2013
par/by Peter Oliver
PRÉSENTÉ PAR PRESENTED BY
A
mis cyclistes, réjouissez-vous : Les vélos sont maintenant meilleurs que jamais. Les manufacturiers ne cessent de pousser leur expertise en transformant et en remodelant la célèbre fibre de carbone, matériau de prédilection dans la fabrication de cadres. Et quand le besoin de renfort se fait sentir, ils sont en mesure d’ajouter une touche plus musclée à la composition de carbone. En fonction des besoins, un cadre peut offrir plus de rigidité ou davantage de souplesse.
TYPES DE TERRAIN Plat. Pas aussi plat qu’une table de billard mais sans montées significatives.
Évidemment que pour fabriquer le meilleur vélo – le cadre offrant la tenue de route ultime –, chaque manufacturier possède ses propres procédés et philosophies. Et chaque cycliste est unique ; ce qui fonctionne chez l’un sera moins efficace chez l’autre. Mais, ayant développé de nouvelles façons de concevoir les cadres, les manufacturiers parviennent à répondre aux besoins spécifiques d ’une variété de types de cyclistes, tout en minimisant les compromis.
Auparavant, par exemple, un vélo ne pouvait être à la fois vif et confortable. Les temps ont changé ; on peut maintenant se procurer un vélo super confortable assurant aussi des performances dignes du Tour de France. L’autre bonne nouvelle, c’est que ces vélos sont probablement plus abordables que jamais. Toutes les raisons sont bonnes pour dépenser une petite fortune sur sa nouvelle monture – légèreté, raffinement artisanal, roues et composants haut de gamme – toutefois, il est aujourd’hui possible de faire l’acquisition d’un vélo vif, réceptif et confortable pour moins de 3000 $.
Pour trouver le vélo qui vous convient, vous devez d’abord identifier deux variables majeures : le type de cycliste que vous croyez être, et la forme de cyclisme que vous pratiquez. Pour faciliter votre recherche, chaque vélo est associé à un type de cycliste (identifié par un code de couleurs), et à un type de terrain. Gardez en tête que le cadre est l’élément le plus important de votre achat ; les roues et les composants étant facilement interchangeables. Et ensuite, amusez-vous en profitant du meilleur vélo que vous n’ayez jamais possédé.
Terrain roulant. Alternance de montées, de descentes et de plats, et très peu de dénivelés sérieux. Côtes et ascensions. Ascensions de 5 kilomètres et plus, avec des pointes excédant parfois les 20 %. Terrain accidenté. Des routes cahoteuses et parfois non pavées.
TYPES DE CYCLISTES Cycliste de club. Vous parcourez en moyenne 200 kilomètres par semaine et aimez bien vous joindre aux sorties hebdomadaires de votre club. Amateur de cylosportives. Amateur de longues sorties – enfi ler 200 kilomètres en une journée ne vous pose aucun problème. Votre objectif n’est pas de fi nir premier mais de passer de longues heures en selle. Coureur dans l’âme. Vous avez la vitesse dans le sang. Votre vélo doit répondre à aux exigences liées à la course et vous propulser à toute vitesse au fil d’arrivée. Guerrier de fi n de semaine. Vous ne roulez pas fréquemment, mais quand vous le faites, vous y allez à fond. Vous cherchez un vélo capable de s’adapter à votre st yle ex igeant, mais également polyvalent et confortable. Recrue motivée. Bien que vous ne soyez pas encore complètement accro, il vous faut un vélo avec lequel vous progresserez – qui pardonne mais qui peut tenir la route à mesure que les kilomètres s’accumulent et que votre niveau augmente. Prenez note que le poids des vélos de notre guide d’achat est approximatif et peut varier selon la taille du cadre, le type de roues et de composants. Note that bike weights in this review are approximate and can vary considerably depending on frame size and wheels and components chosen. 28 | cyclepresse
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R
Of course, different companies have different methods and philosophies in creating frame str uctures that they believe deliver the ultimate ride. And every rider is different ; what works for one type of rider will be less effective for someone else. But as companies discover and refi ne new ways of molding frames, they have become better at meeting the specific needs of various rider types, with fewer compromises.
