Fler behövs på sjön

ELISABETH SVENNING Sea Personnel Manager, Finnlines

För att kunna locka fler till sjöfarten måste man förstå hur allmänheten ser på ett arbetsliv till sjöss, menar Therese Engström. En opinionsundersökning som Sjöfartsverket gjorde tillsammans med SIFO i november 2022 visar att runt 40 procent av ungdomar 16-25 år kan tänka sig ett eller flera arbeten inom sjöfart.

Det ser faktiskt inte så enkelt ut för oss att kompetenssäkra, om vi ska vara ärliga. Samtidigt som det är roligt att se att så många kan tänka sig ett yrke inom vår bransch, är jag förvånad över att så mycket som 35 procent nästan inte vet någonting om hur det är att jobba inom sjöfarten. Det visar att vi är för anonyma bland ungdoma.

LOTS ÄR ETT framtida bristyrke som står inför stora pensionsavgångar. För att bli lots krävs en fyraårig sjökaptenutbildning plus minst sex år arbetslivserfarenhet, följt av Sjöfartsverkets grundkurs för lots och sedan praktik i upp till fyra år. Rollen kräver också svenskt medborgarskap och godkänd säkerhetsprövning.

– Det innebär att de vi kan locka att påbörja en utbildning till sjökapten i år, kan vara färdiga lotsar först om ett decennium. Vi har även brist på andra yrkesroller som kräver nautisk specialistkompetens, som exempelvis farledstekniker.

Åtgärder som ska locka

En möjlig väg Sjöfartsverket utreder för att fler ska söka sig till branschen är aspirantprogram, som ger yngre personer chans att kombinera studier med praktik.

Tre Av Tio

uppger att anledningen till att de inte kan tänka sig ett arbete inom sjöfart är för att de vet för lite om vad det innebär.

58 % av de som kan tänka sig att arbeta inom sjöfart anger möjligheten att se världen som främsta anledning.

Pensionsavg Ngar

Antal personer som går i pension inom 10 år per yrkeskategori

– Vi vill också kunna harmonisera anställningsvillkor och kollektivavtal, så att medarbetare lättare ska kunna gå mellan olika roller. Mer flexibilitet mellan yrkesrollerna är bra för den framtida kompetensförsörjningen.

UNDERSÖKNINGEN SOM GENOMFÖRDES är en del av det fortlöpande arbetet för jämställdhet, mångfald och inkludering, ett av Sjöfartsverkets viktigaste fokusområden.

– Tillsammans med aktörer i branschen lyfter vi jämställdhets- och inkluderingsfrågor, samt diskuterar jargong och förhållningssätt. Det är viktigt att visa inte minst ungdomar att vi lägger stor vikt vid detta.

Vill se fler yrkesvägar

Elisabeth Svenning på Finnlines ser hur det blir allt svårare att täcka vakanser, särskilt när det gäller matroser, motormän, reparatörer och driftsbefäl. Ett stort problem är bristen på yrkesutbildningar.

Om du exempelvis vill jobba som driftsmanskap krävs oftast att du gått Energiprogrammet på gymnasiet. Du ska alltså förstå att du vill göra det här redan när du är 16 år och kanske behöver flytta många mil till närmaste skola. Gör du inte valet då, är vägarna i princip stängda. Vi vet inte hur vi ska guida dem som är intresserade.

NÄR DET GÄLLER högskoleutbildade är problemet snarare att behålla kaptener och sjöingenjörer kvar i branschen. Efter några år till sjöss går många i land och sedan är det svårt att komma tillbaka.

Det är viktigt att de på ett relativt enkelt och billigt sätt kan välja att få tillbaka sina sjöbehörigheter, det är för kostsamt för den enskilde idag.

SOM MÅNGA ANDRA aktörer i branschen jobbar Finnlines hårt med rekryteringsfrågor. Dessutom anställer de jungmän och motorelever som får en praktisk utbildning för att sedan jobba som driftsmanskap med behörighet.

Vi är bra på att ta hand om varandra, och det är viktigt att vi i branschen möter ungdomarna med förståelse och inte bara ser dem som ett namn på ett papper. Vi är skeppskamrater och det måste vi visa för att locka människor till vår spännande bransch – och behålla dem.

Viktigt att få göra skillnad

I opinionsundersökningen som gjordes angav ungdomarna goda arbetsvillkor, intressanta arbetsuppgifter och bra balans mellan arbete och fritid som de högst prioriterade aspekterna hos en framtida arbetsgivare. En annan viktig del är samhällsnyttan – att hålla Sveriges sjövägar framkomliga, tillgängliga och säkra.

– Allt detta möter ett jobb på sjön med råge, säger Therese Engström. Vi kan erbjuda bra villkor, variation och ett jobb som verkligen gör skillnad. Dessutom kan vi ju locka med ett av våra starkaste argument: vi har Sveriges vackraste arbetsplats. n

SANNA LEANDERSSON ÄR andrestyrman på Finnlines rutt mellan Malmö och Travemünde. Hon menar att sjömansyrket borde synliggöras mer.

Optimerade system ger säkrare navigering

ATT KUNNA SE sin egen position på sjökortet känns självklart, men de elektroniska sjökort vi har idag är till stor del en digital version av det papperssjökort som funnits i flera hundra år. Hur sjökortet kommer att se ut i framtiden är föremål för intensivt internationellt arbete. Nu tas nästa generation av sjökortsprodukter fram som siktar på mer optimal användning. I nästa generations navigationssystem kommer sjökorten bli mer anpassade till automatiserad navigation och i förlängningen självkörande fartyg. Sjöfartsverket och Sverige deltar aktivt i den spännande utvecklingen.