2013
par/by Peter Oliver
PRÉSENTÉ PAR PRESENTED BY
A
mis cyclistes, réjouissez-vous : Les vélos sont maintenant meilleurs que jamais. Les manufacturiers ne cessent de pousser leur expertise en transformant et en remodelant la célèbre fibre de carbone, matériau de prédilection dans la fabrication de cadres. Et quand le besoin de renfort se fait sentir, ils sont en mesure d’ajouter une touche plus musclée à la composition de carbone. En fonction des besoins, un cadre peut offrir plus de rigidité ou davantage de souplesse.
TYPES DE TERRAIN Plat. Pas aussi plat qu’une table de billard mais sans montées significatives.
Évidemment que pour fabriquer le meilleur vélo – le cadre offrant la tenue de route ultime –, chaque manufacturier possède ses propres procédés et philosophies. Et chaque cycliste est unique ; ce qui fonctionne chez l’un sera moins efficace chez l’autre. Mais, ayant développé de nouvelles façons de concevoir les cadres, les manufacturiers parviennent à répondre aux besoins spécifiques d ’une variété de types de cyclistes, tout en minimisant les compromis.
Auparavant, par exemple, un vélo ne pouvait être à la fois vif et confortable. Les temps ont changé ; on peut maintenant se procurer un vélo super confortable assurant aussi des performances dignes du Tour de France. L’autre bonne nouvelle, c’est que ces vélos sont probablement plus abordables que jamais. Toutes les raisons sont bonnes pour dépenser une petite fortune sur sa nouvelle monture – légèreté, raffinement artisanal, roues et composants haut de gamme – toutefois, il est aujourd’hui possible de faire l’acquisition d’un vélo vif, réceptif et confortable pour moins de 3000 $.
Pour trouver le vélo qui vous convient, vous devez d’abord identifier deux variables majeures : le type de cycliste que vous croyez être, et la forme de cyclisme que vous pratiquez. Pour faciliter votre recherche, chaque vélo est associé à un type de cycliste (identifié par un code de couleurs), et à un type de terrain. Gardez en tête que le cadre est l’élément le plus important de votre achat ; les roues et les composants étant facilement interchangeables. Et ensuite, amusez-vous en profitant du meilleur vélo que vous n’ayez jamais possédé.
Terrain roulant. Alternance de montées, de descentes et de plats, et très peu de dénivelés sérieux. Côtes et ascensions. Ascensions de 5 kilomètres et plus, avec des pointes excédant parfois les 20 %. Terrain accidenté. Des routes cahoteuses et parfois non pavées.
TYPES DE CYCLISTES Cycliste de club. Vous parcourez en moyenne 200 kilomètres par semaine et aimez bien vous joindre aux sorties hebdomadaires de votre club. Amateur de cylosportives. Amateur de longues sorties – enfi ler 200 kilomètres en une journée ne vous pose aucun problème. Votre objectif n’est pas de fi nir premier mais de passer de longues heures en selle. Coureur dans l’âme. Vous avez la vitesse dans le sang. Votre vélo doit répondre à aux exigences liées à la course et vous propulser à toute vitesse au fil d’arrivée. Guerrier de fi n de semaine. Vous ne roulez pas fréquemment, mais quand vous le faites, vous y allez à fond. Vous cherchez un vélo capable de s’adapter à votre st yle ex igeant, mais également polyvalent et confortable. Recrue motivée. Bien que vous ne soyez pas encore complètement accro, il vous faut un vélo avec lequel vous progresserez – qui pardonne mais qui peut tenir la route à mesure que les kilomètres s’accumulent et que votre niveau augmente. Prenez note que le poids des vélos de notre guide d’achat est approximatif et peut varier selon la taille du cadre, le type de roues et de composants. Note that bike weights in this review are approximate and can vary considerably depending on frame size and wheels and components chosen. 28 | cyclepresse
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