TERRAIN TYPES
iders of the world, rejoice : Today’s bikes a r e b e t t e r t h a n e ve r. M a nu fac t u r e r s continue to improve their exper tise in tweaking and molding carbon fiber, the frame mater ial of over whelming choice. Wherever frame streng th is needed, bike builders can add a little muscle to the carbon composition. Where stiffness is called for, a frame can be made stiff, and where a lit tle f lex ibilit y can improve the ride, a frame can be made more f lexible.
It used to be, for example, that snappy per for mance and comfor t were considered mutually exclusive. No more. You can now find a bike with Tour de France performance that can also provide around-the-block cruising comfort. The other good news is that great performance is probably more affordable than ever. There are plenty of reasons to spend a boatload of money on a new ride – lightness, craftsmanship, top-ofthe-line wheels and components – but it is also possible to get a swift, responsive, and comfy machine for less than $3,000.
To find the bike that’s right for you, you need to make two, key assessments : What kind of rider you are, and what kind of riding you do. To help, we have assigned each bike in this guide with color-coded rider types and terrain types. Keep in mind that the most important part of your purchase is the frame ; swapping out wheels or components is relatively easy, if you feel the need. Then rejoice in riding the best bike you have ever owned.
Flat. Not pool-table level, perhaps, but no real ups and downs, either. Rolling terrain. Ever-changing – up, down, and short flats, but big hills are few. Big hills and climbs. The road tilts upward for 5k or more, sometimes exceeding a steepness of 20 percent.
RIDER TYPES
Some like it tough. Rough, sometimes unpaved roads are often in play.
Club rider. You typically ride about 200 kilometres a week and enjoy jumping in with weekly group rides. Occasionally you push hard, but a moderate pace of about 30kph is more your style. Gran fondo enthusiast. Long rides are your thing – 200 kilometres in a day is no problem. You might not be the fi rst to fi nish, but you’ve got the right stuff for putting in long hours in the saddle. Racer ready. Competition gets your juices flowing, and you have a need for speed. What you really want is a bike that can handle the demands of racing and get you to the finish line in a hurry.
Eager rookie. You’re not a complete cycling nut – not yet – but you’ve seen friends get the bug. You need a bike to grow with – forgiving and uncomplicated for starters but able to match your stamina as you begin to ride longer and harder.
www.cyclepresse.com
cyclepresse | 29
©Apogee
Weekend warrior. You don’t ride regularly, but when you do ride, you ride hard. You want a bike that is responsive to your demanding style yet is still versatile and comfortable.
GUIDE D’ACHAT BUYER’S GUIDE
2013 PRÉSENTÉ PAR PRESENTED BY
1500 $ - 3000 $ W W W.FELTBICYCLES.COM
UHC PERFORMANCE CARBON MAVIC CXP 22 SHIMANO/FSA 18.2 lbs
GIANT TCX 0
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
FELT Z5
Robuste, réceptif, fiable, et surtout abordable. Conçu pour la course, la géométrie relaxe du Z5 lui donne la dose d’indulgence souhaitée pour tout faire, peu importe le terrain. Vous pourriez braver pendant des heures le pavé d’une classique belge sans vous sentir complètement abattu en fin de course. Solid, responsive, dependable, but most of all affordable. The Z5 is built to race specifications, but its relaxed geometry delivers the forgiving characteristics of a do-anything, go-anywhere bike. You could spend hours riding the cobblestones of a Belgian spring classic race and not feel beat up at the end of the day.
