Guide d'achat cp1no1 by skipresse

par Peter Oliver

GUIDE D’ACHAT / REVUE DE VÉLOS BUYER’S GUIDE / BIKE REVIEW

Évaluation de vélos

Rating the Rides A

Vous cherchez un nouveau vélo? Consultez les pages suivantes pour découvrir notre sélection de vélos haut de gamme. Looking for a new bike? The star-studded lineup on the next few pages gives you plenty to choose from.

première v ue, tous les vélos de route se ressemblent. Pourtant, ils diffèrent à plusieurs niveaux puisqu’ils sont conçus à des fins différentes. Par exemple, un cycliste sur le Pro Tour participant au Tour de France en utilise plusieurs : un vélo de baroudeur, solide et fiable pour braver de longues heures en selle, un autre super léger, spécialement conçu pour grimper, et une véritable machine de vitesse pour le contre-la-montre. Chaque vélo est donc construit en fonction d’un usage spécifique.

ll bikes, despite similarities in appearance, are not created equal. A Tour de France rider, for example, might have three or more bikes to choose from: a steady, workhorse road bike, a superlight climbing specialist, and a fully tricked-out time-trial machine. Each is best suited for a specific type of riding.

Évidemment, la plupart d’entre nous n’avons ni les moyens, ni la chance de posséder trois vélos. Nous cherchons donc celui qui correspond le plus au type de cycliste que nous sommes et au genre de sorties que nous effectuons le plus fréquemment.

Most of us, of course, don’t have t he oppor t unit y or t he limitless income to own three, ver y expensive bikes. Instead, we look for a single bike that best matches who we are as r id e r s a n d t he k i n d of t he riding we do most often.

Alors, avant d’investir plusieurs milliers de dollars dans « le vélo de vos rêves », posez-vous quelques questions essentielles : rencontrez-vous plusieurs côtes dans vos sor ties habituelles ? Si oui, un vélo léger, vif, et qui répond rapidement peut s’avérer le meilleur choix. Et les routes sur lesquelles vous roulez, ont-elles un pavé en bon état ou accidenté ? Si le pavé est accidenté, un vélo ayant une conduite faci le et dont le train arrière n’est pas trop r igide serait un choi x sensé. Finalement, sur la balance, vous êtes un poids léger ou un poids lourd ? Les cyclistes plus lourds 20 | cyclepresse

préfèrent souvent des cadres plus rigides qui ne flex pas et ne s’affaissent pas lorsqu’une charge est appliquée, tandis que les plus légers se tournent souvent vers des cadres moins rigides, plus confor t ables, absorbant davant age les nombreuses bosses rencontrées sur surfaces raboteuses. Ainsi, le choix et l’achat d’un vélo répond à des critères très personnels et ce, à plusieurs niveaux. Un bon vélo, c’est un peu le prolongement de soi ; vous et votre vélo serez en parfaite harmonie.

À première vue, tous les vélos de route se ressemblent. Pourtant, ils diffèrent à plusieurs niveaux. All bikes, despite similarities in appearance, are not created equal.

Mais une chose est cer t ai ne : tous les vélos que nous avon s passés en rev ue sont d’admirables « machines ». L e d é f i n ’e s t d o n c p a s d e t r o u ve r u n b o n vé l o, m a i s plutôt de choisir celui qui vous convient parfaitement.

So before unloading several thousand dollars on a dream machine, ask yourself a few essential questions: Do you encounter a lot of hills in your usual rides? If so, a light, quickly responsive bike might be the

way to go. Are the roads you ride smooth or rough? If the answer is rough, a bike that isn’t too stiff in the tail and has good handling characteristics may be the best choice. Are you a little guy or a heav y weight? Heavier guys often prefer stiffer frames that don’t ﬂex and sag when weight is applied; lighter guys often prefer something a bit softer, so every little bump in the road won’t toss them around. In many ways, a bike is one of t he most per sonal pieces of athletic equipment you will ever buy. A good bike is like an extension of yourself; in effect, you and your bike join forces as a single, unified unit. O ne t h i n g i s cer t ai n : al l of t he bikes rev iewed here are g re at r idi n g mach i nes. Your cha l len ge i s not choosi n g a great bike; it is choosing the great bike that is right for you. www.cyclepresse.com

