch eine sehr hohe Qualität, schöne Optik und gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Es gibt sie als Standard- und Sport-Stoßdämpfer. YSS Die Firma lässt den aktuellen Entwicklungstand von Motorradstoßdämpfern in die Vespadämpfer einfließen. Und das bei vielen Modellen mit TÜV. ZELIONI Einer der wenigen Hersteller, der sich an richtige Race-Stoßdämpfer für die Modern Vespa traut. Qualitativ, technisch und optisch auf höchstem Niveau. BITUBO Sie sind die Klassiker unter den Sport/Race-Stoßdämpfern. Das Sortiment wurde in den letzten Jahren um einige Modelle erweitert. BITUBO bietet auch für viele Rollermodelle TÜV-Teilegutachten an und ermöglicht so einen legalen Einsatz im Straßenverkehr. MALOSSI Seit Jahrzenten lässt MALOSSI durch PAIOLI die „RS“ Stoßdämpferserie fertigen. Das Ergebnis sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein.

STOSSDÄMPFER PIAGGIO Originalersatz von PIAGGIO für die verschlissenen Standard-Dämpfer der Modern Vespa. Die vorderen Stoßdämpfer der LX/LXV und S Modelle sind untereinander austauschbar, die hinteren nur unter ET2/ET4/LX/ LXV/S 50ccm und ET4/LX/LXV/S 125/150ccm Modellen. Ähnlich verhält es sich bei den Primavera/Sprint Modellen. Die vorderen Dämpfer sind untereinander kompatibel, während die hinteren nur innerhalb der 50ccm Modell-Reihe und innerhalb der 125/150ccm Modelle passen.

austauschbar. So kann man z. B. seine GTS 250ccm mit dem sportlich aussehendem GTS Super Stoßdämpfer ausstatten. Die Facelift Modelle ab 2014 haben ein Fahrwerksupdate bekommen. Die neue Stoßdämpferaufhängung ist nur bei den GTS-Modellen zwischen Bj. 2014 und 2016 vorhanden. Seit Ende 2016/Anfang 2017 greift PIAGGIO wieder auf die alte Aufhängung zurück, welche bereits bei den Modellen bis 2013 verwendet wurde.

Zwischen den GTS Super/Super Sport und GTS/GTV/GT 60/GT/GT L Modellen bis einschließlich Baujahr 2013 sind die vorderen Dämpfer

Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.

PI56266R

PI649458

PI56286R

PI649459

PI65410R

PI56234R

Stoßdämpfer PIAGGIO vorne

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

silber

schwarz

PI598922

89,00

für Vespa LX 50-150ccm

silber

schwarz

PI56266R

85,00

für Vespa LXV 50-150ccm

silber

chrom

PI56351R

85,00

für Vespa S 50-150ccm

silber

rot

PI649458

97,00

für Vespa Sprint 50-150ccm 2T/4T

silber

rot

PI000741

119,00

für Vespa GTS/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (-`13)

silber

chrom

PI56286R

67,00

für Vespa GTS Super/Super Sport 125/300ccm (-`13)

silber

rot

PI56452R

102,00

für Vespa GTS 300ccm (`14-´16)

silber

chrom

PI000508

135,00

für Vespa GTS Super 125/300ccm (`14-´16)

silber

rot

PI000731

137,00

Stoßdämpfer PIAGGIO hinten

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV 50ccm

schwarz

PI648089

35,00

für Vespa S 50ccm

schwarz

rot

PI649459

79,00

für Vespa S 125/150ccm

schwarz

rot

PI56410R

92,00

für Vespa ET4/LX/LXV 125/150ccm

schwarz

PI56230R

55,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

schwarz

PI56234R

75,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

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STOSSDÄMPFER RMS/FORSA Originaldämpfer kaputt und keine Kohle für High-End-Tuning? Dann kommt eigentlich nur ein Ersatzdämpfer von RMS in Erstausrüsterqualität in Frage. Qualitativ höherwertig und oft günstiger als das Originalteil, bringen diese Dämpfer den Fahrspaß zurück. Zusätzliches Feature „R3“ = Regolabile: 3-fache Federvorspanneinrichtung. Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.

R204584211

User „didiwhite“ (über Art.-Nr. R204584350): „Top Qualität Super Preis, ich habe eine Vespa GTS 300 die schon etwas schwammig war, bei der Suche nach dem vorderen Stoßdämpfer fand ich diesen. Gute Tests und Infos, bestellt ausgepackt und ruckzuck war er eingebaut. Ideal auch vorne zu verstellen und eine super Straßenlage auch mit einer vollgepackten Vespa.“

R204584382

R204550082

R204550390

Stoßdämpfer RMS vorne

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

silber

schwarz

R204584211

49,00 49,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

€

silber

R204584382

Stoßdämpfer RMS hinten

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

schwarz

R204550082

39,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

schwarz

silber

R204550390

55,00

€

STOSSDÄMPFER CARBONE

Die CARBONE Stoßdämpfer sind „Made in Italy“ und überzeugen durch eine hohe Qualität. Die Standard CARBONE sind etwas straffer als das Originalfahrwerk – ein Top Original Ersatz in dezenter Optik und das zu einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis. Die Federvorspannung der Sport CARBONE lässt sich 3-fach verstellen, die des Race ist stufenlos verstellbar.

CARB0011

CARB0002

Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.. User „cooper2802“ (über Art.-Nr. CARB002): “Etwas straffer wie die originalen. Kein durchschlagen mehr bei scharfen Bremsmanövern. Und Mann oder Frau kann die Härte einstellen.“

CARB0004

CARB0001

Stoßdämpfer CARBONE vorne

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

Standard

schwarz

chrom

CARB0003

€ 59,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

Race

schwarz

CARB0010

129,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

Race

schwarz

CARB0011

129,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

Sport

weiß/rot

weiß

CARB0002

85,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

Race

silber

rot

CARB0005

169,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

Race

schwarz

CARB0008

159,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (`14-)

Race

schwarz

CARB0009

169,00

Stoßdämpfer CARBONE hinten

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

Sport

schwarz

chrom

CARB0004

€ 55,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

Sport

schwarz

rot

CARB0007

55,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

Sport

weiß/rot

weiß

CARB0001

149,00

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§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

FAHRWERK STOSSDÄMPFER

STOSSDÄMPFER PINASCO

Die PINASCO Stoßdämpfer gehören technisch und preislich schon zur gehobenen Klasse. Die Stoßdämpfer werden zu 100% in Italien und nur aus feinst auserwählten Materialien gefertigt. Sämtliche Teile bestehen aus hochfestem Stahl und überzeugen durch hohe Belastbarkeit. Beim vorderen Dämpfer ist die Federvorspannung stufenlos einstellbar, bei den hinteren Dämpfern ist die Federvorspannung 3-fach einstellbar. Die Farbwahl ist eine willkommene Abwechslung - schwarze und verchromte Stoßdämpfer gibt es zur Genüge und rote hat man bereits

an den GTS Super/Super Sport Modellen. Da bieten die Dämpfer mit den gelben Federn einen schönen und sportlichen Kontrast. Die Dämpfer sind eine perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Fahrvergnügen. Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden.

25441005

25441006

Stoßdämpfer PINASCO vorne

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

schwarz/silber

gelb

25441007

169,00

€

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

schwarz/silber

gelb

25441005

169,00

Stoßdämpfer PINASCO hinten

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

schwarz/silber

gelb

25441006

€ 267,00

DEMONTAGE STOSSDÄMPFER, VORNE

Fahrzeug auf Hauptständer stellen und Schrauben der Radnabe lösen.

Zwei Inbusbolzen (SW6) samt Unterlegscheibe lösen und entfernen.

Mit Stecknuss (SW13) die beiden oberen Muttern unter Kotflügel lösen.

Stoßdämpfer kann aus dem Fahrzeug genommen werden.

Kleinteile für neuen Stoßdämpfer übernehmen, bzw. bei Verschleiß ggf. austauschen.

Fertig montierter MALOSSI RS 24 auf Vespa GTS. (Art.-Nr. M4614137)

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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STOSSDÄMPFER YSS Seit 1983 entwickelt und produziert der thailändische Hersteller YSS Ersatz- und Sportstoßdämpfer in hervorragender Qualität. Durch das beiliegende TÜV-Gutachten (Teilegutachten online verfügbar) und die Zulassung für fast alle Modern Vespa Modelle dürfen die Stoßdämpfer nicht nur legal auf der Straße gefahren werden, sondern sind auch eine günstige Alternative zu den ebenfalls legalen Bitubos.

Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden. User „craftsman“ (über Art.-Nr. YSS6052852): “Geiles Teil, auch im 2-Personenbetrieb!“

Mono X-Pro Serie Ölstoßdämpfer sind eine kostengünstige Alternative zum Original. Das speziell entwickelte hydraulische Federbein verfügt über ein „Double Action“ Dämpfer System und die Federvorspannung ist je nach Modell stufenlos oder stufenweise einstellbar. Progressive Dämpfung sowie eine solide Dimensionierung der Kolbenstangen garantieren ein sicheres Fahrerlebnis und eine gute Straßenlage bei jeder Bedingung. Mono/Twin Pro E-Serie Gasdruck Federbein-Qualität trifft Performance. Das E-Serie Gasdruck Emulsions-Federbein ist mit Stickstoff und Öl befüllt. Ergebnis ist ein sensibles Ansprechverhalten und eine gute Standfestigkeit. Beste Bauteile wie „Sinter Seal Blockdichtungen“ und die Hart-Chrom Kolbenstange kommen auch hier zum Einsatz. Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar. Das Federbein ist aus Aluminium gefertigt und hochwertig eloxiert. Kolbendurchmesser 30mm, Kolbenstange 12 mm.

YSS9042101

YSS6052852

YSS5043004

DTG-Serie Double-Tube-Gas (DTG) Federbeine mit Stickstoff und Öl befüllt. In Verbindung mit der progressiven Feder und dem Zweikammersystem (Gas-Hybrid) liefern die Stoßdämpfer der DTG-Serie ein verbessertes Ansprechverhalten und deutliche Fahrwerksoptimierung im Vergleich mit dem Original. YSS Ecoline Sehr straffe, aber nicht harte Straßenlage durch sauber abgestimmte Traglast der Feder. Zug- und Druckstufe der Dämpfung sind perfekt abgestimmt für sportives Fahren bei gleichzeitig gutem Komfort. Stufenlos einstellbare Federvorspannung.

YSS9042402

YSS6052851

YSS220285

YSS220360

Stoßdämpfer YSS vorne

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

Mono X-Pro

schwarz

YSS9042101*

€ 75,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm 2T/4T AC

ECO

silber

schwarz

YSS302280

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

Mono X-Pro

schwarz

YSS9042402*

165,00

Stoßdämpfer YSS hinten

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

Mono X-Pro

schwarz

YSS5043004*

59,00 137,00

79,00 €

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

Mono E-Serie

silber

schwarz

YSS6052852*

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

Mono X-Pro

schwarz

YSS220285*

59,00

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125-150ccm

Mono E-Serie

schwarz

YSS6052851*

109,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T

DTG

schwarz

rot

YSS222365

65,00

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

DTG

schwarz

rot

YSS220360

65,00

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

ECO

silber

schwarz

YSS302360

165,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

Twin E-Serie

silber

schwarz

YSS8053402*

237,00

* mit ABE

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FAHRWERK STOSSDÄMPFER

STOSSDÄMPFER MALOSSI

Im Motortuning ist MALOSSI das Beste, was der Rollertuningmarkt derzeit zu bieten hat. So ist es selbstverständlich, dass MALOSSI sich auch bei der Fahrwerksoptimierung Gedanken gemacht hat. Seit Jahrzenten lässt MALOSSI durch PAIOLI die „RS“ Stoßdämpferserie fertigen. Das Ergebnis sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein. So können neben – den Rennsportbegeisterten – auch Alltags-Vespisti auf diese High-End-Produkte zurückgreifen und nur davon profitieren. Dann natürlich aber ohne den Tüv-Segen. RS3 - Der Einsteiger: Der RS3 ist der Einstieg in die MALOSSI Fahrwerksfamilie. Ein spezieller ölpneumatischer Stoßdämpfer, mit stufenlos einstellbarer Federvorspannung. Für den sportlichen Straßencowboy mit preisbewusstem Geldbeutel. Kleiner Bruder des RS24 Stoßdämpfers. RS24 - Der Sportliche: Der RS24 ist der Evergreen der Produktreihe und einer der Most-Wanted in der ESC und anderen Rennserien. Die Kompakte Bauweise verrät nicht das High-Tech Innenleben. Die Dämpfung erfolgt in zwei unterschiedlichen Kammern, einer Gas- und einer Ölkammer. Dieses ausgeklügelte System ermöglicht den Verzicht eines externen Ausgleichsbehälters! Natürlich ist die Federvorspannung stufenlos und beim vorderen Dämpfer die Zugstufe 24-fach einstellbar. Mit der Umrüstlenksäule PK passen diese Dämpfer natürlich auch in die klassischen Smallframes. RS24/10 - Der Racer: Eine Stufe böser ist der RS24/10. Der ölpneumatische Gasdruckstoßdämpfer wird mit externem Ausgleichsbehälter geliefert. Thermische Belastungen werden aufgrund der Volumenerweiterung nun besser weggesteckt. Das Ergebnis ist eine saubere und gleichbleibende Dämpfcharakteristik auch bei längerer Beanspruchung. Neben der stufenlosen Federvorspannung und der 24-fach einstellbaren Zugstufen ist auch die Druckstufe regulierbar.

RS24/10-R - Die Zukunft: Man kann es High-End oder das Ende der Fahnenstange nennen. Der RS24/10-R ist die jüngste Innovation von MALOSSI Engineering. Aufgrund einer speziellen Ergal-Legierung konnten nun sehr leichte Alu-Bauelemente genutzt werden. Zusätzlich wurde das Volumen des Ausgleichsbehälters erweitert. Die „R“ Ausführung ermöglicht es nun auch (neben den bekannten Einstellungen vom RS24/10) speziell schnelle und langsame Eintauchbewegungen unabhängig voneinander zu regulieren (auch bekannt als High/Low System).

M467900

M4613185

M4614137

Stoßdämpfer MALOSSI vorne

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

RS24

silber

weiß

M467900

€ 249,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm 2T/4T

RS24

schwarz

weiß

M4617076

229,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

RS24

silber

weiß

M4614137

189,00

für Vespa GTS/GTS Super 125/300ccm (`14-`16)

RS24

schwarz

weiß

M4617076

229,00

Stoßdämpfer MALOSSI hinten

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

RS3

silber

weiß

M467908

€ 139,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

RS24

schwarz

weiß

M468308

259,00

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

RS24/10-R

grau

weiß

M4614237

439,00

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

RS24

schwarz

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

RS24 TWIN silber

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

weiß

M4617065

269,00

weiß

M4613185

255,00

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STOSSDÄMPFER BITUBO

Sport Stoßdämpfer bewirken eine deutliche Fahrwerksverbesserung. BITUBO bietet Vespafahrern seit Jahrzehnten stylische und effektive Stoßdämpfer. Alle Stoßdämpfer „MADE IN ITALY!. BITUBO liefert für viele Modelle TÜV-Teilegutachten an und ermöglicht so einen TÜVabgesegneten Einsatz im Straßenverkehr. Für Modern Vespas gibt es folgende BITUBOS: GEV: vorderer Sport-Stoßdämpfer mit 12mm Kolbenstange, gasdruckunterstützt, Federvorspannung stufenlos einstellbar, Druckstufe 12-Fach verstellbar, mit externem, fest am Stoßdämpfer angebrachtem Ausgleichsbehälter

PV041GEV

YXB: hinterer Racing-Stoßdämpfer, gasdruckunterstützt, Trennkolben für Öl und Stickstoff, Doppelfedersystem, mit 12mm Kolbenstange und einstellbarer Federvorspannung WMB: hinteres Paar Stoßdämpfer (Stereo), speziell für TourenEinsätze, gasdruckunterstützt, Trennkolben für Öl und Stickstoff, Federvorspannung stufenlos einstellbar, progressiv gewickelte Federn erlauben ein komfortables Ansprechverhalten beim Bremsen, Fahren mit Gepäck oder im Zweimannbetrieb, d.h. die Feder spricht anfänglich sehr fein an und wird bei weiterem Zusammenfedern/ Belasten „härter“.

PV041GEVBE

SC180WMB01

SC180WMBB1

Stoßdämpfer BITUBO vorne

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4 50-150ccm

GEV

schwarz

rot

PV039GEV01

€ 219,00

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

GEV

schwarz

rot

PV042GEV01

219,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm 2T/4T

GEV

schwarz

rot

PV043GEV01

229,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

GEV

schwarz

rot

PV041GEV

229,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13), "Black Edition"

GEV

schwarz

PV041GEVBE

239,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (`14-`16)

GEV

schwarz

rot

PV044GEV01

239,00

Stoßdämpfer BITUBO hinten

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa ET2/LX/LXV/S 50ccm

YXB

schwarz

schwarz/rot

SC072YXB01

€ 135,00

für Vespa ET4 50ccm/ET4 125/150ccm (alt)

YXB

schwarz

schwarz/rot

SC081YXB01*

145,00

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm

YXB

schwarz

schwarz/rot

SC186YXB01

135,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

YXB

schwarz

schwarz/rot

SC217YXB01*

149,00

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

YXB

schwarz

rot

PV043YXB01*

149,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

WMB

silber

rot

SC180WMB01

329,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, "Black Edition"

WMB

schwarz

SC180WMBB1

349,00

Stoßdämpferkit BITUBO vorne/hinten

Typ

Körper

Feder

Art.-Nr.

für Vespa LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC

GEV/YXB

schwarz

rot

70124500

€ 349,00

für Vespa LX/LXV/S 125/150ccm 4T AC

GEV/YXB

schwarz

rot

70124400

349,00

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm

GEV/YXB

schwarz

rot

70124700*

375,00

für Vespa Primavera/Sprint 125/150ccm

GEV/YXB

schwarz

rot

70124800*

375,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13)

GEV/WMB

schwarz

rot

70124200

555,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`03-`13), "Black Edition"

GEV/WMB

schwarz

70124300

585,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (`14-`16)

GEV/WMB

schwarz

rot

70124600

565,00

*ohne TÜV Prüfbericht

0 0 0 2 1 2

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

FAHRWERK STOSSDÄMPFER

STOSSDÄMPFER ZELIONI

ZELIONI HighEnd Stoßdämpfer aus präzise CNC gefrästen Bauelementen mit fast unbegrenzten Einstellmöglichkeiten. Ölpneumatische Gasdruckstoßdämpfer mit Features wie stufenlose Federvorspannung, eine einstellbare Zug- und Druckstufe kombiniert mit modernem und technischem Design überzeugen auf ganzer Linie.

ZELSGF01

ZELSGF01B

Stoßdämpfer ZELIONI vorne

Eine gelungene Alternative zu den herkömmlichen Stoßdämpfern wie BITUBO oder YSS die nicht nur durch die technischen Features, sondern auch durch Style und Verarbeitungsqualität besticht. Stoßdämpfer hinten und vorne immer miteinander kombinieren.

ZELSLR01

Typ

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm

ZELSGR01

Körper

Feder

Art.-Nr.

silber/orange

schwarz

ZELSLF01

€ 329,00

silber/orange

schwarz

ZELSPF01

369,00

Black Edition

schwarz

ZELSPF02

379,00

silber/orange

schwarz

ZELSGF01

369,00

Black Edition

schwarz

ZELSGF01B

399,00

silber/orange

schwarz

ZELSGF014S

399,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (`14-`16)

Black Edition

schwarz

ZELSGF014B

429,00

Stoßdämpfer ZELIONI hinten

Typ

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`13) für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm (`13) für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (`14-`16)

für Vespa LX/LXV/S 125-150ccm für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

Feder

Art.-Nr.

schwarz

ZELSLR01

€ 329,00

silber/orange

schwarz

ZELSPR01

389,00

Black Edition

schwarz

ZELSPR02

399,00

silber/orange

schwarz

ZELSPR03*

209,00

Black Edition

schwarz

ZELSPR04*

219,00

silber/orange

schwarz

ZELSGR01

399,00

für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm für Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm

Körper silber/orange

*ohne externen Ausgleichsbehälter, Druckstufe nicht einstellbar

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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Produktvorstellungen und Montagetipps

Wir zeigen euch heiĂ&#x;e, neue Produkte oder wie man den ein oder anderen kniffligen Montageschritt einfach bewerkstelligt. Der SIP Tutorial Kanal verbindet Unterhaltung mit Information.

www.youtube.com/sipscootertutorial

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FAHRWERK STOSSDÄMPFER

KLEINTEILE STOSSDÄMPFER Kleinteile werden beim Stoßdämpferwechsel oft vergessen Dabei bietet sich ein Austausch der hoch beanspruchten Verschleißteile an. Der Aufwand und die Kosten halten sich in Grenzen und man hat für lange Zeit Ruhe. Alle Teile sind passend für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/ GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm

Ersatzteile Stoßdämpfer vorne

Art.-Nr.

Mutter Stoßdämpfer oben, M10x1,25

21210000

1,30

Sternscheibe Stoßdämpfer oben, Ø i. 10,5mm

12535000

0,70

Scheibe Stoßdämpfer vorne, 35x10,5x2mm

17408800

1,10

Gummi Stoßdämpfer vorne oben

17408500

3,20

Ankerplatte

PI273693*

13,90

Ankerplatte

PI601556**

17,70

Ankerplatte

PI668767***

9,90

Gummi Stoßdämpfer vorne unten

PI174874

2,90

Schraube Ankerplatte M8x22mm

43440000

0,90

Sprengring Ankerplatte M8

80005000

0,20

Mutter Ankerplatte M8

20008000

0,90

10 Schraube Stoßdämpfer unten, M8x40mm

14910400

10 Schraube Stoßdämpfer unten

PI000500****

11 Wellscheibe M8

70904700

12 Mutter Stoßdämpfer unten

PI000499****

€

1,50 17,90 0,40 13,90

*für GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL 125-300ccm (-´13)/LXLXV/S 50-150ccm (->06/2009) **für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm (´14-)/LX/LXV/S 50-150ccm (06/2009->) ***für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm ****für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm/GTS/GTS Super 125/300ccm (´14-´16) Ersatzteile Stoßdämpfer hinten

Art.-Nr.