W W W.GIAN T-BICYCLES.COM
ALUXX ALUMINUM GIANT P-SL-1 SHIMANO ULTEGRA/FSA N/A
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
CATÉGORIE CATEGORY
KONA Zing Supreme MAVIC AKSIUM WTS FSA/SHIMANO 105 17.8 lbs
MARIN Verona T3 105 RITCHEY WCS ZETA SHIMANO N/A
NORCO Valence C2
Vous tenez votre bout lors des sorties de club et songez même à la course. Possible, avec un budget sous les 3000 $? Le Zing Supreme dit oui. Plus lourd qu’un poids ultraléger haut de gamme, évidemment, mais il répond bien quand vient le temps d’appuyer sur les pédales, et se débrouille aussi dans les côtes. You hold your own on club rides, and now you’re thinking about testing the race circuit. Is that possible for under $3,000 ? The Zing Supreme says yes. Sure, it’s a little heavier than top-of-the-line lightweights, but it produces a satisfying, responsive oomph when push comes to pedal, and it holds its own on hills, too.
W W W.M ARINBIKES.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
CXR T3 UNIDIRECTIONAL CARBON
Giant’s TCX series of bikes is designed for cyclocross racing, but that doesn’t mean you have to take it to the race course to appreciate its talents when riding rough roads. The aluminum frame produces a surprisingly smooth ride and looks good doing it. Dirt roads and rough pavement – watch out.
W W W.KONAWOR LD.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
CARBON MONOCOQUE
Le TCX 0 a été conçu pour la course de cyclocross. Toutefois, trouvez-lui une chaussée accidentée, et il vous dévoilera tous ses talents. Son cadre en aluminium offre une conduite étonnamment confortable. Terrains de prédilection : chemins de terre, de gravier ou chaussées cahoteuses.
Tout doux, dirait Marin. Même légèreté et réceptivité que témoignent ses cadres de course mais, grâce à une géométrie plus relaxe, une conduite beaucoup plus conciliente. De longues heures en selle? Aucun problème. Une porte d’entrée dans le monde de la performance. Easy does it, says Marin. You still get the kind of lightness and responsiveness that Marin puts into its pro-fit racing frames, but a more relaxed geometry makes the ride much more forgiving. Long hours in the saddle are no problem. A great entry into the world of performance cycling.
24T MID-MODULUS CARBON MAVIC AKSIUM WTS SHIMANO ULTEGRA/FSA 18,1 lbs
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.NORCO.COM
Chez le manufacturier canadien Norco, on décrit ce cadre comme étant « rigide en torsion et souple sur le plan vertical. » En d’autres mots, un cadre assez résilient pour assurer le confort sur surfaces cahoteuses, surtout si vous passez de longues heures en selle. Dans la série Valence, le C2 se situe en milieu de gamme. Canadian bike-maker Norco describes the frame design of its Valence series of bikes as “ laterally stiff and vertically compliant.” Translated, that means a resilient frame to smooth out rough rides, especially if you spend long hours in the saddle. The C2 sits right in the middle of the various Valence build-ups that Norco offers.
CRÉEZ l’ESPRIT D’ÉQUIPE CREATE A TEAM SPIRIT OPUS Triton
6061 ALUMINUM MAVIC AKSIUM WTS SHIMANO/FSA 20.8 lbs
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.OPUSBIKE .COM
Nul doute que le manufacturier montréalais Opus sait travailler avec l’aluminium, matériau qu’on a tendance à bouder à l’ère de la fibre de carbone. Le Triton s’avère à la fois confortable, robuste et fiable. Bolide de course? Non. Vélo fiable et capable d’en prendre? Oui. Montreal-based Opus knows how to work with aluminum, which sometimes gets the cold should as a frame-building material in the age of carbon fiber. In the aluminum Triton, however, Opus has a created a smooth-riding machine with toughness and dependability. Race machine? No. Dependable, rugged cruiser – yes.
