över stafettpinnen

Började med att resa runt

Det första Katarina Norén gjorde på Sjöfartsverket var att resa runt och prata med medarbetare, kunder och ägare. Resultatet från resorna blev ett fyrapunktsprogram över de mest angelägna frågorna att ta tag i. En av punkterna var att utveckla Sjöfartsverkets tjänster. Andra punkter var en gemensam långsiktig inriktning – mer för pengarna, ett enat Sjöfartsverk som lever den statliga värdegrunden och digital tjänsteutveckling. Under senare tid har också social arbetsmiljö och säkerhet blivit stora frågor för Katarina.

VID DEN HÄR tiden var projektet STM, som genom internationell standardisering och delning av data effektiviserar anlöpet, i sin slutfas och i dagarna har den internationella sjöfartsorganisationen, IMO, tagit det första beslutet till en global standard 2026.

– Det är så många som har bidragit i arbetet sedan det startade 2010 och det är en verklig seger för sjöfarten att vi kommit så här långt. Det betyder att vi kan lägga en avgörande del av grunden för det moderna digitala anlöpet.

SMARTA ANLÖP ÄR det branschsamarbete som drivs för att digitalisera och stärka sjöfarten som transportalternativ. Katarina Norén initierade programmet och har tagit en drivande roll i det och är också dess ordförande sedan starten 2020.

Vi såg att digitaliseringens potential kommer först när vi kan ta vara på skalfördelarna. Och skalfördelarna får vi först när vi tillsammans kan standardisera och dela information på ett automatiserat sätt. Industrin är stenhårda konkurrenter men samarbetar oftast om grundläggande strukturer och information. Det måste vi också göra.

– Dessutom är digitaliseringen viktig för att branschen ska kunna rekrytera ungdomar. Våra ungdomar tar för givet att vi redan är digitaliserade – vem vill jobba i en bransch som blir ifrånsprungen? u

Ekonomin i fokus

Sjöfartsverkets ekonomi har stått i fokus under Katarina Noréns år som generaldirektör och var ytterligare en punkt på hennes lista. Programmet Miljarden är en del av verkets Framtidsprogram och ska leda till besparingar på 1,5 miljarder fram till 2027.

– Eftersom sjöfarten finansierar vår verksamhet till 70 procent, behövde vi städa framför egen dörr och visa kunderna att vi använde deras pengar väl. I år kommer vi att ha sparat knappt en halv miljard hittills på den här effektiviseringsresan, och det är jag stolt över med tanke på att vi både har haft en pandemi och ett krigsutbrott under den här perioden.

MYCKET HAR UTVECKLATS under Katarina Noréns sex år på posten. När hon får chansen att blicka tillbaka finns det också områden där hon hade hoppats kunna nå lite längre. Ett av dem är samordningen av alla kollektivavtal.

–

Att vi inte har kunnat minska och modernisera våra kollektivavtal – vi har idag runt 150 och vi kanske behöver fyra-fem som är anpassade till modern verksamhet – är varken bra för de anställda eller för organisationen. Det har tagit för lång tid.

Lämna över stafettpinnen

Kanske hade hon också gärna sett en snabbare utveckling när det gäller jämställdhet och likabehandling, ett område som Katarina Norén har lagt mycket kraft och energi på att förändra i myndigheten och branschen. Det märks att det är ett område hon brinner för, både inom Sjöfartsverket och branschen som helhet.

– Det är så uppenbart att det behövs. Sjöfarten är en monokultur där alla har ungefär samma bakgrund och har gått samma skolor. Vill branschen vara framgångsrik och innovativ, klara av personalrekryteringen så behövs olika kön, olika åldrar och olika tankesätt. Vi kommer inte att kunna vara framgångsrika om vi inte bygger en annan kultur.

Jämställdhet är givetvis en rättvisefråga, men här handlar det faktiskt om att verksamheten ska överleva. Om branschen vågar skapa attraktiva arbetsplatser som är fria från diskriminering och kränkande särbehandling, då kommer många fler att börja söka sig till och stanna i sjöfarten.

DET ÄR EN engagerad chef som lämnar sitt verk, en chef som kommer att bli saknad. Nära medarbetare talar om en person som kan förklara saker på ett enkelt sätt, som tillåter misstag och skapar en trygghet i organisationen. I slutet av juni gör Katarina Norén sin sista dag som generaldirektör för Sjöfartsverket. Sedan väntar semester, innan ett nytt uppdrag tar vid på Transportstyrelsen i augusti.

– Nu får nästa generaldirektör ta över stafettpinnen och fortsätta utvecklingen av den här fina verksamheten, säger hon. Vi har ett stabilt verk, med en hög kompetens och ett starkt fokus på leverans till kund både i dag och i framtiden. H