n septembre, l ’ indust r ie de vélo se réunit à Las Vegas pour l ’Interbike, le salon annuel où sont dévoilées les dernières nouveautés en ce qui concerne le monde du vélo. Cyclepresse était là, profitant de l’occasion pour faire l’essai sur route de 21 vélos. Alors voici ceux que nous avons essayés et nos commentaires par rapport à chacun d’entre eux. Prenez note que nous avons testé les vélos avec les roues, les composants et les accessoires fournis par les manufacturiers. Vous pourriez facilement remplacer les roues et composants pour l’équipement de votre choix, ce qui pourrait faire varier le prix d’un vélo déjà monté. Aussi, le poids des vélos est approximatif, variant selon la grandeur du cadre et selon les composants du vélo.

n September, the bike industr y gathered in Las Vegas for Interbike, the annual show where the newest, latest, and greatest in cycling gear is unveiled. Cyclepresse was there, taking the oppor tunit y to test-ride 21 top road rides. Here is what we rode – and what we thought of what we rode. Note that we tested bikes with the wheels, components, and accessories provided by the bike companies. You could easily swap out wheels or components for equipment you prefer, which could change the price of a fully built bike considerably. And weights are approximate, variable according to the size and components of the bike you purchase.

$ 2000-3000 $$ 3000-4000 $$$ 4000-5000 $$$$ 5000-7000 $$$$$ 7000 et +

fibre de carbone 7000 Hm carbon-fiber, monocoque sr am red sr am s40 15,2 lbs

$$$$$

Points forts HigHligHts

Argon 18 Gallium Pro

54 cm

En 2011, un nouveau moule du manufacturier canadien qui maximise la grosseur du tube. Conçu pour les cyclistes « capables de déployer une grande puissance » i. e. les sprinters. A new, 2011 mold from the Canadian builder maximizes tube size where appropriate. Designed for riders “capable of putting out serious power” – i.e., sprinters.

C O N F O R T• C O N D U I T E •V E R S AT I L I T É • C O M F O R T• H A N D L I N G •V E R S AT I L I T Y Il est facile de comprendre pourquoi le Gallium Pro est le choix de l’équipe professionnelle canadienne SpiderTech. C’est une conduite combinant une attitude de course et une rigidité accrue. Vous vous sentirez comme sur un vélo à pneus larges et mous, mais baisserez la tête pour réaliser que vous roulez à toute vitesse, à plus de 40 km/h. « Bravo, bravo, bravo », a écrit notre testeur enthousiaste.

rÉsUltAts :

TEST RESULTS : It is easy to understand why the Gallium Pro is the choice of riders on Canada’s elite SpiderTech team. It is a ride that manages to combine race-ready handling and stiffness with plush, century-ride rideability. You might feel as if you’re pedaling a balloon-tire softie down your neighborhood street, then look down to discover you’re powering away on the open road at more than 40kph. “Bravo, bravo, bravo,” wrote our enthusiastic tester.

carbone monocoque carbon ultegra reynolds nv32 16,3 lbs

Points forts HigHligHts

BH Prisma Ultegra

53 cm

Un poids léger à un prix modeste ; c’est le but visé par BH avec la série Prisma. Une géométrie et une construction de cadre comparable à ceux de la G5, sa ligne supérieure. Light weight at a modest price – that’s the goal BH has in mind with the Prisma series of bikes. Frame construction and geometry are comparable to BH’s top-of-the-line G5 bikes.

C O N F O R T • B O N N E V A L E U R • C O M F O R T • V A L U E le vélo parfait pour effectuer de longues distances ; tellement confortable, un peu comme un La-Z-Boy sur deux roues, avec un petit côté sportif.

rÉsUltAts :

TEST RESULTS : Aaaahhh.