Mutter Stoßdämpfer oben, M8x1,0

21108000

2,10

€

Sprengring Stoßdämpfer oben, M8

80005000

0,20

Scheibe Stoßdämpfer hinten oben, M8x37

PI267038

1,20

Gummipuffer hinten, oberer

17815000

3,80

Gummipuffer hinten, unterer

17814900

4,30

Schraube Befestigung Stoßdämpfer unten, M10x55

PI268158

1,90

Mutter Befestigung Stoßdämpfer unten, M10

87480000

1,00

Unterlegscheibe Befestigung Stoßdämpfer, rechts, M10

13962000*

0,90

Mutter Befestigung Stoßdämpfer, rechts, M10

87480000*

1,00

*nur für GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125-300ccm

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Stoßdämpfer Technik Aufbau Der Stoßdämpfer ist neben den Reifen der wichtigste Bestandteil des Fahrwerks. Er besteht für gewöhnlich aus zwei Elementen: Dem Dämpfer selbst und einer Feder. Während es sich bei diesen beiden Elementen bei frühen Vespa-Modellen noch um zwei tatsächlich voneinander getrennte Bauteile handelte, sind die modernen Dämpfer einteilig ausgeführt. Der Dämpfer befindet sich dabei klassischerweise innerhalb der Federwindungen. Die Feder fängt zwar Stöße und Schwingungen ab, trägt jedoch nicht zum eigentlichen Dämpfungsvorgang bei. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Gewicht des Rollers zu tragen. Sie ist dann richtig vorgespannt, wenn sie im Stand ca. 1/3 ihres möglichen Federweges einsinkt. Der Dämpfer bestimmt, wie schnell das Rad nach dem Eintauchen in die Feder wieder zurückgedrückt wird und wie viel Widerstand das Fahrwerk (schnellen oder langsamen) Veränderungen entgegenbringt. Eine zu weich eingestellte Dämpfung macht sich durch Abheben des Rades (spürbar beim Bremsen, da die Räder plötzlich blockieren) auf unebener Fahrbahn und Aufschaukeln der Maschine bei Unebenheiten oder Richtungswechseln bemerkbar. Eine zu harte Einstellung wirkt sich hingehen spürbar auf den Komfort aus. Je nach Typ des Federbeins besteht die Dämpfereinheit aus einer zylindrischen Hydraulikkammer, in der sich ein Kolben auf und ab bewegt. Sog. Druckstoßdämpfer verfügen zusätzlich über einen gasgefüllten Ausgleichsbehälter. Der Dämpfer wirkt Schwingungen entgegen und bremst diese soweit ab, dass der Roller schnellstmöglich zurück auf sein statisches Einfederungsniveau gebracht wird. Ist der originale Dämpfer defekt, oder ist man mit dem Fahrverhalten seines Rollers unzufrieden, kann der Einbau eines neuen Federbeins Abhilfe schaffen. Die Umrüstung auf einen einstellbaren Tuning-Dämpfer ist dabei nicht nur für hochgetunte Roller sinnvoll. Auch originale Straßen- und Tourenroller profitieren davon in Punkto Sicherheit und Fahrkomfort. Schwinge/Triebsatzschwinge (Aufbau der Vespa) Die Art und Beschaffenheit des Federbeins hängt eng mit der Umgebung zusammen, in der es verbaut wird. Bei der Vespa wird das Vorderrad durch eine Einarmschwinge geführt, die zwar weniger Stabilität bietet, als ein (bei Motorrädern und modernen Scootern übliches) zweiarmiges Schwingensystem, dafür aber einen einfachen und schnellen Radwechsel ermöglicht. Die Einarmschwinge ist am Ende der Lenksäule angebracht, parallel zur Fahrtrichtung ausgerichtet und nimmt mit ihrem freien Ende das Vorderrad an der Bremstrommel auf. Die Rotationsachsen von Schwinge und Rad liegen in etwa auf gleicher Höhe. Der Stoßdämpfer ist dabei parallel zur radial nach vorn gebogenen Gabel in einem leicht geneigten Winkel an der Radaufnahme der Schwinge befestigt. Das hintere Rad der Vespa ist durch die Antriebswelle direkt mit dem Getriebe verbunden. Die Kraftübertragung ist dadurch zwar so direkt wie möglich, jedoch haben solche Triebsatzschwingen fahrwerkstechnisch einen großen Nachteil: Das verwendete Federbein muss die Trägheit der großen, nicht gefederten Motormasse bestmöglich kompensieren. Bauartbedingt lassen sich verschiedene Stoßdämpfertypen unterscheiden.

Gasbehälter Hydraulikölbehälter Deckel mit O-Ring Feder Kolben

Dämpferstange

Standard Ölstoßdämpfer

Gas-/Öldruckstoßdämpfer, einstellbar mit internem Behälter

Gas-/Öldruckstoßdämpfer, einstellbar, mit externem Behälter Stoßdämpferarten Generell erfolgt die Dämpfung bei allen Federbeinen durch das gleiche Prinzip: Der mit der Kolbenstange verbundene Kolben bewegt sich in einem mit Öl gefüllten zylindrischen Rohr auf und ab. Beim Druckhub (=Einfedern) bewegt sich der Kolben nach unten. Ein Teil des Öls unterhalb des Kolbens fließt durch Bohrungen im Kolben in den größer gewordenen Raum oberhalb. Eine (dem Volumen der eintauchenden Kolbenstange entsprechende) Menge Öl wird dabei über ein Bodenventil in einen Ausgleichsbehälter (intern oder extern) gedrückt. Beim Zughub (=Ausfedern) bewegt sich der Kolben im Zylinder nach oben. So wird auf das Öl oberhalb des Kolbens ein Druck ausgeübt, wodurch dieses zurück in den Raum unterhalb des Kolbens strömt und so die Dämpfungsstärke in der Zugstufe erzeugt. Gleichzeitig wird das Öl aus dem Ausgleichsraum zurück in den Raum unter dem Kolben gesaugt, um das Volumen der ausfahrenden Kolbenstange wieder aufzufüllen. Die bei Vespas nicht üblichen ZweirohrDämpfer sind mit einem zweiten Rohr ausgestattet, in welches das verdrängte Ölvolumen aus der Hauptkammer zeitweise strömen kann. Bei Dämpfern, die nach dem Einrohrprinzip arbeiten, übernimmt diese Funktion eine mit Gas gefüllte Kammer. Hydraulische Zweirohr-Ölstoßdämpfer, welche die Bewegung in zwei Richtungen (Zug- und Druckstufe) regulieren bezeichnet man als doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer. Durch die konstante Arbeitsbewegung, die das Öl der Zweirohrdämpfer gegen den Kolbenwiderstand ausführt, erwärmt es sich mit steigender Laufzeit zunehmend und seine Viskosität nimmt ab. Gleichzeitig trennen sich Luft- und Ölmoleküle voneinander und das Öl schäumt auf (Kavitation). Die Dämpfungswirkung verschlechtert sich dadurch merklich. Anders verhält sich dies bei sogenannten Druckstoßdämpfern. Dieser Dämpfertyp ist für gewöhnlich nach dem Einrohrprinzip aufgebaut und arbeitet in einem geschlossenen, unter Druck stehenden System. Zwar sind auch die Druckstoßdämpfer mit Öl gefüllt, jedoch wird dieses von Gas (z.B. Stickstoff oder Druckluft) permanent unter Druck gesetzt und kann so nicht aufschäumen. Das Gas befindet sich dabei (durch eine Membrane oder einen abgedichteten Kolben vom Öl getrennt) entweder in einem separaten Ausgeleichbehälter neben dem Dämpfer, oder in einer Ausgleichskammer, die in den Dämpferkörper integriert ist. Die Dämpferwirkung bleibt dadurch auch unter fortwährender Belastung konstant. In der Regel verfügen Druckstoßdämpfer auch über feinere Einstellmöglichkeiten als hydraulische Zweirohrdämpfer. Das macht sie zur ersten Wahl für sportliches, anspruchsvolles Fahren.

Fahrwerk abstimmen Anschlagsgummi Zugstufeneinstellrad

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Vor dem eigentlichen Einstellen des Fahrwerks den Zustand der sonstigen Komponenten checken. Lenkkopf- und Radlager festziehen. Reifenzustand prüfen, Luftdruck ca. 2,0 bar vorne und 2,3 bar hinten. Wenn hier alles in Ordnung ist, kann‘s losgehen.

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

FAHRWERK STOSSDÄMPFER TECHTIPP

Grundlagen Federung Die Federvorspannung lässt sich bei vielen Stoßdämpfern ganz einfach durch das Drehen des Federtellers verändern. Drückt man die Feder zusammen, erhöht sich die Vorspannung und man wirkt dem Einsinken des Fahrzeugs bei hoher Beladung entgegen. Allerdings wird durch das Verändern der Federvorspannung das Fahrwerk nicht - wie vielfach irrtümlich angenommen – ‚härter‘. Eine tatsächliche Veränderung des Fahrwerks erreicht man nur dadurch, dass man eine Feder mit veränderter Federrate (Verhältnis von Federkraft zu Federweg) verwendet. Generell kann man festhalten, dass eine Feder umso härter wird, je weniger Windungen sie hat und je dicker ihr Drahtdurchmesser ist. Das Abhängigkeitsverhältnis zwischen Federkraft und Federweg wird durch sog. Kennlinien dargestellt. Je steiler die Kennlinie verläuft, desto mehr Kraft muss zur Verformung der Feder aufgebracht werden. Federn mit linearer Kennlinie besitzen ein proportionales Verhältnis. Federn mit progressiver Kennlinie werden mit ansteigender Belastung härter. Die einfachste progressive Federung wird durch Aufeinandersetzen von zwei oder mehreren Federn unterschiedlicher Federrate erreicht. Dann federt erst die weichere Feder und wenn ihr Federweg aufgebraucht ist, arbeitet die härtere weiter. Unterschiedlich enge Wicklungen oder Veränderung der Drahtdicke erzielen den gleichen Effekt. Einstellung der Federung

Gewichtskraft

Begonnen wird am stehenden Fahrzeug. Zunächst wird die „statische“ und „fahrdynamische Basis“ ausgemessen, woraus sich der „Negativfederweg“ ergibt. Hierzu braucht man eine Person zum Helfen, ein Maßband und etwas zum Markieren. Das betreffende Rad wird entlastet (Helfer hebt Heck oder Lenksäule hoch, bis Reifen gerade noch Bodenkontakt hat), so dass der Roller voll ausfedert. Nun wird der Abstand vom Boden zu einem markierten Punkt am Roller gemessen und notiert. Dann wird der Roller so gehalten, dass nur das Fahrzeuggewicht die Federn zusammendrückt. Das Fahrzeug befindet sich nun auf der „statischen Basis“. Die Differenz sollte vorn etwa 10-15mm und hinten 5-10mm betragen. Weicht der ermittelte Wert stark ab, korrigiert man die Federvorspannung. Zur Bestimmung der „fahrdynamischen Basis“ nimmt der Fahrer nun auf dem Motorroller Platz, wobei die Füße auf dem Trittblech stehen und der Helfer das Fahrzeug hält und misst. Jetzt sollte die DiffeProgressive Kennlinie renz zu „voll ausgefedert“ rund „ein Drittel“ des gesamten zur Verfügung stehenden Federwegs betragen. Wird dieser Wert verfehlt, korrigiert man erneut die Federvorspannung. lineare Kennlinie Kommt man nicht klar, ist wohl die Federrate falsch - zu weich / zu hart. Der Weg zwischen „voll ausgefedert“ und der „fahrdynamischen Basis“ wird als „Negativfederweg“ bezeichnet. Der verbleibende Federweg, bis das Fahrzeug voll eingefedert ist, wird als „Positivfederweg“ bezeichFederweg net. Der Gesamtfederweg setzt sich weicher Bereich für ständige Belastung aus „Negativ“- und „Positivfedersteifer Bereich für extreme Belastung weg“ zusammen.

Federvorspannung

Zugstufe

noch weicher einstellen, damit der komplette Hub des Dämpfers ausgenutzt wird, und dadurch Stöße bestmöglich geschluckt werden. Eine höhere Druckstufe am vorderen Dämpfer trägt auch dazu bei, das Einsinken der Gabel bei plötzlichem Bremsen zu vermindern. Hochwertige moderne Dämpfer lassen sich zusätzlich in ihrer Zugstufe verstellen. Die Dämpfung in der Zugstufe beeinflusst die Geschwindigkeit, mit der die Gabel ausfedert. Bei zu geringer Dämpfung schwingt die Gabel nach Unebenheiten heftig und lange nach, bei zu hoher Dämpfung bleibt die Gabel bei schnell aufeinanderfolgenden Stößen unten ‚stecken‘, reagiert unsensibel und unkomfortabel. Die Einstellung der Zugstufe erfolgt üblicherweise (z.B. bei MALOSSI/PAIOLI und RS24/10) mittels eines Einstellrades direkt am Dämpfer selbst. Wartung und Revision Stoßdämpfer Nur einwandfrei funktionierende Federbeine garantieren ein sicheres und komfortables Fahren. Es empfiehlt sich daher, die Dämpfer gelegentlich zu überprüfen. Ein verändertes Dämpfverhalten kann dabei auf verschiedene Ursachen hinweisen: Macht sich während der Fahrt ein geändertes Einfederverhalten bemerkbar und ist ein metallisches Geräusch zu hören, muss der Gasdruck mit Hilfe eines Spezialmanometers (in einer Fachwerkstatt) überprüft werden. Während die Dämpfereinheit weitgehend verschleißfrei arbeitet, deutet eine Leckage am Dämpfer für gewöhnlich auf verschlissene Dichtungen hin. Diese müssen umgehend ausgetauscht werden, da sonst Schmutz und Wasser in den Dämpfer eindringen können. Das Öl im Dämpfer kann bei dieser Gelegenheit gewechselt werden. Weisen die Gelenklager radiales Spiel auf, müssen diese ebenfalls erneuert werden. Grundsätzlich können Federbeine zerlegt und repariert werden, jedoch ist dies technisch anspruchsvoll und man benötigt dazu Spezialwerkzeug. Idealerweise lässt man einen defekten Dämpfer deshalb ausschließlich in einer Fachwerkstatt warten und reparieren. Wer auf Nummer Sicher gehen will, sollte sich im Zweifelsfall für den Einbau eins Neuteils entscheiden.

Grundlagen Dämpfung Wäre ein Zweirad aber nur gefedert, wäre es kaum fahrbar. Nach jeder Fahrbahnunebenheit würden die Federn noch lange nachschwingen. Von Fahrsicherheit könnte keine Rede sein. Für ein schnelles Abklingen dieser Schwingungen ist die „hydraulische Dämpfung“ - vielfach auch „Stoßdämpfer“ genannt - verantwortlich. Nach jedem „Einfedern“ dämpft die „Zugstufe“ das „schnelle Ausfedern“. Um zu rasches „Einfedern“ zu vermeiden, gibt es zusätzlich die „Dämpferdruckstufe“. Je nach Ausführung lässt sich die Dämpfung einstellen. Beim Einfedern wirkt die „Dämpferdruckstufe“. Beim Ausfedern wirkt die „Dämpferzugstufe“. Einstellung der Dämpfung Die Einstellung der Druckstufe erfolgt bei den meisten Dämpfern (Bitubo, Malossi, Paioli) über ein Einstellrädchen direkt am Ausgleichsbehälter. Dabei gilt nicht je härter, desto sportlicher. Nachdem die Federvorspannung richtig eingestellt ist, lässt sich eine sinnvolle Grundeinstellung der Druckstufe wie folgt ermitteln: Man zieht einen Kabelbinder um die polierte Kolbenstange und schiebt ihn ganz bis zum Abstreifer. Dann fährt man eine Runde der typischen ‚Hausstrecke‘. Wurde der Kabelbinder dabei fast komplett bis zum Ende der Kolbenstange verschoben, ist die Einstellung bereits perfekt. Wurde er weniger verschoben, so kann man den Dämpfer

Praxistest Fahrwerk mit Kabelbinder als Markierung Federweg. Glatte Straße

starke Federvorspannung, straffe Zug- und Druckstufe

Wellige Straße

geringere Federvorspannung, deutlich weichere Zug- , etwas weichere Druckstufe als bei glattem Untergrund

Harte Schotterpiste

geringere Federvorspannung, Zug- und Druckstufe in Richtung weich einstellen

Tiefer Schotter und Sand das Fahrwerk kann wieder etwas straffer bzw. Schlaglöcher eingestellt werden Hartes Gelände/grobe Unebenheiten

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

Vorspannung nicht zu weich wählen, damit ausreichend Federweg bleibt, Zug- und Druckstufe tendenziell straff einstellen

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Fahrwerk Bremsen BREMSBELÄGE Bremsbeläge und Bremsscheiben sind wichtige, sicherheitsrelevante Bauteile. Unbedingt die Wartungsintervalle an den Bremsanlagen kurz halten. GALFER, RMS und PIAGGIO liefern günstige Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität, alle mit KBA Nummer / TÜV getestet. Die Semi Metal Beläge von GALFER kommen mit einer hochwertigen Semi-Metall-Mischung. Die Bremsbeläge sind aufgrund langer Lebensdauer und guter Verzögerung speziell für den alltäglichen Gebrauch geeignet. Die MALOSSI MHR Beläge sind aus Kohle-/Metallfasermischung und für die Rennstrecke wie auch den Straßengebrauch entwickelt. Hervorragendes Trocken- und Nassbremsverhalten, ruhiger Bremsfinger und vorsichtiges Einbremsen nötig. Die MALOSSI MHR Synt. Sind aus Sintermetall für extreme Einsatzbereiche und Rennsport: hoher Reibwert auch bei Einfahrphase, hohe Langlebigkeit. Bei POLINI´s ORIGINAL Bremsbelägen wird eine organische Mischung verwendet, ideal für den täglichen Einsatz im Straßenverkehr. Die SINTERED Beläge haben eine Sinter-Metall Mischung aus Kupfer, Bronze, Eisen, Keramik und Graphit. Die Beläge erzielen sehr gute Bremswerte in allen Bereichen, sogar beim Einsatz unter extrem nassen und dreckigen Bedingungen. Alle GALFER, MALOSSI und POLINI Beläge sind mit einer KBA Nummer versehen und dürfen legal im Straßenverkehr eingesetzt werden. Modell

Bremsbelag vorne r

Bremsscheibe hinten

vorne hinten

TYP S14

ET2 50ccm

S14

T19

B24

ET4 50-150ccm

S14

T19

B24

LX 50-150ccm

S14

T19

B24

LXV 50-150ccm

S14

T19

B24

S 50-150ccm

S14

T19

B24

Primavera 50ccm 2T

S51

T19

B24

Primavera 50-150ccm 4T

S51

T22

B24

Sprint 50ccm 2T

S51

T19

B24

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm, vorne

Art.-Nr.

€

Sprint 50-150ccm 4T

S51

T22

B24

GALFER Semi Metal

GF1454

13,50

946 125/150ccm

S51

S52

B29

MALOSSI MHR Synt.

M6215006

14,90

GT 125/200ccm

S51/S18

S52

B29

MALOSSI MHR

M6215074

7,90

GT L 125/200ccm

S51

S52

B29

MALOSSI Sport

M6215049

GTS 125-300ccm

S51

S52

B29

PIAGGIO

PI647157

GTS Super 125/300ccm

S51

S52

B29

POLINI Original

P1740014

9,90

GTS Super Sport 125/300ccm

S51

S52

B29

POLINI Sintered

P1742014

20,90

GTV/GT 60 125-300ccm

S51

S52

B29

RMS

R22510030 10,50

0 0 0 2 1 8

48.8

35.5

6.9

8,50 20,50

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

FAHRWERK BREMSEN

TYP S18

41.9 76.9

7.3 42.1

94.4

für Vespa GT 125/200ccm, vorne, mit GRIMECA

Art.-Nr.

€

GALFER Semi Metal

GF1854

19,90

MALOSSI MHR Synt.

M6215011

19,10

PIAGGIO

PI647164

22,00

POLINI Original

P1740017

13,90

POLINI Sintered

P1742017

24,50

RMS

R22510036 13,50

7.3

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, vorne, mit Hengtong

TYP S51

77.0

41.0 97.0

9.0

TYP S52

41.0

55.5

für Vespa Primavera/Sprint/946 50-150ccm, vorne

Art.-Nr.

GALFER Semi Metal

GF5154

17,90

€

MALOSSI MHR Synt.

M6215013

19,00

MALOSSI MHR

M6215079

9,90

MALOSSI Sport

M6215062

PIAGGIO

PI647078

POLINI Original

P1740041

13,90

POLINI Sintered

P1742041

25,90

RMS

R225100550 13,50

9,90 27,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125300ccm, hinten

Art.-Nr.

€

GALFER Semi Metal

GF5254

18,00

MALOSSI MHR Synt.

M6215015

19,00

PIAGGIO

PI497348

23,90

POLINI Original

P1740024

15,90

POLINI Sintered

P1742024

25,90

RMS

R22510045 13,90

7.2

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm, hinten

TYP T19

ø 110x25mm

T22

für Vespa Primavera/Sprint 50ccm 2T, hinten

Art.-Nr.

GALFER

MF636000

15,50

€

MALOSSI Brake Power

M6215328

22,00

PIAGGIO

PI2736235

14,70

POLINI

P1761284

14,90

RMS

R22512035 11,90

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm 4T, hinten

Art.-Nr.Nr.

LUCAS

MCS994

20,90

€

PIAGGIO

PI56294R

18,50

POLINI

P1760300

21,90

RMS

R22512042 16,70

ø 140x25mm

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

0 0 0 2 1 9

BREMSSCHEIBEN TYP B24

ø200/97/4mm, 5-Loch

TYP B29

ø220/105/4mm, 6- Loch

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm-125ccm, vorne

Art.-Nr.

PIAGGIO

56324600

39,00

€

RMS

R22516016

47,00

MALOSSI MHR

M629078

95,00

MALOSSI WHOOP

M6217103

85,00

GALFER Wave

GF650W

GALFER Wave Extreme

GF650RW

159,00

POLINI Race, schwimmend gelagert

P1750010

99,00

POLINI ROAD

P1750006

87,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L/946 125-300ccm, vorne/hinten

Art.-N Art.-Nr. r.

