Certifierade ice pilots breddar tjänsteutbudet

Sjöfartsverket erbjuder öppensjölotsning, Deep Sea Pilotage, i Skagerrak, Kattegatt och Östersjön. Ett 40-tal svenska lotsar är utbildade till öppensjölotsar, så kallade red card pilots, och kan lotsa fartyg från Vinga till Bottenviken. Snart är också en del av dem certifierade ice pilots med islotskompetens.

På grund av ett gammalt dansksvenskt traktat råder inte lotsplikt genom Öresund. International Maritime Organization, IMO, rekommenderar ändå vissa fartygstyper att anlita lots när de går in i Östersjön via Öresund eller Stora Bält.

För 10-12 år sedan började danskarna blir lite tuffare mot de fartyg som inte följer rekommendationerna, och idag tar de allra flesta större fartyg hjälp av lots in och ut ur Östersjön, berättar Anders Alestam, lotsområdeschef i Malmö.

ÖPPENSJÖLOTSNING ÄR INTE lotspliktig, till skillnad från lotsning in till en hamn. De främsta skälen för att välja bort lots handlar antingen om att befälhavaren anser sig vara tillräckligt van vid de rådande förhållandena, eller att det helt enkelt kostar pengar.

Kostnaden för ett större fartyg är cirka 18 000 kr för fyra timmars lotsning genom Öresund, från boj M1 utanför Höganäs till Flinten sydväst, söder om bron. En låg summa i jämförelse med vilka kostnader en grundstötning skulle innebära, säger Anders Alestam.

Tidigare gjorde svensk lots enbart en liten del av lotsningarna genom Öresund, men numera är fördelningen jämnare. Idag är det billigare att ta svensk lots till följd av ett lägre grundpris och en lägre valutakurs.

Samarbetet är ett bra sätt att höja sjösäkerheten och vi försöker alltid hålla väldigt hög service. Vi jobbar framför allt tillsammans med Danish Pilot Service och det funkar bra.

FÖRE UKRAINAKRISEN GICK de flesta fartyg in tomma genom Öresund, lastade i Ryssland och gick ut genom Stora Bält. Nu är det oftast tvärtom.

– De flesta rederier, som exempelvis TORM, anlitar svensk lots genom Öresund och dansk lots genom Stora Bält. Men vi vill att ännu fler nya aktörer även ska gå ut genom Öresund –det kan de spara 12 timmar på, vilket är en stor miljövinst.

Ökad kompetens och service