Ale –50 år i statens tjänst

Ett halvt sekel efter att Ale levererades från OY Wärtsilä AB i Helsingfors bläddrar Ulf Gullne, som på ett eller annat sätt levt och andats isbrytare sedan 1975, i gamla bortglömda fotoalbum nere i Sjöfartsverkets arkiv tillsammans med Mikael Sandström, en av Ales tidigare befälhavare.

ULF STANNAR TILL och tittar upp:

– Vet du vad Ale betyder på finska?

– Rea, fortsätter han och skrattar till åt det faktum att lilla ”Rea” byggdes och låg jämte den större Atle innan leveransen till Sverige i december 1973.

I JÄMFÖRELSE MED de andra statsisbrytarna må Ales storlek inte vara det som imponerar mest, men hon är inte mindre viktig för det. Ale har oftast långa isbrytarsäsonger i och med att hon brukar vara första isbrytare ut. Ofta är det även Ale som avslutar säsongen när våren tagit knäcken på isen. Att Ale är mindre beror på att hon är specialbyggd för att kunna gå till Vänern igenom Trollhätte kanal, som i samband med isbrytarsatsningen på 70-talet byggdes ut.

Innan Ale levererades sköttes isbrytningen av lokala bogserbåtar, vid tuffa vintrar stod sjöfarten helt still, berättar Ulf Gullne.

NÄR ALE LEVERERADES hade hon en förväntad livstid på 35 år. En livslängd hon passerat med råge. Under årens lopp har hon förstås uppgraderats avseende både material och teknik.

ALE VAR DEN första svenska statsisbrytaren som levererades utan förpropellrar. Istället har hon försetts med ett luftbubblingssystem. Akterskeppet har bland annat kraftiga isknivar och dubbla halvbalanserade roder.

MOT BAKGRUND AV den normalt ganska korta isbrytningssäsongen i Vänern kom Ale att utnyttjas som basfartyg vid sjömätning, därför tillverkades en monteringsbar tillbyggnad till däckshuset som inrymde förläggnings- och arbetsutrymmen. Hon t Ale under byggnation på varvet i Helsingfors.

Fakta

Så fick Ale sitt namn

NAMNET ALE ÅTERFINNS inte i den nordiska mytologin. Det återfinns i den engelska Beowulfsdikten från 700-talet, som bland annat handlar om strider mellan svear och göter på 500-talet, där kung Ale av Ynglingaätten kämpade mot sina brorsöner i trakten av Vänern. Även den isländske historieskrivaren Snorre Sturlason skriver om kung Ale och hans strid mot brorsonen Adils på Vänerns is – en strid där Ale stupade.

utnyttjades i sjömätningstjänst somrarna -75, -76 och -89. 1989 var även året som Mikael Sandström inledde sin karriär ombord på Ale.

Det var som sjömätare jag tänkte mig framtiden i Sjöfartsverkets verksamheter, sedan blev det isbrytning som tog över helt men det var aldrig tanken från början. Det är ett annorlunda liv ombord på en isbrytare, och det som är speciellt med Ale är att hon tar en närmare isen. Eftersom fartyget är mindre så kan man verkligen känna kraften när hon går igenom isen. Det är mäktigt, säger han.

SEDAN 2015 INGÅR Ulf och Mikael i en särskild projektgrupp på Sjöfartsverket, med syftet att ta fram bästa tänkbara ersättare för de äldsta statsisbrytarna.

Trots sin höga ålder så kommer inte Ale vara först att bytas ut, men hon närmar sig pensionsålder, säger Ulf Gullne.

ISBRYTNING HAR BEDRIVITS i Sverige sedan slutet av 1800-talet och sedan 1926 sköts den av staten. Länge sköttes bemanningen av isbrytarna av Marinen, men sedan år 2000 är besättningarna civila. n