ROCKY MOUNTAIN Prestige 50 CR POINTS FORTS HIGHLIGHTS
HM MONOCOQUE CARBON MAVIC AKSIUM SHIMANO 105/FSA 18.6 lbs
Depuis quelques années, le Prestige 50 CR est un incontournable chez Rocky Mountain. Ça se comprend : un cadre d’un peu plus d’un kilo, à un tel prix, c’est du jamais vu. Vous pouvez donc grimper au même rythme que vos copains qui eux, roulent sur des machines valant le double du prix. It is understandable that the Prestige 50 CR has been a staple in Rocky Mountain’s road-bike line for a few years now – getting a frame at just a bit over one kilo at this price is unheard of. That means that you can climb with your buddies riding rigs that cost twice as much.
SPECIALIZED Tarmac Sport
W W W.SPECIALIZED.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
FACT 8R CARBON DT SWISS AXIS 2.0 SRAM 18.5 lbs
TREK Madone 3.1
Vous souhaitez une performance digne du Tour de France sans avoir à payer la note. Vous pourriez payer 12 000 $ pour le Tarmac haut de gamme ou, pour 10 000 $ de moins, opter pour la version Sport offrant des caractéristiques semblables. Si vous en êtes qu’à vos premières armes, un bon choix. You’re looking for a Tour de France performer without shelling out a Tour de France price. You could spend $12,000 for the top-of-the-line Tarmac or get similar riding characteristics in the Sport version at almost $10,000 less. If you’re just testing the racing waters, this is a great place to start.
BONTRAGER SHIMANO 105/SRAM 18.6 lbs
Guerrier de fi n de semaine. Cycliste de club. Weekend warrior. Club rider. Recrue motivée. Amateur de cylosportives. Eager rookie. Gran fondo enthusiast.
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.TREK BIKES.COM
TREK OCLV CARBON
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W W W.BIKES.COM
Trek fabrique tellement de modèles qu’à elle seule, la série Madone en compte 20. Le 3.1, c’est un premier pas dans l’univers Madone, avec une géométrie légèrement relevée, pour plus de confort. Sorties de groupe déchaînées ou balades sur pistes cyclables – le 3.1, un bon départ pour celui qui commence à être accro. Trek makes so many models that there are 20 models in the Madone series alone. The 3.1 version is an entry point into the racy Madone world, with a slightly upright geometry for comfort. Fast group rides or bike-path cruising – the Madone 3.1 is a great start for getting serious about the sport.
Coureur dans l’âme. Racer ready. Plat. Flat.
Terrain accidenté. Anywhere, any time.
Côtes et ascensions. Big hills and climbs.
Terrain roulant. Rolling terrain.
cyclepresse | 31
- 1500 - 2999
GUIDE D’ACHAT BUYER’S GUIDE
2013 PRÉSENTÉ PAR PRESENTED BY
3000 $ - 6000 $
ARGON 18 Gallium 6050 HM CARBON COMPOSITE MAVIC AKSIUM DURA-ACE C50 N/A
BASSO Astra
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.ARGON18BIKE .COM
$$$
De nombreux coureurs canadiens connaissent le succès sur des Argon 18. Ryan Roth enleva les Championnats canadiens de 2012 et Hugo Houle rafla le bronze à un Championnats du monde U23. Les deux coureurs roulaient sur un Gallium Pro. À un prix nettement inférieur, le Gallium affiche une rigidité et une réactivité similaires. Argon 18 is a Canadian brand ridden successfully by Canadian riders. Ryan Roth was aboard a Gallium Pro in winning the 2012 Canadian road championships, and Hugo Houle won a U23 world championship bronze on a Gallium Pro. The Gallium is a more modestly priced version, but with the same stiff, responsive, racy characteristics.
W W W.BASSOBIKES.COM
CARBON MONOCOQUE MICROTECH M1 SHIMANO ULTEGRA 15,8 lbs
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
CATÉGORIE CATEGORY
$
CINELLI Supercorsa
Any bike frame weighing less than one kilogram should be able to f ly uphill. Italian bike-maker Basso has a tradition of craftsmanship, now translated into building carbon frames. If climbing is your thing, the Astra is a pleasure, and lighter (and more expensive) wheels and components can turn the Astra into a real f lyweight.