BRAKING Wave

WF8103

59,00

GALFER Wave

GF704W

109,00

MALOSSI Whoop

M6215330

95,00

PIAGGIO

PI564573

42,00

RMS

R22516019

39,00

SIP Performance Wave

GF704FLWI

129,00

ZELIONI

ZELDB3FP

149,00

65,00

€

BREMSLEITUNGEN SPIEGLER

Die Bremsleitungen des deutschen Herstellers Spiegler werden fertig verpresst geliefert und können einfach und schnell montiert werden. Die Anschlüsse (Banjos), gefertigt aus hochfestem Aluminium, sind jedoch zur Ausjustierung am Fahrzeug weiterhin verdrehbar. Ein Verkratzen des Lackes wird durch die Ummantelung der Stahl-Flex-Leitungen verhindert. Die Leitung gibt es in unterschiedlichen Farben und Längen. Die Modelle der Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L sind zwar serienmäßig schon mit einer Stahl-Flex Leitung ausgestattet, die ABM Leitung bietet aber nicht nur ein optisches, sondern auch qualitatives Update der Serienleitung. Auch bei allen Vespa LX/ LXV/S Modellen empfehlen wir den Austausch ihrer serienmäßigen Gummileitung gegen eine Spiegler Stahl-Flex-Leitung. Ein Platzen der Leitung ist somit unmöglich. Durch das Edelstahlgewebe und die PTFE-Innenbeschichtung ist ein exakter Druckpunkt deutlich spürbar und die Leitung kann kein Wasser ziehen. Außerdem wird eine Ausdehnung der Leitung verhindert und poröse oder aufgequollene Leitungen gehören der Vergangenheit an. Auch sind Temperaturschwankungen überhaupt kein Problem. Passende Hohlschraube und neue Bremsflüssigkeit nicht vergessen.

HOHLSCHRAUBE, M10X1MM titan schwarz silber rot chrom

9021T000 9021SW00 9021S000 9021R000 9021C000

Farbe Leitung

transparent

carbon

orange

weiß

schwarz

Farbe Anschlüsse

chrom

schwarz

Bremsleitung Spiegler

Art.-Nr.

für Vespa LX/S 50-150ccm*

MV649871

MV649872

MV649873

MV649874

MV649875

€ 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90 € 4,90

€ 59,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm**

MV597856

MV597857

MV597858

MV597859

MV597860

59,00

für Vespa GT 60/GT/GT L 125-300ccm**

MV597856

MV597857

MV597858

MV597859

MV597860

59,00

* Länge: 1150, Anschluss gerade/90° ** Länge: 1190mm, Anschluss 60°/40°

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§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

FAHRWERK BREMSEN

BREMSSCHEIBEN Bremsscheibe POLINI - In Kooperation mit dem Bremshersteller Braking kam eine 5-fach schwimmend gelagerte Wave Bremsscheibe mit POLINI Branding heraus. Perfekt in Verbindung mit Race Bremsbelägen. Die Road Version verfügt über geräuschdämpfende Federn. Bremsscheibe GALFER - Die spezielle „Wave Form“ der GALFER Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. KBA Auflistung der Fahrzeugmodelle online beim Artikel verfügbar. Bremsscheibe MALOSSI - MALOSSI WHOOP: Radikales Design, Edelstahl, starke Anfangsbremswirkung, hohe Wärmeableitfähigkeit durch große Oberfläche, keine Verformung bei hitzebedingter Ausdehnung, gute Selbstreinigung von Bremsscheibe und Belag. Je nach Modell in runder oder Wave Form erhältlich. Bremsscheibe ZELIONI - Die spezielle „Wave Form“ der ZELIONI Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen. Alle Bremsscheiben sind „schwimmend gelagert“.

BREMSSCHEIBE FÜR VESPA ET/LX/LXV/S/PRIMAVERA/SPRINT 50-150CCM VORNE POLINI ROAD POLINI RACE GALFER WAVE §

Ø 200/97/4mm, 5-Loch, schwimmend gelagert

Ø 200/97/4mm, 5-Loch

P1750006

€ 87,00

P1750010

€ 99,00

GF650W €65,00

GALFER WAVE EXTREME

MALOSSI MHR

MALOSSI WHOOP

Ø 200/97/4mm, 5-Loch

GF650RW

€ 159,00

M629078

€ 95,00

M6217103

€ 85,00

P1750006

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BREMSSCHEIBE FÜR VESPA GTS/GTS SUPER/GTV/GT 60/GT/GT L VORNE / HINTEN GALFER WAVE SIP WAVE §

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L

Ø 220/105mm, 6-Loch

Ø 220/105mm, 6-Loch, schwimmend gelagert

GF704W

€ 109,00

GF704FLWI

€ 129,00

GF704FLWI

BRAKING WAVE

MALOSSI WHOOP

ZELIONI TYPE III

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L

Ø220/105mm, 6-Loch, mit KBA

Ø 220/105mm, 6-Loch

Ø 220/105mm, 6-Loch , schwimmend gelagert

0 0 0 2 2 2

WF8103

€ 59,00

M6215330

€ 95,00

ZELDB3FP

€ 149,00

FAHRWERK BREMSEN

BREMSZANGE BREMBO / ZELIONI VORNE Die original verbaute Bremszange der Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch Bremszangen von BREMBO mit passendem Adapter von ZELIONI im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach mit dem Adapter anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt. Die Adapter und Bremszangen sind auch einzeln erhältlich. Montagehinweis Bremszange BREMBO für Vespa GTS/GTS Super/ GTV/GT60/GT/GTL, vorne: Zur Montage werden noch zwei M10x20mm Schrauben benötigt, um die Bremszange am Adapter zu fixieren.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GTL, vorne

Art.-Nr.

Bremszange BREMBO, Adapter schwarz

2051654J

269,00

Bremszange BREMBO, Adapter silber

2051655J

269,00

Adapter ZELIONI schwarz, für BREMBO Zange

ZELA01FB

49,00

Adapter ZELIONI silber, für BREMBO Zange

ZELA01FS

45,00

für Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm, mit ABS, vorne

Art.-Nr.

Bremszange BREMBO, Adapter schwarz

2051657J

285,00

Bremszange BREMBO, Adapter silber

2051658J

285,00

Adapter ZELIONI schwarz, für BREMBO Zange

ZELA02FB

59,00

Adapter ZELIONI silber, für BREMBO Zange

ZELA02FS

55,00

€

für Vespa LX/LXV/S 50-150ccm, vorne

Art.-Nr. 2051659J

209,00

Bremszange BREMBO, Adapter silber

2051660J

209,00 59,00

Adapter ZELIONI schwarz, für BREMBO Zange

ZELA03FB ZELA03FS

Bremsscheibe ZELIONI, Ø 215/97/4mm, 5-Loch

ZELDB05FP

Montagehinweis Bremszange BREMBO für Vespa Primavera/Sprint, vorne: Zur Montage werden noch zwei M10x20mm Schrauben benötigt, um die Bremszange am Adapter zu fixieren. Die Bremszange kann nur in Verbindung mit der ZELIONI Oversize Bremsscheibe Art.-Nr. ZELDB05FP gefahren werden.

€

Bremszange BREMBO, Adapter schwarz

Adapter ZELIONI silber, für BREMBO Zange

Montagehinweis Bremszange BREMBO für Vespa LX/LXV/S, vorne: Zur Montage werden zwei Schrauben M8x30mm (Art.-Nr. 30001200), zwei Schrauben M8x25mm (Art.-Nr. 27159600) und vier selbstsichernde Muttern M8 (Art.-Nr. PI200800) benötigt. Die Bremszange kann nur in Verbindung mit der ZELIONI Oversize Bremsscheibe Art.-Nr. ZELDB05FP gefahren werden.

2051654J

€ 2051659J

59,00 149,00

für Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, vorne

Art.-Nr.

Bremszange BREMBO, Adapter schwarz

2051661J

285,00

€

Bremszange BREMBO, Adapter silber

2051662J

285,00

Adapter ZELIONI schwarz, für BREMBO Zange

ZELA04FB

55,00

Adapter ZELIONI silber, für BREMBO Zange

ZELA04FS

Bremsscheibe ZELIONI, Ø 215/97/4mm, 5-Loch

ZELDB05FP

55,00

2051661J

149,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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BREMSZANGE SIP Die Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S Modelle werden mit einer optisch nicht sehr schönen HENG Tong Bremszange ausgeliefert. Da dies nicht gerade Stateof-the-Art ist, haben wir eine Bremszange fertigen lassen, die nicht nur jedes Customizer-Herz höher schlagen lässt, sondern dabei auch noch die Bremswirkung der Scheibenbremsen verbessert. Die SIP Performance Bremszange wird komplett aus Aluminium CNC gefräst. Der mit satten 31,5mm größere Kolbendurchmesser garantiert die beste Bremsleistung. Zusätzlich haben wir der Bremszange auch einen GALFER Bremsbelag spendiert. Spezielle zusätzliche innere Bohrungen erleichtern das Entlüften. Die Bremszangen sind eloxiert und kommen in dem extrem race-mäßigen Farben silber, gold, schwarz, titan oder rot. Road legal on the Road! SIP hat für die Bremszangen die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Deshalb werden sie das Typzeichen KBA tragen und sind somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150cm, vorne

Art.-Nr.

silber

MV564210

115,00

€

schwarz

MV564230

115,00

rot

MV564240

115,00

titan

MV564250

115,00

gold

MV564260

115,00

BREMSZANGE BREMBO RACING CNC Bekannt als Serienbauteil von diversen Supersport-Bikes, bietet die BREMBO Racing Bremszange eine deutlich höhere Bremsleistung als das Original. Material, Design und Funktion finden auch bei aktuellen MotoGP Motorrädern Verwendung. Die Bremszange wird vorne sowie hinten einfach mit dem passenden Adapter anstelle der Standard-Bremszange verschraubt. Im Lieferumfang sind Bremszange, zwei passende Schrauben und eine Hohlschraube mit zwei Kupferdichtringen enthalten. Bremsflüssigkeit wechseln und die komplette Bremsanlage fachgerecht entlüften. Montage nur mit passendem Adapter (hinten: ZELA01RB, vorne: ZELA02FB/ZELA01FB) möglich.

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GTL

Art.-Nr.

Bremszange BREMBO Racing, vorne

20475652

659,00

Bremszange BREMBO Racing, hinten

20516550

489,00

Bremszange BREMBO Racing, hinten, inkl. ZELIONI Adapter schwarz

2051656J

525,00

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€

§ ONLY RACE & SHOW: NICHT ZULÄSSIG IM GELTUNGSBEREICH DER STVZO. BITTE BEACHTE DAZU UNSERE HINWEISE AUF DER LETZTEN SEITE

FAHRWERK BREMSEN

BREMSZANGE POLINI VORNE

POLINI hat sich in Sachen Bremstechnik Gedanken gemacht und eine spezielle, limitierte Aluminium Bremszange auf den Markt gebracht. Grundlage für die aus einem Block CNC gefräste Bremszange ist eine extrem leichte und hoch belastbare Aluminium-Legierung. Das Ergebnis ist maximale Bremsleistung und optimale Dosierbarkeit. Die Bremskraft wird mittels der beiden 32mm Bremskolben und den SintermetallBelägen übertragen. Die Bremszange kann ohne weitere Modifikationen durch die originale ausgetauscht werden. Beim Wechsel der Bremszange sollte die Bremsleitung gleich gegen eine passende Stahlflexleitung getauscht werden. für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150cm, vorne

Art.-Nr.

Bremszange POLINI

P0502238

249,00

€

Bremsbeläge für P0502238

P0502248

18,90

BREMSZANGE PIAGGIO VORNE / HINTEN Im Laufe der Zeit hat PIAGGIO die Produktion seiner Bremszangen auf HENGTONG umgestellt. Die 2-Kolben Bremszangen werden bereits original an den Modern Vespa Modellen verbaut und sind qualitativ auf gewohnt hohem PIAGGIO Niveau. Die originale Bremsleitung durch eine ABM Stahlflexleitung ersetzen.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm

Art.-Nr.

vorne, HENGTONG, schwarz

GR362410 75,00

€

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

Art.-Nr.

vorne, HENGTONG, rot

PI56186R

€

vorne, HENGTONG, schwarz

CM068301 79,00

hinten, HENGTONG, schwarz

CM074101 69,00

79,00

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NAVIGATIONSHALTER GIVI Die universalen Smartphone- und Navi-Taschen von GIVI sind die ideale Lösung um das Smartphone oder Navi einfach und sicher am Roller anzubringen. Der beiliegende Halter ermöglicht die Plug&Play Montage am Spiegelarm oder am Windschild-Halter. Mit folgenden Features kann die Tasche punkten: ›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

SICHERHEITSGURT UND REGENHAUBE IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN SONNENBLENDE TRANSPARENTE, TOUCHSCREENFÄHIGE OBERFLÄCHE ÖFFNUNG AN DER UNTERSEITE ZUM ANSCHLUSS DES LADEKABELS ETC. WASSERDICHTER REISSVERSCHLUSS MONTAGE OHNE WERKZEUG SCHNELLVERSCHLUSS FÜR ZÜGIGES ABNEHMEN DER TASCHE 360 GRAD VERDREHBARE HALTERUNG KLETT-RIEMEN IM INNEREN FÜR SICHEREN HALT DES SMARTPHONES/NAVIS

NAVIGATIONSHALTER GIVI

Art.-Nr.

für Navigationsgeräte bis 3,5 Zoll

GVS952B

€ 49,90

für Navigationsgeräte bis 4,3 Zoll

GVS953B

49,90

für Navigationsgeräte bis 5 Zoll

GVS954B

49,90

SMARTPHONEHALTER GIVI Die universalen Smartphone- und Navi-Taschen von GIVI sind die ideale Lösung um das Smartphone oder Navi einfach und sicher am Roller anzubringen. Der beiliegende Halter ermöglicht die Plug&Play Montage am Spiegelarm oder am Windschild-Halter. Mit folgenden Features kann die Tasche punkten: ›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

Smartphonehalter GIVI

Art.-Nr.

für iPhone 4/5/5S uvm.

GVS955B

39,90

für iPhone 6/6S,7 Samsung Galaxy A3/A5 uvm.

GVS956B

49,90

für iPhone 6 Plus, 7 Plus, Samsung Galaxy S5/S6/S6 Edge/S7/S7 Edge uvm.

GVS957B

49,90

0 0 0 2 2 6

€

DER HEISSE DRAHT ZU ALLEN TEILEN: SIP BESTELLHOTLINE 08191 – 9699960

ZUBEHÖR NAVIGATION

TOM TOM VIO Zweirad-Navis gibt es zwar wie Sand am Meer. Die meisten sind allerdings einfach zu klobig und passen vom Design nicht wirklich zur Vespa. Mit dem runden Gehäuse könnte das „Vio“ Navigationsgerät von TomTom fast als zusätzlicher Spiegel durchgehen. Über den Bajonettverschluss ist es schnell montiert und hält Bombenfest. Die Routen werden über eine eigene „TomTom App“ mit kostenfreiem Kartenmaterial auf dem Smartphone geplant. Über das gut ablesbare Display kann man sich voll auf den Straßenverkehr konzentrieren. Der GPS Empfänger selbst ist im Vio verbaut, entlastet somit den Handy-Akku und sorgt für guten GPS-Empfang, denn das Smartphone kann beim Navigieren in der Tasche bleiben.

›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

LEBENSLANG KARTEN-UPDATES VON 48 LÄNDERN EUROPAS** ANZEIGE DES KARTENAUSSCHNITTS UND VON RICHTUNGSÄNDERUNGEN TOMTOM TRAFFIC - ECHTZEIT VERKEHRSINFORMATIONEN** ANRUFERANZEIGE FÜR SPIEGELARM-MONTAGE FÜR LENKERGRIFF-MONTAGE (DURCHMESSER 28-33 MM) HANDSCHUBEDIENBARER UND WASSERDICHTER TOUCHSCREEN SPRACHANWEISUNGEN PER BLUETOOTH® - KONZENTRIEREN SIE SICH VOLL UND GANZ AUF DIE STRASSE DANK GESPROCHENER ANWEISUNGEN ÜBER IHR BLUETOOTH-HEADSET ›› INDIVIDUELLE KARTENFARBEN UND SILIKONHÜLLEN IN VIELEN VERSCHIEDENEN FARBEN ›› BETRIEBSDAUER: BIS ZU 5 STUNDEN ›› MASSE: 88 MM DURCHMESSER / TIEFE: 24 MM

* Dieses Produkt funktioniert nur zusammen mit einem Smartphone mit Android-Version 4.4 und iOS-Version 9 oder höher. Zurzeit ist die Kompatibilität mit anderen Mobiltelefon-Betriebssystemen nicht geplant. ** Umfassende Kartenabdeckung: AD, AT, BE, BG, BY, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, EST, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, IS, LI, LT, LU, LV, MC, MD, ME, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, RU, SE, SI, SK, SM, TR, VA. Verbindungsstraßen: AL, BA, MK, UA. Lieferumfang: ›› TOMTOM VIO NAVIGATIONSGERÄT

›› schwarze Schutzabdeckung ›› Spiegelarm- und Lenkergriff- , Rohrlenker-Halterung ›› USB-Kabel Navigationsgerät

Art.-Nr.

TomTom VIO

TT00104

€

Zubehör TOMTOM VIO

Art.-Nr.

Schutztasche, schwarz

TT00166

19,95

169,00

PRAKTISCHES ZUBEHÖR

€

Silikonhülle, schwarz

TT00167

14,95

Silikonhülle, blau

TT00168

14,95

Silikonhülle, grün

TT00169

14,95

Silikonhülle, weiß

TT00170

14,95

Silikonhülle, pink

TT00171

14,95

Silikonhülle, rot

TT00172

14,95

Silikonhülle, gelb

TT00173

14,95

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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Allgemein Öl, Pflege & Schmierstoffe Seit 1996 führen wir unser eigenes SIP Formula Race Haus-Öl. Durch die enge Zusammenarbeit mit unserem Ölproduzenten konnten wir über Jahre hinweg ein perfektes Motorenöl entwickeln - für Rollerfahrer von Rollerfahrern. Unser Anspruch ist und bleibt, ein bezahlbares und dennoch qualitativ hochwertiges Produkt anzubieten. Die Qualität wurde von Jahr zu Jahr verbessert und blieb trotz allem bezahlbar. Mittlerweile haben wir unser Ölsortiment vom synthetischen Alltags 2-Takt Öl, über unsere SAE Getriebeöle, das vollsynthetische Hochleistungsöl Plus bis hin zum 4-Takt Öl erweitert. Aber auch andere Ölhersteller finden Platz in unserem Sortiment. Somit bieten die kommenden Seiten eine breite Auswahl an Ölen aus unserem Haus, aber auch von MALOSSI und CASTROL. Jedes der angebotenen Öle bieten wir übrigens auch als günstigen Sparpack an – perfekt für Clubs, Händler, Schraubergaragen und Vielfahrer.

ÖLFILTER RED CHILLI für Leader/Quasar/ LEM 125-300ccm, 4T, AC/LC M0313382

J14411000

8,90 €

14494000

2-TAKT ÖL SIP FORMULA RACE Als synthetisches Alltags-Öl können wir euch das SIP Formula Race 2-Takt Öl empfehlen. Es bietet beste Schmiereigenschaften zu einem bisher unerreicht günstigen Preis! Unser Öl erfüllt und übertrifft sogar die neue JASO-FC und ist besonders raucharm. Ein- und Auslasssysteme bleiben sauber, dadurch verringert sich der Benzinverbrauch und der Motor hat immer die optimale Leistung. Besonders erprobt im Kurzstreckenbetrieb und auf unseren legendären Ausfahrten! Scooter & Sport 5/2004: „Geld sparen beim Ölkauf“. „Rauchfreies Öl nach JASO Norm empfehlenswert“. Motorradhändler Nr. 70 Dez. 2004: „für hochbelastete 2-Takt Motoren mit Mischungsverhältnissen bis 1:100“. 2-Takt ÖL SIP Formula Race

Art.-Nr.

€

Scooter, 1000ml

14402000

7,30

Scooter, 12 Liter Sparpack

J14411000

79,00

(6,58)

Scooter, 100ml

14494000

1,60

(16,00)

Scooter, 100ml, 12 St.

J14494200

16,90

(13,33)

Scooter, 100ml, 36 St.

J14494100

45,00

(12,50)

0 0 0 2 2 8

€ / Liter (7,30)

14402000

ALLGEMEIN ÖL, PFLEGE & SCHMIERSTOFFE ALLGEMEIN ÖL, PFLEGE & SCHMIERSTOFFE

2-TAKT ÖL SIP FORMULA RACE + Für beanspruchte Hochleistungsmotoren und speziell für den Rennbetrieb haben wir das vollsynthetische SIP Formula Race Plus entwickelt. Hochwertige Bestandteile garantieren optimale Schmierung und Schutz der Motorkomponenten. Kein Abreißen des Schmierfilms auch bei höchsten Temperaturen und Belastungen. Verbrennungsrückstände werden vermieden und spezielle Additive verhindern Ablagerungen und Korrosion. Das vollsynthetische SIP FORMULA RACE Plus 2-Takt Öl verhindert zuverlässig das Hängen des Gasschiebers bei nassen Bedingungen und ist auch für den täglichen Straßeneinsatz geeignet. Der Flammpunkt wird erst bei 90°C erreicht, Fließgrenze bei -48°C. Geprüft nach: API TC+, JASO FD (low smoke), ISO-L-EGD und TISI. Öl SIP Formula Race+

Art.-Nr.

€

„Race+“, Hochleistungsöl, 1l

14440000

13,50

12l Sparpack

J1443000

145,00 (12,08)

4-TAKT ÖL SIP FORMULA RACE Die 4-Takt Vespa Fraktion freut sich: Das vollsynthetisches SIP Formula Race 4-Takt Öl ist nicht nur besonders schonend für den Motor, auch der Geldbeutel wird geschont. Unser 4-Takt Öl erfüllt und übertrifft die strenge japanische JASO-MA Norm und hat bei diversen Fachmagazin Tests beeindruckend abgeschnitten. JASO MA definiert Reibwerteigenschaften und wird von PIAGGIO für Modern Vespa Modelle als Werksangabe vorgegeben! Es hat optimale Schmier- und Reinigungsfähigkeiten selbst bei hochbelasteten 4-Takt Motoren. Hochwertige Additive geben wirksamen Schutz gegen Verschleiß und Korrosion bei gleichzeitig maximaler Leistungsausbeute! Der Ölverbrauch geht zurück, Dichtungen und Wellendichtringe werden geschont. Geeignet für Katalysator Motoren!

€ / Liter (13,50)

KAUF TIPP

Scooter & Sport Juli 2008: „Das Öl gehört zur Spitzenklasse, erfüllt die Norm API SH und die strenge japanische Motorradnorm JASO MA. Da kann sich der Preis sehen lassen, er ist im Konkurrenzvergleich eine Ansage.“ Öl SIP Formula Race 4-Takt

Art.-Nr.

