Efterlängtad sänkning av farledsavgifter

I snitt kostar ett ton gods

FAKTA

Vad är en farledsavgift?

FARLEDSAVGIFTEN

48 öre

I snitt kostar en passagerare

57 öre

ANVÄNDS FÖR att Sjöfartsverket ska kunna hålla Sveriges farleder säkra, öppna och tillgängliga. Avgiften används också till att förbättra, utveckla och förnya farlederna, arbetet med sjötrafikinformation och sjö- och flygräddning. Farledsavgifterna gäller både för gods- och passagerartrafik.

SAMHÄLLE För att ge företagare och fraktköpare ett incitament att välja sjöfart framför andra transportslag som till exempel den hårt belastade vägoch tågtrafiken införde Sjöfartsverket en sänkning av farledsavgifterna med 21 procent. Insatsen välkomnas varmt av branschen.

Kostnad för tre exempelfartyg

1Ett större godsfartyg som anlöper Göteborg som ska lossa högvärdigt gods betalade 2022 150 000 kronor i farledsavgift, men klimatkompensationen gör att avgiften sänks till knappt 120 000 kronor.

2Ett mindre godsfartyg som anlöper Vänern med både högvärdigt och lågvärdigt gods betalade tidigare 21 000 kronor men efter klimatkompensationen betalar de endast 16 800 kronor.

3Ett större modernt passagerarfartyg med hög miljöklass och 952 passagerare ombord som dagligen går på Stockholms hamn betalade cirka 38 000 kronor och kommer i och med denna sänkning betala 30 000 kronor.

Målet med avgiftssänkningen är att främja en överflyttning av gods till sjöfarten som möjliggörs genom att regeringen tillför 300 miljoner kronor som en klimatkompensation till Sjöfartsverket två år i rad med start 2023. Detta är en åtgärd för att kompensera den hårt ansträngda sjöfartsbranschen efter pandemin.

ANDERS

HERMANSSON

– Svensk sjöfart välkomnar regeringens satsning på sjöfarten. Satsningen gör att avgiften kan sänkas istället för att höjas, vilket är viktigt med hänsyn till de snabba kostnadsökningar och vikande efterfrågan som vi nu ser. Sänkta farledsavgifter och ett förbättrat miljöincitament är även viktigt för sjöfartens konkurrenskraft och där- igenom främja en överflyttning av gods till sjöfart, säger Anders Hermansson vd på Svensk Sjöfart.

FARLEDSAVGIFTEN GÄLLER ALLA handelsfartyg som har en dräktighet på mer än 300 bruttoton när dessa anlöper svensk hamn och lastar eller lossar gods, eller där passagerare går ombord eller går i land.

Farledsavgifterna är av stor betydelse för rederierna, och vi ser nu fram emot nya satsningar och att mer gods kan föras över till sjöfarten. Det är en investering i mer energieffektiva transporter som gynnar hela Sverige, säger Katarina Norén, generaldirektör Sjöfartsverket. n