Utnyttja och värna sjöfarten

Mer gods borde gå på sjön. Vi har plats och det är energieffektivt. Dessutom blir nya båtar i allt större omfattning möjliga att driva fossilfritt. Sjöfarten kan alltså ge ett gott bidrag till att sänka utsläppen av koldioxid från transportsektorn.

ETT BEKYMMER ÄR att nya, fossilfria, fartygsbränslen ofta kräver mycket elenergi vid tillverkningen. Och som vi alla blivit smärtsamt medvetna om de senaste åren har elen blivit betydligt dyrare än vad vi är vana vid. Bra då att det planeras för ny elproduktion där ett av förslagen är en kraftig utbyggnad av havsbaserad vindkraft. På sjön finns ju plats, som sagt, och det blåser oftare än på andra ställen.

få mer havsbaserad vindkraft och en säker och lönsam sjöfart. Låt oss jobba för det tillsammans.

NU NÄR VÅREN är här börjar det bli dags att sjösätta landets alla 800 000 fritidsbåtar. Över två miljoner människor är varje år ute på sjön i en fritidsbåt. Inte undra på, det är ett härligt sätt att koppla av i naturen och samtidigt njuta av ständig sjöutsikt. Ha flytvästen på, senaste sjökortet ombord och mobiltelefonen i vattentätt fodral. Vi på Sjöfartsverket har en väl övad organisation för att leda och delta i sjöräddningsuppdrag, som alltid ökar under sommarhalvåret. Men ärligt talat – vi skulle helst slippa.

KERSTIN HANSDOTTER TRAFIKVERKET

Redaktionen ansvarar bara för beställt material.

MEN DET ÄR ett balansnummer där många ska samsas. Som vanligt är vår roll att värna sjöfartens intressen samtidigt som vi styr mot miljömålen. Vi vet idag för lite om vad som händer med farleder och vindkraftverk när isen lägger sig och flyttar sig snabbt i Bottenviken. Det behövs ordentliga säker hetszoner när stora fartyg ska svänga och vända i farleder. Detta har vi framfört till Energimyndigheten som haft reger ingens uppdrag att utreda frågan.

MER EL ÄR nödvändigt, för sjö farten, för övriga näringslivet och för samhället i stort.

Vi tror att det går att hitta lösningar så att vi både kan

VAR RÄDDA OM ER! n KATARINA NORÉN

Generaldirektör, Sjöfartsverket

Södertälje sluss

2026 kommer den nya slusskammaren Södertälje vara både bredare och längre än idag. Större fartyg kommer att kunna tas in Mälaren, och trängseln blir mindre för fritidsbåtstrafiken.

Vrak

Sjöfartsverket har tagit fram unika, högupplösta bilder på vrak längs ostkusten. Den nya informationen visar vrakens exakta position på havsbotten, skick och om de klassas som miljöfarliga.

Sjöfartsfrågor i annat sammanhang u Vad vill du läsa i Sjörapporten? Tipsa oss på sjorapporten@sjofartsverket.se

Hon gillar både långsiktiga utredningar och snabba puckar. I den nya rollen på Trafikverket kommer Kerstin Hansdotter fortsätta utveckla samarbeten för sjöfartens bäst.

02 Ledare

04 Vindkraft

08 Furetank

16 Fokus

18 Notiser

20 Oden till Arktis

26 Ombord

30 Säkrare hav

32 Till sist