€

„SIP Formula Race 4-Takt“, 5W 40, 1l

14405000

9,20

€ / Liter (9,20)

12l Sparpack

J14406000

99,00

(8,25)

Informationen zur Altölentsorgung siehe letzte Seite.

Blick hinter die Kulissen Ihr wolltet schon immer wissen, was ein gutes Motorroller Öl auszeichnet? Und wie es überhaupt hergestellt wird? Vollsynthetisch, 4Takt oder 2Takt - wo sind die Unterschiede? Damit ihr sehen könnt, wie unsere hauseigenen SIP-Öle hergestellt werden, warf SIP TV 2011 einen Blick hinter die Kulissen unseres Öl Herstellers. Ihr findet das Video in unserem YouTube Kanal unter: www.youtube.com/scootershop

Öl-Herstellung

Einfach QR Code z.B. mit dem App „ScanLife“ auf deinem Smartphone scannen.

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

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4-TAKT ÖL MALOSSI Zusammen mit einem renommierten deutschen Hersteller entwickelte MALOSSI verschiedene Motoröllinien speziell für 4-Takt Motoren. Hierbei wurde stark auf Qualitätsmerkmale wie Reinigungswirkung, Schmierung, Haftung, Verträglichkeit und Ölschlammverhütung geachtet. Bei allen MALOSSI Ölen wird der Verbrauch und Emissionen gesenkt. Verwendbar mit Katalysator Auspuffanlagen. SX (API SG/SH/SJ, JASO MB) Vollsynthetisches Motoröl, speziell zur Verwendung in modernen Motorrad- und Rollermotoren mit Trockenkupplung bzw. separat geschmiertem Getriebe. RX (API SG/SH/SJ, JASO MA) Esterbasiertes Viertakt-Motorenöl. Besonders für Motoren mit Ölbadkupplungen (Nasskupplung) geeignet. SBX (API SG/SH/SJ, JASO MA) Synthetisches Motoröl nach HC-Synthese. Das hierfür gewonnene Grundöl wird durch das Hydrocrackverfahren gewonnen. RBX (API SG/SH/SJ, JASO MA, MA2) Vollsynthetisches 4-Taktöl für hochbelastete Motoren. Die Zusammensetzung führt zur besseren Schmierung was sich besonders im Leistungsbereich positiv auswirkt. Im Zuge des Ölwechsels immer gleich Ölfilter wechseln. Malossi führt hierfür den MALOSSI „Red Chilli“ im Sortiment! Alle Öle im 6-Liter Sparpack erhältlich! 4-Takt Öl MALOSSI

Art.-Nr.

€

7SX, 5W-40, 1 Liter

M7612446B

14,90

(14,90)

SX, 10W-30, 1 Liter

M7614052

12,90

(12,90)

SX, 10W-40, 1 Liter

M7612445B

12,90

(12,90)

SX, 15W-50, 1 Liter

M7613474B

12,50

(12,50)

RX, 5w-40, 1 Liter

M7613472B

16,00

(16,00)

RX, 10W-50, 1 Liter

M7614122

13,90

(13,90)

SBX, 10W-40, 1 Liter

M7615796

12,50

(12,50)

RBX, 5W-40, 1 Liter

M7615002

14,90

(14,90)

M7612446B

M7614122

Angelo, SIP beantwortet:

Welches 4-Takt Motoröl kann ich verwenden?

€ / Liter Motoröle bestehen aus einem Grundöl und Additiven. Bei mineralischen Ölen wird das Grundöl aus Erdöl destilliert. HC-Grundöle sind günstig in der Herstellung und besser als mineralische. Am besten sind vollsynthetische Öle da sie bei hohen Temperaturen nicht so dünnflüssig werden wie mineralische Öle. Die JASO Norm kennzeichnet entsprechendes Reibwertverhalten. JASO MB Öle sind für Motoren mit Trockenkupplungen. JASO MA Öle für Motoren mit Nasskupplungen. PIAGGIO gibt für alle Modern Vespa Modelle die JASO MA in 5W-40 als Werksangabe vor! Beide können verwendet werden.

2/4-TAKT ÖL CASTROL Auch aus dem Hause CASTROL kommt nur hochwertiges Öl. Neben den Standardölen TTS oder Scooting 2-Takt haben wir auch die Rennöle Power Racing 1 und den Geheimtipp A747 im Programm. Power 1 – wurde speziell für hochdrehende Automatikmotoren entwickelt! Power Racing – DAS Öl für Drag Race Motoren. Erzielte bei einem 125ccm 2Takt Beschleunigungsrennen eine 10% höhere Leistung. A747 – Rundkursfahrer greifen gerne auf das A747 auf Ester- und Rizinusbasis zurück, besondere Zusätze halten Zündkerze und Motor besonders sauber!

14032000

Hinweis: Alle Artikel im 12-Liter Sparpack erhältlich!

14180000

14300000

14190000

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Öl CASTROL

Art.-Nr.

€

A747, Hochleistungsöl, 1 Liter

14190000

22,90

€ / Liter (22,90)

Power 1 Racing, 1 Liter

14032000

15,00

(15,00)

Power 1 Racing, 12 Liter Sparpack

J1403200

169,00 (14,08)

Power 1, 1 Liter

14180000

15,90

Power 1, 12 Liter Sparpack

J15093000

179,00 (14,92)

4-Takt Power 1 Racing 5W-40, 1 Liter

14300000

19,90

(15,90) (19,90)

MITTENDRIN, STATT NIE DABEI! SIP TV AUF YOUTUBE: WWW.YOUTUBE.COM/SCOOTERSHOP

ALLGEMEIN ÖL, PFLEGE & SCHMIERSTOFFE

GETRIEBEÖL SIP FORMULA RACE SAE 80 Automatik-Getriebeöl SAE 80 mit dünnflüssiger Viskosität für maximale Leistung bei bestem Verschleißschutz. Erfüllt und übertrifft API GL4 und MIL-L-2105. Enthält Paraffine und Extreme Pressure Additive (Phosphor/ Sulphur Technologie). Verhindert Korrosion, Oxidation, Ablagerungen und Schaumbildung. Verwendbar in allen Klimazonen. Wird mit ausziehbarem Einfüllstutzen geliefert! Anweisung auf Deckel. User „karinheinrichs“: „... einfach super Öl und super praktisch mit dem Einfüllstutzen!“ Getriebeöl SIP Formula

Art.-Nr.

€

SAE 80, 250ml

14410000

3,30

€ / Liter (13,20)

SAE80, 250ml, 12 Stck.

J14430000

35,00

(11,67)

14410000

GETRIEBEÖL CASTROL MTX 75W 140 CASTROL MTX Full Synthetic ist ein vollsynthetisches SAE 75W-140 Getriebeöl. Entwickelt für alle 2- und 4-Takt-Hochleistungs-Motoren, die über eine Nasskupplung verfügen. Seit längerem schon hat die ESC dieses Öl für Vespa Getriebe/Nasskupplungen entdeckt und vermehrt eingesetzt. CASTROL MTX 75W 140 - für mittel bis stark beanspruchte Getriebe und Nasskupplungen, Mehrbereichsgetriebeöl, vollsynthetisch, nach API-GL5, Rennsportgetriebeöl für Rennmotoren und Motoren ab 30 PS, dickflüssiges Öl, bessere Kraftübertragung. Nachteil: Muss aufgrund Verklumpens öfter gewechselt werden. Geeignet für Vespa Nasskupplungen. Einige Teams der ESC und FALC Racing empfehlen dieses Öl für mittel bis stark beanspruchte Kupplungen. User Jochen Undesser, Austria 09/08: „Für stark getunte PX200 Motoren und Smallframe Kisten setzen wir immer Castrol MTX 75W 140 ein. Ich habe mit dem Lauro (Falc Racing) gesprochen, der setzt das auch ein.“I Getriebeöl CASTROL

Art.-Nr.

€

MTX 75W 140, 1000ml

14020000

21,90

€ / Liter (21,90)

Informationen zur Altölentsorgung siehe letzte Seite.

GETRIEBEÖL MALOSSI MALOSSI Getriebeöle haben spezielle Zusätze, die die Scherfestigkeit der Molekülketten verbessern – das bedeutet, das Öl altert nicht so schnell, wenn es ständig an den Zahnflanken gepresst und zerrieben wird. MALOSSI SVX Sport SAE 80W/90 - Für normal bis sportlich beanspruchte Vespa Getriebe und Nasskupplungen, mineralisch, mit EP-Additive (Extreme-Pressure-Additive), Vespa-Getriebeöl von Malossi produced by FUCHS Oil, Viskosität wie SAE 30 jedoch für mehr thermische Belastung, inkl. Schaumverhüter, perfekt für Carbonbeläge, wird von Stoffi/SIP Racing Team für alle Kupplungen und von DRT für alle DRT Kupplungen empfohlen. MALOSSI SGX Sport SAE 80W/90 - Für normal bis sportlich beanspruchte Getriebe, Mehrbereichsgetriebeöl, mineralisch, nach API-GL4/GL5, Sportgetriebeöl von Malossi produced by FUCHS Oil, Viskosität wie SAE30 jedoch für mehr thermische Belastung. MALOSSI RGS Racing SAE 75W90- Für mittel bis schwer beanspruchte Getriebe und Nasskupplungen, Mehrbereichsgetriebeöl, synthetisch, nach API-GL 4, Racinggetriebeöl von Malossi produced by FUCHS Oil (entpricht dem Silkolene SRG75), sehr dünnflüssiges Öl, geeignet für Vespa Kupplungen, wird von Scooter & Service für mittel bis stark beanspruchte Kupplungen und Motoren ab 30 PS empfohlen. Bei der Verwendung von Kupplungen mit Carbon-/Kevlarbelägen empfehlen wir die Verwendung von MALOSSI SAE 80W 90 Mehrbereichsgetriebeöl mit Schaumverhüter. Das Malossi Getriebeöl besitzt neben der API-GL-5 Kennung eine perfekte Mischung aus Scherfestigkeit und guter Schaltbarkeit auch bei extremsten Bedingungen.

M7613468B

M7613470B

M7614336B

Getriebeöl MALOSSI

Art.-Nr.

€

SVX Sport, SAE 80W 90, 250ml

M7614336B

5,90

(23,60)

SGX Sport, SAE 80W 90, 250ml

M7613468B

6,90

(27,60)

RGS Racing, SAE 75W 90, 250ml

M7613470B

6,90

(27,60)

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ / Liter

0 0 0 2 3 1

Ohne Dichtmasse keine Motorüberholung und dann ist auch noch der Bremsenreiniger leer. Gerade Schmierstoffe werden bei Restaurierungen und Motorüberholungen oft vernachlässigt, obwohl sie mindestens genauso wichtig sind, wie gutes Werkzeug. Wir haben unser Schmierstoffsortiment für euch erweitert. So findet ihr nun ZAPONLACK, der Metalloberflächen versiegelt und so vor Oxidation schützt, im Sortiment. Auch der PELOX Rostentferner ist ein absoluter Geheimtipp und begeisterte uns bereits beim ersten Gebrauch.

SCHMIERSTOFFE & LACKE Auspufflack – zum Nachlackieren. Extrem hitzebeständig. Pflegt & schützt! Flip Flop Lack – Grund- und Effektlack für selfmade Flip Flop Lackierung. HOLTS - Lacke silber/schwarz-matt/ 2 Ausführungen zum einfachen Lackieren. Tönungsspray – zum Einfärben von Schein-, Blinker- & Rücklichtgläser. Zaponlack – (Geheimtipp) – schützt und versiegelt glatte Oberflächen! Birnenlack – ideal für Blinker und Standlichtbirne. User „jansotter“: „Einfach zum Neu- oder Nachlackieren, schnell grifffest und hält super...“

Schmierstoffe & Lacke

Art.-Nr.

€

Auspufflack HOLTS, schwarz, 800°C, 400ml

14070000

10,50

€ / Liter (26,25)

Auspufflack „klar“ 800°C, 400ml

1407200

13,00

(32,50)

Auspufflack HOLTS silber, 600°C, 400ml

(26,25)

1407100

10,50

Flip-Flop Lack-Set MOTIP, rot/gold, Grund-& Effektlackdose, 400ml

DF042

44,00 (110,00)

Spraydose HOLTS Felgensilber, 400ml

81080000 8,30

(20,75)

Spraydose HOLTS schwarz-matt, 500ml

81090000 8,50

(17,00)

Spraydose Zaponlack, farblos, 300ml

14073000 25,00

(83,34)

Spraydose HOLTS Tönungsspray, schwarz, 150ml

81091000 16,70 (111,30)

Tönungslack Birnen, blau, 12ml

81082000 6,50

(541,67)

14070000

1407200

1407100

81080000

81090000

DF042

14073000

81091000

81082000

SCHMIERSTOFFE - PFLEGE Alu Magic/LIQUI MOLY – Hochglanzpolitur für verchromte Teile. Nevr Dull Polierwatte – entfernt Rost,Teer und andere Verschmutzungen. Lackreiniger – Lack muss vor dem Polieren gründlich gereinigt werden! Polierwachs – lässt trübe Lacke wieder in neuem Glanz erstrahlen. Rostentferner – beseitigt Rost rückstandsfrei. Besser als Rostumwandler! Cockpitspray – Langzeitschutz für Kunststoffteile. Schnellreiniger – milder Reiniger für Lacke und Kunststoffe. Alternative zum aggressiven Bremsenreiniger! 20025000

41310000

14221000

0 0 0 2 3 2

14220000

14340000

14222000

81500000

14224000

81150000

14231000

14200000

14106000

14233000

Schmierstoffe - Pflege

Art.-Nr.

€

Polierwatte Nevr Dull, 142gr

20025000

8,90

€ / Liter (62,68)

Alupolitur Alu Magic, 250ml

14220000

15,00

(60,00)

Chrompolitur LIQUI MOLY, 250ml

14200000

12,90

(51,60)

Lackreiniger SONAX, 250ml

81500000

8,70

(34,00)

Polierwachs SONAX, 250ml

41310000

9,00

(36,00)

Rostentferner PELOX RE, 250ml

14340000

14,90

(59,60)

Cockpitspray SONAX, 300ml

81150000

8,00

(26,66)

Schnellreiniger LOCTITE 7063, 400ml

14106000

15,90

(39,75)

Lederpflege SONAX Sitzbankaufbereitung, 250ml

14222000

10,90

(43,60)

Chrompolitur SONAX Chrom- & Alupaste, 75ml

14221000

5,90

(78,67)

Edelstahl Pflege Schaum SONAX Professional, 400ml

14224000

6,30

(15,75)

Felgenreiniger SONAX EXTREME 400ml

14231000

12,20

(30,50)

Folienreiniger SONAX XTREME, 500ml

14233000

9,50

(19,00)

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ALLGEMEIN ÖL, PFLEGE & SCHMIERSTOFFE

SCHMIERMITTEL - SERVICE Serviceschmiermittel um das Fahrzeug auf Vordermann zu bringen. Bremsenreiniger und Kupferpaste sind ein Muss in jeder Werkstatt, dabei verwenden wir keine gewöhnlichen 08/15 Produkte sondern nur Qualität!

Schmiermittel - Service

Art.-Nr.

€

Kontaktspray WD 40, 400ml

14253000

7,70

(19,25)

Ballistol, Wartung-Universalöl, 200ml

14252000

7,40

(37,00)

Kupferpaste LIQUI MOLY, 100gr

30100000

8,90

(89,00)

Bremsenreiniger MASTERCARE, 500ml

14230000

3,90

(7,80)

Pannenspray Reifenpilot, 400ml

81051000

13,90

(34,75)

Startpilot Ballistol, 200ml

21100000

6,90

(34,50)

Kühlerfrostschutz MASTERCARE, 1500ml 81520000

9,90

(6,60)

Reifenstift, weiß

DP169359

4,00

Antifrost SONAX, Konzentrat, 1000ml

FROSTSCH

3,75

(3,75)

Startpilot SONAX, 250ml

21120000

9,80

(39,20)

Kontaktspray SONAX SX90 PLUS, 400ml 14254000

7,10

(17,75)

Rostumwandler & Grundierung SONAX, 125ml

12,20

(97,60)

14341000

14253000

21100000

81051000

14230000

DP169359

FROSTSCH

81520000

14341000

21120000

14254000

14252000

€ / Liter

30100000

SCHMIERMITTEL - VERGASER & LUFTFILTER Am einfachsten kann ein Vergaser von außen mit dem speziellen DELL´ORTO Vergaserreiniger gesäubert werden. Einen Luftfilterreiniger führen wir in zwei unterschiedlichen Mengen im Programm. Beide gleich gut und aus selbsttrocknendem Reinigungsfluid. Schmiermittel - Vergaser & Luftfilter

Art.-Nr.

€

€ / Liter

Jet Spray, 500ml

55034000

15,70

(31,40)

Luftfilteröl PUTOLINE Action Fluid, 1000ml

20026000

12,90

(12,90)

Luftfilteröl K&N 400ml

14242000

14,90

(37,25)

Vergaserreinger DELL´ORTO

55034000

20026000

14242000

SCHMIERMITTEL - SERVICE BREMSANLAGE Neben der synthetischen Bremsflüssigkeit DOT4 von MALOSSI bieten wir auch Bremsflüssigkeit in DOT 5.1 aus dem Hause LUCAS an. Diese kommt bei uns in der GRIMECA Scheibenbremse oder in der SIP hydraulischen Kupplung zum Einsatz. Als vollsynthetische Lösung haben wir noch das RBX Racing Öl in DOT 4+ von MALOSSI im Programm. Aufgrund der Eigenschaft von DOT 5.1 können Bremsanlagen die mit DOT 3 oder DOT 4 befüllt sind, problemlos mit DOT 5.1 aufgefüllt werden. Jedoch nicht andersrum! Schmiermittel - Service Bremsanlage

Art.-Nr.

€

Bremsflüssigkeit LUCAS DOT 5.1, synthetisch, 250ml

€ / Liter

30021000

6,00

(24,00)

Bremsflüssigkeit MALOSSI SBX DOT 4, synthetisch, 250ml

M7613464B

5,90

(23,60)

Bremsflüssigkeit MALOSSI RBX DOT 4+, vollsysnthetisch, 250ml

M7613466B

6,90

(27,60)

Schlauch für Bremsflüssigkeit, Ø5x9mm, L=400mm

33318100

8,00

Schlauch für Bremsflüssigkeit, Ø6,4x2,4mm, L=200mm

33301500

7,90

Bremsen-Anti-Quietsch Paste, LIQUI MOLY, 10gr

14081000

3,00

(300,00)

M7613464B

30021000

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

33318100

M7613466B

14081000

33301500

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SCHMIERMITTEL - WERKSTATTBEDARF Wundermittel für den täglichen Einsatz haben wir in dieser Tabelle gelistet. Alle Artikel wurden von uns getestet und finden Verwendung in unseren eigenen Garagen. Dichtmasse, Vereiserspray, Mehrzweckfett, Dichtungsentferner und Schraubensicherung LOCTITE werden bei jeder Motorüberholung benötigt! Am besten vor Saisonbeginn den Bestand prüfen und Artikel auf Vorrat legen. Spart Nerven und Portokosten! 14104000

81102000

81104000

14100000

81103000

14751000

14102000

14103000

14090000

14061000

81101000

92110000

14011000

14080000

14223000

Schmiermittel - Werkstattbedarf

Art.-Nr.

€

Dichtmasse Auspuff HOLTS Gun Gum, 200gr

33503000

6,00

15,20 (217,14)

Dichtungsentferner REINZ, 300ml

81103000

14,50

(48,33)

Handwaschpaste TEROQUICK, 300gr

14110000

6,10

(20,33)

Kaltmetall Set LOCTITE, 25ml

14090000

20,90 (836,00)

Konstruktionsklebstoff WÜRTH, schwarz, 70ml

92120000

10,90 (155,71)

Lagersicherung LOCTITE 641, mittelfest, gelb, 10ml

14101000

16,70 (1670,00)

Lager- und Wellendichtringsicherung LOCTITE 603, hochfest, grün, 10ml

14105000

15,90 (1590,00)

Lagersitzreparatur LOCTITE 660, 50ml

14102000

52,00 (1040,00)

Lagersitzreparatur Aktivator LOCTITE 7240, 90ml

14103000

23,50 (261,11)

Mehrzweckfett MASTERCARE, 400gr

14080000

4,90

(12,25)

Motor/ Kaltreiniger, Sprühdose, 500ml 14751000

9,90

(19,80)

Schraubensicherung LOCTITE 243, 5ml 14100000

10,50 (2100,00)

Ventilschleifpaste TEROSON, 100ml

41320000

23,20 (232,00)

Vereiserspray WÜRTH, 200ml

81102000

17,20

0 0 0 2 3 4

14110000

92120000

(86,00)

Wellendichtringsicherung LOCTITE 542, mittelfest, braun, 10ml 14104000

15,70 (1570,00)

Trockenschmierstoff LOCTITE „8192“, auf PTFE-Basis, 400ml

81101000

24,20

(60,50)

Trockenschmierstoff SONAX Professional auf PTFE-Basis, 400ml 81104000

10,00

(25,00)

Octane Booster PUTOLINE, 325 ml 33503000

(30,00)

Dichtmasse Motor WÜRTH, 250°C, 70ml 92110000

Kratzerentferner SONAX „Nano Pro“ für Kunststoff, 75ml 41320000

€ / Liter

Fuel Stabilizer MOTOREX, 250ml

14223000

13,20 (176,00)

14011000

11,80

(36,31)

14061000

24,90

(99,60)

ALLGEMEIN ÖL, PFLEGE & SCHMIERSTOFFE

LACKSTIFTE & LACKSPRAYDOSEN SIP Lackstifte eignen sich hervorragend um kleinere Lackschäden auszubessern. Unsere Lackstifte werden in 20ml Fläschchen geliefert, für eine einfache Handhabung ist im Deckel ein kleiner Pinsel integriert. Für Metallic-Lackstifte wird der Klarlackstift Art.-Nr. 61075100 und für matte Lackstifte wird der Klarlackstift Art.-Nr. 61075000 benötigt. Die 400ml Lacksprühdosen sind mit einem Breitstrahlsprühkopf ausgestattet. Metallic- sowie Uni-Lacke müssen zusätzlich mit Klarlack Art.-Nr. 14997805 überlackiert werden, matte Lacke müssen zusätzlich mit Klarlack Art.-Nr. 14997806 überlackiert werden. Der Farbcode (z. B. 544) ist immer am Typenschild des Rollers zu finden. Hinweis: Vor dem Lackieren sind die Anwendungs-, Gefahren und Allgemeinhinweise unter www.sip-scootershop.de zu beachten.