Riding the Prisma feels like kicking back on the sofa after a long, hard ride. If long-distance riding is your thing, jump on board the machine our tester likened to a La-Z-Boy recliner with wheels.

carbone simil aire au vélo Haut de gamme sl01 simil ar carbon tubing as tHe top-of-tHe-line sl01 shimano 105 dt swiss r1800 17,6 lbs

54 cm

Points forts HigHligHts

BMC Roadracer SL02 Une version moins dispendieuse du roadracer SL01. À noter, son concept «éléments de renfort squelettiques », pour une meilleure distribution de l’énergie et d’absorption des chocs, et sa tige de selle carbone 73.5. A budget version of BMC’s elite SL01 racer. Notable features are BMC’s “ integrated skeleton concept” for better distribution of energy and shock absorption and the aerodynamic Streampost 73.5 Carbon seat post.

C O N F O R T • B O N N E V A L E U R • C O M F O R T • V A L U E rÉsUltAts : un bon choix si vous cherchez un vélo solide et ﬁ able, sans pour autant vous ruiner. Bien que confortable, le SL02 a aussi un look de course, un atout important pour remporter quelques sprints lors de vos sorties de ﬁ n de semaine.

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TEST RESULTS : If all you need is a solid, dependable ride and don’t want to raid your kid’s college fund, this is a great choice. You might get dusted by guys on stiffer, race-responsive machines, but for relaxed and steady riding – with the occasional town-line sprint thrown in – the SL02 will work just ﬁ ne.

cyclepresse | 21

Cervélo R3 Points forts HigHligHts

tube de carbone squoval carbon-tube sr am red fulcrum 7 15,2 lbs

$$$$

54 cm

En 2011, Cervélo a complètement redessiné son R3, ce qui plaira sans doute aux grimpeurs puisqu’il est conçu « pour faire la différence en côtes et en terrain montagneux ». Cervélo reports that the R3 is completely re-engineered for 2011 and is billed as a climber’s delight, “ designed to make the difference on the hills and mountains.”

C O N F O R T• G R I M P E U R• C O N D U I T E • C O M F O R T• C L I M B I N G • H A N D L I N G une innovation canadienne qui a déjà fait sa marque partout dans le monde grâce à ses victoires sur le Pro Tour et au Tour de France. Notre testeur a vraiment été impressionné par le génie de son design : « Le vélo a complètement dépassé mes attentes ». Notez que cette année, l’équipe Garmin a opté pour Cervélo et a déjà remporté la première course du Pro Tour qui avait lieu en Australie.

rÉsUltAts :

TEST RESULTS : Firing up hills and charging conﬁ dently around corners – it is no wonder that Cervélo has established itself as one of the top bikes on the Pro Tour. Even so, our tester was amazed. “My expectations were exceeded,” he wrote. That a thoroughbred racing machine can still be so comfortable is pure design genius.

cadre de carbone monocoque columbus genius monocoque carbon fr ame chorus 11 fullcrum 7 N/A

$$$

Points forts HigHligHts

Cinelli Strato

54 cm

Le Strato est perçu comme « le cadre purement de course» du manufacturier italien. Le but premier est d’offrir au cycliste de bonnes sensations sur la route. Les haubans sont dessinés pour éliminer l’effet de torsion au triangle arrière. The Strato is billed as the famed Italian company’s “purest race frame.” The main goal is to give the rider a good feel for the road; rear seat stays are “ designed for zero torsional f lexion of the rear triangle.”