CAMPAGNOLO SHAMAL CAMPAGNOLO ATHENA
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.CINELLI.IT
NEURON DOUBLEBUTTED STEEL
N/A
N’importe quel cadre de moins d’un kilo devrait survoler les montées. Chez le manufacturier italien Basso, la tradition artisanale s’affaire maintenant à la conception de cadres de carbone. Grimpeur dans l’âme, l’Astra vous plaira. Offrez-lui des roues et des composants plus légers (et plus coûteux), et il se changera en un vrai poids mouche.
$
Un vélo classique d’un manufacturier italien classique. À l’ère de la fibre de carbone, l’acier n’est peut-être pas complètement révolu. Suffit d’offrir à cette beauté des composants et des roues toutes italiennes pour obtenir de solides performances. Au Canada, seul le cadre est vendu; ceci n’est qu’une suggestion de montage. A classic bike from a classic Italian bike builder. Who says that steel has disappeared in the age of carbon fiber? Equip this beauty with classic Italian components and wheels, and you might not have the lightest bike, but you’ ll have a solid performer. Sold in Canada as a frame only; this is a suggested fully built bike.
FOCUS Izalco Team SL 4.0 FULCRUM WH-CPX 2.5 SRAM RED N/A
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
TEAM SL CARBON
W W W.FOCUS-BIKES.COM
$$$
Un bolide de course, purement et simplement. Un cadre aminci à 960 grammes, pour des accélérations instantanées et des montées éclair. Le Team SL propose plusieurs options composants/roues; le 4.0 – le plus abordable, façon de parler pour un vélo à 5 000 $ –, est monté sur des roues Fulcrum et du SRAM Red. This is a racing machine, pure and simple, with the slimmed-down 960-gram frame able to accelerate instantaneously and fly up hills. The Team SL comes with various component/wheel options; the 4.0 version – the most affordable, if the word can apply to a $5,000 bike – is built with Fulcrum wheels and the cool SRAM Red gruppo.
T3 UNIDIRECTIONAL CARBON EASTON EA90 AERO SHIMANO ULTEGRA Di2 N/A
$$$
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
MARIN Stelvio T3 Pro Ultegra Di2
W W W. M ARINBIKES.COM
Le col du Stelvio, en Italie, est une célèbre ascension qui figure souvent au Giro d’Italia. Voyez le genre? Avec son cadre haut de gamme super léger, c’est le vélo de rêve de tout grimpeur. Si vous chérissez la vitesse, les terrains montagneux et une géométrie de course, vous ne pouvez pas vous tromper. The Stelvio is one of the great climbs in Italy, often featured in the Giro d’Italia. Get the picture? This bike, with Marin’s superlight, top-end Stelvio T3 Pro frame, is a climber’s dream. If you like riding fast, live in hilly country, and are comfortable on racy geometry, this one is hard to beat.
OUTIL DE PERSONNALISATION
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CUSTOMIZATION TOOL
5 EASY STEPS TO CREATE YOUR OWN APPAREL WITH APOGEE TEAM CHOOSE A STYLE AMONG OUR SELECTION OF 20 MODELS
OPUS Allegro
W W W.OPUSBIKE .COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
HIGH-MODULUS CARBON MONOCOQUE MAVIC KSYRIUM EQUIPE WTS SHIMANO ULTEGRA 16.7 lbs
$
RIDLEY Noah
La course vous tente? Avec l’Allegro, Opus propose un produit performant à un prix relativement modeste. Par rapport aux versions précédentes, l’édition 2013 est plus légère et plus rigide. Verdict: un vélo plus réactif, plus agile en montées et un confort surprenant. So you want to race? Opus builds a lot of race performance for a relatively modest price into the Allegro. The 2013 edition is lighter and more rigid than previous Allegros, giving it even more snappy responsiveness and hill-climbing nimbleness. All that and still surprisingly comfortable.