SCHWARZ MATT ABISSO 85/B

SIP Lacke

Farbcode

Lackstift

€ / 20ml* Spraydose

€ / 400ml**

beige

Alabastro

208

Uni-Lack

PI610729

12,90 14997815

beige

Siena

552

Uni-Lack

PI610701

12,90 -

blau

Capri

231/A

Uni-Lack

PI610703

12,90 -

blau

Gaiola

261/A

Metallic-Lack

PI610753

12,90 14997816

blau

Mediteraneo

244/A

Uni-Lack

PI610715

12,90 -

blau

Midnight

222/A

Metallic-Lack

PI610709

12,90 14997810

19,90

19,90 19,90

braun

Creta Senese

129/A

Metallic-Lack

PI610752

12,90 -

braun

Terra di Toscana

112/A

Metallic-Lack

PI610740

12,90 -

bronze

Perseo

579

Metallic-Lack

PI610749

12,90 -

gelb

Lime

928/A

Uni-Lack

PI610710

12,90 -

gelb

Positano

968/A

Metallic-Lack

PI610754

12,90 -

grau

Avio

780/A

Metallic-Lack

PI610727

12,90 -

grau

Dolomiti

770/B

Uni-Lack

PI610756

12,90 -

grau matt

Titan

742/B

Matt-Lack

PI610747

12,90 14997813

19,90

grün

Portofino

305/A

Metallic-Lack

PI610719

12,90 -

grün

Portovenere

328/A

Metallic-Lack

PI610751

12,90 -

orange

Competizione

963/A

Uni-Lack

PI610750

12,90 14997811

orange

Taormina

938/A

Uni-Lack

PI610700

12,90 -

rot

Antares

849/A

Metallic-Lack

PI610717

12,90 -

rot

Chianti

102/A

Metallic-Lack

PI610745

12,90 -

rot

Dragon

894

Uni-Lack

PI610718

12,90 14997808

schwarz

Grafite

79/A

Metallic-Lack

PI610723

12,90 -

schwarz

Lucido

Uni-Lack

PI610714

12,90 14997809

19,90

19,90 19,90

schwarz

Vulcano

98/A

Metallic-Lack

PI610748

12,90 14997814

19,90

schwarz matt

Abisso

85/B

Matt-Lack

PI610746

12,90 14997812

19,90

silber

Apuano

769/B

Metallic-Lack

PI610755

12,90 14997817

19,90

weiß

Montebianco

544

Uni-Lack

PI610706

12,90 14997807

19,90

weiß

Ottico

724

12,90 -

Uni-Lack

PI610705

transparent, für Matt-Lacke

Klarlack

61075000

9,90 14997806

19,90

transparent, für Metallic-Lacke

Klarlack

61075100

9,90 14997805

20,90

*Preis pro 100ml € 64,50 / *Preis pro Liter € 49,75

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Allgemein Werkzeuge Ob Wartungsarbeiten oder Tuningmaßnahmen – ohne das passende Werkzeug macht Schrauben einfach keinen Spaß. Zur Überlebens-Grundausstattung gehört ein anständiger Steckschlüssel- und Gabelschlüsselsatz, Schraubendreher, Wasser und Kombizange, Seitenschneider und diverses Spezialwerkzeug. Spezielle Werkzeuge wie Haltewerkzeug für die Variomatik / Riemenscheibe, Kupplung oder Polradabzieher sind bei Arbeiten am Motor unverzichtbar und sollten in jedes Werkzeugrepertoire aufgenommen werden. Weitere Tipps & Tricks zum Schrauben am Motor oder Rahmen, Technik und Wartung liefern die passenden Handbücher.

WERKZEUG POLRAD/ZÜNDUNG

Mit einem Polradabzieher wird das Polrad sanft vom Kurbelwellenstumpf abgezogen. Um ganz sicher zu gehen, dass ihr auch das richtige Polrad bestellt, empfehlen wir das Gewinde vorher nachzumessen.

Polradabzieher

Motor

Gewinde

Art.-Nr.

€

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

26x1mm

BU5232

8,50

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

28x1mm

93332000

für Vespa LX 3V/S 3V/946 3V/Primavera 3V/Sprint 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

30x1mm

BU5337

für GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

28x1mm

93332000

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar

35x1mm

BU5336

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8,20 20,90 8,20 20,50

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

ALLGEMEIN WERKZEUGE

WERKZEUG KUPPLUNG Mit dem Haltewerkzeug Kupplung lässt sich die Kupplungsglocke fixieren, um die Mutter zu lösen oder zu schließen. Mit dem BUZZETTI Montage- und Demontagewerkzeug lässt sich die Wandlereinheit sichern und verhindert so ein Aufspringen beim Lösen der Kupplungsmutter durch den Federngegendruck. Erhältlich für Kupplungen mit max. 125mm oder 155mm. 2

Haltewerkzeug Kupplungsglocke

Motor

Art.-Nr.

€

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

BU5427

14,20

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

BU5428

13,50

für Vespa LX 3V/S 3V/946 3V/Primavera 3V/Sprint 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

BU5428

13,50

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm

4T, LC, Leader/Quasar

BU5428

13,50

De-/Montagewerkzeug Kupplung

Art.-Nr.

€

für Kupplungen/Wandler bis Ø125mm

BU5650

29,00

für Kupplungen/Wandler bis Ø155mm

BU5654

27,00

WERKZEUG VARIOMATIK

Mit diesem Haltewerkzeug könnt ihr die Variomatik / Riemenscheibe blockieren. Somit ist eine einfache Demontage des Variators auch ohne Schlagschrauber möglich.

Haltewerkzeug Variomatik/Riemenscheibe

Motor

Art.-Nr.

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

SIP008

14,50

für Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm

2T/4T, AC

BU5425

13,00

für Vespa ET4 125/150ccm

4T, AC, alter Motor

SIP008

14,50

für Vespa ET4/LX/LXV/S 125/150ccm

4T, AC, Leader

BU5430

14,90

für Vespa LX 3V/S 3V/946 3V 125/150ccm

4T, AC, 3V LEM

BU5440

29,00

für Vespa Primavera/Sprint 3V 125ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

BU5437

15,90

für Vespa Primavera/Sprint 3V 150ccm

4T, AC, 3V LEM/iGet

BU5440

29,00

für GTS/GTS Super/GTV/GT/GT L 125/200ccm

4T, LC, Leader

BU5430

14,90

für Vespa GTS Super/Super Spor t125ccm

4T, LC, Leader

BU5440

29,00

für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 250/300ccm

4T, LC, Quasar

BU5442

30,00

universell

BU5635

27,00

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€

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WERKZEUG ÖLFILTER Mit dem Ölfilterschlüssel ist ein neuer Filter schnell de- und montiert. 1

Werkzeug Ölfilter

Art.-Nr.

€

BU5110

17,50 21,50

Ölfilterschlüssel BUZZETTI für PIAGGIO 125-300ccm 4T, für Vielkant-Ölfilter

Ölfilterschlüssel BUZZETTI für PIAGGIO 125-300ccm 4T, für Ölfilter mit Schlitz

BU5112

universell

20095300

BORDWERKZEUG

6,90

Bordwerkzeuge beinhalten eine kleine Grundausstattung an nützlichen Werkzeugen für unterwegs.

Bordwerkzeug

Art.-Nr.

Bordwerkzeug PIAGGIO für Vespa ET/LX/LXV/S/GT/GTS/GTV

PI649083

14,50

€

universell

90980000

18,50

WERKZEUG LENKSÄULE Die SIP Lenkkopflagernuss ist ein universelles Werkzeug zum Öffnen der oberen Lenkkopflagermutter. Passend auf die Mutter aufstecken und mit 24mm Maulschlüssel öffnen. Anders aufgebaut, aber mit selben Ergebnis, sind die Lenkkopflagerschlüssel. Hier ist der Hebelarm gleich integriert. Ohne Schlagdorne gestaltet es sich schwierig, die Lagerschalen von Lenksäule und Rahmen ohne Montageschäden zu montieren/demontieren. Die Schlagaufsätze sind genau auf die Lagerschalen und Spalten im Rahmen angepasst.

Werkzeug Lenksäule

Art.-Nr.

€

BU5420

32,00

Lenkkopflagernuss SIP universal

Lenkkopflagerschlüssel BUZZETTI universal

BU5419

19,50

Schlagdorn SIP obere Lagerschale des unteren Lenkkopflagers Ausbau

20004000

32,00

Schlagdorn SIP untere Lagerschale des oberen Lenkkopflagers Ausbau

20842000

22,00

Schlagdorn SIP untere Lagerschale des unteren Lenkkopflagers Einbau

16029000

27,00

Werkzeug SIP Montage obere/untere Lagerschale Rahmen, 450 mm, 4-teilig

21330000

42,00

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ALLGEMEIN WERKZEUGE

WERKZEUG/ZUBEHÖR UNIVERSELL Auffahrrampe – Die klappbare Auffahrrampe (1) aus Alu mit gummierten Auflageflächen ist die ideale Hilfe beim Verladen eines Fahrzeuges. Die Maximalbelastungsangabe von 300 Kg ermöglicht es, jeden Roller, aber auch schwere Motorräder oder Quads zu laden. Hartmetall Frässtift – (2) Mit seiner bewährten Walzenrundform (13x25mm) ist er vielseitig einsetzbar und ideal zum Anpassen der Überströme und Einlasskanäle am Motorblock! Der Frässtift passt dabei in alle Druckluft-Stabschleifer und Bohrmaschinen mit einer 6mm Aufnahme.

Normalerweise braucht man zum richtigen Spannen zwei Hände mehr, als man hat. Daher der Name ‚3.Hand-Werkzeug’. Wer einmal einen Zug damit gespannt hat, wird es nicht mehr in seinem Handschuhfach missen wollen.

Den Stift beim Fräsen gelegentlich in Fett tauchen. Das hilft, noch leichter Material abzutragen. Magnetschalen BUZZETTI – (3+4) Unentbehrlicher Helfer. Die aus Edelstahl gefertigte Schale haftet an Metallflächen. Schrauben und andere magnetische Teile werden dabei in der Schale gehalten und praktisch aufbewahrt. Mini Präzisionsöler – Kleiner Miniöler (5) im StiftLook für akribische Schmierung. Schlagschrauber 12-Volt – Der ElekroSchlagschrauber (6) wird einfach an die Batterie angeschlossen. Damit lassen sich bequem alle festsitzenden Muttern ohne Haltewerkzeuge lösen. Sicherungsringzange – (7) Wird inkl. 4 Aufsätzen geliefert. Somit lassen sich Sicherungsringe in unterschiedlichen Positionen öffnen. User ElCtr00nix über Art.-Nr. 15197000: „ohne das richtige Werkzeug ist man einfach aufgeschmissen.“ Werkzeugbox – 25-teilige Werkzeugbox (8) mit Schraubendreher, Aufsatzbits, Seitenschneider und Zange. Werkzeug Zange Ein-/ Aushängen Seilzüge − Die 3.Hand beim Kupplungs-Einstellen. Mit diesem Werkzeug (9) ist das Spannen von Zügen einfacher denn je.

Werkzeug Zubehör Universell

Art.-Nr.

Auffahrrampe klappbar, Aluminium, L 1170/2300mm, B 310mm, max. Belastung 300kg

89007000

89,00

Frässtift 13x25mm, Walzenrundform, für Aluminium, Aufnahme Ø 6mm

61626000

99,00

Magnetschale BUZZETTI eckig, 240x140mm

BU0545

16,70

Magnetschale BUZZETTI rund, Ø 150mm

BU0546

12,50

Mini Präzisionsöler

90829000

9,00

Qualitäts-Schlagschrauber 12-Volt mit Zubehör

CR850144

79,00

Sicherungsringzange JMP mit 4 Adaptern

15197000

13,00

Werkzeugbox 25-teilig

CR432547

19,90

Werkzeug Zange für Ein-/Ausbau Auspufffeder/Seilzüge

15189000

13,00

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

0 0 0 2 3 9

WERKZEUG ALLGEMEIN Produziert von namhaften Werkzeugherstellern liefert JMP mit ihrer Werkzeugserie qualitativ hochwertige Werkzeuge zu vernünftigen Preisen. Die Werkzeuge sind also nicht nur für den privaten Hausgebrauch, sondern auch für den täglichen Einsatz in Werkstatt und Garage bestens geeignet. Weitere Infos über die Werkzeuge und Lieferumfang findet ihr unter www.sip-scootershop.de Auch in unserer hauseigenen Werkstatt verwenden wir seit Jahren die Werkzeuge von JMP und sind damit mehr als zufrieden. Schmiermittel und nützliche Helfer wie Kontaktspray WD-40 (Art.-Nr. 14253000) oder Bremsenreiniger (Art.-Nr. 14230000) für den täglichen Werkstattbedarf sollten nicht fehlen.

Werkzeug JMP

Art.-Nr.

20837516

Drehmomentschlüssel 1/4", 5-25 Nm L=335 mm

€ 69,00

Drehmomentschlüssel 3/8", 20-110 Nm L=403 mm,

20837515

69,00

Gabelschlüsselsatz Chrom-Vanadium-Stahl, 6/7, 8/9, 10/11, 12/13, 14/15, 16/17, 18/19, 20/22 mm, 8-teilig

20837521

29,00

Gummihammer Ø 75 mm, Gewicht: 750g

20837526

8,30

Innensechskantschlüssel Satz, 1,5/2/2,5/3/4/5/6/8/10 mm, mit Kugelkopf, 9-teilig

20837517

23,90

Messschieber 0-150 mm, Momentverstellung, inkl. Hülle

20837524

29,00

Ringmaulschlüsselsatz Chrom-Vanadium-Stahl, 6,7,8,9,10,11,12,13,14,17,19,22 mm, 12-teilig

20837522

45,00

Schraubenzieher Satz Schlitz: 5mm/6mm/8mm, Kreuz: PH1/PH2/PH3, 6-teilig

20837520

35,00

Steckschlüsselsatz 1/2", Chrom-Vanadium-Stahl, Kunststoffkoffer, 29-teilig

20837519

99,00 149,00

10 Steckschlüsselsatz 1/4" + 1/2", Chrom-Vanadium-Stahl, Kunststoffkoffer, 82-teilig

20837525

11 Steckschlüsselsatz 1/4", Chrom-Vanadium-Stahl, Kunststoffkoffer, 46-teilig

20837518

75,00

12 Zangensatz KNIPEX Kombizange/Seitenschneider/Wasserpumpenzange, 3-teilig

20837523

69,00

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ALLGEMEIN WERKZEUGE

WERKZEUG ELEKTRIK Batterie-Ladegerät HELLA – Vollautomatisches 6-/12 Volt Mini Batterieladegerät (1) von HELLA. Die sichere Ladeelektronik ermöglicht sowohl die automatische Erhaltungs- und Dauerladung, als auch die Ladung von tiefentladenen Motorrad- oder PKW-Batterien.

BUCH TECHNIK, WARTUNG, REPARATUR „Vespa GT/GTS/GTV“ „VESPA ET/LX/LXV/S“

99460000 9462000

€ 14,90 € 14,90

Blitzlampe – Nach erfolgter Markierung der Vorzündung auf dem Lüfterrad muss der Zündzeitpunkt kontrolliert und ggf. eingestellt werden. Hierfür wird die Blitzlampe (2) induktiv am Zündkabel angeschlossen. Stromversorgung über externe 12-Volt Batterie. Digital Multimeter – Durch 18 verschiedene Einstellbereiche (Volt, Ampere, Dioden etc.) ist das handliche VC130 (3) vielseitig einsetzbar. Inkl. Messleitungen, Batterie und Anleitung. Fühlerlehre − Perfekt zum Einstellen des Unterbrecherabstandes ist dieses Werkzeug (4) geeignet. Die Einstellabschnitte in 0,05mm Schritten erlauben minimale Toleranzen. Spannungsprüflampe – Die Spannungsprüflampe (6) ist unentbehrlich beim Aufsuchen von Elektrikfehlern und erleichtert die Installation elektronischer Bauteile. Gradscheibe SIP - Mit der exakten Zündgradscheibe (5) könnt ihr die Vorzündung des Motors optimal einstellen

Werkzeug Elektrik

Art.-Nr.

Batterie-Ladegerät HELLA 6V/12V, für Gel-Batterien geeignet

TR66001

29,00

Blitzlampe HELLA Einstellung Zündzeitpunkt

FS118600

85,00

Digital Multimeter VC 130

CR129402

39,00

Fühlerlehren Unterbrecherabstand, Stärke: 0,05-1,00mm

60825000

7,00

Gradscheibe SIP für Zündeinstellung

83002000

20,00

Spannungsprüflampe

CR843580

9,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€

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WIND- UND WETTER BEINSCHUTZ TERMOSCUD Der Wind/Wetterschutz „Termoscud®“ist der optimale Wasserund Kälteschutz für alle Jahreszeiten. Mit einigen Handgriffen wird die Decke mit dem Roller verbunden. Beine und Unterkörper sind somit optimal geschützt. Der Mantel ist unter dem gepolsterten, wasserdichten Material mollig warm. Die eingearbeiteten Luftkissen minimieren ein Flattern des „Termoscud“ bei hohen Geschwindigkeiten. ›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

WASSERDICHTE AUSSENHÜLLE AUS EXTRA SCHWEREM NYLON EXTRA MOLLIG WARMES INNENFUTTER S.G.A.S. (PATENTIERTES ANTI-FLATTER-SYSTEM FÜR HÖHERE GESCHWINDIGKEITEN) EINGEARBEITETE REFEKTIONSSTREIFEN SITZBANKABDECKUNG WASSERDICHTE TASCHE ANTI-DIEBSTAHL-METALLRING BEI MODELLEN OHNE VERSCHRAUBUNG EINFACHE DE- UND MONTAGEation siehe Tabelle nächste Seite

KAUF TIPP

Termoscud

Art.-Nr.

€

Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125300ccm schwarz

TUR154

119,00

Vespa LX/LXV/S 50-150ccm

TUR153

109,00

Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm 2T/4T AC

TUR170N

115,00

TERMOSCUD PASSENGER

TERMOSCUD EVO

Wind/Wetterschutz „Termoscud® Passenger“. Um auch den Sozius / Beifahrer trocken und warm ans Ziel zu bringen empfehlen wir den „Termoscud Passenger“. Dieser wird per Klettverschluss am „Termoscud“ des Fahrers befestigt oder um die Hüfte des Fahrers gelegt.

Der Wind/Wetterschutz „Termoscud Evo®“ ist eine überarbeitetet Version und bietet einige neue Features. Lieferbar für folgende Modelle.

›› WASSERDICHTE AUSSENHÜLLE AUS EXTRA SCHWEREM NYLON ›› EXTRA MOLLIG WARMES INNENFUTTER ›› EINGEARBEITETE REFEKTIONSSTREIFEN ›› KLETTVERSCHLUSS ZUM BEFESTIGEN

Termoscud Passenger

Art.-Nr.

Befestigung an „Termoscud“ Fahrer

TUR091N

59,00

Befestigung an „Hüfte“ Fahrer

TUR092

65,00

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€

›› ›› ›› ››

DREI SCHICHTEN GARANTIEREN OPTIMALEN SCHUTZ VOR WIND UND WETTER WASSERDICHTE AUSSENHÜLLE AUS POLYAMIDE UND TARPAULIN 100% WASSERDICHTE INNENMEMBRAN EXTRA MOLLIG WARMES INNENFUTTER HERAUSNEHMBAR JE NACH AUSSENTEMPERATUR ›› S.G.A.S. 2.0 (ÜBERARBEITETES ANTI-FLATTER-SYSTEM) ›› VERBESSERTE „SAFETY RELEASE“ IM FALLE VON STURZ ETC.

Termoscud Evo

Art.-Nr.

Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L 125300ccm schwarz

TUR154EV

€ 179,00

MITMACHEN: SIP SCOOTERBASE, DIE ROLLERDATENBANK: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SCOOTERBASE

ALLGEMEIN TUCANO URBANO WETTERSCHUTZ GRIFF-/LENKERSTULPEN TUCANO URBANO „STREAMLINED“

TUCANO URBANO „EASY-ON“

›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

SCHNELLE UND EINFACH MONTAGE ERGONOMISCHES DESIGN BEWEGUNGSFREIHEIT FÜR HÄNDE / BREMSHEBEL AUSSENMATERIAL NEOPREN 5MM SEHR WARME KUNSTFELL FÜTTERUNG WASSERDICHT REFLEKTIERENDE DETAILS FÜR ERHÖHTE SICHTBARKEIT DES FAHRERS ›› VERSTÄRKTER FRONTBÜGEL MINIMIERT FLATTERN DER GRIFFSTULPEN. DAHER AUCH FÜR HOHE GESCHWINDIGKEITEN GEEIGNET

TUCANO URBANO „Streamlined“

Art.-Nr.

€

für Modelle mit Lenkerendengewichte

TUR363

55,00

TUCANO URBANO „Easy-On“

Art.-Nr.