C O N D U I T E • V E R S A T I L I T É • H A N D L I N G • V E R S A T I L I T Y le match parfait pour le cycliste qui fait un peu de course et le guerrier de ﬁ n de semaine. Avec sa peinture unique, vous vous démarquerez lors de vos sorties de club.

rÉsUltAts :

TEST RESULTS : For most cyclists, looks do matter. Our tester praised the Strato for “a very cool paint job.” The bike is a perfect match for the race enthusiast as well as the week-end warrior. When it comes to a combo of performance and looks, you will deﬁ nitely stand out on your club ride.

carbone monocoque rouge leo sl r ace red carbon monocoque sr am force easton ea90 slX 15,5 lbs

$$$

Points forts HigHligHts

Devinci Leo Race

54 cm

Devinci construit ses cadres en utilisant des couches de carbone multidirectionnel ; en résulte un vélo léger, rigide et confortable. Devinci builds its frames using multi-directional layers of carbon in seeking to achieve a maximal interface between lightness, stiffness, and comfort.

B O N N E VA L E U R • C O N F O R T • V E R S A T I L I T É • VA L U E • C O M F O R T • V E R S A T I L I T Y rÉsUltAts : très confortable, le Leo est parfait pour de longues sorties. Déﬁ nitivement un « A » pour le confort, même après des centaines de kilomètres passées en selle.

TEST RESULTS : The

Leo grows on you. Or, put another way, the longer you ride it, the more comfortable you feel. Rather than amazing you with an instant wow, it woos you with a slow seduction. Hardcore racing? Maybe not, but this could be the perfect companion for a relaxed, steady century ride

fibres de carbone uHc advanced carbon-fiber pédalier en cér amique fsa K-force cer amic cr anK dura-ace, di2 electronic shifters mavic r-sys 14,5 lbs

$$$$

54 cm

Points forts HigHligHts

Felt F2 Le design d’une pure machine de course, ce poids plume présente maintenant un système intégré de passage de câbles pour améliorer la performance aérodynamique. Designed as a pure racing machine, this super-featherweight boast such features as internal cable routing to improve aerodynamics.

G R I M P E U R•V E R S AT I L I T É • C O N F O R T• C L I M B I N G •V E R S AT I L I T Y• C O M F O R T rÉsUltAts : pas de faiblesse pour cette machine certes rigide, mais aussi admirablement confortable. Bien qu’un peu nerveux dû à son pedigree de course, le F2 brille par son caractère versatile.

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TEST RESULTS : Despite featuring the stiffness of a classic race machine, our tester found the ride comfort of the F2 “amazing.” Although the ride can be a bit nervous, like a pure breed horse can be, the F2 still boasts surprising versatility for a bike with such a racing pedigree.

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Focus Izalco Team 1.0 Points forts HigHligHts

carbone team level HigH-module dura-ace fulcrum 5 14,5 lbs

$$$$$

52 cm

« Un pur vélo de course », selon le manufacturier qui travaille dans le même esprit que l’ingénierie automobile allemande. Des câbles intégrés dans la paroi du tube, une nouveauté efficace pour 2011. The company calls this “a pure road racer,” in the spirit of classic German automotive engineering. New for 2011 is internal cable routing, even through the chain stay.

G R I M P E U R • C O N F O R T • C L I M B I N G • C O M F O R T rÉsUltAts : certains

vélos sont conçus pour répondre « à la vitesse de l’éclair » et d’autres, pour une conduite plus confortable. Rares sont ceux qui parviennent à marier les deux. L’Izalco Team 1.0 offre le confort d’une Cadillac, et le ﬁt et la conduite sportive d’une BMW ; vif et confortable, il répond aussi très bien dans les montées.

TEST RESULTS : Some bikes are designed for lightning-quick racing responsiveness, some aim for a more easy-going touring feel. Rare is the bike that can achieve both. Stand up on the pedals on a steep climb, and the Izalco Team 1.0 will zip you right to the top. Then relax back in the saddle, and it’s like kicking back in the shock-absorbed back seat of a stretch limo.

cadre carbone HigH-modulus d-6 fr ame dura-ace oval w-945 carbon 15,5 lbs

$$$$

Points forts HigHligHts

Fuji Altamira 1.0

54 cm

Un boîtier de pédalier surdimensionné pour un transfert de puissance rapide et des haubans plus petits, améliorant le confort. An oversized bottom bracket is designed for quick and complete power transfer. But somewhat undersized (more pliant) seat stays are designed to add comfort to the ride.