FAST CARBON REYNOLDS SHADOW SHIMANO ULTEGRA Di2 17.8 lbs
FELT AR3
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.RIDLEY-BIKES.COM
$
Un mot de quatre lettres suffit pour résumer les vélos de la gamme Noah de Ridley : aéro. Imaginez-vous en échappée, en solo, avec quelques minutes d’avance sur le peloton. Les mains dans les cintres, vous continuez même à gagner du temps. Sur les faux plats, vous filez à la vitesse de l’éclair. The Ridley Noah series can be summed up in one, four-letter word: aero. Here’s a vision to motivate you – you’ve made a solo breakaway, a couple of minutes ahead of the peloton. You’re riding low on your drops, and you’re actually gaining time on the field. On fast f lats, you can ride like the wind.
UHC ADVANCED MMC CARBON SHIMANO RS30 SHIMANO ULTEGRA/FSA 18.4 lbs
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.FELTBICYCLES.COM
$$
Avec ses tubes au profil aéro, le AR3 respire l’aérodynamisme. Pas surprenant – Felt fabrique certains des meilleurs vélos de contre-la-montre sur le marché. Un bolide vif et réceptif, parfait pour une échappée en solo, face au vent, ou pour négocier les virages serrés d’un critérium. Offrez-lui des barres aéro, et vous voilà avec un bon vélo pour le contre-la-monte. With its shaped tubing, the AR3 screams aero. No surprise there – Felt builds some of the best time-trial bikes in the business. It’s a snappy, responsive machine, great for a solo break into the wind or around tight corners in a criterium. Slap on some aero bars, and you’ve got a competent T T bike.
WILIER Gran Turismo CARBON MONOCOQUE R7 FULCRUM RACING SHIMANO ULTEGRA 15.4 lbs
Guerrier de fi n de semaine. Cycliste de club. Weekend warrior. Club rider. Recrue motivée. Amateur de cylosportives. Eager rookie. Gran fondo enthusiast.
www.cyclepresse.com
$
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.W ILIER.IT
Wilier fabrique certains des plus beaux vélos sur le marché. Et pas seulement en apparence. Cet agile poids plume avale les montées aussi bien qu’un bolide haut de gamme, tout en atténuant les vibrations lors des longues randonnées. Sensations de course et confort, en même temps? Le Gran Turismo y parvient. Wilier builds some of the prettiest bikes in the business, but beauty is far more than skin-deep. This nimble lightweight can f ly up a hill like a top-of-the-line race machine but still ride with vibration-dampening smoothness for longer, gentler rides. Racy and comfortable at the same time? The Gran Turismo manages to pull it off.
Coureur dans l’âme. Racer ready. Plat. Flat.
Terrain accidenté. Anywhere, any time.
Côtes et ascensions. Big hills and climbs.
Terrain roulant. Rolling terrain.
$ - 3000-3999 $ $ - 4000-4999 $ $ $ - 5000-5999
cyclepresse | 33
GUIDE D’ACHAT BUYER’S GUIDE
2013 PRÉSENTÉ PAR PRESENTED BY
CATÉGORIE CATEGORY
6000 $ & +
BH Ultralight
W W W.BHBIKES.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
ULTRALIGHT CARBON ZIPP 303 CC SHIMANO DURA-ACE Di2 11.6 lbs
* $$
Tellement léger qu’on pense tricher quand on le roule – selon l’UCI, ce l’est. Avec un cadre sous les 750 grammes, le vélo, une fois monté, affiche moins que le minimum requis pour les courses sanctionnées par l’UCI. Mais si vous ne jurez que par la légèreté et êtes prêt à payer, l’Ultralight est pour vous. The Ultralight is so light that riding it might seem like cheating – and, according to the UCI, it is. The frame weighs under 750 grams, and the fully-built bike comes in well below the minimum for UCI-sanctioned races. But if light is your thing, and you’re willing to pay for it, the Ultralight is your ride.