€

für Modelle ohne Lenkerendengewichte

TUR362

55,00

TUCANO URBANO „NEOPREN“

TUCANO URBANO „HEATED POLYAMIDE”

›› EINFACH MONTAGE ›› AUSSENMATERIAL NEOPREN ›› THERMO-WATTIERUNG

›› ›› ›› ›› ››

€

›› ›› ›› ›› ››

BEHEIZBAR MIT 4-FACHER VERSTELLBARER TEMPERATURREGELUNG AUSSENMATERIAL: NYLON 100% WASSERDICHT INNENMATERIAL: EXTRA MOLLIG WARMES INNENFUTTER TRANSPARENTE AUSSPARUNG FÜR BESSERE SICHTBARKEIT DER BEDIENELEMENTE LICHTSCHALTER/BLINKERSCHALTER REFLEKTIERENDE DETAILS FÜR ERHÖHTE SICHTBARKEIT DES FAHRERS PATENTIERTES BEFESTIGUNGSSYSTEM FÜR OPTIMALEN HALT AM LENKER MIT SICHERHEITSVERSCHLUSS ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG ANSCHLUSS AN BATTERIE GLEICHSTROM 12V MIT SICHERUNG

TUCANO URBANO „Neopren“

Art.-Nr.

für Modelle ohne Lenkerendengewichte

TUR3601

45,00

TUCANO URBANO „Heated Polyamide”

Art.-Nr.

für Modelle mit Lenkerendengewichte

TUR3611

45,00

für Modelle mit & ohne Lenkerendengewichte

TUR333EV

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

€ 159,00

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WIND- UND WETTER BEINSCHUTZ TUCANO URBANO „LINUSCUD“ Der „Linuscud“ ist der ideale Wind/Wetterschutz auf der Kurzstrecke. Besonders in der City oder bei Kurzstrecken hält er Beine, Brust und Hüfte mollig warm und ist 100% wasserdicht. Wird ähnlich wie eine Schürze umgehängt und ist nicht fest mit dem Roller verbunden. ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

MAXIMALE BEWEGUNGSFREIHEIT DA NICHT FEST MIT DEM FAHRZEUG VERBUNDEN SCHNELL ANGELEGT WASSERDICHT HOCHWERTIGES THERMOFUTTER VERSCHWEISSTE NÄHTE REFLEKTIERENDE DETAILS FÜR ERHÖHTE SICHTBARKEIT DES FAHRERS EINGENÄHTE TRAGETASCHE DIENT ALS RUCKSACK BEI NICHTGEBRAUCH GEEIGNET BIS CA. 50KM/H

TUCANO URBANO „Linuscud“

Art.-Nr. TUR194N

€ 55,00

TUCANO URBANO „PANTA FAST“ Der „Panta-Fast“ ist der ideale Wind/Wetterschutz für alle denen eine „Termoscud“ zu sperrig ist oder zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter suchen. Wird ähnlich wie eine Schürze umgehängt und ist nicht fest mit dem Roller verbunden. Hält Beine, Brust und Hüfte mollig warm und ist 100% wasserdicht. Wird über der normalen Bekleidung getragen und bietet zusätzlichen Schutz vor Kälte und Nässe. Ideal für Fahrer oder Beifahrer ›› ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

AXIMALE BEWEGUNGSFREIHEIT DA NICHT FEST MIT DEM FAHRZEUG VERBUNDEN M HOCHWERTIGES THERMOFUTTER MOLLIG WARM GEFÜTTERT VERSCHWEISSTE NÄHTE REFLEKTIERENDE DETAILS FÜR ERHÖHTE SICHTBARKEIT DES FAHRERS HÜFTTASCHE MIT REISSVERSCHLUSS EINSÄTZE FÜR KNIEPROTEKTOREN VORHANDEN ENG GESCHNITTEN (GEEIGNET FÜR HOHE GESCHWINDIGKEITEN) EINGENÄHTE TRAGETASCHE DIENT ALS RUCKSACK BEI NICHTGEBRAUCH

TUCANO URBANO „Panta Fast“

Art.-Nr.

S-M

TUR193SM

79,00

€

L-XL

TUR193LXL

79,00

XXL-3XL

TUR193XXL

79,00

TUCANO URBANO „TAKE-AWAY“ Der „Takeaway“ Beinschutz ist der ideale Wind/Wetterschutz auf der Kurz- und Mittelstrecke. Besonders in der City oder bei Kurzstrecken hält er Beine und Hüfte mollig warm und ist 100% wasserdicht. Wird einfach über der Kleidung getragen und ist blitzschnell angezogen. Ideal für Fahrer oder Beifahrer. Erhältlich in unterschiedlichen Größen. ›› ›› ›› ›› ›› ›› ››

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MAXIMALE BEWEGUNGSFREIHEIT DA NICHT FEST MIT DEM FAHRZEUG VERBUNDEN ANTI-FLATTER-SYSTEM DURCH ERGONOMISCHES SCHNITTMUSTER SCHNELL ANGELEGT 100% WASSERDICHT HOCHWERTIGES THERMOFUTTER VERSCHWEISSTE NÄHTE KLEINES PACKMASS

TUCANO URBANO „Panta Fast“

Art.-Nr.

€

TUR093

55,00

TUR093M

55,00

TUR093L

55,00

TUR093XL

55,00

SIP AID: ROLLERFAHRER HELFEN! WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SIPAID - HELFT MIT!

ALLGEMEIN TUCANO URBANO WETTERSCHUTZ

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FALTGARAGE SIP INDOOR PREMIUM »»SCHÜTZT VOR SONNE, STAUB UND KLEINEN SCHRAMMEN »»KÄLTE- UND WÄRMESTABIL »»AUS HOCHWERTIGEM, MEHRLAGIGEN MATERIAL UND

Die hochwertigen SIP Indoor Faltgaragen sind der perfekte Überwinterungsschutz für jeden Roller. Aufgrund ihres dicken Materials sind die Zweirad-Schätze perfekt eingepackt. Das hochwertige, 4-lagige Material ist innen mit einem Vlies versehen. Dadurch bietet es Schutz beim Vorbeischrammen. Das Material ist bedingt wasserabweisend, aber nicht wasserdicht und nimmt keine Feuchtigkeit auf. Gute Unterlüftung sorgt unter der Haube stets für ein ausgeglichenes Klima und wirkt effektiv der Entstehung von Korrosion am Fahrzeug entgegen.

INNEN MIT VLIES VERSEHEN

»»EINGEBAUTER GUMMIZUG FÜR SCHNELLE BEFESTIGUNG »»INTEGRIERTE BELÜFTUNG »»UV-BESTÄNDIG »»INKLUSIVE PRAKTISCHEM TRAGEBEUTEL, IN FALTGARAGE EINGENÄHT

Die Form wurde optimal auf die Roller abgestimmt. Für kurzfristiges Lagern in der Garage sind Schlaufen angebracht. Im eingenähten Packsack lässt sich die Faltgarage über-sommern. Größe: M*, für Vespa alle Modelle Klassik

SIP08500

€ 29,00

Größe: L**, für Vespa/Lambretta/Modern Vespa/Scooter

SIP08510 € 45,00 *1770x840x1090 mm **2030x960x1290 mm

style

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WERKSTATT GESUCHT? SIP DEALERLOCATOR: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/DEALERLOCATOR

ALLGEMEIN FALTGARAGE

FALTGARAGE SIP OUTDOOR PREMIUM Diese hochwertige SIP Faltgarage Premium schützt Deinen Roller 365 Tage im Jahr zuverlässig vor Witterungseinflüssen (Regen, Schnee) und Schmutz. Das robuste und wasserdichte Material sorgt zuverlässig für den Werterhalt und Schutz Deines Zweirads. Gute Unterlüftung sorgt unter der Haube stets für ein ausgeglichenes Klima und wirkt effektiv der Entstehung von Korrosion am Fahrzeug entgegen.

»»SCHÜTZT VOR SONNE, REGEN, SCHNEE UND WIND »»KÄLTE- UND WÄRMESTABIL »»AUS HOCHWERTIGEM POLYESTER »»EINGEBAUTER GUMMIZUG FÜR SCHNELLE BEFESTIGUNG »»PASSEND DURCH EINGENÄHTE TASCHE FÜR FAHRZEUGE MIT TOP CASE »»PASST DURCH EINGENÄHTE TASCHE FÜR ALLE WINDSCHILDER

Die SIP Premium Faltgarage besteht aus hochwertigsten Materialien. Die Form wurde optimal auf die Roller abgestimmt. Zusätzlich eingenähte Taschen decken auch den hinteren Gepäckträger, Top Case, sowie Windschild und weit abstehende Spiegel ab. Werden die extra Taschen nicht benötigt, können sie in den Innenbereich der Faltgarage gesteckt und mit einem Reißverschluss verschlossen werden. Ein Reflektorstreifen und eine Öse für externe Gabelschlösser sind weitere nette Features.

»»INTEGRIERTE BELÜFTUNG »»UV-BESTÄNDIG »»SICHTFENSTER FÜR KENNZEICHEN »»INKLUSIVE PRAKTISCHEM TRAGEBEUTEL, IN FALTGARAGE EINGENÄHT

(BIS CA. 650MM)

Größe: M*, für Vespa alle Modelle Klassik

SIP09530

45,00

Größe: L**, für Vespa/Lambretta/Modern Vespa/Scooter

SIP09510 39,00 *1770x840x1090 mm **2030x960x1290 mm

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FALTGARAGE SIP OUTDOOR „SCOOTER“ Motorroller - Faltgarage SIP zum Top Preis in guter Qualität für Deinen Motorroller oder Dein Motorrad! Diese hochwertige Abdeckhaube schützt Deinen Roller 365 Tage im Jahr zuverlässig vor Witterungseinflüssen (Regen, Schnee) und Schmutz. Das robuste und wasserdichte Material sorgt zuverlässig für den Werterhalt und Schutz Deines Zweirads. Gute Unterlüftung sorgt unter der Haube stets für ein ausgeglichenes Klima und wirkt effektiv der Entstehung von Korrosion am Fahrzeug entgegen. Größe M-L*

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Allgemein Merchandise All die Kleinigkeiten, die das Leben, das Wohnzimmer oder auch die Werkstatt verschönern, haben wir auf den folgenden Seiten für euch zusammengestellt. Auch wer eine Kleinigkeit zum Verschenken sucht, wird hier mit Sicherheit fündig.

SCHLÜSSELANHÄNGER FORME Schlüsselanhänger im Design des Vespa Beinschilds. Mit dem originellen Design und der leuchtenden Farbe ist dieser Anhänger ein echter Hingucker an Ihrem Schlüsselbund. Durch die Lieferung in einer hochwertigen Metalldose als Geschenkverpackung eignet sich das Accessoire super als Mitbringsel oder witzige Überraschung für echte Fans und Liebhaber. blau gelb grau grün hellblau orange pink rot schwarz weiß

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VPKR25 VPKR28 VPKR27 VPKR23 VPKR19 VPKR18 VPKR29 VPKR22 VPKR24 VPKR26

€ 13,90 € 12,90 € 13,90 € 12,90 € 12,90 € 13,90 € 12,90 € 12,90 € 12,90 € 12,90

DIE ÜBERHOLSPUR FÜR EILIGE TUNINGMITTEL: EXPRESSVERSAND SIP SPEED

ALLGEMEIN MERCHANDISE

SCHLÜSSELANHÄNGER FORME

Chromfarbener Schlüsselanhänger mit exakter Nachbildung einer alten Hupe mit Balkenmuster, welches farbig hinterlegt ist. Vorne wie hinten dasselbe Muster. Eingravierter, schwarzer Vespa Schriftzug vorn.

Runder Schlüsselanhänger im schlichten zweiseitigen Design aus Silikon ist ein absoluter Hingucker an Ih-rem Schlüsselbund. Ø=60mm

Maße ca. 37x37x9mm blau mintgrün orange rot

VPKR10BL VPKR10BE VPKR10OR VPKR10RO

€ 9,90 € 14,50 € 9,90 € 14,50

95347000 95345100 95346200 70061980 70061970 95165000 95166000

€ 15,90 € 5,00 € 5,00 € 7,50 € 7,50 € 8,90 € 8,90

blau/dunkelrot gelb/türkis rot/hellblau schwarz/rosa weiß/grün,

VPKR61BR VPKR61GT VPKR61RB VPKR61SR VPKR61WT

€ 5,50 € 5,50 € 5,50 € 5,50 € 5,50

SCHLÜSSELANHÄNGER „70 Jahre“ Vespa, grau „Modern Vespa, weiß „Modern Vespa, schwarz „Vespe“ „böse Vespe“ „SIP Logo“ metall “SIP Signet”, metall

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TISCHUHR MIT WECKER FORME

WANDUHR FORME

Einzigartiger Wecker in Form des kultigen Vespa Scheinwerfes. Ein absoluter Hingucker auf Ihrem Nachttisch und ein Muss für Fans und Liebhaber ist dieses Wohnaccessoire. Besonderes Extra: Die Lieferung in einer hochwertigen und edlen Dose aus Metall macht diesen Wecker zu einer tollen Geschenkidee.

Besondere Wanduhr mit trendigem Vespamotiv. Der farbige Metallrahmen und das gewölbte Echtglas machen diese Uhr zu einem hochwertigen Dekogegenstand in Ihrem Zuhause oder in Ihrer Werkstatt. Batterie: 1 x AA 1,5 V (nicht im Lieferumfang enthalten!) Ø 25 cm

Maße: 7 cm, Batterie: 1 x AAA 1,5 V (Nicht im Lieferumfang enthalten)

„Life is beautiful“, gelb „The secret of happiness“ rot

grün schwarz weiß

VPPS1400 VPPS17 VPPS1500

VPLE61 VPLE62

€ 42,00 € 45,00

€ 39,00 € 39,00 € 39,00

TISCHUHR FORME Inspiriert durch das Design des Scheinwerfers der VESPA hat sich der italienische Hersteller FORME etwas ganz besonderes einfallen lassen - die VESPA Scheinwerfer Uhr! Formschön und elegant macht sich die farbige Uhr gut auf jedem Tisch oder Regal. Ø=55mm gelb grün rot schwarz weiß

VPPS22GE VPPS22GR VPPS22RO VPPS22SW VPPS22WS

€ 21,90 € 21,90 € 21,90 € 21,90 € 21,90

BLECHSCHILDER Die Werbemotive von Piaggio für die Vespa Reklame sind schon lange Kult und auf Tassen, Uhren und vie-len anderen Accessoires zu finden. Jetzt gibt es sie auch als geprägte Blechschilder - rund oder rechteckig verschönern sie Wohnung, Büro oder Werkstatt! Lieferbar in rund oder eckig. Eckig: 30x40cm , rund Ø=150mm Vespa Servizio, eckig Vespa Servizio rund get ahead on a Vespa, eckig get ahead on a Vespa , rund go Vespa, eckig go Vespa,rund The world on two wheels with, eckig The world on two wheels with, rund Vespa - Girl with flowers , eckig Vespa - Girl with flowers , rund Vespa - Sonne , eckig Vespa – Sonne, rund

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VPBB51 VPBB61 VPBB55 VPBB65 VPBB52 VPBB62 VPBB53 VPBB63 VPBB56 VPBB66 VPBB54 VPBB64

€ 17,90 € 8,90 € 17,90 € 8,90 € 17,90 € 8,90 € 17,90 € 8,90 € 17,90 € 8,90 € 17,90 € 8,90

SIP WEBSHOP: WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

ALLGEMEIN MERCHANDISE

ESPRESSO TASSENSET FORME

Espresso Tassen Set bestehend aus 4 Tassen und 4 Untertellern. Kommt mit klassischen „Vespa“ Schriftzug Aufdruck.

Espresso Tassen Set bestehend aus 2 Tassen und 2 Untertellern. Kommt mit klassischen „Vespa Servizio“ Aufdruck.

Abmessungen: Tasse Ø=5,5cm, Teller Ø=11cm. Material: Keramik. Spülmaschinenfest und Mikrowellen geeignet.

Abmessungen: Tasse Ø=6cm, Teller Ø=11cm Material: Keramik. Spülmaschinenfest und Mikrowellen geeignet.

Lieferung inklusive stabiler Kartonverpackung mit „Vespa“ Aufdruck.

4-teilig, inkl. Geschenkbox

„Vespa Servizio“, 2-teilig, inkl. Geschenkbox

VPCE50

€ 22,00

VPCE52

€ 22,20

VPCE51

€ 15,50

TASSE FORME Große Kaffeetasse aus Keramik im kultigen Vintagedesign. Die hochwertige Verarbeitung und der tolle Look machen einen tollen Eindruck auf dem Frühstückstisch. Da wirkt der Morgenkaffee doppelt stark und auch sonst wird jedes Heißgetränk zum besonderen Genuss. Tolles Extra: Die Tasse eignet sich auch super als Geschenk für Fans des Rollers, denn sie wird inklusive Geschenkkarton geliefert. Maße: h = 12 cm

Life is beautiful The secret of happiness Servizio GO! Vespa Find your way with Vespa Get ahead on a Vespa The world on two weißer Schriftzug, blau weißer Schriftzug, rot weißer Schriftzug, schwarz grauer Schriftzug, beige

VPCE81 VPCE82 VPCE28 VPCE29 VPCE25 VPCE27 VPCE26 VPCE23 VPCE22 VPCE24 VPCE15

€ 9,80 € 9,80 € 9,90 € 9,90 € 9,90 € 9,90 € 9,90 € 10,50 € 9,90 € 9,90 € 9,90

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SHOPPER FORME

Der Shopper mit Vespa Primavera Print hat im gefalteten Zustand ein äußerst kleines Packmaß und wartet dadurch in jedem Gepäckfach oder Handtasche auf seinen Einsatz.

Großer Shopper aus Nylon in knalligen Farben.

Material: Nylon, 430x410 mm „Life is beautiful“, gelb, „The secret of happiness“,

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€ 7,50 € 7,50

Durch das robuste Material kann die Tasche auch wunderbar als Badeoder Strandtasche verwendet werden. Im Innenfutter sind noch drei weitere Fächer angebracht - eines davon mit Reißverschluss. Außerdem ist innen ein Schlüsselanhänger mit kleiner Vespa und dem Vespa Schriftzug an einem Karabinerhaken befestigt. Material: Nylon, Maße: 35 x 32 x 26 cm blau/rot lila/gelb hellblau/lila, schwarz

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€ 29,90 € 29,90 € 29,90 € 29,90

CABIN TROLLEY FORME HARDCASE Mit dem stylischen und praktischen Vespa Hardcase Cabin Trolley kannst Du der ganzen Welt zeigen, wofür Dein Herz schlägt! Ob Lufthansa oder Ryan Air - der Kabinenkoffer darf immer mit an Bord. Die Maße entsprechen den Handgepäckbestimmungen der meisten Airlines. Der 2,8 kg leichte Trolley hat 4 rundum drehbare Rollen, die für gute Beweglichkeit sorgen. 400x550x200 mm Beinschild, grün Beinschild, hellgrau Beinschild, schwarz Vespa 98, blau mit geprägtem Motiv Vespa 98, rot mit geprägtem Motiv schwarz mit Vespa Motiv

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VPTL02 VPTL05 VPTL01 VPTL13 VPTL03 VPTL04

€ 129,00 € 129,00 € 129,00 € 132,00 € 129,00 € 119,00

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ALLGEMEIN MERCHANDISE

DAMEN HANDTASCHE FORME

KOSMETIK TASCHE FORME

Handtäschchen aus Nylon in knalligen Farben.

Kleines Kosmetiktäschchen aus Nylon in knalligen Farben.

Durch das robuste Material kann die kleine Tasche auch perfekt als Kulturbeutel genutzt werden. Im Innenfutter sind noch zwei Fächer eingenäht. Außerdem ist innen ein Schlüsselanhänger mit kleiner Vespa und dem Vespa Schriftzug an einem Karabinerhaken befestigt.

Durch das robuste Material kann die kleine Tasche perfekt genutzt werden um Make-Up Utensilien zu verstauen.

Material: Nylon, Maße: 34 x 22 x 6 cm

Material: Nylon Maße: 22 x 11,5 x 10 cm

rot/blau lila/gelb hellblau/lila, schwarz

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€ 22,90 € 22,90 € 22,90 € 22,90

rot/blau lila/gelb hellblau/lila, schwarz

VPSN53 VPSN51 VPSN54 VPSN52

€ 14,90 € 14,90 € 14,90 € 14,90

RUCKSACK FORME

TURNBEUTEL FORME

Moderner Rucksack aus Nylon-Stepp.

Praktischer Turnbeutel/Rucksack mit zusammenziehbaren farblich abgesetzten Tragekordeln. Man kann ihn entweder locker über die Schultern hängen oder als Rucksack bequem am Rücken tragen. Leicht verstaubar, zusammengefaltet ist der Drawstring Hipster Beutel schnell unter der Sitzbank oder im Gepäckfach der Vespa verschwunden. Material: Nylon

Der coole und auch praktische Rucksack ist sehr geräumig und der perfekte Begleiter für Schule, Uni oder zur Arbeit. Ein Hingucker ist das kleine Vespa Logo in silber auf der Vorderseite. Material: Nylon, Maße: 30 x 40 x 9 cm schwarz blau rot

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€ 65,00 € 65,00 € 65,00

„Life is beautiful“, gelb „The secret of happiness“

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€ 9,90 € 9,90

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SCHULTERTASCHE FORME Mini-Schultertasche in modernem Design aus Nylon-Stepp. Die schlichte aber zugleich coole Umhängetasche ist ein praktischer Begleiter im Alltag, beim Shoppen oder beim Bummel durch die kleinen verwinkelten Gassen Ihrer italienischen Lieblingsstadt. Die Tasche aus Nylon überzeugt durch ihr einfaches Design und dem silbernen Vespa Schriftzug auf der Vorderseite.

schwarz blau rot

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€ 39,00 € 39,00 € 39,00

Material: Nylon, Maße: 18 x 23 x 5,5 cm

SCHULTERTASCHE FORME Wunderschöne Schultertasche im überzeugenden nostalgischen Echtleder Imitat. Natürlich mit Echtmetall „Vespa“ Schriftzug, gummierte Seitenflächen im Look der Original Vespa Griffe, eine Metall-Vespa auf der Front und Schulterschoner. Verschluss magnetisch.

SCHULTERTASCHE FORME

Material: Nylon, Maße 34x26x7cm braun/weiß blau graubraun/weiß grün schwarz

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€ 59,00 € 59,00 € 59,00 € 59,00 € 59,00

Trendige Messengerbag aus modernem Nylon-Stepp. Durch das coole Design in mit dem typischen Vespa Schriftzug und durch die ideale Größe, ist diese Tasche der perfekte Begleiter für Schule, Uni und Job. Material: NylonMaße: 18 x 23 x 5 cm schwarz blau rot

VPWC01 VPWC02 VPWC03

€ 59,00 € 59,00 € 59,00

SCHULTERTASCHE FORME Handliche Tasche aus hochwertigem Kunstleder. Durch die Maße und die geschickte Aufteilung der inneren Fächer ein idealer, unauffälliger Wegbegleiter. Einige kleine Details wie die gummierten Seitenflächen, die an die Griffe der alten Vespa-Modelle erinnern, und der Schriftzug aus Echtmetall kommen zum Einsatz. Material: Kunstleder 18x23x5 cm blau/weiß schwarz/rot, braun grün schwarz

SCHULTERTASCHE FORME

VPSC11 VPSC13 VPSC18 VPSC14 VPSC16

€ 39,€ 39,€ 39,€ 39,€ 39,-

Mini-Schultertasche in klassischem Design. Die schlichte aber zugleich coole Umhängetasche ist ein praktischer Begleiter im Alltag, beim Shoppen oder beim Bummel durch die kleinen verwinkelten Gassen Ihrer italienischen Lieblingsstadt. Die Tasche aus Nylon überzeugt durch ihr Design und einen besonderen Hingucker: eine aufwendig angebrachte silberne Metallvespa am Taschenrand. Material: Nylon, Maße: 18 x 23 x 5,5 cm rot hellblau Schwarz

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€ 44,90 € 44,90 € 44,90

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ALLGEMEIN MERCHANDISE

WERKZEUGTASCHE SIP

PIZZASCHNEIDER

Werkzeugtasche SIP by Kultbag. Kultbag™ Roll-Tasche für Dein Werkzeug und wichtige Utensilien und Ersatzteile für Deinen Motorroller. Die Tasche passt gerollt ideal in jedes Handschuhfach oder unter die Sitzbank. Sie kann aber genauso gut mit der Metallöse an die Wand deiner Werkstatt oder Garage gehängt werden. So oder so hast Du Dein Vespa bzw. Motorroller Werkzeug immer schnell griffbereit.

