”Svenskflaggade fartyg är viktigt av flera skäl”

Enligt nya infrastrukturministern, Andreas Carlson (KD), har tonnageskattesystemet levt upp till förväntningarna. Han utesluter dock inte att det kan bli förändringar i systemet och säger att regeringen ska återkomma i den frågan. Det uppger han skriftligen som svar på Sjöbefälens frågor.

Har du någon erfarenhet av sjöfart sedan tidigare?

”Infrastrukturfrågorna och särskilt frågor som berör sjöfarten har varit viktiga för KD under en lång tid. Som gruppledare för Kristdemokraterna har jag haft ett brett ansvar för alla politiska områden i riksdagen.”

Vilken betydelse har sjöfarten för transporter, försörjning och skyddet av Sverige?

”Sjöfarten är helt avgörande för vår handel och konkurrenskraft. Den utgör navet i den massiva logistikkedja som är och har varit drivkraften för Sverige och världens ekonomiska tillväxt under de senaste decennierna. 85–90 procent av alla våra import- och exportvaror har varit lastade på fartyg någon del av transporten. Sjöfarten länkar oss samman med våra grannländer och övriga Europa. För ett land som Sverige med en lång kust är det av stor betydelse.”

Är det viktigt att vi har en svenskflaggad handelsflotta?

”Svenskflaggade fartyg är viktigt av flera skäl. De bidrar till kris- och krigsberedskapen vad gäller transporter av exempelvis livsmedel och drivmedel. Det är också viktigt för sysselsättningen för svenska sjömän och praktikplatser för våra sjöfartsstudenter. Inte minst kunskapsåterföring från de sjömän som efter ett antal år på sjön kommer i land och börjar jobba i det maritima klustret på rederier, myndigheter, hamnar med mera.”

Få rederier har valt att ansluta sig till det svenska tonnageskattesystemet. Hur ser du på det?

”Enligt Trafikanalys fanns i slutet av 2022 totalt 20 rederiföretag eller -koncerner registrerade i tonnagebeskattningssystemet. Det kan jämföras med tonnageskatteutredningens beräkning att 23 företag på sikt skulle träda in i systemet. Så där får man nog säga att förväntningarna har mötts väl. Samtidigt känner jag till branschens önskemål om att ”skruva” lite på tonnagebeskattningssystemet. I den ursprungliga propositionen stod det att regeringen har för avsikt att följa upp och utvärdera effekterna av den kommande lagstiftningen.Vi avser att återkomma i den här frågan.”

Försvarsmakten uppger att det är ett problem att så få fartyg bär svensk flagg och att tillgången på svenska sjömän är begränsad, nu när totalförsvaret ska återuppbyggas. Hur ser du på det?

”Vi har ett gemensamt intresse i att det finns såväl fartyg som kompetens. Jag vet att Försvarsmakten och branschorganisationen Svensk Sjöfart häromåret skrev på en avsiktsförklaring för karriärväxling. Den är ett första steg att tillsammans arbeta vidare med kompetensförsörjning inom sjöfarten och det ser jag väldigt positivt på.”

Flera frågor som rör sjöfarten spänner över flera departement, som näringsdepartementet, försvarsdepartementet och finansdeparte- mentet. Hur ser samarbetet mellan departementen ut gällande sjöfartsfrågor?

”Sjöfarten är en av de frågor som spänner över flera departement.Vi samarbetar mellan departementen både på den politiska nivån och på tjänstemannanivån för att gemensamt finna de bästa och mest effektiva lösningarna.”

L S