BMC Teammachine SLR01 Dura-Ace Di2 Team POINTS FORTS HIGHLIGHTS
CARBON, WITH TUNED COMPLIANCE CONCEPT EASTON DC90 SLX SHIMANO DURA-ACE Di2 15.2 lbs
*$
Peu de vélos peuvent se vanter d’avoir mené un coureur à une victoire du Tour de France. En 2011, c’est à bord du Teammachine SLR01 que Cadel Evans remporta la Grande Boucle. Léger, rigide, et agile, un pur vélo de course. Capable de grimper et de sprinter avec les meilleurs. Not many bikes can claim as a credential to have carried a rider to a Tour de France win. In 2011, Cadel Evans won the Grand Boucle aboard a Teammachine SLR01. Light, stiff, and agile, this bike is about racing. Period. It can climb with the best and still sprint with the best.
CANNONDALE Supersix Evo Hi-Mod Team POINTS FORTS HIGHLIGHTS
HIGH-MODULUS CARBON MAVIC COSMIC CARBONE SLR SRAM RED 14.3 lbs
* $$$
CERVÉLO S5VWD
WWW.BMC-RACING.COM
W W W.CANONDALE.COM
Les coureurs veulent deux choses: légèreté et vitesse. Deux attributs que maîtrise le Supersix Evo. Son cadre chatouille la balance avec un mince 815 grammes (une version non peinte pèse 120 grammes de moins!), et complètement monté, le vélo arrive juste au-dessus du minimum de l’UCI. Une bonne raison de se le procurer : la course. Two things racers want: light and fast. Two things the Supersix Evo delivers: Light and fast. Get the message? The frame tips the scales at an emaciated 815 grams (an unpainted version is 120 grams lighter! ), and when fully built, the bike barely sneaks above the UCI minimum. One reason to own this bike: to race.
W W W.CERV ELO.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
AERO-SHAPED CARBON FIBER FULCRUM RACING 3.5 SHIMANO DURA-ACE N/A
*$
FUJI Altamira 1.1
Le mot de passe: aéro – de nombreuses particularités, notamment une tige de selle protégeant les freins du vent. Les adeptes du contre-la-montre et du triathlon apprécieront sa rigidité et sa légèreté. Face au vent, un vélo qui fend l’air. Pour goûter à l’expertise aéro de Cervélo, il y a aussi le S2. Aero is the name of the game here – seat stays that shield brakes from wind drag are just one noteworthy detail. If you’re into time trials and triathlons, the S5VWD is stiff, light, and a pure knife in the wind. For a much more economical take on Cervélo’s aero expertise, check out the S2.
C15 ULTRA HIGH-MODULUS CARBON OVAL W946 SHIMANO DURA-ACE Di2 N/A
* $$
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
W W W.F U JIBIKES.COM
La plupart des coureurs veulent deux choses sur un vélo: légèreté, pour les montées, et rigidité à l’avant, pour la maniabilité. L’Altamira 1.1 est tellement léger qu’il frôle le minimum de l’UCI, et son système électronique 11 vitesses Dura-Ace assure une bonne maniabilité – peu importe la situation, vous serez toujours en bonne vitesse. Racers most want two things in a bike: lightness for going uphill and front-of-thebike stiffness for sure handling. The Altamira 1.1 is so light that it f lirts with the UCI minimum, and the 11-speed electronic Dura-Ace shifting guarantees good handling – you’ ll always have the right gear for the right situation.