Wie schneidet man die Pizza auf italienische Art? Richtig! Mit dem Pizza“roller“! Ein unverzichtbares Accessoire für jede Rollerfahrerküche. Der Pizzaschneider hat einen ausklappbaren Ständer, somit kann er sogar als Deko aufgestellt werden. Diesen zum Schneiden einfach einklappen und los rollen. Die Messer sind aus Edelstahl 430, der Roller aus ABS Kunststoff gefertigt.

Maße: 64x27 cm, ohne Werkzeug blau** weiß*, schwarz*,

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€ 89,00 € 59,00 € 59,00

blau rot pink grün

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€ 8,90 € 8,90 € 8,90 € 8,90

*Material LKW Plane / ** Sportgeräte-Leder

FRÜHSTÜCKSBRETTCHEN SIP Mit unseren Frühstücksbrettchen im „VESPA“-Stil genießt Du deine Mahlzeiten auf natürliche Art. Die Brettchen sind eine ideale Unterlage zum Schneiden und Servieren von Brot, Aufschnitt oder Fingerfood. Die „VESPA“-Frühstücksbretter bestehen aus nachhaltig angebautem Gummibaum-Holz, das besonders robust und belastbar ist. L 23x15x1cm

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€ 15,00

KÜCHENTUCH SIP

SERVIETTEN SIP

Hier kommt „Feeling Good“ und Vespa-Atmosphäre auch in deine Küche! Mit unserem Geschirrtuch aus angenehm kräftiger indischer Baumwolle und dem VESPA Motiv geht das bisschen Haushalt wie von allein von der Hand. Auch als Geschenkidee oder Mitbringsel für RollerVerrückte extrem gut geeignet. Vespa – Feeling Good!

So deckt der Vespa Enthusiast stilvoll seinen Esstisch: mit unseren angenehm weichen Tissue Servietten mit Vespa Motiv in zwei dekorativen Farbvarianten. Egal ob Picknick im Grünen oder ein Essen mit Freunden: die Servietten mit Rollermotiv sind ein Hingucker. VE: 20 Stück

Waschbar bei 60° C. 100% Baumwolle, L 70x50cm

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Allgemein Bekleidung Bella VESPA auch am Körper! T-Shirts, Kappen, Sonnenbrillen - für denjenigen der seine VESPA nicht nah genug bei sich haben kann führen wir ein breites Sortiment an original VESPA Klamotten. Alle Produkte sind hochwertig, besitzen schöne Designs und wurden zum Teil in Zusammenarbeit mit FORME hergestellt.

SCHUHE STYLMARTIN PANAMA Leder

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€ 165,00

HELME PREMIER Vintage CK „One“ Jethelm, Carbon / GFK, ECE 22.05, silber DMD Bang Jethelm, GFK, ECE 22.05, rot PIAGGIO Vespa „PXential“ Jethelm, schwarz PIAGGIO Vespa „PXential“ Jethelm, weiß

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€ 279,00 € 239,00 € 112,00 € 112,00

MOTORRADBRILLE AVIATOR T2 Farbe Rahmen: gold, Gläser: klar Farbe Rahmen: chrom, Gläser: klar

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HANDSCHUHE TUCANO URBANO 67065400 67065300

€ 139,00 € 139,00

New Shorty, 95% Leder / 5% Polyester, schw. Bob Skin, 100% Leder, braun

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SIP GREEN: UMWELTSCHUTZ IST UNS WICHTIG WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM/SUSTAINABILITY

ALLGEMEIN BEKLEIDUNG

JACKEN REVIT FÜR MÄNNER Hudson, 50% Baumwolle, 30% Polyester, 20% Polyamid, dunkelgrau Westport, 85% Baumwolle, 15% Polyamid, dunkelblau Dayton,100% Polyamid, grün Gibson 100% Leder

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€ 259,00 € 359,00 € 369,90

KEVLAR JEANS ROKKER REBEL Baumwolle, Schoeller Dynatec Einlage, grau

KAPPE „MODERN VESPA“ SNAPBACK RK12W

€ 379,00

T-SHIRT SIP „LIFE IS BETTER ON A RALLY“ gekämmte Baumwolle, 100%, 150/m² , schwarz 9528519

80% Polyacryl, 20% Wolle, schwarz 80% Polyacryl, 20% Wolle, blau/weiss/rot 80% Polyacryl, 20% Wolle, grau

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€ 27,90 € 27,90 € 27,90

HALSTUCH/BANDANA TUCANO URBANO € 25,00

100% Kunstseide, schwarz/weiss kariert 100% Polyester, rot/blau gestreift

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TUR6905 TUR688101

€ 25,00 € 22,90

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Allgemein Lesestoff In diesem Teil findet ihr nicht nur Reparatur-, Wartungs-, und Tuningbücher für die nächsten Stunden in der Werkstatt, sondern auch guten Lesestoff wie Reiseberichte in verschiedenen Ländern und die Geschichte der Vespa für einen gemütlichen Abend auf der Couch.

VESPA GT, GTS, GTV – AUTOMATIK-ROLLER

VESPA GTS UND GTV MODELLE 125, 250, 300 I.E.

Buch, 152 Seiten, deutsch

Buch, 176 Seiten, deutsch

Das Buch beschreibt die gesamte Technik vom Lenker bis zur Kurbelwelle, von der Scheibenbremsanlage bis zum Antrieb und gibt anhand vieler speziell für dieses Buch angefertigter Fotos und Zeichnungen zahllose Tipps für Wartung und Instandsetzung. Ein reich illustrierter Modellüberblick rundet das Buch ab. Behandelt werden alle Modelle ab Bj. 2003.

Diese Reparaturanleitung ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-SchrittAnleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Das absolut notwendige Buch zu den Vespa GTS- und GTV-Modellen (i.e.) mit wassergekühltem ViertaktEinspritzmotor

99460000

€ 16,90

VESPA ET/LX/LXV/S

SCOOTER WERKSTATTHANDBUCH

Buch, 152 Seiten, deutsch

Buch, 120 Seiten, deutsch

In diesem Buch werden alle Wartungs-, Einstellund Montagearbeiten aller luftgekühlter 2- und 4 Takter ab Bj. 1996 erklärt. Angefangen bei Zerlegung von Karosserie und Fahrwerk über Ausbau und Demontage von Motor, Ohc-Ventilsteuerung und Automatikantrieb bis zu Wartung von Bremsanlage, Vergaser, Einspritzanlage (ET 50 Iniezione) und Elektrik. Farbige Schaltpläne, Fehlersuchtabelle, und komplette technische Daten runden das Werk ab.

Absolute Pflichtlektüren für Schrauber und Tuner: Reparaturanleitungen und Tuningbücher helfen weiter, wenn der eigene Erfahrungsschatz nicht ausreicht. In den Büchern findet ihr alle Tipps, um einen Service oder Tuningmaßnahmen daheim durchführen zu können: Einstellwerte, Schaltpläne, Montagehilfen uvm.

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99462000

€ 16,90

98962000

€ 34,90

98857000

€ 12,80

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ALLGEMEIN LESESTOFF

KLASSISCHE VESPA MOTORROLLER

ESCAPES – TRAUMROUTEN DER ALPEN

„Alle PK, PX Cosa seit 1970“

Buch, 224 Seiten, deutsch

Kurven bringen Glück! Alpenpässe. Pur. Puristisch. Mit eigenem Blick fotografiert. Serpentine nach Serpentine. Eingebettet in großartige Landschaft. Das ist die Essenz dieses Buches: ein Traum-Bildband für Pass-Liebhaber. Beim Betrachten dieses Fotobandes steigt bei jedem Serpentinenfan die Lust auf die nächste Saison in den Alpen. Das Buch enthält u.a. folgende Pässe: Gotthardpass, San Bernadino, Grimselpass, Grossglockner uvm.

Als Piaggio 1946 die erste Vespa präsentierte, konnte niemand ahnen, dass dieser Motorroller auch nach der Jahrtausendwende zahllose Menschen faszinieren würde. Wer ein wenig technischen Sachverstand besitzt, kann das Fahrzeug ohne weiteres selbst warten und reparieren. Dieses Buch ist eine wertvolle Hilfe. Es zeigt detailliert, wie Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage und Elektrik demontiert und instandgesetzt werden.

99412000

€ 16,90

99456000

AUF DER VESPA DURCH DIE USA

AUF DER VESPA VON ROM NACH SAIGON

Buch, 256 Seiten, deutsch

Buch, 306 Seiten, deutsch

Mit drei alten Vespas durch die USA. Start ist in Los Angeles, Ziel der Reise: New York City. Rund 9000 km auf kleinen Straßen, durch riesige Weiten, unbekannte Orte, glitzernde Metropolen. Mit nur zehn PS tuckern sie durch das drittgrößte Land der Erde – treffen auf sympathisch verrückte Menschen, kämpfen mit Windböen und Riesen-Lastwagen, stranden in Indianer-Gebieten und werden immer wieder durch Landschaften versöhnt, die man sonst nur von Postkarten kennt.

24.000 Kilometer, sieben Monate, ein Mann und seine Vespa: Im Juli 1992 bricht der Italiener Giorgio Bettinelli in Rom auf, sein Ziel : Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam. Über Istanbul und Teheran führt ihn die abenteuerliche Reise, u. a. durch die Wüste von Belutschistan nach Kalkutta, Rangun und Hanoi. Er durchquert zehn Länder - Dies ist der Bericht eines großen Abenteuers: von zermürbenden Pisten voller Schlaglöcher, Mühen und Qualen, von seltsamen Begegnungen, von grenzenloser Freiheit und unvergesslichen Landschaften.

98879950

€ 19,90

€ 29,90

98879970

€ 19,90

AUF DER VESPA DURCH ISLAND

VESPA EXTREM – DER VESPAKULT IN INDONESIEN

Buch, 192 Seiten, deutsch

Buch, 240 Seiten, deutsch

Lebensgefühl auf zwei Rädern - Zwei Männer, zwei Vespas, ein gemeinsamer Plan: die ganz besondere Reise durch Island. Das Ergebnis: dieses wundervolle Buch mit Abenteuergeschichten, Routen- und Reisebeschreibungen, technischen Details, Anekdoten und fantastischen Fotos. Jede Etappe wird detailliert und zum Nach-Rollern beschrieben, keine der vielen Reparaturen verheimlicht, alle tollen Begegnungen erzählt. Ein Reisebuch für Vespa-Fahrer und Bildband für Island-Freunde.

Ein Buch über den einzigartigen „Vespakult in Indonesien“. Mit 240 Seiten, über 300 farbigen Abbildungen und Notizen eines Staunenden, der über Tausende von Kilometern der Fantasie in einem ihm fremden Land nachreist.

98879960

€ 24,90

98899300

€ 39,90

VESPA – DIE GESCHICHTE DES KULTKLASSIKERS IM BILD

70 JAHRE ROLLERKULT – VESPA, APE & CO.

Buch, 272 Seiten, deutsch

Buch, 256 Seiten, deutsch

Vespa: Das ist ein Gefühl auf zwei Rädern, das sind die Swingin‘ Fifties und die Rockin‘ Sixties – aber auch Ausdruck von Lebensstil in unserer heutigen, ansonsten so hochmotorisierten Zeit. Dieses Buch ist eine liebevolle Hommage an das beliebteste Zweirad aller Zeiten.

Dieser Band zeigt alle Vespas aus sieben Jahrzehnten, vom Urtyp namens „Paperino“ bis zu den aktuellen Sprint-, Primavera- und GTS-Modellen. Die legendären Ape-Dreiräder dürfen natürlich nicht fehlen und auch die Mofas und Mopeds wie die legendäre Ciao, die übrigen Piaggio-Roller wie der erste große namens Hexagon und der außergewöhnliche MP3 mit seinen beiden neigbaren Vorderrädern kommen zu Ehren.

98982000

€ 29,90

ALLE PREISANGABEN STAND 03/2017, INKL. 19% MWST. ZZGL. VERSAND – SIEHE LETZTE SEITE WWW.SIP-SCOOTERSHOP.COM

98879550

€ 9,99

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VESPA – KULT AUF ZWEI RÄDERN

VALERIO BONI – HOMMAGE AN DIE VESPA

Buch, 248 Seiten, deutsch

Buch, 188 Seiten, deutsch

In Kooperation mit der Herstellerfirma Piaggio, die bereitwillig ihre Archive öffnete, präsentiert „Vespa“ in zehn Kapiteln alle wichtigen Informationen zu Geschichte, Gegenwart und Zukunft des italienischen Kult-Rollers, darunter Konstruktionspläne, historisches Bildmaterial, legendäre Werbekampagnen und natürlich jede Menge glamouröse Farbaufnahmen, die den Star mit Wespentaille in allen Varianten und stets im Mittelpunkt zeigen.

Vespa: Das ist ein Gefühl auf zwei Rädern, das sind die Swingin Fifties und die Rockin Sixties aber auch Ausdruck von Lebensstil in unserer heutigen, ansonsten so hochmotorisierten Zeit. Diese liebevolle Hommage an das beliebteste Zweirad aller Zeiten beschäftigt sich nicht nur mit technischen Details des weltbekannten Rollers, sondern auch mit seiner Modellgeschichte und nicht zuletzt mit allem, was dieses Zweirad zu einem Kultobjekt an sich gemacht hat.

98879940

€ 39,95

98879600

VESPA – DIE CHRONIK VON 1946 BIS HEUTE

VESPA – THE COMPLETE HISTORY FROM 1946

Buch, 496 Seiten, deutsch

Buch, 312 Seiten, englisch

In diesem einmaligen Band sind alle jemals gebauten Vespas in Wort und Bild und mit den technischen Daten vorgestellt - einschließlich der Varianten und ihrer Weiterentwicklungen. Natürlich sind auch die in Lizenz gebauten Modelle dabei. Hier findet sich alles über den historischen Kontext, Bilder aus den legendären Vespa-Kalendern, Anekdoten und Prominente, allerlei über die Rolle der Vespa in der Kunst, im Film und in der Musik.

Der bekannte italienische Fachautor Giorgio Sarti legt mit diesem Prachtband die bisher umfangreichste Geschichte der Vespa vor und hat in diesem Zusammenhang eine Fülle von bisher noch nie gezeigtem Bild- und Illustrationsmaterial zu Tage gefördert. Versehen mit allen technischen Daten der einzelnen Vespa-Modelle ist dieses fantastische Buch das endgültige Referenzwerk zum Thema - unverzichtbar für alle Liebhaber des italienischen Motorrollers.

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PRAXISRATGEBER KLASSIKERKAUF

VESPA – ALLE MOTORROLLER SEIT 1946

Buch, 64 Seiten, deutsch

Buch, 128 Seiten, deutsch

Handelt es sich um ein Schnäppchen oder nur um einen teuren Blender? Mit den fachkundigen Ratschlägen und Kauftipps in diesem Buch erkennst Du es sofort! Praktischer Kaufratgeber für klassische Zweitaktmodele von Bj. 1960-2008.

Typenkompass und Basiswissen für alle Rollerfans! Das Buch enthält alle wichtigen Informationen, Datentabellen, Kurzbeschreibung und Informationen zu Technik, Motor und Ausstattung zu Schaltund Automatikroller.

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VESPA MI AMORE

PIAGGIO APE – DIE FLEISSIGE SCHWESTER DER VESPA

Buch, 264 Seiten, deutsch

Buch: 256 Seiten, deutsch

Am Anfang war die Vespa nur ein praktischer, genügsamer Autoersatz. Dann aber kamen die Swinging Fifties und Kinofilme, in denen eine Vespa eine tragende Rolle spielte und heute sind sie angesagt wie nie. Diese vollständig überarbeitete, aktualisierte und um 32 Seiten erweiterte Vespa-Chronik, erweist allen Wespen ihre Referenz, erzählt von Technik, Kult, Kitsch und bietet unzählige tolle Fotos.

Der italienische Hersteller Piaggio stellte 1947 den Dreirad-Transporter »Biene« (Ape) vor. Entstanden in der entbehrungsreichen Nachkriegszeit, ist die Ape die letzte Überlebende einer mittlerweile ausgestorbenen Fahrzeuggattung. Und das nicht ohne Grund: kein anderes Dreirad wurde in der Welt bis heute öfters gebaut. In diesem Buch werden alle Modelle, die von 1947 bis heute erschienen sind, beschrieben.

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KATALOG STICHWORTVERZEICHNIS

STICHWORTVERZEICHNIS A Abdeckplanen Anbauteile

J 246 11

Jacken K

Ansaugstutzen

187

Kaskaden

Antrieb

126

Keilriemen

Auspuffanlagen

148

Koffer

B Beinschildumrandung

Schwingenabdeckungen Seitenständer

82/113 143 44

254 83 93

Shirts

257

SIP Tacho/Drehzahlmesser

104

Sitzbänke

Kotflügel

112

Spannungsregler

96 178

Kupplungen

136

Spiegel

Bekleidung

256

Kupplungsglocken

139

Sporthebel

Birnen

110

Kurbelwellen

173

Sportluftfilter

Blechschilder

250

Blinker

109

Lacke

235

Sportstoßdämpfer

210

Blinkerkits

107

Lambda-Emulatoren

183

Stahlflexleitungen

220

Bremsbacken

218

Lamenringe

Standardspiegel

Bremsbeläge

218

Lampengitter

Stoßdämpfer

207

106

Bremshebel

Schultertaschen 257

76 189 97

Stoßstangen

Bremsleitungen

220

Lederkoffer

Sturzbügel

Bremsscheiben

220

Lenkerendengewichte

Styling Parts

Bremszangen

223

Lenkerendenspiegel

Bücher

258

Lenkerspiegel

C Caps Carbon Teile CDI

257 92 180

LED Beleuchtung

Sportsitzbänke

Tachometer

104

Lenkerverkleidungen

114

Tankdeckel

Lenkkopfabdeckungen

114

Taschen

Leuchtmittel

110

Taschenset

Luftfilter

188

Tassen

251

Technik - Auspuff

160

Technik - Stoßdämpfer

216

Chrom-Zubehör

CNC Style-Parts

Merchandise

248

MOD-Style

Technik - Variomatik

146

TomTom Vio

227

Digitaltachometer

104

Monoschlitzrohr

Düsen

186

Montageanleitung - Stoßdämpfer

209

Top Case

Montageanleitung Auspuff

157

Top Case Kits

39 39

Einkaufstaschen

252

Montageanleitung Lenkerendenspiegel

Einspritzung

182

Montageanleitung Monoschlitzrohr

Elektronikzentralen

179

Montageanleitung Variomatik

135

Embleme

117

Montageanleitung Windschild

Ersatzteile Auspuff

159

Motoröl

228

Ersatzteile Stoßdämpfer

215

Motorradbrillen

256

Uhren

250

Ersatzzylinder

162

Umrüstfelgen

200

Espressotassen

251

Navigation

226

USB Anschluss

Nockenwellen

172

F Faltgaragen

246

Farben

235

Öle

Federbeine

207

Öleinfüllschrauben

Felgen

198

Ölfilter

Trolleys

252

Tuningkits

124

Tunneltaschen Turnbeutel

50 253

Variatoren

126

Variatorrollen

131

Variomatik - Originalbestückung

134

175

Ventile

173

238

Vergaser

184

228 87

Flyscreens

Ölfilterschlüssel

Fußmatten

Öltemperaturanzeiger

Fußrasten

Fußrastenadapter

Pflegemittel

232

Pizzaschneider

255

Wandler

142

Wanduhren

250

Wartungskits

191

Verkleidungskits

Verkleidungsteile

112

Gegendruckfedern

141

Gepäckfachtaschen

Rammschutz

Gepäckhaken

Regenbekleidung

242

Wasserpumpen

Gepäckträger

Reifen

192

Wecker

250

Getriebe

177

Reklameschilder

250

Werkstattbedarf

232

Getriebeöl

231

Rennauspuffanlagen

148

Werkstatthandbücher

258

Gleiter

133

Rennvergaser

184

Werkzeuge

236

Griffe

Rennzylinder

163

Werkzeugtaschen

255

Rucksack

253

Wind- und Wetterschutz

242

H Haltewerkzeuge

236

Rückenlehnen

Handbücher

258

Rücklichter

Handschuhe

256

Handtaschen

253

Scheinwerfer

108

Zierring Scheinwerfer

Hauptdüsen

186

Schlechtwetterschutz

242

Zündkerzen

181

Schlüsselanhänger

248

Zündkerzenstecker

181

Schmierstoffe

232

Zündung

179

Zünspulen

179

Hebel

Helme

256

Helmhaken Hosen

86 257

Schraubenset Öleinfüll-/ablass

41 106

Windschilder Zierleisten Beinschild

Z 90 80

Schriftzüge

116

Zylinder

162

Schuhe

256

Zylinderkopf

162

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ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN MIT KUNDENINFORMATIONEN 1)

1.2 Für Verträge über die Lieferung von Gutscheinen gelten diese AGB entsprechend, sofern insoweit nicht ausdrücklich etwas Abweichendes geregelt ist. 1.3 Verbraucher im Sinne dieser AGB ist jede natürliche Person, die ein Rechtsgeschäft zu Zwecken abschließt, die überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden können. Unternehmer im Sinne dieser AGB ist eine natürliche oder juristische Person oder eine rechtsfähige Personengesellschaft, die bei Abschluss eines Rechtsgeschäfts in Ausübung ihrer gewerblichen oder selbständigen beruflichen Tätigkeit handelt. 2)