G R I M P E U R • C O N D U I T E • C L I M B I N G • H A N D L I N G rÉsUltAts : le gars que vous avez vu dans la boutique de vélo, l’air un peu stupéfait, encore sous le choc, venait sûrement de faire l’essai de l’Altamira 1.0 ; un vélo qui vous donne le goût de pédaler. Il n’y a qu’une façon de rouler sur ce vélo : rapidement. « Vite, comme si vous l’aviez volé ! », a écrit notre testeur.

TEST RESULTS : That crazed guy you saw drooling at your local bike shop was probably someone who just dismounted after test-riding the Altamira 1.0. This bike inspires not just love at ﬁ rst ride but infatuation. It is the equivalent of Mona Lisa perfection. “There is just one way to ride this bike – fast,” wrote our tester.

cadre en carbone composite frame ultegra dt swiss tricon r1700 N/A

$$$

Points forts HigHligHts

Giant Defy Advanced 1

54 cm

Il est rigide à l’avant, pour une conduite précise, et rigide au boîtier de pédalier, pour un transfert de puissance efficace. Sa géométrie relax est très confortable. Aussi disponible, une géométrie spécialement conçue pour la femme. Stiff in the front for steering precision, stiff in the bottom bracket for power transfer, with a relaxed geometry for riding comfort. Women’s geometry also available.

V E R S A T I L I T É • B O N N E V A L E U R • V E R S A T I L I T Y • V A L U E rÉsUltAts : « Classique » est la meilleure façon de décrire le Defy Advanced 1. Ainsi, un vélo qui plaira au cycliste conventionnel. Une performance équilibrée ; rien d’étonnant, mais rien de décevant non plus.

TEST RESULTS : “Classic” is the word our tester chose to describe the Defy Advanced 1 – a classic road bike for a classic rider. Balanced performance is the name of the game here: nothing will astonish you, but nothing will disappoint you, either.

cadre carbone monobloc Hm ultra ligHt modulus carbon sram red Zipp 101 15,5 lbs

$$$$$

53 cm

Points forts HigHligHts

Look 695 IPack Le 695 IPack vient avec son propre pédalier en carbone, le Look ZED 2. Look affirme que sa nouvelle fourche rigide HSC 7 est la plus légère. The 695 IPack comes with Looks own ZED 2 carbon crankset. Look claims that the new, stiffer fork is the lightest fork available.

C O N F O R T• G R I M P E U R• C O N D U I T E • C O M F O R T• C L I M B I N G • H A N D L I N G rÉsUltAts : on vous met au déﬁ de lui trouver des faiblesses. Un look d’enfer et une performance irréprochable. Une intégration exemplaire des éléments ; en résulte une expérience de pilotage ultime. Clairement, l’un des meilleurs vélos sur la route.

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tEst rEsUlts : Go on, we dare you – try and ﬁ nd a weakness in this bike. Its cool, super-sleek, all-red look is matched by an incredibly well-rounded performance. Our tester held back nothing in his praise, with the word “ultimate” coming up repeatedly in his write-up. “Clearly one of the best rides out there,” he wrote.

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Marin Stelvio Dura-Ace Points forts HigHligHts

cadre en carbone full cXr t3 carbon frame tube inférieur plus gros oversiZed downtube dura-ace / pédalier fsa K-force crank mavic Ksyrium sl 16,1 lbs

$$$

53 cm

Le Stelvio est le pilier chez Marin depuis maintenant trois ans. Ses haubans sont conçus pour absorber les chocs quand le pavé devient plus cahoteux. The Stelvio has been a Marin mainstay for three years. Arced seat stays are designed to smooth out the ride when the road gets rough.