IDENTIFIEZ VOTRE ÉQUIPE TENTE AUTOPORTANTE EN ALUMINIUM TENTE X-DÔME
BANNIÈRE DROITE BANNIÈRE GOUTTE D’EAU
IDENTIFY YOUR TEAM ALUMINIUM FRAME TENT X-DOME TENT
BANNER BEACH FLAG
LOUIS Garneau Gennix R1 Pro POINTS FORTS HIGHLIGHTS
ULTRA HIGH-MODULUS NANO CARBON SHIMANO DURA-ACE WH9000-C24-TL SHIMANO DURA-ACE Di2 15.5 lbs
*$
W W W. LOUISGARNE AU.COM
Vous pourriez dépenser quatre mille de plus pour le Gennix R1 Ultimate, mais à quoi bon? Le Pro lui ressemble tellement. Le mot d’ordre, dans les deux cas : course. Les vélos Gennix R1, avec leur géométrie aérodynamique, permettent une position plus basse – super rapides, mais pas nécessairement super confortables. Mais pour la vitesse pure…génial! You could spend four grand more for the Gennix R1 Ultimate, but the Pro is so darn close that you might as well save a few bucks. Either way, be ready to race. The Gennix R1 bikes have a lowered, aerodynamic geometry – super fast, though not necessarily super comfortable. But for pure speed. . .wow.
SCOTT Foil Premium
W W W.SCOT T-SPORTS.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
HMX NET CARBON SYNCROSS RR1 SHIMANO DURA-ACE Di2 15.2 lbs
TIME ZXRS
* $$$
The Premium is at the top of the food chain in Scott’s Foil line. Scott wants you to believe the Premium can be all things to all people, but this is a racing thoroughbred. Lightness, stiffness with aerodynamic tubing make this the cycling equivalent of a race car going from 0 to 100kph in three seconds.
W W W.T IME-SPORT.COM
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
MULTICOQUE RTM CARBON MAVIC COSMIC CARBONE SRAM RED 14.8 lbs
* $$
WILIER Cento1SR
Un vélo au pedigree français – les vélos Time figurent au Tour de France depuis 25 ans. Un bolide de course – stable, rigide, réceptif, et rapide. Time s’est récemment penché sur la notion de polyvalence et propose maintenant des vélos plus sportifs, axés sur le confort. Au Canada, seul le cadre est vendu; ceci n’est qu’une suggestion de montage. A bike made with a French pedigree – Time bikes have been in the Tour de France for 25 years. Clearly, then, this a racing machine – stable, stiff, responsive, and fast. For more all-round performance, race-oriented Time has been making advances recently in comfy, sport-oriented rides. Sold in Canada as a frame only; this is a suggested fully-built bike.
W W W.W ILIER.IT
POINTS FORTS HIGHLIGHTS
CARBON MONOCOQUE MAVIC COSMIC CARBONE SRAM RED 16.1 lbs
Guerrier de fi n de semaine. Cycliste de club. Weekend warrior. Club rider. Recrue motivée. Amateur de cylosportives. Eager rookie. Gran fondo enthusiast.
www.cyclepresse.com
Dans la lignée Foil, le Premium se trouve aux premières loges. Scott voudrait qu’il convienne à tous les cyclistes et tous les types de conduites, mais le Premium est un pur-sang. Légèreté, rigidité et tubes aérodynamiques. L’équivalent d’une voiture de course qui, en trois secondes, vous propulse de 0 à 100 km/h.
*$
Wilier, ou l’élégance italienne combinée au travail minutieux de l’artisan. Le nouveau Cento 1SR impressionne: tige de selle intégrée, boîtier de pédalier surdimensionné, système intégré de passage de câbles. Un bolide de course, certes, mais qui assure une conduite très confortable. Et, avec son cadre de 990 grammes, il ne fait qu’une bouchée des montées. You expect stylish Italian craftsmanship from Wilier, and there it is in the new Cento1SR. Cool features like an integrated seat post, internal cable routing and an oversized bottom bracket are nice Wilier touches on this racing machine. With a 990-gram frame, hills are no problem, and it’s a racy but still comfy ride.
Coureur dans l’âme. Racer ready. Plat. Flat.
Terrain accidenté. Anywhere, any time.
Côtes et ascensions. Big hills and climbs.
Terrain roulant. Rolling terrain.
* $ - 6000-7999 * $ $ - 8000-9999 * $ $ $ - 10000 +
cyclepresse | 35