VERTRAGSSCHLUSS

2.1 Die im Online-Shop des Verkäufers enthaltenen Produktbeschreibungen stellen keine verbindlichen Angebote seitens des Verkäufers dar, sondern dienen zur Abgabe eines verbindlichen Angebots durch den Kunden. 2.2 Der Kunde kann das Angebot über das in den Online-Shop des Verkäufers integrierte Online-Bestellformular abgeben. Dabei gibt der Kunde, nachdem er die ausgewählten Waren in den virtuellen Warenkorb gelegt und den elektronischen Bestellprozess durchlaufen hat, durch Klicken des den Bestellvorgang abschließenden Buttons ein rechtlich verbindliches Vertragsangebot in Bezug auf die im Warenkorb enthaltenen Waren ab. Ferner kann der Kunde das Angebot auch telefonisch, per Fax, per E-Mail oder postalisch gegenüber dem Verkäufer abgeben. 2.3 Der Verkäufer kann das Angebot des Kunden innerhalb von fünf Tagen annehmen, - indem er dem Kunden eine schriftliche Auftragsbestätigung oder eine Auftragsbestätigung in Textform (Fax oder E-Mail) übermittelt, wobei insoweit der Zugang der Auftragsbestätigung beim Kunden maßgeblich ist, oder - indem er dem Kunden die bestellte Ware liefert, wobei insoweit der Zugang der Ware beim Kunden maßgeblich ist, oder - indem er den Kunden nach Abgabe von dessen Bestellung zur Zahlung auffordert. Liegen mehrere der vorgenannten Alternativen vor, kommt der Vertrag in dem Zeitpunkt zustande, in dem eine der vorgenannten Alternativen zuerst eintritt. Die Frist zur Annahme des Angebots beginnt am Tag nach der Absendung des Angebots durch den Kunden zu laufen und endet mit dem Ablauf des fünften Tages, welcher auf die Absendung des Angebots folgt. Nimmt der Verkäufer das Angebot des Kunden innerhalb vorgenannter Frist nicht an, so gilt dies als Ablehnung des Angebots mit der Folge, dass der Kunde nicht mehr an seine Willenserklärung gebunden ist. 2.4 Bei Auswahl der Zahlungsart „PayPal Express“ erfolgt die Zahlungsabwicklung über den Zahlungsdienstleister PayPal (Europe) S.à r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal, L-2449 Luxembourg (im Folgenden: „PayPal“), unter Geltung der PayPal-Nutzungsbedingungen, einsehbar unter https://www.paypal.com/de/webapps/mpp/ua/useragreement-full oder – falls der Kunde nicht über ein PayPal-Konto verfügt – unter Geltung der Bedingungen für Zahlungen ohne PayPal-Konto, einsehbar unter https://www.paypal.com/de/webapps/mpp/ua/privacywax-full. Wählt der Kunde im Rahmen des Online-Bestellvorgangs „PayPal Express“ als Zahlungsart aus, erteilt er durch Klicken des den Bestellvorgang abschließenden Buttons zugleich auch einen Zahlungsauftrag an PayPal. Für diesen Fall erklärt der Verkäufer schon jetzt die Annahme des Angebots des Kunden in dem Zeitpunkt, in dem der Kunde durch Klicken des den Bestellvorgang abschließenden Buttons den Zahlungsvorgang auslöst. 2.5 Bei der Abgabe eines Angebots über das Online-Bestellformular des Verkäufers wird der Vertragstext vom Verkäufer gespeichert und dem Kunden nach Absendung seiner Bestellung nebst den vorliegenden AGB in Textform (z. B. E-Mail, Fax oder Brief) zugeschickt. Zusätzlich wird der Vertragstext auf der Internetseite des Verkäufers archiviert und kann vom Kunden über sein passwortgeschütztes Kundenkonto unter Angabe der entsprechenden Login-Daten kostenlos abgerufen werden, sofern der Kunde vor Absendung seiner Bestellung ein Kundenkonto im Online-Shop des Verkäufers angelegt hat. 2.6 Vor verbindlicher Abgabe der Bestellung über das Online-Bestellformular des Verkäufers kann der Kunde mögliche Eingabefehler durch aufmerksames Lesen der auf dem Bildschirm dargestellten Informationen erkennen. Ein wirksames technisches Mittel zur besseren Erkennung von Eingabefehlern kann dabei die Vergrößerungsfunktion des Browsers sein, mit deren Hilfe die Darstellung auf dem Bildschirm vergrößert wird. Seine Eingaben kann der Kunde im Rahmen des elektronischen Bestellprozesses so lange über die üblichen Tastatur- und Mausfunktionen korrigieren, bis er den den Bestellvorgang abschließenden Button anklickt. 2.7

Für den Vertragsschluss steht ausschließlich die deutsche Sprache zur Verfügung.

2.8 Die Bestellabwicklung und Kontaktaufnahme finden in der Regel per E-Mail und automatisierter Bestellabwicklung statt. Der Kunde hat sicherzustellen, dass die von ihm zur Bestellabwicklung angegebene E-Mail-Adresse zutreffend ist, so dass unter dieser Adresse die vom Verkäufer versandten E-Mails empfangen werden können. Insbesondere hat der Kunde bei dem Einsatz von SPAM-Filtern sicherzustellen, dass alle vom Verkäufer oder von diesem mit der Bestellabwicklung beauftragten Dritten versandten E-Mails zugestellt werden können. 2.9 Bei einer Bestellung von alkoholischen Getränken bestätigt der Kunde mit Absenden der Bestellung, dass er das gesetzlich erforderliche Mindestalter erreicht hat und verpflichtet sich dafür Sorge zu tragen, dass entweder er oder eine von ihm bevollmächtigte volljährige Person die Ware entgegen nehmen darf. 3)

WIDERRUFSRECHT

3.1 Verbrauchern steht grundsätzlich ein Widerrufsrecht zu. 3.2 Nähere Informationen zum Widerrufsrecht ergeben sich aus der Widerrufsbelehrung des Verkäufers. 3.3 Das Widerrufsrecht gilt nicht für Verbraucher, die zum Zeitpunkt des Vertragsschlusses keinem Mitgliedstaat der Europäischen Union angehören und deren alleiniger Wohnsitz und Lieferadresse zum Zeitpunkt des Vertragsschlusses außerhalb der Europäischen Union liegen. 4)

den Umstand, der zur Unmöglichkeit der Zustellung geführt hat, nicht zu vertreten hat oder wenn er vorübergehend an der Annahme der angebotenen Leistung verhindert war, es sei denn, dass der Verkäufer ihm die Leistung eine angemessene Zeit vorher angekündigt hatte.

GELTUNGSBEREICH

1.1 Diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen (nachfolgend “AGB”) der SIP Scootershop GmbH (nachfolgend “Verkäufer”), gelten für alle Verträge über die Lieferung von Waren, die ein Verbraucher oder Unternehmer (nachfolgend „Kunde“) mit dem Verkäufer hinsichtlich der vom Verkäufer in seinem Online-Shop dargestellten Waren abschließt. Hiermit wird der Einbeziehung von eigenen Bedingungen des Kunden widersprochen, es sei denn, es ist etwas anderes vereinbart.

PREISE UND ZAHLUNGSBEDINGUNGEN

4.1 Sofern sich aus der Produktbeschreibung des Verkäufers nichts anderes ergibt, handelt es sich bei den angegebenen Preisen um Gesamtpreise, die die gesetzliche Umsatzsteuer enthalten. Gegebenenfalls zusätzlich anfallende Liefer- und Versandkosten werden in der jeweiligen Produktbeschreibung gesondert angegeben. 4.2 Bei Lieferungen in Länder außerhalb der Europäischen Union können im Einzelfall weitere Kosten anfallen, die der Verkäufer nicht zu vertreten hat und die vom Kunden zu tragen sind. Hierzu zählen beispielsweise Kosten für die Geldübermittlung durch Kreditinstitute (z.B. Überweisungsgebühren, Wechselkursgebühren) oder einfuhrrechtliche Abgaben bzw. Steuern (z.B. Zölle). Solche Kosten können in Bezug auf die Geldübermittlung auch dann anfallen, wenn die Lieferung nicht in ein Land außerhalb der Europäischen Union erfolgt, der Kunde die Zahlung aber von einem Land außerhalb der Europäischen Union aus vornimmt. 4.3 Die Zahlungsmöglichkeit/en wird/werden dem Kunden im Online-Shop des Verkäufers mitgeteilt. 4.4 Bei Zahlung mittels einer von PayPal angebotenen Zahlungsart erfolgt die Zahlungsabwicklung über den Zahlungsdienstleister PayPal (Europe) S.à r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal, L-2449 Luxembourg (im Folgenden: “PayPal”), unter Geltung der PayPalNutzungsbedingungen, einsehbar unter https://www.paypal.com/de/webapps/mpp/ua/useragreement-full oder - falls der Kunde nicht über ein PayPal-Konto verfügt – unter Geltung der Bedingungen für Zahlungen ohne PayPal-Konto, einsehbar unter https://www.paypal.com/de/webapps/mpp/ ua/privacywax-full. 4.5 Bei Auswahl der Zahlungsart Rechnungskauf wird der Kaufpreis fällig, nachdem die Ware geliefert und in Rechnung gestellt wurde. In diesem Fall ist der Kaufpreis innerhalb von 7 (sieben) Tagen ab Erhalt der Rechnung ohne Abzug zu zahlen, sofern nichts anderes vereinbart ist. Der Verkäufer behält sich vor, die Zahlungsart Rechnungskauf nur bis zu einem bestimmten Bestellvolumen anzubieten und diese Zahlungsart bei Überschreitung des angegebenen Bestellvolumens abzulehnen. In diesem Fall wird der Verkäufer den Kunden in seinen Zahlungsinformationen im Online-Shop auf eine entsprechende Zahlungsbeschränkung hinweisen. Der Verkäufer behält sich ferner vor, bei Auswahl der Zahlungsart Rechnungskauf eine Bonitätsprüfung durchzuführen und diese Zahlungsart bei negativer Bonitätsprüfung abzulehnen.

5.3 Bei Selbstabholung informiert der Verkäufer den Kunden zunächst per E-Mail darüber, dass die von ihm bestellte Ware zur Abholung bereit steht. Nach Erhalt dieser E-Mail kann der Kunde die Ware nach Absprache mit dem Verkäufer am Sitz des Verkäufers abholen. In diesem Fall werden keine Versandkosten berechnet. 5.4 Gutscheine werden dem Kunden wie folgt überlassen: - per Download - postalisch 6)

EIGENTUMSVORBEHALT

Tritt der Verkäufer in Vorleistung, behält er sich bis zur vollständigen Bezahlung des geschuldeten Kaufpreises das Eigentum an der gelieferten Ware vor. 7)

MÄNGELHAFTUNG (GEWÄHRLEISTUNG)

7.1

Ist die Kaufsache mangelhaft, gelten die Vorschriften der gesetzlichen Mängelhaftung.

7.2 Der Kunde wird gebeten, angelieferte Waren mit offensichtlichen Transportschäden bei dem Zusteller zu reklamieren und den Verkäufer hiervon in Kenntnis zu setzen. Kommt der Kunde dem nicht nach, hat dies keinerlei Auswirkungen auf seine gesetzlichen oder vertraglichen Mängelansprüche. 8)

EINLÖSUNG VON AKTIONSGUTSCHEINEN

8.1 Gutscheine, die vom Verkäufer im Rahmen von Werbeaktionen mit einer bestimmten Gültigkeitsdauer unentgeltlich ausgegeben werden und die vom Kunden nicht käuflich erworben werden können (nachfolgend “Aktionsgutscheine”), können nur im Online-Shop des Verkäufers und nur im angegebenen Zeitraum eingelöst werden. 8.2 Aktionsgutscheine können nur von Verbrauchern eingelöst werden. 8.3 Einzelne Produkte können von der Gutscheinaktion ausgeschlossen sein, sofern sich eine entsprechende Einschränkung aus dem Inhalt des Aktionsgutscheins ergibt. 8.4 Aktionsgutscheine können nur vor Abschluss des Bestellvorgangs eingelöst werden. Eine nachträgliche Verrechnung ist nicht möglich. 8.5 Pro Bestellung kann immer nur ein Aktionsgutschein eingelöst werden. 8.6 Der Warenwert muss mindestens dem Betrag des Aktionsgutscheins entsprechen. Etwaiges Restguthaben wird vom Verkäufer nicht erstattet. 8.7 Reicht der Wert des Aktionsgutscheins zur Deckung der Bestellung nicht aus, kann zur Begleichung des Differenzbetrages eine der übrigen vom Verkäufer angebotenen Zahlungsarten gewählt werden. 8.8 Das Guthaben eines Aktionsgutscheins wird weder in Bargeld ausgezahlt noch verzinst. 8.9 Der Aktionsgutschein wird nicht erstattet, wenn der Kunde die mit dem Aktionsgutschein ganz oder teilweise bezahlte Ware im Rahmen seines gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgibt. 8.10 Der Aktionsgutschein ist übertragbar. Der Verkäufer kann mit befreiender Wirkung an den jeweiligen Inhaber, der den Aktionsgutschein im Online-Shop des Verkäufers einlöst, leisten. Dies gilt nicht, wenn der Verkäufer Kenntnis oder grob fahrlässige Unkenntnis von der Nichtberechtigung, der Geschäftsunfähigkeit oder der fehlenden Vertretungsberechtigung des jeweiligen Inhabers hat. 9)

EINLÖSUNG VON GESCHENKGUTSCHEINEN

9.1 Gutscheine, die über den Online-Shop des Verkäufers käuflich erworben werden können (nachfolgend “Geschenkgutscheine”), können nur im Online-Shop des Verkäufers eingelöst werden, sofern sich aus dem Gutschein nichts anderes ergibt. 9.2 Geschenkgutscheine und Restguthaben von Geschenkgutscheinen sind bis zum Ende des dritten Jahres nach dem Jahr des Gutscheinkaufs einlösbar. Restguthaben werden dem Kunden bis zum Ablaufdatum gutgeschrieben. 9.3 Geschenkgutscheine können nur vor Abschluss des Bestellvorgangs eingelöst werden. Eine nachträgliche Verrechnung ist nicht möglich. 9.4 Pro Bestellung kann immer nur ein Geschenkgutschein eingelöst werden. 9.5 Geschenkgutscheine können nur für den Kauf von Waren und nicht für den Kauf von weiteren Geschenkgutscheinen verwendet werden. 9.6 Reicht der Wert des Geschenkgutscheins zur Deckung der Bestellung nicht aus, kann zur Begleichung des Differenzbetrages eine der übrigen vom Verkäufer angebotenen Zahlungsarten gewählt werden. 9.7 Das Guthaben eines Geschenkgutscheins wird weder in Bargeld ausgezahlt noch verzinst. 9.8 Der Geschenkgutschein ist übertragbar. Der Verkäufer kann mit befreiender Wirkung an den jeweiligen Inhaber, der den Geschenkgutschein im Online-Shop des Verkäufers einlöst, leisten. Dies gilt nicht, wenn der Verkäufer Kenntnis oder grob fahrlässige Unkenntnis von der Nichtberechtigung, der Geschäftsunfähigkeit oder der fehlenden Vertretungsberechtigung des jeweiligen Inhabers hat. 10) ANWENDBARES RECHT 10.1 Für sämtliche Rechtsbeziehungen der Parteien gilt das Recht der Bundesrepublik Deutschland unter Ausschluss der Gesetze über den internationalen Kauf beweglicher Waren. Bei Verbrauchern gilt diese Rechtswahl nur insoweit, als nicht der gewährte Schutz durch zwingende Bestimmungen des Rechts des Staates, in dem der Verbraucher seinen gewöhnlichen Aufenthalt hat, entzogen wird. 10.2 Ferner gilt diese Rechtswahl im Hinblick auf das gesetzliche Widerrufsrecht nicht bei Verbrauchern, die zum Zeitpunkt des Vertragsschlusses keinem Mitgliedstaat der Europäischen Union angehören und deren alleiniger Wohnsitz und Lieferadresse zum Zeitpunkt des Vertragsschlusses außerhalb der Europäischen Union liegen. 11) GERICHTSSTAND Handelt der Kunde als Kaufmann, juristische Person des öffentlichen Rechts oder öffentlich-rechtliches Sondervermögen mit Sitz im Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, ist ausschließlicher Gerichtsstand für alle Streitigkeiten aus diesem Vertrag der Geschäftssitz des Verkäufers. Hat der Kunde seinen Sitz außerhalb des Hoheitsgebiets der Bundesrepublik Deutschland, so ist der Geschäftssitz des Verkäufers ausschließlicher Gerichtsstand für alle Streitigkeiten aus diesem Vertrag, wenn der Vertrag oder Ansprüche aus dem Vertrag der beruflichen oder gewerblichen Tätigkeit des Kunden zugerechnet werden können. Der Verkäufer ist in den vorstehenden Fällen jedoch in jedem Fall berechtigt, das Gericht am Sitz des Kunden anzurufen. 12) INFORMATIONEN ZUR ONLINE-STREITBEILEGUNG Die EU-Kommission stellt im Internet unter folgendem Link eine Plattform zur Online-Streitbeilegung bereit: http://ec.europa.eu/consumers/odr Diese Plattform dient als Anlaufstelle zur außergerichtlichen Beilegung von Streitigkeiten aus Online-Kauf- oder Dienstleistungsverträgen, an denen ein Verbraucher beteiligt ist. WIDERRUFSBELEHRUNG Verbrauchern steht ein Widerrufsrecht nach folgender Maßgabe zu, wobei Verbraucher jede natürliche Person ist, die ein Rechtsgeschäft zu Zwecken abschließt, die überwiegend weder ihrer gewerblichen noch ihrer selbständigen beruflichen Tätigkeit zugerechnet werden können: WIDERRUFSRECHT Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Deutschland, Tel.: +49 (o)8191-96999-60, Fax: +49 (o)8191-96999-70, E-Mail: info@sip-scootershop.de) mittels einer eindeutigen Erklärung (z. B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.

4.6 Bei Auswahl der Zahlungsart Rechnungskauf über BillSAFE wird der Kaufpreis fällig, nachdem die Ware geliefert und in Rechnung gestellt wurde. In diesem Fall ist der Kaufpreis innerhalb von 14 (vierzehn) Tagen ab Erhalt der Rechnung ohne Abzug an die PayPal (Europe) S.à r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal, 2449 Luxemburg (nachfolgend “PayPal”) als Beitreiberin des Zahldienstes BillSAFE, zu zahlen. Die Zahlungsart Rechnungskauf setzt eine erfolgreiche Bonitätsprüfung durch PayPal voraus. Wenn dem Kunden nach Prüfung der Bonität die Zahlungsart Rechnungskauf gestattet wird, erfolgt die Abwicklung der Zahlung in Zusammenarbeit mit PayPal, an die der Anbieter seine Zahlungsforderung abtritt. Der Kunde kann in diesem Fall nur an PayPal mit schuldbefreiender Wirkung leisten. Der Anbieter bleibt auch bei Auswahl der Zahlungsart Rechnungskauf über BillSAFE zuständig für allgemeine Kundenanfragen z.B. zur Ware, Lieferzeit, Versendung, Retouren, Reklamationen, Widerrufserklärungen und -zusendungen oder Gutschriften. Im Übrigen gelten insoweit die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von BillSAFE, die der Kunde im Rahmen des Bestellprozesses abrufen kann und bestätigen muss. Der Verkäufer behält sich vor, die Zahlungsart Rechnungskauf nur bis zu einem bestimmten Bestellvolumen anzubieten und diese Zahlungsart bei Überschreitung des angegebenen Bestellvolumens abzulehnen. In diesem Fall wird der Verkäufer den Kunden in seinen Zahlungsinformationen im OnlineShop auf eine entsprechende Zahlungsbeschränkung hinweisen.

FOLGEN DES WIDERRUFS

4.7 Bei Auswahl der Zahlungsart SEPA-Lastschrift ist der Rechnungsbetrag nach Erteilung eines SEPA-Lastschriftmandats, nicht jedoch vor Ablauf der Frist für die Vorabinformation zur Zahlung fällig. Der Einzug der Lastschrift erfolgt, wenn die bestellte Ware das Lager des Verkäufers verlässt, nicht jedoch vor Ablauf der Frist für die Vorabinformation. Vorabinformation (“Pre-Notification”) ist jede Mitteilung (z.B. Rechnung, Police, Vertrag) des Verkäufers an den Kunden, die eine Belastung mittels SEPA-Lastschrift ankündigt. Wird die Lastschrift mangels ausreichender Kontodeckung oder aufgrund der Angabe einer falschen Bankverbindung nicht eingelöst oder widerspricht der Kunde der Abbuchung, obwohl er hierzu nicht berechtigt ist, hat der Kunde die durch die Rückbuchung des jeweiligen Kreditinstituts entstehenden Gebühren zu tragen, wenn er dies zu vertreten hat.

Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren.

ALLGEMEINE HINWEISE

LIEFER- UND VERSANDBEDINGUNGEN

Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. AUSSCHLUSS BZW. VORZEITIGES ERLÖSCHEN DES WIDERRUFSRECHTS Das Widerrufsrecht gilt nicht für Verbraucher, die zum Zeitpunkt des Vertragsschlusses keinem Mitgliedstaat der Europäischen Union angehören und deren alleiniger Wohnsitz und Lieferadresse zum Zeitpunkt des Vertragsschlusses außerhalb der Europäischen Union liegen.

5.1 Die Lieferung von Waren erfolgt auf dem Versandweg an die vom Kunden angegebene Lieferanschrift, sofern nichts anderes vereinbart ist. Bei der Abwicklung der Transaktion ist die in der Bestellabwicklung des Verkäufers angegebene Lieferanschrift maßgeblich. Abweichend hiervon ist bei Auswahl der Zahlungsart PayPal die vom Kunden zum Zeitpunkt der Bezahlung bei PayPal hinterlegte Lieferanschrift maßgeblich.

1) Bitte vermeiden Sie Beschädigungen und Verunreinigungen der Ware. Senden Sie die Ware bitte in Originalverpackung mit sämtlichem Zubehör und mit allen Verpackungsbestandteilen an uns zurück. Verwenden Sie ggf. eine schützende Umverpackung. Wenn Sie die Originalverpackung nicht mehr besitzen, sorgen Sie bitte mit einer geeigneten Verpackung für einen ausreichenden Schutz vor Transportschäden.

5.2 Sendet das Transportunternehmen die versandte Ware an den Verkäufer zurück, da eine Zustellung beim Kunden nicht möglich war, trägt der Kunde die Kosten für den erfolglosen Versand. Dies gilt nicht, wenn der Kunde sein Widerrufsrecht wirksam ausübt, wenn er

2) Senden Sie die Ware bitte nicht unfrei an uns zurück.

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3) Bitte beachten Sie, dass die vorgenannten Ziffern 1-2 nicht Voraussetzung für die wirksame Ausübung des Widerrufsrechts sind.

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