C O N D U I T E • B O N N E V A L E U R • H A N D L I N G • V A L U E rÉsUltAts : avec la ﬁ abilité d’un homme à tout faire, le Stelvio vous accompagnera pendant de nombreuses années. Un look classique et une conduite agréable grâce à sa stabilité. Un vélo à considérer si votre budget est limité.

Think like a guy who owns his own company. You want workers who are dependable, willing to get their hands dirty, and can do whatever is asked of them without putting up a stink. The Stelvio is like that kind of employee. And like a good employee, wrote our tester, the Stelvio “will serve you proudly for many years.”

tEst rEsUlts :

Orbea Orca SDR Points forts HigHligHts

construction monocoque carbone gbs tHree-level carbon monocoque construction dura-ace mavic Ksyrium N/A

$$$$

53 cm

L’obtention de vitesse est l’objectif visé par l’Orca SDR, spécifiquement conçu pour la course. Il paraîtrait qu’une version pour la femme sera prochainement disponible. Speed, not necessarily pure lightness or aerodynamics, is the objective of the newly re-designed race-specific Orca SDR, originally introduced by Spanish bike-maker Orbea in 2004. Reportedly a women-specific version is also in the works.

CONFORT•GRIMPEUR•CONDUITE•VERSATILITÉ•COMFORT•CLIMBING•HANDLING•VERSATILITY rÉsUltAts : aucun défaut à signaler. « Comme si vous rouliez à l’intérieur d’une pièce immaculée et calme », relate notre testeur. Un vélo excessivement confortable et versatile.

tEst rEsUlts : The main tester comment: “It rides as if you were resting in a perfect white room of calmness. No ﬂ aws!” That sounds like some super drug able to put you magically at ease. The result is an incredibly comfortable and versatile ride.

cadre de fibre de carbone HigH-modulus carbon-fiber frame fourcHe en carbone carbon forK ultegra 4Za cirrus 16,5 lbs

Points forts HigHligHts

Ridley Noah RS

54 cm

Le manufacturier belge vise ici l’aérodynamisme. La construction R-Flow est utilisée pour minimiser les turbulences, expulsant l’écoulement de l’air loin des rayons. Aerodynamics are the focus here from the Belgian bike-maker. R-Flow construction is designed to reduce drag by drawing air f low away from the spokes. R-Surface paint job is a further attempt to reduce drag.

A É RO DY N A M I S M E • B O N N E VA L E U R•A E RO DY N A M I C S •VA L U E rÉsUltAts : un vélo qui fend l’air. Grâce à son design novateur, Ridley devient de plus en plus respecté en Amérique du Nord. Peut-être pas le meilleur choix pour les montagnes, mais très stable sur le plat, quand vous luttez contre un puissant vent de face.

“It slices through the air like a hot knife through butter,” wrote our tester. It might not be the best choice if you live in a mountainous world, but if you are regularly battling headwinds, perched on the saddle of a Noah RS is where you want to be.

tEst rEsUlts :

cadre en carbone monocoque super ligHt HigH-modulus carbon monocoque frame ultegra / pédalier fsa carbon crank fulcrum racing 5 N/A

54 cm

si vous êtes un fervent des critériums, le Solo 90 RSL est le vélo qu’il vous faut. Un pilotage précis, une excellente tenue de route, il est aussi très léger et tourne les coins à merveille.

rÉsUltAts :

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Points forts HigHligHts

Rocky Mountain Solo 90 RSL

•

L’entreprise basée à Vancouver cherche à créer des vélos pour les « millions de différents types de cyclistes». Offert à un prix modéré, le Solo 90 RSL vise celui qui fait de la course. Vancouver-based Rocky Mountain bills itself as “semi-custom bike manufacturer” that aims to build bikes for the “million different types of riders out there.” The Solo 90 RSL is for the rider with an interest in road racing but at a moderate price.

If criterium riding is where you excel, or perhaps dodging in and out of cars on busy city streets, the Solo 90 RSL might be the machine for you. Precise cornering and handling is where the bike really shines. Even though our tester praised a “ light feel,” there are better choices if climbing is your thing. But if you want to squeeze conﬁdently between two trafﬁ c-stalled taxis in Montreal, climb on board.

tEst rEsUlts :

www.cyclepresse.com

cadre de carbone fact 11r carbon frame sram red / pédalier s-works fact crankset roval rapide sl 45 15,1 lbs

$$$$$

Points forts HigHligHts

Specialized S-Works Tarmac SL3

54 cm

Specialized est fier de présenter son SL3, un phénomène du ratio « rigidité vs poids ». Une ligne de course qui a signé de nombreuses victoires sur le circuit professionnel européen. Specialized boasts about the SL3’s “phenomenal stiffness to weight ratio.” It’s a pure racing thoroughbred, with numerous wins on the European pro circuit, and a thoroughbred price to match.

C O N F O R T• G R I M P E U R• C O N D U I T E • C O M F O R T• C L I M B I N G • H A N D L I N G le SL3 a gagné le Tour de France et il performe en champion. C’est un excellent grimpeur, un outil de pilotage génial, capable de réagir rapidement. Que voulez-vous de plus ? Ah oui, il est aussi très confortable et offre une bonne tenue de route. Incroyable.

rÉsUltAts :

tEst rEsUlts : Climbing – excellent. Handling – brilliant. Responsiveness – top of the charts. What more do you want? Well if you’re look for an impressive credential on the SL3’s resumé, how about victory in the Tour de France? Equally impressive is that, despite being an insect-light racing specialist, it rides with the comfort and stability of a sturdy Clydesdale. Amazing.

cadre en carbone 5 series tct carbon frame ultegra bontrager race light 16,5 lbs

Points forts HigHligHts

Trek Madone 5.2

54 cm

Léger et offert à un prix abordable, le Madone 5 Series se situe une catégorie en dessous de celui utilisé par Lance Armstrong, le Madone 6 Series. Le modèle 2011 est également plus léger que celui de l’année précédente (150 gr de moins). The Madone 5 series bikes are a rung down from the series 6 models ridden by the likes of Lance Armstrong. But a 2011 redesign has trimmed 150 grams off the frame. Not quite Tour de France lightness, but pretty close, and very affordable.

B O N N E V A L E U R • C O N D U I T E • V A L U E • H A N D L I N G rÉsUltAts : en peu de temps, vous réaliserez l’héritage de perfection légué au 5.2, grâce au feedback continu donné par Lance Armstrong pour les modèles de la série Madone. Jouissant d’un prix relativement modeste, le 5.2 a su dépasser les attentes de notre testeur : « Un mélange parfait des éléments », a-t-il dit.

No – this isn’t the same Madone model that Lance and company rode to killer effect on the European pro scene. It is the working man’s model – almost Lance-like performance available for a working-man’s budget. Our tester expressed surprise at a bike that surpassed expectations, given its modest price tag. “A perfect blend of the crucial elements,” was our tester’s summary.

tEst rEsUlts :

cadre de carbone composite mitsubisHi 46 ton composite carbon frame sram red easton ec90 15,2 lbs

$$$$$

Points forts HigHligHts

Wilier Cento 1

54 cm

Avec son look du tonnerre et son poids plume, le Cento 1 se retrouve dans une classe à part. If a bicycle were about looks alone, the Cento 1 would stand at the top of its class. This lightweight is about as handsome as a bike gets.

C O N F O R T• G R I M P E U R• C O N D U I T• C O M F O R T• C L I M B I N G • H A N D L I N G un véritable chef-d’œuvre italien au design et à la conduite exceptionnels. Lorsque l’intensité sur le pédalier accroît, ce vélo de luxe réagit « en bombe », comme s’il n’y avait pas de lendemain !

rÉsUltAts :

If money is no object, go ahead and splurge. The Cento 1 is what our tester called “a true piece of Italian mastercraft,” a thing of beauty both to look at and to ride. This is a bike that lives up to its price tag. “Increase the intensity on the cranks, and it comes alive like there is no tomorrow,” wrote our tester.

tEst rEsUlts :

Il y a plusieurs excellents vélos que nous n’avons pu essayer. Nous vous présentons d’autres modèles à considérer. There are a lot of great bikes out there that we were not able to test. Here are a few other top models that you might want to consider.

cadre de carbone Hi-modular full carbon frame sram red mavic Ksyrium N/A 28 | cyclepresse

$$$

Non-testé / not tested

Points forts HigHligHts

Cannondale Supersix Hi-Mod 2 Red Ici, pensez course. Le Supersix est conçu pour la compétition, « dessiné pour gagner », comme la compagnie le dit. Champion du Giro d’Italie, il offre une performance digne des pros. Think racing here. The Supersix is designed for competition – “engineered to win,” as the company puts it. It has proven itself as a Giro d’Italia champion and a top pro performer. www.cyclepresse.com

cadre de carbone Hi-modular carbon-fiber frame cadre seulement / frame only cadre seulement / frame only N/A

Non-testé / not tested

Dura-Ace DT-Swis R1900 14,4 lbs

$$$$

Non-testé / not tested

Ksyrium Equipe Black M10 16,2 lbs

$$$

Points forts Highlights

Ultegra

Non-testé / not tested

Un nouveau tube de direction et un boîtier de pédalier en fibre de carbone qui aident à réduire le poids du cadre de presque 10 % . Les haubans ont été révisés pour améliorer le confort. New head tube and completely carbon-fiber bottom bracket has helped reduce the weight of the 2011 frame by almost 10 percent. Seat stays have been reconfigured to improve comfort.

Le manufacturier le nomme « la petite bombe conçue pour aller vite ». Elle semble être une machine de course hardcore, une réplique du modèle utilisé au Tour de France par l’équipe la Française des Jeux. The Company calls the Xelius 400 a “ little bomb” that is “made to go fast.” Sounds like a hardcore racing machine, a replica of the Tour de France model ridden by the Française des Jeux team.

Louis Garneau Gennix R1 Pro + C24 cadre de carbone HUM avec liage Nano High-modulus carbon frame with Nano bonding Dura-Ace Dura-Ace N/A

This Montreal-based company has some classic Italian in its design pedigree. Nice feature: the slightly arced chainstays that add a little cushion to an otherwise stiff, racy ride.

Lapierre Xelius 400 cadre monocoque carbone HM UD carbon moncocque frame

Points forts Highlights

nouveau système laminé dans un cadre carbone high module UD carbon frame New lamination system

Cette compagnie montréalaise offre un vélo polyvalent. Ses nouveaux haubans seront grandement appréciés puisqu’ils ajoutent une touche de confort à une conduite qui serait sinon, un peu trop rigide.

Kuota KOM Evo

Points forts Highlights

$$$

Points forts Highlights

Guru Evolo

$$$$$ Non-testé / not tested

Garneau le décrit comme étant léger, rigide et « très exclusif ». En effet, jusqu’à maintenant, la plus grande réalisation du manufacturier en ce qui concerne sa série de course. Garneau describes this bike as “very exclusive.” Indeed, it is the company’s top-of-the-line race model seeking to maximize lightness and stiffness.

Opus Vivace cadre monocoque en fibre de carbone, avec tige de selle intégrée Carbon moncoque frame with integrated seat post Dura-Ace Mavic Cosmic Carbon SL 16 lbs

30 | cyclepresse

$$$$

Non-testé / not tested

Points forts Highlights

Le design du cadre a évolué, utilisant maintenant des tubes élargis plus « f luides », pour obtenir la meilleure fusion de rigidité, confort, et légèreté. Frame design has been modified using larger tubes with “more f luid shapes” in search of the best blend of rigidity, comfort, and lightness.